Мұра теміржолдары - Heritage railways

Фельстиниог темір жолындағы пойыз, Уэльс

Мұра теміржолдары (немесе теміржол) құрамына кірмейтін теміржол операциялары болып табылады негізгі теміржол саяхаты.

Көбіне тарихи теміржолға бағытталған, мұра пойыздарының саяхаты әдетте қысқа болады; осы пойыз операторларының көпшілігі мұражайларға бекітіледі, олар аймақтың немесе орналасқан жердің мұрасымен байланысты. Көптеген жағдайларда мұрагерлік теміржолдар жұмыс істейтін соңғы бекет болып табылады бу өз елдеріндегі локомотивтер.

19-шы және 20-шы ғасырлардың басында көптеген континенттерге таралған теміржолдар, өнеркәсіптік революцияның тірегі ретінде және мұра теміржолдары - бұл ажырамас бөлігі өндірістік туризм.

Кейбір елдер мен операторлар өздерінің рөлін жомарт қаржыландыруға, құрылыстарға және теміржолға эксплуатацияға дейін байыпты қабылдайды.

Әрдайым жұмыс уақыты мен маусымы туралы алдын-ала тексеріп отырыңыз, өйткені көптеген елдерде кішігірім мұражайлар мен бумен саяхаттау маусымдық жұмыстарға қатты шектелген. Осы желілердің көпшілігін еріктілер басқарады немесе жазғы студенттер жұмыс істейді, бұл олардың жұмыс күндерінің жыл сайынғы, маусымдық өзгеруіне әкеледі. Барлық елдер туристік теміржол ақпаратының тілі ретінде ағылшын тілін бермейді.

Түсін

Jokioinen шағын табанды теміржолында өрт сөндірушінің міндеттері, Финляндия

Көптеген елдерде теміржолдар жеке және мемлекеттік капиталдың араласуымен салынды және әртүрлі мөлшерде мемлекеттік бақылау мен реттеуге ұшырады. Мысалы, Ұлыбританияда кез-келген жаңа теміржол мемлекеттік ақшаны бір шиллингке жұмсауды жоспарламаса да, парламенттің мақұлдауына ие болуы керек еді. Мемлекеттік актерлер көбінесе саяси немесе әскери жағдайларды ескеріп, құрылыс шығындарын азайтуға немесе кірісті көбейтуге арналмаған сызықтарға әкеліп соқтырса, жеке операторлар әдетте біреуіне немесе екеуіне де тырысты. 1830 жылдардың басынан бастап бірнеше «теміржол маниялары» пайда болды, оларда акциялар бойынша уәде етілген қайтарымдылықты қамтамасыз ету үшін қажет велосипедті ешқашан қанағаттандыру мүмкіндігі болмайтын желілер салынған. Көптеген байлықтар жоғалған кезде, егер олар салынған болса - әлі де операциялық кірісті қайтаруға қабілетті болды және осылайша автомобиль пайда болғанға дейін қызмет етті.

Алайда, бір кездері теміржолдар автомобильдер мен автобустардан, ал кейінірек авиациядан бәсекелестікке ие болған кезде, жазба сол шекті сызықтардың көпшілігінде қабырғада болды. Кейбіреулер ешқашан көптеген жолаушылар мен жүк және жеке операторлар өздеріне пайда әкеле алмайтындай инвестицияларды алып келген жоқ. Кейбіреулерін мемлекеттік актерлер иемденіп алды және 1960-1970 жж. Шығыс блоктағы елдер Батыс елдерінде мұнайдың тұтынылуын азайту және валютаны үнемдеу құралы ретінде жабылған теміржолдарды ұстады, бірақ барлығында дерлік батыста теміржолдар жабылды, қызметтер автобустармен ауыстырылды және басқа бағыттарға ауыстырылды - көбінесе велосипед жолдары, бірақ кейде - тағдырдың символикалық бағытында - жолдар. Алайда, бұл желілердің аздаған бөлігін энтузиастар иемденіп алды - кейде белсенді көмекпен, кейде үнсіз мақұлдауымен, кейде бұрынғы иелері мен мемлекеттік органдардың тікелей қастығына қарамастан - бу қозғалтқыштарын басқара бастады (желіге түпнұсқа немесе әкелінген) өзгелер үшін де, туристер үшін де).

