Rolls Royce және Bentley сияқты танымал сәнді автокөлік брендтерінің отаны болғандықтан, көлік жүргізу өте танымал және танымал. Біріккен Корольдігі. Лондон сияқты ірі қалалар жол жүру үшін қорқынышты түс болса және қоғамдық көліктерде жақсы зерттелсе, көптеген шағын қалалар мен табиғаты әсем ауылдық жерлер автомобильмен жақсы зерттеледі.
Түсін
Құрлықтық Еуропаның көп бөлігінен ерекшеленетін Ұлыбритания сол жақта жүреді, ал Ұлыбританияда жалға алынған немесе сатылатын барлық машиналар оң жақ рульді басқарады. Ұлыбританиядағы автомобильдердің көпшілігі қолмен берілетін («таяқша-ауысым») беріліс қорабы болып табылады, ал егер сіз бронь жасаған кезде автоматты түрде сұрамасаңыз, автомобильді жалға беретін компаниялар сізге қолмен берілетін көлік бөледі. Автоматты автокөлікті жалға алу бір модельдегі қолмен жүретін машинаны жалға алудан гөрі әрдайым қымбатқа түседі.
Автокөлік сізге Ұлыбританияның кез-келген жеріне барады. Автотұрақ үлкен қалаларда, әсіресе Лондонда өте қымбат болуы мүмкін. Бензинге (бензинге) үлкен салық салынады және сондықтан қымбат - ол континентальды Еуропамен бірдей немесе аз болса да 2019 жылдың наурызына литріне шамамен 1,20 фунт стерлинг. Әдетте ең арзан жанармай супермаркеттерде болады. Tesco, Sainsburys, Morrisons және Asda филиалдары автомобиль парктерінде жанармай құю станцияларын ұстауға бейім, олар көбінесе Esso / Exxon, Shell және BP сияқты атақты жанармай бекеттерінен арзанырақ.
The Біріккен Корольдігі кейбіреулерін қолдануды жалғастыруда империялық өлшемдер жол белгілері үшін. Нәтижесінде барлық қашықтықтар мильмен және ярдпен көрсетіледі, ал жылдамдық сағатына мильмен (миль) беріледі. Қашықтықтарды километрге шамамен 500 м-ге, 1/3 мильге шамамен 500 км-ге, 2/3 шамамен 1 км-ге және 1/2 мильге 800 м-ге айналдыруға болады. Барлық басқа еуропалық елдер метрикалық жүйені пайдаланады, сондықтан басқа жерден саяхаттау кезінде қажетті конверсияларды ескеріңіз.
Патшалық жүйені қолданғанына қарамастан, барлық биіктік пен ен бойынша ескерту белгілері метрикалық және империялық бірліктерді көрсетеді. Барлық салмақтар тоннада берілген және ағылшын (бірақ валлийлік, шотландтық немесе ирландиялық емес) автомобиль жолдарының орналасу көрсеткіштері километрмен 500 м аралықта болады.
Ұлыбританиядағы барлық дерлік жолдар ақысыз, тек аздаған көпірлер / туннельдерден басқа, Мидлендтағы бір автомобиль жолы олар анық көрсетілген. Екенін ескеріңіз Дартфорд туннель мен көпір ақылы жолдар болып табылады, бірақ стендтері жоқ және ақыға жақсы қол қойылмаған; төлем веб-сайтта (автокөлік нөмірі сканерленеді) екі күн ішінде төленуі керек, әйтпесе постта үлкен айыппұл аласыз. Алым бар (кептелу заряды) Лондонның орталығында көлік жүргізгені үшін төленеді. Тығыз аймаққа кіру және шығу камерамен жазылады және төлемді көптеген сауда нүктелерінің кез-келгенінде төлеуге болады (көбінесе бұрыштық дүкендер). 2019 жылдың сәуір айынан бастап төлем күніне 11,50 фунт стерлингті құрады, бұл қосымша евро 4 стандартына сәйкес келмейтін велосипедтер төлейтін 10 фунт стерлингті құрады (әдетте ескі көліктер).
Кептелу
Көлік қозғалысы өте ауыр болуы мүмкін, әсіресе «қарбалас уақытта», жолаушылар жұмысқа бара жатқанда және қайтып келе жатқанда - әдетте 07: 00-10: 00 және 16: 00-19: 00. Мектеп демалысы трафиктің айтарлықтай төмендеуіне әкелуі мүмкін, дегенмен, әсіресе таңертеңгі қарбалас уақытта.
M25 Лондон орбиталық автомобиль жолы танымал (Лондон тұрғындарының көпшілігіне Лондондағы автотұрақ деп аталады, өйткені барлық қозғалыс тоқтайды) - оны дүйсенбі күні және жұмада түстен кейін болдырмау керек; қажет болған жағдайда ғана қолданыңыз, егер Хитроуға ұшақпен жету үшін барғыңыз келсе, жергілікті кеңес алыңыз. Бирмингем арқылы өтетін M6 - бұл тағы бір трафиктің блэкпоты, сондай-ақ Глазгодағы M8 (M25-тен кейінгі ең көп шоғырланған автомобиль жолы). Әдетте сіз автомобильдер жүйесінде 90 минуттан артық жүрсеңіз, әсіресе қалаларға жақындаған кезде кептелісті табуға бәс тігуге болады. Радиодағы немесе осындай веб-сайттардағы трафик туралы есептерді тексеру AA Roadwatch немесе Фриксо жұмыс уақытында саяхаттау керек екенін білсеңіз, көмектесе алады.
