| орналасқан жері | |
.svg/300px-India_in_its_region_(de-facto).svg.png) | |
| жалау | |
 | |
| Қысқа күндер | |
| Капитал | Нью-Дели |
|---|---|
| Басқару нысаны | Парламенттік федеративтік республика |
| валюта | Үнді рупиясы (INR) |
| беті | 3 287,263 км² |
| халық | 1.326.093.247 (2020) |
| тілдер | Хинди, Ағылшын |
| Діндер | Индустар 79,8%, мұсылмандар 14,2%, христиандар 2,3%, сикхтер 1,7%, буддистер 0,7%, джейндер 0,4%, басқалары 0,9% (Дереккөз: 2011 жылғы санақ) |
| Электр / штепсель | 230 В / 50 Гц, C / D / M |
| Телефон коды | 91 |
| Интернет TLD | .in, .ભારત, .भारत, .ଭାରତ, .ਭਾਰਤ, .ভারত, .இந்தியா, .భారత్, .ভাৰত, .بھارت, .ಭಾರತ, .ഭാരതം |
| Уақыт белдеуі | CET 4,5 сағ CEST 3,5 сағ |
Үндістан - ең үлкен мемлекет Оңтүстік Азия және кейін Қытай халық саны жөнінен әлемдегі екінші мемлекет. Үндістан әлемдегі ең үлкен демократиямен мақтана алады (халық саны бойынша). Көрші елдер Пәкістан, Қытай, Непал, Бутан, Бангладеш, Мьянма және Шри-Ланка.
Аймақтар
Үндістан 28 штатта әкімшілік болып табылады (Ағылшын: мемлекеттер) және тоғыз одақтық аумақтар (Ағылшын: одақтық аумақтар) бөлінді. Мемлекеттер негізінен лингвистикалық сызықтармен шектелген. Олардың мөлшері өте өзгереді; кейбір мемлекеттер Еуропадағы кейбір ұлттық мемлекеттерден үлкенірек. Одақ аумақтары әдетте штаттарға қарағанда кішірек - кейде олар тек бір қаланы ғана қамтиды - автономиясы да аз.
Бұл штаттар мен одақтық аумақтарды келесі аймақтарда жинақтауға болады:
Қалалар
- 1 Амритсар
- 2 Дели
- 3 Агра
- 4 Джайпур
- 5 Пушкар
- 6 Джодхпур
- 7 Джайсалмер
- 8 Удайпур
- 9 Варанаси (Бенарес)
- 10 Калькутта (Калькутта)
- 11 Мумбай (Бомбей)
- 12 Пуна
- 13 Хайдарабад
- 14 Бенгалуру (Бангалор)
- 15 Ченнай (Медресе)
- 16 Пондичерия (Пондичерия)
Басқа мақсаттар
ЮНЕСКО-ның Үндістандағы дүниежүзілік мұрасы: бар 38 Әлемдік мұра нысандары бару, оның ішінде 30 әлемдік мұра, жеті әлемдік табиғи мұра және бір біріктірілген әлемдік мұра (карта), сондай-ақ басқа 43 үміткер (карта).- Үндістанда олардың саны 100-ден асады Ұлттық парктер
фон
Үнді тарихы - әлемдегі ең ұзақ тарих. Әлемдегі ежелгі жоғары мәдениеттердің бірі - үнді мәдениеті. Біздің дәуірімізге дейінгі үшінші ғасырда Ашока императоры басқарған алғашқы үнді империясы бүкіл Үнді субконтинентін шеткі оңтүстікке, сондай-ақ бүгінгі Пәкістан мен Ауғанстанды қамтыды. Индуизм әлеуметтік жүйе ретінде әрқашан жаңа сын-қатерлерге бейімделе білді. Ашока кезінде буддизмнің таралуына бір жағынан буддистік қағидаларды (мысалы, ахимса - зорлық-зомбылықты) индуизмге қосумен, екінші жағынан, джайнизммен екі діннің де қоспасы пайда болды. Сол сияқты индуизм мен исламның қоспасы болып табылатын сикх діні 11 ғасырдан бастап мұсылман әскерлерінің шабуылдарына жауап ретінде пайда болды.
XV-XVI ғасырларда (мұсылмандық) Моғолдар әулетінің негізін қалаушы Бабыр Үндістанның солтүстігінде және қазіргі кездегі ұлы империяны құруға қол жеткізді. Пәкістан құру, бірақ мұсылман билігі ешқашан оңтүстікке ене алмады.
1803 жылдан бастап Британдық Ост-Индия компаниясы жергілікті билеушілер арасындағы ұрыс қимылдарды және соңғы Моғолстан императорларының әлсіздігін, қазіргі Үндістан мен Пәкістанның біраз бөлігін біртіндеп шеберлікпен пайдаланып, жетістікке жетті. Бангладеш олардың үстемдігіне орналастыру. 1857 жылы болған үнді сарбаздарының сәтсіз көтерілісінен кейін бұл ереже ресми түрде Британ тәжіне және Моғол заманынан бері Дели мен Аграның айналасында болған билік орталығына берілді. Калькутта қоныс аударды. Бұған ерекше жағдайлар жатады Гоа (Португалия басқарған 1961 жылға дейін) және Пондичерия (1954 жылға дейін француздардың қол астында).
1947 жылы тәуелсіздік алғаннан кейін үкімет орны Делиге қайта көшірілді. 1947 жылдан бастап Үндістан әлемдегі ең үлкен демократиялық ел болып табылады. Осы аймақтағы басқа мемлекеттерден айырмашылығы, бұл демократиялық дәстүр бұзылмай сақталды. Шамамен 1,37 миллиард адам (Германиядан 14 есе көп) шамамен 3,3 миллион км2 жерде (Германиядан шамамен 9 есе көп) тұрады.
Қырғи қабақ соғыс кезінде Үндістан, Югославия және Египет дұшпан көршілері мен американдық одақтастарынан айырмашылығы болса да, блоктарға қосылмайтын мемлекеттер қозғалысының өкілдеріне Пәкістан Кеңес Одағымен дәстүрлі түрде мықты байланыстар болды. 1989 жылы Шығыс блогының ыдырауымен (социалистік) ел басқа елдерге экономикалық жағынан да ашылды.
Үндістердің басым бөлігі (шамамен 80%) индустар. Мұсылмандар (шамамен 13%), христиандар (шамамен 2,3%) және сикхтер (шамамен 1,8%) үлкен азшылықты құрайды. Буддизм Үндістанда пайда болғанымен, қазіргі кезде оның ізбасарлары жоқ. Басқа діни азшылықтар - Джейндер мен Парселер. Үнділердің басым көпшілігіне қарамастан, Үндістан зайырлы мемлекет.Индуизм - тұрақты сенімге ие біртұтас дін емес, бірақ әртүрлі мифологияға негізделген әртүрлі топтарға, философиялық және теологиялық мектептерге бөлінген, діни және философиялық жазбалар Касталық жүйе, былайша айтқанда, индуизмнің әлеуметтік көрінісі болып табылады, бірақ кейбір жағдайларда ол сиқхтар немесе христиандар сияқты діни азшылықтарға да тарайды. Касталар шамамен төрт варнаға бөлінеді: брахмандар (діни қызметкерлер), кшатриялар (жауынгерлер), вайшьялар (фермерлер мен саудагерлер) және шудралар (жұмысшылар). Бұл варналар қайтадан жүздеген әр түрлі ятиге бөлінеді, көбінесе касталардың жергілікті жиынтықтары. Касталық жүйенің сыртында және астында далиттер бар, олар қол тигізбейтіндер деп аталады, ресми түрде хариджандар (Құдайдың балалары). Тәуелсіздікпен бірге касталық жүйе ресми түрде жойылды және қазір мемлекеттік мекемелерде Далиттерге квоталар бар. Дегенмен, бұл үйлену тойының серіктесін неғұрлым заманауи жерлерде таңдаумен шектелсе де, ол адамдардың санасында әлі күнге дейін орталық маңызға ие болып қалады. Бірақ сізден кейде сіздің кастаңыз туралы сұраса таң қалмаңыз.
Қазіргі кезде елде экономикалық өрлеу байқалуда, әсіресе IT саласында. Сол кездегі премьер-министр Раджив Ганди 1990 жылдардың басында Интернет министрлігін құрған болатын, бұл тіпті кішігірім ауылдардағы интернет-кафелердің тығыздығынан көрінеді. Кейбір мегаполистердегі экономикалық өрлеу (мысалы: Дели, Бенгалуру, Мумбай, Ченнай) сонымен қатар түнгі өмірді немесе жастар мәдениетін дамыту сияқты мәдени және әлеуметтік өзгерістерді қамтиды. Шалғай аудандарда, мысалы, Мадхья-Прадеште немесе Бихарда, көтерілудің дәлелі аз: Үндістан халқының басым көпшілігі әлі де ауылшаруашылығымен айналысады.
сонда жету
Кіру талаптары
Кіру үшін төлқұжат пен виза қажет.
Неміс, австрия және швейцариялық туристер біреуі мүмкін EVisa онлайн режимінде өтініш беріңіз. Төлқұжат өтініш берген күннен бастап кемінде алты ай бойы жарамды болуы керек. Саяхатшының қайтару билеті және болу үшін жеткілікті қаражаты болуы керек. eVisa 30 күндік сапарға қол жетімді (25 АҚШ доллары), бір жыл ішінде 90 күн (40 АҚШ доллары) немесе бес жыл ішінде 90 күн (80 АҚШ доллары). Бірнеше жазбалар болуы мүмкін. Өтінім кіруден кем дегенде төрт күн бұрын берілуі керек; өңдеу уақыты 72 сағатқа жетуі мүмкін. Биометриялық фотосурет (ескерту: квадрат формат, яғни биіктігі = ені, көзілдіріксіз және т.б.) және паспорттың көшірмесі жүктелуі керек. Өтінім ақысын Visa, MasterCard (әрқайсысы үшін банктің 2,5% алымы) немесе PayPal (3,5% банктік алымы) төлейді. Кіру үшін 29 әуежай мен бес теңіз порты бар. Егер сервер тұрып қалса, Үндістанның жұмыс уақытында қайталап көріңіз.
