Сексен күнде бүкіл әлем бойынша (Французша: Le tour du monde en quatre-vingt jours) - бұл Жюль Верннің романы, оны 1872 жылдың желтоқсанында тарихи ретінде сипатталған Британ империясы оған «күн ешқашан батпайды» шыңына таяп қалды. Оқиға лондондық Филеас Фогг пен оның француздық валенті Жан Пассепартуттың 80 күн ішінде әлемді 20000 фунт стерлинг ұтып алу үшін айналып өткенін суреттейді - бұл сол дәуірдегі аз ғана байлық. Бағдар кейбір қиындықтармен және ауытқулармен бүгін қайта жасалуы мүмкін.
Түсін
| “ | Мсье үйден кеткелі жатыр ма? Ия, Филеас Фогг оралды. Біз әлемді айналып өтудеміз. | ” |
Верннің көптеген жұмыстарынан айырмашылығы, Сексен күнде бүкіл әлем бойынша ғылыми фантастикалық шығарма емес. Кеңінен орналастыру бу құрлықтағы және теңіздегі қуат 1800 жылдардың ортасы мен аяғында бұрын-соңды болмаған ауқымды уақытты қысқартты; Бұрын бір аптаға созылатын стагоакстермен қалааралық саяхат көбіне сол күні теміржолмен аяқталады. Бірінші трансконтинентальдық теміржолдағы салтанатты соңғы шип сияқты жетістіктер Америка Құрама Штаттары (10 мамыр, 1869), құрылысы Суэц каналы жылы Египет (1869) және байланыстыру Үнді суб-континент арқылы өтетін теміржолдар (1870 ж.), ең болмағанда ауқатты аз адамдар үшін - жалпы тасымалдаушылардың жолаушылары бұрын болған дүниежүзілік саяхаттарды сатып алуға болатын дәуірді бастады. көпжылдық шытырман оқиғалар Ізашар азшылықтың желкенді кемелермен жүзуге әрекеті. Тарихта сипатталғандай саяхат өзінің дәуіріндегі жаңа технологиямен техникалық жағынан мүмкін болды.
Белгілі бір мағынада, оқиға сондай-ақ кеңістіктің көрінісі болды Британ империясы сол кезде Фогг барған жерлердің көпшілігі Британ отарлары болғандықтан. Мұндай орындарға жатады Египет, Йемен, Үндістан, Сингапур, Гонконг және Ирландия, бірге Шанхай сол кездегі британдық концессияның үйі.
Романның толық мәтіні Викисурста түпнұсқа француз және Ағылшынша аударма. Кітап тегін қол жетімді Гутенберг жобасы тегін серігімен аудио кітап. Кинофильмдердің кейбір бейімделулері Fogg және Passepartout-ті әуе шарымен саяхаттың аяғына дейін саяхаттайды. Бұлар 1872 жылы болған, ал Жюль Верн басқа кітаптарда шармен жүруді сипаттаған, ал түпнұсқа роман Фогг шарларды саяхатқа пайдасыз деп санайды.
Роман алғаш шыққаннан бері адамдар басты кейіпкерлердің авантюралық саяхатын қайта құруға тырысады. Элизабет Джейн Кокрейн (Джозеф Пулитцер таблоидының «Нелли Бли») Нью-Йорк әлемі) 1889 ж. аяқталды бүкіл әлемді құрлықта айналдыру жетпіс екі күнде сапар; Элизабет Бисланд ( Космополит журнал) 76½ күн ішінде қарама-қарсы бағытта бір уақытта қарсылас сапарды аяқтады. Майкл Пейлин 1988 жылы ВВС телесериалына саяхатты аяқтады ілеспе кітап. Олардың ізін басқан сансыз көп; баратын қалалардың бастапқы нүктесі мен нақты тізімі саяхатшылар арасында әр түрлі болады.
