Теміржол веложолдары - Bahntrassenradwege

Вулкандарға арналған велосипед жолы жоғарыда Гедерн

Бұл саяхатшы пайдаланылмайтын теміржол желілері арқылы өтетін ең қызықты туристік велосипед маршруттарын қарастырады.

фон

Бұрынғы теміржол желілерінде салынған веложолдардың ерекшелігі. Бұл бағыттардың көпшілігі 19-шы ғасырда өте қолайлы биіктік профилімен салынған, өйткені паровоздарға тік градиенттермен күресу үшін қажетті күш жетіспеді. Тау мен аңғарды теңестіру үшін бөгеттер, виадуктар, терең ойықтар мен тоннельдер салынды. Велосипедшілер енді бұдан ұта алады, өйткені маршруттар тегіс және жайлы жолдармен жүре алады. Бұл жолдар теміржол велосипедтері деп аталады және соңғы жылдары велосипедтік туристік бағыттарға айналды. Бұл тек осындай соқпақтардың жоғары техникалық сапасымен ғана емес, сонымен қатар олардың саяхатшылар мен велосипедшілерге арналған тәуелсіз маршруттауымен және брондауымен байланысты. Кейбір бағыттар қалпына келтірілген теміржол станциялары, виадуктар, туннельдер және басқа да жәдігерлермен теміржол романтикасын ұсынады. Маршруттар көбінесе отбасылар үшін қолайлы. Жолдар қатардағы шаңғышылар мен мүгедектер арбасына таңылған адамдарға ұсынылады.

АҚШ-та бұл ұйым бар Rails To Trailsескі теміржол желілерін сақтауға деген ынтасы өте зор. Веложолдар кейіннен «Гринвейз» деп аталады. Испан тілінде олар «Виас Вердес» дейді. Алайда, жасыл жолдар термині «жасыл» бағытта жүретін барлық жолдарды қамтиды, яғни магистральдарда немесе олардың жанында емес.

Бұл бетте тек маршруттардың тізіміне ену керек туристік бағыт құнды. Әдетте, олардың аты, тиісті белгілері және ұзындығы кемінде 15 км. Көбіне күнделікті қозғалыс үшін пайдаланылатын немесе үлкен бағыттардың бөлігі болып табылатын теміржол маршруттары (мысалы, Питерсхагенге жақын Везер велосипед жолы) тек ерекше жағдайлар ретінде аталған. Велосипед маршруттары Келесі пайдаланылмаған теміржол желілері теміржол велосипедтері деп аталмауы керек. Теміржол цикл жолдары немесе Велосипед маршруттарын қадағалаңыз Солтүстік Рейн-Вестфалияда жүреді, бірақ Гессенде емес, кез-келген уақытта пойызға отыруға мүмкіндік беретін белсенді теміржол желілері жанында. Мұндай бағыттар әдетте пайдаланылмаған теміржол желілерімен жүрмейді.

Көптеген маршруттар әлі де жаңа немесе кеңейтілген болғандықтан, туристік әдебиеттердегі мәліметтер көбіне толық емес.

Германиядағы жолдар

Баден-Вюртемберг

Бавария

Бельгиядан Бельгия-Богема көпірінің велосипед жолы.

Баварияда тар калибрлі локомотив «Бокерл» деп те аталады, демек, теміржол велосипедіне арналған Бокерлбахн велосипед жолы.[1]

Болат көпірлер Бокерльбаның велосипед жолымен Исардың үстінен өтеді
  • Бавария-Чехия велосипед жолы - орындар арасында 37 км Тростау Вунзедель ауданында Фихтель таулары және қала Дәл сол. Маршрут жолдар мен орман жолдарымен көтеріледі Aš Чехияда.
  • Паровоз тізбегі - ұзындығы 77 км айналмалы тур Ostallgäuол шамамен екі бұрынғы теміржол желісінің бағыттары бойынша жүреді. Of Кауфбурен Шонгау бағытында қазір Заксенридер Баннельдің төсек төсегін велосипедшілер пайдаланады. Of Марктобердорф дейін Лехбрук 22 км асфальтталған теміржол веложолдары бар. Маршруттың қалған бөлігі әртүрлі сападағы, бірақ көбіне қалаішілік жолдардан тұрады.
  • Дунай-Ильз веложолы - Нидеральтеихтен Дунайға дейінгі Сонненвальд және. Арқылы 55 км жол Драйбургенланд Ильзтальда Калтенек. Орынның артында Хенгерсдорф Ескі теміржол желісінде үздіксіз 41 км. Титтлингтен беті тек сумен байланысады, бұрын көбінесе жұқа асфальт. Төбелік ландшафт әдемі панораманы ұсынады. [2]. Шығыста Ваг Адалберт-Стифтер-Радвег болып жалғасады (жоғарыдан қараңыз).
  • Дунай-Реген айналу жолы - 39 км - теміржол желісінің велосипед жолы Милтач (Regental-Radweg филиалы) Боген-ан-Донауға.
  • Фалькенштейннің велосипед жолы - 40 км жол регенсбург бастап Дунай циклінің жолы тармақталған және кейінгі Фалькенштейн әкеледі. Регенсбургтегі байланыс жолға жақын болғанымен, Гоннерсдорфтан шыққан жол жасылданып, орманды болады. Тротуар кейде айтарлықтай өсімдік жамылғысы бар асфальт, ұсақ қиыршықтас және қиыршық тасты орман жолдары арасында ауысады (әрқайсысының үштен бір бөлігі). Фалькенштейннен құлып мұнаралары.
  • Гаубань веложолы - жақсы, ұзындығы 27 км Негізгі цикл жолы кезінде Охсенфурт дейін «Лиеблич Таубертал» велотрегі Реттинген маңында. Алайда, көрнекті орындар Бас алқапта немесе Тауберде орналасқан, сондықтан Гаубаннегті үлкен турға қосу керек. Магистральға қайтып келетін Таубердің үстінен үлкен айналымдар болуы мүмкін.
  • Шамбахталбахн веложолы - Ақпараттық тақталар сайттағы мәліметтер бойынша 36 км, бірақ іс жүзінде 42 км Ингольштадт Донауда (Дунай циклінің жолы) және Риденбург Altmühltal-да (Altmühltal велосипед жолы). Кімге Альтманштейн маршрут асфальтталған, содан кейін құм мен қиыршық тас бар. Бастапқыда егіншілікпен сипатталатын едәуір тегіс ландшафт әр түрлі болып келеді және тарылып жатқан алқапта таңқаларлық таужыныстардың біреуі немесе екіншісі бар. Дунайдан Ингольштадт басты станциясына дейінгі бөлімді қалдыруға болады. Артқы жағында орналасқан Altmühltal-ге назар аудару одан да пайдалы.
  • Rhenexpress велосипед жолы - Гессендегі Алтенгронау арасындағы бұрынғы Синнталь теміржол бағыты бойынша 27 км тұрақты өсіп келе жатқан қашықтық (теңіз деңгейінен 222 м), Нашар Брукенау және Төменгі Франкониядағы Уайлдфлеккен (теңіз деңгейінен 516м). Велосипед жолы толығымен дерлік жолмен жүреді. Маршрут тарихи сигналдық жүйелермен қоршалған, олар муляждар. Уайлдфлеккен теміржол вокзалы бірнеше жақсы қалпына келтірілген «нақты» сигналдарды ұсынады.

