Велоспорт - Tour cycling

Әлемнің қай түкпірінде болсаңыз да, жеткілікті уақыт берілсе де, ешқандай құрлыққа бару тым алыс емес.

Велоспорт, велосипедпен саяхаттар, немесе велосипедпен жүру болып табылады велосипедпен жүру алыс қашықтыққа тасымалдау (бір қаланың немесе елді мекеннің сыртында), гөрі қалалық велосипед, спорт немесе жаттығу.

Велосипедпен саяхаттаудың көптеген артықшылықтары бар, өйткені бұл адам күшімен саяхаттаудың ең жылдам тәсілі және қуатты саяхат кезінде мүмкін емес жергілікті батыру түріне мүмкіндік беретін баяу. Велосипедпен саяхаттау - бұл арзан көлік түрі.

Көп континентальды саяхаттар салыстырмалы түрде жиі кездеседі, мысалы Американың ұшынан ұшына дейін, бірақ велосипедпен ай, апта, тіпті демалыс күндері де баруға болады. Сияқты кейбір бағыттар Қаракорам тас жолы, өте қиын, бірақ шексіз көптеген қауіпсіз және қарапайым маршруттар бар.

Қалааралық велосипедпен жүру әдетте қысқа және орта қашықтыққа сапар кезінде кездеспейтін бірқатар қиындықтарды қамтиды. Әр түрлі жол ережелері туралы келіссөздер және биліктің жекелеген велосипедшілерге қатынасы әр түрлі болуы мүмкін. Жол қозғалысының әр түрлі стильдері автокөлік құралдары мен жүргізушілердің велосипедшілерге онша мән бермейтіндігінде алаңдаушылық туғызуы мүмкін. Көптеген елдерде велосипед инфрақұрылымы жергілікті деңгейде шешіледі, ал муниципалдық немесе аймақтық шекаралар велосипед жолдарының кенеттен жоғалып кетуімен немесе сапасының төмендеуімен бірден көрінуі мүмкін.

Бағдар

Сондай-ақ оқыңыз: Шотландияда велосипедпен жүру, EuroVelo велосипед маршруттары

Қашықтық

Жақсы қашықтыққа жету үшін сіз кем дегенде жаттығуыңыз керек еді. Егер бұл биыл велосипедпен бірінші рет болса, 60 шақырымдық (40 миль) алғашқы күн шынымен де көп сезінеді. Бұл сізге велошабандоз болу керек дегенді білдірмейді. Қалыпты фитнес жеткілікті, ал велосипед сіздің артық салмағыңызды кешіреді. Егер сіз физикалық жаттығуларға мүлдем үйренбеген болсаңыз, бұл әрине биік тауларда және жылдамдығыңызда көрінеді, сондықтан сіз үшін қандай қашықтық қашықтықта болатынын тексергіңіз келуі мүмкін. Өзіңізге экскурсиядан ләззат алу үшін жеткілікті уақыт беріңіз.

Тегістегі жақсы төселген жолда, жел соқпастан, туристік велосипедпен орташа фитнес велосипедші аялдамалардың саны мен ұзындығына байланысты тәулігіне 60-120 км (37-75 миль) жүріп өтуі мүмкін. Күніне 250 км (160 миль) дейінгі қашықтықты қолдануға болады, бірақ 120 км-ден (75 миль) асатын кез-келген нәрсе айтарлықтай физикалық жүктемені талап етеді және көптеген аялдамаларға сіз барған жерлерді тамашалауға мүмкіндік бермейді. Көптеген адамдар үшін тәулігіне 80-120 км (50-75 миль) жету үшін оңтайлы қашықтық болады, өйткені бұл жетістікке жету сезімін тудырады, сонымен бірге тамақтануға және іс-шараларға көп уақыт қалдырады.

Толық жүктеме сізді баяулататынын біліңіз. Сіз велосипедпен орта есеппен 25 км / сағ (16 миль / сағ) жүруіңіз мүмкін, бірақ панниктермен жүктелу жылдамдықты 15 км / сағ (10 миль / с) дейін азайтуға мүмкіндік береді.

Жеті күндік маршрут бойынша 400-500 км (250-310 миль) жүріп өтуді мақсат етіңіз. Ауру бұлшықеттердің қалпына келуіне мүмкіндік беру үшін ұзақ сапарға бару, қысқа күндерді бастау және үшінші немесе төртінші күні үзіліс жасау, мысалы қалада тоқтап қалу немесе басқа ашық ауада жұмыс жасау жақсы идея. мысалы, байдарка немесе жүзу.

География

Бұл көтерілуге тұрарлық

Сапардың градиенті сіздің биіктік градиенттерімен ерекше жағдайларда сіздің диапазоныңызды күніне 20 км-ге дейін азайтады. Картадағы биіктік сызықтарын жеке градиенттер үшін де, жалпы биіктік айырмашылықтары үшін де мұқият бақылаңыз.

5% -дан астам градиенттерді жүктелген туристік велосипедпен жеңу қиын. Ереже бойынша сіз әрбір 100 м биіктікке көтерілген сайын сапарға 15 минут қосымша уақыт қосыңыз.

Төбелерде немесе таулы аймақтарда велосипедпен жүрудің ең оңай маршруттары негізгі өзендер бойымен ағып өтеді, өйткені олар төмен қарай болады. Өзен бойымен ұзақ, айналма жол әдетте төбеден немесе тау өткелінен өтетін қысқа, тікелей маршрутқа қарағанда оңайырақ болады. Алайда, ең әдемі маршруттар көбінесе таулы жерлерден келетінін ескерген жөн. Егер сіз қиындықты сезінгіңіз келсе, бірнеше керемет бағыттарды қолданып көріңіз. Кішкентайдан бастаңыз, аяғыңыз үйреніп, көріністер күш жұмсауға тұрарлық болады. Велосипед жолына айналған бұрынғы рельстік жолдар көбінесе тегіс, көпірлер мен тоннельдер бар, әйтпесе бірнеше биіктікке көтерілуге тура келеді. Сол сияқты өзендер бойымен өтетін маршруттар Эльбе Радвег дәл осы себепті бастаушы велосипедшілер арасында танымал.