Латын Америкасындағы көптеген елдерде сирек желілер болғанымен, тоқтап қалулар мен экономикалық қиындықтар кейбіреулерін толығымен заманауи теміржол желісіз қалдырды, тіпті жолдар әлі де бар, қазіргі заманғы магистральдық жолаушылар рельсіне жақындаған ештеңе жоқ. Өкінішке орай, бұрынғы магистральдық теміржолдарды тоқтатқан кезде оларды сақтап қалуға қызығушылық пен капитал аз болды, демек көптеген жолдар - тіпті керемет альпілік өткелдермен инженерлік таңғажайыптарды бейнелейтіндер - ұйықтап немесе тастанды және ондаған жылдар бойы басқа мақсаттарға қалдырылды. Тіпті бұл елдердегі кейбір атаулы «мемлекеттік теміржолдар» мұрагерлік теміржол деп аталады немесе кем дегенде туристік теміржолдар. Алайда, көптеген елдерде теміржолдың баяу, бірақ тұрақты жандануымен кейбір желілер іс жүзінде қалпына келтіріліп немесе мұрагерліктен магистральдық қызметке ауысуда, тіпті өршіл жаңа құрылыстың белгілері бар.

Кейбір елдерде стандартты калибрлі сызықтар мен тар табанды сызықтарға қатысты ережелер басқаша болды, сондықтан шығындарды азайту үшін шекті сызықтар тар табанға салынды. Тар жолдар сирек жаңартылды, тіпті егер олар автомобиль пайда болғаннан кейін де «тұрақты» сызықтар ретінде жұмыс істесе де, электрлендіру немесе дизелизация сияқты инвестициялар сирек пайда болды (швейцариялық Ескірген, бірақ көбіне туристік жағынан тартымды күйде сақтай отырып, тар теміржолдар осы ережеге қатысты ерекше ерекшеліктердің бірі болып табылады. Бұл көбінесе олар үшін іскери жағдайы жоқ сызықтардың сақталуы туралы алғашқы дауыстармен сәйкес келді. Ұлыбританияда желінің үлкен бөлігі 1960-шы жылдары бір сәтте жабылды («Бишингтің кесілуі» немесе «Бука балтасы»), бірақ локомотивтер мен машиналар дереу алынып тасталмады, осылайша көптеген мұралар желілері лайықты жабдықтармен басталды ол бүгінгі күнге дейін бастапқы күйінде сақталған.

Азия

Жапония

  • Күнделікті пайдалануда шамамен 2 ондаған паровоз бар. Техникалық тұрғыдан ұлттық көлік желісінің бөлігі болып табылады және қалыпты жүру үшін пайдаланылуы мүмкін, бірақ олар көбінесе туристік мақсаттарда қолданылады.

Еуропа

Трамвай тарихында Лоббс-Тюйин (ASVi)

Бельгия

Бу (vapeur француз тілінде, нәжіс голланд тілінде):

  • 1 Vapeur des 3 Vallées қаласындағы Chemin de Fer (CFV3V), Шосси де Гивет, Мариембург, Кувин, Намур. Бұл бу туристік теміржол Франция шекарасында Мариембург пен Трейньес арасындағы 14 км (8,7 миль) стандартты сызық бойымен жұмыс істейді. Кейбір күндері, авто рельстер бу пойыздарының орнына (рельсті автобустар) жұмыс істейді. Уикипедиядағы Chemin de Fer à vapeur des Trois Vallées (жаңартылған тамыз 2019)
  • 2 Stoomtrein Maldegem-Eeklo (Stoomcentrum Maldegem), Stationsplein, Maldegem, Шығыс Фландрия. Бумен және дизельді пойыздармен қатар 10 км (6,2 миль) стандартты калибрлі сызық немесе 1,2 км (0,75 миль) тар калибрлі (600 мм) сызық бойынша жұмыс істейді. Уикипедиядағы Stoomcentrum Maldegem (жаңартылған тамыз 2019)

Трамвайлар:

  • 3 Трамвай мұражайы (Брюссельдегі қалалық көлік мұражайы), Тервурен даңғылы, 364, Woluwe-Қасиетті-Пьер (Монтгомери станциясынан 1В метро желісі бойынша 39-трамваймен (дир. Бан Эйк) немесе 44 (дир. Тервурен) трамвай аялдамасымен «Musée du Tram / Trammuseum» трамвайына барыңыз.), ☏ 32 2 515-3108. Sa Su және демалыс 13: 00-17: 00 сәуірдің бірінші демалысынан қазанның бірінші демалыс күніне дейін. Мұражай ескі трамвайларды Брюссельдің маңына жібереді, Тервурен, өте жақсы орманды аймақ арқылы. Саяхат әсіресе шуақты күнде жағымды болады. Уикидайда Stedelijk vervoer (Q609692) мұражайы Википедиядағы Брюссель трамвай мұражайы 
  • 4 Tramway des des grottes de Han, Руэ Джозеф Ламотта, Хан-сюр-Лесс, ☏ 32 84 37 72 13. Дизельді трамвай желісі Хан-сюр-Лесс ауылынан үңгірлердің туристік тартымдылығына дейін созылады: Гротс де Хан. Бұрынғы Vicinal дизельді трамвайлары 2 км (1,2 миль) метрлік сызықта жұмыс істейді және көбінесе 3 вагонға дейін тартады, олардың кейбіреулері ашық вагондар болуы мүмкін. Уикипедиядағы Хан-сюр-Лесс үңгірлері (жаңартылған тамыз 2020)
  • 5 Tramwayway historyique Лоббс-Твин (ASVi мұражайы), Твин. Мұражай екі метрлік сызықтардан тұрады, біреуі электр трамвайларына, екіншісі дизель трамвайларына арналған. Барлық трамвайлар қазір жұмыс істемейтін қалааралық трамвайлар желісінен келді Айналмалы француз тілінде немесе буурттрам голланд тілінде. ASVi мұражайы (Q1514279) Wikidata-да Википедиядағы ASVi мұражайы (жаңартылған тамыз 2019)
  • 6 Tramway Touristique de l'Aisne, Rue du Pont-d'Erezée 1a, Эрези, ☏ 32 86 47 72 69. Sa 14: 00-16: 00, брондау қажет. Бұрынғы Vicinal дизельді трамвайлары метрикалық калибрлі 11 км (6,8 миль) желісінде жұмыс істейді. Tramway Touristique de l'Aisne Уикипедияда (жаңартылған тамыз 2020)
  • 7 TTO Noordsee, Лоскаай 15, Де Панне, Батыс Фландрия, ☏ 32 497 38 41 93. Бұл мұражай мерзімді экскурсияларды жоспарлайды Кусттрам көне трамвайларды пайдалану. (жаңартылған тамыз 2020)

Дания

  • 8 Skjoldenæsholm трамвай мұражайы (Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm), Джиструп, Зеландия (оңтүстік-батысында 65 км (40 миль) орналасқан Копенгаген, арасында Рингстед және Роскильда). Мұражайда екі трамвай жолы бар. Орхус, Фленсбург және Базельден жылжымалы құрам үшін 300 м (980 фут) метрлік трамвай жолы қолданылады. Копенгаген, Оденсе, Мальме, Осло, Прага, Дюссельдорф, Росток, Гамбург, ден-Хааг, Осло және трамвайлар үшін шамамен 1,5 км (0,93 миль) стандартты трамвай жолы қолданылады. Мельбурн. Уикипедиядағы Skjoldenæsholm трамвай мұражайы (жаңартылған тамыз 2019)

Финляндия

Дизель пойызы өткелінде / аялдамасында, Джокионен мұра теміржолы
  • Паровоздар 1990 жылдарға дейін дағдарыстың әсерінен мұнай импорты жағдайының резерві ретінде сақталды (Финляндия суық соғыс кезінде КСРО-мен ұзақ шекарада болған және екі жақпен де нәзік қарым-қатынаста болған). Осылайша тарихи қызығушылық оянған кезде көптеген жылжымалы құрам қалды. Фин теміржол мұражайы кіреді Хивинкя (1898 жылы құрылған) және вагондардың арасында фин пойызының үш вагоны бар Орыс император және Финляндия президентінің машинасы, ал ең көне тепловоз - 1868 ж.. Бірнеше турлар жазда магистральдық теміржолдарда жасалады. Мұражай ғимаратында 1: 8 теміржол бар.
  • Нағыз мұра теміржолы - Хумппиладан Турку-Тампере теміржолына дейінгі тар жол Джокиойнен, еріктілер энтузиастары басқаратын теміржол сияқты мұражайы бар.

