Велосипед тебу жақын және баяу қарқынмен орындарды көруге мүмкіндік береді. Бұл сізді қоршаған орта туралы білуге мүмкіндік береді және сіз автобус немесе такси жолаушыларынан гөрі орынды жақынырақ сезінесіз. Көше өмірін көбірек көріп, күнделікті кәсібімен айналысатын адамдармен танысасыз. Бұл демалыстан кеткеннен гөрі дені сау және сау болып оралудың тамаша тәсілі, және қоршаған ортаға аз салмақ түсіреді.
Түсін
| “ | Велосипедпен жүру арқылы сіз елдің контурын жақсы білесіз, өйткені таулардан тер төгіп, олардың жағасынан өту керек. | ” |
- Эрнест Хемингуэй | ||
Велосипедті көлік құралы ретінде пайдалануға болады тасымалдау, сондай-ақ спорт жабдық.
Туристер мен авантюристтер үшін велосипедпен жүруге жақсы әрі жаман жерлер бар, бірақ велосипедпен жете алмайтын жерлер аз. Жақсы жаңалық - көптеген батыс елдерінде велосипедпен жүру қаланы айналып өту үшін де, алыс турларға бару үшін де жеңілдеп келеді. Еуропада, Канадада және Америкада ескі теміржолдарды түрлендіруге, арнайы велосипед жолдарын салуға және қарбалас жолдарда велосипед жолдарын салуға ақша салынады. Азия мен Африкада бұл үлгі мүлдем өзгеше. Қытайда, Вьетнамда және Үндістанда көбінесе велосипед басым көлік түрі болды. Мұнда велосипед тебу құлдырауда, оны өткен кедейліктің белгісі деп санады. Бұл елдерде, мысалы, Қытайда кептелістер мен денсаулыққа пайда келтіретіндіктен, велосипедпен жүруге қайта оралудың кейбір белгілері бар. Үндістанның өзінде велосипедпен жүру тиімді бола бастайды, өйткені оны орта таптардың бір бөлігі қабылдайды. Біршама таңқаларлық, велосипед бұрыннан шеттетілген Африка, жергілікті ұтқырлықты қамтамасыз етудің арзан тәсілі болғанымен.
Қалалық велосипед
- Негізгі мақала: Қалалық велосипед
Қалалық велосипед - бұл елді мекендерде велосипедпен тасымалдау. Велосипедке қол жетімділік қалалар арасында әр түрлі.
Кейбір қалаларда велосипед жолдары, тіпті велосипедті қысқа мерзімді жалға алуға арналған ортақ бағдарламалар бар, көбінесе арзан және қарапайым велосипед жалдауға қарағанда ыңғайлы. Қараңыз Велосипедті жалға алу төменде.
Велоспорт
,_cyclotourisme.JPG/220px-Eerde_(N-Br,_NL),_cyclotourisme.JPG)
- Негізгі мақала: Велоспорт
Туристік велосипед - бұл алыс қашықтыққа, бір немесе бірнеше күн ішінде тасымалдау құралы ретінде велосипедпен жүру. Экскурсия - бұл әйгілі шытырман оқиғалы демалыс түрі, және сіз адамдардың өмірін егжей-тегжейлі бейнелейтін көптеген блогтарды таба аласыз, сіз шынымен де күтпеген жерде жүре аласыз.
Дұрыс оралған велосипедтерді көбіне алуға болады пойыздар, паромдар мен ұшақтар, тіпті кейде автобустарда. Кейбір елдерде көбінесе велосипедті сол күйінде алуға болады.
Сіз өзіңіз экскурсия жасай аласыз немесе коммерциялық экскурсиямен баруға болады. Олардың артықшылығы - барлық материалдық-техникалық жабдықтау және орналастыру шараларын жасау, және әдетте жүктеріңізді фургонмен алып жүру, бірақ өте қымбат болуы мүмкін.
Таудағы велосипед
- Негізгі мақала: Таудағы велосипед
Төбешік, қол жетімділігі аз жерлерде серуендеуге болады, бірақ сіз оған велосипед жасағыңыз келеді. Егер сіз жалпыға ортақ пайдаланылатын жолдардан шықсаңыз, тиісті заңнаманы тексеріңіз (мысалы, Англияда велосипедпен жүруге болады, бірақ көпшілік жүретін жолмен жүрмейді).
