The Архипелаг теңізі, Фин Сааристомери, Швед Skärgårdshavet, - Балтық теңізінің негізгі аралдар арасындағы бөлігі Аландия және Фин материк. Бұл аралдар мен аралдарды санау бойынша әлемдегі ең үлкен архипелагтардың бірі, ең үлкен аралдары - оннан жиырма шақырымға дейін, кейбір аралдар бір шақырымнан аспайтын және мыңдаған скеррилер. Бұл жатыр Финляндия арасында көп немесе аз Уусикаупунки солтүстігінде және Сало және Ханко шығыста.
Табиғаты теңізге жуылған жыныстардан және қорғалмаған аймақтардағы қиын жағдайдан аман-есен шығу үшін тастармен қопсытылған бұталары бар скриерлерден бастап, біршама үлкен аралдардың ішкі бөліктеріндегі жапырақты өсімдіктер арқылы, ең үлкен аралдардағы материктегі сияқты ауылдық жерлерге дейін өзгереді. . Флора мен микрофауна ұсақ скеррилерде де әр түрлі, өйткені тау жыныстары мен жарықтар баспана беріп, шағын тоғандар жасайды. Сондай-ақ құстардың тіршілігі бай.
Аландия архипелагы ішінара (кейбір анықтамалар бойынша) Архипелаг теңізіне жатады. Жалпы сипаттаманың көп бөлігі қолданылады, бірақ Аландия төменде сипатталмаған.
Төменде сипатталған Архипелаг теңізінің көп бөлігі а ЮНЕСКО-ның биосфералық қорығы. The Архипелаг теңізі ұлттық паркі Паргас, Нагу және Корпо аралдарының оңтүстігінде сыртқы архипелагта орналасқан.
Муниципалитеттер
Өңірде бірнеше муниципалитеттер бар, бұрын оннан астам. Олардың орталықтары қызмет көрсетеді және олардың әрқайсысының қызықты жерлері бар (кейбірінде «қалалық» мақалалар бар). Әкімшілік бөліну әр түрлі сипаттамаларға сәйкес келмейді, өйткені олардың мөлшері жеке аралдар мен арал топтарының көлеміне және популяциялық орталықтарға дейінгі қашықтыққа байланысты. Әкімшілік шекаралар медициналық көмекке және басқаларына байланысты.
- 1 Турку (Швед: Åбо) Аура өзенінің сағасында - Финляндияның бұрынғы астанасы, ауданның басты қаласы. Барлық жерде жақсы байланыстар.
- 2 Кимитун (Фин: Кемиенсаари) оңтүстік-шығыста үлкен жағалаудағы арал мен оның айналасындағы архипелагтар (бұрынғы Кимито, Вястанфьярд және Драгсфьяр муниципалитеттерін қосқанда) тұрады. Орталығы - Кимито ауылдық ауылы, бірақ қалаға ұқсайтын жер - өнеркәсіптік Далсбрук.
- 3 Кустави (Швед: Густавс), 4 Маску (Швед: Маско) және 5 Тайвассало (Швед: Товсала) жағалауында солтүстіктегі фин тілділер, негізінен ауылдық муниципалитеттер.
- 6 Наантали (Швед: Недендал, Латынша: Валлис Гратиæ) солтүстік-шығыста, қаланың өзі материкте. Қалада жақсы сақталған ағаш ескі қала, бұрынғы монастырь шіркеуі, Мумин әлемі және Турку қаласынан басқа басты порт бар. Фин тілінде сөйлейтін архипелагтардың көпшілігі (бұрынғы муниципалитеттер) Меримаску, Риматтиля (Римито) және Велкуа) Наанталиге тиесілі. Роро (автомобиль) паромымен байланыс бар Капеллскяр Швецияда.
- Паргас (фин: Парайнен) бұрынғыдан тұрады 7 Паргас, 8 Нагу, 9 Корпо, 10 Хоцкәр және 11 Иньо муниципалитеттер. Паргас орталығы - бұл материкте жоқ жалғыз нақты қала (кішкентай болса да). Қалада өзін архипелагтың астанасы (немесе оның оңтүстік-батыс бөліктері) деп санау дәстүрі бар. Орталық және сыртқы архипелагтың көп бөлігі, демек, Архипелаг теңізі ұлттық паркінің көп бөлігі Паргасқа жатады.
Басқа бағыттар
Архипелаг ұлттық паркі
Архипелаг ұлттық паркі Паргас, Нагу және Корпо аралдарының оңтүстігіндегі архипелагтың көп бөлігін «қызығушылық аймағымен» қамтиды. Аудандағы мемлекеттік меншіктегі жер негізінен саябаққа тиесілі, бірақ тұрғындармен ынтымақтастық бар, сондықтан келушілер үшін айырмашылық онша маңызды емес. Шалғайдағы аралдар мен сыртқы архипелагтардың сипаттамаларының көп бөлігі осы аймақ туралы. Саябақ PAN Parks желісінің бөлігі болып табылады және Unesco биосфералық қорығының негізгі аймағын құрайды.
Саябаққа жататын кейбір аралдарда (ішінара немесе толығымен) табиғат соқпақтары, шатырлар, от жағатын орындар мен дәретханалар сияқты шектеулі қызмет түрлері бар.
Үшін шектеулер бар кіру құқығы ұлттық саябақтың бөліктерінде, тіпті бір алыс ауданда және бірнеше құс аралына маусымда кіруге мүлдем тыйым салынған. Көптеген қорғалмаған аумақтарда ұя салуға кедергі келтірмеу және жергілікті тұрғындардың назарынан тыс болу керек.
