| Жібек жолы | |
 | |
| Маршрут түрі | Автокөлік |
|---|---|
| Ұзындық | 8000 км |
Ана жерде Жібек жолы (丝绸之路 sī chóu zhī), бұл жалғыз жол емес, бірақ арқылы өтетін тарихи сауда жолдарының желісіАзия, бастап Қытай дейінЕуропа. Өлеңде оны «Самарқанға апаратын алтын жол» деп атайды.
Кіріспе
2014 жылыӘлемдік мұра «Жібек жолдары: Чан'ань-Тяньшань дәлізінің автомобиль жолдары«Әлемдік мұра тізіміне. Ол 5000 км-ден асады Чаньан (қазір шақырылды Сиань) Қытайдың орталық бөлігінде Тяньшань тау тізбегіне дейін Қытай мен Орталық Азия. Батыс соңы - бір кездері Жетісу деп аталатын аймақ, қазір екіге бөлінген Қазақстан және Қырғызстан; оның негізгі қалалары Алматы болып табылады Бішкек. Бұл бірнеше Жібек жолы бағыттарының алғашқысы ғана болды; көптеген жоспарланған, бірақ әр ұлт жылына бір ғана кандидат ұсына алады, сондықтан көшелердің бүкіл тізімін аяқтауға біраз уақыт кетеді.
Тарихи құрлықтық маршруттар бойындағы көптеген орындар қазірдің өзінде ЮНЕСКО тізіміне енген. Екі шегінде, Сиань және Стамбул олардың екеуі де тізімделген. Сонымен қатар Самарқанд, Бұхара, Мерв, Табриз, Дамаск және басқалар. Сондай-ақ теңіз жолдарындағы көптеген ірі порттардың тізімі келтірілген.
8000 км-ге созылған бұл маршрут ежелгі уақытта Қытай мен Рим империялары арасындағы сауда дамыған құрлық, теңіз және өзен жолдарынан тұрды. Керуен жолдары байланыстырып, Орта Азия мен Таяу Шығысты кесіп өтті Сиань, жылы Қытай, Таяу Шығыс пен Таяу Шығыс арқылы Кіші Азия мен Жерорта теңізіне. Содан кейін бұтақтар шығысқа қарай ұзартылды Корея және т.б. Жапония және оңтүстікке қарайҮндістан.
Фон
Шығысқа алғашқы бағыттар
Керуендер Жібек жолы бойымен 2000 жылдан астам жүрді; Қытай жібегі жетті Рим Рим республикасы аяқталғанға дейін.
Маршрут бөліктерінде сауда жасау әлдеқайда ескі; Инд алқабы өркениеті мен Ежелгі заманның арасында сауда болды Месопотамия б.з.д. (қала сияқты Мохенджо-даро жылы Синд болып табылады Ниневия жылы Ирак), нефрит Хотан ол қазірде Шыңжаң б.з.д 1500 жылға дейін орталық Қытайға жеткен. және Жерорта теңізі портына қосылған Парсы корольдік жолы Сардис порттарына дейін Парсы шығанағы V ғасырда б.з.д. Сол уақыттарда қазіргі Иранның ортасында орналасқан және сол күндері Перс империясының бүкіл аумағында ауқымды сауда-саттық болды. Кавказ, Орталық Азия және қазір бар жер Түркия.
Біздің дәуірімізге дейінгі 300 ж. Ұлы Александр жаулап алды Греция дейінЕгипет, ол қай жерде құрды Александриякейінірек ол ірі сауда қаласына айналды, теңіз жібек жолынан Жерорта теңізіне апаратын тауарлардың негізгі қоймасы болды. Содан кейін ол шығысқа қарай бұрылып, Парсы империясын жаулап алды, содан кейін оның көп бөлігі кірдіОрталық Азия, және кейінірек жақсы бөлігін алды Пәкістан және Үндістанның солтүстік бөліктері. Оның империясы қайтыс болғаннан кейін құлдырады, бірақ сауда жалғасуда. Ол қазіргі қаланың негізін қалады Хучанд жылы Тәжікстан және алды Самарқанд; екі қала кейінірек Жібек жолының сауда орталықтарына айналды. Біздің дәуірімізге дейінгі 2 ғасырда Александр мұрагерлері мен Қытай сотының елшілері жетті Қашқар; бұл Қытай мен еуропалықтар арасындағы алғашқы байланыс болғанға ұқсайды.
