Жібек жолы - Silk Road

Қытайдағы заманауи сауда туралы қараңыз Қытайдағы дүкендер

The Жібек жолы (丝绸之路 sī chóu zhī lù) деп те аталады Жібек жолы, бұл жалғыз жол емес, тарихи сауда жолдарының торабы Азия бастап Қытай дейін Еуропа. Бір өлең оны атайды «Самарқандқа апаратын алтын жол».

2014 жылы ЮНЕСКО қосты «Жібек жолдары: Чан-Тяньшань дәлізінің желілері» оларға Дүниежүзілік мұралар тізімі. Бұл 5000 км (3300 миль) аралықта Чаньан (қазір Сиань деп аталады) Қытайдың орталық бөлігінде Тяньшань тау тізбегіне дейін Қытай мен Орталық Азия. Батыс соңы - бұрын белгілі аймақ Жетісу, енді арасында бөлінеді Қазақстан және Қырғызстан; оның негізгі қалалары Алматы және Бішкек. Бұл Жібек жолы маршруттарына арналған бірнеше өтінімдердің алғашқысы ғана болды; тағы бірнеше жоспарлануда, бірақ әр ұлт жылына бір ғана кандидат ұсына алады, сондықтан бүкіл тізімді қарап шығу үшін уақыт қажет.

Құрлықтағы тарихи маршруттар бойындағы көптеген орындар қазірдің өзінде ЮНЕСКО тізіміне енген. Екі ұшында, Сиань және Стамбул екеуі де тізімделген. Арасында Самарқанд, Бұхара, Мерв, Табриз, Дамаск және басқалары тізімде. Бірнеше тамаша порттар теңіз маршруттары тізімге енгізілген.

Түсін

Керуендер 2000 жылдан астам уақыт бойы Жібек жолымен жүрді; Қытай жібегі жетіп жатты Рим б.з.д. 100 жылға дейін.

Маршрут бөліктерінің саудасы әлдеқайда ескі; біздің дәуірімізге дейінгі 2000 жылға дейін Үнді алқабы өркениеті мен Ежелгі Месопотамия арасында сауда болған (қалалар сияқты) Мохенджо-даро жылы Синд және Ниневия жылы Ирак), нефрит Хотан қазіргі кезде Шыңжаң шамамен 1500 ж. дейін Қытайдың орталық бөлігіне жетіп, Жерорта теңізі портын байланыстыратын Парсы патшалық жолы болды Сардис дейін Парсы шығанағы 5 ғасырда порттар. Сол уақытта бүкіл әлем бойынша кең сауда болды Парсы империясы, ол қазіргі кезде шоғырланған болатын Иран және сол күндері көп бөлігі кірді Кавказ, Орталық Азия және қазір не бар Түркия.

300 жыл шамасында, Ұлы Александр бастап жаулап алды Греция дейін Египет, ол қай жерде құрды Александрия, кейінірек ол үлкен сауда қаласы болды, тауарлар үшін негізгі қойма Теңіз Жібек жолы бару Жерорта теңізі. Содан кейін ол Шығыс бағытына бет бұрып, жаулап алды Парсы империясы, содан кейін көп бөлігі кірді Орталық Азия, содан кейін ол көп бөлігін алды Пәкістан және солтүстік бөліктері Үндістан. Оның империясы қайтыс болғаннан кейін ыдырады, бірақ сауда жалғасуда. Ол қазіргі қаланың негізін қалады Худжанд жылы Тәжікстан және алды Самарқанд; кейінірек екі қала Жібек жолы саудасының орталықтарына айналды.

Қытай елшісі Батыс, б.з.б.

Біздің дәуірімізге дейінгі екінші ғасырда Хан әулетінің императоры Ву Сиңнуды (дала көшпелі халықтарының соғысқан конфедерациясы, мүмкін кейінірек Еуропаның бір бөлігін жаулап алған ғұндармен байланысты) жеңіп, бірінші рет Орталық Азияның кейбір бөліктеріне қытайлық бақылау орнатты. уақыт. Сиуннудың тыныштандырылуы трейдерлердің жолды қауіпсіз айналып өтуі үшін қажетті тұрақтылықты қамтамасыз етті, нәтижесінде алғашқы Жібек жолы құрылды. Бұл кезеңде екеуінің де елшілері Александрдың ізбасарлары және Қытай соты жетті Қашқар; бұл арасындағы алғашқы байланыс болғанға ұқсайды Қытай және Еуропалықтар.

