Круиздік кемелер - Cruise ships

Әдеттегі круиздік кеменің жоғарғы палубасы
АбайлаңызCOVID-19 ақпарат: Көптеген ошақтары болды COVID-19 (роман коронавирусы) круиздік кемелерде 2020 жылдың басында. Инфекциялар бортта оңай таралуы мүмкін және бортта медициналық көмек шектеулі. Эпидемия кезінде карантиндер мен қондырғылар ішінара кемедегі адамдардың көптігіне байланысты қиынға соғады. АҚШ пен Канада үкіметтері ұсынады круиздік кемелердің саяхатын болдырмау әзірге. Ескі саяхатшыларға және денсаулық жағдайы нашар адамдарға қауіп төндіреді.

Ресми кеңесті қараңыз:

(Ақпарат соңғы рет жаңартылған 17 тамыз 2020 ж.)

Круиздік кемелер айтарлықтай пайдасы бар және бірнеше кемшіліктері бар саяхат құралы болып табылады. Кейбір адамдар оларды жақсы көреді; басқалары оларға мән бермейді. Олар заттарды қайта ораудың қажеті жоқ бір рейсте бірнеше орынға баруды жеңілдетеді және әр жерге жету үшін вагон / пойыз / автобус / ұшақты пайдаланады. Круизде сіздің «қонақ үйіңіз» сізбен бірге келеді - кабиналар, тамақтану және көлік, тіпті ойын-сауық. Сіз бір рет қорапты шешіп, ұйықтап кетуіңіз мүмкін Кабо Сан Лукас және ояну Пуэрто-Вальяртабасқа бағыттарға, тек круиздік сапармен оралуға болады. Бұл керемет саяхат тәжірибесін жасай алады. Сіздің өзіңіздің қай жерде екеніңізді түсіну сіздің маршрутыңызды және сіздің күнделікті кабинаңызға жеткізілетін ақпараттық бюллетеньдерді ескермеу арқылы ғана бұзылады.

Аймақтың әртүрлі порттарын, қалаларын, аралдарын немесе жағалауларын осылайша іріктеу сізге кейінірек ұзақ уақытқа барғыңыз келетін немесе келмейтіндігіңізді шешуге көмектеседі. Әдеттегі круиздік маршруттар әр жерде өткізетін уақытты шектейді; әдетте бұл тек бір күндік іс-шараны немесе көрікті жерлерді білдіреді. Олар сондай-ақ теңізде - жұмақта бір немесе бірнеше күнді қамтуы мүмкін, егер сіз бассейнде немесе кеме бортында демалатын күнді ұнататын болсаңыз, бірақ жағаға неғұрлым белсенді және ашық баруды қаласаңыз, аз. Соған қарамастан, өсіп келе жатқан индустрияны қолдау үшін жеткілікті адамдар үшін кемшіліктерден артықшылықтар басым.

Бүгін сіз жер бетіндегі кез-келген континентті аралай аласыз, оның ішінде Антарктида, круиздік кемемен. Сияқты экзотикалық бағыттар Галапагос аралдары, оларды экспедициялық кемелер жақсы аралайды. Бұл круиздер қымбат болғанымен, сіз білікті гидтермен бірге саяхаттайсыз.

Бұл мақала мұхитты жүзу мен кемелерге назар аударады. Круиздік кемелер бірнеше нұсқалардың бірін ғана ұсынады жолаушылардың теңізбен саяхаты; паромдар жол жоқ және аралы жоқ оқшауланған жағалаудағы аэропорттарға жету, онда арақашықтық немесе шектеулі көлік қозғалысы автомобиль көпірінің құрылысын мақсатсыз етеді; өзен қайығы және баржа каналы круиздік сапарлар көптеген елдерді өздерінің интерьерлерінде тереңірек, жақыннан қарауды ұсынады, ал қалған елдер мұхит лайнерлері ойын-сауық үшін жүзетін қонақүйлер емес, жылдамдық үшін жасалған практикалық көлік кемелері ретінде жасалған. Кішкентай кемелермен саяхаттау үшін қараңыз Шағын қолөнермен круиздік саяхаттар.

Түсін

Мұхиттық жолаушылар саяхаттарының алтын ғасыры айтарлықтай жоғалды. Ұлы дәуірден қалған бірнеше кемелер мұхит лайнерлері негізінен круиздік түрге ауыстырылды, мұражай және / немесе қонақ үй ретінде сақталды немесе дайын. Бұл теңіз арқылы кемемен саяхаттау аяқталды дегенді білдірмейді. Шындығында, қазіргі заман жолаушылар кемелері кейде мұхит лайнерлеріне қарағанда жылдамырақ, ал кейбір жағынан сәнді болады - және оның көп бөлігін тамашалау үшін сізге бірінші сынып билеттерін сатып алудың қажеті жоқ. Кунард «Патшайымдар» Мэри ханшайым 2, Виктория ханшайымы және Елизавета патшайым әлі күнге дейін дәстүрлі жылдам Атлантикалық өткелдерді маусымдық түрде жасайды және басқа уақытта круиздік кемелер ретінде пайдаланады. Мэри ханшайым 2, 2004 жылы іске қосылған, бастап жұмыс істейді Саутгемптон дейін Нью-Йорк қаласы, бұрын көптеген бәсекелес транс-атлантикалық жолаушылар жолдары үшін жақсы жол. Сол күндері жолаушыларды олар алдын-ала брондаған («Титаник» фильмінде мысалға келтірілген) үзінді сыныбы физикалық түрде бөліп тұрған. Бүгінгі күні барлық қоғамдық нысандар мен аудандар барлық жолаушыларға ортақ.

Телехикаялармен бейнеленген круиздік саяхаттың суреті Махаббат қайығы (1977-87 ж.ж.) ерекше емес адастыру (Дебаркацияға дейінгі еріксіз бақыт пен жалпы американдық экипажды қоспағанда), бірақ бұл өте жақсы толық емес. Көлемді үнемдеудің арқасында көптеген заманауи круиздік кемелер көптеген жолаушылар тасымалдайды. Круиздік индустрияның сәнді сегменті кішігірім кемелерімен, тіпті «бутик» кемелерімен немесе «мега-яхталарымен» мақтана алады, ал кемелердің көпшілігі қалқымалы қалаларды құрайды. Саяхаттар бірнеше күннен үш айға дейін немесе одан да көп уақытқа созылатын жер шарын толық айналып өтуге дейін, ал тарифтер бірнеше жүз доллардан 100 000 АҚШ долларына дейін немесе одан да көп.

Сәнді круиздік жолдарда 100-800-ге жуық жолаушы тасымалдайтын кемелер болуы мүмкін. Үлкен кемелер 2000-3500 жолаушы тасымалдайды, ал мега кемелер 5000-нан астам адамды тасымалдай алады. Әлемдегі ең үлкен круиздік кеме, Теңіздер симфониясы 6700 жолаушыны тасымалдай алады (екі адамдық 5500 адам) және жалпы тоннасы осыдан бес есе артық Титаник! Әр өлшемнің артықшылығы бар; Мысалға:

  • Кішігірім кемелер өте жағымды, жағалауға жақын жерлерде немесе ерекше жерлерде кішігірім айлақтарды аралай алады, мысалы. Ривьера, Галапагос, Фьордс.
  • Ірі кемелер төменде «Бортта» қарастырылған бірнеше ыңғайлылықты ұсына алады, бірақ жақсы айлақтарды (немесе зәкір / теңіз жағалауында) пайдалануы керек, сондықтан көптеген адамдарды тасымалдау және туристік инфрақұрылым қажет.
  • Мега-кемелер үлкен қоғамдық кеңістіктер мен ауқымды қызмет түрлерін ұсынады, бірақ одан да үлкен туристік инфрақұрылымы бар ірі порттармен шектеледі.

Круиздік бағыттар әртүрлі бағдарларды ұсынады. Мысалдар:

  • Бірнеше күн теңізде немесе жақын орналасқан шақыру портына. Олар круизге кіріспе ретінде немесе жай ғана мереке ретінде ұсынылуы мүмкін.
  • Бір немесе екі апта төмендегі «круиздік түрлерге» сәйкес белгілі бір аймақтың порттары мен көрнекті жерлеріне бару.
  • Бір ай немесе одан көп уақыт әлемнің бір аймағын көру немесе үш немесе одан да көп ай бүкіл әлемді айналып өту; өмірлік тәжірибе.

Әрбір круиз бір немесе бірнеше данадан тұрады круиздік сегменттермысалы, 1-2 аптадағы «дөңгелек триптер» бір сегмент болуы мүмкін, ал екі немесе одан да көп аймаққа бару кейде бүкіл әлем бойынша круиздің 2-3 сегментін қамтуы мүмкін. Осылайша, круиздік жолдар ұзақ круиздердің қол жетімді «бөліктерін» сата алады, әйтпесе аз адамдар қарастыра алады. Сирек емес, крейсерлер ұзақ круиз жасау үшін екі-үш арқаға / тізбектелген сегменттерді сатып алады, мысалы, Флоридадан Батыс Кариб теңізіне дейін 7-10 күн, қайтып, содан кейін Шығыс үшін 7-10 күн, немесе екі немесе олар алыс болған кезде әлемнің көптеген аймақтары.

Экономикалық круиз бағасын кішігірім бөлмелері бар, бірақ жағдайлары жақсы, қонақ үйі бар қонақ үйге орналастырумен салыстыруға болады. Стандартты кабиналар бір адамға тәулігіне 80–150 долларды құрауы мүмкін, ал сәнді круиз немесе экспедициялық круиз үшін полярлық аймақтарға тариф тәулігіне 1000 долларға жетуі мүмкін - иә, бір адамға. Ереже бойынша, сіз тек үнемділікке назар аударатын болсаңыз, сіз әлдеқайда ескі, онша жақсы безендірілмеген және жабдықталған кеме ала аласыз; сен мүмкін тамақтану үшін төлеуге тура келеді (сирек кездеседі); немесе сіздің кабинаңызда кеменің қозғалтқыштарынан немесе басқа көздерден шу болуы мүмкін. Егер сіз дәл осындай круизге, бірақ сапалы немесе жаңа кемеге сәл көбірек төлесеңіз, сіз керек ыңғайлылықты, жайлылықты және т.б. алу

Круизді таңдау - ерте сұрақтар

Әсіресе бірінші рет крейсерге арналған бұл жалпы мақала сізге круизде не болып жатқанын және сізге ұнайтын нәрсеге сәйкес келетін нәрсені түсінуге көмектесуі керек. Бұған дейін сіз өзіңізге негізгі сұрақтарды қоя аласыз:

  • Сіздің тобыңызда кім болады, мысалы, жай ғана достар, ерлі-зайыптылар, ата-аналар мен балалар отбасы, көп буынды отбасы (соның ішінде үлкен ата-аналар)? Кез-келген мүшеде ерекше қажеттіліктер бар ма, мысалы, айналып өту үшін?
  • Сізді круиздің қандай «калибрі» қызықтырады? - экономика, негізгі ағым, премиум, салтанат, экспедиция?
  • Сіздің бюджетіңіз қандай? Қазіргі уақытта және сапар кезінде / одан кейін қажет ақшаға, мысалы, сіз кем дегенде круиздік депозит ретінде төлем жасайсыз және (бәлкім) сапарға брон жасағаннан кейін көп ұзамай сапарды сақтандыру үшін сатып аласыз, өйткені сіз круиздің қалған бөлігін төлейсіз. сапардан бірнеше ай бұрын, сіз круиздік портқа / әуекомпанияға билеттерді сатып алған кезде қажет болғанда және сапар барысында жеңіл емес шығындарға не төлей аласыз?
    • Сіздің бюджетіңіз көптеген жеңілдіктері бар әдеттегі круизге сәйкес келе ме (төменде талқыланған)? Мүмкін, «барлығын қосатын», онда (айтарлықтай үлкен шығындармен) бәріне алдын-ала ақы төленеді, мысалы, турлар, курорттық қызметтер, шексіз алкогольдік сусындар?
  • Сіздің тобыңыздағы барлық адамдар сапарды бірге өткізуге қанша уақытты қажет етеді? «Қашан» барғыңыз келетін жерге қаншалықты сәйкес келеді, мысалы, қаңтар айында Аляскада белгілі бір қиындықтар туындауы мүмкін.
  • Әр круиздік сапарға қанша уақыт жұмсағыңыз келеді? Әрбір круиз баратын жерінде өткізетін уақытының өзгеруіне бейім. Бұл Кариб теңізі мен Жерорта теңізі круиздері үшін өте маңызды мәселе, ол бірнеше аралда және бірнеше аралда бірнеше қалада тоқтай алады. Кейбір круиздер әр бағытқа бірнеше сағат кетеді, ал кейбір круиздер бір күн немесе одан да көп уақыт алады. Саяхат бағдарын қарап, өзіңізден өз уақытыңыздың көп бөлігін кемеде демалу үшін өткізгіңіз келетінін немесе әр бағытты зерттеп көргіңіз келетіндігін сұраңыз.

Осы сұрақтарға негізгі жауаптар және осы мақаланы пайдалану арқылы сіз (сізге) қандай круиздер ең жақсы сәйкес келетіні туралы сурет жасай аласыз деп үміттенеміз). Көптеген адамдар круизге кететін шығындар (төменде келтірілген шығындарды болдырмауға қатысты кеңестерді қолданып) жол жүруге немесе ұшуға / тұруға арналған демалыстарға, ұзақтығы, қызметтері мен тұратын жерлеріне тең болуы мүмкін екеніне таңдануда.

Компаниялар

Ки-Уэст портындағы круиздік кемелер

«Үлкен үштік» круиздік сызықтар

Мұхиттың круиздік индустриясының «Үлкен үштігі» (үлкенінен кішісіне дейін) Карнавал корпорациясы, Кариб теңізіндегі корольдік круиздер, және Норвегиялық Cruise Line Holdings. Олар бірге круиздік жолаушылардың 80 пайызын тасымалдайды.

Карнавал корпорациясы Үлкен үштіктің ең үлкені. Оның тоғыз круиздік желісі бар:

Кариб теңізіндегі корольдік круиздер Үлкен үштіктің екінші үлкені болып табылады. Ол үш круиздік линияға толығымен ие, ал төртіншісінің көпшілігіне иелік етеді (Silversea).

Норвегиялық Cruise Line Holdings Үлкен Үштіктің ең кішісі. Оның үш круиздік желісі бар:

Тәуелсіз круиздік сызықтар

Кеме туралы шағын нұсқалар

Дәстүрлі емес круиз үшін

Сондай-ақ оқыңыз: Балтық теңіз паромдары, Хуртигрутен

Круиз түрлері

Сіздің тәжірибеңізге сіз таңдаған круиздік түр айтарлықтай әсер етеді. Сіз уақыт туралы басқа мәселелерді талқылауды көресіз (жоғары / төмен маусымдар және «иық» маусымдар), қашықтық және оларды қалай өту керек.

Үстінде портты қажет етеді маршрут, теңіз күндерінен басқа:

  • Сіз бір кеште тамақтанып, содан кейін көңіл көтеру, би билеу және т.б. рахаттанып, ұйықтап, келесі қоңырау портына оянуыңыз мүмкін.
  • Әдеттегі толық күндік порт сапары кезінде сіз көбінесе жағаға сағат 7-8-де бастай аласыз және кеме жөнелтілгенге дейін шамамен 30 минут бұрын, кешкі сағат 5-6-да күтесіз.
    • Сіз таңдалған таңертеңгілік кемені өз қалаған жеріңізде жеп, ұйымдастырылған турға, өзіңіз ұйымдастырған экскурсияға немесе іс-шараға немесе жай серуендеуге бара жатқан кезде кемеден тыс жерде бола аласыз.
    • «Күні бойғы» турға түскі ас кіруі мүмкін; тур сипаттамасын қараңыз. Жарты күндік таңертеңгілік тур сізге кемеге түскі асқа оралуы мүмкін, содан кейін сіз сауда жасауды немесе түстен кейін серуендеуді таңдай аласыз. Таңғы түстен кейін көп ұзамай басталатын жарты күндік турлар таңертең жағалауда серуендеуге немесе дүкен сатып алуға мүмкіндік береді.
    • Төмендегі «Жағалаудағы» турнені талқылауды қараңыз

Егер сіз осындай круизді қаласаңыз:

  • Жерорта теңізі сияқты көптеген жақын порттарды ұсынатын аймақтардан бағдар іздеңіз, Балтық, Фьордалар, Ұлыбритания, Кариб бассейні, Аляска, Австралия, Тынық мұхиттың оңтүстігі және Мексика Ривьерасы.
  • Теңіз күндерін азайту үшін аймақ ішінен кету порттарын іздеңіз: мысалы, Кариб теңізі бойынша Кариб теңізіне, Амстердамға немесе Копенгагенге Балтық немесе Фьордаларға Сан-Хуаннан басталатын сапарлар.
  • Керісінше, Майамиден, Форт-Лодердейлден немесе Тампадан кемелер Кариб теңізіне 1-2 күн жетуі мүмкін, ал қайтып оралуы да мүмкін. Сізде круиздік және кеме таңдау мүмкіндігі көбірек, егер сіз жақын жерде болсаңыз, екі портқа дейін баруды таңдай аласыз (төмендегі «Кіру» бөлімін қараңыз).

Егер сіз қаласаңыз теңіз күндері, сіз іздей аласыз:

  • Круиздерді қайта орналастыру (көбінесе мұхиттардан өту) немесе өткелдер өз кезегінде Біріншісі кемені жақындаған маусымның артықшылығын пайдаланатын көптеген сегменттер үшін жаңа аймаққа апарады, мысалы, Аляскадан Кариб теңізіндегі «қыста». Соңғысы басқа аймаққа үлкен круиз сегментін қамтиды. Әдетте екеуі де екі апта немесе одан да көп уақытты алады, және көбінесе порттарға немесе аяқталатын порттарға жету үшін бір жақты халықаралық рейстерді қамтиды. (Төмендегі «Кіру» бөліміндегі «Ұшу» бөлімін қараңыз).
  • Алыс аралдарға немесе аймақтарға сапарлар, мысалы, Лос-Анджелестен Гавайиге / айналасына саяхат.
  • Әлемдік круиздердің сегменттері, әдетте 3-6 апта аралығында негізгі аймақтарды «кесіп өтеді». Олар, әдетте, бір реттік халықаралық рейстерді де қамтиды.
  • 90 күн немесе одан да көп уақытты алатын бүкіл әлем бойынша круиздер - бұл сізге ыңғайлы болғаныңызды білгеннен кейін жақсы көп теңізде күндер.

