E8 арқылы өтетін 1410 км (880 миль) еуропалық жол Финляндия және Норвегия, бастап Турку оңтүстік-батыс Финляндияға дейін Тромсо Норвегияның Арктикасында. Маршрут бойында сіз Финляндияның ландшафт түрлерінің көпшілігін көресіз, тек үлкен көлдер мен терең ормандардан басқа, Норвегияға тән кейбір жерлерді.
Түсін
Бағыт бойымен жүреді Финляндияның батыс жағалауы, көбінесе жалпақ арқылы Остроботния және Батыс Оулу аймақтары, шведпен Торн өзенінің және оның салаларының бойымен Финляндия, шекараны бойлай қашықтан құлайтын ландшафттар арқылы, Норвегиядағы тау өткелі арқылы және Норвегия фьордалары бойымен Тромсоға дейінгі соңғы учаске, жалғасуда, бұл өте үлкен болмаса да, әлемдегі негізгі Арктикалық қалалардың бірі.
Барлық жағалауда архипелагтар, оңтүстігінде Уусикаупункиге дейін кең архипелаг теңізі, Әлемдік мұра Варадан Кваркен, және, кем дегенде, барлық аралдар. Теңіз және архипелагтар жағалау бойындағы тұрғындар үшін маңызды болды, және сіз сол жерде бірнеше жолдар жасауыңыз керек шығар, дегенмен қазіргі заманғы маршрут көбіне ішкі жағына қарай кетеді. Төменде жағалауға жақын кейбір кішігірім жолдар ұсынылған, алайда қайыққа экскурсияға бару әрине пайдалы болуы мүмкін.
Жағалаудың көп бөлігі дәстүрлі түрде Остроботнияның бөлігі болып саналады, бірақ бұл атауды алып жүретін бір ресми аймақ бар. Бұл көбінесе швед тілінде сөйлейтін аймақ. Барлық Остроботнияға өзендер өтетін үлкен жазықтар тән. Жағалауында үлкен өрістер бар, солтүстігінде ірі сазбалшықтар басым. Финляндияның барлық жерінде сияқты орман да көп.
Жағалау бойындағы маршрут тарихи маңызды болды. 1960 жылдарға дейін бұл маршрут көбінесе дәстүрлі түрде жаяу және атпен қолданылатын жолдармен жүрді. Маршрут түзетілгендіктен, ескі бағыттың учаскелері жергілікті жолдар болып қала береді, егер сіз велосипедпен саяхаттасаңыз немесе ауылдық жерлермен танысқыңыз келсе, бұл сіздің ең жақсы таңдауыңыз болуы мүмкін.
Ескі маршруттың алғашқы бөлігі тарихи Ұлы Пост бағдарының бөлігі болып табылады (қараңыз) King's Road) бастап Стокгольм Туркуға. Солтүстікке қарай ол теңіз қатқан кезде құрлық арқылы қол жетімділікті қамтамасыз етті (осылайша кемелер үшін өте алмайтын), мүмкін Ботния шығанағының бүкіл ортағасырлық кезеңінде, 1550-ші жылдардан бастап Коршольмге (Вааса), 1750-ші жылдары Торниоға дейін вагондармен жүруге болатын. . Ол 1644 жылдан бастап Стокгольмден бастап пошта жолы ретінде жұмыс істеді. Туристік бағыт ретінде сатылды Pohjanlahden rantatie. Ішкі солтүстікке қарай көліктің көп бөлігі дәстүрлі түрде өзендермен жүретін.
Торионижоки мен Муонионьоки аңғары Финляндияның Лапландиясында, бұғы өсіру аймағында, жолдан алыс емес жерде шөл далада, бірақ әлі де ауылдармен үнемі кездеседі және құлап қалуы аз. Бұл жерде рекреациялық балық аулау үлкен. Жол шекаралас өзен бойымен жалғасады, бірақ қоршаған орта жабайы бола бастайды, ал Норвегияға кірер алдында Финляндияға тән дөңгелектелген құлдырау ғана емес, сонымен қатар альпілік ландшафттар да болады. Норвегияда сізде сол елді әйгілі ететін құлдырау мен фьордтар бар.
Автомобиль жолының бірнеше учаскелері бар; көбінесе жол екі жолақты бөлінбейді. Ол төселген және жалпы жағдайы жақсы.
Финляндияда пайдаланылатын жолдар ұлттық нөмірлерімен (көбіне ұлттық жолдар 8 және 21), сондай-ақ кейбір ортадағы көше атауларымен белгіленеді және олар әдетте жергілікті жерлерде көбірек танымал; ұлттық жол бойымен 8 Kasitie/Riksåttan («жол сегіздік» / «ұлттық сегіздік») ауызекі тілде қолданылады. Мекен-жайлар «көше» атауымен, белгі қойылғанымен немесе көрсетілмегенімен беріледі. E8 белгісі барлық уақытта қолданылады.
Дайындал
- Сондай-ақ оқыңыз: Жол жүруге арналған кеңестер
Жол көбіне ауылдан өтеді, бірақ дейін Муонио Торн / Муонионки өзенінің аңғарында Финляндияның батыс жағалауының негізгі қалаларын қоса алғанда, бір-бірінен алыс емес қалалар мен ауылдар бар. Осыдан кейін, сіз фьордаларға жеткенше, жүзден астам тұрғыны бар бірнеше «ірі» ауылдармен Арктикалық шөлді аралап өтесіз. Норвегиядағы Килписьярвиден кейінгі тау өткелі қыс мезгілінде көлік қозғалысына шектеу қояды қар тазалайтын машинаны күтіңіз содан кейін қатарда жүріңіз.
Кеңестерді тексергеніңізге көз жеткізіңіз қысқы көлік жүргізу және суық ауа-райы шілде-тамыз айларында, бірақ кез келген уақытта шалғай аудандармен жүру. Температура қатты болмайды, бірақ қыста, бірақ жыл бойына қар жауып, аязды түндер ең жоғары учаске бойынша мүмкін болады. Ауа-райы болжамдарын тексеріңіз. Сондай-ақ, жанармайдың жеткілікті екендігіне көз жеткізіңіз және бұзылғаннан кейін көмек күтуге тура келетін кез-келген нәрсе.