Спорттық велосипед
Велосипедпен әуесқой ретінде айналысуға да болады спорт. Бөлігі болып табылатын Vätternrundan сияқты жыл сайынғы ашық іс-шаралар бар Швед классикалық схемасы.
Сондай-ақ, велосипед кәсіби спорт түрі болып табылады, бұл спорт шыңы болып табылады Үш үлкен тур атап айтқанда Вуэльта және Испания, Джиро д'Италия және олардың ішіндегі ең беделдісі Тур де Франс, бұлардың барлығы теледидардан көрсетіледі. Сондай-ақ, велосипедпен жүру Олимпиада, мұнда ол төрт пәнге бөлінеді: автомобильдік велосипед, велотрек, тау велосипеді және BMX.
Ішке кір
Кейбір жағдайларда саяхатшы үйден велосипед ала алады; әдетте велосипедті қалааралық автобуста немесе рельсте тасымалдау үшін «велосипед жәшігіне» сыйғызу үшін руль мен педальды бұрап немесе алып тастау керек. Авиакомпаниялар велосипедтерді орналастыра алады немесе орналастыра алмайды; нақты саясат әртүрлі және өзгеретіні соншалық, сіз әуе компаниясымен тікелей байланысуыңыз керек.
Велосипед
Бірнеше велосипед модельдері бар. Жеке тасымалдау үшін жиі қолданылатындар:
- A қызметтік велосипед - бұл дәстүрлі велосипед моделі қалалық велосипед. Әдетте, ол велосипедшілер мен тау велосипедтерінде жоқ қоңырау, стенд, тірек және басқа жабдықтармен жеткізіледі. Оның қарапайым беріліс жүйесі бар немесе берілісі мүлдем жоқ.
- A велосипед жолдағы велосипедпен жүруге арналған, әдетте тар дөңгелектері жоғары қысыммен үрленеді, бұл жолдағы жеңіл соққылармен де ыңғайсыз болады. Көбінесе бәрінен жеңіл салмақ үшін салынады.
- A тау велосипеді велосипедпен жүруге арналған. Егер оларда шамдар, қоңырау және басқа қауіпсіздік құралдары болса, олар қалалық велосипедпен жүруге де пайдалы.
- Ан электрлік велосипед тірек электр қозғалтқышы бар. Олар жергілікті заңдарға және электр көмегінің сөну жылдамдығына байланысты велосипед жолдарында заңды болуы мүмкін немесе болмауы мүмкін.
- Ан электр кикбикері кейбір велосипедтер схемасында қол жетімді және өте қарапайым нұсқа қалалық велосипед.
- A жеке тасымалдаушы бұл Segway және Hoverboard сияқты брендтерді қосқанда электрлі жеке көлік құралы. Көптеген юрисдикцияларда олар велосипед ретінде жіктеледі.
- A жағажай крейсері өте кең дөңгелектері бар және борпылдақ топырақтарға және төменгі жылдамдықтарға жақсы бейімделген. Кейбір велосипед велосипедтері осы санатқа жатады.
- A майлы велосипед борпылдақ топыраққа арналған дөңгелектері кеңірек.
- A рикша бір немесе бірнеше жолаушыларды тасымалдау үшін қолданылады, әдетте а такси қызмет.
Сондай-ақ, «ерлердің велосипедтері» мен «әйелдер велосипедтері» арасындағы айырмашылық жиі кездеседі. Негізгі айырмашылық - бұл әйелдер велосипедтері жағдайында юбкамен жүруге жақсы бейімделген рамада. Кейде олардың садақтары сәл өзгеше болуы мүмкін, бірақ егер сіз садақта көп уақыт өткізуді жоспарласаңыз, сізге жеке-жеке сәйкестендіру керек.