Сізге ұнайтын саяхат тапқан кезде, борттағы әрекеттерді бағалау үшін төмендегі «До» мен кеменің сипаттамасына (on-line немесе брошюрада) қараңыз.

Сонымен қатар әртүрлі ерекше қызығушылық үшін круиздер, мысалы, көпір ойыншылары үшін (бортында бірнеше шеберлері бар), танымал ойын-сауықшылар, мәдениет, саясаттану немесе тарих туралы дәрістер немесе ЛГБТ өмір салты. Тіпті Linux, «geek», биг-банд, рок-н-ролл және үй кинотеатрлары болды, олардың кейбіреулері жыл сайынғы іс-шаралар болып табылады. Оларды табуға бірнеше круиздік сайттар көмектеседі. Олардың бағдарлары бағыттардан гөрі борттағы әрекеттерге көбірек көңіл бөлуі мүмкін.

Круиз режимдері / тақырыптары

Мұхит круиздері

Круиздер Гренландия әдетте «экспедиция» типіне жатады
  • Классикалық круиздер кешкі асқа киінетін круиздер әлі де бар. Эксклюзивті кемелерді ауқатты клиенттер қамқорлығына алады, ал кемелер - қазіргі мұхит алпауыттарына қарағанда үлкен кабиналары бар мұхит яхталары. Үлкен желкенді кемелер арнайы субкатегория болып табылады.
  • Экскурсиялық саяхат мүмкіндігінше көрнекі жерлерді, Жерорта теңізі мен Солтүстік және Батыс Еуропаның порт қалаларын қоса есептелген. Экспедицияларды еске түсіретін кіші класс - Мүйіз Мүйізі, Антарктидаға немесе Милфорд-Саундқа дейінгі круиздер. Мұндай круиздерде сіз әдетте арнайы жасалған кемелермен сапар шегесіз.
  • Клубтық круиздер қазіргі кезде танымал. Бұған әрдайым жердегі экскурсиялар, сауықтыру, фитнес және бортқа күн ванналары кіреді. Борттағы атмосфера мен киім коды кездейсоқ. Бұл круиздер бүкіл әлемде кең таралған.
  • Көңілді круиздер қонақтардың көңілін көтеруге бағытталған, кәсіби ойын-сауық бағдарламасы, дискотекалар мен кинотеатрлар. Клубтық круиздің бұл «Лас-Вегас нұсқасы» ең алдымен Кариб теңізіндегі американдық круиздік компаниялармен ұсынылады.
  • Шағын круиздер бір немесе бірнеше күн, әдетте, үлкен паромдарда қабылданады, мысалы, көбінесе Балтық теңізі.
  • Тақырыптық круиздер - атауы көрсеткендей, олар музыка, спорт, сауықтыру немесе жақсы тамақтану сияқты тақырыптарға шоғырланған. Бортта Олимпиада жүлдегерлері, жұлдызды аспазшылар, әншілер немесе оркестрлер сияқты танымал адамдар жиі кездеседі. Бұл круиздер өте қымбат болуы мүмкін және әдетте сіз тақырыпқа өте қызығушылық танытқан жағдайда ғана ескеруге тұрарлық.
  • Экспедициялар демалушылар саны шектеулі және кәдімгі круиздік кемелер бара алмайтын жерлерге жету үшін кемелердегі жоғары бағалар. Амазонка немесе поляктар сияқты танымал бағыттар. Атап айтқанда, әлемнің полярлық бөліктеріне жету үшін қажет мұзжарғыштар бірнеше ондаған кабиналарды ғана ұсынады. Мұндай круиздер тәжірибе алғысы келетін және бағыттар туралы көбірек білгісі келетін адамдарға бағытталған және оларды көбіне академиктер мен бортта дәріс оқитын басқа мамандар басқарады.
  • Әлемдік круиздерді айналдырыңыз сәнді крейсерлерге кем дегенде үш ай кетеді, ал бағасы 15 000 АҚШ долларынан басталады. Бұл іс жүзінде әрқайсысы бір-екі апта ішінде жеке брондауға болатын қысқа круиздік сегменттер сериясы.
  • Көлік круиздері экзотикалық болып көрінеді, бірақ көпшілігі таңқаларлық жүк тасымалдаушылар сіз төлейтін жолаушы ретінде саяхаттай аласыз. Ұзақ қашықтықта бұлар кәдімгі круиздерге қарағанда арзанырақ және олар басқа саяхат түрлерінен өзгеше. Бірқатар кемшіліктер бар: бортта ойын-сауық жоқ, ал кабиналар спартанды. Порттар мен кестелер қосымша екі жолаушының қалауымен емес, жүк тасымалы бойынша жоспарланған.
  • Қыз саяхаттары - кеме жасау зауытынан (немесе басқа жөнелту портынан) клиентке алғашқы сапарға бару, егер билеттер болса, таңқаларлықтай арзан болуы мүмкін. Бұл жаңа кемелердің «сынақ дискілері» және нақты шытырман оқиғалар болуы мүмкін. Аяқтау жұмыстары бірінші рейс кезінде интерьерде жиі жасалады, сонымен қатар экипаж көбінесе тәжірибесіз немесе бір-бірін жақсы білмейді. Мұндай сапар кезінде көптеген қателіктер болуы мүмкін - мұхиттың ортасында қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуі ең нашар сценарий, және саяхат кезінде маршруттар жиі өзгереді.

Өзен саяхаттары

Янцзы өзеніндегі круиздік қайық

Бұл круиздердің сипаты өзенге жақын орналасқан қалалар мен аймақтарға байланысты. Сияқты ірі өзендерде жиі кездеседі Дунай (Еуропа), Еділ (Азия) немесе Ніл (Африка). Көптеген туристік турлар Қытай көпкүндік круизді қосыңыз Янцзы өзенінің бойында соның ішінде Үш шатқал бөгетінің кеме құлыптарынан өту.

Бұл кемелер мен қайықтар мұхит крейсерлеріне қарағанда әлдеқайда кіші және борттағы ойын-сауық әлдеқайда шектеулі.

Круиз маусымы

Көптеген круиздік аймақтар бар «жоғары», «төмен» және «иық» маусымы. Әдетте, олар аймаққа барудың ең аз және ең аз уақыттарын қадағалайды, ал арасындағы уақыттар, мысалы, Фьордалар үшін қыс және жаздың аяғы және Кариб теңізі үшін күз (тропикалық дауылдар) жағымсыз болып саналады. Жоғары маусымда премиум бағаны төлеуді күтіңіз, «төменде» айтарлықтай аз болады, мүмкін сіз «иықта» бірнеше келісімді таба аласыз, мысалы, «қайта орналастыру» үшін.

Астында круиздердің орнын ауыстыру, көптеген кемелер алыс аймақтар арасында ауысады, олар жоғары маусымдарға қарама-қарсы келеді, мысалы, Жерорта теңізі, Балтық немесе Аляска және Кариб теңізі, Оңтүстік Америка, Австралия, немесе Жаңа Зеландия. Ұзақ қашықтыққа көптеген теңіз күндері қажет, көбінесе теңіз күндерін ұнататындар үшін тәулігіне тартымды бағамен. Төменгі жағында сіз круиз кезінде мұхиттан басқа көп нәрсені көре алмауыңыз мүмкін.

Міне, әлемдегі ең танымал круиздік аймақтар:

  • Жерорта теңізі - көбінесе батыс және шығыс бөліктерге бөлінеді, екінші бөлімдегі круиздерге Қара теңіз немесе Қызыл теңіз порттары кіруі мүмкін
  • Батыс Еуропа - кейбір круиздер Канар аралдары мен Азорға дейін созылады
  • Солтүстік Еуропа - Солтүстік теңізді және Балтық теңізін қоса, егер сіз қысқа круиз іздесеңіз, бұл жақсы аймақ болуы мүмкін
  • Кариб теңізі - ең танымал круиздік бағыт болуы мүмкін, кейбір сапарлар Оңтүстік Америка жағалауына дейін жалғасады
  • Океания - әдетте Австралия мен Жаңа Зеландия суларында, бірақ кейде Тынық мұхиттың оңтүстігіндегі аралдарды да қосады
  • Сияқты әлемнің суық аймақтары Гренландия, Шпицберген және Антарктида әдетте мұз арқылы жүру мүмкіндігі бар арнайы кемелер келеді

Ауа-райының қолайсыздығына немесе мұзға круиздің бағдарларын өзгертуге дайын болыңыз. Әдетте круиздік компания бастапқы кестеге сүйену мүмкін болмаса, баламалы бағыттарға жоспарлайды.

Круиздік демография

Бір кездері круиздік индустрия негізінен егде жастағы адамдарға арналған болса, жолаушылардың жасы айтарлықтай әртараптандырылды. Cruise Lines Халықаралық қауымдастығы (CLIA) 2018 жылы круиздік кеме жолаушыларының орташа жасы 46,7 жасты құрады, бұл Жапония мен Германия популяцияларынан сәл кіші (сәйкесінше 47,3 және 47,1 жас). Көптеген желілер 20-40 жас аралығындағы жұптарға ұнайды, «партиялық» круиздер жас ересектерді қызықтырады, ал Дисней және басқалары балалары мен жасөспірімдері бар отбасыларға назар аударады. Круиздер балалар бағдарламаларының, тіпті кабинаның арнайы конфигурацияларының арқасында өте танымал отбасылық демалысқа айналды.

Кейбір маршруттар мен круиздік бағыттар егде жастағы адамдарды көбірек тартуы мүмкін, мысалы, Транс-Атлантикалық және -Патификалды круиздер, Голландия-Америка круиздері (ол өте тиімді қолдайды, бірақ тек қарттарға базарлық емес). Себептерге шығындар, круиздердің ұзақтығы, теңіздегі күндер саны және мектепке қайшы келетін күндер жатады.

Егер сіз үшін круиздік демография маңызды болса, круиздік сипаттаманы мұқият оқып шығыңыз, круиз туралы веб-сайттарды зерттеңіз (төмендегі «Басқа ресурстарды» қараңыз) және кез-келген сапардың ықтимал демографиясын білу үшін туристік / круиздік агент арқылы жұмыс жасаңыз. Сіз мұны істегеніңізге қуанышты боласыз немесе сіз шектеулі жас ересектермен немесе шектеулі әрекеттері бар қарт адамдармен толтырылған кемеге отыру қаупі бар.

Егер мүмкіндігі шектеулі немесе жүкті болса

Егер сіздің партияңызда біреуде физикалық шектеулер, круиздік жол әдетте көмектесе алады - әсіресе алдын-ала хабарланған жағдайда. Жеке құпиялылықты жоғалтпастан, агентіңізді қолданыңыз (немесе тікелей ешқандай агент қатыспаса), сіздің қажеттіліктеріңіз туралы және олар қолданылған кезде, мысалы, оларға хабарлау үшін, мысалы.

  • Егер сізге арнайы кабиналық қондырғыларға қол жетімділік қажет болса, сізге жалпы қажеттіліктеріңіз үшін арнайы жабдықталған кабина тағайындалуы мүмкін, мысалы, ADA білікті. Оларға көтерілу деңгейі аз немесе жоқ есік табалдырықтары, кабинада және жуынатын бөлмеде жүруге ыңғайлы тұтқалар және арнайы шомылу жабдықтары болуы мүмкін.
  • Суға түсуге және түсуге (төменде қарастырылған процесс) немесе порт сапарларына бару үшін жаяу жүру қашықтығына көмектесіңіз. Кейбір порттарда кеме теңізге бекінеді, ал экскурсияға қатысушылар шағын қайықтармен жағаға жеткізіледі, егер сіз экипаждың көмегін алдын ала жоспарламасаңыз, қиындықтар туындауы мүмкін.
  • Егер сіз ұшуды / круизді немесе круиздік кеңейту пакетін сатып алсаңыз (төменде талқыланған болса), сізге қажет кез-келген басқа көмек туралы айтуыңыз керек.
  • Кейбір компаниялар мүмкін төтенше жағдайларда көмекші алып келуді талап етуі мүмкін.

Круиз сізді қажеттіліктен біраз қашықтықта орналастыруы мүмкін босануға дейінгі күтім және босану құралдары, әсіресе жетілдірілген медициналық көмек, өйткені науқастар босану немесе шала туылған нәрестелерді өңдеуге жарақтандырылмаған немесе жұмыс істемейді. Егер сізде қандай да бір асқынулар болса немесе круиз кезінде үшінші триместрде жақсы болса, дәрігеріңізбен кеңесіңіз. Одан кейін сіздің агентіңіз арқылы круиздік желіге хабарлаңыз. Одан саяхатқа жарамдылығы туралы жазба сізді қондырғы өңдеуден өткен кезде сап пен қызметкерлердің қорқынышын баса алады.

Көптеген круиздік жолдар жүктіліктің белгілі бір нүктесіне жеткенде - көбінесе 24 аптада круизге баруға мүмкіндік бермейді. Мұны тексермегендіктен, сіз алысырақ болсаңыз, айлаққа кіру үшін сізді кемеге отырғызудан бас тартуы мүмкін. Теңізде туылу да азаматтықтың қызықты, бірақ шешілмейтін қиындықтарына ие.

Круизге брондау

Queen Mary 2 Веллингтон, Жаңа Зеландия

Сіз бірнеше провайдерлер арқылы круизге тапсырыс бере аласыз, мысалы, тікелей круиздік желі арқылы (телефон арқылы немесе on-line режимінде), желідегі саяхат веб-сайты арқылы (сонымен қатар рейстер, қонақ үйлер, турлар, және т.б.), тек круиздер сатылатын веб-сайт арқылы және туристік агенттер немесе жеке консультациялар мен қызметтерді ұсынатын круиздік агенттер арқылы. Егер сізде арнайы сұраныстар / қажеттіліктер болмаса, көптеген агенттер өз қызметтері үшін аз ақы алады. Желідегі ақпарат көздерінен тыс, саяхаттайтын көршілерден сұраңыз немесе үйге жақын жерден агенттік іздеңіз. Талғампаз болыңыз, сонда сіз көмектесе алатын адамды жиі таба аласыз - күрделі саяхаттар үшін жақсы кеңестер мен саяхаттар өте пайдалы немесе тіпті шешуші болуы мүмкін.

  • Барлық салымдар мен соңғы төлемдерді несие картасымен жасаңыз. Егер сіз қандай-да бір қате болған жағдайда эмитент-банктің ең жақсы қорғауын аласыз. Дебеттік карталарда мұндай жағдайлар сирек кездеседі.
  • On-line режимінде сенімді сатушыны қарап отырғаныңызға сенімді болыңыз, яғни тіркелгі деректерін іздеңіз. Cruise мамандары Cruise Lines Халықаралық қауымдастығының (CLIA) сертификатына ие және CLIA мақұлдаған мөрін көрсетеді. Олардың көптеген қызметкерлері оқытылған агенттер; кейбіреулері белгілі бір круиздік бағыттарда мамандандырылған, кез-келген кеме немесе круиз не ұсынатыны туралы егжей-тегжейлі түсінік береді.
  • Егер сіз қайтадан клиент болсаңыз, сатушылар сізге өз қалауыңызды білетін және (бірнеше круиздермен) кеңес беретін және қызмет көрсететін, сапарыңыз жақындаған кезде кездесетін мәселелерге көмектесетін, тіпті жарияланбаған хабарламалар ұсына алатын агент тағайындауды ұсына алады. on-line режимінде қол жетімді емес мәмілелер.

Сізге сәйкес келетін бір немесе бірнеше круиз тапқаннан кейін, сіз оны білгіңіз келеді толық шығындар сондай-ақ порт алымдары мен салықтары, портқа оңай және уақытында қалай жетуге болатындығы, круиздік келісімшарт нені талап ететіні және басқа мәліметтер брошюраларда немесе веб-сайттардың бағаларында немесе беттерінде сирек көрінетін шарттарды қоса алғанда. Көрсетілген бағалар адамға арналған, екі адамға арналған кабинада, әдетте екі ересек адамға арналған. Егер сізде 3-4 адамнан тұратын топ болса (мысалы, отбасы), сол кабинадағы үшінші және төртінші адамға арналған адам құны төмен болуы мүмкін (3-4-ке есептелген). Көрсетілген бағалар порт төлемдерін көрсетеді, бірақ салықтарды емес, өйткені салықтар сіздің еліңізде (кейде штат / провинция) және басқа да факторларға байланысты. Салықтар сіз үшін круиздік шығындардың шот-фактурасында келтіріледі; егер жоқ болса, шот-фактура толық емес, дұрыс емес және мүмкін жалған.

Сіз круизді экономикалық тұрғыдан ұзарта аласыз егер кабиналар бар. Кез-келген кеңейтімді брондау өте жақсы, сонымен бірге сіз круиздің бастапқы сегментіне тапсырыс берген кезде, ең болмағанда, круиз басталмас бұрын. Ұшақтың ұзартылуы туралы ұшаққа дейін немесе одан кейін сұрауға болады, бірақ сізде бар жоғары маусымда аз үміт круиздер толы болғанда және бір кабинаны иеленуге үміт жоқ.