Кейінірек Хань династиясының құлауымен Қытай соғыс пен анархияға түскен кезде құлдыраса да, бұл жол қайта қалпына келтіріліп, 7 ғасырда Таң династиясының императоры Тайцзун Шығыс Түріктер мен Батыс Түріктерді жеңгеннен кейін және бұрын Хань династиясы басқарған Орталық Азияның көптеген бөліктеріне қытайлық бақылауды қалпына келтірді. Алайда, Тан династиясы құлағаннан кейін бұл бағыт біртіндеп құлдырап, ақыры XV ғасырда, басқарушы Мин династиясы оқшаулану саясатын қабылдауға шешім қабылдаған кезде жабылады.

Александр заманынан бастап 19 ғасырда Ресейдің Орта Азияға кеңеюіне дейін, Жібек жолының орталығында, әдетте, қуатты империя болды. Бұл аймақты бөгде адамдар үш рет жаулап алды - Александр, арабтар біздің дәуіріміздің VІ ғасырында және моңғолдар XIII ғасырда. Басқа уақытта оны Парсы империясының немесе Орталық Азияда орналасқан басқа империялардың әртүрлі нұсқалары басқарды, ал кейде бұл империяларға әр түрлі іргелес аймақтар кірді. Кім басқарса да, сауда жалғасуда.

Маршрут Марко Поло, 1271 және 1295 жылдар аралығында

Шыңғысхан халықты зорлап, Еуразия арқылы өтіп бара жатқан зұлымдық шабуылшысы ретінде танымал болғанымен, Моңғол империясы саудаға тиімді әсер етті; олар бірнеше тамаша қалаларды қалдырса да, олар Қытайда да, Орталық Азияда да із қалдырды. Ұлы ханның немересі Құбылай ханның кезінде империя Жібек жолының қазіргі Венгрия мен Түркиядан бастап Қытай мен Кореяға дейінгі бүкіл ұзындығын қамтыды. Империя ішінде тарифтер төмендетілді, жолдар жақсартылды, қарақшылар аяусыз жойылды, сауда мен байланыс ынталандырылды. Еуропалықтар, соның ішінде Марко Поло, Моңғол астанасында болды Қарақорым және Қытай. Еуропа мен Қытай арасындағы саяхат кейінгі ғасырлардағыдан жылдам және қауіпсіз болды. Бұл сауда Қара оба кезінде біртіндеп құлдырады - енді ішінара жібек жолдарының сауда жолдарына таралды деп ойлады - және империяның баяу ыдырауы, дегенмен Шыңғыс ұрпақтары басқарған мұрагер мемлекеттер бұл жолды белгілі бір деңгейде жақсы ұстап тұрды.

Моңғолдардың бір ұрпағы - 14 ғасырда Орта Азияның көп бөлігін басқарған Тамерлан; оның сарайы Самарқанд, Регистан, қазір а Әлемдік мұра және Жібек жолының ең танымал көрнекті орындарының бірі. Ол Шыңғыстың ұлы империясын қалпына келтіруді армандаған жеңімпаз болды. Темірлан басып кірді Үндістан, Сирия, Анадолы және Кавказ және әртүрлі қалаларды алды Дели, Дамаск және Мәскеу; ол Қытайға шабуыл жасау жолында қайтыс болды. Оның ұрпақтары Мұғалия империясы қазіргі Үндістан мен Пәкістанда.

Бұл бағытта тек жібектен көп нәрсе сатылмады. Сауда салыстырмалы түрде қымбат тауарлармен шектелді - алыс қашықтыққа күріш немесе ағаш сияқты заттарды тасымалдау ортағасырлық көліктерде үнемді болмады, бірақ олардың түрлері әр түрлі болды. Фарфор, шыныдан жасалған бұйымдар, жібектен басқа маталар, басқа да қолөнер бұйымдары, асыл тастар мен мехтар сауда жасалды. Сәнді тағамдар, атап айтқанда, дәмдеуіштер де осындай болды. Кофе, бастапқыда Эфиопия, және шай, бастапқыда тек Қытай, алдымен осы маршруттар арқылы бүкіл әлемге жетті. Ортағасырлық Лондонда немесе Парижде бұрыштың салмағы алтыннан жоғары болды.