Мүмкін сіз құлаған жерді көтеріп, тіпті шөл далада бір түнге жаяу барғыңыз келуі мүмкін. Құлаған қайың орманынан қайтып оралу үшін компас қажет болуы мүмкін (және карта жақсы маршрут табу үшін пайдалы). Шөл далада тұру үшін сізге жеке матрацтар, ұйықтайтын сөмкелер, сіріңке, ас құралдары және т.с.с. және егер сіз өзіңіз баратын болсаңыз, трассадан жоғары ауа-райында қажет болуы мүмкін барлық нәрсе қажет. Салондардың басқа түрлері үшін зығыр мата қажет болуы мүмкін немесе евро үнемдеу тәсілі. Дүрбілер құстарды бақылауға және қарауыл мұнаралары мен құлауларынан көрінуге пайдалы болуы мүмкін.
Шыбын-шіркейлер Финляндияның ауылдық жерлерінде кең таралған, бұл бағыттың кейбір бөліктері кейде маусым мен шілде аралығында топтасатындар қатарына жатады. Оларда ешқандай ауру болмайды, бірақ олардың тістері қышиды және оларды болдырмауға тырысу сіздің тәжірибеңізді бұзуы мүмкін. Қолайлы киім және жәндіктерге қарсы құрал болуы керек.
Финляндия мен Норвегия екеуі де Шенген аймағы және Скандинавиялық паспорттық одақ (Швеция сияқты, жол жүру үшін), сондықтан шекара бақылауы формальды емес. Норвегия жоқ ЕО, сондықтан сіз әлі де кейбір элементтерді жариялауыңыз керек және үй жануарлары Сізге алдын-ала күтім жасау керек бірнеше құжаттар мен емдеу қажет.
Ішке кір
Турку өте жақсы байланысты. Ең көп таралған нұсқа - Швециядан пароммен бару. Ауа байланыстары біршама сирек, бірақ жақсы байланысқан Хельсинки әуежайы 2½-сағ алшақтықта.
Фин жағалауының жартысында тағы бір паром бар, дейін Вааса, және Tornio / Muonionjoki өзенінің аңғарында Швециядан бірнеше шекара өткелдері бар ( Торнио бұл өте сирек қоныстанған аудандардан). Соңғы шекара өткелі, в Каресуванто, кез-келген көлемдегі Швецияның солтүстігінде орналасқан.
Жол бойында шығыстан жалғастырушы жолдар бар. Арасында Оулу және Кеми ол асфальтпен бөліседі E 75. Автокөліктерді Оулу немесе Колари бастап кейбір пойыздарда Хельсинки. Солтүстіктегі магистральді жол Көккола мен Кеми арасындағы жағалаудан өтеді, ал Коларыға дейін жалғасады. Жағалаудың оңтүстік бөлігінде теміржол болмағанымен, үлкен қалалардың көпшілігінің ішкі жағында теміржол байланысы бар.
Солтүстік соңында асфальт бөліседі E6, Норвегияның басты жолы («Есексен»), арасында Скиботн және Нордкьосботн Тромсо қаласынан 80 км. Тромсо әуежайы бар, ол әуе көлігінің орталығы болып табылады Солтүстік Норвегия, күнделікті байланыстарымен Осло және кейбір халықаралық рейстер. Тромсо сонымен қатар Хуртигрутен паром желісі Норвегия жағалауы бойымен.
Драматургиялық әсер ету үшін маршрут оңтүстіктен солтүстікке қарай жақсы жүреді, мұнда ландшафттар халықтың тығыз орналасқан аймақтарының экзотикалық сипатына ие бола бастайды. Бұл бағыт сонымен қатар көлік жүргізу кезінде сіздің көзіңізде күн болуына жол бермейді.
Жүргізіңіз
Туру - Пори
Бағыт басталады 1 Турку бірге Коулукату орталықтың батыс бөлігінде теміржол астына қарай, солтүстік-батысқа қарай Наанталин пикати. Көп ұзамай ол Нантали жолынан алыстап кетеді Рауман вальтати Раисио Раума, Пори және Ваасаға қарай жүргізеді. Сіз сондай-ақ ескі жолмен жүре аласыз: собордан бастаңыз, көлікпен жүріңіз Анинкайстенкату автовокзалмен, жалғастырыңыз Сатакуннанти Раисиоға жетіп, сол жерден E8 тас жолымен жүріңіз. Турку мен Райсиодан шыққаннан кейін ландшафт ауылдық, орманды және жазық өрістермен ерекшеленеді. Бірінші жолдың 20 шақырымы автомобиль жолы болып табылады. Нусиасенде ол екі жолақты болады. Оулу маңындағы Лиминкаға дейін 500 км қашықтықта, E8, сондай-ақ ауызекі тілде Ұлттық жол 8 деп аталады Kasitie/Riksåttan.
Ортағасырлық 1 Нусиайнен шіркеуі Финляндияның 1229 жылы Турку қаласына көшіп келген бірінші епископ отыратын жерінде орналасқан. Бұл Финляндияның меценаты саналған бірінші епископ Генрик өлтірілген жерден аңызға сәйкес қажылық жолының бөлігі болып табылады. Туркудегі собор.
Турку қаласынан біршама қашықтық, в 2 Минамаки 
, Ұлы Пост бағдарының ескі қиылысы (қараңыз) King's Road) бастап Стокгольм Алку теңізі арқылы Туркуға және арқылы Аландия, архипелаг, Кустави және Минямаки. Минямаки орналасқан Финляндияның ішкі аралы (дегенмен муниципалитет теңізге жетеді).
Финляндиядағы соңғы қала - Пропер 3 Лайтила, Каланти қиылысы мен 1 Уусикаупунки, дейін круиздермен 2 Ботин теңізінің ұлттық паркі.