Бранденбург

Гессен

Рейхербахтал виадукті қазір велосипедке айналды (Эдерсебахан)
  • Ederseebahn велосипед жолы - бастап 26 км асфальтталған велосипед жолы Корбах Эдертали-Бюленге қарай солтүстік-шығысқа қарай.
  • Linspher велосипед жолы - NRW қараңыз.
  • Роткаппхенланд теміржол велосипед жолы - тартымды 36 км тур Швалм дейін Жоғарғы аудитория ішінде Қиындық жоғары сапада.
  • Kegelspielradweg - Milseburgradweg аймақтық әріптесі (бірақ туннельсіз). Теміржол велотрегі «Гессен боулинг ойыны» (Куппенрхён) арқылы әдемі пейзажға апарады.
  • Milseburgradweg - велосипед туннелі мен Милсебургтегі өте әдемі аласа таулардың арқасында Шығыс Гессендегі ең танымал аймақтық маршрут.
  • Үлкен цикл жолы - мұнда өзен де бар. Кегельспилрадвег пен Милсебурградвегке байланыс бар. Альмендорф - Хюнфельд бөлімімен бірге Хаунетальдық цикл жолы Нәтижесінде Гессиан арқылы 90 шақырымға жуық өте тартымды айналым болады Рхон (Маршрут: Хюнфельд - Венигентаф - Хильдерс - Альмендорф - Хюнфельд).
  • Вулкандарға арналған велосипед жолы - Германияның екінші ең ұзын бағыты. Тек ескі маршруттар бойынша 60 км-ден астам, әрі қарай 30 км жалғастырушы маршруттармен толықтырылған.
  • Weiltalweg - Вайлмюнстер мен Ланн арасындағы төменгі бөлім Вайлбург бұрынғы Вейлбург - Грефенвисбах теміржол желісі бойынша дамыған велосипед жолы.

Мекленбург-Батыс Померания

Төменгі Саксония

  • Шығыс Фризия жаяу жүргіншілер жолы - жаяу жүру жолдарының 70 км Бос жоғарыда Орих дейін Бенсериел Солтүстік теңіз жағалауында, бірақ оның кейбір бөлігі велосипедпен жүре алады. Маршруттың сапасы қатты тербеліске ұшырайды, дегенмен маршруттың ұзындығына байланысты ең жақсы учаскелерді таңдай аласыз. Жаяу серуендеу жолы әрдайым темір жол велосипедімен жүре бермейді, ол өздігінен белгіленбейді.
  • Lamspringe мүсінінің жолы - Ақпарат

Солтүстік Рейн-Вестфалия

Тау көрінісі бар Зауэрланд циклінің сақинасы бөлімі

Батыс федералды штатында маршруттар үшін «авеню циклінің жолы» термині жиі қолданылады.

Пенгель-Антон-Вег (мұнда Мёнеталрадвег және Кайзерут бар) өтетін ескі теміржол көпірі.

Рейнланд-Пфальц

Қалыпты велосипед маршруттары ғана емес, сонымен қатар теміржол веложолдары да жоғары құрылымдық сапаға ие.

Ахр веложолына арналған сол жақ тоннель
  • Ахр велосипед жолы - баламалы маршруттарды қоса алғанда, ұзындығы 79 км болатын өзен велосипед жолы, алайда шамамен 40% теміржол желілері қолданылады. Altenahr-Mayschoß аймағында Ахр аңғары теміржолының бұрынғы екінші жолы қолданылады. Сонымен, сіз пойыздар арқылы қозғалатын пойыздардың жанында жүресіз.
Ол Очтендунда - маршруттың жанында басталады
  • Enz цикл жолы - бастап 43 км асфальтталған жол Пронсфельд Прюмтальда тағы да Прюмтальда Холстхумға. Нойербургке дейінгі ұзындығы 117 м және 125 м екі туннелі бар алғашқы 23 км теміржол веложолы. Алқаптан сол алқапқа оралу үшін таулардан өту керек, ал маршрутта тұрақты құламалар бар. Маршрут Prümtal велосипед жолының қиын учаскелерін болдырмауға өте ыңғайлы.
  • Эйфель-Арденнес велосипед жолы - Ефельден ескі ежелгі қалашықтан 29 км (Веннбан 9 км) Prüm Германия-Бельгия шекарасында Штайнбрюкке, одан әрі 46-сызықпен, одан әрі Веннбахнмен жүрді (төменде қараңыз) дейін Сен-Вит Бельгияда. At Қорғасын альф Ұзындығы 400 м, жарықтандырылған Блейферфер тоннелі 564 м биіктіктегі Гиммесбергтің айналасындағы айналма жолды үнемдейді. Туннель таулы маршруттың топографиялық көрінісі болып табылады. Prümtal-да сіз Ваксвейлерге дейін теміржол бойымен велосипедпен жүре алатыныңызды айту керек
Мааре-Мозель велосипед жолы Мозельдің жанындағы Платтендегі посттармен
  • Мааре-Мозель велосипед жолы - арқылы 55 км Эйфель туралы Төмен дейін Бернкастель-Кьюс Мозельде
  • Майфельд велосипед жолы - бастап 28 км Бассенхайм Охтендунг туралы Мюнстермайфельд аймақтағы Майфельдтөселген және теміржол желісінде бір километрге дейін. Үздіксіз жапырақты орман арқылы өтетін жол негізінен 1989 жылдан басталады, сондықтан ескі учаскелерде ені небары 2,5 м. Бұрынғы теміржол станциясында Polch, қазір сыра бағы бар үлкен мейрамхана ретінде дамыған, содан кейін байланыс жалғасады Майен және шығыс аймақтық теміржол станциясында аяқталады. Бұл түйісу екі виадукт пен екі туннельді, сонымен қатар панораманы ұсынады. Негізгі маршрутта кейбір мүсіндер алуан түрлілік береді. Охтендунгтен Бассенхаймға дейінгі жаңа учаске ескі бөлімдерден 50 сантиметрге кең және бір шақырымына 300 000 еуродан асады.
  • Рювер-Хохвальд-Радвег - 49 км Мозельден биік орманға дейін аздап, бірақ тұрақты көтерілумен, 505 м жоғары, 95 м төмен. Трир-Рюверден теміржол веложолы Келл дейін Hermeskeil
  • Шиндерханестің циклдік жолы - асфальтпен ұзындығы 37 км маршрут Хунсрук, of Эммельшаузен дейін Қайнатыңыз. Пойыздар мен велосипед автобустары маршрутты байланыстырады.

