Бюджетке ұшу - Flying on a budget

1970 жылдардан бастап әлемнің көптеген бөліктерінде әуе қатынасы ережелерін ырықтандыру, бәсекелестіктің артуы, авиакомпания жұмысының тиімділігін арттыру және мемлекеттік субсидиялар (ашық та, жасырын да) арқасында барған сайын қол жетімді бола бастады. Бұл сіздің саяхаттарыңыздың үлкен бөлігі бола алады. Бұл мақалада бірнеше кеңестер берілген әуе сапарларының құнын қалай төмендетуге болады. Көліктің басқа түрлерінің мағынасы бар ма, әсіресе, егер рейс (немесе оның аяғы) қысқа болса, оны қарастырған жөн.

Түсін

Сіздің қолыңыздағы багаждың бірнеше еуропалық арзан авиакомпаниялардың салонына қабылдау үшін жеткіліксіздігін тексеруге арналған жәшіктер

1950-60 жылдары ұшу, қазіргі кезде «әуедегі саяхаттың алтын ғасыры» деп аталатын бұл ауқатты адамдардың артықшылығы немесе орта-орта тап үшін сирек кездесетін сый болды. Билеттердің құны көбінесе қысқа маршруттарда бір айдан, ал мұхиттық маршруттарда бір жылдан жоғары жалақы алады. Сол кезден бастап реттеу және субсидиялар бағаны да, негізгі экономикадағы жайлылықты да төмендетіп жіберді. Маңызды сәттерге АҚШ президенті Джимми Картердің 1970-ші жылдары АҚШ-тың авиакомпанияларын ретке келтіруі және ЕО-тың 1990 және 2000 жылдардағы кез келген ЕО авиакомпаниясына Еуропалық Одақтың кез-келген бағытымен жүруіне мүмкіндік беретін «ашық аспан» саясаты жатады.

Сондай-ақ, жаңа ұшақтар жанармай үнемдеуді күшейтіп, жаңа буынға бұрынғы «орта қашықтықтағы ұшақтардың» трансланатлантикалық бағыттар бойынша ұшуына мүмкіндік береді. ETOPS (екі қозғалтқыштың кеңейтілген операциялары) сонымен қатар маршруттарда жанармайға аз екі қозғалтқышы бар үш-төрт қозғалтқышты қажет ететін ұшақтармен ұшуға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, жанармай үнемдейтін ұшақтар, әсіресе жақын аралықтағы A321 XLR сияқты, тар денелі ұшақтарға үлкен қашықтықта және салыстырмалы түрде төмен сұраныспен «ұзақ және тар» маршруттармен ұшуға мүмкіндік береді, бұған дейін жақын аралықта тікелей ұшу мүмкін болмады. қол жетімді бағалар. Сонымен, жаңа авиакомпаниялар шығындарды қысқартуды бизнес-модель ретінде қабылдады агрегаторлар рейсті таңдау кезінде баға ең маңызды фактор болып табылатындығын білдіреді.

Авиациядағы билеттердің бағасы - емес логикалық. Әуе компаниялары көбінесе өздері үшін арзан және керісінше рейске ақы алады. Кейде әуе компаниясы тікелей маршрутта бәсекелестікке тап болмайтындықтан, ұшып кетуі бар рейс сол бағытқа тікелей рейстен гөрі арзан болады. Кейде А-дан В-ға дейінгі рейс А-дан В-ға қарағанда арзанырақ болады, алайда әуе компаниялары кейде тіпті болады сот ісі осындай рейсті брондап, содан кейін аяқты B-ден C-ге өткізіп жіберетін саяхатшылар (төменде қараңыз). «Бекініс хабтарына» рейстер қымбатқа түсуі мүмкін (тек басым немесе бір басым тасымалдаушы немесе альянс қызмет етеді). Осы баға соғысы мен реттелмегендіктің салдарынан авиакомпания саласы шоғырлану толқындарынан өтті, ал үлкен конгломераттар бір кездері мақтан тұтатын тасығыштарды сатып алды, ал кейбіреулері, мысалы, Сабена мен алғашқы Свиссаир, тіпті банкротқа ұшырады.

Алдын ала жоспарлаңыз

Сондай-ақ оқыңыз: Ұшуды жоспарлау

Жоспарлауды алдын-ала бастау сізге зерттеу жүргізуге жеткілікті уақыт береді және қосымша мүмкіндіктер береді.

Рейстерді алдын-ала брондау жақсы идея болғанымен, сізге ең арзан тарифтерге кепілдік бермейді. Егер сіз алғаш қараған кезде арзан бағаны таппасаңыз және сапарға дейін әлі көп уақыт болса, оны күтуге болады. Әдетте, ең төменгі тарифтер сіз сапарға шығардан шамамен жеті аптадан үш айға дейін төленеді. Бұл әр түрлі, қашықтыққа және аймақтық факторларға байланысты - американдық жолаушылар, мысалы, еуропалықтарға қарағанда, рейске жақынырақ тапсырыс жасайды. Кейде авиакомпаниялар сатылмаған орындардың бағасын төмендетеді, сондықтан сіз қысқа мерзімге саяхаттауға дайын болсаңыз, сіз көп нәрсені таба аласыз.

Сіз керек егер алдыда болса екеуі де баратын жеріңіз және сапар шегетін күніңіз, мысалы, сіз үйлену тойына шақырылсаңыз немесе өткізгіңіз келсе, Рождество шетелде отбасымен. Икемді саяхатшылар (зейнеткерлер немесе бір жылдық саяхатшылар соңғы минуттағы ұсыныстардан пайда көруге болады). Егер сіз жылы жерге барғыңыз келсе, бірақ нақты қай жерде екеніңізді ойламасаңыз немесе барғыңыз келсе Ресей бірақ қашан маңызды екені маңызды емес, өйткені соңғы минуттағы ұсыныстар мүмкін жақсы мүмкіндік бірдеңе Сіздің жоспарыңыз үлкенірек болады, егер сіз күнде де, жерде де шектеусіз болсаңыз. Жалпы алғанда, соңғы минуттардағы бағалар «шектен шыққаннан» «соңғы орындарды толтырғысы келеді және оны жержаңғақ үшін жасайды» -ге дейін өзгереді, ал ертерек брондау сізді ұнатады, егер өте арзан бағамен болмаса, өте тұрақты тарифтер .

Опцияларыңызды тексеріңіз

Авиакомпаниялар

Сондай-ақ оқыңыз: Рейсті жоспарлау # Әуе жолдары

Ірі әуежайлар арасындағы маршруттарда әуе компанияларының екі негізгі түрі бар. A мұра тасымалдаушы, сондай-ақ а ірі әуе компаниясы, толық қызмет көрсететін тасымалдаушы (немесе жалауша тасымалдаушы егер ұлттық үкімет құрған немесе онымен байланысқан болса), әдетте бағасы, жайлылығы мен қызметі орташа деңгейден, тіпті эконом-класта да жоғары болатын ескі әуекомпания болып табылады.

A бюджеттік авиакомпания, а деп те аталады таза әуе компаниясы немесе арзан тасымалдаушы (LCC), әдетте арзан билеттерге ие, бірақ қызметтері аз. Әдетте олар әуежайда багажды тіркеу, стандартты мөлшердегі қол жүгі және тамақтану сияқты заттар үшін қосымша ақы алады. Қосымша құны бар «LCC» ұсынатын «бортта сатып алу» тағамы көбінесе сендвичтің қайғылы себебінен жақсы мүмкін бұрынғы тасымалдаушыға отырыңыз (содан кейін кейде ондай болмайды). Бірақ авиакомпаниялар арасындағы айырмашылықтар жойылды және бюджеттік авиакомпанияда жүру бағасы бұрынғы тасымалдаушыдан кем болмауы мүмкін.

Қазір көптеген бұрынғы тасымалдаушылар эконом-класстағы бюджеттік авиакомпаниялармен, дәлірек айтқанда, АҚШ-та және аз мөлшерде Еуропада, әсіресе қысқа немесе тіпті алыс бағыттағы ішкі рейстерде қызмет көрсетеді. «Толық қызмет» тек бірінші сыныпта, бизнес-класста немесе премиум экономияда ұшқан жағдайда ғана қолданылады. Кейде бұрынғы тасымалдаушылардың өздерінің еншілес компаниялары бар. Eurowings (Lufthansa-ға тиесілі), Transavia (Air France / KLM тиесілі) және Vueling (British Airways / Iberia-ға тиесілі) және Руж (Air Canada-ға тиесілі) - бұған бірнеше мысал.