Кілемдер тарихи тұрғыдан негізгі сауда тауарлары болған, қазіргі кезде де осы бағыттағы елдер көптеген тамаша кілемдер шығарады; бұл экспорттық тауар және үйге кәдесый ретінде алып келуге болатын жақсы нәрсе. Егер де сен саудаласу орташа деңгейде, олар мұнда басқа жерлерге қарағанда едәуір арзан. Мұнда әр аймақ, кейде әр ауыл өз дизайнын шығаратын ғажайып диапазон бар. Ең жақсы тоқылған кілемшелер үлкен тоқу орталықтарында шығарылады Иран және Түркия, бірақ сияқты салалар Кавказ, Түрікменстан, Ауғанстан, Белуджистан және Шыңжаң кілемшелерімен де танымал. Барлық жерде кілем өндірісі бар Қытай шығыста Румыния және Солтүстік Африка батыста, ал кілем жасау - екеуінде де маңызды сала Үндістан және Пәкістан.

Бұл жолда идеялар да жүрді. Екеуі де Ислам және Буддизм осы жолмен Қытайға жетті және Жібек жолының кейбір аудандарында сол діндердің маңызды жәдігерлері бар. Буддистердің маңызды сайттарында үлкен мүсіндер бар Бамиян, Ауғанстан (қазір қираған), ежелгі қала Таксила Пәкістанда қолжазбалардың үлкен қоры табылды Гилгит Пәкістанның солтүстігінде және үңгірлер Дунхуан Шыңжаңда. Тан династиясы кезінде будда монахы Сюанцзян (玄奘) сол кездегі Қытай астанасы Чаньаннан (қазіргі заман) құрлықта қажылық жасады. Сиань) дейін Будда сайттары бүгінгі күнде Үндістан және Непал, соның ішінде атақты буддалық университет Наланда. Кейіннен Сюаньцзян Қытайға өзінің 18 жылдық қажылық кезінде жинаған буддалық жазбаларымен оралады және қалған өмірін осы жазбаларды аударуға арнады. Қытайлық эпикалық роман Батысқа саяхат бұл Сюаньцзян мен үш мифтік серіктерін басты кейіпкерлер ретінде көрсететін Сюаньцзянның саяхаты туралы әйгілі ойдан шығарылған есеп. Мешіттер мен басқа да исламдық сәулет өнері барлық жерде кездеседі Орталық Азия, көп Оңтүстік Азия, және Қытайдың батыс провинциялары. Қытайдың шығысында да бар, бәлкім, әсіресе, Жібек жолы порттарындағы ескі мешіттер бар Гуанчжоу және Цуанчжоу.

Басқа діндер де осылай тарады; Несториан Христиандық (орталығы Персияда) миссионерлерді жіберді Корея, және Сиань VII ғасырда олардың келгенін еске түсіретін стеласы бар. Сонда болды Зороастриялықтар б.з.д 1000 жылға қарай Куанчжоуда және жақын Цзиньцзян Манихейдегі әлемдегі соңғы ғибадатханасы бар. Алғашқы католик миссионерлері 14-ші ғасырда Қытайға теңіз арқылы жетіп, Куанчжоуға қонды. Қоғамдастығы Еврейлер қоныстанған болар еді Кайфенг 10 ғасырда.

Шығыстан келген әртүрлі идеялар, атап айтқанда қытайлықтардың ойлап тапқандары: порох, терезе әйнегі және көмірді отын ретінде пайдалану - ислам елдеріне, содан кейін Еуропаға Жібек жолы арқылы жеткен. Шахмат Батысқа Персиядан жетті («мат») шах мат, Парсыша «патша өледі» дегенді білдіреді), дегенмен бұл Үндістанда ойлап табылған шығар. Ойын Шығыс Азияға әкелініп, Қытай, Корея және Жапониядағы ерекше ұлттық нұсқаларға айналады.

Марко Поло арқылы Қытайға құрлыққа жетіп, осы жолмен жүрді Хотан үйге сапарды теңіз Жібек жолындағы кемемен бастады Цуанчжоу Иранға.

Желкенді жасы кезіндегі бұзушылық

Жібек жолының батыс шетінде мемлекеттер болды Италия, мұнда байлық пен білімнің жинақталуы әкелді Итальяндық Ренессанс. XV ғасырдың соңында Васко да Гама тапты Мыс бағыты Еуропа мен Азия арасындағы құрлықтық жолдарды ауыстыруға келген Африканың айналасында.

