Көліксіз Америка Құрама Штаттары - United States without a car

Лас-Вегас жолағы; отыруға дайындал!

The Америка Құрама Штаттары жиі автомобильдің елі деп аталады. Оның жолда ширек миллиардтан астам машинасы бар (шамамен 25%) әлемдегі барлық машиналар), кез-келген басқа ұлтқа қарағанда, сондай-ақ автомобильдердің ең көп саны жан басына шаққанда кез келген қалалық емес елдің. Америкалықтардың көпшілігінің негізгі сәйкестендіру түрі - бұл жүргізуші куәлігі. Демек, автокөлікке тәуелді қоныстану схемалары АҚШ-та кез-келген жерден гөрі экстремалды және норма болып табылады. Белгілі бір қалалардан тыс жерде автомобильдерге меншік құқығы әдепкі болып саналады.

Саяхатшылардың көбісі қалайды машинасыз айналып өту, жүргізуші куәлігінің болмауына байланысты, ақша үнемдеу үшін, немесе қоршаған орта аясын азайту. Тағы бір себеп - қалалық көлік жүргізу стрессті тудыруы мүмкін және көптеген адамдар демалуға демалғысы келетіндіктен, олардың күнделікті жұмыс уақыты туралы ойланбайды.

Түсін

Американдық қоғамдық көлік органдары ең қарапайым қызмет көрсету үшін де жеткілікті қаражат алуға тырысады. Автокөлік өндірушілердің, авиакомпаниялардың және мұнай компанияларының ауыр саяси лоббизмі сонымен қатар тасымалдауға бөлінген салық төлеушілердің долларының көп бөлігі теміржолға немесе автобуста емес, көбірек автомобильге көбірек жол салуға жұмсалатынын білдіреді. Сонымен, американдықтардың көпшілігі орта транзитті болдырмау үшін әдейі жасалған қала маңында тұрады.

Таксилержәне 21 ғасырда міну қызметі, қалалар мен қала маңындағы бейқам адамдарға, әсіресе төрт адамға дейінгі топтарға ыңғайлы. Олар қоғамдық көліктердің сұранысын сақтағандықтан және көлік кептелісіне автобустар мен велосипедтерден гөрі көп ықпал ететіндіктен, олар даулы.

Егер сіз серпіліс жасауды шешсеңіз, онда сіз ондаған жылдар бойғы технологияға негізделген төмен жиілікті және шіріген инфрақұрылымды таба аласыз, сонымен қатар автобустар мен пойыздар дамыған әлемнің қалған аймақтарына қарағанда лас екеніне көз жеткізесіз. Американдық қоғамдық көліктердің тағы бір проблемасы - бұл тарифтерді біріктірудің толықтай болмауы - егер сіз автобусқа, пойызға немесе тіпті әртүрлі операторлар басқаратын екі автобусқа отыруыңыз керек болса, онда сіз екі түрлі тарифтерді төлеуіңіз мүмкін, ал сирек кездесетін жағдайлар «бейтарап режим» билеті А-дан В-ға дейін барлық қоғамдық көліктерде және барлық трансферттер үшін жарамды. Ірі автобустар өзгеріс бермейді, сондықтан жол ақысын төлеу үшін бір долларлық купюралар мен кварталдарды ұстаңыз. Көптеген қалаларда қайта жүктелетін тариф карталары енгізілді, алайда бұл жеңілдікке әкелуі мүмкін, бірақ бәрінен бұрын төлемдер едәуір жеңілдейді.

АҚШ-тағы жергілікті және қалааралық қоғамдық көліктерде толық ақпарат онлайн режимінде әрдайым қол жетімді (жеке транзиттік компаниялардың веб-сайттарында және көбінесе Google Maps сияқты қызметтерде), бұл алдын-ала жоспарлауды жеңілдетеді.

Пойызбен

Негізгі мақала: Америка Құрама Штаттарында теміржолмен саяхаттау
Солтүстік Америкада жолаушылар пойыздары
(интерактивті карта)
Amtrak жүйесінің картасы
Пойыздарға қызмет көрсету жиілігін көрсететін Amtrak жүйесінің картасы

Автомобильдік саяхаттарға танымал альтернативалардың бірі - қалалық және қалааралық теміржол қызметінің әр түрлі формалары. Өкінішке орай, автомобиль өндірушілері мен авиакомпаниялардың табысты саяси лоббизмі салдарынан американдық теміржол қызметтері созылмалы инвестициялардан зардап шегеді және көптеген әріптестеріне қарағанда баяу жұмыс істейді. Еуропа және Шығыс Азия, көбінесе күніне бір реттен артық емес жұмыс жасайтын қалааралық қызметтермен. Алайда, қалалық рельс көптеген қалаларда желілер кеңеюде, ал кейбір қалааралық теміржол желілері де аздап жақсарды.

