Теміржол саяхаты жылы Жапония Жапонияның барлық 4 басты аралын қамтитын 27000 км-ден астам пойыз жолдарының кең желісі арқылы бүкіл ел бойынша саяхаттаудың ең тиімді тәсілі шығар. Жапония теміржолдары (JR) басқа кішігірім жеке және муниципалдық операторлардан басқа. Жапония жүрдек пойыздардың ізашары болды оқ пойызы, оның жапондық атымен танымал Шинкансенол бүкіл ел бойынша сағатына 320 км-ге дейін жылдамдықпен зип жасайды. Әдетте вокзалдар қала орталығында орналасқандықтан, пойыздар екіншісіне дейін дәл жүретіндіктен, пойызбен жүру ұшаққа қарағанда жылдамырақ болуы мүмкін. 2016 жылы пойызбен 24,6 миллиардтан астам жолаушы сапар шегіп, жапондарға теміржолмен саяхаттаудың маңыздылығын білдіретіні таңқаларлық емес.
Түсін
ЖапонияТеміржолдар жылдам, жоғары тиімділікке ие және елдің көп бөлігін қамтиды, бұл келушілердің көпшілігі үшін көлік түрін таңдайды. Жапонияның теміржол жүйесінің бірінші және ең түсініксіз аспектісі (әсіресе ірі қалалар сияқты) Токио) сіз кездестіресіз, бұл бірнеше қабаттасу жеке теміржол желілері JR желісімен. Берілген станция бірнеше компанияларды орналастыра алады (JR және / немесе жеке) немесе бөлек компаниялардың станциялары басқаларының қасында орналасуы мүмкін. Сондай-ақ, Токиода екі бөлек метро жүйесі бар. Осы бір фактіні біле отырып, сіз теміржол карталарын түсініп, жол табуға тырысқан кездегі абыржуды едәуір азайтады.
Әдетте келушілер жапон пойыздарының басқа жаппай транзит түрлері сияқты, әрқашан дерлік кетіп, дер кезінде жетеді, жарияланған кестеден кейін екінші. Егер сіз кешігіп қалсаңыз, сіз пойызды сағынатын боласыз! Егер сізге кешігу әсер етсе, сіз шынымен де өтініш жасай аласыз кешіктіру туралы куәлік немесе вокзалдан, немесе теміржол компаниясының сайтына кіру арқылы.
Көптеген пойыздар тәулік бойы жұмыс істемейді; мысалы, Токиода олар таңертең 01: 00-05: 00-де жүгірмейді, ал Шинкансен ешқашан бір түнде жүгірмейді. Егер сіз кеш шығуды жоспарлап, үйге жету үшін пойызға сүйеніп жүрсеңіз, соңғы пойыздың қашан кететінін біліп алыңыз. Көптеген барлар мен клубтар таңертең бірінші пойыз қайтадан қозғалғанша жұмыс істейді, сондықтан оны басқа нұсқа ретінде ескеріңіз немесе тәулік бойы жұмыс істейтін интернет-кафелерде болыңыз. Жалғыз ерекшелік 31 желтоқсанның кешінде болады, өйткені кейбір компаниялар түні бойы Жаңа жылдық қасиетті орындарға бару үшін пойыз қызметтерін көрсетеді.
Маршруттарды табу
Маршрут іздеу жүйелері - сіз саяхатты жоспарлауды бастағыңыз келсе де, елде болсаңыз да, керемет құрал болып табылады. Көлік кестелері мен тарифтер бойынша сұрыптау үшін, HyperDia - баға жетпес серік; ол пойыздарды, автобустар мен ұшақтарды қоса алғанда минуттық бағыттарды есептейді. Джорудан ұқсас қызмет, бірақ баламалы маршруттарды зерттеуге арналған нұсқалары азырақ. Гугл картасы метро мен қалалық пойыздарды айналып өтуге ыңғайлы, бірақ алыс сапарларға оның іздеу нұсқалары мен ұсынатын маршруттары онша пайдалы емес. JR-EAST пойыз туралы ақпарат пойызға қосылу туралы ақпаратты станциядағы платформа нөміріне дейін көрсететін қосымша. Қолданба тек JR East сызықтарының картасын көрсетеді, бірақ ол бүкіл ел бойынша пойыздар үшін нұсқаулық бере алады.
Бұлардың қағаз нұсқасы - Daijikokuhyō (大 時刻表), кез-келген теміржол вокзалында және көптеген қонақ үйлерде шолу үшін қол жетімді телефон кітапшасы, бірақ мазмұны толығымен микроскопиялық жапон тілінде болғандықтан, оны пайдалану өте қиын. Шектеулі экспресс, шпал және оқ пойыздарын (Shinkansen) қамтитын жеңіл нұсқасы Жапонияның ұлттық туристік ұйымышетелдегі кеңселер. Ағылшын тілінің кестесі сайтында орналасқан Хоккайдо, JR East, JR Central және JR Kyushu. Tokaido, San'yo және Kyushu Shinkansen кестелерін ағылшын тілінде де көруге болады Таби-о-джи.
HyperDia және Tababi-o-ji компаниясы Жапония теміржол өткелінде қолдануға болатын маршруттарды табудың кестесін іздеуді ұсынады (төменде қараңыз), ақылы жазылыммен Джорудан сияқты. Тек алып тастаңыз немесе алып тастау үшін опцияны таңдаңыз Нозоми және Мизухо пойыздар. (HyperDia нұсқасы да жоққа шығарады Хаябуса 2011 жылдан бастап JR Pass-та жүруге рұқсат етілген болса да, пойыздар.) HyperDia - Seishun 18 билетіне сәйкес келетін бағаларды іздей алатын жалғыз көлік (төменде қараңыз).
Смарт карталар
Жапонияға кез-келген қонақтың келуі керек бірінші нәрсе - бұл қоғамдық көлікті алу смарт-карта (ス マ ー ト カ ー ド сумато кадо), сонымен бірге IC картасы (IC カ ー ド ai shī kado) немесе джиша кадо (乗車 カ ー ド, «отырғызу картасы»). Смарт-картаны қолданып, сапарлар қаншалықты күрделі болғанына және сіз қанша рет аударғаныңызға қарамастан автоматты түрде есептеледі; жай ғана түртіп, екі жағынан да өшіріп тастаңыз. Қоғамдық көліктен басқа смарт-карталар барлық электронды төлемдер үшін көбірек қолданыла бастады, сондықтан оларды автоматтарда, дүкендерде, фаст-фуд мейрамханаларында және т.б.
Төменде келтірілген он негізгі толығымен ауыстырыладыЯғни, кез-келген ірі қаладан картаны алып, оны іс жүзінде бүкіл елде қолдануға болады, яғни негізгі ерекшеліктер Сикоку және Окинава. Солтүстіктен оңтүстікке қарай аймақтар бойынша олар:
- Китака — Хоккайдо
- Suica — Тохоку және Канто
- ПАСМО[өлі сілтеме] — Токио
- TOICA — Чубу
- манака — Нагоя
- ICOCA — Кансай және Чугоку
- PiTaPa - Кансай - Сіздің (жапондық) банктік шотыңызбен байланыстырылған, кейіннен төленетін карточка, сондықтан бұл шетелден келген қонақтардың көпшілігі үшін пайдалы емес
- SUGOCA — Кюсю
- Хаякакен (は や か け ん) - Фукуока
- нимока - Фукуока
Бұл карталарды кез-келген вокзал билетінен, оның ішінде әуежайлардан және көптеген автоматтардан сатып алуға және толықтыруға болады, сіз ¥ 500 базалық депозитке және жүктегіңіз келетін сомаға. Салымды және қалған құнды Жапониядан шыққан кезде қайтаруға болады немесе сіз картаны келесі сапарыңызға сақтай аласыз, өйткені олар 10 жыл жарамды.
