Транссібір теміржолы - Trans-Siberian Railway

	COVID-19 ақпарат: Қытай мен Моңғолияға баратын пойыздар қосымша ескертуге дейін тоқтатылды. Алайда ішкі пойыздар жұмысын тоқтатпайды немесе тоқтатуы мүмкін. Жаңартуларды Ресей теміржолдарынан біліңіз.
	(Ақпарат соңғы рет жаңартылған 17 қараша 2020)

The Ресей Мәскеуден Владивостокқа дейінгі бүкіл Транссібір теміржолымен жүретін пойыз

The Транссібір теміржолы (Орыс: Транссиби́рская магистраль Транссибирская магистралы ' немесе Трансси́б Транссиб) - өтетін теміржол бағыттарының атауы Сібір Мәскеуден. Маршруттар пойыз емес, ескерту; «Транссібір экспресі» деген ұғым жоқ. Үш негізгі бағыт бар, олардың бойында бірнеше пойыз қызметі бар:

• The Транссібір Мәскеуден Пермь, Екатеринбург, Омск, Новосибирск, Иркутск, Улан-Удэ, Чита және Хабаровск арқылы Тынық мұхитына дейін Ресейдің үлкен кеңдігін кесіп өтеді. Владивосток.
• The Транс-моңғол Мәскеуден Ұлан-Удеге дейін сол жолмен жүреді, содан кейін оңтүстікке қарай тармақталады Улан-Батор Моңғолияда Пекин Қытайда.
• The Транс-манжурлық осы жолмен әрі қарай, Улан-Удэ арқылы Читаға, Қытай Маньчжуриядан Пекинге өтпес бұрын.

Бұл маршруттар тікелей пойыздармен қатынайды, Владивостокқа кем дегенде күн сайын, ал Қытайға аптасына бір немесе екі рет қатынайды. Бірнеше пойыз қысқа учаскелермен жүреді, сондықтан бір бағытта жүру үшін түнеудің қажеті жоқ шығар. Транс-сиб өзен сияқты, уақыт өте келе өз арнасын өзгертті, сондықтан әр түрлі параллельді бағыттар бар. Еуропалық Ресей арқылы классикалық бағыт Нижний-Новгород арқылы өтеді, бірақ басқа жолдар Ярославль арқылы солтүстікке немесе Қазан арқылы оңтүстікке өтеді. Транссиб бұрын Петропавл арқылы жүретін, бірақ қазір ол тәуелсіз Қазақстанда: маршрут солтүстікке бағытталды, бірақ Астанаға пойыздар бұрынғы жолмен кетті. «БАМ» немесе Байкал-Амур магистралі бұл Ванино / Советская Гаванда Тынық мұхитқа жететін солтүстік параллель сызық; оны Сахалин аралына немесе тіпті Жапонияға дейін жеткізу туралы әңгімелер бар. Бұл қызықты сапарлар, бірақ мұнда Транссібірдің бөлігі ретінде қарастырылмайды.

1891–1916 жылдары салынған Транссібір теміржолы - әлемдегі ең ұзын теміржол. Ең ұзын пойыз қызмет әлемде Мәскеуден бастап Пхеньян Транссібір жолымен Владивостокқа жақын Уссурийскке дейін, солтүстікке қарай Солтүстік Кореяға тарайды. Бұл айына екі рет пойыз арқылы жүреді.

Түсін

Карта транс-сибті қызыл түспен, Байкал-Амур магистралі көк түспен көрсетеді

Транссібір теміржолында серуендеу - бұл шынайы приключениялардың бірі.

Мәскеудің Ярославский станциясынан Владивостокқа дейінгі жол екі құрлықты, 16 ірі өзенді, алты федеративті мемлекет пен жүзге жуық қаланы қамтиды. Қазіргі кезде де Амур, Енисей және Обь арқылы өтетін көпірлер ерекше - бұл Азия континентіндегі ең ірі өзен көпірлері. Барлығы 485 көпір бар. Бұл Ресей теміржол желісінің және Азия мен Еуропаның теміржол желілері арасындағы байланыс. Бұл әлемдегі ең көп саяхатталған теміржол және Ресей мұнайының көп бөлігі осы жолмен тасымалданады.

Халық бүкіл этникалық жағынан бүкіл маршрут бойында болғанымен, сіз азиялық этникалық топтардың көбісі Тынық мұхиты жағалауына жақындаған сайын көрінетін болады.

Сіз білетін адамдар сіздің жолаушыларыңыз. Әсіресе жалғыз саяхаттайтындар купеде жергілікті тұрғындармен кездеседі. Бұл орыстарды танудың керемет мүмкіндігі, әсіресе егер сіз тілді аздап білсеңіз. Есіңізде болсын, көптеген адамдар ағылшын тілінде бір сөз білмейді, сондықтан а Орыс тіліндегі сөздік. Смартфондағы немесе планшеттегі автоматты аудармашы жергілікті тұрғындарды түсінудің таптырмас құралына айналуы мүмкін.

Тарих

Амур өзенінің жанында теміржол салып жатқан тұтқындар

Сондай-ақ оқыңыз: Ресей империясы, кеңес Одағы

Теміржолға дейін Сібірде саяхаттау өте қиын болды. Алғашқы жолдар, сауда және қоныстану солтүстік-оңтүстікте болды, қысқа жазда Арктикадан жүзу үшін үлкен өзендерді қолданды. 16-шы және 17-ші ғасырлардан бастап шығыс-батыс магистраль салуға әрекет жасалды, бірақ ерте жол салу қатал климат пен логистикалық мәселелерге сәйкес келмеді. Бұл арада Сібірдің үлкен табиғи ресурстары пайдаланылмай қалды, ал экономикалық жағынан шығыс Ресейге емес, Қытайға қарады, сондықтан патшалар сол кездегі Кеңес үкіметінде қалады. Бірақ 2015 жылға дейін Ресейде толықтай асфальтталған, барлық ауа-райының жағалауына дейінгі магистраль болған жоқ. Магистраль ашық тұрған күннің өзінде жүктер мен адамдар теміржол арқылы жүруге қарағанда көбірек - әсіресе Сібірдің кез келген жерінен кез-келген жерге жету үшін өте қажет қашықтыққа.

Ауыр жүктерді ауыстырудың жақсы мүмкіндігі теміржол болды, ал Транссіб теміржолының құрылысы 1891 жылы мамырда батыстан да, шығыстан да басталды. Бірінші онжылдықта 7000 км-ден астам теміржол салынған сазды ерлік туралы әңгіме болды - бірде-бір жылдам теміржол салынбаған. Бұл барлық тауларға, айлақтар мен батпақтарға, темірге төзімді жерге, өтпейтін тайгаға және ұлы өзендерге қарамастан, барлығы 19 ғасырдың құрал-жабдықтарымен және ноу-хауымен - және елде замандастары жиі үмітсіз артқа қарады. Теміржолды салатын 60 мыңға дейін жұмысшы болды және көптеген адамдар қаза тапты. Барлық 9288 км теміржол 1916 жылы аяқталды, 2002 жылы электрлендіру аяқталды. Ол еуропалық ұлт сияқты азиялыққа айналған Ресейдің бет-бейнесін өзгертті. Сібір мен Қиыр Шығыс Ресейде экономикалық өрлеу болды, ал бұл аймақтарға жаппай қоныс аудару әрдайым ерікті емес. Омбы, Новосибирск, Красноярск, Иркутск сияқты теміржол бойындағы қалалар ірі өндірістік қалаларға дейін өсті. Сонымен қатар, басқа жерлер қурап қалды: Томск Транс-сибте болатын деп жоспарланған, бірақ жетілдірілген инженерлік-техникалық қызмет Новосибирск арқылы қысқа жолмен жүруге мүмкіндік берді, сондықтан оның орнына ол диссиденттердің қоқыс орнына айналды, ағынды су және оның ескі қаласы жақсы сақталған нәтиже. Теміржолға тіпті замандастардың да қаншалықты маңызды екендігіне бір ғана мысал келтіру үшін, француздық «La France» газеті аяқталғаннан кейін былай деп жазды: «Америка ашылып, Суэц каналы салынғаннан кейін тарих мұндай үлкен тікелей оқиғалар болған басқа оқиғаларды білмейді. және Транссібір теміржолының құрылысына қарағанда жанама салдары ».

Пойыз түрлері

Қалааралық пойыздардың төрт түрі бар. Фирменные (Фирменный) және skory (Скорый) - жылдамдығы жоғары пойыздар, біріншісі жайлылықтың жоғары деңгейін ұсынады. Пассажирский (Пассажирский) баяу және ыңғайлы емес, ал почтово-багажный (Почтово-багажный) өте баяу және бірінші кезекте жеткізілімге арналған. Пойыздың үлкен саны пойыз санатының төмендігін және пойызда аз қызмет етуді білдіреді. Пойыздар санаты кестеде жазылған. Жергілікті пойыздар да бар (Ресейде жиі қолданылатын алғашқы электр пойыздары болғандықтан, оны көбіне «Электричка» деп атайды), бірақ олар бүкіл жолды қамтымайды (көбінесе қаланы және оның маңындағы аймақтарды желі бойымен байланыстырады) және бойымен жүреді Бұлар бүкіл оқиғаны одан әрі приключенияға айналдырады - бүкіл Еуропаны жол бойындағы теміржол және жергілікті автобустармен қамтуға ұқсас.