Егер сіз жалғыз саяхаттағыңыз келсе (мысалы, екі адамдық кабинада), сіз көбінесе екінші адамның құнына тең келетін «жалғыз қосымша» төлемге тап боласыз. «Екі» баға ұсынылады деп күтіңіз, өйткені круиздік жолдар кабиналардағы жалғыз круиздік қонақтарды ұнатпайды (егер олар салон үшін екі еселенген бағаны төлесе де); кеме сізден мейрамханалардан, барлардан және борттағы дүкендерден, сондай-ақ басқа да қызметтерден басқа кірістер ала алмайды. Егер сіз үшін тек круиздік сапар шешуші болып қала берсе, сіз ақпараттандырылған круиз / туристік агенттікке оны және кабинаны таңдауға көмектесуіне рұқсат беруіңіз керек.

Шығындар туралы егжей-тегжейлі түсіну үшін, олар қалай жұмыс істейтіні және негізгі круиздік келісімшарттардың мағынасы туралы, кем дегенде, брондау туралы шешім қабылдағанға дейін саяхаттау / круиздік веб-сайттардан байланысты мақалаларды іздеңіз және қорытыңыз. Олардың көптеген шарттары халықаралық теңіз заңнамасына және кеме тіркелген елдің заңдарына, сирек саяхатшылардың еліне сәйкес келеді. Олар круиздік жолды қолдайды - бұл сапалы саяхаттың маңызды болуының тағы бір себебі.

Егер сіз круизді таңдау және брондау бойынша айтарлықтай тәжірибеңіз болмаса, агентті қолдануды қарастырыңыз. Ол сізге келісімшартты, барлық тұрақты шығындарды, қол жетімді барлық опцияларды, олардың құны мен импортын түсінуге айтарлықтай көмектесуі керек. Сіз кез-келген круизді немесе пакетті сатып алмас бұрын, ол барлық шығындар мен негізгі круиздік келісім-шартты көрсететін толық шот-фактураны ұсынуы керек және сізге мұқият қарау үшін круиздік емес шараларды түсіндіреді (мысалы, төменде «Портқа жету» бөлімін қараңыз). Бұл сізге егжей-тегжейлі сұрақтар қоюға және өзгерістерді сұрауға мүмкіндік береді.

Егер сіз әлі де өз брондауды қаласаңыз (мысалы, желіде немесе круиздік желі бар телефон арқылы), «сатып алу нүктесіне» жақындаған кезде, сізге барлық негізделген барлық ұсынылған баға (барлық салықтар мен алымдарды ескере отырып) ұсынылуы керек сіз таңдаған параметрлер, және круиздік келісімшарт. Егер сіз on-line режимінде сатып алсаңыз, шот-фактураны қарап шығыңыз (және басып шығарыңыз) және оларды тексеру туралы келісімшарт жасаңыз. Шарттармен келіскеннен кейін, ұсынысқа оралу және брондауды аяқтау үшін бірдей параметрлерді қолданыңыз. (Бірнеше күннен астам «тексеру» шығындардың өзгеруіне әкелуі мүмкін, сондықтан жедел болыңыз.) Круизді өз бетіңізше брондағаннан кейін, сіз оны қоршаған көптеген мәліметтерге толық жауап бересіз (көпшілігі кейінірек түсіндірілген). Сіз оларды өз бетіңізше ақылмен реттеуге тура келеді. Барлығы бірін-бірі толықтыруы керек, мысалы, төменде талқыланған «портқа / ұшудан».

Саяхаттарды сақтандыру

Неғұрлым терең талқылау үшін, қараңыз Саяхаттарды сақтандыру

Егер сіздің сапарыңыз жоспарлау кезінде күрделене бастаса немесе қомақты шығындар ала бастаса немесе сіз алғаш рет крейсер болсаңыз, саяхатты сақтандыру туралы ойлануыңыз керек. Басқа себептерге: егер сіз «шытырман оқиғаларға» бару немесе жоғары қауіпті турларға немесе іс-шараларға бару ниетіңіз болса (мысалы, парапланмен), өршіп кетуі мүмкін кез-келген медициналық жағдайыңыз болса және емдеуді немесе эвакуацияны қажет етсеңіз, үйден алыс қашықтықта болады; маңызды сапар қызметтерін жеткізушінің банкротқа ұшырауы немесе егер сіз әуе компаниясының тығыз байланысын қабылдауға мәжбүр болсаңыз.

Барлық қол жетімді қамтуға құқықты болу үшін, сіз оны сапарға брондағаннан кейін көп ұзамай сатып алуыңыз керек, егер сіз сапарға шығар алдында бірден салым салғаннан кейін, әйтпесе бәрін бірден төлеген болсаңыз. Оның құны, негізінен, сіздің жалпы сапар шығындарыңызбен анықталады (шығындар мен міндеттемелерді қоспағанда, оны өтеусіз немесе ішінара немесе толықтай қайтара аласыз), өтелетін саяхатшылардың жасы, қамту деңгейлері және белгілі бір уақыт үшін сұралған қамту опциялары. проблемалар, мысалы, ауруды немесе жарақаттануды емдеу (кемеде және одан тыс жерлерде) немесе медициналық эвакуация. Жақсы сақтандыру сапарға брондағаннан кейін тез арада сатып алса, көбінесе кейін сатып алмаған жағдайда, бұрыннан бар болған медициналық жағдайларды жабады.

Сіз сақтандыру ставкаларын және / немесе қамтылуды сіз қатысатын қауымдастық арқылы немесе мысалы, AAA, AA, AARP арқылы сатып алу арқылы ала аласыз.

Саяхат мамандары авиакомпаниялардан немесе круиздік жолдардан «сақтандыруға» кеңес береді.

  • Ұсынылатын қамту көбінесе тек қана желінің міндеттеріне бағытталады, ал сапа саясаты сіздің барлық сапарларыңыздың барлық элементтері мен тәуекелдерін қамтиды, тек сізге ғана қатысты көптеген тәуекелдердің нұсқалары бар.
  • Круиздік желінің қорғанысы (ақылы түрде) таңдалған круиздік тәуекелдерді өтейді және бұл сақтандыру емес. Бірде-бір заң немесе мемлекеттік орган олардың шарттарына қатысты құзыретке ие емес, сондықтан қорғау уәделеріне қатысты нақты кепілдіктер болмауы мүмкін. Уәде етілген қорғаныс үшін төлем тұрақты, жақсы сатып алынған, жалпы сапар сақтандыруының үлкен бөлігін құрауы мүмкін.

Басқа ресурстар

Бірнеше веб-сайттар түрлі круиздік линиялар, кемелер, круиздік аймақтар мен порттар, круизді таңдау, дайындық және оған бару туралы объективті ақпарат береді. Көбісі кәсіби шолуды, кейбірі жолаушылар туралы пікірлер ұсынады. But because they often sell cruises through third parties, they cannot be listed here. To find them, use a good search engine, with "cruise" and "advice" or "review" as keywords among your search parameters.

Those sites and travel magazines discuss other valuable topics, e.g., "wave season" (when to book, not when to go) versus other times, understanding what's included (and not) in prices shown, industry trends that may cause prices to go down. A good travel/cruise agent will have those and other insights. Knowing exactly when and how to best book a cruise receives nearly constant attention in travel articles, and approaches being an art.

Кабиналар

Cabin on the Wilderness Discoverer

Your accommodations can range widely: they are usually determined by cost. Most cruise lines promote their ships as luxurious, and cabin (aka stateroom) furnishings can range from quite "nice" to "utterly elegant". The less expensive tend to be quite a bit smaller than ordinary hotel rooms—space you may only use for a few hours each day to sleep anyway. But every square inch is usable, e.g., luggage fits under the bed to allow you to unpack many/all items and hang them in closets or store on shelves/in drawers for easy access.

Cabin grades and categories

On large ships, you'll find a number of cabin grades or categories within each cabin type. They involve location, size, quality of view, features, etc. Good travel/cruise agents have access to the nuances of features and shortfalls for each. Cabin costs will vary not only by type but by those gradations/categories. For any cabin type, costs reflected in brochures and on web sites usually apply to the lowest grade. One useful site (among many) for information on ship layouts and features is CruiseDeckPlans.

Cabin types

The basic types include:

  • Inside cabins are the least expensive and located in the interior of the ship, hence the name. They lack any window, and ship's air is "piped-in". On some new ships, they may have live video displays "fed" by exterior cameras.
  • Ocean view have windows that don't open (the ship's air is "piped-in") and are slightly more expensive. The least expensive may have partially or substantially obstructed views.
  • Balcony/veranda at even higher prices, with outside chairs, perhaps a table, to watch sunsets, have a room-service meal or treat, and watch passing ships and land. On older ships, the least expensive may have partially or substantially obstructed views.
  • Mini-suites және full suites (the latter often multi-room) with private verandas, shower/bathtubs, sitting areas, perhaps hot tubs and other amenities, and at the highest prices.

Perhaps oddly, suites and the least expensive cabins tend to sell out first.

Cabins designed for the disabled will have many handrails, flat thresholds and wider doors to aid accessibility and safety. Some cruise lines cater to such clientele by offering greater numbers of prepared cabins. Many may have an ADA (American Disabilities Act) certification.

A few other cabins and all hallways have handrails for safety during occasional rough weather. On ships built in the late 1990s or later, few passengers will be:

  • Bothered by pitching and rolling of the ship; they're built with highly-effective stabilizers.
  • Disturbed by the ship's engines or screws (propellers); they're very quiet.
  • Disturbed by public announcements; these are heard in hallways and public areas. For key announcements, they are piped into cabins; all can be heard in cabin on a designated TV channel.

Мүмкіндіктер

  • Virtually all cabins have twin beds, usually joined to create a generous queen, with side tables/drawers or shelves. If you prefer them separated, let the cruise line know. Suites may have king-sized beds. (See also "Sleep" below.)
    • Cabins configured for families may also have a pull-down or wall-mounted bunk-bed, sleeper sofa or settee, or another twin/queen bed.
  • All come with a small safe. While on board, you should lock all valuables in it (e.g., fine jewelry, passports, charge cards, cash), and leave them there unless needed, e.g., for a port visit, shopping ashore or dressing for dinner.
  • Expect to find a large wall-mounted mirror or two. Handy for checking your appearance, they also make the cabin seem bigger.
  • Small private bathrooms with showers are the minimum, with better cabins offering more space, shower/baths or larger showers. Each type will offer at least minimal toiletries typical for a motel (if you need specific ones, bring them or buy them near the port), small cabinets and shelves for all toiletries, at least one counter and lavatory, a toilet that operates by power suction, and a portable or installed hairdryer. Operate the toilet exactly as instructed.
  • All will have a телефон with wake-up call capability (synchronized to the ship's time).
  • Virtually all will have a TV, some even an attached DVD player.
  • All will have at least a reach-in closet with a hanging rod, some hangars and a shelf often holding your life-vests. You'll also find storage drawers or shelves elsewhere. Suites may have walk-ins, with numerous shelves.
  • Better cabins resemble hotel rooms and may have a settee, desk with chair or more.
  • Better ships/cabins often offer a small refrigerator, holding chilled cans and bottles for sale. If you bring your own drinks, ask the cabin steward to empty it of items for sale, which can be very pricey. Then put your own it it.
  • Power outlets and wattage are minimized—this is essential to avoid fire risk.
    • The bathroom should have a low-wattage, usually 120 V 60 Hz outlet, adequate for such as a shaver, and a 220 V outlet for the ship's hair-dryer if it's not built-in.
      • If the dryer is not installed in the bathroom, a 220 V outlet may be near the bed or desk, likely with a portable hair-dryer stored nearby.
    • Near the bed or desk, you may find one or two low-wattage, usually 120 V 60 Hz outlets, adequate only for such as a laptop or to charge electronics.
    • Net result: Don't bring your own iron, or use your own hairdryer or anything that heats food or liquid. If found during embarkation, they may be seized. If used, they may trip a circuit breaker serving other uses and cabins.
  • Knowing these features and limits, experienced cruisers variously bring:
    • A short, well-made 120 V extension cord to use low-wattage items at convenient locations.
    • One or two nite-lites in case needed.
    • A small, plug-in surge arrester, to prevent electrical damage to personal electronics.
    • For warm climes, a small fan. Cabin air conditioners effectively but slowly change cabin temperature, but airflow is often modest. A fan can help cabin comfort substantially.
    • A power converter and adapter plugs if your electronics aren't compatible with available cabin power, or if you'll travel before or after your cruise where power is incompatible.
    • Some form of air deodorizer; balcony fresh air (if you have one) quickly helps but can also quickly compromise cabin air temperature and humidity.

Cabin location

Location can affect price somewhat because parts of a ship are more desirable for some passengers, e.g.,

  • To avoid the effects of ship's rolling or pitching, some opt for a cabin on a lower deck or closer to amidships.
  • To sunbathe on their balcony, many choose a deck well below any over-hanging upper deck.
  • Those who need quiet to sleep should choose locations away from lobbies and elevators, and with at least one deck between their cabin and any place with late-night revelers, e.g., nightclubs, showrooms.
  • Those with mobility challenges may prefer to be near elevators.

Басқа

Cabin water is fully potable, usually obtained by reverse-osmosis, so efficient that some large ships visiting ports with water shortages may offload potable water. (It does not substantially soften the water.) Older ships may use distillation supplemented by fresh water on-loads. All ships carefully treat the water to ensure its safety. Taste in cabins may be somewhat bland or have a hint of chemicals. Elsewhere, water often receives additional filtration to assure excellent taste for use in bars, dining rooms, kitchens, and buffet self-serve drink dispensers.

As you get interested in any cruise, ship or cabin type, go to the cruise line's web site and others for more details. Again, a good travel/cruise agent can help you find the features you need or want.

Key ships officers

Bridge on the Norwegian Jade

The ship and your cruise depend on them. Just a few of them include:

  • The Captain: He or she is called the ship's master for a reason, with total operational command and responsibility of the vessel and when and where it goes. Depending on the ship's nation of registry, some may be able to officiate at weddings, as can accredited, "resident", or pre-certified clergy.
  • The Hotel Manager: In charge of all staff that deliver on-board services, e.g., Purser/Customer Services, food and bar service, cabin staff, tour office, shops and nearly countless behind-the-scenes support staff.
  • The Cruise Director: Responsible for all entertainment, special activities, key briefings and announcements, and any port or shopping advisers.
  • The Maitre d' for your dining room, the headwaiter, and (perhaps) most-especially your waiter for the area where your table is located if you have opted for traditional evening dining (see "Eat" below). They stand ready to make special arrangements for you on-request such as birthday or anniversary celebrations, table changes, and special or required dining needs, e.g., food allergies, special diets.

Ішке кір

The best-known destinations for cruise ships are tropical ports in the Кариб теңізі немесе Mexican Riviera, Жерорта теңізі and Northern Europe, but cruises can be found almost anywhere there's enough water to float a ship and cities or sites to visit. Cruise ships of various sizes visit the coasts of Аляска, Скандинавия елдері, South-East Asia, East Asia, southern Europe, Австралия және Жаңа Зеландия, Океания және Жаңа Англия; and various islands of the Pacific Ocean. Тіпті Солтүстік полюс және Antarctica are now destinations, though the latter has emerging ecological questions.

In addition, specially designed river boats және barges ply navigable rivers and lakes of Еуропа, Қытай, Бразилия, Egypt, Солтүстік Америка and numerous other places. However, as noted above, this article focuses on ocean cruising and ships.

What to pack

For more discussion, see Packing for a cruise and Recommended dinner dress under "Eat" below.

This can vary substantially according to the region you'll cruise, e.g., clothing for cool/cold areas versus warm, conservative colors for Europe, items to cover arms and legs as you enter many religious buildings worldwide.

If you'll fly to/from a cruise port, see Flying for other advice and suggestions. Many experienced cruisers find certain items necessities, e.g.,:

  • Polarized sunglasses with strong light filtration, including full UV protection.
  • Sanitizing wipes or solution. If you purchase any, look for active sanitizing ingredients beyond just alcohol. Most intended for hands have a glycerin base to prevent drying skin. Avoid using them on hard surfaces as they leave an undesirable residue.
  • Skin protection. Essential for all cruises, the sun not only strikes you from above, but is reflected off the water on boat excursions and at beaches. See the article on Күннің күйіп қалуы және күннен қорғаныс. Pack and use protection, e.g., adequate clothing, brimmed hats, "fresh" sunblock with high UV A/B protection ratings (yes, it has a finite shelf-life). Ship's stores have some such items but charge dearly for them. You'll also find them ashore, but usually at a premium over offerings at home.
  • Binoculars. Most passing views from ship are at a considerable distance.
  • Duct tape. Useful to make temporary repairs to luggage and other items.

Essential papers

Cruise ship leaving Майами

Any authority looking at airline tickets, boarding passes and passports will examine names carefully. TSA and other security authorities often require that key papers (e.g., airline tickets, passports, visas, ship boarding passes) precisely reflect your full name. This applies to all persons in your travel group, e.g., spouse, children (toddlers perhaps excepted). It starts by making sure that whoever books your cruise (and any associated airline tickets) accurately enters each full name on reservations and later-generated tickets.

Passports және visas

Unless your ship's itinerary is confined to your home country (not often), you must prepare for a cruise as you would for any other international trip, to include passports, perhaps visas. Many countries to be visited may levy few or no visa requirements on day-visitors via cruise ship. But, check with the cruise line (through your agent if used) well ahead of time. Some lines will arrange needed visas for scheduled port visits, but also check specifically for visa requirements if you have an international flight itinerary.

  • The cruise-line will often insist that your passport have more than six months before it expires as of the date your international travel ends. They are echoing requirements of countries the ship will visit and/or where you'll fly, e.g., many that require visas will not issue them for passports with less time.
  • Lacking a passport, or any required visa, you risk being denied boarding on your departing flight or ship at embarkation without refund or other compensation. Your resulting expenses may also not be covered by travel insurance (you have a duty to fully prepare for your entire trip).
  • If your passport is stolen during a visit ashore during an international cruise, you will be left stranded; the cruise line will not let you return to the ship.