Ескерту: 2009 жылдың аяғынан бастап, белгілі бір елдердің азаматтары, көбінесе Азиядан келгендер, әр кеткен сайын осылай жасауы керек кем дегенде 2 ай Олар қайтадан кіруге рұқсат етілмес бұрын елден тыс жерлерде жұмсаңыз - тіпті олар болса да бірнеше рет енгізу Виза! Егер сіз экскурсияға барғыңыз келсе (мысалы, Непалға немесе Бангладешке), онда бұл туралы алдын-ала елшілікке жүгініп, келгеннен кейін көші-қон кеңсесінен тағы бір рұқсат алуыңыз керек. Ерекше жағдайларда қайта кіруге рұқсатты шекара шенеунігі де бере алады - бұл іс жүзінде қалай жүзеге асатындығын білу керек. Ерекшелік ережелеріне сәйкес, ең көбі 2 қайта енгізу мүмкін.
eVisa тыйым салынған аймақтарға кіруге рұқсат бермейді. Осы мақсатта, сондай-ақ визаның кейбір басқа түрлері үшін тиісті классикалық визаға Үндістанның тиісті өкілдігінде жүгіну керек, визаларды Үндістандағы Германия консулдықтарынан пошта арқылы тапсырыс беруге немесе тікелей алуға болады. Көрме әдетте шамамен бір аптаға созылады. Ұсынылған фотосуреттер 5 × 5 см форматта болуы керек. Виза кірген күннен емес, берілген күннен бастап жарамды екенін ескеріңіз. Бір жылдық визаның құны 95 евро, бес жылдық визаның құны 190 евро («Виза төлемдері» бөлімін қараңыз) Берлиндегі Үндістан елшілігі).
Қажет болса, визаны Үндістанда ұзартуға болады, бірақ алдымен көрші елге бару қажет болуы мүмкін. Теориялық тұрғыдан алғанда, барлық үлкен қалаларда болу мерзімін ұзарту ақысыз, бірақ тәжірибе көрсеткендей, бірнеше түрлі-түсті қағаздарды Гандиге ұқсатып қою өңдеуді өте тездетеді. Кез-келген жағдайда, таңертең ерте келуге, паспорттың және визаның көшірмесін, сондай-ақ төлқұжаттың кем дегенде екі фотосуретін алып келген жөн.
Шектелген аймақтар: Шекарасына жақын аймақтарды аралау Химачал-Прадеш, Джамму және Кашмир, Раджастхан және Уттарахандбөліктерінен Сикким, бүкіл мемлекет Аруначал-Прадеш, Арал Лакшадвип сонымен қатар Үндістандағы тибеттік қоныстардың барлығы үнділік еместерді қажет етеді Ерекше қорғалатын табиғи аумаққа рұқсат (PAP) немесе Шектелген аумаққа рұқсат (RAP), оған визамен жүгіну мағынасы бар.
Тибет елді мекендеріне жол жүру рұқсаты бар желіде сұралады.
Германияда визаны рәсімдеу кезінде рұқсат 29 евроны қажет етеді, ал сайттағы мәселе әлі күнге дейін ақысыз Порт-Блэр әуежайға қонған кезде де мүмкін болуы мүмкін. The ішкі сызыққа рұқсат Гималайдың кейбір аудандары үшін тек Ішкі істер министрлігінен алу қиын.
Құны 5000 АҚШ долларынан асатын кез келген шетелдік валюта декларациялануы керек. Елден кету кезінде қиындықтарды болдырмау үшін, мысалы, қымбат камера жабдықтарын жариялауыңыз керек.
Консулдықтар
Германия мен Австрияда консулдық үстеме ақыға 3 евро қосылады, ал Швейцарияда ол 2.00 CHF құрайды. Сыртқы қызмет жеткізушілерін мәжбүрлеп тарту үшін қосымша ақы алынуы мүмкін (7,50 евро немесе 6,80 CHF).
- Германия
Федеративті мемлекетке байланысты басқа консулдық жауап береді:
- Берлин, Бранденбург, Мекленбург-Батыс Померания, Саксония, Саксония-Анхальт, Тюрингия: 1 Елшіліктің консулдық бөлімі (Үндістан елшілігі, Берлин), Tiergartenstrasse 17, 10785 Берлин. Тел.: 49 (0)30 25 79 50, Ұялы телефон: 49 170 4516445, Факс: 49 (0)30 26 55 70 00, Электрондық пошта: [email protected], [email protected].
Іс жүзіндегі өңдеуді Халықаралық Visa Services Europe, Kolonnenstr. 29, 2-ші аула, 1-қабат, 10829 Берлин, Тел. 49 30 319977 80, электрондық пошта: [email protected], Дс-Жм 8.30-дан 14.30-ға дейін, алып кету де 16.30-17.30Ашық: дүйсенбі-жұма 9.30-дан 12.30-ға дейін, сағат 4-5-те. - Баден-Вюртемберг, Бавария: 2 Мюнхеннің Бас консулдығы (Үндістанның Бас консулдығы, Мюнхен), Widenmayerstr. 15, 80538 Мюнхен. Тел.: 49 89 210239 0, Ұялы телефон: 49 170 4516445, Факс: 49 89 210239 20, Электрондық пошта: [email protected].Іс жүзіндегі өңдеуді Халықаралық Visa Services Europe, Prinzregentenstrasse 120, 81677 Мюнхен-Богенгаузен, Тел.: 49 89 28673805, e-mail: [email protected]. Дс-жұма 8.30-дан 14.30-ға дейін, көтеру 15-тен 17-ге дейін.Ашық: Дс-Жм 9.30 - 12.30.
- Бремен, Гамбург, Төменгі Саксония, Шлезвиг-Гольштейн: 3 Гамбург Бас консулдығы (Үндістанның Бас консулдығы, Гамбург), Graumannsweg 57, 22087 Гамбург. Тел.: 49 40 338036, 49 40 324744, 49 40 330557, Ұялы телефон: 49 170 4516445, Факс: 49 40 323757, Электрондық пошта: [email protected].Нақты өңдеу өз мойнына алады Үнді неміс консультациялық қызметтері (IGCS), Spaldingstrasse 74, 20097 Гамбург, Тел. 49 40 288056 0 (Дс-Жм 9-12 14-16 с.), Факс 49 40 288056 280, Электрондық пошта: [email protected].Ашық: дүйсенбі-жұма 9.00-ден 12.00-ге дейін, алып кету дүйсенбі-16.00-17.30
- Гессен, Солтүстік Рейн-Вестфалия, Рейнланд-Пфальц, Саар: 4 Бас консулдық Франкфурт (Үндістанның бас консулдығы, Франкфурт), Фридрих-Эберт-Анляж 26, 60325 Франкфурт. Тел.: 49 69 1530050, 49 69 15300510, Ұялы телефон: 49 170 4516445, Факс: 49 69 554125, Электрондық пошта: [email protected], [email protected].Нақты өңдеу өз мойнына алады Үнді неміс консультациялық қызметтері, Bettinastrasse 62, 60325 Франкфурт, Тел. 49 69 742220 0 (Дүйсенбі-Жексенбі 9:00 - 12:00 - 14:00), факс - 49 69 742220 180, электрондық пошта: [email protected], Дүйсенбі - Жм 9 - 11:30. кешкі, алып кету дүйсенбі-жұма 16.00 - 17.30Ашық: Дс-Жм 9.30-дан 11.30-ға дейін, сағат 4-5-те.
- Австрия
- 5 Елшіліктің консулдық бөлімі (Индия елшілігі, Вена), Оперринг 1, Е баспалдақ, 4 қабат, 1010 Вена. Тел.: 43 1 585079346, Факс: 43 1 5059219, Электрондық пошта: [email protected].Іс жүзіндегі өңдеуді BLS Халықаралық визалық қызмет орталығы, Keinergasse 14/1/2, 1030 Вена, Тел. 43 1 9437272 0, Факс: 43 1 9437272 6, электрондық пошта: [email protected], Дүйсенбі-Жм 9.00 -13.30, жинау 4-5:00 .Жұмыс уақыты: дүйсенбіден жұмаға дейін 10-нан 13-ке дейін.
- Швейцария
Кантонға байланысты басқа консулдық жауапты:
- Цюрих, Берн, Люцерн, Ури, Швиц, Обвалден, Нидвальден, Глерус, Зуг, Фрайбург, Солотурн, Базель, Шаффхаузен, Аппенцелл, Санкт-Галлен, Граубюнден, Ааргау, Тургау, Тичино, Юра және Лихтенштейн: 6 Елшіліктің консулдық бөлімі (Үндістанның елшілігі, Берн), Kirchenfeldstrasse 28, 3005 Берн. Тел.: 41 (0)31 350 11 30, Факс: 41 (0)31 351 15 57, Электрондық пошта: [email protected].
Іс жүзіндегі өңдеуді VFS Global India, Weststr. 2, 3005 Берн, тел. 0900 000018 (CHF 1.95 / қоңырау), электрондық пошта: [email protected], 8.30 - 14.00Жұмыс уақыты: дүйсенбіден жұмаға дейін 9.30-дан 12.30-ға дейін. - Вод, Валей, Нойчел, Женева: 7 Бас консулдық Женева (Үндістанның Бас консулдығы, Женева), Rue du Valais 9, 1202 Женева. Тел.: 41 22 9068686, Факс: 41 22 9068696, Электрондық пошта: [email protected].Іс жүзіндегі өңдеуді VFS Global India, Роз-де-Лозанна 70, 1202 Женев, Тел. 41 22 7310372, Байланыс орталығы 0900 000018 (CHF 1.95 / қоңырау), электрондық пошта: [email protected], дүйсенбі-жұма 8.30-дан 14.00-ге дейін, қабылдау 4-5.30.Жұмыс уақыты: дүйсенбіден жұмаға дейін 9.15-тен 12.30-ға дейін, алып кету 16.30-дан 17.30-ға дейін.
Ұшақпен
Үндістандағы және Үндістандағы әуе қозғалысын мемлекеттік Air India басқарады, бірақ ол негізінен өзі ұшып кетпейді, бірақ басқа бағыттарға ұшу құқығын пайдалануға лицензия береді. Қандай қалаларға және қашан жақындауға болады, демек, толығымен байланысты әуекомпаниялардың қалауы бойынша емес: Еуропадан ұшу әдетте: Дели түн ортасынан бастап таңғы 5-ке дейін барып, жетіңіз - ескеріңіз Келу туралы нұсқаулық Ана жерде. Тікелей рейстер Мумбай, Бенгалуру немесе Калькутта мүмкін, бірақ қымбатырақ, өйткені олар Дели желісіне ішкі рейсті қосады.Араптық авиакомпаниялармен сапар шегу арзанырақ, бірақ тоқтаған кезде. Қазір оларда Арабия түбегінен тікелей қызмет көрсететін Үндістан әуежайларының таңдауы өте жақсы. Әдетте Дели мен Мумбай - ең арзан бағыт. Басты ереже - аэропорт баратын жер аз болған сайын соғұрлым қымбат болады. Түрік Әуе жолдары жиі арзан рейстермен Ыстамбұлда тоқтайды.