Демалыс орындары сияқты танымал бағыттар да қызмет көрсетеді чартерлік авиакомпаниялар брондау туристік агенттер.

Қазіргі уақытта көптеген авиакомпаниялар мен рейстердің баратын жеріне ұшудың әрдайым бірнеше жолы бар. Өзіңіздің таңдауыңыз туралы білу үшін ұшуды іздеу веб-сайттарын пайдаланыңыз. Ең тікелей рейс ең арзан немесе арзан бағамен белгілі әуе компаниясы ең арзан болады деп ойламаңыз.

Лондонға бес ірі әуежай қызмет етеді, ал жақын маңда одан да көп әуежай бар.

Әуежайлар

Ең айқын әуежайлардан басқа, шыққан немесе баратын жеріңізге жақын әуежайларды қараңыз - олар арзан болуы мүмкін. Әуе рельсті одақтары алыс әуежайға жету / келу жолдарын да ұсына алады. Әдетте Wikivoyage аэропортынан әртүрлі бағыттарға қалай жетуге болатындығы туралы ақпарат береді. Екінші деңгейдегі әуежайлар Кейде олар қаладан едәуір алыс, сондықтан кез-келген қосымша көлік шығындары мен уақытты ескеріңіз. Ақыр соңында әуежайға ұшу арзанырақ болуы мүмкін. Алайда кейде қосалқы әуежайлар қала орталығына жақын болып, арзан рейстер ұсынады.

Ішкі рейстер - әсіресе кірісі төмен елдерде - халықаралық рейстерге қарағанда дәл сол қашықтықты қамтыған рейстерге қарағанда арзан. Қараңыз # Мүмкіндігінше ішкі рейстерге барыңыз төменде.

Валютаның ауытқуы бағаға әсер етеді; салықтар мен әуежай төлемдері де әртүрлі.

Саяхат мерзімі

Әуе компаниялары мектеп демалысында жол ақысы үшін көбірек ақы алады. Лондондағы Стэнстедтен Ryanair-пен Зальцбург әуежайына рейстер ақпан айындағы мектеп демалысында екі-үш есеге көтеріледі, ал British Airways Лондон Хитроу-Мюнхен рейстері Ryanair талабының жартысын құрайды. Әрине, егер сіздің уақытыңыз болса, Deutsche Bahn пойызының билеті Лондоннан Германияның нүктелеріне дейін кез-келген рейстен арзан болуы мүмкін, әсіресе сіз багаж қоссаңыз немесе сіздің соңғы баратын жеріңіз ірі әуежайға жақын емес болса.

Жұма және жексенбі күндері кешкі рейстер қымбаттайды. Жексенбі күні таңертең және түнгі рейстер арзанға түсуі мүмкін.

«Ағынға қарсы» ұшу көбінесе үнемдеуге әкелуі мүмкін. Мысалы, Рождество мерекелерінде көптеген американдықтар мен канадалықтардың балалары бар отбасылары Флоридадағы Диснейлендке (немесе Кариб теңізі бағыттарына) ұшып кетеді. Авиакомпаниялар рейстерді қосып, осы бағыттарға сыйымдылығы үлкен ұшақтарды тағайындайды. Демалыс басында оңтүстікке қарай бағыт алған рейстер жолаушыларға толы. Әуе компаниялары бұл ұшақтарды бос қайтып ұшудың орнына, орындарды толтыруға жиі жеңілдіктер ұсынады. Демалыс аяқталғаннан кейін жағдай өзгереді: авиакомпаниялар сыйымдылығы артық болғандықтан оңтүстік бағыттағы орындарға жеңілдік жасайды. Сол сияқты, Сауд Арабиясындағы экспаттар арзан демалыс кезінде тапсырыс беруді ұнатады Қажылық, чартерлік ұшақтармен келетін қажылардың барлығының «ағымына қарсы».

Жүктерді азайтыңыз

Сондай-ақ оқыңыз: Ұшу багажы

Сіз тек қана багажбен ұша аласыз. Кейбір арзан билеттер қосымша багажды қамтымайды. Әрқашан қол жүгінің мөлшері мен салмағына қатысты шектеулерді тексеріп отырыңыз, өйткені олар авиакомпанияларда әр түрлі. Әсіресе төмен тарифтерді ұсынатындар сіздің жүк көтергіштігіңіз олардың шектеулеріне сәйкес келетіндігін (іс жүзінде салмаққа емес, мөлшеріне қарай) мұқият тексеруге тырысады және қосымша багажды аз төлейді, әсіресе егер сізде рейстің бірнеше күнінде ғана төленген болса опциялар. Екінші жағынан, көптеген авиакомпаниялар бортта қосымша жеке заттарды алуға рұқсат етеді, ол әмияннан ноутбуктың сөмкесіне дейін болуы мүмкін - авиакомпаниядан не рұқсат етілгенін біліп алыңыз, өйткені бұл сізге қосымша бірнеше затты алып келуге көмектеседі .

Егер сіздің барлық заттарыңыз сіздің қол жүгіңізге сәйкес келмесе, сізде авиакомпания сіздің қалған сөмкелеріңізді ұшақта ұстауы керек. Бұл багажды авиакомпанияның есептегішінде «тіркеу» керек және ол жерден әуе кемесіне жердегі экипаж жеткізуі керек. Ең арзан тарифтерге брондау кезінде сіз тіркелген багажға қосымша ақы төлеуіңіз керек. Тіркелген багажды төлеу қажет болғанда үнемдеуге болады - егер сіз жұпта немесе топта саяхаттасаңыз, саяхатшылар санынан азырақ сөмкелерді пайдалана алатыныңызды тексеріңіз. Тіркелген багажға арналған мөлшер мен салмақ мөлшерлемесі әдетте жомарт, бірақ оларды мұқият тексеріп алыңыз, салмақ шектері бір сөмкеге немесе сіздің барлық сөмкелеріңіздің жалпы салмағына қатысты ма. Тіркелген багаж әрқашан өлшенеді. Егер шектеуден ауыр немесе үлкен болса, онда сізге көп мөлшерде қосымша ақы төлеуге тура келеді. Кейбір әуе компаниялары билетті сатып алғаннан кейін қосымша багажға тапсырыс берсеңіз, олардан едәуір жоғары тарифтер алынады. Кейінірек қоссаңыз, бұл қымбатырақ болуы мүмкін, егер сіз оны тіркеу кезінде сатып алуыңыз керек болса. Не сатып алсаңыз да жеткілікті екеніне көз жеткізіңіз, бірақ артық багажды жіберіп алмаңыз - сіз мүмкін егер сіз біздікін ұстанатын болсаңыз, алып жүретін мөлшеріңізді азайтыңыз Тоғанақ парағы кеңес.

Брюссель әуежайына 15 минуттан аз уақыт кетеді Брюссель пойызбен, осылайша сіз қалада ұзақ аялдамамен болғанда рахат ала аласыз

Жанама рейстер

Жұмыстан шығу

Ең арзан бағдар ең дұрыс бағыт болмауы мүмкін. Ұшақтарды орналастыруды талап ететін рейстер онша ыңғайлы емес және көп уақытты алады, сондықтан кейде олар тікелей рейстерге қарағанда арзанға түседі. Бұл, әсіресе, ұшу күніне жақын сатып алынған билеттерге қатысты.

Ұшақтарды қою - бұл әуежайларда 23 сағатқа дейінгі аралық аялдамалары бар рейстер. Көрнекі жерлерді көру үшін қосымша ұзын төсемдерді пайдалануға болады. Көптеген жағдайларда ғана иммиграция жұмыстан босату кезінде әуежайдан шығуға және жақын қаланы зерттеуге мүмкіндік бермейді. Қосылу рейсі үшін әуежайға оралу үшін жеткілікті уақытты есептеуді ұмытпаңыз, бұл кем дегенде сегіз сағат болуы мүмкін. Әуежайдан қалаға және кері қайтуға дейінгі уақытты және баратын жерімізде немесе әуежайда гидтерде қауіпсіздікті жою үшін ең аз уақытты тексеріңіз. Әуежайлар ұнайды Сеул-Инчхон және Сингапур транзиттік жолаушыларға бірнеше сағат қалуы керек тегін турларды ұсыну.

