Ұшуды жоспарлау - Planning your flight

Бұл мақала стандартты процедураларды, ережелерді және басқа да негіздерді түсіндіретін серияның бөлігі болып табылады әуе көлігімен саяхаттау. Келесі мақалаға өту үшін төмендегі көрсеткіні пайдаланыңыз: Әуежайда →

Кейбір адамдар үшін ұшу - әлемді көру мүмкіндігі және оны Жердің үстінде қалықтап ұшу мүмкіндігі, ал басқалары үшін жүздеген басқа адамдарға бірнеше сағат бойы отыру - бұл қуаныш емес. Көліктің осы түріне қандай көзқараспен қарасаңыз да, бұл қазіргі заманғы саяхат құбылысы. Кейбір бағыттарда авиацияның болуы барлық баламалы режимдерді, әсіресе, алып тастады мұхит лайнерлері демек, кейбір бағыттарға басқа жолмен жету мүмкін емес.

Рейсті таңдау

Егер сіз ұшуды ойласаңыз, сізге бірнеше маршрут, рейс және авиакомпания арасында таңдау жасалуы мүмкін.

Әуежайлар

Сондай-ақ оқыңыз: Метрополитен аумағындағы әуежай кодтары

Құрлықтағы қашықтықтағы барлық әуежайларды қараңыз. Лондон сияқты қалаларда үлкен әуежайлар сияқты Хитроу және Гэтвик толығырақ қызмет көрсететін (халықаралық) тасымалдаушыларды, қонақ бөлмелері мен әуе көпірлерін ұсыныңыз, ал жаңа Лутон мен Стэнстед әуежайлар қысқа дүкендермен және ақылы демалыс бөлмелерімен бюджеттік тасымалдаушыларға қызмет етеді және қала орталығынан алыс орналасқан. Кейбір билеттер жүйесі бірнеше әуежайды қамтитын кодты пайдаланып іздеуге мүмкіндік береді.

Теміржол мен автобустың тасымалы алыс қашықтықта да практикалық болуы мүмкін; мысалы Токио Нарита әуежайы Жапонияның көп бөлігімен теміржол байланысы бар. Жақсы байланысқан әуежай көрші елдер үшін де ең жақсы нұсқа бола алады. Вена халықаралық әуежайы тек шығыс Австрияға ғана емес, сонымен бірге Чехия, Словакия және Венгрияға жақын провинцияларға қызмет етеді.

Бағыттар

Әдетте, сіз сатып алған билеттің нақты тағайындалған бағытқа ұшатын рейске арналғандығын тексеру үшін екі рет ақы төлеу қажет, өйткені бірнеше қалалар мен елді мекендер көбінесе бірдей атпен жүре алады. Мысалы, Сан-Хосе Америка Құрама Штаттарындағы, Мексикадағы немесе Коста-Риканың астанасы туралы айта алады. Тіпті Австралияның Сидней қаласына бет алған жолаушылар 17 056 км (10 598 миль) қашықтықта орналасқан Сиднейге, Канадаға билетті қате сатып алған жағдайлар болған. Тексеріңіз Әуежай коды баратын жеріңіз, сондай-ақ ұшып кету пункті және аударымдар.

Тоқтаусыз, тікелей немесе транзиттік

Тікелей және тоқтаусыз Әуе компаниялары әлемінде, а тікелей ұшу рейстің бірдей нөмірін пайдаланады дегенді білдіреді, бірақ жолда әлі тоқтау болуы мүмкін - бұл сізге ұшақты кабинаның багажымен түсіру керек, ал АҚШ сияқты елдерде тіпті иммиграциядан өту керек. А іздеңіз тоқтаусыз бір рейсте А нүктесінен В нүктесіне жетуді қаласаңыз, ұшу.

Егер ұшу немесе баратын аэропорт трафиктің хабы болса, және бағыттар бір-бірінен әлемнің екінші жағында болмаса, тоқтаусыз рейс табуға мүмкіндік бар. Балама - а транзиттік маршрут, онда сіз екі немесе одан да көп рейстер арасында қосыласыз.

Тоқтаусыз ұшу әдетте ең жылдам және ыңғайлы бағыт болып табылады. Алайда олар арзан болмауы мүмкін немесе сіздің кестеңізге сәйкес келуі мүмкін, мысалы, егер рейстер сирек болса. Транзиттік маршруттар сіз баратын жерге дейін бір жерде тоқтайсыз дегенді білдіреді. «Байланыстыру» немесе «транзиттік» рейстер сізден осы ұшақтан кетіп, әуежай қақпасына басқа жүк көлігіне талап етпестен баруды талап етеді.

Ұшу үнемділігіне толықтай бағытталуы мүмкін, ұшу байланыстары кейде анда-санда болуы мүмкін әр түрлі авиакомпаниялар, тіпті әр түрлі әуежайлар, мысалы, Сан-Франсиско, Калифорния (SFO), Оклендтен әрі қарай сапар шегу. Мұндай ұсыныстарға мұқият болыңыз:

• Егер бір әуежайда басқа әуекомпания болса (егер олар кодты бөліспесе), сізге жүктеріңізді алу үшін кем дегенде бірнеше сағат қажет болады, оны басқа авиакомпанияда қайта тексеріп, қауіпсіздіктен өту керек.
• Егер сіз басқа әуежайға баруыңыз керек болса, онда түнеу туралы ойланыңыз; мұндай трансферттегі қиындықтар ұшуды жіберіп алуы мүмкін ... жаңа билетті сатып алуды талап етеді ... егер рейсте орын болса.
• Осы асқынулардың кез-келгенін қанағаттанбау үміт күткен экономиканың жоғалып кетуін білдіруі мүмкін.
• Сіздің маршрутты жоспарлау кезінде, егер сіз әр рейске бөлек билеттер сатып алсаңыз, оны жасаңыз емес сіздің бірінші рейсіңіздің жоспарланған келуі мен сіздің ұшуыңыздың ұшуы арасындағы уақытты өте аз уақытпен ұштастырыңыз. Бұл әсіресе үлкен және тығыз әуежайлар арасындағы құрлықаралық рейстер үшін өте маңызды, мұнда рейстерді кешіктіретін және байланыстыратын әуежайда кедергі келтіретін көптеген факторлар бар. «Кәдімгі» кешігуді қамтамасыз ету үшін кем дегенде 2-3 сағат бюджет жасаңыз. Егер бәрі ойдағыдай болса, сіз қосымша бір-екі сағат отырасыз, ал егер сіз аз уақытты жоспарлап, байланысыңызды жоғалтсаңыз, қиындықтар мен шығындарды күте аласыз, және сіз ұзақ уақыт отырасыз.

Шығу және келу уақыты

Егер сіздің ұшу күніңіз икемді болса, ұшу да, баратын жер де жоқ болса, сіз күнделікті рейстердің бірін таңдай аласыз. Қарбалас маршрутта күніне көптеген рейстер болады.

Рейстерге брондау кезінде рейстерді жоспарлау туралы айтатын болсақ, жаңа күн түнгі 12-ден басталады. Мысалы, егер сіздің рейсіңіз 1 сәуірде сағат 00: 10-да ұшуға жоспарланған болса, сіз 31 наурызда 22: 10-ға дейін әуежайда болуыңыз керек. Көптеген саяхатшылар осы шатасқандықтан рейстерді тексеру үшін келіп, жіберіп алған. орнына 1 сәуірде 22: 10-да.

Іскери немесе демалыс күндеріндегі саяхатшыларда таңдау мүмкіндігі аз болғанымен, пациент саяхатшыларға арзан рейсті таба алады. Ереже бойынша, дүйсенбі күні таңертең, жұма күні кешке және негізгі мерекелер мен іс-шараларға тапсырыс берілмейді; бұл уақыттар қымбат емес, сонымен қатар бортта, әуежайда және әуежай трансферінде жағымды емес.

Ұшу және келу уақыты әуежай трансферінің қолайлылығына және қолайлылыққа әсер етеді. Егер сіз түн ортасында кетсеңіз немесе келсеңіз, кез-келген әуежайда бірнеше сағат бойы тұрып қалуыңыз мүмкін, егер дүкендер мен мейрамханалар аз болса, олар бар.

Егер сіз әуе кемесінде жақсы ұйықтасаңыз немесе сізде бизнес-класс төлеу мүмкіндігі болса, түнгі рейс уақытты үнемдейді, сонымен қатар қонақ үйге кететін шығынды үнемдейді. Сақ болыңыз уақыт белдеулері және десинхроноз, дегенмен.

Авиакомпаниялар

Сондай-ақ оқыңыз: Бюджетке ұшу # Legacy авиакомпаниялары, Бюджетке ұшу # Бюджеттік авиакомпаниялар

Авиакомпаниялар бағасы, сапасы және беделімен ерекшеленетінімен, оларды шамамен келесі санаттарға бөлуге болады:

• A мұра тасымалдаушы, а деп те аталады ірі әуе компаниясы немесе толық қызмет көрсететін тасымалдаушы, бұл авиакомпания, бағасы мен қызмет көрсету деңгейі тіпті эконом-класс үшін де орташа деңгейден жоғары (бірақ сауданы табуға болады). Жолаушылар бизнес-класс орындары үшін қосымша ақы төлей алады, ал кейбір ұшақтар бірінші класты алады. Осы авиакомпаниялардың көпшілігінде ұшу сән-салтанат болған кезеңнен қалған мұра.
  • A жалауша тасымалдаушы немесе ұлттық әуе компаниясы ұлттық үкіметке тиесілі немесе бұрындары бар мұра тасымалдаушы болып табылады. Кейбіреулері өте ескі (KLM және Avianca 1919 жылдан бері ұшып келеді), бірақ бүгінгі таңда бәсекеге қабілетті болып қалуға тырысады. Әдетте жалауша тасымалдаушы өз үйінің әуежайында үстемдік етеді, мұнда өздігінен бүкіл терминалы болуы мүмкін. Белгілі бір аймақтарда, атап айтқанда Парсы шығанағында байрақ тасымалдаушылар ұлттық үкіметтің иелігінде немесе олармен тығыз байланыста, және көптеген ашық және жасырын субсидиялардың бенефициарлары болып табылады. Парсы шығанағы тасымалдаушылары өздерін сәнді бренд ретінде сатуды қолға алды.
• A бюджеттік авиакомпания, арзан тасымалдаушы, стартап әуе компаниясы немесе толығымен емес тасымалдаушы минималды құрлықтық және ұшу қызметін ұсынады. Брондау және тіркеу қызметі үшін қосымша төлемдер (онлайн брондау және алдын-ала ақы төленетін жағдайларды қоспағанда), сақтандырулар, багаж, орын таңдау, тамақтану және тіпті су билеттің өзінен көп болуы мүмкін. Бұл тасымалдаушылар әдетте авиакомпанияның альянсының құрамына кірмейді және көбінесе номиналды межеден алыс, аз жұмыс істейтін әуежайларға хабарласады. Әдетте, бюджеттік авиакомпаниялар тек нүкте-нүкте билеттерін сатады, өткізіп алған байланыстар үшін жауапкершілік болмайды. Егер сіз түннің бір уағында келуге жоспарланған болсаңыз, онда авиатасымал өтемақысыз күні бойы жабық болуы мүмкін. Рейс жолаушыларға толы болған кезде, багаждың бір бөлігі жолаушылармен бірге ұшпайды және кейінірек басқа рейсте келеді.
• A аймақтық авиакомпания аз жүретін маршруттарда, әдетте кішігірім ұшақтармен жұмыс істейді. Олардың кейбіреулері бұрынғы тасымалдаушыға тиесілі немесе олармен байланысты. Осындай маршруттардағы бағалар үлкен хабтар арасындағы бағамен бірдей қашықтықта жүреді деп күтіңіз.
• A чартерлік авиакомпания сияқты клиентке ұшақ жібереді, мысалы саяхат агенті. Олар басым болғанымен курорт рейстер нарығы, рейстер турфирма арқылы жарнамаланады, сондықтан авиакомпаниялардың брендтері көпшілікке онша танымал емес.
• Жалпы авиация жоспардан тыс азаматтық авиацияның барлық түрлерін, мысалы, іскери ұшақтар мен ұшақ ұшақтарын қамтиды. Олар асығыс VIP үшін немесе оқшауланған жерлерге жету үшін пайдалы.

Әуе компаниясының атауы алдамшы болуы мүмкін: Норвег - бұл Норвегияның байрақ тасымалдаушысы емес, тәуелсіз бюджеттік авиакомпания (лайықты болса да) және Hong Kong Airlines Гонконгтың туын жеткізуші емес (бұл құрмет Кэтай Тынық мұхитына келеді). China Airlines Тайваньда орналасқан.

Эконом-класста бұрынғы және бюджеттік авиакомпаниялар арасындағы шекара барған сайын нашарлай түсуде, әсіресе АҚШ-тағы және аз мөлшерде Еуропадағы рейстерде бұрынғы класс тасымалдаушысымен эконом-класта ұшу әдетте біркелкі деңгеймен қамтамасыз етіледі бюджеттік тасымалдаушы ретінде қызмет етіңіз, сондықтан сізге толық жұмыс тәжірибесін алу үшін алдымен бизнес-класспен ұшу керек.

Ан авиакомпания альянсы - бұл халықаралық байланыстарды қамтамасыз ететін авиакомпаниялар желісі. Альянстар жиі қолданады код бөлу, онда бір авиакомпания арқылы тапсырыс берілген рейстер басқа әуе компаниясымен орындалады.

Бірнеше әуе компаниясының сапа рейтингісі бар (мысалы) Skytrax) бұл сізге авиакомпаниялардың қызмет деңгейімен, уақтылы және жайлылықпен қалай салыстыратынын түсінуге көмектеседі. Мұндай рейтингтер бір индикатор болып табылады, бірақ кейбір рейтингтер әуе саяхатшыларының сынына ұшырады, мысалы, Cranky Flyer немесе пайдаланушылардың пікірлері / рейтингтері жалпы жұлдызшамен келіспейтін жағдайларда.

Қауіпсіздік пен қауіпсіздікке қатысты, Еуропалық Одақ а авиакомпаниялардың тізімі ол өзінің әуе кеңістігіне нақты тыйым салады, ал кейбір тыйымдар саясатпен байланысты болса да, олар қандай авиакомпаниялардың батыстық қауіпсіздік стандарттарына сәйкес келмеуі мүмкін екенін жақсы көрсетеді.

Ұшақ модельдері

Егер сіз маршрутқа орналасқыңыз келсе, онда әр түрлі әуе кемелерінің модельдері арасында таңдау өте көп болмайды, өйткені әуе кемесінің мөлшері көбінесе жүріп өткен жол мен қозғалыс көлеміне байланысты болады. Қысқа және тыныш маршруттар пайдаланылады тар дене бір дәлізде және 6 орынға дейін ұшақ жанында; ұзын және қарқынды маршруттар пайдалану үшін шатыр кең денелі екі дәлізі бар және 7-ден 10-ға дейінгі орындықтар бар ұшақтар. Алайда кейбір салыстырмалы түрде қысқа, бірақ тығыздығы жоғары маршруттарда (мысалы, АҚШ-тағы транс-континентальды рейстер, екі авиакомпания / альянстық хабтар арасындағы рейстер және Шығыс пен Оңтүстік-Шығыс Азияның ірі қалалары арасындағы көптеген рейстер) сияқты кішігірім және үлкенірек ұшақтарды кездестіруге болады. Ірі әуе кемесі ыңғайлы, орындары кең (тіпті бизнес-класстағы жазықтар да), ұшу кезінде көңіл көтеру және тіпті тамақтану. Әдетте үлкен әуе кемесін алу сол әуе компаниясындағы кішіге қарағанда қымбат емес, бірақ бұл әрдайым ең арзан нұсқа бола бермейді.

Бүгінгі таңда әуекомпаниялар өздерінің модельдерін, мысалы, Airbus A350 немесе Boeing 787 сияқты заманауи жағдайларды қоспағанда, сирек айтады. Жаңа ұшақтар біршама ыңғайлы және тыныш болса да, жолаушылар аз, бірақ әуесқойлар айырмашылықты байқайды негізгі лайнерлер арасында.

Ірі коммерциялық ұшақтар нарығында тек екі негізгі ойыншы бар: Еуропада A3xx (A320, A330, A350 және A380) желісі негізінде орналасқан Airbus және 7x7 (737, 747, 777) желісімен АҚШ-та орналасқан Boeing. , 787). «Қысқа құлмақ» пен «шалшық секіргіштерде» сіз ATR, Bombardier және Embraer сияқты басқа өндірушілерді таба аласыз. 2010 жылдардың аяғында Embraer авиакомпаниясын Boeing иемденді және Bombardier өзінің авиациялық жобаларының көп бөлігін Airbus пен Mitsubishi компанияларына сатты. Әлі де сол өндірушілердің аттарындағы ұшақтар, сондай-ақ McDonnell-Douglas сияқты істен шыққан компаниялар әлі де ұшып жүр. Буш ұшақтары және басқа да жалпы авиациялық көліктерді әлі күнге дейін Cessna және Gulfstream ең танымал болып саналатын кең ауқымды компаниялар шығарады.

Құны

Сондай-ақ оқыңыз: Бюджетке ұшу

Бірінші және бизнес-классқа міну қымбатқа түсетіні анық, бірақ тіпті бір бағдардағы экономикалық билеттер де 5 фактормен ерекшеленуі мүмкін.

• Қайта жоспарлау немесе ақшаны қайтару мүмкіндіктері
• Жүк жеңілдіктер немесе багаж үшін негізгі төлемдер
• Отыру кабина сыныбында
• Тамақ, сусындар және борттағы қызмет
• Тіркеу орындары немесе багажды соңғы межелі жерге дейін тексеру
• Ұшу жылдамдығы немесе нүктелік есептеу

Егер сіз сатып алсаңыз да, бұрынғы тасымалдаушылар да басқа қолайлылықтар мен қызметтер үшін ақы алуы мүмкін толық баға экономикалық билет. Бұл қызметтерді немесе қолайлылықты қол жетімді жерде алдын-ала брондау арзан болуы мүмкін. Егер онлайн-акциялар немесе сатылым нүктелері Еуропалық Одақта немесе АҚШ-та болмаса, жарнамаланатын бағаға салықтар мен басқа да үстемелер кірмеуі мүмкін. Бұл бағалар багажға, тамақтануға және басқа заттарға қосымша ақы ала алады. Жалпы, орындарды брондау, тамақтану, багаж, артықшылықты отырғызу және тағы басқалар сияқты «қосымша заттар» билетпен бірге брондағанда арзан, ал кейінірек немесе қақпада брондағанда қымбатырақ болады.

Арзан билеттерді табу

Авиакомпаниялар толық рейстермен ұшуға тырысады, әр рейс үшін кірісті барынша көбейтеді; содан кейін сұраныс пен ұсыныс, кірісті басқару және бәсекелестік орын алады. Нәтижесінде ұшу күніне, брондау және төлем уақыты мен билеттің класына байланысты билеттердің үлкен өзгерістері болуы мүмкін.