Сатакунтаға дейінгі аймақтық шекарадан көп ұзамай жол өтеді 4 Раума. Бұл ағаш ескі қаласы бар ескі порт қала ЮНЕСКО-ның бүкіләлемдік мұрасы. Финляндияда Раума Шведтің көптеген несиелерімен өзінің ерекше диалектімен танымал. Бұл әдебиет алған алғашқы фин диалектілерінің бірі, Hj. 1900 жылы осы тілде бірнеше кітап жазған Нортамо. Ботния теңізінің ұлттық саябағындағы Кильмяпихлажа және Куускаяскари маяк аралдарына круиздер.
Келесі қала 5 Пори, оның көршісі Ульвила Финляндиядағы алғашқы чартерлік қалалардың бірі. Поридің өзі - аймақтық орын, ең жақсы Йитери жағажайымен және ең танымал индустриалды қалашық Пори Джаз фестиваль (қазіргі кезде аз рөлде джазбен). Ол сондай-ақ қызықты архитектураға ие және а ұлттық қалалық саябақ. Йитериге жақын жерде Прейвиикинлахти шығанағында құстарды күзететін мұнара бар. Поридің пойызбен байланысы бар Тампере, ол негізгі теміржолда орналасқан.
Пори - Көккола
Поридің айналасында швед тегі бар жер атаулары бар, мысалы, Ноормарку («Нордмарк»). Аймақтық шекарадан кейін Остроботния, ауылдық жерлердің көбінде аз ғана аз ғана фин тілінде сөйлейтіндер бар, ал аймақтық Vaasa (Vasa) және кішкентай Каскинен (Kaskö) - бұл финдік көпшілікке ие жалғыз қалалар. Финляндияның швед тілді тұрғындарының жартысы осында тұрады және олардың көпшілігі жергілікті диалектілерді үйде және диалект сөйлеушілермен сөйлеседі.
Ауыл және Рапидс 2 Ланкоски (Långfors) жылы Мерикарвия (Састмола) - танымал демалыс орны. Олар 19-шы ғасырдың аяғында шағын индустрияландырудың куәгері болып табылатын ұлттық маңызды мәдени орта. Жыл бойғы жұмыс уақыты бар, чартерлік вагондар мен жүк көліктерінің жүргізушілеріне бағытталған тамақтанатын кафе және кішігірім кафе бар: Коффи және Кахвимилли.
Пори қаласынан 45 км қашықтықта Лапфьярд арқылы жол қиылысы арқылы өтесіз 3 Кристинестад, оңтүстіктегі Остроботня қаласы. Бұл үлкен ағаш ескі қала және ұранымен бірге теңіз жағасындағы шағын қала Жақсы өмір. Кристинестадтан кейін жол көбінесе жазықтардың үстінен түзу сызықпен жүреді, тек ұсақ шоқылар.
Егер сізге ұсақ жолдар ұнаса, сіз Кристинестадтан бастап жағалау бойымен жүре аласыз 1 6620 (Пьелакске қарай Скраттнасвяген), одан әрі 6761 жол (Кристинестадсвеген) Нярпке қарай.
Лапфьярдан шамамен 20 км қашықтықта 1785 жылы жалданған 1300-ден аз тұрғыны бар Финляндияның ең кішкентай қаласы - Каскиненге (Каскё) қиылысады. көпшілігі фин.
Келесі қала (Е8-ден 5 км) Финляндияның қызанақ астанасы 4 Närpes, айналасында ең архаикалық диалект бар, көптеген швед сөйлеушілері үшін түсініксіз. Басқа жерлердегідей, адамдар да швед және ағылшын тілдерін біледі. Жылыжайдағы жұмысшыларға деген қажеттілік Närpes-ті көпмәдениетті етіп, иммигранттардың табысты интеграциясының үлгісін жасады.
Närpes орталығы арқылы жүру кезінде сіз 673 (Strandvägen) жолымен жүре аласыз 5 Корснас және 6 Малакс Ваасаға. E8 түзу және жылдамырақ.
Малакстан кейін жол кіреді 6 Вааса (Васа), аймақтың орталығы. Жағадан тыс Кваркен архипелагы, а ЮНЕСКО-ның бүкіләлемдік мұрасы бірге Höga kusten («биік жағалау») швед жағында. Мұздықтың қайта өрлеуі құрлықты көтереді, ал теңіздің таяздығымен ұштасып, жыл сайын жаңа жер пайда болады.
E12 және Көк магистраль бастап Мо и Рана бастап пароммен Атлант жағалауында қорғасын Умеа Ботния шығанағынан Ваасаға дейін, біріншісі Хельсинкиге дейін, екіншісі Петрозаводск және Пудож орыс тілінде Карелия. Vaasa арқылы пойыз байланысы бар Сейнякоки.
Жол өтеді 7 Максмо мұнда сіз архипелаг арқылы қайтып өтіп, Кайцорға қайтып, өтіп кете аласыз 7 Оравайлар . The Оравайлар шайқасы 1808–1809 жылдардағы соғыстың ең қанды кезеңі болды. The Fänrik Ståls орталығы, «Furirbostället» белгісімен, уақытында мұражайы бар (шектеулі сағаттар) және шайқас алаңына экскурсиялар (топтар үшін). Oravais-те (орталыққа қиылыстың алдында), Fjärdens kaffestuga кафесінде теңізге көзқарас бар, мүмкін сіз айналып өтпейтін жалғыз аласыз.
Келесі қала 8 Nykarleby Итержепподағы түйіспен, Лаппо өзенімен. Сіз 749 жолымен (Якобстадсвеген) Найкарлебиден кете аласыз немесе көлікпен жүре аласыз 8 Беннас Педерсоре, әдемі Якобстад қаласының вокзалымен.
Өнеркәсіптің ішінде 9 Якобстад болып табылады Наутор аққуы, сәнді желкенді яхталар құру. Бұрын матростар мен жұмысшылар ауданы орналасқан Ската деген жақсы ағаш аудан бар. Ботаникалық парк Сколпаркен сонымен қатар жақсы.
Жылы 10 Ларсмо Наутордың ұрпақтары Балтық Яхталары сонымен қатар сәнді желкенді яхталар жасайды, бірақ желкенділікке Nautor-ға қарағанда азырақ назар аударады. Ларсмо - шағын архипелаг муниципалитеті, бір тілде швед. Солтүстік Финляндия мен Швецияның көпшілігінде маңызды болып табылатын Лестадиялық діни жаңғыру қозғалысы әсіресе күшті. Ларсмоға Якобстадтан жаяу жүргінші жол ретінде баруға болады, мүмкін ол негізгі арал арқылы Көкколаға қарай жүреді («Жеті көпір жолы»).