Мүмкін сіз көрікті жерлерге бару үшін бос уақытты пайдалану үшін таңертең және кешке қарай кетуді таңдауыңыз керек шығар. Түнгі уақыттағы жұмыстан тыс жерлерді көруге көп мүмкіндіктер берілмейді, өйткені көптеген аттракциондар қазірдің өзінде жабық немесе әуежайдан шыққан кезде жақын арада жабылады. Кейбір авиакомпаниялар қосылу кезінде келесі рейсті автоматты түрде жасауды талап етеді, бірақ бөгде сайттар мен турагенттер бұл шектеулерден өте алады.

Кейбір әуежайларда трафиктің шығу тегі мен тағайындалған трафигінен асып түсетін трафик бар. Іс жүзінде «екінші деңгейлі» болып көрінетін қалаларда да өз әуежайында үлкен мөлшерде трафик болуы мүмкін. Атланта Американың ең ірі қаласы емес, бірақ Дельтаның хабы ретінде - бұл жыл сайын жүз миллионнан астам жолаушыға қызмет көрсететін жалғыз әуежай. Кейбір елдер, мысалы Дубай немесе Исландия - ірі хаб болуды мақсат етеді, сондықтан кейде осы хабтардың бірімен байланысу сізге тікелей рейспен немесе басқа хаб арқылы байланыспен салыстырғанда көп ақша үнемдейді.

Әдеттегі әуежайлар:

Тоқтату

Тоқтатулар - бұл бір рейстің келуімен келесі рейстің жөнелтуі аралығында 24 сағаттан астам уақытқа созылатын кез келген аялдама. Бірнеше күнге созылатын тоқтату елді жай тұруға мүмкіндік бергеннен гөрі ұзақ уақыт зерттеуге мүмкіндік береді. Кейбір авиакомпаниялар туризмді дамыту үшін ақысыз аялдамалар ұсынады. Мысалы, Исландэйр өзінің бірегей географиялық жағдайын сауда нүктесіне айналдырып, Кефлавикте бірнеше күндік тоқтату демалысын ұсынды, сол күні жұмыс істейтін рейспен салыстырғанда. Арқылы рейстер Кефлавик егер олар қысқа қашықтықтағы ұшақтарды пайдаланатын болса, арзанға түседі, әйтпесе трансатлантикалық бағыттарда сирек кездеседі. Көптеген авиакомпаниялар аялдама қосқаны үшін аз ақы алады (~ 50 АҚШ доллары). Іздеу жүйелерінде «көп қала» опциясы арқылы аялдамаларды брондауға болады.

United Airlines әуекомпаниясы Америка Құрама Штаттарында бола отырып, олардың кең денесімен 777 арасында ұшады Сингапур және Гонконг бесінші бостандық құқықтарын пайдаланып, Америкаға ұшып кетер алдында

Бесінші еркіндікке ұшу

«Бесінші еркіндік» рейсі - бұл әуекомпанияның өз елін байланыстыратын қызметтің бір бөлігі ретінде екі шетел арасындағы кірістер тасымалын жүзеге асыратын авиакомпания. Мысалы, Чилидің LATAM компаниясы Сантьягодан Сиднейге (Австралия) Оклендке (Жаңа Зеландия) тоқтай отырып, ұшады және Сидней мен Окленд арасында жолаушылар тасымалдауға рұқсат етілген. Ол бесінші бостандық құқығы ретінде Сидней мен Окленд арасындағы жолаушыларды тасымалдайды (олар Сантьягоға бармайды). Әуекомпаниялар еркіндіктің бесінші секторындағы орындарды толтырғысы келетіндіктен және әдетте екі елдің авиакомпаниялары сияқты маршрутты жарнамалауға тыйым салынғандықтан, бұл рейстер жиі арзан болады. Бесінші бостандықтағы рейстер жыл сайын сирек кездеседі, өйткені авиакомпаниялар шоғырланады, жаңа ұшақтардың ауқымы кеңейеді (аралық аялдамалар қажет болмайды) және кейбір елдер немесе блоктар өздерінің авиакомпанияларын қорғау үшін протекционистік шараларды қолданады. Дегенмен, олар әлі күнге дейін олар бар жерде жақсы мәміле болып табылады.

Кейбір танымал бесінші еркіндік маршруттарының мысалдары:

  • Air China Мадрид пен Сан-Паулу арасында; және Монреаль мен Гавана.
  • Air France Лос-Анджелес пен Таити арасында; Майами және Порт-о-Пренс, Форт-де-Франс және Пуанте-а-Питре; Буэнос-Айрес және Монтевидео.
  • Air Europa Асунцион мен Пуэрто-Игуасу арасында.
  • Эйр Намибия арасында Габороне және Дурбан.
  • Жаңа Зеландия бастап Лос-Анджелес дейін және Раротонга.
  • British Airways арасында Сингапур және Сидней; Нью-Йорк - Торонто; Йоханнесбург (хаб ретінде) Хараре, Ливингстон, Мапуту, Маврикий, Виктория сарқырамасы, Виндхукке; Коломбо және ер; Доха және Бахрейн; Абу-Даби және Маскат; Антигуа және Сент-Киттс, Тринидад-Тобаго, Сан-Хуан, Пунта-Кана; Нассау және Үлкен Кайман; Нассау және Провиденсия; Сент-Люсия және Испания порты.
  • Кэтай Тынық мұхиты арасында Ванкувер және Нью-Йорк қаласы; Бангкок және Сингапур; Тайбэй мен Токио, Сеул, Фукуока және Осака.
  • ДельтаСеулИнчхон дейін Манила.
  • Әмірліктер арасында Бали және Окленд, Бангкок және Сидней, Бангкок және Гонконг, Сингапур және Брисбен, Сингапур және Мельбурн; Рио-де-Жанейро және Буэнос-Айрес (EZE); Абиджан мен Аккра; Нью-Йорк JFK және Милан; Ньюарк және Афина; Барселона мен Мехико және Австралия мен Оңтүстік-Шығыс Азия арасындағы көптеген басқа бағыттар бар.
  • Ethiopian Airlines Гонконгтан Сеулге және Токиоға; Бангкок және Куала-Лумпур; Жаңа Дели және Ханчжоу; Хараре және Лусака; Стокгольм және Осло; Ломе (хаб ретінде) Дакарға, Киншасаға, Хьюстонға және Ньюаркке; Малабо және Дуала; Сан-Паулу мен Буэнос-Айрес; Кигали мен Энтеббе; Абиджан Нью-Йоркке (JFK) және Котонуға; Бамако және Дакар; Мәскеу (Домодедово) және Афины.
  • Латам Сидней мен Окленд арасындағы; Франкфурт және Мадрид; Майами және Каракас.
  • Korean Air Вена және Цюрих; Гонолулу және Токио; Коломбо және Ер.
  • KLMКуала Лумпур және Джакарта; Доха және Бахрейн; Денпасар және Сингапур; Кувейт және Даммам.
  • Middle East Airlines арасында Абиджан және Лагос; Джидда және Каир.
  • Pakistan International Airlines Нью-Йорк пен Лейпциг / Галле арасында жұмыс істейді; Пекин және Токио.
  • Qantas арасында Сингапур және Лондон.
  • Royal Air Maroc арасында Луанда және Либревиль.
  • Руандаир арасында Гуанчжоу және Мумбай; Момбаса және Дубай.
  • Singapore Airlines Сан-Франциско мен Гонконг арасында; Лос-Анджелес пен Токио, Сеул; Нью-Йорк және Франкфурт; Манчестер және Хьюстон; Мәскеу және Стокгольм; Мельбурн және Веллингтон.
  • Turkish Airlines Бішкек және Ұлан-Батаар; Бахрейн және Маскат; Джибути және Могадишо; Хо Ши Мин және Бангкок; Сан-Паулу және Буэнос-Айрес.
  • Біріккен Корор мен Манила арасында; Koror және Yap; Кваджалин және Косрае.