Сіз мүмкін емес саяхаттау үшін смарт-карталардың өзін пайдаланыңыз екі түрлі аймақ арасында тұрақты пойыз қызметтері туралы. Мысалы, егер сіз саяхатыңызды бастасаңыз Токио және батысқа қарай жүріңіз Атами JR Tokaido желісін пайдаланып, сіз ақылды картаны пайдалана аласыз, себебі бұл бекеттер Шығыс Жапония теміржолының (JR East) шекарасында орналасқан. Алайда, егер сіз Атамиден батысқа қарай жүрсеңіз Сидзуока содан кейін сіз басқа компания басқаратын аймаққа кірер едіңіз - бұл жағдайда Орталық Жапония теміржолы (JR Central) - және сіз жүйеден шыққанда сіздің картаңыз қабылданбайды. Екі аймақ арасында жүру үшін қағаз билеті қажет, бірақ ақылды карталарды билет сататын машиналарда төлем ретінде қабылдауға болады (сіздің қағаз билетіңізде әріптер болады) МЕН ТҮСІНЕМІН онда басылған).
2017 жылдың қыркүйегінен бастап ақылды карталар Tokaido және San'yo Shinansen саяхаттарына қағаз билеттердің орнына қабылданады. Оқ пойыз билеттерін онлайн режимінде несие картасымен сатып алуға және смарт-картаға байлауға болады, оны билеттердегі тосқауылдарды кіріп-шығу үшін пайдалануға болады. Қызмет ағылшын және жапон тілдерінде қол жетімді.
Қысқа қашықтыққа билет сатып алу
Кейбір жағдайларда сізге қағаздан билет сатып алу қажет болуы мүмкін, мысалы, бір аймақтан екінші аймаққа өту кезінде немесе смарт-карталарды әлі қабылдамайтын шалғай аудандарда.
Жапониядағы пойыз билеттерінің көпшілігі қашықтықтан бағаланады, сондықтан билет машиналарының үстінде карта болады. Орталықтың жанында ағымдағы станция әдетте қызылмен белгіленеді 当 駅 (tōeki). Оның айналасында сіз төмен бағамен жетуге болатын барлық басқа бекеттер болады. Жақын станциялардың саны аз (мысалы, ең жақын станциялар шамамен 140 ¥ болады, ал алыстағы станциялар 2000 ¥ дейін көтеріледі). Сіз бір теміржол жүйесінде болғаныңызша, кез-келген маршрутқа отырып, пойыздар арасында ақысыз ауыса аласыз.
Билет сатып алу үшін билет сататын машинаға монеталар немесе қолма-қол ақша салыңыз. Сіз осылайша ақша сатып ала алатын билеттерге опциялар пайда болады. Әдетте сізге дұрыс сомаға кәдімгі билет қажет, бірақ кейбір сапарлар үшін сіз трансфер билетін немесе басқа арнайы нұсқаны сатып алуыңыз керек.
Монеталар ұясы үлкен, сондықтан бірден бірнеше монеталарды салуға болады. Бір айла - барлық өзгертетін әмияныңызды тастау; кез келген өзгеріс сіз алып жүретін кішігірім өзгерісті азайта алатын ең үлкен монеталарда болады (машиналар өтетін және төлем ретінде қабылдамайтын ¥ 1 немесе ¥ 5 монеталардан басқа).
Билетті тарифтер қақпасына салыңыз және оны алғаннан кейін алуды ұмытпаңыз. Әзірге билетті тастамаңыз; сапарыңыздың соңында тариф қақпасынан шыққан кезде оны қайтадан салуыңыз керек.
Егер сіз бағаны анықтай алмасаңыз, ең төменгі жол жүру билетін сатып алыңыз және межелі жерге жеткенде төлеңіз. Сіз билетіңізді қызметкерлерге қақпа алдында ұсына аласыз немесе «Тарифтерді түзету» машинасында төлем жасай аласыз. Шығу бағалары қақпасының алдында билет сататын шағын дүңгіршекті іздеңіз. Минималды жол жүру билетін салыңыз және экранда көрсетілген қалдықты төлеңіз.
Пилотсыз станцияларда
Ірі қалалар мен қала маңындағыдан айырмашылығы, ауылдық жерлерде олардың саны жақсы ұшқышсыз станциялар билет қақпалары немесе сатылым автоматтары жоқ жерде. Мұндай жағдайларда сіз қабылдауға тура келеді сейрекен (整理 券) немесе нөмірленген билет пойызға түскен кезде және тарифті машинистпен немесе кондуктормен түсер алдында шешіп алыңыз. Пойыздың алдыңғы жағында жол жүру барысында өсетін сандар мен тарифтер көрсетілген дисплей тақтасы болады. Сіз ұшақтан түскен кезде өзіңізді тапсырыңыз сейрикен және сіздің нөміріңіздің жанында көрсетілген соманы төлеңіз. Осы қызметтердің көпшілігінде сіз пойыздың артқы жағына отырасыз (入口 немесе «кіру» арқылы белгіленеді) және пойыздың алдыңғы жағынан шығасыз (出口 немесе «шығу» деп белгіленеді). Сондай-ақ автобустар сияқты пойыздардың көпшілігінде тек монеталарды қабылдайтын жолақы жинайтын машиналар бар екенін ескеріңіз.
Егер сізге қолдау көрсетілсе, пойызда смарт-картаны пайдалануға болады. Смарт картаны отырғызу кезінде, ал шыққаннан кейін қайтадан басыңыз, сонда жолақы автоматты түрде алынады. Кейбір бекеттерде кіру және шығу оқырмандары вокзал платформасында орналасқан. Егер сіз JR пойызын қолданып жүрсеңіз және Жапония теміржол өткелімен жүрсеңіз, шыққан кезде жүргізушіге темір жол пассажын көрсетіңіз. Сізге кез-келген тарифтің айырмашылығы туралы хабарланады.
Егер сіз басқарылатын станцияға түссеңіз, өзіңіздің қолыңызды беріңіз сейрикен және билет қақпасында адам басқарылатын станция агентіне сіздің тарифіңіз. Керісінше, егер сіз басқарылатын станцияға мініп, ұшқышсыз бекеттен шықсаңыз, билетіңізді жүргізушіге түсер алдында беріңіз.
Жүргізуші мен дирижердың рөлі біріктірілген пойыздар «бір адам» пойыздары деп аталады, ал пойыздың алдыңғы жағында ромаджи таңбалары (ワ ン マ ン) болады.