• Ертерек тапсырыс беріңіз. Сатып алу бағалары мен арзан тарифтер тез толтырылатындықтан, билеттер уақыт өте келе қымбаттайды. Сондай-ақ, сіздің билеттеріңіз (билет) ін төлегенге дейін сізде арнайы мәміле туралы талап жоқ. Өте арзан күндер Соңғы минут ұсыныстар толығымен аяқталған жоқ, бірақ олар көбінесе пайдаланылмаған контингенттерге салынған инвестициядан біраз ақша тапқысы келетін сатушылар арқылы қол жетімді және олар тек тұру үйімен немесе рейстің өзіне қатысы жоқ басқа заттармен бірге болған кезде ғана лайықты болуы мүмкін. Егер сіз баратын жеріңізге икемді болсаңыз немесе мүлдем ұшпайтын болсаңыз немесе сіз күткеннен артық төлей отырып өмір сүре алатын болсаңыз, онда соңғы минут сізге кейде сауданы жеңе алады.
• Мерекелер жоғары сұранысқа ие уақыт. Дүниежүзілік үлкен жағдайларға желтоқсан айының соңы мен қаңтардың басы мен шілде-тамыз жатады. Алтын апталар сияқты жергілікті мерекелерге назар аударыңыз Қытай және Жапония немесе Латын Америкасында Пасха аптасы (семана санта). Мереке күндеріндегі рейстер, мысалы, Рождество күні, жеңілдіктермен, мысалы, қажылық кезінде Сауд Арабиясынан шыққан рейстер сияқты ең көп жүретін ағынға қарсы рейстер сияқты.
• Транзиттік рейстер көбінесе тікелей маршрутқа қарағанда арзан болуы мүмкін, әсіресе егер бұл тікелей маршрут танымал болса.
• Дүйсенбі күні таңертең және жұмада кешке іскер саяхатшылар үлкен сұранысқа ие, ал белгілі бір дәрежеде жексенбіде кешкі рейстерге демалушыларды қайтару арқылы.
• Бюджеттік авиакомпаниялар арзан билеттерді ұсына алады. Алайда, қосымша төлемдер түпкілікті құнын арттыруы мүмкін.
• Әуежайды тасымалдаудың құнын, уақытын және қиындықтарын қарастырыңыз - теміржол әуе бірлестіктері бюджеттік авиакомпаниялар сізді әуежайға жету үшін жүк көлігіне бір сағаттық автобуспен баруға мәжбүр етуі мүмкін, ал көптеген ұшу әуежайларын қосымша ақысыз немесе арзан түрде аша алады.
• Баратын жер туралы жағымсыз жаңалықтар саяхат бағасына әсер етері анық. Соғыс аймағына ұшу ақымақтық болса да, адам құқығы нашарлаған жерге ұшуды қалайсыз ба, жоқ па, соны өзіңіз анықтағыңыз келуі мүмкін, бірақ соңғы уақытта жаман басылымдар көп түскен жерлерде сауда жасалуы мүмкін - ақталмаған болса да.

Сонда үшінші тараптың онлайн-қызметтері ұшу бағаларын салыстыратын. Көптеген авиакомпаниялар өз сайттарында ең арзан билеттерге кепілдік береді, ал тәуелсіз веб-сайттар өз қызметтері үшін ақы алуы мүмкін.

• Бағасы арзан / ұшып келмейтін рейсті табу үшін салыстыру құралдарының бірін тексеру жақсы болар еді, мысалы. flylowcostairlines.org.
• Халықаралық саяхаттар үшін сіз агенттен басталатын брондау арқылы ең жақсы ұсыныстар ала аласыз. Момондо және Ваяма сияқты саяхат іздеу сайттарын көріңіз, шығындар, рейстер жиілігі, маршруттар, қосылу уақыты және маршруттағы жалпы уақыт. Егер сіз студент болсаңыз немесе 26 жастан төмен немесе 65 жастан асқан болсаңыз, кейбір туристік сайттар мен агенттер сізге арзан тариф ұсынуға бейімделген.

Әр түрлі рейстерді іздеу сайттарын пайдалану әртүрлі нәтижелерге әкелуі мүмкін, мысалы, кейбір сайттар брондау үшін ақы алады. Әрдайым әуе компаниясының веб-сайтының өзін қосып көріңіз. Кейбір жағдайларда рейстерді іздеу веб-сайттары арзан болуы мүмкін, бірақ әуе компаниялары өз билеттеріне ең арзан бағаны өз сайтында ұсынғысы келетіндер көбейеді.

Жиі жіберілетін парақшалар

Сондай-ақ оқыңыз: Жиі ұшатын бағдарламалар

Көптеген авиакомпаниялар жиі рейстер адалдық бағдарламасы, негізінде меценаттарды марапаттау сегменттер, ұпай, миль немесе ұшу құны. Іскери және бірінші дәрежелі жолаушылар әр сапар үшін бонустық миль ала алады.

Жиі ұшатын бағдарламаға қосылуды қарастырыңыз - әсіресе сіз көп ұшатын болсаңыз. Бағасы - сіздің деректеріңіз жарнамаланған және пайдаланылған. Брошюралар әуежайда, авиакомпанияның қонақ бөлмесінде немесе авиакомпанияның кассасында таратылады. Көбінесе ұшу бағдарламалары ақы алмайды, бірақ Cathay Pacific компаниясының Marco Polo Club сияқты кейбіреулері арнайы тіркеуге арналған есептегіштер мен басымдықты отырғызу сияқты бірнеше жеңілдіктерге айырбастайды.

Флайер арқылы жиі марапаттауға мыналар кіреді:

• Тегін рейстер және жаңартулар. Сізге салықтар мен үстеме ақылар төлеу қажет болуы мүмкін. Авиакомпаниялар көбінесе орындарды немесе жаңартуларды шектейді, оны «сыйақы» арқылы алуға болады ... әсіресе тығыз маршруттардағы рейстерде.
• Рейстен басқа серіктестерге ақысыз тауарларды (тұтыну тауарлары мен қонақүйлерді) сатып алу.
• Көптеген ұпайлар арқылы сіз элиталық мүшежәне бірінші / бизнес-класс есептегішінде тіркелу, ерте отыру, күту тізіміндегі басымдылық, тегін жаңарту және кіру сияқты жеңілдіктер алуға әуежай бөлмелері. Ложалар кейбір несиелік карталардың иелері үшін де қол жетімді.

Барлық тарифтер миль алуға құқылы емес. Сіз рейстерге шақырылғаннан кейін 12 айға дейін шақырым жасай аласыз, егер сіз рейс жасалған кезде оның мүшесі болсаңыз, бірақ сіз отырғызу талондарын сақтауыңыз керек. Тапсырыс жасамас бұрын өзіңіздің жиі жолдау нөміріңізді пайдаланып кіру оңайырақ.

Travelgrove's - бұл әр рейске жетуге болатын шақырымдық мета іздеу жүйесі. MileBlaster-мен ынтымақтастықта несиелік карта бонустары, қонақ үй бонустары, арнайы ұсыныстар сияқты қосымша мүмкіндіктер бар. Нәтижелерді осы рейсті брондау арқылы алуға болатын ақысыз рейстің пайызы бойынша тапсырыс беруге болады.

Авиакомпаниялар альянстары авиакомпаниялар арасындағы шақырымдарды ауыстыруға мүмкіндік беруі мүмкін.

Сізден ұпай талап етуі мүмкін басқа көздер; әсіресе несиелік карталар. Қонақүйлер, автокөлік жалдау, тіпті ұялы телефон төлемдері де сізге ұпай жинауы мүмкін.

Брондау және билеттер

Фонетикалық алфавит - бұл пайдалы Өзгерістер енгізу үшін авиакомпанияға немесе туристік агенттікке қоңырау шалу кезінде, билетті табудың ең жылдам тәсілі - брондау агентіне өзіңізге өзіңіздің жеке билетіңізді беретініңізді айту Жолаушының аты-жөні туралы жазба (PNR), және оны әріптермен жазыңыз НАТО фонетикалық алфавиті (Aлфа, Бravo, CХарли, Д.элта, Echo, Fокстрот, Golf, Hқонақ үй, Менндиа, Джулиет, Қило, Lима, Мике, Nқараша, Oтыртық, Pапа, Quebec, Rомео, Sierra, Танго, Uбіркелкі, Victor, Wбалапан, X-рай, Yанки, Зұлу). Бұл сіздің фамилияңызды айтуға қарағанда әлдеқайда оңай, және сіз кәсіпқой сияқты айтылғаныңыз үшін бірден құрметке ие боласыз.

Ескі мектеп жолымен, рейстен немесе телефоннан брондау - бұл екі сатылы процесс.

Алдымен сіз а брондау. Әуе компаниясы болады ұстаңыз сіз үшін берілген күнге дейін, әдетте бір аптаға жуық орын. Егер жарамдылық мерзімі аяқталғанға дейін төлем жасасаңыз, брондау жойылады. Брондауды өзгертуге және өзгертуге болады, бұл маршрут сенімсіз болған жағдайда пайдалы. Сіз деп аталатын алты таңбалы әріптік-сандық кодты аласыз жолаушының аты-жөні туралы анықтама немесе PNR Сіз билетті сатып алу үшін дәйексөз келтіресіз.

• Бөлінген орын келесі тізімге енгізіледі расталды сіздің брондауыңыз бойынша және мерзім аяқталғанға дейін алынбайды. Алайда, сіз билетті сатып алмайынша әлі ұша алмайсыз. Сіз әр билет бойынша бір орынды ғана растай аласыз.
• Егер рейс толығымен брондалған болса, бірақ сіз оған жетуге тырысқыңыз келсе, сіз жасай аласыз күту тізіміне алынды брондау. Егер күту парағы «тазарса» (басқалары бас тартса, сіз олардың орнына отырасыз), күту тізіміндегі брондау расталады және сіздің басқа рейстердегі бұрын расталған орындарыңыз жойылады. Әдетте сіз бірнеше рейстерді күтуге болады, бірақ арзан арзан билеттер кез келген күтуге жол бермейді.

