.svg/220px-Map_E6_(Norway).svg.png)
Еуропалық маршрут E6 созылады Треллеборг жылы Швеция дейін Киркенес жылы Норвегия, Барлығы 3120 км. Норвегия арқылы өтетін жол - 2628 км және бір елдегі ең ұзын жол Еуропа қоспағанда Ресей. E6-нің көп бөлігі әдемі, әсіресе Солтүстік Норвегия онда ол таулар мен фьордаларға таңғажайып көріністі ұсынады. E6 кесіндісін кесіп өтеді Арктика Солтфельет тау өткеліндегі шеңбер және 1000 км-ден астам жол аудан аумағында орналасқан түн ортасы. Жаз айларында көптеген бағыттар бойынша тәулік бойы жарық болады (қыста күндізгі жарық сәйкесінше шектеулі).
Түсін
E6 - Норвегияның оңтүстік-солтүстік бағытындағы басты жолы және солтүстік Норвегияның кейбір аудандарында бұл жалғыз жол. E6 Норвегиядағы өзін-өзі басқаруға арналған сапарға арналған негізгі сілтеме болып табылады және жолды «E6» деп атайды (Есексен).
Бір паром өткелі қалды, Тысфьорд арқылы өтетін 8 км және 80-ге жуық тоннель. Барлық маршрут 3140 км (1950 миль) немесе 40–50 сағаттық жолды құрайды. Бұл дегеніміз, бес-алты күндік көлік қалыпты қарқынмен жүреді, демалуға келетін және жиі тоқтайтын қонақтар көп уақытты есептеуі керек. Маршрут автомобиль жолы (көп жолақты басқарылатын қол жетімді магистраль) ретінде салынған Хамар, Норвегия шегінде 2600 км-ге жуық 210 км (жылдамдық шегі 90-дан 110 км / сағ). Сонымен қатар, жылдамдығы 80 немесе 90 км / сағ шектелген шамамен 200 км жартылай автожол (екі жолақты жедел жол) бар.
Швеция мен Ослоның айналасындағы E6 ойпаттар мен жазықтар арқылы өтіп жатса, солтүстікке қарай, маршрутқа ағаш шектерінен асулар кіреді:
- Dovrefjell Домбас пен Оппдал арасында, теңіз деңгейінен 1026 метр
- Мо-и-Рана мен Фауске арасындағы Солтфельет, 693 метр
- Kvænangsfjellet, Солтүстік Тром, 402 метр
Солтүстік Норвегиядағы асулар мен кейбір ашық учаскелер қыс мезгілінде, кейде түнде жабық болады. Конвой жүргізу боран кезінде де қолданылады, жүргізушілер қар тазартқышты күтуге мәжбүр болады. Қысқы жағдайларда көлік жүргізу солтүстігінде қыстың тәжірибелі жүргізушілеріне ғана ұсынылады. Тіпті биіктіктер қарапайым болса да, Kvfnangsfjellet сияқты асулар қатал ауа-райына ұшырайды. E6 Норвегиядағы ең суық аудандардан Karasjok-51,4 ° C (-61 ° F) өтеді. Солтүстік Норвегияның ішкі жағы жазда салыстырмалы түрде жылы болады, дегенмен Карасьок сияқты жерлерде нағыз аяз болуы мүмкін. E6-дің үлкен бөліктері Арктикалық шеңбердің солтүстігінде болса, климат көбінесе Арктикалық емес, өйткені Атлантика жағалауындағы жұмсақ шығанағымен жағаланады. Қыс мезгілінде интерьер Трондхайм немесе Нарвик сияқты порттық қалаларға қарағанда 10 немесе 20 ° C суық болуы мүмкін.
| Қала | Орташа шілде | Орташа қаңтар | Ең суық | Ең жылы |
|---|---|---|---|---|
| Гетеборг | 18.9 | 0.1 | -26.0 | 33.8 |
| Осло | 16.4 | -4.3 | -26.0 | 35.0 |
| Лиллехаммер | 14.8 | -9.1 | 34.0 | |
| Тронхейм | 14.4 | -2.3 | -25.0 | 35.0 |
| Нарвик | 13.4 | -4.1 | -20 | 32.5 |
| Қарасжок | 13.4 | -17.1 | -51.4 | 32.4 |
Карасжок пен Тана көпірінің арасында E6 үлкен Тана өзені мен Финляндиямен шекараны бойлай 180 км жүреді.
