Велосипедтер (自行车 zìxíngchē) бір кездері Қытайда ең көп таралған көлік түрі болған, бірақ азайып кетті, өйткені көптеген адамдар электрлік велосипедтер мен мотоциклдерге көшті.
Екі үлкен велосипедшілер үшін қауіп жылы Қытай:
- Автомобиль трафигі; автомобильдер мен мотоциклдер ешқандай ескертусіз жиі шығарылады, және көптеген жерлерде қызыл шамдар міндетті емес. Толығырақ түсініктемені мына жерден қараңыз Қытайда көлік жүргізу.
- Велосипед ұрлығы өршіп тұр бүкіл Қытайда. Басқа адамдардың велосипедтерін қалай қоятынына назар аударыңыз. Кейбір жерлерде сіз жергілікті тұрғындардың велосипедтерін кездейсоқ қоятынын көре аласыз, бірақ көптеген қалаларда адамдар оны мейрамханалар мен интернет-кафелерде құлыптауға бейім. Бағасы ¥ 1-2 шамасында болатын күзетшімен бірге арнайы жерлерде тұруға кеңес беріледі. Кейбір жергілікті тұрғындар ұрыны азғырмас үшін әдейі екінші қолдан жасалған, ескі, ұсқынсыз велосипедтерді сатып алады.
Велосипедтерді жөндеу шеберханалары қалалар мен ауылдық жерлерде жиі кездеседі; қытайша сөйлейтін туристерге бұл қиын болуы мүмкін, бірақ сіз велосипедтер мен дөңгелектерді іздей аласыз. Күтпеген жерден шыққан дөңгелектерді тез қалпына келтіру үшін жол бойында су ыдысы мен жөндеу жинағы дайын тұрған адамдар көп. Дискілі тежегіш сияқты арнайы бөлшектер үшін, егер оларды үлкен қалаларда қолданбасаңыз, қосалқы құрал алып келіңіз.
Қалаларда велосипед тебу
.jpg/220px-A_woman_riding_DiDi_Bike_at_Dongsi_Shitiao_(20200814164635).jpg)
Жаңа құбылыс дөңгелегі жоқ велосипедтер бұл құлдырауды күрт қалпына келтірді, қазірдің өзінде Қытайдың ірі қалаларының көшелерінде таза және қатарлы үйінділер бар - тек Шанхайда олардың екі миллионға жуығы бар. Бұлар ұнамсыз негізде жұмыс істейді: сіз ұялы телефонды кез-келген тегін велосипедтің құлпын ашуға, пайдаланған кезде 30 минутқа ¥ 1-2 төлеп, қалаған жеріңізге тастай аласыз. Ірі операторлар Mobike (апельсин) ағылшын қосымшалары бар. Доксыз велосипедтер ұзаққа созылатын етіп жасалынған, олар ауыр, ебедейсіз және киімі жоқ, бірақ саяхатшылар үшін олар арзан, ыңғайлы көлік құралы бола алады, ол бірнеше сағат бойы қоғамдық көліктермен жұмыс істеуге тырысқаннан гөрі жақсы.
The Ханчжоу Қоғамдық велосипедпен бөлісу жүйесі 2013 жылы әлемдегі ең ірі жүйе болды, дегенмен оны Mobike сияқты көптеген велосипедтермен бөлісу операторлары басып озды. 2015 жылға қарай ол 84000-нан астам велосипед пен 3354 станцияға дейін кеңейтілді.
Велосипед сатып алу
Біраз жақсы нәрсе үшін велосипед сатып алу оңай. Dahon, Merianda және Giant ең танымал үш бренд және барлық қалаларда олардың дистрибьюторлары бар. Бағалар ¥ 150-ден ¥ 10,000-ға дейін өзгереді. Тибет сияқты аудандарға баруға жақсы жабдықталған тау велосипеді үшін велосипед үшін шамамен 3000-4500 ¥ күтіңіз. Шанхай және Пекин сияқты ірі қалаларда көбінесе жоғары сапалы велосипедтер бар, бірақ егер сізде нақты талаптар болса, Гонконг оларды сатып алудағы соңғы үміт.
