Мұхит лайнерлері - Ocean liners

Мұхит лайнерлері болып табылады саяхат тақырыбы.

Кеңінен қабылданғанға дейін әуе қатынасы, мұхиттық транзиттік өткелдер қажеттілігі бойынша ашық теңізде жүзетін кемелерге сүйенді. Алғашқы өткелдер желкенді кемелермен болған кезде, пароходтар 19 ғасырдың ортасында кең таралды; 20 ғасырдың басында, мұхит лайнерлері әр түрлі қарсыластардың жылдамдығы мен сән-салтанатына қатысты агрессивті бәсекеге түсті.

Айырмашылығы жоқ круиздік кемелер (олар ойын-сауық үшін қалқымалы қонақ үй ретінде салынған), мұхит лайнерлері практикалық тасымалдау ретінде салынған және жылдамдыққа қарағанда ұзын бағыттарға арналған паромдар. Осылайша, жолаушылар сыйымдылығы ұқсас көлемдегі круиздік кемеге қарағанда жоғары болды, сонымен қатар өте аз жағдайларды қоспағанда, жүк және / немесе пошта тасымалы болды.

Түсін

Тарих

RMS Carmania

Қайдан Магелленнің алғашқы айналымы 1800 жылдардың ортасына дейінгі жер шарында (1519-1521) теңізде жүзу желдің күшімен жүрді және баяу, ауыр және кейде қауіпті саяхат құралы болды. Трансланатикалық өткел екі айға созылды; келу уақыты болжамсыз болды және жел мен толқынның мейіріміне бөленді. Пароходтың 1837 ж. Кіруі SS Great Western трансатлантикалық қызметте мұны 15 күнге дейін қысқартты. Cunard Line’s Британдық RMS бастап жолаушылар мен жүктерге жоспарлы қызмет көрсетті Ливерпуль дейін Бостон 1840 жылы; 1847 темір корпусты кемелер, қозғалтқыштары бар винттері бар, бұл кеменің тиімділігін арттырады. White Star Line’s RMS Oceanic (1870) өзінің бірінші класты кабиналарында үлкен иллюминаторларды, электр қуатын және ағын суды ұсынды; 1880 жылдан бастап мұхит өсіретін лайнерлер саны өсіп келе жатқан иммигранттардың қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін көлемін ұлғайтты. 1872 жылы Жюль Верн сапарды болжады Сексен күнде бүкіл әлем бойынша арқылы бу құрлықтағы бөліктері көбінесе теміржолмен аяқталған, сол дәуірдің коммерциялық кемелерінде жолаушылардың қолында болу; АҚШ-тың бір-біріне қарсылас журналистерінің әрқайсысы 1889 жылы сексен күннің ішінде әлемдік турнені аяқтады. Марконидің сымсыз телеграфы ғасыр басталғаннан кейін кемеде пайда бола бастады.

20 ғасырдың басында қарсыластар сән-салтанатымен де, саяхат жылдамдығымен де бәсекеге қабілетті болды. The Көк рибандбатысқа бағытталған Солтүстік Атлантика өткелінде орташа жылдамдықты жылдам жасай алатын тұрақты қызметте жолаушылар лайнеріне берілген құрмет қатты дау тудырды. «Royal Mail Ship» атауы жеткізу жолдарымен жоғары бағаланды; үшін келісімшарт жасалса пошта поштасы жеткізілім жақсы төленді, бірақ кешігіп келгені үшін минутына ауыр айыппұлдар салынды, пошта кемесі уақытылы болып есептелді және тығыз кесте бойынша жұмыс жасады.

Бірнеше танымал оқиғаларда лайнерлер теңізде өлімге әкелетін бақытсыздыққа тап болды; The RMS Titanic 1912 жылы айсбергпен соқтығысқаннан кейін жоғалған 1514 жанмен бірге батып кетті Ирландияның императрицасы азаматтық жолаушылар лайнері басқа кемесімен соқтығысқаннан кейін жоғалған 1012 жанмен 1914 жылы батып кетті RMS Lusitania 1915 жылы жаудың қайықпен жасаған шабуылында Торпедоға батырылды және Ұлы соғыс кезінде 1198 адам қаза тапты, Бірінші дүниежүзілік соғыс. Көптеген лайнерлер Ұлы Отан соғысы кезінде әскери қызметке ауыстырылды, онда (авиация әлі қалыптаса бастаған кезде) олар соғыс күші үшін маңызды болды. 1917 жылға қарай қақтығыс азаматтық және әскери теңіз кемелеріне айтарлықтай шығындар әкеліп, шектеусіз суасты соғысының деңгейіне дейін төмендеді.