JR желісі
JR желісі ауқымды, өйткені бұрын ұлттық теміржол жүйесінен күткен еді. JR Group Шинкансен желілерін, сонымен қатар көптеген аймақтық және қалалық бұқаралық транзиттік желілерді басқарады. Ауылдық жерлерде топтық компаниялар теміржол қатынасы жоқ жерлерді қосу үшін автобус қызметін ұсынады. Алайда, JR желісі монополия болып табылмайды, әсіресе ірі контура шеңберінде басқа да жеке теміржол желілері бар.
Бір қызығы, адамдар жапон тілінде JR-ді ағылшынның бас әріптері бойынша айтады, jē aru. Егер сіз сұрасаңыз, тіпті ағылшын тілін білмейтіндер де сізге станция табуға көмектеседі деп сенемін.
Жапония теміржол өткелі
Көп саяхаттауды жоспарлап отырған келушілер үшін ең жақсы нұсқа - бұл Жапония теміржол өткелі, бұл Шинкансенді қоса алғанда барлық дерлік JR пойыздарында шексіз жүруге және жеке теміржолдарда белгілі бір сегменттерде (төмендегі ерекшеліктерді қараңыз) 7, 14 немесе 21 күндік мерзімге саяхаттауға мүмкіндік береді.
Japan Rail Pass-ке ие болу үшін сіз Жапонияға турист ретінде баратын шетелдік азамат болуыңыз керек уақытша келушілердің мөртаңбасы сіздің паспортыңызда), немесе Жапониядан тыс жерде кем дегенде он жыл тұрған жапон азаматы.
Сіз Жапония теміржол билетін сатып ала аласыз бұрын сіздің Жапонияға кетуіңіз немесе кейін сенің келуің. Жетілдірілген сатып алуды тікелей Жапония Теміржолынан онлайн арқылы жасауға болады (арқылы ЯПОНИЯНЫҢ ТЕМІР ӨТКІЗУІНЕ Брондау веб-сайт) немесе а ваучер Жапонияда жолдамамен алмасатын туристік агенттік сатады. Сіз Жапонияға келгеннен кейін кем дегенде 2021 жылдың 31 наурызына дейін сатып ала аласыз. Шетелде тұратын жапон азаматтары ваучерлік жүйе арқылы теміржол арқылы жүруі керек. Шетелде тұратын Жапония азаматтары Exchange Тапсырыстарын кем дегенде 2023 жылдың 31 желтоқсанына дейін сатып ала алады.
JR арқылы сатып алынған / келгеннен кейін сатып алынған бағалар
| Сынып | 7 күн | 14 күн | 21 күн | |
|---|---|---|---|---|
| Жасыл көлік | Ересек | ¥44,810 | ¥72,310 | ¥91,670 |
| Бала | ¥22,400 | ¥36,150 | ¥45,830 | |
| Стандартты автомобиль | Ересек | ¥33,610 | ¥52,960 | ¥66,200 |
| Бала | ¥16,800 | ¥26,480 | ¥33,100 | |
Турагент (айырбастау ваучері) арқылы жөнелтілгенге дейін сатып алынған бағалар
| Сынып | 7 күн | 14 күн | 21 күн | |
|---|---|---|---|---|
| Жасыл көлік | Ересек | ¥39,600 | ¥64,120 | ¥83,390 |
| Бала | ¥19,800 | ¥32,060 | ¥41,690 | |
| Стандартты автомобиль | Ересек | ¥29,650 | ¥47,250 | ¥60,450 |
| Бала | ¥14,820 | ¥23,620 | ¥30,220 | |
Жапондық теміржол өтпесін алу үшін сіз JR-дің ірі станциясындағы басқарылатын билет агентіне барып, төлқұжатыңызды көрсетуіңіз керек. Егер ол алдын-ала сатып алынған болса, сізге сатып алу туралы дәлелдеме (егер билет JR арқылы сатып алынған болса) немесе айырбастау ваучерін (туристік агенттік арқылы сатып алынған болса) көрсету керек. Егер ваучермен алмасу қажет болса, сіз билет агентіне теміржол өтпесінің басталатыны туралы хабарлауыңыз керек. Ағылшын тілінде сөйлейтін персоналы бар арнайы есептегіштер сияқты ірі әуежайларда қол жетімді Ханеда, Нарита және Кансай. Сондай-ақ, Токио, Шинжуку, Уено, Нагоя және Саппоро сияқты ірі JR станцияларында теміржол арқылы жүруге арналған есептегіштер бар.
Алдыңғы қағаз нұсқаларынан айырмашылығы, Japan Rail Pass пайдаланушыға ғана тән QR коды басылған нақты магниттік пойыз билеті түрінде келеді. Сіз билетті теміржол станциясына кіріп-шыққан кезде автоматты билеттік кедергілерден өту үшін пайдалана аласыз.
Теміржол өтпесі көптеген JR пойыздарына, соның ішінде көбіне орынға ақысыз тапсырыс беруді қамтиды шинкансен және шектеулі жедел қызметтер. Егер сіз билетті алдын ала JR арқылы сатып алған болсаңыз, онда сіз өз билетіңізді сатып алғаннан кейін онлайн режимінде орынға тапсырыс жасай аласыз. Теміржол өтпесі алынғаннан кейін, резервтелген орынға броньдарды JR станциясында резервтік билет машинасы арқылы жасауға немесе жинауға болады. Сіз машиналарға теміржол билетінде басып шығарылған QR кодын сканерлеу арқылы қол жеткізе аласыз (немесе паспортта көрсетілген сәйкестендіру нөмірін енгізіп), содан кейін паспорт нөміріңізді енгізе аласыз. Тіпті орындықтарға брондау онлайн режимінде жүргізілген болса да, нақты орынға брондау билеттері билет машинасында және сіздің қолыңызда басып шығарылуы керек пойызға отырар алдында. Автоматтандырылған жүйеде орындарды брондау әр жеке теміржол өткелімен байланысты болатынын ескеріңіз және сізде бір-бірімен қабаттасатын қызметтерді сақтауға рұқсат етілмейді. Әдетте бұл қиындық тудырмайды, бірақ егер сіз өзіңіздің брондаған пойызды жіберіп алсаңыз, сіз келесі рейске бірден тапсырыс бере алмайсыз. Орынсыз отыру үшін билет қажет емес; дирижер билеттерді тексеріп жатқан кезде темір жол өтпеңізді көрсетіңіз.
Айырбастау ваучерлік жүйесі кем дегенде 2023 жылдың соңына дейін қолданыста болатындықтан, JR-ден тікелей тапсырыс берудің орнына ваучерді сатып алу қажет болуы мүмкін, өйткені бағалар төмен болады. Екінші жағынан, егер сізге Жапонияға келгенге дейін белгілі бір пойыз қызметін брондау қажет болса, жол жүру билетін алдын-ала сатып алған жөн болар. JR арқылы сатып алынған билеттер ішінен басталуы керек бір ай сатып алу кезінде, ал ваучерлердің көмегімен айырбастауға болады үш ай сатып алу.
Теміржол өтпесінде бірнеше ерекшеліктер бар:
- Егер сіз саяхаттасаңыз Токайдо, Саньо немесе Кюсю Синкансен, Жапония теміржол өткелі жоқ жылдамырақ жүруге мүмкіндік беру Нозоми немесе Мизухо қызметтер - сіз жол ақысы мен орын ақысын толық төлеуіңіз керек. Hyperdia және Tabi-o-ji сияқты іздеу жүйелерінде бұл пойыздарды шығарып тастауға мүмкіндік бар, бірақ Google Maps және басқаларында жоқ.