Велосипедті жалға алу
- Сондай-ақ оқыңыз: Қалалық велосипедпен жүру # Велосипедпен бөлісу бағдарламалары
Өз велосипедін алып келудің орнына, көптеген қалаларда велосипедті бірнеше сағатқа, күніне немесе одан да ұзақ уақытқа жалға алуға болады. Жалға беру уақыты көбейген сайын сағатына баға тез төмендейді. Сұрайтын орындарға велосипед дүкендері, туристік бизнес және туристік ақпарат пункттері кіреді. Велосипедтің қандай түрі және қандай жабдық керек екенін алдын-ала ойластырыңыз. Кейбір фирмалар сөрелер, фаралар және құлыптар үшін қажет болған жағдайда да қосымша ақы алады. Сізге қажет деп тапқан кейбір жабдық оңай қол жетімді болмауы мүмкін.
Тежегіш жүйесі екі түрлі: қол тежегіштері және аяқ тежегіштері. Біріншісі спорттық велосипедтердің барлығында, ал екіншілері берік беріліссіз велосипедтерде қолданылады. Үш редукторлы велосипедтерде (күнделікті пайдалану үшін), сонымен қатар көбінесе алдыңғы доңғалақтың қол тежегішімен толықтырылатын аяқ тежегіштері болады. Егер сіз тек бір жүйеге үйреніп қалған болсаңыз, кем дегенде сіздің рефлекстеріңіз жұмыс жасамайынша, екіншісімен жалға алсаңыз, абай болыңыз.
Дәл сол сияқты ішкі берілістер (үш редукторлы велосипедтерде) және сыртқы берілістер бар. Тісті ауыстыру біршама өзгеше әдістерді қажет етеді (аяқтарыңызды бір сәтке тоқтату немесе тісті дөңгелегі өзгерген кезде оларды ақырын жылжыту).
Кейде бұрын қолданылған велосипедті өзіңіздің жеке көлігіңізбен немесе жалға беруден гөрі сатып алу арзанға түседі. Олар қол жетімді болуы мүмкін, мысалы. үнемдеу дүкендерінде, ломбардтарда және гараж сатылымдарында. Көптеген қалаларда көшеде тасталған велосипедтердің жартылай тұрақты аукциондары бар, бұл жақсы мәмілелер болуы мүмкін, бірақ көбінесе бағаны басқаратын кәсіби сатушылар жиі барады. Шартты тексеріңіз, өйткені кез-келген ақаулықты түзету сізге қажет құралдар болмаған кезде ыңғайсыз және көп уақытты қажет етеді, ал жаңа қосалқы бөлшектер велосипедтің өзі сияқты оңайға түседі.
Кейбір жағдайларда жаңа велосипед сатып алу мүмкіндігі болуы мүмкін, егер сіз өзіңіз іздегенді және ұзақ турға бара жатқаныңызды білсеңіз. Велосипедтер екі-екі жүз шақырым немесе бірнеше ай пайдаланғаннан кейін де «жаңа» -дан «қолданылғанға» дейінгі мәнді күрт қолданады, сондықтан қолданылған велосипедті сатуға тырысу әрдайым сізге бастапқы сатып алу бағасынан едәуір шығын әкеледі; бюджетті инвестицияның көп бөлігін жаңа велосипедке қайтаруға негіздемеңіз.
Карталар мен маршруттар
Велосипедпен жүру туралы ақпарат пен маршруттар әдетте онлайн режимінде, көбіне жергілікті билік органдарының веб-сайттарынан табылады. OpenStreetMap, пайдаланушы құрастырған велосипед маршруттарын қабаты ретінде ұсынады негізгі веб-сайт, және велосипедпен жүретін маршруттау карталары Garmin құрылғыларына жүктеуге болады сіз велосипедке отыра аласыз. OSM деректерін пайдаланатын смартфондарға жүктеуге болатын көптеген қосымшалар бар.
Google Maps-те көптеген жерлерге арналған циклдік маршрут қабаттары бар және Android телефондарында бұған дейін бар.
