Құрлықтағы саяхат немесе құрлықтағы ұшу рейстерді пайдаланбай орындалатын сапарға жатады. Бұл мыналарды қамтуы мүмкін:
- Салыстырмалы түрде алыс немесе қол жетімсіз жерлерге саяхат (мысалы Австралия) жолсыз пайдалану мүмкіндігі үшін жасалған көлік құралдарымен.
- Континентальды рейстер мен қайықтарсыз саяхат - бұл белгілі тарихи мысал Марко Поло бастап 13-ші ғасырда алғашқы құрлықтағы экспедиция Венеция дейін Қытай Хубилай ханның соты.
- Дүниежүзілік саяхат құрлықтар арасындағы теңіз саяхатын және құрлықтағы немесе теміржол бойымен саяхаттауды қолдана отырып Әлем бойынша 80 күнде дәстүр.
1960 жылдардан бастап құрлықтағы бағыттар арасындағы саяхаттың танымал құралы болды Африка, Еуропа, Азия (әсіресе Үндістан), Америка және Австралия. 1960-70 жылдары мыңдаған батыс жастары «Хиппи соқпағын» саяхаттап өтті Таяу Шығыс Үндістанға және Непал. Қараңыз Стамбулдан Нью-Делиге құрлық арқылы.
Түсін
Адамдар әлем дөңгелек деп күдіктенген кезден бастап бүкіл әлем бойынша саяхаттау көптеген қорықпас зерттеушілер үшін мақсат болды. Ежелгі грек математиктері әлем дөңгелек деп есептеді (және қазіргі кездегі жалпы аңызға қарамастан, бүкіл орта ғасырларда да солай саналған) және оны қалай ұстануға болатындығы туралы болжам жасады. Әдетте бұл сапарды шығарып салған алғашқы адамдар тірі қалғандар болды Фердинанд Магелланның экипажы. Үш жыл жүзіп өткеннен кейін бір кеме аман-есен оралды. 1800 жылдардың соңында локомотивтер мен пароходтардың кеңінен таралуымен Жюль Верн сапарға шығуды болжады сексен күнде бүкіл әлем бойынша құрлық пен теңіз арқылы жүзеге асырылуы мүмкін. Қарсылас жұбы Нью-Йорк қаласы журналистер бұл сапарды 1889 жылы тиісінше 72 және 76 күнде жасады.
Бүгінгі күні бірқатар сатып алу оңай сізді бүкіл әлем бойынша алып ұшатын рейстер, бірақ көптеген адамдар ұшуды қаламайды. Оның бір себебі - әуе көлігі - бұл көліктің ластайтын түрі. Тағы біреуі - саяхаттардың қуанышы - бұл саяхаттың өзі және көптеген елдер мен олардың үстінен ұшып өткеннен гөрі көптеген тәжірибелер.
Көптеген адамдар әуе көлігін пайдаланбай теңіз, теміржол және автомобиль жолдарын пайдалану арқылы бүкіл әлем бойынша саяхаттауды жоспарлап отыр, дегенмен, мұхитты жабу шығындарына және саяси мақсаттарға байланысты кейбір әуе көлігін жолға қоспау мүмкін емес. әлемнің кейбір бөліктеріндегі себептер.
Бір сөзбен айтқанда: мұндай сапарға қойылатын ең төменгі талап - бірнеше айлық уақыт, денсаулық, және американдық доллармен көрсетілген бес сандық ақша.
/ Бағдар бойынша жүріңіз
Бүкіл әлем бойынша саяхаттар ұйымдастырылды
Дүние жүзі бойынша құрлыққа саяхаттардың шектеулі саны бар. Іс жүзінде бұл сапарлар жер шарын порттан портқа дейін айналып өтетін круиздер болып табылады, сондықтан олардың сипаттамасы «теңіз үстінде» болар еді. Кейбір турагенттер жүк кемелерінде дүние жүзі бойынша, қалғандары тұрақты орындар ұйымдастырады круиздік кемелер. Әдетте бұл шамамен 100 күнге созылады, ал бағасы 15 000 АҚШ долларынан басталады.