Франция

  • Venice Simplon Orient Express. The Orient Expressұйықтайтын пойыз 1920-1930 жылдардағы автомобильдер маусымдық туристік пойыз ретінде «Венеция Симплон Ориент Экспрессі» ретінде қайтадан жұмысқа қосылды. Жылына бір жүгіру ғана (әр бағытта) толық болады Париж-Стамбул сапар; қалғандары Парижден (немесе Лондоннан) Венецияға қарай жүгіреді. Сәнді болғанымен, бұл пойыз бір маршрутты аяқтауға қажетті бірнеше заманауи пойыздарға қарағанда қымбат және баяу. (жаңартылған тамыз 2019)
  • 9 L'Arèche пойызы (Chemin de fer du Vivarais), Tournon Saint Jean de Muzols. Бұл 52 км (32 миль) метрикабельді теміржол желісі паровоздармен жұмыс істейді авто рельстер (теміржол автобустары) өте әдемі gorges de l'Arèche. Уикипедиядағы Chemin de fer du Vivarais (жаңартылған тамыз 2019)

Германия

51 ° 18′0 ″ N 10 ° 18′0 ″ E
Германиядағы теміржол мұралары

Төменде Германия мемлекеті ұйымдастырған Германиядағы теміржол мұралары келтірілген (Бундесланд). Кейбіреулері әлі күнге дейін қоғамдық көлік қызметін атқарады, бірақ олардың көрнектілігіне байланысты.

Бавария

  • 10 Химси-Бах, Бахнхоф, Prien am Chiemsee. Chiemsee-Bahn - 2 км (1,2 миль), метрлік өлшеуіш, Приен-ам-Химси теміржол станциясын Чиемси пристанымен байланыстыратын бу трамвай жолы. Трамвай қозғалтқыштарын қолдана отырып, бұл тұрақты жұмыс істейтін ең көне бу трамвай жолы. Википедиядағы Чиэмси-Бах (жаңартылған тамыз 2019)

Баден-Вюртемберг

  • 11 Härtsfeld-Museumsbahn, Дизингер көш. 11, Нересхайм, ☏ 49 7326 5755. Бір кездері энтузиастар тастап кеткен және қазір қалпына келтірген бұл теміржол ағынды пойыздармен және дизельді автомобильдермен рустикалық аудандар арқылы жүреді. Ол әр айдың бірінші жексенбісінде мамырдан қазанға дейін, сонымен қатар басқа жоспарланған іс-шаралар күндерінде жұмыс істейді. : DE: Härtsfeldbahn. Wikipedia (жаңартылған тамыз 2020)
  • 12 Трамвайлар әлемі Штутгарт (Штутгарт Straßenbahnmuseum), Veielbrunnenweg 3, Штутгарт, ☏ 49 711 78857770. W-Th 10: 00-16: 00 ғана мұражай, Su 10: 00-18: 00 мұражай және аттракциондар. Мұражай өзінің 1929 депосында 36 тарихи трамвай көлігін орналастырады және жексенбіде метрлік калибрде 23-трамвай маршрутында, трамвайдың 23 маршруттық панорамалық бөлігімен трамвай жүруін ұсынады, максималды дәрежесі 8,5%. : DE: Википедиядағы Stuttgarter Historische Straßenbahnen (жаңартылған тамыз 2020)

Бранденбург

  • 13 Woltersdorfer Straßenbahn, Rahnsdorf S-Bahn станциясы, Берлин (байланыстырады  S3  Рахнсдорфта). Бұл ерекше трамвай жұмысы 1957-1961 жылдар аралығында салынған көне трамвайларды пайдаланады. Ерекше жағдайларда тіпті одан да ескі трамвайлар қолданылады. Желінің ұзындығы 5,6 км (3,5 миль) және күнделікті жұмыс істейді, өйткені ол әлі күнге дейін қоғамдық көлік қызметі болып табылады. Трамвай жолы VBB тарифтік жүйесінде 87-жол болып табылады, ал С аймағында жарамды VBB билеттері трамвай жолында қолданыла алады. Википедиядағы Woltersdorf трамвай жолы (жаңартылған қыркүйек 2020)