- Шинкансен желілеріндегі көптеген жаңа пойыздар JR East «GranClass» деп аталатын бірінші дәрежелі бірінші кабина. Сіз GranClass кабинасын кез-келген Japan Rail Pass-пен пайдалана алмайсыз, егер сіз шектелген экспресс пен GranClass үстеме ақыларын төлемесеңіз (мысалы, 27,220 ¥ Хаябуса егер Токиодан Хакодатеге дейін баратын болсаңыз).
- JR-ге тиесілі емес жолдармен жүретін JR пойыздары үшін қосымша ақы төлеуіңіз керек. Кейбір мысалдарға мыналар кіреді:
- The Токио Осаки мен Шин-Киба арасындағы теңіз жағалауындағы теміржол (TWR) Ринкай желісі бұрын пайдаланылатын Одайба
- Ито-дан Изукю теміржолы Шимода үстінде Изу түбегі
- Бастап жүретін JR пойыздары пайдаланатын Фукучиямадан Тойоокаға дейінгі Киото Танго теміржолы Киото дейін Аманохашидат
- Егер сіз жеке купеде болсаңыз - түнгі пойыздарда және аздаған Шинкансен пойыздары арасында қол жетімді Осака және Фукуока - Сіз шектеулі экспресс және тұру ақысын төлеуіңіз керек.
Бірнеше қосымша бар:
- JR Pass жеке теміржолдардағы оқшауланған JR теміржол желілеріне баруды және одан шығуды қамтиды, егер келесі сегменттерде тоқтаулар болмаса:
- Арасында Хачинохе және Нохедзи, арасында Аомори және Нохедзи, және JR Ominato желісіне қол жеткізу үшін Аоимори темір жолындағы Хочинохе мен Аомори арасында.
- Арасында Каназава және JR Nanao желісіне қол жеткізу үшін IR Ishikawa теміржолындағы Цубата.
- Арасында Тояма JR Йохана және Хими желісіне шығу үшін Айноказе Тояма теміржолындағы және Такаока.
- JR Pass-тен бастап Токио монорельсіне саяхат, соның ішінде аялдамалар бар Ханеда әуежайы Токиодағы Хамаматсухоға.
- JR Pass JR паромына саяхатты қамтиды Мияджима.
Аймақтық теміржол өткелдері
Аймақтық JR компаниялары, сонымен қатар, елдің кейбір бөліктерін ғана қамтыған өз паспорттарын сатады. Олар жалпы кедей мән болса, оларды қайтару үшін өте мұқият жоспарлауыңыз керек. Солтүстіктен оңтүстікке:
- Хоккайдо: JR Хоккайдо теміржол өткелі
- Тохоку:
- Кантō: JR East Tokyo Wide Pass (сонымен қатар кейбір жеке теміржол желілерін қамтиды)
- Чебу:
- JR East / JR West Hokuriku Arch Pass - Токио мен Кансай арасында Хокурику аймағы арқылы жүреді, сонымен қатар кейбір жеке теміржол желілерін қамтиды.
- JR East Rail Pass - Нагано / Ниигата аймағы (сонымен қатар Канто мен кейбір жеке теміржол желілерін қамтиды)
- Чугоку: JR West бірнеше сатады, соның ішінде:
- Кансай-Хиросима асуы
- Саньо-Саньин аймақ асуы
- Кеңсай асуы
- Сикоку: Барлық Сикоку теміржол өткелі (сонымен қатар жеке теміржол желілері мен трамвайларды қамтиды), Шикоку Сайхаккен Киппу
- Кюсю: Барлық Кюсю аймақ асуы, Солтүстік Кюсю аймақ асуы (солтүстіктегі аймақтарды қамтиды) Кумамото және Ойта)
Көптеген JR East және JR West теміржол билеттерін алдын-ала Интернетте 500-1000 ¥ аралығында жеңілдікпен сатып алуға болады, ал басқа билеттерді ел ішінде болған кезде сатып алу қажет.
Seishun 18 билет
- Негізгі мақала: Seishun 18 билет
The Seishun 18 билет (青春 18 き っ ぷ.) Seishun jūhachi kippu) - бұл Жапонияға бес күндік сапарды ұсынатын ең экономикалық келісім пойызға шексіз саяхат бар-жоғы 12,050 ¥ үшін. Теміржол асуынан айырмашылығы, күндер қатарынан өтудің қажеті жоқ. Сіз тіпті билетті (мысалы) бір адам екі күн, ал екіншісі үш күн пайдаланатын етіп бөлуге болады. Негізгі аулау - бұл билеттер тек жергілікті пойыздарда жарамды және сол билеттер тек мектеп демалысы кезінде жарамды (Наурыз-сәуір, шілде-қыркүйек, желтоқсан-қаңтар), сондықтан оны пайдалану үшін қолыңызда жақсы уақыт пен көп уақыт қажет.
Қалааралық билетті сатып алу
Стандартты JR билеттері әдетте екі санатқа бөлінеді:
- Негізгі билет немесе jōshaken (乗車 券): Бұл билеттер екі станция / аймақ арасында жұмыс істейтін пойыздардың негізгі тарифтерін қамтиды. Ұзақ сапарларға аялдамаларға рұқсат етіледі, дегенмен сіз билетте көрсетілген маршрутта қалуыңыз керек және кері қайтара алмайсыз. Билеттер 100 км-ден асатын сапарларға 2 күн, 200 км-ден жоғары сапарларға 3 күн, одан кейін әр қосымша 200 км-ге бір күн жарамды.
- Шектелген жедел билет немесе токкиūкен (特急 券): атауы бойынша бірнеше нұсқалары бар, шектеулі экспресс-билеттер Синкансенді қоса алғанда, қалааралық премиум пойыздарына сатып алынады. Әдетте, сақталмаған (自由 席 jiyūseki) билеттер кез-келген қызметтегі сақталмаған орындарға жарамды, ал сақталған (指定 席) shiteiseki) билеттер белгілі бір пойызға жарамды.
Ірі станцияларда сіз билетті адамнан сатып алуға болатын айқын саяхат бөлімі болады; азды ізде жасыл белгі немесе орындықта босаңсыған фигураның суреті мадори жоқ (み ど り の 窓 口, жарық. «Жасыл терезе»). Мүмкін сіз пойыздың жүру уақытын білуіңіз керек және орынға тапсырыс бергіңіз келуі мүмкін, бұл жақсы нәрсе. Жалпы айтқанда, егер сіз қызметкерлер ағылшын тілінде сөйлей алмайтын болсаңыз, сіз өзіңіздің тілектеріңізді қолыңызды сілтеп, баратын жерді көрсете аласыз. Ақпараттарды жазу көптеген жапондықтардың ағылшын тілін оқудан гөрі оқығаннан гөрі жеңілірек болуына көмектеседі.
