Бірнешеуі қалды Тар теміржол (ойыншық пойыздар) Үндістан бұл 19 ғасырдың аяғында британдық мемлекеттік қызметкерлердің жыл сайынғы жағымды, биік, демек, салқын жазғы астаналарға қоныс аударуы үшін салынған отарлық дәуірдің жәдігерлері. Сондықтан олар теміржол әуесқойлары үшін туристік қызығушылықты ғана емес, сонымен бірге көруге тұрарлық жерлерге жетудің ыңғайлы тәсілін ұсынады - көбінесе 1-сыныптағы отаршылдық декаденциясы кезінде.
Жалпы
Пойыздарды мемлекеттік теміржол басқарады. Брондау олардың жүйесі арқылы мүмкін, бірақ әдеттегі қиындықтармен байланысты. Орындарды алу қиынға соғуы мүмкін, әсіресе аймақтық мерекелер кезінде және қазан айының соңында Divali фестивалінің айналасында. Егер күмәндансаңыз, расталмаған броньға тапсырыс беріңіз.
Баға төмен болғандықтан, еуропалықтар 1 сыныпта саяхаттаудан қорықпауы керек. Екінші сыныпта саяхаттау да қиындықсыз мүмкін. Жүктің шектеулері болуы мүмкін, бірақ олардың көпшілігі орындалмайды. Сонымен, сіз өз жүктеріңізді орындықтың астына жақсы орналастыра аласыз.
Көптеген маршруттар негізінен үнді туристері пайдаланады. Бірақ кейбіреулерінің жергілікті халық үшін маңызды қызметі де бар.
созу
Аталған тректер келесідей ЮНЕСКО-ның әлемдік мұрасы Метеранға дейінгі маршруттан басқа, мұнда рұқсат тек қана қолданылған.
Дарджилинг Гималай темір жолы
Мүмкін, ең танымал және әрине ең тар тар маршрутты (610 мм) көруге тұрарлық жер 78 км-ден асады 1 Жаңа Джалпайгури теміржол вокзалы (NJP; теңіз деңгейінен 114 м), бұл мегаполистің басты бекеті Силигури, дейін 1 Дарджилинг
(2135 м) Үндістанның солтүстік-шығысында әйгілі шай өсіретін аудан орталығында. Бағыт бөлігі болып табылады ЮНЕСКО-ның бүкіләлемдік мұрасы. Маршруттың бірнеше жылдар бойы үзілуіне әкеліп соқтырған көшкіннің шығыны 2014 жылдың қараша айына дейін толығымен жойылды.
Кестеге сәйкес 13 аялдамасы бар маршрут сегіз сағатқа созылады (шамамен 10 км / сағ), көптеген сапарлар он бір сағаттан асады. Жол бірнеше коммутаторлар мен 360 ° градус циклдардан өтеді. Көбіне орманды тау баурайынан қол ұзындығында болатын маршруттың гүл теруі әбден мүмкін.
- сонда жету
NJP маңызды транзиттік маршрутта орналасқан Ассам дейін Калькутта және Ганг бойымен Делиге дейін. Бастап алыс қалааралық автобус та бар Катманду муссон кезінде үнемі жүрмейтін Силигуриге (1½ күн).
Нильгири тау теміржолы
Ұзындығы 26 км Нильгири тау теміржолы штаттағы оңтүстік Үндістандағы жалғыз тар табанды теміржол Тамилнад. Пойыз «көгілдір таулар» арқылы орталыққа өтеді Nilgiris Hills округі. Сіз арасында боласыз Метупалаям (326 м) және Удхагамандалам (2203 м), станцияның ресми атауы Ooty (= Оотакамунд), маршруттың бір бөлігінде рельсті теміржол ретінде әлі де паровоздар басқарады. Ол 250-ден астам көпірден өтеді. Күнтізбелік кестеге сәйкес, бұл өрлеуге бес сағаттан аспайды, ал төмен қарай 3,5 сағат - тәулігіне 5 рет. Отарлық кезеңдерде Ооти мамырдан қазанға дейін үкіметтің кеңсесі болды Мадрас президенті.