Көптеген басқа авиакомпаниялар еркіндіктің бесінші бағыттары бойынша ұшады. The іс жүзінде бірнеше әуе компаниялары бар бесінші еркіндік рейстерінің хабтары - Шығыс Азиядағы Гонконг және Токио-Нарита, Азиядағы Сингапур және Бангкок; Таяу Шығыстағы Дубай, Абу-Даби және Бахрейн; және бүкіл Еуропада (белгілі бір дәрежеде Марокко мен Израильді қоса алғанда) әр түрлі қала тіркесімдерінде.

Мүмкіндігінше ішкі рейстерге барыңыз

Жалпы, халықаралық рейстер бірдей қашықтықтағы ішкі рейстерге қарағанда қымбат болады. Егер сіз халықаралық шекараға жақын қаладан ұшып бара жатсаңыз, шекарадан өтіп, сол елде ішкі рейспен ұшу туралы ойлану керек шығар, егер сіз сол көрші елдің қаласы сіздің баратын жеріңіз болса. Мысалы, сіз болсаңыз Гонконг және ұшуға тілек білдіремін Шанхай, шекарадан өтуді қарастырыңыз Шэньчжэнь және сол жерден ұшып бару немесе Қытайдың керемет қызметін пайдалану жүрдек теміржол жүйе. Сол сияқты, егер сіз болсаңыз Сан-Диего және ұшуға тілек білдіремін Мехико қаласы, шекарадан өтуді қарастырған жөн болар Тихуана және сол жерден ұшады. Тіпті шыққан жері де, баратын қалалары да халықаралық шекарадан алыс болса да, бастапқы қаладан бірінші елдегі шекараға жақын қалаға ұшу арзанға түсуі мүмкін; шекарадан келесі елге жер үсті көлігімен өту; және екінші жағынан әрі қарай жүру үшін басқа ішкі рейсті алыңыз. Мысалы, егер сіз сапар шегетін болсаңыз Лима дейін Сантьяго-де-Чили сіз Лимадан ұшатын едіңіз Такна Перуде автобуспен немесе пойызбен Чилидің шекарасынан өтіп, ұшып барыңыз Арика Сантьягоға. Бразилиядан Колумбияға алдымен Табатингаға ұшуға болады, сол жерден Летисияға өтіп барасыз. Онда сіз қосымша демалыс ала аласыз. Летисиядан Боготаға рейстер бар.

Дәл сол сияқты, егер сіз баратын жер сіз тұрған елдің көршілес елімен шекарада болса, сіз ішкі рейсті шекараға дейін жеткізіп, шекараны жер үсті көлігімен кесіп өту туралы ойлануыңыз мүмкін. Мысалы, сіз болсаңыз Пенанг және бағыт алғыңыз келеді Сингапур, ұшу туралы ойлану керек Джохор Бахру және шекарадан автобусты ұстап алу. Сол сияқты, егер сіз болсаңыз Бангкок және жетуді қалайды Вьентьян, сізге ұшу туралы ойлану керек шығар Удон Тани автобуспен шекарадан өтіп Вьентьянға барды. Тағы бір мысал, егер сіз болсаңыз Сьюдад Хуарес және ұшқыңыз келеді Даллас немесе Хьюстон тек шекараның арғы жағына шығыңыз Эль Пасо. Бразилиядан Уругвай мен Аргентинаға Порту-Алегреға ұшу және қалааралық автобуспен бару арзанға түсуі мүмкін.

Алайда ішкі рейстер әрдайым арзан бола бермейді. Еуропада жоғары жылдамдықты рельс әуе компанияларына қатал бәсекелестікті қалыптастыру, керісінше жиі кездеседі.

Әуе рельсті одақтары

Негізгі мақала: Әуе рельсті одақтары

Неміс саяхатшыларына бағытталған пакеттік мәмілелер көбіне теміржолдармен және шыбындармен сатылатын болса да, әуе рельстері альянстары көптеген саяхатшылар (тіпті кейбір іздеу жүйелері) білмейтін болып көрінетін авиабилеттерді үнемдеуге мүмкіндік береді. Егер сіз ұшу радиусы бойынша бес сағаттық мағынасы бар әуежайлардың ауқымын кеңейте алсаңыз жоғары жылдамдықты рельс серуендеу, сіз белгілі бір әуежайларда олигополиямен байланыста болмайсыз, тіпті тез жетуіңіз мүмкін, өйткені пойыздар рейстерге қарағанда жиі жүреді, яғни сіздің қосылу уақытыңыз қысқа болуы мүмкін. Сіз сондай-ақ айтарлықтай миль тапқан боларсыз. Әзірге әдетте билеттерді бөлек сатып алудан гөрі арзан, кейде барлық келісімді бөліп алудың мәні бар.

Брондау әдістері

Кейде туристік агенттіктер сізден төмен тарифке қол жеткізе алады

Интернетте тапсырыс беру

Сондай-ақ оқыңыз: Агрегаторлар

Делдалдар (турагенттер сияқты) және көптеген авиакомпаниялар брондау үшін телефоннан немесе жеке жұмыс үстелінен қосымша ақы алады. Интернетте брондау, әдетте, ең арзан немесе ең болмағанда қымбат емес. Бірақ кейде делдалды қолдану немесе тірі адаммен сөйлесу кейбір қызықты нұсқаларды ашуы мүмкін.

Консолидатордың веб-сайттары

Сауда бойынша консолидаторлар деп аталатын арнайы делдалдар тобы авиакомпаниялармен көтерме келісімшарттар жасайды. Келісімшарттар оларға әуе билеттерін кейде авиакомпания өзі ұсынған бағадан төмен болатын бағамен сатуға мүмкіндік береді. Бұл, әсіресе, рейстерді қосу кезінде болуы мүмкін.

Туристік агенттер

Туристік агенттер ұқсас құқықтарға ие және көбінесе тарифтерге көбірек қол жеткізе алады немесе әуе компаниясының тұтынушылар веб-сайтында рұқсат етілгеннен гөрі күрделі рейстерге билеттер мен тарифтер комбинацияларын құра алады. Егер сіздің маршрутыңыз күрделі және әдеттен тыс болса, білімді турагент сіздің жалпы төлеміңізді төмендете алады. Олар сондай-ақ жастарға немесе студенттерге арналған жеңілдіктерден немесе осыған ұқсас акциялардан пайдалана алады.

Жетілдірілген тактика

Өзіңіздің пайдаңызға айырбастау бағамын қолданыңыз

Әуе компанияларының веб-сайттарынан брондалған рейстердің көпшілігі ұшу портының валютасымен сатылады. Екі бағыттағы екі рейс әдетте екі валютада сатылады, ал қайтару (қайту) рейсі тек шыққан валютасында сатылады. Әуекомпаниялар бағаны нарыққа шығарады, ал әуе билеттері валюта айырбастауды ескергеннен кейін сирек болады. Үнемдеу (немесе сыйлықақы алынады) көбінесе 20% құрайды. Дәл сол сияқты, сізде аялдама болса, сіз барлық аялдамаңызда тоқтаған жеріңізден бастап ұшуға дейінгі рейске билет берсеңіз, тарифті тексеріңіз.

Өздігінен жасалған байланыстар

Бұл тәжірибені кейде «өзін-өзі хабинг» деп атайды. Кейде бірнеше арзан бағалы рейстерді біріктіру кез-келген авиакомпаниядан алуға болатын көп аяқты билеттерден арзан болуы мүмкін. Алайда, ең арзан билеттерді ұсынатын авиакомпаниялар бір-бірімен байланыстыратын билеттер ұсынбайтын және басқа тасымалдаушылармен флизелинг жасамайтын (сондықтан олардың рейстерін басқа әуекомпаниялардың рейстерімен бір билет бойынша біріктіру мүмкін емес) бағыттаушы болып табылады. Бұл сонымен қатар кез-келген багаж тек байланыстырушы қалаға тексеріледі және оны соңғы межелі жерге дейін жеткізу мүмкін емес дегенді білдіреді. Бұл сізге багажды карусельден талап етуді талап етеді (әдетте қауіпсіз аймақтан тыс жерде), содан кейін келесі авиакомпанияның тіркеу орнына барып, багажды келесі межеге қайта тексеріп шығыңыз. Бұл сіздің аударымыңызға қосымша уақытты қосады және мүмкін болған жағдайда көші-қон проблемаларын тудырады. Есіңізде болсын, әлемнің көп бөлігінде сіз 100 миллионнан астам сұйықтықты ала алмайсыз, тіпті басқа әуежайдың Duty Free дүкенінен де сатып аласыз.

