Ұзақ рейстердің ыңғайсыздығын және ыңғайсыздығын жеңілдету үшін көптеген жолаушылар ұшудың нұсқасын зерттейді бірінші немесе бизнес класс. Бұл мақалада оның бағасы тұр ма екендігі және оның құнын қалай төмендетуге болатындығы талқыланады.
Сіз не аласыз
Бірінші және іскери кластағы қолайлылық (премиум-класс деп те аталады) әуе компаниясы мен тіпті ұшақ түріне байланысты әр түрлі, сондықтан таңдау жасамас бұрын мұқият зерттеу қажет.
Келесі шолуда сіз күтуге болатын ыңғайлылықтар талқыланады ұзақ жол алты сағаттан астам уақытқа созылатын ұшу. Аз ғана авиакомпаниялар қысқа рейстерге бірінші класты ұсынады, тек жоғары кірісті Азия бағыттарынан басқа (мысалы, Гонконг-Сингапур) және Америка Құрама Штаттарында, әдетте бизнес-класс ұсынылмайды, ал отандық «бірінші» класс жақын рейстерге жақын. басқа жерде. Шағын бизнес-класс үнемдеу класы сияқты шектеулі ұшу қондырғыларын ұсына бастайды, оның негізгі сату орны икемділік, жеңілдіктерге қол жеткізу (мысалы, әуекомпанияның қонақ бөлмелері, рейстегі тегін тамақтану) және бос орта орындық.
Егер сіз Солтүстік Америкада ұшатын болсаңыз, онда жолаушылар төлейтін қосымша мүмкіндіктердің көп бөлігі (тамақ, ойын-сауық және багаж сияқты) премиум жолаушылардың билет бағасына енгізілген. Алайда, басқа елдерден айырмашылығы, Америка Құрама Штаттарында ұшатын отандық бірінші класта, кейбір трансқұрлықтық бағыттардан басқа, демалыс бөлмесіне автоматты түрде кіру кірмейді; ол үшін сіз демалыс бөлмесін немесе демалыс бөлмесін бөлек сатып алуыңыз керек.
Премиум-экономика
'Premium Economy' немесе 'Economy Plus' кейбір авиакомпаниялармен кейбір ұшақтарда ұсынылады. Бюджеттік авиакомпанияда бұл әдетте үнемдеудің жалғыз класы болып табылады. Бұл стандартты Экономикадан гөрі үлкен және ыңғайлы орын ұсынады және Бизнес-классқа қарағанда арзан. Халықаралық рейстерде премиум-экономдық орындар 1980 ж. Кезінде бизнес-класс деңгейіне дейін жетуі мүмкін. Қосымша шығындар сіздің ұшу билеттеріңіздің құнын екі есеге арттыруы мүмкін, әсіресе Азияға ұшып баратын болсаңыз немесе тек 10% қоссаңыз, егер сіз соңғы минутта бос рейсте жаңарсаңыз - бірақ бұл бизнеске қарағанда әлдеқайда арзан сынып.
Премиум-жолаушыларға ұсынылатын қосымша жағдайлар әуекомпаниялардан әуекомпанияларға, мысалы, United Airlines немесе American Airlines әуекомпанияларындағы бос орыннан басқа, ұшу әуежайындағы ақы төлеу арқылы Air France немесе Lufthansa-ға кіруге дейін өзгереді. немесе барлық Nippon Airways немесе Japan Airlines авиакомпаниялары жағдайындағы билет бағасының бір бөлігі. Сатып алудан бұрын әр авиакомпанияның веб-сайтын қарап шығыңыз.
АҚШ-тың ішкі рейстерінде премиум-эконом әдетте үнемдеу бөлімімен бірдей орындарды қамтиды, бірақ қатарлар бірнеше дюйм қашықтықта орналасқан және ұшақтың алдыңғы жағына жақын орналасқан. Бұл аяқ-киім бөлмесінің қосымша құны қысқа, сұранысы төмен ішкі рейсте 10 доллардан төмен болуы мүмкін.
