The Скандинавия елдері батыстың солтүстік бөлігін құрайды Еуропа, кеңейтіліп Арктика. Оларға кіреді Дания, Финляндия, Исландия, Норвегия, және Швеция, Фарер аралдары, Аландия және көптеген анықтамаларда Гренландия, өйткені бұрыннан келе жатқан саяси және тілдік байланыстар бар.
Бұл көршілер, ең болмағанда, мұра қалдырады Викинг дәуірі, өткен бірнеше кәсіподақтармен және бүгінде тығыз ынтымақтастық. Скандинавия елдері шамамен 1,2 млн км² (463,000 шаршы миль) Еуропаның ең ірі аймақтарының бірін құрайды, бірақ олар тек 24 миллион адам тұрады, бұл оның тұрғындарының 4% құрайды. Скандинавия елдері Еуропадағы ең керемет табиғат кереметтерін қамтиды және өмір сүрудің керемет деңгейімен мақтана алады.
Елдер
| Дания Ең кішкентай Скандинавия елінде жүздеген аралдар, жылжымалы ауылшаруашылық жерлері, шексіз жағажайлар және континентальды көңіл-күй бар. |
| Финляндия Шығыстағы бұл көпірде жүз мың арал мен көл барлау керек. Ең аз қоныстанған ЕС елі және евроны қолданатын жалғыз солтүстік ел, солтүстік герман тілі аз ұлттың ғана тілі. |
| Исландия Осы Солтүстік Атлантика аралындағы вулкандардың, мұздықтардың, гейзерлердің және сарқырамалардың керемет көрінісі. |
| Норвегия (оның ішінде Шпицберген) Тереңдігімен танымал фьордтар, тік таулар, сансыз сарқырамалар, ағаш шіркеулер, солтүстік жарықтары және мыңжылдық теңіз дәстүрлері. Норвегияның жер бедері мен табиғаты ерекше аймақтық әртүрлілікке ие. |
| Швеция Аумағы мен халқы бойынша ең ірі Солтүстік ел - бұл шексіз ормандар, мөлдір көк көлдер және оның жағалауларындағы әдемі архипелагтар. |
| Фарер аралдары Атлант мұхитындағы Данияның ерекше мәдениеті мен ұлттық бірегейлік сезімі бар автономиялық аумағы. Әсіресе өзінің табиғатының керемет көрінісі мен ерекше құстар тіршілігімен танымал. |
| Аландия Балтық теңізіндегі Финляндия архипелагы және автономды территориясы, мұнда швед тілінде сөйлейтін халықтың өзіндік мәдениеті мен квази-ұлттық сәйкестік сезімі бар. |
- Гренландия - Данияның автономиялық аумағы; географиялық бөлігі Солтүстік Америка. Инуиттердің байырғы халқы мәдени-тілдік жағынан да Америкаға жақын, бірақ қазіргі заманғы скандинавиялықтардың ықпалы зор.
- Әзірге Балтық жағалауы елдері Скандинавия елдерімен ортақ тарихы бар, әсіресе Эстондықтар өз елдерін скандинавиялық деп жариялайды, олар Скандинавиялық Кеңестің мүшелері емес және олар Виквояйде жеке аймақпен қамтылған.
Қалалар
- 1 Орхус - Данияның көптеген қалалары мен қалаларынан, 1800 жылдардан бастап тарихи ғимараттардан тұратын ашық Ашық аспан астындағы мұражай
- 2 Берген - таңғажайып сүйкімді ағаштан жасалған ғимараттары, керемет таулы орны, әр түрлі түнгі өмірі және атмосферасы бар ескі Ганзалық сауда орталығы
- 3 Копенгаген - мәдени тәжірибелер, дүкендер мен дат дизайнерлік дәстүрлеріне шабыттандыруға арналған көптеген ұсыныстар. Соңғы уақытта бұл аймақтағы гастрономиялық орталыққа айналды, нәтижесінде «Жаңа скандинавиялық тағамдар» көптеген керемет мейрамханалар мен барлармен жұмыс істейді. Сондай-ақ, қайық автобустарымен өтетін көркем арналары бар.
- 4 Гетеборг - Швецияның батыс жағалауындағы порт және өнеркәсіптік қала, көлемі жағынан Швецияда екінші
- 5 Хельсинки - «Балтық қызы», Финляндияның астанасы және әйгілі соборы бар ең үлкен қала
- 6 Осло - ұлттық маңызы бар мұражайлар, әдемі орта, түнгі өмір және мәдени сахна
- 7 Рейкьявик - әлемдегі ең солтүстік ұлттық астана
- 8 Стокгольм - Скандинавияның ең әдемі қалаларының бірі - бірқатар аралдарға таралған
- 9 Турку - Архипелаг теңізінің қақпасы; үлкен құлып пен собор - бұл тарихи Туркудің екі полюсі, олардың арасында қаланың кез-келген маңызды сайтын табуға болады.
Басқа бағыттар
- 1 Готландия - Балтық теңізіндегі ең үлкен арал, оның мұражайы ЮНЕСКО-ның басты қаласы Висби және жазда керемет кештер
- 2 Jostedalsbreen - Еуропа материгіндегі ең үлкен мұздық
- 3 Лапония - Швецияның солтүстігіндегі Еуропаның шөлді аймақтарының бірі
- 4 Мыватн - Исландияның солтүстігіндегі Акурейри маңындағы көл аймағы
- 5 Нордкапп - бұл жартас - Еуропаның континенталды бөлігі
- 6 Нуксио ұлттық паркі - Хельсинкиден небәрі 35 шақырым қашықтықтағы таңғажайып таңғажайып
- 7 Саариселкя - Финляндиядағы Лапландиядағы қысқы спорт орталығы Урхо Кекконен ұлттық паркі
- 8 Стевнс Клифф - Даниядағы құмтас жартастар
- 9 Sydfynske Øhav - 55 арал мен арал - Данияның ең көрікті аймақтарының бірі
- 10 Velingvellir ұлттық паркі - бұл әлемдегі ең ұзақ жұмыс істейтін парламенттің түпнұсқа сайты ғана емес, сонымен қатар солтүстік американдық және еуропалық континентальды шельф тақталары жыртылып жатқан жер
Түсін
Скандинавиялық елдер мұзбен соңғы мұз дәуірінде, б.з.б. Мұз декорацияға өз белгісін қойды. Жер қыртысы төмен қарай ығыстырылды және қазіргі уақытта солтүстік Швеция мен Финляндияда жыл сайын бір сантиметрге дейін көтеріліп келеді. Мұздан кейінгі қайта өрлеу үнемі жағалау сызығын жылжытады; Швеция мен Финляндиядағы көптеген қазіргі заманғы елді мекендер мен ауылшаруашылық жерлері бірнеше мың жыл бұрын, тіпті 1000 жыл бұрын кеме жүзетін теңіз болған. Қозғалыс қарт адамдарға басқа жағалауды есте сақтауға жеткілікті. Мұз декорацияда басқа іздер қалдырды, мысалы, тегіс емес жерлердегі орасан зор тастар және алқап сағаларында биіктігі жүз метрлік құмды террасалар. The Норвегия фьордтары мұздық эрозиясымен пайда болды, дегенмен ұзақ уақыт шкаласында. Көтеріліп жатқан жер кейбір фьордтардың бөліктерін теңіз деңгейінен көтерді және осылайша көркем көлдер жасады. |
Скандинавия тек географиялық термин Дания, Норвегия және Швеция. Термин Скандинавия елдері сонымен қатар кіреді Финляндия және Исландиядегенмен, терминдерді келушілер жиі алмастырады. Гренландия географиялық жағынан Солтүстік Американың бөлігі болып табылады, бірақ Дания корольдігінің ажырамас бөлігі және Солтүстік Американың мүшесі бола отырып, Солтүстік Скандинавияның басқа елдерімен саяси байланысты. Солтүстік Кеңес, ынтымақтастық ұйымы.
Норвегия мен Швеция Скандинавия түбегін құрайды, өйткені Дания Балтық теңізіне кіруімен екеуінен бөлінеді. «Фенноскандия» - бұл Скандинавия материгі мен Финляндия үшін сирек қолданылатын техникалық термин, ал Ютландия түбегі (Данияның материктік бөлігі, бірақ оның негізгі орталығы емес) немістің бір бөлігін де қамтиды Шлезвиг Гольштейн. Саяси және мәдени термин ретінде «скандинавиялық елдер» Атлантикадағы Исландия, Фарер сияқты аралдарды және көптеген анықтамаларда Гренландияны қамтиды, өйткені бұрыннан келе жатқан саяси және тілдік байланыстар бар. Эстония өзін кем дегенде ішінара скандинавиялық деп санайды, бірақ басқалар оны әрқашан көре бермейді.
Скандинавия елдері көптеген мәдени белгілерге, соның ішінде ұқсас жалауларға ие және олардың тілдерінің көпшілігі туыстас. Олардың ортақ тарихы бар және экономикалық жағынан өзара байланысты. Дания, Финляндия және Швеция ЕО мүшелері; Норвегия мен Исландия ЕО мүшелігінен бас тартты, бірақ EFTA (ЕО-мен еркін сауда қатынасы бар) және Шенген аймағы. (Скандинавиялық паспорттық одақ 1950 жылдары құрылып, одан әрі құқықтар береді.) Гренландия Еуропалық Одақтан 1985 жылы негізінен балық шаруашылығына қатысты даулар бойынша шықты.
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін скандинавиялық елдер табысы жоғары елдерге айналды. Норвегия мен Исландия әсіресе табиғи ресурстардың көптігінен пайда көрді. Швеция мен Финляндияның да үлесі бар, бірақ олар халықаралық нарықта негізінен Ikea, Volvo, Saab, Ericsson және Nokia сияқты мықты брендтермен танымал. Дания бірқатар салаларда күрделі бизнесті дамытқанымен, ол ең алдымен Солтүстікте жетекші ауылшаруашылық елі, әсіресе шошқа етімен танымал. Ең төменгі жалақы мен салықтардың келуі жоғары бағаға айналады.