Саарланд

  • Блиестальды цикл жолы - бастап 23 км Blieskastel Германия шекарасындағы Райнхайм арқылы Лотарингиядағы Фолперсвиллерге дейін ені 3 метр болатын жақсы асфальтта. Ескі теміржол станциялары әлі күнге дейін жақсы сақталған. Кейін байланыс бар Саррегеминдер, сондықтан сіз тек аялдамаға дейін боялған велосипед белгілерімен жүруіңіз керек (басқалары жоқ). Мұнда Cora-Markt-тен оңға, содан кейін солға бұрылып, OpenStreetMap-да көрсетілгендей велосипед жолымен жүру керек. 16 шақырымдық неміс бөлігі де алғашқы атауын иеленді Бос уақыт.

Саксония

бұрын Норманнштейн Верра-Унструт велосипед жолымен Треффуртқа жақын тоқтайды. Бұл бөлім пойыздарды сағынышпен еске алатындарға арналған.
  • Вогтланд велосипед жолы - сапар Фалькенштейн дейін Oelsnitz велосипедшілер аяқтай алады. Төбеден өтетін жолдың ұзындығы 23 км, ені кемінде 2,5 м Фогтланд, ол сонымен қатар екі бөгетті біріктіреді. «Фалькенштейн - Оельсиц велотрегі» деп белгіленген велосипед жолы велосипедсіз, штат күйіндегі шоссесімен Оельсицке дейін аяқталады. Соңғы 4 шақырым өте дөңес (10% көлбеу жолдармен белгіленді), өйткені бұрынғы теміржол желісі әрең пайдаланылды және көпірлер бұзылды. Оельницте жергілікті жолдармен байланыс бар Эльстер велосипед жолы.

Саксония-Анхальт

Тюрингия

  • Фелдатальды цикл жолы - Фелда бойымен ұзындығы 46 км өзен велосипед жолы. Асфальт теміржол желісі 15 шақырымға бір рет жетеді, бірақ қалған бағыттар да жоғары деңгейде.
  • Каноненбахнрадвег - Ленгефельд штейн мен Дрениз арасындағы драйзин жолына параллель ұзақ жоспарланған велосипед жолы Dingelstädt 2019 жылы аяқталды. Ол 1-ші дүниежүзілік соғыстан кейін демонстрацияланған бұрынғы 2-ші трассамен жүреді. Ұзындығы 22 км асфальт жол 5 тоннель арқылы өтеді. Жолмен аймақтан тыс байланыс бар Верраның циклдік жолы Фридадағы (бөлме Eschwege) жоғарғы жағына дейін Бекітілмеген цикл жолы Тюрингияға. Ұзындығы 1530 м Кюллстедтер туннелімен велосипед трассасы Германиядағы ең ұзын велосипед туннеліне ие. Германиядағы екінші ең ұзын велосипед туннелі - ұзындығы 1173 м Милсбург туннелі Ренде. Төрт жоғары виадукт тереңдікке қарауға мүмкіндік береді. Дренаждардың арқасында тоннельдер жыл бойы жұмыс істейді. Қыста (1.11.-15.4.), Дегенмен жарық сөндіріледі. Көршілес жерде «Пфердебахтальрадвег» - бұл Гросштёпфердегі Каноненвег біріктіре алатын тағы бір теміржол цикл жолы.
  • Моммельштейн цикл жолы - 12 км-де теміржол желісінің бөлігі өте қысқа және өте тік (5% дейін). Маршрут Реннштайгқа дейін кеңейтілсе, Германиядағы ең әдемі маршруттардың бірі болар еді. Қазіргі уақытта бұл айналма жол Верра аңғарының велосипед жолы.
  • Унструт-Верра цикл жолы - Бұл байланыстыратын қалааралық велосипед жолы бұрынғы теміржол желілерінің көптеген учаскелерінде салынған.