- Көптеген аралдағы табиғат жолдары (кейбіреулері пароммен қатынайды, көбісі тек қайықпен; көптеген кәсіпкерлер қайық такси қызметін ұсынады)
- Кезінде су астындағы табиғат ізі Stora Hästö, 60 ° 04,4 'N 21 ° 32,4' E, Korpoström-ден оңтүстік-батысқа қарай 5 км жерде: екі бағыт, біреуімен жүруге болады шнорклинг немесе жай көзілдірікпен жүзу арқылы, екіншісіне арналған сүңгуірлер, ең терең ақпарат тақтасымен 10 м. Аралда сонымен қатар кемпинг, от жағылатын орын және дәстүрлі табиғат ізі бар.
Кіші аралдар
Көптеген аралдарға баруға тұрарлық, бірақ олардың кейбіреулері төменде сипатталған. Мұның барлығында қонақ айлақтары бар, бірақ Бенгцкяр. Кейбіреулерінде толық қызмет бар, ал кейбіреулері тек ағысты ұсынады. Листингтер солтүстіктен оңтүстікке қарай:
- 12 Шяло (Фин: Сейли) - бұл Нагу Киркбекпеннің жанындағы жап-жақсы арал, бұрынғы лепра ауруханасы, кейінірек психикалық аурухана, қазір биологиялық зерттеу станциясы. Тарихымен танымал. Ағаш шіркеу қалады. Паром Ханым Өстерн Нагу Киркбакен мен Риматтилядағы Ханка арасындағы «кішкентай архипелаг айналма жолының» бөлігі ретінде аралдағы қоңыраулар Ханым Фалько, «Нагу солтүстік маршрутында» Киркбакеннен Шялёге, Иннамоға және Корпоның солтүстік аралдарына дейін және м / с Норрскяр Турку-дан Киркбакенге немесе одан әрі Гуллкронаға.
- 13 Юнгфрускяр - Хоутскардың сыртқы архипелагындағы, Марихамннан көптеген пермиттерге жақын жерде орналасқан көптеген түрлер. Өзінің гүлдену кезеңінде арал тобында тіпті өз мектебі болған, бірақ 1983 жылы қалған соңғы тұрғын және арал 1999 жылға дейін әскери-теңіз бекінісі ретінде қызмет еткен. Шалғындар өздерінің дәстүрлі, ерекше сипаттарын сақтай білді (бұтақтар қысқы жем ретінде пайдаланылды және оңай жинау үшін ағаштар өңделді).
- 14 Гуллкрона бұл пилоттық мұражайы бар шағын арал. Қонақтар айлағы 2008 жылдан кейін жабылғанға дейін өте танымал болды және қазір жаңа иесімен қайта ашылды, ол сол уақытқа сай болуға тырысады, сонымен қатар оны балалармен жақсы қарым-қатынаста дамытады және ақылы қызметкерлерді қолданады.
- 15 Бергамн бір кездері маңызды балықшылар және теңіз ұшқыштары қауымдастығы болған, қазіргі кезде бірнеше адам ғана тұрады. Архипелаг ұлттық саябағында ақпараттық саятшылық және құрғақ дәретхана мен камин бар кемпинг бар. Паром м / с Балдур Пярнестен (Нагуда) Утоға дейін аралға аптасына бірнеше рет қоңырау шалады. Арал сонымен қатар м / с кіші кеменің бағыты бойынша жүреді Чери. Екі кеме де Бергамнға алдын-ала бұйырылған жағдайда ғана барады, мүмкін сіз сол күні қайтып келе алмайсыз.
- 16 Нөтө дәстүрлі түрде Нагу мен Корпо негізгі аралдарының оңтүстігінде архипелагтағы орталық ауыл болды. Backaro қонақ үйі[өлі сілтеме] тамақтану, сауна, қонақ үй және экскурсиялар ұсынады. электрондық пошта [email protected], телефон 358 50-360-3029. Аралда 18 ғасырдағы ағаш часовня, кафе және дүкен бар. Паром м / с Балдур Пярнас-Утё аралындағы қоңыраулар (сіз сол күні орала алмауыңыз мүмкін). Pärnäs-тен немесе такси қайығы - бұл опция.
- 17 Аспө - Нөтодан бірнеше шақырым батыста орналасқан шағын қауымдастық. Чапель 1950 жылы тұрғызылды, кейінгілері дауылдың салдарынан қирағаннан кейін (!). Балғын ысталған балық сататын жазғы кафе. Мәдениет және табиғат соқпақтары. Клеварда тұруға болады, тек электронды пошта арқылы тапсырыс беруге болады: [email protected]. Паром м / с Балдур Партнастан Утёге дейінгі аралда Нөто мен Юрмо арасындағы жолда қоңырау шалынады.
- 18 Гит және Розала бұрын Кимитунның оңтүстігіндегі екі арал бар, олар бұрын өздерінің муниципалитеті болған. Хиттің үлкен ауылы дәстүрлі сипатын сақтап қалды. Онда 17 ғасырдың аяғындағы ағаш часовня бар (ертерек шіркеу 13 ғасырда салынған). Розаланың а Викинг орталығы. Тамақ, сауна және жатақхана, телефон 358 2 466-7227, электрондық пошта [email protected]. Каснястан Розалаға паром (м / с) Аура), аралдар арасындағы көпір.