Франкондық Швейцария

  • 14 Dampfbahn Fränkische Schweiz (Музейлер Эберманштадт - Берингерсмюхле), Бахнхофсплатц, Эберманштадт. Эберманштадттан Бехрингерсмюхлеге дейінгі 16 км (9,9 миль) стандартты табиғи теміржол, қалпына келтірілген жолаушылар вагондарын тартатын бу және тепловоздармен жұмыс істейді. Эберманштадтқа тұрақты пойыздар қызмет көрсетеді Форчгейм. Dampfbahn Fränkische Schweiz Wikipedia-да (жаңартылған тамыз 2019)

Гессен

  • 15 Der Feurige Elias, Marktplatz, Дармштадт (Шлоссмузейдің шығыс жағы). Der Feurige Elias (Отты Элиас) - Дармштадт трамвай жүйесінің жолдарымен Дармштадт көшелерімен жүретін, пароммен жүретін пойыз. (Электрлендіруге дейін көптеген трамвай жүйелерінде паровоздар қолданылды, оның ішінде Элиас - тірі қалғандардың бірі.) Элиас қыркүйектің көп жексенбісінде 3 рейс жасайды. Қыркүйек саяхаттары Грипсхаймға Марктплатц маңындағы Шлоссмузейдің қасында орналасқан. Күндер, уақыттар және бағдардағы өзгерістер туралы веб-сайттан кеңес алыңыз. Ересектер €4.50, Бала €2, 5 адамнан тұратын отбасы (2 ересек, 3 бала) €9. Қайту сапарының екі еселенген бағасы.. (жаңартылған тамыз 2020)

Төменгі Саксония

Келесі екі рельсті операциялар Шығыс Фризия аралдары:

  • 17 Музейлер-Пфердебан (Ат сызығы), Spiekeroog. The Пфердебан - бұл рельстермен табиғи ландшафт арқылы жүретін атпен тартылған трамвай. Wikidata-да Spiekeroog horsetram (Q2309987) 
  • 18 Wangerooger Inselbahn (Вангеруг аралындағы теміржол), Вангеруг. Бұл бүгінде Deutsche Bahn басқаратын жалғыз тар теміржол. Метрдің ұзындығы 6 км (3,7 миль) және поездарды 20 км / сағ (12 миль) аспайтын жылдамдықпен тасымалдау үшін шағын тепловоздарды пайдаланады. Бұл желіде қоғамдық көлік ретінде қызмет етсе де, теміржол мұрасы сезіледі. Вангеруг аралындағы темір жол (жаңартылған тамыз 2019)

Мекленбург-Батыс Померания

  • 19 Молли-Бах (Mecklenburgische Bäderbahn Molli), Бахнхоф, Нашар Доберан. Бумен жүретін бұл тар калибрлі (900 мм) теміржол 15,4 км (9,6 миль) сызық бойымен жұмыс істейді, оның бір бөлігі трамвай желісі сияқты Бад Доберанның басты көшесімен өтеді. Молли темір жолы (жаңартылған тамыз 2019)

Солтүстік Рейн-Вестфалия

  • 20 Bergische Museumbahnen, Кольфурт, Вуппертал. Мұражай әртүрлі операторлардан 30-дан астам трамвай сатып алды, оның 10-ы жұмыс істеп тұр. Мұражай 2,8 км (1,7 миль) орманды алқаптан өтетін метрлік сызық бойынша серуендейді. Уикипедиядағы Bergische Museumbahnen (жаңартылған тамыз 2019)

Саксония

Тарихи тұрғыдан Саксония тар табанды теміржолдардың бастионы болған, ал көпшілігі жабылған немесе қалпына келтірілген, ал кейбіреулері мұра ретінде пайдаланылады. Сақталып қалған теміржолдардың көп бөлігі жылы табиғат көріністерінен өтеді Саксон кенді таулары және, ең алдымен, қазіргі уақытта туристік мақсаттарға қызмет етеді.