Жақсырақ қызмет көрсетілетін аймақтар

Ірі қалаларға көбінесе бір немесе бірнеше қызмет көрсетеді қалалық рельс және шиналық жүйелер. Кейбір жағдайларда қоғамдық көлік - қаланы айналып өтудің ең жақсы тәсілі. Олардың кейбіреулері, мысалы, Сан-Францисконың аспалы көліктері немесе Чикагодағы L сияқты, өздігінен көрікті жерлерге қосылатын қалалық белгішелер.

Жолаушыларға арналған теміржол қызметтері (барлық түрлерімен) ең жақсы қамтылатын аймақ - бұл қалалар арасындағы солтүстік-шығыс Бостон және Вашингтон, ДССонымен қатар, кейбір қалалық теміржол және Amtrak қызметтері осы аймақтың шегінен тыс жол жүру уақыты мен жиілігімен тармақталған.

Пойыздардың жүру жиілігі және аялдамалар саны жағынан да таңқаларлықтай жақсы қамтылған тағы бір бағыт Калифорния. Арасындағы пойыз қызметі Окленд және Лос-Анджелес аяқталғанға дейін баяу болады жүрдек теміржол бірнеше жылдан кейін сілтеме. Дегенмен, Сан-Франциско шығанағы BART (Bay Area Rapid Transit) және CalTrain-мен жақсы қамтылған, ол оңтүстікке қарай барады Гилрой. LA Metro және жеңіл рельсті жолдар (Metro Rail) ұзартылған кезде, әйгілі вагонға бағытталған Лос-Анджелес енді бұл алаңға кем дегенде ішінара автокөліксіз қол жетімді. Қазіргі тенденциялар Калифорниядағы жергілікті және аймақтық пойыздардың қатынасы болашақта жақсаратындығын көрсетеді, сонымен қатар бірнеше жергілікті және штаттық теміржолдарды салу жоспарланған немесе қазір салынып жатыр.

Теміржолмен жүрудің тағы бір маңызды торабы Чикаго. Көптеген Амтрак сызықтары қаламен аяқталады немесе олар арқылы өтеді. Егер сіз пойызбен жағалаудан жағалауға бара жатсаңыз, сіз Чикаго арқылы өтуіңізге әбден болады. Алайда, кейбір жаңартулар жоспарланған немесе жүргізіліп жатқанына қарамастан, ол жерден өтетін бірнеше желінің жылдамдығы 79 мильден (127 км / сағ) жоғары. Чикагода сонымен қатар жұмыс істейтін және жақсы қамқорлыққа алынған қалалық теміржол жүйесі бар.

Әсіресе нашар қызмет көрсетілетін аудандар

АҚШ-тағы кейбір ең танымал туристік бағыттарға тек пойызбен жету мүмкін емес. Екі де Лас-Вегас не Йеллоустон ұлттық паркі кез-келген тұрақты пойыз қызметін алыңыз. Амтрак 46 штатқа қызмет етеді: Гавайиден басқалары (қалалық рельс айналасында салынуда Гонолулу), Аляска (Аляска теміржолы қызмет етеді - төменде қараңыз), Оңтүстік Дакота және Вайоминг (екі штат толығымен жолаушылар пойыздарысыз). Тіпті кейбір штаттарда ол «қызмет етеді», Амтрак ең үлкен қалаға немесе метроға қызмет етпейді. Бір маршрут АйдахоМысалы, штаттың солтүстігіндегі панхандлды кесіп тастап, негізгі халық орталықтарын жоғалтты.

Аляска Amtrak қызмет көрсетпейді, бірақ поезд арқылы қызмет көрсетеді Аляска теміржолы, ол негізінен дәлізге қызмет етеді Марапаттау және Фэрбенкс арқылы Анкераж. Сол дәліздің сыртында Аляскаға теміржол арқылы жету мүмкін емес. Алайда, әділеттілік үшін, Алясканың көп бөлігіне жалпы қол жетімді емес. Мысалы, астана, Джуно, тек теңіз немесе әуе арқылы жетуге болады. Шын мәнінде, Аляска теміржолы қызмет ететін кейбір жерлер ешқандай жолмен байланыспаған, сондықтан пойыз оған жетудің бірден-бір практикалық жолы болып табылады.