Өсуімен транс-мұхиттық және транс-континенттік құрлықтағы саяхаттар азайды әуе қатынасы, саяхаттау бүкіл әлемді құрлықта айналдыру мүмкін болып қалады. Бір елге барудың орнына ұшып бара жатқанда көп нәрсені жоғалтатынды көруге болады.
Дайындал
Қазіргі дәуірде 1870 жылдарға арналған саяхатқа қатысты ұсыныстарды қайталап жүрген саяхатшылар көп нәрсе өзгергенін байқайды; құрлықтағы жүру уақытының жартысынан көбі қысқарды, өйткені дизельді және электрлендірілген рельс сағатына жиырма миль болатын бу пойыздарын алмастырды, ал мұхитқа шығатын жолаушылар кемесінің саны айтарлықтай азайды әуе қатынасы трансатлантикалық және Тынық мұхиттық жолаушылар көлемінің көп бөлігін алды. Бір Cunard жолаушылар лайнері әлі теңізде жүрсе де, жолаушылар кемесінің көп бөлігі жүреді круиздік кемелер тиімді көлік жүйесінің негізі ретінде емес, ойын-сауық ретінде жасалған. Ұшып кетулер сирек кездеседі және бүкіл әлем бойынша құрлықтағы саяхат қай күндері қандай теңіз өткелдері болатындығын ескере отырып құрылымдалуы қажет болуы мүмкін; көбісі тек маусымдық немесе сирек кездеседі. Кейбір өткелдерде жүк тасымалдау жолаушылар кемесі болмаса, бірақ бұл кемелердегі орын саны шектеулі болса, мүмкін болуы мүмкін; жеке мұхит жүзетін кеме (мысалы яхта) сонымен қатар опция болуы мүмкін.
Круиздік кемелермен ұсынылатын «әлемдік саяхат» (әдетте жылына бір рет) сексен күнде аяқталуы мүмкін емес, өйткені ол экскурсияға арналған; ол үмітсіз жанама маршрут алады, әр портқа қоңырау шалып, саяхатшының әр қаланы аралауына мүмкіндік беру үшін бір-екі күн тоқтайды. Әрине, тарихи нәрсені алмастыруға болмайды мұхит лайнері, ол жылдамдық үшін салынған. Жолаушы үйге оралғанда, 120 күн немесе одан да көп уақыт өткен болар еді, ал мықты болып көрінетін кеменің жылдамдығы туралы ставкалар немесе ставкалар бір айдан астам уақыт бұрын жоғалған болар еді. Филеас Фогг таңданбайтын болар еді.
Паспорт және виза шектеулерді ескермеуге болмайды, әсіресе құрлықта саяхаттау тек бірнеше елдердің үстінен ұшудың орнына ұзақ ұлттар тізіміне енуді талап етеді. «Австралия (немесе канадалық, немесе қандай да бір мемлекет) азаматы Ұлыбритания азаматы болып табылады» деген паспорттардың күндері және бұл талап бүкіл әлемде құрметтеледі Британ империясы әлдеқашан кетті; әр ел өзінің еркін шектеулерін әлемдік саяхатшыларға қолданады. Бірнеше ұпай Британдықтар бейнеленген дәуірдегі бақылау енді империяның немесе Достастықтың бөлігі емес; The Суэц каналы арқылы бақыланады Египет, көп жағдайда саяси жағдай Таяу Шығыс және Орталық Азия көп нәрсені қалайды және Гонконг қазірдің бақылауында Қытай. Бұған қоса, визалық рәсімдер көбінесе кіру портына байланысты ерекшеленеді, ал құрлыққа немесе кемеге кіру режимі әуе арқылы кіруге қарағанда қиын болады.
Әлемдік айналымды сексен күндік кестеге сәйкестендіру маңызды емес бүкіл әлем бойынша рейстер, құрлықтағы саяхатты осы уақытқа сәйкестендіру қиынға соғады; авиация жол жүру уақытын едәуір қысқартқанымен, бір кездері мұхитты теңіз арқылы ең жылдам кесіп өтуге таласқан ұлы лайнерлердің дәстүрінен бас тартты. Әдетте тұрақты трансатлантикалық қызмет бар (бұл сізге шығын әкеледі), бірақ Тынық мұхиттық қызметтер іс жүзінде жоқ және алдын-ала жоспарлаудың ең үлкен көлемін қажет етеді.