Бірнеше круиздік кеме желілері «әлемдік круизді» бір бума етіп алады, ұзақтығы 110-120 күн. Бұл сапарлар әдетте жылына бір рет жүреді.
Қысқа турлар
Бастапқыда құрлықтағы экскурсиялар жас саяхатшыларға арналған, олар «бұған дөрекі» болып, үлкен топтарда саяхаттайды. Содан бері құрлықтағы индустрия дамыды және қазір барлық саяхатшыларға саяхаттар ұйымдастырылды. Мысалы, Африкада әртүрлі туристерге, оның ішінде отбасылар мен аға саяхатшыларға арналған, қарапайым, сондай-ақ сәнді қонақ үйлер мен қызметтерге арналған экскурсиялардың кең спектрі бар.
Түрлендірілген немесе арнайы жүк көлігін немесе автобусты және тур жетекшісін ұсынатын құрлықтағы туристік компаниялар көп. Осы экскурсиялар бойынша топ құрлықта бірнеше апта немесе бірнеше ай бойы өз көліктерімен немесе берілген көлікпен бірге жүреді.
Құрлықта сатылатын турлар көбінесе ұзаққа созылады, мысалы, Кениядан Оңтүстік Африкаға дейін алты апта. Ескі күндердегідей Лондоннан Иоханнесбургке жиырма алты апталық турды табу қиын, бірақ маршруттар әдетте егжей-тегжейлі жоспарланып, импровизацияға аз уақыт қалдырады.
Өз күшіңізбен
Мүмкін арзанырақ әрі авантюралық жол - қалааралық автобус, пойыз және катер байланыстарын біріктіріп, әлемді айналып өту - немесе барлық жолмен жүру яхта. Сіз сондай-ақ велосипед, мотоцикл, автомобиль сияқты кез-келген құрлықты пайдалана аласыз немесе тіпті жаяу жүре аласыз. Сіз сапарыңызды нөлден бастап жоспарлап, өз кестеңізді белгілейсіз. Бұл әлемнің он қаласы арқылы айналып өтуге қарағанда әлдеқайда көп жоспарлауды білдіреді. Сіздің маршрутта, мүмкін, соққы алған жерден алыс және бәрінен алыс жерлер болуы мүмкін екенін ұмытпаңыз. Байланыстар мен саяхаттар туралы білу үшін сапар шегуді жоспарлап отырған елдердің әрқайсысына арналған мақалалардан кеңес алыңыз.
Жалпы пікірлер
Өту Еуропадан Азияға немесе керісінше салыстырмалы түрде оңай жасалуы мүмкін - сіз Еуропаның көптеген қалаларынан пойызбен баруға болады Мәскеу және саяхаттау Транссібір дейін Пекин, Владивосток және маршрут бойындағы орындар. Тағы бір салыстырмалы түрде тікелей пойыз бағыты Мәскеу Үрімшіге. Орталық Азия немесе Таяу Шығыс арқылы саяхаттауға болады, бірақ виза мен автобустар мен пойыздарды көбірек ауыстыруды талап етеді. Қауіпсіздік жағдайы да нашарлауға ұмтылады, өйткені аймақтағы көптеген елдер зорлық-зомбылыққа ұшыраған немесе онымен байланысты. Ертегі Hippie Trail Ираннан революция болып, 1979 жылы Кеңес әскері Ауғанстанға басып кірген кезде Еуропадан Үндістанға дейінгі жер қатты тоқтады. Сирияда жүріп жатқан Азаматтық соғыс аймақтағы барлық саяхатқа үлкен кедергі болып табылады. виза мәселесі сіз Израильге кіруіңіз керек.