Көлік тұрағы
Әдетте көшеде тұраққа қатты шектеу қойылады. Ешқашан ақ, екі сары немесе екі қызыл сызыққа тұрақ қоймаңыз. Тіпті ақ немесе қызыл сызықтарға тоқтау заңсыз. Жалғыз-сары сызық бойынша тұраққа шектеу қойылады (әдетте күндізгі уақытта тұраққа тыйым салынады), мысалы, шектеулер жол бойындағы сары белгілерде көрсетіледі. Қала орталықтарында көптеген тұрғын көшелер көшеде тұруға тұраққа рұқсатты талап етеді, бірақ қала маңы мен шағын қалаларда шектеулер аз. Қалалардағы көшедегі автотұрақ мүгедектік белгісіне ие адамдармен шектелуі мүмкін немесе қатты өлшенуі мүмкін, көбінесе күндіз 1-2 сағаттан аспайды, бірақ түнде көбіне ақысыз. Жер үсті лоттары төлемді бейнелеу төлем жүйесінде жұмыс істейді - сіз автоматты машинадан билет сатып алуыңыз керек, қанша сағат төлегіңіз келетінін таңдап, содан кейін билетті бақылау тақтасына нақты көріністе орналастырыңыз - бұл орындар үнемі бақылауға алынады және егер Белгіленген уақытқа дейін сіз көлігіңізге қайта оралмайсыз, егер сіз айыппұл аласыз немесе қысылып қалсаңыз (бірақ көлік құралы қозғалмаса, сізге күніне бір рет айыппұл салуға болады). Көбіне билеттерді сатып алу кезінде адамдардың билеттерден қалған уақытты «сатуына» жол бермеу үшін сізге автокөлік нөмірінен сандық цифрларды енгізу қажет болады. Көп қабатты, әдетте, көп деңгейлі ғимараттар немесе үлкен қалаларда жер астында орналасуы мүмкін. Олардың көпшілігінде шлагбаум-бақылау бар - сізге кіру кезінде билет беріледі. Көлік құралына оралу кезінде сіз билет төлейтін «ақы төлеу станциясында» (автотұрақтың фойесінде орналасқан өзіне-өзі қызмет көрсету терминалы) төлеп, қажетті соманы төлеуіңіз керек - билет сізге қайтарылады және сіз оны шығу шлагбаумындағы ойыққа салыңыз (дегенмен, кейбіреулер кіру кезінде сіздің мемлекеттік нөміріңізді сканерлеп тастаған, ал егер төлеген болсаңыз, шлагбаум автоматты түрде ашылады); немесе балама түрде сіз кассирге шығу тосқауылында төлейсіз - бұл әдетте билеттегі төлем процесін түсіндіреді. Автотұрақ ақысы кішігірім қалаларда сағатына 50 р-дан төмен, ал ірі қалаларда сағатына 4 фунттан жоғары. Көптеген ірі қалаларда кіреберіс жолдарда әр автотұрақта қанша тұрақ орны бар екенін көрсететін сандық дисплейлер бар.
Көптеген қалалар «Саябақ пен серуендеу» схемасын қолданады, қаланың шетінде автотұрақтар және қала орталығына арзан автобустар бар, сондықтан оларды пайдалану туралы ойлану керек. Ірі қалаларда (атап айтқанда Лондон, Манчестер, Ливерпуль, Глазго және Бирмингемде), әдетте, шетіне тұрақ қойып, қоғамдық көлікке орталыққа бару әлдеқайда жақсы. Бұл тұрақ пен жанармайға ақша үнемдеуге ғана емес, сонымен бірге көп уақытты үнемдеуге мүмкіндік береді, өйткені көлік қозғалысы, бұралмалы жүйелер және шектеулі автотұрақ ұзақ кідірістер тудырады.
Кез-келген қалада орталық, қала маңындағы елді мекендер мен жақын ауылдар арасында тұрақты автобус қызметтерін және көбінесе ауылдық жерлерге аз қызмет көрсетуді күтіңіз. Лондон сонымен бірге әлемдегі ең үлкен жаппай транзиттік жүйеге ие Лондон метрополитені және жерүсті жүйесі мен автобус желісі. Лондон, Манчестер, Бирмингем, Шеффилд және Блэкпулда сол қалалардың бөліктерін жабатын трамвайлар бар. Лондонның сыртында, Ливерпульде ең кең метро жүйесі бар (Мерсейраил), ол қала орталығындағы бірнеше бекеттерден сыртқы қала маңындағы станцияларға дейін созылады. Ньюкаслда да осындай желі бар. Үлкен Манчестерде метрополитен жүйесінен басқа кеңейтілген жергілікті пойыздар желісі бар. Глазго орталығында шағын жерасты теміржол жүйесі және жергілікті пойыздар желісі бар. Кейбір қалаларда автобустар кептеліске байланысты баяу жүруі мүмкін.
Маршруттың құрылымы мен нөмірленуі
Ұлыбританияның жол желісі - бұл автомобиль жолдары ең жоғары деңгейдегі негізгі және қосалқы маршруттар бойынша қозғалатын, көп деңгейлі жүйе, қашықтағы шалғайдағы ауылдық жерлердегі төселген жолдардан (un) асып түседі. Сіз «магистральдық жолдар» терминін естисіз. «Магистральдық жол» термині жолдың сапасын емес, кімнің жолды ұстайтынын көрсетеді, сондықтан қарапайым автокөлік жүргізушісіне салдары аз.
Ұлыбритания жол желісінің жоғарғы деңгейлері жан-жақты нөмірленген, бұл нөмірлер белгілерге басым болады. Британдық жолдарға мақсатты емес, маршруттық негізде қол қойылады. Солтүстік Ирландиядағы нөмірлеу Ұлыбританиядан бөлек және көбінесе Англияда, Шотландияда және Уэльсте кездесетін нөмірлерді қайталайды. Сондықтан, ұзақ сапарға аттанар алдында баратын маршрутты жоспарлап, жүру керек болатын жол нөмірлерін жазып алыңыз. Алдын ала шамамен 50 мильден (80 км) қол қойылған бағыттарды көру әдеттен тыс. Әдетте, Ұлыбританияның маршруттық белгілері өте жақсы және оларды орындау өте оңай болуы керек. Жол нөмірлері бүкіл Еуропадағыдай әріппен және цифрмен белгіленеді, ал түстер мен әріптер жалпы еуропалық маршруттармен бірдей. Алайда, E маршруттық нөмірлері белгілерде көрінбейді. Кейбір кішігірім маршруттарда номиналды нөмірлер бөлінгенімен, олар әдетте қол қойылмаған болады. Кейде Көлік департаменті негізгі бағыттардың тізімдерін жариялайды. Автокөлік жолдарынан басқа, бұл бағыттар әрдайым жасыл фоны бар жол белгілерінде пайда болады.