- 19 Örö - Хиттің оңтүстігінде құнды табиғаты бар үлкен арал. Арал бөгде адамдар үшін әскери база ретінде жабық болған (орыстардың алғашқы бекінісі 1915 ж.), Ол көптеген басқа қауіп төндіретін ерекшеліктерді қорғады. Ол 2015 жылдан бастап ұлттық саябақтың бөлігі болып табылады және туризм үшін дамытылуда. Сирек көбелектері бар шалғындар, ескі ормандар және әдемі жартастар мен жағажайлар бар. Әскери тарихы да қызықты; жағалаудағы артиллериялық батареялар, траншеялар мен казармалар көрінуге қалды. Марина, кемпинг алаңы, пәтерлер мен бөлмелер бар. Kasnäs байланыстары.
- 20 Юрмо бар шалғайдағы аралы өте Нагу мен Утё арасындағы сыртқы архипелагта жүзушілер үшін «міндетті» деп саналатын ерекше табиғат. Аралда алыста орналасқандығына байланысты часовня бар, дегенмен дәстүрлі түрде төрт отбасы ғана өмір сүрген (1980 жылдары сол жерде жалғыз тұратын адамға дейін). Паром м / с Балдур Пярнестен Утого дейін аралдағы қоңыраулар. Коттедждерде немесе Архипелаг ұлттық саябағында кемпингтерде қызмет көрсетусіз тұру.
- 21 Уто Балтық теңізінен аймақтағы порттарға дейінгі негізгі канал бойынша ең шеткі арал. Бұл ғасырлар бойы теңіз ұшқыш базасы болды, жағалаудағы артиллерия базасы болды және үлкен маяк бар. Осы іс-әрекеттің арқасында шағын мектеп сияқты инфрақұрылым бар, бұл өз кезегінде оны шалғай жерде тұрғысы келетін адамдар үшін өте қолайлы етеді. Гарнизон а қонақ үй, 358 20-730-8090, электрондық пошта [email protected]. Нагудағы Пярнезден пароммен 4 сағаттық байланыс бар (аймақтық жолмен, м / с) Балдур) және жазғы уақытта Туркудан экскурсиялық катер байланысы (м / с Кокар, Киркбакен арқылы, сұраныс бойынша Пярнас арқылы). Аралға ағаш немесе егістік жерлер жетіспейді, ауыл тастар берген кішкентай баспанаға енеді.
- 22 Бенгцкяр - бұл Финляндия шығанағының сағасындағы сыртқы архипелагтағы скерри, солтүстік елдердегі ең биік маяк. Каснаядан Розала арқылы (Викинг орталығы) және Хангодан экскурсиялар, міндетті емес кешкі ас, сауна, маякта тұру және т.б. Өз қайығымен келгендерге де қызмет көрсетіледі, бірақ аралға орналасу және баспана болмағандықтан жету қиын.
Түсін
Тарих және адамдар
Архипелаг теңізден соңғы мұз дәуірінен бастап көтеріліп келеді. Адамдар үлкен аралдарға қоныстанып, балық, итбалық және су құстарына арналған аралдарға саяхат жасады. Қазіргі ауылдар көбіне орта ғасырлардан.
Дүниежүзілік соғыстан кейін күтілетін өмір сүру деңгейі күрт көтерілгендіктен, көпшілігі қалаларға кетіп қалды. Екі жүз тұрғыны бар аралдарда бір немесе бірнеше ғана отбасы тұрақты тұруы мүмкін. Бірақ кетіп қалғандар көбінесе демалуға оралады (мүмкін, зейнетке шыққан кезде, кем дегенде қызметтері бар аралдарға), көптеген туристермен, яхта крейсерлерімен және «жазғы қонақтарымен» (адамдар жазды өз демалыс үйінде өткізеді).
Соңғы онжылдықтарда жас отбасылар, тіпті алыс аралдарға қоныс аударушылар болды. Кейбіреулер жергілікті кірісті табады, басқалары қашықтықта немесе кемелерде аптасына / аптасына жұмыс істемейтін схемамен жұмыс істейді, ал қалғандары жай демалыс алады.
Архипелагтағы жағдай материктегіден айтарлықтай ерекшеленеді. Адамдардың жергілікті ерекшелігі күшті. Қызметтер көбінесе алыста және адамдар өзін-өзі қамтамасыз етеді. Ауылшаруашылық жерлерінің аумағы тіпті негізгі аралдарда да аз, ал адамдар әрдайым өз тірліктерін балық, егіншілік, теңіз құстары мен итбалық аулау және теңізде жүзу сияқты ұсақ-түйектермен өткізді. Бүгінгі таңда туризм көптеген адамдар үшін маңызды қосымша табыс болып табылады. Балық аулау және архипелагты шарлау қанға сіңген.
Қызмет көрсетуге жолмен байланыста болатын негізгі аралдардағы жағдайлар мен күн сайынғы байланыстары бар ауа-райы мен мұз жағдайлары (және кез-келген нәрсе) бар шалғай аралдар арасындағы айырмашылық өте үлкен. Шалғай аралдарда көбіне бір немесе бірнеше отбасы тұрады.
Кәсіпорындардың көпшілігі шағын. Аванстық брондау бағаланады, және көбіне кейбір қызметті алу үшін қажет. Екінші жағынан, икемділік көп; уақытында сұралса, әдетте заттар реттелуі мүмкін.
Пейзаж, өсімдіктер мен жануарлар әлемі
Архипелагта өте көп арал бар. Нақты сан «арал» терминінің анықтамасына байланысты, өйткені бұл аймақтағы құрғақ жер учаскелерінің мөлшері судан тыс қарап тұрған ұсақ тау жыныстарынан бастап, бірнеше ауылдары бар немесе тіпті шағын қалалары бар үлкен аралдарға дейін өзгереді. Егер Аландия құрамына кіретін болса, Архипелаг теңізінің ішіндегі 1 км2-ден асатын үлкен аралдардың саны 257 құрайды, ал 0,5 га-дан астам шағын аралдардың саны шамамен 17 700 құрайды (Индонезияда 17 500 арал, Филиппиндерде 7 100). Аралдар негізінен гранит пен гнейстен, бірнеше өте қатал жыныстардан жасалған, оларды бірнеше мұз дәуірі тегіс етіп жасаған. Теңіз аймағы таяз, орташа тереңдігі 23 м (75 фут), ал аралдар тиісінше төмен. Арналардың көпшілігі үлкен кемелер үшін жүре алмайды.