E8 құрлықта ауыл арқылы жалғасады 9 Кроноби .
10 Көккола (Карлеби) - швед тілінде сөйлейтін Остроботнияның соңғы қаласы және оның бөлігі Орталық остроботния. Бұл Ваасадан кейінгі және Оулу қаласына дейінгі ең үлкен қала.
Коккола Оулу
11 Лохтажа, Көкколадан кейінгі алғашқы қала әлі Орталық Остроботнияда, бірақ көп ұзамай жол Солтүстік Остроботнияға өтеді. Жылы 12 Химанка жол Лестийоки өзенін кесіп өтеді, бұл аймақтағы Ботния шығанағына құятын көптеген өзендердің ішіндегі ең көрнектісі. Өзендерден басқа, бұл аймақ Финляндияның көптеген бөліктері сияқты батпақтарымен танымал.
Химанканың жартысында Каладжокиға қарай Рахжадан өтіп барасыз. The 11 Рахья архипелагы қайықпен немесе қайықпен зерттеуге болады, мұз дәуірі мен мұздықтардың қайта өркендеуі мен ескі балық аулау базаларының әсерлерін көруге болатын тағы бір жақсы орын. Қарақат, лингонберри және шырғанақ жидектерін таңдаңыз. Көктем мен күзде қоныс аударатын құстар көп болады.
Алдында 13 Каладжоки, жол Солтүстік Финляндиядағы ең әйгілі жағажай болатын жерден өтеді; 12 Kalajoen hiekkasärkät. Каладжокиде жол аттас өзенді кесіп өтеді және сіз ескі Пласси қаласын тексере аласыз.
14 Пихаяки, келесі қала, сондай-ақ аттас өзеннің жанында отырады. Өзен атырауға бөлініп, ортасында арал бар. Келесі қала, 15 Раахе, 17 ғасырда Швецияның Финляндия генерал-губернаторы Пер Брахе негізін қалаған және оның швед атауы шынымен Брахестад («Brahe city»). Raahe өзінің ірі Раутарукуки болат зауытымен танымал, сонымен қатар ағаштан жасалған ескі қала бар. Дәстүрлі түрде ол 1867–1875 жылдардағы Финляндиядағы ең ірі сауда флотымен жүк тасымалымен танымал және ол Финляндияның негізгі порттарының бірі болып табылады.
Раахеден кейін жол ішкі жағына қарай бұрылады (дәлірек айтсақ, жер теңізге шығып кетеді). Ауылында 16 Ревонлахти, Сиикаджоки өзені, тағы бір кең өзен өтеді. Орталығынан өткеннен кейін 17 Лиминка E8 ұлттық жолмен біріктіріледі 4 (E75) кіру Йываскыля және барлық жол Хельсинки. Сол кезде жол сізді Оулуға апаратын магистральға айналады.
Кемпеледе, Лиминкадан жартылай, Оулунсало мен қиылысы орналасқан 13 Хайлуото, Ботния шығанағының ең үлкен аралы. Ақысыз паром немесе 9 шақырымдық мұз жолы бар (қыстың аяғында). Көрнекі жерлерге Марджаниеми шамшырағы, ауылдар мен құм мен мұздықтың қайта өрлеуімен ерекшеленетін ерекше табиғат кіреді: үйінділер, қарағай орманы, сазбалшықтар және дымқыл шалғындар.
18 Оулу Финляндияның халқы саны бойынша төртінші мегаполис. Қазіргі уақытта бұл жоғары технологиялық қала, оның негізгі университеті бар Солтүстік Финляндия және маңызды Nokia еншілес IRC осы жерде ойлап табылған. Бұл Финляндияда, солтүстігінде орналасқанына қарамастан, ең көп велосипедпен жүретін қала.
Муониоға Оулу
Ішкі аудандары Солтүстік Остроботния үлкен өзендермен жетті, шексіз ормандардан ағаш пен шайыр әкелуге болатын еді. Британдық империя мен басқа батыс елдерінің парктерін паруспен қамтамасыз ету үшін шайырмен қамтамасыз ететін фин қалаларының бірі - Оулу үшін шайыр тасымалдау үлкен бизнес болды. Кемиджоки - сағасы Кемиде, Финляндиядағы ең ұзын өзен, оның қайнар көздері жақын Урхо Кекконен ұлттық паркі.
Оулу мен Кеми арасында сіз Лапландия аймағына кіресіз, дегенмен ландшафттағы өзгерістер аз (және шынымен де, Остроботния әкімшілік емес аймақ ретінде ішкі аумақта жалғасады). Сондай-ақ, бұғылар өсірілетін аймақ, оның ішінде бірнеше қалалардан тыс жерлер де басталады. Маралдарды іздеңіз, оларды мұқият өткізіп, біреуіне зиян тигізген болсаңыз, 112 нөміріне қоңырау шалыңыз. Мұнда «оңтүстіктегі» бұғы шаруашылығындағы адамдардың көпшілігі финдер, ал солтүстіктегі монополияға жақын Sámi de facto бар.
Tornio-да сіз Tornionjoki өзенінің аңғарына, ал кейінірек Tornionjoki-дің саласы Muonionjoki алқабына, Швециямен шекараны белгілейтін өзендерге кіресіз. Муониодан өткен уақытқа дейін аңғарлар Лапландия стандарттарымен тығыз қоныстанған, дегенмен ауылдар шағын.
Оулудан кейінгі қала, 19 II, ағаштан жасалған ескі қала бар (Хамина, «порт»). Бұл орта ғасырларда үлкен приходтың орталығы және маңызды сауда орталығы болды. 18 ғасырда Ии индустрияландырудың көшбасшысы болды. Қазір бұл шағын қала. Бұл жерде ендік Финляндияның ең оңтүстік және солтүстік нүктелерінің арасындағы жарты жолда, сонымен қатар бойлық ең батыс пен шығыс нүктелерінің жартысында орналасқан.