Автокөлік трафигі мүмкіндігінше мүмкіндігінше болдырмауға тұрарлық, мысалы, халқы аз аймақтарда велосипедпен баруды жоспарлау арқылы (егер ол Нидерланды немесе Дания сияқты өте жақсы велосипед базаларын ұсынатын елде болмаса), кішігірім жолдарды таңдау арқылы. магистральдық жолдар және үлкен қалалардан алыс болу, егер олар жақсы велосипед жолдарын ұсынбаса. Жолды көптеген жеңіл автомобильдермен және жүк көліктерімен бөлу қауіпті болып қана қоймай, онша көңілді болмайды.

Карталар

Велосипедке орнатылған телефонмен жұмыс жасайтын OpenStreetMap

Ең дұрысы сізде баратын аймақтың контурын көрсететін карталар, туристік көрнекті орындар, тұру орындары, кемпингтер және басқа да пайдалы орындар болады. Алайда, бұл карталар егжей-тегжейлі сипаттамаға ие және тек шағын аймақтарды қамтиды, егер сіз қандай да бір қашықтықты жүріп өтсеңіз, онда сіз олардың көп мөлшерін сатып аласыз, бұл қымбат және ауыр болуы мүмкін.

Жақсы ымыраның бірі - сіз барғыңыз келетін елдің немесе елдердің жол атласын сатып алу, қажетті парақтарды жыртып алу (көшіру) және тек сол парақтарды алу. Сіз көбінесе 1: 100000 картасын өте арзанға таба аласыз, бірақ кішігірім жолдарды, кемпингтерді және кез келген тік төбелерді белгілей аласыз.

Көптеген кәдімгі карталар сізге велосипед маршруттары немесе велосипед жолдары туралы жақсы ақпарат бере алмайды. Дегенмен, сіз мұны көптеген елдер үшін Open Cycle Maps және OpenStreetMap негізінде жасалған ұқсас веб-сайттар арқылы таба аласыз. Жоба белсенділігі төмен елдерде, мысалы Оңтүстік Америкада, Африкада және Азияда ақпарат аз болады.

Тағы бір балама - а жаһандық позициялау жүйесі топографиялық карталар жүктелген немесе топографиялық карталарды жүктеуге болатын PDA (GPS бар болуы мүмкін). PDA-ға сканерленген атлас картасы да жоқтан гөрі жақсы. Велосипедке арналған бірнеше GPS құрылғылары бар, олар Open Street Maps деректерін ақысыз енгізе алады (қараңыз) #GPS карталары төменде).

Смартфондарда GPS бар және олар карта қосымшаларын басқара алады, олардың көпшілігі велосипед маршруттарын көрсете алады.

Басқа ақпарат

Велосипедпен айналыспайтындардың кеңестеріне жеке, онлайн немесе баспа түрінде берілмегені абзал. Көбіне олар қиындықтарды асыра бағалап, ләззаттарды бағаламайды. Бұл әсіресе қашықтыққа, қозғалыс жағдайларына (әсіресе дамушы елдерде) және жол жағдайына қатысты.

Жабдық

Ұзақ уақыт бойы велосипедпен жүру дөңгелектердің негізгі жиынтығынан гөрі көбірек қажет, сонымен қатар жайлылық пен жайлылықты бірнеше стандартты қондырмалардың көмегімен жақсартуға болады, дегенмен сіз салған әрбір қосымша салмақ қозғалу үшін қосымша энергияны қажет етеді.

Велосипед

Кәдімгі туристік велосипед, Soma Double Cross, құлайтын штангалары бар, алдыңғы және артқы панниктері және руль сөмкесі.

Туристік велосипедті жасау велосипед туристерінің арасында қызу талқыланды. Таңдаудың көп бөлігі турдың қандай стилін жоспарлауға байланысты. Дамыған елде қысқа қолдау көрсететін туристің дамушы елдегі қалааралық туристік сапармен айналысатын адамнан айырмашылығы әртүрлі болады. Алғашқысы жеңіл салмақты велосипедпен өте жақсы жұмыс жасаса, екіншісі гастрольдік велосипедпен жақсы болады.

Экскурсияға кез-келген велосипедті пайдалануға болады, бірақ кейбіреулері механикалық проблемалары азырақ әрі ыңғайлы жүруге мүмкіндік береді.

Мұнда сіз кем дегенде орташа мөлшердегі багажды алып жүресіз деп ойлаймыз.