Бөлім неғұрлым ұзағырақ болса, пойыздың балама нұсқаларын таңдау аз болады. Мәскеу мен Бейжің арасындағы тікелей пойыздар аптасына екі рет жолға шығады (бір пойыз Улаанбатар арқылы, екіншісі Харбин арқылы). Мәскеу мен Санкт-Петербург арасында күнделікті 20-дан астам пойыз жүреді.

Алыс пойыздарда бір вагонға бір-екі жолсерік келеді. Олар тазалауға жауапты самоварлар және билеттерді тексеру.

Дайындал

Сібір даласындағы Транссібір

Тәуелсіз бе, әлде туристік топпен бе?

Саяхаттау Дербес Егер сіз ұйымдасқан болсаңыз және сіздің барлық аялдамаларыңызды, тұратын жерлеріңізді және сапарларыңызды алдын-ала жоспарлап, брондауға болатын болсаңыз, онда бұл өте қарапайым. (Егер сіздің маршрутыңыз Ресейге бірнеше рет кіруді көздейтін болса, сізге ресейлік виза алу үшін мұны істеу керек болады.) Содан кейін, сіз ғаламшарлар арасына өтіп бара жатқан ғарыш кемесі сияқты, пойыздан қонақ үйге пойыздан қонақ үйге дейін салмақсыз өте аласыз. Өткен бойда импровизациялауға тырысыңыз, сонда ол батпаққа айналады. Сіз оны Мәскеу - Санкт-Петербург осі бойымен және ТМД елдерінде бұру арқылы құтылуыңыз мүмкін. Транссібірлердің қашықтығы мен жүру уақыты өте үлкен, сондықтан тұрғылықты жерді табу және теміржол билеттерін брондау орыс тілінен кем дегенде қарапайым білімді қажет етеді.

Егер сіз ұйымдастырылған саяхат жасасаңыз тур, барлық осы проблемалар жоғалады. Сізге тек ақысын төлеп, керекті уақытта келу керек. Транссибирьдегі топтық саяхат DIY сапарымен салыстырғанда шамамен 30% -ға қымбат. Сонымен қатар, бұл сіз топтың кестесіне байланысты екеніңізді және жергілікті тұрғындармен қарым-қатынасыңыз тек асхана вагонында даяшымен амандасумен шектелетіндігін білдіреді.

Климаты мен жабдықтары

Қаңтарда -40 ° C-тан төмен температура сирек емес

Жүкті мүмкіндігінше кішігірім ұстаңыз және құндылық әкелуден аулақ болыңыз. Не жинау керек, бұл жылдың уақытына байланысты; жазда Сібір мен Қытайда температура 30 ° C-тан жоғары болуы мүмкін. Қыста Ресей мен Моңғолияның көп бөлігінде -30 ° C-тан төмен болады. Көктемде немесе күзде тек екі футболка, жемпір және жеңіл күрте жеткілікті болуы керек. Қажет болса, киімді жол бойындағы базарлардан арзанға сатып алуға болады. Пойызда сіздің киіміңіз ыңғайлы болуы керек (мысалы, спорттық киімдер) және флип-флоптар. Сондай-ақ оқуға жеткілікті заттарды алып келу ұсынылады.

Ұсынылған қаптама тізімі

Транссібір теміржолымен кез-келген ұзақ сапарға келесі заттарды орау ұсынылады:

• Бәкі Нан мен көкөністерді кесу үшін сатушылардан ірі аялдамаларда сатып алуға болады
• Ас құралдары Жылдам кеспе немесе оның орыс тіліндегі нұсқасы - жедел картоп көптеген саяхатшылар үшін маңызды тағамдар болады, өйткені әр вагон Самовардан қайнаған сумен жабдықталған, өкінішке орай, олар әдеттегі пластик шанышқысыз немесе қасықсыз келеді.
• Қақпағы бар қаңылтыр немесе баспайтын болаттан жасалған үлкен кружка. Кеспе немесе шай дайындауға және тістерді тазартуға пайдалы.
• Хош иістендірілген дымқыл тіндер / балаларға арналған майлықтар / дымқыл майлықтар Бұл кішкентай заттар сіздің жеке гигиенаңыз үшін керемет жасай алады.
• Бас шам Осы ұзақ сапарларда (8 уақыт белдеуі арқылы) көбінесе Эйнштейн дұрыс болды - уақыт салыстырмалы болып келеді. Сонымен, басқалар ұйықтағысы келгенде оқуға арналған фараны әкеліңіз.
• Резеңке шәркелер немесе пойызда жүрген басқа аяқ киім
• Карталар палубасы немесе басқа оңай түсіндірілетін ойындар сіздің саяхатшыларыңызбен араласуға және пойызда ұзақ уақытты өте жағымды етуге өте ыңғайлы. Бұл үшін 5 короннан тұратын палуба әкеліңіз - бұл Ресейде сүйікті нәрсе. Егер сіз шахматшы болсаңыз, кішкене шахмат жиынтығын алып келіңіз - бұл ойын Ресейде өте танымал.
• Суреттер Сіздің үйіңіз, еліңіз және отбасыңыз туралы және тілашар сөйлесу бөлімі таңқаларлықтай жақсы жұмыс істей алады, өйткені сізде тілдік олқылықты жоюға уақыт жоқ. Көптеген ресейліктер алғашқы күдік жойылғаннан кейін шетелдіктерге қызығушылық танытуға бейім, өйткені олар әдеттегідей көп кездеспейді, тіпті қазіргі кезде де. Ұсынылады: лексиканың тізімін жасаңыз және оны пойызда оқыңыз!
• Электрондық құрылғы және сыртқы батарея - көптеген пойыздар электр розеткаларымен жабдықталмаған.

Зергерлік бұйымдарды үйде қалдырған жөн. Егер сіз ұялы телефон, планшет немесе ноутбук алып келе жатсаңыз, оларды мүмкіндігінше назардан тыс қалдырған жөн. Бір нәрсе - сақтау орны жеткілікті камера. Барлық үлкен қалаларда суреттерді жүктеуге немесе дискіге жазуға болатын интернет-кафелер бар. Қосымша аккумуляторлар немесе зарядтағыштар алып келіңіз, өйткені гаджеттеріңізді зарядтау оңай болмайды (мүмкін болса да).

Ішке кір

Владивосток станциясы

Транссібірдің үш термини болып табылады Мәскеу, Пекин және Владивосток. Сондай-ақ екі айдан бастап байланыс бар Мәскеу дейін Пхеньян.

Еуропалық терминдер

Мәскеу көптеген еуропалық бағыттардан пойызбен жетуге болады. Тарифтер Лондон (бір жақты) шамамен 200 GBP-ден басталады Германия темір жолдары пайдалы ресурс болып табылады. Сізге транзиттік виза қажет болуы мүмкін Беларуссия осы маршрут бойынша, егер сіз Украина арқылы жүрмесеңіз, Варшавадан Ригаға дейінгі айналма жолмен жүріңіз (бірнеше автобус бірнеше күн қажет) немесе Германиядан Хельсинки арқылы (пойызбен немесе пароммен салыстырмалы түрде қымбат). Солтүстік жолмен келу сапарды қосуға мүмкіндік береді Санкт-Петербург - пойызбен, автобуспен немесе паром Финляндия мен Эстониядан.

Eurolines - көптеген қалалардан келетін маршруттары бар еуропалық жаттықтырушы компания. Лондоннан тарифтер шамамен 60 GBP-ден басталады.

Аэрофлот Мәскеуге және одан шығатын негізгі авиакомпания болып табылады, сонымен бірге барлық дерлік еуропалық (және кейбір азиялық және солтүстік америкалық) тасымалдаушылар мен кейбір бюджеттік авиакомпаниялар Мәскеуге ұшады.

Мәскеу станциясының қайсысы? Ең алдымен, сіздің пойызыңыз билетте көрсетілген станциядан шығады, сондықтан тексеріңіз! Әдетте, Киров арқылы өтетін классикалық Транссібір бағыты бойынша пойыздар Мәскеудің Ярославская станциясынан шығады. Бірақ Мәскеуден Казанская станциясынан Оралға, Сібірге және Қиыр Шығысқа бірнеше пойыз жөнеледі; ол Ярославская станциясымен және қаланың NE-дегі Ленинград станциясымен іргелес, ал үш терминал үшін де метро аялдамасы - Комсомольская. Кейбір шығысқа бағытталған пойыздар (көбінесе Нижний Новгородқа) Мәскеу Курскаядан оңтүстікке қарай 1 км қашықтықта жүреді, ал Метро аялдамасы - Курская.

Санкт-Петербург, Транссиб салынған кездегі Ресей астанасына Финляндия мен Балтық елдерінен пойызбен жетуге болады. Ол жерден сіз Мәскеуге барасыз немесе солтүстік Транссібір жолымен Мәскеуді айналып өтіп, барасыз Вологда және Екатеринбург, мұнда ары қарай жүру үшін пойызды ауыстыру қажет болады Владивосток немесе Пекин.

Мәскеу мен Санкт-Петербургке көптеген еуропалық әуежайлардан тікелей ұшақтар бар.

Азиялық термини

DBS паромы жыл бойына жүгіреді Владивосток бастап Сакайминато, Жапония арқылы Донхэ, Оңтүстік Корея. Аэрофлот әуе көлігімен Владивостокқа және басқаларға қызмет етеді.