Сіз рейстердің қосылмауына жауапты және өткізіп алған рейстің өтемақысын ала алмайсыз. Сіз діттеген жеріңізге жету үшін кептеліп, көбірек төлей аласыз немесе рейс болғанға дейін жете алмайсыз. Байланыс қаласына жетудің кешігуі мүмкін фактор. Егер байланыстыратын қалада бірнеше әуежай болса, қай әуежайға келетіндігіңізді және қай әуежайдан шығатындығыңызды тексеріңіз. Сізге а қажет болуы мүмкін виза егер байланыстыратын әуежай сіздің шыққан жеріңіз де, баратын еліңіз де болмаса, ал егер елде стерильді транзиттік виза талап етілсе мүмкін егер сіз иммиграциядан өтпесеңіз, бас тартуға құқылы. Демалыс бағыттарын пайдалану - әдеттен тыс маршрутты біріктірудің қызықты мүмкіндігі - олар көбінесе бірнеше жерден ұшатын және ұшатын болады, тіпті салыстырмалы түрде шағын әуежайлар болады - көбінесе қол жетімді бағамен, әсіресе «ағынға қарсы» жүргенде. Анталия Түркияда бұған ерекше мысал бола алады.

Соңғы аяғынан секіру

Кейде сіз арзан тарифті алуға ниет білдірмеген ақырғы брондау арқылы ала аласыз, тек транзиттік әуежайда, баратын жеріңізде болыңыз.

Егер сіздің сапарыңыз тоқтап, басқа рейске ауысуды көздейтін болса, оның бірнеше аяғы бар. Мысалы, егер сіз Лос-Анджелестен Сиднейге Веллингтон арқылы ұшатын болсаңыз, онда сіздің рейсіңіз екі аяқты болады, тіпті авиакомпания сізге бір билет берген болса да. Дәл осы процедура АҚШ тілімен айтқанда «жасырын қалалық билеттер» деп те аталады.

Билеттерге баға белгілеу әрдайым қарапайым мәселе бола бермейді, және көбінесе танымал емес бағыттарға қарағанда бағасы төмен болуы мүмкін, тіпті бұрынғы ұшақтар қосымша байланыстыратын рейстерді қажет етсе де. Сондықтан сіз ұшу билетін таба аласыз Карлсруэ аударыммен Мюнхен әуежайы тек Мюнхен әуежайына рейстен арзан болады. Егер сіз Мюнхенге барғыңыз келсе, онда Карлсруэға билет сатып алып, Мюнхенде болған кезде ұшаққа отырмай, жай әуежайдан кете аласыз. Бұл мүмкін және рұқсат етілмейді.

Бірақ сіз рейсіңізді аяқтамаған боласыз, ал авиакомпаниялар әртүрлі салдарға соқтыруы мүмкін. Біріншіден, егер билет Карлсруэ қаласына барып-қайту билеті болса, сізден Карлсруэ қаласына қайту рейсіне отыру талап етілетін болады және әдетте Мюнхенде мұндай мүмкіндікті ала алмайсыз. Немесе авиакомпания билеттің қалған бөлігін қайтарымсыз қайтарып алады.

Әсіресе қырағылық танытатын авиакомпаниялардың сериялық құқық бұзушыларға одан әрі салдары - адалдық бағдарламасының артықшылықтарын жою немесе қызмет көрсетуден бас тарту. Жергілікті заң көптеген юрисдикцияларда авиакомпанияларға нақты жеке адамдардың ұшуын болдырмауға мүмкіндік береді.

Әуекомпанияның кек қайтаруы үшін әдетте шағын басылымдар жеткілікті, сондықтан жүйені өзіңіз ойлап табыңыз.

Тағы бір проблема болуы мүмкін (қайда және қай авиакомпаниямен ұшатындығыңызға байланысты) сіздің тексерілген багажыңыз тексеруден өтеді, демек сіз оны орналастыру кезінде оған қол жеткізе алмайсыз. Мұндай жағдай Еуропа арқылы өтетін рейстерде жиі кездеседі. Алайда, сіз транзиттік әуежайда багажды ала аласыз (бұл сіздің соңғы межелі мекеніңіз), егер бұл ел сізден транзит кезінде кедендік тексеруден өткен багаждармен бірге рәсімдеуді талап етсе, содан кейін жай аэродромнан өз жүгіңізбен кетіп, жолдан шығыңыз. Терминал. Мысалы, сіз Азиядан Сиэтлге ұшып бара жатырсыз, бірақ сіз Ванкуверге арзан бағамен Сиэтлде тұрып қалдыңыз. Сиэттлге келген кезде сіз АҚШ-тың иммиграциясынан өтіп, жүк алып, АҚШ кедендерін рәсімдейсіз. Ванкуверге келесі рейске баруыңызды конвейерге қайта салғаннан гөрі, сіз әуежайдан өз жүгіңізбен кетесіз. Егер сіз билеттің екінші кезеңіне халықаралық рейстен басқа елге ішкі рейспен ұшып бара жатсаңыз, ол да жұмыс істейді. Мысалы, сіз Парижден Оттаваға ұшып, Торонтодағы рейске тапсырыс бердіңіз (сіздің нақты межелі жеріңіз Торонто). Сіз халықаралық рейстен бірінші канадалық әуежайға келген кезде канадалық әдет-ғұрыпты рәсімдеуіңіз керек болғандықтан, жүктеріңізді Торонто Пирсон әуежайынан алуға тура келеді. Сіз Торонтода тіркелген багажды алып, Оттаваға ұшатын ішкі рейстен бас тарта аласыз.

Осындай байланыстар үшін авиакомпаниялардың брондау жүйесін сызып тастайтын арнайы веб-сайттар бар. Егер сіз тәуекелге барғыңыз келсе, онда сіз «жасырын қалада» іздейтін сайттарды таба аласыз.

Авиакомпания консолидаторлары

Авиакомпания консолидаторлары - бұл авиакомпаниядан орындарды жаппай сатып алатын, содан кейін оларды турагенттерге қайта сататын брокерлер, көбінесе жеңілдетілген халықаралық сапарларға мамандандырылған (шелек дүкендері деп аталады) немесе кейде тікелей халыққа. Көбінесе консолидатордан сатып алу әуе компаниясы ұсынғаннан төмен тарифке әкеледі.

Интернетте сатылатын билеттердің көптігімен, көптеген жерлерде физикалық шелектер сатылатын дүкендер интернеттегіден гөрі азайып, қымбаттады. Тек алыс халықаралық бағыттар шоғырландыру негізінде сатылады. АҚШ-та бұл Аляска, Гавайи, Канада, Мексика, Кариб теңізі және АҚШ-тың құрлықтық бөлігі алынып тасталды. Азияда, алайда, қашықтық соншалықты үлкен болмауы керек.

Кейбір елдер консолидаторлардың жұмыс істеуіне жол бермейді (әсіресе дамушы елдерде), ал әуе билеттері тек жарияланған тарифтік ставкаларға сәйкес сатылады. Алайда, бұл тек сол елдің тұрғындарына қатысты (және жергілікті саяхатшы ретінде екінші рейске ұшатын қонақтарға).

Әуекомпаниялары ең көп консолидаторлар және ең арзан халықаралық әуе билеттері бар елдер АҚШ, Ұлыбритания, Германия, Тайланд, және Гонконг. Одан басқа, Канада сонымен қатар консолидаторлары бар, дегенмен оның халықаралық тарифтері АҚШ-тан жоғары. Еуропадағы бірнеше басқа елдерде де бар, бірақ Ұлыбританияға немесе Германияға қарағанда Франциядан бұрынғы колонияларына ұшуды қоспағанда, қымбатырақ.