Жататындар керемет туристік машиналар жасайды. Әсіресе, үш шаршы футтан тұратын садақ трейкінің конфигурациясы лагерде болғанда үлкен жайлылық пен жайлы орынды білдіреді. Төбеге оңай көтерілу үшін сіз трикті өте төмен жылдамдықпен жүргізе аласыз, ол таулардан қалағандай баяу жүре алады. Егер сіз тоқтап, бірдеңе қарағыңыз келсе, суретке түскіңіз келсе, картаға шыққыңыз келсе немесе велосипедпен ұйықтағыңыз келсе, сіз жай ғана тоқтап тоқтайсыз. Велосипедтен түсуге және аударуға болмайды. Бастың алға қарай орналасуы әлемді қарауды өте ыңғайлы етеді. Қауіпсіздікті ескере отырып, тригерлер 180 градус артқы көрінісімен рульдік айналарды ұсынады және қолдарыңыз бос болса, сіз ұстап тұрған автокөлік жүргізушілерін тану өте оңай (достық толқынмен танылған автокөлік жүргізушісі әлдеқайда шыдамды.) Неғұрлым кең ұстаным триктің автомобильге ұқсастығы дегеніміз - автокөлік жүргізушілері сізді автокөлік сияқты ұстайды және үлкен маржамен өтеді. Қауіпсіздіктің тағы бір ерекшелігі - аяқты бірінші және төменге міну - апат кезінде бас жарақаты аз. Әдетте соққылардың соғылуы қиын, оларды оңай аударып алмаңыз және төтенше жағдайдағы шұңқырларды жақсы өңдеңіз. Қауіпсіздік туралы соңғы ескерту - екі алдыңғы тежегіш доңғалақтары, оларда әдетте дискілі тежегіштер болады, олар тоқтату қуатын қамтамасыз етеді және қозғалмайды. Төмен қарай соққылар тұрақты және көңілді болып, 50 мильден асатыны белгілі. Пәтерде олар басқа велосипедтерге қарағанда жылдамырақ болуы мүмкін. Төбеге қарай олар баяу жүреді.

Қозғалмалы велосипедтер (pedelec) алыс қашықтыққа саяхатта салыстырмалы түрде сирек кездеседі, ал күн панелі тіркемелері бар велосипедтер сирек кездеседі.

Жайлылық

Нидерландыға жүк тиелген велосипедтер.

Ұзақ сағаттарда отыру кезінде велосипед ыңғайлы болуы керек сен. Мұны ыңғайлы ететін бірнеше нәрсе - дөңгелекті таңдау, руль таңдау және седла таңдау. Шиналар дөңгелектің төзімділігі төмен, жол шиналарына қарағанда кеңірек және тау велосипедтерінің көп шиналарына қарағанда тар болуы керек. 700С-ны қолданған кезде 32-ден 40 мм-ге дейін немесе 26-ны қолданған кезде 1,25-тен 1,75-ке дейін ашуланған нәрсе өте маңызды. руль олардың қол позицияларын ұсынуы үшін, бұған әр түрлі жолдармен қол жеткізуге болады. Велосипедтерде кездесетін «құлату» жолақтары, әдетте, олар қолдарыңызға аз қысым жасау үшін, туристік велосипедке жоғары орнатылады, олар қолдың ең көп орналасуын қамтамасыз етеді. Тур үшін гастрольдік жарыстарға қарағанда, мысалы, 44 см кеңірек штангалар таңдалады. Қолдың бірнеше позициясын алудың тағы бір кең тараған тәсілі - «жалпақ барларға» (тау велосипедінің стиліндегі барларға) штангалардың ұштарын (мүйіз тәрізді рульдік ұзартқыштар) қою. Бұл арзан және қарапайым, бірақ тек бір немесе екі қосымша позицияны ұсынады. Басқа, сирек кездесетін, бірақ керемет нұсқалар мұрт шыбықтары немесе көбелектің барлары. Жақсы седла седальді азайтуға шынымен көмектесе алады және оған қосымша ақша жұмсауға тұрарлық. Сіз таба алатын ең үлкен, сықақшы гельге арналған ерлерге бармаңыз - көбінесе жұмсақ орындықтар сіздің нәзік бөлшектеріңізге әсер етуі мүмкін. Сіздің сүйектеріңізді қолдауға арналған «мүсінделген» ерлерге барғаныңыз жөн. Бұл өте жеке таңдау және оны сынап көрмейінше не ыңғайлы болатынын білу қиын, сондықтан сіз кетер алдында өзіңізге риза болатын седланы табыңыз.

Күш

Жалпы велосипед ұзақ қашықтыққа жүк көтеруге арналмаған велосипедтен күшті болуы керек. 10-20 кг көтерген кезде бірнеше кг ауыр және әлдеқайда күшті велосипедке ие болу керек. Мұның өте маңызды бөлігі - дөңгелектерді таңдау. 36 немесе 32 спицасы бар дөңгелектер мықты, және екі қабырғалы дөңгелектер кез-келген экскурсия үшін міндетті болып табылады. Жол спорты велосипедшілеріне танымал жеңіл салмақты дөңгелектерден аулақ болу керек.

Жүк көтергіштігі

Жақсы оралған велосипед

Көптеген заттарды велосипедпен алып жүрудің қарапайым бөлігі - а болтты бекіту сөре (немесе екі) қосулы. Артқы осьтің жанында тірекке арналған болт саңылаулары болғаны өте маңызды, сонымен қатар оларды седла жанында ұстаған жақсы. Алдыңғы тіреу салмақты екі доңғалақтың үстінде теңестіруге мүмкіндік береді, нәтижесінде велосипедтің ұстаушылары жақсы болады. Су құтысы торларына бұрап бекіту мүмкіндігі де жақсы. Доңғалақтың негізі ұзағырақ болса, велосипед тұрақтылыққа ие болады және жүктелген кезде ыңғайлы жүру мүмкіндігін береді. Әрине, салмақты көтере алатын мықты велосипедтің болуы да маңызды.