The Тыңық мұхит бүкіл әлем бойынша схеманы аяқтауға үлкен кедергі болып табылады; Индонезия немесе Жаңа Зеландия арасында Австралияға қатынайтын паромдар да жоқ, Азия мен Австралиядан мыңдаған аралдарға тұрақты қызмет түрлері де жоқ. Полинезия. Ресей мен Аляска арасындағы Беринг бұғазының солтүстігінде де жоспарлы қозғалыс жоқ. Сонымен қатар Беринг бұғазының екі жағында да жол жоқ және оған кіруге арнайы рұқсат қажет Чукотка Ресей жағында. Бұл сізге ұшақ билетінен гөрі көп ақшаны алып тастау керек дегенді білдіреді круиздік кемелер осы бағытты қамтитындар - Жапониядан Аляскаға дейін ең үнемді нұсқа - немесе осындай сапарға бейімделген опцияны көбірек таңдау; Жүк тасымалы (немесе біріктіруге тырысу яхталардың автостоптары). Жаңа Зеландия, Тынық мұхитындағы бірқатар кішігірім аралдармен бос ассоциацияларды қолдайды, кейде адамдарға бұл аралдарға жүк тасымалдай отырып, жартылай тұрақты жүк тасымалдау маршруттарына қосылуды ұсынады, бірақ жергілікті тұрғындарға әрдайым басымдық беріледі және бұл сапарларда орын қамтамасыз ету мүмкін емес болмашы және көп табандылықты қажет етеді. Егер сіз бойлықтардан мүмкіндігінше көбірек өтуді қаласаңыз, бірақ өте қажет болса ұшуға дайын болсаңыз, бәрі сәл жеңілдейді. Азиядан келе жатып, сіз Индонезия аралдарын пароммен және құрлық арқылы Папуа Жаңа Гвинеяның ең шығысына қарай өте аласыз. Ол жерден Жаңа Зеландияға, егер қаласаңыз, Австралия арқылы ұшуға болады. The Солтүстік арал 178 ° E дейін жетеді. Жаңа Зеландиядан сіз ұшуға болады Гавайи дейін Анкераж, Аляска, сіз пароммен кері қайтуға болады Голландиялық Харбор-Уналаска, 166 ° W температурада орналасқан. Аляска пароммен және автомобиль жолымен байланысты Канада және Төменгі 48.
Трафик Атлант Тынық мұхитына қарағанда әлдеқайда жиі кездеседі. Cunard Line's мақтан тұтатын тарихи мұхит лайнерлері Саутгемптон мен Нью-Йорк арасындағы маршрутпен жүреді және Тынық мұхиты круиздеріне қарағанда экономикалық жағынан әлдеқайда тиімді. Кейбір круиздік кемелер жазды Еуропада, қыста Кариб теңізінде өткізеді және Атлант мұхитында қол жетімді «қайта орналастыру круиздерін» ұсынады. Көптеген жүк тиегіштер Еуропа мен Америка арасындағы Атлант мұхитын кесіп өтеді және сапарларды бірнеше агенттіктер арқылы ұйымдастыруға болады. Сондай-ақ, көптеген демалушылар Атлант мұхитын кесіп өтеді (қараңыз) Автостоппен жүретін қайықтар). Егер сіз Солтүстік Америкадан Исландия, сіз ала аласыз Smyril Line's бастап паром Seyðisfjörður Еуропалық құрлықтағы Данияға. Кестесі өте жақсы, тәжірибелі саяхатшылар Солтүстік Атлантика арқылы балық аулау кемелерімен - Гренландиямен Исландияға өтуге тырысуы мүмкін, бірақ бұл оңай емес, мүмкін. Егер сіз круиздік кемені паром немесе кеме жалдаушы ретінде пайдаланбасаңыз, Канада мен Гренландия арасындағы бұғазды жабудың практикалық әдісі жоқ. Мүмкін, қыста ит шаналарымен бұғаздан өту үшін тәжірибелі Инуитті жалдауға болады және жағалаудағы кемелермен жалғастыруға болады.