Бельгиядағы жолдар

Лубне 38 локомотивтік және велосипедтік жол Аубельдің орталығында

Шағын мемлекет барлық пайдаланылмаған теміржол желілерін велосипед жолдарына айналдыруға тырысады. Велосипедшілер сәйкесінше нөмірленген (пойыздық) сызықтармен (лигалармен) жүреді. Теміржол желілерін күтіп ұстауға 1996 жылы Намурда құрылған қауымдастық жауап береді Chemins du Rail.[1]

  • RAVeL 5 Ligne 38 - Бұл бағыт 38 км Льеж жоғарыда Херв Гомбургке (ат.) Ахен). Барған сайын ауылдық жерлер көбейіп, басында өте жақсы жолдар нашарлайды. Кірпік жол ретінде маңдайшалар көңді қамтамасыз етеді.
RAVeL велосипед жолындағы маңызды кезең 126. Теміржол веложолдары көбінесе километрмен белгіленеді
  • Веннбан - Of Ахен жоғарыда Сен-Вит дейін Troisvierges. Германия, Бельгия және Люксембургті байланыстыратын 125 шақырымдық парадтық маршрут. Бұл жақсы дамыған ғана емес, сонымен қатар табиғат көрінісін ұсынады Жоғары фэндер.
  • 45. Сыртқы әсерлер - бұл Веннбанның бір тармағы, бірақ өздігінен жақсы жүре алады. 21 км жақсы асфальт Троис-Пойнт пен Вайместі біріктіреді. Маршруттың маңызды сәттері - бұл орындар Stavelot және Мальмеди сонымен қатар жыл бойына жұмыс істейтін екі туннель. Жаңа циклдік нөмірлеу бойынша маршрут Лосхеймге (D) дейін 8 нөмірмен жалғасады. Бұл жалғасу төселген және 45А сызығы деп те аталады. Германияда Юнкератқа тағы 18 км Килалталь цикл жолы.
  • RAVeL Ligne 150 - Мейсті солтүстіктен жалғайды Динант Намурдағы Мейуске құятын Самбремен. Таулы маршрут тамаша асфальтпен жақсы дамыған және Маредрет Abbey сияқты бірнеше көрнекті жерлермен Молигненің тар аңғарында әдемі көріністер ұсынады. 3 туннельден өту керек, оның біреуі ұзындығы 283 м (Денье туннелі). Аяқталуға аз уақыт қалғанда, сіз Самбреге қарай бара жатқанда, сізді әлі де жүзетін көл күтіп тұр. Жалпы ұзындығы кемінде 36 км. 8 км велосипедтермен жүреді.
  • 163. Сыртқы әсерлер - Веннбандан алыс емес болса да, онымен тікелей байланыс жоқ. Бағыт 27 км асфальтты ұсынады Бастонье Гувиге дейін, мұнда әлі де белсенді теміржол желісі бар. Тағы екі маршрут Хоффализге (шығыс Урт аңғарында өте терең) және Вильцке (LUX) тарайды, осылайша Арденнан өтетін 55 км табиғи маршрут велосипедшіні күтеді. Вильц - Бастонье (велосипедпен велосипедпен жүруге арналған) шамамен 20 км жол 4 тоннельмен таң қалдырады. Bastogne-Wiltz.pdf

Даниядағы жолдар

Bryrup банестері

Біздің солтүстіктегі көршілеріміз банкеттерге ие және бұл веб-сайт неміс тілінде: railtrails.dk. Дамыған жолдардың жалпы ұзындығы шамамен 1250 км құрайды, бұл шағын елді жетекші орынға шығарады.[2]

  • Bryrup банестері - бастап 61 км асфальтталған жол Жылқылар кейін Брюруп туралы Silkeborg жылы Ютландия. Табиғи ландшафтқа ормандар, шабындықтар, өрістер мен көлдер тән. Бұл бөлім 31-маршрут ретінде де белгіленген. Егер сізде көбірек көңіл-күй болса, сіз 29 маршрутпен Силькеборгтан жүре аласыз Langå жалғастыру. Тағы 38 км өрістер бір кездері жалғыз ландшафтқа үстемдік етеді. Ұзындығы 100 км-ге созылған асфальттың Еуропадағы ең ұзын жолдарының бірі бар. Алайда ені бар-жоғы 1,50 м, қызмет көрсететін көліктер пайдаланатын шөптермен толықтырылған. Брайруп пен Врадс арасындағы велосипед жолы шамамен 4 км үзіліп қалады, өйткені мұражай теміржолы осы жерде әлі бар жолдарды пайдаланады. (Мұражай) теміржол вокзалы Врадс гастрономиялық ұсыныс ұсынады.

Франциядағы жолдар

Францияда да көптеген веложолдар ескі теміржол желілерінің ізімен жүреді. Олар жиі шақырылады Voie Verte (мысалы: «Grüner Weg»), бұл қозғалыс еркіндігі мен тәуелсіз маршрут дегенді білдіреді.