Жібек жолдың дүниеге келуі
Бірінші Жібек Жолы біздің дәуірімізге дейінгі 2 ғасырда, Хань әулетінің императоры Ву Сиңнуды жеңіп, Қытайдың Орта Азияның біраз бөлігін бақылауды күшейткен кезде қаланды. Қытай әскері бұл жолды көшпелі қарақшылардан қорғай алатын болғандықтан, бұл жол саудагерлердің сапар шегуі үшін қауіпсіз болып, Қытай мен Орта Азия арасындағы сауданың өркендеуіне мүмкіндік берді. Кейінірек Қытай соғысқа аттанғанда құлдырап, Хань патшалығының құлауымен анархия пайда болғанымен, ол Тан әулетінің императоры Тайцзунның кезінде қалпына келтіріліп, кеңейе түседі. Алайда, Тан әулеті құлағаннан кейін бұл жол біртіндеп азайып, ақыры XV ғасырда жабылып, басқарушы Мин әулеті оқшаулау саясатын қабылдауға шешім қабылдады.
Осы кезден бастап ХІХ ғасырда Ресейдің Орта Азияға кеңеюіне дейін Жібек жолының ортасында әдетте қуатты империя болды. Аймақ үш рет жаулап алынды: Александр Македонский, арабтар біздің эрамыздың 7 ғасырында. моңғолдар он үшінші. Басқа уақытта оны Парсы империясының немесе басқа Орта Азия империяларының әртүрлі инкарнациялары басқарды, ал кейде бұл империяларға әр түрлі іргелес аймақтар кірді. Қай патшалықтың билігі болса да, сауда бәріне қарамастан жалғасып жатты.
Даму
Әзірге Шыңғыс хан арқылы зорлап, тонап кеткен жойқын жыртқыш ретінде танымалЕуразия, Моңғол империясы саудаға пайдалы әсер етті; олар бірнеше ірі қалаларды қалдырғанымен, олар Қытайда да, Орталық Азияда да тұрақты із қалдырды. Ұлы ханның немересі Құбылай ханның кезінде империя Жібек жолының бүкіл ұзындығын бүгінгіден бастап қамтыды. Венгрия болып табылады Түркия Қытай мен Кореяға. Империя ішінде тарифтер төмендетілді, жолдар жақсартылды, қарақшылар аяусыз жойылды, коммерция мен байланыс ынталандырылды. Еуропалықтар, соның ішінде Марко Поло, олар Моңғолия астанасында болды Қарақорым және Қытай, ол үйге саяхатын теңіз жібектегі жолымен кемемен бастайды Цуанчжоу Иранға. Еуропа мен Қытай арасында саяхаттау кейінгі ғасырларға қарағанда жылдам әрі қауіпсіз болды. Бұл сауда жартылай Жібек жолының сауда жолдарында таралды деп ойлаған Қара оба кезінде және империяның баяу ыдырауы кезінде біртіндеп құлдырады, дегенмен Шыңғыс ұрпақтары басқарған мемлекеттер жолды кейінірек ашық қалдырды.
Ол Моңғолия ұрпағы Темірлан 14 ғасырда Орталық Азияның көп бөлігін басқарған; оның сарайы Самарқанд, Регистан қазір Дүниежүзілік мұра болып табылады және Жібек жолының ең көрікті жерлерінің бірі. Ол ұлы Шыңғыс империясын қалпына келтіруді армандаған жеңімпаз болды. Темірлан басып кірдіҮндістан, Сирия, L 'Анадолы және Кавказ сияқты әр түрлі қалаларды алды Дели, Дамаск болып табылады Мәскеу; ол Қытайға шабуыл жасау үшін бара жатып қайтыс болды. Оның ұрпақтары қазіргі Үндістан мен Моголстан империясын құрды Пәкістан.
Бұл бағытта тек жібектен гөрі әлдеқайда көп сауда жасалды. Сауда салыстырмалы түрде қымбат тауарлармен шектелді - күріш немесе ағаш сияқты заттарды алыс қашықтыққа тасымалдау ортағасырлық көліктермен арзан болмады. Фарфор, шыныдан жасалған бұйымдар, жібектен басқа маталар, басқа қолөнер бұйымдары, асыл тастар мен мехтер сауда жасалды. Бұл сәнді тағамдармен, әсіресе дәмдеуіштермен болды. Бастапқыда Эфиопиядан шыққан кофе және Қытайдан шыққан шай алдымен бүкіл әлемге осы жолдар арқылы жетті. Ортағасырлық Лондонда немесе Парижде бұрыш алтынның салмағынан қымбат болды.