Пекин дейін пойызбен жетуге болады Лхаса (Тибет) күнделікті қызмет, немесе Хошимин қаласы (Вьетнам), аптасына екі рет қызмет көрсету немесе Гонконг, балама күндер. Вьетнамнан тыс жерлерде теміржол қатынасы үзіліп, Тайланд, Мьянма немесе Үндістаннан пойыз маршруттары жоқ - дегенмен автобус жиі таңдау жасау мүмкін. Пекинге халықаралық рейстер өте көп, ал басқа көптеген шығыс терминалдарға қонымды. Мысалы Air Asia Қытайға бюджеттік нұсқаларды ұсынады, Siberian Airlines S7 Ресейге ұшу байланысын ұсынамыз MIAT Mongolian Airlines үшін жұмыс істейді Улан-Батор маусымда Пекин, Мәскеу, Сеул және Гонконгтан.

Виза туралы ақпарат

Мәскеуден 2,914 км

Виза туралы толығырақ ақпарат Ресей, Моңғолия және Қытай мақалалар

Саяхатшылардың көпшілігіне үш елге де виза қажет болады.

Қытай және Моңғолия өте қарапайым. Виза алудың ең жақсы тәсілі - өз елшілігіңіз немесе консулдығыңыз арқылы немесе кіру Гонконг. Ұлыбритания азаматтарына виза 30 GBP құрайды. Алайда Моңғолия визаларын Моңғолия консулдығынан оңай алуға болады Иркутск (Ресей) және Қытай визалары Улан-Батор(Моңғолиядағы қытай визаларына қазіргі уақытта қатаң ережелерге байланысты жүгіну ұсынылмайды). Моңғолияға АҚШ (90 күн), Канада, Израиль (30 күн) азаматтары және Еуропа мен Азияның бірнеше елі визасыз кіре алады. Қытайға бару үшін барлығы дерлік визаға мұқтаж - тек Жапония мен бірнеше шағын елдердің азаматтары; қараңыз Қытай # визалары.

Ресей проблемалы болып табылады. Шақыру, әдетте, виза беру үшін қажет. Практика оны Realrussia немесе сияқты онлайн қызметтерінен алуға болатындығын көрсетеді VisaHQ. Егер сіз өзіңіздің теміржол билеттеріңізді туристік агенттік арқылы үйден сатып алсаңыз, олар Ресейге саяхаттауға маманданған болса, сіздің визалық өтінішіңізді шеше алады. Туристік виза сізге елде 30 күнге дейін мүмкіндік береді. Іскери виза 90 күнге дейін уақыт өткізгісі келетін адамдар үшін таңдау болып табылады, алайда сіз оны ұйымдастыру үшін еліңіздегі туристік агенттікті қолданғаныңыз жөн.

Әрбір шетелдік турист бір жерде 7 жұмыс күнінен асатын уақытқа тіркеуге тұруы керек (егер демалыс қосылса 9 күн). Қонақ үйлер оны көбінесе тегін ұсынады, кейбір жатақханалар қосымша ақы төлейді. Шамасы, кез-келген орыс поштасына барып, аз төлем төлеу арқылы сізді өз орнына тіркей алады. Егер сіз бір жерде 7 жұмыс күнінен аз уақыт тұрсаңыз, сізге тіркелу талап етілмейді. Пойыз билеттері мен қонақүй түбіртектері сіздің артық төлемегеніңізге жақсы дәлел. Кез келген жағдайда, билеттер мен түбіртектерді елден шыққанға дейін сақтауға кеңес беріледі.

Алайда Ресейдің транзиттік визалары Пекинде немесе Харбин соңғы 10 күн және ешқандай шақыруды қажет етпейді. Бұл сапарды жол бойында тоқтаусыз жасауға және екі күнді Мәскеуде өткізуге жеткілікті болар еді. Бейжің консулдығы сағат 09: 00-ден 11: 00-ге дейін жұмыс істейді, бірақ көптеген қытайлықтар да сізбен виза алуға тырысып жатқанын ұмытпаңыз, сондықтан ерте келіңіз. Бағасы әр ұлт үшін өзгереді, бірақ американдықтар бір күндік қызмет үшін 250 доллар немесе бес күндік қызмет үшін 150 доллар төлейді деп күте алады. Келгеннен кейін Мәскеу сенде бар төрт түн сіздің транзиттік визаңызда жарамды, бұл Мәскеуде бір-екі түн, түнгі пойыз және Санкт-Петербургте бір-екі түн болуға мүмкіндік береді, бірақ сіз визаның соңғы күні түн ортасына дейін шекарадан өтуіңіз керек.

Ресейден Санкт-Петербург арқылы шығудың көптеген жолдары бар, соның ішінде автобустар мен пойыздар Хельсинки, Таллин, Рига, Киев және Еуропаның басқа да жерлерінде болыңыз, бірақ барлық ұлттарға транзиттік визаны (немесе туристік визаны) қажет етуден сақ болыңыз Беларуссия (қараңыз Мұнда егер сенімді болмасаңыз) Әрине Егер сіздің жоспарларыңыз сізді Беларуссия арқылы өткізсе, визамен дайын болу керек.

Ескерту:Сізге Беларуссияның транзиттік визасы қажет пе? Батыс паспорт иелері 2020 жылдың шілдесіне дейін Ресейге жету үшін бұл елден құрлықтан өту үшін Беларуссияның транзиттік визасын қажет етті. Бұл енді қолданылмайды деп жарияланды: сіздің ресейлік визаңыз сізді Беларуссиядан өткізу үшін жеткілікті. Бірақ бүгінгі күнге дейін бұл елшіліктің веб-сайттарында расталмаған, сондықтан маңызды мәліметтер жоқ. Бірінші кезекте, бұл дұрыс па? - және ресми, сондықтан сіз оны дәлел ретінде толтыру үшін басып шығара аласыз ба? Қандай транзиттік мерзімге рұқсат етіледі? Қандай кіру және шығу нүктелеріне рұқсат етілген? Ресейден оралу ережелері бірдей ме? Ресей визасының барлық сыныптары есептеле ме? - және тағы басқа. Растау болмаған жағдайда сізге елшілікке телефон соғу немесе визалық қолдау агенттігімен сөйлесу қажет болады. Сәттілік тілеймін, өйткені олардың бәрі сіз сияқты қараңғыда болуы мүмкін.

Ресейлік транзиттік визаны кез келген жағдайда ұзарту мүмкін емес. Егер сіз келсеңіз Пекин, сіз визаңызды Мәскеуге келгеннен кейін тіркей аласыз. Егер сізде 10 күндік транзиттік виза болса және бір жерде тұруға болмайды (Санкт-Петербургке бару) Сізге визаны тіркеу қажет емес.

Израиль, Оңтүстік Корея, кейбір Латын Америкасы елдерінің, ТМД-ға мүше мемлекеттердің және басқа да бірқатар елдердің азаматтарына Ресей визалары қажет емес.

Билеттер

Сондай-ақ қараңыз Ресей # Айналайын

Ресейлік пойыздар жүйесі еуропалық жүйелерден өзгеше. Пойыздарға билеттер сатып алынады белгіленген күндер және барлық аялдамалар алдын-ала жоспарлануы керек. Егер сізде, мысалы, Мәскеуден Владивостокқа билет бар болса және сіз Иркутскідегі пойыздан билетсіз кетсеңіз, онда сіз сол жерден басқа пойызға түсесіз, ал пойыз сізсіз кетіп қалады деп айтсаңыз, сіз Иркутскіде тұрып қаласыз, өйткені билеттер болмайды кез келген кейінгі пойызда жарамды. Бұл Нью-Йорктен Мәскеуге Амстердаммен қатынайтын ұшаққа ұқсайды - егер сіз Амстердамға шығып, рейсіңізді өткізіп жіберуді шешсеңіз, онда сіз Мәскеуге келесі рейске билетті пайдалана алмайсыз. Жалпы, пойыздар халықаралық шекараларда бірнеше сағатқа, ірі қалаларда ондаған минутқа (баяу пойыздар үшін, кейбір жағдайларда бір сағаттан артық), ал кішкене аялдамаларға бірнеше минут тоқтайды. Сондықтан сіз платформада сауда жасай аласыз, кейде вокзал ғимаратының ішіне көз жүгірте аласыз, бірақ қаланың көрікті жерлеріне бару үшін сапарыңызды кейінірек пойызбен жалғастыруыңыз керек.

Ереже бойынша жолаушыға сапарына бір аялдама жасауға болады (қосымша ақысыз), бірақ бұл үшін пойызда болған кезде біраз құжаттама қажет және орыс тілін жетік білмесе, жолсерікпен келісу қиын болады.

Саяхатқа билеттерді сатып алудың төрт тәсілі бар. Сіз оларды өз еліңіздегі турагенттен (немесе интернеттен), сіз сапар бастайтын елдегі турагенттен сатып ала аласыз, келіп, Ресейдегі вокзалдан билеттерді өзіңіз сатып аласыз немесе орыс арқылы билеттерді онлайн сатып ала аласыз теміржол веб-сайты (төменде қараңыз). Алғашқы екі нұсқа ең қауіпсіз, бірақ ең қымбаты, соңғы екеуі ең арзан, бірақ сіздің тарапыңыздан біраз уақыт пен күш қажет. Танымал пойыздарды алдын-ала сатуға болады, әсіресе қызу маусымда, сондықтан ертерек тапсырыс беріп көріңіз. Ерте білдіреді 45 күн пойыз жөнелтілгенге дейін. Бұл билеттер жеке адамдарға сатылатын ең ерте күн. Туристік агенттіктер сізге билеттерді ертерек күні уәде ете алады.