Алдымен теңіз өткелдеріңізді таңдаңыз; доктарға жету үшін қажет жер үсті бөліктерінің кестесі кейіннен өз орнына келуі керек. Сіздің маршрутыңыз бен бюджетіңіз болған соң, жеке визаларды іздей бастаңыз.
Бастапқы бағдар
.jpg/220px-Reform_Club._Upper_level_of_the_saloon._From_London_Interiors_(1841).jpg)
Филяз Фогг пен Passepartout басталды Лондон.
Лондон – Париж – Турин – Бриндизи теміржол және қайықпен
- Сондай-ақ оқыңыз: Еуропадағы теміржол саяхаты, Ұлыбританияда теміржолмен саяхаттау
Тұман саяхаттайды 1 Лондон, дейін 2 Париж, 3 Турин және 4 Бриндизи үш күн ішінде. Роман бұл аяқты жанама түрде және егжей-тегжейсіз, Фогг журналының лаконикалық дәйексөзі арқылы суреттейді. Верн Еуропаны ең оңай өтетін құрлық деп ойлаған болуы мүмкін.
Бұл мүмкін болып қалады; Қазіргі дәуірде Еуростарды Лондондағы Сент-Панкрастан Парижге апарып, содан кейін пойыздардан өтуге болады Мюнхен және Болонья оңтүстік-шығысында Бриндисиге дейін Италия, Барлығы 29 сағат.
Арналық туннельге қатысты әр түрлі ұсыныстар 1802 жылдың өзінде-ақ жасалынғанымен, ешкім оны салуға тырысқан жоқ; 1881-82 әрекеті бірінші мильден кейін басталды. Тұман Ла-Маншаны қайықпен кесіп өткен болар еді. Осы маршрутты қайталаудың шынайы әдісі - Лондоннан пойызға бару Довер, Ағылшын арнасынан өту Кале пароммен, содан кейін Парижге қарай Кале пойызымен жүріңіз. Парижден Миланға қатынайтын ТГВ-ны алып, Туринге түсіңіз. Сіз Frecciarossa-ға отыра аласыз жүрдек пойыз Туринде сізді Бриндисиге апарады.
Бриндизи – Суэц – Аден – Бомбей пароходпен
Фогг алады Моңғолия, ол келеді 5 Суэц 4 күнде, тоқтаймын 6 Аден жетіп, көмір алу 7 Бомбей 13 күннен кейін. Суэцте Лондондағы банк қарақшыларын іздеу үшін жіберілген Фотс деп аталатын Скотланд-Ярд детективі Фогг сипаттамаға сәйкес келетіндігін, сондықтан ол қалған сапарында олардың соңынан еретінін атап өтті.
Мұны қалай жазылса, солай көшіру қиын болуы мүмкін Сомали қарақшылық 2000 жылдан 2017 жылға дейін Аден шығанағына кіретін теңіз тасымалын бұзды. Жүк кемесінде немесе круизде жүзу мүмкін. Әйтпесе бұл қиын, уақытты қажет ететін, қымбат, бюрократиялық және қауіпті болады, егер сіз бұл аяқты мүмкіндігінше көбірек қайталағыңыз келсе. Сонымен қатар, Йеменде жүріп жатқан азаматтық соғысқа байланысты, Аденге тоқтау өте қауіпті және қатты ренжіді (2018 жылдың желтоқсан айынан бастап). Еуропадан круиздік жолдар ұзақ уақыт жүрмейді Александрия, сондықтан сізге келесі арқылы өту керек болады Мальта дейін Тунис немесе арқылы Греция немесе Кипр дейін Израиль (бірақ бұл израильді алу жаман идея төлқұжаттағы мөр, егер сізде бірнеше болмаса), содан кейін құрлыққа Египетке барыңыз. Қызыл теңіз жағалауынан құрлықпен кем дегенде жалғасыңыз Эритрея Қызыл теңіз арқылы паром алуға болатын жерден Джидда- дегенмен, бұл бағыт үшін саудиялық билікті сізге виза беруге мәжбүр етуіңіз керек еді. Сонымен, тағы бір балама төменге саяхаттайтын болады Джибути және өту Йемен, әлемдегі ең қауіпті елдердің бірі. Қалай болғанда да, сіз құрлыққа қарай жалғасасыз Біріккен Араб Әмірліктері сол арқылы Үндістанға дәстүрлі қайықпен баруға болады.