Мұра теміржолдары АҚШ-та бар. Кейбір жерлерде олар белгілі бір көлік құнын береді, кейбіреулері Amtrak станциясына қызмет етеді және Amtrak-пен олардың кестесін үйлестіреді. Алайда көп жерлерде олар бар туристік теміржолдар немесе кешкі пойыздар қысқа айналмалы сапарлардан немесе айналмалы турлардан тыс тасымалдаудан гөрі жаңалығымен көбірек бағаланады.

Егер сіз велосипед пен рельсті біріктіргіңіз келсе, Amtrak сізге алдын-ала орын қалдырсаңыз, велосипедпен жүруге мүмкіндік береді. Қараңыз олардың арнайы заттар туралы ережелері толық ақпарат алу үшін. Сондай-ақ қараңыз Мұнда.

Автобуспен

Портландтағы тазы автобустар

Қалааралық

Негізгі мақала: АҚШ-тағы қалааралық автобус саяхаты

Кейбір жерлерге Amtrak қызмет көрсетеді, бірақ негізгі қалааралық автобус компаниялары емес, автобуспен қамту жалпы теміржолға қарағанда жақсырақ. Кейбір қалааралық автобустар барлық 50 штатта жұмыс істейді (Amtrak 46-ны ғана қамтиды). Сапасы мен бағасы әр түрлі болып келеді, бірақ көбіне автобустар Amtrak-тен арзан болады (солтүстік-шығыс дәлізінде солай болады), оның орнына аяғы аз, ал жүретін автобуста жүру немесе тамақ алу мүмкіндігі аз. Кейбір автобус компаниялары әлі күнге дейін иммигранттар қауымдастығымен байланысты немесе олармен байланысқан (мысалы, Қытайлық таулардың автобустары немесе жаңа мексикалық-американдық автобустар сияқты) және олар әлі күнге дейін олардың қамқорлығында. Қалааралық аялдамалар қаланың барлық бөліктерінде болуы мүмкін және олар көбіне қаланың орталығында, ал кейбіреулері біршама проблемалық аудандар. Әдетте біздің гид-гидтер бұл туралы айтады, егер солай болса, түнде келуден немесе кетуден аулақ болыңыз.

Жергілікті

Жергілікті автобустарды қамту әмбебап болып табылмаса да, АҚШ-тағы тұрғындардың көпшілігінде, кем дегенде, маршруттық автобус қызметтері бар, олар әр түрлі дәрежеде нақты пайдалылыққа ие. Өкінішке орай, олар жүйелік карталарда әрдайым айқын белгіленбейді, көбіне қарағанда қалалық рельс жүйелер. Кішігірім қалаларда автобуспен жүру көбінесе жаңа көлік бағдарламаларының бірін сұрауды немесе пайдалануды талап етеді. Түнгі қызмет бұрынғыға қарағанда біршама кең таралғанымен, ережеден гөрі ерекшелік болып табылады, тіпті ірі қалаларда сіз өзіңізді түнде «қысылып» қалуыңыз мүмкін. Кішігірім қалалардағы автобустар көбіне дәл өзгерісті қолданып, жүргізушіге жол ақысын төлеуді талап етеді. Көптеген ірі және прогрессивті қалалар кейбір автобус желілерін «төлемді растайтын» жүйелерге немесе жолаушылардан тыс жолақы жинаудың басқа түрлеріне жаңартты, олар автобусқа отырар алдында ақы төлеуді талап етеді және әдетте жол жүру уақытын едәуір тездетеді.

Қоршаған ортаға әсер ету

Автобустардың қоршаған ортаға әсері ең толық ұшақтарға қарағанда төмен; дегенмен, пойыздармен, тіпті кейбір жағдайларда машиналармен салыстыру әлдеқайда қиын. Егер орташа жатын адам тоғыз адамды құрайды деп болжанса (қалалық автобустарда қарастырылған), тіпті орташа 1,2 адамы бар автомобиль бір галлонға жолаушы милі бойынша бәсекеге қабілетті бола бастайды. Алайда, егер 80% және одан да көп адамы бар көп жүретін маршруттар бойынша басқарылатын қалааралық автобустардың шығымдылығы болжанса, Amtrak тіпті бір жолаушыға жанармай тиімділігі жағынан бәсекелесе алмайды. Amtrak тек Солтүстік-шығыста электрлендірілген маршруттармен жүретіндіктен, электр энергиясының қалай өндірілетіндігі туралы мәселе басқа елдермен салыстырғанда онша маңызды емес, бірақ Солтүстік-Шығыс әлі де көбіне қазба отынға тәуелді болғандықтан, электр энергиясы бензинге қарағанда «таза» бола бермейді. Қалалық рельс бар қалаларда ол автобустардың тиімділігі жағынан төмендейді, тек адам көптігі үшін ғана емес, сонымен қатар қалалық рельс әрдайым электр қуатымен жұмыс істейді және тежегіш энергиясының бір бөлігін қайтадан желіге жібереді.