Брондауды нақты билетке айналдыру, шығару билет, төлемді немесе сатып алуды жиі ұшу нүктелерімен / миль қажет етеді. Билет түріне байланысты - келесі шектеулердің кейбірі немесе барлығы сіздің билетке қатысты қолданылуы мүмкін:

• өзгермейтін/оқуға болмайды: сіз ұшу уақыты мен күнін өзгерте алмайсыз (үлкен төлем үшін төлем жасамай). Қайта брондауға болатын рейстер жағдайында, брондау ақысы бар ма, жоқ па, сіз тариф айырмашылығын төлеуіңіз керек.
• қайтарымсыз: Егер сіздің авиакомпанияңызда проблемалар туындаса, сіз басқа әуе компаниясының ұша алмайсыз (егер сіздің рейсіңіз тоқтатылса, бұл әдетте жергілікті заңнамамен бұзылады)
• қайтарылмайтын: егер сіз ұшпасаңыз, ақшаңызды қайтарып ала алмайсыз (Солтүстік Америкада жол жүру ақысы басқа билет үшін несие ретінде пайдаланылуы мүмкін; басқа жерлерде көптеген тарифтер алынып тасталады)
• бағытталмайтын: басқа бағытқа ауыса алмайсыз, тіпті межелі бағыт бірдей болса да
• тасымалданбайды: сіз басқа адамға билет бере алмайсыз немесе сата алмайсыз
• шақырым емес: сіз бұл билетте жиі рейс миль жинай алмайсыз
• жетілдірілмейді: сіз жылдамдықты мильдерді пайдаланып, премиум-класс деңгейіне көтеріле алмайсыз

Билеттер сыныбы неғұрлым жоғары болса, бұл шектеулер соғұрлым аз болады. Әдетте, үнемді билетте жоғарыда аталған барлық шектеулер бар, ал бірінші немесе бизнес-класс билеттері азырақ, бірақ қайтарылмайтын және қайта төленбейтін тарифтер жиі кездеседі.

Онлайн брондау, тасымалдаушының веб-сайты немесе Travelocity және Expedia сияқты үшінші тарап консолидаторы арқылы, әдетте, брондау мүмкіндігі жоқ. Әдетте, брондау және билеттер бірден жүреді, сондықтан брондау қызметі алдын-ала төлемді дебеттік / несиелік карта, PayPal немесе осыған ұқсас қызмет, шот-фактура немесе жиі-жиі жүретін мильдерден сатып алу арқылы талап етеді. Кейбір бюджеттік авиакомпаниялар билеттерді телефон арқылы немесе жеке брондау арқылы жүзеге асыру үшін қызмет ақысын алады, ал кейбір келісімдер тек онлайн режимінде ұсынылады. Кейбір тасымалдаушылар, әсіресе Еуропада, несие карталары және / немесе PayPal броньдары үшін аз төлем алуы мүмкін, бұл VISA немесе MasterCard маркалы дебеттік карталарға қолданылмайды.

Егер сіз әлі отырғыңыз келетін рейске кезек тізімінде тұрсаңыз немесе сіз ертерек немесе кешірек рейске тапсырыс бергеннен гөрі барғыңыз келсе, ұшуға тырысыңыз қал. Бұл жай әуежайдың тіркеу бекетіне келіп, келесі рейске отыруды сұрауды білдіреді. Егер орын көп болса, сіз дәл сол жерде тексерілесіз. Алайда, егер рейс толығымен көрініп тұрса, сізге рейс болғанша күтуге тура келеді жабық (әдетте ұшуға 30-60 минут қалғанда) және авиакомпания қанша орын қалдырғанын есептей алады. Егер сіз күту режимінде ұшатын болсаңыз, онда арнайы билет үнемдеуге сенбеңіз, егер сізде билет өте шектеулі болса, ұшу режимінде болуға сенбеңіз.

Егер сіз жабылу уақытымен тіркелмесеңіз, сіз деп жарияланасыз көрмеу. Енді сіздің орныңыз күту режиміндегі біреуге берілуі мүмкін. Нәтиже сіздің билеттеріңіздің шектеулері мен шарттарыңызға байланысты болады, ол сіздің жол ақыңыздың толық жоғалуы болуы мүмкін, немесе кейбір икемді билеттерге келесі рейсте брондауға болады. Жаңа билетті сол күні немесе келесі күні сатып алу өте қымбатқа түсуі мүмкін, мысалы, трансатлантикалық рейс үшін 3000 долларға дейін, сондықтан рейсті жіберіп алмаңыз.

Брондау сізге орын алуға кепілдік бергенімен, баға ұсынылған тарифке кепілдік бермейді. Демек, брондау кезіндегі тариф билетке тапсырыс берген кездегі бағадан өзгеше болуы мүмкін. Ұсынылған тарифке бірден тапсырыс беруге дайын болсаңыз ғана кепілдік беріледі. Интернетте брондалған рейстердің көпшілігі бірден төленуі керек болғанымен, бірнеше тасымалдаушылар брондауды онлайн режимінде жасатып, бір аптаға дейін ақыны төлей отырып, жалпы тарифтің үстінен төленеді.

Ұшуларға қатысты шектеулер қатал болуы мүмкін - кейбір компаниялар күту режимінің өзгеруіне тыйым салады, сондықтан кез-келген өзгерісті енгізу үшін ақы төлеуге тура келеді (кейде қымбат); кейбіреулері ақшаны қайтаруға жол бермейді. Сіздің жағдайыңызды мұқият тексеріңіз.

Өз атыңды жазу

Көптеген авиакомпаниялар билеттегі атауды жолаушының төлқұжатындағы немесе жеке куәлігіндегі атымен бірдей болуын талап етеді, кейде қате жазусыз. Авиакомпаниялар атауын өзгерту үшін жиі көп ақша алады. Бұл әсіресе АҚШ әуежайларынан ұшатын рейстер үшін қатаң түрде орындалады, мұнда TSA барлық отырғызу талондары мен жеке куәліктерін тексеріп, есімдердің жазылуының дәл келуін қамтамасыз етеді.

• Тек тегі мен атын енгізу керек, оның атын емес.
• Егер есім күнделікті қолданылатын атау болмаса, онда бірінші және күнделікті қолданылатын атау мен тектің атын қосу керек, мысалы Хью Лори Джеймс Хью Лориді жазуы керек, өйткені оның төлқұжатында толық аты Джеймс Хью Калум Лори. Егер күмән туындаса, паспортта жазылғандай (фамилиясынан басқа) аты-жөнін сақтаңыз.
• Егер сізде қос тегі болса, екеуін де қосу керек (сызықшамен бос орын ауыстырылған)
• Диакритикалық белгілері бар хаттар (мысалы, É немесе Ä) паспорттағы ақ машинада оқылатын аймақтағыдай жазылуы керек, бұл әдетте барлық белгілерді алып тастауды білдіреді, бірақ мысалы, Ä AE деп жазылған. Дефистерді ғарышпен ауыстырып, апострофтарды алып тастау керек. Егер виза немесе ESTA қолданылса, бәрі бірдей жазылуы керек.
• Бүркеншік аттарды күнделікті қолданғанның өзінде қолдануға болмайды. Мысалы, Билл Клинтон Уильям Джефферсон Клинтонды жазуы керек, өйткені бұл паспортта жазылған.
• Егер сіз атауды өзгерту кезінде рейсті жоспарласаңыз, мысалы үйлену той, сіз қолданатын атау әлі де төлқұжаттағы немесе жеке куәліктегі атпен сәйкес келуі керек. Егер паспорт сапарға дейін ауыстырылмаса, ескі атауды қолданыңыз. Бірнеше бал айлары осылайша жойылды.
• Егер ата-анасы жынысы мен аты-жөніне сенімді болмаса немесе есімнің өзгеру құнын төлеуге дайын болмаса, егер бұл мүмкін болса (оны тексеру керек), сәбилерді туғанға дейін брондауға болмайды.
• Сіз әуекомпанияның (немесе сапар консолидаторының) веб-сайтында пайдалану үшін аккаунт құру арқылы немесе тасымалдаушының жиі ұшатын бағдарламасына тіркелу арқылы өзіңіздің атыңызды енгізу кезіндегі қиындықтардан құтқара аласыз. Тіркеу кезінде сіз, әрине, сіз берген атыңыздың паспортта көрсетілген атпен сәйкес келуін қадағалауыңыз керек. Сонымен қатар, сіз басқа да маңызды мәліметтерді ұсына аласыз, осылайша сіз брондау кезінде уақытты үнемдейсіз.

Сіздің билетіңіз

Көптеген авиакомпаниялар пайдаланады электронды билеттер (электрондық билеттер); брондаудың әр бөлшегінің электрондық жазбалары. Бұрын жолаушылар рейстер купондарынан тұратын қағаз билет алған. Көп жағдайда маршруттық түбіртек ұшу туралы мәліметтер дайындалған және электрондық поштаға жіберілген немесе анықтама үшін басылған. Онда ерекше алты кейіпкер бар Жолаушының аты-жөні туралы жазба (PNR), ол сіздің брондауыңызды анықтау үшін қолданылады.

Маршруттық түбіртекте билеттің нөмірі, багажға ақы төлеу, жолақыны есептеу және үстеме ақы, төлеу режимі және т.с.с. сонымен қатар тасымалдау шарттары, соның ішінде сіз брондаған рейстерге бірдеңе болған жағдайда сіздің құқықтарыңыз туралы айтылады.

Теория бойынша, электронды билет тек тіркеу кезінде жарамды жеке куәлікті көрсетуге мүмкіндік береді. Қауіпсіздік мақсатында кейбір әуежайлар әуежайға кірер алдында және / немесе тіркеу кезінде брондағаныңыздың дәлелі ретінде маршруттық қолхатты басып шығаруды талап етеді. Сонымен қатар, көші-қон органдары көбінесе алға немесе кері сапарға баруды растайтын құжаттарды талап етеді. Әрқашан маршруттық қолхаттың қағазын алып жүріңіз.

Несиелік картадағы алаяқтық мәселелеріне байланысты, сіз несие картасымен ғаламтор арқылы рейс жасасаңыз, кейбір тасымалдаушылар сізден талап етеді несие картасын көрсетіңіз әуежайдан немесе олардың кассасынан билеттерді сатып алу үшін қолданылады. Егер несие картасының иесі саяхаттаушы тараптың бөлігі болмаса, олар несиелік карта иесінің рұқсат етілген қолымен емес, несиелік картаны көруі керек. Бұл талапты орындамау билеттің бірдей (немесе одан жоғары) бағамен қайта шығарылуына және көптеген апталардан, тіпті бірнеше айдан кейін билеттің түпнұсқасын қайтарып алуға әкелуі мүмкін (егер қайтарылатын болса; ақшаны қайтару үшін ақы алынуы мүмкін).