Бизнес класс
Ұзақ уақыттан бері бизнес-класс үлкен орындықтармен және үлкен орындықтармен (аяғыңызға арналған орын) үнемділікке ұқсас болды, бірақ үнемшілдіктен бас тартуға және басқа авиакомпаниялардың бизнес-класстарына деген ұмтылыс үздік өзгеріске ұшырады. өткен онжылдық. Олар әуе компанияларының бұрынғы рейстерінде қол жетімді.
Әуежайда бизнес-класс парақшалары, әдетте, жеке тіркеу аймағына немесе кем дегенде өз қатарына ие және a бизнес-класс залы сусындар, тағамдар, газеттер және мүмкін Интернетке қол жеткізуді ұсынады. Кейбір жақсы демалыс бөлмелері душ, тіпті ұйықтауға арналған бөлмелер ұсынады. Әдетте сіз өзіңіздің бизнес-класс залыңызды тек өзіңізде пайдалана аласыз кету әуежайда және байланыс күтіп тұрған кезде, бірақ кейбір авиакомпаниялар ұзақ сапарға шығатын жолаушыларға оларды келу кезінде де пайдалануға рұқсат береді.
Неліктен бизнес бизнесі?
|
Бірде бортқа - және сіз алдымен бірінші орынға отырасыз - орындықтың биіктігі бизнесте қандай-да бір өлшем бойынша жақсы болып қалады: экономикада 91 см (36 дюйм) әдеттен тыс жомарт деп саналса, 100 см-ден (40 дюйм) және 130-153 см-ге (50-60 дюйм) дейінгі бизнес-креслолар аз болып саналады. . Алайда, көптеген саяхатшылар үшін ең маңызды мәселе жату, әсіресе қасиетті грил тегіс төсек орындығы (Еденге параллель 180 ° иілу), бұл ұйқының жақсы болуына кепілдік береді. Нағыз жалпақ төсек орындықтары ұзақ қашықтыққа ұшудың стандартына айналуда, бірақ бұрыштық жазық орындықтар - Air France әуекомпаниясының бизнес-класс салонында орналасқан, мүмкін 170 ° бұрышқа қисайып, жақсырақ қысу үшін тігінен қисайған бұрыштық орындықтар да жиі кездеседі. Кейбір авиакомпанияларда бизнес-класс жолаушыларына дәлізге тікелей кіруге кепілдік беріледі және олардың заттарын сақтауға болады (мысалы, гаджеттер, аяқ киімдер, кішкентай сөмкелер). Тегіс және көлбеу жазық орындықтар, әдетте, премиум-тасымалдаушыларда (Lufthansa, Singapore Airlines, Cathay Pacific және т.б.) алыс рейстерде ғана кездеседі. Айтуынша, бұлар өте ауыр іскерлік трафикті көретін ірі қаржы орталықтары арасындағы қысқа рейстерге де орналастырылады (мысалы, Сингапур-Гонконг рейстері Сингапур әуе жолдары мен Cathay Pacific). Еуропа ішіндегі рейстердің көпшілігінде бизнес-класс орындықтары ауысымдық эконом-сыныптық орындардан тұрады (демек, эконом-класс кабинасында орындықтар мен аяқ-киім артықшылығы жоқ), бірақ ортаңғы орынды жауып тастайды.
Бизнес-класстағы тамақ пен сусын эконом класста кездесетін көлбеу қарағанда әлдеқайда жақсы. Сізге фарфор тақтайшаларынан курстар бірінен соң бірі ұсынылатын және тегін сусындармен бірге бірнеше таңдау бар нақты мәзірлер беріледі деп күтуге болады. Кейбір авиакомпаниялар сізге кең мәзірден тапсырыс беруге мүмкіндік береді бұрын сіз ұшасыз, бұл жағдайда тамақ сізге арнайы жүктеледі.