Толығырақ әлеуметтік мемлекет - скандинав елдерінің жалпы сипаттамасы. Көптеген заттар жоғары деңгейде ұйымдастырылған, келушілер жоспарлар, ережелер мен кестелерге сәйкес бәрін жалғастырады деп күте алады. Скандинавиялық елдер Канада, Жаңа Зеландия және Сингапурмен бірге әлемдегі ең аз жемқор болып табылады және салыстырмалы түрде төмен қылмыс деңгейіне ие. Сонымен қатар, Солтүстік Еуропа елдері гендерлік теңдік деңгейі бойынша әлемдегі ең жоғары рейтингке ие, әлемдегі ең жоғары басшылық лауазымдардағы әйелдердің үлесі, сондай-ақ жомарт әкелік және аналық демалыстар және бала тәрбиесінде тең жауапкершіліктің жоғары мәдениеті. Ішінара гендерлік теңдік дәстүріне байланысты, Солтүстік Нордалық ұлттық құрамалар әйелдер арасындағы жарыстарда, әсіресе, футбол мен гандболда салмағынан жоғары соққы береді. Неолибералистік толқын мұндағы саясатқа да әсер еткенімен, адамдар арасындағы әлеуметтік мемлекетке қолдау күшті.
Тарих
- Сондай-ақ оқыңыз: Викингтер және ескі скандинавия, Скандинавия тарихы
Скандинавия мен Финляндияны біздің дәуірімізге дейінгі 10000 жылдар шамасында мұз қабаты жауып тұрды. Мұз құрлықты итеріп жібергенде, ол теңізден жылына 1 см-ге жуық жылдамдықпен көтеріліп келеді. Мұз еріген кезде солтүстік германдықтар оңтүстік жағалау аудандарына қоныстанды және Финдер мен Сами Орал тауларынан қоныс аударды. Осылайша, Скандинавия елдері адамдар қоныстанған Еуразияның соңғы бөліктерінің бірі болды.
8-11 ғасырлар Викинг дәуірі деп аталады. «Викинг» - бұл тайпаның немесе ұлттың атауы емес, ескі скандинавиялық «теңізші» сөзі. Норвегиялықтардың көпшілігі Скандинавияда қалған фермерлер болды және олардың анықтамасы бойынша болды емес Викингтер, бірақ кейбір норсемендер (және кейбір жағдайларда әйелдер) Атлантика мен Еуропа өзендерін жүзіп өтіп, теңізге дейін барды Канада және Орталық Азия, кейде тағайындалған жерге орналасып, сияқты ұлттардың негізін қалауға қатысады Англия, Франция, және Ресей. Экспедициялар бейбіт саудадан бастап, қарақшылық шабуылдарға дейін жалғасып, соңғысы скандинавтарға бүкіл Еуропада жаман беделге ие болды.
Исландия Викинг дәуірінде негізінен Батыс Норвегиядан қоныс аударушылармен қоныстанды. Отарлаудың алғашқы онжылдықтары «жерді басып алған жылдар» деп аталады (иландиялық: Landnámsöld). Шотландия мен Ирландиядан шыққан әйелдер мен құлдардың белгілі бір бөлігі мәдени және саяси байланыстар көбінесе Скандинавиямен байланысты болды және ескі скандинавиялық тіл Исландияда соншалықты лингвистикалық тұрғыдан тұрақты болып қалды, сондықтан ескі скандиналық сағалардың кейбір шығармалары оларды қазіргі заманғы исландиялық айтылыммен көрсетеді нақты нәрсеге жақын. Исландия ежелгі сагалар Норвегияның ортағасырлық тарихы мен әдебиетінің маңызды бөліктерін қамтиды.
Норвегиялық халықтар біздің дәуіріміздің 1000-шы жылдарында біртұтас болып, христиандыққа енгендіктен, викингтердің шабуылдары төмендеді. Финляндия 13 ғасырда Швециямен шоқындырылып, оған қосылды. Скандинавиялық елдер 14 - 15 ғасырларда Кальмар одағында бірлесіп жұмыс істеді, бірақ 16 ғасырда Швеция бөлініп шыққаннан кейін, 19 ғасырда Скандинавия бірлігі идеясы жандана бастағанға дейін келесі 300 жыл ішінде Данияға қарсы он бір соғыс жүргізді. ғасыр. Данияның қол астында болған жылдары Норвегияға Данияның саясаты мен тілі қатты әсер етті, ал жазба дат тілі де Норвегияның тіліне айналды. 1814 жылы Даниядан тәуелсіздік алғаннан кейін Норвегиядағы жетекші адамдар тез арада әлемдегі ең көне демократиялық конституцияны құрды. Норвегия Швециямен одақ кезінде (1814-1905) жоғары автономияға ие болды және бейбіт жолмен бөлінді.
Норвегия, Финляндия және Исландия 20 ғасырдың басында тәуелсіздік алды немесе қалпына келтірді. Аяғынан бастап Екінші дүниежүзілік соғыс, бес скандинавиялық елдер демократиялық әлеуметтік мемлекеттерге өркендеді. Олар Норвегия мен Исландия Еуропалық Одақтан бас тартып, Финляндия еуроны қабылдаған жалғыз солтүстік ел болған Финляндиямен халықаралық қоғамдастықта әртүрлі жолдарды ұстанғанымен, солтүстік ұлттар арасындағы бауырластық тек достық бәсекелестікпен ластанған.
География
Дания шекарасымен шектеседі ГерманияФинляндия мен Норвегияның солтүстігі шекаралас Ресей, бірақ әйтпесе солтүстік елдерді көршілерінен Балтық, Солтүстік теңіз немесе Атланттың өзі бөледі. Дания әдетте континентальды Еуропаның бөлігі ретінде қарастырылады, ал қалған солтүстік елдер олай емес. Дания Солтүстік Еуропа жазығының бөлігі болып табылады - көбіне тауларсыз ойпат, оған Бельгия, Нидерланды, Германияның солтүстігі және Польшаның көп бөлігі кіреді.
Молшылық жер, су және дала - скандинав елдерінің жалпы сипаттамасы. Дания негізінен ауылшаруашылық жерлері немесе шөлі аз елді мекен болса, құрлықта әлі де болса теңіз басым және халқы ең көп аудандар аралдарда; сіз әрқашан теңізден бір сағатқа жетпейсіз. Сондай-ақ Исландия мен Норвегияда адамдардың көпшілігі теңізге жақын жерде тұрады. Скандинавия елдері көбінесе Еуропаның кішігірім елдерінің қатарына жатады, бірақ бұл көбінесе олардың аздығымен байланысты және олар таңғажайып үлкен жерді алып жатыр. Ресейден тыс Швеция Еуропадағы төртінші мемлекет, ал Норвегия бесінші орын алады. Норвегияның ауданы бойынша ең ірі муниципалитет (Каутокейно) Люксембургтен төрт есе үлкен, бірақ 3000 тұрғыны ғана бар, ал ауданы бойынша ең үлкен округ (Troms og Finnmark) Ирландия Республикасынан үлкен. Швеция Даниядан он есе үлкен.
Скандинавия елдері едәуір дәрежеде солтүстік-оңтүстікке ие. Мысалы, Данияның ең оңтүстік нүктесінен екеуіне тең арақашықтық бар Нордкапп материктің солтүстік нүктесінде Норвегия немесе Сиракуза оңтүстікте Сицилия. Гренландия болмаса да, Скандинавия елдері олардан үлкен Біріккен Корольдігі, Франция және Германия біріктірілген. Скандинавия елдерінің көпшілік аудандары сирек қоныстанған, ал солтүстік бөлімдері ЕО-да ең аз қоныстанған. Troms og Finnmark графтығымен өту шамамен 1000 км құрайды, бұл Лондоннан Инвернесске дейін ұзағырақ. Берген-Осло-Стокгольм-Хельсинки сызығының айналасында және оңтүстігінде ғана континентальды Еуропамен салыстыруға болатын халық бар.
Норвегия мен Швецияның 1600 км шекарасы бар (Еуропадағы ең ұзын шекаралардың бірі) автомобиль жолдарымен 70-ке жуық өткелдер. Норвегия мен Финляндияның 730 шақырымдық шекарасы бар, олардың 15-і автомобиль жолдарымен өтеді.
Норвегия, Швеция және Финляндияның солтүстік арктикалық шеңбердің солтүстігін жиі атайды Нордкалоттен (Солтүстік қақпағы), ол көбіне сәйкес келеді Сапми дәстүрлі үйі Сами халқы. Солтүстіктің қақпағы 300,000 км²-ден асады және Скандинавия елдерінің шамамен үштен бірін құрайды. Солтүстіктің қақпағы Германиямен шамалас, бірақ ең солтүстік аймақта 1 миллионға жуық адам тұрады.
Скандинавия елдерінде ландшафттар мен табиғат әр түрлі. Дания - Нидерланды мен Солтүстік Германия сияқты жазық ойпат. Исландия жанартаулық та, Арктикалық та. Норвегия мен Швеция Скандинавия түбегін бөліседі, ол Атлант жағалауында ең биік және Швеция Балтық теңізімен кездескенге дейін біртіндеп төмендейді. Скандинавия таулары тік және Атлант жағасында терең және бедерлі фьордтар шығыс жағынан жұмсақ жыныстарды кесу. Олар Норвегияның көптеген бөлігімен және Швецияның бөліктерімен өтеді және Еуропаның ең ұзын тау тізбегін құрайды. Финляндия салыстырмалы түрде жазық және бүкіл елге шашыранды көлдермен сипатталады. Терең қарағай ормандары шығыс Норвегиядан Швеция мен Финляндияның көп бөлігі арқылы созылып, ұлы орыс тайганың батыс ұшын құрайды. Гальдхопигген Норвегиядағы Джотунгеймен ұлттық саябақ - Альпінің солтүстігіндегі ең биік еуропалық тауы 2469 м (8100 ф), ал Кебнекайсе - Швецияның 2104 м (6902 ф) биіктігіндегі ең биік тауы.