Vogüé оңтүстігінде ақ бетонмен Ardeche арқылы
  • Ардеч арқылы - Сен-Серниннен Vogüé арқылы Grospierres-қа дейін 25 км астам табиғи ландшафт Ардече. Міне, Ардече өзені бағытындағы айналма жол Аргент шатқалдары мүмкін. 2 туннель арқылы өтетін магистраль жоғары көтерілуі керек Алес жалғасы бар. Сен-Сернинде ұзындығы 9 км, тіпті бірнеше белгілер қойылған тармақ Узерге тарайды. Төбесі, әдетте, жақсы көрінетін, бірақ сонымен бірге өте берік ұсақ кесілген, ақ жердегі бетоннан тұрады. Мен қатыспаймын Аубеналар теміржол желісі көбінесе жай соққыға толы жол. Сіз сайттан «Via Ardeche» атауын таба алмайсыз.
  • Ax Vert de la Thiérache - Тьерахе арқылы 37 км асфальт, хеджирлеу және шалғындықтар ландшафты Пикардияол арқылы жас Оисе ағады. Сіз Хирсоннан бастау алып, шағын қалаға қонасыз Гиз. Бағыт - бөлімнің бөлігі EuroVelo 3 және Хирсоннан Sambre-ге байланыс бар Ауыз қуысы. Бұл байланыстың бір бөлігі теміржол велосипеді («Voie Verte de l'Avesnois»), бірақ оның беткі қабаты жақсы емес (лай, асфальтталмаған).
  • Veloroute du Calavon - Калавон аңғары арқылы шамамен 40 км (өзен). Of w: Cavaillon Лес Гаудинге Апт ішінде Воклуза маршрут қазір асфальтталған. Шамамен 10 км D 900-ге дейінгі жолдың бойында, қалғаны Naturel du Luberon Parque арқылы нақты Voie Verte-ге ұқсайды (Люберон аймақтық табиғи паркі). Тартымдылық б.з.д. дейінгі 3 ғасырдан бастап римдік тас аркалы көпірдің үстімен жүреді. Хр., The Понт Джулиен. Велосипед маршрутын әрі қарай кеңейту қажет және ол EuroVelo 8-ге кіреді.
  • Chemin Vert - Неліктен әрдайым «Воэ»?! Қала Везул ішінде Франш-комт оның веложолын «Хемин», сонымен қатар «Вег» деп атайды. Маршрут ормандардан, содан кейін өрістерден өтеді және жалпы ұзындығы 38 км құрайды, соңғы 14 км-де ескі теміржол желісі пайдаланылмайды. Соңғы бөлімнің соңы Девиси. Весулдан солтүстік-батысқа қарай ұзындығы 8 км болатын тағы бір шағын теміржол жолы бар («La Trace du Courlis»). Біріккен маршруттар дублер алқабын Échappée Bleue-мен байланыстырады, ол сонымен бірге батысқа қарай екі еселенеді. Химиннің техникалық сапасы сәл жақсырақ және ол 12 км қашықтықта орналасқан Бесансон.
Parcours du Littoral өзіндік белгілері бар - «Tronçon» «бөлім» дегенді білдіреді
  • Литоральдық курс - 50 км-ден астам (МӘМ-де 90 км-ден астам), тек жартылай асфальтталған велосипед жолы, ортаңғы Тулон дейін Фрей кезінде Француз Ривьерасы. Өкінішке орай, маршрут көбінесе халық көп шоғырланған аймақ арқылы көбірек көшеге өтеді (үлкен аймақ) Марсель). Сіз теңізді анда-санда көресіз, ал белгілері өте сирек. Курс әрдайым байланыста бола бермейтін көптеген әртүрлі бөлімдерден тұрады. Ол ең әдемі жерде (мысалы, Райоль-Канадель-сюр-Мерде) жолдардың сапасы нашар. Кем дегенде екі тоннель бар.
Макон - Шалон теміржол велосипедіндегі су диспенсері
  • Voie Verte de Bourgogne du Sud (Оңтүстік Бургундия веложолы) - 74 км-ден Макон жоғарыда Клуни дейін Chalon sur Saône. Маршрутты пайдалану Клуни мен Маконның арасындағы қысқа қашықтықта бірнеше рет тоқтатылады, өйткені TGV осы аймақта ескі маршрутты пайдаланады немесе кесіп өтеді. Соған қарамастан, бұл велосипедшілер ләззат ала алатын ең ұзын теміржол желісінің веложолдарының бірі Бургундия оның жүзімдіктерімен. Bois Clair туннелі, ол теміржол жабылғаннан кейін саңырауқұлақ өсіру үшін де қолданылған, Франциядағы ұзындығы 1,601 км болатын ең ұзын велосипед туннелі. Керемет салқын туннель (8 °) - жарқанаттардың салдарынан қыс мезгілінде жабылатын жалғыз француз туннелі. Бұл құлып 1 қазаннан 14 сәуірге дейін созылады, сондықтан әдеттен тыс ұзын. Маршрут Voie Bleu-ге балама (Сан велосипед жолы), өйткені басталуы мен аяқталуы Сонда. Жақсы дамыған маршрут туристік кеңсе орналасқан Шарней теміржол станциясында ресми түрде аяқталады. Жол сонда Макон-Виль теміржол станциясына дейін «байланыс» арқылы жалғасады. Бағыт 2 км-де қолданылады.
  • La Voie Verte des Hautes Vosges - Корнимонттан 54 км-дей жерде Ремиремонт Мозельдің қайнар көзіне жақын Буссанга дейін (Мозель турының басталуы ретінде ұсынылады). Толығымен ескі маршрут бойынша жүреді және Хохе ландшафтын ұсынады Возгес 2 өзен аңғарымен.
  • Верде-де-Гавес арқылы - а. Арқылы шамамен 20 км асфальтталған маршрут Пиреней алқабы Әдетте қажылық өтетін жерден қарлы шыңдармен Лурдес Пьерфитте-Несталастан кейін. Каутерецке қиыршық тас пен қиыршық тас жалғасуда. Бұл екінші учаскенің ұзындығы 9 км, 5% дейін тік және MTB-де жүру жақсы. Бұл жерден 214 м туннель өту ​​керек. 2016 жылдың сәуірінде қарбалас тасжолда жолдың жабылуы мен бағытын өзгерту болды. Блокты айналып өтуге болады (тексерілмеген). Кем дегенде 2 сарқырама бар. Бірінші маршрут жақсы белгіленіп, шағын ақпараттық тақталардан хабардар етілген. Кейбіреулерінде Брайль шрифтінің төменгі бөлімі бар.
  • Voie Verte de Mios à Bazas - 76 км Mios жақын Аркачон Атлантика жағалауында Базалар асфальтта Аквитан. Тағы бір айналма жол бар Ройллансол ескі маршрут бойынша жүреді. Бағыт екі маңызды мағынада жарықтың жоқтығынан зардап шегеді. Тіпті ешқандай кедергі жоқ сияқты. Ландшафт табиғи паркке жатады Landes de Gascony.
  • Voie Verte Passa Pais - Bédarieux-тен 74 км (солтүстігінде) Безьерлер) Мазаметке жоғары арқылы Лангедок. Сегіз тоннельде, виадуктарда тек асфальт бар, олар да сирек емес, теміржол желісін пайдаланбайтын учаскелерде де бар. Негізінен ұсақ ұнтақ өте жақсы сақталған және белгілердің жоқтығы жоқ. Ең көп дегенде 15% көлбеу тер шығады. Содан кейін толық жабылу бар, оны айналып өту керек. Батыста велосипед жолы бар Кастр әрі қарай қосылуымен Каналы-ду-Миди.
Айлак ауылының виадукттан жақсы көрінісі (Perigord promenade)
  • Роджер Лапебидің велосипедпен жүретін көлбеуі - бастап 46 км жол Бордо туннельмен Суветерре-де-Гайенге. Шалғындықтар мен ормандарға қарағанда жасыл ландшафт жүзіммен (шарап өсетін аймақ: Entre deux mers) аз сипатталады. Жол бойындағы кейбір ауылдарды көруге тұрарлық. 2015 жылдың көктемінде асфальт қабатын жаңарту бойынша құрылыс жұмыстары аяқталады.
  • Lac d'Annecy велосипед серуені - асфальтталған Voie Verte-ден 36 км Энси дейін Шірік, батыс жағалауындағы серуендеу бойымен. Содан кейін Veloroute V62 арқылы Арлы аңғары арқылы жалғасуы мүмкін Альбертвилл.
  • Перигорд серуені - шамамен 20 км асфальт-велосипед жолы Сарлат Peyrillac им. сәйкес Перигорд. Aillac-та ұзақ баламаны пайдалану үшін солға бұрылу керек. Егер сіз тікелей велосипедпен жүрсеңіз, онда маршрут Дродженнен ескі виадуктпен Гролейяктен өткен соң аяқталады. Сонымен қатар магистраль шамамен 200 м туннельді және басқа көпірлерді ұсынады. Сарлатта жергілікті көрсеткіштер бар және хабарландыру тақтасы бар. Ауыр пайдалануға қарамастан, маршрутта байланыс жоқ.