Әуе компаниясының консолидаторымен брондау кезінде, әдетте, күнтізбелік үш айға алдын-ала тапсырыс берген дұрыс. Мысалы, сіз 21 маусымда ұшқыңыз келсе, 1 наурызда немесе одан кейін тапсырыс жасай аласыз. Осы күнге дейін сұраныс пен жанармай шығындарының белгісіздігіне байланысты авиакомпания мен оның консолидаторлары арасында келісімдер жасалынуы екіталай. Алайда, көптеген консолидаторлар сізге бірнеше ай бұрын орындарды жоғары бағамен сатуға дайын болады, егер сіз күтсеңіз, бағалардың төмендеуі мүмкін деген болжам жасамайды. Екінші жағынан, егер сіз соңғы минутты күтсеңіз, онда барлық орындар сатылып кеткен болуы мүмкін. Кейде ұшақтың жартысы бос болса, сіз көп нәрсеге қол жеткізе аласыз, бірақ бұл ерекшелік. Әрине, бұл сіз Олимпиада сияқты үлкен сұранысқа ие іс-шараға барардан үш ай бұрын күтуіңіз керек дегенді білдірмейді. Мұндай нәрсе үшін авиакомпаниялардың консолидаторларға орындарды босатуы екіталай, өйткені олардың мақсаты әуе компанияларының өздерін сата алмайтын артық орындарды сату.

Дәстүр бойынша, сіз бірінші консолидатормен брондауды бастағанда, бұл «тек сұраныс» қағидаты бойынша жүзеге асырылады. Бұл дегеніміз, консолидатор алдымен сіздің растамаңызды алу үшін әуе компаниясымен сұранысыңызды тексеруі керек - әдетте екі-үш жұмыс күні ішінде. Қазір әлем компьютерлендірілгендіктен, кейде сіз жедел растауға болады. Сіздің билетті (немесе электронды билетті) алғаннан кейін, әуекомпанияға қоңырау шалып, бәрінің сәйкес келетінін тексеріңіз. Егер оларда сіздің жазбаңыз болмаса (және сіз бірден ұшып кетпесеңіз), екі күннен кейін қайталап көріңіз.

Төлем растағаннан кейін көп ұзамай күтіледі және өзгертулер мен күшін жою үшін үлкен айыппұлдар бар. Билеттің бір аяғын ғана ұшқаннан кейін, ештеңе қайтарылады. There may be a small surcharge for credit card payments, but it is often advisable to use a credit card (not a debit card tied to a checking or savings account) to provide protection in case of bankruptcy. Not all airline consolidators (or those representing themselves as such) are honest, and they should be checked thoroughly before any money is exchanged. In the United States, many of the largest consolidators are members of the United States Air Consolidators Association (USACA). They require each member to conduct at least US$20 million in sales annually, be incorporated in the USA for at least two years, and have never filed for bankruptcy or ceased operation. However, some of these consolidators sell wholesale only, and they just resell to travel agents.

Some travel agencies have recognized the value and convenience of booking online. It's a good idea to look for travel agencies who book consolidator tickets and have their own booking engine set up on a company website. You'll have access to three sets of fares through their booking engines, which will give you three chances of finding the lowest fare for international travel. You'll have access to consolidator fares, published fares offered by airlines and online only special fares. If you have a favorite travel agent already, check out their website and see if they offer this option.

Booking online will still give you the convenience of buying your ticket at your own time, at your convenience and still taking advantage of all possible avenues of finding the lowest cost. If you see an itinerary and cost you like, but shows as unavailable on the booking engine, call your travel agent with your desired itinerary. They may be able to waitlist your flight and still get seats confirmed at the desired cost for your desired itinerary. Travel agents are also able to hold your reservation anywhere from 3 to 10 days before you have to purchase and pay for your reservation. This gives you time to apply for visas and get any other paperwork in order.

Airline miles are available in most cases. Paperless e-tickets are becoming more common even for international destinations. If a paper ticket is required (either by you or the airline), it will be shipped by express mail or air courier service at an additional charge. A paper ticket may show a fare much higher than what you actually paid, and not the airline's cheapest fare (or fare class in coach). This is to your advantage. In case of overbooking, you'll be more protected from getting bumped, and you'll probably get more or better airline miles. This applies equally to e-tickets, but won't be as obvious.

Expert strategies

Many baggage manufacturers and retailers will sell you bags labelled as "hand baggage sized", but airlines might have different size definitions than they do

Many of the following strategies are highly advanced and yield substantial savings (50 to 70% off regular fares are not unheard of). However, they are not available from your city all the time. You also cannot be picky about where and when to fly as they often have limited travel dates, length of the trip, departure airports, destinations, and airlines due to the nature of discount. If a mistake fare offers to fly you to, for example, Минск, Беларуссия on Ukraine International Airline in February then why not? You get to travel to less-commonly visited city/country in low season so hotels won't be expensive and short line-ups at attractions. You can also use it as a starting point to other neighbouring countries (in this example, Poland and Eastern Europe).

Мыналар mistake fare deals often disappear within hours because the airline or online booking site often make a loss on each ticket sold this way. Airlines and online travel agencies can and have cancelled tickets that they deemed as "mistake" in the past (unless that is not allowed by certain country's consumer protection law) but they run the risk of garnering backlash. Even if they do cancel your ticket, they will refund your money. Thus, it is wise to wait two to three weeks before making other non-refundable expenses such as hotel and local transportation bookings in case the airline does cancel the ticket. One way to check if your ticket remains valid is to check if the booking confirmation email contains a e-ticket number and to login to the airline's website with the booking reference number. If both succeed, your ticket керек be valid.

Do not contact the airline (email, phone, sending a message on social media) to inquire if your booking is valid or if you think the fare is a mistake. It only makes the airline aware of the mistake sooner and close the loophole quicker, depriving other budget travelers an opportunity to book a mistake fare.

Human error

Prices are entered manually by staff and mistakes will happen from time to time. Airline may price first class seats at economy price by accident. Or an employee may have mis-keyed a $1400 ticket as $140.

Mistake fare also occurs if the currency exchange rate was mis-entered. For example, 1 CAD can be exchanged for approximately €0.66 but the online booking site may have incorrectly entered the exchange rate as €1 for 0.66 CAD. In this circumstance, it is advantageous to book using Canadian dollars. Even though you may not be flying to or from Canada and credit card companies typically charge 3% on foreign transaction fee, you saved 33% on ticket cost due to the currency mistake.

Fuel dumping

Fuel dumping occurs when a shorter flight overrides the fuel surcharge imposed on a longer flight. Due to the nature of this strategy, it occurs in connecting flights and only if one leg is much longer (e.g. trans-Atlantic, continental) than another leg. It often involves two uncommon airport pairs because airlines usually picked up the typical destinations or many people would have accidentally stumbled upon it already, so doing a fuel dump on New York to London almost never succeeds. It also often involves having two or more airlines in the same booking because fuel surcharge calculations are often different between airlines which can cause a conflict when the booking engine tries to determine the total ticket price. If the booking only consists of one airline, it is frequently known as "self-dump".

An extension of fuel dumping is known as "3X" or "third strike". This is accomplished by adding an additional leg that doesn't have to be departing from the same airport (or even the same day) as your intended final destination. You don't intend to board the last leg. The purpose of the last leg is to cause a computer glitch to lower the fuel surcharge so that the website only charges the fuel surcharge from the last, often very short, flight and not the fuel surcharge on the flights you actually plan to fly on.

Legacy airlines

A legacy airline, ірі әуе компаниясы немесе full-service airline usually has a heritage from the time when flying was a luxury. While their price and service levels have lingered at the high end, they usually have special offers today. They typically have one or more hubs and use hub-and-spoke model for flights. Skipping the last leg (hidden city ticketing) is more commonly found on the routes flown by legacy airlines.