Бәлкім, таңқаларлық тағы бір кедергі - бұл Дариен Гап: Панама мен Колумбия арасындағы аймақта шайқасқан партизандар одан да қауіпті етіп жасаған шағын батпақты джунглидің 160 шақырымдық бөлігі. Ия, бұл дегеніміз, арасында жол жоқ деген сөз Орталық және Оңтүстік Америка, бұл аралықты жабатын паромдар да жоқ, бірақ рюкзактардың трафигі соншалық, арасында жұмыс жасайтын жеке кемелер қатары жеткілікті. Картагена және Панамбодағы Портобело аймағы немесе Carti. 2019 жылдан бастап Панамадағы Карти мен Колумбиядағы Картагена арасында паром жоқ. Сондай-ақ Кариб теңізінің жағалауымен жүруге болады, бірақ егер сізде мұндай тәжірибеде тәжірибе болмаса, бұл сізге жеңіл қарамауы керек. Еуропадан жүк кемесімен баруға болады Монтевидео және кейбір жерлер Бразилия және кейбір круиздер Кариб теңізі порттарды да қамтиды Венесуэла.
Солтүстік Африка Еуропадан оңай баруға болады. Алайда, сіз оңтүстіктен әрі қарайғы құрлықпен саяхаттағыңыз келсе, Сахара шөлін кесіп өтуіңіз керек, бұл күрделі міндет. Сіз барлық шетелдіктерден виза талап ететін бірнеше елден өтіп, батыс жағалау бойымен саяхаттай аласыз. Үлгі маршруттар қатарына Африканың шығысында да оңай болатын Каирден Найробиге дейін құрлықта және Александриядан Кейптаунға пойызбен және автобуспен. Теміржол көлігі мен асфальтталған жолдар сирек кездеседі, сондықтан жүру қиынға соғуы мүмкін және уақытты алады. Сондай-ақ, саяхаттауды жоспарлап отырған аудандардағы жағдай туралы өзіңізге хабарлаңыз - өкінішке орай жұқпалы аурулар, қарулы қақтығыстар және қылмыс Африканың басым бөлігінде басым. Сонымен, Африканың Сахарасынан оңтүстікке қарай шығу үшін баламаңыз - солтүстікке шегініп, Еуропаға немесе Азияға жету немесе ұшу. Үнді мұхитынан қайықпен өту қарақшылардың кесірінен өте қауіпті, егер сіз өте оңтүстік бағытта жүрмесеңіз.
Австралия және Океанияның қалған бөлігі егер сіз жүк көлігімен немесе тұрақты емес және қымбат Транс-Тынық мұхитымен немесе RTW круизімен жүрмесеңіз, ұшуды талап етіңіз. Индонезия аралдарының көпшілігі бір-бірімен пароммен байланысты болса, ал Батыс Индонезия Азия материгімен бірнеше байланыста болса, Азия мен Океания арасында жоспарлы кемелер жоқ. Оңтүстік-Шығыс Азиядан Австралияға сапарды ұйымдастыруға болады желкенді қайықта жұмыс істеу. Капитанға байланысты тәжірибе маңызды болмауы мүмкін, бірақ сөзсіз пайдалы.
Шығыс-Тимор мен Дарвин арасындағы жүк кемесімен жүру емес мүмкін. Интернетте бұл туралы ақпарат жеткіліксіз. Тіпті бұл картадағы ең жақын нүктелер болып көрінгенімен, жүк тасымалдаушы компаниялар қалайды ештеңе жолаушылармен байланысты. Бұл жолаушы ретінде саяхаттау заңды болып саналады, олар тек қағазбастылықты қаламайды. Бұл Дили портындағы алғашқы тәжірибеден және компания өкілдерімен және порт басшыларымен көптеген жүзбе-жүз әңгімелерден алынған. Дили-марина да тыныш және Бали мариналары сияқты бос емес. Егер сіз Дарвинге өтпек болсаңыз, Шығыс Тимордан аулақ болыңыз.