Мұның өзгертілген нұсқасы сапарды негізінен аяқтаған болар едіжер. Бриндизиде әр түрлі порттарға пароммен байланыс жақсы Греция, пойызбен немесе автобуспен жетуге болатын жерден Стамбул. Шындығында, сіз Бриндизи бөлігінен мүлдем өтіп, Парижден Мюнхен, Будапешт және Бухарест арқылы тікелей Стамбулға, шамамен бұрынғы бағыттардың бірімен жүре аласыз. Orient Express. Бір рет Стамбул, сізде бірнеше нұсқа бар құрлықтан Делиге жету. Сіз мұны 15 күнде алып тастай аласыз. Қайдан Дели, содан кейін пойызға барыңыз Мумбай.
Бомбей арқылы Аллахабад дейін Калькутта теміржол арқылы
- Сондай-ақ оқыңыз: Үндістандағы теміржол саяхаты
Романда Филеас Фогг Транс-Үндістан темір жолы Холби мен аяқталғанға дейін 50 миль жетіспейтіндігін анықтайды. 8 Аллахабад, сондықтан пілді джунгли арқылы өтуге тура келеді. Ол және Passepartout сонымен бірге пародадан шыққан Ауда есімді әйелді құтқарады тюте (күйеуін жерлеу рәсімінде өзін-өзі өлтіру) және оны сапарға шығарып салу. Фогг соған қарамастан жолға шыққан пойызға жету үшін уақытында Аллахабадқа жетті 9 Калькутта.
Мумбайдан Колкатаға дейінгі 2000 км пойызбен 27-38 сағатты немесе жолмен 33 сағатты құрайды. Бүгінгі саяхатшылар піл сатып алып, мініп жүрудің қажеті жоқ.
Калькутта арқылы Сингапур дейін Гонконг пароходпен
Тұман уақытында Калькуттаға жетеді Рангун Гонконгке бағытталды. The Рангун тоқтайды 10 Сингапур көмір алу, бұл кезде Фогг Аудамен Сингапур арқылы ат арбасына бару үшін кетіп қалады, одан бұрын 11 Гонконг.
Сингапур арқылы өту Қытайдың Үндістанмен шекараласқаннан бергі ең қысқа жолы емес. Бұл шекара даулы, шекаралас аймақ өте таулы және жол инфрақұрылымы өте шектеулі. Қытай мен Үндістан арасындағы шекара өткелі туристер үшін емес, тек саудагерлер үшін ашық. Сондықтан маршрут үшінші ел арқылы айналып өтуі немесе әуе немесе теңіз жолымен өтуі керек. Жүк таситын кемелер Fogg жүріп өткен бағытта жиі жүреді, бірақ жолаушылар кемесі болмауы мүмкін, өйткені Гонконгқа тікелей рейстер шамамен төрт сағат алады.
Үндістаннан шығысқа қарай құрлықтағы саяхат проблемалы; Үндістанның шығыс аймақтарының кейбіреулері қажет арнайы рұқсаттар сіздің визаңыздың жоғарғы жағында және Мьянма оларды реттейді жер шекаралары барлық бағыттарда өте қатаң. Солтүстікке қарай сіз кіре алмайсыз Непалкесіп өтсе де Тибет кейбір бюрократияны қажет етеді.