Бұл әртүрлі ландшафтардың лабиринтін жасайды. «Ішкі», «ортаңғы» және «сыртқы» архипелагтың арасында айқын айырмашылық бар, мұнда біріншісі паналанады, көбінесе үлкен аралдары бар, ал соңғысында теңізде дауыл кезінде шайып кеткен қаңғыбас жартастар мен скриерлер басым. Ішкі бөліктері паналайтын арал топтары да өте алыс.
Үлкен аралдар Финляндияның континентальды аймақтарына ұқсайды, ал скерридің қоршаған ортасы түбегейлі өзгеше. Кішігірім аралдарда ағаштар жоқ, бірақ бәрібір бай өсімдік әлеміне ие. Қоршаған орта шуақты, өсу мерзімі салыстырмалы түрде ұзақ және гуано ұрықтандырады. Балтық теңізінің өте төмен тұздылығы теңіз суының шашырауын өсімдік тіршілігіне қатерсіз етеді. Екінші жағынан, тұрақты жел және жұқа немесе мүлдем жоқ топырақ өсімдіктердің өсуін шектейді. Аралдардың көп бөлігі жартасты болғанымен, кейбіреулері Сальпаусселька жотасы жүйесінің жалғасы болып табылады және осылайша терминал моренадан тұрады. Мұндай аралдарға жатады Örö және Юрмо. Бұл аралдардағы өсімдіктер мен жануарлар әлемі олардың жартасты көршілеріне қарағанда алуан түрлі.
Шарттар бір кішкентай аралдың өзінде түбегейлі өзгеруі мүмкін. Аралдың диаметрі бірнеше ондаған метрге жететін тұщы батпақтардың, тұщы су тоғандарының, тұзды емес су қоймаларының, бұталардың, шабындықтардың, құнарсыз тастардың, жел соққан жағалаулар мен паналанған қойлардың болуы мүмкін. Көптеген өсімдіктер қоршаған ортаға байланысты фенотиптерді өзгертті. Мысалы, кішкентай аралдардағы аршалар тек 0,5 м-ден (1,6 фут) биіктікке дейін өседі, бірақ бірнеше шаршы метрді қамтуы мүмкін.
Аралдардың құрлықтағы және жағалаудағы экожүйелерінен айырмашылығы, теңіздің өзі салыстырмалы түрде төмен биоалуантүрлілікке ие. Мұның себебі - тұздылығы 0,6% -ды құрайтын тұзды табиғатта: тұщы су түрлері үшін өте көп, ал тұзды сулар үшін өте аз. Бұрын да тұздылық әр түрлі болып, түрлердің бейімделуін қиындатты. Алайда, жеке адамдардың көптігі қолайлы орта туралы айтады. Әдеттегі балық түрлеріне Балтық майшабағы, шортан, ақ балық, алабұға және камбала жатады.
Аралдар теңіз құстарының панасы болып табылады. Бұл түрге мылқау аққулар, қара гильемот, үлкен қырлы греб, қарапайым эдер, теңіз шағалаларының көптеген түрлері және терндердің үш түрі жатады. Керемет корморанттар бірнеше колонияда тұрады. Ақ құйрықты бүркіттің асыл тұқымды популяциясы көп.
Климат
Жазда күндізгі температура әдетте 15-25 ° C құрайды. Теңіз ауа-райына қалыпты әсер етеді, әсіресе мұздатылмаған кезде жылы күз береді. Материкке қарағанда архипелагта күн сәулесі көп, жаңбыр аз жауады. Желдер батыстың басым болуына байланысты өзгеріп отырады. Дауылдар, ең болмағанда, көктем мен жазда ерекше.
Архипелаг теңізіне барудың негізгі маусымы - жаз мезгілі, шыңы орта жаздан бастап тамыздың ортасына дейін, мектептер басталған кезде. Инфрақұрылымның көп бөлігі мамырдың ортасынан қыркүйектің басына дейін қол жетімді. Ерте көктем мен одан кейінгі күз мезгілдері, егер сіз жалғыздықты ұнататын болсаңыз және қай жерде қызмет көрсетуге болатындығын тексеріп, ауа-райы суық болса, лайықты киінуге өте ыңғайлы. Күз бен қыстың өзіндік әсемдігі бар, жыл бойына жұмыс істейтін туристік бизнес бар, бірақ қараңғылық пен суыққа дайын болыңыз.
Қыста мұз Архипелаг теңізін жауып тұрады (көбінесе Балтық теңізінің барлық солтүстігін), бірақ шаңғы тебуге әрдайым қар жеткіліксіз (мұздан басқа жағдайлар, мүмкіндік береді). Жеткізілім кейде біршама кішігірім жолақтармен жалғасады, сондықтан сіз шығуға ниет білдірсеңіз, жергілікті тексеріңіз мұз үстінде.
Кіру құқығы
Кіру құқығы іс жүзінде архипелагтың бөліктерінде біраз шектелген. Құқық бұзбау және зиян келтірмеу міндетімен келеді, ал егер аралдар кішкентай және тасты болса, онда құқық қолданылуы мүмкін аймақтар шектеулі болуы мүмкін. Табиғат жиі нәзік болады.