Автокөлік жолдары емес маршруттарды нөмірлеу зоналық жүйеге негізделген, аймақ ішіндегі жолдар сол зонаға сәйкес нөмірленеді. Аймақтардың өзі радиальды түрде анықталады (Лондонда Англия мен Уэльс үшін, ал Эдинбург үшін Шотландия). Бұрын бұл аймақтар бір сандық магистральдық немесе негізгі маршруттармен байланыстырылған, бірақ бұл енді дұрыс емес. Сондай-ақ, кез-келген тас жолға бір ғана маршрут нөмірі беріледі, мысалы, Ливерпуль-Халл автомобиль жолы (M62) M60 деп белгіленіп, Манчестер айналма жолымен (M60) бөліседі.
Сондай-ақ аймақтан тыс болып көрінетін кейбір маршрут нөмірлері бар және оларды жоспарлау кезінде мұқият қарау қажет. (Толығырақ ақпаратты қараңыз: SABREwiki-де жіктеу).
Жол түрлері:
- Автомобиль жолдары ('M'-префиксі - көк белгілер, ақ маршрут нөмірлері) бұл ірі қалаларды байланыстыратын жылдам, ұзақ қашықтықтағы маршруттар. Автокөліктер үшін жылдамдықтың шегі 70 миль / сағ / км құрайды (көлік құралдарының басқа түрлері үшін төмен) және жаяу жүргіншілер, велосипедшілер, мопедтер және үйренуші жүргізушілер басқаратын кейбір көлік құралдарына тыйым салынады. Байланыстар нөмірленеді. Автомагистральдар - бұл автомобильмен алыс қашықтыққа барудың ең жақсы құралы, бірақ ең қиын уақытта немесе қолайсыз ауа-райында кешіктіруді күтіңіз.
- Мидлендтегі M6-ның бір бөлігін, кейбір туннельдер мен көпірлерді қоспағанда, Ұлыбритания автомобиль жолдарында ақы алынбайды.
- Автокөлік жолдарының көпшілігінде әр жүріс бөлігінде үш жолақ бар, дегенмен кейбіреулерінде көбірек, ал аз пайдаланылатындарда тек екі жол бар. Егер үш немесе одан да көп жолақ болса, тіркемелерді немесе керуендерді сүйрететін жүк көліктері мен көлік құралдарына сыртқы (оң жақ) жолақты пайдалануға жол берілмейді.
- Негізгі маршруттар (префикс 'А' - жасыл белгілер, маршруттардың сары нөмірлері) ірі қалаларды бір-бірімен және автомобиль жолдарымен байланыстыру. Әдетте негізгі маршруттар жылдам жүру уақытын ұсынады, бірақ олар айналасында емес, қалаларда жүретін болғандықтан, ең көп уақыттарда кідірістер күтеді. Олар автомобиль жолдары сапасына жақын жолдардан (мысалы, A1-ден бастап) өзгеруі мүмкін Лондон дейін Эдинбург, A38 бастап Эксетер дейін Плимут немесе A55 бастап Честер дейін Holyhead) шалғай аудандардағы бір жолақты жолдарды тарылту.
- Екінші маршруттар (префикс 'А' - ақ белгілер, қара нөмірлер) В жолдарымен ауыстырылатын кішігірім қалаларды қосыңыз.
- B жолдары (префикс 'B' - ақ белгілер, қара маршрут нөмірлері) артқы жолдардың үлкені.
- Шағын маршруттар (ақ белгілер, қара бағыттар) саяжай жолдары немесе тұрғын көшелер сияқты.
Маршрут нөмірі, содан кейін (М) мысалы, автомобиль жолдарының стандартына сәйкес жаңартылған дегенді білдіреді A3 (M) А3 маршрутының автожолға дейін жаңартылған бөлігін білдіреді.
Жақшаның ішіндегі маршрут нөмірі «апаратын» дегенді білдіреді, мысалы A507 (M1) М1-ге A507 бағыты бойынша жетуге болатындығын білдіреді.
Негізгі бағыттар (Ұлыбритания)
-
-
-
-
-
-
/
-
-
.svg/50px-UK-Motorway-A1_(M).svg.png){kind=small}
/
/.svg/50px-UK-Motorway-A3_(M).svg.png){kind=small}
-
/
-
-
), 
), Оксфорд (
)
-
Негізгі бағыттар (Солтүстік Ирландия)
| Негізгі бағыттар | Маршрут |
|---|---|
| Белфаст, Мойгашел, Эннискиллен, (Sligo) |  /  |
| Белфаст, Баллимена |  |
| (Белфаст), Лисберн, Newry, (Дублин) |  |
| Белфаст, Дерри (аға Лондондерри) |  |
| Белфаст, Ларн, (Шотландия) |  |
Ұлыбританияда жүргізу маршрутын жоспарлау GPS пен Open Street Map, Google Maps және тағы басқалары сияқты онлайн-қызметтердің пайда болуымен бұрынғыдан оңайырақ.
Сіз өзіңіздің қолыңызда қағазсыз жол картасын алуды жоспарлауыңыз керек, ол кезде сізде wifi жоқ болған және жұмыс істемейтін сәт жұмыс істемейді, өйткені сіз бөтен елдің жолдарында адасқан кезде болады!
The Автомобиль қауымдастығы (AA) жол атласы сериялар кеңінен олардың ең жақсысы болып саналады. Басқа сенімді брендтерге кіреді Коллинз, Мишелин және RAC. Осы брендтердің барлығында да онлайн-жоспарлаушылар бар (қараңыз) AA маршруттарын жоспарлаушы), дегенмен, көпшілігі олар үшін нақты маршрут жоспарлауды Google-ға артады.