Жібек жолының бойындағы тауарлар, идеялар мен мәдениеттер
Кілемдер тарихи жағынан маңызды коммерциялық тауар болған, қазіргі кезде де осы жолдың бойындағы ауылдар көптеген тамаша мысалдар келтіреді; олар сөзсіз маңызды экспорттық тауар және үйге кәдесый ретінде алып кететін жақсы нәрсе. Егер саудаласаңыз, олар мұнда басқа жерлерге қарағанда әлдеқайда арзан. Мұнда феноменальды диапазон бар, әр аймақ, кейде әр ауыл өз стилін шығарады. Ең жақсы тоқылған кілемшелер ірі тоқу орталықтарында шығарылады Иран және Түркия, бірақ Кавказ сияқты аймақтар Түрікменстан, L 'Ауғанстан және Белуджистан олар бірдей танымал. Шығыста Қытайдан бастап, барлық жерде кілемдер өндірісі бар Румыния жәнеСолтүстік Африка батыста және бұл Үндістанда да, сонымен бірге маңызды сала Пәкістан.
Идеялар осы жолмен жүріп өтті. ЕкіИслам бұл Буддизм олар осы жолмен Қытайға жетті және Жібек жолының кейбір аудандарында сол діндердің маңызды жәдігерлері бар. Буддистердің маңызды сайттарына Бамианның алып мүсіндері кіреді, Ауғанстан (қазір қираған), ежелгі қала Таксила Пәкістанда табылған көптеген қолжазбалар а Гилгит, Пәкістанның солтүстігінде және Дунхуан үңгірлері Шыңжаң. Қытайдың әйгілі ертегілерінің бірі - эпос Батысқа саяхатмұнда Үндістанға Шыңжаң арқылы будда жазбаларын қайтару үшін барған монах пен оның фантастикалық серіктері туралы айтылады. Мешіттер мен басқа да ислам сәулетшілері бүкіл Орталық Азияда, Оңтүстік Азияның көп бөлігінде және Қытайдың батыс провинцияларында кездеседі. Сондай-ақ, кейбіреулері бар Шығыс Қытай, мүмкін, әсіресе Жібек жолы порттарындағы ескі мешіттер, Гуанчжоу болып табылады Цуанчжоу.
Басқа діндер де осылай таралды; The Несториандық христиандық (орталығы Персияда) Кореяға миссионерлер жіберді және Сиань VII ғасырға келгендерін еске түсіретін стеласы бар. Зороастриялықтар болған Цуанчжоу 1000 жылы және көрші Цзиньцзян әлемдегі соңғы манихейлік ғибадатханасы бар. Алғашқы католик миссионерлері 14-ші ғасырда Қытайға теңіз арқылы жетіп, Куанчжоуға қонды. Еврейлер қауымы да а Кайфенг 10 ғасырда.
Шығыстың әр түрлі идеялары, атап айтқанда қытайлық өнертабыстар - порох, терезе әйнектері және көмірді отын ретінде пайдалану - ислам елдеріне, содан кейін Еуропаға Жібек жолы арқылы жетті. Шахмат Батысқа Персиядан жетті («мат» Шах мат деген сөзден шыққан, парсыша «патша өледі»), дегенмен бұл Үндістанда ойлап табылған шығар. Ойын Шығыс Азияға жіберіліп, онда Қытай, Корея және Жапонияға ғана тән ұлттық нұсқаларға айналады.
Орта ғасырлардан бастап қазіргі уақытқа дейін
Жібек жолының батыс шетінде мемлекеттер болдыИталия, онда байлық пен білімнің жинақталуы итальяндық Ренессансқа әкелді. XV ғасырдың аяғында, Васко да Гама Еуропа мен Азия арасындағы құрлықтық жолдардың орнына келген Африкадағы Кейп-Маршруттың негізін қалады.
Кейінірек Магеллан ол оңтүстік бағытта жүзіп өтетін балама жол тапты Оңтүстік Америка. Бірнеше еуропалық державалар ескі теңіз жібек жолының бойында колониялар құрды, британдықтар көптеген жерлерде Португалия жылы Африка, Гао және Макао және қазіргі кездегі голландтарИндонезия, соның ішінде өте қымбат Spice аралдары. Испандықтар колониялары арасында, негізінен галлеондармен, кең сауда-саттықпен маңызды альтернативті жол құрды Акапулько дейін Манила және Азияда. Әлі де болса Суэц каналдары және Панама олар жаңа маршруттар ашты; Суэц каналын 1869 жылы ашылғаннан бері қолданған пароходтар көп ұзамай Қытайдан Еуропаға Ізгі Үміт Мүйісі арқылы сапар шеккен үлкен желкенді шай кескіштерді алмастырды, ал қазіргі заманғы қайықтар әлі күнге дейін осы бағытта жүреді. Жібек жолының ескі аймағы, Інжу өзенінің атырауы әлі де қарқынды сауданы көбінесе теңіз арқылы жүзеге асырады.