Қосымша ақы төлеуді және орынға брондауды қажет ететін жедел пойыздар үшін, әдетте, жұмысшылар терезесін таба аласыз. Алайда, кейбір пойыздарда мұны істеу үшін өздерінің арнайы машиналары бар. Алдымен баратын жеріңізге тұрақты пойыз билетін сатып алыңыз. Сенсорлы экран машиналарында, әдетте, жедел қызметтерге арналған батырма болады. Саяхаттағыңыз келетін қызметтің атауын, баратын жеріңізді, ұшудың қолайлы уақытын және отыратын орындарды таңдаңыз, содан кейін қосымша ақы сомасын енгізіңіз. Сізге ұшу уақыты мен сіздің орын нөміріңізді көрсететін брондау картасы беріледі. Сіз керек сонымен қатар билет қақпасынан өту үшін жол жүру билеті, билет немесе смарт-карта бар: қосымша ақы төлеу жол жүру үшін жарамсыз.
Жалпы мақсаттағы автоматты билет сату машиналары кең таралуда. Бұл машиналар ағылшын тілін көрсету үшін жасалуы мүмкін, сонымен қатар броньданған және сақталынбаған орындарға алыс билеттер мен шектеулі жедел билеттер шығара алады. Олар, әдетте, билеттер сатылатын терезелердің айналасында орналасқан. Жол жүру билеттерін сатып алғанда, көрсетілген маршрутқа назар аударыңыз, өйткені сізге билеттік маршрут бойынша жүру қажет (сол бағыттан тыс жерлерде аялдамаларға тыйым салынады).
Жергілікті пойыздар үшін өзіңізді пайдаланыңыз смарт-карта. Егер жол жүру ақысы сіз картада қалдырғаннан қымбатқа түссе, сіз айырмашылықты баратын станциядағы билет кассасында немесе тарифті реттеу машинасында төлей аласыз. Алайда, егер сіздің сапарыңыз әр түрлі операторлардың шекараларын кесіп өтсе, онда сіздің смарт-картаңыз қабылданбауы мүмкін. Әрі қарай, кейбір бекеттерде смарт-карталарды оқырмандар жоқ. Мұндай шектеулер туралы егжей-тегжейлі ақпаратты әр түрлі теміржол компанияларының шекарасынан немесе карта эмитенттерінің веб-сайттарынан табуға болады. Ұзақ жол жүру кезінде билетті әрқашан билет сататын машинадан немесе билет сататын жерден сатып алу ұсынылады. Бұған қоса, бұл сізге жол жүру билетін ақырғы межелі жерге дейін сатып алуға мүмкіндік беріп, арасында аялдамалар жасай алады, бұл сізде көп ақша үнемдеуге мүмкіндік береді, себебі жол ақысы бір шақырымға арзан, билеттің қашықтығы неғұрлым арзан болады.
Егер сіз кездейсоқ смарт-картаны қолдансаңыз, сіз жол ақысын тағайындалған жерге шешесіз, ал станция қызметкерлері немесе дирижер сізге сіздің картаңыздың құлпын ашу үшін жақын станцияға немесе шығу станциясына апаратындығыңыз туралы дәлелдер келтіреді. .
Смарт-карталардың шекараларының мысалдарын Токио мен Кансай арасындағы Tōkaidō негізгі сызығынан табуға болады ( шинкансен): Арасында Атами (JR East) және Kannami (JR Central), және Самегай (JR Central) және Майбара (JR West).
Пойыз түрлері
JR танымал болды оқ пойызы, оның жапондық атымен аталады Шинкансен (新 幹線). Жылдамдығы 320 км / сағ дейін (жақын болашақта 360 км / сағ), бұл қызметтер «суперэкспресс» (as 特急) chō-токкиū) және ел бойынша саяхаттаудың ең жылдам тәсілі болып қалады. Синкансен екенін ескеріңіз бір түнде жұмыс істемейді. Шинкансен сонымен қатар өзінің көрнекі қауіпсіздік ережелерімен танымал, 1964 жылы жұмыс істей бастағаннан бері бірде-бір апат жолаушылардың өліміне әкеп соқтырған жоқ.
Токайдо / Саньё / Кюсю Шинкансен
Қозғалыстағы поэзия JR Shinkansen-дің әртүрлі қызметтерін олардың жапон атауларымен тіпті ағылшын тілінде де атайды, бірақ егер сіз бұл сөздердің мағынасын қарастырсаңыз, олардың кейбіреулері өте әсерлі.
|
Елдегі ең маңызды, ең көп саяхаттаған Шинкансен бағыты - бұл Токайдо Шинкансенсілтемелер Токио бірге Нагоя, Киото және Осака. Бұл желі Осакадан бастап жалғасады Окаяма, Хиросима және Фукуока (Хаката станциясы) ретінде Саньо Шинкансен, содан кейін Кумамото және Кагосима ретінде Кюсю Шинкансен.
Tokaido, San'yo және Kyushu Shinansen желілерінде барлығы алты түрлі қызмет түрлері жұмыс істейді. Оларды үш аялдама санын көрсететін үш түрге топтастыруға болады:
- Нозоми (の ぞ み), Мизухо (み ず ほ)
- Бұл екі қызмет ең жылдам, тек ірі қалаларда тоқтайды. Шинкансен бағасының үстінен қосымша үстеме ақы талап етіледі, ал орынға брондау пойыздағы үш вагоннан басқасына міндетті. Туристер үшін ең бастысы, Жапония теміржол өткелі емес жарамды Нозоми немесе Мизухо пойыздар.
- The Нозоми бұл Tokaido және San'yo Shinansen желілері арқылы өтетін негізгі қызмет, бірақ басқалары Нозоми пойыздар тек Токио мен Осака арасында жүреді. Бұл пойыз түрі жұмыс күндері әр 10 минут сайын жиі қызмет етеді және 16 вагонмен жүреді. Бір орындық саяхат Нозоми Токиодан Осакаға 2 сағат 30 минут кетеді, ал Токиодан Фукуокаға 5 сағат кетеді. Жіксіз аударымдарды Фукуокада екі аралықта жүргізуге болады Нозоми және Кюсю Синкансен пойыздары: Токиодан Кумамотоға 6 сағат, ал Токиодан Кагосимаға дейін 7 сағатқа жуық жүреді.
- The Мизухоекінші жағынан, Осака мен Кагосима арасындағы Саньо мен Кюсю Синкансендегі қызметтермен шектеледі, сапарлар таңертең және кешкі «шыңы» сағатта жұмыс істейді. Мизухо пойыздар Осакадан Кумамотоға 3 сағатта, ал Кагосимаға 3 сағат 45 минутта жүреді. Мизухо пойыздар тек 8 вагонмен жүреді және ортақ резервтелген және бар жасыл 6 автомобильдегі орындықтар.
- Хикари (ひ か り), Сакура (さ く ら)
- Бұл Жапония теміржол өтпесінде жарамды ең жылдам қызметтер, олардан бірнеше аялдама жасайды Нозоми немесе Мизухо. Токайдо Шинкансенде әдетте екеу болады Хикари сағатына Токиодан кететін пойыздар: бір пойыз Осакада тоқтайды, ал екіншісі Окаямада аяқталатын Саньо Синкансенде жүреді. Осаканың батысында, әдетте, біреуі бар Сакура Осакадан Фукуокаға және Кагосимаға қарай жүретін сағатына пойыз (екі жұмыс уақыты кезінде). Басқа Сакура қызметтер Кюсу Синкансендегі Фукуока, Кумамото және Кагосима арасында ғана жұмыс істейді.