Баламалардың бірі - Сингапурға ұшып бару және сол жерден Оңтүстік-Шығыс Азия арқылы Гонконгқа бару. Сингапурдан пойызға жетуге болады Куала Лумпур және одан әрі Баттеруорт және Бангкок. Сол жерден маршруттардағы нұсқаларды қарастырыңыз Бангкоктан Хошиминге дейін және Хошимин құрлықтағы Шанхайға. Осы баламаға бір аптаға жуық уақыт бюджетті жасаңыз. Сонымен қатар, Star Cruises кейде Сингапурдан Гонконгқа дейін ұзақ уақыт жүретін круиздермен жұмыс істейді, әдетте 10 күн кетеді.
Тағы бір мүмкіндік - Үндістаннан Қытайға ұшып барып, Гонконгқа немесе Шанхайға пойызбен бару. Бәлкім, ең қызықты маршрут Делиден ұшып келу болар еді Лхаса және берілген маршруттарда жүре беріңіз Тибетке дейінгі құрлық, бірақ бұл қауіп биіктік ауруы өйткені Лхаса 3650 м (12000 фут) қашықтықта орналасқан және Қытай үкіметі Тибетке саяхатқа рұқсат беру бойынша күрделі және әр түрлі ережелерге ие. Екі проблеманы болдырмайтын қысқа әрі қарапайым маршрут ұшу болады Калькутта-Куньмин (Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде «өркештің үстінен» өту деп аталады; қараңыз) Бирма жолы), содан кейін сипатталған бағыттар бойынша жүріңіз Гонконгтан Куньминге дейін.
Гонконг – Шанхай – Йокогама пароходпен
Романда Фогг оны ұстап алуы керек еді Карнатикалық Йокогамаға, бірақ кеме ерте кетті, ал Пассепартқа Фоггқа өзгеріс туралы хабарлауға жол берілмеді. Фогг Йокогамаға қарай бет алған басқа пароход таба алмай жүргенде, ол оны жалдап үлгерді Танкадере оны апару 12 Шанхай, онда ол бортқа отыра алды Жалпы грант, ол бастапқыда Йокогамада отыруы керек пароход.
Заманауи круиздік кемелер Гонконгтың тығыз портын көптеген бағыттарға қосыңыз, соның ішінде Токио және Окинава. Токиоға сапар бірнеше аялдамамен 12 күнге созылады Қытай және Оңтүстік Корея; Окинаваға бес күнде аз аралық аялдамалармен жетуге болады.
Гонконгтан Шанхайға пойызбен баруға болады. Гонконгтан жүрдек пойыздар күн сайын жолға шығады және Шанхайға жету үшін 8 сағат кетеді. Арзан нұсқасы - Гонконгтан әр 2 күнде кетіп, 20 сағатта Шанхайға келетін баяу, ұйықтайтын пойызға отыру.
Егер сіз маршрут бойынша біраз икемді болсаңыз, қарапайым паромдармен саяхаттауға болады. Гонконгтан солтүстікке қарай жүріңіз. Шанхай, Сучжоу немесе Циндао. Сол жерден бар паромдар бірнеше күнде жүгіру.
Йокогама дейін Сан-Франциско пароходпен
.jpg/220px-Great_Republic_(steamship).jpg)
The Жалпы грант оның жоспарланған тоқтауын жасайды 13 Йокогама, онда Фогг отыруға ниет еткен. Фогг Иокогамадағы Passepartout-пен қайта қауышты, олар тақтаға отырды Жалпы грант Тынықмұхиттық өткелге дейін 14 Сан-Франциско. Ол жерге жету үшін 20 күн қажет болды.