Симоджоки, ағып жатыр 20 Симо, Балтық теңізінің лосось тұқымын өсіруді сақтаған бірнеше өзендердің бірі. Балық аулау бұл жерге туристердің келуінің басты себебі. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Лапландия соғыстан аман қалған Симонкила және Симониеми атты екі ауыл және Симонкила мұражай жолының бір бөлігі бар. Олар ұлттық маңызды мәдени көріністер. Ландшафт Солтүстік Остроботнияның көп бөлігіндегідей тегіс (сіз шекараны Лапландияға өткен болсаңыз да), үлкен сазбалшықтармен. Сізге келгіңіз келуі мүмкін 14 Мартимоапа-Лумиаапа-Пеникат Мире қорығы (шамамен 2 × 35 км). Жағалауында жел диірмендері орналасқан.
Келесі жол автомобиль жолына айналады, көп ұзамай сіз кіресіз 21 Кеми, аэропорты бар өндірістік қалашық, қыста мұз жарғыш круиздер және мұздан жасалған қонақ үй (келуге болады). Оның ішкі аймағында Кеминмаа E75 жолдан айырылып, біраз уақыттан кейін сіз магистраль аяқталған Торниоға жетесіз.
22 Торнио және Хапаранда бұл Торнониоки өзенінің айрығында (Швед: Torne älv). Лапландиядағы ең ежелгі Торнио қаласы Ресей империясының құрамына кірді 1809 ж. Швеция олардың жағасында базар қалашығын тұрғызды. Енді олар трансшекаралық ынтымақтастықтың басты мысалы болып табылады, олар екі бағытта жұмыс істеуге және дүкенге баруға және жалпы полиция патрульдеріне ие. Сондай-ақ, швед жағында көбінесе фин тілі қолданылады - 1809 шекарасы лингвистикалық шекара емес. 2015 жылғы иммиграциялық дағдарыстар мен Ковид-19 пандемиясы салдарынан шекараның жабылуы қатты соққы берді. E4, Швецияның шығыс жағалауының көп бөлігімен өтетін бұл жерде E8-де аяқталады.
Алаторнио шіркеуінің мұнарасы бөлігі болып табылады Struve геодезиялық доғасы. Сондай-ақ, сәл алда тұрған Авасакса - жолдың дәл осындай нүктесі. Швеция жағында жолға жақын жерде тағы бірнеше пункт бар.
E8 жоғары бағытта 21 ұлттық жолмен жүреді. Сіз Торнёниоки мен оның салаларын Швецияға дейінгі шекарамен 500 шақырымға (300 миль) жүріп өтесіз. Бұл бүкіл Еуропадағы бөгеттерсіз өзеннің ең ұзын учаскелерінің бірі. Өзен бойындағы жол «Аврора Бореалис маршруты» деп аталады. Енді жоқ солтүстік шамдар Финляндиядағы Лапландияның басқа жерлеріне қарағанда, бірақ сіз шынымен де қараңғы мезгілдерде жиі кездесетін аймақтарға жақындайсыз.
Көбіне өзеннің екі жағында, Швециямен Каресуандоға баратын 99 ұлттық жолда, Финляндия жағында E8 жолдар бар. Көпірлер барлық муниципалитеттердегі елдерді байланыстырады, ал көптеген ауылдардың жартысы Швецияда және біреуі Финляндияда, 1809 жылы Финляндия Ресей империясының құрамына кіргеннен бастап шекарамен бөлінген. Солтүстік паспорт одағы, кейінірек Шенген аймағы шекарадан өтті. жергілікті тұрғындарға, скандинавиялық азаматтарға өте оңай және қазір ешкімге жақын емес.
The 3 Кукколанкоски шапшаңдары Торниодан 13 шақырым жоғары ағыста танымал демалыс орны (швед жағында кемпинг орналасқан). Келесі көпір - швед 15 Övertorneå, финнен кейін 23 Йлиторнио шіркеу ауылы (yli=бұрын), бірақ құлағанда ыңғайлы 4 Аавасакса , айналадағы басты көрініс. Бұл ең оңтүстік нүкте түн ортасы Финляндияда көруге болады, сондықтан Лапландияда жол жүру мүмкін болғанға дейін маңызды бағыт болды. Оның жоғарғы жағы - нүктенің бірі Struve геодезиялық доғасы және керемет көріністер ұсынады. Ресей императоры сапар жоспарлады, және осы күнге орай салынған нысандар туристерге қызмет көрсетумен қалды.
Келесі муниципалитет 24 Пелло. Ауылында 5 Юоксенки, Аавасакса көпірінен 25 км кейін, сіз Арктикалық шеңберді кесіп өтесіз. Теориялық тұрғыдан сіз жаздың ортасында түн ортасы күнін және Рождество алдындағы поляр түнін көре бастайсыз. Іс жүзінде бұл күрделі, бірақ жаз ортасында күн шынымен түн ортасында көкжиектен жоғары болады, егер құлау немесе орман көмкерілмесе.
Француз Пьер де Мопертуй, Струведен бір ғасыр бұрын, 1736–1737 жылдары Торионьоки аңғарында өлшеулер жүргізу арқылы Жердің пішінін анықтады. Ол қолданған солтүстік нүкте 6 Киттисваара Пеллоның заманауи орталығына жақын.
Шығыс-оңтүстік-шығыста 20 км-дей жерде орналасқан 16 Миекодярви көлінің аймағы, қайықпен жүзуге, каноэде және жаяу серуендеуге жарамды.
Пеллодан кейін 4 км-ден кейін 21 / E8 жолы өзеннен Колариге сәл төте жол жасайды. Торионьоки аралықтарында шекаралас өзен болып табылады, ал сіз оның саласы Муонионьокидің орнына барасыз (Сәми: Rádjeeatnu, «шекаралас өзен»). Егер өзеннің артынан жүргіңіз келсе, оның жағалауымен жергілікті жолмен жүруіңіз керек.