Билеттерді пойыздың жүру бағытында емес, кез-келген ресейлік станциядан сатып алуға болады. Бірнеше сағатқа кезекке тұруға дайын болыңыз және сөреде орыс тілінен басқа тіл күтпеңіз. Ресей, Украина, Беларуссия, және тіпті Балтық елдері Эстония, Латвия, Литва жалпы билеттер желісі бар, сондықтан барлық елдерде ресейлік пойызға билет сатып алуға болады (мысалы. Брест). Туристік агенттікке бармасаңыз, бағасы шамамен бірдей болады. Кішкентай айырмашылықтар төсек-орын жабдықтарына (~.) Байланысты100 руб) және сақтандыру (150–200 руб) енгізілген. Егер төсек жабдықтары сіздің билетіңізге енгізілмеген болса, сіз пойыз кезекшісіне бірдей бағаны төлеуіңіз керек (бірақ, әрине, бұл күндізгі сапарларға қажет емес). Сақтандыру - бұл сізге шынымен қажет емес нәрсе, сондықтан жай айтыңыз без страховки (без страховки, сақтандырусыз). Интернетте сатып алу кезінде сақтандыру әдетте қамтылмаған.

Кейбір станцияларда билеттерді тек шетелдіктерге сатуға арналған арнайы терезелер бар, бірақ билеттердің бағасы қазір шетелдіктер мен жергілікті тұрғындар үшін бірдей болуы керек.

Билеттер әрқашан жеке, оларда төлқұжаттың аты-жөні мен төлқұжатының нөмірі жазылған, сондықтан төлеген кезде (паспорттың ксерокөшірмесі жеткілікті) және пойызға кіргенде (құжаттың түпнұсқасын көрсету керек) барлық саяхатшыларға төлқұжаттарды көрсетуіңіз керек. Мұны мұқият тексеріңіз. Сіздің паспорт нөміріңіздегі бір дұрыс емес цифр сізді пойызға отырғызбайды. Сонымен қатар, егер сіз билеттерді бір емес бірнеше рет сатып алуды жоспарласаңыз, саяхатшылардың аттары жазылған қағазды ұстау пайдалы болуы мүмкін. Кирилл алфавиті оларды әр кезде транскрипциялаудың орнына. Сондай-ақ, назар аударыңыз пойыз нөмірі - үлкен бос станцияларда бұл сізге дұрыс платформаға және пойызға жетуге көмектеседі, өйткені бір уақытта бірнеше рейстер болуы мүмкін, қызмет көрсететін аралық станциялар жоқ.

Пекинде халықаралық пойыз билеттерін екі кеңсесі бар China International Travel Service-тен (CITS) сатып алуға болады; бірі Джиангомендегі Халықаралық қонақүйде, екіншісі Жаңа Отани қонақ үйінің артында Пекиннің туризм ғимаратының фойесінде орналасқан. Оларды жеке сатып алу керек.

Онлайн билеттер

Купе- Транссібірдегі классикалық жолаушылар салоны

Билеттерді Интернеттен сатып алуға болады. Көптеген маршруттар «электрондық тіркеуді» қолдайды - сіздің брондауыңызды растайтын қағаз жеткілікті, бірақ билеттеріңізді ресми түрде басып шығарғаныңыз қауіпсіз және жөн. Мұны кез-келген кассада немесе қазір үлкенірек вокзалдарда орнатылған арнайы билет сататын машиналардың бірінде жасауға болады. Әрдайым билетіңізді ұшудан кем дегенде бір сағат бұрын басып шығарыңыз, өйткені билет сататын машиналар кептеліп қалады немесе қағаздан қалады, ал кассалар өте ұзақ кезектермен танымал. Сіздің төлқұжатыңызды және тапсырысыңызды растаңыз (немесе тек тапсырыс нөмірін). Кассир сізге қосымша билетсіз қағаз билет береді. Олар сіздің барлық билеттеріңізді бір уақытта басып шығара алады.

Билеттерді ресми адамнан сатып алу Ресей темір жолдарының сайты өте қиын, бірақ станцияларға қарағанда сәл арзан, өйткені өңдеу ақысы болмайды. Сіз сондай-ақ көлікті және өзіңіздің орынды / орныңызды таңдап, барлық нұсқаларды зерттей аласыз. Алайда шетелдік несиелік карталардың барлығы бірдей қабылданбайды. Сіз ішкі билеттерді рейстен 45 күн бұрын, халықаралық билеттерді рейстен 60 күн бұрын сатып ала аласыз. Халықаралық билеттер, әдетте, ішкі билеттерге қарағанда қымбатырақ, сондықтан шекарадан өтуге аз уақыт қалғанда аялдама жасап, мүмкіндігінше ішкі билеттермен саяхаттаған жөн.

Ресейдегі билет кассалары

• Ресей теміржолдары, ☏ 7 495 266-8300 (Халықаралық билет кассасы тек орыс тілінде). Веб-сайт билеттерді онлайн сатады (ағылшын тілінде) 
• Транссиб Рейзен, ☏ 7 90959 1010-1. билеттерді өзіндік құны бойынша сату. Олар 1991 жылдан бастап Санкт-Петербургте орналасқан және олар ағылшын, неміс және француз тілдерінде сөйлейді. Алайда олардың веб-сайты тек неміс тілінде жазылған, бірақ интеграцияланған Google аудармашысын көрсетеді. 
• RusTrains.com, ☏ 7-812-645-08-98, ✉[email protected]. Ыңғайлы онлайн кассасы. 2014 жылдан бастап Мәскеуде жұмыс істейтін, ағылшын, испан және басқа еуропа тілдерінде веб-сайт бар. Клиенттерге тиімді қолдау көрсету (жаңартылған қыркүйек 2019)

Станция нөмірлері

Вокзал нөмірлері ішкі теміржол компьютерлік жүйесінде қолданылады, бірақ олар билеттерде де басылады. Оларды білу кішігірім бекеттерде бронь жасау кезінде (сіз бұл парақты әкеліп, сілтеме жасау үшін пайдалана аласыз) немесе билеттерді шетелден сатып алуда көмектесе аласыз.

Халықаралық

Станциялар батыстан шығысқа қарай ретімен келтірілген

• 5100136 Варшава/Польша - Орталық станция (Варшава Центральна)
• 2100035 Брест/Беларуссия (Брест)
• 1000001 Хельсинки/Финляндия (Хельсинки)
• 3100022 Улан-Батор/Моңғолия (Улан-Батор)
• 3300100 Пекин/Қытай (Пекин, 北京)
• 3300200 Харбин/Қытай (Харбин, 哈尔滨)

Ресей

Батыстан шығысқа қарай тізімделген негізгі станциялардың тізімі

• 2058000 Калининград (Калининград)
• 2004000 Санкт Петербург (Санкт-Петербург)

2004001 Санкт Петербург - Главный станциясы (Санкт-Петербург (Главный вокзал))

2004004 Санкт Петербург - Finliandskii Station (Санкт-Петербург (Финляндский вокзал))

• 2000000 Мәскеу (Москва)

2000002 Мәскеу - Ярославский станциясы (Москва (Ярославский Вокзал))

2000003 Мәскеу - Казанский станциясы (Москва (Казанский Вокзал))

2000006 Мәскеу - Билорусский станциясы (Москва (Белорусский Вокзал))

• 2060001 Нижний Новгород (Нижний Новгород) - жиі Горки (Горький) қаланың бұрынғы атауымен жазылады
• 2060500 Қазан (Казань)
• 2030000 Екатеринбург (Екатеринбу́рг) - көбінесе қаланың бұрынғы атауымен жазылады, Свердловск (Свердловск)
• 2044001 Новосибирск (Новосибирск)
• 2028170 Томск (Томск)
• 2038001 Красноярск (Красноярск)
• 2054052 Северобайкальск (Северобайкальск)
• 2054001 Иркутск (Иркутск)
• 2054785 Улан-Удэ (Улан-Удэ)
• 2034001 Хабаровск (Хабаровск)
• 2034130 Владивосток (Владивосток)

Тарифтер

Транс-маньчжурлықтар Мәскеуден Бейжіңге Харбин арқылы өтеді - бейнеленген пойыз вагонына кирилл әріптерімен жазылған орысша «Москва-Пекин».

2016 жылдың қаңтарынан бастап Ресейде жаңа «динамикалық баға» жүйесі күшіне енді. Сіз оңай төлей аласыз 70000 руб немесе одан да көп - Мәскеуден Владивостокқа жету. Жол жүру ақысы әр түрлі. Бағалар пойыздардың сапасына байланысты өзгереді. Саны аз пойыздар (001, 008 және т.б.) қымбатырақ және ыңғайлы. Сіз өзіңізді таза дәретханасы бар салқындатылған машинада кездестіруіңіз ықтимал («биотуалет» дегеніміз, ол жолға шашырамайды, демек, бүкіл сапар барысында ашық қалады). Жоғары нөмірлі пойыздар (133, 139 және т.б.) арзан және ыңғайлы емес. Ескі вагондарды салқындатқышсыз және ескі үлгідегі дәретханалармен күтіңіз, олар пойыз станцияда болғанда және кейде оған 15-20 минут қалғанда құлыптаулы болады. Алайда, Ресей теміржолдары сіздің сапарыңызға пойыз вагонының нақты түріне кепілдік бермейді. Тіпті қымбат пойыздар ескірген, ыңғайлы емес вагондарға айналуы мүмкін.

