Оңтүстік Италия - Süditalien

Ретінде Оңтүстік Италия немесе Mezzogiorno (Өрнек неміс тілінен аударғанда «түс» дегенді білдіреді, французша «Midi» -ге ұқсас қолданылады) - бұл оңтүстіктегі аймақтар Италия тағайындалған. Тар мағынада бұл термин Кампания, Базиликат, Калабрия, Апулия және Молизе аймақтарын қамтиды. Кеңейтілген анықтамаға сәйкес, Сардиния мен Сицилияның ірі аралдары, сондай-ақ солтүстіктегі кейбір провинциялар, Абруццо және Лациумның бөліктері Меззогиорно құрамына кіреді.

Аймақтар

•       Апулия (Итальян Пулия) - етіктің «өкшесі»
•       Базиликата (Итальян Базиликата)
•       Калабрия (Калабрия) - етіктің «ұшы»
•       Кампания (Кампания) - Неаполь, Везувий және Салерно шығанағы айналасындағы аймақ
•       Молиз - аймақтардың аз танымал.

Дизайнға байланысты, Сардиния және Сицилия енгізілген.

орындар

Аймақта Апулия, ол Адриатиканың оңтүстігінде, итальяндық етіктің «өкшесі»:

• 41.12527777777816.8666666666671 Бари - Капитал Апулия
• 40.35201111111118.1691388888892 Лечче - Саленто түбегінің оңтүстік провинциясы
• 40.41805555555617.2408333333333 Мақсат - Ион теңізінде

Аймақта Базиликата, Иония мен Тиррен теңіздерінде жағалауының кішкене бөліктері бар, негізінен таулы, аз саяхаттайтын провинция:

• 40.63333333333315.84 Потенца - облыс орталығы Базиликата
• 40.66666666666716.65 Матера - «Сасси» үңгірлерінің қаласы

Аймақта Калабрияол Италияның «етіктің саусағының» аймағын қамтиды

• 38.9116.58756 Катанзаро - Капитал Калабрия
• 38.67805555555615.8969444444447 Tropea - порт қалашығы, жанында Капо Ватикано

Аймақта Кампания, Неаполь қаласы мен теңіз аралдарының айналасындағы аймақ

• 40.83333333333314.258 Неаполь (Наполи) - археологиялық орындарға жақын орналасқан үлкен қала Геркуланеум және Помпей
• 41.06666714.3333339 Касерта - Барокко король сарайы
• 40.68055555555614.75972222222210 Салерно - архиепископиялық және университеттік қалашық. 1943 Одақтастар қонатын жер
• 40.63333333333314.60277777777811 Амалфи және аралдан басталады капри

Молизада:

• 41.56114.668412 Кампобассо - капиталы Молиз.

фон

Үшін итальяндық оңтүстік аймақтар Mezzogiorno провинцияларын қосады Екі силикилия патшалығыБурбондар астындағы Неапольден басқарылды. 1861 жылы Жоғарғы және Орталық Италия аймақтарымен біріктіріліп, жалпы ұлттық мемлекет құрды. Алайда, мәдени, экономикалық және әлеуметтік аспектілердегі елеулі айырмашылықтарды бүгін де анықтауға болады.

Италияның оңтүстігі ежелгі дәуірде қоныстанған болатын, ол үшін әлі күнге дейін көптеген куәгерлерді табуға болады. Ежелгі дәуірде бұл аймақ 8 ғасырдан бастап болған. гректер отарлап, көптеген бәсекелес қала-мемлекеттер құрылды; Магна Греция («Үлкен Греция») өз мәдениеті мен грек тілін ұзақ уақыт сақтап қалды, тіпті аймақ Рим империясы жаулап алғаннан кейін де, кейінірек ең болмағанда оңтүстік провинциялар Византия империясына қайтып оралып, кейіннен су жинау аймағына қайта оралды. вестготтар мен ломбардтардың шабуылдары грек мәдениеті.