Велосипедпен жүретін ұйымдар
Автокөлік жүргізушілеріне ұқсас велосипедшілер заманауи велосипед ойлап тапқаннан кейін көп ұзамай саяси көмек көрсету және өзара көмек көрсету үшін бірлестіктер құрды. Кейбір ұйымдар іс жүзінде алғашқы автокөлікшілер қауымдастығынан бастау алады. Саяси насихаттан басқа, олар әдетте жол бойындағы көмек, велосипед сапарларына арналған карталар, «велосипедке ыңғайлы» тұру тізімдері, серіктестерімен жеңілдіктер және ақпараттық бюллетень ұсынады. Сондай-ақ басқа да жеңілдіктерді қамтуы мүмкін. Ірі қауымдастықтар, әдетте, салауатты велосипед дәстүрі бар елдерде болады және көптеген еуропалық велоклубтар ынтымақтастықта болады Еуропалық велоспортшылар федерациясы. АҚШ-та Американдық велосипедшілер лигасы 1880 жылы құрылған (басқа атаумен) - бұл жалпыұлттық велосипед ұйымы.
Көптеген велосипедшілер ұйымдары қалалардың «велосипедтерін» белгілі бір уақыт аралығында бағалайды. Қалалар мемлекеттік саясат, жағдайдың болуы, велосипедке деген жалпы қатынас және басқа факторлар сияқты критерийлер бойынша бағаланады. Бұл есептер мемлекеттік саясатты қалыптастыруға арналғандықтан, әдетте олар толықтай ақысыз болып табылады. Олар велосипедтің қай жерде самал соғатынын және қай жерде қиын болатынын анықтайтын жақсы ресурс.
Бағыттар
Сіз кез-келген жерде велосипедпен жүре аласыз, бірақ велосипедпен жүру өте жақсы немесе оңай болатын орындар бар. Мүмкіндігін сезіну үшін бұл ең танымал бағыттар мен велосипед маршруттарының кейбіреулері.
Африка
- Сондай-ақ оқыңыз: Батыс Сахарамен велосипед тебу
Африкада велосипед тебу төмендеді және көптеген елдерде батыстық деңгейден төмен. Бұл ішінара көптеген қалалардағы инфрақұрылымның нашар дизайны мен велосипедті қауіпті немесе кедейлікпен байланысты деп қабылдағандықтан көрінеді. Кейптаун бірнеше велосипед жолдары мен жолақтары бар, бірақ бұл тіпті ерекшелік болып табылады Оңтүстік Африка.
Африка құрлығының велосипедпен жүруі - туристік қиындықтардың бірі. Жылу, ауру, жабайы аңдар, нашар жолдар, велосипедтерді күтіп ұстау және логистикалық қиындықтар табиғаттың ерекше ландшафттары мен өмірін бастан кешіреді.
Азия
Қытай
- Сондай-ақ оқыңыз: Қытайда велосипед тебу
Қытайда велосипедшілердің үлесі әлі де жоғары, дегенмен көлік қозғалысы қауіпті болуы мүмкін. Қалалар ұнайды Пекин, Шанхай немесе Сучжоу автокөлік трафигі бұрынғыдан әлдеқайда басым болса да, өте жақсы циклдік инфрақұрылымға ие болуды жалғастырыңыз. Шанхай мен Сучжоу арасында 70 км бөлінген велосипед жолы бар. Гонконг материкке қарағанда аз велосипедпен жүреді, бірақ велосипедке ыңғайлы бола бастайды, Жаңа Территорияны айналып өтетін веложолдар желісі бар.
The Юннан-Тибет тас жолы туристік велосипедшілер үшін әсіресе танымал проблемаға айналды. Маршруттың соңғы бөлігі шетелдіктерге оңай жүре алмайды, бірақ кіруге шектеулер бар Тибет. Сондай-ақ қараңыз Юннань туристік соқпағы және Тибетке дейінгі құрлық.
The Қаракорам тас жолы Қытайдың батысынан Пәкістанға дейін оңтүстікке апару - өте танымал, өте күрделі велосипед жолы.
Жапония
Жапония велосипед тебуге жақсы жер бола алады. Жүргізушілер кез-келген жерден гөрі сыпайы және велосипедпен жүру кейбір қалаларда жиі кездеседі, мысалы Киото.