Дөрекі идеялар:

• Санкт-Петербург - Мәскеу түнгі сервисі туралы €80 (2-ші класс, бір бағытта), динамикалық бағаға, пойыздың сапасына және күніне байланысты және €85 жедел Sapsan қызметі үшін, (стандартты орын).
• Мәскеу – Екатеринбург €120 (2-ші класс, бір бағытта), стандартты жолаушыларға қызмет көрсету үшін, стандартты маусымда немесе €180 фирмалық жылдам қызмет үшін.
• Екатеринбург – Красноярск туралы €160-220 (2-сынып, бір жолмен).
• Красноярск – Иркутск туралы €95-125 (2-сынып, бір жолмен).
• Иркутск – Владивосток туралы €225-275 (2-сынып, бір жолмен).

2019 жылы броньдалған орынның бағасы (3-ші класс, «платзкарт») айналасында болды 14000 руб, купе (2-класс, «купе») 28000 руб және сәнді кереует (1-ші класс, «SV») 49000 руб Ресей теміржолдарының веб-парағында көрсетілгендей, Мәскеуден Владивостокқа бір бағытты билет үшін (немесе керісінше).

Ресей теміржолдары ұсынады маусымдық баға ішкі теміржол билеттеріне («базалық бағадан» -20% -дан 35% дейін өзгереді). Әдетте билеттер жазда қымбат, ал қыста арзан болады. Сонымен қатар, деп аталатын динамикалық жүйе белгілі бір маршруттарда енгізіледі. Бұл әуе компанияларына ұқсас. Сіз билетті алдын ала сатып алғанда төмен бағаны аласыз (ұшуға 40-45 күн қалғанда) және а әлдеқайда жоғары ұшу күніне билет сатып алу кезіндегі баға. Қысқа сапарлар өте қымбатқа түсуі мүмкін (1-2 сағат ішінде 2030 евро), ал бірнеше мың шақырымға бару таңқаларлықтай қол жетімді болып шығады.

Сабақ кестелері

Ескерту:Ресей теміржолдары енді Мәскеу уақытымен жұмыс жасамайды. 2018 жылдың тамызына дейін барлық жүру кестелері, станция сағаттары және пойыздардың өздері Мәскеу уақытымен пайдаланды, бұл Азиядағы Ресейде жергілікті уақыттан бірнеше сағат артта қалды. Сібір кешінің қараңғылығына шығу үшін сюрреалистік, пойыздан, платформадан және вокзал залынан 10: 00-ді сүріндіріп жіберу мүмкін; бірақ бұл дәйекті және алыс қашықтықты жоспарлауға көмектесті. Қазіргі уақытта олар жергілікті уақытты пайдаланады, бұл Еуропалық Ресейдің, соның ішінде Санкт-Петербургтің көп бөлігі үшін Мәскеу уақыты, бірақ сіз шығысқа қарай өзгеріп отырасыз. Ресейде он уақыт белдеуі бар және Транссібір бағыты олардың сегізін кесіп өтеді, сондықтан кесте мен билеттерді өте мұқият тексеріп алыңыз. Монғолиядағы, Қытайдағы және ұлттық уақыт белдеуін ежелден пайдаланып келе жатқан «Станс» пойыздарына өзгеріс енгізілген жоқ.

Билеттердің есептелетін орындары және ұшып келуі мен келуі туралы билборд, Омбы

Транссібірлік пойыздардың кестесі әртүрлі: кейбір пойыздар күнделікті ал кейбіреулер жалғасуда тіпті күндер, кейбіреулері тақ күндер мен кейбір пойыздар аптаның ішінде екі күнде ғана жүреді.

Ресей теміржолдары барлық ресейлік пойыздардың кестесімен, сондай-ақ Мәскеу - Пекин сияқты ресейлік бағыттардан жөнелетін халықаралық пойыздардың барлығымен қамтылған Ресейлік пойыздарға жөнелтілуге ​​60 немесе 45 күн қалғанда және көптеген халықаралық пойыздарда 60 күн бұрын шығарылатын нақты қол жетімділік көрсетіледі. Орыс емлелері қолданыста болғаны анық: Бейжің Пекин, Мәскеу Москва,Санкт-Петербург болып табылады Санкт-Петербург,Екатеринбург болып табылады Екатеринбург немесе Свердловск (қаланың ескі атауы), Улан-Удэ болып табылады Улан-Удэ,Улан-Батор болып табылады Улан-Батор, және Хабаровск болып табылады Хабаровск.

Unless you travel all way from Moscow to Beijing or Vladivostok on the same train, especially if you embark outside a major city, you may have to take so-called "passing-by" (проходящие) trains that begin their journey very far, perhaps thousands kilometres away from your departure station. The distribution of tickets is a bit tricky. It is not "first-come first-serve" basis that would fill up the train in a random manner. Some seat ranges are reserved for departures from certain stations, so you can, at least in theory, buy tickets for any route well in advance. Once the seat range assigned to your station is sold out, you won't find tickets from this station any longer, until 72 hours before departure, when all remaining seats become available. If you are really keen on that, you can try to cheat the system by playing around with departure and arrival stations and finding the ticket you really want. But most likely you can get what you need without going too deep into how the system works.

Other good options for doing your own planning includes the Deutsche Bahn travelplanner. It's available in many languages including English, French, and Spanish. It has fewer transliteration issues that the Russian websites, but it includes only the limited firmenny "fast" trains. Another good option is the Poezda railway table (search Google) one of the few online scheduling tools in English that doesn't try to sell you tickets, and it has a nice simple interface to boot. If you understand Russian, the Russian Internet portal Yandex has a handy real time information service including schedules for trains and stations and current locations of trains are shown on a map.

Барыңыз

It's not worth getting off at every stop. The places listed below (except the junctions and border crossings) are the most interesting ones.

49°18′0″N 85°24′0″E

Map of Trans-Siberian Railway(Edit GPX)

The Trans-Siberian proper

The Trans-Siberian proper connects Moscow with Vladivostok.

Generally there is one train a day in each direction, either a slower or a faster one. From Moscow train 100 leaves Jaroslavl station at 00:35 in the night and arrives in Vladivostok almost 6 days and 19 hours later (19:35, however 02:13 local time). The slightly faster train, number 002 departs Moscow 13:50 and arrives in Vladivostok almost exactly six days later, at 13:10 (20:10 local time).

In the other direction train 099 leaves Vladivostok at 18:42 (Moscow time, in local time that means 01:42) and is in Moscow 6 days and 19 hours later at 11:03. The slightly faster 001 leaves Vladivostok at 04:25 Moscow time (which is 11:25 local time) and is in Moscow at 05:52, which means it takes 6 days, a hour and a half.

The time and route below are for the faster trains (002 and 001). Trains 099/100 take a different route from Moscow and pass via Ярославль орнына Нижний Новгород but joins the former before Kirov.

The Trans-Siberian in Moscow

The Golden Gate of Vladimir

Nizhniy Novgorod

The Church on the Blood, Yekaterinburg

Novosibirsk railway station – one of the largest in Russia

Krasnoyarsk Dam, near Krasnoyarsk

Lake Baikal

Central Ulan-Ude

Chita railway station

Владивосток

Trans-Mongolian

Медиа ойнату

Leaving Ulaanbataar station

The Trans-Mongolian connects Moscow and Beijing. If follows the same tracks as the Trans-Siberian for a little more than half the way, then forks off south through Mongolia and into China. All stations in this section are five hours ahead of Moscow time.

The Trans-Mongolian, train 43 (identified as train K4 in China), leaves Moscow each Tuesday at 23:45 and arrives in Beijing on Monday afternoon at 11:40. Westwards, train number 33 (identified as train K3 in China) leaves Beijing at 11:22 each Wednesday and is in Moscow the following Monday at 13:58. In addition, there are two weekly trains between Moscow and Ulaanbataar. Train 6 goes from Moscow each Wednesday and Thursday at 23:45 and arrive in Ulaanbaatar on Monday and Tuesday morning at 06:45. In the other direction, train 5 leaves Ulaanbataar every Tuesday and Friday at 15:25, arriving in Moscow at 13:58 five days later, on Saturday or Tuesday.

Lake Baikal to Beijing

To continue after a break at the Baikal might be difficult, especially in peak seasons – so plan your itinerary and buy your tickets beforehand.

If you are in Ulaanbataar, need to get to Beijing and don't have a ticket, you're better off not taking the direct train as prices are steep and trains are often sold out at the ticket booth. There are, however, unofficial ticket touts around that are happy to sell you a ticket at three to five times the official price – obviously a bad deal. Instead, take a local train to the border at Zamiin Uud (USD15), cross into China by minibus and take a bus to Beijing (USD40).

Landscape in the Selenga province, northern Mongolia

Many Mongolians live in yurts, traditional tents, also in the capital

Bogie change at the border to fit the Chinese gauge

The Yungang Grottoes, Datong

Temple of Heaven, Beijing

Trans-Manchurian

The Trans-Manchurian is also known as Vostok (east) and like the former it goes to Beijing. It follows the Trans-Siberian tracks for a little longer (about two thirds of its length) after which it turns south and continues into China without going through Mongolia.