Сараценді жаулап алушыларды ығыстырғаннан кейін, нормандықтар Италияның оңтүстігін Роджер I д Хотевильдің, содан кейін Роджер II басқарған уақытта 1140 ж. Екі силикилия патшалығы астанасы Неапольмен бірге құрылды. 12 ғасырда Фридрих II тұсындағы Штаффердің қысқа билігінен кейін. Фредерик қайтыс болғаннан кейін Анжуа Карл I жаулап алған корольдікте ангиовиндіктер басқарады. 15 ғасырда олар Анжу үйінің испандық билеушілерін жеңіп, Неапольдің Вице-Корольдігінің тағына Арагон үйіне барды. Испандық мұрагерлік соғыстан кейін Екі Сицилия Корольдігін басқару Бурбон үйіне өтті. Бурбондықтар Джузеппе Гарибальди басқарған жүйесіздер Сицилияны жаулап алғаннан кейін Неапольді жаулап алғанға дейін билік жүргізді; Плебисцитте неаполитандықтар Италия корольдігіне қосылуға шешім қабылдады, демек, Италия түбегінің оңтүстігі тек 1861 жылдан бастап Италияға тиесілі. Бұл шешім болмаса, неаполитандық пицца бүгінде итальяндық мамандық болмас еді.

Италия Корольдігіне кіргеннен кейін көп ұзамай индустриалды дамыған оңтүстік қаруланған солтүстігімен байланысын жоғалтты, бірнеше жылдан кейін Меззогиорно экономикалық жағынан қолайсыз аймаққа айналды және солтүстіктің экономикалық қолдауына қарамастан, байланыс таба алмады осы күн. Ірі помещиктер мен ауылдық феодалдық құрылымдардың тарихы, минералды ресурстардың жетіспеушілігі және ауыр индустрияға тәуелділік, саясаттағы непотизм және, мүмкін, қолайсыз ықпал ету және ұйымдасқан қылмыс әрекеті арқылы экономикалық билікті алып тастау Меззогиорно бүгінгі күнге дейін оңалту ісі болып саналады - бірақ бұл жерде қалды Италияның алғашқы бөлігі сақталды. Жаһандану осы уақытқа дейін Апулия мен Калабрия провинциясынан өтті, тіпті егер «Телефонино» ұялы телефоны барлық жерде болса да, оңтүстіктің ырғағы жайбарақат соғып тұрады, адамдар жиналуға уақыт алады және «сиеста» ыстық күндерде ғана емес жаз айлары Барлық әрекеттер үшін түстен кейін ұйықтаңыз. Кешке дүкендер мен пабтар ашылып, денесі толтырылады, енді көлік қоятын орын қалмайды және өмір пульсацияланады.

тіл

Айтылады Итальян стандартты итальян тілінен мүлдем өзгеше әр түрлі жергілікті диалектілермен. Тіпті неаполитан және сицилия тілдерінің әлі де диалекттер ме әлде тәуелсіз тілдер ме екендігі даулы. Тек бірнеше жерде Апулияның оңтүстігінде (етіктің «өкшесі») және Калабрияның оңтүстік шетінде («етіктің ұшында») Грико, ежелгі грек тілімен байытылған диалектте сөйледі. Сондай-ақ, тұтас нәрсе бар Mezzogiorno шамамен 80000 шашыраңқы Arbëreshалбан тілінің ежелгі түрінде сөйлейтіндер.

Егде жастағы адамдарда ағылшын тілін білу нашар, бірақ жастар ағылшын тіліндегі сөз тіркестерін еркін қолданады. Алайда Швейцариядан немесе Германиядан оңтүстікке оралған гастарбайтерлер көп болғандықтан, тіпті ауылдарда да әділ неміс тілінде сөйлейтін адамды табу сирек емес.