  • 21 Фихтельберг (Фихтельберг темір жолы), Обервизенталь, Саксон рудалы таулары. Бұл тар калибр (750 мм), бумен тасымалданады мұра теміржол Кранцаль мен Обервизенталь аралығында 17 км (11 миль) жүгіреді. Уикипедиядағы Фихтелберг темір жолы (жаңартылған тамыз 2019)
  • 22 Lößnitzgrundbahn (Радебул-Радебург теміржолы), Радебул (жақын Дрезден). Бұл тар калибр (750 мм), бумен тасымалданады мұра теміржол Радебург пен 16 км (9,9 миль) жүгіреді Морицбург. Морицбургте а Шлосс, қаланың туристер үшін басты ұтыс ойыны. Википедиядағы Lößnitzgrundbahn (жаңартылған тамыз 2019)
  • 23 Preßnitztalbahn (Прессниц алқабындағы теміржол), Джохштадт (жақын Хемниц). Бумен басқарылатын, тар калибрлі (750 мм) сызықтың ұзындығы 8 км (5,0 миль) және Джохштадт пен Штейнбах-Бей Джохштадт аралығында жұмыс істейді. Уикипедиядағы Прессниц алқабындағы теміржол (жаңартылған тамыз 2019)

Трамвайлар:

  • 24 Кирницштальбахн (Кирницшталь трамвай жолы), Нашар Шандау. Бұл метрлік жол 1925-1968 жылдар аралығында салынған трамвайларды пайдаланады. Ол Бад Шандауды Лихтенхейн сарқырамасымен қосады, арақашықтығы 8 км (5,0 миль), және рустикалық орман арқылы жолдың бойымен өтеді. Трамвай желісі туристік бағыттағы қоғамдық көлік қызметі. Сіздің анықтамаңызға сәйкес, бұл Бад-Шандауды жақын трамвай қызмет ететін басқа ауылдарға қарағанда өзінің трамвай жолы бар ең кішкентай неміс қаласы етеді. Википедиядағы Kirnitzschtal трамвай жолы (жаңартылған тамыз 2019)

Саксония-Анхальт

  • 25 Наумбургер Страссенбахн, Наумбург. Ұзындығы 2,5 км (1,6 миль) болатын бұл метрлік жол Германиядағы ең кішкентай қалалық трамвай жолы және Еуропадағы ең кішкентай трамвай жолы болып табылады. Көптеген мұра теміржолдарынан айырмашылығы, бұл трамвай желісі 30 минуттық жиілікпен күнделікті қызмет ұсынады. Наидургтегі трамвайлар (Заале) (Q876113) Викидидада Наумбургтағы трамвайлар (Зале) Википедияда (жаңартылған тамыз 2019)

Тюрингия

  • 26 Харцбербахн (Харз темір жолы), Нордхаузен. The Харц Еуропадағы ең үлкені бар бу теміржолы, 60,5 км (37,6 миль) метрлік трассада жүгіру. Іс жүзінде ол 21 ғасырда кеңейіп, Deutsche Bahn-ден пайдаланылмаған тректерді сатып алып, оларды қайта қалпына келтірді. Уикипедиядағы Harz Railway (жаңартылған тамыз 2019)

Ирландия

  • 27 Lartigue монорельсті және мұражайы, Джон Б.Кин Рд, Литволл, Керри округі, ☏ 3536824393. Мұражайда 1888 жылдан 1924 жылға дейін жұмыс істеген монорельстің көшірмесі жұмыс істейді. Репликада бастапқы монорельсті паровоздардың біріне ұқсату үшін тепловоз жасырылған. Пойыздармен жүру монорельсті жолдың 1 шақырымына (0,6 миль) беріледі. Уикипедиядағы Lartigue Monorail (жаңартылған маусым 2020)

Латвия

Алексне - Гульбене тар табанды теміржолының «Мариса» тепловозы, Латвия

Люксембург

Люксембургтың мұрагерлік теміржолдарының көп бөлігін мына жерден табуға болады Қызыл тастар елі. Мұнда сіз мыналарды таба аласыз:

  • Mines de Fer Fer Luxembourgeoises Musée Rumelange-де шахталарға экскурсиямен бірге шахталарға тар табанды теміржолмен жүру мүмкіндігі бар.
  • Жылы Fond de Gras бұл тек мұражайларды Петанж және Ласаувагқа жеткізетін станция, оның соңғысы өз тарихын келушілерге баяндауға бағытталған.