Very occasionally, port officials in certain countries will require review of all passenger passports before clearing the ship for passengers to go ashore. If so, they may join the ship a few days in-advance, and the ship will announce a day or so before the port visit that the staff must gather all passports for inspection or passengers will be processed in-person.

Before you leave home, make machine or photo color copies of at least the primary, facing pages of each passport per details in the above linked article. Use the passports when instructed by authorities, e.g., going through airport, airline or customs and immigration processing, or processing for initial ship's embarkation. Take the originals with you ashore on the rare occasion needed per ship's daily news or announcements. Otherwise, once on board, leave them in your cabin's safe and take the copies ashore (with government-issued photo identification) instead.

On your request, the United States can issue special passport cards for possible use at land borders and on cruise ships. However, in the event something comes up and you need to fly home from an international port of call, they are not accepted for international air travel.

Boarding passes and tickets

Once booked and paid, you must promptly go to your cruise line's web site to register. Immigration authorities require that any ship leaving their jurisdiction have personal data of all passengers well in-advance of cruise embarkation. And your agent or the line may need to mail documents to you reflecting that registration data. On the cruise line's web site, using your booking number, complete all details about all people in your travel group for whom you are responsible. If to informally travel with others, ensure they understand this. Data needed will include full names, addresses, phone numbers, social security numbers (or the equivalent for other countries), passport details, emergency contact names and phone numbers, how you want your shipboard account established/paid (an indicator, not a final commitment.) (see "Embarkation" and "Buy" below).

Once registered, within 60 days or so of cruise start, the line's web site will often allow you to print your boarding passes (see "Embarkation"). Others may mail them (and other information) to you as noted above. You may get one set of papers listing all persons in your group, or a set for each person. Web site or mail, you should also have the cruise contract and boarding instructions and times. If you've paid the line for flights or airport-to-port transfers, you should also find vouchers or flight tickets (or Internet links to them for printing at home). If you don't have these key papers in-hand in usable form at least three weeks before your cruise, notify your agent/cruise line immediately.

Per "Embarkation", each person will need his/her boarding pass and passport to be processed on board.

Cruise-line luggage tags

Tags showing your name, cruise ship, cruise date/identity/number and cabin number are essential to ensure your large luggage reaches your cabin.

  • Some lines will send you durable tags in-advance, to attach at least to your large luggage. If so, they'll often come with your boarding passes and vouchers if you have prepaid transfers.
  • Others will offer tags for you on-line. If so, print them (in color if possible). Yes, they'll be on printer paper. Then fold each as indicated into a narrow strip, and reinforce it with transparent package sealing tape. When you're ready to attach one, wrap it around a fixed luggage handle, information showing, and then staple multiple times or apply strong tape at the overlapping ends. The results can be surprisingly durable.
  • If you make your own flight arrangements, you'll have to get yourself and all bags to the port/cruise terminal. You can wait to attach the cruise-line tags as you claim them at the end of your flight, but do so before your bags reach the port if possible. If you have no tags, porters at the terminal can create them using your boarding pass data.
  • If you have arranged services through the cruise-line to transfer your checked luggage from the end of your flight to the ship, you need to attach the cruise tags as you check the luggage to begin flying. Before you leave the terminal at the port city's airport, get confirmation from any welcoming cruise-line staff about transfers and any responsibilities you have, e.g., if flying internationally, you may have to first claim your bags to go through customs and immigration processing before re-checking them into the cruise line luggage system at the airport.

Other essential papers

If travel is international, take no more prescription medications than you'll need on your trip—with convincing documentation that they belong to you and are necessary, e.g., properly labeled bottles with your name, perhaps a copy of the doctor's prescription. Leave the medications in and pack their prescribed bottles; otherwise, the meds lose their link to the prescriptions, and may be summarily confiscated as you enter or transit some countries.

  • If any contain a controlled or narcotic ingredient, make absolutely sure you will not violate any law of any country you'll enter — even as a through cruise or flight passenger, e.g., as needed, have the country's written permission to carry the meds within its borders. Most countries with restrictions will have ways to apply in advance for permission. If so, apply well in-advance, especially if hard copy postings are involved, e.g., such can require 1-2 months, while e-mail perhaps 1-2 weeks, even if your initial efforts prove incomplete.
  • Some countries may have unexpected restrictions on entering/transiting with some basic medications, e.g., for Japan anything containing pseudoephedrine (‎Afrinol, Sudafed, Sinutab) or codeine (some cough and anti-diarrhea medicines). Always read the ingredients. Without prior permission to have them, they will be confiscated, and you may be arrested. You'll have to consult (and likely be examined by) a physician in the country to to obtain replacement/substitute medication if it's available.
  • Without action in-advance to comply with their laws, in a few countries for some medications the consequences can be severe, e.g., fine, arrest, possible prison.

Avoid paying duty on valuable items you take with you. You'll be exasperated as you return home if customs officials charge you duty for jewelry, a late model camera or electronics you took with you. Қараңыз Proof of What You Already Own

If you have purchased саяхатты сақтандыру, take at least a summary of the policy coverage and how to contact the insurer for help from wherever you will go on the trip. And leave a copy of that with someone at home who can help with any actions needed or may benefit from its terms.

Flying to/from port

Hurtigruten takes you along Norway's coast

Cruise ships sail from an increasing number of port cities. Most people must fly to get to them. If that applies to you, you have options. They include arranging your own flights (discussed later), choosing a cruise line fly/cruise package, choosing a cruise extension, or making a flight deviation request to suit your needs/desires to/from the cruise.

For all those options, if you miss your ship's departure (actually from any port), you are responsible for joining it at its next port of call or getting home on your own. (That can be very expensive unless covered by travel insurance and you acted diligently to not miss the ship.) Some sources imply that ships will delay departure for flights their line has arranged that arrive late. More accurately, they may delay, but only if it doesn't compromise the ship's ability to reach the next port on-schedule. Accordingly:

  • Fly to a departure port under the simplest possible flight arrangements (e.g., to avoid missed connections/lost luggage), scheduled to arrive in plenty of time for you to reach the ship's terminal at least two hours before sailing. Otherwise, fly to reach the port area the day before, even if it means you must pay there for an overnight stay, meals and transfers. (For return flights, see also "Disembarkation" discussion below.)
  • If flying to a distant overseas departure port, plan to get to the port city/area at least a day before cruise departure, again despite the overnight costs and transfers. Such "day early" arrivals at distant ports are good industry practice and so should be offered by your cruise line in any fly/cruise package. Your insistence about decent flight routes and timing should not be treated by any agent or cruise line as a flight deviation request (discussed below). If you'll have a long flight, you'll appreciate the chance to rest after arrival anyway.

A fly/cruise package means the line makes all arrangements for you to fly to, go on and return from the cruise. This offers convenience and confidence for first-time cruisers or those going to/from unfamiliar ports. Those packages include air travel (economy, from/to select gateway airports), land transfers to/from ship, and may include lodging. Lines reserve seats well in-advance, anticipating demand by those liking the option (and for other uses). Those packages have trade-offs:

  • Олар әдетте cost more than arranging your own flights and transfers; "usually" because some offers may be a good deal — an effort to help cruise line business. The line may want to develop new, expanded or unusual passenger or destination "markets", or it may be trying to fill empty cabins. Others may regularly offer "free airfare" or reduced air rates. Take care with "free". If you see anything in the trip description or the total invoiced/quoted cruise cost that in-effect refunds/rebates for air support not used, the offer really isn't free, but it still may be desirable.
  • The line's choices of flights/routes are often made semi-automatically, emphasizing cruise-line cost-avoidance (e.g., using airline seats they've already blocked), then your cruise departure time.
  • You have little control over their initial choices. Results occasionally have inconvenient flight times, use busy air hubs, have short connections, require considerable walking between gates/terminals, choose seats for group/family members apart from each other, and/or have quite long total times en route.
  • If you have special needs that would affect transfers or seating need/preference, let your agent or the line know, preferably before the line makes initial flight choices. This may give you/your agent some leverage in later negotiations over cruise line choices. And some high-end cruise lines may offer premium flight seating at relatively modest cost, which is perhaps crucial for tall or "mature" passengers.
  • The line will notify you of proposed flight details 45-60 days ahead of the cruise. Promptly examine them. If any detail appears problematic, promptly question its wisdom (through your agent if used), and decline to accept until corrected or explained to your full satisfaction.

Most lines also offer cruise extensions. You can opt to spend 2-3 (perhaps more) nights at/near a port area/city immediately before and/or after your cruise. Extensions can be somewhat to decidedly pricey, are integrated into your overall trip, with flight arrangements, quality lodging and transfers usually included. Meals may not be included; some may be. They may include one or more tours. The line should not demand any flight deviation fee (see below). Cruise brochures, your travel agent and the cruise-line's website will variously describe the extensions available. If travel involves flying overseas, and if you can, choose the number of days of the extension with intent to use at least some of the first day at the port destination to rest, with the remainder for exploring.

Flight deviation requests. A "deviation" is used to arrange flight dates for early arrival at the cruise port city/area, en route stay-overs, specific flight dates/times, aircraft cabin class, airlines or specific flight numbers that suit your preferences. The request must be based on what's actually possible, so your prior research is essential, or your request may be fruitless. For a fee (e.g., US$75–150 per person), the cruise line will process (not book) your request for special flight arrangements. This request should preferably be placed through any agent that booked your cruise. You should formulate and submit it long before cruise start, and ensure it's understood by any agent used.

If your agent already knows of your needs/preferences, he/she may be able to negotiate minor changes to flight choices by the line with no deviation request needed or fee involved. If that fails, you may need/want a deviation. The line usually begins work to satisfy your deviation request after it has chosen/proposed initial flight arrangements, e.g., in a fly/cruise package. This may be a short time after you make full payment for the package.

  • The later your request, the more difficult it will be to arrange, and likely more costly. (Cruise lines block seats in-advance, and they may be quickly spoken for. A late deviation request can force the line to quote you added costs to "cold purchase" necessary air tickets, at substantial extra cost to you even using their mass/wholesale contacts.)
  • Your request may be one of hundreds being processed for that cruise, so make it simple, e.g., clear objectives with few alternatives/options; each requires some research by whomever works to help you.
  • The more specific, "exotic" or luxurious your request (e.g., first- or business-class seating), the more expensive your deviation (beyond the deviation processing fee) will tend to be. After any negotiations, you'll receive (through your agent if any) the line's final offer of arrangements and cost and itinerary details. As above, examine each detail for feasibility and whether it meets your objectives.
    • If the cruise cost includes airfare, the line's web site or your invoice for the total cruise cost will usually include a sum reflecting a flight "refund". If negotiations for the flight deviation fail, you will (usually) have that sum to use as you look for flights on your own or with travel agent help if you wish.
    • If you've booked a cruise with prices that say "airfare included", and then you make a deviation request, watch out for unusually high air charges for minor changes to time, seating, route or airline. They may be an effort by the cruise line to recoup under-calculated air costs in the original price.
  • If your initial request might be difficult to fill, you should first ask about the line's policy on deviation charges. If negotiations fail, many cruise lines won't charge the deviation fee.

Booking your own: If you're a seasoned traveler or have a good travel agent, you/your agent may do better by booking your own flights and lodging. This can mean better economy, flight dates and times, routes, seating and hotels you prefer. However, if your cruise starts at one distant port and ends at a different one, look at both self/agent-arranged flights and cruise-line fly/cruise packages.

  • On your own, you may face buying one-way air tickets for all in your party. On many airlines, one-way domestic tickets can cost more than round trips on the same dates. For international flights, one-way tickets can cost more than twice as much as round-trips on the same dates.
  • You/your agent may also be able to find "open jaw" tickets for less than one-way full-fare prices.
  • As a last resort, you/your agent may know of budget web sites, flight packagers or brokers, or unscheduled airline charters. They may offer quality arrangements or "econo" bookings. The latter may require that all in your party be "flexible" about dates, routes, times en route, and on-board niceties. It occasionally involves need to claim luggage from one carrier while en route, take it to another carrier or terminal (even airport) and recheck it. Unless you are clearly "booked through" (as reflected on your detailed itinerary, later on boarding passes), the two or more airlines involved have no responsibility for making your arranged flight connections, for you немесе your luggage.

If you arrange anything on your own, keep any affected agent informed of your intent, efforts and results. Regardless of how you've gotten airline tickets, once you're booked, check frequent-flier miles you may have and if they apply. If you have enough, and "your airline" or "alliance" gets chosen to transport you, you may be able to use your "miles"/points for seating upgrades. Contact the airline directly.

Regardless of how arranged, ensure you have completely adequate scheduled connection times to make flight check-ins and flight connections (including possibly going through customs/immigration at some airports) en route to reach the start of your cruise, and for return flights. Include extra time for unpredictable delays. Consider everything that might make you late, e.g., flight schedules, "tricky" connections, seasonal weather anywhere on your route, distance/time between the cruise ports and airports, ground transport dependability/availability, how far in advance you need to check-in for flights. If you don't have fully-adequate time, choose other arrangements.

Such complexity, risk and cost point to the usefulness of a travel or cruise agent and the importance of quality trip insurance.

Home to/from port by land

In contrast to flying, you might drive to your port city if practical without great effort and if the costs are right. With an adequate vehicle, you can take and bring home much more than allowed by air, which is quite useful for serious shoppers with family souvenirs, etc. It may allow you to visit the port area one or more days before or after the cruise. If it looks tempting, examine and compare:

  • Using a hotel/motel park-stay-cruise package near the port. Some let you park for 7–14 days at no or small charge (but without assurance of vehicle security) and offer shuttles to/from the port. Certain web sites specialize in finding such offers.
  • Driving and parking at a commercial parking lot near or at the port. They nearly always offer shuttles to and from the port. They can be pricey for multi-week cruises, but do offer some security for your vehicle. Lots in/on the port are often much more expensive than off-port.
  • Renting a car or van one-way each way. If your group is 3 or more adults or a family, you'll need a sizable vehicle for all, to assure comfort and room for luggage. Renting lets you "up-size" as needed and avoid parking costs for long cruises. However, watch out for large drop-off fees, especially if the drive crosses state lines. Major rental brands should have an office for vehicle drop-off and pick-up near the port, often offering shuttles to/from.

If you can obtain quality, convenient bus or train service (as in Europe), you might obtain similar benefits, with simplicity and savings possible over a car. Examine the carrier's costs, reputation for punctuality, schedules, locations of terminals, transfers needed and any parking costs near home, and plan your departures accordingly.

Embarkation

Elevator on the Carnival Fantasy

This all starts as you reach your ship's terminal. The walking distance from ground transport to on-board ship can vary from 100–300 meters or more depending on terminal design and ship size. If anyone in your party has mobility challenges, request help in-advance.

If you'll board a large ship, examine the cruise line's instructions on when to arrive. Consider that:

  • A large group will eagerly reach the terminal as early as they can—perhaps forgetting that the same staff (ship's, terminal and customs) that processes them will first have to help nearly all on-board passengers disembark. If you are also that early, you'll likely spend considerable time idle in line waiting to be processed, with no guarantee of seating, refreshments or shelter from the weather.
  • Many other embarking passengers will precisely follow the cruise line advice and arrive at the designated time. That can create another line.
  • Once all staff are ready to embark passengers, only very frequent customers of that line, or those who've booked suites, will receive any preferential processing.

So if you have a choice, consider reaching the terminal 30 minutes or so after the time mentioned by the cruise line. In any event, reach the cruise terminal at least two hours before the ship is scheduled to sail. As above, if your agent or cruise line has arranged a flight that could cause you to reach the port later, seriously question its wisdom well in-advance. If you're traveling in a group (e.g., family), don't begin embarkation processing without all members present.

At the cruise terminal, give your large baggage (virtually no limit on numbers, but don't pack бұл much), with cruise tags attached, to porters for mandatory, separate security screening, then loading on the ship. They deserve a modest tip. As above, if you have no tags to attach, the porters will help you to fill-in blank tags using details on your boarding pass.

You won't see those large bags until they arrive at your cabin door. Delivery may take 2–3 hours, perhaps more. If you've paid the cruise line for airport-to-terminal transfers, and you have no intermediate customs processing at the airport, you may not see your checked luggage after initial airport check-in until it reaches the terminal, perhaps even at your cabin. But learn the full process and understand your responsibilities.

As you start in-processing at the ship's terminal, officials will examine your boarding passes and passports. Then:

  • You and your hand-carried items will be scanned, much as at an airport — but without limits on numbers or non-alcoholic liquids. If you hope to bring beer, wine or liquor aboard (in checked or carried bags), understand and pack for the cruise line's policy about what you are allowed to bring aboard. Policy can range from no restrictions to confiscation of any "no no" found during embarkation.
  • You'll be instructed to fill-out and sign a simple current health statement, one for at least each person in your group. If anyone reports or exhibits symptoms of something that might be communicable, he/she may be interviewed. At worst, he/she may be denied boarding, at no liability to the cruise line. (Law requires ship's officers to minimize health risks to all the (perhaps) thousands of passengers and crew on board.) This event should be covered by good trip insurance.
  • You'll be shown to a processing counter to provide identification, set up a shipboard charge account and be issued a cabin key card for each person in your group. (See also "Ashore" and "Buy" below)
  • From there, you'll begin boarding. At the counter or on the way on-board, you'll each have an electronic identification photo taken, computer-linked to your cabin key/card. After that, you are free to board and walk about on-board. Later, as you disembark and re-board, you'll have to use your card, and the photos will electronically pop-up on a monitor used by ship's security staff.
    • On the way aboard, you'll often encounter a ship's commercial photographer. All pictures they take throughout the cruise have no cost unless you choose to buy one as you find it later in the ship's photo gallery. They tend to be rather pricey.

Once on board, a lounge or the buffet and casual food counters await, usually on upper decks. You'll often be instructed not to go to your cabin until their readiness is announced (your cabin steward is completely cleaning and sanitizing it, and changing all linens and towels in your cabin and many others). So, after food if any, it's a good time to walk about the ship to get oriented.

