Германиядағы драизиндік маршруттар - Draisinenstrecken in Deutschland

Ескі теміржол желілерін жабу барысында оны одан әрі пайдалану туралы мәселе жиі туындайды. Мұражайдан басқа теміржолдар және Теміржол цикл жолдары ескі вагонетка бар. Тарихи арбаларды қолмен және қолмен басқаруға қиын болғандықтан, велосипед арбасын оқымаған туристер үшін ойлап тапты. Сондықтан сіз велосипедпен рельстерге аяқтарыңызды саласыз.

Қазір арбамен жүруге болатын 30-ға жуық теміржол желісі бар. Маршруттардың ең жоғары тығыздығы солтүстік және шығыс Германияда кездеседі. Бранденбург пен Мекленбург-Батыс Померанияның ішінара құрылымдық жағынан әлсіз аудандарында драйзин жолдарының туристік-экономикалық әлеуеті табылған. Керісінше, Оңтүстік Германия бос уақытты қызықты етіп өткізуге тырысады. Гессен мен Баден-Вюртембергте бірнеше қысқа маршруттар бар. Баварияда әлі ешқандай ұсыныс жоқ.

2004 жылдан бастап тіпті қолмен велосипедпен жарыс өткізіліп келеді. The Неміс драйзиенті жыл сайын Рейнланд-Пфальцтағы Гланталбанда өтеді.

Келесі тізім Германиядағы маршруттарға шолу жасайды.

Каноненбахн, Тюрингия, Эйхсфельд: Ленгенфельд виадукты арқылы Гроссартлофқа дейін велосипед трамвайымен.

фон

Велосипед арбасы - Эдерсидегі трассада көрінеді

Википедиядағы мақаланы оқуға тұрарлық «Теміржол Дрезині».

Баден-Вюртемберг

  • 1  Kochertaldraisine, Aalener Strasse 32, 74429 Sulzbach-Laufen. Тел.: 49 (0)7976 213, 49 (0)1525 322 30 04.Kochertaldraisine (Q99441987) Wikidata мәліметтер базасында.Лауфен-ам-Кохерден Абцгмунд Унтергрёнингенге дейін 5 км.

Бавария

  • әзірге ұсыныс жоқ (09-2020 ж. жағдай бойынша)

Берлин және Бранденбург

Гессен

Убервальдбахн: Вёкельсбах маңындағы Виадук

Енді сіз екі туннельмен (700 м және 64 м) және үш үлкен виадуктармен бұрынғы Überwaldbahn-дің ең тартымды бөлігімен жүре аласыз. Көрнекі жүру маршрутының ұзындығы 10 км құрайды. Дөңгелек сапармен шамамен 20 км-ге жету үшін бір сағаттан аз уақыт кетеді. Тармақ сызығындағы тік градиенттерге байланысты әдеттегі велосипед арбаларын пайдалану мүмкін болмады. Сондықтан батареяны сақтайтын және электр жетегі бар жаңа күн гибридті дризиндері жасалды. Электр жетегі генераторларға аяқ басқан жолаушыларды қолдайды. Сонымен қатар, күн батареялары инновациялық дренаждардың шатырына біріктірілген (күн мен жаңбырдан қорғау іс жүзінде қамтылған). Тежеу энергиясы электр қуаты ретінде мотор тежегіші арқылы батареяға қайта оралады.

Күн арбасы
Валд-Мишельбах терминалындағы күн арбасы
Желі 2013 жылдың 18 тамызында пайдалануға берілді. Бір көліктің бағасы: жұмадан жұмаға дейін € 99; Дс-ден сенбіге дейін € 69 (қазіргі уақытта 6 адамға арналған орын; түпкілікті әзірлеуге 8 адам арналған). Уалд-Мишельбахта болғыңыз келетін уақытқа байланысты сіз әр түрлі күнделікті турлардың бірін таңдай аласыз. Саяхат уақыты бір сағаттан аспайды (шамамен 15 км / сағ).[1]; Маршруттың Openstreetmap-да орналасуы
  • Верреталь-драйзин - Waldkappel және Bischhausen арасындағы бұрынғы зеңбірек теміржолында драйзинмен жүру 2010 жылдың жазынан бастап мүмкін болды. 2 км маршрутты велосипед арбасына мінуге болады. Тарихи сигнал беру технологиясын маршрут бойынша қарауға болады. -> 08-2013 ж. Бастап, белсенді мүшелердің уақыт сыйымдылығының болмауына байланысты ерікті жоба тоқтатылды. Сондықтан көлік құралдарын жалға алуға болмайды.[ескірген]
  • Eder draisine - Эдердегі істен шыққан теміржол желісінде велосипед арбалары 2 км-де жүреді. Affolderner See тартымды бөлігін осылай айналдыруға болады. Негізінде, Бад-Вильдунген Вегадан (12 км) бүкіл туннельмен, Эдер үстіндегі үлкен көпірмен және теміржолмен байланыстырылған барлық маршрут троллейбус ретінде пайдаланылуы мүмкін. Айтуға болады, бұл кеңейту өте қиын, өйткені Аффолдернге баратын жол Эдерси дренаждармен кесіп өту керек еді. Содан кейін мұнда басқа бағдарлардағыдай бағдаршам орнату керек еді (мысалы Glantal Draisinentour Рейнланд-Пфальцта) болған. Аффолдерндегі мұндай бағдаршам демалыс күндері артта қалу қаупін тудырады, өйткені жол өте тығыз.[2]