- Егер сіз Хикари немесе Сакура Жапония теміржол өткелімен сізге ұзақ сапарларға кем дегенде бір рет ауысу қажет болады. Tokaido және San'yo Shinansen-ге сапарлар үшін, аударым үшін ең жақсы орын - терминал Шин-Осака. Сіз сондай-ақ аударымды қарастыра аласыз Шин-Кобе, сол жерде пойыздар сол жолмен келеді және кетеді. Күнтізбелік кестеге байланысты, сондай-ақ келесі уақытқа ауысқан дұрыс болар Химеджи немесе Окаямабірдей платформалық өзгерістерді ұсынады.
- Осы қызметтермен Токиодан кету арқылы сіз Осакаға 3 сағатта, Фукуокаға 6 сағатта, Кумамотоға 7 сағатта және Кагосимаға 8 сағатта жете аласыз. Осакадан сіз Фукуокаға 3 сағаттан аз уақытта жете аласыз, Кумамото 3 сағат 30 минутта және Кагосима 4 сағат 15 минутта.
- Кодама (こ だ ま), Цубаме (つ ば め)
- Жапондық теміржол өткелімен де жарамды, бұл маршруттағы барлық шинкансен бекеттерінде тоқтайтын бекеттер қызметтері. Токайдо Шинкансен Кодама қызметтер әдетте Токиодан Осакаға және Токиодан Нагояға дейін жүреді. Барлық бекетті бөліп алыңыз Кодама қызметтер San'yo Shinkansen-де жұмыс істейді, және Цубаме пойыздар тек Фукуока, Кумамото және Кагосима арасындағы Кюсю Синкансенмен жүреді. Тоқайдо Кодама поездар 16 вагонды басқарады, San'yo Кодама және Кюсю Цубаме қызметтер аз автомобильдермен жұмыс істей алады, сондықтан платформадағы белгілерді отырғызудың дұрыс орналасуын тексеріңіз.
Шинкансеннің басқа бағыттары
Жапонияның басқа оқ пойыздары негізінен JR East компаниясымен басқарылады және Токио станциясының солтүстігінде жарқырайды. Оларға мыналар жатады:
- Тохоку Шинкансен дейін Сендай, Мориока және Аомори, жалғастыру Хакодат ретінде Хоккайдо Шинкансен
- Акита Шинкансен дейін Акита, Тохоку Шинкансенмен бірге Мориокаға дейін пойыздар
- Ямагата Шинкансен дейін Ямагата және Шинджо, Тохоку Шинкансенмен бірге пойыздар Фукусима
- Джоэцу Шинкансен дейін Юдзава және Ниигата
- Хокурику Шинкансен дейін Нагано, Тояма және Каназава
Japan Rail Pass бұл қызметтердің барлығына жарамды, тек белгілі бағыттарда жұмыс істейтін GranClass кабинасынан басқа (қосымша ақы талап етіледі).
JR пойызының басқа түрлері
Басқа JR қызметтері, әсіресе қала маңындағы қызметтер, келесі жалпы белгілерді пайдаланады:
- Тұрақты/Жергілікті (普通 футсū, 各 停 какутей, немесе 各 駅 какуэки) - әр бекетте тоқтайды
- Жылдам (快速 кайсоку) - шамамен 3 аялдаманың 2-нен секіреді, қосымша ақы алынбайды
- Экспресс (急 行 kyūkō) - шамамен 3 аялдаманың 2-ін өткізіп жібереді, қосымша ақы талап етеді (қазіргі уақытта жергілікті тұрғындармен және рапидтермен салыстырғанда JR-де аз кездеседі)
- Лайнер (ラ イ ナ ー rainā) - шамамен 3-тен 2-ні өткізіп жібереді kyūkō stops, requires a surcharge
- Limited Express (特急 tokkyū) – skips approximately 2 out of 3 kyūkō stops, requires a surcharge and usually a reserved seat as well
Green Cars
Express services may offer first-class Green Car (グリーン車 guriin-sha) seats. Given that the surcharge of almost 50% gets you little more than a bit of extra leg room, most passengers opt for regular seats. However, if you really need to ride a particular train for which the regular seats are full, the Green Car is an alternative. The JR pass is available in two types: "Ordinary", which requires paying the surcharge to use the Green Car, and "Green", which includes Green Car seats at no additional charge.
Depending on where you travel in Japan, Green Cars do have some little perks. On the premium Nozomi және Mizuho (not valid with the rail pass) you are greeted by a female attendant who will bow to you as you enter the train and check your tickets in place of the train conductor. Depending on the day and time that you travel, Green Cars can be less crowded and quieter than the regular cars, but, of course, during Golden Week and other high-peak travel periods, all bets are off.
GranClass
Most trains operating on the bullet train networks of eastern Japan and Hokkaido (those operated by JR East and JR Hokkaido) offer a premium Green Class experience known as GranClass (グランクラス guran-kurasu). The service can be equated to international business class on an airline and features 18 wide, power-reclining "shell seats" in a 2 1 configuration.
GranClass on the fastest services offer a personal in-cabin attendant, an increased selection of soft drinks and alcoholic beverages, and premium quality food items made with local ingredients. GranClass may also be offered on slower, stopping services during the morning and evening peak periods, but food and attendant services will not be available.
A special GranClass fare structure is in place for these services. Holders of the Japan Rail Pass and JR East Rail Pass will need to pay the limited express fare және the GranClass fare to travel in GranClass. Even if you have a Green Car pass, it will still cover just the basic fare — however, trains with GranClass also offer regular Green Car seating which can be used for no extra charge with the Green Car pass.
Темекі шегу
Many of Japan's rail companies have restricted or banned smoking on platforms and on trains.
Only a very few long-distance services and bullet trains have segregated carriages for smokers, including on some of the older bullet trains that are in service. Most others - including the new and refurbished bullet trains - restrict smokers to small ventilated rooms, known as "smoking corners", in between certain cars. All suburban and commuter services, and many long-distance trains, do not permit smoking at all.
Usually non-smoking trains are marked in timetables with the universal no-smoking sign, or with the Japanese kanji for no smoking (禁煙; kin'en).
Food and beverage
.jpg/220px-Ekiben_(44548722260).jpg)
When taking a shinkansen or long-distance limited express service, it's best to buy any food or beverages for consumption before boarding your train.
Consider purchasing an ekiben (駅弁), which are packaged meals sold at train stations intended to be eaten on trains. Every large station has several stalls selling ekiben, and even medium-sized stations will typically have some available. Every ekiben is different and represents the taste of the region from where it was packaged. Some major Shinkansen stations such as Tokyo and Shin-Osaka will have stores selling ekiben from all over the country. It's not uncommon for Japanese to pick up an ekiben along with a beer or can of sake and have a mini-party on the train, a custom you could happily adopt.
Some major stations will have restaurants or quick-service eateries in their station concourses or even on the platforms themselves where you can have a bite to eat before taking your train. The Shinkansen platforms at Нагоя, for example, have a few noodle shops just steps away from where the bullet trains pull in.
On-board food and beverage sales are still available on some services, although this has been declining, particularly on JR services. If a train does have at-seat catering, there will often be a selection of ekiben available, but it's usually more expensive and more limited than what's available at stations.