Қызмет ету мүмкіндігі

Ештеңе мәңгі болмайды. Шығар алдында велосипедті тексеріңіз немесе кәсіби тексеруден өткізіңіз. Оларға экскурсия жасауды жоспарлап отырғандығыңызды және механикалық ақаулықтардың болғанын қаламайтындығыңызды айтыңыз - сіздің экскурсияңыздағы қиындықтар үшін сізді үнемдеуге тырыспаңыз. Велосипедті таңдағанда (немесе велосипедті бейімдеуде) мүмкіндігінше механикалық қарапайым бөлшектерді іздеңіз, өйткені олар бірте-бірте тозған кезде оларға қызмет көрсету оңайырақ болады. Меншікті бөлшектерден мүлдем аулақ болыңыз (мысалы, Cannondale «Headshock»), оларға тек қызмет көрсетуге рұқсаты бар дилерлер қызмет ете алады. Басқа мәліметтер саяхаттайтын жеріңізге байланысты, бірақ ең жаңа технологияны қолданбай, сенімді және сенімді жүйелерге сүйеніңіз. Егер дамушы елдерде саяхаттайтын болсаңыз, онда велосипедті тау велосипедтерімен мүмкіндігінше үйлесімді етуге тырысу керек. Мұндай велосипедтер көптеген дамушы нарықтарға еніп кетті, ал олардың бөлшектері көптеген елдерде жиі кездеседі. Көптеген дамушы елдерде жиі кездесетін қытайлық / үнділік роудстермен үйлесімділікті байқап көру ақылға қонымсыз болар еді. Бөлшектерді дамыған әлемде табу қиын болар еді және еш жерде сапалы болмас еді.

Компонент таңдау

Ауыстырғыштар: Көптеген заманауи велосипедтер өте күрделі ауыстырғыштарға ие, оларды ауыстыру мүмкін емес ақырлы ауысым оларға сәйкес келетін (құлап немесе мұрт) барларға жақсы таңдау, өйткені олар өте берік. Ескі (80-ші немесе 90-шы жылдар) тау велосипедтері «бас бармақ» ауысымдары тегіс штангаларды қолданған кезде жақсы таңдау болып табылады, бірақ олар қиын, және олар сол кезде қолдануға арналған тісті доңғалақтың санымен үйлеседі.
Көбірек берілістер әрқашан жақсы емес; тісті доңғалақтың жақсы диапазоны, әсіресе өте төмен опция болуы маңызды болғанымен, 9 немесе 10 жылдамдықты артқы тісті доңғалақтар тезірек тозады және түзетуден 7 немесе 8-ге қарағанда оңай шығады; және, әдетте, 7 немесе 8-ден кең диапазон бермейді, оның үстінде 8 тісті доңғалақ бар кассета ең жақсы таңдау болуы мүмкін, өйткені ақылға қонымды сапа мен кассеталарды таңдау мүмкіндігі бар.
Артқы хаб: Артқы хаб - бұл қатты күйзеліске ұшырайтын велосипедтің бөлігі. Артқы хабтың ескі стандарты бұрандалы қозғалыс дөңгелегіне арналған, ал жаңасы фристиль деп аталады және кассетамен бірге қолданылады. Жаңа ақырғы орталық күшті әрі сенімді. Дамушы әлемнің кейбір бөліктерінде қосалқы бөлшектерді табу қиынырақ болғанымен, бұл жерде де жақсы таңдау болар еді. Ауыстыру хабына қарағанда ауыстыру мүмкіндігі әлдеқайда аз болар еді, егер болса. Артқы дөңгелекке арналған ішкі тісті хабтар (IGH) соңғы уақытта кеңейтілген, 11 жылдамдықты және 14 жылдамдықты хабтардың кең ауқымы бар. Олар қымбат болғанымен, әдеттегі велосипедтер тобының бағасынан айтарлықтай ерекшеленбейді. Бұл IGH-дің беріліс қорабын өзгертудің жеңілдіктері, элементтерден қорғаныс және техникалық қызмет көрсету талаптары өте төмен. Қысқа турда сіз оларға ешнәрсе жасамауыңыз керек, ал ұзағырақ турда оған май ауыстыру және тізбекті созу қажет емес.
Гарнитуралар: Жіпсіз 1 1/8 дюйм - бұл жақсы таңдау. Бұрандалы 1 дюйм ұзақ уақыт бойы болғанымен, олар реттеуге үлкен құралдарды қажет етеді, және олар соншалықты берік емес. Интеграцияланған гарнитурадан аулақ болыңыз, өйткені дамыған елдерде бұның бөліктерін табу қиын, ал дамып жатқан елдерде нашар.
Төменгі жақшалар: Төрт бұрышты конустық жақшалар ең көп таралған, ал ауыстырғыш бөлшектерді табу оңай, олар жақсы таңдау жасайды. Жалғыз кемшілігі - бұл бірнеше ондаған грамм ауыр, туристік велосипедке алаңдамаңыз. Көптеген әртүрлі стандарттардан аулақ болыңыз. Өкінішке орай, қазіргі уақытта төртбұрышты конустық BB-лар жаңа велосипедтермен өте аз келеді, дегенмен сапалы велосипедтерді сатып алуға болады. Егер сіз дамушы елдерде экскурсияны жоспарласаңыз, онда квадрат конустық ВВ мен кранға ауыстырған жөн болар еді.
Доңғалақтың өлшемі: Көптеген дамушы елдерде 26 «ондық дөңгелектің өлшемі (мысалы, ISO 559) 700С өлшеміне (ISO 622) қарағанда көбірек кездеседі. (Бірақ дамыған әлемнің көпшілігінде тоқтатылған басқа өлшемдер одан да кең таралуы мүмкін) егер мүмкін болса, 26 «-мен жабыстыру. Дөңгелектің өлшемдеріне арналған атау конволюциясы өздігінен анық емес екенін біліңіз. Мысалы, барлығы 26 «қараңыз» деген атпен белгілі 6 сәйкес келмейтін өлшемдер бар бұл қосымша ақпарат алу үшін тізім.