ХХІ ғасырда Қытай мен оның көршілері Еуропа мен Азия арасындағы құрлықтық көліктердің қайта өрлеуін құру үшін жер инфрақұрылымына, әсіресе теміржолдарға инвестиция салуда. Еуропаның бірнеше қалаларында қазір Қытайдан күнделікті немесе апта сайын жүк пойыздары жүреді. Жылы ТайландҚытайдың қаржыландыруымен Қытай мен Еуропа немесе Үндістан арасында жүретін кемелерді айналып өтуге мүмкіндік беріп, Тайландтың оңтүстігіндегі Кра Истмус арқылы теңіз арнасын салу туралы әңгімелер болды. Сингапур Бұл процессте бірнеше күндік уақыт пен миллиондаған долларлық жанармай үнемделеді, өйткені мұны малайзиялық мұсылман этникалық сепаратистердің шекарасына жақын алаңдаушылық бірнеше рет тоқтатқан. Малайзия.
Қалай алуға болады
Дайындық
Әсіресе жаңадан келген саяхатшы үшін бұл оңай сапар емес. Өзіңізбен бірге алатын вакциналар мен дәрі-дәрмектер туралы туристік медицина маманымен кеңесіңіз. Сондай-ақ, i қараңыз Дамушы елдерге саяхаттауға арналған кеңестер.
Егер сіз толық курсты оқып жатқан болсаңыз, ең болмағанда бір тілдік сөздік алып келіңіз Қытай, Орыс және жасау.
Бұл жолдың бөліктері қыста қиын немесе өтуге болмайтындығына, әр түрлі шекаралардың кейде саяси себептерге байланысты жабылатынына назар аударыңыз. Көптеген елдер үшін саяхатшыларға алдын ала алынған виза қажет болады. Кейбір кішігірім елдердің елшіліктері аз болғандықтан алдын-ала жоспарлау қажет болуы мүмкін. Мысалы, Түркістан елшілігі жоқ Оттава, сондықтан канадалыққа мына елшілікке жүгіну қажет болуы мүмкін Вашингтон, Лондон, Пекин немесе Мәскеу виза алу. Мәліметтер алу үшін ел тізімдерін тексеріңіз.
Осы бағытта саяхаттайтындардың көпшілігі, ең болмағанда, кілемшелерді көргісі келеді, мүмкін кейбіреулерін сатып алады. Қиын бюджетке қарамастан, сіз тоқылған қол сөмкелер немесе әмияндар мен кілеммен безендірілген етік сияқты кең таралған ұсақ заттарды алғыңыз келуі мүмкін. Кетпес бұрын кілемдер туралы бір-екі кітап оқу - керемет идея; Ең пайдалы жазушылардың қатарында калифорниялық дәрігер және Мюррей Эйланд есімді кілем жинаушы бар.
Маршруттың кейбір бөліктері бірнеше ғасыр бұрынғыға қарағанда қауіпсіз емес шығар. Кетер алдында қауіпсіздік жағдайы туралы біліп, кейбір елдер немесе аймақтар толығымен алынып тасталмайтындығын мұқият ойластырыңыз. Бастапқы нүкте - қауіпсіздік туралы бөлім.
Қайда ұйықтауға болады
Аймақтың дәстүрлі қонақ үйлері деп аталады керуен-сарай. Олар ауланың айналасында салынған және аттар мен түйелерге арналған ат қоралары болған. Олардың көпшілігі қалаларда табылды, бірақ кейбіреулері ауылдық жерлерде де табылды, кейбіреулері жергілікті тонаушыларға қарсы күшейтілді.
Керуен сарай әлі де бар; жолда жүргендер кем дегенде бір рет тоқтауы керек.
Кезеңдер
Жібек жолы: толық экран картасы.Бүгінде көптеген саяхатшылар осы ежелгі маршруттың барлығын немесе бір бөлігін пойызбен, автобуспен немесе жеке көлікпен жүреді. Уикипедияға қатысты кейбір бағыттар ішінара Жібек жолымен жүреді.
Сіз Жібек жолы бойымен Еуропадан немесе Қытайдан кез-келген саяхатты бастауға болады, бірақ бастапқы нүктелер тарихи жолдың екі шеті болып табылады: қазір Чаньан Сианьжәне қазір Константинополь Стамбул.