Ұшақпен

Сондай-ақ оқыңыз: Америка Құрама Штаттарында ұшу, Жалпы авиация

Мүмкін экологиялық тұрғыдан таза емес шығар, бірақ ұшу - кем дегенде алыс қашықтыққа - жерден жылдам әрі практикалық жол. Тіпті көптеген кішігірім қауымдастықтарға ұшақпен жетуге болады. АҚШ-тың көптеген ірі қалаларында әуежайды қала орталығымен байланыстыратын арнайы қалалық теміржол қызметі немесе кем дегенде жедел автобус қызметі бар. Бұл көбінесе іс жүзінде жоқ қоғамдық көлік қатынасы бар қалаларға қатысты.

Қайықпен

АҚШ-та ішкі су жолдарының үлкен жүйесі бар. Круиз Эри каналы, құдіретті Миссисипи өзені немесе басқа көптеген табиғи және техногендік су жолдары - бұл айналада жүрудің тамаша тәсілі, сонымен қатар өздігінен тартымдылық. Ұлттың ең үлкен мемлекетінде Аляска теңіз магистралі жүйесі қосады Беллингем (Вашингтон) Алясканың оңтүстік жағалауындағы қауымдастықтармен және көптеген Аляска қауымдастықтарымен тек қайықпен қатынаса аласыз.

Елдің жағалауларында паромдар Нью-Йорктен бастап белгілі бір аралдар мен түбектерге жетуде шешуші рөл атқарады. Статен аралы Солтүстік Каролинаға Сыртқы банктер Сан-Францискоға Алькатрас. Кейде паром автомобильдерге немесе автобустарға балама болып табылады; басқа жағдайларда бұл аралға жетудің жалғыз жолы. Көптеген облыстарда паромдар көбіне көпірлер мен әуежайлармен ығыстырылды. Гавайиде тек аз ғана қызмет бар: біреуі қосылады Мауи мен Молокай және басқалары Мауи мен Ланаи.

Велосипедпен

Негізгі мақала: АҚШ-тағы велосипедпен жүру
Алдыңғы жағында велосипед сөресі бар LA автобусы

АҚШ-тың кейбір қалаларында велосипедтермен бөлісу қызметі бар. Алайда, арнайы велосипед жолдарының болуы қалалар арасында да, тіпті олардың ішінде де сәйкес келмейді. Велосипедпен жүруге жақсы қалалар қатарына жатады Портленд (Орегон), Чикаго, Денвер, Миннеаполис / Санкт Пауылжәне бірқатар колледж қалалары.

Көптеген аудандар тастау үшін қараусыз қалған теміржолдарды пайдаланды рельсті соқпақтар серуендеуге және велосипед тебуге арналған. Пойыз жолдарының бар жолын оңай, тегіс велосипедпен серуендеуге ыңғайлы және тегіс тегіс жолға айналдыруға болады. Көбіне табиғаты әдемі, олар көлікке қарағанда көбірек демалуға бейім, бірақ кейбіреулері А нүктесінен В-ға дейін барудың практикалық тәсілдері болып табылады. Үлкен американдық теміржол трассасы деп аталатын трансконтинентальды велосипед ізі шығыстағы Вашингтоннан, Вашингтон штатынан солтүстік-батысқа қарай салынуда. батыста. Оның құрылысын үйлестіретін ұйым - Rails-to-Trails Conservancy, жолдың 50% -ы (оның көп бөлігі сабақтас емес) қазірдің өзінде аяқталған деп мәлімдейді, бірақ бұл із ұзақ жылдар бойы аяқталуы мүмкін емес.

Көптеген қалаларда жергілікті автобустарда алдыңғы сапарға автобус пен велосипедті біріктіруге мүмкіндік беретін велосипед сөресі қойылған. Велосипед сөресін әдетте тегін пайдалануға болады (қосымша ақысыз).

Жаяу

Кейбір американдық қалаларда, негізінен автомобиль кең тарала бастағанға дейін дамыған қалаларда, қала маңында және жаяу жүруге ыңғайлы басқа аудандарда бар. Олардың арасында Нью-Йорк қаласы, Вашингтон, Колумбия округу, Филадельфия, Чикаго, Бостон, Балтимор, Жаңа Орлеан, Сан-Франциско, Сиэтл, Портланд, және Денвер.