Италиядағы жолдар

Арма-ди-Таджиядан шығысқа қарай орналасқан Писта

Италияда аяқталған теміржол циклінің әрқашан медианасы бар. Жолдардың көпшілігінде туннельдердің тығыздығы да әсерлі.

  • Цикловия Валле Брембана - шығыстағы Брембо терең аңғарында Ломбардия 12 тоннелі бар 22 км велосипед жолы бар. Жылы Зогно старт дәл үлкен паркингтің жанында. Пиазца Брембанға келмес бұрын 12 туннельден өту керек. Өкінішке орай, велотрек жолға жақын орналасқан, сондықтан оны «жасыл жол» деп санауға болмайды.
  • Доломиттердің ұзақ жолы (итал. Lunga Via delle Dolomiti) - 62 км. Басталады Calalzo di Cadore, апарады Cortina d'Ampezzo және аяқталады Доббьяко. Симабанч пен Тоблах арасындағы жол ресми емес, ал сапаның сапасы өте нашар (ішінара өзен төсегі). Алайда, бұл жерде автобус қызмет етеді.
Понтеббана велосипед жолынан кейінгі туннельмен
  • Понтеббана велосипед жолы - Ұзындығы 48 км парадтық маршрут ескі бағыт бойынша жаңа теміржол желісіне параллель өтеді Тарвизио Понтебба арқылы Моджио Удинезеге. Альпі алқабында Friuli Venezia Giulia суға молайған Фелла деп аталатын өзеннен ағып өтеді. Велосипедші 20 туннельдің 18 айналасында және виадукцияларда әсерлі түрде өтеді. Екі дамылмаған туннельді айналып өту керек, ең ұзын тоннель 950 м құрайды және сенсорлық басқарылатын жарық диодтарымен сирек жарықтандырылған. Фонарь пайдалы болуы мүмкін, бірақ жақсы жарықтандыру қажет. Автострада Альпе-Адриа да әдемі емес. Бағдарлама бөлігі ретінде жақсы көрсетілген Альпе-Адриа велосипед жолы. Бағыт төмен түскен сияқты Карния әрі қарай жалғасады, мұнда Тарвисиоға кері сапарға баруға болатын теміржол вокзалы бар. Сіз сонымен қатар пайдалана аласыз Краньска Гора велосипед жолын бұрынғы Рудольфбанның бағыты бойынша бастаңыз және қолданыңыз. Словениядағы қысқы спорттық демалыс орнындағы көптеген, кейде өте жақсы тұратын орындар жазда Италиядағы бәсекеге қарағанда арзан.
бұрынғы Stazione Necropoli - Pantalica
  • Pista ciclabile delle Valle d'Anapo - жылы Сицилия туралы Кассаро дейін SP28 төменде Сортино Анапо өзенінің аңғарында велосипедпен жүруге болады, ұзындығы 10 км, қиыршық тас маршрутымен Valle d'Anapo / Pantalica табиғи саябағы аймағында, тарихқа дейінгі Некрополис туралы Панталика liegen allerdings nicht an der ehemaligen Bahnstrecke, zu ihnen muss auf einem Wanderweg aufs Hochplateau aufgestiegen werden. Die Strecke setzt sich nach Westen fort, wobei die Wegequalität unbekannt ist.

Wege in Luxemburg

Attert Linie bei Eischen mit Einschnitt
  • PC 2 Echternach - Luxemburg - bietet 40 km landschaftlich schöne Strecke über Land und Dörfer wie Eschweiler. Der Bahntrassenanteil liegt nur bei 50 %. Höhepunkte sind ein Tunnel und eine Schlucht(Canyon), die ganzjährig durchfahren werden können. Schattenseiten sind mehrere (Dauer-?)Baustellen, die zu Umleitungen führen, sowie ein längerer Landstraßenabschnitt im mittleren Teil der Route.
  • Piste cyclable de l'Attert (PC12) - mit 53 km Länge und Asphaltqualität beeindruckt dieser Weg auf der Trasse der Prinz-Heinrich-Eisenbahn im Südwesten des Landes. Los geht es in Boevange und endet in Linger nahe der französischen Grenze. Bei Hobscheid muss man durch einen 690 m langen Tunnel. Bei den zahlreichen Ortsdurchfahrten wird die Trasse meist nicht genutzt.

Wege in Österreich

Stillgelegte Bahnstrecken in engen Tälern werden rasch für Straßen oder Infrastruktur genutzt, da das Land in den Tälern knapp ist. Das Resultat ist ein geringes Angebot an Radwegen.