Food and beverage consumption is not permitted on regular commuter trains. Generally speaking, if you have your own seat with a tray table, it's okay to eat and drink on the train.
Making a reservation
On Shinkansen and tokkyū trains, some of the carriages require passengers to have reserved their seats in advance (指定席 shiteiseki). For example, on the 16-carriage Hikari service on the Tokaido Shinkansen, only five of the carriages permit non-reserved seating, all of which are non-smoking (禁煙車 kin'ensha). On a busy train, making a reservation in advance can ensure a comfortable journey. Especially consider it if you're travelling in a group, as you're unlikely to find 2 seats together, let alone more, on a busy train.
Making a reservation is surprisingly easy, and is strongly advised for popular journeys (such as travelling from Tokyo to Kyoto on a Friday evening, or taking a train from Nagoya to Takayama). Many JR stations have ticket machines where seat reservation tickets can be purchased; the newer machines have multi-language options in English, Chinese and Korean. Alternatively, look out for the JR Office at the train station, which bears a little green logo of a figure relaxing in a chair - and ask to make a reservation when you buy your ticket. The reservation can be made anywhere from a month in advance to literally minutes before the train leaves. Note that the opening hours of the manned ticket offices (dedicated to long distance travels) are more limited than the ones for local trains: they may be closed early in the morning or late in the evening.
If you are a Japan Rail Pass holder, reservations are free: Go to a ticket machine for reserved seating and push the "JAPAN RAIL PASS" button at the bottom of the screen to get started, or go to a manned agent at the JR Office and present your Rail Pass when requesting a reservation.
Without a pass a small fee will be charged, so a non-reserved ticket may be preferable to a reserved ticket, particularly if you are boarding at Tokyo or another originating station where all the seats will be open anyway.
Online reservations
There are several online services that foreigners can use to make advanced reservations for many JR trains in English and several other languages. There are more of these reservation services available than in previous years, but it is important to note that each of them has their advantages and drawbacks.
SmartEX
The SmartEX App allows online reservations to be made for Tokaido and San'yo Shinkansen bullet trains (i.e. services between Tokyo, Nagoya, Kyoto, Osaka, Hiroshima and Fukuoka) from mobile devices. After registering and providing a valid credit card, bullet train tickets for these lines can be purchased. Travelers can pick up their reserved tickets at a vending machine prior to boarding, or use a valid IC card to tap in and out of the Shinkansen system. The SmartEx App entitles users to a discount of ¥200 off of regular tickets, with additional discounted "Hayatoku" fares subject to availability. Reservations can be made from one month until four minutes prior to a train's scheduled departure time. However, there is no provision to make reservations if you have a Japan Rail Pass. You also cannot purchase tickets for Kyushu Shinkansen trains, which run from Fukuoka south to Kumamoto and Kagoshima.
JR East Train Reservation service
The JR East Train Reservation website allows regular travelers and Rail Pass holders alike to reserve seats on the following services:
- All Shinkansen trains қоспағанда Tokaido, San'yo and Kyushu Shinkansen services
- Key JR East Limited Express trains to and from Tokyo, including the Narita Express
- All JR Hokkaido Limited Express trains
- Airport Rapid trains to and from New Chitose Airport in Sapporo
Seat reservations through JR East's site may be made anywhere from one month up to three days before the date of travel, and your ticket must be picked up at a JR East ticket counter any time up to 21:00 on the day prior to departure. Also, the basic fare is емес included in the seat reservation cost, unless you have a valid rail pass.
If you are in Tokyo, you can also take advantage of the JR East Travel Service Center for foreigners at Haneda Airport, Narita Airport, and six major train stations. You can easily exchange rail pass vouchers, purchase tickets or make seat reservations with staff that speak multiple languages. There is also another such center at Sendai Station.
JR West Train Reservation service
The JR West Train Reservation website allows users to reserve seats on the following services:
- All Tokaido, San'yo, Kyushu, Joetsu and Hokuriku Shinkansen services
- Tohoku Shinkansen services between Tokyo and Nasu-Shiobara (does not include services further north to Fukushima, Sendai, Akita, Hokkaido, etc.)
- All limited express services in central and western Japan, including the islands of Shikoku and Kyushu (in areas operated by JR Central, JR West, JR Shikoku and JR Kyushu)
- Limited express services around Tokyo and portions of the Kantō, Chubu and Tohoku regions (in areas operated by JR East)
Regional JR West rail passes and travel products can also be purchased through the JR West service.
Reservations can be made up until minutes before departure. Payment can be made in advance by credit card, or in yen (cash) when picking up the tickets in person. Tickets can be picked up at these locations:
- Any ticket office or ticket reservation machine in central or western Japan showing the e5489 (ii go-yoyaku, a pun on "e-reservations") reservation system symbol
- JR East Travel Service Centers in Tokyo or Sendai, қоспағанда for trains that pass through JR Central territory, such as the Tokaido Shinkansen.
If you are picking up a regional rail pass or tickets that are restricted to foreign tourists, these must be picked up at a JR West station in western Japan. You can go to an e5489 ticket office, or if you have a passport with an IC chip, you can go to an e5489 ticket reservation machine that is equipped with a passport reader.
If you reserve tickets on the Tokaido Shinkansen from Tokyo using the JR West Reservation Service, you will need to travel to either Tokyo Station or Shinagawa Station and go to a JR Central ticket office or e5489 reservation machine to receive your tickets.
Kyushu Rail Pass Reservation service
The Kyushu Rail Pass Reservation website permits foreign travelers to purchase a Kyushu Rail Pass, and allows Kyushu Rail Pass holders to make seat reservations on trains in Kyushu.
Luggage
On all bullet trains and limited express services, there is an overhead rack where personal items and small luggage can be stored. There is also a limited amount of space at the rear of each car for a few large suitcases, though bringing large luggage is generally discouraged for personal space and comfort considerations, both for yourself and other passengers. As an alternative to bringing large luggage on the train, you may wish to look into a luggage delivery service, which in Japan is a highly efficient and economical way to transport your luggage. For example, a 20 kg (44 lb.) suitcase measuring not more than 140 cm (55 in.) total in length, width and height costs around ¥1700 to transport between Tokyo and Kyoto on Yamato's Ta-Q-Bin (宅急便 takkyūbin) service with next day delivery. Long distance deliveries (i.e. Tokyo-Fukuoka) can take two days, and one extra day must be added for deliveries to an airport. Most hotels and convenience stores will be able to make the necessary arrangements for you and accept payment.
A small number of bullet trains are installing luggage racks in response to travel from overseas visitors: Most Hokuriku Shinkansen trains operating between Tokyo and Toyama/Kanazawa have luggage racks installed in even-numbered standard class cars and in the green car.
Luggage Reservations
The Tokaido, San'yo and Kyushu Shinkansen requires all passengers with large luggage to make a special seat reservation. This reservation, at no additional cost when purchasing a ticket, allows passengers with large luggage to reserve seats in the back row of a reserved car and store the luggage behind their seats. Those who do not make this special reservation will be required to store their luggage in a designated space between cars at a cost of ¥1000 for each piece.