Бизнес-класта ойын-сауық нұсқалары да жақсы талап бойынша аудио және бейне (AVOD) сіздің қолыңызға орнатылған дисплей арқылы немесе сұраныс бойынша шыққан DVD портативті ойнатқышы арқылы стандартты ыңғайлылық. Ноутбуктерге арналған розеткалар жиі беріледі және Интернетке қол жетімді болуы мүмкін.
Соңғы жеңілдік соңында келеді, өйткені сіз ұшақтан бірінші болып шығасыз (бірінші сыныптан бөлек) және иммиграция мен кедендік жолаққа. Шындығында, Лондондағы Хитроу әуежайы сияқты кейбір станцияларда паспорттық бақылау кезінде бизнес-класс жолаушыларына арналған арнайы жолақтар бар. Сонымен қатар, ұшатын бизнес-класс сізге де мүмкіндік береді басым жүк Сіздің тіркелген багажыңыз үшін, бұл сіздің багажыңыз эконом-класс жолаушыларының багажына дейін карусельде болады дегенді білдіреді.
Бірінші класс
Неге алдымен ұшу керек?
|
Іскерлік класты жақсарту жарысына байланысты бірінші класс - ақырындап өліп бара жатқан тұқым. Кейбір авиакомпаниялар оны мүлдем түсірді, ал оны ұсынатындар «премьералық» немесе «жоғары кірісті» маршруттармен, өте ауыр бизнес трафикпен, демек, артықшылықты төлеуге дайын адамдармен шектеледі. Алайда 2000-шы жылдардың ортасында Singapore Airlines, Cathay Pacific, Qatar Airways және Emirates авиакомпаниялары жаңа бірінші класты өнімдерін шығарды.
Бірінші сыныптағы тәжірибе сіз ұшаққа отырмас бұрын басталады: кейбір тай авиакомпаниялары әуежайға лимузин трансферін лақтырады, мұнда сіз сөмкелеріңізді жүк көтергішпен алып жүруге болады деп күте аласыз, бірінші сыныптағы жеке тіркеу кезінде. бірінші класстағы демалыс бөлмесінде жарқыраған шараптың алғашқы стақанынан дәм татыңыз. Lufthansa's Франкфурт әуежайы хаб арнау арқылы бір қадам алға жылжиды бүкіл терминал бірінші класты ұшқыштарға!
Бортқа кіргеннен кейін, бірінші сынып, ең жақсы тамақтану қызметімен танымал болуы мүмкін жоғары сапалы шампан, лобстер құйрығы және уылдырық кейбір мәзірлерде әлі де бар. Бұл күндері тенденция тапсырыс бойынша ұсынылатын тағамдардың кең таңдауына және ұзақ шарап тізіміне бағытталған. Қызмет көрсету өте жеке, бірінші деңгейдегі экипаждың экипажы әрқайсысы екі-үш адамнан аз жолаушыға бейім. Этихадтың «Резиденциясында» бірінші сыныптан жоғары класс ретінде сатылатын және коммерциялық рейстегі ең сәнді тәжірибе ретінде сіз жүргізушілерді әуежайға, жеке демалыс бөлмесіне, толық ас ішетін асқа, Сіздің қажеттіліктеріңізге рейс аяқталғанға дейін баруға болатын жеке батлер және рейсте екі кісілік кереуеті бар пәтер. Бұл өте қымбат, ең арзан билеттер 13000 АҚШ долларынан басталады.
Заманауи бірінші сыныптағы стандартты ыңғайлылық - жалған жазық орын, ол өтірік толығымен тегіс (180 градус) және барған сайын көбірек ұсынылады люкс немесе бесік сізді басқа жолаушылардан бөліп тұратын перде немесе басқа құпиялылықты бөлгіш бар конфигурациялар, және бірнеше авиакомпания тіпті екі адамға арналған «екі» конфигурацияда ұсынады. Бөлінген кезде орын шынымен төсек-орынға ұқсайды, оны экипаж ыңғайлы зығыр маталармен, жастықтармен және т.с.с. жасайды. Пижамалар әдетте қамтамасыз етіледі, тіпті дәретхана жинағында да танымал брендтер болады. Отырған кезде орындықтың қадамы үнемі 200 см-ден (80 «) асады және қатарынан 4 орыннан сирек кездеседі.