Қалалық көшелерде және үлкенірек атластарда көрінбейтін кішігірім ауылішілік жолдар бойымен жүру ерекше қиындық тудыруы мүмкін, бірақ жұмыс үшін дұрыс картаны табу міндетті емес. The Географтардың A-Z көше атласы (әдетте «а-дан зед» деп аталады) қалалық көше карталарының ең жақсы диапазонын басып шығарады, ал Ordnance Survey's (OS) Landranger серия - бұл ауылдық моторингтің міндетті картасы. Барлық туристік ақпараттық орталықтар, көптеген жанармай бекеттері, супермаркеттер, газет дүкендері және WH Smith компаниясының көптеген филиалдары жергілікті аумаққа арналған A-Z және OS карталарынан басқа, аймақтық және ұлттық жол атластарын сатады.
Жылдамдық шегі
Ұлыбританиядағы жылдамдық шектеулері бүкіл Еуропаға ұқсас. Егер өзгеше көрсетілмесе (белгілер бөлімін қараңыз), келесі (автомобильдер үшін) қолданылады:
| Жол түрі | Шектеу миль (км / сағ) | Ескертулер |
|---|---|---|
| Бөлу медианасы бар автомобиль жолдары және қос жүріс бөлігінде | 70 (112) | Тіркеме бар 60. |
| Бір жүретін жолдар | 60 (100) | Тіркемемен 50-ге (80 км / сағ) дейін төмендетілді. |
| Салынған аумақтар | 30 (48) | |
| Кіші жолдар (ауылдық) | 60 (100) | Шектілігі 60 миль / сағ болғанымен, бұл ең жоғары ұсыныс емес. |
Автомобильдер үшін жылдамдық шегі 70 миль / сағ (115 км / сағ) автомобиль жолдарында және қос жүріс бөлігінде (яғни қарама-қарсы қозғалыс бағыттары арасындағы шөпті немесе басқа қатты тосқауылмен бөлінген жолдар); 60 миль / сағ (100 км / сағ.) бір жүріс бөлігінде (яғни бөлінбеген) жолдарда; және 30 миль (50 км / сағ) егер белгілер басқаша көрсетпесе, елді мекендерде. 20 миль / сағ пайдалану (30 км / сағ) мектептер сияқты аймақтағы қауіпсіздікті жақсарту үшін аймақтар жиі кездеседі. Ұлттық шектеулер кішігірім жолдар мен артқы жолдарға қатысты болғанымен, шарттарға сай көлік жүргізу ұсынылады. Ауылдық сипаттағы тар жолдарда атпен жүру және ауылшаруашылық трафигі дегеніміз, номиналды 60 миль күші болғанымен, шарттар үшін «қолайлы» шегі айтарлықтай төмен болуы мүмкін.
Жылдамдық камералары жолдардың барлық түрлерінде кең таралған, дегенмен кейбір аудандарда басқаларына қарағанда көбірек қолданылады (Англияның ең ірі графтығы) Солтүстік Йоркшир, мысалы, автомобиль жолдарында бекітілген мәжбүрлі камераларды қолданбау саясаты бар). Статикалық камералар көбінесе жақсы қолтаңбамен ерекшеленеді, жолда айқын белгілері бар ашық түстермен боялған. Бұл өте таңқаларлық болып көрінгенімен, идея «қауіпсіздік» шарасы ретінде оларды қоғамдық қабылдауды жақсарту (ақша жинау үшін бармыз деген пікірлерден гөрі).
Статикалық камералардан басқа, Ұлыбританиядағы жол полициясы жылдамдықты арттыратын жүргізушілерді іздеу үшін «мобильді» камераларды және тіпті «белгіленбеген» патрульдік машиналарды пайдаланады, сонымен қатар сіз үлкен жолдардағы жол жұмыстары (және A20 тәсілімен) Довер) орташа жылдамдықты спот жылдамдығынан гөрі бірнеше мильге пайдалану.
Лондонның батысында M25 жылдамдықтарының бірнеше өзгермелі шектеулері бар (тағы да камералар күшіне енеді), Ньюпорттың солтүстігі M4 және Бирмингемге жақын M42 - бұл қызыл шеңбердің үстіндегі подьездерде көрсетілген; матрицалық тақталарда көрсетілген басқа уақытша жылдамдық шектері ұсынылады, бірақ міндетті емес. Автомобиль жолдары осы және айналасындағы жол жұмыстарынан басқа, әдетте жылдамдықты қамтамасыз ететін камералардан босатылады. Нәтижесінде, көптеген жүргізушілер автокөлік жолдарында көрсетілген жылдамдық шегінен әлдеқайда жылдамырақ жүреді (көбіне 80 миль / сағ. 130 км / сағ), бірақ ұсталған жағдайда сіз жауапқа тартыласыз. Сыртта баяу жылдамдықпен жүру (жолды басып озу) басқа жүргізушілердің көңілін қалдыруы мүмкін және айыппұлмен жазаланады. Дәл осы жағдай артқы жағына да қатысты - баяу қозғалатын көлік құралына өте жақын жүру.
Жылдамдықты арттырғаны үшін жүргізуші куәлігіндегі айыппұл мен айыппұл санкцияларымен жазаланады. Шетелдік лицензия немесе нөмір ешқандай қорғаныс емес, өйткені Ұлыбритания үнемі шетелдегі агенттіктермен ақпарат алмасады. Егер сіз жылдамдық камерасына түсіп қалсаңыз, барлық процесс автоматты түрде жүреді. Полиция сирек айыппұл төлеуден бас тартуға қатысты сирек жағдайды сирек көрсетеді. Шамадан тыс жылдамдық сонымен қатар абайсызда немесе қауіпті көлік құралын түрмеге тоғыту қаупі бар ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін. Басқа біреудің көлік құралын басқарғаны туралы айыппұлды тездетіп айыппұл төлеуден аулақ болу сот төрелігін бұрмалау әрекеті үшін өте ауыр қылмысқа әкеп соқтырады, бұл бірнеше жылға түрмеге қамалуы мүмкін.