The Trans-Manchurian, train 20 (identified as train K20 in China), leaves Moscow at 23:45 each Saturday and is in Beijing at 05:46 the following Saturday. Train 19 (identified as train K19 in China) departs Beijing at 23:00 at Saturday night and is in Moscow at 17:58 on Friday.

Leaving Russia in Zabaykalsk

Harbin railway station

The end of the Great Wall, Shanhaiguan

Sidetrips

The Turtle Rock in Gorkhi-Terelj National Park

There are some interesting destinations "off the track". Saint Petersburg is often visited before or after a Trans-Siberian journey. The capital of the Tatars, Қазан, is on the alternative track between Moscow and Yekaterinburg. Tobolsk, the old Siberian capital is a little over 200 km away from Tyumen. Томск, the most beautiful city of Siberia can be visited as a sidetrip from Novosibirsk or Krasnoyarsk. One highlight on the trip is Lake Baikal that can be visited from Irkutsk and Severobaikalsk; you will see the lake from the train but why not explore the region further? Those staying for a few days in the region often take a trip to the scenic island of Olkhon.

In Mongolia, the area around Ulan-Bator is worth visiting; for example the Terelj National Park немесе Gobi desert further away. One of the main attractions of China, the Great Wall is not far from the railway.

One of the parallel tracks, used by the Trans-Siberian in Soviet times, dips into the north of Қазақстан through the mining city of Petropavl before re-entering Russia and rejoining the standard route at Омбы. Western passport holders don't need a visa to visit Kazakhstan, the problem is that you exit Russia and can only re-enter with a double- or multi-entry Russian visa. It's not worth the extra trouble of arranging this just for a quick look at Petropavl, the point would be to go further south to the Kazakh capital Nur-Sultan (formerly Astana) and to Алматы. These both have trains to Urumqi in northwest China, which has super-fast trains to Xian and Beijing. But this isn't a Trans-sib sidetrip but a whole separate itinerary, described in the Moscow to Urumqi мақала.

Сатып алу

Шығындар depend mainly on the level of quality you want. A trip in second class and staying at mid-range hotels together with a simpler meal and sightseeing or a show will cost you €100–120 per day. If you want your train trip and hotels to be first class and take guided trips it's easy to raise the daily costs up to €500. Self-catering, travel in third class and staying at hostels you can get the daily expenses down to as little as €20–30. China and Mongolia are somehow cheaper and more accessible for tourism than Russia. There aren't really any discounts. An international (or local) student card can get you a few discounts, but senior discounts are unheard of.

Many world currencies can be exchanged at good rates in any city. Bringing local currency isn't necessary, as the rates in local banks are much better. Save for China, don't exchange moneys at airports (or just as much you need to get into town). In Russia, rates at exchange booths are usually similar to those in the banks. Money exchange is not possible on the train. In China the exchange rates are fixed by the government and private banks often refuse to change Swiss francs so you need to go to the governmental bank to exchange them.

Credit cards can be used in hotels, better restaurants, travel agencies and major grocery stores. In Moscow and Beijing they are widely accepted. Visa cards are the ones most frequently accepted in ATMs.

Travellers cheques can be cashed only at a few places, but the rates are acceptable.

A typical tip in Russia is 5–10%. You are not required to pay the tip when you are not satisfied with the service. In Mongolia the bill is usually rounded up. Neither of these practices is common in China.

Тамақтаныңыз

Food and drinks for sale at a train stop

Samovar boiler (called "Titan") aboard the train

You will learn to know many different cuisines on a journey like this. For a more elaborate list of local specialities, please refer to particular cities' and regions' articles. Below are just a couple of general train-related things listed.

Many of the trains have dining cars. Prices are high for the quality you get. A main dish will cost €5–8. You may get freshly cooked food during lunch and dinner time, but on other occasions expect frozen food, which is warmed up in a microwave and becomes less than palatable. Drinks and alcohol are about 2–3 times more expensive than in the stores. On the other hand, you are not allowed to consume alcohol (save for beer) on board, and you are not allowed to bring your own alcohol to the dining cars, so if you want to drink, pay the price or do it quietly in your compartment, as most locals do. First-class tickets and even some of the 2nd-class tickets may include food (snacks for breakfast, warm food for lunch and dinner). A lady will come to your compartment and bring a couple of plastic bowls with warm food. It is usually freshly cooked and quite edible.

Үстінде Мәскеу–Владивосток route the train stops for 20–30 minutes every 3–4 hours. Everybody can get out of the train, and there are often people on the platform that offer a variety of fresh local food (eggs, fish, cheese, bread, fruits, meat or cheese in a cake) and often some drinks for passengers. Many railway stations nowadays require them to purchase a license to keep their stand at the platform. Between Beijing and Novosibirsk, platform vendors were observed only in Choir, Mongolia, and Mariinsky, Russia. Prices are low; only Russian rubles are accepted. A highlight is the smoked fish (Omul) being sold on the shore of Lake Baikal (Station: Slyudyanka, a quick stop, so be fast). Some of the larger stations will have food marts with snacks and alcohol.

Food and drinks are also sold in kiosks at the platforms, but normally twice as expensive. To get a reasonable price, wait for a station with a longer stop, and just exit the train station, usually there are plenty of kiosks or small shops just outside, offering a wider choice. Supermarkets (not necessarily of the western kind), affordable food stands and simpler restaurants can be found at most stops. More lavish restaurants and fast food chains can be found in major cities. However familiar western chains are to be found only in Moscow and Beijing.

Келу Пекин арқылы Харбин, the last stop in Қытай болып табылады Manzhouli. The food being sold there is quite expensive, but many Russians stock up on provisions (i.e. spirits and beer). You can take a maximum of 2 litres of alcohol (either beer or vodka or any combination of those) per person into Russia or you will have to pay a "penalty" (bribe) to the customs. Get rid of all your Chinese Yuan here unless you want to take them as a souvenir as they become virtually worthless once abroad. There are a couple of black market money changers in front of the station that change renminbi to rubles at ripoff rates. To get rubles, you have plenty of time on the Russian side of the border (Zhabaikalsk). Walk to the ATM located at the bank in town. Allow 30 minutes to go and come back. The train stops for several hours while the carriages are being changed, so you can do some shopping at the local food markets (bread, cheese, etc.).

Келу Пекин via Mongolia into Russia there are still the same rip-off exchange touts. There is a very reasonable foreign exchange office at Ulan Baator station, in the waiting area. Most if not all platform vendors in Mongolia and Russia take U.S. dollars or euros. However, they take only notes, so know the exchange rate and buy a lot if you are using a €5 note. Always ask the attendant how much time is available before you rush off into a station to find a Bankomat (ATM) because the train will not wait for you. If you are not spending time in Mongolia, avoid acquiring Mongolian tögrög. They are worthless virtually everywhere else, and the export of tögrög is illegal. Therefore, spend dollars or euro, but get rubles immediately because Russian vendors are more likely to fabricate exchange rates than Mongolian or Chinese platform vendors.

Food is traditionally placed on the table in the compartment. It is not uncommon to share food. This makes for a nice picnic where you learn to know your fellow passengers. It is polite to let them invite you and that you also have something to bring along. Why not bring something from your home country?

Every carriage has a samovar (hot water dispenser, lit. "self cooker") that is kept hot throughout the whole journey. Have a stack of dried soups, teabags and Nescafe ready. Just bring your own cup, or ask one from the train attendant. Train attendants also sell tea, coffee, snacks and even freeze-dried meals at slightly inflated prices.

Ішіңіз

Алкоголь is an important part of Russian culture and thus it's not unusual to have some vodka at your compartment picnic. At this stage, you have to be careful and you need to know when to stop. First, drinking strong alcohol is not allowed in Russian trains, but, as always in Russia, "not allowed" does not mean "forbidden". Carriage attendants will pretend not to see you unless you are making a noise or other drama. Police may go through the train and harass people who are drinking, so stay quiet and keep bottles under the table. Never drink more than you can. A drinking competition will for sure land you in a hospital or worse. Use your common sense when fellow travellers offer you something. You are much more likely to taste a good drink than to get into trouble, but troubles are not unheard of and range from bad alcohol to alcohol intentionally mixed with drugs that will make you an easy victim.

Other than that, шай is also an important drink; in Russia this will mean black tea with lemon, in China green tea. It's drunk at breaks, after meals and sometimes as an aperitif.

The samovar also comes in handy when you'd like some hot drinks (the water is free but bring your own tea or buy some from the carriage attendant). It's usually possible to buy soft drinks and beer in the restaurant carriage to bring back to your carriage.

It's worth having a basic тілашар as attendants are unlikely to speak English and the drinks provided won't come with milk or sugar unless you specifically ask for them.