Кейінірек Магеллан Оңтүстік Американың оңтүстігімен жүзіп өтетін балама жол тапты. Әр түрлі еуропалық державалар ескі теңіз Жібек жолы бойында колониялар құрды, көптеген жерлерде ағылшындар, Африкада Португалия, Гоа және Макао, және қазіргі кездегі голландтар Индонезиясоның ішінде фантастикалық құнды Спайс аралдары. Испандықтар өздерінің колониялары арасында, негізінен галлеондармен, кең сауда-саттықпен маңызды балама жол жасады Акапулько дейін Манилажәне Азияға. Суэц пен Панама каналдары жаңа бағыттар ашты; Суэц каналын ашқаннан кейін, 1869 жылы пароходтар көп ұзамай Қытайдан Еуропаға дейін өтетін үлкен желкенді шай қайшыны ауыстырды. Жақсы үміт мүйісіжәне қазіргі заманғы қайықтар осы маршрутты әлі күнге дейін қолданады, сол сияқты 1914 жылы Панама каналының ашылуы кемелерге Солтүстік Американың екі жағалауы арасында ұзақ және қауіпті саяхат жасамай-ақ жүруге мүмкіндік берді. Мүйіз мүйісі. Ескі теңіз Жібек жолы аймағы Інжу-өзеннің атырауы әлі де кең сауда жасайды, көбінесе теңізде.

ХХІ ғасырда, Қытай және оның көршілері жер инфрақұрылымына - әсіресе теміржолға инвестиция салуда - бұл Еуропа мен Азия арасында құрлықта тасымалдау үшін ренессанс құру мүмкін. Еуропаның бірнеше қалаларында қазір Қытайдан күнделікті немесе апта сайын жүк пойыздары жүреді. Жылы Тайланд, жылы Кра Истмусы арқылы кеме арнасын салу туралы әңгімелер болды Оңтүстік Тайланд Қытайдан қаржыландыру арқылы Қытай мен Еуропа немесе Үндістан арасында жүретін кемелерге Сингапурды айналып өтіп, бірнеше күн уақытын және миллиондаған долларлық отынды үнемдеуге мүмкіндік береді, бірақ бұл бірнеше рет осы маңдағы этникалық малай мұсылман сепаратистеріне қатысты алаңдаушылықтан бас тартты. Малайзия шекарасы.

Дайындал

Шыңжаңдағы буддалық фреска

Бұл жол оңай емес немесе жаңадан келген саяхатшы үшін. Туристік медицина маманымен вакцинация және дәрі-дәрмектер туралы кеңес алыңыз. Сондай-ақ қараңыз Дамушы елдерде саяхаттауға арналған кеңестер.

Егер сіз маршруттың барлығымен жүрсеңіз, ең болмағанда тілашар алып келіңіз Қытай, Орыс және Парсы.

Бұл жолдың бөліктері қыста қиын немесе өтуге болмайтынын, әр түрлі шекаралар кейде саяси себептерге байланысты жабық болатынын ескеріңіз. Бұл бағыттағы көптеген елдер үшін паспорты көп саяхатшылар қажет болады визалар алдын-ала алынған. Алдын ала жоспарлау қажет болуы мүмкін, өйткені кейбір кішігірім елдердің елшіліктері аз. Мысалы, Түркмемистанда Оттавада елшілік жоқ, сондықтан виза алу үшін канадалық Вашингтондағы, Лондондағы, Пекиндегі немесе Мәскеудегі елшіліктермен келісуі керек. Мәліметтер алу үшін ел тізімдерін тексеріңіз.

Бұл бағыт бойынша саяхаттайтын кез келген адам, ең болмағанда, көп нәрсені көргісі келеді кілемдер, мүмкін олардың кейбірін сатып алу үшін. Қиын бюджеттің өзінде де кәдімгі ұсақ заттарды, мысалы, тоқылған сөмкелер, әмияндар мен кілеммен безендірілген етіктерді алғыңыз келуі мүмкін. Жолға шықпас бұрын кілемдерде бір-екі кітап оқу - жақсы идея; ең пайдалы жазушылардың қатарында Калифорния дәрігері және Мюррей Эйланд есімді кілем жинаушы бар.

Маршруттың кейбір бөліктері қазір бірнеше ғасыр бұрынғыға қарағанда азырақ қауіпсіз. Жолға шықпас бұрын, қауіпсіздік жағдайын оқып шығыңыз және кейбір елдер мен аймақтардағы аймақтарды толығымен айналып өтуге болмайтындығын мұқият ойластырыңыз. Бастапқы нүкте біздікі # Аман болыңыз төмендегі бөлім.