Екі жағынан да маршруттың бірінші бөлігі пойызбен жасалуы мүмкін; Қытайда баратын жақсы теміржол жүйесі бар Қашқар ол Үрімші сілтемелер бар жерде Алматы. Қайдан Ресей, Орталық Азияның көптеген жерлеріне жақсы пойыз қатынасы бар. Транс-Азия экспрессі Стамбулдан бастап Тегеран. Тегераннан шығысқа қарай пойыздар жүреді Машад және сол жерден солтүстікке қарай Түрікменстан, сондай-ақ оңтүстік-шығыста Захеданға, содан кейін Кветтаға дейін Пәкістан. Кветтаның шығысына қарай Пәкістанның теміржол жүйесі жеткілікті, бірақ пойыз Захедан-Кветта ол айына екі рет қана жүреді және 2014 жылдың ортасынан бастап Кветтаның айналасы өте қауіпті болып саналады.
Орталық Азия бағытының тек орталық бөлігін зерттеу үшін осы аймақтағы әуе қатынасы бар қалаға ұшу оңайырақ болар еді - Ташкент, Алматы немесе тіпті Үрімші. Сіз сонымен қатар бірнеше теміржол желілері бойынша аймаққа кіре аласыз Транссібір, басты магистраль негізгі Жібек жолы маршруттарының солтүстігінде болса да.
Сианьнан Дунхуанға (Хэси дәлізі)
Керуендердің Қытайдан Батысқа дейінгі негізгі жолы. Бүгінде біз ұлы қала ретінде білетін астанамыз Чаньаннан басталады 1 Сиань Баожи шатқалдарынан батысқа қарай Жүгері қабыршақ тауы бойымен жүріңіз 2 Тяньшуй дейін 3 Ланьчжоу Хуанхэ өзенінің жағасында. Хэси дәлізі бойымен солтүстік батыста Хань әулетінің гарнизон қалаларына 4 Вуэй, 5 Чжанье, 6 Цзюцюань Мин династиясының Ұлы қабырғасының батыс терминалы, бір ретінде көрсетілген үзік көк сызық картада.
TO 7 Дунхуан, батыс аймақтардағы қытай өркениетінің «жанып тұрған шамшырағы» Могаоның әйгілі үңгірлері бар өте маңызды буддалық орталық. Jade қақпасы Дунхуанның дәл жанында орналасқан және Тарим бассейнінің жартылай тәуелсіз қалаларынан Қытай патшалығын шектеп тұрған. Қытайда осыған байланысты жолдар болды; Картадағы жасыл сілтемелер Сианьдан солтүстікке дейінгі сілтемелерді көрсетеді 8 Пекин және шығысқа қарай 9 Сучжоу болып табылады 10 Ханчжоу.
Шөлдің айналасында (Тарим алабы)
Артында Дунхуан, айналу үшін негізгі жол бөлінді Таклимакан шөлі.
Етегіндегі солтүстік жол Тянь-Шаньнемесе «аспан таулары»: Дунхуан, 11 Хами, 12 Турфан, 13 Корла, 14 Қашқар.
Тибеттің бөктеріндегі Оңтүстік жолды «деп те атайды нефрит жолы неге Хотан нефритпен танымал: Дунхуан, 15 Черчен (немесе Қарқан), 16 Хотан, 17 Ярканд, Қашқар. Қазіргі уақытта Қашқар Қытайдың батысындағы қала; басқа уақытта ол тәуелсіз патшалықтың астанасы, Моңғол империясының немесе Орталық Азияның әртүрлі империяларының бөлігі болды.
Жоғарыда аталған жолдар шөлдің шетін бойлай өтеді; жоғарыдағы нүктелердің бірінен бастауды жоспарлайтын бірнеше балама маршруттар бар, оның ішінде Турфаннан Тянь-Шань тауынан өткен үшінші тармақ бар. 18 Алматы, 19 Тараз (бүгін Қазақстан). Содан кейін бұл жолдардың бәрі ежелгі Согдияға жиналды және сол жерден олар қазіргі жағдайымен жалғасты Өзбекстан, Ауғанстан, Түрікменстан болып табылады Иран дейін Бағдат содан кейін (негізінен Евфратты пайдалану) Жерорта теңізіне дейін.
Орталық Азия (Трансоксиана)
Қашқаридан кейін басты жол солтүстік-батысқа қарай өтеді 20 Торугарт асуы немесе 21 Еркештамның Еркештамы ол Орталық Азияда Ферғана аңғары арқылы өтеді 22 Ферғана, 23 Қоқан болып табылады 24 Хучанд содан кейін қарай жүріңіз 25 Самарқанд болып табылады 26 Бұхара, осы кезде ол оңтүстік батысқа қарай Түрікменстан, Көше 27 Мерв жету үшінИран, бір кездері Персия деп аталған. Немесе сіз солтүстікке қарай Қара теңізге қарай кетер едіңіз 28 Ургенч содан соң Астрахан.