Жақтау

Жақтау үшін жақсы таңдау болат болып табылады. Ол велосипедті пайдалануға арналған бірнеше формада болады: сапалы Cromoly болаты алюминийден гөрі сәл ауыр, ал Hi-Ten болаты едәуір ауыр, бірақ олардың екеуі де берік, апатқа ұшыраған кезде қауіпсіз болуға мүмкіндік береді. мүмкін, егер зақымдалған болса, қандай-да бір жөндеуді импровизациялау. Ұзартылған жақтаулар дәнекерленгеннен гөрі берік болуы мүмкін, өйткені қосылыстардағы қосымша материал, бірақ жақсы жасалған жағдайда ғана. Титан - ең берік, әрі жеңіл, ауа-райына төзімді, бірақ қалпына келтіру мүмкін емес (өте мамандандырылған жабдықсыз) және көптеген халықтардың бюджеті.

Surly Long Haul Trucker, Trek 520, Thorn Sherpa немесе соған ұқсас арнайы туристік велосипедтер өте қолайлы; бірақ жалғыз нұсқа емес.

Көптеген ескі (90-шы жылдар) таулы велосипедтер жақсы туристік велосипедтің сипаттамаларына сәйкес келеді, кейбір өзгертулер енгізілді, ең бастысы аспалы шанышқылар бар болса, оларды тегіс дөңгелектерге қойыңыз және штангалардың ұштарын қосыңыз (немесе құлататын штангаларды қойыңыз).

Басқа жабдықтар

GPS-пен бірге қолданылатын циклокомпьютер

Ан одометрнемесе циклдік компьютерлер ұзақ уақыт турлар үшін карталар мен жол белгілеріне қарсы қашықтықты анықтау қажет болған кезде қажет, оларды жергілікті бірліктерде калибрлеген жөн (АҚШ пен Ұлыбританиядағы миль, барлық жерде километрлер). Қарапайым жаһандық позициялау жүйесі жақсырақ болуы мүмкін, өйткені ол дәлірек ақпаратты көрсетеді және дөңгелектегі механикалық іске қосуды қажет етпейді және төменде көрсетілген басқа артықшылықтарға ие.
Сіз өте жеңіл пакет болсаңыз да, сізге жиынтық қажет панниерлер Рюкзактар сіздің ауырлық күшіңізді көтереді, ыстықта көп немесе тіпті терлеуге әкеліп соқтырады және сіздің артыңызды шаршатады. Сіздің артқы дөңгелегіңіздің екі жағына орнатылған сөмкелер - бұл әлдеқайда жақсы балама, егер сізде көп заттар болса, алдыңғы жағына арналған жұп. Алдыңғы сөмкелер сіз бәрін артқа сыйғыза алмайтын болсаңыз ғана емес, олар жүктемені екі дөңгелекке жақсырақ таратады және нәтижесінде велосипедтің тұтқасын жақсартады. Тағы бір нұсқа - жүктеріңізді бөлек тіркемеде алып жүру.
Мамандандырылған велосипедпен жүріңіз карталар жоспарлап отырған аймақтың және оларды шарлауға арналған компастың. Велосипед карталары көбінесе велосипедке арналған экскурсоводтарға енгізілген. Егер велосипед карталары болмаса, 1: 50,000, 1: 200,000 масштабындағы карталарды қолданыңыз.
A смартфон сияқты қолданбасы бар карталармен алдын ала жүктелген болуы мүмкін ОСМАНДжәне орналасқан жері үшін GPS ақпаратын төлемей қолдана алады. Жергілікті SIM картасының деректерге қол жетімділігі қажет болса, басқа ақпаратқа оңай қол жеткізуге болатындығын білдіреді.
Сіз а қысқышсыз педаль жүйесі, онда а қатаң сіздің аяқ киіміңіз педальға бекітіледі. Бұл сізге педальдаудың тиімділігін береді және аяқтарыңыздағы бұлшық еттердің кең ауқымын қолдануға мүмкіндік береді, осылайша оларды аз шаршатады. Егер сіз мұны таңдасаңыз, жеңіл жұпты алғыңыз келуі мүмкін резеңке шәркелер велосипедтің айналасында серуендеу үшін, жіктердің тозуын болдырмау үшін.
A құлыптау әлемнің көптеген бөліктерінде өте қажет. Кішкентай Құлыптау кейбіреулер ықшам, сынуы қиын және велосипедті қатты затқа жабуға ыңғайлы болғандықтан жақсы көреді; басқалары кабельдік құлыптарды жақсы көреді, олар соншалықты күшті болмаса да, велосипедті әртүрлі заттарға құлыптауға мүмкіндік береді және жеңілірек.
Бөтелкелер Сіз сондай-ақ сумен толтыра алатын үлкен қуығы бар рюкзактарды ала аласыз: бұларда сіз оңай суды сорып алу үшін иығыңызда орналасқан түтікшесі немесе құрғақ шкафта тірек қорын жеткізуге арналған сөмкелер бар. шарттар.
Қақпақтар / батпақтар: Егер тіпті аздап жаңбыр жауу мүмкіндігі болса және әрдайым болса шамалы жаңбыр жауу мүмкіндігі, бұл олардың салмағынан артық.
Шамдар: Егер сіз түнде жүруді жоспарламасаңыз да, қараңғы түскеннен кейін сізді ұстап алу оңай. Олар негізгі қауіпсіздік элементі, ал алдыңғы бөлігі фонарь (алау) ретінде жұмыс істейді. Барлық шамдар бірдей етіп жасала бермейді, ал заманауи шамдар сіздің алдыңыздағы жолды, сондай-ақ автокөліктің фарасын жарықтандырады.
A кикстанд салмақ қосады, бірақ велосипедті затқа немесе жерге қою тұрақсыз жерде ыңғайлы болуы мүмкін.
Қатты корпустың дөңгелектері салмақ пен айналдыруға төзімділікті қосып, жылдамдықты бәсеңдетуі мүмкін, бірақ олар жолдағы қолайсыз тесіктерді азайтады. Дөңгелектеріңіздің тесілуіне төзімді болғанына қарамастан, жолдағы пәтерді қалай түзетуге болатындығына көз жеткізіңіз.