Ішке кір

21 ғасыр Жібек жолы

2013 жылы Қытай «Бір белдеу, бір жол» деп аталатын бастаманы жариялап, сыртқы нарықтармен байланыс құру арқылы экономикалық ынтымақтастығын арттыру мақсатында тарихи Жібек жолы маршрутын жаңартады. Ұсынылып отырған бағыт Оңтүстік Азияға, Таяу Шығысқа, Орталық Азияға және Еуропаға дейін созылады және алдағы жылдары аймақтар арасындағы көлік инфрақұрылымын жақсартатыны сөзсіз, дегенмен (қазіргі уақытта) адамдар емес, тауарларды жылжытуға баса назар аударылады. Осы жоба шеңберінде қытайлық жүк пойыздары Қытай мен Еуропа қалалары арасында үнемі жүреді, бірақ олар бүкіл пойызды орындайтын бір физикалық пойыз ретінде емес, контейнерлерді бір пойыздан екінші пойызға өлшеу пункттерінде жүктеу арқылы жұмыс істейді.

Бүгінде көптеген саяхатшылар осы ежелгі жолдың барлығын немесе бір бөлігін жүріп өтеді пойыз, автобус және жеке автокөлік. Кейбір Виквиуаяның бағыттары ішінара Жібек жолымен жүреді.

Сіз Жібек жолымен саяхатты Еуропаның кез келген жерінен немесе Қытайдан бастауға болады, бірақ айқын секіретін нүктелер тарихи жолдың екі шеті болып табылады - қазіргі кезде Чан'ан Сианьжәне қазір Константинополь Стамбул.

Екі бағыттан бастап, маршруттың бірінші бөлігі пойызбен жасалуы мүмкін; Қытайда жақсы теміржол жүйесі бар Қашқар және Үрімші байланыстар бар жерде Алматы. Ресейден Орта Азияның көптеген жерлеріне теміржол қатынасы жақсы. Транс-Азия экспрессі жүреді Стамбул дейін Тегеран. Тегераннан шығысқа қарай пойыздар жүреді Машад және сол жерден солтүстікке қарай Түрікменстан, сондай-ақ оңтүстік-шығысқа қарай Захедан содан соң Кветта Пәкістанда. Кветтадан шығысқа қарай Пәкістанның теміржол жүйесі өте жақсы, бірақ Захедан-Кветта пойызы айына екі рет қана жүреді және 2014 жылдың ортасынан бастап Кветтаның айналасы өте қауіпті болып саналады.

Жолдың тек орталық бөлігін зерттеу Орталық Азия, жақсы әуе байланысы бар қалаға ұшу оңай болар еді - Ташкент, Алматы немесе тіпті Үрімші. Ауданға бірнеше теміржол маршруттарымен таралуы мүмкін Транссібір теміржолыдегенмен, негізгі сызық солтүстік Жібек жолы маршруттарының солтүстігінде.

Құрлықтағы маршруттар

Бір-бірімен байланысты бірнеше бағыттар болды. Картада Сианьдан Дамаскке дейінгі негізгі жол сары түспен көрсетілген, ал кейбір кеңейтімдері жасыл түсті.

Сары түсті, Сианьдан Дамаскке дейінгі негізгі жол. Жасыл түсті бұтақтар.

Сианьнан Дунхуанға (Хэси дәлізі)

Бастап негізгі керуен жолы Қытай батысқа

  • елордада басталды Чаньан, біз бүгін Сиань қаласының ұлы қаласы ретінде не білеміз
  • шатқалдарынан батысқа қарай бағыт алды Баодзи, Жүгері үлпегі тауының бойында Тяньшуй дейін Ланьчжоу Хуанхэ өзенінің жағасында.
  • Хэси дәлізі бойымен Хан-әулет гарнизонының қалаларына дейін Вуэй, Чжанье, Цзюцюань
  • дейін Цзяюгуань, Мин династиясының батыс терминалы Ұлы Қорған, картада нүктелі көк сызық түрінде көрсетілген
  • дейін Гуажоуежелгі қирандылармен, оның ішінде Дүниежүзілік мұра тізіміне енген Суоян қаласының қирандылары бар аймақ
  • дейін Дунхуан, батыс аймақтардағы қытай өркениетінің 'жалындаған шамшырағы'. Дунхуанның сыртындағы Jade қақпасы Қытай патшалығын Тарим бассейнінің жартылай тәуелсіз қала мемлекеттерінен бөлді.

Қытайда байланысты бағыттар болған; Картадағы жасыл сілтемелер Сианьдан солтүстікке дейінгі байланыстарды көрсетеді Пекин және шығысқа қарай Сучжоу және Ханчжоу.

Шөлдің айналасында (Тарим алабы)

Шыңжаң ғарыштан

Артында Дунхуан негізгі бағыт Таклимакан шөлін айналып өту үшін бөлінеді.