Климат
- Сондай-ақ оқыңыз: Скандинавия елдеріндегі қыс
Скандинавия елдері климаттың кең спектрін қамтиды және басым ауа-райы ендікке, биіктікке, мұхиттардан қашықтыққа және ландшафтқа байланысты. Норвегияда таулар мен аңғарларға байланысты ауа райы қысқа қашықтықта айтарлықтай өзгеруі мүмкін. Қыста мұхиттан қашықтық маңызды фактор болып табылады. Ауа-райы аптадан аптаға айтарлықтай өзгереді, өйткені батыс және арктикалық ауа райының жүйесі жоғары және төмен қысымды қуады. Финляндияда, атап айтқанда, шығыстық жел жазда ыстық ауа-райына, ал қыста суыққа, ал батыс жел жұмсақ әрі ылғалды ауа-райына әкелуі мүмкін.
Солтүстік солтүстік елдерінде солтүстік ендіктегі басқа жерлерге қарағанда біршама жұмсақ болғанымен, Арктикалық климатқа қалыпты. Солтүстік елдердің үлкен бөлігі арктикалық шеңбердің солтүстігінде (норвегиялық: полярсиркелен), жергілікті тұрғындар негізінен «арктика» терминін Шпицберген және Солтүстік Полюс сияқты нақты арктикалық климаты бар аудандар үшін қолданады. Скандинавия таулары және Фенноскандияның солтүстігіндегі кең аудандар альпі-арктикалық климаты бар альпілік тундра. Жергілікті тұрғындардың көпшілігі «тундра» терминін қолданбай, керісінше бұл салқын, иесіз аймақтарды «snaufjell», «vidde» немесе «fjäll» (ағылш. құлады). Оңтүстік Норвегияның биік тауларында және Солтүстік Швецияда / Норвегияда төменгі биіктікте кейбір аудандарда мәңгі мұздар бар. Шығыс Финляндиядағы Вардо - Арктикалық климаты бар бірнеше қаланың бірі.
Дания мен Оңтүстік Норвегияның, Исландия мен Батыс Швецияның жағалауындағы аудандарында қыс мезгілінде ғана аяз бен қар жауады. Дания, Швеция, Норвегия және Финляндияда жаз жылы болып, күндізгі температура 15-30 ° C аралығында болады. Тауларда және батыс жағалауларда ауа-райы әдетте тұрақсыз. Финляндия жазда ең тұрақты күн шуақты ауа-райына ие. Жалпы ішкі жағына қарай, жаз бен қыстың арасындағы айырмашылық соғұрлым көп болады. Батыс Норвегия мен Атлант аралдарының температурасы жаз бен қыс мезгілдерінің арасында бір-бірінен өзгеше болып тұрса, Финляндияда температура кейде тіпті оңтүстігінде -20 ° C-тан төмен түсіп, солтүстігінде -50 ° C (-55 ° F) жазбалардан тұрады - Норвегия мен Швецияның солтүстік ішкі аудандары бірдей суық қыста болады.
Норвегия жағалауы бүкіл Еуропада ең көп жауын-шашын алады. Күз ылғалды мезгіл болған кезде, ауа-райы жыл бойына тез өзгеруі мүмкін. Жағалау аймақтарында көктем мен жаздың басында әдетте ең құрғақ мезгіл болады.
Солтүстікке қарай, әр түрлі болады күндізгі жарық жаз бен қыс арасында. Арктикалық шеңбердің солтүстігінде Түн ортасы жаздың ортасында және арктикалық түн ортасында байқалады. Қыста солтүстіктегі күндізгі жарық та аз және қымбат; таңның алғашқы белгілерінің алдында далада болуға тырысыңыз. Осло, Стокгольм және Хельсинки (солтүстікте 60 градус шамасында) рахат алады ақ түндер маусымда, бірақ желтоқсанда тек алты сағаттық жарық.
Әңгіме
Солтүстік герман тілдері барлық солтүстік елдерде сөйлейді. Тұрақты скандинавиялық байланыста болатын адамдар, әдетте, дат, норвег немесе швед тілдерін «скандинавияға» қалай бейімдеу керектігін біледі, сонда оны басқалар оңай түсінеді. Алайда, шекарадан аз байланысқа түскендер (және, осылайша, аз дайындалған құлақ) арасында өзара түсініктілік шектеулі, ал фин, гренландия және сами мүлдем байланысты емес (дегенмен, жақындық пен ортақ тарих көптеген несиелік сөздерге әкелді және сөздердің өзгешеліктері болған кезде де сөздердің ұқсас мағыналары).
Дат, Норвег және Швед бір-бірімен тығыз байланысты және стандартты формаларында азды-көпті өзара түсінікті, әсіресе жазбаша. Орта ғасырлардан бастап 19 ғасырдың аяғына дейін (норвег тіліне арналған жазу стандарттары жасалған кезде), дат тілі Норвегияның жазбаша тілі болды. Олар герман тілдері болғандықтан, неміс және голланд тілдерінің көптеген туыстастары бар, тіпті ағылшын тілінде сөйлейтіндер фонетикалық орфографияны айналдырып алғаннан кейін тақ сөзді тани алады: мысалы. Ағылшын мектеп швед скола және дат / норвег сколе, ал бірінші болады först / først. «Ашық», «бөлме», «автобус» және «такси» сияқты күнделікті сөздер ағылшын тілімен бірдей. Көптеген азық-түлік тауарлары, мысалы, «нан» - «brød / bröd», «сүт» - «melk / mjölk».
Норвегия мен швед тілі көбінесе бұл тілдерге латыш және кейбір оңтүстік славян тілдері сияқты «әншілік» қасиет беретін жоғары екпінді қолдану арқылы танылады, бірақ басқа еуропалық тілдерге қарағанда. Швед пен норвег тілдері бір-біріне өте ұқсас болып көрінгенімен, сөздік қорында және бірнеше шатас достарында шатасулар мен көңілділік тудыратын айырмашылықтар бар. Мысалы, шведтер балмұздақ алғысы келген кезде «әйнек» дейді, норвегиялықтар «искрем» немесе жай ғана «болып табылады» - бұл швед тілінде жай мұз дегенді білдіреді. Шведтер «ролиг» дегенде күлкілі немесе күлкілі, ал норвегиялық «ролиг» тыныш немесе жеңіл дегенді білдіреді. Швециядағы норвегтер (немесе Норвегиядағы шведтер) өздерін түсіну үшін «Svorsk» («Sworegian») деп аталатын микс жасау үшін кейбір жергілікті сөздерді жиі алады.
Бірнеше архаикалық диалектілерді тек жергілікті тұрғындар ғана түсінетін болса, іс жүзінде барлығы өз елдерінің стандартты ұлттық тілінде сөйлейді, дегенмен Норвегияда тек диалектілер бар және норвег тілінде сөйлейтін стандарттар жоқ. Жазу стандарттарының екеуі де (Nynorsk және Bokmål) - кез-келген жеке норвегтің ана тілінен гөрі әр түрлі «орташа диалектілердің» жуықтауы. Бокмал және жазба дат тілі бірдей. Бокмал, Ослоның батыс жағында сөйлейтіндер - бұл норвегиялық стандартты сөйлеудің бір түрі және норвег тілінде сөйлейтін бейресми стандарт. Ұлттық теледидарлар мен радиода жүргізушілер стандартты шығыс норвегиясына немесе сол сияқты стандартталған батыс норвег тіліне жақын нәрсені пайдаланады.
Әзірге Исландия және Фарер сонымен қатар солтүстік герман тілдері, олар 13 ғасырдан бастап лингвистикалық мұздатқышта болған және басқа герман сөйлеушілеріне түсініксіз. Олар ескі норвег тілінен дамыған (ескі батыс скандинавия деп те аталады), өйткені аралдар негізінен норвегтер колониясына айналған. Норн, Шетланд пен Оркнейде шамамен 1500 жылға дейін айтылған скандинавиялық нұсқа фарермен тығыз байланысты.
Көптеген туыстар, әсіресе Батыс Норвегиядан келген қонақтарға танымал болады. Исландиялықтар мен фарерліктер мектепте дат тілін үйренеді және теория жүзінде скандинавиялық туыстарымен скандинав тілінде сөйлесе алады, дегенмен іс жүзінде даниялықтар исландиялықтар арасында шектеулі болып келеді.
Шын мәндер Фин және Сами, олар фин-угорлар отбасына жатады және Гренландиялық, бұл Эскимо-Алеут. Бұл германдық немесе тіпті үндіеуропалық тілдер емес, сондықтан оларды көптеген басқа еуропалық тілдерде сөйлеушілердің үйренуі қиындатады. Екінші жағынан, Финляндияда шамамен 5% швед тілінде сөйлейтін азшылық бар, ал фин мен шведтің тең құқықтық жағдайы бар. Финдік спикерлер мектепте швед тілін оқиды және шамамен 45% швед тілінде ересек адаммен сөйлеседі. Алайда, финдердің көпшілігі швед тіліне қарағанда ағылшын тілін жақсы меңгереді, ал қалалық шведтер, әдетте, екеуін де жақсы біледі. Фин тілі эстон тілімен тығыз байланысты, ал венгр алыс, түсінікті болуға көмектеспейді. The Сами тілдер фин-угорлар отбасына жатады, ал кейбір муниципалитеттерде Sami ресми тіл болып табылады Лапландия және Finnmark сонымен қатар Швецияда азшылықтардың мойындалған тілі. Халқы Аландия швед тілінде сөйлейді (фин тілін әр түрлі деңгейде меңгерген). Гренландияда көпшілігі дат тілімен екі тілде сөйлеседі.