A жалауша тасымалдаушы немесе ұлттық әуе компаниясы is a legacy airline which is, or used to be, owned by a national government. Кейбіреулері өте ескі (KLM және Avianca 1919 жылдан бері ұшып келеді), бірақ бүгінгі таңда бәсекеге қабілетті болып қалуға тырысады. Әдетте жалауша тасымалдаушы өз үйінің әуежайында үстемдік етеді, мұнда өздігінен бүкіл терминалы болуы мүмкін. In certain regions, particularly the Persian Gulf, flag carriers are still owned by or closely aligned with the national government, and are often the beneficiaries of many open and hidden subsidies. Парсы шығанағы тасымалдаушылары өздерін сәнді бренд ретінде сатуды қолға алды.

As of the 2010s, these airlines have reworked their ticket classes. Some of them now have a low-budget ticket class, which is usually on sale. The characteristics of budget airlines (extra cost for personal ground service, seat assignment, baggage, meals, etc.) increasingly apply to the low ticket classes of legacy airlines; at least on shorter routes.

Legacy airlines are more likely to offer youth, student және senior discounts, at least on domestic lines.

Flag carriers might provide resident discounts for rural or island destinations, especially if the flight is operated as a public service obligation (PSO).

The name of an airline can be deceptive: Norwegian is not the flag carrier of Norway, but an independent budget airline (albeit a decent one), and Hong Kong Airlines is not the flag carrier of Hong Kong (that honour goes to Cathay Pacific).

Бюджеттік авиакомпаниялар

Spirit Airlines only offers a knee-crunching 28 inches of seat pitch, and they charge for everything!

The cheapest tickets are often offered by budget airlines, which tend to have restricted service compared to full-service or legacy carriers. Usually the most pronounced difference is the type of aircraft and seat pitch (i.e. the distance between seats). Low-fare carriers usually pack the most passengers possible in their aircraft, which means only offering one class of seating and service, and offering very limited seat pitch and legroom.

Budget airlines often fly as early and as late in the day as possible. Many European airports have limits on night flights, which means you will probably not have to fly before 5AM (check whether there is any transportation to the airport at this early hour). In the USA, the "red-eye" flight has become somewhat of an institution for cost- and time-conscious travelers, meaning a flight where any sleep you might get is on the plane. As those flights are usually not popular, deals tend to be best for them.

Reserving specific seats with more legroom is usually possible for a sizable fee. Depending on the airline, you may find nothing in terms of entertainment or conveniences, but free Wi-Fi and power sockets at your seats. Parents with small children should call the airline and ensure any special requirements are available prior to booking. Change facilities may be simple or non-existent.

Increasingly budget airlines offer premium packages, which usually include priority boarding, a baggage allowance, or even a seat near an exit row. Bizarrely, in many cases those packages are more expensive than buying every single item in them separately, so keep alert when trying to save on those offers.

Finally, meals and drinks are almost always sold on board at inflated prices, although this is becoming the norm for airlines offering cheaper rates. Check the airline's website for information regarding services, and make an informed choice.

Never assume that budget carriers will be the cheapest. Particularly in the United States, the legacy full-service carriers offer the same, or sometimes even less service than some budget carriers for domestic economy, and their fares are often competitive with what the budget carriers are offering. Elsewhere, after factoring in the costs of extras, it can sometimes work out cheaper to fly on a full-service airline, especially if you are booking a trip at the last minute. The only way to be sure you are getting the best deal is to shop around. Frustratingly, many airlines will not tell you what their luggage fees and other unavoidable surcharges are unless you are already several steps deep into the booking process (often after they already asked you for your name). One way to circumvent this nasty policy is to enquire with a bogus name, abandoning the transaction by closing the page just prior to the "pay now" window.

Baggage allowance

Budget airlines often impose (very) low baggage allowances. These can be as low as 7–15 kg for one item only, and some do not allow any free check-in baggage at all, but some carriers offer generous allowances. Check the carriers' rules carefully before booking. They generally enforce excess allowances at check-in even for very minor amounts over the limit and require cash or credit card payment or they will refuse boarding. For airlines that do not offer free check-in baggage, they usually allow you to purchase check-in baggage allowance either online in advance, or at the counter on check-in. More often than not, purchasing it online in advance is the cheaper of the two options, usually by a significant amount.

Бағасы

When buying tickets on a budget airline, be sure to calculate how much you end up paying for the total fare, including additional charges, and compare them with the price of a full-service airline. As many budget airlines fly to secondary airports that are far from the city, be sure to factor in ground transportation costs as well. Some budget airlines also impose additional fees for passengers who carry a child below 2 years old, without providing a seat for the child. Many airlines these days offer different tickets even in economy class, roughly falling into the categories "bare bones", "some extras" and "full flex". The "bare bones" option commonly тек includes the flight itself and мүмкін carry on luggage. No checked bags, meals, drinks, seat reservations or anything of the kind are available but they may all be purchased for a few euros extra. The "some extras" option commonly combines a few of the more commonly bought extras. Whether that offer is worth it depends on a) whether you actually need those extras and b) the individual airline. Naturally, airlines tend to be as opaque as possible about this or even downright misleading in telling you you save €30 by taking that offer, because they figure in stuff you won't actually need or compare that offer to the maximum prices for the extras included. The "full flex" option commonly includes more options for rebooking and cancellation in addition to other extras. This is particularly attractive to business travelers who might have to rebook on short notice or when for whatever reasons your plans might change; however, do read the details of the rebooking procedure and conditions carefully as even for allegedly flexible tickets there is often a cutoff point after which you'll pay more or forfeit the ticket for any changes made.

Meals

Tuna sandwich on the Korean low-cost airline T'way Airlines

Many budget airlines do not provide meals, water or in-flight entertainment. Some sell these on board. Meals or beverages are often overpriced. Meals can commonly be pre-booked to make sure they are available at all or to get a better price. Some entertainment systems offer pay-per-view content.

With security arrangements changing around the world, do not assume you can bring food or water on board, and even if you can, most low-cost carriers will not allow you to consume it on board in order to force you purchase their in-flight meals. An empty bottle is usually fine with airport security though, and if the airport has any potable water air-side, it's worth a shot. Check their website prior to booking. Some airlines permit pre-booking of upgrades for meals, baggage and other services at a discount at booking. Walk-up payment is often over-priced or the quantity not available to meet demand. Be flexible and prepared prior to your flight (take tissues in case of low toilet paper supply.)

Secondary airports

Many budget airlines avoid major airports as they tend to have higher landing fees. Especially in Europe, this often means budget airlines fly out of airfields in the middle of nowhere like Хахн, that can be difficult and expensive to reach. If you factor in those costs at both ends of your flight, the major airport may end up being cheaper after all. In North America however, many secondary airports are closer to the city they serve, reducing this problem. Still, even in North America where public transit access is often the exception not the rule, major airports are usually among the better connected spots while secondary airports sometimes don't even have a public bus.

Seat allocations

Сондай-ақ оқыңыз: Ұшақтарда отыру

Seat allocation for budget airlines is generally either pre-booked as a preference at the time of booking or is not available until check-in. Once again, check the airline website carefully and read the terms and conditions prior to providing credit card details. To obtain best seats it is essential that you arrive as early as possible to the airport for check-in and seat allocation. Ryanair for example әдейі seats groups apart unless they pay for assigned seats. The "children must sit next to an accompanying adult" rule is fulfilled by some airlines by charging a fee to one adult and assigning random seats to every other adult in the booking.

Әзірге бизнес класс is usually absent on these airlines, there can be several sub-classes of seating, where you usually get what you pay for.

Саяхаттарды сақтандыру

Сондай-ақ оқыңыз: Саяхаттарды сақтандыру

Discount carriers don't always offer credit for missed flights and may even then not offer a discount for travel at short notice. The $50 fare you prepaid may be lost and a new fare of $450 be your only option. Always ensure you know what the airline policy is if you arrive late to check-in and with respect to illness. Some credit cards offer flight interruptions or trip cancellation insurance if you purchase the ticket with that credit card.

Customer service

Budget airlines often contract out their ground-handing service to lower the operating cost (particularly at destinations outside of their hubs - if they even have any). You may find that those ground staff are not well-versed with a specific budget airline because the agent often does check-ins and boarding calls for multiple airlines that day. In case of flight delays or cancellations, don't expect them to have more information than you do since they don't actually work for the budget airlines (they only work for the ground-handling company). In some cases the airline may be stingy and opaque with information given leaving the ground-handling staff barely better informed than the passengers. European airlines are more likely to subcontract ground handling than North American ones. Legacy carriers at their hubs usually have their own personnel, though.