Мекленбург-Батыс Померания

Төменгі Саксония мен Бремен

  • Draisinenbahn Ostereistedt - Гамбург пен Бремен арасында орналасқан. Ұзындығы 25 км маршрут Вильстедттен Зевенске апарады.
  • Draisine көңілді Ammerland - Вестерстедтен Охолтқа дейін 6 км
  • Neuenkirchener Draisinenbahn бұрынғы Солтау-Нойенкирхен темір жолының қалған бөлігінде, ұзындығы шамамен 1060 метр.

Солтүстік Рейн-Вестфалия

  • Wupper Trail Бергишес жерінде; Әсем Вуппертал бойымен мұражай теміржол желісімен 8,5 км.
  • Shire draisines Рахденнен Шығыс Вестфалиядағы Вагенфельдке.

Рейнланд-Пфальц

Draisine станциясы Вестхейм Зюдпфальцдрайзина бағыты бойынша
  • Аарталбахн - Диезден Ганнстеттен және Кеттенбах арқылы Гессендегі Мишельбахқа дейін 19 км. Тарихи қол иінтіректер арбаларын топтық экскурсияға жалдауға болады. 2014 жылы Рейнланд-Пфальц бөлігіндегі желі қайта іске қосылады. Драйзинмен жүру бұдан былай мүмкін болмайды.[ескірген]

Саарланд

  • Warndt Express Warndt- және Rosseltalbahn бағыты бойынша Warndt-Express (барлығы он екі жолаушы орындықтары бар екі велосипед вагонеткалары) екі сатыда 12 км-ден асады (іске қосу және аяқтау: ескі станция Гроссроссельн): Гросроссельн - бұрынғы Варндт шахтасы және кері сондай-ақ Гроссроссельн - Вольклинген - Верден және кері. Барлығы 24 км, оны үш сағатта жүріп өтуге болады.

Саксония

Саксония-Анхальт

Шлезвиг-Гольштейн және Гамбург

  • Жүру арбасы жылы Дитмаршен - Марне - Санкт-Микелисдонн бағыты, ұзындығы 8 км. Егер жел дұрыс болса, велосипед арбаларының әрқайсысына желкен орнатуға болады.
  • маршрут Маленте-Gremsmühlen–Луетьенбург - Ұзындығы 17 км трассаны 2006-2008 жылдар аралығында дренаждармен жүруге болады. Содан кейін сызықтың бөліктері 600 мм тар табандылыққа ауыстырылды. Бұл арада 2010 жылға дейін шағын туристік пойыз жұмыс істеді. Сәйкес Википедия операция қайтадан тоқтатылып, өлшеу кері болды.

Тюрингия

  • Эйхсфельдтегі Каноненбахн - Төрт туннельмен және үлкен виадуктпен, Тюрингиядағы Эйхсфельдтегі «Драйзейн Каноненбахн» тәжірибесі Германиядағы ең тартымды маршруттардың бірі болып табылады. Онда және кері бағытта жүруге болатын екі бағыт бар.

Жеке дәлелдемелер

Веб-сілтемелер

Мақала жобасыБұл мақаланың негізгі бөліктері өте қысқа және көптеген бөліктері әзірлеу кезеңінде. Егер сіз осы тақырып бойынша бірдеңе білсеңіз батыл болу оны жақсы мақала болатындай етіп өңдеп кеңейтіңіз. Егер мақаланы қазір басқа авторлар көп мөлшерде жазып жатса, кейінге қалдырмаңыз және тек көмектесіңіз.