Сондай-ақ оқыңыз:Үндістандағы әуежайлар
Үндістанда жергілікті авиакомпаниялар жүзеге асыратын (мысалы, Indigo, Air Deccan немесе Spice Jet) өте арзан ішкі рейстер бар. Дегенмен, сіз Үндістанға және одан шыққан халықаралық рейстерге қарағанда жомарт болмайтын багаж ережелеріне назар аударғаныңыз жөн.
Пойызбен
Бастап Үндістанға трансшекаралық теміржол байланысы бар Непал, Пәкістан және Бангладеш шығу.
- Бастап Үндістанға теміржол қатынасы күніне үш рет қатынайды Джанакпур кейін Непалда Джайнагар штатта Бихар. Бұл тар табанды сызықты Непал мемлекеттік теміржолдары басқарылды.
- Аптасына екі рет бар Samjhauta Express (Достық экспрессі) Лахор кейін Пәкістанда Атари кезінде Амритсар (Мемлекет Пенджаб) Делиге байланысты.
- Of Дакка Бангладеште жүгіру Maitree Express аптасына төрт рет Колката Читпур.
Автобуспен
Үндістанға автобус саяхаты көбінесе приключение болып табылады, өйткені сіз оқиғаларды күтуіңіз керек. Бұл дөңгелектің жарылуы болуы мүмкін (әсіресе штаттық автобустардың саны өте арзан жеке желілерге қарсы тұра алатын штаттарда), қайнап жатқан салқындатқыш және апат сияқты жаман ештеңе жоқ. Автобустар Орталық Еуропаға қарағанда баяу жүреді, бұл көбінесе жолдың нашарлығымен, сонымен қатар автобустардың әлсіз моторизациясымен байланысты. Автобустарда көбінесе есік болмайды немесе оларды ашық ұстайды. Windows көбінесе автобус A / C шинасы болмаған кезде де жұмыс істейді. Егер сізде сезімтал құлақ болса, сіз ауа / сөндіру автобусымен жүруге тырысыңыз (әдетте олар мемлекеттік және жеке автобус компанияларында бар) немесе мүмкін болса, жүргізушінің алдынан орын алыңыз. Шалғай аудандардағы қара жолдармен қиналатын автобустар көбінесе тікенді бұталармен келеді, бұтақтары ашық терезелерге соғылады. Терезеде отырған жолаушы бұл жерде абай болу керек. Автобустардың тоқтатылуы, әдетте, көп нәрсені қалайды. Әсіресе, соңғы орындықта сіз орындықтар үшін жауапкершілікті анда-санда жоғалта аласыз. Егер жүргізуші тым түрлі-түсті істер жасаса - үнділік жолаушылардың төзімділігі өте жоғары - оны жолаушылар тәртіпке шақырады. Екінші жағынан, сіз қарапайым автобустарда Үндістандағы жағдайы төмен адамдардың өмірін жақсы білесіз және сіз саяхатшылармен сөйлесе аласыз. Сондай-ақ, артқы жағында реттелетін үлкен, жақсы төселген орындықтары бар жақсы автобустар бар, бірақ көбіне оларды алдын-ала брондауға тура келеді.
Автобустардың барлығы жолаушыларды қабылдау үшін тоқтай бермейді. Кейде автобус аялдамалары бар, олар әдетте олармен таныс емес. Көбінесе жолайрықтары болады. Егер сіз автобусқа отырғыңыз келсе, жай ғана қолыңызды созыңыз. Үндістанда бас бармақты жұдырық көбіне белгісіз және оны түсінбеу мүмкін. Бірақ егер сіз шыққыңыз келсе, мұны кез-келген сәтте жасай аласыз.
Кейбір автобустарда сіз ауыр жүктеріңізді трюмнен босатпай, өзіңізбен бірге салонға алып барасыз. Кейде жүктеріңізді тастайтын орын табу кейде оңай емес, өйткені орындықтардың үстіндегі жүк сөресі кішкентай болады. Артқы бөліктегі орындықтар өте қолайлы, өйткені сіз мұнда жүктеріңізді ұстай аласыз, сондықтан адамдар үнемі жүре бермейді. Кейде сіз жүкті артқы орындықтың астына қоюға болады. Мүмкін, жүкті алдыңғы жағына қоюға да жақсы мүмкіндік бар. Егер сіз өз багажыңызға жақын жерде отыра алмасаңыз немесе тұра алмасаңыз, оны құлап кетуден сақтаңыз. Егер жүк бөлігі құлап кетсе, оны қайтадан алуға ешкім шақырылмайды, бұл ұран бойынша қорап жүйесінің дәстүрінен шығуы мүмкін: «Мен қызметші емеспін. Мен бұл затты неге сақтауым керек? Егер мен оны алып кетсем, автобустағы адамдар мені қызметші (төменгі) кастамын деп ойлауы мүмкін ». Егер рюкзак құлап кетсе, адамдар оны таптап кетуі мүмкін. Бұл зұлымдық емес, бұл надандық. Ақыр соңында, сіз өтіп бара жатқан адамдарға әлдеқайда таныс, ұқсас көрінетін күріш қаптарына зиян келтірместен баса аласыз.
Автобустарда адамдар көбіне көп болады. Егер автобус автовокзалда тоқтаса, анда-санда отырғызу кезінде анархия болады. Сіз өзіңіздің заттарыңызға мүмкіндігінше мұқият болуыңыз керек. Раджастанда автобус нөмірлері бар автобус билеттері автовокзалдардағы билет сататын орындарда сатылады, бұл Раджастанды көптеген басқа штаттарға қарағанда мәдениетті етеді. Әдетте, автобустарда бейтаныс адам ретінде сізді соншалықты жылы және артықшылықты қабылдайтыны соншалық, сіз ұяласыз: сіз тұруға тура келетін уақыт, әдетте, жергілікті тұрғындарға қарағанда қысқа болады, өйткені сіз көп ұзамай бос орынды таба аласыз . Біреу кейде орнынан тұрып, орынды ұсынады. Сіз мына жолаушы түсуге жақындады деп сеніп отырыңыз. Бірақ ол шықпайды және сізде жаман сезім бар.
Көшеде
Теориялық тұрғыдан Еуропадан келудің төрт түрлі бағыты бар:
- Түркия мен Иран арқылы Кветтаға, одан әрі Вагах / Амритсарға баратын тікелей жол. Бұл маршрутта Балучистанда қауіпсіздіктің үлкен проблемалары бар (ұрлау!) Бам және Кветта).
- аяқталды Ресей, Қазақстан және Қытай одан әрі не Каракорам асуынан (қазіргі кезде көшкіннен кейін жабық) немесе одан жоғары Тибет, Непал Үндістанға. Өкінішке орай, Қытайға өз көлігіңізбен кіру үшін жеңілдіктер алу өте қиын.
Пәкістаннан келетін саяхатшылардың тек шекарадан өту мүмкіндігі бар Уагах (Пәкістан) / Атари (Үндістан), ол туристерге күн сайын сағат 16.00-ге дейін ашық. Атари батыстан 30 км-дей жерде орналасқан Амритсар және күнделікті шекараны жабу рәсімімен танымал.
Carnet de Passage елге кіру үшін қажет.
Қайықпен
ұтқырлық
- алыс қашықтық
Халық көп шоғырланған мемлекет ретінде Үндістан жақсы көлік байланысына ие және, мысалы, әлемдегі ең ірі теміржол желілерінің біріне ие. Үндістан қоғамының күрделі иерархиясына сәйкес, теміржол негізінен төрт реттік классқа бөлінеді, олар ішкі рейстің бағасы үшін кондиционерлермен және жұмсақ жеке орындықтардан бастап ағаш орындықтары бар купелерге дейін бір-бірінен айтарлықтай ерекшеленеді. жеңіл түскі ас. Әдетте, біз екінші орынды ұсынамыз: «екінші класты шпал», орындықтары бар, түнде салондарға жиналатын орын. Орындар алдын-ала сақталуы керек - сапарға және уақытқа байланысты - күту уақыты ұзақ болуы мүмкін. Шетелдіктер үшін кейбір пойыздарда орындықтар бар, оларды бірнеше күн бұрын брондау қажет. Сіз сондай-ақ деп аталатын көруге болады Таткал квотасы шағын үстеме ақы алынатын билетке ие болыңыз. Қорытындылай келе, келесі ереже қолданылады: кітап - неғұрлым тез болса, соғұрлым жақсы. Сондықтан, пойызға сапар негізінен өздігінен келетін саяхатшылар үшін емес, бастауды жоспарлай білсеңіз жарайды. Автокөлік пен орын резервтелген билеттерде көрсетілген. Кейде платформаларда өзгертулер орналастырылады. Әдетте, өзгерістер қаралып жатқан автомобильге жабыстырылады. Егер күмәндансаңыз, «ТТ» деп аталатын дирижер - ағылшын тілінде айтылған - көмектесе алады. Жиі жүргізушілерге арналған Индраил асуыбұл баға жағынан өте тартымды емес. Еуропамен салыстырғанда теміржол көлігі бағасының деңгейі өте арзан.
Смартфон пайдаланушылары үшін қосымша Менің пойызым қайда?. Бұл сапарға дайындық кезінде де, сапар барысында да пайдалы. Сонымен қатар, сіз А-дан В-ға дейінгі пойыздарды іздей аласыз, платформаны және пойыздардың ретін, броньдалған вагондағы орын нөмірлерін іздей аласыз. Маршрут картасын, ағымдағы орналасқан жерін, жылдамдығын, кешігуін және келесі станцияны іздеуге болады - пойыз ішінде интернет пен GPS болмаса да. Шығуды жіберіп алмау үшін қосымшада кез-келген кешігуді ескере отырып, шығуға дайындалуды ескертетін дабылды орната аласыз.