Жидектер сирек кездесетін жерлерде оларды жергілікті тұрғындарға қалдырған дұрыс. Тіпті жабайы жидектерге күтім жасалып жатқан жерлер де бар, осылайша жер заңды түрде ауылшаруашылық жерлері ретінде қарастырылады.
Ұя салатын құстарды немесе балапандары бар құстарды мазалау кезінде жұмыртқалар мен балапандар мұндай мүмкіндіктерді күткен қарғалар мен шағалалардың тұмсықтарына жиі енеді. Осылайша, ұя салатын құстар бар аралшықтарға қону немесе жүзіп бара жатқан құстар отбасыларының жанында жүру - немесе тіпті итті бос жіберу - үлкен зиян келтіруі мүмкін. Оның орнына құстарға немесе үлкен орманды аралдарға тым қорғалмаған аралдарға қоныңыз.
Келушілер туралы ақпарат
- Турку туристік, Ауракату 4, 20100 Турку, ☏ 358 2 262-7444, ✉[email protected]. Турку және Финляндия туристік ақпараты Proper.
- Pargas туристік ақпарат, Страндваген 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. Паромдар үшін кесте туралы ақпарат.
- Kimitoön туристік ақпарат (Кимито мен Далсбруктағы кеңселер), ☏ 358 2 426-0170, ✉[email protected].
Әңгіме
Ал архипелагтың солтүстік бөлігі (Нантали, Кустави және т.б.) және материк Фин сөйлеу, қалған архипелаг дәстүр бойынша Швед сөйлеу, қазір ресми түрде екі тілде. Шалғай аудандар әлі күнге дейін бір тілде. Жазға келгендердің көпшілігі фин тілінде сөйлейді, бірақ швед тілі кең таралған. Туристік бизнес көбінесе тілге қарамастан фин тілінде жарнамалайды. Шағын бизнес кейде өз тілдерін ғана пайдаланады. Егде жастағы адамдар міндетті түрде тілдерді емес, олардың ана тілін біледі, бірақ сіз ағылшын немесе фин тілдерінде өмір сүресіз.
Жер атаулары кейде фин мен шведтің түсініксіз қоспасы болып табылады, өйткені тілдік шекара айналасында қаңғыбас болды. Кішкентай аралдардың атаулары жиі түсінікті және аралдың сипаттамаларына қатысты кеңестер бере алады (мысалы, коббе, хару, скяр, холме, ө және жер - бәрі швед сөздері, тау жыныстары, аралдары мен аралдары үшін). Карталар мен диаграммалар кез-келген жер атауы үшін міндетті түрде жергілікті көпшілік тіліне сәйкес келмейтін фин немесе швед тілдерін қолдана алады. Кейбір карталар басқаларына қарағанда үйлесімді.
Кейбір жер атауларынан абай болыңыз: тек Ферхолмен («қой аралы») және сол сияқтылар ғана емес, сонымен қатар Бергамн, Юрмо, Шяло және Уто (және Нагу мен Паргастағы Киржала / Киржайс) сияқты атаулар болуы мүмкін. тек швед және фин аттары). Егер мәнмәтіннен түсініксіз болса, олардың есімін муниципалитеттің есімімен (Корпо Джурмо, Нагу Бергамн және т.б.) жалғау жиі кездеседі, бірақ контекст сізге көрінбеуі мүмкін.
Туристер мен теңізшілерге (яхталарды қоса) ресми ақпарат әрдайым фин, швед және ағылшын тілдерінде беріледі. Теңіз билігі үшеуін де жақсы біледі деп күтілуде; көптеген теңіз компаниялары және көптеген экипаждар швед тілінде сөйлейтін аймақтардан, сондай-ақ жағалау күзеті экипажының көп бөлігі.
Ішке кір
Турку архипелагты зерттеудің негізгі бастауы болып табылады.
Келу Швеция (Стокгольм немесе Norrtälje) сіз қазірдің өзінде кіруді таңдай аласыз Аландия және Парнегтен паромдық қосылысты пайдалану арқылы Корпо немесе Аландияның көп бөлігі арқылы бірнеше пароммен Гуммельвиктен Иньо немесе Кустави.
Шығыстан немесе солтүстіктен шығатын Кимитоун немесе архипелагтың солтүстік бөліктері тиісінше тікелей қол жетімді.
Егер яхтамен келсе, қалаларға бет бұруға себеп жоқ. Тек қолайлы арнаны пайдаланыңыз және зерттеуге кірісіңіз.
Ұшақпен
Жақын әуежайлар орналасқан Турку және Марихэмн. Аймаққа оңай жетуге болады Хельсинки (жаттықтырушы немесе пойыз бойынша) және бастап Стокгольм (круиздік пароммен).
Пойызбен
Турку Финляндияның қалған жерлерімен жақсы байланыста.
Автобуспен
Туркудің жаттықтырушылармен байланысы жақсы.
Кимитоунға Турку немесе Хельсинки жаттықтырушысы баруға болады.
Паргас, Нагу, Корпо және Хоутсярға Турку және көбінесе трансфермен Хельсинкидің жаттықтырушылары қол жеткізе алады.
Солтүстік архипелагқа жаттықтырушы Турку арқылы жетеді. Бұрын трансферді кейбір жаттықтырушылардан алуға болады Уусикаупунки.
Көлікпен
Турку жол байланысы жақсы. Сіз сонымен қатар архипелагқа тікелей жете аласыз.
Швециядан сіз парумен Турку, Эккеро, Марихамн, Лангнас немесе Наанталиге барасыз. Төменде қараңыз.