Қашықтықтар
| Кімнен | Километр | Қажет уақыт | Ескертулер |
|---|---|---|---|
| Осло-солтүстік мүйісі (Нордкапп) | 2200 | 35 сағат таза ≈ 1 апта ұйқыны қосқанда | Паром |
| Осло-Бодо | 1200 | 20 сағат таза 3 күн ұйықтаумен | |
| Бодо-Нордкапп | 1050 | 16 сағат (2 күн) | Паром |
Тарих
Нордланд графтығымен өтетін бөлік шамамен 650 км құрайды және Е6-дің ең күрделі бөлігі болып табылады. 1941 жылы Нордланд, Тромс және Финнмарк арқылы өтетін жол өткелге айналды, бірақ паромнан 10 өткел өтті. Кезінде нацистік режим жаңа жолдар салған соғыс. Тұтқынға алынған шетелдік солдаттар құл ретінде жұмыс істеді. Рогнан мен Лангсет арасындағы жол бөлігі аталды Қанды жол Бұл үшін.
Ішке кір
.jpg/220px-Norge-_Svinesund._Brua_mellom_Norge_og_Sverige._65_m._fri_høyde._420_m._lang_(5157725534).jpg)
Паромдар Германия (Росток, Travemünde/Любек немесе Сассниц) немесе Польша (ŚWinoujście) дейін Треллеборг Швецияда. E6-дің швед бөлігін мүлдем өткізіп жіберуге болады. Бастап паром желісі бар Киль Германияда Осло Норвегияда.
Қайдан Дания Эресунд көпірі Копенгаген дейін Мальмё немесе паром Хельсингор дейін Хельсингборг. Дания түбегін байланыстыратын паромдар да бар Ютландия Швециямен. Немесе Грена дейін Варберг, бастап Фредерикшавн дейін Гетеборг немесе тікелей Норвегиядағы Ослоға дейін.
Еуропадан келген қонақтар үшін оңтүстіктен солтүстікке өту табиғи болуы мүмкін болғанымен, солтүстіктен оңтүстікке дейінгі бөлік пейзажды жақсы көруге мүмкіндік береді. Солтүстік соңынан бастаудың бірнеше әдісі бар. E6-дің алыс шетіне жету, мүмкіндігінше аз жүру Германияның Травемюнде қаласынан пароммен жүруге болады. Хельсинки, Финляндия, содан кейін сізді және сіздің көлігіңізді тасымалдаңыз VR вагон-тасымалдаушы пойызы Хельсинкиден екеуіне Колари немесе Рованиеми, сәйкесінше солтүстік Арктика шеңберінде. Киркенеске дейін 6-7 сағаттық жол ғана қалады (шамамен 500 км). Сонымен қатар, Финляндия арқылы өту Хельсинкиден 1300 км қашықтықта орналасқан.
Табиғи маршрут Швеция болып табылады E45, деп те аталады Inlandsvägen (Ішкі жол), ол Гетеборгтың орталық бөлігіндегі E6-ға шабуыл ретінде басталады. E45 ең аз қоныстанатын аймақтардан Швециядан өтеді, сондықтан сіздің көлігіңіздің сенімділігіне көз жеткізіңіз. The E4 Швеция арқылы Норрландқа дейін шектеулі қол жетімді жедел жол (автокөлік жолы), бірақ сізге өту керек Стокгольм оның тығыз трафигімен.
Егер сіз Ресейден келсеңіз, онда тағы бір жол бар Мурманск. Норвегия мен Ресей арасындағы шекара а Шенген сыртқы шекара.
E6 Еуропалық E18 маршрутына қосылады (шығыс-батыс жол) Ослода, E39 Тронхеймде, E12 Mo i Rana-да, E8 Скиботнде (Тромсо маңында) және E75 Танада.
Барыңыз
Швеция
Швеция арқылы өтетін E6-дің барлығы шектеулі қол жетімді жедел жолдан (автомагистральдан) тұрады. Маршрут өте әдемі емес, негізінен ыңғайлы болу үшін қолданылады. Треллеборг - континентке жүк көлігі үшін маңызды порт болғандықтан, E6 Треллеборг пен Хельсингборг арасындағы жұмыс уақытында үлкен қозғалысқа ие.
Мальме мен Гетеборг арасындағы аяғында, пойыз әдетте жылдам нұсқасы болып табылады.
Уақыт тапқан және жағалаудағы көріністі көргісі келетін жүргізушілер теңізге жақын параллель бағыттарды таба алады.
- 1 Треллеборг. Швецияның ең оңтүстік қаласы.
- 2 Мальмё. Швецияның үшінші қаласы.
- 3 Хельсингборг. Қосылыстар E4 Швеция арқылы
- Халмстад, Швецияның гольф астанасы.
- Фалкенберг
- Варберг
- Кунгсбака
- 4 Гетеборг. Швецияның екінші қаласы және ең үлкен порты. Түйісу E45.
- Уддевалла
- Стремстад, шекаралас қала және Норвегиядан бұрын материалдарды сатып алудың соңғы мүмкіндігі.