Нидерланды

Сондай-ақ оқыңыз: Нидерландыда теміржолмен саяхаттау

Польша

Румыния

Швеция

  • Арал аралдары Кристинехамн –– Мора – Эстерсунд – Гелливаре (1,363 км, екі күн)

Швейцария

Сондай-ақ оқыңыз: Швейцарияда теміржолмен саяхаттау

Швейцария өте аз теміржолды жауып тастағандықтан, әдеттегі мағынада «мұра теміржолдары» аз, бірақ бірнеше теміржол желілері бар, олар тұрақты көліктегі рөлінен басқа туристік рөл атқарады және өздеріне қызықтырады.

  • 28 Chemin de fer Blonay-Chamby, Бле-де-де-Гаредегі орын (жақын Веви және Монтре), ☏ 41 21 943 21 21. Еліміздің ең маңызды мұра теміржол желісі Chemin de fer Blonay-Chamby бумен де, көне электр пойыздарымен де метрлік сызықта жұмыс істейді. Википедиядағы Блони-Чамбы мұражай теміржолы (жаңартылған маусым 2020)
  • 29 Musée du tram (L’Association Neuchâteloise des Amis du Tramway (ANAT)), Хемин Дес Аралдары 33, Боудри (Areuse Littorail трамвай аялдамасынан батысқа қарай), ☏ 41 78 628 77 10. Трамвай мұражайы жаздың әр айына бір жексенбі күні түстен кейін тарихи трамвайларда тегін жүреді Нойчел және Боудри. Википедиядағы Нойчелдегі трамвайлар (жаңартылған маусым 2020)
  • 30 Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland (Steam Train Society Zürcher Oberland DVZO), Бахнхофштрассе, Баума. Мұражай желісі паровоздармен ай сайын бірінші және үшінші жексенбіде жұмыс істейді, мамыр-тамыз айларында Флайерде демалыс күндері (жұма-жексенбі) қыркүйектен қазан айының ортасына дейінгі пойыздар көрсетілген. Хинвил - пойыздарға отыруға болатын тағы бір қала. Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland Уикипедияда (жаңартылған маусым 2020)
  • 31 Фурка бу теміржолы (Дампфбан Фурка-Бергстрек (DFB)). Бұл теміржол 80-ші жылдардың басында Фурка базалық туннелі ашылған кезде артық болып қалды. Оның жұмысы адамзат күшінің басты ерлігі болды және болып қала береді, өйткені электрлендіру жабдықтарын жыл сайын күзде алып, оны қар мен мұздан қорғау үшін тауларды әр көктем сайын қайта көтеріп отыруға тура келеді. Қазіргі кезде теміржолды негізінен еріктілер басқарады және бұл Еуропадағы ең биік теміржолдардың бірі. Викиданда Furka Cogwheel бу теміржолы (Q666898) Википедиядағы Фурка бу теміржолы 

Біріккен Корольдігі

Деп аталатын басылым Темір жол қалпына келтірілдіЯн Аллен жариялаған Ұлыбританиядағы бірқатар мұра теміржолдарының егжей-тегжейлі тізімдерін қамтиды, кейбір көрнекті жолдар төменде келтірілген:

Англия

Егер басқаша көрсетілмесе, барлық стандартты өлшеуіш.

Шотландия

Көрсетілмеген болса, барлық стандартты өлшеуіштер.

Уэльс

Ffestiniog DLG BF.JPG

Көрсетілмеген болса, барлық тар табандылық.

Солтүстік Америка

Сондай-ақ қараңыз Туристік пойыздар # Тарихи және мұражай пойыздары, Канадада теміржолмен саяхаттау және Құрама Штаттарда теміржолмен саяхат.