Аландодан Паромға паромдық байланыс бар Корпо, Кустави және Иньо. Төменде қараңыз. Хоцкярға қосылыстар шағын қайықтармен жүзеге асырылады, олар көлік құралдарын қабылдамауы және қыста жүре алмауы мүмкін.
Пароммен
- Швециядан
Стокгольмден круиздік паромдар (Викинг сызығы және Silja Line) әр таңертең және кешке Туркуға барар жолда архипелаг арқылы өтіңіз. Олар Längnäs-ке қоңырау шалады (көп емес, бірақ пирс) немесе Марихэмн Архипелаг теңізіне жеткенге дейін. Сіз сол жерден түсіп, Аландодан кішігірім паромдармен жүруді немесе Туркуға баруды жөн көре аласыз. Сонымен қатар, паромдар бар Grisslehamn дейін Эккере батыс Аландияда.
Егер сізде көлік құралы болса (мысалы, автомобиль немесе велосипед), сіз сонымен қатар ропакс паромынан күніне екі-үш рет жүре аласыз. Капеллскяр дейін Наантали (Финнлайндар). Паромдардың кейбірі Лангнасқа қоңырау шалады. Түскі және кешкі ас кем дегенде кейбір билеттерге енгізілген, бұл круиздік паромдармен бағаны салыстыруды сәл қысқартады.
- Аландиядан
Аландоннан тікелей архипелагқа, немесе Лангнастан паромға дейін бірнеше паромдар бар Корпо, немесе Вердо Аландия архипелагының көп бөлігі арқылы (арқылы Брандо) дейін Кустави, Иньо және мүмкін Хоцкәр. Аландия паромдарындағы тарифтер сіз аралдардың бірінде маршрутта түнейтіндігіңізге байланысты. Егер сіздің уақытыңыз болса, мұны істеуге тұрарлық боларсыз (сізге жеңілдік алу үшін қонақ үйден немесе кемпингтен түбіртек қажет болуы мүмкін). Жер сызбасы (телефон 358 18 525-100, e-mail [email protected]) Аландияда паромдар мен вагондарды басқарады.
Сондай-ақ, Швециядан Мариехамн немесе Лангнас паромына отыруға болады.
- Туркудан
Жазда Турку-дан бірнеше кіші кемелер жүреді: дейін Нагу (Ханым Норрскяр; Шяло мен Киркбакен көп күндері, кейбір күндері Шяло арқылы Гуллкрона), дейін Уто (Ханым Аспө; Нагудағы Пярнас арқылы) немесе Архипелаг теңізіндегі басқа аралдарға. Осы бағыттардың кейбіреулері бір күндік сапарға, ал Утоға демалыс күндеріне баруға жарамды. Нагу қаласына шығудың жолы ретінде олар автобусқа қарағанда қымбатырақ, бірақ круиздің қуанышы қосылады. Олар Мартинсилта көпірінен төмен қарай Аура өзенінен шығады. Бұл кемелер машиналарды алмайды.
Яхтамен
- Сондай-ақ оқыңыз: Шағын қолөнермен круиздік саяхаттар, Балтық теңізінде қайықпен жүзу, Финляндияда қайықпен жүзу
Аланд теңізі ауа-райы жақсы болатын күні кез-келген кеме баратындай етіп тар болады. Фин шығанағының үстінен өту Готландиядан сәл және тікелей өтеді, бірақ көптеген яхталар үшін қиындықсыз (құзыретті скипермен). Қай жерден келсеңіз де, сіз күндізгі және жағымды ауа-райына келмесеңіз, архипелагқа кіру үшін ресми арналарды пайдаланғыңыз келеді. Сізге иммиграция мен әдет-ғұрыптан өткенге дейін оларды орындау қажет болуы мүмкін; Ресейден немесе Балтық теңізінің сыртынан келмейінше, әдетте кедендік станцияға VHF немесе телефонмен қоңырау шалу жеткілікті.
Таңдамалы маршруттар әкеледі Марихэмн Аландияда және Уто. Эккере бұл Швециядан келген кездегі нұсқалардың бірі. Фервейден Ханко дейін Кимитун бұл шығыстың қалыпты таңдауы. Солтүстіктен не Isokari / Enskär шамшырағымен, не архипелагтың сыртқы бөліктері арқылы кірме жолмен кіріңіз. Уусикаупунки (тағы қараңыз) Ботин теңізінің ұлттық паркі). Аландия арқылы келіп, қалған қашықтықтың бірнеше нұсқалары бар.
Айналайын
Айналып өтудің ең жақсы тәсілі - бұл қайықпен, бірақ келушілер аз болса, біреуі ыңғайлы. Сіз кез-келген түрдегі қайыққа экскурсияға барғыңыз келуі мүмкін, төмендегі «Пароммен» және «Яхтамен» қараңыз. Көптеген коттедждерде кем дегенде ескек қайық бар.
Ірі аралдардағы ірі ауылдарға, әдетте, автокөлік пен жаттықтырушы қол жеткізе алады. Кішкентай аралдар үшін паромдар немесе тіпті ұсақ қолөнер (такси, чартерлік немесе жеке) қажет болуы мүмкін. Аралықтар тым үлкен емес, сондықтан велосипедтер пайдалы (барлығы екі-үш жүз шақырым Архипелаг айналма жолы).
Негізгі жолдардан аралдарға шығуға қыста теңіз мұзы қатты әсер етеді. Мұз паромдардың қозғалысына кедергі болған кезде көптеген паромдық қосылыстар гидрокоптерлермен немесе гидравликалармен ауыстырылады, олардың сыйымдылығы әлдеқайда аз. Қыстың аяғында мұзды жолдар да бар, олар көбінесе автомобильдермен жүре алады; жақсы қыста жергілікті тұрғындар ұстайтын жолдардан басқа ресми мұз жолдары бар. Паромдардың қозғалысы тоқтатылған кезде, әрқашан жергілікті кеңестер алыңыз және оның салдарын түсінгеніңізге көз жеткізіңіз.