Ұйқы

Crossing the Gobi desert on the Trans-Mongolian

Platzkart

All tickets for long journey trains are for sleeping places. In the 1st and 2nd classes, they are about 1.9 m long and about half a metre wide. 3rd-class carriages have shorter berths. Some trains between Moscow and Saint Petersburg have seating places. Few trains in Russia have all 4 types of cabins to choose from:

• First class (SV) is, except the three 'M'-classes, the most comfortable and quite expensive. The price is at least twice as much as in 2nd class. Each cabin consists of two sofas flanking each side of the compartment, which convert into beds for sleeping. On some trains such as the Trans-Mongolian, the first-class compartments have private bathrooms. Service in first class actually somewhat resembles the service you would expect in Europe and North America, which is worth considering since Russian railways are notoriously bureaucratic and not very service-minded, to say the least. The compartment doors can be locked from within, but these locks can be opened from the outside with a key. If the security chain is used, the door can only be opened 5 cm.
• Second class (Kupe) somewhat compares to the standard on Western European sleeper trains. These carriages are compartmentalized, with each compartment holding 4 beds. You will share the two lower bunks during the day, and there is no other place to sit except for the dining car. Most trains will have male-only, female-only, and mixed compartments. You can choose any of the two depending on your preference. Kupe is a good compromise between relative comfort, and the ability to meet and mingle with the Russians. Prices are comparable to the cheapest economy-class plane ticket. 2nd-class tickets may be combined with food and "service". Food means hot food served twice a day. "Service" implies small things like toothbrush, sleepers, tea, coffee, and snacks included in the price of your ticket.
• Third class (Platzkart) bears some resemblance to the hard sleeper class on Chinese trains: many find this class to be much better than its reputation. These carriages are in an open layout with two lower and two upper berths (seat numbers 1–36), a narrow corridor, and another two berths that are stretched along the side of the carriage (seat numbers 37–52), the latter are not recommended.
  There is little in the way of privacy here, but many do prefer this option, at least for a short overnight trip, because you do not find yourself locked in a compartment with three strangers. It also gives a more uniquely Russian experience, and you will see a larger – and different – demographic than in second class. The price is usually 40–50 % lower than in the 2nd class. Lots of middle-class people travel this way, but you may also meet young men returning from the military service and other noisy or drunk companions, so it is a bit more adventurous than hiding oneself in a closed compartment. On the downside, 3rd class carriages have shorter berths that will be uncomfortable for anyone taller than 1.75 m. Lights are dimmed, but not completely switched off during the night.
• Fourth class (Obshchy) is the cheapest way of travel. It can be found on slower trains. Most people will only use it for short trips not exceeding 10–12 hr. 4th-class carriages may have individual seats, as in European trains, but you are more likely to find yourself in a 3rd-class carriage, where each lower berth accommodates three people, and additionally one person is supposed to lie on the upper berth. In fact, upper berths are most popular here. They are filled first, regardless of seat numbers written on the tickets. Then other people will sit or lie on the lower berths.

If the train arrives at your destination before 08:00 local time, the carriage attendant will wake you up half an hour before arrival. Otherwise you will be notified 15 minutes before arrival.

Әңгіме

Beijing-Ulaanbataar-Moscow in three languages, Trans-Mongolian

While Russia is a huge country and some provinces have their own local language, Орыс is taught in each school. If you know some Russian, you can use it throughout the trip. For most foreigners the Cyrillic alphabet might be a barrier. It is recommended to learn it, as many signs do not have a transcription in Latin script.

Mongolian, the language of Mongolia also uses the Cyrillic alphabet with two additional letters. However, Russian is the most widely studied foreign language in Mongolia, so you would generally be able to get by if you speak Russian.

In northeastern China Mandarin Chinese is spoken. It's a tonal language and someone unfamiliar with Chinese reading Latin transcriptions that don't show tones is unlikely to be understood by locals. Likewise, most locals are also unable to understand Latin transcriptions of Chinese. In other words, if you cannot speak Chinese (well), have somebody, for example at your hotel, write down addresses to show to taxi drivers, etc. Russian is generally not widely spoken beyond the border towns.

English is spoken mostly by youth and educated people. Outside Saint Petersburg and Moscow, the locals' English knowledge is not very good, and they usually speak with a strong accent. A few older Russians can speak German and some younger people can speak French.

Қауіпсіз бол

An ordinary day in the 3rd class

The journey on the Trans-Siberian route is quite safe, especially if you travel in groups of four and have your own compartment. Compartments can be locked from the inside with two locks. One can be opened from outside with a special key, the other cannot be opened from outside, and when locked allows the door to open a bit. It is advisable to use both locks during the night. The Trans-Mongolian and Manchurian train services once were hot spots of theft and gang robbery after the dissolution of Soviet Union, but as of Jan 2021 the routes are safe thanks to better law enforcement on board. You can't lock your compartment from outside when you go out. But the train attendant can do it for you.

3rd-class carriages provide less personal space and less protection. If you sleep on the lower berth, use the space under the berth to store your belongings. When on the upper berth, use the shelf above you. Take all valuable things with you when going out on to the station. Things are rarely stolen, but reasonable caution should be used.

Police in Russia can be your good friend or a bad enemy depending on the situation. Each train has at least one policeman who may shuffle around looking for drunks, drugs, beggars, and criminals. If you are harassed or threatened, contact the train attendant who will call the police. On the other hand, avoid doing something that can draw the attention of the police to you. After terrorist attacks in the early 2010s, each train station was assigned lots of police who tend to sporadically check documents and ask questions about your luggage. Never leave the train without your ticket and passport. Ресейлік полицейлер теміржол, вокзал және пойыздарды суретке түсірген адамдарға да өте сезімтал. Бұл антитеррорлық паранойияның тағы бір аспектісі. Шетелдіктер мен әсіресе батыстық туристер бұл проблемамен аз кездеседі. Алайда, егер сізге полиция хабарласып, кейбір фотосуреттерді өшіруді сұраса, оны жасаңыз да, ұмытыңыз (немесе кейінірек фотосуреттеріңізді қалпына келтіріңіз). Ешқашан полицияның суретін түсіруге тырыспаңыз.

Ереже бойынша, кішігірім қалалар үлкен қалаларға қарағанда қауіпсіз емес. Егер сіз жалғыз саяхаттап жүрсеңіз, адамдар болмайтын жерлерден аулақ болыңыз, адамдар көп болатын жерге назар аударыңыз қалта ұрылары. Егер сіз қысқа құлмақпен жүрсеңіз, пойызыңыз түн ортасында келуі мүмкін. Таңертеңге дейін теміржол вокзалының ішінде болыңыз (егер сіз қайда барарыңызды білмесеңіз) немесе күндіз келетін пойызды таңдаңыз.

Егер сіз айқын турист болсаңыз, сіз базарларда, әсіресе такси жүргізушілерінде алданып қалуыңыз мүмкін. Мұның құралы - орыс тілін білу және жақсылық сауда-саттық дағдылар. Сатушы бағаны доллармен қоя бастаса да, доллармен төлеуді жоспарласаңыз да, әрдайым бағамен рубльмен келісіңіз. Доллар бағалары банктің қолданыстағы бағамына сәйкес есептеледі. Көптеген орындар рубльден басқа валютаны қабылдамайды.

Көбіне сатушылар мен такси жүргізушілері сізді өз тұрағына немесе көлігіне сүйреп апару үшін сіздің қолыңыздан ұстап алады. Бұл жағдайда өзіңізді босатып алу жеткілікті. Олар сізге зиян келтірмеу үшін өз тауарлары мен қызметтері үшін жоғары баға төлеуге мәжбүр ету үшін бар.

Кейбір қонақүйлерде, тіпті вокзалдардың жанында жезөкшелік болып жатыр. Ақшаңыз бен денсаулығыңызды жоғалтпау үшін жолды анықтаңыз. Бұл кез-келген түрдегі есірткіге қатысты.

Түнгі уақыттағы ең қауіпті қала - Ұланбатар. Қонақ үйлер мен жатақханалар көбінесе түн ортасы мен таңғы сағат 06: 00-де есіктерін жауып тастайды, өйткені көшеде бұл өте қауіпті.

Денің сау болсын

Осындай сапарды бастаған кезде сіздің физикалық күйіңіз жақсы болуы керек, себебі сапар кезінде сіздің жағдайыңыз нашарлайды деп сенуге болмайды. Батыс стандарттары бойынша сапалы медициналық көмек Мәскеуде және Пекиндегі жеке клиникаларда ғана қол жетімді. Моңғолияда сізде а болуы керек алғашқы медициналық көмек қобдишасы. Улан-Батордағы жеке клиникалар кішігірім жарақаттар үшін жеткілікті жақсы, бірақ егер қандай да бір ауыр жағдай орын алса, шығындарға қарамастан Пекинге, Еуропаға немесе Америка Құрама Штаттарына бару керек.

Денсаулыққа қауіп-қатерге құс тұмауы мен құтыру жатады. Жабайы жануарлардан қашықтықты сақтаңыз.

Ағын су ішуге қауіпті болмауы мүмкін. Орыстар оны қайнатқаннан кейін қауіпсіз деп санайды, ал сіз самауырдан аласыз. Егер абай болсаңыз, бөтелкедегі суды алып келіңіз, бірақ оны жылытуға мүмкіндігіңіз болмайтынын ұмытпаңыз.

Құрмет

Пекин теміржол вокзалы, Транс-Моңғолия мен Транс-Маньчжурияның соңғы нүктесі

Әсіресе, егер сіз жалғыз саяхаттасаңыз, онда сіз пойызда жергілікті тұрғындармен бірге біраз уақыт өткізесіз, сондықтан сапардан бұрын не істеуге болатын-болмайтынын біліп алғаныңыз жөн. Тармағының құрмет бөлімдерін қараңыз Ресей, Моңғолия және Қытай сіз саяхаттайтын елдердегі мәдениетті білуге ​​арналған мақалалар.

