Шағын қалаларды, үлкен қалаларды немесе әуежайларды байланыстыратын болсын, автобустар маңызды және салыстырмалы түрде арзан көлік түрі болып табылады Жапония.
Түнде Жапонияның жедел жолдарының бойымен жүретін автобустар ең танымал. Бірнеше ондаған жылдар бұрын түнгі уақыттағы тасымалдаудың қолайлы түрі елдің шпал пойыздары желісінде болған. Уақыт өте келе автобустар бірінші орынға шыға бастады, ал түнгі пойыз қызметі танымалдығы мен сенімділігі жағынан төмендеді. Бүгінде автобус операторлары арасындағы қатал бәсекелестік бағаға, ал қосымша ақы төлегісі келетіндерге қолайлы жағдай туғызады.
Еліміздің басқа бөліктерінде - мысалы Киото мұнда теміржол транзиті сирек немесе Хаконе танымал қонақүйлер мен ыстық су көздеріне жету үшін бұралмалы жолдармен жүру керек - автобус таптырмас болып қалады.
Автобус
Қалааралық тасжол автобустары (高速 バ ス kōsoku basu;ハ イ ウ ェ イ バ ス хайвэй басу) поездармен қамтылған көптеген қалааралық маршруттарға айтарлықтай төмен бағамен қызмет етеді, бірақ Шинкансенге қарағанда әлдеқайда ұзағырақ уақытты алады. Негізгі автобус операторларына кіреді Willer Express, компаниялары JR тобы және онымен байланысты Жапония автобус желілері.
Автобус терминалдарының көпшілігі теміржол жүйесімен жақсы байланысты немесе теміржол вокзалдарындағы қолданыстағы инфрақұрылымды қолданады. Ақылы қақпалардың жанында, автотұрақтарда / қызмет көрсететін жерлерде немесе жедел жолдардың ортасында кішігірім автовокзалдар құрылуы мүмкін. Автобустың алдыңғы жағында және кіреберісінде маршрут туралы ақпарат болуы керек.
Олардың көпшілігі бір түнде жүгіреді (夜行 バ ス) якō басу), бұл сізге түнгі уақытты үнемдеуге мүмкіндік береді. Жақсырақ орын алу үшін сыйлықақы төлеген жөн болар; Ұйқысыз түннен кейін көрікті жерлерге бару онша қызық емес екенін ұмытпаңыз. Назар аударыңыз: 2 « niretsu shitto немесе 3 « sanretsu shiito, демек, бір қатарда төрт орынның орнына екі-үш орын ғана бар. Әдетте қалааралық автобустардың қалааралық пойыздарға қарағанда аяғы аз болады, сондықтан 175 см-ден асатын жолаушылар ыңғайсыз болуы мүмкін.
Қазір автобустар көбірек сәнді орындарға ие. Бұл орындықтар үлкенірек, аяққа арналған орынды ұсынады және эксклюзивті, бүкіл автобусқа бірнеше орын ғана бөлінген. Мысал ретінде JR Bus-тағы бірінші қабаттағы орындықтар жатады Premium Dream қызмет, Кокон Willer Express қызметтерінде және Kanto Bus 'орындарында Dream Gleep - ұйықтаушы жылжымалы құпия есіктері бар он бір орындық.
Кейбір түнгі автобустарда тек әйелдер ғана жүре алады, ал кейбір компаниялар жалғызбасты саяхатшы әйелдердің жеке саяхатшылардың қасында отырмауын қамтамасыз етуге тырысады.
Көптеген алыс сапарларға автобустар жол бойында бірнеше демалыс аялдамаларын Жапонияның қызмет көрсету аймақтарының бірінде жасайды (қысқаша қысқартылған SA). Қызмет көрсету орындарында сауда автоматтары, дүкендер, дүкендер және әрине дәретханалар бар. Қалған аялдамалар қысқа, сондықтан автобустың жөнелтілетін уақытында болуды ұмытпаңыз. Кейде аялдамалар қызмет көрсету аймақтарымен салыстырғанда азырақ көлік тұрақтарында (ПА) жасалады.
Билеттер
Автобус билеттерін жөнелту орнында, дүкеннің дүңгіршегінде немесе интернетте сатып алуға болады, бірақ жапон тілін білу қажет болуы мүмкін. Бақытымызға орай, көптеген компаниялар онлайн брондауды жапон тілінен басқа тілде ұсынады. Мысалға, Willer Express және Жапония автобус желілері автобус, ағылшын, қытай және корей тілдерінде онлайн брондауды ұсынады. Keio Bus Токио мен Фудзи тауы арасындағы автобустарға ағылшынша брондау ұсынады. Бірнеше мүшелері JR тобы ұсыныс онлайн-брондау олардың негізгі бағыттары үшін ағылшын тілінде.