25 Колари Финляндияда ең солтүстіктегі жолаушылар пойызы бар. Көктемгі шаңғы маусымы күн сайын оңтүстіктен түнгі пойыздар жүреді, сонымен қатар кейбір станциялардан вагондар алады. Солтүстік-шығысқа қарай 35 км Паллас-Йлластунтури ұлттық паркі, Финляндияның ең танымал ұлттық саябағы және тау шаңғысы курорттары Äkäslompolo және Йлласярви.
Келесі 26 Муонио. Бұл жерден саябақ шығысқа қарай 20 км, ал одан 10 км артық 17 Pallastunturi келушілер орталығы. Бастап жол (және жаттықтырушылар) Киттила әуежай және Рованиеми алысырақта саябақ арқылы кіріңіз. Лапландияның көптеген жерлерінде сияқты, балық аулау сапарларын және ақ спорт түрлерін ұсынатын туристік бизнесті табу оңай.
Муонио - Килписярви
Жанармайдың және басқа қажет заттардың бар-жоғына көз жеткізіңіз. Каресуванто 100 км (60 миль) қашықтықта, ал Килписьярви 100 км қашықтықта. Кейде осы жерден Килписярвиға дейін жол деп аталады Neljän tuulen tie («төрт желдің жолы»). Ресми атауы - Kilpisjärventie.
Муонио орталығынан шыққаннан кейін сіз Или-Муонио, Каткасуванто және Сонкамуотка ауылдарын аралап өтесіз. Или-Муонио ауылы Лапландия соғысында аман қалды (Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде), демек, Финляндияның Лапландиядағы соғысқа дейінгі ауыл архитектурасының сирек үлгісі.
Сонкамуоткадан кейін сіз кіресіз Enontekiö (Sámi: Eanodat; «өзен жасаушы») және Сами туған аймақ. Мұнда Солтүстік Сами бұл мемлекеттік тіл, оны халықтың 10% -ы сөйлейді.
Қыста қарда жүретін машиналар кең қолданылады, бұл тұрақты үйде тұру кезінде бұғыларға қарау үшін өте қажет, сонымен қатар балық аулауға және жол аз жерде жүруге пайдалы. Қарлы көліктерге дейін үлкен табындары бар адамдар бұғымен бірге қозғалуға мәжбүр болды. Самилердің барлығында (және аз ғана финдер) үлкен отар болған жоқ. Үлкен бұғы шаруашылығы Солтүстік Самимен келді, ол қазір Финляндияда үстемдік етеді (және бұл жалпы Sami тобының ең үлкен тобы). Кең желісі бар қар жүретін маршруттар (және «тректер») Финляндияның көп бөлігін қамтиды; өзен бойындағы Виктория маршруты, швед ханшайымының атымен аталған, шекаралас ынтымақтастық ретінде Кильписярвидің үш шекара белгісіне дейін барады.
Келесі 17 км жерде Äиджякидің кішкентай ауылы бар. Келесісі, 27 Палоджоенсуу (Bálojohnjálbmi) 100-ге жуық тұрғынымен бірге 1827–1856 шіркеуі, кейінірек мектеп-интернаты (кейінірек қоғамдық орталық және туристік баспана ретінде пайдаланылды) болды. Міне, Хетта қиылысы (Enontekiyo аэропортымен бірге) және одан әрі Каутокейно норвег тілінде Finnmark. Бұл маршрут сонымен қатар Нордкапп.
18 Хетта Энонтекионың әкімшілік орталығы және Сами мәдениетін кездестіретін бір орын және Паллас-Йлласс жаяу жүргінші жолы болып табылады. Паллас-Йлластунтури ұлттық паркі (сіз Колариден кейін оны біраз қашықтықта ұстандыңыз) және келудің бастапқы нүктесі Пойрисярви (Bievrrašjávri) немесе Пулжу жабайы аймағы. Пулджудың артында Лемменджоки ұлттық паркі, Финляндиядағы ең үлкен. Тақырып жалғасуда. Эононтекио Финляндияда халықтың ең төменгі тығыздығы бойынша екінші орында, 8000 км-ден астам қашықтықта 2000 адам аз2 (3100 шаршы миль), демек, шынында да шөлге орын бар.
Көлемі келесі ауыл 28 Каресуванто (Гарасаввон), Швециядан солтүстік шекара өткелімен. Ауылдың аты Каресуандо өзенінің арғы жағында, көп қызметтері бар және Ларс Леви Лестадиустың үйі викар ретінде. Leastadian жаңғыру қозғалысы Финляндия мен Швецияның солтүстік бөліктерінде әлі де үлкен әсерге ие (Остроботнядағы Ларсмо есіңізде ме?). Мұнда сіз сондай-ақ жолдың бүйірлік жолын жасай аласыз 19 Тарвантоваара (Дарвватварри) жабайы аймақ. Сол шөл далада, Норвегия шекарасына жақын жерде Стуорраханоаиви Струве геодезиялық доғасында болған. Каресуандодан 30 шақырым бұрын швед жағында Пингисвараның Тиннирилаки құлап, алдыңғысы болды.
Каресувантодан 4 км кейін сіз Лятасено-Хиетаджоки саздан қорғау аймағына келесіз. 3 км қашықтықта, Маннакоски шапағаттарының жоғарғы жағында ¼ км табиғат жолы, баспана және құстарды бақылау мұнарасы бар. Тағы 2 шақырым жерде, кішкентай ауылда 29 Марккина (Boaresmárkan), Könkämäeno (Geaggáneatnu) және Lätäseno (Leahttáseatnu) қосылып, сіз ұстанған Муонио өзенін құрайды. Марккина 17-ші ғасырдың басынан бастап үлкен приход шіркеуімен бірге базар болды (қайдан аталған). Ресей империясы 1809 жылы Финляндияны жаулап алған кезде, шіркеу бөлініп, шіркеу Паложоенсуға көшірілді. Шіркеу орнында ескерткіш бар. Мешіт пен сайлауға арналған қарағай қалады.