Туризм үшін елдер ашылғанына қарамастан, фотография барлық жерде әлі де рұқсат етілмейді. Әскери және үкіметтік ғимараттардың фотосуреттерін түсірмеңіз, себебі бұл сізді ең нашар жағдайда түрмеге қамауы мүмкін. Сондай-ақ теміржол вокзалдары сияқты үкіметтің меншігіндегі басқа ғимараттарды суретке түсірмес бұрын жақсылап ойланған жөн. Музейлерде әлемнің басқа жерлеріндегідей фотосуретке қатысты ережелер жиі кездеседі.

Күрес

Жайлылық деңгейі мен қолайлығы сіз отырған пойыздың түріне байланысты. Жаңа вагондарда кондиционер және электр розеткалары бар, олардың жалпы көрінісі жақсы, ал ескі вагондарда мұндай көліктер жоқ және жазда жайсыз ыстық, ал қатал Сібір қысында қатты суық болуы мүмкін. Егер сіз өзіңіздің бағдарыңызда бірнеше пойыздың бірін таңдай алсаңыз, қымбат билеттері бар пойыздың жаңа, жайлы вагондары болуы ықтимал.

Стандартты жағдайлар төсек, матрас, жастық, көрпе және төсек жабдықтарын қосыңыз. Матрацтар, жастықтар мен көрпелер төсегіңіздегі сөреде сақталады. Кейде сізге пойыз кезекшілері төсек дайындайды, бірақ сіз оны өз бетіңізше жасауыңыз керек, әсіресе 3-сыныпта. Заттар өте ауыр, сондықтан оларды түсіру және тар кеңістікте манипуляциялау өте маңызды емес мәселе. Көмекке мұқтаж адамдар жолдастарынан көмек сұрауға қымсынбауы керек. Ұзақ сапарда күндізгі уақытта төсектер мен матрацтарды төменгі айлақтардан алып тастау әдеттегідей, барлығы отыра алады. Екінші жағынан, төменгі айлақтағы адамдар ұйықтауды жөн көруі мүмкін. Сонда сізде отыруға орын жоқ және сіз өзіңіз қаламасаңыз да, жоғарғы айлақта жатуға мәжбүр боласыз. 3-ші сыныпта жалғыз саяхаттайтын адамдарға вагонның төменгі жағындағы орынға тапсырыс беру ұсынылады. Бұл сізге кез-келген уақытта отыруға, тіпті басқа жолаушылар мазасыздандыруға мүмкіндік береді.

Ұйықтау пойызда сіз ойлағандай қарапайым болмауы мүмкін. Ресейлік пойыздар өте тегіс емес, сондықтан сіз басқа жолаушылардан үнемі итермелеуді, шуды және бұзылуларды күтіңіз. 2-ші класстар 3-ші сыныпқа қарағанда әлдеқайда жақсы жағдайларды ұсынады, бірақ бұл жатақханада ұйықтаумен бірдей және өз бөлмеңде ұйықтаудан әлдеқайда нашар. 2-сыныптағы айлақтар көпшілікке жеткілікті, бірақ 3-ші сыныптағы айлақтар 1,80 м-ден сәл төмен. Егер сіз одан ұзын болсаңыз, аяғыңызды бүгіңіз. Оларды дәлізге кіргізу - бұл басқа нұсқа, бірақ бұл басқа адамдар өткен сайын сізді ұруға мәжбүр етеді. Орыстар әрдайым басын терезеге, ал аяқтарын дәлізге қаратып ұйықтайды. Керісінше ұйықтау әдісі (аяғы терезеге қарай) жағымсыз болмайды, бірақ оны тұрғындар ешқашан қолданбайды.

Әрдайым терезеге қоюға болатын қараңғы терезе пердесін қолданыңыз. Бұл сізді сыртта жарқыраған жарқын шамдардан құтқарады. Құлақ тығындарын әкеліп, шулы ортада ұйықтауға тағы не көмектесетінін қарастырыңыз. Күшті алкогольдің, сүйікті кітаптың немесе жай ғана жақсы музыканың көмегі пайдалы болуы мүмкін. Егер сіз бұрын ешқашан түнгі пойыздарды пайдаланбаған болсаңыз, бүкіл елді кесіп өтпес бұрын, өзіңізді қысқа, бір түндік сапарға барып көріңіз.

Әйел пойыз кезекшілері («проводницы»)

Қуат қосылымдары табу қиын болуы мүмкін. Жаңа вагондарда әр айлақта қуат розеткалары бар (немесе бір бөлімде кем дегенде 2 розетка). Ескі вагондарда дәретхананың жанында бір ғана «қоғамдық» розетка болса, екіншісі самоварға жақын. Пойыздың жолсеріктерінде купесінде бірнеше қосымша розеткалар жасырылған. Барлық розеткалар қырынуға арналған: ноутбуктар мен гаджеттерде ақы алынбауы керек деген арнайы белгілерді көре аласыз. Сіз қалаған нәрсені қосуға болады (шайнектер ұсынылмайды), бірақ сіздің гаджеттеріңіз үшін ешкім жауапкершілік алмайды. Кернеу тұрақсыз болғанымен, көптеген гаджеттер соққыдан құтқарудың осы түрінен аман қалады (қараңыз) Электр жүйелері кейбір кеңестер үшін).

Пойыз кезекшілері сіздің ұзақ сапардағы ең жақсы достарыңыз. Оларда тоңазытқыш, микротолқынды пеш және қосымша розеткалар сияқты пайдалы қондырғылар болуы мүмкін. Пойыздың жолсеріктері әдетте шетелдіктермен бірге болады және бір сөзді сирек біледі, бірақ олардың көпшілігі сіз шағын сұхбаттасуға немесе сыйлық ұсынуға тырысқан кезде достық қарым-қатынаста болады. Олар сізге полициямен, шекара бақылауымен және басқа саяхатшылармен келіссөздер жүргізуге көмектесе алады.

Дәретханалар әдетте вагонның екі жағында да болады. Жаңа вагондарда кез-келген уақытта жұмыс істейтін жабық циклды дәретханалар бар («биотуалет»). Ескі вагондарда дәретханаға ұқсас нәрсе бар (едендегі тесік) және пойыз станцияда немесе оған жақындағанда жабық күйде қалады. Әр дәретхананың есіктерінде ресми кесте ілінген, бірақ пойыз кезекшілері мейірімді болып, дәретхананы келу алдында 15-20 минут бұрын емес, құлыптайды. Қазіргі уақытта дәретханалардың көпшілігі таза және дәретхана қағаздарымен, сондай-ақ сабынмен жабдықталған. Қағаз сүлгілері жиі кездеспейді, бірақ сіз әрқашан төсек-орын жабдықтарымен бірге кішкентай сүлгі аласыз. Алайда, раковиналар өте кішкентай және оларды пайдалану қиын, сондықтан дымқыл майлықтар сіздің ең жақсы таңдауыңыз болып қала береді. Қағаз сүлгілерді немесе дәретхана қағазын алып келген дұрыс.

Нөсер транссібірлік маршруттарды қоса алғанда, қалааралық пойыздардың көпшілігінде қол жетімді. Бір немесе екі душ кабинасы пойыздың ортасында бір вагонда орналасқан. Шағын төлем алынады.

ғаламтор транссібірлік бағыттарда жүрмейтін ең жаңа пойыздардан басқа бортта ешқашан болмайды. Дегенмен, сіз ұялы байланыспен жақсы жұмыс істей аласыз (жергілікті SIM картасын сатып алыңыз), дегенмен сигнал әлсіз немесе Сібір ормандарының ортасында жоқ болады. Бұл күндері ресейліктердің көпшілігінде смартфондар бар, тіпті 3-сыныпта ноутбук немесе планшет көру сирек емес. Әрине, заттарыңызға мұқият болыңыз.

Келесіге барыңыз

Егер сіз кірген болсаңыз Владивосток бір аптадан кейін пойызда болғаннан кейін сіз өзіңізді әлемнің ақырына сапар шеккендей сезінесіз, бірақ біз білетініміздей, әлем тегіс емес. Демек, сізде паромға бару мүмкіндігі болады Жапония немесе Оңтүстік Корея немесе пойыз Харбин және сол жерден Қытайдың басқа бағыттарына. Сіздің сапарыңызды жалғастыру теориялық тұрғыдан мүмкін, бірақ іс жүзінде өте қиын Солтүстік Корея.

Егер сіздің сапарыңыз аяқталса Пекин, бұл басқа бөліктерді зерттеуге тамаша мүмкіндік Қытай немесе тіпті Азияның басқа бөліктері. Жоғары жылдамдықты рельс бұл елді айналып өтудің және Солтүстік Кореяға барудың ең жақсы тәсілі, Пекин салыстырмалы түрде жақсы бастама. Егер сіздің уақытыңыз болса, онда барлық жолды алуға болады Папуа Жаңа Гвинея пойыздардың, автобустар мен паромдардың тіркесімі арқылы.

Егер сіздің Сібірге сапарыңыз аяқталса Мәскеу, сіз зерттей аласыз Алтын сақина, жалғастырыңыз Санкт Петербург және дейін Скандинавия елдері немесе бірнеше тікелей пойыздардың біріне бару Еуропалық бағыттар. Орталық Еуропаға тікелей пойыздар өтетініне назар аударыңыз Беларуссия және іс жүзінде барлығына кіру үшін виза қажет (алдын ала алу керек).