Австралияға гипотетикалық жол, көп айтылмайды Торрес бұғазы аралдары (Жауапкершіліктен бас тарту, мұны жазушы талпынбаған, бірақ жан-жақты зерттеген). Бөлу Дару, Папуа Жаңа Гвинея және Бейсенбі аралы шамамен 150 км суды құрайды. Ешқандай коммерциялық қайықтар оларды байланыстырмаса да, Торрес Айлендс тұрғындарының Торрес аралдары (Австралия) мен PNG арасында еркін жүруі заңды. Сіз екеуінің арасында жүзу үшін капитан жалдауға немесе өзіңіз Дару мен каякта жүзуге болады Сайбай аралы[1].Негізгі қиындық - Даруға Индонезиядан жету, өйткені оған жету үшін барлық PNG жағалауын басып өту қажет. Ол мүмкін Даруға жету мүмкін Мерауке бірақ сіз бұл жерден PNG-ге шекарадан өте алмауыңыз мүмкін. Шекарасынан өтуге болады Джаяпура Папаудың солтүстік жағында, бірақ Даруға жету өте қиын болуы мүмкін, өйткені көптеген паромдарға жету үшін Порт-Морсби. Әуе қатынасы - бұл PNG-дағы қалалар мен қалалар арасындағы саяхаттың негізгі құралы.
Жалпы алғанда, Оңтүстік жарты шарда бір құрлықтан екінші құрлыққа жету іс жүзінде тек сізде ғана мүмкін болады өз қайығың.
Көлікпен
1907 жылы автомобиль жарысы Пекин дейін Париж ұйымдастырылды, ал 1936 жылы екі жігіт Прагабүкіл әлем бойынша 97 күнде жүріп өтті. Дүние жүзінде көлік жүргізудің екі әдісі бар: жол бойында көлік құралын сатып алуға және сатуға болады (немесе) жалдау бұл сізге қиын және қауіпті аймақтардың үстінен өте алатындығыңызды және мұхит асып кетуінде қиындықтар болмайтынын немесе сол көлік құралын басқара алатындығыңызды білдіреді. Егер сіз бірдей машинаны бүкіл әлем бойынша айдасаңыз, сізге бүкіл жолды басқаруға тура келеді және жүк кемелерімен көлікті кем дегенде Атлантика мен Тынық мұхитының үстімен алып өтуге тура келеді. Дүние жүзінде көлік жүргізу сізге паспорт пен визадан басқа түрлі құжаттар қажет болады, мысалы халықаралық жүргізуші куәлігі, Carnet de Passage, автомобильді сақтандыруға қатысты құжаттар, тіпті кейбір жағдайларда а жергілікті жүргізуші куәлігі (немесе жергілікті жүргізуші)! RTW драйверлері алғашқы тәжірибелерімен бөлісетін веб-блогтарға кіреді Менің құрлықтағы приключениеTransworldexpedition, Әлем автомобиль жолдары арқылы және Vw қаңғыбастар. Дүние жүзін саяхаттаудың көптеген басқа мысалдарын көлік құралдары арқылы табуға болады (Жер үсті) Құрлық сферасы.
Теміржол арқылы
9 288 км-де (шамамен 6000 миль) Транссібір теміржолы жеті күнде жетуге болатын бүгінгі таңдағы ең ұзақ құрлықтағы саяхаттардың бірі Владивосток бастап Мәскеужәне Еуропа мен Азия арасындағы саяхат үшін әуе сапарына балама ұсыну. Қытай, Ресей және басқа үкіметтер осы маршрутта жоғары жылдамдықты (шамамен 320 км / сағ немесе 200 миль) желіні талқылауда. Еуропаның өзінде жан-жақты бар теміржол желісі.
The Үнді-Тынық мұхиты теміржолы, 1970 жылы аяқталған, сілтемелер Сидней және Перт Австралияда. 4 күн ішінде 4343 км жүріп өткен теміржол әлемдегі ең ұзын түзу теміржол желісін қамтиды.
АҚШ-та Амтрак сізді құрлық арқылы Нью-Йорктен құрлық арқылы Сан-Францискоға Тынық мұхит жағалауына және континенттің әр түрлі бағыттарын қолдана отырып, алға қарай және артқа апара алады, олардың 21000 мильдік (34000 км) пойыздар жүйесінің бір бөлігі ғана, Канаданың Via Rail осыған ұқсас ұсынады қызметтер; қараңыз Канададағы теміржол саяхаты және АҚШ-та теміржолмен саяхаттау.