Марккинадан кейін 8 км жерде, Екінші дүниежүзілік соғыстың Германияның қалпына келтірілген лагері бар, 7 Järämä Sturmbock-Stellung, мұражайы мен кафесі бар. Бұл Лапландия соғысы кезінде Солтүстік Мұзды мұхиттың айлақтарын қорғау үшін салынған осындай лагерлер желісінің бөлігі болды. Лагерь жартастың ішінара қазылған. Мұнда ешқашан нақты шайқастар болған емес. Қоршаған орта - Ярема рекреациялық орманы. Қарағайлы орманның шекарасы оның шығыс жағында, Luspa / Luspi-де жалғыз қарағай бар, жол бойымен 2,5 км қашықтықта, мүмкін Финляндияда соңғысын көресіз. Одан әрі орманға қайың түседі. Сіз сондай-ақ барған сайын әсерлі құлдырауды көресіз.
Сіз бекіністен кейін 26 км 8 Пәттіккә (Beattet), онда 1960 жылдардан бастап Самидің мақтанышын қалпына келтіру үшін маңызды Сәми ақыны және суретшісі Нильс-Аслак Валькеапя өмір сүрген. Ауылда бірнеше үй ғана бар. ½ км-ден төмен ағын - Кёнкямяеноның су суларында есу үшін ең жаман шапқыншақтарының бірі: Паттиккякоски (Беаттетгуоика).
Килписьярви саяхатының қалған бөлігі үшін Кашиварси жабайы аймағы сіздің оң жағыңызда бірнеше шақырым болады. Жаяу серуендеуді бастауға болатын бірнеше нүктелер бар, олар шөлді ең жақын саятшылыққа дейін 10 шақырым жерде болады, мұнда сіз бір түнде тегін жүре аласыз (жеке жаяу матрас пен ұйықтайтын сөмкемен). Рельеф өте оңай, бірақ шөл далада сіз адасып кетсеңіз немесе жаман ауа-райына таң қалсаңыз, сізге ешқандай көмек көрсетілмейді.
Паттиккадан 18 км кейін сіз ақпараттық постқа және ⅓ км табиғи жолға жетесіз палса батпақтар 9 Iitto. Сондай-ақ, бұл шөлді аймақ үшін қолайлы нүкте 1 Ropi жабайы үйі 8 км қашықтықта, Латнявариттің 718 м шыңы оның шекарасынан небәрі 3,5 км қашықтықта құлайды. Егер сіз аяғыңызды зақымдамасаңыз, компас оған қауіпсіз көтерілу үшін жеткілікті болуы керек (бірақ ең биік шыңдарға қысқа жол табу үшін карта қажет).
Ииттодан 6 км кейін, бөгеті бар 2 км жол 735 м Ламмасоаиви шыңында жел диірмендеріне апарады. Роторларда мұз болуы мүмкін бе, әйтпесе сіз көріністерден ләззат алуыңыз керек.
17 км қашықтықта коттедждер қалашығымен бірге Peerajärvi (Bearajavri) көлі орналасқан. Жол айрығынан кейін Швецияның бүкіл солтүстігінде тұратын Keinovuopio-ға баратын жол бар. Оған швед жол желісінен, сондай-ақ Финляндиядан қыста тек жаяу немесе мұз үстімен жету мүмкін емес. Жаяу жүргіншілердің кабельдік көпірі - бұл ресми шекара бекеті емес, бірақ бұл кімге маңызды!
Пеерадан 6 км кейін жол жетеді 10 Муоткатака (Muotkkádat), Финляндия автомобиль жолдарының ең биік нүктесі, трассадан 565 м, 700 метрлік Лейцуваара (Леавжеварри) мен Лаассаваара (Лассаварри) аралығында. Демалыс орны мен Лапландия соғысының мемориалы бар.
Еліктің жанынан өткенде сізде Ала-Килписьярви (Vuolle-Gilbbesjavri, «төменгі көл Килпис») деген көзқарас пайда болады. Көлдің екінші шетінде ауыл басталады 30 Килписьярви. Мұнда қонақ үйлер, коттедждер, мейрамханалар мен азық-түлік дүкендері, жүз тұрғыны бар мегаполис бар. Егер сіз маусымға келсеңіз, онда сіз міндетті түрде Kilpisjärvi табиғат орталығына барғыңыз келеді. Финляндияның ең ұзын баспалдақтарымен Саананың шыңына шығу саяхаты да «сүйектер» қатарына жатады. Сонымен қатар табиғаттың бірнеше басқа соқпақтары бар.
Бір күндік саяхат ретінде үшінші «міндетті» аяқтаңыз: Килписьярви арқылы круизге барыңыз 20 Үш шекара Финляндия, Норвегия және Швеция (кішігірім көлдің жағасындағы аз романтикалы бетон блогы) және Малла қатаң табиғи қорығы арқылы белгіленген соқпақпен - немесе керісінше немесе кері круиз ретінде оралады; паромнан жаяу жүру 3 км, резервадан 11–18 км, паром портына дейін 2 км. Жақын жерде түнеуге болады ашық шөл дала қайтып келмес бұрын (егер сізде төсек болса, матраспен және ұйықтайтын сөмкемен немесе өз зығыр киіміңізбен) жапсарлас салон).
Егер бір күндік сапар жеткіліксіз болса, оны бір аптаға жасаңыз: Финляндияның ең биік нүктесіне дейінгі маршрут, 21 Халти (Háldičohkka) - өте танымал 2 × 55 шақырымдық жорық. Шөлді ашық саятшылықтар бар, сонымен қатар кейбір саятшылықтарда төсек-орындарды резервтеу мүмкіндігі бар (соңғысы матрацтармен және жастықтармен, өз зығыр маталарын пайдаланады), бірақ сасық ауа-райында бұл аймақ негізінен трассадан жоғары, саятшылықтан басқа баспана жоқ, және көрнекіліктің төмендеуінде бірнеше бағдар.
Килписьярви - Скиботн
Кеден Финляндия жағында, ауылдан және Малла соқпағынан кейін, шекарадан 4 км бұрын. Норвегия құрамына кіреді Шенген және EES, бірақ ондай емес ЕО, сондықтан кейбір заттар кедендік рәсімдеуді қажет етуі мүмкін және т.б. үй жануарлары үшін шектеулер қолданылады. Бұл Норвегия графтығы Тромс (2020 жылдан бастап: Troms and Finnmark).