Карталардың керемет сериясы «Touring Mapple» деп аталады. Олар жапондық мотоцикл туристеріне арналған, бірақ велосипед туристеріне арналған көптеген пайдалы ақпарат бар. Олар әдемі маршруттарды, кемпингтерді, жатақханаларды және көптеген кішігірім жолдарды тізімдейді. Олар жапон тілі болғандықтан, олар жапондық оқу дағдылары жоқ адамдар үшін жалпы навигация үшін шектеулі, бірақ олар ағылшын (немесе ромаджи) картасымен толықтырылған кезде өте пайдалы болуы мүмкін. Көрсеткіштің аудармалары Интернетте қол жетімді.
Велосипедтер полиция бөлімшесінде тіркелуі керек, бірақ егер сіз гастрольдік сапарға шықсаңыз, оны орындау екіталай. Ресми түрде тротуарларда велосипедпен жүруге тыйым салынған, бірақ бұл жалпы назардан тыс қалған сияқты; кез келген жағдайда көптеген төсеніштер ресми түрде екі жақты қолданылады. Балалар, заң бойынша, шлем киюі керек.
Белгілі бағыт - бұл Shimanami Kaido Bikeway, бұл Хонсю аралын Сикокумен байланыстыратын және Ономичи қаласынан Имабари қаласына дейінгі қашықтық, 70 км. Кейбір басқа танымал маршруттар Киби жазықтарының велосипед маршруты бастап Окаяма дейін Соджа, Хамакано велоспорт курсы көлдің айналасында Хамаматсужәне халықтардың ең ұзақ велосипед курсы Tonegawa велосипед жолы, созылады Гунма префектурасы арқылы Сайтама префектурасы Тынық мұхитына дейін, жалпы ұзындығы 170 км.
Әрбір үлкен қалада және көптеген кішігірім қалаларда Rentacycle опциялары бар, әдетте бір уақытта бір күнге, бірақ кейде жалдаудың ұзақ нұсқалары бар. Белгілі және әйгілі велосипед маршруттары бар аймақтарда велосипедтерді жалға алатын орындар бар екендігі белгілі, сондықтан Жапонияға велосипед алып келудің қажеті жоқ, егер сіз көбірек маршруттар жоспарламасаңыз немесе бүкіл ел бойынша саяхат жасамасаңыз. Кейбір жерлерде, жоғарыда аталған Шиманами Кайдо және Киби жазықтарының велосипед маршруты сияқты, сіз велосипедті бір шетінде жалдауға, екінші жағында қайтаруға мүмкіндік береді.
Тайвань
Велосипедпен жүру Тайвань жақсаруда, жаңа велосипед жолдарымен, бірақ жүргізу стандарттары өте нашар. Гаосюн 150 км велосипед жолдары мен қалалық велосипедтерді жалдау схемасы бар.
Тайланд
The Samoeng Loop жөнелтілетін 100 км жүру Чианг Май, батысқа қарай тауларға қарай бет алып, қалаға оралады. Велосипедшілер мен мотоцикл әуесқойлары арасында танымал.
Біріккен Араб Әмірліктері
Велосипедті барлық жастағы адамдарға киюді міндеттейтін әлемдегі үш елдің бірі (басқалары - Австралия және Жаңа Зеландия) және ол өте ыстық болуы мүмкін. Мұнда жанармай мен кондиционері бар көліктер әлемнің кез-келген жеріндегідей арзан, демалу үшін де, қала маңындағы велосипедпен жүру де мардымсыз.
Вьетнам
Көптеген адамдар әлі күнге дейін велосипедті пайдаланады Вьетнам, сондықтан велосипедпен жүру жақсы таңдау болуы мүмкін. Алайда, моторлы трафик Вьетнамның жолдарында, әсіресе Сайгонға жақын жерде үстемдік құра бастады, демек, ол бұрынғы велосипед жұмағы емес.
Ұлттық автожол 1 ұзақ циклді турлар үшін белгілі маршрут болып табылады Вьетнамнегізгі солтүстік-оңтүстік жол. Оны алты жолақты тас жолға дейін көтеру жоспарда бар, сондықтан бұл ұзақ уақытқа созылатын тамаша маршрут болмауы мүмкін. Оңтүстіктегі 1100 км танымал болуға ұмтылады, өйткені ол көрнекті және жағажайдың ұзақ бөлігін қамтиды.