Скандинавиялық алфавиттерде бірнеше арнайы әріптер бар: å, ä / æ және ö / ø (соңғы нұсқалары дат және норвег тілдерінде). Көптеген басқа тілдердегі диакритикалық әріптерден айырмашылығы, бұл алфавиттің соңында тапсырыс берілген, өз алдына әріптер; толығырақ сөйлем кітапшаларын қараңыз. Исландияда сондай-ақ «þ» әрпі бар, исландиялық және фарер тілінде «ð» әрпі бар, олар бұрын ағылшын тілінде болған, ал қазірде оларды бұрын қолданған сөздерде көбінесе «th» -мен берілген - және бұл екі тілде де екпінмен дауысты дыбыстар қолданылады, әріптің айтылуын өзгертетін. Сами тілдерінде де өзіндік әріптер бар.
Скандинавия елдерінде ең жоғары деңгейлер бар Ағылшын тілін білу ағылшын тілі ресми немесе бірінші тіл болып табылмайтын елдер арасында. Қоғамдық ақпарат (мысалы, қоғамдық көліктерде немесе мемлекеттік мекемелерде) көбіне ауданның ресми тілінен басқа ағылшын тілінде басылып шығады. Туристік ақпарат көбінесе басқа тілдерде, әдетте неміс немесе француз тілдерінде басылады.
1945 жылдан бастап туылғандардың барлығы кем дегенде қарапайым ағылшын тілінде сөйлейді, ал жас адамдар еркін сөйлеуге бейім. Студенттердің көпшілігі сонымен қатар үшінші еуропалық тілді оқиды, мысалы Неміс, Француз және барған сайын Испан. Шетелдік теледидар бағдарламалары, сондай-ақ шетел тіліндегі жергілікті бағдарламалардың сегменттері (мысалы, шетелдіктермен сұхбат), субтитрлермен, олардың бастапқы тілінде көрсетіледі, тек балалар бағдарламалары кейде жергілікті тілге дубляждалады, тіпті DVD, кинотеатрлар субтитрмен түпнұсқа тілді де ұсынады.
Ішке кір
Скандинавия елдерінің көпшілігі Шенген аймағы (ерекше жағдайларға Гренландия, Фарер аралдары және Шпицберген кіреді), сондықтан ЕО тұрғындары мен қонақтары бұл жерде аз бюрократиямен келе алады. Әуе жолымен Шпицбергенге тек Норвегия материгінен қол жеткізуге болады. Исландия, Норвегия және Шенген емес аумақтар ЕО құрамына кірмейтіндігін ескеріңіз, сондықтан мұнда да кедендік шекара бар. Оларға қойылатын арнайы талаптар да бар үй жануарларымен саяхаттау (Еуропаның орталық бөлігінде кездесетін кейбір аурулар Скандинавия елдерінде жоқ). Шекарадан өту, әдетте, кідіріссіз немесе минималды түрде жүреді.
Ұшақпен
Үлкен қашықтыққа және оны қоршаған суларға байланысты әуе қатынасы көбінесе солтүстік елдеріне кірудің ең практикалық әдісі болып табылады. Барлық ірі қалаларда халықаралық әуежайлар, тіпті қалашықтар бар Хагесунд және Эльзунд кейбір халықаралық рейстер бар. Еуропалық барлық дерлік авиакомпаниялар кем дегенде бір скандинавиялық әуежайға қызмет көрсетеді.
- SAS Scandinavian Airlines (Дания, Норвегия, Швеция) Данияның, Норвегияның және Швецияның ту тасымалдаушысы және басым авиакомпаниясы болып табылады. Копенгаген әуежайы (CPH IATA) негізгі хаб, екінші реттік хабтары бар Стокгольм-Арланда және Осло-Гардермоен. Құрлықаралық рейстер Сан-Франциско, Чикаго, Вашингтон, Колумбия округу, Нью Йорк, Бангкок, Пекин, Шанхай және Токио
- Finnair (Финляндия) - Финляндияның байрақ тасымалдаушысы, өзінің Хельсинкидегі негізгі базасынан ұшып шығады (HEL IATA) Еуропа мен Азия арасындағы транзиттік рейстер үшін өзінің шығыс орналасуын қолдана отырып. Құрлықаралық рейстер Нью Йорк, Дели, Бангкок, Пекин, Шанхай, Гонконг, Сеул, Токио, Нагоя, Осака және Сингапур.
- Исландия (Исландия) - Исландияның байрақ тасымалдаушысы Еуропа мен Солтүстік Американың ортасында орналасқан стратегиялық орналасуына ықпал етеді, солтүстік америкалық бағыттарда өзінің негізгі хабы орналасқан. Кефлавик әуежайы (KEF IATA). Құрлықаралық рейстер Сиэтл, Миннеаполис-Сент-Пол, Орландо, Бостон, Нью Йорк, Торонто, Галифакс, және Филадельфия халықаралық әуежайы
- Atlantic Airways (Фарер аралдары) - Солтүстік Атлантиканың көптеген бағыттарына, соның ішінде Ұлыбритания мен Исландияға және олардың серіктес авиакомпаниясына ұшады Эйр Исландия (Flugfélag аралдары) бірнеше бағыттарды қамту үшін Солтүстік Атлантикалық желіні кеңейтеді Гренландия.
- Норвег (Скандинавия) дегеніміз - бұл атауына қарамастан, Норвегиядан жай ұшып келмейтін бюджеттік тасымалдаушы. Ол Осло, Стокгольм және Копенгагеннен ұшады, бірақ құрлықаралық операцияларды 2021 жылы аяқтаған.
Сонымен қатар, көптеген халықаралық авиакомпаниялар Скандинавия елдеріне тікелей рейстер ұсынады. Әмірліктер, Gulf Air, Air Canada және Singapore Airlines Копенгагенге ұшу, Air China Стокгольмге. Сондай-ақ PIA (Пәкістан), Тай, Qatar Airways, American Airlines, Дельта, және United Airlines барлығы Скандинавияға баратын бірнеше құрлықаралық маршруттарға қызмет көрсетеді.
Аймақтың альтернативті арзан авиакомпаниялары кіреді Норвег Норвегияда, Швецияда және Данияда. Көптеген арзан авиакомпаниялар негізінен суық Скандинавия мен күн шуақты Жерорта теңізі арасындағы бағыттарға қызмет көрсетеді; демек, сіз Испаниядан, Италиядан және басқалардан арзан әуе рейстерін жиі таба аласыз.
Пойызбен
Дания Германияның теміржол желісіне жақсы қосылған. Копенгагенмен тікелей байланысты Путтгарден-Родби паромы жүзеге асырады (су асты туннелімен бекітілген байланыс 2020 жылдардың соңында ашылады деп күтілуде). Швеция Копенгаген мен Мальме арасындағы Øresund көпірі арқылы Дания темір жолымен, ал Германия астанасына екі күн сайын қосылады ұйықтайтын пойыз жаз бойы, арқылы Данияны айналып өтіп Треллеборг–Росток паром - бұл Орталық Еуропа мен Скандинавия арасындағы бір кездері қорқынышты желінің соңғысы, өйткені неміс теміржолдары бизнестен шықты. Шығыстан оңтүстікке қарай жалғыз теміржол байланысы бар Финляндия бастап Санкт Петербург және Мәскеу жылы Ресей.
Балтық және солтүстік теңіздерді кесіп өтетін паромдардың көпшілігі Interrail жолаушыларына жеңілдіктер ұсынады (25-50%), бірақ тек Scandlines паромдары асуға толығымен қосылады (қараңыз) Пароммен төменде).
|
Пароммен
- Сондай-ақ оқыңыз: Балтық теңізі паромдары
Норвегияға Дания мен Германия паромдары қызмет көрсетеді. Швецияға Дания, Германия, Финляндия, Эстония, Латвия, Литва және Польшадан паромдар бар. Исландия Даниямен және Фарер аралдарымен пароммен байланысады. Финляндияға Эстония мен Германиядан паромдар бар.
¹Стокгольмнің оңтүстігінде қала маңындағы пойызбен шамамен 1 сағат
Көлікпен
Орталық Еуропадан жалғыз жер үсті байланысы - Данияның Германиямен қысқа шекарасы. Данияның негізгі аралдары Фын (Фунен) және Сьелланд (Зеландия, оның ішінде Копенгаген) көпір арқылы Жилландпен (Ютландия) жалғасады. Зеландия өз кезегінде Эресунд көпірі арқылы Скандинавия түбегіне қосылады. Финляндияның Ресеймен ұзақ құрлықтағы шекарасы бар, олардың бірнеше шекарадан өтуі бар, бірақ олардың көпшілігі шалғай. Сондай-ақ, Норвегияның қиыр солтүстік-шығыста Ресеймен шекарадан өтуі бар.
Скандинавия елдеріне келетін паромдардың көпшілігі автомобильдермен, соның ішінде Германия мен Эстония бағыттарымен жүреді.
Дания континенталды жолдар желісіне қосылған. Даниядан Швецияға Эресунд көпірінен өтуге болады (бұл ақылы жол, қараңыз) ресми сайт бағалар бойынша - 2017 жылғы жағдай бойынша шамамен 50 евро). Даниядан Швецияға көптеген паромдық байланыстар бар, олардың көпшілігі автомобильдермен жүреді. Эресунд көпіріне жалғыз құрлықтағы балама - Ресей арқылы Финляндияға немесе Норвегияға кіру. Бірнеше қысқа жолдарды үнемдеңіз, сіз Германиядан магистральға дейін Стокгольм немесе Ослоға дейін жүре аласыз, бірақ Швецияға жету үшін өту керек екі даниялық магистральды көпірлердің ақылы екенін ескеріңіз, және сіз пароммен тікелей маршрутта жүргенде көлігіңізде ақша мен километрді үнемдей аласыз. Іс жүзінде барлық скандинавиялық жолдар ақысыз, бірақ кейбір ірі қалаларда (атап айтқанда Стокгольм, Гетеборг және Осло) орталықта жүру кезінде кептелу төлемдері енгізілген, ал ұзын көпірлер мен туннельдердің кейбіреулері оларды салу үшін ақы төлейді.