Егер сіз жылдамдықпен пойызға баруды шешсеңіз, онда сізде тек сол бар Ағаш сыныбы, деп аталады: екінші класс. Бұл 2-ші сынып. Ағаш сыныбын сөзбе-сөз қабылдауға болмайды, өйткені сіз әдеттегі орынға ие болсаңыз, сіз әдетте жұмсақ синтетикалық былғары орындықта отыра аласыз. Әйтпесе, сіз кең жүк сөрелеріндегі орындықтардың үстінде отыра аласыз, мұнда сіз жалғыз болмайсыз - немесе дәліздегі сардина сияқты банкаға қысылған күйде тұра аласыз. Шетелдік саяхатшы ретінде үндістердің достығы мен қызығушылығына жиі қатысады, олар бір-біріне жақындай түседі. Егер машинада адам шамадан тыс көп болса, шығуға алдын-ала шығу керек. Сіз өзіңіздің қай жерде екеніңізді жиі көре алмайтындықтан, сапарластарыңызға баратын жеріңіз туралы хабарлаудың мағынасы бар, содан кейін олар сізге кету уақыты келгенде сізге хабарлай алады. Ағаш сыныбында күндізгі қапшықпен саяхаттау үлкен жүктерге қарағанда әлдеқайда жеңіл екені айтпаса да түсінікті. 2-ші класта баяу пойыздармен жүру жақсы, әдетте, баяу пойыздарда адамдар аз болады, өйткені бұл класста бірнеше вагон алдыңғы немесе артқы жағында жүреді.
Үндістанда 2-ші сыныпта ешқашан саяхаттамаған кез-келген адам мұндай саяхатты міндетті түрде қамтуы керек, өйткені сіз мұнда ел, адамдар және әдет-ғұрыптар туралы көп білесіз. Қаңғып жүрген музыканттар жиі ойнайды, шай мен тіскебасар сатушылар ең толық пойыздан өтеді. Саяхатшылармен сөйлесу оңай.
Ірі қалалардың S-Bahn пойыздарында (мысалы, Мумбай немесе Ченнай) сіз екінші сыныптан бірнеше есе арзан, бірақ Еуропамен салыстырғанда өте арзан бірінші сыныпты билеттерді сатып ала аласыз. Мұнда сізде орын алуға үлкен мүмкіндік бар. Ер адамдар әйелдерге арналған 2-ші класта емес, абай болған жөн (Ағылшын: әйелдер бөлімі) көтерілу. Бұл әйелдер үшін жақсы альтернатива, өйткені бұл машиналар, әдетте, бос, сондықтан мұнда соғу мен пышақтау аз болады.
Бірқатар туристік қызығушылық тудыратын жерлерге тарихи, отарлық дәуірдегі тар табанды теміржол арқылы жетуге болады, мысалы. Шимла, Метеран, Ooty немесе Дарджилинг арқылы Дарджилинг Гималай темір жолы.
Сондай-ақ оқыңыз:Үндістандағы тар теміржолдар
Балама нұсқасы - автобуспен саяхаттау, әсіресе барлық бағыттарға пойызбен жету мүмкін емес. Автобустар әр түрлі баға мен сапа кластарында шығарылады, өйткені жолдардың сапасының төмендігі және ілінудің тозуы салдарынан, автобус сапарлары көбіне ыңғайлы бола бермейді. Жайлылықтың болмауы, сонымен қатар аяқ бөлмесінің болмауына, қатардағы бес тар орынға (2 3) «қарапайым» автобустарда және жұқа орындықтармен қаптауға ықпал етеді. Қасыңызда отырған адаммен тығыз физикалық қарым-қатынас тар иық саяхатшылар үшін де кепілдендірілген. Кез-келген сапардың уақытын алдын-ала білетін кез-келген адам міндетті түрде пойызға баруы керек. Икемді саяхатшылар автобустардың жанынан өте алмайды және бұл алдын-ала көрінгеннен гөрі нашар. Кондиционды шпал автобустары (көбінесе өндірушінің айтуы бойынша VOLVO A / C ретінде ұсынылады) жүктемені жеңілдетеді. Екі қабатта орналасқан Ұйықтайтын орындар кейбір автобустарда жұмыртқа салуға арналған жойылған тор туралы еске түсіріңіз. Vorteil an der Reise mit dem Bus gegenüber einer Bahnreise ist, dass Fahrkarten meist kurzfristiger und oft ohne sehr lange Wartezeiten erhältlich sind. Es stehen in den meisten Bundesstaaten staatliche Busunternehmen und private Busagenturen zur Verfügung. In einigen Bundesstaaten wurden aber die staatlichen Busgesellschaften abgeschafft. Dort sind auf dem Privatsektor einige „Seelenverkäufer“ unterwegs. Bei den privaten Gesellschaften variieren Preis und Qualität für identische Strecken teilweise erheblich. Auch einige staatliche Gesellschaften bieten teurere Fahrten auf breiteren Sitzen mit ordentlichem Sitzabstand und Klimatisierung (A/C) an.
Smartphonenutzer können zur Reiseplanung mit "luxury"-Bussen auf eine App wie Redbus oder die gleichnamige Website zurückgreifen. Sie listet nach konfigurierbarer Suche anbieterübergreifend die Busse mit Zeiten, Ausstattungsmerkmalen und Preisen auf und bietet gleich die Möglichkeit zur Buchung. Gerade für neue Nutzer (wie Touristen) ist eine solche App wegen der angebotenen Rabatte interessant. Aber selbst ohne Rabatte ist Busfahren in Indien spottbillig: Eine zehn- bis elfstündige Busfahrt von Neu-Delhi nach Amritsar (ca. 450 km) kostet im ordinary Bus etwa ₹ 500 (ca. € 6,10), im luxury Bus zwischen ₹ 700 und 1200 (ca. € 8,60 bis 14,70) (Stand: 2020).
Für mittlere Distanzen bieten oft alte Quasi-Geländefahrzeuge (zwar mit Bodenfreiheit, aber ohne Vierradantrieb und oft auch mit Reifen, denen man nicht zutraut, dass sie jemals ein Profil gehabt haben) an. Diese kann man meist individuell mieten. Oft fahren sie aber auch als Mehrpersonennahverkehr über mittlere Distanzen, auf denen auch Busse verkehren. Hat man zuvor gedacht, Busse seien hoffnungslos überfüllt, zeigt sich hier eine weitere Steigerung der Enge. Möglichst sollte man vermeiden, hinter dem Schaltknüppel der durchgehenden Bank sitzen zu müssen, denn es mag unangenehm sein, wenn einem der Fahrer zwischen den Beinen herumrührt.
Mietautos und -motorräder sind erhältlich, wegen des chaotischen und gefährlichen Straßenverkehrs ist davon aber eher abzuraten. Besonders Mutige sollten an einen internationalen Führerschein denken. In der Regel werden aber Mietautos direkt mit Fahrer gebucht. Diese kennen die Verkehrsverhältnisse und kommen mit ihnen besser klar als ein Fremder.
- Ortsverkehr
In der Regel stehen Fahrrad- und Autorikschas in verschiedenen lokalen Variationen überall zur Verfügung. Eine Autorikscha hat für europäische Betrachter drei Sitzplätze für Passagiere; Einheimische bringen bis zu elf Fahrgäste darin unter. Entgegen westlichen Klischees sind Fahrrad-Rikschas in einigen Teilen Indiens (z.B. Karnataka) wegen der großen körperlichen Anstrengung für die Fahrer verboten. Allerdings werden die Fahrradrikschas überall in Indien in letzter Zeit immer seltener. Neuerdings werden Autorikschas zumindest in Delhi und Bengaluru mit einem Taxameter ausgerüstet. Der Taxameterpreis ist z.T. so extrem niedrig, dass kein Fahrer dafür fahren kann. Üblich ist es daher, den Preis vorher auszuhandeln. Es ist empfehlenswert, sich bei indischen Passanten oder an Kiosken nach einem realistischen Preis zum gewählten Ort zu erkundigen, bevor die Verhandlungen beginnen. In manchen Autorikschas sind die Preise auch angeschlagen. Immer mehr Autorikschas werden auf Erdgas (LNG oder CNG genannt) umgerüstet und sind dann meist grün-gelb statt ansonsten schwarz-gelb angestrichen. In manchen Städten dürfen nur LNG- oder nur Elektro-Autorikschas in die Innenstadt fahren.
Smartphonenutzer können Apps wie Uber und Ola nutzen. Darüber werden - je nach Stadt - sowohl Autorikschas als auch Taxis verschiedener Kategorien angeboten. Man bekommt einen realistischen Preis für die gewünschte Strecke genannt, so dass man mit Rikschafahrern vor Ort wissender verhandeln kann. Kommt man dann nicht zu einer Einigung, kann man über eine der Apps eine Fahrt buchen. Es kann dauern, bis der Rikscha- oder Taxifahrer, der die Fahrt übernommen hat, am Abholpunkt ist. Gelegentlich findet er auch unterwegs einen lukrativeren Auftrag und storniert den Fahrauftrag, insbesondere zur abendlichen Rushhour. Für Fahrer sind Fahrten via solcher Apps aufgrund der hohen Provision für die Appbetreiber weniger attraktiv als direkte Aufträge.
Reisende mit Gottvertrauen, aber ohne großes Gepäck, können auch Rapido nutzen: Statt vierrädriger Taxis und dreirädriger Rikschas hat Rapido sich auf den zweirädrigen Transport via Motorrad spezialisiert. Funktioniert gut, da die Bike Taxis sich überall durchschlängeln, und ist unschlagbar billig. Manche Fahrer bringen sogar einen Helm für den Fahrgast mit, wenn auch gelegentlich als Universalgröße ohne Kinnriemen.
Man kann bar zahlen oder verschiedene Finanzdienstleister nutzen. Barzahler sollten stets genügend Kleingeld mitführen, da manche Fahrer selten bis nie wechseln können. Wer nur mit einem zu großen Geldschein bezahlen kann, sollte den Fahrer vor Fahrtantritt nach Wechselgeld ("change") fragen. Nach der Fahrt bewerten sich Fahrer und Fahrgast in allen diesen Apps gegenseitig.
In manchen Orten oder ländlichen Gebieten gibt es oft etwas größere AutoRikschas – je nach Region Tempo, Vikram, Tum-Tum oder wie auch immer genannt, die als Sammeltaxis fungieren und deutlich billiger sind. In vielen Städten gibt es auch sogenannte „Shared Rikschas“. Diese fahren entweder zu einem bestimmten Ziel, das der Fahrer bekannt gibt oder in eine bestimmte Richtung, wo der Fahrer die Fahrgäste zu ihren individuellen Zielen bringt. Auch sie sind spottbillig, allerdings kann es eng werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Sitzgelegenheiten auf der Bank des Fahrers für große Menschen mehr Beinfreiheit bedeuten als die im hinteren Bereich.
Taxis haben normalerweise Taxameter, je nach Region muss eventuell der doppelte Taxameterpreis oder ein fester Aufschlag für Steuern bezahlt werden. Viele Taxifahrer werden diese Steuer spontan verdoppeln oder verdreifachen, daher vorher über die Preissituation informieren und Wechselgeld dabei haben.