Танымал балама - бөліктерін таңдау Хо Ши Мин ізі, бұл Вьетнам соғысы кезінде оңтүстікте өз әскерлерін қамтамасыз ету үшін коммунистік солтүстік қолданған жеткізу жолдарының желісі болды. Бұл ауылдық жерлерде өтеді, Лаосқа өтеді және велосипедпен жүру әлдеқайда қиын.
Пәкістан
Пәкістанда велосипед тебу өте кең таралған. Велосипедшілер көбінесе велосипедпен жүреді Қаракорам тас жолы арқылы Хунза алқабы Пәкістаннан Қытайға. 4863 м биіктіктегі Хунджераб асуы - әлемдегі ең биік асфальтталған халықаралық шекара өткелі және Қаракорам тас жолындағы ең биік нүкте. Ұйымдастырылған турлар мен саяхат туралы кітаптар бар.
Үндістан
Велосипедпен жүру Үндістан өте кең таралған, демалыс ретінде танымал бола бастайды. Бірқатар бейресми белгілі маршруттар танымал, бірақ ресми түрде белгіленген маршруттар аз. Айта кету керек бірнеше бағыттар мен маршруттар:
- Манали дейін Лех - Гималайдың бөліктері арқылы шамамен 500 км
- Гуджарат
- Сикким
- Алибаг жағалық, жазық, желге бейім
- Пуна Синхагар фортын алып жатқан Паншет бөгетіне дейін
- Керала
- Бангалор
Австралия және Океания
Австралия
Австралия сияқты велосипедпен жүруді жақсартуға күш салуда Брисбен жақсы маршруттар мен қалалық жалдау схемалары бар. Австралия 1990 жылдан бастап бірыңғай ұлттық міндетті велосипед шлемі туралы заңнаманы енгізген әлемдегі бірінші ел болды [1] және шлемсіз жүруге тыйым салынады (тек Тасманияда бұл заң тек жалпыға ортақ пайдаланылатын жолдарда қолданылады және солтүстік аумақтарда ересектерге жаяу жүргінші жолдарымен немесе велосипед жолдарымен велосипедпен жүру рұқсат етілмеген).
Австралияның барлық штаттарындағы бұрынғы теміржол желілері теміржол соқпақтарына айналды. Австралияның келесі аймақтары үшін теміржол іздері туралы ақпарат бар:
Виктория - бұл велосипедпен зерттеуге өте ыңғайлы мемлекет, әр түрлі декорациялармен, көптеген теміржол соқпақтарымен және жақсы қоғамдық көлік желісімен.
Жаңа Зеландия
Велосипедпен жүру - бұл қала маңындағы басты іс-әрекет емес Жаңа Зеландия (ішінен басқа Нельсон), дегенмен бұл спорттық ойын-сауық ретінде танымал болып келеді және тау велосипедтері Нельсонда жақсы дамыған.
Автобустар мен жүк көліктерінен негізгі жолдарда абай болыңыз, өйткені көптеген жүргізушілер сізге басып озу үшін жеткілікті рұқсат бермейді; пропорционалды түрде Жаңа Зеландия жолдарында Нидерланды мен Сингапурға қарағанда бес есе көп велосипедші жарақат алып, қаза тапты! Сіз сондай-ақ қалалар мен қалалар арасындағы үлкен қашықтыққа және жалпы ауа-райына дайын болуыңыз керек. Жаңа Зеландияның жазық аудандары болғанымен, Жаңа Зеландиядағы велосипедпен саяхаттайтын туристердің көпшілігі ұзақ тауларға көтерілуге және ауа-райының құбылмалы жағдайларына төтеп беруі керек екенін біледі.
Жаңа Зеландияның айналасында велосипед жолдарының желісі салынуда, қазірдің өзінде қауіпсіз және әдемі маршруттар салынған: NZ велосипед жолдары. Дулыға кию керек заң бойынша.