Автобус операторлары арасындағы қазіргі бәсекенің мөлшері, атап айтқанда арасындағы автобустар Токио және Кансай - көптеген бағыттарда динамикалық бағаны қабылдауға әкелді. Бұл билеттің бағасы бірнеше факторларға байланысты өзгеретіндігін білдіреді, соның ішінде:
- Билет сатып алынған кезде: Кейде бірнеше күн бұрын сатып алынған билеттерге жеңілдіктер ұсынылады.
- Саяхат күні: Жұмыс күніндегі тұрақты саяхат ең арзан бағамен болады. Демалыс күндеріндегі саяхаттар әдетте сәл жоғары бағаланады, ал ең жоғары кезеңдердегі сапарлар (мысалы, Алтын апта, Жаңа жыл) ең қымбат болады.
- Тәулік уақыты: Автобуспен күндізгі сапарлар түнгі сапарларға қарағанда арзанға түседі.
- Автобуста отыру түрі: Көптеген жолаушыларды тасымалдауға арналған тығыздығы жоғары автобустар арзанырақ. Бір қатарда орындары аз автобустар - және автобуста барлығы аз орын - жоғары бағаға ие.
Автобус бағытындағы бірнеше маршруттар әлі күнге дейін белгіленген тарифтер құрылымында жұмыс істейді, мұнда жол жүру күніне қарамастан тариф бірдей болады.
Автобус өтеді
Шетелдік қонақтар үшін екі ұлттық автобус рұқсаты бар: Japan Bus Pass және JBL Pass.
Жапония автобустары
Автобус операторы Willer Express ұсынады Жапония автобустары олардың магистральды автобустар желісі бойынша саяхаттау үшін. Оны шетелдік паспорты бар кез келген адам, оның ішінде туристер мен тұрғындар ала алады.
Екі нұсқа бар: бір күндік жұмыс күні немесе дүйсенбі-бейсенбі күндері, 3 күн үшін 10 200 ¥, 5 күн үшін 12 800 ¥ немесе 7 күн үшін 15 300 ¥. Күні бойы жүру билеті 3 күн үшін ¥ 12,800 немесе 5 күн үшін 15 15,300 тұрады. Саяхат күндері қатарынан емес, бірақ рұқсат қағаздары екі ай ішінде қолданылуы керек. Сіз күніне ең көп дегенде үш автобус сапарымен шектелесіз. Автобустарға отырғызу кезінде жолдамалар берілмейді және фотосурет идентификациясы қажет.
Егер сіздің қолыңызда көп уақыт болса, бір сапарға бірнеше ірі қалаларға барғыңыз келсе және автобустарда (ұйықтауды қоса алғанда) уақытты ескермесеңіз, онда Автобус пассажын қарастырған жөн. Неғұрлым көп саяхаттарға барсаңыз, пас соғұрлым тиімді болады.
Bus Pass-ті пайдаланудың бірнеше кемшіліктері бар:
- Автобус билеттері Жапонияның Жаңа жыл, Алтын апта және Обон сияқты ірі мерекелерінде өшіріледі. Әйтпесе, дүйсенбі-бейсенбі күндері арқылы жүруді тек дүйсенбі-бейсенбі күндері автобуспен жүру үшін пайдалануға болады, ал күні бойғы билетті кез-келген күні пайдалануға болады.
- Төрт қатардан тұратын автобустарды пайдалануға тыйым салынады.
JBL Pass
Жапония автобус желілері ' JBL Pass Жапония автобус өткеліне ұқсас, оның бірнеше айырмашылықтары бар:
- Бұл Japan Bus Lines желісіне қосылған автобус компанияларының көптеген бағыттарын қамтиды.
- Автобус пен отыру түрлерінің үлкен санын таңдауға болады.
- Сапарлар ішінде аяқталуы керек бір ай автобус билет сатып алынғаннан кейін.
Japan Bus Pass сияқты, JBL Pass-те де жұмыс күні жүреді (3 күн ішінде 11,000 ¥, 5 күнде 14,000 ¥, 7 күнде 18,000 ¥) және бүкіл күндік жол жүру (3 күнде 15,000 ¥, 5,000 үшін 20,000 ¥). күн, 7 күн үшін 28000 ¥).
Әуежай автобустары
Автобустар сонымен қатар Жапонияның әуежайларына бару және қайтудың арзан әдісі болып табылады. Токио мен Осака сияқты ірі қалаларда ірі қонақ үйлерге, автобус терминалдарына және теміржол вокзалдарына шығатын автобустардың бүкіл жүйесі бар, бірақ тіпті кішігірім ішкі әуежайларда да сіз қаланың орталығына қатынайтын автобустарды кездестіресіз - кейбіреулері жоспарланған рейстердің келуі немесе кетуі.