Шынайы берілгендер үшін жаяу серуендеуге арналған бірнеше (өте) соқпақтар бар, мысалы Appalachian Trail немесе Бөлінудің континентальді трассі. Алайда, бұл соқпақтарға адамдардың келесі қонысы бірнеше күндік жүру жолдары кіреді. Осы жолдар бойынша кез-келген саяхатты өте мұқият жоспарлауға кеңес береміз (олар үшін мақалаларымыз бар).

Жақсы қалалар

Чикагодағы әйгілі «L» пойыздары
  • Остин - Бұл Amtrak және негізгі қалааралық автобус операторлары қызмет көрсетсе де, жүруге ыңғайлы және велосипедке ыңғайлы қала орталығында (егер сіз ыстыққа шыдасаңыз), оның қоғамдық көлігі тек солай.
  • Балтимор - Балтимор көбінесе көлікке дейінгі дәуірде салынған, қоғамдық көлікте (әсіресе, қала орталығы мен ішкі порт айналасында) жүруге ыңғайлы. Сонымен қатар, қалада «Шарм Сити Циркуляторы» деп аталатын ақысыз автобус қызметі бар, ол көптеген бағыттар бойынша тоқтайды.
  • Бостон - Автокөлікке дейінгі дәуірде және АҚШ-тың ең ірі студенттер тобының үйінде салынған Бостон өте ыңғайлы және қоғамдық көліктермен қатынайды.
  • Чикаго - Өте тығыз қалалық ядро ​​мен жақсы транзиттік қамтуға қосымша, Чикагода сонымен бірге Amtrak хабы орналасқан, пойыздар барлық бағыттардан кетіп, келіп жетеді. Сонымен қатар, велосипедпен жүру АҚШ-тың басқа қалаларына қарағанда оңайырақ.
  • Кливленд - Таңқаларлықтай, бұл орта батыстағы қала тұрғындары «жедел» деп атаған метро / жеңіл рельсті жүйесімен лайықты (АҚШ стандарттары бойынша) қоғамдық транзиттік желіге ие, мысалы, қала орталығы, Университет шеңбері / Кішкентай Италия, және әуежай. Сонымен қатар, бүкіл қалада көптеген велосипед жолдары мен велосипед жолдары бар.
  • Денвер - Mile-High City-де жаяу жүргіншілерге арналған тротуарлар бар, велосипед мәдениеті мықты, кешке дейін жүретін тамаша қоғамдық автобус жүйесі, LoDo (Төменгі қала) 16-шы көшесіндегі тегін автобус және қала орталығын байланыстыратын кең рельсті көлік жүйесі бар. көптеген қала маңына және әуежайға дейін. Колорадо көлік департаменті сонымен бірге Bustang автобус қызметін штаты Юнион Стейшннен штаттың барлық нүктелеріне дейін жүргізеді, батыс беткейден алдыңғы жазықтыққа дейін шығыс жазықтарға және көптеген танымал таулы курорттарға дейін.
  • Миннеаполис - Күшті жеңіл рельсті жолдар, автобустар мен велосипед жолдары бүкіл қалада жүреді, бұл автомобильден кейінгі қалалар үшін ең қолжетімді елдің бірі болады. Жеңіл рельсті жүйе әуежайды және Миннеаполис пен оның егізі Санкт-Паулдың орталықтарын байланыстырады.Екі қаланың да, қала орталықтары да өте ыңғайлы.
  • Жаңа Орлеан - Big Easy әрқашан жүруге ыңғайлы болды, және оның ең көрнекті жерлері барлық қала орталығында немесе оған жақын, сондықтан жаяу жетуге болады. Жаңа Орлеанның үлкен қалалық автобус желісі бар және ол трамвай қызметі (ішінара) автомобильдің гүлдену кезеңінен аман өткен жалғыз американдық қалалардың бірі болып табылады. Әдетте, тұрғындар үшін өте кішкентай және баяу болса да, трамвайлар желісі барлық негізгі туристік объектілер мен ойын-сауық аудандарына әсер етеді.