сонда жету

Ұзақ сапар болғандықтан, көбісі осыны таңдайды ұшақ оңтүстікке қарай ең жылдам көлік құралы ретінде. Халықаралық ірі әуежайлар - бұл әуежайлар 40.878114.28271 Неаполь(IATA: ҚЫСҚА ҰЙҚЫ) Кампанияда, 38.909216.24862 Ламезия-Терме(IATA: SUF) Калабрияда және 41.134716.76393 Бари(IATA: BRI) немесе 40.657517.94134 Бриндизи әуежайы(IATA: BDS) Пулияда.

Бірге теміржол Біз жүрдек пойыздарды пайдалануды ұсынамыз Frecceоңтүстікке жету. Қызыл Фресциаросса («Қызыл жебе») Италияның солтүстігін Тиррен теңізі мен Адриатика жағалауларының бойымен екі магистральдық сызықтармен байланыстырады Рим - Неаполь дейін Салерно және аяқталды Анкона - Пескара дейін Бари. The Frecciargento Күміс түсті жүрдек пойыздар оңтүстікке қарай жүретін және әдеттегі бағыттарда жүреді Реджо-ди-Калабрия және Лечче. Жедел пойыздары Фрескиабианка таңертеңгі сағат 6-дан кешкі 9-ға дейін, кейде сағаттық және жарты сағаттық аралықпен үлкен және орта Италия қалаларын байланыстырыңыз. Билеттерді сайтынан сатып алуға болады Трениталия Интернетте тапсырыс беруге болады, электронды кесте туралы ақпарат та бар.

Қалааралық автобустар Еуропаның көптеген ірі қалалары мен оңтүстік Италияның ірі, тіпті провинциялық қалалары арасында жұмыс істейді. Компаниялардың алуан түрлілігі кейде айтарлықтай төмен тарифтермен саяхаттар ұсынады; Әдетте, жолдастарды Германияның кейбір қалаларында «алып кетеді», содан кейін автобус келесі күні сол провинцияның кейбір қалаларына барғанша түні бойы айдайды. Қалааралық автобустарды көбінесе жергілікті автобус компаниялары басқаратындықтан және автобустың жүру кестесі туралы ақпарат болмағандықтан, интернетті «бастапқы нүкте», «баратын жер» және «автобустар» немесе «Пулман» (сол сияқты) кілт сөздерін пайдаланып іздеу керек. қалааралық автобус үшін термин).

Бірге Жеке көлік оңтүстікке сапар Швейцария шекарасынан басталып ұзаққа созылады Базель немесе Шаффхаузен ақылы автомобиль жолының соңына дейін бару керек Неаполь көп ұзамай Салерно Швейцария шекарасынан 12 сағаттық жүру күтуге болады Чиассо тоғыз сағат жақсы. Швейцария магистралі үшін виньетканың құнынан басқа, сіз итальяндық автожолдар үшін 60 - 65 еуро ақысын есептеуге тура келеді. Төлем агентінен Салерно Калабрияға апаратын автомобиль жолын пайдалану сол жерден ақысыз Реджо-ди-Калабрия тағы бес сағаттық көлік жүргізуді күтуге болады.

Батыс жағалау бойымен Италия үлкен аумақтан қолданылады Милан (Кептелу қаупі) , көп ұзамай Болонья Тармақ Флоренция; Рим содан соң Неаполь кең аумақта оңай айналып өтуге болады. Неапольді айналып өткеннен кейін сіз қолданасыз Кампания арқылы таулардан өтіп, (және тар, баяу жүреді), Ион теңізіне ашылған аласа жазықтықтан кейін, өткен Козенца Туннельдері бар тағы бір таулы өткел, бұғаз Ламезия-Терме тоннельдері мен виадуктары бар жағалаудың тағы бір бөлігі жаңартылуда Реджо-ди-Калабрия жетті.