Ұлы депрессия жолаушылар желісі үшін ауыр жылдар болды, өйткені аз адамдар саяхаттай алмады, ал азырақ адамдар сән-салтанатпен саяхаттай алмады. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі дәуір одан әрі құлдырауға әкелді, өйткені бағаның төмендеуі әуе қатынасы технологиялық жетістіктер трансланатлантикалық реактивті рейстерді орта таптың көп бөлігіне жеткізді. Мұхит лайнерлері теңізде әлі күнге дейін бар және әлі де бар, бірақ олар өліп жатқан тұқым.

Француз үкіметінің мұхит лайнерін салуға жасаған соңғы елеулі әрекеті сол кезде болған Les Trente Glorieuses Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі алғашқы үш онжылдықта француз экономикасы дамыған дәуір, кәсіподақтар мықты болды және «ұлттық беделге» ие жобаларға қаржы салу туралы саяси келісім болды. Францияның ядролық бағдарламасы сияқты жобалар, жоғары жылдамдықты рельс, Конкорд (британдықтармен бірге) және SS Франция жолаушылар лайнері (1962 жылы алғашқы саяхаты болған) осы дәуірге жатады. Ең ұзын жолаушылар кемесі осы жерге дейін жіберілді, ол тек өзінің атауымен және меншігімен 1974 жылға дейін жұмыс істей алады, 2000-шы жылдардың басында иесі мен аты бірнеше рет өзгергеннен кейін жойылады.

Көк рибанд

Ocean Liners бағаның, жылдамдықтың және сән-салтанаттың үш өлшемі бойынша бәсекеге түскендіктен, кеме қатынасы компаниялары осы үш аспектіні немесе барлығын жарнамалау үшін шығындарын аямады және жылдамдықты жарнамалаудың ең беделді тәсілі «Көк рибанд» болды. Көк рибанд трансатлантикалық өткелден ең жылдам өткені үшін марапатталды, бірақ дәл анықтамасы кейде пікірталасқа түсуі мүмкін еді, өйткені кейбір тасымалдаушы компаниялар жасырын түрде басқа бағытты (олар жазба болған жерде) немесе қарама-қарсы бағытта (жел мен толқындар кемелеріне көмектесетін жерде) жарнамалайды. ). Көк рибанд ешқашан ресми түрде марапат ретінде алынып тасталмағанымен, тек тұрақты трансатлантикалық жолаушылар қызметіне кемелерге жүгіну түсінікті. Көк рибандты сөзсіз ұстаған соңғы кеме АҚШ болды және ол көбінесе қазіргі иесі болып саналады, бірақ көгілдір рибанды «жеңіп» алу үшін транссатлантикалық жүгіруді жасаудың кейбір кросс-канал паромдары немесе сол сияқтылар болды. тұрақты трансатлантикалық қызмет көрсетуге деген кез-келген ниет.

The Кунард желісі мұхиттың соңғы трансатлантикалық лайнерлерімен жұмыс істеді. The Елизавета патшайым 2 1969 жылдан 2008 жылға дейін трансатлантикалық лайнер ретінде де, круиздік кеме ретінде де жұмыс істеді; оның мұрагері Мэри ханшайым 2 2004 жылы іске қосылды. Бірнеше «комбайнер» (олар жолаушыларды да, жүктерді де тасымалдайды) кейбір алыс аралдық пункттерге қызмет көрсетуді жалғастыруда, бірақ мұхитқа арналған транспасифтік лайнерлері қалмағандықтан, енді бүкіл әлем бойынша мұхитпен саяхат жасау мүмкін емес лайнер. (Әлемді айнала айналып өтуге болады круиздік кемелер, бірақ бұл баяу, себебі бұл жылдамдық үшін емес, туризм мен ойын-сауық үшін салынған жүзбелі қонақ үйлер.)

Белсенді қызметтегі кемелер

RMS Queen Mary 2

• 2. Мэри Мэри, бір кездері әйгілі Cunard желісінің трансатлантикалық жолаушылар лайнері маусымдық уақыт аралығында жұмыс істейді Саутгемптон және Нью-Йорк қаласыжәне белсенді қызмет ететін жалғыз қалған мұхит лайнері.

Круиздік кемелер ретінде жұмыс жасайтын лайнерлер

• Марко Поло Ұлыбританияда орналасқан Cruise & Maritime Voyages чартерімен круиздік кеме ретінде жұмыс істейді.