Таяу Шығыс
Ираннан маршрут батысқа қарай жүреді 29 Машад арқылы 30 Нишапур, 31 Hecatomp, 32 Семнан болып табылады 33 Тегеран. Тегеранның арғы жағында маршрут оңтүстік маршрут арқылы өтеді Месопотамия арқылы өтетін солтүстік бағытАнадолы.
Оңтүстік маршрут өтеді: 34 Хамадан (Экбатана), 35 Бағдат (Seleucia / Ctesiphon), 36 Пальмира, 37 Дамаск сияқты Жерорта теңізінің барлық оңтүстік-шығысы 38 Ату болып табылады 39 Египеттің Александриясы.
Солтүстік бағыт өтеді: 40 Табриз, 41 Константинополь және солтүстік-шығыс Жерорта теңізі, сондай-ақ Қара теңіз жағалауы: 42 Антиохия, 43 Бурса (Cius), 44 Требизонд, 45 Газиантеп (Доличе). Маршруттар аяқталды Еуропа сияқты қалада 46 Рим болып табылады 47 Венеция негізінен.
Баламалы маршруттар
Жоғарыда сипатталған бағыттарға балама маршруттар да мүмкін болды, мысалы: одан әрі солтүстікке, бастап 48 Үрімші Жоңғар қақпасы арқылы Алматы арқылы өту 49 Астрахан және Ресейге дейін Кавказ. Бұл бағыттың бір бөлігін Қытай үкіметі ЮНЕСКО-ның Бүкіләлемдік мұралар тізіміндегі бірінші Жібек Жолына үміткер ретінде ұсынған.
Парсы империясының басқа да ірі қалалары болды, олар балама жолдарға түсті: 50 Герат, 51 Исфахан, 52 Шираз. Солтүстіктен Ираннан Кавказға өтіп, Каспий теңізінен сауда кемесімен өту, әдетте 53 Түрікменбасы дейін 54 Баку. Немесе Қара теңізден қайықпен өту, көбінесе 55 Батуми, 56 Поти немесе 57 Трабзон дейін 58 Одесса, 59 Севастополь, 60 Варна немесе Стамбул.
Жалпы, «Жібек жолы» ешқашан бірыңғай жол болған емес, оншақты қаланы байланыстыратын жолдар мен керуен жолдарының желісі.
Байланысты жолдар
Қытайды Үнді субконтинентімен байланыстыратын әр түрлі маршруттар: мысалы Шыңжаң дейін Пәкістан жәнеҮндістан қазір бар арқылы Қарақорым жолы немесе Ладах арқылы. Ғасырлар бойы Таксила бұл осы бағыттардың үнділік жолының негізгі терминалы болды.
Жылы Ауғанстан жолында Бактрия жол бойымен батысқа қарай орналасқан жерлерден, бәлкім, қазіргі уақытта Пәкістан арқылы орталық Хайбер асуы дейін Белуджистан және т.б. Синд Болан асуы арқылы. Бастап «шай мен аттар керуені» әлдеқайда оңтүстік бағытта, бастап Ченду арқылы Юннань және бөліктері Тибет дейін Бирма және дейінСолтүстік Үндістан.
Әрі қарай батысқа қарай Хош иісті заттардың бағыты хош иісті заттар, мирра және басқа да заттар әкелдіОман және оны беріңіз Йемен, арқылы құрлық арқылыСауд Арабиясы болып табылады Израиль, Жерорта теңізі елдеріне қарай.
Теңіз жолдары
Жібек жолының маршруттары тек құрлықтық жолдармен ғана жүрмеген, өйткені теңізде көлік қозғалысы да көп болған.
Қытайда бұл бағыттардың негізгі порттары болды Гуанчжоу болып табылады Цуанчжоу. Марко Поло Куаньчжоудан жүзіп өтіп, оны Жердегі ең тығыз және ертегіге бай порт деп сипаттады.
Әрі қарай батысқа ірі порттар кірді 61 Рангун болып табылады 62 Читтагонг Бенгал шығанағында, 63 Кочи болып табылады 64 Каликут жағалауындаОңтүстік Үндістан, 65 Хамбхат солтүстік Үндістанда, 66 Карачи жылы Пәкістан, 67 Басра жылы Ирак, 68 Маскат жылы Оман болып табылады 69 Аден жылы Йемен. Египеттің Александриясы ол осы жолдардың Жерорта теңізіне шығатын қақпасы болды; Поло оны әлемдегі ең көп жүретін екінші порт деп санады.