- орналастыру
- 1 Сүлеймен үйі, Миссионерлік шоқ, (RTO кеңсесінің артында), Coonoor Road, Ooty, 643001. Тел.: (0)423-2447506, Электрондық пошта: [email protected]. (Халықаралық жастар жатақханасы ассоциациясында.)Бағасы: жатақхана: 250 рупий, екі реттік: 2000 рупий; (Маусымаралық маусым шамамен 30% төмен.) (2015 жылғы жағдай бойынша).
- сонда жету
Келесі ірі теміржол станциясынан Коимбатор Қиылысу Сіз алдымен Меттупалаямға барасыз (күніне 4 пойыз), маршрут басталады. Бірге Nilgiri Express (№12672 пойыз) күніне бір рет тікелей келіп-кетуге болады Ченнай (шамамен 530 км).
Коимбаторамен тұрақты байланысы бар автовокзал Ооти теміржол станциясының жанында орналасқан (80 км), Каликут (187 км) және одан да жоғары Майсор (166 км) дейін Бангалор (277 км).
Калка - Шимла темір жолы
The Калка - Шимла темір жолы 96 шақырымнан асатын қалаларды байланыстырады Калка (658 м) және Британияның Үндістанның әдемі жазғы астанасы, Шимла (2076 м). 860 көпірден тұратын маршрутты қазір тек тепловоздар қолданады. 107 түпнұсқаның 102-сі әлі де қолданылуда.
Күнделікті төрт пойыз, бір жағдайды қоспағанда, Калькадан таңертең таңғы сағат 4-тен 6-ға дейін кетеді. Соңғы кету Гималай патшайымы 12.10-да (пойыз нөмірі 255; Делиге қосылу).
- сонда жету
Ұзындығы 276 км Дели–Қалқа қазір толықтай электрлендірілген. Ыстық маусымда және жергілікті фестивальға қазан айының басында - Шимладағы бөлмелер толығымен броньданған кезде - 1-ші сынып билеттерін сақтау қиын болуы мүмкін. Қажет болса, Нью-Дели теміржол вокзалының жоғарғы қабатындағы шетелдіктердің кассасы көмектесе алады. Шимлаға жету үшін пойыз - бұл жергілікті, нашар жөнделген автобустар немесе бағасы өте жоғары такси Kalka-Shimla такси одағы (Тел.: 91 177 2658225) кез-келген жағдайда артықшылық берілуі керек.
(Рейстер Шимла әуежайы (IATA: SLV, ICAO: VISM), ең көп дегенде 50 жолаушыға арналған қону алаңы, 22 км қашықтықтағы Джуббархаттиде банкрот болғаннан бері Кингфишер енді балама емес.)
- орналастыру
Калкада қалуға ешқандай себеп жоқ. Ұзақ аялдамалар үшін демалыс бөлмесі теміржол станциясының жеткілікті.
Matheran Hill теміржол
21 км ұзындықтағы жол (ені 610 мм) Нерал (Теңіз деңгейінен 40 м) және Метеран (ø 800 м) Батыс Гаттарда қазіргі штатта Махараштра 1901–1907 жылдары салынған. Тек 1980-ші жылдардан бастап тепловоздар ғана қолданыла бастады. Муссон маусымы кезінде ұзақ уақыт жабылуы мүмкін. Бірінші сынып билеттерінің бағасы екіншісінен шамамен жеті есе қымбат.
Мэтеран - Үндістанның жалғыз автомобильсіз төбешік станциясы (полиэтилен пакеттерге де тыйым салынады). Бір сапар үшін туристік салық қажет (2012 ж.: 25 рупия). Жақын болғандықтан Мумбай (90 км) және Пуна (120 км) бұл үндістандық демалыс күндерінің танымал орны, сондықтан орналастыру орындары сирек болып барады. Сапар әсіресе Гималай тауларындағы бірде-бір үлкен таулы станцияларға бара алмайтындарға немесе үйге ұшар алдында бірнеше күн үлкен қалада болғысы келмейтіндерге ыңғайлы. Мэтеранның, тіпті Үндістандағы таулы станциялар үшін де типтік емес, жағдайы жақсы жаяу жүргіншілер жолдарының желісі бар. Үстел тауының үстіртінде олармен биіктікте үлкен айырмашылықтарсыз жүруге болады. Түрлі көзқарастар бар. Айналасындағы таулардың ормандарында көптеген жабайы маймылдар бар, олар сіз құстар мен жәндіктер әлемін зерттей аласыз.