  • Top-side you'll probably see a swimming pool or more, other sports and exercise facilities, bars, perhaps the spa and a forward lounge.
  • Likely on lower, public decks, you'll find the Purser's Desk (aka Customer Service), often a concierge desk and shore tour ticket office, future cruise sales desk, perhaps shops (not open), and an Internet café somewhere.

Before sailing, there will be a safety at sea briefing that everyone must attend. Cruise lines and captains take this maritime law requirement seriously. You'll find instructions in your cabin, and papers and announcements will tell where and when to go. It includes learning the location of сенің emergency "muster station", ways to get there, emergency signals and procedures, and how to wear your life vest. You may or may not need to take or don your life-vest—stored in your cabin. All ship's services will be closed during this time. If anyone in your group has mobility problems, this is a good time to tell the staff for your muster station so they can prearrange special help for emergencies. Truants will be called to a separate, later briefing at staff's convenience. Continuing truancy can result in being ordered to disembark at the next port.

If time permits after the briefing and before sailing, go top-side for departure. It's always interesting, often scenic (take your camera if light will be adequate), with a bon voyage party likely.

Айналайын

Nautical directions

Since you're on a ship, you'll want to learn at least a little bit of nautical lingo, especially for navigating the ship. The front of the ship is the bow and the back is the stern; all directions aboard the ship are relative to those two locations. If something is closer to the bow, it's fore немесе forward; if it's closer to the stern, it's aft. Starboard is to the right if you're facing the bow; port is to the left. And if something is in the middle of the ship (either fore-to-aft or starboard-to-port), it's amidships.

One of the long corridors on the Mariner of the Seas

The key advantage of a cruise ship is that it does most of the "getting around" үшін you. See "Understand" (above) and the following sections for details about ships and port visits. Basically, you unpack once, then visit the ports on your ship's itinerary and only repack at the end of the cruise. Careful consideration of the cruise itinerary and daily bulletins will eliminate confusion about where you are, what's happening, and where you'll go next.

As you explore the ship, you'll note that instead of numbers, decks may have fanciful names. You may find yourself referring frequently to the small pocket-map in your cabin and diagrams in elevators and stairwells to figure out where you are and whether the Lido Deck is above or below the Promenade Deck. The biggest ships can have 15 or more decks (counting bars and whatnot perched above the pools), making even the most conscientious stair-climbers resort to elevators from time to time. Thankfully, elevators will have an outside and inside list of facilities for each deck. But they often do not tell you if any is aft or forward, so again you'll need to look at the pocket-map.

Only rarely does a ship fail to visit a scheduled port. This most often stems from adverse weather, rarely by equipment failure or accident. If weather threatens, the captain will avoid the effects of the weather as much as possible, and will make announcements explaining what is happening and if alternate ports will be visited.

Қараңыз

Cruising southeastern Alaska's Inside Passage

Some ships have been outfitted with millions of dollars worth of art and elaborate interior decor, but generally after a few days there isn't бұл much to see on most cruise ships. The real sights are ashore. Some ships travel to geographically interesting areas such as Аляска немесе Скандинавия where they make efforts to view shorelines up-close, e.g., Fjords and glaciers. Generally speaking, the smaller the ship, the better proximity to scenery you can expect, because they won't need to stick to deep and open water. On large ships, other scenery may be too far off to really enjoy its details, though binoculars help. Аймақ пен жыл мезгіліне байланысты сіз киттерді, дельфиндерді немесе ұшатын балықтарды жақын маңда жүзіп жүрген немесе тіпті олардың артынан жүзіп жүргендерді байқай аласыз.

Мұндай артықшылықтар болмағандықтан, сіз көруге болатын нақты мүмкіндіктер портқа жақындаған кезде және төменде талқыланған жағалауға шыққан кезде пайда болады.

Фотосуреттер түсіру

  • Жағалаулар сирек түзу сызықтар болып табылады, бірақ егер сіз мұхиттың суреттерін түсіріп жатсаңыз, горизонтты көлденең ұстаңыз.
  • Егер сіз мұхитты немесе алыс объектілерді суретке түсіруді жоспарласаңыз, ультрафиолет немесе дөңгелек поляризация сүзгісін қандай жағдайлар ұсынатынын біліп, соған сәйкес дайындалыңыз.
  • Дүрбілер кемелер мен жағалау сызықтарына, әдетте айтарлықтай қашықтыққа қараған кезде өте қажет. Егер сіз оларды суретке түсіруді жоспарласаңыз, онда сізде фокустық линзалар бар екеніне көз жеткізіңіз.

Жасаңыз

Сіз күн сайынғы іс-шараларды жоспарлай отырып, борттағы барлық нәрсеге негізделетін болады кеме уақыты. Кеме өзінің маршрутына байланысты, әдетте, кез келген уақыт белдеуімен келісу үшін уақытты өзгертеді. Бұл сізге барлық іс-шаралар мен экскурсияларды, бортта және жағалауда, уақытқа сенімді бола алатындығыңызға кепілдік береді. Сіздің кабина телефоныңыз сол уақытқа синхрондалады, сондықтан ешбір оқиғаны өткізіп алмау үшін оның ояту қабілетін қолданыңыз.

Бортта

Бассейн аймағы мен MS Тәуелсіздік теңізіндегі бассейн бар

Үлкен кемелерде төменде қарастырылған барлық немесе көп функциялар болады - мега кемелер. Шағын кемелерде (мысалы, 600-1200 жолаушы сыйымдылығы) олардың көпшілігі болады, бірақ саны аз немесе ауқымы аз.

Сіз жүзе алмайтын сумен қоршайсыз (ол 15-20 тораппен өтеді), бірақ ең кішкентай кемелерден басқаларында кем дегенде біреуі болады «жүзу әуіті» (мүмкін жабық, әйтпесе тек жылы климатта қолдануға болады) және шезлонгтар. Бассейндер жүзуді айналып өту үшін керемет болмайды, бірақ кейбір жаңа кемелер қазіргі жүзуге қарсы шағын бассейндермен жабдықталған. Көпшілігі өңделген теңіз суымен толтырылған. Сәбилер мен кішкентай балалардың ата-аналары (немесе кейбір кемелердегі қызметкерлер, мысалы, Дисней), кішкентайлары ешкімге қауіпсіздік пен санитарлық проблемалар туғызбауын қамтамасыз етуі керек.

Құрлықтық қондырғыларға заңдық шектеулерсіз, круиздік кемелердің көпшілігінде казино (Дисней емес). Еуропалықтарға қарағанда американдықтарға арналған кемелердегі ойындарға көбірек көңіл бөлуді күтіңіз. Жақсы жердегі казиноларда кездесетіндерге қарағанда, төлем ставкалары бар үстел ойындары немесе машиналар күтпеңіз; концессионерлер орын үшін қымбат төлейді. Ол теңізде болған кезде ғана ойын үшін ашық болады. Егер сіз айтарлықтай ақша ұтып алсаңыз, сіздің табыстарыңызды чек түрінде беруіңізді сұраңыз. Әйтпесе, қолма-қол ақшаны алып жүруге және қорғауға тура келуі мүмкін. (Сізге жүлдені кеме несиелеріне айналдыруға болатын еді, бірақ көптеген кемелерде пайдаланылмаған несиелер круиздік айналымда қайтарылмайды: сіз оларды жоғалтасыз. Круиздік айналымға дейін өте көп мөлшердегі кредиттерді ақылға қонымды пайдалану аз іс емес шығар.)

Үлкен кемелерде Лас-Вегас пен Бродвей модель болады ойын-сауық. Олар әр түрлі әндер мен билерді, әншілерді, әзіл-сықақшыларды, сиқыршыларды, жонглерлерді және басқа да тірі ойын-сауықтарды ұсынады. Үлкен кемелерде олар үлкен театрда ұсынылады; кішкентай кемелерде олар сахнасы бар демалыс бөлмесін пайдаланады. Әдетте шоулар кешкі астан кейін болады, бірақ «кеш» кешкі асты таңдайтындар үшін оның басталуы мүмкін. Шоулар кезінде және одан кейін басқа орындарда шағын топтар, фортепиано барлары, жанды музыка немесе диск-джокиге билеу ұсынылады. Музыканың жекелеген түрлеріне немесе орындаушыларға / топтарға бағытталған арнайы круиздер көптеген бірдей орындарды пайдаланады.

Мәдени немесе географиялық маңызды бағыттар немесе арнайы іс-шаралар үшін кемелер жиі білімді болады оқытушылар. Кейбір кемелер бортпен қамтамасыз етеді шіркеулер діни рәсімдерді өткізу, бірақ бұл мейрамдар, мысалы, Рождество, Пасха күндері сирек кездеседі. Мұны басқа уақытта күшейту үшін олар сенім білдірілген жолаушыларды (қажетті төлемдерімен) қызмет көрсетуге еріктілер ретінде қарсы ала алады.

MS Eurodam театры

A кинотеатр көптеген кемелерде кездеседі, әуе компанияларында кездесетін фильмдерге ұқсас фильмдер ойнайды. Әдетте бар кітапхана оқуда рахат алу үшін бортта, бірақ ертерек круизден қалып қоймасаңыз, соңғы романдарды күтпеңіз. Егер кабиналарда DVD ойнатқыштары болса, кітапханада қарапайым тақырыптар жинағы болуы мүмкін. Ол сондай-ақ электронды немесе тақтаны ұсына алады ойындар тексеру Сіз көбінесе ан таба аласыз Интернет кафе (кейінірек талқыланған) желілік принтері бар бірнеше компьютерлерді ұсыну. Басқа жағынан сіз баскетбол, үстел теннисі, араластырғыш тақтасы және басқа мақсаттарға арналған жабдық шығаратын біреуді табуыңыз керек.

Кеме жиі орын ұсынбайды немесе орынсыз отыруды қолдайды көпір, тіпті турнирлер. Қызметкерлерге жиі кездеседі тривиалдар және басқа жарыстар. Көптеген теңіз күндерінде сіз кем дегенде бір үлкенді көресіз Бинго сессия ұсынылды.

Сауда-саттық бортында дүкендер бар, қол жетімді. (Төмендегі «Сатып алу» бөлімін қараңыз.) Олар бажсыз болады, бірақ үлкен саудаластықты күтуге болмайды. Олар теңізде болған кезде ғана ашық болады.

Теңіздегі үйлену тойлары сияқты кейбір кемелерде болуы мүмкін, мысалы Бермуд аралдары- тіркелген ханшайым желісі, бірақ кеңейтілген сұраныстар мен жоспарлауды қажет етеді.

Сіз аласыз күнделікті жаңалықтар кестесімен іс-шаралар, айтуға орынды көркем аукциондар («кемедегі ең қауіпті орын»), бинго, ас үй турлары, порт және сауда дәрістері, круиз дәрістер (натуралистер, тарихшылар, саясаттанушылар және т.б.), сәндік-қолданбалы өнер сабағы, бассейн жарыстары, би сабақтарыОтбасылық круиздер (әсіресе Дисней) көптеген болады жас ерекшеліктері балалар мен жасөспірімдерге арналған қызметкерлер.

Көптеген кемелерде а спортзал немесе денсаулық орталығы жаттығу машиналарымен. Олар жиі жаттығу режимдерінде немесе Tai Chi-де және т.б. нұсқаулық бағдарламаларын ұсынады, оларды алдын-ала тапсырыс беру қажет болуы мүмкін. Көптеген адамдар серуендеу / жүгіру үшін «серуендеу» палубасын немесе үстіңгі жолды пайдаланады. Бұрынғылар әдетте кеменің ортасында палубада & ndash айналасында айналады, бірақ сізді тоқтататын баспалдақтар болуы мүмкін. Егер солай болса, жолдың үстіңгі жағындағы жол жақсы болуы мүмкін (көбінесе күн палубасы жүгірушілерге белгілі бір уақытта, әдетте таңертең қол жетімді). Кейбір кемелер жасыл, гольф тренажеры, баскетбол немесе теннис алаңын (доп аулайтын тормен қоршалған) қоюға арналған орын табады. Кейбір өте үлкен кемелерде мұз айдындары, тасқа өрмелеу қабырғалары, «серфинг-парктер» және басқа да жұмыстар бар.

СПА нысандары круиздік кемелердің негізгі бөлігі болып табылады. Массаждан бастап шаштаразға дейін, экзотикалық денсаулық пен сұлулық рәсімдеріне дейін қосымша шығындар бар.

Кейбір еуропалық кемелерде палуба болуы мүмкін натурист күн ванналары, бұл басқа адамдардың көрінуіне жол бермеу үшін ең жоғарғы палуба. Алайда, палубаның ең жоғарғы көрінісі әдетте ең жақсы көрініске ие болғандықтан, адамдар бұл палубаға камераларымен бірге тұрады. Бұған, әрине, тыйым салынған.

Жағалау

Гавайиде тендер ретінде пайдаланылатын «Америка мақтанышынан» құтқару қайығы.

Сіз өзіңіздің пайдалануыңыз керек кабинаның кілт картасы кетіп, кемеге қайта мінген сайын. Бұл сіздің кемеде екендігіңізді және кеме қауіпсіздігі қызметкерлерінің сізді қалай танитынын анықтайды. Әйтпесе, олар сізді артта қалдыруы мүмкін.

  • Сізге кемеге жоспарланған жөнелтілуден кем дегенде 30 минут бұрын қайту туралы нұсқау беріледі.
  • Кемеде кімдердің жоқтығын анықтауға негізделген ұшу уақытына жақын жерде сіз белгілі бір жолаушыларға «Пурсердің» жұмыс үстеліне хабарласу туралы хабарландырулар естисіз, олар «жоқ».

Әр баратын жеріңізді алдын ала зерттеңіз. Бұл сіздің круиздік тәжірибеңізді өте аз немесе ақысыз арттыра алады. Көптеген порттар мен көрнекті жерлер Wikivoyage баратын беттерімен, туристік веб-сайттарымен қамтылған (мысалы, WhatsInPortжәне кітаптар.

Әдетте кеме пирске тоқтайды. Егер жоқ болса, ол теңізге якорьмен бекітіледі немесе кемеге тіреледі, ал кемелер құтқару қайықтары немесе коммерциялық қайықтар болады нәзік Сіз жағалаудағы ыңғайлы жерге. Сіздің егжей-тегжейлі бағдарыңызда сіздің кемеңіз әр портқа қалай баратынын көрсетеді.

  • Егер сіз өте үлкен кемеде болсаңыз, тендер өткізу көп уақытты алуы мүмкін. Әдетте кеме экскурсияға барушылар бірінші болып келеді, содан кейін бірінші келгендер тендерлік билеттер / нөмірлер алған «ерте құстар». Егер сіз кеме экскурсиясын сатып алмасаңыз, уақытыңызды соған сәйкес жоспарлаңыз.
  • Егер сіздің кемеңіз якорь / айлақ болатын кез-келген портта ауа-райы қатал теңіздер тудырса, жағаға жіберілетін тендерлер жарамсыз болуы мүмкін, сондықтан тоқтатылуы мүмкін. Егер кеме портта сізді жағаға жеткізе алмаса, сызық мүмкін үміттің орнын толтыруды ұсынады, бірақ болады сатып алынған, бірақ жойылған кеме турларының құнын қайтару.
Порты Сент Джон Антигуада. Круиздік кемелердің және мыңдаған жолаушыларының көлемін қалашық көлемімен салыстырған кезде, кейбір арал мемлекеттері үшін круиздік туризмнің қаншалықты маңызды екенін түсіну қиын емес.

Портқа бару уақыты Әдетте жолаушыларға сағат 7-8-де жағаға шығуға мүмкіндік береді, ал кеме көбінесе сағат 17-де кетеді. Ертерек немесе кейінірек ұшу уақытына толқындар, келесі портқа дейінгі қашықтық немесе жағаға экскурсияға қажеттілік әсер етуі мүмкін; кеменің немесе жолаушылардың порттық кедендік рәсімдеуімен түсіру сәл кешіктірілуі мүмкін. Арнайы аялдамаларда кейбір кемелер кейінірек, түнде немесе бірнеше түнде қалуы мүмкін.

The жағалауға экскурсиялық кеңсе әр түрлі экскурсиялық турларды, мәдени сапарларды және ұйымдастырылған іс-шараларды ұсынады (мысалы, акваланг, снорклинг, байдарка, велосипед тебу) - әр порттың табиғаты, оның климаты, жыл мезгілі және порттағы уақыт бойынша ұсыныстар.

  • Ірі порттарда турлар көбінесе 30-50 адамға арналған кондиционерлі үлкен автобустарды пайдаланады. Сондай-ақ, танымал порттарда кондиционерлердің саны өте көп болады, седандар немесе жүргізушілері / жалдау бойынша гидтері бар фургондар: 3-4 ересек адамды тасымалдауға қабілетті машиналар, фургондар 6 және одан да көп.
  • Күні бойы турлар көбінесе порттағы барлық уақытты толтырады. Әдетте таңертең және түстен кейін жарты күндік турлар ұсынылады, демалуға немесе түскі астан кейінгі қыдыру немесе сатып алу да ұнай ма, жоқ па, соны қарастырған жөн.
  • Егер сіз сенімді саяхатшы болсаңыз немесе портқа бұрын барған болсаңыз және арнайы жерлерді аралап көргіңіз келсе, жүргізушіңіз / гидіңіз бар автокөлік жалдап, өз қалауыңыз бойынша және дизайн бойынша саяхат жасасаңыз болады. Оған тек сіздің отбасыңыз / топ немесе 2-4 жолаушы қатыса алады. Қайта, жетілдірілген келісімдер ұсынылуы мүмкін.