Қазіргі кезде де қолданыста жүрген кейбір сөздер осы жолдағы порттарға байланысты, олар Еуропаға алғаш жеткен бірнеше объектілер: «атлас» Зайтон (Куанчжоудың арабша атауы). Бактрия түйелері (екі өркешімен араб түйелерінен айырмашылығы, біреуінде ғана бар) өз аттарын аттас аймақтан алады.
Жүзім Жерорта теңізі аймағында ұсынылды Таяу Шығыс және Мускат жүзімдері Ежелгі Грецияда алғашқылардың бірі болып өсірілді. Кейбір сарапшылар бұл барлық заманауи жүзім алынған тұқымдар деп болжайды, ал кейбіреулері бұл атау қаладан шыққан деп ойлайды Маскат, дегенмен бұл туралы бірауызды келісім жоқ. Moscato жүзімі дәл деп аталатын тәтті шарап алу үшін ашытылады Moscato.
Тарихтың бәрі бірдей белгілі емес және оның бөліктері бойынша тарихшылар бір-бірімен келіспейді, бірақ бұл сауда едәуір ежелгі және ауқымды болғандығы анық. Үнді мұхитының жағалауындағы сауда - қазіргі Синд аймағындағы Инд алқабы өркениеті мен қазіргі Ирак аумағындағы ежелгі Месопотамия арасындағы сауда - біздің дәуірімізге дейінгі 2000 ж. Грек жазбаларында Қызыл теңіз, Шығыс Африка және қазіргі Үндістанның батыс жағалауы арасындағы маршруттар б.з.д. бірнеше ғасырлар бойы жақсы қалыптасқандығы көрсетілген. Птоломей Александрия біздің заманымыздың 2 ғасырында Қытайда құрлық пен теңіз жолдарының карталарын жасады; жоғарыдағы карта дәл Птоломейдің карталарына негізделген. Қытай саудагерлері Үндістанға жүзіп бара жаттыИндонезия біздің эрамыздың үшінші ғасырына дейін, бәлкім одан ертерек.
Мин династиясының Йонгле императоры кезінде қытайлық-мұсылман адмирал Чжен Хэ (Ченг Хо деп те аталады) оны Оңтүстік-Шығыс Азияға, Үндістанға, Таяу Шығысқа, тіпті Могадишо Африкада. Оның қазіргі уақытта Малакка сұлтандығымен байланысы Малайзия қытайлықтардың иммиграциясының алғашқы толқынына әкелді, онда көптеген жергілікті малайзиялықтар тұрмысқа шыққан Перанакан қауымдастығын құрды, олардың мәдениеті мен тағамдары осы күнге дейін сақталды.
Алғашқы мұсылман миссионерлері VII ғасырда Қытайға теңіз арқылы жеткен, ал Қытайдың бірнеше қалаларында мешіттер салынған Таң династиясы, яғни 907 жылға дейін. 1000-ға жуық, Цуанчжоу арабтар мен парсылардың едәуір қауымдастығы болған және Үлкен мешіт 1009 жылы салынған бірінші ғимарат емес. Император 1420 жылдары теңіз арқылы барлық халықаралық сауданы жапқанға дейін, Қытай мен порттар арасында тұрақты сауда болған. Аден Қытай кемелерінде де, басқа кемелерде де. Жабылғаннан кейін де император өзінің ең үлкен штурманы Адмирал Чжен Хеге жүзуге мүмкіндік берді Джидда оның қажылығы үшін Қажылық дейін Мекке.
Жалпы, азиялықтар осы маршруттармен еуропалықтар келерден бірнеше ғасыр бұрын көп сауда жасады. Васко да Гама (теңіз арқылы Үндістанға жеткен алғашқы еуропалық болу жолында) 1498 жылы Кейп жолы арқылы Шығыс Африкаға жеткенде, ол нарықта бұрыннан пайда болған көк және ақ керамика сияқты қытайлық тауарларды тапты. Бұл ортағасырлық Еуропаның әлемдік аренада қаншалықты маңызды еместігін көрсетті, ал Америка әлі коммерциялық рөлге ие бола алмады (өйткені олар жаңадан ашылды) Азия дүниежүзілік байлықтың көп бөлігін өндірді және сауданың көп бөлігін ұстады.