Times Square
  • Нью-Йорк қаласы - Нью-Йоркте жаяу, автобуспен, метрополитенмен немесе пароммен жету мүмкін емес орын жоқ, және тұрғындардың көпшілігі, әсіресе Манхэттен, көліктен бас тартуды таңдаңыз.
  • Филадельфия - Филадельфия қаласының барлығына дерлік қоғамдық транзиттің кейбір түрлері қол жеткізе алады (егер олар әрдайым жиі транзитпен жүрмесе) және аймақтық теміржол, троллейбус және автобус желілері сонымен қатар Филадельфияның ескі (және одан да қызықты) қала маңына қызмет етеді. Нью-Йорктен және, мүмкін, Вашингтоннан кейін, Филадельфиялықтар - американдықтар, ең алдымен, автокөліктері жоқ немесе оны айналдырудың негізгі құралы емес, резервтік көлік ретінде пайдаланады.
  • Портленд (Орегон) - өзін Американың велосипеді деп атайды және қоғамдық көліктермен - автобуспен де, жеңіл рельспен де жақсы қамтылған.
  • Сан-Антонио - Қаланың көп бөлігі автомобильге тәуелділіктің кеңеюі бойынша ең нашар құқық бұзушылардың бірі болса да, келушілерді қызықтыратын орындардың көпшілігі орналасқан қала орталығының өзі өте ыңғайлы. Автокөлік жалдау - бұл кейбір саябақтар мен басқа да көрікті жерлерге барудың ең жақсы тәсілі, өйткені оның қоғамдық көлігі тек солай.
  • Солт-Лейк-Сити - Сенсеңіз де, сенбеңіз де, бұл қалаға жеңіл рельсті жол және жақсы жұмыс істейді, ол тіпті жақын маңдағы тау шаңғысы курорттарына дейін жетеді.
  • Сан-Франциско - Мейлі тарихи аспалы жолдар болсын, мейлі қоғамдық көліктердің заманауи түрлері болсын, Сан-Франциско ежелден көліксіз қол жетімді қала ретінде танымал болған, оған демографиясы мен оның көптеген тұрғындарының өмір салтын таңдау көмектеседі. Bay Area қоғамдық көлігі бірнеше қайталанатын және кейде шатастыратын қызметтерден тұрады.
  • Сиэтл - АҚШ-та автомобильсіз жасауға болатын, қала орталығынан іргелес аудандарға автобус қызметтерін жиі және жиі қайталайтын тағы бір қала. Егер сіз әуежайдың қасында болғыңыз келсе де (қаланың оңтүстігінде 14 миль немесе 23 км жерде) әуежайдан қала орталығына жиі баратын жеңіл рельсті қызмет бар, бұл келушілерге бір күн / кешке қала орталығына және оның іргелес аудандарына «баруға» мүмкіндік береді. экскурсия, дүкен, асхана немесе бар секіру.
  • Сент-Луис - MetroLink жеңіл рельсті жүйесі Сент-Луис орталығы, әуежай, Дельмар циклі, Гранд Центр Арт ауданы, Орман саябағы, Центральный Вест Энд және Клейтон орталығы сияқты метрополитеннің көптеген танымал бағыттарына өтеді. .
  • Вашингтон, Колумбия округу - Ел астанасы кең және жақсы жұмыс істейтін метро желісіне ие. Астананың өзі өте жақсы жүреді және велосипед жолдарының желісіне ие. Үлкен велосипедті пайдалану жүйесі айналада жүруді жеңілдетеді.