Яхтамен
- Сондай-ақ оқыңыз: Балтық теңізінде қайықпен жүзу
Исландия, Фарер және Гренландия Атлантта орналасқан, сондықтан оған жету үшін теңіз жағасында тәжірибе қажет, бірақ Дания, Норвегия, Швеция және Финляндияға солтүстік Еуропаның басқа бөліктерінен оңай жетуге болады, мысалы. Голландиялық және британдық кемелер Финляндия теңіз жағалауында үнемі көрінеді. Норвегия келушілердің көпшілігі үшін Солтүстік теңіздің артында, сонымен бірге Дания немесе Швеция арқылы жағалауға жетеді, ал Дания бұғазы, Киль каналы және Гота каналы батыстан Финляндияға немесе Швецияға келушілердің негізгі нұсқалары. Балтық теңізіне Еуропаның көптеген елдерінен ішкі су жолдары арқылы жетуге болады.
The Nordic countries have a huge number of yachts compared to the population, so the infrastructure is good – and the archipelagos and fjords offer an endless coastline to explore.
Айналайын
Арқасында Шенген аймағы and the Nordic passport union, you seldom have to worry about border crossings. The main exception is travel to Greenland, the Faroe Islands or Svalbard, which are not part of Schengen.
Iceland, Norway and the non-Schengen territories are not part of EU, and Åland not part of the EU customs union, so there are still customs borders. Егер сізде болса pets, arms or other special goods, you might have to contact customs whether or not there is a customs station where you cross or any actual checks.
An ID may also be needed to board ferries and aeroplanes on international routes. The one land border where checks are common is the one between Denmark and Sweden, where "temporary checks" have been the rule rather than the exception since 2015. Keep your passport or ID ready.
Пароммен
- Сондай-ақ оқыңыз: Балтық теңізі паромдары
"Our level of drunkenness was normal for a cruise of this kind." The managing director of shipping company Tallink gave an interesting quote after his and the entire board's drunken rampage on one of Tallink's cruise ships in 2006. (The accusations against the VIP's included sexual harassment against female staff, beating up a bartender and causing a fire by putting a fish in a toaster.) The director's explanation clearly shows the main PR problem about the cruise ships on the Baltic Sea: they have a reputation as trashy booze boats, far from the glamour of other international cruises. This is largely due to the fact that the tickets can be dirt cheap – sometimes less than 50 SEK – and that tax-free alcohol shopping is among the main attractions. Still, some of the ships are really pretty, and it is an easy and cheap way to get a glimpse of a country on the other side of the Baltic Sea. Also, not all cruises include obnoxious drunks trying to toast fish. Стокгольм is the main port in Sweden for the cruises, and the main destinations are Хельсинки, Аландия және Турку жылы Финляндия, Таллин жылы Эстония және Рига жылы Латвия. Ships are operated by Viking Line, Tallink-Silja, Birka Cruises және MSC cruises. To get the cheapest tickets, try to go on a weekday in low season, share a four-bed cabin with some friends and make sure to keep your eyes peeled for last minute offers. |
Major coastal cities of the Baltic Sea are often connected with ferry lines, e.g. Turku–Stockholm and Helsinki–Tallinn, and ferries are a natural part of many journeys for Scandinavians. The larger long-distance ferries are in effect cruise ships, with behemoths like the Silja Europa featuring 13 decks stacked full of shops, restaurants, spas, saunas etc. Longer routes are nearly always scheduled to sail during the night, so you arrive fresh to continue the often long journeys required here. If you travel by ferry to Norway or via Аландия, there are Tax Free sales on board, since Norway is not part of the EU and Åland is subject to special regulations. For the same reason some of these lines, especially the Stockholm–Helsinki ferries, are known as party boats – alcohol is heavily taxed on shore.
In addition to major lines listed below, the Hurtigruten ferries, running all along Norways amazing jagged coast line, and through spectacular fjords, from Берген in the south to Киркенес in the Arctic north, docking in many small hamlets and villages on the way, offer a unique and very Scandinavian experience. More than a hundred car ferries are an integral parts of Norway’s roads, most crossings are short and frequent.
Minor ferries connect many inhabited islands to the mainland in also the other archipelagos, and tour boats cruise e.g. the archipelagos of Stockholm and Helsinki, and lakes such as Päijänne and Saimaa. Particularly in the Finnish Lakeland there are cable ferries across lakes, often part of the public road system. Ішінде Archipelago Sea ferries are the only way for getting around (for those without their own boat), and the same goes for minor islands of Denmark.
| Қайдан | Кімге | Operator |
| Копенгаген, (Дания) | Осло (Норвегия) | DFDS теңіз жолдары, 16.5 hr |
| Grenå, (Дания) | Varberg, (Швеция) | Stena Line 4.5 hr |
| Фредерикшавн, (Дания) | Göteborg, (Швеция) | Stena Line 2-4 hr |
| Hirtshals, (Дания) | Ларвик, (Норвегия) | Colorline, 4 hr |
| Hirtshals, (Дания) | Кристиансанд, (Норвегия) | Colorline, 4 hr |
| Hirtshals, (Дания) | Берген, (Норвегия) | Fjordline, 19.5 hr (via Ставангер - 11.5 hr) |
| Hirtshals, (Дания) | Seyðisfjörður, (Исландия) | Smyril line, 69 hr (via the Фарер аралдары - 44 hr жаз) |
| Hirtshals, (Дания) | Tórshavn, (Фарер аралдары) | Smyril line, 44 hr (қыс) |
| Стремстад, (Швеция) | Сандефьорд, (Норвегия) | Colorline, 2.5 hr |
| Стокгольм, (Швеция) | Хельсинки, (Финляндия) | Tallink Silja line & Viking line, 16.5 hr (via Аландия islands) |
| Стокгольм, (Швеция) | Турку, (Финляндия) | Tallink Silja line & Viking line, 11 hr (via Аландия islands) |
| Умеа, (Швеция) | Вааса, (Финляндия) | Wasaline, 3.5 hr |
Пойызбен
- Сондай-ақ оқыңыз: Еуропадағы теміржол саяхаты
Trains are an adequate way of travelling around the Nordic countries, except the island nations and the far north. International connections between Denmark, southern Sweden and southern Norway are good, but up north services are sparse, and Iceland and the Faroe Islands have no trains at all. Norway’s rail network is limited and mostly centered on Oslo with lines to main cities in other parts of the country. Finnish railways use the Russian broad gauge, so while there are connecting rails, no regular passenger trains cross the border.
The previous night train connection between Copenhagen and Oslo has been retired, and this route now requires a change in Gothenburg, on the other hand day time connections have become much more frequent after the opening of the Øresund bridge (8.5 hr). Up to seven daily X2000 express trains run directly between Copenhagen and Stockholm (5.5 hr), and the daily night train only requires an easy change in Malmö (7.5 hr). Further north there are two daily connections between Oslo and Bodø (17 hr, via Тронхейм) – the northernmost stop on the Norwegian railway network, and two daily night trains (regular and express) between Stockholm and Умеа/Luleå (16–20 hr) in the northernmost part of Sweden. The Norwegian port of Нарвик is connected to the Swedish network via the impressive Iron Ore Railway through Kiruna, also served by passenger train. In Finland the daily night trains between Helsinki and Turku in the south and Рованиеми (немесе Колари) in the north also take cars.
The ScanRail pass was retired in 2007, but visitors not resident in Europe can opt for the very similar Eurail Scandinavia Pass, which offers 4 to 10 days of travel in a 2-month period for €232–361. For residents of Europe, the all-Europe or single-country Interrail passes are also an option.
Major railway companies in Scandinavian include DSB және Аррива in Denmark, NSB in Norway, SJ, Transdev Швецияда және VR in Finland.
Автобуспен
If you are not using a rail pass, long distance buses will often be a cheaper alternative, especially for longer journeys. Bus is also needed to get to many smaller towns or the countryside. Since highways are almost exclusively centred around the southern half of Scandinavia, journeys become increasingly time consuming as you get further north. On the other hand, rail services also get increasingly sparse in northern Scandinavia.
There is no dominant company like Greyhound is in North America or Flixbus is in Germany, but a host of local, regional and national bus companies. The major national intercity bus companies are Abildskou in Denmark, Nor-Way және Nettbuss in Norway. Big companies also include GoByBus, Eurolines және Свебус, which all service routes in the Scandinavian triangle between Copenhagen, Oslo and Stockholm. In Finland there are many regional companies, but timetables and tickets to nearly all lines can be obtained through Маткахуолто. Оннибус, which provides cheaper services on many intercity routes, does not participate in that cooperation.
Көлікпен
- Сондай-ақ оқыңыз: Driving in Sweden, Driving in Norway, Исландияда көлік жүргізу
.jpg/220px-Trollstigen_(09).jpg)
A self-drive is a good way to explore the Nordic countries outside to cities, particularly the rugged landscapes of Norway and Iceland. Driving is easy and traffic is mostly light, but distances are long and services limited in many less populated areas. For a self-drive in the northern section Norway, Sweden and Finland should be considered as one area. For instance, the shortest route from south Norway to Finnmark is through Sweden and Finland.
Driving in the Nordic countries is costly, even by European standards. Rentals are often expensive, fuel price is among the world's highest, and distances are long. In Norway, in particular, distances that seem short on a map can be өте long and tiring if you need to drive along twisty fjord roads. Collisions with wildlife, particularly moose, deer and, mostly north of the Arctic circle, reindeer, are quite common and can be fatal. On the other hand, roads are generally in good condition, traffic is disciplined, and per capita fatalities are among the lowest in the world, for instance the US has four times higher accident rates than Norway (per 2017) ̣—̣ Norway and Sweden are aiming for нөл fatalities.
From November until end of March (and well into May in the northern regions), expect қысқы көлік жүргізу conditions and have proper equipment – particularly winter tyres, as roads are treacherously slippery. People will drive nearly as in summer, so with summer tyres you will either block the traffic or cause an accident. Nordic type winter tyres (studded or unstudded) are the best, although other types with enough tread depth are permitted. Black ice in the morning and occasional snowfall are possible also quite early in the autumn, and then mess up traffic worse than in winter, as not everybody is prepared. Leave your car alone such days (many locals who had not yet switched to winter tyres do), at least in the morning, until things have settled, especially if you were not prepared for winter driving. Studded tyres are allowed from November to sometimes in April, except in some parts of a few city centres.