Жөндеу жиынтығы

Құралдарды таңдау сіз қайда бара жатқаныңызға, өзіңіздің қаншалықты жеткілікті болуыңызға және қандай жөндеуге қабілетті екеніңізге байланысты. Қалай пайдалануды білмейтін нәрсені алып мазаламаңыз; бұл жай өлі салмақ болады.

Кейбір велосипедтерді жөндеу құралдары

A негізгі жиынтыққа мыналар кіреді:

Толық жабдықталған мультитоль (аллен кілттері, басқа негізгі құралдармен), сорғы, патч жиынтығы, тізбек құралы (және шимано тізбегін қолданған кезде алмастырғыш тойтармалар немесе SRAM қолданған жағдайда шебер байланысы) және бір немесе бірнеше қосалқы ішкі түтіктер.
Бау-баулар, скотч (гафер лентасы) және бекітпелер өте пайдалы және оларды аздап тапқырлықпен әр түрлі заттарды түзетуге болады.
Кейбір қосалқы болттар күнді үнемдей алады; 5мм ең пайдалы; ол тіректерге арналған барлық велосипедтерде және басқа заттарда қолданылады. Егер сізде жоқ болса, маңыздылығы аз болтты (мысалы, тірекке) ауыстыру үшін шымшу арқылы аз маңызды болтты алуға болады (мысалы, су құтысы үшін).

Ан озат жинақ сізге жақсы тәуелділікті қажет етсе (немесе қажет болса) жақсы,

Қосалқы кабельдер (тежегіш және ауыстырғыш).
Сіздің доңғалақтарыңызға қажет ұзындықтың спикері. Кеглардан уақытша алынатын немесе тот баспайтын болаттан жасалған, мысалы, когсетті алу мүмкіндігі бар (мысалы, Шағын кассеталық құлып немесе ұқсас) когсетті жою үшін.
Шағын бөлшектерді тежеңіз: V тежегіш «кеспе» және V тежегішті қолданған кезде ілгіш. Консольді тежегіштерді қолданған кезде кабель мен ілгіштен өтіңіз.
Сіздің тежегіштеріңізге қажет жастықшалардың түрі.
Қосалқы велосипед ілгіш, велосипедтің рамасына велосипедті бекітетін бөлік, алюминий велосипедтерде олар алынып тасталады және рамаға және / немесе рельске зақым келтірмеу үшін оңай бүгілуге арналған. Олар велосипедтің үлгісіне өте тән, сондықтан дамыған елде де жолда оны табу қиынға соғады. Барлық велосипедтерге сәйкес келетін біреу жасалады және шымшу кезінде жеткілікті жұмыс істейді.
Теріші немесе оған ұқсас велосипед емес мультитуль пайдалы болуы мүмкін, бірақ тек велосипедке қосымша. Дұрыс емес құралды қолдану болттарды дөңгелектеудің тамаша әдісі болып табылады, және велосипедті бұзады.
Дамушы елдердегі немесе оқшауланған аудандардағы алыс қашықтықтағы экскурсиялар өздерімен бірге шиналардың қосалқы жиынтығын ала алады. Жиналмалы моншақты адамдар ұсақ болып саналады.

Киім

Сіздің сапарыңызды әлдеқайда ыңғайлы және / немесе қауіпсіз ете алатын велосипедке арналған түрлі киімдер бар:

Дулыға - кейбір юрисдикцияларда заң талап етеді. Олар маңызды қауіпсіздік шаралары ретінде кеңінен ұсынылады. Алайда шлемдер туралы ғылым автокөлік жүргізушілеріне қауіпсіздікті жақсарту немесе қауіп төндіру туралы түсініксіз және өте қайшылықты. Олар сондай-ақ күннен қорғайды.
Пиджак - жауын-шашыннан және салқын температурадан қорғауға арналған желге және суға төзімді қабат.
Велосипедпен жүруге арналған шорт - ыңғайлылықты арттыру және ысыруды азайту үшін крутка айналасындағы төсеніштері бар арнайы шорттарды қарапайым адамдар үшін кеңірек киімде немесе қарапайым елдерде киюге болады.
Колготки - қысқа мерзімге қарағанда салқын ауа-райы үшін; шалбарға қарағанда ыңғайлы және тізбекке іліну мүмкіндігі аз. Әдетте тобықта шағылысатын белгілер болады.
Қолғап - Ұзақ серуендеу кезінде діріл мен қолдың қысымын азайту үшін төсеніш қолғап кию сіздің ыңғайлылығыңызға үлкен өзгеріс әкеледі. Жылы температура үшін кесілген стильді, салқындатқыш үшін саусағыңызды пайдаланыңыз.
Көзді қорғау - Ультрафиолет сәулесінен қорғаныс сіздің көздеріңіздің ұзақ мерзімді денсаулығына жақсы әсер етеді және ыңғайлы жүруге мүмкіндік береді. Бөлінетін линзалар әртүрлі жағдайларда линзаның ең жақсы түсін пайдалануға мүмкіндік береді (мысалы, бұлт жабыны үшін сары немесе түнгі серуендеу үшін ашық).

Кемпинг құралдары

Сондай-ақ оқыңыз: Кемпинг, Сыртта тамақ дайындау

Түн болатын орын

Шатыр, ұйықтайтын қап, және лагерь матрасы - егер сіз әр түнде қалада болғыңыз келмесе және / немесе шығындарды азайтуды қаласаңыз.
Пісіруге арналған жабдық (пеш, қазан, ыдыс) кейбіреулер мейрамханада тамақтанбау үшін пайдаланады, дегенмен дайын азық-түлік сатып алу әдеттегідей.