Айналасында Адриатикалық жағалау бойында дейін Апулия Ол жаққа жету үшін біреу айнала қозғалады Болонья, оңтүстікке қарай өткен Римини (демалыс кезінде көлік кептелісі қаупі), Анкона содан кейін аз жүретін түзу автомобиль жолы созылады Бари, содан кейін магистраль өтіп кетеді Мақсат Ион теңізіне дейін. Төменге Бриндизи және Саленто түбегі дамыған автожол ретінде көш бастап келеді 'Сіз оңтүстіктен бірде-бір магистраль таба алмайсыз. Чиассодан Бриндисиге дейін 11-12 сағаттық жолмен есептелу керек.
Негізгі осьтер арасындағы аймақтар салыстырмалы түрде нашар дамыған, әсіресе Базиликата, негізгі жолдарда Strada Statale Көлік қозғалысы көбінесе қиылыстардан бос болмайтындықтан, қазір көптеген қалаларды айналып өтсе де, жылдам алға жылжу мүмкін емес. Италияның оңтүстігіндегі таулы аймақтарда қыс айларында тұман мен тайғақ болады деп күтілу керек, сондықтан кейбір жағдайларда қысқы дөңгелектер міндетті болып табылады және қараша мен наурыз аралығында қар тізбектерін алып жүру қажет.

ұтқырлық

Италияның оңтүстігінде қоғамдық көлік басқаша дамыған. Сонымен қатар Жоғары жылдамдықты пойыздар The Frecce аймақтық пойыздар желісі салыстырмалы түрде жұқа, пойыздардың тығыздығы төмен, пойыздардың бағасы мен жайлылығы да төмен. Сайтында Трениталия электрондық кесте туралы ақпаратты пайдалануға болады. Пуглияда оңтүстікте Лечче Пойыздар мен автобустар жұмыс істейді Ferrovie del Sud Est, ішінде Базиликата поездары Ferrovie Appulo Lucane, Trenitalia Калабрияда белсенді.

Айқын тығыз автобус желісі сонымен қатар кішігірім қалаларды жеткізеді, өйткені автобус маршруттары көбінесе жеке компаниялармен ұйымдастырылған, компанияның штаб-пәтерінен бастап айналасындағы қалаларға дейін жұлдызды формада жүреді және электронды кесте ақпараты үшін бірыңғай веб-сайт жоқ, дұрыс автобус кестесін табу қиынға соғады және оң жаққа кету аялдамасы. Қалааралық автобустар провинциялық қалалардан итальяндық мегаполистерге дейін, Неаполь, Рим және Милан үлкен қалалардың көпшілігінен келеді, бірақ «ішкі» трафикте бір терминалдан екінші терминалга дейін аймақтық жолаушылар алынбайды.

Сондықтан көбінесе кішігірім қалалар мен ұлттық саябақтарға жету үшін сол қалды Жеке көлік, жалға алынған автокөлік немесе жалға алынған скутер. Жол қозғалысы көбінесе ретсіз болып көрінеді, бірақ ол жандана түседі; Жол қозғалысының барлық қатысушыларынан (жаяу жүргіншілерді қоса алғанда) назар аудару қажет, біраз үйреніп алғаннан кейін, тіпті Италияның оңтүстігінде де көлікпен жүру қауіпсіз болады (ел мақаласындағы жазбаларды қараңыз) Италия). Жүргізушілерден абай болыңыз Жылжымалы үйлер Қаладан өтіп бара жатқанда ұсынылады, үлкен көліктермен тар жерде тұрып қалмас үшін 3,5 т-дан асатын жүк көліктері үшін жиі белгіленген маршрутты қолданған жөн. Ескі қаланың көшелері есек арбалармен және ең жақсысы Cinque Cento-мен жоспарланған және кең көліктер үшін жүруге болмайды (көбіне жол белгілері бар), егер сіз орталықтан сәл тыс жерде тұрсаңыз және жаяу жүрсеңіз, бояу материалдарының бұзылуына қауіп төндірмейді.