Тынық мұхитын кесіп өту бүкіл әлем бойынша ұшусыз саяхаттағысы келетіндердің бәрін шешуі мүмкін ең қиын мәселе. Қазіргі круиздер екеуінен де жүреді Токио және Йокогама; бір ханшайым круизі Жапониядан солтүстікке қарай үлкен шеңбер алады Аляска содан кейін төмен қарай Ванкувер, Сан-Франциско және Гавайи, кіру Австралия 45 күннен кейін. Қазіргі заманғы круиздер әдетте Токиодан немесе Йокогамадан Сан-Францискоға дейінгі жолды 20 күнде алады, әрдайым жолда Аляска мен Канадада тоқтайды. Жүк тасымалы бұл сіздің ең жақсы бәсіңіз болуы мүмкін.
Сан-Франциско – Солт-Лейк-Сити – Медицина тағзымы – Форт Керни – Омаха – Чикаго – Нью-Йорк қаласы теміржол арқылы
- Сондай-ақ оқыңыз: Құрама Штаттарда теміржолмен саяхат, Ескі Батыс
Жюль Верн маршруты (1872 жылы жазылған) өзінің Солтүстік Америка трансқұрлықтық саяхатын толығымен Құрама Штаттар арқылы теміржол арқылы жүзеге асырады; а Канада арқылы теміржол жүйесі 1885 жылға дейін болмас еді және Америка Құрама Штаттарының нөмірленген автомобиль жолдары (бұған бір кездері танымал болған 66-маршрут) 1926 жылға дейін болмас еді.
Кітапта Фогг Омахамен шектесетін Тынық мұхиты теміржол пойызына отырды Окленд Теміржол вокзалы. Ол жерден пойыз жолға шығады Сакраменто және Рено дейін Огден, одан Фогг және баратын еді 15 Солт-Лейк-Сити тармақ желісі арқылы. Содан кейін пойыз Wasatch полигонына қарай жүрді Вайоминг. Алайда, ол жақын жерде тоқтауға мәжбүр болды 16 Медицина тағзымы, Медициналық Боу өзеніндегі кейбір шапшаңдықтардан өтетін көпір дауылдың салдарынан бұзылып, пойыздың салмағын көтере алатындай берік болмады. Осыған қарамастан, инженер өткелді жылдамдықпен өтуге шешім қабылдады, бұл пойыздан әрең өтіп кетуге мүмкіндік берді, көпір бірден құлап кетті. Содан кейін пойыз Форт Керни мен Омахаға қарай жүрді, бірақ ол теплоходтардан алыс болды, өйткені жолда Сиу тайпасы оларға шабуыл жасайды, сол кезде кондуктор қабілетсіз болды. Пойыз тоқтатылғанымен 17 Форт КерниСолдаттар Сиуға мініп, қуып кете алған кезде Passepartout ұрланып, Фогг құтқару әрекетін бастауға мәжбүр болды. Құтқару сәтті болғанымен, Фогг пойызды сағынып, оған жол табуға мәжбүр болды 18 Омаха шанамен, ол Чикаго мен Рок-Айленд теміржол пойызына әрең дегенде жетеді 19 Чикаго. Чикагода Фогг содан кейін Питтсбург, Форт Уэйн және Чикаго теміржол пойызына көшті, ол штаттарды аралады. Индиана, Огайо, Пенсильвания және Нью Джерси ақыры келмес бұрын 20 Нью Йорк.
Филяз Фогг сияқты теміржолмен жүру бүгінгі күні қиын, мүмкін емес. 20 ғасырда жеке автомобильдерге және әуе саяхатына деген танымалдылықтың артуына байланысты теміржол қатынасы төмендеді; көптеген АҚШ теміржол желілері бөлшектелген немесе қазір тек ауыр жүк тасымалдайды. Атап айтқанда, негізгі трансқұрлықтық сызық енді өтпейді Вайоминг (жолаушылар теміржолсыз қалды), оның орнына оңтүстікке қарай бағытталды Денвер, Колорадо. Демек, сіз Фоггпен жүріп өткен жолды қайталағыңыз келсе, Солт-Лейк-Сити мен Омаха арасындағы аяққа жүк пойызында автокөлікпен жүруге тура келеді. Сол сияқты Чикаго мен Нью-Йорк арасындағы пойыз сол уақыттан бастап солтүстікке қарай қайта бағытталды South Bend, Толедо, Кливленд және Олбани, енді Фогг өткен маршрут бойынша жүрмейді Форт Уэйн, Мансфилд, Альянс, Питтсбург, Филадельфия, Ньюарк және Джерси Сити.