Сізге қағаз билеті берілетін сирек жағдайда сіз керек оны рейске тіркелу кезінде көрсетіңіз. Сіздің билетіңізді қараңыз; сіз онсыз тіркеле алмайсыз. Егер сіз билетті жоғалтсаңыз, көптеген құжаттар мен / немесе қиындықтар күтіңіз: сізден рейске басқа билет сатып алуыңыз керек, кейінірек ақшаны қайтаруға өтініш беруіңіз керек немесе қайта билет құнын төлеуіңіз керек. Кейбір юрисдикциялар сізден полиция туралы есеп беруіңізді талап ететіндігі туралы айтпағанда. Егер сіз қағаз билетіңізді жоғалтудан немесе ұмытып кетуден қорқатын болсаңыз, мүмкіндігінше электрондық билетті сұраңыз. Бағдар туралы түбіртектің басып шығарылуын жоғалтқан немесе жоғалтқан кезде, сіз әрқашан электрондық поштаңыздан басқа көшірмені еркін және оңай басып шығара аласыз немесе тасымалдаушыдан / туристік агенттен сізге электрондық пошта арқылы қайта жіберуін сұрай аласыз.

Сіздің саяхат жоспарларыңызды жаңа билетті басып шығаруды және жеткізуді қажет етпестен өзгертуге болады. Егер сіздің авиакомпания онлайн-режимінде немесе өзіне-өзі қызмет көрсететін дүңгіршек арқылы тіркелуді ұсынса, сіз оларды әуежайдағы уақытты үнемдей отырып, отырғызу талондарын басып шығару үшін пайдалана аласыз.

Негізгі кемшілігі - сіздің рейстеріңіз туралы мәліметтер белгілі бір авиакомпанияның компьютерлерінде, сондықтан басқа авиакомпаниялар оларға кіре алмайды. Бұл 99% қиындық тудырмайды, бірақ егер рейсті тоқтату басқа авиакомпаниямен рейске ауысуды қажет етсе, үлкен бас ауруы болуы мүмкін. Егер бұл орын алса, сақтық көшірме ретінде бастапқы авиакомпаниядан «мақұлданатын» қағаз билетін алыңыз бұрын басқа авиакомпанияның есептегішіне бару. Сол сияқты, бірнеше әуе компанияларын қамтитын күрделі маршруттар үшін (мысалы бүкіл әлем бойынша рейстер), сіз қағаз билетті таңдағаныңыз жөн, әсіресе әуекомпаниялар арасында электрондық билеттер туралы келісімдер әлі де ондай емес.

Бұрынғы тасымалдаушылар ұсынатын барлық бағыттарға электрондық билеттер жіберілмейді. Электрондық билет алуға болатын бағыттар үшін, егер сіз қағаз билетті сатып алғыңыз келсе, сіздің әуе компанияңыз қосымша ақы алуы мүмкін. Әдетте әуе компаниялары көптеген рейстерге қағаз билеттерін шығармайды.

Құжаттар

Сізге керек әуе компаниясының отырғызу талоны Әуе кемесіне отыру үшін ... әдетте әуе жағына шығу үшін. Сіз оны a ұсыну арқылы аласыз қағаз билет (егер сізге біреу болса) және а фото сәйкестендіру (бүлдіршіндер үшін аз шығар). Егер сіз отырғызу талонын ертерек басып шығарған болсаңыз, сәйкестендіру авиакомпания қызметкерлеріне талонды растауға және сіздің қол жүгіңізді тексеруге мүмкіндік береді.

Егер сіз басқа елге саяхаттасаңыз, сізге паспорт жарамдылық мерзімі қайтарылған күннен бастап кем дегенде алты айдан кейін. Тағайындалған орынға және байланыс елдеріне байланысты сізге бір немесе бірнеше қажет болуы мүмкін визалар. Оларды, әдетте, саяхатты бастамас бұрын алу керек. Егер сізде қажетті және тиісті виза болмаса, тіркеу қызметкерлері сізге отыруға рұқсат беруден бас тарта алады.

Агентіңізден немесе авиакомпаниядан алдын ала тексеріңіз. Барлық қажетті құжаттарсыз сіздің сапарыңызға қауіп төнуі мүмкін. The несие картасы Сіздің билетті сатып алу үшін пайдаланылатын ұшаққа отыру талонын тексеру үшін қажет болуы мүмкін, сондықтан оны да алып келіңіз.

Әуе билеттерін, отырғызу талондарын, төлқұжаттарды немесе басқа сәйкестендіруді қарайтын кез келген орган есімдерді мұқият тексереді. Олар көбінесе сол негізгі құжаттарды талап етеді сіздің толық атыңызды дәл көрсетіңіз. Сіздің сапарыңызға кім тапсырыс берсе, брондаулар мен билеттерде әр толық есімді нақты жазғанына көз жеткізіңіз.

Бар барлық дәрі-дәрмектер сізге тиесілі екендігі туралы құжат, e.g., labeled bottles, copy of the doctor's prescription...for some countries, even more. After any international flight route is set, consult official sources that describe limitations on carrying medications and medical devices set by the country of your destination and all en route stops. In some countries, the consequences for carrying illegal items without permission can be substantial, even severe, e.g., in the Middle East, Singapore, Japan. Some Wikivoyage country and airport articles may help with this.

If you bought саяхатты сақтандыру, bring something a copy of the insurer's description of the coverage, the policy number, and how to contact the insurer wherever you are. Share that information with someone at home who would help you use the coverage, or benefit from it.

Байланыстар

Сондай-ақ оқыңыз: Ұшақпен келу

Flying from point A to point B often involves a transit немесе а байланыс in point C, where you have to disembark, find your connecting flight's gate, and re-board, and maybe pass a border checkpoint at the airport. If both flights are on the same ticket, the airlines are responsible for broken connections and will try to get you on the next flight if you miss your flight. This may also be the case if you fly the same airline or alliance, and you have allowed the required connection time between flights.

In 2016, some airlines/alliances were considering an extra baggage fee on connecting flights. To collect the fee, some may require you to exit the secure area of the terminal at the connecting airport, claim your checked baggage, re-check it on your continuing flight, and again go through security check to reach the gate for your next flight. This requires considerable time. Check with the airline regarding any such fee and need for extra time for flights you find interesting. Answers may be cause for you to look for other arrangements.

If you book separate flights on separate tickets (especially on different airlines), making the connection is solely your responsibility. If you are flying on an airline or fare type that doesn't permit last minute changes, you may lose your fare when one airline's delay makes you late for the next one. Paying a little more for a flexible fare on the final connection may not only avoid this risk, but can also let you catch an earlier flight if you make the connection ahead of schedule.

Airlines may consider a connection as tight as 35 minutes to be valid; which might be reasonable if you don't have to clear customs or security checkpoints, and the arrival and departure gates are within the same building. However, you can get unpleasant surprises at unfamiliar airports; gates could be at opposite ends of the terminal, or even in separate terminals. In that case you should have at least 90 minutes from landing to take-off. Add time for border checkpoints; preferably an hour for each. You can use slack time to eat at the airport, where the food is likely better than what you may (or may not!) get in the air. For that matter, if you at your final destination need to get on a scheduled ground transport (especially one with infrequent departures), you should reserve enough time to get through immigration, customs and baggage delivery if applicable, an extra half hour or so for plane delays, plus possible time for standing in line at a busy ticket counter.

On-line travel searchers/arrangers show statistics on how often a given flight arrives on time. Generally, the last flight of the day into a given destination will be delayed more often than earlier flights, as the airlines use that flight to "sweep" travelers whose inbound connecting flights run late. While the statistics alone won't tell you whether сенің particular flight is likely to be delayed, but it's still useful data.

With separately-booked flights, you are responsible for claiming checked baggage, taking it to the next check-in counter, and checking it for the next flight leg.

Border checkpoints

Сондай-ақ оқыңыз: Америка Құрама Штаттары арқылы сапар шегуден аулақ болу, Шекарадан өту, Visas

With international connecting flights, check to see if the country where you will be making a connection requires a transit visa to go through their airport. Some countries require all passengers to pass through customs and immigration even if they are just transferring between international flights, e.g., the United States, Canada. You may find it easier if you can avoid passing through these destinations, particularly the United States which has the same requirements for a transit visa as for a tourist visa. Others, such as Hong Kong and Australia, require certain nationalities to obtain a visa even if they plan to remain in the sterile area. You are responsible for procuring all the necessary visas before you fly; request them as early as possible.

Seating

Сондай-ақ оқыңыз: Ұшақтарда отыру

Comfort is mainly determined by cabin class.

• First Class is at the front of the largest aircraft, with top-level comfort and service.
• Бизнес класс is near the front. Seating is comfortable, and meals and drinks are usually included.
• Premium Economy might have more leg-room than Economy Class; usually at exit rows.
• Economy Class (standard economy немесе coach) makes up the bulk of aircraft seating.

Most airlines assign you a seat at booking. In some cases, you can change it. If you check in at the counter with no seat yet assigned, you can ask if a seat is still available. Budget airlines usually have a surcharge for assigned seating.

• Window seats give a view, and better sleeping comfort, but are further from the aisle, and have less floor space. The wall can be cold.
• Aisle seats may have more leg space, and make it easier to get up. Sleeping comfort is worse, though.
• Middle seats have the disadvantages of both aisle and window seats.
• Large aircraft have 2-3 outer seats near the windows, with 3-4 (or even 5) between the aisles.
• Some seats in each row may have entertainment electronics installed underneath. These intrude on foot room for those seated behind.