Туристік көрнекті орындар

• бүкіл оңтүстік Италияға бай археологиялық орындар грек және рим дәуірінен бастап: материктегі ең әдемі сақталған грек храмдары Пестум жылы Кампания, Рим дәуірінен қалған қирандылар арасында Кампания болып табылады Помпей және Геркуланеум ең танымал.
• Тарихи оқиғаларға байланысты барлық дерлік қалаларда Норман дәуірінен бастап бекініс немесе Ангиовинер немесе Арагонез қамалы бар.
• Барокко шіркеулерінде белгілі және аз танымал суретшілер мен мүсіншілердің жұмыстары көп
• жағалауындағы курорттар Амальфи жағалауы және аралдар капри және Иския тек маусымаралық тыныш деп сипаттауға болады.
• Таулы аймақтардағы ұлттық саябақтарға негізінен жергілікті тұрғындар барады Базиликата және Калабрия.

іс-шаралар

• The жағажайлар батысында Тиррен теңізі мен шығыста Адриат теңізінің жағаларында жартылай тік жартасты, идилия шығанағымен, жартылай құмды; Ион теңізінде («итальяндық етіктің» «доғаларында» негізінен жұмсақ көлбеу құмды жағажайлар орналасқан.
• дейін жорық Базиликата мен Калабриядағы ұлттық саябақтарды шақырыңыз. Бірнеше жаяу серуендеу жолдары белгіленді, өкінішке орай, бүкіл оңтүстік Италияның қазіргі кездегі топографиялық карталары жоқ, сондықтан серуендеуді көбінесе маршруттың сипаттамасымен және онлайн карталармен жоспарлау керек.
• барған сайын жеңеді Циклдік туризм деңгейінде маңыздылығы Cilento Мысалы, Базиликатаның ішкі бөлігінде мүлдем жоқ веложолдар жасалды. Онда сізге автомобиль қозғалысы аз бұралмалы жеке жолдарды пайдалану керек.
• өзендер мен көлдермен есу сирек кездеседі Теңіз байдаркасы жағалауға турлар жоспарлауға болады. Жалға алынған моторлы қайыққа қарағанда онша ауыр емес.

ас үй

• The Пицца бұл іс жүзінде итальяндықтардың әдеттегі ерекшелігі, тіпті егер ол бүгінде итальяндық асханамен байланысты болса - қызанақпен, насыбайгүлмен және буйвол мозареллаларымен Неаполь айналасында.
• Тиісті мақалаларда аймақтық мамандықтар туралы ақпарат беріледі
• Арнайы тағамдар - калабриялық ндуя шұжықтары, пеперончини қосылған ащы салями, бұл оған қызғылт сары-қызыл түс береді. Кампанияда, дәлірек айтқанда Cilento нағыз буйвол моззарелла шығарылады («Mozzarella di bufala»).
• Балық мамандары тек порт қалаларында ғана ұсынылады, провинциялық қалаларда жағалаудан 30 немесе 50 км жерде зәйтүнмен бірге кептірілген ет, салями және қатты ірімшік беріледі. антипасти жеткілікті.
• Гелати барлық жерде кездеседі Корсо, ішінде Коно (Вафли) және тостағандағы балмұздақтар бастапқыда Сицилиядан шыққан.

түнгі өмір

• Дүкендер мен барлар сиеста аяқталғаннан кейін ғана ашылады, ал тамақ кешкі сағат 20-дан кешкі 21-ге дейін берілмейді.
• содан кейін сіз кездесесіз Корсо, басты көшеде серуендейді, гелати, көруден және көруден ләззат алады.
• кейінірек, ең болмағанда ескі қала моторлы қозғалысқа тыйым салынбаған жерде, жастар мен жүректер қозғалтқышымен, мопедтермен, скутерлермен, мотоциклдермен және автомобильдермен (жақсырақ ашық және қатты музыкамен) корпуспен жоғары және төмен қозғалады; бұл басты көшедегі қонақ бөлмесін брондап, келесі күні таңертең ерте кеткісі келетін адамды ұйықтатпайды.
• барлар түнге дейін жақсы ашылады, ол көбінесе шулы, бірақ қоғамдық орындарда маскүнемдік құпталмайды (шетелдік валюта әкелетін туристерге көз жұмып қарасаңыз да, беделіңіз көтерілмейді).
• үлкен дискотекалар көбінесе қалалардың сыртында болады және оларды тек жеке көлікпен баруға болады.