  • Hintergebirgsradweg - ca. 30 km auf den Spuren einer Waldbahn von Reichraming am Rande des Nationalparks Kalkalpen bis zum Biwakplatz Weißwasser. 14 Tunnel und über 30 Brücken in einer Schlucht mit Wasserfällen entschädigen für die teilweise mäßige Wegequalität und Steigungen. Die ehemalige Bahnstrecke ist nicht immer erkennbar. Die ersten Kilometer bis Anzenbach sind asphaltierte Straße. Danach kommt eine zuerst recht breite Schotterstraße, die aber nach dem Waldlokal "Große Klause" schmaler wird. Ein Teil der Strecke wird auch von Kfz. genutzt. Mountainbiker können auf immer steileren Wegen weiter über den Hirschkogelsattel radeln und im Rahmen der ausgeschilderten Rundtour nach Anzenbach zurück kehren, wobei ein weiterer, ca. 9 km langer Abschnitt der Waldbahn genutzt wird. Angesichts des anspruchsvollen Höhenprofils ist gute Kondition oder ein Elektromotor erforderlich. Die Rundtour ist ca. 50 km lang.[4]
  • Steyrtal-Radweg - knapp 20 km von Grünburg nach Klaus an der Pyhrnbahn durch das Tal der Steyr. Durchgehend asphaltiert und als R8 ausgeschildert. Die südliche Hälfte ist straßenbegleitend zur Bundesstraße 138. Die Gesamtlänge der Route ist 39 km.

Wege in Portugal

Ecopista Dão: Bodenwellen für schnelle Radler

Im westlichsten Land Europas gibt es einige Ecopistas ("Umweltwege"), die sowohl lang als auch asphaltiert sind. Das portugiesische Wort Rama bedeutet Ast und Ramal dann soviel wie Stichbahn.

  • Ecopista Ramal do Dão - 49 km Premium-Radweg von Viseu nach Santa Comba Dão. Die Strecke ist durchgehend asphaltiert, wobei der Asphalt erst meistens ziegelrot, dann grün und zuletzt blau ist. Alles ist sehr gepflegt, gleich mehrere Bahnhöfe bieten eine Gastronomie. 2 Tunnel erwarten den Radler. Die Region Dao nordöstlich von Coimbra ist nach dem gleichnamigen Fluss Rio Dão benannt und für ihre Weine bekannt. Die Landschaft bietet eine reichhaltige Flora mit verschiedensten Baumarten, ist aber auch dicht besiedelt. Der Fluss begleitet den blauen Abschnitt. (Link Ecopista Dao)
Verlassener Bahnhof Codecoso an der Ecopista Tamega, gerne fotografiert
  • Ecopista Linha do Corgo (nicht fertig) - ca. 61 km von Peso da Regua im Douro-Tal über Vila Real nach Pedras Salgadas. Nur die nördlichen 22 km sind asphaltiert, ansonsten ist die Strecke sandig oder gar nicht ausgebaut (Mountainbiker haben hier mehr). Sollte die Strecke ein Mal fertig werden, hätte man eine schönen Weg, um den Alto Douro zu erkunden. Statt einfacher Barrieren gibt es unbewegliche Mauern, die man kaum übersehen kann. Die Wikipedia hat einen Artikel zur Strecke: Linha do Corgo
  • Ecopista do Tâmega - ca. 40 km von Amarante über Celorico de Basto nach Arco do Baulhe. Die Strecke ist anfangs sehr breit ausgebaut und hat sogar Beleuchtung. Nach ca. 10 km kommt ein Abschnitt mit wassergebunder Decke von 5 km Länge, danach wieder Feinasphalt. Vor Gatão gibt es einen Tunnel. Der Rio Tâmega, in dessen grünem Tal die Strecke verläuft, ist ein Nebenfluss des Douro und gibt auch dem Gebiet seinen Namen. Es gibt ein paar Weinberge, ansonsten viel Natur. Der ehemalige Bahnhof von Celorico de Basto, einer von vielen kleinen Bahnhöfen, ist als Jugendherberge neu ausgebaut. Zahlreiche Barrieren trüben den Genuss.

Wege in Slowenien

Das Land ist klein und hat nur wenige Radwege. An der Küste gibt es die Parenzana, von der 32 km in Slowenien verlaufen. Wegen des unregelmäßigen Ausbaus ist sie hier nicht extra aufgeführt.

  • Rudolfbahnradweg - schöne, 38 km lange Strecke durch die meist waldige Landschaft der Oberkrain von Tarvis (Pontebbana-Radweg) über Kronau nach Jesenice. Knapp 10 km verlaufen in Italien, in Slowenien gehört die Strecke zur Route D-2.

Wege in Spanien

"den Fluss nur kreuzen, wenn dieser das erlaubt" (Via Verde del Aceite), Olivenhain rechts

Für einen Wochenendausflug etwas weit, aber wer einen Urlaub im Frühjahr auf der iberischen Halbinsel plant, sollte vielleicht das Rad einpacken. Viele Wege verlaufen durch trockene Gebirgslandschaften und sind nicht so grün, wie man es von einem grünen Weg (Via Verde) erwarten würde. Bei Ausschilderung, Verkehrsfreiheit und Wegequalität müssen Abstriche gemacht werden. Neue Wege werden gebaut und die alten verfallen.