There are also some special seat rows:

• Exit row seats have more legroom and easier access to the aisles; some airlines brand them "Economy Plus". There are some drawbacks: armrests are fixed, and you may need to store baggage overhead. Passengers must be able to help operate the exit in case of an emergency evacuation, so passengers with disabilities, pregnant women and children will not be seated in these rows. Tall passengers might be assigned these seats, but there is no guarantee. Ask at check-in and state the reason you want/need one.
• Upfront seats are the first few rows of an airline's economy class section. Passengers seated here may have the advantage of disembarking first, which is useful for international flights and passengers with tight connections.
• Bulkhead seats have no seat in front of them. You may have to store your baggage overhead. They are often reserved for families with small children. You might snag one on check-in or even at the gate, but count on sitting next to a baby. They have the tray table in the armrest. Some bulkhead seats have a bulkhead behind, meaning that the seat cannot be reclined.
• Window seats near the end of the plane may have more elbow room. However, "window seats" in the back row may in fact have no window. In most jet aircraft, seats in the back get more noise. They increase the chance to survive a crash. Rear-end rows often have no middle seats, and more room to spread out.
• Seats in the ортаңғы of the aircraft vibrate less from turbulence, decreasing risk for air sickness. The view from window seats in the middle is obstructed by the wings.
• Seats just before the exit row and at the end of a section may not recline.
• Seats near toilets may be affected by odors, and have people queuing outside.
• Seats near the galleys may be exposed to noise, smells, and lights.
• A row of unoccupied seats might be used as a makeshift bed. Watch for such rows as the last passengers are taking seats. The flight attendants are also aware of these rows, and may use them to relocate people.
• Aircrafts that normally have three seats in a bloc may have a few rows that have two seats. These are found near exit rows and the rear of the aircraft as well as the upper deck of some carriers' A380 aircraft.

Websites with seating details are SeatExpert, SeatGuru, және Seatmaestro.

Sitting in extra legroom seats, upfront seats, and two-seat blocs largely used to be free but carriers have realised that not all economy class seats are created equal, and charge more for the privilege of sitting in such areas. These can be paid using credit cards or frequent flyer points. Expect to be charged on the spot if these premium seats have not been reserved/allocated and you wish to sit on them. However, members of an carrier's frequent flyer programme who belong to the upper tiers or who have a premium credit card (e.g. gold and platinum) associated with that airline may be able to book these seats for no extra cost or a reduced rate.

Amending trip details and special requests

Sometimes trip plans fall through for whatever reason or you may have additional requests (e.g. seating or meal preferences). If you purchased your ticket from a travel agency or a consolidator website, contact them or visit their website first before getting in touch with the carrier directly. This is especially the case if you purchased your ticket as part of a package (which includes accommodation and other tours). If you purchased your ticket directly from the carrier, you should contact them directly or go to their website to manage your booking. Legacy carriers support special requests on their web sites.

Once you have confirmed your flights, be sure to let the carrier or your travel agent know if you have any special requests. Typical examples include:

• special meals (vegetarian, kosher, medical restrictions, allergies, etc.)
• special seats (exit row seats for tall people, bulkhead seats for baby bassinets)
• airport assistance (wheelchair or unaccompanied minor)

You can check to see what meals to expect on Airlinemeals.net.

Airlines not providing meals in the price of your ticket can be viewed Мұнда.

With some airlines, you need to remind the crew about your special meals order before the meals are served, to save them from browsing the passenger list and finding you in the cabin (or even finding your special order after serving you regular meals). Travel agencies have a tendency to lose track of the many requests they get, so if it's шынымен serious it's wise to contact the airline directly and make sure the message has gotten through, and to mention it at check-in.

Special meal requests

Special meals are a variation from the standard food offered by the airline. They generally match a variety of dietary or religions requirements, such as кошер, халал, Индус, vegetarian, diabetic, Low salt etc. Children's meals are often also available as special meals.

Special meals are offered by some airlines, often they can be ordered as part of the online booking process, or subsequently by managing the booking online. Special meals always need to be ordered at least 24, and sometimes up to 72 hours in advance, and the chances of getting one at check-in or when on the plane are slim (although it can never hurt to ask, as occasionally there are special meals on the plane from people who failed to board).

Special meals are usually served before other meals, this can be especially useful for children's meals. They can be of higher quality, but can also be lacking in some aspects, for example a vegetarian meal could be a vegan meal such as plain vegetables and rice (rather than that spinach and ricotta pasta they may have been hoping for). Kosher meals (which were among the first special meals to be widely available) have a notoriously shoddy reputation in the US, but again, what you'll get will vary widely by airline and on some carriers you'll automatically get a meal that conforms to certain dietary standards. Israeli flag carrier Эль Ал for one has never served a non-kosher in flight meal in all its existence. Similarly, the carriers of most Muslim-majority countries, including the big three Middle Eastern airlines Әмірліктер, Qatar Airways және Etihad Airways only serve halal meals on their flights.

Unaccompanied minors

Сондай-ақ оқыңыз: Балалармен саяхаттау

Unaccompanied minors are children, typically 12 or younger, for whom the airline assumes some duty to care for them. They will disembark last, and will only be handed over to the person identified on a check-in form. If the assigned person does not meet the child from the flight, the airline reserves the right to return the child to the origin immediately at the guardian's cost.

Some airlines (mainly budget airlines) will not accept unaccompanied minors, and might require that children 12 or under must be accompanied by a guardian 18-years or over. Online booking and child discounts might be unavailable for these children. Generally a child must be over 5 to be accepted as an unaccompanied minor. Sometimes the minimum age for a connecting flight is 8 years or over.

Help with complexities

If all the above planning, flight trade-offs and ticket purchasing seems complex (especially for international travel), look for assistance.

• You may have достар with practical experience. Ask them what they've done to plan, choose airlines, make such arrangements, and prepare for your kind of trip. Objectively balance their experiences with your on-line and other research.
• Consider using a travel agent. Сіз мүмкін pay a premium, but it will often be worth avoiding the considerable work and hassle of finding and booking the best, practicable tickets by yourself. And the agent may fully or partly pay for his/her services by finding special savings at sites you cannot access, e.g., he/she has access to air travel brokers and consolidators not usable by the public, at times offering better deals. He/she can also arrange special requests (special diets, baby bassinets, wheelchair assistance, etc.) directly with the airline. If you wish, they can advise you on accommodations, airport transfers and guided tours that may save you money (perhaps as a package) compared to arranging each need separately. As above, the fee (if any) you pay for such services is real but often "built into" better airline fares and flight selections.

Жүк

Сондай-ақ оқыңыз: Ұшу багажы

There are two basic types of flight baggage. Checked baggage, check-in baggage немесе hold baggage is handed to airline staff at check-in, loaded into the hold of the aircraft, and picked up on arrival. Cabin baggage, hand baggage немесе carry-on baggage is carried by passengers in the cabin.

Baggage limits

Baggage allowance is stated on your ticket. Weight and size limits differ between airlines and ticket classes; full-service airlines, higher ticket classes and longer flights tend to be more allowing. The airline's website can tell about fees for additional baggage. Cabin baggage is included with the ticket, except for some budget airlines.

Usually, one piece of check-in baggage is included in business class ticket, or at an intercontinental flight. Each additional bag has a fee, usually less when paid in advance. Weight limit for international flights and domestic US flights is usually 23 kg (50 lb) per piece, not to exceed 60 inches (152,4 cm) total for length, width and thickness. Within Europe, it is often 20 kg (44 lb), with total size varying by airline. Checked items may be limited by total weight of all checked pieces, rather than each piece.

Бірге codeshare flights, baggage allowance may differ from the airline indicated by the flight code, and frequent flyers' increased allowance might not apply.

Cabin baggage

On most aircraft (except the smallest), each passenger can bring one piece of baggage within 55×40×20 centimeters (9×14×22 inches; exact dimensions vary between airlines). A cabin suitcase is designed with these dimensions. Though weight is rarely checked, nominal weight limit is sometimes as low as 7 kg. Most airlines also allow a small bag, such as a purse, handbag, or laptop computer bag, and an umbrella but some low-cost carriers may count these against the one hand luggage allowance passengers are entitled to. Passengers can also carry their own outdoor clothing.

Never put high-value or irreplaceable items in your checked baggage. Most travel insurance and airlines will not cover such items when placed in checked baggage. Checked bags do get misplaced/misrouted, or emergencies may happen during flight, and you may need immediate access to something.

Liquids and dangerous objects

IATA guidelines apply the 3-1-1 limits to барлық international flights. They impose 100 ml (3.4 oz) limits on liquids, gels and pastes in cabin baggage, including aerosols, toothpaste, deodorant, drinks and water. Containers must fit in a single clear bag/pouch smaller than 20cm x 20cm or 1 quart. Each container inside must meet the 100ml/3.4oz limit. Exceptions are possible, e.g., for medication or baby care items.

Duty-free items purchased airside мүмкін be allowed on board. In the worst case, en-route terminal changes may force you to re-check through security. Even if sealed in a tamper-proof sack, containers of liquids originally bought "airside" elsewhere may not be allowed through "re-check".

Place medications and liquids where they can be easily seen at security check. Ensure that medications are kept in original containers and clearly labeled. Place other liquids in your checked baggage. You may need to demonstrate the harmlessness of any liquid you carry on request by security officials. Expect to discard liquids and gels that don't meet regulations. Bottled water might be bought airside, or refilled in an empty bottle from a bathroom tap.

Sharp or weapon-like objects are prohibited, including pointed scissors, пышақтар, metallic tools, baseball bats, martial arts weapons, as well as "convincing looking" toy weapons. Pack sharp items in your checked bags in ways that don't create risk for baggage inspectors.

The United States, Canada, Australia, and New Zealand have strict rules regarding bringing in food. All food must be declared to customs and inspected, even if the items are permitted, and failure to do so is punishable by fines and a possible jail sentence.

Жабдық

• Headphones with electronic plug adapters. For long flights, some carriers provide them, often for a fee.
• The airline's web site should list permitted electronic devices; on board, look in the in-flight magazine to find the "rules". Perhaps even better than all this, treat yourself to a good book... hardcopy or electronic.
• A light jacket, vest, wrap or small blanket.
• On longer flights, a neck pillow or other kind of pillow, something to pad the small of the back
• Slippers
• Nicotine gum for smokers
• Earplugs or noise-canceling headphones
• Sanitizing wipes
• Newspaper. Can be used to insulate against the cabin wall.
• Health kit for minor "incidents", e.g., cuts/scratches, stomach upset, slight infections.