The road starts descending, but the mountain pass on the Norwegian side is still often closed in bad weather, and driving in winter may be restricted to following a snowplow in line. Since 2018 there is an "intelligent road" experiment, with sensors along the road (the experiment involves the stretch all the way from Kolari, but this is the most demanding leg).
When you reach E6, Tromsø is to the left, but you could take a sidetrip to the Skibotn village to the right.
31 Skibotn (Ivgobahta/Yykeänperä) is on the shore of the fjord Lyngen, some 100 kilometres (60 mi) from the open sea, surrounded by large mountains. It used to be an important meeting place between Norwegians, Sámi and Kven (and Finnish) people, with a yearly market.
The village has an astrophysical observatory, especially for northern lights, well away from city light pollution, a chapel from 1895 and the home of Nils-Aslak Valkeapää for another part of his life (cf Pättikkä/Beattet). The home is a museum in summer, residence for Sámi artists or researchers of Sámi culture in winter. The chapel, seating many more than the inhabitants of the village, is used for large Læstadian gatherings.
Skibotn to Tromsø
E8 shares the road with E6 southwest along the fjord through a very Norwegian landscape with fells, then the road goes inland, before arriving in the village of 32 Nordkjosbotn . Here the two road numbers part, and E8 turns north, following the shore of Balsfjorden, with an inland part, before you see 33 Tromsø on an island across the fjord. To go to the central parts of the city, turn off at Ishavskatedralen (Arctic Sea cathedral), and cross the fjord on the bridge Tromsøbrua. E8 will cross the fjord in a tunnel further north and end at a roundabout on the island north of the city centre.
Other than by car
There are coaches along the road, see Маткахуолто кестелер үшін. Checking services between nearby towns may turn up many more connections than searches for longer legs. In the remote area between Muonio and Skibotn, there is a coach only once or twice a day, and the only service between Kilpisjärvi and E6 drives in summer only. For that part you might want to check Eskelisen Lapinlinjat, although they may direct you to the Matkahuolto web site. Also in Norway services may be sparse. As the coaches might not combine well at transfers and don't have long breaks suitable for sightseeing, plan your itinerary well.
Between Kokkola and Kolari, long-distance trains can be useful.
For biking, the E8 itself is not very nice, straight through the landscape as it goes, with a quite narrow shoulder and traffic passing in 80 or 100 km/h. On the few motorway stretches biking is forbidden. However, there are parallel more quiet and less straight roads for much of the distance, going through the villages and towns instead of passing by. There are also bikeways along E8 (or nearby) at some legs.
You will probably want to skip most of the parts where you would have to bike along the E8 itself. A few bicycles can usually be taken on the coach with no problems (in the luggage department, no need to fold or pack it). Having a bike allows you to make sidetrips quite far from the main road, where coaches or buses are sparse or absent.
Up north, you won't have any parallel roads, but traffic is sparse and should not really be a problem, although you should not forget about it when taking a break – always stay off the road unless keeping a good lookout. Distances are huge. Don't expect there to be lodgings in the villages unless you have arranged it. A tent and a camping stove are probably a good idea.
In Norway you still have few bikeways or parallel roads, and the shoulders may be even narrower than in the south. Не күтуге болатындығын тексеріңіз. Information on the EuroVelo "Atlantic Coast Route" may have hints.
Жеп-ішіңіз
There are restaurants and cafés in the towns, and at some nice locations elsewhere. Outside towns, your main options are fuel stations, some of which are open around the clock. Between Muonio and Kilpisjärvi your only options may be a Hetta as a sidetrip, and Karesuvanto (and Karesuando across the border), unless some cottage entrepreneur serves meals.
Ұйқы
Hotels and similar accommodation is as a rule available in cities and bigger towns; sometimes but not always in smaller towns. Cottages may be a nice alternative – and the only lodging outside towns – but as they seldom are at the road (and not always available for single nights), check and book in advance. There are some campsites along the road, and wilderness camping is an option in rural areas (see Right to access in the Nordic countries).
Қауіпсіз бол
The road is well-maintained. Through Ostrobothnia, especially between Kristinestad and Vaasa, the road is quite straight, with a risk of losing concentration. After Muonio risks associated with remoteness and possibly cold weather may be relevant.
Animal collisions are a danger all along the road. There are elk (moose), in the south also white-tailed deer and roe deer and in the north (in Lapland and Troms), also reindeer. A collision with an elk can easily be lethal, the others are generally survivable. If the animal might have been hurt, call 112 to get local hunters or reindeer handlers trace it.
There are warning signs for elk and deer, which should be taken seriously, especially at dusk and dawn, even if they feel to be in effect most of the time. The animals often hang around at the forest edge, to suddenly cross the road. You have to be very alert to see them in time. The reindeer are easier to spot, but drive carefully until you are sure you have past all the herd, with some marginal. If an animal takes you by surprise, try to steer behind it, to let it escape forward – they may try anyway.
Note daylight hours. In midwinter in the north dawn turns into dusk without the sun rising, while the midnight sun shines in summer. In the south there is no polar night, but days are short in winter and nights light in the summer. If driving north to south in winter, the sun will shine in your eyes most of the time it is above the horizon from Muonio onward. Bring good sunglasses and have windscreen and wipers in good condition.
Келесіге барыңыз
In the northern end, you can in addition to Tromsø explore the fjords, islands and mountains of Troms, or travel along the E6 (Norway's main highway) or Хуртигрутен (the coastal ferry) east or south. The scenic archipelago of Lofoten is a bit south, whereas the region of Finnmark is to the east, and about 500 km from Skibotn along E6 and E69 is Nordkapp, the northernmost point in Europe (probably in the world) easily reachable by car.
If you've driven to the southern end, you've arrived in Turku, Finland's oldest city and third largest urban area with historic and modern attractions. Also here you have the option of exploring an archipelago – the Архипелаг теңізі – for example following the Архипелаг соқпағы, or you can take the ferry to Åland and Sweden. Heading east, there are two historical routes to follow; the King's Road along the southern coast and the Hämeen Härkätie дейін Хаминлинна.