Еуропа
- Негізгі мақала: Еуропада велосипед тебу
Батыс және Орталық Еуропа елдерінің көпшілігінде қалаларда қалааралық велосипедпен қатар, дамыған туристік маршруттар бар. Нидерланды және Дания әсіресе велосипед инфрақұрылымымен танымал. Францияда велоспорт ұлттық спорт түрі болып табылады, дегенмен көптеген қалаларда велосипед тебу солтүстік Еуропадағыдай емес. Велосипедпен жүру схемалары Еуропа қалаларында барған сайын кең тарала бастады. Бұл туралы толығырақ қалалық мақалалардың «айналып өту» бөлімін қараңыз.
- Нидерландыда велосипедпен жүру
- Данияда велосипедпен жүру
- Германияда велосипед тебу
- Швецияда велосипед тебу
- Швейцарияда велосипедпен жүру
- Англия мен Уэльстегі велосипедпен жүру
- Шотландияда велосипедпен жүру
Таяу Шығыс
Бейрут
БейрутҚаланың орталығында жексенбі автокөліксіз жүреді.
Иордания
Petra & Wadi Rum
Солтүстік Америка
Канада
Оттава, Ванкувер және Монреаль жергілікті велосипед маршруттарының жақсы және дамып келе жатқан жүйелері бар. Эдмонтон Прерияларда және Виктория Батыста елдегі ең велосипедке ең қолайлы деп аталады.
Канадаға гастрольдік сапарлар
Төменде канадалық веложолдар көрсетілген:
- The Транс-Канадалық соқпақ шығыс, батыс және солтүстігін байланыстыратын байланыстырушы соқпақтар жиынтығы Канада.
- The Верте бағыты демалыс және қала маңы маршруттарын қоса алғанда, Квебекте 4,600 км (3,059 миль) трассалары бар. Бұл Солтүстік Америкадағы ең ауқымды желі деп мәлімделді.
АҚШ
- Негізгі мақала: АҚШ-тағы велосипедпен жүру
Жаңа Орлеан шеруді жақсы көреді
Автокөлік мәдениеті АҚШ-та күшті болғанымен, велосипедпен жүру елде бар. Велосипедпен жүру әсіресе Портленд пен Миннеаполисте өте танымал, ал Лос-Анджелес, Чикаго, Сиэттл, Бостон және Форт Коллинз сияқты басқа қалаларда велосипед тебудің лайықты нұсқалары бар. Құрама Штаттарда ұзындығы кемінде мың миль болатын бірнеше ұзын велосипед жолдары бар.
Орталық Америка және Кариб теңізі
Никарагуа
Жылы Никарагуа велосипедпен айналысу - орташа қалаларды айналып өтудің жақсы тәсілі Леон және Гранада, ал Манагуа бұл велосипедке ыңғайлы бағыт. Дәстүрлі түрде жергілікті тұрғындар мотоциклдерді қалтасы көтерген жағдайда жақсы көреді, бірақ кедейлік дегеніміз - сіз велосипедтерді, тіпті ат арбалары мен жылқыларды қала көшелерінде де қалыпты трафикпен ағып жатқан жағдайды көресіз. Көптеген қалалар мен көптеген қонақүйлерде күніне он АҚШ долларына немесе одан төмен велосипед жалға алынады, сондықтан арзан велосипедті тіпті алыс жерлерден сатып алуға болады. Сан-Карлос, Рио-Сан-Хуан шамамен 70-100 АҚШ долларынан басталады. Көптеген магистральдардағы қозғалыс соншалықты жоғары емес, бірақ қайтадан жолдардың сапасы да болмайды. Жүргізушілер жолды аттармен және жаяу жүргіншілермен бөлісуге дағдыланған, егер сіз оларға көрінетін болсаңыз, олар тиісті түрде әрекет ете алады. Есіңізде болсын, қала жүргізушілері, әсіресе такси жүргізушілері суицидтің қасында абайсызда бола алады, бұл тағы да - әсіресе Манагуа ауданында орын алады.