Бірінші сыныптағы жалпақ жазық орындардың болуына ерекшелік - бұл АҚШ-тың ішкі рейстерінде, бірінші сыныптағы орындар, әдетте, бизнес класстағы немесе басқа жерлерде ұзақ уақыт жұмыс істейтін премиум-экономмен бірдей. Яғни, континентальды бағыттарда немесе материк пен Гавайи арасындағы рейстерде жалпақ жазық орындықтар қарастырылған.
Жиі ұшатын миль туралы айтатын болсақ, бірінші кластағы жолаушылар өткен миль санынан үш есе артық есептей алады. Мысалы, Сингапур-Лос-Анджелес сияқты SIA Suite Class-ті қолданып, алыс сапарға ұшатындар Оңтүстік-Шығыс Азияның 2 рейсін өтеуге жеткілікті мильден асады.
Соңғы, бірақ кем емес, бірінші сынып алады ұшақтағы ең жақсы орындықтар. Бұл әрдайым ұшақтың алдыңғы бөлігінде, қозғалтқыштың шуылдары мен турбуленттілігі минималды болады.
Қалай ұшуға болады
Бұл эконом класстағы жолаушылардың көпшілігі автобустың артына бара жатқан үлкен орындықтардың жанынан өтіп бара жатқанда ойландыратын сұрақ: осы бақытты плонерлер осында қалай аяқталды, мен қалай болмадым?
Қолма-қол ақша
Бірінші немесе бизнес-класста ұшудың айқын тәсілі - бұл артықшылық үшін қалың ақшаны бөліп алу (немесе, жақсырақ, сіздің компанияңыздың сізге жасатуын қамтамасыз ету). Алайда, бұл арзанға түспейді: өрескел ережелер ретінде сіз төлемді күте аласыз төрт рет бизнес үшін қалыпты экономикалық тариф және он бір рет бірінші сыныпқа!
Жалпы айтқанда, А-дан В-ге дейінгі тікелей рейстерде іскерлік немесе бірінші дәрежелі орындарға жеңілдік іздеудің қажеті жоқ, әуе жолдары белгілі бір негізгі ұшақ тобы бар екенін біледі, олар артықшылық үшін жоғары доллар төлеуге дайын. бір жерге тез жету және ыңғайлы және зарядтаңыз. Мысалы, тікелей рейс Сингапур дейін Лос-Анджелес және қайтадан бизнесте салық салынғанға дейін 5000 АҚШ доллары тұрады, ал жеңілдігі бар орындар жай қол жетімді емес. Алайда, мұның екінші жағы - маршруттың соңғы минутына өзгеруіне максималды икемділік.
А-дан В-ға үшінші бағыттағы С арқылы ұшатын рейстерді, жақсырақ С-тан В-ға дейінгі рейстер өте танымал және бәсекеге қабілетті болу үшін іздеу керек. Егер сіз маршрут арқылы жүруге дайын болсаңыз Бангкок, сіз Сингапурдан LA Airways авиакомпаниясымен 2880 АҚШ долларына жете аласыз, ал егер сіз аз икемді, шектеулі J-класс билетін алсаңыз, баға әлі де төзімді 2240 АҚШ долларына дейін төмендейді - экономикалық кластың орташа бағасынан үш есе төмен.
Егер сіз «жылдамдық» факторынан бас тартуға дайын болсаңыз, онда сіз жақсы мәмілелерге барлау жасай аласыз. Мысалы, Asiana бизнес-класста Бангкок пен Лос-Анджелес арасындағы рейстерді 1600 АҚШ долларына (салықты қосқанда) ұсынады. Ұстау? Сіз 15 сағаттық жұмыс уақытымен тоқтап қаласыз Сеул екі бағытта. Сол сияқты сіз билеттерді сатып алсаңыз, сіз Сингапур авиакомпаниясының 5000 долларлық рейсінен бірнеше мыңды алып тастай аласыз Шри-Ланка - бірақ егер сіз Сингапурден кетіп бара жатсаңыз, бұл Сингапур-Коломбо-Сингапур-Лос-Анджелес-Сингапур-Коломбо-Сингапур ұшағын білдіреді!