Токио мен Осака сияқты ірі қалалардағы кейбір әуежай автобустары белгілі Лимузин автобустары (リ ム ジ ン バ ス римуджин басу). Лимузинді автобустардың бір бөлігі қаладағы арнайы терминалдарға бағытталады, олар тұрақты, уақытылы сапарларға бағытталған. Токио айналасындағы осындай екі терминал - Токио қаласындағы әуе терминалы (T-CAT) 
және 1 Йокогама қалалық әуе терминалы (Y-CAT) - үлкен магистральдардың дәл жанында.
Кейбір компаниялар шетелдік туристерге әдеттегі автобус бағасынан жеңілдіктер ұсынады немесе автобус билеттерін күнделікті метро жүрісі сияқты басқа қосымшалармен біріктіреді. Сондай-ақ арзан автобус бағаларын ұсынатын арзан операторларға назар аударыңыз, мысалы, Токио мен Нуарада қатынайтын ¥ 1000 Access Narita автобусы Нарита әуежайы.
Әуежай автобустарында бір жолаушыға арналған жүк бөлігінің саны (бөлік саны және ең үлкен салмақ) туралы әртүрлі ережелер бар, сондықтан сіз бұл ақпаратты алдын-ала тексеріп көргіңіз келуі мүмкін.
Жергілікті автобустар
Сізге қолданудың қажеті жоқ жергілікті автобустар (路線 バ ス розан басу) ірі қалаларда көп, бірақ олар кішігірім қалаларда жиі кездеседі және идиосинкратикалық төлем жүйесі туралы айту керек. Автобустардың көпшілігінде сіз артқы жағынан отырып, отырғызу билетін алуыңыз керек, немесе сейрекен (整理 券). Ұшаққа отырғызу билеті нөмірленген слиптерден тұрады, көбінесе оны тартар кезде диспенсер автоматты түрде басқан ақ қағаз. Автобустың алдыңғы жағында, жүргізушінің үстінде, төменде нөмірлер мен бағаларды көрсететін электронды тақта бар, олар автобус жүріп бара жатқанда жоғары деңгейге көтеріледі. Түсетін уақыт келгенде, сіз тоқтату түймесін басып, нөмірленген слипті электронды тақтаның қолданыстағы бағасына сәйкестендіріп, слипті және тиісті төлемді жүргізушінің қасындағы тарифтер машинасына салыңыз, содан кейін алдыңғы есіктен шығасыз. Сіз нақты жол ақысын төлеуіңіз керек: мұны жеңілдету үшін машинада әрдайым 1000 ¥ купюраларын жеп, орнына 1000 ¥ монеталарды шығаратын вексельдер орнатылған. Егер сізде өзгеріс жоқ болса, алмасу жақсы бұрын түсетін кез келді.
Барған сайын автобустар PASMO және Suica сияқты смарт-карталарды қабылдайды - сіз картаңызды сканерге кіре берісте (әдетте билет диспенсерінің үстінде) түртуіңіз керек, содан кейін драйвер шыққан кезде драйвер тарифтер машинасының жанындағы сканерді қайтадан қолданыңыз. Егер сіз отырғызу кезінде «түртіп» алмасаңыз, сізден түскен кезде максималды ақы алынады.
Токио мен Киотоны қоса алғанда, ірі қалаларда жұмыс істейтін автобустар әр сапарға ақы төлейді. Кейбір автобус жүргізушілері сол автобус компаниясымен бір күнге шектеусіз жүруге болатын автобус талондарын сата алады.
Әр қалада отыру, түсу және жол ақысын төлеу процедуралары әр түрлі. Көптеген қалаларда сіз автобустың артқы жағына отырасыз және автобустың алдыңғы бөлігімен шығасыз, кету кезінде жол ақысын төлейсіз. Кейбір басқа автобус маршруттарында (оның ішінде Токионың орталығында) сіз автобусқа алдыңғы есіктен мініп, кірген кезде ақы төлейсіз (әдетте тегіс тариф) және түсу уақыты келгенде артқы есіктен шығасыз деп күтілуде. Екі есігі бар автобустарда, әдетте, жапондық канзидер белгіленген Кіру (入口) және Шығу (出口); кейбір автобустарда ағылшын тілінде де белгілер бар.
Электрондық тақта әрдайым дисплейді және келесі аялдаманың жазылған дауыстық хабарландыруларын қамтиды - көбіне жапон тілінде, бірақ кейбір қалаларда (мысалы) Киото) қош келдіңіз. Алайда, егер жүргізушілердің көпшілігі сізден межелі жерге жеткенде қуана-қуана жауап береді.