In vielen Städten gibt es aber auch ein dichtes Stadtbussystem mit vielen Linien. Hier kann es sein, dass die Nummern nicht in unserer Schrift angeschrieben sind und die Ziele mit noch geringerer Wahrscheinlichkeit. Vielleicht kann man an der Haltestelle einen Anschlag finden, wohin welcher Bus fährt (sehr unwahrscheinlich) oder man fragt die Wartenden oder einen Polizisten. Am besten bittet man den Schaffner, einem Bescheid zu geben, wann man den aussteigen soll. Es kann nützlich sein, an seinem Hotel einfach mal einige Busnummern zu notieren, die dort vorbei kommen. Dann wirkt es cool, wenn man einfach, ohne zu fragen, in den richtigen Bus einsteigen kann und an der richtigen Stelle wieder aussteigt. In einigen Städten kann man gut die Route des Busses mit GPS oder Stadtplan und Kompass verfolgen und so lange sitzen bleiben, wie einem die Richtung gefällt. Hierzu sollte man einen guten Blick auf die Umgebung haben und vorzugsweie sitzen. Ansonsten steigt man aus und fährt mit dem nächsten Bus weiter oder legt die letzte Strecke per Autorikscha zurück. In der Regel haben Stadtbusse reservierte Plätze für Frauen und für alte oder behinderte Menschen, die es zu meiden gilt, sollte man nicht zu einer dieser Gruppen gehören. Manche Städte (z.B. Mumbai) verfügen über Internet-Informationen über das Omnibussystem. Wenn man also im voraus weiß, dass man vom Flughafen zum Hotel X muss oder vom Hotel X zur Sehenswürdigkeit Y oder vom Hotel X zum Bahnhof Z gelangen will, kann man sich schon die entsprechenden Verbindungen heraussuchen.
.jpg/250px-Renumbered_National_Highways_map_of_India_(Schematic).jpg)
- Fernstraßen
Die oberste Kategorie der Straßen in Indien sind die National Highways, abgekürzt NH. Sie sind meist stark befahren und öffentliche Verkehrsmittel sind meist verfügbar. Dies ist aber nur eine Faustregel. Meist ist die Qualität der Straßen für indische Verhältnisse sehr gut. Am ehesten entspricht einem National Highway in Indien in Deutschland eine Bundesstraße. National Highways können oft auch mehrspurig ausgebaut sein. Trotzdem ist es in der Regel völlig normal, auch an mehrspurig ausgebauten Straßen mit getrennten Fahrstreifen auf Gegenverkehr zu treffen. Was im deutschsprachigen Raum Geisterfahrermeldungen im Radio nach sich ziehen würde, wird den indischen Verkehrsteilnehmer kaum eine Reaktion abringen. Die nächstniedrigere Kategorie ist der State Highway, abgekürzt SH.
Sprache
In Indien werden mehr als 1.600 Sprachen gesprochen. Neben den überregionalen Amtssprachen Hindi und Englisch gibt es folgende 21 regionale Amtssprachen: Assamesisch, Bengali, Bodo, Dogri, Gujarati, Kannada, Kashmiri, Konkani, Maithili, Malayalam, Manipuri, Marathi, Nepali, Oriya, Punjabi, Sanskrit, Santali, Sindhi, Tamil, Telugu und Urdu.
Von den 23 Verfassungssprachen gehören sechzehn der indoarischen, vier der dravidischen (Telugu, Tamil, Kannada und Malayalam), eine der austroasiatischen (Santali) und eine der tibetoburmesischen bzw. sinotibetischen Sprachfamilie (Manipuri) an. Erschwerend wirkt sich der Umstand aus, dass die meisten der Sprachen unterschiedliche Schriftsysteme aufweisen. Während Telugu, Tamil, Kannada, Malayalam, Gujarati, Oriya, Punjabi durch eine jeweils eigene Schrift charakterisiert sind, verwendet man für Hindi, Marathi, Nepali, Konkani und Sanskrit eine Schrift, für Bengali, Assami und Manipuri eine weitere sowie für Urdu, Kaschmiri und Sindhi eine dritte, wobei sich jedes der drei von verschiedenen Sprachen verwendeten Schriftsysteme durch ergänzende, sprachlich bedingte Sonderzeichen weiter unterscheidet. Indien ist damit das Land mit den weltweit meisten Amtssprachen.
Die Versuche der Zentralregierung, Hindi als überregionale Verkehrssprache zu etablieren, sind nur im Norden erfolgreich. Südlich einer gedachten Linie in Höhe von Goa verwenden die Menschen eher Tamil als Verkehrssprache. Dies führt dazu, dass Inder aus dem Süden mit Nordindern Englisch sprechen und umgekehrt. Bei offiziellen Anlässen gibt es daher keine Probleme mit Englisch. Der Bildungsstandard ist allerdings vielerorts sehr niedrig; gerade auf dem Land oder in weniger touristisch erschlossenen Städten kann die Kommunikation arge Probleme bereiten. In Geschäften, Restaurants, Rikschas und Taxis gibt es kaum Probleme, da die Englischkenntnisse meist zumindest für grundlegenden sachbezogenen Austausch reichen.
Inder haben ein Faible für Abkürzungen. Dies gilt besonders für geographische Bezeichnungen. So heißt die Mahatma Gandhi Road im allgemeinen Sprachgebrauch MG Road und die Sadar Patel Marg SP Marg. Diese Bezeichnungen haben sich oft derart eingebürgert, dass der Besucher, der nach der Hauptpost fragt (General Post Office), nicht verstanden wird, jedoch nach GPO fragend von jedem eine Antwort erhalten kann. Mit Public Works Department kann fast niemand etwas anfangen, mit PWD aber nahezu jeder.
Aktivitäten
Kaufen
- Hinweis
Zum 10. Nov. 2016 wurden 500- und 1000-Rupien-Scheine für ungültig erklärt. Mittlerweile gibt es neue 500-Rupien-Scheine sowie einen neuen 2000-Rupien-Schein.
Indien bietet eine Fülle wunderschönster Textilien, Kunstgegenstände, Möbel, Schmuck und Unzähliges mehr. Es wird sowohl auf Basaren als auch in festen Geschäften verkauft. Auf Märkten ist es generell üblich, zu handeln. Für Touristen, die die Preise nicht kennen, ist dies anfangs sicherlich schwierig, zumal Verkäufer Neulinge sofort erkennen und gerne den Preis erhöhen. Wer Zeit und Lust hat, sieht sich am besten bei mehreren Geschäften um und überlegt sich vorher, welchen Preis er maximal zu zahlen bereit ist (der Geübte nennt dann als Anfangsgebot etwa ein Drittel). Für die, die auf Feilschen lieber verzichten, gibt es Geschäfte mit festen Preisen ("Fixed Prices").
Typische Souvenirs werden auch von staatlich betriebenen Geschäften (governmental shops) angeboten, Handeln ist nicht nötig. Die Preise sind dort höher als auf Märkten, die Betrugsgefahr allerdings niedriger.
Viele Stadtrundfahrten enthalten die mehr oder weniger obligatorischen Besuche in Shops, die "very cheap and best quality" Waren anbieten - man kann davon ausgehen, dass man die Provision für den Stadtführer oder das Busunternehmen mit bezahlt.
Wer größere Ausgaben tätigen möchte, z.B. für Kunstgegenstände, hochwertige Textilien o. ä., sollte ein gewisses Wissen über das Gewünschte mitbringen, um die Qualität selbst beurteilen zu können. Auf die Beschwörungen der Verkäufer sollte man sich nicht verlassen.
Wenn es das Gepäcklimit beim Rückflug hergibt, kann man die vielen leckeren Gewürze, die hier her kommen, für einen Bruchteil der heimischen Preises erwerben. Auch guten Tee kann man besonders in den Anbaugebieten gut erwerben.
Dienstleistungen sind in Indien sehr günstig. Dinge, deren Reparatur in der Heimat unwirtschaftlich wären, kann man nach Indien mitnehmen und reparieren oder umarbeiten lassen: z.B. eine Uhr oder ein Handy mit „Spinnenweben-App“ reparieren lassen, einen kaputten Reißverschluss wechseln oder ein Oberhemd mit abgewetzten Ärmeln auf kurzärmelig umschneidern lassen. Wer sich traut, kann sich in Indien die Haare schneiden lassen. Wie auch bei Einkäufen ist es bei Dienstleistungen ebenfalls sinnvoll, die touristischen Gebiete zu meiden, will man nicht ein Vielfaches von dem zahlen, was Einheimischen abverlangt wird.
Küche
.JPG/220px-Pulao_Mangsho_(a_classic_indian_dish).JPG)
Indien hat eine lange und lebendige Tradition in vegetarischer Küche. Es gibt ganze Regionen mit Millionen von Indern, die noch nie in ihrem Leben ein Stück Fleisch gegessen haben. Daher ist es auch für Reisende kein Problem, sich dauerhaft sehr schmackhaft und abwechsungsreich vegetarisch zu ernähren. Bei der Frage, welche Lebensmittel als vegetarisch zu betrachten sind, unterscheiden sich der europäische und der indische Blickwinkel. Europäer fragen sich, ob für ein Lebensmittel ein Tier getötet werden musste, Inder fragen sich, ob aus diesem Lebensmittel noch ein Tier entstehen könnte. Dementsprechend zählen Eier in Europa als vegetarisch ("veg"), in Indien als nicht-vegetarisch ("non-veg"). In manchen (Unter-)Kasten werden auch keine unterirdisch wachsenden Gemüse wie Zwiebeln und Knoblauch akzeptiert.
Es gibt Restaurants in verschiedenen Preisklassen. Indisches Essen ist aber in allen Klassen meist sehr gut. Selbst teure Restaurants sind nach deutschen Maßstäben billig. Mughal cuisine beinhaltet normalerweise auch Fleisch. Fleisch sollte nur in sehr guten, vertrauenswürdigen Restaurants gegessen werden, da die hierfür notwendige höhere Hygiene nicht in allen Etablissements gewährleistet ist. Mughal ist allerdings auf den Norden beschränkt. Im Süden ist man konservativer das Fleisch betreffend: Restaurants, die Fleisch servieren, müssen es hier zumindest in einer eigenen Küche kochen, in der Regel wird es auch in einem eigenen Speisesaal serviert.
Ausländisches (d.h. europäisches oder chinesisches) Essen ist in vielen Restaurants erhältlich, reicht in der Qualität allerdings in der Regel nicht an das heran, was man gewohnt ist. Indische Küche ist sehr vielseitig und es lohnt sich, in dieser Hinsicht offen zu sein. Bei Beachtung der genannten Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des Essens kann prinzipiell alles bedenkenlos gegessen werden.