Егер сіз шынымен ұзақ сапар жоспарласаңыз, онда Әлемдік билетті айналдырыңыз. Олар сондай-ақ бизнес және бірінші класс нұсқаларында қол жетімді салыстырмалы түрде қол жетімді, әдетте (шамамен) екі еселенген және үнемдеу нұсқасынан үш есе қымбат.
Ақырында, көптеген авиакомпаниялар «серіктес билеттерді» ұсынады, егер сіз бір толық бағалы бизнес немесе бірінші билетті сатып алсаңыз, басқасын арзан немесе тіпті тегін аласыз. Билеттің аты айтып тұрғандай, екі жолаушы да бірге ұшуы керек.
Жиі ұшатын миль
Көптеген жиі жолаушылар іскерлік және бірінші класты қарастырады марапаттар мен жаңартулар шақырымдарды пайдаланудың ең жақсы тәсілі. Қолма-қол ақшаға арналған 4x / 11x спрэдтің орнына, сіз әдетте бизнес-класс сыйлығын экономика үшін 1,5 мильден аз және бірінші дәрежелі марапаттарды екі есе аласыз (әр түрлі коэффициенттер әр бағдарламада әр түрлі).
Екінші жағынан, солай қол жетімділіктің болмауы және жалпы икемсіздік. Авиакомпаниялар үшін бірінші деңгейдегі орындықта 200 000 миль қашықтықта жанып кетуге мәжбүр ету, әйтпесе бос болып қалуы мүмкін - бұл өте жақсы сауда, бірақ бұл маршруттың барлығына орын үшін өз еркімен 10 000 АҚШ долларын төлейтін біреуді ығыстыру өте қорқынышты. Осылайша сіз өзіңіздің брондауыңызды мүмкіндігінше ертерек жасауыңыз керек - кейбіреулер рейске 6-12 ай қалуы мүмкін тізімдеме шыққаннан кейін қоңырау шала бастайды!
Жоғарыда айтылғандар жақсы нәрсені білмейтіндер үшін жиі кездесетін болса да, орташа Джоға олардың жиі жүретін мильдерінің (және басқа да адалдық нүктелерінің) құнын көбейтуге көмектесетін «кәсіпқойлар» бар, әдетте 100- $ АҚШ доллары аралығында. 200. Көбінесе шығындар мен мильдермен байланысты қиындықтарды ескере отырып, мұндай қызметтер бағасы жақсы болуы мүмкін!
Егер сіз жаңартқыңыз келетін ұзақ мерзімді экономикалық рейсіңіз болса, авиакомпания сізді сатуға дайын болуы мүмкін марапатты жоғарылату, онда сіз бірнеше шақырымға айырбастау үшін бизнес-классқа түсіп кетесіз. Бұлар екі түрлі болады: қымбат жаңартуды растадыонда сізге алдын-ала бизнес-классқа кепілдік беріледі және салыстырмалы түрде арзан күту режимінде жаңарту, онда сіз тіркеу кезінде (немесе тіпті қақпада!) тек алдымен шампан ішетіндігіңізді немесе рульде тізеңізді шайнайтындығыңызды білесіз.
Күй
Авиакомпанияда немесе авиакомпанияның элиталық мәртебесіне ие болу сізді бизнеске немесе алдымен жақсартуға мүмкіндік береді. Әдетте бұл үшін сіздің есептік жазбаңызға ондаған мың миль жүру қажет, көбінесе жыл сайын қайта куәландыруды қажет етеді, бірақ егер сіз жылына 25000 мильден астам ұшатын болсаңыз, сіз кем дегенде элиталық мәртебенің негізгі деңгейіне ие болуыңыз керек. . Сіз мәртебеңіз жоғарылаған сайын (АҚШ-тың көптеген тасымалдаушылары элитаның үш-төрт деңгейіне ие), сізде ақысыз жаңарту мүмкіндігі жоғарылайды. Жаңартуға кепілдік бере алатын элиталық мәртебеге қатысты тағы бір кеңес - элиталық мүшелер үшін жедел жаңартуларды ұсынатын белгілі бір тарифтердің сыныптарын іздеу. Мысалы, Delta-да Y немесе B класындағы жаттықтырушы билеті бар элиталық мүше автоматты түрде жаңартылады.