Оңтүстік Америка
Бразилия
Бразилия кейбір қалаларда ақылға қонымды велосипедпен жүреді. Рио де Жанейро бірнеше жақсы велосипед жолдары және велосипед жалдауы бар. Сан-Паулу және жақын жерде арнайы цикл жолдары бар Гуаруджа кең цикл жолдары бар. Куритиба елдегі ең үлкен велосипед жолдарының бірі - 100 км. Жалпы, велосипед тебу әдеттегідей, бірақ трафиктің жағдайы велосипедті мүмкіндігінше жеңілдетпейді.
Колумбия
Колумбия спорт пен іс-әрекетке ерекше ынталы велосипедші. Богота кең цикл желісіне ие. Меделлин жексенбіде моторлы қозғалыс үшін негізгі жолдарды үнемі жауып тұрады, сондықтан жүгірушілер мен велосипедшілер оларды қауіпсіз пайдаланады, бірнеше дүкендер осы жолдардың бойында орнатылады және арзан велосипедтер жалдайды.
Эквадор
Эквадор тау велосипедіне арналған велосипедтің тамаша бағыты. Әр демалыс сайын ұйымдастырылатын бірнеше конкурстар мен іс-шаралар бар. Кито, ел астанасында әр аптаның жексенбіінде моторлы қозғалыс үшін жабық Циклопасео деп аталатын іс-шара бар. Велосипедшілер, жүгірушілер, конькимен жүгірушілер және басқа спортшылар оны қауіпсіз қолданады және қаладан рахат ала алады. Жолдар бойында велосипедтерді арзанға жалға алуға болатын бірнеше дүкендерді кездестіруге болады.
Қауіпсіз бол
Көліктер
Велосипедпен велосипедпен жүргенде, әсіресе байкерлер аз болған кезде, сіз оңай көрінетін боласыз. Ашық түсті киімдер киіңіз. Жүргізушілерге қашықтықты сақтауды ескертетін артқы шағылыстырғыштар бар (көптеген елдерде сол жақта). Күн батқаннан таң атқанға дейін сізде бас және артқы шамдар, сондай-ақ спицалар мен педальдарда жақсы жарықтандырғыштар болуы керек.
Ұрлық
Велосипед ұрлауы көптеген елдерде жиі кездеседі. Құлыптар ұрлықты толығымен болдырмаса да, оны болдырмауы мүмкін. Бұл, әсіресе, жақын жерде оңай нысандар болса дұрыс. Жақсы құлыпты таңдау да, дешифратты да кесу құралдарымен немесе кесек күшпен айналып өту қиын. Мүмкіндігінше кез-келген қозғалмайтын заттың құлпын бекітіңіз, сонымен қатар кез-келген жылдам дөңгелектер арқылы бекітіңіз. Кейбір аймақтарда велосипедті түнде далада қалдыруға болмайды.
Кейбір «ақылды велосипедтерде» ажырамас қадағалау құрылғылары бар және кәдімгі велосипедтерге артқы нарықтағылар орнатылуы мүмкін. Бұл олардың батареямен жабдықталуына, деректердің қосылуына және ұрланғаннан кейін елеусіз қалу қабілетіне байланысты, ал егер олардың біреуі істен шықса, сіз велосипедтен тыс қаласыз. Кейбіреулер құлыптаулы кезде жылжытылатын болса, телефонға ескерту жібере алады, сондықтан сіз жақын жерде болсаңыз, ұрыны қылмыс үстінде ұстап үлгеруіңіз мүмкін. Ұрланған велосипедті қайтару қабілетіңіз жергілікті полицияның оны алғысы келгендей жақсы екенін ұмытпаңыз. Ішінде Еуропа Одағы өкінішке орай, ұрланған велосипедтерді немесе олардың фреймдік регистр нөмірлерін бақылаудың трансшекаралық жүйесі әлі жоқ, дегенмен шекаралар тауар капиталы мен адамдардың еркін ағыны үшін едәуір ашық.
Тау велосипедтері мен жарыс велосипедтерінде тез босатылатын клапандар және басқа да бос жабдықтар бар, бұл оларды ұрлауды жеңілдетеді. Егер сіз осындай велосипедті қалалық велосипедпен жүруге пайдалансаңыз, оны дәстүрлі гайкалар мен болттармен толықтырғаныңыз жөн және қымбат велосипедті күнделікті жүргізуші етпеуіңіз керек.