(нефрит жолы деп те аталады, себебі Хотан нефритпен әйгілі)

Жоғарыдағы маршруттар шөлдің шетін бойлай өтеді; бірнеше балама маршруттар бар, олар жоғарыда көрсетілгендердің бірінен басталады, содан кейін шөлдің ортасын кесіп өтеді (мысалы, Черчен - Корла), екіншісінде аяқтайды.

Бағыттар қайтадан қосылады Қашқар. Қазіргі кезде Қашқар Қытайдың батыстағы қаласы; басқа уақытта ол тәуелсіз патшалықтың астанасы, Моңғол империясының бөлігі немесе әртүрлі бөлігі болған Орталық Азия империялар.

Орталық Азия (Трансоксиана)

Астрономиялық обсерватория, Самарқанд

Қашқариядан кейін негізгі бағыт жүреді:

Таяу Шығыс

Ираннан бұл бағыт батысқа қарай жүреді Машад

Тегераннан әрі қарай бұл жол Месопотамия арқылы оңтүстік бағыт пен Анадолы арқылы өтетін солтүстік жолдың арасына бөлінеді

Балама нұсқалар

Сонымен қатар балама маршруттар болды - мысалы:

Оның бір бөлігі - Қытай үкіметі Жібек жолына алғашқы кіру ретінде ұсынған маршрут ЮНЕСКО-ның бүкіләлемдік мұралар тізімі.

Жалпы алғанда, «Жібек жолы» ешқашан жалғыз жол болған жоқ, сонымен қатар ондаған қалаларды байланыстыратын жолдар мен керуен жолдарының торы болды.

Байланысты маршруттар

Лех Сарай, Ладах

Әр түрлі байланысты маршруттар Қытайды байланыстырды Үнді субконтиненті:

Бұдан әрі батысқа қарай хош иісті заттардан ладан, мирра және басқа да тауарлар әкелінді Оман және Йемен, қазіргі жер арқылы құрлық Сауд Арабиясы және Израиль, Жерорта теңізі елдеріне. Қараңыз Мицпе Рамон # соқпақтар сол маршруттың бір бөлігі үшін.

Теңіз Жібек жолы

Ешқандай жағдайда барлық сауда құрлықтағы керуен жолдарымен жүрмеді; сонымен бірге теңізде үлкен қозғалыс болды.

Птолемейге белгілі маршруттар, шамамен 150 ж

Тарихтың бәрі бірдей белгілі емес және тарихшылар оның кейбір бөліктерімен келіспейді, бірақ бұл сауда едәуір ескі және кең ауқымды екендігі анық. Үнді мұхитының жағалауы арқылы сауда және Парсы шығанағы - арасында Инд алқабының өркениеті және Ежелгі Месопотамия - біздің дәуірімізге дейінгі 2000 жылға дейін құрылған. Грек жазбаларында көрсетілгендей маршруттар Қызыл теңіз, Шығыс Африка және қазіргі батыс жағалауы Үндістан б.з.д. бірнеше ғасырларда танымал болған. Қытай жазбаларында трейдерлер арқылы Үндістанға бет алғандығы көрсетілген Индонезия үшінші ғасырда және сауда ғасырлар бұрын басталған сияқты. Александрия Птоломей б.з. II ғасырында Қытайға құрлықтық және теңіз жолдарының карталарын жасады.

Қытайда бұл үшін негізгі порттар болды Гуанчжоу және Цуанчжоу. Марко Поло Куанчжоудан үйге жүзіп барып, оны Жердегі ең көп жүретін порт және керемет байлар ретінде сипаттады.

Әрі қарай Батыс, үлкен порттар кірді Малакка Малакка бұғазында, Рангун және Читтагонг Бенгал шығанағында, Cochin және Каликут Оңтүстік Үнді жағалауында, Камбай әрі қарай Үндістанда, Карачи Пәкістанда, Басра жылы Ирак, Маскат жылы Оман, және Аден жылы Йемен. Александрия осы жолдың Жерорта теңізіне шығатын қақпасы болды; Поло оны әлемдегі ең көп жүретін екінші порт деп санады.

Қазіргі ағылшын тіліндегі кейбір сөздер кейбір жолдар Еуропаға алғаш жеткен осы порттағы порттардан шыққан: «атлас» Цайтоннан (арабша Куанчжоу), «макассар» шаштараз майы Макассар жылы Сулавеси арал және Каликуттан «калико». Ішкі Жібек Жолы аймағында Бактрия түйелері (екі өркешті, біртұтас өркеші бар араб түйелеріне қарағанда), Бактрия. Сол сияқты мускат жаңғағының испан, португал, итальян, француз, голланд, неміс және орыс тілдеріндегі стандартты атауы «Мускат жаңғағы» болып табылады, дегенмен бастапқыда оның қайнар көзі болған Спайс аралдары қазіргі Индонезия аумағында.