Speed limits are reduced in winter on some major roads, but not enough for bad conditions; you and your travel mates can get seriously injured if you drive ill prepared or too fast. Study the regulations carefully; you can get fined for not having winter tyres in some countries in certain periods and conditions and driving with studded tyres might either cost you a fee or be limited to certain periods:
- In Denmark studded tyres are allowed from 1 November to 15 April.
- In Finland studded tyres are allowed from 1 November to one week after Easter, and otherwise with good reason (i.e. icy or snowy roads expected here or at the destination). Winter tyres are mandatory from 1 December through the end of February if conditions require (i.e. on many small roads and everywhere every now and then).
- In Iceland studded tyres are allowed from November to April.
- In Norway studded tyres are allowed from 1 November; there is a fee for using studded in cities: 30 kr per day. Winter tyres are mandatory November–April.
- In Sweden winter tyres are mandatory in winter conditions from 1 December to 31 March (for cars registered in Sweden; foreign cars with summer tyres are not allowed to drive in bad conditions). Driving with studded tyres is forbidden in certain streets.
Speed limits are uniform; 50 km/h (31 mph) in cities and 80 km/h (50 mph) (70 km/h in Sweden) on rural roads unless otherwise indicated. Motorways range from 100 km/h (62 mph) or 110 in Norway (only when signposted, otherwise 80), 110 in Sweden, 120 in Finland to 130 in Denmark, again unless other speed limits are signposted. Keep in mind that while many Scandinavians routinely exceed speed limits slightly, fines are heavy, so you will in essence probably be gambling with your holiday budget. Speeding in city zones is considered a severe offence, and there are many unmarked automatic speed traps installed in such zones.
Within Norway there are many car ferries across fjords and straits. These are not separate means of transport but an integral part of the road network. On main roads ferries are mostly frequent (2–3 per hour) and most crossings are short (10–25 minutes).
Some main routes are the E75 (Highway 4, "Nelostie") through Finland, E4 Швеция арқылы, E6 Швеция мен Норвегия арқылы ("Eseksen"), the E8 Финляндия және Норвегия арқылы, E10 through Sweden and Norway, E18 Stockholm-Oslo-Kristiansand, and the E45 through Denmark and Sweden.
Қайықпен
- Сондай-ақ оқыңыз: Балтық теңізінде қайықпен жүзу
There is a boat for every seventh person in each of Finland, Norway and Sweden, so facilities for yachts as well as availability of boats, through a local friend or by rent or charter, are good. These countries also have large archipelagos and many lakes, with ample opportunities for boat trips. Norway's coastline is around 100,000 km when fjords and islands are included, and there are more than 100,000 islands, offering endless opportunity for sailing in sheltered waters. Figures are similar in the other two of these countries. The sea is important also for Denmark, Faroe Icelands, Greenland and Iceland.
Бас бармақ арқылы
Hitchhiking is not too common in the Nordic countries. In some regions it is quite easy to get a ride – once there comes a vehicle – in others only a small fraction of cars take hitchhikers. If trying to hitchhike in autumn or winter, remember it can get quite (or very) cold, and hours with daylight are limited. There are large sparsely inhabited areas; avoid having a ride end in the middle of nowhere in the evening, unless you are prepared to stay the night there. In addition to the normal places, it is possible to approach drivers on ferries and ask for a ride.
Велосипедпен
Bicycle infrastructure varies from country to country and from town to town, but is generally at least decent.
Helmet, lights (at least from August), reflectors and lock are mandatory or strongly advised.
The best developed bicycle infrastructure is in Denmark (see Cycling in Denmark), where bike lanes are ubiquitous in cities and common also in the countryside, with a good network of routes. In the other countries there are usually some kind of bike lane network in the cities, but the routes may not be obvious or complete, and they are not always maintained in winter. The main roads outside of towns do not always have bike lanes or usable shoulders, and not all drivers are careful when passing by.
It is usually easy to find places to rent a bike, and municipal short-time rental systems have been introduced in some cities.
It is usually possible to take the bike on coaches and trains for moderate fees, which is recommended for most to do on some stretches because of the long distances. In Sweden only folding bikes can be taken on trains. Short-haul ferries are often free or nearly free for cyclists, Baltic ferries take a small surcharge. In general the price for a cyclist will be the same as for a "pedestrian" or slightly higher, and much lower than for hauling around a ton of metal box.
In Finland and Sweden there are often minor roads that make good routes for long-distance cycling, provided you have a map allowing you to navigate them. Most cities have decent bike lane networks.
In Iceland there are few bike lanes outside Reykjavik, but cycling is quite safe because of low traffic (except on the roads out of Reykjavik). The weather and the distances between towns can be challenging.
In Norway cycling is popular and a fine way to see the varied landscape. The mountainous landscape, often quite narrow roads and sometimes less respectful drivers makes cycling a challenge. Some main roads and mountain passes have 7–10% slopes and there are countless tunnels, some of them very long. In many areas there is only one road and no alternative local road. Also here there are some old roads usable as (or transformed to) cycling routes. Following major roads, check whether bikes are allowed in the tunnels. Even if cycling is allowed in a tunnel, it is often uncomfortable. Norway has many subsea tunnels and these are often steep. Bike lanes are not too common, even in towns, but speeds are usually quite low. Bicycle visitors should plan carefully and consider using train, bus or express passenger boat on some difficult stretches.
Бір-екеуі бар EuroVelo велосипед маршруттары through the countries (mostly developed but not yet signed):
- 1) The Atlantic Coast Route from Нордкапп southwards along the coast
- 3) The Pilgrim Route from Тронхейм towards Santiago de Compostela
- 7) The Sun Route from midnight sun of Nordkapp through Sweden towards Malta
- 10) Baltic Sea Cycle Route (Hansa circuit) around the coasts of the Baltic Sea
- 11) East Europe Route from Nordkapp through Finland towards Athens
- 12) North Sea Cycle Route from the British islands with ferry and to Germany by the coasts
- 13) The Iron Curtain Trail from the Barents Sea and Киркенес along the Russian border in Finland and via St. Petersburg towards the Black Sea
Қараңыз
There is a constant and long-standing rivalry between Copenhagen and Stockholm over which city can claim the title as Scandinavia's unofficial capital. Depending on how you count, both cities are the largest, most visited, and the target of most investment. However, after the completion of the Øresund bridge, and subsequent integration of Copenhagen and Malmö – Sweden's third largest city – this region is fast emerging as the main urban centre in Scandinavia, while Stockholm arguably grabs the title as the most beautiful.
- Visit the unusual free city of Christiania жылы Копенгаген
- Visit the famous Tivoli Gardens theme park in Копенгаген
- See the amazing Vasa Museum жылы Стокгольм, displaying an entire flagship that sunk in the harbour nearly 400 years ago
Sceneries
King of the woods
|
Әзірге fjords of Norway might be the most spectacular Nordic sceneries, the other countries have their fair share of beautiful nature as well, e.g. The Стокгольм архипелагы және Archipelago Sea in the Baltic Sea, the thousand lakes of Finland (and quite some in Sweden), quiet forests and wide open landscapes of Iceland and of the north.
The Nordic countries also give opportunities to see Еуразиялық жабайы табиғат.
Солтүстік жарықтар
The Солтүстік жарықтар (Latin: Aurora Borealis; Scandinavian: Nordlys/-ljus; Swedish: Norrsken; Finnish: Revontulet) can be seen in Iceland and in the northern parts of Finland, Norway and Sweden, and at rare occasions as far south as in Denmark. With a bit of bad luck they are obscured by clouds, so take local weather into account if planning to watch for them – and they do not appear every night. In cities they are usually masked by light pollution, so unless you aim for the outdoors, villages or minor towns, you should make some effort to see them.
Viking heritage
- Сондай-ақ оқыңыз: Викингтер және ескі скандинавия
Before AD 1000 Norse people only wrote short rune carvings, and most literature about the Viking Age was either authored by the Viking's enemies, or written down centuries later. Since most of their buildings have perished, the Viking Age is shrouded in mystery. Still, Denmark, Iceland, Norway, and Sweden all have archaeological sites and Viking-themed museums.
While traces from the Viking Age are of modest size, they are numerous, especially runestones and burial mounds, everywhere in Scandinavia. Some good places to see Viking age artifacts are the Swedish History Museum ("Historiska museet") in Стокгольм, Birka жылы Ekerö, Settlement Exhibition Reykjavík 871±2 туралы Reykjavik City Museum ("Minjasafn Reykjavíkur") in Рейкьявик, Viking Ship Museum ("Vikingeskibsmuseet") in Роскильда, Viking Ship Museum жылы Осло, және Old Uppsala жылы Уппсала.
Дания, Швеция, және Норвегия are all monarchies, although the royal families only have a ceremonial role. They remain part of society and are, more or less, popular among the population. They remain public figures often portrayed in the media and taking part in all sorts of events. Wherever they will show up, something interesting is likely going on. But more importantly, royal palaces and mansions are dotted throughout the region and make for some quality sightseeing, and knowing they are actual homes of some of the longest continuously running royal families in the world just makes it better.
Nordic design
Scandinavia is famous for its design and architecture, which are often characterised by a minimal and functional approach. Копенгаген және Хельсинки are the best places to experience it with some excellent, interactive museums and some live samples throughout the streets. Actually, the design and architecture are some of the strongest, most important assets of these cities, but there are interesting opportunities elsewhere as well.
Сами мәдениеті
The northern parts of Норвегия, Швеция және Финляндия are home to the Sami, an indigenous people.
Fiction tourism
- Astrid Lindgren tourism: Astrid Lindgren is one of the world's most read children's authors. Most of her books, and their motion picture adaptations, are set in Sweden.