Канада

Британдық Колумбия

Альберта

  • 35 Альберта теміржол мұражайы, 24215 34 St NW. Виктория күнінен еңбек күніне дейінгі демалыс күндері. Теміржол жабдықтары мен ғимараттарының коллекциясында Канаданың Ұлттық теміржолдары (CNR) мен Солтүстік Альберта теміржолдарының (NAR) локомотивтері бар. Пойыздар тек жазғы демалыс күндері жұмыс істейді. Альберта теміржол мұражайы Википедияда (ақпан 2020 жаңартылды)
  • 36 Форт Эдмонтон паркі, Эдмонтон / Оңтүстік. Форт Эдмонтон паркі - бұл пароходтар мен трамвайлар желісін басқаратын тарихи тақырыптық парк. Трамвай желісі саябақтың екі көшесінің ортасынан өтеді. Екі желі де көне жабдықты қолданады. Викмондадағы Эдмонтон паркі (Q5471114) Уикипедиядағы Эдмонтон паркі (2016 жылдың қыркүйегінде жаңартылды)
  • 37 Жоғары деңгейлі көпір трамвай, Эдмонтон. Жазғы қызмет көбіне түстен кейін болады. Винтажды трамвайлар жоғары деңгейлі көпір арқылы Солтүстік Саскачеван өзенінің аңғары үстінде жұмыс істейді. Бұл желі туристерге Альберта заң шығарушы органы мен Ескі Стратконаның арасындағы тікелей байланысты ұсынады. Арзан жолақы. Викидайда жоғары деңгейлі көпірлік трамвай (Q5755833) Википедиядағы жоғары деңгейлі көпірлік трамвай (2016 жылдың қыркүйегінде жаңартылды)
  • 38 Heritage Park тарихи ауылы, Калгари. Heritage Park - парк ішінде паровоздар желісін басқаратын тарихи тақырыптық парк. Сондай-ақ, паркинг пен парктің кіреберісі арасындағы шаттл рөлін атқаратын трамвай желісі бар. Бу желісі көне жабдықты пайдаланады және парк ашық болған кезде жұмыс істейді. Трамвай желісі репликалық трамвайларды пайдаланады және күнде жұмыс істемеуі мүмкін. Мұра паркі тарихи ауылы (Q3891105) Викидайда Уикипедиядағы Heritage Park тарихи ауылы (2016 жылдың қыркүйегінде жаңартылды)

Онтарио

Оңтүстік Симко темір жолы

Квебек

  • 44 Экспорта (Канада теміржол мұражайы), 110, Сен-Пьер, Сен-Констант шоссесі (Броссард), ☏ 1 450-632-2410. Тарихи пойыздар, пойыздар мен трамвай серуендері, ескі станция және басқа тарихи экспонаттар. Канада теміржолының тарихына қызықты кіріспе. Негізгі түскі ас ұсынатын кафе. 

Америка Құрама Штаттары

Оңтүстік Америка

Аргентина

  • 45 Трамвай жолындағы достар қауымдастығы (Asociación Amigos del Tranvía), Биік Полворин, Эмилио Митер 500, Буэнос-Айрес. Мұражайда ескі трамвайлар мен метроның коллекциясы бар (субт) метро жүйесінің шеберханасында сақталған вагондар Биік Полворин. Трамвайлар демалыс және мереке күндері шектеулі уақыт жұмыс істейді және жақын көшелермен 2 км (1,2 миль) циклмен жүреді. Тексеріңіз Хорариос нақты жұмыс күндері мен уақыттары үшін сілтемеде. Буэнос-Айрестегі трамвайлар # Уикипедиядағы трамвай жолы (жаңартылған маусым 2020)

Бразилия

Океания

Сондай-ақ қараңыз

  • Туристік пойыздар бір-бірімен қабаттасуы бар, бірақ олар көбінесе пайда табу үшін ерекшеленеді және тасымалдаудың құнын да төмендетеді. Олардың тарихи дәлдігі одан да жетіспеуі мүмкін.
  • Энтузиастардың теміржол саяхаты # Музейлер. Кейбір елдерде маусымдық / ауа-райының шектеулі болуына байланысты мұра теміржолдарының қызметі шектеулі, дегенмен көптеген мұралық теміржолдарда статистикалық мұражай экспозициялары маусымға келушілердің орнын толтыру үшін енгізілген.
Бұл саяхат тақырыбы туралы Мұра теміржолдары Бұл пайдалануға жарамды мақала. Ол тақырыптың барлық негізгі бағыттарын қозғайды. Авантюристік адам бұл мақаланы қолдана алады, бірақ парақты редакциялау арқылы оны жақсартуға тырысыңыз.