Енгізу ЖапонияКеліңіздер жоғары жылдамдықты теміржол, Tōkaidō Shinkansen, 1964 жылы теміржол саяхатын өзгертті. Теміржол 4 миллиардтан астам жолаушыны тасымалдады, ал N700 сериялы жаңа пойыздары 300 км / сағ. Францияның TGV (train à grande vitesse немесе жүрдек пойыз) ұқсас жылдамдықтарға жетеді, оны көптеген сапарлар үшін әуе сапарына қарағанда жылдамырақ етеді. Германия TGV-ге жауап берген алғашқы еуропалық ел болды және қысқа уақыт ішінде германдық ICE пойыздардың жылдамдық рекордын TGV қайтарғанға дейін жасады. Бүгінгі күні Испания Еуропадағы ең ұзын HSR желісіне ие және Бенилюкс, Англияның оңтүстігі, Германия, Австрия, Швейцария, Италия және тіпті Түркия арқылы өтетін пойыздар. Қытай ең ұзақ HSR желісіне ие және әлі де көбірек салуда, қараңыз Қытайдағы жүрдек теміржол. Көбірек желілер жоспарланған немесе салынып жатыр, бұл уақытты бұрын-соңды болмаған деңгейге қысқартады.
Автобустар мен құрлықтағы сафари жүк машиналары
The Жібек жолы тарихи Жерорта теңізін байланыстырады Персия және Қытай. Бүгін бұл маршрут солтүстік жолмен өтетін Еуропа мен Қытай арасындағы құрлықтағы саяхаттарға сілтеме жасайды Ресей және Қазақстан дейін Үрімші немесе Сиань Қытайда - немесе оңтүстік бағыт - арқылы өтеді Түркия, Иран, және Пәкістан дейін Үндістан және мүмкін одан да тыс. Сияқты компаниялармен бұл маршруттар әлі күнге дейін танымал Oasis Overland және Одиссея жер үсті оңтүстік бағыт бойынша турлар ұсына отырып.
Шағын қолөнермен
Қазіргі кезде жер шарын яхтамен айналып өту жүз жыл бұрынғыдай ерлік емес - тіпті жасөспірімдер де оны жеке жасаған. Бірақ мұның өзі мұхитта жүзу тәжірибесін қажет етеді, қателіктер көп болуы мүмкін және мұхитта көмек аз. Кіріспе сөзді қараңыз Шағын қолөнермен круиздік саяхаттар.
Автостоппен жүретін қайықтар мүмкін. Мұхиттарды жыл сайын жүздеген желкенді қайықтар кесіп өтеді (бірақ Тынық мұхитының барлығы өте аз). Гренада, Мадейра немесе Панама сияқты тығыз порттарда күту көмектесе алады. Қайық иелерімен сөйлесіңіз, достық, пайдалы және қол жетімді болыңыз. Бірдеңе болуы мүмкін. Интернет сонымен қатар пайдалы ресурс, экипажды қысқа скиперлермен сәйкестендіретін көптеген веб-сайттар бар. Олар жай ғана дұрыс жолмен кетуі мүмкін.
Транс Африка құрлықтық маршруттары
Ең ұзақ және дәстүрлі құрлықтық бағыттардың кейбіреулері Африкада. Каирдан Кейптаунға және т.ғ.к. Маршрут Ніл өзенінен кейін Египет пен Судан арқылы өтіп, Кения, Танзания, Малави, Зимбабве, Ботсвана және Намибияға дейін жалғасады. 1980 жылдардың ортасынан бастап Египет пен Судан арасындағы Асуан-Вади-Халфа паромының жабылуы және Судан, Солтүстік Уганда мен Эфиопиядағы тұрақсыздық бұл сапарды мүмкін болмады. Кейп - Каир және Каир - Кейптаун бағыттары қайтадан 20-дан астам жолаушылар тасымалдайтын құрлықтағы коммерциялық жүк автомобильдерімен, сондай-ақ мотоциклмен немесе 4WD көліктерімен жүретін тәуелсіз саяхатшылармен қайта мүмкін және танымал бола бастады. Қараңыз Александриядан Кейптаунға пойызбен және автобуспен.