Жол ережелері
Жол ережелері басқа елдерден ерекшеленеді: бүйірлік жолдарда ешқашан басымдық болмайды, сол жағынан басып озу заңсыз болып табылады және сіз қызыл шамға солға бұрыла алмайсыз. Ұлыбританияда 4 бағытты тоқтату тораптары жоқ; басымдығы жолда айқын белгіленуі керек.
Жолда ақ-қара жолақтармен және тротуарда сары жыпылықтайтын шамдармен (бүйірлік серуенмен) белгіленген зебра қиылыстарынан (жеңіл басқарылмайтын жаяу жүргіншілер өткелінен) хабардар болыңыз. Егер біреу өтіп бара жатса немесе өтуді күтіп тұрса, сізді тоқтатады деп күтілуде.
Ұлыбританияда екі жүріс бөлігінің қиылысындағы үлкен көп жолақты айналма жолдардан бастап, жергілікті көшелердегі кішігірім айналма жолдарға дейін көптеген айналма жолдар бар. Оларды енгізу ережелері бірдей - сіз оған кірмеген трафиктен басымдыққа ие боласыз және сіз айналма жолда тұрған кез келген адамға жол беруіңіз керек (егер сіз оған кірсеңіз, сіздің оң жағыңызбен соқтығысады). Екі немесе үш жолақты айналма жолдардан абай болыңыз, өйткені сіз Ұлыбритания жүргізушілері үйренетін және басқа жүргізушілердің жүруін күткен күрделі жол ережелері бар. Егер жолда басқаша көрсететін белгілер немесе көрсеткілер болмаса (жиі кездеседі), егер сіз айналма жолдан бұрылыс солға немесе түзу тұрсаңыз, сол жолақты, ал егер оңға бұрылған болсаңыз (бірақ сол жақ жолақ сіз пайдаланғыңыз келетін жолдың алдындағы соңғы шыққаннан кейін бірден және кез келген жағдайда бұрын сіз өшіресіз - айналма жолдың сыртқы жолынан шығатын жолға тікелей бұрылып, басқа жүргізушіні ешқашан «кесіп алмаңыз». Ірі айналма жолдар сіз айналған кезде ішкі жолақтардан шығады. Егер сіз абай болсаңыз және басқа трафикті қадағалап отырсаңыз, жағдайыңыз жақсы болуы керек. Кейбір айналма жолдар осындай сызбалармен және жылдамдықпен орналастырылған, олар сізді айналдыруы мүмкін. Сіз оған үйреніп алғанға дейін жеңіл алыңыз. Айналма жолға шықпас бұрын бағытта белгі беріңіз және шыққан кезде белгі беріңіз.
Ұлыбританияда көлік жүргізу туралы қосымша ақпарат алу үшін, Автомобиль жолдарының коды.
Лицензиялар
Жүргізу куәліктерін Жүргізушіге және көлік құралын лицензиялау агенттігі (DVLA) Англияда, Шотландияда және Уэльсте және Жүргізуші және көлік құралы (DVA) Солтүстік Ирландияда. Еуропалық Одақтың барлық елдері, Норвегия, Исландия және Лихтенштейн берген лицензиялар Ұлыбританияда аталған автомобильдердің барлық сыныптары үшін жарамдылық мерзімі аяқталғанға дейін жарамды. Барлық басқа елдер берген лицензиялар сізден Ұлыбританиядан лицензия алуыңыз қажет болғанға дейін бір жылға дейін жарамды және олар тек автомобильдер мен мотоциклдерді басқаруға арналған.
Белгілі бір елдердің лицензиялары иелері әкімшілік алым төлегеннен кейін өз лицензияларын Ұлыбритания лицензиясына ауыстыра алады. Толық ақпаратты тиісті мемлекеттік органнан біліңіз. Барлық басқа елдердің лицензиялары бар адамдар Ұлыбритания лицензиясына ие болмас бұрын теория мен практикалық сынақтардан өтуі керек.
Жол белгілері
(Толығырақ қараңыз - Сіздің жол белгілеріңізді біліңіз.)
Қиылыс
Айналма
Кіруге болмайды
Тоқта
Өткізіп жібер
Жылдамдық шегі (мильмен)
Тұраққа тыйым салынған
Тоқтатуға болмайды
Автомагистраль басталады
Ұлыбритания жолдарына жақсы қол қойылған, бірақ кейбір белгілер Еуропадағыдан өзгеше.
Жалпы, үшбұрышты белгілер - ескерту, дөңгелек белгілер - реттеу (кейбір жағдайларда міндетті), ал тікбұрышты белгілер ақпарат береді.
Төңкерілген үшбұрыш (әдетте) қиылысудың алдындағы американдық Yield стилімен салыстырмалы түрде Give Way болып табылады.
Жылдамдық шектері дөңгелек белгілермен беріледі, олар сандық шекті береді миль / сағ (км / сағ емес) қызыл жиек белгісінде қара диагоналі бар ақ дөңгелек диск жол түрімен анықталатын «Ұлттық» жылдамдық шегі қолданылатынын көрсетеді.
Жылы Уэльс жол белгілері немесе жол белгілері немесе оларға ілеспе кез келген мәтін әдетте валлий тілінде, сондай-ақ ағылшын тілінде болады. Белгілердің дизайны мен мағынасы дәл сондай.
Ұлыбританиядағы жалғыз құрлықтық шекара - Солтүстік Ирландия мен Ирландия Республикасы арасындағы шекара. Кейбір жағдайларда шекараны белгілеудің жалғыз әдісі - жылдамдықты км / сағ (Ирландия республикасына кіру) беретін жол белгісі немесе «Ұлттық жылдамдық шегі» белгісі (Солтүстік Ирландияға кіру).