- Hans Christian Andersen, a Danish writer famous for his fairy tales such as The Ugly Duckling and the Little Mermaid.
- Nordic Noir: Nordic crime fiction is acclaimed for its melancholic spirit, with titles such as Millennium, The Bridge, Pusher, және Wallander.
- Tove Jansson: there is a Moomin theme park in Naantali and a Tove Jansson museum in Тампере. Her summer cottage is in the outer archipelago of Порвоо (open for small groups one week yearly).
Бағдарлар
- Archipelago Trail, a route around the Archipelago Sea, using the inter-island ferries
- Finland in ten days by car, suggested route showing some of the most important sights in Finland
- Helsinki itineraries, suggested itineraries for stays of different length
- Hurtigruten, steamer along the Norwegian coast
- King's Road (Finland), a historic road through cultural landscapes with long traditions along Finland's southern coast
- Kungsleden, popular hiking trail in Sweden
- Nils Holgersson's Journey Across Sweden, tracking the route around Sweden laid out by Selma Lagerlöf
- Nordkalottleden, hiking trail through Arctic Finland, Norway and Sweden
- Route 1-Ring Road, around Iceland
Жасаңыз
- Сондай-ақ оқыңыз: Скандинавия елдеріндегі қыс – also for events in Advent etc.
| “ | It is better to go skiing and think of God, than to go to church and think of sport. | ” |
—attributed to Norwegian explorer and humanitarian Fridtjof Nansen | ||
The great outdoors
The sparse population and the кіру құқығы makes the Nordic countries a great place for сыртқы өмір.
- Барыңыз жаяу серуендеу және foraging in endless taiga forests, in fells and (in Norway) in alpine mountains.
- Cruise a Norwegian фьорд, Geirangerfjord is a world-famous beauty while Sognefjord is the largest.
- Cruise the endless Norwegian coast with myriads of islands and wild cliffs.
- Cruise around the thousands of scenic islands in the Swedish and Finnish архипелаг, мысалы. The Archipelago Sea.
- Қысқы спорт, сияқты Тау шаңғысы немесе сноуборд in some of Europe's most civilized and family friendly тау шаңғысы курорттары.
- Барыңыз cross country шаңғы
Saunas
- Go skinny dipping from a sauna ішінде Land of a Thousand Lakes (Финляндия), with winter swimming for the boldest
Family friendly amusement parks
Music acts
- Сондай-ақ оқыңыз: Скандинавиялық музыка
The Nordic countries have a tradition of музыка across several genres, with church choirs in seemingly every parish, classical composers such as Edvard Grieg and Jean Sibelius, pop music acts such as ABBA, Björk and Swedish House Mafia, as well as a dominance of the heavy-metal scene. The countries, in particular Denmark, are known for its many music festivals during the summer months. The largest in each country are:
- Роскильда фестивалі (Denmark, early July). One of the world's most famous rock festivals, with 70,000 tickets for sale and 30,000 volunteers.
- Skanderborg Festival (Denmark, mid August). Second biggest festival in Denmark. A beautiful setting in a forest area hosting many Danish as well as international names. Roughly 50,000 tickets for sale.
- Ruisrock (Finland, July). Finland's largest music festival, held on an island in Турку, with around 70,000 spectators.
- Швеция рок фестивалі (Sweden, June). Sweden's main heavy rock festival, takes place in southern Sweden and has an attendance of ~33,000.
- Øya (Norway, August). Norway's main rock festival although deliberately intimate; located centrally in an Oslo park and using the whole city as a stage in the night.
- Hove (Norway, June-July). Hove Festival mixes large international acts with Norwegian bands in the unique setting of an island outside Arendal city. 50,000 tickets sold.
- G! Фестиваль (Faroe Islands, July). The Faroes' main (and arguably only) event, with around 10,000 participants and 6,000 tickets sold every year. Mainly local and Scandinavian bands.
- Iceland Airwaves (Iceland, October). A progressive, trendsetting, music festival that attracts around 2000 visitors every year, besides the many locals showing up.
Сатып алу
As of the 2010s, the Nordic countries are known for being relatively expensive for foreigners, particularly when it comes to services, renting a car, eating out, taxis, alcohol and tobacco, sometimes on par with world cities like Tokyo, Hong Kong, New York City and London. Prices also vary between countries, with Norway and Iceland in particular being more expensive than the other Nordic countries. That said, there's plenty of nature and wildlife that's free. Many public museums and galleries have moderately priced tickets or are free of charge. Public transport is often moderately priced at least if various discounts are taken into account. Students and seniors are often entitled to 50% discounts on public transport and in museums, while children up to 6–11 years are often for free. The Nordic countries have a fine selection of architecture (entrance to public buildings is often free of charge) and outdoor sculptures. Luxury items may even be cheaper in the Nordic countries than elsewhere. Tipping is not expected, as menus and bills include taxes and service.
Finland is the only Nordic country which uses the еуро. Denmark's currency is pegged to the euro within a narrow band.
Iceland, Norway, Denmark and Sweden each has a national currency, all known as krona немесе krone (көпше krónur/kronor/kroner), often shortened кр. The centessimal subdivision is øre, although only Denmark has coins smaller than 1 kr; bills are rounded when paid in cash (so "kr 1,95" means 2 kr in practice). The national currencies are distinguished by the initials DKK, ISK, NOK және SEK.
Outside currencies are generally not accepted, except in border towns. euro may be taken in some shops in the cities. ATMs are common in cities. Most establishments accept credit cards (at least VISA and Mastercard) so carrying large amounts of cash is unnecessary; in fact, a few establishments only accept payment cards and not cash.
Some suggested shopping items are traditional handicraft, and modern Nordic design. Neither is cheap, though.
As the Nordic countries were relatively unharmed by modern wars, antique furniture are easy to find. Craft furniture from the early 20th century are too ubiquitous to be recognized as antique, and can usually be bought cheaper than modern pieces.
Тамақтаныңыз
- Сондай-ақ оқыңыз: Скандинавия тағамдары
The cuisines of all Scandinavian countries are quite similar, although each country does have its signature dishes. Теңіз тағамдары features prominently on restaurant menus, although beef, pork and chicken are more common in everyday dishes. Potatoes are the main staple, most often simply boiled, but also made into mashed potatoes, potato salad and more. Spices are used sparingly, but fresh herbs are used to accentuate the ingredients.
Famous pan-Scandinavian dishes include:
- Herring, especially pickled
- Meatballs, served with potatoes, berries and creamy sauce
- Salmon, especially smoked or salt-cured (gravlax)
- Smörgåsbord, a popular lunch option with bread, herring, smoked fish, cold cuts and more
Bread comes in dozens of varieties, with dark, heavy rye bread a speciality, and Scandinavian pastries are so well known that the word "danish" has even been imported into English.
Although derived from German sausages, the hot dog has been adapted for local tastes, with Norway, Denmark, Sweden and Iceland each having their own unique national styles. Danish røde pølser in particular are seen as an important part of national culture and cuisine.
Since the early 21st century, there has been a focus on revitalizing the Nordic kitchen by focusing on local produce and generally raising the quality of gastronomy in the region, in an approach often called New Nordic немесе Modern Scandinavian тағамдар. This has influenced both everyday cooking and fine dining. As a result, excellent high end restaurants have developed in the region's cities, especially Копенгаген және Стокгольм. Копенгагендікі Noma, opened in 2003, was ranked as the best restaurant in the world by Мейрамхана magazine in 2010, 2011, 2012 and 2014 and stood in the magazine's 2nd place as of 2019.
As in most of Europe, internationalized fast food and ethnic cuisines are popular in major Nordic cities. Denmark and Sweden have a particularly large number of Таяу Шығыс, Қытай and other Asian diners. Norway has a large number of Asian cafés and restaurants.
Awareness about dietary restrictions is high, at least in big cities. Most restaurants have vegetarian options, although often not very special. Good vegetarian restaurants are found in many cities. Halal meat is more difficult to find in mainstream establishments.
Ішіңіз
Vikings were famously heavy drinkers, and despite continuing government efforts to stamp out the demon drink through heavy taxation, today's Scandinavians continue the tradition. Bring in your full tax-free allowance if you plan to indulge, since in Norway you can expect to pay up to 60 NOK (7€) for a pint of beer in a pub, and Sweden and Finland are not far behind. Alcohol in Denmark is significantly cheaper, although still more expensive than elsewhere in Europe. To reduce the pain, it is common to start drinking at home before heading out to party. The drinking age is generally 18 (20 in Iceland), but many bars and clubs have their own higher age limits.
Denmark is the only Nordic country where stronger alcoholic beverages can be bought in supermarkets. The other countries restrict most retailing to government-operated stores. Винмонополет in Norway, Vinbuđin on Iceland, Systembolaget Швецияда және Алко in Finland. Age limits and closing hours are strict.
The main tipples are beer and vodka-like distilled spirits called brännvin, including herb-flavored akvavit. Spirits are typically drunk as snaps or ice-cold from shot glasses.
Ұйқы
As expected, hotels are quite expensive. Some money can be saved by timing (business hotels are cheaper in the weekends etc.), but it may be worthwhile to check other options.
In the countryside, hotels are sparse except at resorts, but there are usually guesthouses or similar instead, often very nice. Another option (at resorts and in the countryside) is a cottage, some of them very reasonably priced for a group, at least off season – but check what to expect, the facilities vary wildly.
With so much incredible nature outside the doorstep, it should be no surprise that the Scandinavian countries have a well developed hostel network, named Vandrerhjem/Vandrarhem in the Scandinavian languages – literally translating into "wanderers' home" or "hikers' home". While the rules are often quite strict, it is much cheaper than hotels, and with almost 800 hostels available, you can often find one. The respective national organisations are called Danhostel in Denmark, STF немесе SVIF in Sweden, Norske Vandrerhjem in Norway, SRM in Finland and finally Farfuglar in Iceland.