• жүздеген қонақтармен салтанатты отбасылық мерекелер мен үйлену тойлары үшін ауылдан тыс жерлерде «Sala di Ricevimento» деп аталатын әдемі орындар бар. Әдетте жеке қонақтар мұнда тоқтай алмайды, тіпті егер олар машиналардың көптігіне байланысты, алдымен оларды көп баратын мейрамхананың алдында тұр деп ойлайды.

қауіпсіздік

• Бұрын жаман беделге ие болғанымен, Италияның оңтүстігіндегі өмір Батыс Еуропаның қалған бөлігінен гөрі қауіпті емес. Іс жүзінде барлық басқа ірі қалалардағы және туристік орталықтардағыдай, томпиған әмиян артқы қалтадан шықпауы керек, қымбат камера қалалық экскурсия кезінде жолаушылар орындығында қалмауы керек (ұялы телефон дәуірінде, бір линзалы рефлекс) және бейнекамералар статус символдары ретінде аз танымал және ұрыларды аз сатқанда өмірге әкеледі). Автокөлік радиосын итальяндықтар серуендеуге шыққан күндер стандартты кіріктірілген автомобиль радиосы мен iPod-тың таралуымен аяқталды.
• Автокөлік ұрлаушылары сигнализация және иммобилизаторлар туралы біледі; GPS-ті пайдалану арқылы қымбат көліктер мен жалға берілетін көліктердің орналасуы автокөлік ұрыларының назарынан тыс қалмады.
• Көше көріністеріне қайыр сұрайтын сығандар балалары мен қоғамдық тұрақ орындарын «жалға беретін» скрунерлер жатады. Қайыршылардың барлығы да итальяндықтар емес, мен картоннан «хо фаме» (қарным ашылған) белгісі бар қарияны жақсы есімде ұстаймын, ол немістің ескертуіне немістің бірдей үнімен «үндеме» деп жауап берді. Алайда, нағыз кедейлік Италияның оңтүстігіндегі күнделікті өмірдің бір бөлігі болып табылады, туризм, ауылшаруашылығы және шағын бизнесті қоспағанда, табыс табу мүмкіндігі көбінесе төмен, сондықтан клиенттер өз өндірісінен алынған бал, ірімшік немесе көкөністермен қарсы алынады.
• бірге ұйымдасқан қылмыс турист іс жүзінде байланысқа түспейді, «мафия» мен оңтүстік итальяндық параллель ұйымдар елге ақша әкелетін туристерді қорқытуға мүдделі емес және оңтүстікке ағып жатқан субсидияларды оң қолдар мен компанияларға жіберуге жүгінген.

• Қауіпті жақындау Жол қозғалысыегер сіз зебра қиылысында көшені ойланбастан кесіп өтсеңіз (көзге іздеңіз) немесе жалға алынған скутермен өзіңіздің жүргізу қабілетіңізді асыра бағалаңыз.
• климаттық жағдайлар әр түрлі, жазғы ыстықта сұйықтықтың жоғалуын қадағалап отыру керек (әдетте, егер Acqua non potabile деп жазылмаған болса, ағынды су бүкіл уақытта ауыз судың сапасына ие), күннің күйуі демалушыларды солтүстіктен және күн кремінен сипаттайды жаз айларында супермаркеттерде әдеттегі ассортименттің бір бөлігі ғана.

климат

Жерорта теңізінің климаты көктемді - жаздың басы мен күзді саяхаттаудың ең жағымды айларына айналдырады. Жазда көлеңкеде температурасы 30 - 38 ° C болатын климатты көбінесе неміс тілді елдердің саяхатшылары көтере алмайды, Италияда сіз күндізгі уақытта сиеста алып, тек жағажайға немесе көшелерге барасыз кешке қала.

әдебиет

Веб-сілтемелер