Auf spezielle Anfrage können die meisten Restaurants die Speisen auch weniger scharf („not spicy“) zubereiten. Besser ist es aber, das Gericht im Original zu bestellen und dazu eine Portion Joghurt, da z.B. frische Chillies nicht nur Schärfe, sondern auch ein tolles Aroma ins Essen bringen. Ein Löffel Joghurt nimmt sofort die Schärfe. Es wird auch nicht in allen Regionen scharf gekocht. In anderen Regionen dagegen kann das Essen so scharf sein, dass man die Schärfe zweimal spürt: Einmal beim Essen, und das zweite Mal am Folgetag an anderer Stelle ;-)
Siehe auch: Koch-Wiki: Indische und Pakistanische Küche
Nachtleben
In Indien ist ausgehen gar nicht so einfach. Es gibt ein paar gute Bars, in denen sich die Jugend trifft.Möchte man tanzen gehen, sollte man sich bei den Luxushotels umschauen. Die haben oftmals Diskos mit dabei und die sind sogar richtig gut! Allerdings ziemlich teuer. Aber es lohnt sich. Wenn die Inder feiern und tanzen, ist das eine völlig andere Stimmung als hier bei uns!
Unterkunft
Vom Fünf-Sterne-Luxushotel bis zum einfachen Guesthouse mit kalter Dusche gibt es Hotels für jedes Bedürfnis und für (fast) jeden Geldbeutel. In einfacheren Hotels ist es manchmal erforderlich, ein eigenes Vorhängeschloss mitzubringen. Für die Wintersaison gibt es in billigeren Hotels ohne fließend heißes Wasser meist einen Service für Eimer mit heißem Wasser (englisch: bucket hot water), ggf. gegen Aufpreis. Verglichen mit Europa und auch mit den meisten ost- oder südostasiatischen Ländern ist Indien ein sehr preisgünstiges Reiseland, insbesondere, wenn man auf Luxus keinen Wert legt und das Hotelzimmer mehr oder weniger nur zum Schlafen, Waschen und zur Reisevorbereitung benutzt.
Hier sind ein paar Punkte aufgeführt, auf die man insbesondere bei billigen Unterkünften achten sollte. Sie mögen aber nicht auf jeden Reisenden zutreffen und sind daher nur als Denkanstoß anzusehen.
- Sind die Fenster mückendicht? Sind Mücken im Raum? Die kleinen Blutsauger sind nicht nur lästig und hindern am Schlaf, sondern sie können in Indien auch ernsthafte Krankheiten übertragen wie Malaria oder Dengue-Fieber. Sind verdächtige Blutspuren in der Nähe des Bettes? Neben Mücken soll es auch hin und wieder Bettwanzen in den Zimmern geben. Die fast überall erhältlichen Moskito-Coils helfen in der Regel gegen Mücken recht gut.
- Kakerlaken tun zwar niemandem etwas zuleide und gehören mancherorts zur Folklore. Man will sie aber wahrscheinlich weder im mitgeführten Essen wissen noch im Rucksack ins traute Heim importieren.
- Sollten in der Nähe diebische Affen ihr Unwesen treiben, was an einigen Tempeln der Fall ist, sollte das Zimmer affensicher sein.
- In vielen Hotels ist das Bad das absolute Low-Light. Ohne Besichtigung des Bades (insbesondere, wenn es ein Gemeinschaftsbad ist) sollte nicht gebucht werden. Insbesondere Menschen, die auf die gewohnte thronartige Toilette nicht verzichten wollen oder können, sollten einen prüfenden Blick nicht vergessen. Da im Bad ohnehin normalerweise Eimer stehen und niedrige Wasserhähne installiert sind, ist eine funktionierende Spülung Nebensache.
- Die Matratze und das Bett sollte geprüft werden. Einem verwöhnten Europäer mag eine dünne baumwollgefüllte Unterlage auf Brettern möglicherweise nicht behagen. Vielleicht sollte man im Zweifelsfall mal am Laken riechen, ob es frisch ist.
- Große Menschen sollten das Bett in Bezug auf die Länge prüfen.
- Im heißen Klima wird man ohne einigermaßen gut funktionierendem Ventilator nicht sehr glücklich sein. Das Prüfen des Ventilators ist daher ein Muss.
- Macht die Unterkunft einen sicheren Eindruck? Wenn das Hab und Gut gestohlen wird, ist die Urlaubsstimmung schnell im Keller.
- Wie laut ist es? Dringen Straßengeräusche ins Zimmer? Wer glaubt, in Indien würde es in der Nacht schon leiser als am Tag werden, ist meist auf dem Holzweg.
- Auf indischen Eisenbahnstrecken hupt der Zug alle paar Hundert Meter und das auch in der Nacht. Lärmempfindliche Naturen sollten also auf Bahngeräusche und Abstand zur Bahn achten.
- Gibt es einen Hochzeitssaal im Hotel oder gegenüber? Indische Hochzeiten können sehr laut sein und das die ganze Nacht.
- Ist eine Moschee in der Nähe? Der Ruf zum frühen Morgengebet mag nicht mit dem Weckbedürfnis der meisten Reisenden übereinstimmen.
- Welchen Eindruck macht das Hotelpersonal, die Rezeption?
- Man sollte sich nach der Checkout-Zeit erkundigen. Viele Hotels haben ein 24h-System. Dann muss man um 6:59 Uhr raus, wenn man um 7 Uhr angekommen ist.
In Touristen-Hotspots wird man normalerweise direkt nach der Ankunft von Touts, Rikschafahrern oder Rikscha fahrenden Touts umlagert, die einem ein Zimmer aufschwatzen möchten. Die Provision, die diese von den Hotelbesitzern bekommen, wird dann direkt auf den Zimmerpreis aufgeschlagen, daher sollte man die mehr oder minder freundlichen Angebote ausschlagen und keinem Tout etwas über Preise in anderen Hotels oder deren Brandschutzbestimmungen glauben. Da die Touts jedoch unermüdlich Tag und Nacht auf Kunden warten, geben sie einem unter Umständen auch eine wertvolle Möglichkeit ein Zimmer inmitten finsterer Nacht zu finden oder noch ein Hotelzimmer in einer ausgebuchten Stadt zu bekommen. Man sollte aber darauf achten, dass man nicht zu weit in die Außenbezirke verfrachtet wird, wo man dann vielleicht keine alternative Unterkunft in der Nähe findet, wenn einem die Unterkunft nicht zusagt.
Generell ist es dringend zu empfehlen, sich das gewünschte Zimmer zuerst anzusehen, einen Preis auszuhandeln und dann erst zu mieten. In einfacheren Hotels und in der Nebensaison kann es sich durchaus lohnen zu handeln.
Lernen und Studieren
Arbeiten
Feiertage
Als Nationalfeiertage werden der Republic Day (Tag der Republik) am 26. Januar, dem Tag des Inkrafttretens der Verfassung im Jahre 1950 und der Independence Day (Tag der Unabhängigkeit) am 15. August, der an das Ende der britischen Kolonialherrschaft 1947 erinnert, begangen. Letzterer wird jedoch nicht so aufwändig zelebriert, wie der Tag der Republik, an dem in Delhi eine große Parade stattfindet, die vom Staatspräsidenten abgenommen wird. Auch der Geburtstag des Führers der Unabhängigkeitsbewegung Mohandas Karamchand („Mahatma“) Gandhi am 2. Oktober sowie mehrere religiöse Feste sind landesweite gesetzliche Feiertage. Religiöse Festtage nehmen in Indien einen außerordentlich hohen Stellenwert ein. Zu den wichtigsten hinduistischen Feierlichkeiten gehören das Lichterfest Diwali, Dussehra (der Tag des Sieges von Rama über den Dämonen Ravana), die Frühlingsfeste Holi und Vasant Panchami, Ganesh-Chaturthi zu Ehren Ganeshas, Raksha Bandhan (Fest der „Schützenden Verbindung“ zwischen Geschwistern), Maha Shivarati sowie viele weitere Pujas zu Ehren einzelner Gottheiten. Muslime feiern etwa das Opferfest (Id al-Adha) zum Höhepunkt der Pilgerfahrt (Haddsch) nach Mekka und Id al-Fitr zum Ende des Fastenmonats Ramadan. Der wichtigste Feiertag der Sikhs, Buddhisten und Jainas ist der Geburtstag ihres jeweiligen Glaubensstifters (Guru Nanak bzw. Buddha bzw. Mahavira). Christen feiern vor allem Ostern und Weihnachten.
Daneben existiert eine unüberschaubare Vielzahl regionaler Feste. In der Erntezeit feiert man in ländlichen Gegenden Erntedankfeste wie das tamilische Pongal oder Lohri im Punjab, während die Menschen in anderen Landesteilen am selben Tag Makar Sankranti feiern .
Sicherheit
 | Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Teilreisewarnung veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
 | Das Österreichische Außenministerium hat zu diesem Land eine partielle Reisewarnung veröffentlicht (Weblink)
Datum der letzten Reisewarnung: 25.04.2015. |
Mit Sicherheitskontrollen ist an vielen Stellen zu rechnen: An Flughäfen, an Metrostationen, vor Sehenswürdigkeiten, vor Tempelkomplexen, vor Einkaufsmalls etc. sind Sicherheitskontrollen obligatorisch. In getrennten Warteschlangen für Männer und Frauen legt man seine Taschen, Rucksäcke und sonstiges Gepäck auf das Band zur Durchleuchtung, geht (ggf. nach Aufforderung) durch den Metalldetektor und läßt sich abtasten.
Gesundheit
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Bei der direkten Einreise aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es keine Pflichtimpfungen.Prüfen sollte man, ob die Standardimpfungen (wie Tetanus, Diphterie, Pertussis) auf dem aktuellen Stand sind (vgl. Impfkalender des Robert-Koch-Instituts).Als Reiseimpfungen werden Impfungen gegen Hepatitis A und Typhus empfohlen. Bei längerem Aufenthalt oder entsprechenden Umständen sollte man sich auch gegen Tollwut, Hepatitis B, Meningokokken und Japanische Enzephalitis impfen lassen.
Zur Vermeidung von Malaria, insbesondere in den Monaten während und nach der Regenzeit, sollten Reisende sich konsequent vor Insektenstichen schützen, indem sie lange Hosen und Hemden tragen, ggf. unter einem imprägnierten Moskitonetz schlafen und wiederholt Insektenschutzmittel auf alle freien Körperstellen auftragen. Je nach Reiseziel und Reiseart ist eine Tabletteneinnahme sinnvoll.