- орналастыру
Матерандағы қонақүйлерге үндістандық стандарттар өте қымбат және көбінесе кем дегенде екі күн болу керек.
- 2 Hope Hall қонақ үйі, Учаске нөмірі MT-77 M.G. Rd., Matheran 410 102. Тел.: 91 2148 230253. Шелектен душ алыңыз, мүмкіндігінше сүлгілерді өзіңіз алып келіңіз. Мұнда арзан, кішірек бөлмелер де бар.Ашық: 9: 00-ден 13: 00-ге дейін.Бағасы: 4 төсек: 2500 рупия, 5 кереует: 3500 (кішігірім бөлмелер жоқ); Төмен маусым шамамен 35% арзан; балаларға жеңілдік жоқ.
- сонда жету
Neral Junction Мумбай орталық вокзалынан (CTS) жергілікті пойыздармен жетуге болады, олардың көптігі белгілі. Алайда, бұлар Мумбайдан алысырақ жерде Нералда толып жатқан жоқ және сізде орын алуға үлкен мүмкіндік бар. Осы бағыттағы жедел пойыздар болып табылады Deccan Express немесе Koyna Express. Пунадан таңертең оңай жетуге болады Sinhagad Express Каржатқа дейін екі сағатта, жергілікті пойызбен Нералға дейінгі қысқа қашықтықта. Аралас билеттер Метеран теміржол станциясында ойыншық пойызға және Нералда негізгі желіге қосылуға сатылады, бірақ тек жергілікті жер үшін.
Кангра аңғарындағы теміржол
Бастап ұзындығы 164 км Патханкот (330 м) арқылы Ахджу (1290 м; маршруттық километр 155) Химачал-Прадештегі Джогиндер Нагарға дейін туристер үшін қызықты, өйткені Ахжу үш шақырым жердегі транзиттік пункт болды. Бір ол үлкен экетуристердің, еріктілердің және медиаторлардың орталығына айналды, өйткені оның үлкен қуғынға ұшыраған тибеттік қауымдастығы болды. 762 мм жол 20-шы жылдарға дейін салынбаған. Маршрутта туннельдер болдырмауға болатын. Ол, әсіресе, Мангвалдан Канграға дейінгі бөлікте, таулардың ішінара таңқаларлық панорамалармен өтеді. Күніне 6-7 пойыздың көпшілігі таңертең екі бағытта жүреді және әдетте тек екінші, яғни Үндістанда «ағаш орындықтар сыныбын» ұсынады.
Соңғы жылдары бизнестің үзілістері болды, себебі өзен арнасында заңсыз қиыршық тас пен құм өндірісі жолдарды шайып кетті. Бір жағынан, теміржол Дүниежүзілік мұраға үміткерлер тізімінде болса, екінші жағынан, теміржол министрлігі Үндістанның кең табанына дейін кеңейтуді жоспарлап отыр.
Басқалар
Энтузиастарды қызықтыруы мүмкін, бірақ туристік аймақтарды ашпайтын басқа да тар теміржолдар бар, мысалы:
- Джабалпур мен Гондия айналасындағы Сатпура темір жолдары Мадхья-Прадешол 762 мм-ден кең табанға дейін кеңейтіліп жатыр.
- The Gwalior жеңіл теміржол, тәулігіне 2-3 рет 199 км-ден асады Гвалиор түйіні Шеопурмен максималды жылдамдық - 35 км / сағ.
Әйтпесе, кейбір жеке компаниялар тар табанды теміржолдарды пайдаланады, негізінен Бихар Қант қамыстарын, болат зауыттарында басқа жерлерде тасымалдау.
Веб-сілтемелер
- Үндістан мемлекеттік теміржолдарын брондау веб-сайты (Ағылшынша; баяу жүктелуде)
- «Поездар бір қарағанда» онлайн-курсының кітабы
- Жүрудің сипаттамасы Калка-Шимла және Даржилинг темір жолы
- Патханкот-Джогиндар Нагар Кангра аңғарындағы теміржол (ағылш.)
- Үндістандық теміржол қоғамы