  • Vía Verde del Aceite - der 120 km lange Weg des Öls führt von Jaen nach Puente Genil durch die Olivenhaine des größten Anbaugebietes der Welt. Er ist überwiegend asphaltiert (in leider sehr geringer und wechselnder Qualität) und bietet sehr viele imposante Metallbrücken, die mehrheitlich historische Meisterwerke der Ingenieurkunst darstellen. Ergänzt werden die alten durch neue, kaum einfachere Brücken. Der noch recht neue Autovia Jaen - Cordoba wird auch mehrfach überbrückt. Die Strecke bietet 3 Tunnel, der östlichste in Torredelcampo hat eine Länge von 340 m. Der westliche Abschnitt heißt auch Via Verde de la Subbética.
Deutsche Lokomotive in Puente Viesgo
  • Via Verde del Noroeste - 79 km in der Region Murcia von Murcia über Mula nach Caravaca de la Cruz(Bahnhof) mit vielen schönen Steinbrücken. Die Wegequalität ist wechselnd, hin und wieder gibt es Asphalt. 6 Tunnel und viele baugleiche Bahnhöfe säumen die Strecke, deren anfangs sehr aride Landschaft ("Paisaje Lunar" = Mondlandschaft), von Osten kommend, allmählich fruchtbarer wird.
Karge Landschaft mit Steinbrücke (Via Verde del Noroeste)
  • Via Verde de Ojos Negros - der Weg zu den Minen von Ojos Negros bei Teruel ist der längste durchgehende Bahntrassenradweg in Europa (ca. 160 km). Los geht es vor den Toren von Sagunt (nördlich Valencia an der Küste) und dann durch die Sierra. Der Höhenunterschied beträgt 1000 m und oft fegt ein eisiger Wind durch die karge Landschaft. Der weitgehend asphaltierte Radweg leidet unter gelegentlichen, erosionsbedingten Verschüttungen. Die gut erhaltenen Bahnhöfe gehören zu einer aktiven, parallelen Bahnlinie.
  • Via Verde del Pas - 34 km von Ontaneda nach El Astillero bei Santander in Kantabrien auf der Trasse einer ehemaligen Bäderbahn. Dieser Weg führt tatsächlich durch eine grüne Hügellandschaft und ist weitgehend asphaltiert (in Spanien eine Ausnahme). Es gibt ein paar Lücken (u.a. durch Überbauung des Radweges mit einer Nationalstraße), wo man den Anschluss mangels Ausschilderung selbst finden muss. Die Kurorte Puente Viesgo und Ontaneda oder die Ria de Solia (ein sumpfiger Graben mit viel Schlamm und Vegetation) sind sehenswert. Im Bereich El Astillero kreuzt ein weiterer "inoffizieller" Bahntrassenradweg auf der Trasse einer ehemaligen Erzbahn der Compania Ontaneda, so dass man bei Hin- und Rückfahrt unterschiedliche Varianten radeln kann. Die Alternativstrecke leidet unter einem archeologischen Schutzgebiet, wo die Strecke für ca. 1km recht steinig ist.
Tunnel auf Tunnel beim Via Verde de la Sierra in Andalusien
  • Via Verde de la Sierra - diese 36 km lange Strecke in Andalusien, die von Puerto Serrano nach Olvera führt, hält mit 30 den Rekord an Tunneln. Kaum wird es hell, muss man schon wieder das Licht einschalten. Wassereinbrüche in den Tunneln. Erdrutsche nach Regengüssen sowie eine teilweise schlechte Oberfläche bilden das Abenteuerrisiko der Gebirgstour. Ein Teil dieser Route wurde aus Sicherheitsgründen inzwischen gesperrt.
V.V. de la Terra Alta mit Rastplatz und Geländer
  • Vía Verde del Val de Zafán - verläuft mit einer Länge von etwa 80 km auf der Trasse einer ehemaligen Bahnlinie von La Puebla de Híjar im Bajo Aragon zum ehemaligen Bahnhof Arnes-Lledó (Landesgrenze). Höhepunkt der Strecke ist der 2,14 km lange Túnel de Valdealgorfa. Er ist der längste Radfahrer-Tunnel in Europa und trotzdem absolut gradlinig, so dass man immer das Licht am Ende sieht. Der Weg wird in Katalonien fortgesetzt durch zwei weitere Radwege (eigentlich immer derselbe) nach Tortosa. Ersterer ist der Via Verde de la Terra Alta (24 km durch die Terra Alta bis El Pinell de Brai), letzterer der 27 km lange Camino Natural del Baix Ebre im unteren Ebrotal. Insgesamt ergibt sich eine ca. 130 km lange Tour durch eine abwechslungsreiche und teilweise sehr schöne Landschaft mit einem Höhenunterschied von knapp 600 m. Zwischen Xerta und Bot reiht sich ein Tunnel an den anderen und mehrere Bahnhöfe sind als Gaststätten ausgebaut. Der Bahnhof von Benifallet bietet eine (recht teure) Unterkunft, der Bahnhof von Cretas ist zur Jugendherberge ausgebaut worden, der Bahnhof von Xerta beherbergt einen Fahrradverleih. Die Strecke ist ab dem Valdealgorfa-Tunnel durchgehend asphaltiert, die insgesamt 45(?) folgenden Tunnel sind oft unbeleuchtet. Zwischen Puigmoreno und Valdealgorfa ist die Strecke derzeit nicht verkehrsfrei oder in schlechtem Zustand. Start- und Endbahnhof verfügen über aktiven Zugverkehr und können von Bahnreisenden genutzt werden.

Sicherheit

Leitplanken schützen Radfahrer vor dem Sturz in die "Tiefe" (gesehen westlich Bad Frankenhausen auf dem Unstrut-Werra-Radweg

An Kreuzungen mit anderen Verkehrswegen werden sehr oft Barrieren oder Pfosten (siehe Foto) angebracht, so dass die Aufmerksamkeit nicht nachlassen sollte. Es gab an solchen Stellen schon zahlreiche Unfälle.

Im Allgemeinen wird auf Bahntrassenradwegen wesentlich mehr Sicherheitsaufwand betrieben als auf Schotterpisten und Naturpfaden. In gar nicht so engen Kurven werden Leitplanken angebracht (siehe Foto).

Sonstige Bahntrassenwege

Wer stillgelegte Bahnstrecken ohne Fahrrad "erfahren" möchte, kann das auch mit einer Draisine. Diese Vorläufer der Velos können zunehmend durch entsprechende Angebote genutzt werden. Eine Liste von Strecken findet sich hier:

Einzelnachweise

  1. ↑http://www.cheminsdurail.be
  2. ↑http://www.railtrails.dk Banestien Dänemark

Literatur- und Kartenhinweise

  • RailTrails Nord-West: Die schönsten Radwege auf ehemaligen Bahntrassen von Bremen bis Essen [Illustriert] (ISBN 978-3765449796 )
  • RailTrails Deutschland: Die 100 schönsten Radwege auf ehemaligen Bahntrassen [Gebundene Ausgabe], (ISBN 3765459615 ), Verlag:Bruckmann
  • Die 50 schönsten Bahntrassenradwege in Deutschland [Broschiert] Verlag: BFA bielefeld

Weblinks

Brauchbarer ArtikelDies ist ein brauchbarer Artikel . Es gibt noch einige Stellen, an denen Informationen fehlen. Wenn du etwas zu ergänzen hast, sei mutig und ergänze sie.