Die Notwendigkeit und Auswahl der Medikamente sowie der Reiseimpfungen sollte man mit einem Tropenmediziner oder Reisemediziner rechtzeitig vorab besprechen. Deutsche Krankenkassen müssen die Kosten für Reiseimpfungen nicht übernehmen, tun dies aber oft freiwillig. Einige Krankenkassen (z.B. Barmer) rechnen sogar direkt mit den Ärzten und Apotheken ab, so dass der Reisende nicht in Vorleistung treten muss.
Leitungswasser, ungeschältes Obst, frisch gepresste Fruchtsäfte und rohes Gemüse (Salat) sowie Speiseeis und Eiswürfel sollten vermieden werden. Gefiltertes Wasser ("RO water"), das in Hotelzimmern in Krügen oder Flaschen bereitgestellt wird, kann getrunken werden. Die Filter werden allerdings nicht immer ordnungsgemäß gewartet und können daher auch defekt sein. Wer also kein Risiko eingehen will, sollte immer versiegeltes Wasser (bottled water) bestellen und auf die Originalversiegelung achten. (Die aber gerne gefälscht wird. In aufgesammelte alte Flaschen kommt dann einfach Leitungswasser.) Es gibt in jedem deutschen Campingladen Wasserreinigungstropfen. Fanatisches Mineralwassertrinken ist dann nicht unbedingt nötig. Eine unzerbrechliche PET-Flasche (aus Deutschland mitbringen) ist hilfreich. Sinnvoll kann es auch sein, vor Ort kostengünstig einen Mini-Tauchsieder zu erwerben, um in einem billigen Blechnapf Wasser abzukochen.
Ein Moskitonetz schützt vor Mückenstichen während des Schlafs, sollte aber sicherheitshalber von zu Hause mitgebracht werden und ist in Indien nicht einfach erhältlich, bzw. in Hotelzimmern oft mit großen Löchern. Man sollte bei europäischen Netzen allerdings darauf achten, dass die Maschen nicht so fein sind, dass sie die Ventilatorluft abhalten. Eine Alternative ist ein Moskitoabwehrstecker – der allerdings Kratzen im Hals verursachen kann – für die Steckdose (z.B. AllOut), in Apotheken und General Stores erhältlich. Eine preisgünstige Alternative sind die überall erhältlichen Mosquito Coils, spiralförmige Räucherstäbchen, die bei Windstille eine ganze Nacht brennen.
Medikamente gegen Durchfall (z.B. Imodium) und Erbrechen (z.B. Vomex) sowie spezielle Arznei sollten sicherheitshalber mitgeführt werden. Asthmatiker sollten sich auf starke Luftverschmutzung in Großstädten einstellen. Indische Apotheker verkaufen, abgesehen von Betäubungsmitteln, alle Medikamente ohne Rezept, dies zu einem deutlich günstigeren Preis als in Europa. Man kann jedoch nie sicher sein, ob man tatsächlich den Wirkstoff erhält oder eine gefälschte Zuckerkapsel.
Delhi Belly, die in Indien übliche Bezeichnung von „Montezumas Rache,“ erwischt irgendwann jeden Reisenden, seltsamerweise aber oft erst nach 4–6 Wochen im Lande. Eine Woche schmerzhafte Durchfälle, die auch durch Medikamente wenig gelindert werden. Immodium hilft wenig, es hält die Bakterien eher länger drin; ggf. homöopathisch (in Indien sehr verbreitet) mit Sulfur und Kohletabletten. Mehrtägige Bettruhe, schwarzer Tee (ohne Milch – in Indien schwer zu bekommen) und täglich eine Banane, dienen zur Gesundung. Ist Aktivkohle nicht schnell zu erhalten, kann man im Notfall pulverisierte Holzkohle nehmen.
Indische niedergelassene Ärzte sprechen in der Regel gut Englisch. Ob sie einem hereinschneienden europäischen Reisenden tatsächlich nur den angemessenen Preis für die Konsultation in berechnen ist nicht immer sicher. Europäische Reisekrankenversicherungen verlangen zur Erstattung Rechnungen auf englisch, mit der exakten Krankheitsbeschreibung auf Latein oder nach ICD.
In den letzten Jahren haben sich, der europäischen Mode entsprechend, besonders in Touristenzentren wie Goa, Dharamsala oder Puducherry, Aryuveda-„Spezialisten“ angesiedelt. Einige betreiben ihr „Geschäft“ mit ein paar Kräutern auf einer ausgebreiteten Decke am Straßenrand, andere führen „Wellness“-Praxen. Ob „Generaluntersuchungen“ mit ein paar Tropfen Öl auf die Stirn, für € 50 oder 200 wirklich angemessen sind, sollte man sich in einem Land, in dem die Hälfte der Bevölkerung von weniger als € 1,50 täglich leben muss, gut überlegen.
Klima und Reisezeit
Im wesentlichen teilt sich das Jahr in Sommer, Winter, und Regenzeit, die regional unterschiedlich ausfallen. In den Sommermonaten April bis Juni ist die Hitze eigentlich nur in den Bergen zu ertragen. Die genaue Ausprägung reicht von der trockenen Brennofenhitze der Wüste Thar im Westen bis hin zur Dampfsauna Bengalens im Osten. Dem Reisenden, den das nicht schreckt, sei leichte (Baumwoll-)Kleidung und eine Kopfbedeckung empfohlen. Sonnencreme ist nur nötig, falls längere Fahrten mit dem Motorrad o.ä. anstehen, in der Regel ist es aber ohnehin zu heiß, um sich in der Sonne aufzuhalten.
Von Juli bis August ist Regenzeit (Monsun). Genaugenommen ist dies eine Regenfront, die über dem indischen Ozean entsteht und einmal pro Jahr den Subkontinent überzieht. Daher ist der genaue Beginn regional unterschiedlich. Schirm und/oder Regenkleidung sind hier empfehlenswert, schützen jedoch unzureichend gegen den ständigen heftigen Regen und die alles durchdringende Nässe.
In den Wintermonaten Dezember bis Februar kann es im Norden nachts empfindlich kühl werden, da die meisten Häuser und Wohnungen nur unzureichend gegen Kälte geschützt sind und nicht über eine Heizung verfügen. In dieser Zeit ist Übergangskleidung angebracht. Schals und Mützen schützen vor dem Fahrtwind auf Rikschafahrten, ein warmer Schlafsack vor der nächtlichen Kälte. Für ₹ 200-300 kann ein Heizstrahler mit dickem Glühdraht (rod heater) erworben werden. Generell ist jedoch der Winter für die meisten Gebiete klimatisch die angenehmste Reisezeit.
Regeln und Respekt
BeschwerdebuchDie rechte Hand wird zum Essen benutzt, die linke für die Toilette. (In vielen, auch einfachen Restaurants stehen Löffel und Gabeln bereit, wobei es ein Nord-Süd-Gefälle gibt: Denn im Süden ist es teilweise auch in Restaurants der mittleren Kategorie Usus, dass die Speisen auf Bananenblättern serviert werden und man mit der rechten Hand isst.) Aufgrund dessen sollte man generell darauf achten, die rechte Hand zu benutzen, um Dinge zu übergeben oder entgegenzunehmen. Gegessen wird traditionell mit der Hand, Besteck ist aber erhältlich. In Tempeln und Moscheen darf weder geraucht noch dürfen Schuhe getragen werden. Dies gilt aber meistens auch für Kirchen! In Tempeln gilt es außerdem als Beleidigung, sich mit dem Rücken zur Gottheit zu stellen oder zu setzen.
Die Füße gelten als unreiner Körperteil, daher gilt es als Beleidigung, jemanden mit den Füßen zu berühren oder mit den Fußsohlen auf jemanden zu zeigen. In der Regel werden auch beim Besuch von Privatwohnungen die Schuhe ausgezogen. Man tut es einfach dem Gastgeber gleich. Dort, wo man ohne Stuhl sitzt, sollte man auf die Sache mit den Fußsohlen genau achtgeben. In der Öffentlichkeit Zärtlichkeiten auszutauschen, ist absolut tabu. Die westliche Kultur ist in Indien bekannt, dennoch sollte man sich dezent kleiden. Auf kurze Hosen, schulterfreie oder tief ausgeschnittene Oberteile sowie kurze Röcke sollte verzichtet werden. Für Räume mit Klimaanlage sollte man einen dünnen Pullover mitnehmen.
Inder sind sehr gesellig und bis zur Aufdringlichkeit kontaktfreudig. Әдетте, біреумен сөйлесу үшін бес минутты бос емес жерде (яғни Үндістанның кез-келген жерінде) өткізуге жеткілікті. Бұл белгілі бір жағдайларда тітіркендіргіш болуы мүмкін, өйткені сөйлесудің жағымсыз екендігі туралы ешқандай сигнал қабылданбайды. Осындай жағдайларда, адамдар қарапайым әлеуметтік өзара әрекеттесуге дағдыланған, сондықтан әдетте мұндай сигналдарды жіктемейді немесе түсінбейтіндігін есте сақтауға көмектеседі. Әңгімелер көбінесе «Сәлеметсіз бе, мырза! Сіз қайдан келдіңіз? »Деп сұрады. Үйленген болсаңыз да, неге болмасаңыз да, қанша балаңыз болса да. Үндістандық ер адамдар жалғыз жүретін әйелдерді «әділ ойын» ретінде ұрғанды ұнатады. Көбіне, олар туристерді «ағайынды бизнесте» «сүйреп» әкетуге де пайдаланылады - мұндай ебедейсіз әрекеттер тез байқалады. Бірақ мұнда да біреуге бірдеңе сатқысы келетін немесе сатуға арналған басқа қызметтерді ұсынатын адамдарды үйіне келген келушіге қуанып, олармен әңгіме бастағысы келетіндерді ажырату қиын. Мұнда тіпті тәжірибелі саяхатшылар да кейде дұрыс бағаламайды.
Бір кездері жылу, шу, кір, жылу және сасық иіс, сондай-ақ итергіш қайыршылар жеке саяхатшылар үшін тым көп пайда болатын кез келеді («итергіш» дегеніміз, мысалы, жылтыратуды ұсынатын жиырмасыншы аяқ киімнің жылтырлығы. резеңке тәпішке дейін). Бұл жағдайда 1-2 күндік «қашу» - сәнді қонақ үйге 30-50 €, әуе кондициясы, перделер жабық және жақсы ұйқы. Баламасы - туристер онша көп бармайтын жерге бару.