Baggage with electronic devices is more likely to be inspected; so pack them to be easily seen. In most countries, laptops and tablet computers are scanned separately; you have to remove it from any cabin baggage holding other items. Make sure its batteries are charged at least enough to "boot" it up for a simple demonstration.

Airport security may confiscate carry-on items they feel are "suspicious", often without recourse. At that point, you would not be able to put those items in your checked baggage, because by then it would already be waiting to be loaded aboard your aircraft.

Carry-on only travel

If you need less baggage, consider taking carry-on only. You don't have to wait to claim baggage, and you might save a baggage fee. Check your ticket for baggage restrictions. However, you can only bring items that pass through airport security. Consider to buy clothes, toiletries and other equipment at the destination. Due to the proliferation of low-cost airlines where the baggage fee sometimes exceeds the ticket price, there are various videos or guides online showing how to fit a week's vacation into a "jacket" and cabin sized backpack. Keep in mind that you may attract more scrutiny trying to pull something like that and checking non pre-booked luggage in at the airport usually costs more than booking it with your flight.

A few airlines actually charge for anything beyond the "personal item" of your hand luggage. If you fly with such an airline paying for checked bags is usually better value anyway.

Alternative baggage delivery

If you want to travel with carry-on only but also have check-in baggage, you can use luggage delivery service. Alternatively, you can use a wardrobe management company like The Traveler's Closet^{[бұрын өлі сілтеме]}.

Қарастырайық shipping baggage as cargo, also known as unaccompanied baggage. Many airports have companies that will arrange this for you, and aggregators like xsbaggage can find one for you. Fees can be quite high, and your bags will be shipped separately ...necessarily a few and perhaps several days earlier. Instead of claiming them at your destination airport, you'll have to arrange collection or delivery somewhere else. For international locations, you may need to do customs declarations/claims for them.

Baggage to be checked

Сондай-ақ оқыңыз: Тоғанақ парағы

Checked baggage allows more weight and volume than your hand baggage, and allows restricted items such as knives and liquids. It is however more exposed to theft, weather, and forceful baggage handling.

Pressurized containers, explosives, hazardous materials and weapons (or items that қарау like weapons) are prohibited, both in cabin and check-in baggage. For the USA, see the TSA's guide to Transporting Special Items. Note also "Carry-on Contents" below.

Consider customizing the outside of your checked baggage with tape, colored belts, etc., so you can find it easily at baggage claim...and no one else can claim it "erroneously".

If you take as much as you are allowed, purchases on your trip may make your bag(s) overweight on your return trip, requiring extra fees. One alternative might be to donate or discard enough used clothing before returning home to offset your purchases. If you plan a lot of shopping, consider packing a collapsible bag for your return trip. Outbound it should induce little weight and so no fee in you check bag(s); homeward bound it can prevent a piece from becoming overweight. To ensure no weight overage, you might use a bathroom weight scale at home. Later, an accurate handheld scale can be useful; lacking that, ask about a scale at the hotel having just packed for your return.

Most airports have baggage carts for rent, but you often need local currency, usually coins. In some countries, you cannot take these carts through security checkpoints. Some airports offer free carts, more often in areas for arriving flights. Most airports and hotels have porters, usually working for tips. Elsewhere, you'll likely be entirely on your own.

Басқа мәселелер

On small aircraft, you might need to check in standard-dimension hand baggage. Most airlines don't charge for such checking, but it increases risk of theft. With airlines that charge extra fees for all checked bags, baggage costs can become punitive. If in doubt, check in advance with your agent or airline for each leg on your itinerary.

Some low cost carriers (e.g. Ryanair) have no free checked baggage allowance and charge per kilo. Large items such as спорт equipment might induce more fees, special baggage check-in, and extra time to be claimed on arrival.

Overweight baggage

For checked baggage, every kilo (or centimeter) over the limit may be charged some fixed fee or a percentage of the airfare. This can get expensive, especially on budget airlines.

• Once you place your bag on the scales at check-in, some airlines will not allow you to take out contents; even if they do, it is an embarrassing hassle.
• If you were close to the allowed weights outbound, make sure you wear the same (weights of) clothes back home.

If you know your bags will be definitely overweight, consult your airline. They may offer baggage upgrades before arrival at the airport for less than excess-baggage fees at the airline counter. Pre-booking excess baggage online can come with discounts.

Most airlines have an absolute maximum weight limit for a single checked item, often 32 kg; this is for the health and safety of the baggage handlers loading the aircraft.

As an alternative to excess baggage, consider sending your excess items by post or courier.

Medication

Бар documentation that all medications belong to you. Take no more meds than you need on your trip. Keep all in their original containers (over-the-counter and Rx) so that baggage inspectors (especially customs) will have an indicator of what's inside. Make sure that no substance is illegal in any country you will visit or transit. For some countries, you need government permission to carry the meds within its borders.

• Some countries (e.g., Japan) may have unexpected restrictions on basic medications, even at-home over-the-counter items, e.g., anti-histamines. They will be confiscated if discovered.
• The consequences for unauthorized medications can be severe, e.g., immediate confiscation, fine, arrest, possible prison.

How to pack

Pack as much as possible of check-in baggage contents in resealable plastic bags. They help security inspections and repacking, and protect against rain or being soiled. If you choose to seal them (e.g., if zip-lock bags), "burp" them of excess air; otherwise, at altitude the bags may burst. They are equally useful returning, e.g., to keep soiled items separate from other content.

Checked baggage is often tossed about in transit. Fragile items should be carefully packed, or preferably carried in hand baggage. Applying a FRAGILE sticker to checked baggage is rarely sufficient to change the way baggage handlers care for bags. Place heavy items toward the bottom of bags. Do not mix heavy and fragile items in the same bag. Any content likely to trigger a manual inspection should be placed where it will be quickly seen as the bag is opened.

For containers of substantial liquids, choose rugged screw-capped bottles with tops not designed to pop open, even if you must buy them separately and manually fill them at home. Otherwise, use new/unopened bottles of product still sealed. Consider taping any pop-open cap tightly to the rest of the container as well as the opening. Put each bottle in a separate, burped and sealed plastic bag to protect other baggage contents. Even better, if your destination(s) have such products for sale, you can save weight, space and bother by buying them there.

Glass containers and other fragile items must be packed well. Put them individually in plastic bags and seal with a knot or their zip-lock. Wrap them in clothes or towels and place them in the middle of your bag between other soft items. The overall bag needs to be tightly packed.

Never put unprocessed film in checked baggage. X-rays destroy unprocessed film. Magnetic tape may be affected by repeated exposure to strong x-rays.

Preventing and recovering lost baggage

Place identification on both the outside and inside of your bag. Rugged, well-attached baggage tags are crucial...with at least name, address, phone. Prefere those that have a flap to cover your identity.

• Copies of your trip itinerary inside and in an outside pocket can be equally useful, including name, address, telephone number, e-mail address, flight number(s) and your itinerary. Airlines or others must have this to locate you or forward your baggage if your tag or the airline tag comes off or baggage gets mis-routed.
• If packing a box, put your name, address and phone numbers in big block letters and numbers on at least 2 opposite sides, plus an itinerary sheet inside. Do not use a return address unless you are shipping something as air freight. Checked baggage should have only ONE address.

If an airline "loses" bags, it often loses one rather than all, except for major delays and flight cancellations. Distribute clothes and other equipment for everyone in the group between bags, so everyone has something to use until the "lost" bag is found. Delayed baggage coming in on a later flight is far more common than truly "lost" baggage (over 24 hrs.) Take a photo of all your checked baggage for identification; this is useful to cross language barriers. Lost or delayed baggage is more common if you depart from a larger airport than a smaller one. This includes transfers en route; the size of your arrival airport is less important. Non-stop flights decrease the risk of baggage hassles.

• As a last resort, airlines can search a worldwide database of the contents of bags that have been misdirected... based on passenger declarations of contents at lost-baggage offices. They do not catalog each item inside a bag, so declare one unique, easily-seen item in your bag to help the airline find it. All the more reason to place copies of your itinerary inside and outside your checked bags.

Two ways to reinforce baggage, are:

• Tightly applying brightly-colored baggage straps. Ensure any strap-ends are well-secured/tucked-in so they won't be snagged in handling. The colors will help you find your checked bags.
• In major departure airports, you may find a baggage-wrapping қызмет. For a fee, they will wrap a piece of baggage in multiple layers of plastic sheeting. (Such wrap is not permitted if your baggage will go through U.S. and some other countries' security screening; they must be able to quickly inspect contents manually.) Wrapping occurs before you present the baggage at the airline counter to be checked. Make sure the weight of the wrap doesn't make the item overweight. Also make sure your name tag is clearly visible...preferably outside the wrap.

Securing your bags

A few steps can help deter damage and theft, but can be compromised because items must be ready for security inspections.

Airports do electronic and/or manual inspection of bags. At a manual inspection, the bag is opened. If locked by other than approved locks for that country (e.g., by TSA for the U.S.), inspectors must cut or break them (and perhaps the zipper-pulls they're applied to) to get inside. If you check hard-shelled suitcases with "built-in" locks, consult the airline or your travel agen for usability.

After manual inspection, bags are re-packed and re-secured by inspectors, with your lock, your baggage strap and/or a plastic tie joining the zipper-pulls. If plastic ties have been applied, you might need a cutting tool. Put it in an outside pocket of the suitcase. Inspectors usually leave a note inside an inspected bag.

You may be directed to check one or more bags (that you expect to carry-on) at the ticket counter, aircraft gate or as you step board. Reasons can include:

• You have over-packed one or more of them, or have too many. This can involve a major fee.
• Part of your journey is on a small plane with limited cabin space.
• If one of the last to board, the cabin might run out of space. They announce that those not yet seated must allow large carry-on baggage to be taken to the hold; items will receive special tags. Carry-ons are much more likely to contain valuables, and so are often targeted by thieves. You should lock them after passing the personal security check. If practicable, snugly apply a baggage strap. You'll usually claim "checked carry-ons" at the baggage claim. For smaller aircraft, you may have gate- or ramp-checked your carry-on, and it may well be returned to you as you depart the aircraft.