Bad weather is one thing that can cancel or delay flights – if that happens, traditional airlines tend to be more helpful getting you to your destination

In the event of flight cancellation due to severe weather or mechanical breakdown, this is truly when legacy carriers shine because of their good customer service. Legacy carriers usually have higher frequency on the city pairs and more reserve aircraft in standby to anticipate any irregular operations. Passengers on the cancelled flight will usually be bumped to the next available flight by the same company. If you have a connection flight to catch, it is customary (though not always) for legacy carriers to assist you by booking the next flight by any airline, including its competitor, to the destination so that you will not miss your connection. Legacy carriers often have longstanding partnership with hotel chains and can put you in an airport hotel for free or at a heavily discounted rate if the delay lasts over the night. Budget airlines may fly that city pair once a day or less frequent. The next flight by the budget airlines could be the next day or even few days from now. Budget airlines are not even obligated to reserve a seat in the next available flight if that flight is sold out. They often won't even assist passengers in booking an alternative flight, hotel or offer meal vouchers (unless mandated by law) as the ground agents are contracted to another company. Yes, the budget airline will refund your cancelled flight's ticket, often days or weeks later, but you have to pay for a new and expensive ticket at the last-minute walk-up rate on the spot.

Unlike legacy airlines which often participate in alliances, most low cost carriers do not. The importance of airline alliance becomes more clear for international flights. For example, British Airways and Cathay Pacific offer flights from London Heathrow to Hong Kong and both airlines belong to Oneworld alliance. If, for whatever reason, British Airways had to cancel a flight to Hong Kong, British Airways agents can book seats on Cathay Pacific to accommodate passengers. If seats on Cathay Pacific cannot accommodate all affected passengers, British Airways can route the passengers from London Heathrow to other Oneworld alliance members' hubs (e.g. Finnair in Helsinki and Qatar Airways in Doha) to reach Hong Kong. Even in rare events like computer outage that grounds all aircraft of a certain company, legacy carriers such as Delta, United and American Airlines have existing agreement to mutually assist each other in times of need despite being fierce competitors in the domestic market and in different airline alliances. Few low cost carriers join alliances, so their passengers do not benefit from the flexibility offered by alliances.

Even if nothing goes wrong with your flight but you needed to inquire about your itinerary or make changes to it, you will find that it is easier to reach legacy carrier's support team by email, social media, phone or even going to their ticketing office. Budget airlines often go "digital" and only respond to inquires made via email and social media (and even if they provide support over the phone, it will charge you the call by the minute).

Read the fine print

Сондай-ақ оқыңыз: Common scams#"Low cost" airlines

Low service airlines are notorious for their practice of advertising extremely low fares that suddenly stack up with a lot of surcharges once you book them. They justify it by saying that they only sell one ticket for one person sitting in one seat flying with no baggage and anything beyond that should be paid for if you want it, but some push it to the point of absurdity, when entering data in one form automatically checks a box in another that makes you buy (almost certainly useless) travel insurance. Common (almost always inflated) surcharges to avoid are levied on the wrong form of payment (try to have the right kind of debit or credit card handy), failing to print out a boarding pass, check-in that isn't done the right way (usually online), assigned seats, unaccompanied minors, baggage and — most absurd of all — carry-on bags. Before you book, make absolutely sure that you know what you will need and book it as early as possible, to avoid having to pay multiples of the normal price when you suddenly notice at the gate that 15 kg of checked baggage isn't going to be enough, and you'll possibly have to pay €100 for excess baggage.

Other airlines and planes

A аймақтық авиакомпания usually operates less busy routes with smaller aircraft. Many of them are allied with a legacy airline.

Their routes usually lack direct competition and can be more expensive.

Holiday charters shine in Europe where they have decades of tradition. Often focused on carrying sun seeking Europeans, and to a lesser extent migrant workers, from the rich but cold countries of the centre, north and west to warm water destinations around the Mediterranean, they virtually all offer tickets to the general public not booked on package deals, either as a matter of course or when they could not fill the plane through their partner travel bureaus alone. Their product tends to be overall quite similar, but there are some that skimp on maintenance, which results in reliability and safety issues. Great deals can be had especially when heading "against the flow"; rest assured that the EU is going to ban everything from its airspace that might endanger European holidaymakers.

Related costs

Сондай-ақ оқыңыз: Сауда-саттық, Тамақ және сусын

Әуежайлар tend to have more expensive food and other commodities than local retailers. If you have the chance, get supplies in a supermarket instead.

Security checkpoints ban liquids over 100ml, and water and other beverages might be expensive airside. In places with good tap water, passengers can however carry an empty bottle through security, and fill it from the bathroom tap.

Airport transfer

The ride to and from the airports (or between transit airports) might be a significant portion of the total cost (and time). If you ride a budget airline to a far-out airport (such as Stockholm-Skavsta near Nyköping, which is 100 km from Стокгольм), the bus ticket might cost more than the flight. Егер қоғамдық көлік немесе автобустар are available, they are usually the cheapest option. Some airports have "premium" trains that go directly from the airport to some central location and cost more than other public transit options. They are usually aimed at business travelers and a bad deal for cost conscious travelers. In the Anglosphere there is also often a surcharge for the airport station and in some cases a relatively short walk can save you this surcharge.

At night, public transportation might be limited, forcing passengers to take a taxi or another more costly ride. If arriving at odd hours in the night, many taxis will levy a late night surcharge, which can sometimes double the taxi fare.

The price of Таксилер елдер арасында көп өзгереді. Try to share a cab with other passengers. Ridesharing қарастырылуы мүмкін.

Some hotels and hostels offer free airport shuttles to their customers. If you can take advantage of such offers, do.

Alternatives to flying

Сондай-ақ оқыңыз: Transportation#Choosing your vehicle

While there are hardly any practicable alternatives to a trans-Atlantic or trans-Pacific flight (unless you seriously consider traveling on a freight ship and even that is usually more expensive than a flight) the shorter the distance, the more alternatives open up.

Train travel can be a good alternative to flying, often cheaper, and for short trips it might even be faster

Ground transportation options include теміржол саяхаты және автобус саяхаты. While airplanes fly much faster than even the жоғары жылдамдық trains run, do note the time needed for getting to and from the airport, waiting to embark and disembark, baggage handling, and the time consumed by the often-onerous security procedures. Most of the time, railways go directly to the city center, and the same is often the case with buses. You can also often enjoy more space and comfort on board of a train, and more of your time is spent traveling and not queuing up, so you can sleep, relax or work longer.

In many cases bus or rail travel is cheaper than a flight covering the same distance, as long as it stays under a roughly 1000-km threshold. However on longer distances the economies of scale tend to work against ground transportation and in favor of flying, but be sure to check prices regardless, as sometimes even a short hop flight may be cheaper than the alternative and sometimes even a long overland trip can be a bargain in terms of price. Even though you might reconsider if the cheapest rail or bus fare involves a 30-hour ride and no bed or couchette. While sleeping in coach class is doable and easier on a train than a plane (reclining seats, more legroom, less noise, etc.), шпал пойыздары were invented for a reason.

If your flight is across a body of water, you may want to see if there is a water connection сонымен қатар. Water-based transportation is usually much slower than overground transport or flying, but its has some advantages. For smaller bodies of water, those are the sights and the experience other means simply cannot afford. For larger bodies of water requiring a long crossing, it is often done by means of ferry ships which contain sleeping facilities, so you get your transport and accommodation at one go (and at one price). Generally the largest (and some would argue the best) ferries crisscross the Baltic. They can also be remarkably cheap (cheaper than most standard hotel rooms) if you bring your own food and resist the urge to load up on booze and cigarettes. Қараңыз Балтық теңізіндегі паромдар.

Other options to consider

Сондай-ақ қараңыз

Бұл саяхат тақырыбы туралы Бюджетке ұшу бар нұсқаулық мәртебесі. Онда барлық тақырыпты қамтитын жақсы, егжей-тегжейлі ақпарат бар. Өтінемін, үлес қосыңыз және оны жасауға көмектесіңіз жұлдыз !