Қиын қалалар

Лос-Анджелес метросы (LACMTA) 2016
  • Атланта - қаланың табиғаты кең болғандықтан, ішінара қоғамдық көліктер аз. MARTA метрополитені қайда барады, ол ең оңай жолмен төмен түседі. Егер сізде ұзағырақ уақыт болса әлемдегі ең тығыз әуежайКейбір жерлерді көру үшін MARTA-ға шығу көлікпен отырғанға қарағанда әлдеқайда ыңғайлы.
  • Шарлотта - Uptown өте тығыз және қаланың сол бөлігіндегі көрікті жерлерге жаяу жүру арқылы оңай жетуге болады. Алайда, тек бірнеше басқа аудандар ғана (мысалы, NoDa және Dilworth) жаяу жүргіншілерге ыңғайлы, ал қаланың қалған бөлігі жаяу жүргіншілерге өте жағымсыз. Мұнда бір жеңіл рельсті жол қолданылады.
  • Даллас-Форт-Уэрт Метрополис - Үлкен төртінші қалалық аймақ, әсіресе Даллас пен Форттың сыртында автомобильсіз жүру қиын. Дұрыс. Арлингтон, бұл жұпты бөлетін қала маңындағы ең үлкен, АҚШ-тағы ең үлкен қала, тіпті қалалық маршруттық автобус желісі жоқ. Далластың да, Форт-Уорттың да орталық аудандарымен тікелей теміржол байланысы бар DFW халықаралық әуежайыжәне осы екі қаладағы көрнекті орындардың көпшілігіне теміржол немесе автобуспен баруға болады.
  • Детройт - автомобиль өнеркәсібінің капиталы сіз күткендей автомобильге өте тәуелді. Қаланың өзегінің кішкене бөлігінде People Mover және Q сызығын теміржол бойымен ауданда жылдам шарлау үшін пайдалануға болады. Алайда, велосипедшілер қауымдастығы көбейіп келеді, бұл ішінара велосипедшілерді орналастыру үшін өте көп салынған жолдар желісіндегі қосымша кеңістікті қайта жоспарлауға байланысты.
  • Хьюстон - әйгілі кеңейтілген мұнай қаласы жеңіл рельсті және автобус жүйелеріне ие. Мұнда көліксіз баруға болады, егер сіздің сапарларыңыз тек Downtown, Midtown / Museum District немесе Медициналық орталық аумағында жүрсе, олар жеңіл рельсті жолмен байланысқан болса және қалада велосипед жолдары көбейіп бара жатса. Автокөлікті жалға беру әлі де ұсынылады.
  • Лас-Вегас - Серуендеу - бұл басты ойын-сауық және туристік аймақ - Стрипті айналып өтудің жақсы тәсілі. Монорельсті жолақ Стрипке де параллель жүреді (ойынханалардың артында орналасқанына қарамастан). Қаланың кез келген жерінде дерлік автобуспен жүруге болады, дегенмен кейбір желілер сағатына сирек кездеседі. Қала маңындағы аймақтарды Лас-Вегастың орталығымен байланыстыратын теміржол жүйесі жоқ. Лас-Вегас - теміржол қатынасы жоқ американдықтардың ең ірі қалаларының бірі - оны 1997 жылы тастап кеткен.
  • Лос-Анджелес - Жақсарғанымен, Л.А. әлі де кең таралудың басты мысалы болып табылады. Жергілікті автобус қызметтері жақсарып, жақсарып келеді, бірақ кеңеюіне байланысты ұзақ қашықтықта автобуспен жүру көп уақытты алады. L.A. 1990 жылдан бері 100 мильден (160 км) астам қалалық рельсті салған. Жеңіл рельс кеңейіп келеді және ол қызмет көрсететін орындарға жақсы мүмкіндік береді, бірақ ол қызмет көрсетпейтін аймақтар әлі де көп. Егер сіз негізгі бағыттарыңызға Downtown, Mid-Wilshire, Exposition Park, Hollywood, Santa Monica немесе Old Pasadena кіретін жеңіл рельстермен немесе жиі қатынайтын автобустармен қызмет көрсететін болсаңыз да, L.A.-ға көліксіз баруға болады. Жағдай жақын арада одан әрі айтарлықтай жақсарады деп күтуге болады, өйткені алдағы жиырма жыл ішінде Metro Rail қызметін одан әрі кеңейту жөніндегі 2016 жылғы референдум сәтті өтті, транзитті қаржыландыру үшін жергілікті қаржыландыру мен қолданыстағы бюллетеньдік шараларға сенімділік қосылды. Қалада 2028 жылғы жазғы Олимпиада ойындары да өтеді, бұл қоғамдық транзиттік жүйеге үлкен серпін беруді білдіреді және 28 автокөлік жобаларын, соның ішінде автомобиль жолдарын, қоғамдық транзитті және велосипед инфрақұрылымын қамтитын өршіл «28-ден 28-ге дейін» бағдарламасын салуды жеделдетуге немесе салуға уәде береді. 2028 жылғы Олимпиадаға дейінгі жаңа жобалар.
  • Майами - Майамиде қала орталығын әуежаймен байланыстыратын көтерілген метро желісі бар және Майами жағажайы сияқты кейбір аудандарда автобус жиі қатынайтын болса да, туристерге әлі күнге дейін автокөлік жалдауға кеңес береміз, өйткені туристер көп ұнататын барлық аудандарға транзит пен оңтүстік қатынай алмайды. Флорида автомобильге тәуелді кеңеюімен танымал.
  • Нэшвилл - Қаланың сыртында Нэшвилл автомобильге тәуелділіктің таралуы бойынша ең нашар қылмыскерлердің бірі болуы мүмкін және жүруге ыңғайлы емес.
  • Орландо - сыртында Уолт Дисней әлемі және Universal Orlando Resort кешендерде, қоғамдық көлікте қалада жетіспеушілік байқалады, бұл көптеген аудандарда жүре алмайды.
  • Феникс - Амтрак қызмет көрсетпейтін ең үлкен қала, және автомобильге тәуелділіктің таралуы бойынша ең нашар қылмыскерлердің бірі. Алайда, жеңіл рельсті жол Феникс қаласының орталығын әуежаймен және Темппен байланыстырады.
  • Сан-Диего - Сан-Диего метрополия ауданы үлкен әрі кең. Автокөлікпен саяхаттау - бұл жеңіл рельсті желі («троллейбус» деп аталған) қала орталығын Мексиканың шекара өткелімен және басқа да қызықтыратын нүктелермен байланыстыратынына қарамастан, қала мен округ бойынша навигацияның ең тиімді тәсілі.
  • Тампа - Тампа қаласы және Тампа-Бей мегаполисі тұтастай үлкен және кең және қоғамдық көлік өте аз.