Қалқымалы қонақ үйлер

Бірнеше бұрынғы мұхит лайнерлері қазір белгілі бір жерде қонақ үй немесе мұражай кемелері ретінде қолданылады:

• RMS ханшайымы Мэри, Лонг жағажай, Калифорния, АҚШ. Бастапқыда жоспарланған трансатлантикалық қызметтегі Cunard лайнерлерінің жұптарының бірі (түпнұсқасымен қатар) Елизавета патшайым), түпнұсқа ханшайым Мэри 1967 жылы зейнетке шыққан және мейрамханалары мен қонақ үйі бар мұражай кемесі ретінде біржола байланған. Елизавета патшайым 21969 жылдан бастап 2008 жылға дейін Кунард трансатлантикалық мұхит лайнері және круиздік кеме ретінде жұмыс істеді. 2018 жылдың қазан айынан бастап Дубайда жүзетін қонақ үй ретінде жұмыс істеді. 

• СС Роттердам, Роттердам, Нидерланды. Бесінші Роттердам СС 1959-2000 жылдар аралығында мұхит лайнері мен круиздік кеме ретінде қызмет етті; Голландияның ең соңғы «мемлекеттік кемесі», Гранде Дам 2010 жылдан бастап өзінің аттас қаласында қонақ үй кемесі ретінде жұмыс істейді. 

Мұражай кемелері

• Хикава Мару (氷川 丸?), Ямашита саябағы, Нака-ку, Йокогама, Жапония. Арасында маршрут өткен үш лайнердің сәйкес тобының бірі Йокогама, Ванкувер және Сиэтл 1930 жылдан бастап Nippon Yūsen Kabushiki Kaisha («NYK Line») үшін. Енді мұражай кемесі ретінде біржола қонды, оның апалы-сіңлілі кемелері де жоғалып кетті Екінші дүниежүзілік соғыс. 

• SS Америка Құрама Штаттары1952 жылы Америка Құрама Штаттарының линияларына арналған салтанатты жолаушылар лайнері 1969 жылға дейін трансатлантикалық жолаушылар қызметінде жұмыс істеді. 1996 жылдан бастап Делавэр өзенінің бойындағы Pier 82-ге қонды. Филадельфия, бұл кеме бір кездері трансатлантикалық өткелдегі ең жылдам лайнер болған және болашақта мұражай кемесі ретінде пайдалану үшін сақталған.

Корольдік почта кемелері

Сондай-ақ оқыңыз: Пошта қызметі # Пошта тарихы

British Airways әуекомпаниясының байрақ тасымалдаушысы ретінде Біріккен Корольдігі, қазір жекешелендірілген британдық Royal Mail компаниясы үшін іс жүзінде рекордтық тасымалдаушы болып табылады, бірнеше кемелер тарихи себептер бойынша Royal Mail белгілерінің кейбір түрлерін сақтайды.

RMS St. Helena британдық шетелде қызмет етті Әулие Елена 2018 жылдың 24 қаңтарына дейін, өйткені аумаққа ұшақ жете алмады. Аралда әуе жолағы салынғаннан кейін де, жел ығысуына байланысты жоспарланған әуе қатынасын пайдалану қиын болды.

Оны алып тастағанда Royal Mail Ship немесе Royal Mail Vessel мәртебесін сақтайтын үш кеме қалады:

• RMS Queen Mary 2 Cunard желісі мәртебесін өзінің бұрынғы предшественниктерінің Royal Mail Ships ретінде тарихи қызметін мойындау ретінде сақтайды.
• RMS Segwun, қалпына келтірілген 1887-ші дәуір бу- қуатты жолаушылар кемесі Гравенхерст, Онтарио, Канаданың Посты Корольдік почта кемесі ретінде танылды, өйткені ол тарихи рөл атқарды.
• RMV Scillonian III қызмет етеді Скилли аралдары, егер басқаша қол жетімділік шектеулі болып қалса. Ол заманауи поштаның атауы мен белсенді келісімшартына ие жалғыз корольдік пошта кемесі болып көрінеді.

Жағалаудағы мұражайлар мен мемориалдар

Мерсисайд теңіз музейі

1912-1915 жылдар аралығында жоғалу кезінде теңізде 3700-ден астам адам қаза тапты RMS Titanic (мұз айсбергіне соғылған), Ирландия императрицасы (басқа кемемен соқтығысқан) және RMS Lusitania (неміс қайықшасы торпедалы Ұлы соғыс).

• Kinsale мұражайы, Базар алаңы, Кинсейл, Ирландия, ☏ 353 21 4777930. Кинсале шайқасы мен 1915 жылы 7 мамырда Кинардтың ескі басынан Кунардтың RMS Lusitania апатына ұшыраған кеме шабуылын қамтитын жергілікті әскери мұражай, оның 1959 жолаушысының 1198-ін өлтірді. Луситания қайтып келе жатты Ливерпуль бастап Нью-Йорк қаласы; оның жоғалуы АҚШ-тың Ұлы Соғысқа (Бірінші Дүниежүзілік Соғыс) кірісу шешіміне әсер етті. 