GPS карталары

Велосипедтер үшін арнайы жасалған бірнеше GPS құрылғыларының модельдері бар, бірақ олардың көпшілігі нақты карталарда велосипедпен жүрмейтіндігін ескеріңіз. Яғни, аппараттық құрал велосипедтерге арналған, бірақ бағдарламалық жасақтама көбіне сіз машинада қолданғанмен бірдей, бірақ мүмкіндіктері аздап қысқарады (мысалы, дауыстық навигация жоқ). Кейбір қарапайым велосипедпен жүретін GPS қондырғылары тек сіздің жолыңыз бен статистикаңызды жазады, сонымен қатар жолда жоспарлауды ұсынбайды. Жаяу серуендеуге арналған көптеген қондырғылар адаптері бар рульдерге де орнатылуы мүмкін. Сонымен, батареяның қызмет ету мерзімін, жауын-шашынның түсуін және алыс қашықтықтағы туристің басқа да қиындықтарын ескерген жағдайда, смартфон қосымшаларын қолдануға болады.

OpenCycleMaps және GPS құрылғылары

OpenStreetMap еріктілері көптеген елдердегі коммерциялық бәсекелестерден гөрі велосипед маршруттары туралы өте жақсы ақпарат жинады:

OpenCycleMap маршруттарды көрсетеді
CycleStreets Ұлыбританияда маршруттар жасауға мүмкіндік береді
T4B тректер жасауға және GPS құрылғыларына арналған тректердің форматтарын түрлендіруге көмектеседі
ОсмА - бұл Android және iOS-қа арналған бағдарлама және навигация опциясы арқылы маршруттар жасай алады, ол биіктік туралы ақпаратты көрсетеді және GPX ретінде экспортталуы мүмкін.

OSM / OCM карталарын жүктеуге және олардың Bike GPS қондырғыларына арналған Garmin карталарының форматтарына импорттауға болады:

Толық тізім OSM карталарын Garmin үшін бейнелейді
Қарапайым таңдау және экспорттау Гарминге OSM карталарын жасауға арналған құрал, оның ішінде велосипедке бағытталған көрініс.

Карта форматтарына үйрену үшін біраз уақыт кетуі мүмкін, сонымен қатар маршруттар құрылып, оларды күнделікті қолдануға импорттауға болады.

Тамақтаныңыз

Сондай-ақ оқыңыз: Оралған тамақ, Сыртта тамақ дайындау, Шөл далада рюкзакпен # Ет

Тағамды таңдау көбінесе әлемнің қай жерінде болатыныңызға байланысты, сондықтан тағам туралы көбірек ақпарат алу үшін тиісті бөлімдерді қараңыз. Сіз көп жұмыс істейтін болғандықтан, тамағыңызда жеткілікті қуат алу өте маңызды. Көмірсулар мен майларға бай тағамдарды тұтынған дұрыс, ал ұзақ сапарларда ақуыз өте қажет. Ірі қалалардан алыс сапарларда сапасыз тағамдары бар учаскелер болуы мүмкін, сондықтан қажеттілік туындаса, кәмпиттер, дайын ет өнімдері және сол сияқтылармен күн көруге дайын болыңыз. Арнайы ашық асханалар (немесе күнделікті өмірге бейімделген күнделікті тамақ) шалғай аудандар арқылы ұзақ сапарға шығу үшін жақсы идея болуы мүмкін.

Ұйқы

Сіз өзіңізбен шатыр немесе ұқсас заттарды ала аласыз (қажет болса, тіркемеде), көптеген қонақ үйлер мен әсіресе кемпингтер велосипедшілерді орналастыра алады, ал кейбіреулері, әсіресе танымал маршруттар бойында, бұл фактіні агрессивті түрде нарыққа шығарады.

Жатақханалар, әсіресе ұлттық жасөспірімдер ассоциациялары басқарады, көбінесе велосипедшілерге жақсы жабдықталған. Бөлінген цикл сарайлары, өз-өзіне қызмет ететін кір жуатын орындар мен кептіруге арналған сөрелер жиі кездеседі. Өзін-өзі тамақтандыратын ас үйі бар хостелдер сізге өз қажеттіліктеріңізге сәйкес тамақ дайындауға мүмкіндік береді, ал сіз тамақ дайындағанда басқа велосипедшілермен сөйлесуге мүмкіндік аласыз.

Басқа жерлерде қонақүйлер велосипедшілерге аз үйренуі мүмкін және осылайша аз орналастырылады. Егер сіз велосипедшілерге жоспарланбаған территорияны зерттеп, тұрғылықты жеріңізді алдын-ала сұрап алсаңыз, ұзақ уақытқа созылған саяхат күнінен кейін тұруға жаңа орын іздеуіңізді аямаңыз. Циклды қай жерде сақтауға болатындығы және мейрамханада велосипедпен жүруге болатын киім туралы толық сұрақтар қойыңыз.

Кейбір ұлттық велосипед ұйымдары велосипедке ыңғайлы қондырғылар ұсынатын орналастыру орындарымен ынтымақтастық жасайды, ал кейбіреулері велосипедке арналған тұрғын үй туралы нұсқаулық шығарады. Неміс ADFC толығымен сақтайды тізім «Төсек және велосипед» сертификатталған тұрғын үй. Мұндай танымалдылыққа ие қонақ үйлер оны өз веб-сайттарында көрнекі түрде көрсетеді

Әлемдік Жылы душ желі - бұл «еріктілер» туристік велосипедшілерге өздері гастрольде болған кездегі сыпайылықты алу үшін тұрақ (немесе «жылы душ») ұсынатын «төменнен жоғары» ұйым.