Норвегия
Шекарадан Хамарға дейінгі E6 шоссесі (автокөлік жолы) шектеулі, бұл жол тек жартылай табиғатты. Хамардан Рингебуға дейін E6 жартылай автомобиль жолы болып табылады. Сонда ақылы төлемдер E6 көптеген бөліктерінде, көбінесе швед шекарасынан Тронхеймге дейін.
- 5 Халден. - Норвегиядағы алғашқы қала.
- Сарпсборг
- Мүк
- 6 Осло. Норвегияның астанасы және ең үлкен қаласы.
- 7 Осло әуежайы, Гардермоэн. E6-ға жақын Шығыс Норвегияға арналған негізгі әуежай.
- 8 Лиллехаммер. 1994 жылғы қысқы Олимпиада ойындарын өткізген тау шаңғысы курорты.
- 9 Гудбрандсдален. Үлкен орталық алқап. E6 шамамен 200 км.
- 10 Ота. Шағын қала, астындағы 15-ші жолмен түйінді түйіспе Рондон
- 11 Dombås (XGP IATA). Гудбрандсдаленнің солтүстік бөлігіндегі ауыл, E136 жолымен түйісетін жер.
- 12 Dovrefjell.
Домбас пен Оппдал арасындағы биік үстірт (тау өткелі), оны екі ұлттық саябақ қоршап алған. - 13 Оппдал. Биік таулы жазықтағы тау шаңғы курорты.
- 14 Мелхус.
- 15 Тронхейм. астанасы Тронделаг. Қосылу Еуропалық E39 бағыты.
- 16 Стьордал. жақын Трондхайм әуежайымен Тозақ ағылшын тілінде сөйлейтін саяхатшылар үшін қызықты болуы мүмкін, Швециямен автомобиль және теміржол байланысы.
- 17 Мосьен. Вефсн өзенінің сағасында орналасқан тамаша қала. Киркенестен 1500 км, E6 шамамен ортаңғы нүктесі.
- 18 Мо и Рана. Нордланд графтығындағы екінші үлкен қала.
- 19 Saltfjellet асуы.
Тау үстіртіндегі Арктикалық шеңберден өту. Киркенеске дейін 1300 км және Норвегиядағы шамамен E6 орта нүктесі. - 20 Фауске. Бірге Бодо Жақын.
- 21 Нарвик. Швециямен теміржол арқылы қосылған порт қала. Түйісу E10. Осы жерден айналма жолмен жүруге болады Лофотен архипелаг.
- 22 Бардуфосс.
- Nordkjosbotn торабы
- Дейін 80 км Тромсо, солтүстіктің басты қаласы
- 23 Линген. Керемет Линген Альпісі мен фьордтары.
- 24 Альта. Басты қаласы Finnmark, Финляндия үстіртіне апаратын жолдар.
- Айналма жол Нордкапп
- 25 Лаксельв
- 26 Қарасжок. Бұл Finnmark интерьеріндегі ауыл Сами Норвегияның суық қыс мезгіліндегі астанасы мен қалашығы.
- 27 Тана
- 28 Киркенес. Маршруттың аяқталуы, Ресейден 15 км
Домбас пен Оппдал арасындағы биік үстірт (тау өткелі), оны екі ұлттық саябақ қоршап алған.
Тау үстіртіндегі Арктикалық шеңберден өту. Киркенеске дейін 1300 км және Норвегиядағы шамамен E6 орта нүктесі.Айналма жолдар
Швециядағы 160 жағалық жол теңізге әдемі көріністер ұсынады.
Гудбрандсдален алқабындағы Рингебу арқылы таулы жол бойымен Рондон қайтадан E6-ге Dovrefjell.
Штайнджер-Бодь округінің 17 жолының бойында Гельгленд жағалауы жолы деп аталады (сонымен қатар осылай аталады) Kystriksveien) сонымен қатар ұлттық туристік маршрут ретінде белгіленеді. 630 км маршрут E6-ге қарағанда әлдеқайда баяу, сонымен қатар алты паром өткелін қамтиды. Гельгленд жағалауы бойындағы қалалар мен бағыттар: Намсос, Броннойсунд, Тонна, және Вега архипелаг, ЮНЕСКО-ның бүкіләлемдік мұрасы.
Хуртигрутен Норвегия жағалауынан кейін E6-ға жақын жерде Тронхеймден бастап Киркенеске дейін барады. Көптеген кемелер автомобильдерді де тасымалдай алады, сондықтан бұл барлық жүргізушілерде қызықты үзіліс болуы мүмкін - және көріністер кем дегенде соншалықты әдемі.
Жарлықтар
- Осло мен Тронхейм арасында 3-ші жол 25 км-ге қысқарақ және 20 мин жылдамырақ, бірақ таулардың көрінісі аз.
- Ринебу мен арасында Dovrefjell, Фольдаль үстіндегі 27 жол сәл қысқа, көрінісі өте қысқа Рондон. Жол жартылай тік және қысқы боран кезінде жиі жабық болады.