Кеме экскурсиялары көбінесе жергілікті тұрғындармен келісілген эквивалентті экскурсиялардан қымбатқа түседі, мысалы, сіз 4-6 адамға сағатына 40-50 доллар тұратын такси немесе фургон жүргізушісі / гидімен жалдауға болады. Керісінше, кеменің жарты күндік туры 50-100 доллар аралығында болуы мүмкін бір адамға, бүкіл күндермен $ 125-300. Бірақ қосымша шығындар үшін кеме экскурсиялары:

  • Экскурсияға тапсырыс беру кезінде үлкен ыңғайлылық, бірақ алдын-ала зерттеулер сіздің келісімдеріңізге айтарлықтай көмектесе алады.
  • Егер сіз порттан алыс жүрсеңіз, маршрутқа сенімділік.
  • Айрықша «кәсіпкерлік» орындарда жүргізуші сізді алаяқтық етпейтіндігіне немесе «брокер» туристік фирмасында сенімділік бар.
  • Сіздің сапарыңыз уақытында болмаса, кеме күтеді деген үлкен сенім. Тағы да, ол кеме экскурсиясын мүмкіндігінше ұзақ күтеді және мүмкін соларды өз бетімен күте тұрыңыз, бірақ егер ол қосымша портқа (жанармай) қымбаттамай, кестеге сәйкес келесі портқа жете алса ғана.

Жағалауға өте танымал экскурсиялар мүмкін жүзуге дейін бірнеше күн бұрын толтырыңыз (оларды on-line режимінде сатып алуға болады). Оларды зерттеп, дәлелді түрде кейбіреулерін жасауға немесе жетілдірілген, баламалы нұсқаулар жасауға кеңес беріңіз, мысалы, егер:

  • Сіздің жүрегіңіз дельфиндермен немесе сквермен жүзуге немесе мұздыққа көтерілуге ​​дайын.
  • Сіз порттан біршама қашықтықта, шын мәнінде ерекше жерде, бір күндік турға назар аудардыңыз. Ле-Гаврдан шыққан Нормандия жағажайлары.

Экскурсиялардың қол жетімділігі орналасқан жеріне / турдың танымалдылығына байланысты. Мысалы, саяхатшыларды әкететін бірнеше оператор мен ондаған автобус бар Канкун дейін Chichén Itzá. Сіз мұны Кариб теңізінің кішкентай және аз аралында көре алмайсыз. Портта бірнеше круиздік кемелер болған кезде кез-келген жерде турлар сатылып кетуі мүмкін.

Кейбір порттарда кемелер коммерциялық жүк операциялары қатарына қосылуы керек. Кемеден / кемеге серуендеу, тіпті порт басшылығымен тыйым салынған, болжанбайтын қауіпті әрекеттен болуы мүмкін. Порт жағдайлары туралы кеменің ақпараттық бюллетенін қараңыз және круиз директоры немесе порт кеңесшісі туралы хабарландыруларды тыңдаңыз. Мұндай кемелерде көптеген кемелер кемеден терминалға, таксилермен / автобустармен, тіпті сауда аймағына немесе қала орталығына дейін жол жүруді ұйымдастырады. Олай болса, қайтуға арналған шаттл туралы да мәлімет іздеңіз. Шаттлдың жоқтығынан, сіз қауіп төндірмейтін көлікті сұрап, қауіпсіздік мәселелері бойынша алдын-ала круиз директорынан сұрауыңыз керек.

Төменде қарастырылғандай, күн сәулесінің ультрафиолеті кез-келген экскурсияда өте жоғары болуы мүмкін, әсіресе жаз кезінде кез-келген ендікте судың жанында немесе жанында. Өзіңізді қорғаңыз. Төмендегі «Дені сау болыңыз» бөлімін қараңыз.

Сатып алу

Ақша

Кез-келген қосымша шығындар туралы өзіңізге хабарлаңыз бұрын сіздің сапарыңыз - бағаға не кіреді, ал не кірмейді. Онлайн режимінде «круиз» және «кеңес» сұрауларын қолданып көріңіз.

Кабинаның кілті. Ыңғайлы болу үшін де, тәрбиелеу үшін де қарапайым шығындар атмосферасы, көптеген круиздік кемелер «қолма-қол ақшасыз» жүйені басқарады, онда сіз кабинаның кілтін (картасын) пайдаланып, кемедегі барлық шығындарды, кейде құмар ойындардан басқа төлемдерді аласыз. Екі немесе одан көп кабинаның кілттері / карталары бір несиелік картаға немесе қолма-қол шотқа сілтеме жасай алады (алдын-ала берілген ақшалай салым), мысалы, ерлі-зайыптылар мен отбасылар үшін. Әрбір круиздік сегменттің соңында кеме сіздің несиелік картаңызды немесе қолма-қол ақшаны сіздің шотыңыздың соңғы балансын есептеу үшін пайдаланады.

  • Сіз алуға болады сіздің шотыңыздағы ағымдағы қалдық, кез-келген уақытта, кейде тіпті теледидардағы барлық төлемдер тізімімен. Сіз бұл мәліметтерді қарап шығуыңыз керек шектен асқанда Сізге кез-келген төлем туралы сұрақ қоюға мүмкіндік беретін круиздің соңына жақын.
  • Егер сіздің несиелік картаңызға байланысты болса, онда сіздің шотыңыздағы қалдық автоматты түрде алынады; көптеген жолдар сіздің несие картаңыздан круиз кезінде басқа шығындармен (круизге дейін түсіндіріледі, мысалы, қызметкерлерге арналған сыйлықтар) алады. Круиз аяғында теңгерім автоматты түрде шешіледі, бұл сіздің кабинаның кілтін соңғы кешке дейін пайдалануға мүмкіндік береді.
  • Сіз кез-келген қолма-қол ақшамен есеп айырысуыңыз керек. Бұл круиздің соңғы толық күнінде саяхатшылар үстелінде ұзақ кезекке тұру қаупі бар, себебі басқалары есепшоттарын төлейді. Төлегеннен кейін, сіз ұшақтан түсер алдында тағы төлем жасай алмайсыз.
  • Дебаркация кезінде есепшотын толық есептемеген кез-келген адам шығуға жіберілмейді.

Жақсырақ жабдықталған кемелер бір немесе бірнеше ұсына алады Банкоматтар. Олар, әдетте, құмар ойындарды ыңғайлы ету үшін жасалады. Демек, олар әдетте казино қолданатын валютаны ғана ұсынады. Олардың төлемдері жағадағы банктермен салыстырғанда едәуір жоғары. Егер сіз жағаға экскурсия үшін «шетелдік» валюта қажет болса, «экскурсия» қызметкерлерінің оны жағаға қайда шығаруға болатындығы туралы кеңестері болуы мүмкін. Мүмкіндікке сонымен қатар кеме іздестіру құралын пайдаланып, өз валютасын аз мөлшердегі жергілікті валютаға айырбастауға болады.

Шоттың балансын басқару

Сізге кемедегі шоттағы қалдықты төлеу үшін қолма-қол ақша немесе несиелік / дебеттік карта шотын жасау туралы нұсқау беріледі. Сіздің шотыңызға төлемдер ішімдік ішуге, турларға, арнайы мейрамханаларда тамақтануға, тауарларды сатып алуға, санаторий-курорттық қызметтерге және т.б шығындарды қамтуы мүмкін. Көптеген себептер бойынша сіздің шотыңызға несие түсуі мүмкін, мысалы, егер ақылы турлар жойылса немесе алдын-ала берілсе. жиі крейсерге. Берілген барлық несиелерді пайдаланғаныңызға назар аударыңыз. Кеме персоналының әрекеті бойынша экскурсияны болдырмайтын жағдайларды қоспағанда, круиздік сапар кезінде қолма-қол ақша немесе есепшот бойынша несие ретінде ешқайсысы қайтарылмайды.

Төңкеріс

Ұшақтағы кеңестер екі формада болады: арнайы сусындарға, арнайы мейрамханаларға және кейбір қызметтерге қосымша ақылар (төменде талқыланған) және (ең соңында міндетті емес) кеме қызметкерлеріне арналған кеңестер (офицерлер емес), әдетте круиздің соңында алынады.

Круиздік жолдың ұсынымдарын біліп алыңыз аудару кеме құрамы. Олар «сәйкес» деп ұсынады қосымша сомалар - қызметкерлер табысының шешуші бөлігі. Ұсынылатын сомалар сіздің кабинаның класына байланысты біршама өзгеруі мүмкін.

  • Көптеген круиздік жолдар бұл сомаларды жолаушылардың кеме шоттарына автоматты түрде қосыңыз - бұл бір жолаушыға күніне 12-15 АҚШ долларын құрауы мүмкін. Бұл әдіс бұған кепілдік береді барлық Сіздің даяшыңыз бен кабинаның стюары ғана емес, сіздің круиздік тәжірибеңізге үлес қосатын қызметкерлер (мысалы, аспаздар, тазалау және техникалық қызмет көрсету қызметкерлері), қосымша табыс алады және тану.
    • Кеме офицерлеріне автоматты түрде сыйлықтар жіберілмейді.
  • Сіз круиздік сапар аяқталмай тұрып, осы автоматты кеңестен бас тартуға немесе реттеуге болады. Royal Caribbean және басқалары бұл опцияны алдын-ала ұсынады, бірақ бұл опцияны немесе оны қалай жүзеге асыруға болатындығын анықтай алмауы мүмкін.
  • Тұрақты клиенттерді ынталандыру үшін кейбір круиздік желілер мен туристік / круиздік агенттіктер ақылы төлемдерді төлей алады.
  • Автоматтық түрде болсын, жеке тұлға болсын, сіздің круиздік тәжірибеңізді жақсартқан кез-келген экипаж мүшесі бір нәрсеге лайық, мүмкін ол автоматты түрде қосымша болады.
  • Көптеген тәжірибелі крейсерлер круиздік экипаждың негізгі мүшелеріне (мысалы, кабинаның стюардессы) ішінара кеңес беру көбінесе жақсы нәтижеге ие болады деп санайды.

Кейбір круиздік желілерде немесе круиздерде көбінесе еуропалық немесе басқа нарықтарға бағытталған, аудару мәдениеттен жат және «төлем жасалмаса» клиенттерді үркітуі мүмкін «ұстамау» саясаты бар. Шын мәнінде, сыйақы жолаушыларға салық төлейтін круиздердің қымбат бағасына негізделеді.

Бортта сатып алу

2. Мария ханшайымындағы үлкен лобби

Круиздік кемелер өздерінің халықаралық / теңіздегі мәртебесін ұсынады бажсыз сауда (мысалы, алкогольге, зергерлік бұйымдарға (костюм және қымбат), косметикаға, парфюмерияға) лайықты бағамен. Әдетте үлкен кемелерде логотиптің киімдерін / кәдесыйларын сататын бутиктер бар, мүмкін күнделікті және кешкі киімдерді ұсынады (кейбіреулеріне смокинг / ресми жалдау кіреді). Басқа дүкендерде қарапайым асханалықтар, кәмпиттер және рецептсіз дәрі-дәрмектер ұсынылады. Барлығы теңізде болған кезде ғана ашық болады.

  • Сіз «тротуарлар сатылымын», зергерлік бұйымдар мен сағаттардың спецификасын және соңына дейін ескірген логотиптің киім-кешектері мен басқа заттарына рұқсат беруді көре аласыз.
  • Барлық Бортта сатып алынған бөтелкедегі ликер сіздің круиздік сапарыңыздың соңғы күніне дейін сақталады, содан кейін сіздің кабинаңызға жеткізіледі, мүмкін жәшікке салынған, бірақ тасымалдауға дайын болу үшін немесе (әрі қарай дайындықпен) тексеру үшін қорапқа көбірек төсеу қажет үйге ұшуға арналған жүк.
  • Кеме тауарлары бортта сатып алынған / жеткізілгендіктен алдын-ала төленген баж салығы немесе салығы жоқ, сондықтан үйге оралғанда баж салығы төленуі мүмкін. егер Сіздің барлық сатып алуларыңыз сіздің баж салығыңыздан босатылады.
    • Егер сіз қымбат затты сатып алуды ойласаңыз (мысалы, зергерлік бұйымдар, бір түрдегі заттар), оның «кедендік төлемдерден» босатылғанын тексеріңіз, мысалы, сіздің еліңізде жасалған, сол жерге әкелінген, содан кейін кемеге жіберілген немесе шынымен де бірегей өнер туындысы сияқты. Егер солай болса, кеме дүкенінің менеджерінің тиісті сертификаты бар болса, сіз оны кезекші төлемімен есептемеуіңіз мүмкін.
    • Егер АҚШ азаматтары өздерінің борыштық төлемдерінен асырып, кемеде АҚШ-қа қайтып оралса, кеме (заң бойынша) осы сатып алулар туралы порттың АҚШ кедендік кеңсесіне хабарлауы керек. Бұл жолаушылар кедендік «ерекше» назарды күте алады. Бірнеше кеме бортта кедендік өңдеуді ұйымдастыра алады.

Ескерту (сатып алушы сақ болсын) кез-келген жерде жақсы кеңес береді және бортта қолданылады. Круиздік жолаушылар - бұл «тұтқында тұрған нарық».

  • Борттық дүкендердегі бірнеше тауар үлкен саудалық болады. Сондай-ақ, халықаралық сулардағы круиздік кемелер өздерінің ту елдерінің заңнамаларын сақтайды және сатып алушыларға құрлықтағы кәсіпкерлерден айырмашылығы болуы мүмкін; әдеттегідей үйде тұтынушылардың құқықтарын қорғауды сұрау мүмкін сәтсіздік. Алайда, круиздік жолдарда әдетте сатып алушыларды сатып алушының өкінуінен немесе тауарға немқұрайлы зақымданудан басқаларын қорғайтын жалпы ережелер бар.
  • Жұмыс істейтін персонал СПА немесе Спорт залы лосьондарды / дәрілерді, қызметтерді, сынақтарды немесе емдеу әдістерін өте қымбатқа шығаруы мүмкін талап етілді денсаулық немесе басқа артықшылықтар. «Иә» деп айтпас бұрын, сіз олардың сертификатталған біліктілігін біліп, олардың ұсынатын нәрселері туралы шындықты түсінуіңіз керек.
  • Борттағы аукциондар (әдетте кілемдер / кілемдер, картиналар және т.б. ұсынатын концессионерлер) зат құнын негізсіз талап еткен, әйгілі туындылардың контрафактілерін ұсынған немесе сауда-саттыққа жағалауға заңсыз болатын тәсілдермен әсер еткен жағдайлар болған. көптеген елдер. Бақытымызға орай, сыныптағы іс-әрекеттегі ірі, сәтті сот процедураларының нәтижесінде мұндай тәжірибелердің көп бөлігі азайтылды. Негізгі кеңес: өзіңізге ұнайтын нәрсені инвестиция ретінде емес, үйге сатып алу шығындарын қосқанда сатып алыңыз.

Еуропадағы круиздер үшін: Еуропалық Одақ (ЕО) барлық кеме сатылымдары мен қызметтеріне (қызмет ақысын қосқанда) ЕС-тен кететін және аяқталатын кез-келген круиздік сегмент бойынша ҚҚС сала бастады. ЕО-дан тыс портқа бармай-ақ (немесе ЕС ҚҚС аймағы). Бұл борттағы сатылымды едәуір нашарлатуы мүмкін болғандықтан, «сыртқы» порттарға бару үшін көптеген круиздік сегменттер жобалануда (мысалы), мысалы, Гибралтар, Касабланка.

Жағалауда сауда жасау

Сауда-саттық өте танымал қызмет болып қала береді, өйткені барлық дерлік порттарда кем дегенде қолөнер бұйымдары мен кәдесыйлар баратын жерді көрсетеді, бірақ көбінесе ол жерде жасалмайды. («Жергілікті» кәдесыйларға қатысты ереже: сіз қондырғыдан қашықта жүрсеңіз, заттардың түрлері төмен болады). Басқалары камералар / линзалар, киім, электроника сияқты тауарлардың кең ассортиментін ұсынады. , зергерлік бұйымдар және «талғампаз» шығын материалдары. Егер сіз оларды сатып алу үшін несиелік, дебеттік немесе банкоматтық картаны пайдалану мүмкіндігі бар болса:

  • Эмитент-банкке қайда және қашан сапар шегетініңізді алдын-ала хабарлаңыз - бәрібір жақсы тәжірибе.
  • Оны жоғалтпау немесе басқалар дұрыс пайдаланбау үшін жақсы тәжірибелерді ұстаныңыз. Қараңыз Ақша толық талқылау үшін.

Белгілі бір бағыттар ұсынуы мүмкін «байсалды сауда»: бажсыз және / немесе жоғары бәсекеге қабілетті, мысалы, Әулие Мартин және Әулие Томас Кариб бассейнінде, (мүмкін «дизайнерлік дүкендерден» басқа) Гонконг және Сингапур егер сіз сәтті сауда жасасаңыз. Мысалы, бажсыз сауда мен кедендік міндеттемелерді талқылау, қараңыз Әулие Томас # Сатып алыңыз. Егер сізге таныс емес жерде байсалды сауда жасауға бейім болса, on-line зерттеулер сізге не күтуге болатындығын түсінуге көмектеседі, мысалы, дүкендер, салық / баж салығы және не күтіп тұрғанын.

Кемеде болуы мүмкін порт сауда кеңесшісі кім пайдалы ақпарат бере алады және белгілі бір саудагерлер мен брендтерді / заттарды ұсына алады (тіпті ұсынуы мүмкін). Бұл кеңесшілер көбінесе өздері ұсынған саудагерлер мен брендтерден үлкен төлемдер (тіпті комиссия) алатын сауда фирмаларында жұмыс істейді. Бұл кез-келген көпестің немесе брендтің беделіне кепілдік бермейді (немесе қоздырмайды), сонымен қатар бәсекелестердің лайықтығына күмән келтірмейді - дегенмен, «кеңесші» саудагерлер үшін арнайы кепілдік туралы айта алады. Олардың төлемдері «ұсынылатын саудагерлер» талап ететін түпкілікті бағаны жоғарылатуы мүмкін. Көңіл көтеретін дүкендерде саудагерлердің көпшілігі өте жауапты.