Қалааралық велосипедпен жүру
Қытай - кең байтақ ел және ол елеулі велосипедшілерге таулар мен шөлдер арқылы велосипед тебуге қиындықтар ұсынады. Егер сіз велосипедпен жүруді ойласаңыз Тибет, рұқсат алу және экскурсия жүргізушіні жалдау бойынша шектеулердің немесе талаптардың бар-жоғын тексеріңіз.
Қараңыз Қаракорам тас жолы бір керемет, бірақ қиын маршрут үшін. Bike China және Intrepid Travel сияқты компаниялар шағын топтарға арналған турларды ұйымдастырады.
Егер сіз Қытай арқылы велосипедпен жүруді жоспарласаңыз, сапарға шықпас бұрын виза алыңыз, өйткені оны алу қиынға соғуы мүмкін. Саяхат велосипедпен болады деп айтудан аулақ болыңыз, өйткені елшілік қызметкерлеріне бұл ұнамауы мүмкін, ал Шыңжаң мен Тибет саяси тұрғыдан сезімтал. Виза шекарадан өтудің кез-келген әдісі үшін жарамды (Тибеттен басқа).
Пойызда, автобуста немесе паромда велосипедпен саяхаттау
Егер сіз велосипедіңізді елдің басқа аймағына апарғыңыз келсе, онда сіз оны (托运) пойызбен тіркелген багаж ретінде жібере аласыз. Велосипед өлшеміндегі затты жеткізу ақысы, әдетте, сол қашықтықтағы жолаушы билетінің құнынан әлдеқайда аз. Мұны көптеген ірі станцияларда жасауға болады; багаж бөлімі, әдетте, вокзалдың басты ғимаратының жанында болады. Тіркелген багаж сізбен бір пойызда жүрмейді (іс жүзінде сізге пойызбен барудың қажеті жоқ); межелі жерге жету үшін бірнеше күн кетуі мүмкін. Велосипедті қандай-да бір жолмен бөлшектеудің немесе дөңгелектерді майсыздандырудың, оны багаж ретінде жіберудің қажеті жоқ еді. Жүк багажының қызметкерлері велосипедтің кейбір бөліктерін жартылай жауып тастау үшін велосипедтің біраз бөліктерін жабу үшін брезент пен скотчты қолдана алады немесе саяхат кезінде өзіңіз жасай аласыз. Тіркелген багаж қызметін пайдалану туралы толығырақ ақпаратты мына жерден қараңыз Қытайдағы жүрдек теміржол # Тексерілген жүктер мен сәлемдемелер қызметі.
Жиналмалы велосипедті сіз көпшілік пойыздарда жүк ретінде алуға болады; дегенмен, сізден оны сөмкеге салуды сұрауы мүмкін, сондықтан бүктелген велосипедке сыятындай үлкен сөмкеңіз болуын қадағалаңыз! Әдеттегі қатты екі қабатты немесе жұмсақ екі қабатты билеттің көмегімен адам бүктелген велосипедті өз купесінің жүк кеңістігіне оңай салады (ол автомобиль төбесі мен автомобиль дәлізінің төбесі арасында орналасқан және купенің өзінен қол жетімді). Жоғары жылдамдықты теміржол желісінде кейбір вагондарда есіктің жанында ыңғайлы жүк орны бар, онда бүктелген велосипед оңай сыйады; басқалары бұған жол бермейді, сондықтан велосипедті өзіне және жолаушыларына зиян келтірмей сақтау біршама қиындық тудыруы мүмкін.
Аймақтық және қалааралық автобустардың еденінің астында жүк орындары бар. Кейде мотоцикл сияқты үлкен заттарды тасымалдайтын адамдарды көруге болады, сондықтан автобус толы болмаса және онсыз да жолаушылар жүгін тым көп алып жүрмесе, кейде тіпті қарапайым (жиналмалы емес) велосипед те қоюға болады; жүргізушімен келіссөз жүргізу қажет болуы мүмкін.
Әрине, паромға велосипедпен жүру ешқандай қиындық тудырмайды, ол жолаушыларға да, көлік құралдарына да арналған; бірақ тек жолаушыларға арналған паром да велосипедке жиі жол берер еді. Терминалдан сұраңыз немесе басқа жолаушылардың не істеп жатқанын көріңіз.