Some travelers take extra precautions with checked bags...some expensive:

• To locate their bags at baggage claim, they fasten flashers/beepers to the outside that they can trigger by a device they carry.
• Others may place GPS tracking devices inside their baggage that indicate its location...helpful if lost or misrouted.

Special luggage

It is usually possible to bring special oversize luggage, in top of your main check-in bag. This can be sports equipment (golf, skis, bicycle etc), musical instrument etc. They should be prebooked, and you should ask before booking your main ticket if they are allowed. Some flights don't allow such luggage. If you travel with expensive sports equipment (SCUBA gear, parachute, etc.), chances are you might be allowed to take them into the aircraft cabin. Chances are higher if your destination is used to that kind of equipment. Taking SCUBA gear to Egypt and a parachute to Dubai should be hassle free, but the other way around, taking it on board might be declined.

There is an extra fee, which can be $400 for a long-distance return ticket. Wheel-chairs and baby-strollers are normally allowed without extra cost, but should also be prebooked.

Киім

Сондай-ақ оқыңыз: Киім

The days of wearing one's "Sunday Best" on a plane are now mostly gone and even business travelers or celebrities will nowadays dress for comforts more than looks. That said, there's no need to be disheveled or forego a shower. Even if you sleep at the airport, there's usually an option to clean yourself. Outside baggage allowance, passengers can wear as much clothes as they prefer, including heavy outdoor clothes... within reasonable limits. Cabin temperature may vary in-flight, especially when flying overnight. Dress in adjustable layers.

• Use a soft jacket for warmth.
• Blankets and pillows are usually offered on long flights, and/or in business class. Other passengers can consider to bring them.
• Warm socks/slipper-socks can be useful. Wear your shoes when walking to the toilet, as their floors may be wet, even filthy. Cabin walls and cabin air near exit doors can get cold. If you have a window seat, you'll likely need something to insulate against the wall...even a few sheets of newspaper can help remarkably. If near an exit door, you may need all the clothing layers you can access, especially if you can't get a blanket.

It has been said that passengers who fly in a business suit receive better service. While wearing a suit instead of packing it can save baggage space, you risk soiling it.

Airplane interiors can be filthy, especially on budget airlines. Consider wearing something in-flight that you can doff soon after disembarking to wash/clean it later. Егер traveling for business, put at least one business outfit in your hand baggage.

When leaving a cold region for a warm one, you can leave winter wear at home if air transit is short. Consider leaving winter garments with friends if they take you to the airport and pick you up on return.

For travel to a cold region from warm, use layers and carry at least a lined jacket; it may be some time before you get the clothes from your checked baggage.

Қауіпсіз бол

Сондай-ақ оқыңыз: Жүйке парақтарына арналған кеңес, Flight and health

While the risk for lethal accidents is very low on commercial airlines, delays and cancellations are frequent.

• Check government sources and reliable news sources for travel warnings. If they show potential for trouble (strikes, political unrest, natural disasters, etc), check with your agent, airline or airport (e.g., website) about your travel. Whether or not you are a U.S. citizen, you may be interested in the U.S. State Department's travel warnings and those by other relevant governments. Those warnings can affect departures from U.S. or other airports to areas having a warning, және departures from such locales to your country.
• Consider the safety record of the airline, the aircraft it uses, and airport reputations if flying into smaller airfields or developing countries. Also look for flight segments you've been offered under a code-sharing arrangement, where you book on a reputable airline but actually fly on a different one for any part of your trip. You may then be flying an airline or aircraft with a poorer or unknown safety record, or that has baggage capacity less than you may need for your trip. Note that airlines from developing countries (such as Air Zimbabwe) can have outstanding safety records, so don't make assumptions. The Еуропа Одағы bans a bunch of airlines from its airspace. The list is a matter of public record, but the reasons are sometimes arguably political. That said, you may want to follow the EU's lead in not using an airline even if the reason is "political".

Егер сізде болса health issues, consult your doctor and ensure the airline knows about any condition that might be problematic for flying well before the start of the trip – even before you pay for tickets. Airlines can often help you if you have physical limitations or some medical condition.

Fifty countries worldwide, including China, South Africa, Argentina, Australia and New Zealand require that insecticides (usually residual types) be used on planes. If the airline (e.g., Hawaiian Airlines) does not use residual insecticide, the plane may be sprayed in-flight. If you are sensitive to such chemicals, ask in-advance what is used.

Сақтандыру

Main article: Саяхаттарды сақтандыру

Travel insurance cost depends on trip cost and duration, age of travelers, level of coverage requested for certain problems, and destination country.

Airline insurance purchased with the ticket will often focus only on the airline's responsibilities, while a quality, overall travel policy will cover most/all risks of your end-to-end trip. You may obtain better rates for a general policy by buying a it through or from an association you belong to, e.g., AAA, AA, AARP. Very-frequent travelers should consider long-term (annual) policies; coverage can be equivalent while costing much less per trip.

Flight insurance (for death or major dismemberment while flying to a single destination) has also become a very poor investment. The probability is extremely low that you or your relatives will receive кез келген benefit...because flying has become so safe.

Pre-flight checks

Reconfirming your flight

In general, it is no longer necessary to call the airline to reconfirm flights, as reservation systems are fairly reliable. Check the reservation online, and call the airline only if there are problems.

The main exceptions are when you are flying way off the beaten track on an airline that doesn't (or looks like it doesn't!) do computerized reservations, especially when there won't be another flight for a week. Off the beaten track in Индонезия, for example, it's wise to reconfirm not just once but twice — although you may still get bumped off if a VIP and his harem show up at the last minute.

Checking your reservation

Double-check that your itinerary is still correct. Not only can you check that everything is order, but also you can see whether any waitlists have cleared, flight times have changed, your special requests are recorded, etc. Most legacy carriers offer checking through a website, smartphone app, and telephone. Check in good time, as in case of flight cancellation or overbooking, you might be able to catch an earlier flight. If your carrier changes the itinerary. they or your agent will try to contact you, but they may not reach you in time. There are a number of online services for reservation checking; however, you'll have to figure out which reservation system was used to do the booking. This is usually printed at the top of your itinerary, but if all else fails you can always ask the agent.

• Abacus/Sabre
• Amadeus
• Apollo/Galileo
• Дегенмен Worldspan also offers such information, it is now accessible only to those with a valid Worldspan server installation, and ready to use ID and GDS for sign-on.

Budget airline flights often will not show up in these systems.

In cases of severe weather (e.g. blizzard, fog) or recent airport closures, get in touch with your airline before you leave home to see whether your flight is delayed or cancelled. If your flight is cancelled, and you have been put on the waitlist for a future flight, don't come to the airport, until the airline informed you that you can fly on the flight for which you are waitlisted. Check occasionally to learn of any progress.

Онлайн тіркелу

Сондай-ақ оқыңыз: At_the_airport#Check-in

Most carriers now offer online check-in of some form where passengers can at least initiate the check-in process on an internet-enabled device (e.g. personal computer, smartphone, tablet) before arriving at the airport. The online check-in window opens anytime from 24 hours (especially for flights involving the US) to 30 days (for low cost carriers based in Europe) before departure. Nowadays, online check-in may be the only way to initiate the check-in process for some low-cost carriers (e.g. Ryanair). To begin online check-in, passengers have to log on to their carrier's website or open their carrier's mobile app (which can be downloaded from their device's app store). They will need the booking reference or their username and password for the airline's website (if they booked the flight while logged on using their account) and follow instructions from there. For international flights, passengers may also need to supply details found in their passports. They can select their preferred seats, add extra bags, provide their frequent flyer number for mileage accrual, and purchase other extras (depending on the carrier). At the end of the process, passengers may be given the option to print their boarding card or download it to their phones.

Кейбір рейстерде онлайн тіркелу мүмкін болмауы мүмкін немесе әуекомпания үнемі онлайн-тіркеуді ұсынған жағдайда да шектеулер енгізілуі мүмкін. Бұл, әсіресе, жолаушы персоналға қосымша құжаттарды (мысалы, виза) көруі және қауіпсіздікті қосымша тексеруді қажет ететін бағытта ұшып бара жатқанда жиі кездеседі. Тіпті онлайн режимінде тіркелу мүмкін болса да, жолаушыларда құлайтын сөмкелері болмаса да, тасымалдаушы одан да көп тексеру үшін әуежайдағы белгіленген үстелге өтуін талап етуі мүмкін.

Егер жолаушы кез-келген себептермен тіркеуге тұра алмаса немесе өзінің отырғызу картасын басып шығарып / жүктей алмаса, әуежайдағы тіркеу дүңгіршектері дәл осылай жұмыс істейді және отырғызу картасын береді. Онлайн тіркеу бөлімі аяқталғаннан кейін, сөмкелері бар жолаушылар оларды процесті жалғастыру үшін әуежайдағы белгіленген әуе үстеліне тастай алады.

Тіркеудің нақты механикасы әр тасымалдаушыға әр түрлі болады; үйден шығар алдында тасымалдаушының веб-сайтын тексеріп алыңыз.

Басқа қашықтықтан тіркеу әдістері

Сондай-ақ, кейбір тасымалдаушылар әуежай аумағынан тыс бекеттерде тіркеуді ұсынады. Ұсынылатын қондырғылар а дәстүрлі тіркеу әуежайдағы вокзал, бірақ көбінесе қосымша ақы төлеумен келуі мүмкін немесе оны әуежайға белгілі бір жолдармен баратын жолаушылар ғана пайдаланады (мысалы, әуежай пойызы). Өте сирек жағдайларда, кейбір тасымалдаушылар SMS-хабарлама немесе телефон арқылы тіркелуді де ұсына алады, ол арқылы жолаушы әуежайға келген кезде белгіленген жұмыс үстеліне жетеді.

Сондай-ақ қараңыз

• Саяхат негіздері

Дайын болды ма? Осы нұсқаулықтың келесі бөліміне өтіңіз: Әуежайда →