Окленд Бэй көпірі әлі салынбағандықтан, Фоггтің арбасы оңтүстікке қарай бағыт алған болуы мүмкін Сан-Хосе, кейінірек артқа қарай солтүстікке қарай бағыт алды Окленд, ол пойызға мінген болар еді. Сонымен қатар, Фогг Сан-Францискодан Оклендке қарай шығанағы арқылы өтетін паромға отыруы мүмкін. Алайда Окленд теміржол вокзалына трансконтинентальды пойыздар енді оның орнына Эмеривиллде қызмет ететіндермен жүрмейді.
Бұл тәжірибе әлдеқайда аз болса да, автомобильмен саяхатты қайталауға тырысу романдағы Филяс Фоггтың жүріп өткен дәл жолына жақындауға мүмкіндік бере алады. Осыған қарамастан, теміржол көлігімен жүру жылдамдығы 1870 жылдардан бастап айтарлықтай артты, жүктің басымдығына және АҚШ-та 79 миль / сағ (127 км / сағ) жылдамдығының салыстырмалы төмен деңгейіне қарамастан.
Заманауи Амтрак "Калифорния Зефирі" Эмеривилл–Чикаго және «Лейк Шор Лимитед» Чикаго-Нью-Йорк шамамен үш жарым күнді алады.
Нью-Йорк қаласы – Куинстаун – Дублин – Ливерпуль – Лондон пароходпен және рельспен
- Сондай-ақ оқыңыз: Ирландияда теміржолмен саяхаттау
Филеас Фогг Нью-Йоркке кешігіп келеді және тек жүзуді сағынып қалады Қытайоны Атлант мұхиты арқылы Ливерпульге апарар еді. Алайда ол капитанды сендіре алады Генриетта өз партиясын бортқа алуға. Әзірге Генриетта бағытталған болатын Бордо, Фогг капитанның қалауына қарсы Ливерпуль бағытын өзгерту үшін экипажға пара бере алады. Алайда, кеме ауа-райының қолайсыздығына тап болып, көмірі таусылады, сондықтан Фогг кемені капитаннан сатып алып, кеменің ағаш бөлшектерін жанармай ретінде жағып жібереді, дегенмен оны жету үшін жеткілікті болды. 21 Куинстаун. Фогг жедел почта пойыздарының бірін Куинстауннан бастап ұстайды 22 Дублин, содан кейін Дублинден жылдам қайық 23 Ливерпуль, онда оны ағылшын жеріне жету жолында Фикс ұстайды. Алайда Фогг кейінірек жазықсыз деп танылып, босатылды және Лондонға пойызбен жалдай алады. Ұтыс тігудің жалғыз үміті - кетуден кейін 80 күн ішінде Реформа клубына есеп беру және осы уақытта ол енді одан бас тартуға уақыт таппайды.
Бүгін, Кунард ханшайымы Мэри 2 мұхит лайнері NYC- жұмыс істейдіСаутгемптон жеті күнде Лондонға сағатына пойыздар жүреді. Бұл операция маусымдық болып табылады және кету саны шектеулі. Сондай-ақ, Ливерпульге арнайы мерейтойларға арналған желкендер де бар. Фоггтың саяхатын сенімді түрде қайталағысы келетіндер үшін Кунардтың патшайымы Виктория Саутгемптонға бара жатқанда Кобхта (қазіргі Кинстаунның қазіргі атауы) аялдайды, ол жерден түсіп, Дублинге пойызбен жетуге болады (пойыз өзгергенде) Қорқыт). Содан кейін Дублиннен Ливерпульге дейінгі паромдардың бірін ұстай аласыз, одан Лондонға қарай пойызға жетудің бірнеше нұсқасы бар.