- Оңтүстіктен Финнмарк графтығына дейін Швеция мен Финляндия арқылы өту әлдеқайда қысқа және жылдам.
Велосипедпен
Лиллехаммерден оңтүстікке қарай E6 автомобиль жолы болып табылады және велосипедпен жүруге жарамайды. Гудбрандсдален арқылы Отаға дейін қозғалыс өте ауыр болады және жартылай автожолдарда велосипедпен жүруге кеңес берілмейді немесе рұқсат етілмейді. Сонымен қатар, велосипедпен жүруге болатын параллель жергілікті жолдар бар, сондықтан E6 велосипедпен баруды жоспарлауға да болады. Параллельді баламалы жолдар әдетте өзеннің қарсы жағында болады. Ростен шатқалы арқылы Норд-Сель мен Довре арасында параллель жол жоқ. Dombås пен Oppdal арасындағы E6 велосипедпен жүруге жарамды параллель жол жоқ, қозғалыс жылдам, сондықтан велосипед заңды болса да жағымсыз болуы мүмкін.
Гудбрандсдален (Ринебу-Сжоа) арқылы E6-да маңызды құрылыс жұмыстары 2016 жылы аяқталды және жаңа жол Квам, Винстра және Хундорп ауылдары арқылы өтеді. Құрылыс Сжоаның солтүстігінде жалғасуда. Отта мен Тронхейм арасында бірнеше қысқа туннельдер бар. Сондай-ақ Трондхайм мен Трондхайм әуежайының айналасында Стьордалда автомобиль жолы бар. Нордланд графтығында тоннельдер өте көп. 720 және 17 Трондхайм-Бодо маршруттарымен жүретін Лофотенге пароммен жүретін «Ұлттық велосипед маршруты 1» немесе «ЕвроВело 1» бар. Велосипедшілер туннельдерден аулақ болу керек, бірақ оларды қолданған кезде жанармай құю станциялары сататын шағылысатын кеудеше қолданыңыз. Кейбір туннельдерде велосипедпен жүруге тыйым салынған.
Автостоппен жүру
E6 Норвегияның басты жолы болып табылады және әдетте жылдам автомобильмен тасымалдау үшін ең жақсы таңдау болып табылады. Әдетте тәуліктің кез-келген уақытында қозғалыс бар (солтүстіктен басқа) және қозғалыс көбінесе алыс қашықтықта болады. Хамардың оңтүстігінде және Тронхеймнің айналасында E6 автомобиль жолы болып саналады, автостоппен жүру тек жанармай құю бекеттерінен, басқа аялдамалар мен байланыстырушы жолдардан мүмкін болады. Хамардан Рингебуға дейін E6 жаяу жүргіншілер мен велосипедтер жүре алмайтын жол. Әрі қарай солтүстік автостоппен жүру E6-да заңды болып табылады, бірақ көліктердің тығыздығы мен жоғары жылдамдыққа байланысты жүргізушілер тоқтағысы келмеуі мүмкін. Жалпы автостопшыларға арналған кеңес автомобильдер жанармай құю бекеттері сияқты жай жүретін жерлерде күту керек.
Қауіпсіз бол
Норвегия мен Швецияда көлік жүргізу әдетте қауіпсіз, өйткені бұл елдер әлемдегі ең жоғары жол қауіпсіздігін сақтайды.
E6 кейбіреулері арқылы өтеді ең салқын және қатал климат Еуропада. Биік үстірттер қыста қатты желге ұшырайды. Gudbrandsdalen және Finnmark сияқты ішкі аудандарда температура -30 немесе -40 ° C дейін төмендеуі мүмкін, автомобильдерге, әсіресе дизельді қозғалтқыштарға қиындықтар туғызады; қараңыз Қысқы көлік жүргізу.
Маусымның ортасынан тамыздың ортасына дейінгі аралықта жүргізушілер үшін ең аз қиындықтар туындауы керек, өйткені түн ортасы күн Арктикалық шеңберден солтүстікке қарай тәулік бойы жүруге мүмкіндік береді. Бұл кезеңде түн ортасында, күн сәулесі арқылы ашық ауада газет оқуға болады. Соңғы қар әдетте жазда жазда жазықтарда және үстірттерде ериді, бұл көлік жүргізуді әлдеқайда қауіпсіз етеді. Есіңізде болсын, ауа райы мүмкіндік берген кезде күн теңіз деңгейіне қарағанда әлдеқайда жарқырайды. Күн көзілдірігі мен күннен қорғайтын лосьон алып келіңіз.
Жануарлардың соқтығысуы жолдың көп бөлігінде қауіп бар; оңтүстікте бұлан, бұғы және қабан, солтүстігінде бұғы.
Сондай-ақ қараңыз