Жүзім Жерорта теңізі аймағына Таяу Шығыстан немесе Қара теңізден енгізілді, ал Маскат жүзімдері ерте өскен өсімдіктердің бірі болып саналды. Ежелгі Греция. Кейбір сарапшылар оларды барлық заманауи жүзім алынатын түпнұсқа тұқым қоры деп санайды, ал кейбіреулері оларды Маскат қаласы деп атайды деп ойлайды, дегенмен екі талап та бірауыздан келісілмеген. Мускат жүзімі ашытылып, Moscatel немесе Moscato деп аталатын тәтті шарап шығады.

Чжэн Хэ флоты, шамамен 1410 ж

Мин әулетінің императоры Йонгле кезінде қытай-мұсылман адмиралы Чжэн Хэ (оны Чен Хо деп те атайды) оны Оңтүстік-Шығыс Азияға, Үндістанға, Таяу Шығысқа және тіпті алыс жерлерге алып баратын саяхаттармен жүзеді. Могадишо Африкада. Оның байланыс Малакка Сұлтанат бүгінгі жағдайдағы Малайзия қытайлықтардың иммиграциясының алғашқы толқынына әкелді, онда көптеген жергілікті малайлармен үйленген Перанакан қауымдастығы пайда болды, олардың мәдениеті мен тағамдары осы күнге дейін сақталып келеді. 1420 жылдары император теңіздегі барлық сыртқы сауданы жапқанға дейін Қытай мен Батыс елдеріндегі порттар арасында тұрақты сауда болды. Аден Қытайда да, басқа кемелерде де. Тоқтатқаннан кейін де император Чжэн Хеге жүзуге мүмкіндік берді Джидда ол үшін Қажылық Меккеге қажылық.

Ең бірінші мұсылман миссионерлер VII ғасырда Қытайға теңіз арқылы жетті, ал Қытайдың бірнеше қалаларында мешіттер салынды Таң династиясы, яғни 907 жылға дейін. б. з. 1000 ж. шамасында Куанчжоуда едәуір қауымдастық болды Араб және парсы тұрғындары және ондағы Үлкен мешіт (бірінші емес) 1009 жылы салынған.

1980 жылдары Тим Северин деген ағылшынның 9 ғасырда салынған араб жауһарының көшірмесі болған Оман және Оман экипажымен оны барлық жолмен жүзіп өтті Гуанчжоу. Кеме енді Оманға оралды және экспонатта. Севериннің Уикипедиядағы жазбасын немесе оның кітабын қараңыз Синбад саяхаты толық ақпарат алу үшін.

Жалпы алғанда, азиялықтар осы бағыттар бойынша еуропалықтар келмес бұрын бірнеше ғасыр бойы сауда жасады. Васко да Гама (теңіз арқылы Үндістанға жеткен алғашқы еуропалық болу жолында) жеткенде Шығыс Африка арқылы Мыс бағыты 1498 жылы ол қытайлық сауда-саттық тауарларын тапты, мысалы, көк және ақ қыш ыдыстар нарықта бұрыннан орныққан. Бұл сол кезде мағынасы болған; ортағасырлық Еуропа әлемдік аренада елеусіз болды, ал Америка әлі де «ашыла» қоймады, ал Азия дүниежүзілік байлықтың көп бөлігін өндіріп, сауданың көп бөлігін иеленді.

Кейінірек бұл аймақта еуропалықтардың ықпалы зор болды. Бір маңызды өзгеріс отарлау болды - Ресей Орталық Азия, Ұлыбритания Үндістан, Малайя, Солтүстік Борнео, Бирма және Гонконг, Португалия Гоа, Макао және Шығыс Тимор, Франция Пондичерия және Үндіқытай, голланд Индонезия, ал алдымен испандықтар, содан кейін американдықтар Филиппиндер. Сауда жолдарында да үлкен өзгерістер болды; Испаннан күмістің орасан зор импорты маңызды болды Мексика испан тіліне Манила содан кейін Шығыс Азияжәне негізінен Қытайдан Ұлыбританияға дейінгі шай аппараттарын және негізінен британдықтардың апиындарын қамтитын үш бұрыштық кең сауда Бенгалия Қытайға.