Throughout Scandinavia, with exception of densely populated Denmark, Allemansrätten, or "Every Man's Right" in English, is an important underpinning of society, and guarantees everyone the right to stay or camp on any uncultivated land for one or two nights, as long as you respect certain norms, stay out of sight of any residents, and leave no traces of your visit when you leave. If you enjoy the great outdoors, this can help make the otherwise expensive Scandinavian countries become quite affordable. In national parks and similar, and in the Norwegian mountains, there are also wilderness huts, with price of lodging varying from free (open wilderness huts in Finland) to cheap or reasonable (Iceland, Norway and Sweden, reservation huts in Finland)
Автокөлік лагері (немесе жай кемпингтер) can be an economic option; there are camping sites also near many cities.
In cottages and hostels you are often supposed to bring your own linen, with linen provided for a fee otherwise, or in some cases, like some wilderness huts, not provided at all. If using primitive facilities, a sleeping bag may be handy or even needed. Sleeping bags for summer use are often enough also when camping in season (and not much too warm indoors), but night temperatures close to freezing are possible most of the year; early and late in the season, and in the north and the mountains, a three-season sleeping bag can be a good choice.
Жұмыс
The Nordic countries are in EEA and thus fully participate in the free movement of labour, so EU citizens can take jobs on basically the same conditions as locals. While English is good enough for some types of jobs, most careers require fluency in the national language. Language is less of a barrier for intra-Nordic migrants, as Swedish, Norwegian and Danish are mutually intelligible, and many Icelanders and Finns speak one of those languages.
The Nordjobb is a scheme for summer jobs (with housing and activities) for the youth. Proficiency in Danish, Norwegian or Swedish and Nordic or EEA citizenship is required.
Salaries tend to be high; but so are consumption taxes and costs of living (income taxes are on par with other countries in western Europe). Әрине, салықтар көптеген әлеуметтік және денсаулық сақтау бағдарламаларына, негізінен ақысыз білімге төлейді; кішкентай балаларды тәрбиелеу кезінде жұмыс жасауды жомарт саясат және бала күтімі мекемелері жеңілдетеді. Скандинавия елдері жүктілікке және босануға байланысты демалыстан басқа әкелік демалысты кеңінен ұсынады және әдетте әкелер бала тәрбиесінде аналармен бірдей жауапкершілікті алады деп күтілуде.
Қауіпсіз бол
- Сондай-ақ оқыңыз: Скандинавия елдеріндегі қыс
Қылмыс мөлшерлеме әдетте төмен, бірақ мас күйінде ұрыс-керіс, вандализм және т.б. қалта ұрлығыәсіресе ірі қалаларда. Скандинавия елдері әдетте әлемдегі ең аз жемқор елдер қатарына енеді.
Суық ауа-райы қыста негізгі тәуекел факторы болып табылады; және таулы және арктикалық аудандарда жыл бойы. Гипотермия аяздан әлдеқайда жоғары болуы мүмкін, егер жел немесе жаңбыр болса және бұл үйге кіре алмаған кезде, мысалы, серуендеу кезінде қауіпті фактор. Түнде қалаларда суық ауа райында осындай проблема туындауы мүмкін, егер сіз адасып қалсаңыз немесе такси таба алмасаңыз, бірақ мұндай жағдайға бірнеше сағат бойы шыдауыңыз керек.
Қалалар мен елді мекендердегі күндізгі іс-шаралар үшін суық өте қауіпті, өйткені қажет болған жағдайда үйге кіре аласыз, бірақ жеткілікті киім сізге қысқы ауа-райын ұнатуға мүмкіндік береді - ал қатты суықта сіз үй ішіндегі жұмыстармен оңай байланыста боласыз, егер сіздің киім жетіспейді.
Денің сау болсын
Жылы Дания, Финляндия, Исландия (жанартаудың иісіне қарамастан), Норвегия және Швеция The кран суы көбінесе бөтелкедегі суға қарағанда өте сапалы. Ағын су қауіпсіз емес жерде (мысалы, пойыздарда) ескерту болады деп күтуге болады. Сондай-ақ, ағындардан шыққан әдемі су көптеген жерлерде жақсы. Маңызды жер асты суларында жүзуге шектеулер болуы мүмкін және т.б.
Құрмет
| “ | Att komma i tid är att komma för жіберілді. «Уақытында көрсету, кеш көріну». | ” |
—Шведтің бұрғы офицеріне берілген. | ||
Скандинавиялық адамдар негізінен космополит және зайырлы адамдар. Олардың кейбір жақсы қасиеттері бар:
- Теңдік: жынысына немесе лауазымына қарамастан адамдарға бірдей қарау.
- Қарапайымдылық: мақтану немесе байлықты көрсету танымал емес.
- Ұқыптылық: кездесулер мен іскерлік кездесулерге минутта келу. Белгіленген уақытқа дейін бес-он минутты көрсету - әдептілік.
- Құпиялылық: Скандинавиялық адамдар жеке кеңістікке мұқтаж және қоғамдық орындарда бейтаныс адамдармен аз сөйлесуден аулақ болу туралы ақталған беделге ие. Дүкен сатушылары мен басқа да қызмет көрсету саласы қызметкерлерін назарсыз деп қабылдауға болады.
Темекі шегу барлық елдердегі жабық жерлерде тыйым салынады. Скандинавиялық адамдар аз мөлшерде темекі шегеді; сияқты түтінсіз темекі снус кеңінен қолданылады. Жұмыста және руль артында сергек болған кезде ішімдік ішу алкоголь демалыс күндері сирек емес, мас күйінде төбелес шығу қаупі бар.
Скандинавия елдерінің либералды бейнесіне қарамастан, есірткі оның ішінде қарасора үлкендер мен ересектердің арасында тыйым салынған және полиция оларға мүлдем төзбеушілікпен қарайды. Тіпті жеке пайдалану көлемдерін иемдену бес елде де қылмыстық жауапкершілікке тартылады. Басқа елдерден гөрі әлдеқайда либералды Дания есірткімен күресу жолында күрделірек шешім қабылдайды Кристиания, және Дания заңы ауданда қолданылады. Бұл аймақ әлі күнге дейін бөлігі ретінде белгілі Копенгаген есірткіге оңай қол жетімді жерде.
The саяси барлығына қамқорлық жасайтын қоғамның беделіне кейде скандинавия адамдарымен келісу қиын сияқты көрінеді. алыс болуға бейім және бейтаныс адамдарға қатысты. Аралықты сақтаңыз, басқалар да сізге кедергі болмайды. Дауыс қатты дауыстарға қарайды. Егер солтүстік аймақтың тұрғындары көмек сұраса, олар ауылда және шөл далада шын жүректен және көмекке ұмтылады. Үкімет мұқтаж жандарды қамтамасыз етуі керек деген идея адамдарды көмекке мұқтаж емес жерлерде көмектесуге құлықсыз етеді.
Скандинавиялық адамдар бергісі келмеуі мүмкін жақсылықтар мен сыйлықтар бейтаныс адамдарға немесе жаңа таныстарға. Сыйақыдан артық сыйлық алу тәуелсіздікті бағалайтын скандинавия халқы үшін ауыр болып көрінуі мүмкін. Мейрамханада әркім өз тамағы мен сусындарын өздері төлейді деген норма бар (бірақ біреуді мейрамханаға шақыру кезінде бұл ереже түсініксіз, ал әйелді романтикалық кешкі асқа шақырған ер адам оған және басқа жағдайларға байланысты оны ренжітуі мүмкін). мән-жайлар).
Скандинавиядағы беделге еркін қарау керек жалаңаштау және жыныстық қатынас тек ішінара шындық. Скандинавиялық адамдар гомосексуалды және жыныстық қатынасты білдіруді қабылдайды. Қоғамдық емшек емізу туралы сөз болғанда; егер ересектерге бір жерде тамақтануға рұқсат етілсе, нәрестелер де бар. Алайда, суға батыру (кішкентайлардан басқа) тек жеке қауымдастықтарда, белгіленген нудист жағажайларында немесе шалғайдағы шөлде ғана қабылданады. Көпшілік алдында жалаңаштауға тыйым салынбайды, бірақ «әдепсіз» мінез-құлық, яғни егер сіз ренжітетін болсаңыз (және шетелдіктерге сот шешімі қиын болса). Швецияда, Норвегияда және Исландияда жезөкшені жалдау қылмыстық жауапкершілікке тартылады (сонымен қатар Финляндияда, егер олар адам саудасының құрбаны болса), ал порнография заңды болса да (стриптиз клубтарды қоса алғанда), бұл тыйым салынған.
Аңшылық және жабайы табиғатты басқару - нәзік тақырыптар, мұнда ауыл тұрғындары, әсіресе аюлар мен қасқырлар популяциясы үшін немесе оған қарсы пікірлерге ие. Норвегия мен Исландия - киттерді аулауға даулы тәжірибеге жол беретін санаулы елдердің бірі.
Скандинавиялық адамдар оны жақсы көреді сәлемдесу қол алысу арқылы жаңа таныстар; олар жақын достарын құшақтап жатқан болар. Сүйіспеншілікті естімегенімен, скандинавиялықтардың көпшілігі мұны түсініксіз деп санайды.
Әзірге саяси қатынастар скандинав елдері арасында жақсы, көптеген скандинавтықтар патриот - қазіргі заманғы тәуелсіздік үшін жан аямай күрескен норвегтер мен финдер. Келушілер өздері тұратын елдің бірегей сипатын тануы керек. Екі ел арасындағы достық бәсекелестікке байланысты көптеген адамдар өз елдері туралы кез-келген пікірлерді көршілеріне қарағанда жақсы бағалайды.
Әр елде, Лютеранизм не мемлекеттік дін, не артықшылықты мәртебеге ие. Дегенмен, іс жүзінде олар күнделікті өмірде зайырлы болып табылады, ал шіркеуге үнемі баратын адамдар ережеден гөрі ерекше болып табылады. Жалпы алғанда, скандинавиялық адамдар барлық конфессиялардың өкілдеріне төзімділікпен қарайды, дегенмен прозелитизм жасау әрекеттері құпталмайды.
 |
 |