- Сексуалдық мораль
Қоғамдық жақындық және ашық киім мен шорт қорлау болып саналады. Үндістан қоғамы, әсіресе Құранға сенушілер мен жоғары индус касталарында жыныстық қатынасқа қатысты өте репрессивті. Виктория идеяларының үйленуінен туындайтын моральдық тұжырымдамалардан басқа, касталар арасындағы жыныстық қатынастарға жиі тыйым салынады. Қалыңдықтың қыздығына үлкен мән беріледі. Түсіндіру болмайды. Басқа жерлерде сияқты, бұл қос стандарттыға әкеледі. Әр үлкен жердің өз орны бар қызыл шам, онда жезөкшелер өмірдің нашар жағдайында өмір сүреді. Нивалдан жезөкшелер үшін жиі мәжбүрлеп жалданатын «ауыстырып тиеу пункті» - Силигуридегі Вивакананда көшесі белгілі. Г.Б жол Делиден Falkland Rd. Мумбайдың Каматипура ауданында немесе Соангачи Калькутта. Соңғысы «Оскар» алған деректі фильмде көрсетілген Жезөкшелер үйінде дүниеге келген. Бұл аудандардың барлығынан қауіпті аймақтарды болдырмау керек, себебі АИТВ-жұқтыру қаупі жоғары, әсіресе түнде. Мумбайдан шыққан «мырзалардың кештері» ішімдік заңдары мен казинолардың кесірінен Гоаға «лас демалысқа» баратын болса, еуропалық бедеулік әйелдерге назар аудару сирек емес, бұл өте интрузивті болуы мүмкін.
Гомосексуализм Үндістан Қылмыстық кодексінің 377 бөлімі бойынша ер адамдар он жылға дейін бас бостандығынан айыруға жазаланады. Ол бар болса да Жоғарғы сот Делиден 2012 жылы және 2017 жылы тағы да бұл ереже конституциялық емес деп жарияланды, бірақ бұл дискриминациялық заңдардың күші жойылды дегенді білдірмейді. Құқық қорғау органдары жыл сайын жүздеген істер бойынша жалғасуда.[1] Кез-келген жағдайда ақылға қонымды. Көшеде қол ұстасқан жас жігіттер жиі кездеседі, бұл гомосексуализмнің белгісі емес, қалыпты достық.
Практикалық кеңестер
телефон
Үндістан үшін елдің коды: 91. Үндістанның кез-келген жерінде, тіпті ең кішкентай ауылдарда, жергілікті (STD), ұлттық (PCO) немесе халықаралық (ISD) қоңырауларға арналған жеке телефон кабиналары бар. Бұл қысқартулар көшедегі үлкен белгілерде көрсетілген. Кейде жолдың шетінде екі-үш ротациялық телефондары бар жұмыс үстелі ғана болады. Халықаралық қоңыраулар үшін 00 таңдалды. 2004 жылдың көктемінде Еуропаға қоңырау шалу тарифі сағат 20: 00-ден кейін ₹ 10 / мин болды. Тегін нөмірлер 1800-ден басталады ...
Үнді Ұялы телефон нөмірлері он цифрдан тұрады және 9-дан басталады ... Егер сіз ұзақ уақыт тұрсаңыз, ұялы телефоныңыз үшін алдын ала төленген картаны сатып алғаныңыз жөн. Сіз оны орнатқан кезде шамамен ₹ 1000 / ~ 13 евроға (11.2018 ж. Жағдай бойынша) 100 ГБ (күніне 1,2 ГБ) картаны ала аласыз, мысалы, әуежайда 86 күн жарамды. Сіздің паспортыңыздың көшірмесі сатып алған кезде жасалады. Одан кейін активтендіру 8 сағатқа созылады, дегенмен базардағы процедура қарапайым дилер бар (ұялы радио операторларының анықтамалығы). Басқа күйге көшкен кезде Интернетке қосылуды жалғастыру үшін деректер роумингіне рұқсат беру керек. Екі SIM-дегі Android смартфондарының көмегімен SIM-карта да бірінші ұяға салынуы керек.
пост
Хат жіберу: Аэрограмма мен ашық хаттардың бағасы ₹ 12, 20 г дейінгі әуе пошта хаттарының бағасы ₹ 25, ал әрбір қосымша 20 г үшін қосымша ₹ 8 тұрады. Хаттарды орналастыру кезінде мөрлердің жойылғандығына көз жеткізіңіз, әйтпесе маркалар ұрлануы мүмкін, өйткені ауыр пошта поштасының хаттамасы есептегіштің күнделікті жалақысына оңай тиеді. Тіркелген хаттар (₹ 50) тек ақшалай стикерлермен жіберіледі, бұл осы қауіпті азайтады. Әуе пошта арқылы Еуропаға жеткізу уақыты шамамен екі апта, құрлық / теңіз арқылы (теңіз поштасы) пакеттер 4-5 айда болады. Сайтында пост астында бар ма? Құралдар әртүрлі почта калькуляторлары.
Хаттар қабылдау: Үндістанға хаттар келесі түрде жіберілуі керек:
TEST Тео мырзасына, Poste Restante, GPO, қала атауы, мемлекеттік атауы, Үндістан.
Poste restante (Poste restante) хаттар бір айға жуық сақталады, содан кейін олар жіберушіге қайта жіберіледі (әрдайым емес).
Пакеттер: Үндістанда болуы керек матаға тігілген және мөрмен бекітіңіз! Үлкен пошта бөлімшелерінің алдында кіреберістің / алдында арнайы тігіншілер орналасқан, олар мұны бірнеше минут ішінде жасай алады. Көлеміне байланысты қызмет құны ₹ 30-100 (келіссөздер сирек қажет). Еуропаға жөнелту кезінде кедендік ережелер, сонымен қатар түрлерді қорғауға және тірі өсімдіктерге қатысты (мысалы, гүл баданаларындағы кір) сақталуы керек. Әсіресе тоқыма бұйымдарына (мысалы, Үндістанда арнайы тігілген костюм) ЕС-та үлкен салық салынады. Германияға авиакомпания сәлемдемелері Австрия мен Швейцарияға қарағанда төрттен бір есе қымбат тұрады.
ғаламтор
Интернет-кафелердің тығыздығы жоғары, әдетте кішігірім қалаларда дүкен бар. Қолдану бағасы әдетте ₹ 50 / сағ құрайды. Осы кафелердің көпшілігінде компакт-дискілер де жазылуы мүмкін. Үндістан үкіметі пайдаланушылардың аты-жөнімен жазылуын талап етеді, көбінесе төлқұжат көшіріледі / сканерленеді. Бірнеше интернет-кафе өз қолданушыларын суретке түсіреді немесе саусақ ізін сканерлеуді қажет етеді. Соңғы екі қудалауды жасағыңыз келе ме, ол сізге байланысты. Үндістанда мемлекеттік органдардан құпиялылықты қорғауға арналған заң жоқ. WLAN желілерінде өз құрылғыларыңызды пайдалану кезінде Мақсат -Браузер немесе ұқсас технология.
The Телеком қызметтері ережелерін уақытша тоқтата тұру үкіметке Интернет пен ұялы байланысты уақытша өшіруге мүмкіндік беру, бұл демонстрациялар кезінде ерекше танымал. Тек 2018 жылдың бес айында 57 осындай тоқтату болған.
Сандық мәндер
Үндістер миллиондармен және миллиардтармен емес, онымен есептеседі Лах және Crore (кр.). Бір лак жүз мыңға, бір миллион он миллионға тең. Сәйкесінше, цифрларды топтастыру әдеттегі емледен ерекшеленеді. Саяхатшылар бұл бірліктерді ақшаның көп мөлшерімен ғана емес, сонымен бірге, мысалы, халық санымен және т.б. кездестіреді.
- 1 лак ⁼ 1 000 000 (неміс нотасында 100 000 сәйкес келеді)
- 10 лак ⁼ 10,00,000 (баламасы 1 000 000)
- 1 крор = 100 лак = 1,00,00,000 (1000000 сәйкес)
электр желісі
.jpg/220px-India_-_Hyderabad_-_149_-_electricity_grid_(3921003774).jpg)
Үндістандағы 220-240 вольт және 50 Гц қуат көзі Германиямен бірдей, бірақ әрдайым сенімді бола бермейді. Үнді тығындары еуропалық 2 полюсті штепсельге 6 А дейін сәйкес келеді. 15 А дейінгі сақтандырғыштар үшін үш түйреуіш бар (BS 546) М типі), олардың бірі - жерлендіру. Қонақ үйлер мен жалға алынған бөлмелерде әмбебап розеткалар болады, олар еуропалық немесе американдық штепсельдерге де сәйкес келеді. Алайда қорғаныс штепсельдерінің жерге тұйықталуы болмайды. Кейбір розеткаларды алдымен олардың жанында орналасқан ажыратқыш арқылы қосу керек.
Электр энергиясының салыстырмалы түрде жиі сөнуі бар, сондықтан шамды сайттан сатып алғаныңыз жөн және өзіңізде фонарь болған жөн. Ноутбуктарды немесе басқа сезімтал электронды құрылғыларды электр желісінде тікелей жұмыс істеуге болмайды, себебі электр қуаты өшіп қалса, электронды құрылғылар зақымдалуы мүмкін. Кернеу шыңдарынан қорғауға арналған арнайы құрылғы (Ағылшын: шип-серпіліс / асқын қорғағыш) электронды дүкендерден жергілікті for 300-ге сатып алуға болады.[2] Бұл құрылғының әмбебап розеткалары бар, сондықтан адаптер сатып алудың қажеті жоқ. Сондай-ақ, электр қуаты өшіп қалған жағдайда белгілі бір уақытқа дейін электр энергиясын беруді жалғастыратын UPS (Үзіліссіз қуат көзі) сатып алуға болады. Электр қондырғылары көбінесе қауіпсіздік жөніндегі еуропалық идеяларға сәйкес келмейді. Электр желілері, әсіресе кедей аудандарда жиі-жиі тартылып тұрады, сондықтан оқшаулауға немесе жерге тұйықтауға кепілдік берілмейді.
әдебиет
Жеке дәлелдемелер
- ↑2014 жылы 600 гомосексуал қамауға алынды. In:Deccan Herald, Сенбі, 10 қаңтар 2015 ж.
- ↑Үндістанда VDE немесе CE белгілері сияқты қауіпсіздік белгілеріне сенуге болмайды, электр тауарлары көбінесе Қытайдан әкелінеді және олар тек имитацияланады.