Басқа жерлерде саудагерлерге, тауарларға қатысты талаптарға, кепілдіктерге, белгіленген, таңбаланған және келісілетін бағаларға және т.б. түпкілікті шығындар келісілген бағадан тыс, мысалы, жасырын баж салығы немесе салық. Салық / баж салығын қайтаруға құқылы болсаңыз да, сіз оларды юрисдикциядан шыққан кезде белгілі бір жерлерде ғана ала аласыз, мысалы, әуежайлар, және тек айтарлықтай мөлшерден асатын әрбір сатып алу үшін. Салық салу юрисдикциясы үшін соңғы портта портта «тұру» мүмкіндігі болмауы мүмкін, сондай-ақ ақшаны қайтарып беруді немесе өңдеуді ұсынатын кеңсе болуы мүмкін. Үйде болғаннан кейін поштамен ақшаны қайтару қиынға соғуы мүмкін.

Мұндай қиындықтар елеулі сатып алушылардың круиздік жолдарды шынымен де салықсыз және бәсекеге қабілетті жергілікті тұрғындарға іздеуіне себеп болады. Дүкенді қайда жоспарласаңыз да, кейбір зерттеулер сізге әр порт пен оның саудагерлерін, не көре алатыныңызды және басқа жерде оның құны қанша болатындығын түсінуге көмектесуі керек.

Сондай-ақ қараңыз Сауда-саттық және Сауда-саттық.

Тамақтаныңыз

Норвегия таңындағы мейрамхана

Көптеген желілер азық-түліктің сапасы мен санына көп ақша салады және олар бұл туралы мақтанады. Сирек тағамдар әдеттегі круиз бағасына кірмейді, тек кейде арнайы мейрамханалар мен нөмірлерден басқа.

Құрамына бассейн кіреді тағамдар онда сіз гамбургерге, «итке» тапсырыс беруге, шайқауға, пицца немесе басқа нәрсеге тапсырыс беруге және төлемей кетуге болады. Бұл «тегін» емес, әрине; сіз билетті сатып алғанда оны төледіңіз. Іс жүзінде барлық круиздік кемелерде а буфет, әдетте, үстіңгі палубалардың бірінде, тамақтану кезінде қол жетімді және әдетте таңертеңнен кешке дейін бір нәрсе ұсынады. Жақсы кемелерде фуршеттер таза экстравагант болып көрінуі мүмкін. Бөлме қызметі Әдетте барлық уақытта қол жетімді, тек көптеген круиздік жолдарға түсердің алдындағы түнгі уақыттан кейін. Кейде бұл үшін сіз ақы төлеуіңіз керек немесе түнде қосымша ақы төлеуіңіз керек.

Қалыпты тамақтану уақытында сіз таба аласыз отыратын асхана толық даяшы қызметімен, әдетте әртүрлі тағамдардан тұратын көп тағамдық мәзірмен. (Ылғал жүзгіш киім асханадағы орындықтарды зақымдауы мүмкін; оны ол жерде, тіпті ораманың немесе мұқабаның астына қоймаңыз; тіпті құрғақ болса да, сіз асхана қызметкерлерін үрейлендіре аласыз.) Кем дегенде бір асхана ұсынады таңғы және түскі асқа отырды (сізде үнемі тағайындалған кесте сирек болады). Ол кез-келген тамақтану үшін әдеттегі уақыттың айналасында 2-3 сағат бойы ашық болады. Таңертеңгілік ас мәзірі күн сайын өзгермеуі мүмкін. Түскі және кешкі ас мәзірі күн сайын өзгеріп отырады. Кешкі аста әдетте оның әрдайым қол жетімді заттарға арналған бөлімі болады, ал кешкі «ерекше» заттарға арналған.

Дәстүрлі кешкі ас қызмет белгіленген уақыттарда, музыкалық ерте / негізгі және кеш отырыстарда болады. Егер сіз уақыт пен кестенің өлшемін таңдасаңыз немесе қаласаңыз (круизге тапсырыс бергенде жақсы), сіз әр кеште сол уақытта бір үстелге отырасыз.

  • Егер сіздің үстел қалауыңыз орындалмаса (кем дегенде кабинаның кілт карточкасында көрсетілген), көмекке отырғаннан кейін мүмкіндігінше тезірек maitre de-ге хабарласыңыз.
  • Кеме портта болғанда және көптеген жолаушылар жағалауда тамақтанып жатқанда әдеттегі уақыт пен кестеге қатысты ерекшеліктер орын алуы мүмкін. Күнделікті ақпараттық бюллетеньде бұл туралы айтылады. Олай болса, сіз «бейтаныс адамдармен», тіпті басқа асханада да басқа үстелмен бөлісе аласыз.

Үстелдің мөлшері 2-ден 8-10 адамға дейін өзгеруі мүмкін, кейде одан да көп. 6-8-ге арналған дөңгелек үстелдер барлығына оңай әңгімелесу үшін қолайлы болып көрінеді. Егер сіз / сіздің топ үстелді толығымен алмаса, сіз басқа қонақтармен үстел серіктесі ретінде кездесесіз. Әдетте, бұл қызықты уақыт, егер «ашық отырыста» бейтаныс адамдардың жаңа жиынтығымен айналысуға болмайтын болса (төменде қараңыз). Ол да сіздің даяшыларыңызға маңызды қажеттіліктер мен артықшылықтарды білуге ​​және болжауға көмектеседі, мысалы, кошер, вегетариандық, тамақ аллергиясы, сусынның артықшылықтары мен уақыты.

Кішкентай өзен круиздік кемесінің мейрамханасы

Уақытылы қызмет көрсету үшін, асхана сіздің отыруыңыз үшін ашылғаннан кейін 30 минут ішінде үстеліңізге жетіңіз. Үлкен асүйлер әр отырыста бірнеше жүз (мүмкін мыңдаған) жолаушыларға, әр уақытта, балғындық пен тиісті температураны күтуі керек.

Көптеген круиздік жолдар ұсынады фристайл, таңдау немесе ашық асхана, бұл кез-келген уақытта түскі ас кезінде тамақтануға мүмкіндік береді. Мұны бөлек асханаларда ұсынуға болады, бірақ мәзірлер жоспарланған отырыстармен бірдей болады. Кірген кезде үйдегі мейрамханаларға алдын-ала тапсырыс бермегендей, үстел күтуге тура келуі мүмкін. Егер ол әсіресе бос емес болса, сіздің партияңызда бірнеше адам бар және дайын болсаңыз, Maitre de-ге айтыңыз, сіз «бөлісесіз». Бұл оған үстелдерді / орындықтарды тиімді пайдалануға көмектеседі, сондықтан сізді тез отырғызуы мүмкін.

Көптеген кемелер де ұсынады арнайы мейрамханалар, көбінесе халықаралық тақырыптарда, әдетте тек брондау арқылы. (Егер сізде брондау болмаса, сіз «бөлісемін» деп көре аласыз, бірақ оған сенбеңіз; ол жерде ескерту жасаған көптеген тамақтанушылар бөлісуге үміттенбейді.) Мұндай мейрамханалардың көбінде қосымша ақы бар (мысалы, бір адамға 20 доллар) немесе одан да көп) үшін ерекше қызмет және тағамдар, ең лайықтысы. Егер сіз әдеттегідей отыратын болсаңыз, бірақ кез-келген кеште арнайы мейрамхананы пайдалануды жоспарласаңыз, онда кешке қарапайым даяшыға айтыңыз.

Ұсынылған кешкі көйлек асханаларда круиздік сызықтар бойынша әр түрлі болады. Толығырақ ақпарат алу үшін әр круиздік желі өзінің веб-сайтында күтілетін киім кодын түсіндіреді, ал сіз круизге арналған веб-сайттарда егжей-тегжейлі ақпаратты таба аласыз.

  • Көптеген «негізгі желі» кемелері кешкі уақытта тамақтануды тек «ауылдық клуб» немесе «курорттық» күнделікті киімді қажет етеді деп жариялайды: ерлерге арналған жағалы көйлек және шалбар, әйелдер үшін бассейндік киімнен басқа барлық нәрсе (біз әзілдейміз). Оларда аптасына бір-екі рет «ресми» түндер болады: ер адамдар үшін смокинг немесе қара костюм және галстук, әйелдерге арналған кешкі киім.
  • Кейбір сәнді сызықтар әр кешті жартылай ресми деп жариялауы мүмкін - ерлерге арналған пальто және галстук, әйелдер үшін кешкі киім.
  • Кез-келген кеште бірдей киім стандарттары арнайы мейрамханаларда қолданылады.

Сіз өзіңізді ұятқа қалдырасыз, сіздің үстелдегі серіктестеріңіз, сіздің даяшыңыз және басқалар егер сіз асханаға кешкі асқа джинсы шалбар киіп, шорт киген немесе сол сияқты күнделікті / бассейн киетін болсаңыз, және ресми түндерде талапқа сай емес киім. Сізге отырудан бас тартуға болады.

Егер сіз ресми түндерде (немесе кез-келген кеште) «отыратын асханаға» қызығушылық танытпасаңыз, онда сіз оның орнына швед үстелін кешкі асқа пайдалана аласыз. Азық-түлік ұсыныстары сол түні асханалардағыға ұқсас болады, бірақ көбінесе күрделі қызмет көрсетуді қажет ететін заттар жетіспейді. Мұндағы киімге бассейннің жабық киімі кіреді. Швед үстелі жанама түрде тағы бір тиімділікті ұсынады: егер сіз портқа ұшып баруыңыз керек болса / немесе сіздің жүк мөлшеріңізден оңай асып кетсеңіз (мысалы, кішкентай балаларға немесе үлкендерге және өзіңізге арналған заттар керек болса), жартылай және ресми киімдерден кету туралы ойланыңыз (және онымен байланысты) үйде аяқ киім / аксессуарлар). Сіз орамның орнын және салмағын, әйтпесе 20-25 пайызға азайта аласыз.

Ішіңіз

MS Eurodam бар

Әдеттегі қапсырмалар мысалы, кофе, шай / салқындатылған шай, лимонад және шырындар (таңғы ас кезінде) ақысыз қол жетімді. Басқа сусындар, әдетте, круиздік жарнамалық брошюрада «бәрін қосады» дегенді немесе мағынаны білдірсе де, круиз бағасына кірмейді.

  • Сол «басқалар» (мысалы, алкогольсіз сусындар, бөтелкедегі сулар, жаңа сығылған шырындар, арнайы кофелер, сыралар, шарап, аралас сусындар) қымбат болуы мүмкін. Тізімделген бағаларға 15-18 пайыздық қызмет ақысы / қосымша ақы кірмейді.
  • Көпшілікке арналған палубаларда бір немесе бірнеше жақсы барлар табуға болады, олар сіздің қалауыңыз бойынша білікті түрде тамақтанады, көбісі таңертеңнен кешке дейін ашылады, ал кейбіреулері өте кеш қалады.
  • Барлық асханаларда өте жақсы шарап тізімі болады, әйнекте бірнеше ұсыныстар бар, сондай-ақ бөтелкедегі сулар, аралас сусындар және арнайы кофелер бар. Егер сіз сол кеште шарап бөтелкесін бітірмесеңіз, онда олар оны қайтадан тығындап, қайтадан еске түсіру үшін кабинаның нөмірін қояды. Егер сіз кешкі асқа өзіңіздің шарабыңызды (бөтелкеңізді) әкелген болсаңыз, олар оны береді, бірақ «тығынның ақысын» алады; егер бұл тамақ кезінде тұтынылмаса, олар сатып алынған бөтелкедегідей етіп кейіннен пайдалану үшін қайта тығындау жасайды.
  • Сіздің кабинаңыздағы кішкене тоңазытқыш алкогольсіз сусындармен, чиптермен немесе кәмпиттермен толтырылған болуы мүмкін. Егер олар сіз үшін төленсе, әсіресе сіздің балаларыңыз болса, мұқият назар аударыңыз. Ыңғайлылық шығындарға қарамастан қарсылықты жеңуі мүмкін.

Көптеген круиздік жолдар ұсынады пакеттерді ішу шектеусіз алкогольсіз құюға, кейбіреулері арнайы кофеге, шарапқа, тіпті кейбіреулері аралас сусындарға арналған. Көбіне қызмет ақысы кіреді. Бірақ, кез-келгенін жасамас бұрын, шарттарды нақты түсініп алыңыз. Мысалдар:

  • «Поп / сода пасі» бір апта ішінде 30-45 АҚШ долларын құрайды (бір адамға, бөлісуге болмайды), бұл 5-8 бөлек сатып алынған сусындарға теңестірілуі мүмкін күн сайын. (Орташа тәуліктік тұтыну деңгейі).
  • Аралас сусын пакеті бір адамға күніне 50 АҚШ долларынан басталады, ал сіз «сыра мен шарапты тамақпен бірге» кейбір жолдарда 25 АҚШ долларына аласыз (2020 ж. Қаңтар). Бағасы бөлек сусындардың көпшілігінің әрқайсысы 7–11 АҚШ долларын құрайды. Тағы да, бұл орамның пайдалы болуы үшін күнделікті тұтынудың айтарлықтай мөлшерін білдіреді, әсіресе сіз жағаға шығамын деп ойласаңыз.
  • Егер сіз пакетті сатып алуды күніне немесе одан да көп кешіктірсеңіз, онда баға өзгеріссіз қалады.
  • Сіздің топтағы барлық адамдар үшін пакеттің түрін сатып алуға міндеттеме жоқ. Бірақ пакеттің шарттары сіздің сусындарыңызды ешкіммен бөлісуге тыйым салады.

Қызмет ақысын есептемегенде, кейбір аралас сусындар жағалауға жақсы су құюға қарағанда арзан болуы мүмкін, бірақ оған сенбеңіз. However, you'll usually find drink specials mentioned in the ship's daily newsletter.

These costs prompt some people to try to bring their own. But most lines forbid bringing liquor on board, and any found (at embarkation or as you board from later port visits) will be "held for you", and returned on the last full day of the cruise in the same packaging as received. A few lines confiscate contraband liquor. A few others will allow you to initially bring 1-2 bottles of wine per cabin; if opened/decanted outside your cabin, you'll be charged the "corkage fee" as above. Most lines will allow you to bring your own soft drinks. For details, consult the cruise line web site.

Some ships are primarily party vessels, full of young adults taking advantage of bargain duty-free drinks and (perhaps) lower drinking ages in international waters. You may identify them by their extremely uneventful itineraries: straight out to sea, stay there for much of the trip, then back to port. Their advertising is usually also not particularly subtle. If you want one, you'll recognize the signs; if you want to avoid one, likewise.

Responsible cruise lines avoid unbridled drinking by:

  • Requiring at least one occupant of each cabin to be a minimum age (with some exceptions for legitimate families) and by not serving alcohol to anyone under 21.
  • Training and directing wait staffs to control service to those who've had too much.

Ұйқы

Twin Cabin on P&O MV Azura

Let your travel agent or cruise line know your cabin needs in advance to ensure your cabin assignment and preparation meets them.

Shortly after arriving at your cabin, introduce yourself to your cabin steward as he/she stops by, and discuss any preferences or needs for service not already met, e.g., ice at certain times, softer or firmer pillows, emptying the refrigerator of unwanted items. He/she will often have an assistant, and will both work as a team. If you brought sanitizing wipes or solution, you might sanitize key surfaces like the lavatory counters, telephone handset, TV remote and desktop — the latter is often missed in their cabin preparation.

For families, in addition to the bedding noted earlier, some cabins will have a pull-down bunk-bed (not appropriate for small children due to safety, or for full-sized adults due to height and weight) and/or a pull-out sleeper-settee or sleeper-sofa. If you've booked as a family, your steward will "unlock" any "pull-down" or pull-out, for your use whenever desired. It will be made-up each morning and prepared for use each evening.

If there are more than 2 adults, your cabin steward will prepare the second bed or sleeper-sofa each morning and evening. For 3-4 adults, ensure your agent or the cruise line chooses a cabin with at least some visual privacy for sleepers. Suites usually have such privacy, and often more options. The cabin steward (or butler) will be ready to explain use of all and prepare them as needed.

If your cabin is not as described, desired or needed on arrival, resolve the issues through your cabin steward before you retire the first night.

Қауіпсіз бол

Lifeboat on the Queen Mary II

Because of the numerous advancements in modern shipbuilding and other technology, cruise travel is generally very safe. The crew of your ship are trained to calmly and efficiently handle emergencies that may arise. Occasionally, non-trivial problems may be discovered and addressed while going completely unnoticed by passengers.

Айырмашылығы мұхит лайнерлері of yore, cruise ships are not built for great speed or unusual maneuvers. Whenever feasible, they avoid bad weather even if this means delays, in deference to security and passenger comfort.

The press often recounts public incidents/accidents — a few deservedly, that may induce unnecessary cruise-customer concern.

  • Cruise accidents resulting in serious passenger injuries or deaths are rare when one remembers that hundreds of ships are at sea at any moment nearly every day of the year. Cruise lines and every ship's captain and his/her crew regularly train for problems and inspect ship condition and sanitation to thoroughly minimize troubles.
  • Stories about the frequency of sickness outbreaks often get overblown. The same maladies affect all travel and group occasions. Only on a cruise does enough time lapse for symptoms to surface 2-4 days after infection.

Aboard

Follow what you learned at the Safety at Sea briefing. In the event of a life-threatening emergency, instructions will be given on where to report (not necessarily your lifeboat or muster station designated in the briefing) and what to bring with you (e.g., adequate clothing, crucial medications, your life vest and cruise ID card). You'll know what to do if you're distant from your cabin. Remain as orderly as you can and do not panic as you muster or are evacuated; acting out of place will only make matters more complicated and increase chances of injury to yourself or others.

Be aware of your surroundings at all times, especially at night. Don't worry about going about on your own, just be vigilant around bars where late-night, intoxicated passengers are a possibility. Keep an eye on your belongings and don't flaunt nor take them with you everywhere; leaving your iPod on a pool chair unattended while you quickly order a drink is just asking for someone to snatch it. Lock expensive items and jewelry in your cabin safe, then use or wear it only when appropriate.