Жол белгілері
(Толығырақ ақпаратты мына бөлімнен қараңыз Сіздің жол белгілеріңізді біліңіз және осы бөлім Автомобиль жолдарының кодексі.)
Әдетте:
| Таңбалау | Мақсаты | Ескертулер |
| Ақ сызық, ұзын аралық, жүру бөлігіне параллель қысқа сызықтар | Көп жолақты жүріс бөлігіндегі жолақты бөлгіш | |
| Жалғыз ақ сызық, v. қысқа аралық, жүріс бөлігіне параллель ұзын сызықтар | Қауіп белгісі | |
| Шеврондар, қозғалыс бөлігіне параллель көрсеткі бағытымен | Жол кеңістігіне кірмеңіз. | |
| Бір бағыт, жүріс бөлігінің шетінде ақ түсті люк | Алда жол тарылтады, Кірме. | |
| Жүру бөлігінде бірнеше сары сызықтар | Баяулаңыз, түйісу немесе айналма жол жақындады! | |
| Қос ақ сызықтар үзілмеген | Өтпеңіз! | Кейде бір жағы үзілмеуі мүмкін, ал сынған жағынан шектеулі жағдайларда басып озуға рұқсат етіледі. |
| Ақ түсті үшбұрыш | Жол беріңіз (кірістілік)! | |
| Сары - 2Бағдар қиғаш штрихтау ... (сары қорап) | Box Junction, егер сіздің шығуыңыз анық болмаса кірмеңіз! | Штрихтаудың бұл формасы теміржол өткелдерінде де қолданылуы мүмкін. |
| Ақ көрсеткілер шеңбер бойымен. | Шағын айналма жол - оңға қозғалысқа жол беріп, сол жақта жүріңіз | |
| Ішінде цифрлары бар ұзартылған шеңбер | Жылдамдық шектеуі | |
| Ақ сызық жүріс бөлігімен және циклмен параллель | Велосипед жолағы, кірмеңіз | Әдетте сол жақта. Қызыл жолдың беткі қабаты болуы мүмкін. |
Қауіпсіз бол
.jpg/220px-Good_advice_(geograph_3367784).jpg)
Жүргізу стандарттары Ұлыбританияда салыстырмалы түрде жақсы. Барлық жерде сияқты, агрессивті немесе абайсыз жүргізушілер де бар; бірақ олар азшылық.
Жол полициясы автомобиль жолдары мен негізгі жолдарды белгіленген және таңбаланбаған автомобильдерде патрульдеуде. Кез-келген полиция қызметкерлері әдеттегі міндеттеріне қарамастан, қауіпті көлік жүргізген көлікке жүгіреді. Жалпы алғанда, полиция жол ережесін бұзу мәселесінде әділ, бірақ өте берік, сондай-ақ лицензиясыз немесе мас күйінде жүргізуші сияқты маңызды мәселелердің белгісі ретінде жаман немесе тұрақсыз көлік жүргізуге инстинктивті түрде күдіктенеді. Құқық бұзушылыққа жатпайтын адал қателік көбінесе достық кеңес немесе ескертуге әкелуі мүмкін. Бірақ олар заңды қасақана бұзған кез-келген адамға аз немесе мүлдем дискретті болмайды. Британдық жол ережелерін бұзу басқа жерлердегіден айтарлықтай өзгеше емес, бірақ полиция олардың кейбіреулерімен күресетін қатал болуы мүмкін.
Мас күйінде көлік жүргізу
Бәрінен бұрын, Ұлыбританияда ішпеңіз және көлік жүргізбеңіз. Ең жоғары шегі - 100 мл қанға 50 мг алкоголь (0,05%) Шотландия, және 100 мл қанға 80 мг алкоголь (0,08%), және бұл қатаң түрде орындалады. «Шектен асу» ауыр қылмыстық құқық бұзушылық болып табылады. Полиция жұмада және сенбіде түнде алкогольдік ішімдіктерді жүргізушілерді іздеу кезінде қалалар мен қала орталықтарындағы жолдарды патрульдейді, сондай-ақ пабтағы автотұрақтарда немесе оның жанында күтеді (мас күйінде көлікке отыру мақсатында, көлікке отыру - бұл құқық бұзушылық - машина қозғалмаса да). Егер сіз жол жиегінде алғашқы тыныс алу сынамасынан өтпесеңіз немесе бас тартсаңыз, полиция әрдайым сізді қамауға алып, әрі қарай, дәлірек тексеру үшін полиция бөліміне апарады. Егер сіз оны қабылдамасаңыз немесе қабылдаудан бас тартсаңыз, сізге айып тағылып, жауапқа тартылады; және сіз «есін жиғанға» дейін полицияда ұсталуы мүмкін. Ішімдік ішу туралы заңдардың орындалуы өте қатал, сондықтан кез келген адам полициядан да, соттан да жеңілдік күте алмайды. Айыппұлдар өте ауыр (кейбір жағдайларда 5000 фунт стерлингті құраған), алғашқы заң бұзушылық үшін көлік құралдарын басқаруға ең төменгі 12 айлық тыйым салынған. Сондай-ақ, «шектен тыс» көлік жүргізгені үшін түрмеде жазалаудың нақты мүмкіндігі бар (мысалы, 6 ай); егер көлік жүргізу қауіпті болса, әсіресе мас жүргізушінің салдарынан болған жол апатында кез келген адам зардап шеккен болса, сот қосымша жазалар қолданады. Мас күйінде көлік жүргізу арқылы өлімге әкеліп соқтыратын жағдай өте маңызды және ұзақ мерзімге түрмеге қамалады, бұл мәселеде қоғамдық пікір өте күшті. Егер сіз алкогольді мас күйінде апатқа ұшырасаңыз, онда сіз бұл үшін шектен тыс болмаса да жауап бересіз. Егер апат өліммен аяқталса, ұзақ мерзімге түрмеде жазасын өтеу сөзсіз.