Ескі бас Луситания мұражайының мемориалды бағы және Сигнал мұнарасы

• Луситания мұражайы және Сигнал мұнарасы, Балимак, ескі бас, Корк, Ирландия, ☏ 353 21 419 1285. Күнделікті 10: 00-ден 17: 00-ге дейін. Жергілікті мемориалдық мұражай Кунардтың РМС еске түсіруге арналған қалпына келтірілген 200 жылдық сигнал мұнарасында орналасқан Луситания1915 жылы мұражай тұрған Ескі бастан 12 миль қашықтықта немістің қайықшысымен батып кетті. Сондай-ақ мұнда әдемі және өте әсерлі мемориалдық бақ бар. Луситания мұражай бақшасында. 

• Луситания мемориалы және қабірлер Кобх (жақын Қорқыт, Ирландия): сонымен қатар Кинсейлдің Ескі Басындағы мемориал (оның шамшырағы кеменің апатқа ұшырауынан 11 миль қашықтықта) және Кинсейлдегі Сент-Мулосе шіркеуіндегі қабір орны бар.

• Мерсисайд теңіз музейі, Альберт Док, Ливерпуль L3 4AQ, Біріккен Корольдігі (жағалауда), ☏ 44 151 478-4499. Күнделікті 10: 00-ден 17: 00-ге дейін. Титаникке, Луситанияға және ұмытылған императрицаға арналған тұрақты галереясы бар мұражай. Тегін. 

• Cité de la Mer, Gare Maritime Transatlantique, 50100 Шербур, Франция. Теңіз музейі 1933 ж. Арт-деко трансатлантикалық терминал ғимараты. Музей Франциядан Жаңа әлемге теңіз арқылы кеткен эмигранттардың өмірі мен тарихын сипаттайды; 2012 ж. экспонаты RMS Titanic-тің 100 жылдығын еске түсірді. 

• Ирландия мұражайы (Site Historique Maritime), 1000, rue du Phare, Римуски, Квебек, Канада, ☏ 1 418-724-6214, факс: 1 418-721-0815. «Site historique maritime de la Pointe-a-Père» ішіндегі бір музей 1914 жылы 29 мамырда канадалық Тынық мұхиты Ирландия императоры мен норвегиялық көмір пароходының «Сторстад» арасындағы тұманның соқтығысуын сипаттайды, соның салдарынан «ұмытылған патшайымның» 1012-сі қаза тапты, 1477 жолаушы және экипаж. Музейге, маякқа және RMCS Onondaga (1967-2000) сүңгуір қайығына экскурсия жасау үшін $ 9 / адам (мұражай) немесе C $ 14.75 / адам.. 

• Атлант мұхитының теңіз музейі, 1675 Төменгі су көшесі, Галифакс, Жаңа Шотландия, Канада, ☏ 1 902-424-7490. 9:30 - 17:00. RMS Titanic артефактілерінің және Ұлы Соғыс тарихының тұрақты тұрақты экспонаттары бар теңіз музейі Галифакс портында оқ-дәрілер кемесінің жарылуы. 8,75 канадалық доллар / адам. 

• The Титаник қалаларына тур кеме жасайтын зауыттардан кемеге, экипажға және жолаушыларға арналған түрлі мұражайлар мен ескерткіштерді қамтиды Белфаст және кеменің негізгі ұшу нүктесі Саутгемптон зираттарына Галифакс бұл жүздеген Титаник саяхатшыларының соңғы демалыс орнына айналды. Жоғалған 1517 адамның көпшілігі (борттағы 2228 адамның) теңізде жерленген. Тірі қалғандарының соңғысы 2009 жылы Титаниктің Саутгемптонға ұшу нүктесі болған 44 пирсте теңізге жерленді.

• Titanic Experience Cobh, 20 Цемент алаңы, Кобх, Корк, Ирландия, ☏ 353 21 481 4412. 9 AM-ден 6-ға дейін. 1912 жылы Титаникке соңғы 123 жолаушы мінген ақ жұлдызды билет кассасында орналасқан, ол сол жолаушылардың тарихын баяндайды. Ересектер үшін € 10. (жаңартылған қараша 2021)

Сондай-ақ қараңыз

• Круиздік кемелер - бір жолмен Мұхит Лайнерінің «мұрагері». Олар мұхит лайнерлері үшін «маусымнан тыс уақытта» ақша табудың құралы бола бастады. Қазіргі уақытта сән-салтанат жылдамдықтан гөрі маңызды және жаңа жерге барар жолда иммигранттармен толтырылған «үшінші класты» кастрат кабиналары жоғалып кетті.
• Жүк тасымалы - кепілдендірілген айлақтар жоқ, тіпті кетуге кепілдік жоқ, бірақ бұл кейде толқындарды жыртудың жалғыз әдісі