Families traveling with children should be cautious as well. While family-friendly lines like Disney are "age-proofed" for their safety, other lines and older ships may not be and there are many hazards that could put them in a dangerous situation; e.g. being left unsupervised on a balcony, falling down the stairs, swimming in a pool without a lifeguard, etc. Older teenagers should be given some freedom about what they'd like to do and where they want to relax during the cruise, but you should always know the whereabouts of younger children. Some ships even offer two-way, on-board "walkie talkies" for rent for your group to stay in-touch.

Very minor fires are not rare, especially in the many restaurant kitchens on board, e.g., in fryers. The crew is trained and equipped to deal with them. There is no reason to panic just because you see a crew member with extinguishing equipment.

Piracy incidents are virtually nonexistent in the regions of the world where most cruise lines sail (North және Оңтүстік Америка, Еуропа, etc.). It can be a legitimate concern to cruisers sailing some waters, e.g., near a few African countries and a few locations in Asia. However, no ship has ever been boarded by pirates if going more than 17 knots, a speed easily attained by cruise ships. Many ships plying those waters also have non-lethal means to "discourage" pirates.

Always report anything suspicious or concerning to a crew member; they will investigate or get someone who can to investigate the matter. Trust your instincts as well. If a situation or activity doesn't feel "right" to you, it may not be, e.g., substantial smell of smoke may be cause to activate the fire alarm.

Ashore

While you are safest while on-board the ship, this may not be the case ashore. It's useful to learn a bit about each destination you plan to visit beforehand and to act responsibly wherever you are.

When ashore, hold on to your boarding card as though it's your passport - without it you may not be allowed back on board without substantial delay. Actually, at many destinations, passengers won't need to present or carry their passport - the boarding card is enough. However, you should always carry at least a passport photocopy and government-issued photo identification as well as your ship's card.

Денің сау болсын

Typical pool area

Sunburn

Сондай-ақ оқыңыз: Күннің күйіп қалуы және күннен қорғаныс

At sea, on beaches or small boats, bare skin can sunburn very rapidly between mid-morning and mid-afternoon. That ruins cruises for more people than any other cause. Sunburns (and their pain) can last until well after you return home. For a few, they may later induce permanent skin damage, and even cancer. So before you'll be exposed to sun for more than a short time, take effective precautions with clothing, a hat and highly-rated sunblock so that you can fully enjoy whatever recreation you choose.

Queasiness

No discussion here of any medication is authoritative. Consult your physician or pharmacist for any question or issue.

Some people experience queasiness on cruise ships. This is very unlikely on large or recently-built vessels, which consistently have highly effective stabilizers. Even so, some sensitive inner ears may react to even imperceptibly slow and gentle rocking of a calm sea. Localized intense storms may make the ocean rough for a day or so. And very-occasionally, major storms can't be avoided, but full-fledged tropical storms always are.

  • If you know or worry that it may be a problem, pick a cabin location that minimizes movement when the ship rolls and pitches; e.g., amidship and/or on a lower deck.
  • Over-the-counter motion sickness medications (e.g., Dramamine, Bonine) usually help. (Reportedly, Draminine has a tendency to cause drowsiness that can make it impractical to use for the duration of a cruise.)
  • Prescription trans-dermal Scopalomine patches can be very effective. But a few people have troubling side-effects. So, (with the permission/help of a doctor) test a patch before the cruise if you like the multi-day convenience they promise.
  • Some people find relief with special wristbands that claim to stimulate pressure points that are believed to counteract the nausea of motion sickness. Their effectiveness has not yet been clinically verified.

Staying well can be as simple as eating (and drinking) responsibly. Generous helpings of that beautiful, fresh pineapple for breakfast every morning can cause problems, as can the portions of wonderful and rich delights at dinner. Marine biologists know that the calf of a blue whale can gain up to 30 pounds per day. The next fastest weight-gaining mammal may be the cruise passenger - actually known to gain 6-7 pounds per week if he or she "over celebrates".

Care about exercise and choices of tours

If you exercise only occasionally or seldom, you may find the ship's gym tempting. "Exercise" some moderation in the same way you would with sunbathing to ensure it doesn't compromise enjoying your cruise. Similarly, available tours will demand different levels of physical effort. Whether privately arranged or offered by the ship, understand what each demands and choose wisely.

Outbreaks

Passengers and crew are susceptible to communicable diseases (e.g., the flu, colds, Norovirus), but thankfully this happens only өте occasionally due to great effort and care by the ship's staff, and by passengers who cooperate with health protections. It occurs because large numbers of people from countless places have close proximity, share facilities, forget to be responsible, and stay aboard long enough for symptoms to appear.

Prevention

Most maladies spread much in the same ways as the common cold. Stifling coughs and sneezes into your sleeve helps greatly. And ships regularly provide hand disinfectant dispensers at entrances to dining areas; use them, but don't rely completely on them. You can help yourself if you:

  • Wash hands very frequently and thoroughly.
  • Substitute "elbow bumps" for handshakes with staff and fellow passengers; at the very least, wash up well after shaking someone's hand.
  • Use sanitizing wipes or solution on key parts of your cabin occasionally. This is no criticism of your cabin steward, whose efforts will also be thorough, but an added protection nonetheless.
  • Use your cabin bathroom rather than public restrooms whenever you can.

If you become ill

  • Report it as soon as possible, very preferably by cabin phone.
  • The medical staff can help considerably, may attend to you in your cabin, and may direct you to remain there and cancel any port visits until you recover (usually within a couple days) to avoid spreading the malady. Such direction is often reinforced by law in ports.
  • If the illness is deemed the ship's responsibility (e.g., several other passengers have or have had it), you may not be charged for medical services and may receive reimbursement for pre-paid but missed ship's tours.
  • Specially-equipped teams of ship's staff will thoroughly clean and sanitize any "accidents" in your cabin. So report them, and report public accidents as well.

Ships that see "possible signs" of an outbreak (even several passengers with sea-sickness) will set up extensive precautions and health/sanitation protocols to limit spread of any infectious agent. This can include hand sanitizer dispensers at entry to all public areas, barriers to self-help in buffets, nearly constant sanitizing of railings, door handles and public restrooms everywhere. Use and respect those measures.

Food and drink ashore

Although shipboard food and water will be sanitary, the usual precautions for overseas travel should be taken when eating and drinking ashore.

  • Advance research about your port visits should include looking for possible health risks.
  • In well-developed countries and touristy areas, food and water мүмкін be safe. In addition to research, consult the ship's port descriptions and the port adviser. Even with assurances, take care with sidewalk food stands and road-side cafés. Crowds of locals only indicate popularity and low cost, not necessarily safety.
  • In less developed countries, ports and areas, take care to avoid local water and food-borne bacteria or parasites, including drinks made with ice a bar/restaurant may make using local tap water.
  • If in doubt about getting water ashore, buy it in sealed, labeled bottles.
  • Restrooms in "rustic" places in any country may have no tissues or napkins, so bring your own.
  • As with safety, there might also be health risks ashore that are not present on-board — especially in tropical countries. Before your cruise, check the situation in each of the destinations you'll visit.

Carrying bottled water

Few ports prohibit bringing bottles of water ashore. You'll see pricey offerings each time you leave the ship. Ask a ship's officer in-advance if sealed bottles are necessary; if not, you could refill your own, with buffet beverage/water dispensers perhaps offering better tasting water than that in your cabin.

Medical staff

Nearly all cruise ships have one, with an accredited doctor. Larger ships may also have two or more nurses or even a dentist. Most will offer open hours ("sick call") in the morning and late afternoon for routine ailments, with on-demand response (even in-cabin) for injuries or major illnesses. Most can effectively render first- and second-aid, perhaps more depending on the doctor's experience and on-board facilities, e.g., X-ray. They carry basic medications and supplies typically needed for cruises. Don't depend on them to replace special medications you use, even with near-equivalents.

  • If the ship's itinerary is quite repetitive during a season, the doctor мүмкін have standing with pharmacies in some ports. He/she мүмкін be able to issue usable scripts for your needs, but the ship's staff must pick up the medications at a fee to you. Again, don't expect the pharmacy on an island to be stocked with the medications you require - in some cases "pharmacy" might only be a shelf in the harbor's convenience store.
  • Unless your problem appears to have been caused by some condition or event that's the ship's responsibility, expect to be charged a fee for their services. Your regular health insurance may not cover such fees, but good trip insurance usually does.
  • Some ships have modest dialysis capability. If you need it, learn in advance if it's the type you need and you can reserve time slots. If available and as needed, reserve the service/times through your agent if you used one. Check with your health insurance agent to see if your regular health insurance covers any or all of what will be a substantial cost. Also check (before you commit to initial coverage) if your trip insurance covers this need.
  • Though the doctor and staff often wear ship's uniforms, many are concessionaires, not ship or cruise line officers. Nevertheless, for serious conditions, the doctor's decision about continuing your cruise under illness or injury will usually prevail. Medical evacuation can be unbelievably expensive, and so you should ensure it will be covered by your trip insurance.

Physical limitations

If you have physical limitations, have your agent arrange needed services in advance, e.g., wheelchair to embark/disembark, for port visits/during the cruise, perhaps even to rent a "power chair" motorized wheelchair (usually only available for round-trip cruises).

Қосылу

Calling

Many cruise ships are now equipped with cell phone-to-satellite transponders, which take over automatically at sea to provide wireless phone service throughout the ship. Your cell phone works just like at home and bills its usage back to your regular cell phone bill.

  • As your phone switches over to that "Cellular at Sea", you are roaming at their pricey per minute rates — the allotment of minutes on your plan doesn't apply here. Data should work as well, but cost can add up fast if your phone automatically checks e-mail.
  • Once the ship docks at a port with available cell service compatible with your phone, and you then turn it on or disable flight mode, your phone will likely use shore signals instead, providing that your cell phone company has a roaming contract with a local cell-service provider. Keep in mind that international calling from island nations' networks can be rather expensive too.
  • Experienced cruisers (wanting to avoid ship's costs) simply ensure that their cell phones are turned off or in flight mode while on-board.

Most ships offer ship-to-shore phone service from your cabin, but again at rather expensive rates. They may also levy heavy tolls on people at home who call you by phone on the ship.

Internet on-board

On-board Internet cafés and Wi-Fi hotspots are increasingly common, but the rates also tend to be fairly steep and the speeds (usually relying on high-latency satellite links shared with ship's business) can be unimpressive, though that is improving on some lines.

  • All usage will involve a fee, unless it's been paid-for in-advance as a kind of perk. If not, you may well want to buy a block of minutes (also linked to megabytes of usage), at a lower per-minute rate, early in your cruise. You'll have two basic ways of using Internet: at the "Internet Café" on desktop PCs (that can print essential papers, e.g., flight boarding passes at a small fee per page), or through your laptop/tablet.
  • If offered in your cabin, WiFi signal strength should be decent and dependable, but check it first on your device. Coverage elsewhere may vary wildly: most of the ship is constructed of steel — an unfriendly material for dependable wireless connections.
  • As with "calling" above, you may be able to use the local, on-shore cell phone/WiFi network for logging-in when the ship is docked or anchored very near a populated coast. This will be cheaper and likely faster than what the ship provides, but probably much slower and definitely more expensive than at home.
  • 'Avoid depending on a ship's Internet service to download major files of any kind, e.g., video clips, security/software updates. Networked, real time gaming will be frustrating and expensive. On-board, consider limiting yourself to e-mail, unless cost is no object. If using faster services ashore (and promptly back home), you might turn your automatic updates back on.
  • If you can, avoid depending on the day before disembarkation to conduct essential business. It's usually the busiest day for on-board internet use, with unusually slow response because so many passengers are checking flight details/getting boarding passes, using up surplus pre-purchased time, and doing other tasks, all while ship's business is especially intense. PCs in the Internet Café will be equally busy.

Internet ashore

If you find these cautions worrisome, you can usually find Internet cafés and WiFi nets at or near many ports, often offering much better rates and speed. You'll often find nets in modern cruise terminals: look for ship's staff. Also look for them for objective advice — they use other port cafés as well.

Anytime you use any computer while traveling, ensure that all private or sensitive portions of your sessions and data are secure, e.g., avoid doing financial or highly-personal business, use your own laptop if possible, have pro-active security capabilities installed and running, use wired Ethernet instead of WiFi if possible, set up a unique and complex password just for the trip, look for the httpс in networked sessions any time privacy or security is needed. See more discussion at Internet access.

Күрес

Bathing in hot springs on Deception Island as part of an Antarctic cruise

Look for laundry rooms in ship descriptions—not all ships have them. If laundry rooms are available, each will have two or more pairs of washers/dryers, detergent and softener dispensers (all usually taking coins/tokens, obtained at the Purser's desk, or perhaps from a coin machine in the laundry room), and irons and ironing boards. A large ship may have a laundry room on each deck where cabins are located.

If you'll be cruising for more than a week or so, on a ship without self-serve laundry facilities, you may have to pack substantially more clothes. All ships offer laundry services, but they're quite pricey. Some folks bring detergent (e.g., Woolite) to hand-wash select items in their cabin, though humidity creates extended drying times.

Келесіге барыңыз

This is a recap of a typical disembarkation process. Near the end of each cruise segment (not necessarily when you'll finally disembark), the Cruise Director will give a briefing that covers specific details for that ship/cruise and debarkation port, to include likely local customs and immigration (C&I) processing. His/her comments will also cover those staying aboard for the next segment.

Final processing to leave the ship is called "debarkation" or "disembarkation". This involves getting perhaps a few thousand passengers off the ship as efficiently as possible. You can't all leave at once. So you'll likely receive a questionnaire several days before the cruise segment end, asking what travel arrangements (if any) you have made to return home. Your answers (e.g., staying aboard, end-of-cruise tour, scheduled flight departure date/time) will determine in what group you will disembark. ("Staying aboard" may still require some form of immigration processing on or off the ship. If so, that will also be arranged and announced.)

  • Two or so days before your final cruise end, you'll receive luggage tags indicating your debarkation group. Instructions that come with them will indicate the time your group is scheduled to be called to leave the ship.
    • If your group's scheduled debarkation provides too little time to comfortably reach a necessary place ashore in plenty of time (e.g., your airline's check-in counter), notify the Pursor's Office/customer service immediately.
  • On most ships, those tags will be colored and/or numbered. You can obtain more from the pursor/customer service desk if needed.
  • On the last night, place a tag on a fixed handle of each piece of your luggage and put at least your large, packed luggage outside your cabin door—usually by 10 or 11PM. It will be taken by stewards that night for you to claim ashore in the terminal the next morning.
    • Unlike airlines, you can put out two or more pieces per person. If you're flying home, you'll need a way to deal with all pieces somewhere ashore before check-in for your flight.
  • You can also put out carry-on bags, but:
    • Don't pack in them what you'll need in the morning, e.g., keep necessary toiletries/other liquids, something to wear to leave the ship. If you'll be flying home, you'll need to later transfer some items (e.g., liquids you've kept for morning use) into your to-be-checked luggage before you approach the airline counter for a flight.
    • Always keep with you any bags that have medications, valuables and valuable papers inside.
    • Do not re-lock the room safe after you take out belongings for the last time. If you do, the next occupants of your cabin will have to ask a very-busy technician to open it, often with a considerable wait.

Some ships offer a "walk off" or "express" disembarkation option. On the questionnaire, you can choose to leave the ship early as part of such a group receiving special, expedited C&I processing if you carry off all your possessions. If you opt for it, do емес miss the call for your group to disembark, or you will be directed to leave in the very last group instead. Everyone in your party should opt for it; otherwise, you'll be processed and outside the terminal perhaps 2-3 hours before the rest reach you.

At some major ports, some ships offer special luggage handling services for flying home on certain airlines. For a fee, late the last night, they will take specially-tagged luggage to (perhaps through) your airline check-in at the airport. Before you opt for this, understand the process and your responsibilities, e.g., all belongings you have in-hand to go through pier-side customs, the others as designated elsewhere.

Typically, people opting for express walk-off, those having early flights or cruise-line shore excursions are given the earliest group debarkation times.

Your last morning, you may be instructed to leave your cabin somewhat early (yes, at least one dining room and the buffet will open quite early for breakfast), and proceed to a specific public area on the ship to wait to be called to disembark.

  • Consider having a hearty breakfast. You may face several hours before the next opportunity for decent food.
  • If anyone in your personal group has a physical limitation affecting debarkation, request help in-advance. He/she may be given permission (and baggage tags) to depart at any time to include members of the family. If he/she needs to be seated while waiting (perhaps 1–2 hours) to disembark, they should go to your assigned public area promptly after breakfast.
  • Your waiting area won't necessarily be on the same deck as for exiting the ship. If not, you may have to negotiate stairs with your belongings because elevators will be very busy; those with mobility challenges will have priority.
  • In that waiting area, you'll eventually be called by color/number to disembark — usually not before the scheduled time.
    • Many ships do not call groups using the public address system. You may be notified only by staff in your assigned public area.
    • If you're not part of the "express" group that leaves early, and you miss your "regular" group's call, you can usually leave any time later without complications.

As you walk off the ship into the terminal, you'll be ushered to a large area with masses of luggage, considerably less if you disembark in one of the last groups. Your luggage will be arranged according to your disembarkation group. You'll need to pick-out your pieces and proceed to C&I or other processing if any. Porters will likely be available to help. After any processing, many options begin, e.g.,

  • If you have an end-of-cruise tour, cruise extension or prepaid airport transfer arranged, you'll be ushered to a bus or other vehicle to transport you, often with your luggage placed on board.
  • Other transport can take many forms, e.g., self-arranged taxis, surries to paid parking lots or local hotels.

Once you leave the terminal to travel independently, or after any ship's tour or cruise extension, you basically have full responsibility to reach whatever destination or follow-on transport awaits.

Бұл саяхат тақырыбы туралы Круиздік кемелер бар нұсқаулық мәртебесі. It has good, detailed information covering the entire topic. Өтінемін, үлес қосыңыз және оны жасауға көмектесіңіз жұлдыз !