Қала маңындағы қалалар / муниципалитеттер «Қайырымды қалаларға» (жоғарыда көрсетілген) «Жақсы қалалардың» қала орталығынан 10-60 миль (16-100 км) қашықтықта «Қиын қалаларға» қарсы тұра алады. Сондықтан егер сіз қала маңында болсаңыз немесе қала маңында жүрсеңіз, мүмкін болса, автокөлік қарастырған жөн болар. Егер сіз көліктен бас тартқыңыз келсе, қала маңындағы және қала маңындағы аймақтардан аулақ болыңыз.

Басқа танымал бағыттар

Ия, сіз Үлкен каньонға көліксіз жете аласыз

Көпшілігі Әлемдік мұра сайттары АҚШ-та ұлттық саябақтар немесе басқа жерлерде ауылдық жерлерде орналасқан, олардың тек жартысына жуығы көлік жүргізусіз жетуге болады. Ірі қаладан бірнеше сағаттық қашықтықтағы кейбір табиғи көрнекіліктерге ұйымдастырылған турлар арқылы қол жеткізуге болады. Мысалы, турлар Лас-Вегас жақын маңдағы көптеген ұлттық саябақтарға. Мұндай турларда сіздің саяхаттарыңыз бен кестеңізді туристік компания белгілейді. Олар қызмет ететін көптеген орындар қоршаған кең далаға қарағанда жылтыр және жайлағыш сезінеді.

Әйтпесе, сіздің көлігіңіз жоқ опциялар - бұл сіздің аяқтарыңыз немесе велосипедтеріңіз. Мүмкін болса, саябақтың кіреберісіне автобуспен баруды және жаяу жүруді немесе велосипедпен жүруді қарастырыңыз. Алайда сіз сапарыңызды мұқият жоспарламай және мол жабдықтар әкелместен бұған жол бермеуіңіз керек. Мұны кәдімгі көлік құралы емес, тәжірибе ретінде қарастырған жөн.

  • Олимпиадалық ұлттық саябақ бұл көліксіз баруға болатын тағы бір тамаша орын> Шын мәнінде, бұл 48 штаттағы ең жолсыз аймақтардың бірі және осындай саяхатшылардың жұмағы. Саябақтың бір бөлігі қалаға дейін жетеді Порт-Анджелес, саябақтың негізгі бөлігінен солтүстікке қарай 5 миль (қарға ұшқанда). Порт-Анджелестен автобус қатынасы бар Сиэтл, SeaTac әуежайы, және аймақтағы басқа қалалар, сондай-ақ Канада қаласына паром Виктория.
    Олимпиадалық ұлттық саябақтағы «Ridge Trail» дауылы
  • Редвуд ұлттық паркі сияқты жақын маңдағы қалалардан қосылатын Редвуд Жағалау Транзиті басқаратын жергілікті автобус желілері арқылы жетуге болады Жарты ай және Арката. Екеуінде де аймақтық әуежай бар, ал Arcata-да Greyhound және Amtrak Thruway мотор жаттықтырушысы қызмет ететін автобекет бар (пойыздарға қосылу Мартинес).
  • Уолт Дисней әлемі бастап қоғамдық автобуспен жетуге болады Орландо және Киссимми.
  • Батыс Йеллоустоун батыс кіреберісінде Йеллоустон ұлттық паркі жаз айларында рейстері бар (Вайоминг штатындағы Джексон Холда) әуежайы бар. Жазда саябақта автобус қызметі де жүреді. Вайомингтің бүкіл штатында Amtrak қызметі жоқ.
  • Йосемит ұлттық паркі Amtrak пойыздарын қарсы алатын автобустар арқылы жетуге болады Біріктірілген және Yarts Bus.
Бұл саяхат тақырыбы туралы Көліксіз Америка Құрама Штаттары Бұл пайдалануға жарамды мақала. Ол тақырыптың барлық негізгі бағыттарын қозғайды. Авантюрист бұл мақаланы қолдана алады, бірақ парақты редакциялау арқылы оны жақсартуға тырысыңыз.