Операциялық жаңарту
Жалпы, авиакомпаниялар жолаушыларға тегін жаңартуларды себепсіз таратпайды. Алайда, егер сіз бақытты болсаңыз, авиакомпания тіркеу кезінде немесе қақпаның алдында сізді жоғары сыныпқа ақысыз көтере алады, егер олар операциялық себептерге байланысты болса. Бұл, әдетте, эконом-классқа артық тапсырыс берсе, орын алады, бірақ жоғары сыныптарда орын бар. Тұтастай алғанда, әуе компаниялары клиенттерді жаңартулар үшін ақша төлеуге мәжбүр етеді және тек ақырғы шара ретінде тегін жаңартуларды таратады. Көбіне әуе компаниялары алдымен клиенттерді тіркеу кезінде жеңілдетілген бағамен жаңартуды ұсынады, егер әлі де премиум-орын бар болса, және бұл көбінесе жақсы келісім болуы мүмкін. Осыдан кейін бос орындар мен артық тапсырыс берілген эконом-класс болса ғана, әуе компаниялары әдетте жаңартуларды тегін таратады, көбінесе әуежайлардың элиталық мәртебесі бар адамдарға, сондай-ақ жолақысы қымбат тарифтерге ақы төлегендерге басымдық беріледі. Тұтастай алғанда, сіз үлкен саяхатшы ретінде немесе топтың құрамына қарағанда кішігірім саяхатшы ретінде жоғарылауыңыз ықтимал, өйткені авиакомпанияларға кішігірім топтарды жылжыту оңайырақ.
Кейде авиакомпаниялар еріктілерден жоғары рейстерге жіберіліп, рейстерді кейінірек рейске жіберуді сұрап, жоғары кабина сыныбына тегін жаңаруы мүмкін. Егер сізде уақыт болмаса, бұл сізге премиум-кабинада қызмет алудың жақсы тәсілі болуы мүмкін (және сіз демалыстан үйге оралғыңыз келсе, демалыс орныңыздан сәл ұзақ рахат алыңыз).
Жаңарту мүмкіндігін барынша арттыру үшін, маршруттармен немесе демалушылар көп болған кезде және іскери саяхатшылар аз болған кезде ұшып көріңіз. Ақыр аяғында, көптеген іскери саяхатшылар мұны өздерінің компаниялары есебінен жасайды және осылайша премиум сыныптарында ұшу үшін ең жоғарғы доллар төлеуге дайын болады, демек премиум сыныптары толы болуы ықтимал. Кімде-кім тегін жаңартылатынын анықтайтын процедуралар әр авиакомпанияда әр түрлі болса да, жалпы алғанда сіз сатылымда қатты жеңілдікпен сатып алған билет сатып алудан гөрі, егер сіз қымбат бағалы билетті сатып алсаңыз, оны жаңартуыңыз ықтимал. Егер мүмкін болса және сізде оған қаржы мүмкіндігі болса, премиум-үнемдеу үшін қосымша ақы төлеу қажет шығар; премиум экономикадан бизнеске дейінгі баға айырмашылығы, әдетте, экономика мен премиум экономика арасындағы айырмашылықтан әлдеқайда көп, демек, сіздің ақысыз жаңартыңыз, егер бұл соңғысы болса, жақсы мәміле болмайды. Ұшу кезінде ақылға қонымды киінген жөн, бірақ костюм немесе смокедо киюдің қажеті жоқ; жаңартуларды көбінесе тіркеу немесе отырғызу алдында компьютер алдын-ала таңдап алған, көптеген саяхатшылар ұзақ рейстерге ыңғайлы киінеді, бірақ егер сіз хиппи сияқты киінсеңіз, сіз алдын-ала таңдаған боларсыз тіркеу немесе қақпашылық агенті күшін жояды.