The Скандинавия елдерінде қатынасу құқығы әдетте, велосипедшілерге саяхатшылар сияқты ыңғайлы және моторлы көлікке қарағанда қолайлы. Скандинавия елдеріндегі география мен климат кейбір велосипедшілер үшін қиынға соғуы мүмкін, ал жолдағы инфрақұрылым кейде қалаған нәрсені қалдырса да, түнде өз шатырыңызды тігуге әрдайым мүмкіндік бар.

Велосипедпен қоғамдық көлікте жүру

Велосипедті жоспарланған велосипед маршрутының басталуына дейін жеткізудің өзі приключение болуы мүмкін. Мініп жүру үйден велосипед - егер сіз өзіңіздің тұратын жеріңізден бастағыңыз келсе, сапарды бастаудың ең оңай және арзан тәсілі. Егер сіз велосипедпен толық жүрмесеңіз, сізге велосипедті бортқа қандай көліктер жіберуге мүмкіндік беретіндігі туралы алдын ала зерттеу жүргізу қажет болуы мүмкін.

Авиакомпаниялар келесілерді немесе кез-келгенін талап етуі мүмкін: сіз педальдарды орнында бекітуіңіз керек; дөңгелектердегі қысымды төмендетсеңіз (оларды босатсаңыз, жиектер аз қорғалады). Велосипедті жақсы қорғау үшін велосипедті арнайы қорапқа салған дұрыс (велосипед дүкендерінің көпшілігі сізге берік картоннан жасалған велосипедтер беріп жібереді), сондықтан авиакомпаниялар мұны жиі талап етеді. Авиакомпаниялар велосипедті тексерілген багаж ретінде алуға рұқсат беруде әр түрлі болады: кейбіреулері бұған жол береді, ал кейбіреулері сізден қосымша ақы төлеуді талап етеді. Билет сатып алар алдында дүкен аралаңыз. Барлық жағдайда сіз әуе компаниясына велосипед тексергіңіз келетінін алдын-ала хабарлауыңыз керек. Тіркеу алдында ережелерді өзіңіз оқып шығыңыз, өйткені әуе компаниясының қызметкерлері велосипедті тегін тасымалдау керек болған кезде сізден ақы алуға тырысуы мүмкін. Велосипедті дүкен қобдишасына қайтадан салу үшін педальдарды және алдыңғы доңғалақты шешіп, рульдерді шешіп немесе айналдыру керек. Көлемі авиакомпания үшін қолайлы болса, одан үлкен қораптар мен сөмкелер сатып алуға болады.

Германияда велосипед тіркемесі бар автобус

Автобустар отыратын орынның астында жүк бөлімдері, автобустың ішіндегі жүк салатын алаңдар немесе шатыр сөрелері болуы мүмкін, олардың барлығында тек бір немесе екі велосипед немесе бірнеше велосипед болуы мүмкін, немесе велосипедтерді мүлдем алып жүрмеуі мүмкін. Автобустар велосипедті бөлшектеуді және корпусқа немесе қорапқа салуды талап етуі мүмкін. Тағы да, маршрутты жоспарлау кезінде және ең болмағанда брондау кезінде тексеріңіз.

Пойыздар велосипедтер үшін көп орын болуы мүмкін, мысалы, егер олар жүк вагондарын қамтыса, және керісінше, олар оларды мүлде алып жүрмеуі мүмкін. Егер пойыз сізден орынға тапсырыс беруді талап етсе, сізге брондау кезінде велосипедпен жүретініңіз туралы хабарлауыңыз керек және ол бокста болуы керек. Егер сіз брондауды қажет етпейтін қызметпен жүрсеңіз, ең көп уақытты болдырмауға тырысыңыз; көптеген қала маңындағы қызметтер велосипедтер үшін ең көп уақыттарда қосымша ақы алады, велосипедтерге қарбалас уақытта ғана рұқсат етеді немесе вагондарда велосипедке орын жоқ. Қала маңындағы пойыздарда вагонның ішінде тіректер болуы мүмкін. Америка Құрама Штаттарының солтүстік-шығысындағы Амтрак велосипедтерге кез-келген қызметке жол берілмейтінін ескеріңіз. Бүктелген велосипедтерді пойызға отырғызу кейде оңайға түсуі мүмкін, бірақ сіз бүктелетін велосипедпен кез-келген ұзындықтағы велосипедпен саяхаттағыңыз келмеуі мүмкін.

Паромдар tend to be a very bike-friendly form of transport and most will carry bicycles without a problem. Some will charge a small extra fee for this. On a car ferry, you will usually ride on and off with the rest of the vehicles and be directed to an area where you can place your bike, normally with ropes to secure it. Some ferry companies will let you leave panniers on the bike during the voyage, but be sure to take everything you need for the crossing, and anything valuable.

Қауіпсіз бол

There are some simple and important precautions you should take when planning a bicycle trip to make sure the essential parts of a bike journey, bike and biker, both stay in condition.

Familiarize yourself with basic repairs, especially puncture repairs. park tool has good info on their site, as does the more entertaining and opinionated site of Sheldon Brown. Neither is a substitute for good hands on experience though. Learn to know the sounds of your bike: if there is an odd sound, it usually means something is wearing down and should be fixed or at least examined without delay.

Make sure you're carrying enough fluids: you may consume around 1 liter (1/4 gallon) per hour of cycling. Even when cycling under cloud cover, sunscreen is essential to protect your skin in the short term (sunburn) and long term (skin cancer). Finally, try to avoid routes where you might get into contact or conflict with motor vehicles. Cycling is very safe on dedicated infrastructure, but unfortunately motorists and truck drivers don't always see cyclists and are sometimes just plain reckless when cycling infrastructure is bad.