Кейбір жүргізушілер бір-екі сусынмен ғана құтыла аламыз деп ойлайды - кәдімгі сыраның жартысы немесе үш кішкене стакан шарап, адамдардың көпшілігін шектен асып кетеді. Бірақ бұл сіздің денеңіздің алкогольге деген төзімділігімен құмар ойнағаныңызды білдіреді. Ең қарапайым және қауіпсіз бағыт - егер сіз көлік жүргізіп бара жатсаңыз, ештеңе ішпеңіз немесе көлігіңізді тастап, оның орнына такси шақырмаңыз. Кез-келген паб немесе мейрамхана сіз үшін біреуіне қоңырау шалуға немесе сізге жергілікті компанияның нөмірін беруге қуанышты.
Ұлыбритания полициясы есірткіге мас күйінде көлік құралын үнемі тексеріп отырады және бұл үшін жазалар да қатаң түрде орындалады.
Ұялы телефондар
Көлік жүргізу кезінде ұялы телефонды пайдалану құқық бұзушылық болып табылады. Бұл дауыстық қоңырау шалу, хабарлама жіберу немесе қызметтерге қол жетімділікке қатысты; жалғыз ерекшелік - бұл қолды жинауға арналған (кез-келген уақытта), тұрақта немесе кептелісте тұрып қалғанда (қозғалтқышы сөндірулі) немесе төтенше жағдай қызметіне қоңырау шалғанда (кез-келген уақытта). Сіздің ұялы телефоныңызды пайдаланғаныңыз үшін полиция сізді тоқтатады және айыппұл сол жерде шығарылады (сіз почта арқылы төлесеңіз де, полиция ешқашан айыппұлдарды өздері өндірмейді). Бұл айыппұл сіздің кез-келген көлік жүргізу стандартына қарамастан, сіздің куәлігіңізде көрсетілген ұпайлармен бірге жүреді. Егер сіз телефонды қолданғаныңыз үшін көлік жүргізуіңіз тұрақсыз болса, абайсызда немесе қауіпті көлік құралы үшін неғұрлым ауыр айыппұл күтіңіз.
Кез-келген ірі апаттан кейін полиция қызметкерлерінің барлық жүргізушілерге тыныс алуын және ұялы телефон жазбаларын тексеруі қалыпты жағдай, тіпті егер мас күйінде немесе телефон қолданғаны туралы басқа дәлелдер болмаса да. Олар бұған толық құқылы.
Қауіпсіздік белбеулері
Көліктегі барлық адамдар қауіпсіздік белдігін тағуы керек деген заңды талап. Қауіпсіздік белдігін тақпаған адамдарға айыппұл салынуы мүмкін, дегенмен бұл ешқандай ұпаймен сәйкес келмейді. Егер бала қауіпсіздік белдігін тақпаған болса, онда жүргізуші жауап береді (олар ата-ана бола ма, жоқ па), сол үшін де айыппұл салынады. Қауіпсіздік мақсатында 1,4 м-ден кіші балалардан балаларға арналған креслоларды пайдалануға заңды талап қойылды.
Тұманға қарсы шамдар
Тұман жоқ жерлерде тұманға қарсы шамдарды пайдалану да айыппұл алуға болатын құқық бұзушылық болып табылады.
Нөмірді автоматты түрде тану
Полиция көліктері орталық дерекқорға байланған ANPR (нөмірлерді автоматты түрде тану) камераларымен жабдықталған, ол офицерлерді сақтандырылмаған, салық салынбаған немесе оның МОТ (техникалық қызмет көрсету) сынағынан өтпеген кез-келген көлік құралы туралы автоматты түрде ескертеді; немесе қандай да бір құқық бұзушылық үшін иесі іздеуде болса. Егер сіз ANPR камерасын іске қоссаңыз, сіз, ең болмағанда, мәселе шешілгенше тоқтатылып, сұраласыз. Адал емес фирмалар келушілерге жалдаған автокөліктерді осылайша ұстап алған жағдайлар болған, дегенмен, мұндай машинаны жалдаған адам, әдетте, ештеңе жасаған жоқ деп айыпталмайды.
. Шетелдік нөмір сізді жылдамдықты бақылау камералары, кептелістерді зарядтайтын камералар және жол қозғалысы (автотұрақ) күзетшілері сияқты басқа анықтау құралдарынан иммунитет тудырады деп кейбір келушілер қарастырғанымен, бұл миф. Ұлыбритания билігі әр түрлі елдердің көлік құралдарын тіркеу дерекқорына қол жеткізе алады және жүйелі түрде мәліметтермен бөліседі. Сіздің үйіңізді лицензиялау органынан сіздің мекен-жайыңызды анықтауда қиындықтар туындайтын камера операторы / күзетшімен кездестіруіңіз мүмкін екенін біліңіз. Британдық жалдамалы автокөлік компаниялары сіз елден шыққаннан кейін ұзақ уақыт несие картаңыздан айыппұл төлейді.
Егер мұның бәрі қатал естілсе, бұл британдық жолдардың Еуропадағы ең қауіпсіз жолдардың бірі болуының себебі.
Жануарлар
Сондай-ақ қараңыз Жануарлардың соқтығысуы
Біріккен Корольдікте жануарлардың әл-ауқатына қатты көңіл бөлінеді, оны көлік құралымен ұру немесе жарақаттау реакциялар тудыруы мүмкін.
Егер сіз өрістер немесе қызметтік ғимараттар арасында сүт немесе қора сияқты қозғалатын табынға тап болсаңыз, ол өткенге дейін оны күтіп ұстау - ұсынылған іс-әрекет түрі. Сондай-ақ, жылқыларды кездестіруге болады, кейбір таулы аймақтарда олар еркін жүруі мүмкін. Бұғылар ауылдың көптеген жерлерінде болуы мүмкін. Ескерту белгілері малдың, жылқының немесе жабайы табиғаттың әлеуетін көрсетуі мүмкін, бірақ оларды әр контекстте беру мүмкін емес, сондықтан жолдарда сақтықпен жүру керек. Егер сіз жылқыларды немесе малды өтіп кетуіңіз керек болса, оларды және жауапты адамға реакция жасауға кеңістік пен уақыт беріп, оны жай жүріңіз.