Private railways
.jpg/220px-Keikyu_824-1_1000-129_Heiwajima_Station_2016-10-07_(30540243582).jpg)
If the option is there, the private railways are often cheaper than JR for an equivalent journey. However this is not always the case as changing from one network to another generally increases the price. Most private railways are connected to department store chains of the same name (e.g. Tokyu in Tokyo) and do an excellent job of filling in the gaps in the suburbs of the major cities. Private railways may interpret the service classes above differently, with some providing express services at no additional charge.
Kobe, Киото, Нагоя, Осака, Sapporo, Sendai, Фукуока, Токио және Yokohama also have subway (underground) services. For seeing the sights within a particular city, many offer a one day pass, often between ¥500 and ¥1000 for an adult. Tokyo has several types of day passes, which cover some subway lines but not others. The full Tokyo subway pass (which does not include the JR Yamanote Line) is ¥900.
Одан басқа, third-sector rail companies are private railways established to operate lines belonging to another company. (Many are unprofitable railway lines of the former Japanese National Railway.) Among them, specified local lines services are commuter railways that serve the most rural parts of Japan. As most of these companies are largely unprofitable, they often offer great deal for travelers in order to attract passengers, and are useful for off the beaten track travel.
Premium services
A few private railways operate premium trains for travel between major cities and tourist/leisure destinations. With distinctive exteriors, these trains usually feature comfortable, all-reserved seating and make limited stops. Some offer food and beverage service, either through vending machines, at-seat wagon sales or an on-board cafe. All of these premium services require a surcharge on top of the normal fare, like the tokkyu-ken for JR trains.
Such premium services include Odakyu Railway's Romancecar бастап Shinjuku дейін Hakone, Tobu Railway's SPACIA және Revaty бастап Asakusa дейін Nikko және Kinugawa, and Seibu's Red Arrow және Laview бастап Ikebukuro дейін Chichibu and from Shinjuku to Kawagoe. In central Japan, Kintetsu runs a plethora of limited express services between Нагоя және Осака, and from Nagoya, Киото and Osaka to such destinations as Ise, Toba, Shima, Нара және Kashihara, under names such as Shimakaze, Hinotori және Urban Liner. In Kansai, Keihan Railway operates a Premium Car on their fastest commuter trains operating between Kyoto and Osaka with reserved seating.
A growing number of operators such as Odakyu, Tobu және Kintetsu now offer online reservations for premium trains in English on their respective websites.
Women-only cars
To provide a sense of safety and security for female passengers, many of the JR and private commuter rail lines in Japan reserve a car for women only during the morning and evening rush hour. These cars are identified by special placards and stickers on the train and platform, which also designate the times that women-only cars are in effect. Also, some limited express trains operated by JR West to and from the Kansai region have reserved seats specifically for women and their children. You will find men sitting in "women-only" seats, but they will make way if requested to do so. Normally, the first and last carriages are designated "women-only" during the morning rush time.
Some rail companies do allow men with disabilities and their caregivers to board the women-only cars, as well as male elementary school students.
Overnight by train
- Сондай-ақ оқыңыз: ұйықтайтын пойыз
Overnight trains in Japan, containing the prefix shindai (寝台) but more commonly known as Blue Trains because of the blue color of the sleeping cars, were once an icon of the entire country. Numerous services would run regularly, bringing travellers to different parts of the country in a timely, efficient manner. These days, however, with ageing train equipment and other modes of transportation becoming easier and sometimes cheaper (e.g. Shinkansen trains and overnight buses), overnight trains have slowly been discontinued.
.JPG/220px-JRW_series285_'Nobinobi_Seat'_(Lower_berth).JPG)
Only one set of overnight trains remain in daily service today: the Sunrise Izumo (サンライズ出雲) and the Sunrise Seto (サンライズ瀬戸). These services run coupled together between Токио және Окаяма. In Okayama the cars split/combine, with the Sunrise Izumo continuing to Курашики және Izumo, және Sunrise Seto heading south to Takamatsu on the island of Shikoku. Bullet train transfers for service to and from destinations such as Хиросима және Kyushu can be made at Okayama.
When using these services, separate fares will have to be paid. The basic fare және limited express surcharge are both based on distance, and the accommodation charge is fixed over the entire journey. Lodging ranges from carpet spaces — where you literally sleep on the floor — to bunk bed-type compartments and private rooms. Toilets are located throughout the train, and on-board showers can be accessed for a small fee by paying for a shower card at a special vending machine - but only a limited number of shower cards are available on each trip.
The Japan Rail Pass will cover only the basic fare. If you sleep in a bunk bed or a private room, then the limited express and accommodation charges will have to be paid. On the other hand, if you sleep in the carpet space, this is considered a "reserved seat" and there is no additional charge to use it.
Overnight trains can be reserved online in English through sites such as JR West and Japan Rail Pass Train Reservation, or you can book the train after arrival in Japan. Do note that trains could sell out, especially during peak travel times, and trains are also subject to cancellation on the day of departure if inclement weather is expected.
The alternative to travelling overnight by train is to travel by bus, though if you plan to stick to train transportation there are a few other options. You could travel to your next destination during the evening hours, arrive before midnight (when most trains stop operating), and hit the ground running early the next morning. You can also split up an overnight journey by stopping at an intermediate train station along the way and resting at a nearby hotel. This works especially if you have a Japan Rail Pass, since you would generally not have to pay anything extra to use the train. If you can find accommodations in a smaller city, the chances are good that you will pay less for it compared to lodging in bigger cities such as Tokyo... not to mention you will have your own bed, bathroom and toilet. Toyoko Inn business hotels are sprouting up all over Japan — most of them near train stations — and are just one example.
If you have some extra money, consider forwarding some of your luggage to your destination using a luggage delivery service.
Deluxe excursion trains
- Сондай-ақ оқыңыз: Туристік пойыздар
A number of excursion trains are marketed as Joyful Trains (ジョイフルトレイン joifuru torein). As of 2020, you can find as many as 50 such trains by searching for "joyful train". Some are simply ordinary rides with scenic views, while others have interesting features on board such as tatami mat seating, an art gallery, sweet snacks made from local produce, немесе foot baths. Сондай-ақ бар character trains that generally target kids, such as the Pokémon train with a playroom car, decorated with about a million Pikachus.
The various Japan Railway companies offer some sleeper trains with deluxe accommodations. The Seven Stars in Kyushu was unveiled in 2013 by JR Kyushu, who coined the phrase cruise train due to its long and various itineraries. The Seven Stars in Kyushu appropriately operates in Kyushu and contains 14 deluxe suites, a lounge car and a dining car.
Fares start from ¥210,000 for a one night journey and ¥480,000 for a three night journey that includes one night at a ryokan (per person, double occupancy). Despite the high cost, the excursion train has proven to be so popular that JR Kyushu holds a ticket lottery to determine who can order tickets. For example, there were over 6,800 applications for the 210 suites available for train runs between October 2015 and February 2016. Travel agencies have begun selling these itineraries at a mark-up for those who miss out on the lottery.
Due to the success of Seven Stars in Kyushu, other train companies are following suit with their own excursion trains. JR East has introduced the luxury Train Suite Shiki-shima for journeys from Tokyo to Tohoku және Hakodate in southern Hokkaido. JR West's Twilight Express Mizukaze operates itineraries between the Kansai және Chugoku аймақтар.
The Royal Express of Izu-Kyuko Railway operates excursions from Yokohama дейін Izu Peninsula.