Ұйқы

Керуен сарай

Ауданның дәстүрлі қонақ үйлері деп аталады керуен-сарай. Олар қоршалған ауланың айналасында тұрғызылған және жылқылар мен түйелерге арналған ат қоралары бар. Олардың көпшілігі қалаларда болды, бірақ кейбірі жергілікті қарақшыларға қарсы күшейтілген ауылдық жерлер де болды.

Кейбір керуен-сарайлар әлі күнге дейін бар; осы жолмен жүрген кез келген адам оларды табуға тырысып, кем дегенде бір рет болуға тиіс.

Қауіпсіз бол

Тарихи тұрғыдан алғанда, бұл аймақтағы адамдардың көпшілігі көшпелі малшы болған, кейбіреулері әлі күнге дейін бар, тіпті қалаларда рулық адалдық күшті болуы мүмкін, бұл ең болмағанда:

Түркоман көшпенді әйел киіз үйінің сыртында, кілеммен
  • қонақжайлық дәстүрі
  • бөгде адамдарға, тіпті көрші тайпаларға деген күдік.
(Шетелдіктер кейде босатылады).
  • Батыстың да, Ресейдің де ықпалына едәуір қастық
  • олардың көпшілігі ауыр қаруланған

Қытайдың бірнеше бөлігін қоспағанда, құрлықтағы бүкіл аймақ мұсылман бұл кем дегенде:

  • мұсылмандық қонақжайлылық дәстүрі және келушілерге керемет қарау
  • кейбір консерватизм, әсіресе әйелдердің киімдері сияқты мәселелерде
  • исламды түсінбейтін шетелдіктердің тәуекел ету қаупі

Бұл салада саясат өте күрделене түседі, рулық, этникалық және діни мәселелер күрделене түседі. Оның үстіне, Кеңес Одағының құлауы кейбір аймақ үкіметтерін хаотикалық күйде қалдырды, олар одан толық қалпына келе алмады. Түрікменстанмысалы, авторитарлы сияқты Солтүстік Корея.

2019 жылдың басынан бастап бірнеше жыл бойы түрлі бағыттарда белсенді соғыс жүріп жатыр - Ауғанстан, Ирак, Сирия, бірнеше Кавказ аудандары Шешенстан ең танымал және Йемен теңіз Жібек жолында - және басқа да бірнеше ықтимал қақтығыстар. Йеменде және АҚШ-та ұшақтардың шабуылдары жиі болып тұрады Пәкістанның солтүстік-батысы. Бұл жерлерден аулақ болыңыз немесе қараңыз Соғыс аймағының қауіпсіздігі егер бару керек болса.

Басқа сауда жолдары сияқты, Жібек жолы бойында да бандитизм дәстүрі бар. Соңғы екі ғасырда бұл айтарлықтай азайды, бірақ аймақ ретсіз болған кезде жаңа ошақтардың пайда болу қаупі болуы мүмкін. Сондай-ақ есірткі сатумен байланысты асқынулар бар; соңғы бірнеше онжылдықта, Ауғанстан апиынның негізгі көзіне айналды (морфин мен героин өндірісінің шикізаты); оның көп бөлігі көршілес елдер арқылы солтүстікке, содан кейін ескі Жібек жолы маршруттарымен өткізіледі Ресей және Еуропа. Қарақшылық Аден шығанағы мен Оңтүстік Қызыл теңізде орын алады. Егер сіз теңіз Жібек жолын қолдансаңыз, онда сақ болыңыз.

Мұның бәрі белгілі бір парасаттылық пен ізгі ниетпен, қиын жерлерді айналып өтуге дайындықпен және саяхатшының көптеген икемділігімен, тәуекелдер, әдетте, орташа деңгейде.

Қосымша ақпарат алу үшін ел мен қала тізімдерін қараңыз: көптеген жерлерде жолдар нашар, ал кейбіреулері қыста немесе муссонды маусымда жүре алмайды. Тиісті күтім жасалмаса, әр түрлі таулы және шөлді аймақтар қауіпті болуы мүмкін. Сондай-ақ, жергілікті тұрғындардың көпшілігі мейірімді, білгір және көмекші, бірақ саяхатшы жергілікті әдет-ғұрыптарды түсінуі керек және ренжіп қалмауға тырысуы керек.

Сондай-ақ қараңыз

Бұл бағыт Жібек жолы бар нұсқаулық мәртебесі. Онда бүкіл маршрутты қамтитын жақсы, егжей-тегжейлі ақпарат бар. Өтінемін, үлес қосыңыз және оны жасауға көмектесіңіз жұлдыз !