Кейінірек бұл аймақта еуропалықтардың ықпалы зор болды. Елеулі өзгеріс отарлау болды: Ресей жылы Орталық Азия, Ұлыбритания жылы Үндістан, Малайзия, Бирма болып табылады Гонконг, Португалия дейін Гоа болып табылады Макао, Франция жылы Үндіқытай, голланд Индонезия бірақ алдымен испандықтар, содан кейін американдықтар кірді Филиппиндер. Сауда жолдарында да үлкен өзгерістер болды; ең маңыздылары күмістің орасан зор импорты болды Мексика Испан а Манила және сол жерден Шығыс Азияға, және негізінен Қытайдан шай қырқушылармен байланысты үлкен үш жақты сауда Ұлыбритания және апиын негізінен Бенгалия Қытайға британдықтар.
Қауіпсіздік
Тарихи тұрғыдан алғанда, бұл аймақтарда көптеген адамдар көшпелі малшылар болған, кейбіреулері әлі күнге дейін бар, тіпті қалаларда рулық адалдық күшейе алады, бұл мынаны білдіреді:
- қонақжайлық дәстүрі
- бейтаныс адамдарға, тіпті көрші тайпалардан күдік. (Шетелдіктер, алайда, олардан жиі босатылады).
- батыстық және ресейлік ықпалға едәуір қастық
- олардың көпшілігі ауыр қаруланған
Қытайдың кейбір жерлерін қоспағанда, құрлықтық жол бойындағы бүкіл аумақ мұсылмандық болып табылады, бұл мынаны білдіреді:
- мұсылмандық қонақжайлылық дәстүрі және келушілерге керемет қарау
- белгілі бір консерватизм, әсіресе әйелдер киіміне қатысты
- исламды ренжіткен кезде түсінбейтін шетелдіктер үшін қауіп
Бұл салаларда саясат өте күрделене түседі, тайпалық, этникалық және діни проблемалар жалпы күрделілікке қосылады. Сонымен қатар, Кеңес Одағының құлауы кейбір жергілікті өзін-өзі басқару органдарын толық қалпына келе алмаған хаостық күйде қалдырды. The Түрікменстанмысалы, авторитарлы сияқты Солтүстік Корея.
2019 жылдың басынан бастап бірнеше жыл бойы түрлі бағыттарда белсенді соғыс жүріп жатты - Ауғанстан, Ирак, Сирия және бірнеше Кавказ аймақтары Шешенстан әлдеқайда жақсы танымал және ол Йемен Жібек жолында - көптеген басқа елдерде болуы мүмкін қақтығыстар. Йеменде және АҚШ-та әскери күштердің ұшақ соққысы жиі болып тұрады Пәкістан Солтүстік Батыс. Бұл аймақтардан аулақ болыңыз немесе қауіпсіздік пен соғыс аймақтарын тексеріңіз.
Басқа сауда жолдары сияқты, Жібек жолы бойында ежелден келе жатқан бандитизм дәстүрі бар. Бұл соңғы екі ғасырда күрт қысқарды, бірақ аймақ хаотқа айналғанда жаңа ошақтардың пайда болу қаупі болуы мүмкін. Есірткінің заңсыз айналымымен байланысты асқынулар да бар; соңғы онжылдықтарда Ауғанстан апиынның негізгі көзіне айналды (морфин мен героин өндірісінің шикізаты); оның көп бөлігі контрабандалық жолмен солтүстікке, содан кейін Жібек жолының ежелгі маршруттары арқылы өткізіледі Ресей және Еуропа. Қарақшылық Аден шығанағы орналасқан Қызыл теңіз оңтүстік. Егер сіз теңіз Жібек жолымен жүрсеңіз, абай болыңыз.
Айтуынша, кішкене ақылға қонымды және проблемалы жерлерді айналып өтуге дайын болумен және көптеген икемділікпен тәуекелдер орташа деңгейге жетуі мүмкін.
Әр ел мен қаланың рецептерін тексеріңіз. Жолдар көптеген жерлерде нашар, ал кейбіреулері қыста немесе муссондық маусымда жүре алмайды. Тиісті сақтық шаралары қабылданбаса, бірнеше таулы және шөлді аймақтар өте қауіпті болуы мүмкін. Жергілікті тұрғындардың көпшілігі мейірімді, білгір және көмекші болғанымен, саяхатшы жергілікті әдет-ғұрыптарды түсінуі керек және оларды ренжітуден сақ болу керек.
Айналасында
Басқа жобалар
Википедия қатысты жазба бар Жібек жолы
Жалпы суреттер немесе басқа файлдар бар Жібек жолы