Иттер қалалық және ауылдық жерлерде алаңдаушылық тудырады. Тұрғын үйлердің көшелері, жаяу жүргіншілер өткелдері және ашық алаңдардың жанындағы жолдар оларға тап болуы мүмкін. Сондай-ақ, ит көлік құралының алдында лақтыра ма, жоқ па, жүре ме, жоқ па, егер сіз жолда немесе жол жиегінде адамдарды көрсеңіз, алдын-ала біліп көріңіз.
Барлық жануарлардың соқтығысуы туралы заңды себептерге байланысты дереу органдарға хабарлау керек. Сіздің сақтандыру провайдеріңізге немесе көлік құралын жалға беруші компанияға хабарласу қажет болуы мүмкін.
Ақылды автомобиль жолдары
Some stretches of the motorway network have been altered to become "smarter", with real-time traffic updates and speed limit controls that can be operated remotely. On these stretches, the hard shoulder has been removed in order to provide an additional lane for traffic. In their place are refuge areas, which rather than forming a continuous lane of extra tarmac, are mere pull-ins spread every 500 yd (460 m) or so. Some statistical evidence suggests that these stretches record a higher accident rate than stretches of motorway with a hard shoulder, and there is quite a high-profile campaign to reverse the conversion. In January 2020, the Government halted new conversions pending a review, and in March they announced that more refuge areas would be provided on stretches of road where accidents have occurred, but stopped short of committing to new hard shoulders on smart motorways.
Other
Drivers from abroad should take note that many British drivers regard the flashing of headlights as a signal that they can proceed, rather than as a warning, or as a signal to slow down due to the presence of police. This misunderstanding has led to a number of accidents. On the other hand, if you are 'flashed' by another driver and allowed to proceed, it's polite to acknowledge that by flashing your lights back as you pass, or waving your hand.
Note: Headlights can be used to communicate a range of message including "you can proceed", as a warning of an obstruction or other danger on the road and also as thanks to other drivers
If you enter the UK with a left hand drive car the dip direction of the headlights need to be change. With modern "smart" lights this is a setting from the dashboard, otherwise a lens correction can be stuck over the headlights (usually sold on the car ferry you probably are travelling on).
In a dangerous situation, where there is a risk of death or injury, sound your horn, even during the night. The inappropriate use of the horn is illegal between 23:00 and 07:30.
UK motorists tend not to change tyres in the winter so need to be extra careful in icy or snowy conditions.
At most petrol stations petrol (gasoline) is dispensed from the green pump, and diesel is dispensed from the black pump. This is the reverse of what you will see in the US so take care when refueling!
Take a break
The Highway Code recommends you take a break of at least 15 minutes for every 2 hours' driving. Although this is just a guideline, sooner or later you're going to need a rest. On motorways and main trunk roads, there is normally a service area every 20 miles (32 km) or so. These always have at least a petrol station, toilet, and picnic area, though most also have a range of restaurants, cafés, and shops. Parking is normally free for up to 2 hours, but can be quite extortionate after that limit, so it is not really practical to sleep the night in your vehicle. On the other hand, many services have motels attached to them.
The quality of services varies considerably. Some are genuinely well-designed with thoughtful features such as playgrounds for kids, walkie gardens for dogs, and attractive places for you to sit, while others offer refreshment options beyond the norm: street food stands, farm shops, even actual restaurants. However many others, possibly even the majority, are overcrowded, dispiriting places you won't want to spend any time in. Too many suffer from a lack of nutritional choice beyond the golden arches and green mermaid. One thing that all services have in common is that everything is more expensive than it should be.
For these reasons, it is often better to pull off the main road and search nearby. You'll nearly always find a petrol station on the road leading away from a motorway junction that's offering a better fuel price. For a longer break, Wikivoyage's destination articles are a good place to start, especially when looking for a proper meal, a place to sleep, or somewhere to stretch your legs. If you just want a quick bite to eat, another handy website is JustoffJunction, which suggests pubs, cafés and supermarkets no more than 5 minutes' drive from the motorway.
Hiring a vehicle
A number of organisations operate car hire in the UK, with some specialist hire firms also hiring minibuses for 'private' use. When hiring, you will almost certainly be asked for proof of identity, and confirmation of your entitlement to drive. In most cases a current suitable 'photocard'-style driving licence will be sufficient to meet both these criteria. If you don't hold a UK licence some vehicle rental companies may require you to sit a brief Highway Code test aimed at tourists, or will accompany you on a brief test drive to assess your driving and understanding of the road rules.
Hire companies will also seek to establish if you have appropriate insurance (as driving without it in the UK is a crime). Whilst you may have insurance cover, it is sometimes more convenient to accept that offered by hire companies, or to pay an excess, for convenience.
Do not under any circumstances hire a vehicle from an individual you are unsure of, especially if they are not a representative of an established firm. This is especially important at airports and other prominent transport hubs.
Insurance
It is a crime to drive a vehicle in the UK without appropriate insurance, and if caught you could face an expensive court appearance.
Vehicle crime and security
Vehicle crime in the UK is at a level comparable with the rest of Europe, and it is unlikely that you will be affected by it if you follow the standard advice about locking up a vehicle, and not leaving valuable items on display (sat-navs (GPS) have been noted as an attractive target). You should also not leave any important documents (such as your driving licence, insurance or hire agreement) in an unattended vehicle.
'Clampers'
In some areas of the UK so-called 'clampers' operate, to enforce parking restrictions. Despite the view presented by the media in the UK, the number of rogue clampers is decreasing, owing to a clamp-down within the parking sector.
If your vehicle is clamped :
- Be polite but firm with the clampers.
- Always ask for their identification and authorisation.
- Remember that most private clampers do not have 'Police'-style powers.
- Do NOT pay clampers cash on the spot!