Дәстүрлі Транс Африка бағыты - Лондоннан Кенияның Найроби және Кейптаун, Оңтүстік Африкаға. Бұл бағыт 1970-ші жылдары басталған және әрқайсысы шамамен 24 адамнан тұратын ескі Бедфордтың төрт дөңгелекті көліктерін пайдаланатын шағын компанияларға өте танымал болды, сонымен қатар әр қарашадан наурызға дейін Лондоннан шығатын 4x4 Land Rovers-тегі достар тобы басқарады. жыл. Мароккодан Алжирге дейінгі кәдімгі бағыт Сахараның шөлімен Батыс Африкадағы Нигерге өтіп, Нигерияға дейін жүрді. Бұдан кейін Джозеф Конрадтың Уганда арқылы Кенияда салыстырмалы түрде заманауи әлемге шығып, Заирдің ормандары арқылы (қазіргі Конго Демократиялық Республикасы) «Қараңғылық жүрегіне» ұқсас бір айлық саяхаты болды. Кениядан соңғы аяғы Танзания арқылы оңтүстікке, не Зимбабвеге, не Оңтүстік Африкаға өтті.
Бұл бағыт шекараның жабылуына және саяси тұрақсыздыққа байланысты тыйым салынған аймақтарға байланысты күрт өзгерді. Соңғы бірнеше жылда бұл бағыт өзгерді, жүк көлігі қазір Африкадан солтүстіктен оңтүстікке қарай өтіп, Мароккодан Кейптаунға дейінгі батыс жағалауды мұқият қадағалап, маршруттағы ең үлкен өзгерісті Анголаның туризмге ашылуы. Содан кейін сапар Оңтүстік және Шығыс Африка арқылы Кейптауннан Найробиға және Каирге жалғасады. Батыс Африканың жағалауында тіпті бар велосипед ізі.
Кейптаунға дейінгі 2 айлық Кения құрлықтық маршруты маршрут бойындағы әртүрліліктің арқасында өте танымал. Мәдениеттер, жануарлар мен өсімдіктер әлемінің ауқымы саяхатшыға Африканың шалғай аймақтарын сезінуге мүмкіндік береді, бірақ әлі де ұзақ уақытты басқаруға мүмкіндік береді. Шығыс және Оңтүстік Африкадағы логистиканың арқасында бұл сізге қол жетімділігі қиын және қымбат аймақтарға саяхаттауға мүмкіндік береді.
Оңтүстік Африкада ең танымал маршрут - Кейптаун - Виктория сарқырамасы (шамамен 3 апта). Компаниялар Оңтүстік Африка Республикасынан Кейптауннан бастап күн сайын дерлік жолға шығады. Кейп - Вик бағыты саяхатшыларды Намибия, Ботсвана арқылы өтеді және Зимбабведе немесе Замбияда аяқталады.
Қысқаша мазмұны
Бұл күндері құрлықтағы саяхаттар көптеген континенттерді зерттейді; үнемі саяхаттай алмайтын жалғыз - Антарктида.
Бірнеше компания Ұлыбританиядан Австралияға құрлықтағы экспедициялар ұсынады. 2006 жылы құрлықтағы экспедициялық экспедициялар құрған бұл экспедиция ең азиялық трансазиялық құрлықтық саяхат ретінде сатылады.
Кез-келген түрдегі ең ұзақ экспедицияны басқарады Африка соқпақтары; олардың Лондон-Кейптаун-Стамбул саяхаты (43 апта) қатты саяхатшылар үшін классикалық құрлық экспедициясы болып қала береді. Саяхаттардың ең ұзын тіркесімі 50½ аптаға созылады Драгоман Финляндияның Хельсинки қаласынан Кейптаунға, Оңтүстік Африка арқылы Ресей, Қытай, Таяу Шығыс арқылы Нілден кейін және Кенияға, Африканың оңтүстігіне.
Сондай-ақ қараңыз
 |
|
- Жүк тасымалы
- Дүниежүзілік рейстер
- Автобуспен жүру - ықтимал көлік түрі
- Теміржолмен жүруге арналған кеңестер - тағы бір ықтимал көлік түрі
- Әлем бойынша 80 күнде - ең танымал маршрут үшін