Әрине, егер сіз жоғары сынып шамадан тыс сатылған болса және төменгі сыныпта бос орындар болса, сіз операциялық себептер бойынша сіздің рейтингіңізді төмендету мүмкін емес, бірақ сирек кездеседі. Бұл жағдайда сіз әдетте демалыс бөлмесіне және әуе рейсі алдындағы ыңғайлылыққа қол жеткізе аласыз, әуе компаниясы сіз төлеген сынып пен сіз төмендеткен сынып арасындағы тариф айырмасын қайтаруға міндетті. дейін.
Жеңілдіктер
Бірінші және бизнес-класс деп аталатын дилерлер класы дисконттаушылар екі тәсілді біріктіру: олар адамдардың жиі жүретін мильдерін арзанға сатып алады және оларды саяхатшыларға жеңілдікпен бағамен сатады.
Бизнес көптеген әуе кемелері бағдарламаларындағы бос орынға байланысты, бұл миль иесіне басқа саяхатшыларға билеттерді сатып алу мүмкіндігін береді. Осы тармақтың мақсаты - шақырым иесіне шақырымдарды отбасыларына немесе жақын достарына билеттерге айырбастауға мүмкіндік беру. Брокер арқылы миль ұстаушы орнына мильді а билетіне сатып алады бейтаныс. Бейтаныс брокерге, ал брокер миль иесіне төлейді - делдалдық төлемді шегеріп тастаңыз.
 | Ескерту: Уикипедия заң бойынша кеңес бермейді. Википедиядағы ешнәрсе заңды пікір ұсыну немесе ұсыну немесе заңмен тәжірибемен айналысу әрекеті ретінде түсіндірілмеуі керек. |
Қылмыстық заңнама тұрғысынан, әдетте, жиі жүретін мильмен жұмыс істеу керек заңды, АҚШ штатынан басқа Юта мұндай сауда-саттыққа тыйым салатын нақты мемлекеттік заңы бар. Алайда, мұндай сауда-саттық, әдетте, жиі жарнамалық бағдарламаның шарттарын бұзады. Әуе компаниясының шақырымына арналған келісімшарттар әдетте жақын туыс емес адамға билетті мильмен сатып алуға тыйым салады. Егер авиакомпания анықталған болса, бір немесе екі тарапты жазалауды таңдай алады қалған мильдерді жарамсыз ету, билетті жарамсыз деп тану өтемақысыз немесе (төтенше жағдайларда) Сізден немесе делдалдан келтірілген зиянды сотқа беру.
Жеңілдік билеті - бұл ұсыныс; Сіз мыңдаған доллар төлеген орыннан бас тартуыңыздың нақты мүмкіндігі бар. Әуе компаниясының шақырымдық брокерлері, егер транзакция нәтиже бермесе, ақшаны қайтарудан немесе басқа қызмет көрсетуден бас тартады.
Дисконттардың түрлері
Орындарды жаппай сатып алумен айналысатын брокерлер және оларды қайта сату және жеке сатушылар мен сатып алушылармен айналысатын делдалдар бар. Соңғылары ең қымбат орындықтармен ғана айналысады және үнемдеуді тиімді етеді. Нақты бюджеттік саяхатшы үшін орындар әлі де жүздеген доллар, бірақ іскери саяхатшылар үшін бұл мыңдаған үнемдеуге әкелуі мүмкін. Біріншісі керемет мәмілелер жасай алады және кейде олар белгілі жалпы сату агенттері немесе шелек дүкендері. Олармен қарым-қатынас жасау кезінде арзан әуе билетінің жоқтығына көз жеткізу үшін әуекомпанияның веб-сайтынан интернетті тексеріп алған жөн.