Архипелаг, негізінен, жағалауындағы ірі аралдардан, ортасында шығыстан батысқа қарай үлкен арал белдеуінен тұрады («Архипелаг жолымен», аймақтық жолмен байланысты 180) және барлық жерде кішігірім аралдар мен арал топтарынан тұрады. Архипелаг жолы жазда солтүстік жағалаумен паромдармен байланысып, туристерге ұсынылатын «Архипелаг айналма жолы» деп аталады.
Негізгі аралдарды материкпен байланыстыратын, сондай-ақ кейбір кішігірім аралдарды іргелес үлкен аралдармен байланыстыратын «жол паромдары» бар. Бұлар жол инфрақұрылымының бөлігі болып саналады, тіпті жекеменшіктегі бірнеше.
Күніне бір немесе екі рет қашықтағы аралдарға қызмет көрсететін кемеге ұқсас паромдар да көп. Әдетте олардың сыйымдылығы бірнеше автокөлікке ғана жетеді және оларды бұрын теңіз әкімшілігі басқарған.
Сондай-ақ туристер үшін ішінара немесе толықтай салыстыруға болатын қайықтар бар. Оларда кейде қосымша қызметтер, мысалы, гид, бар немесе тиісті мейрамхана бар.
Адам тұрмайтын аралдар үшін сізге әдетте өз қайығыңыз қажет. Такси қайықтары қызметтері бар.
Бапкер бойынша
Жаттықтырушылардың байланысы, әдетте, жоспарланған межеге жету үшін жеткілікті, бірақ жоспарлау бар, бірақ айналасында жүру онша жақсы емес.
TLO Турку - Турку-Паргас және одан әрі қарай Скяргардсвеген бойымен (соңғысы «Skärgårdsbuss» жаттықтырушыларымен) қызмет көрсетеді. Vainion Liikenne тікелей немесе мысалы арқылы көптеген жаттықтырушылар байланысын басқарады. Skärgårdsvägen Ab. Сонымен қатар кесте арқылы қол жетімді Маткахуолто. Сондай-ақ қараңыз Фоли, әсіресе Турку, Каарина және Наантали үшін (қалған аймақ үшін Фоли кейбір аялдамаларды ғана біледі, кейде ақылға қонымды кеңес береді) және opas.matka.fi.
Турку-дан, ең болмағанда, байланыстар бар
- Pargas орталығы (€ 6 / € 3) әр сағатта немесе жарты сағатта, түндегі кейбір сағаттардан басқа (TLO)
- Pargas орталығы, Нагу, Корпо және Хоцкәр (көбінесе Корподағы Галтбиге ауыстырумен), күніне бірнеше рет (Skärgårdsbuss)
- Кимито және Далсбрук шамамен күндізгі сағатына бір рет, бірнеше байланыстармен, мысалы. дейін Каснас және Вәстанфьярд (көбінесе Далсбрукта ауысады)
- Тайвассало және Кустави жұмыс күндері күндізгі сағатына бір рет, демалыс күндері бірнеше рет.
- Пароммен бірге Хепониемидегі паром (Лаупунен) Иньо (Каннвик) күніне екі-үш рет.
- Вуоснайнендегі паром пирасы (швед: Оснас) паромымен Брандо (Рамсвик, Åва) Аланда, күніне бір рет; маусымнан тыс Куставиден өту үшін арнайы шаралар
- Наантали, -ге жалғаумен Риматтиля және Меримаску, біріншісі сағатына бір рет, ал кейбір кемшіліктермен және соңғы автобус түстен кейін, екіншісі күніне бірнеше рет.
Оқу күндері сіз көбінесе кестеде, кейде басқа компанияда айтылмаған мектеп оқушыларына арналған автобустарды пайдалана аласыз. Жергілікті жерден сұраңыз.
Көлікпен
Негізгі аралдарда сіз көптеген жерлерге көлікпен жете аласыз. Паромдық өткелдер бар, оларда кезек күтуі мүмкін немесе автомобильдің сыйымдылығы өте шектеулі.
Архипелаго жолы бойындағы паромдық байланыстар адамдар архипелагтағы саяжайларына бара жатқанда немесе қайтып келе жатқанда, яғни жұма күндері кешкі және жексенбі түстен кейін көктем мен жаздың соңында кіреді. Паргас пен Нагу арасындағы «Проствиктің» ең нашар өткелінде бірнеше сағаттық кезектер болуы мүмкін.
Паромдарда автомобильдер өткізу қабілеті өте шектеулі. Егер қайтып оралғыңыз келсе, көлігіңізді жағаға қалдыру туралы ойлануыңыз керек. Кішкентай аралдарда кез-келген жолмен жүруге, тіпті автотұраққа жиі жол аз болады. Керуен сияқты үлкен көліктер ерекше проблема тудыруы мүмкін. Паромға алдын-ала қоңырау шалып, кеңес сұрағыңыз келуі мүмкін.
Такси арқылы
Такси бар, көбіне ауылда 1 8 адамға минивэн бар. Мүмкін сіз жергілікті такси жүргізушілерінің телефон нөмірлерін тексергіңіз келуі мүмкін, кейде оларға қоңырау шалу орталық жүйеге қарағанда тиімді.
Велосипедпен
Жолдардың қозғалысы аз, сондықтан велосипедпен жүруге жақсы, бірақ олар өте тар. Негізгі проблема - Архипелаг жолының бойымен бір паромнан екіншісіне жылдамдықпен жүру тәжірибесі. Қалалар мен ірі ауылдардың жанында веложолдар бар, мысалы. Туркудан Паргас орталығына және одан әлдеқайда алыс (велосипед жүретін жолдың бүйірін өзгертетін қатты бұрылыстарға назар аударыңыз, көбінесе жақсы құлдырау жолынан кейін).
Қашықтықтар тым үлкен емес және ландшафт негізінен тегіс. Қызметтер арасында ұзақ жол болуы мүмкін, сондықтан. қонақ үй мен кешкі ас алдын-ала жоспарлануы керек.
Әдетте велосипедті автобуста алуға болады, бірақ жүргізушінің қалауы бойынша. Велосипедтің бағасы әдеттегі билеттің жартысына жуығын құрайды. Паромдардың көпшілігінде велосипедтер тегін
Пароммен
Паромдардың, экскурсиялық катерлердің және сол сияқты бірнеше түрлері бар. Қыс мезгілінде кейбір қызметтер теңіз мұзына байланысты тоқтатылады, әдетте оның орнына ұшу аппараттарымен немесе гидрокоптермен байланысы бар, сыйымдылығы шектеулі. Скярградсвеген бойындағы паромдар жыл бойына жүреді, бірақ қатты қыста кейде кешігу мүмкін.
Паромдар (Швед: landvägsfärja, Фин: лаутта немесе шығындар) негізгі аралдар мен жақын аралдардың арасын жалғап, жол жүйесінің бір бөлігі болып саналады (ақысыз, тек жеке жолдарда бірнеше). Әдетте олар кезек болған жағдайларды қоспағанда, кесте бойынша жүреді, түнде бірнеше сағатқа тоқтайды. Көлемі бірнеше жүз метрлік дыбысты аралдарды байланыстыратын жүк көлігіне арналған кабельдік паромдардан 66 метрге дейін өзгереді Стелла тандоп тіркемелерін, көптеген машиналарды және 250 жолаушыны алып, тамақтанатын кафемен бірге жарты сағаттық Корпо-Хоутскар өтпесі.
Жаттықтырушылар кез-келген кезекпен, сондай-ақ арнайы рұқсаты бар жергілікті тұрғындардың басқа көліктері сияқты бортқа жіберіледі. Кезек ұзақ болуы мүмкін және қатты бұрылыстың артында ескертусіз басталуы мүмкін, сондықтан мұқият жүріңіз де, екінші жағында кезек болған кезде келе жатқан трафикті ескеріңіз. Кезек күтілетін жерде квадраттың жанында жиі дүңгіршек болады, онда сіз күте тұрғанда кофе немесе балмұздақ ішуге болады (бірақ жаттықтырушы тікелей бортқа шығады).
Бортта паромның кетуін күтіңіз, көліктен немесе вагоннан шығып, таза ауаны сезініп, ең болмағанда ұзын жолдарда пейзажды тамашалаңыз. Кейбір паромдарда жолаушылар бөлмелері бар (кейде жақсы жасырылады), онда сіз кофе іше аласыз. Уақытында көлігіңізге оралғаныңызға көз жеткізіңіз. Автокөлік жүргізушілері паромды күтіп тұрған кезде жарықты өшіруді, алдыңғы көлікке мүмкіндігінше аз орын қалдыруды ұмытпағаны жөн (егер орын көп болмаса), қол тежегішін қолданып, моторды өшіріңіз.
Кеме тәрізді паромдар (Швед: förbindelsefartyg, Фин: yhteysalus) шалғайдағы аралдарды ірі аралдармен байланыстырыңыз, әдетте күніне бір немесе екі рет. Бастапқы нүктелерге жаттықтырушы қол жеткізе алады. Олар жолаушыларды, велосипедтерді, жүктерді және әдетте бірнеше вагондарды алады. Көлік қажет болған жағдайда ғана бортқа отырыңыз (тексеру рәсімі). The ferries often call at the islands only when needed (make sure you are noticed!), at some islands only on special request beforehand ("y" in the timetable: often the preceding day, "x": being visible at the quay мүмкін жеткілікті). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality бұрын there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Сондай-ақ оқыңыз: Boating in Finland#Archipelago Sea
.jpg/220px-Boats_moored_at_Stenskär_(14345536370).jpg)
The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Финляндияда қайықпен жүзу.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Қараңыз
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
Бағдарлар
Архипелаг соқпағы
The Архипелаг соқпағы or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- Каарина–Паргас–Нагу–Корпо–Хоцкәр–Иньо–Kustavi–Наантали–Турку (250 km)
- Каарина–Паргас–Нагу–Риматтиля-Наантали–Турку (Little Ring Road, 125 km)
Жасаңыз
- Canoeing and байдарка: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" Eugenia ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Балық аулау. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- Жүзу. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Паргас and elsewhere.
- Балтық Джаз, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Кимитун.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Корпо and elsewhere. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in Нагу. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Тамақтаныңыз
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
Ішіңіз
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or Турку және Наантали on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Ұйқы
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Қонақ үй. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Кемпинг
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
The кіру құқығы gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- Yachts
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Қауіпсіз бол
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Сондай-ақ қараңыз мұздың қауіпсіздігі.
Кенелер in the area may carry Lyme disease (borreliosis) or TBE (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "балдырлар гүлдейді" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre немесе ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
Келесіге барыңыз
- The inland of Финляндия.
- To the west are the Аландия islands and the Стокгольм архипелагы, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Готландия, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to Ханко. A day's leg with good wind.
- Эстония to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Хиумаа.