Бұл мақалада мотоциклмен саяхат туралы қысқаша түсінік берілген. Егер сіз қатысқыңыз келсе, онда сіз ашық құрылыс алаңдарымен бірге тиісті мақалалар мен мақалаларға сұраныстың шолуын таба аласыз.
Саяхатқа дайындық
Дайындаудың түрі мен ұзақтығы, әрине, көптеген жеке жағдайларға байланысты. Бұл тізім нұсқаулық ретінде жасалған. Әр сапарға бәрі талап етілмейді. ЕО-дан тыс жерлерде саяхаттау кезінде тиісті елшілікке немесе шетелдік кеңсе қолданыстағы ережелер туралы сұрау.
қағаздар
Қандай сапарға баруға қарамастан, келесі құжаттар болмауы керек:
- Жеке куәлік (жеке куәлік және / немесе паспорт)
- Жүргізуші куәлігі
- Көлік құралдарын тіркеу
- Сақтандыру картасы (жасыл сақтандыру картасы)
- Халықаралық медициналық сақтандыру (мінсіз қайтару көлігімен)
Басқа пайдалы құжаттар:
- Автоклубтан немесе сақтандырушыдан ілеспе хат
ЕО-дан тыс сапарларға арналған қосымша құжаттар:
- Халықаралық жүргізуші куәлігі
- Халықаралық көлік құралын тіркеу
- Жауапкершілікті дұрыс сақтандыру
- Carnet de passage
Кеңес: сапарға шығар алдында жоғарыда аталған барлық құжаттардың екі көшірмесін жасаңыз. Бір данасын үйде қалдырыңыз, ал екіншісін «еркекте / әйелде» сақтасаңыз немесе керісінше су өткізбейтін жерде әдеттегідей су өткізбейтін жерде сақтаңыз, егер ұрланған немесе жоғалған жағдайда бұл көшірмелер өте пайдалы.
жабдық
Жүк тасымалы
Мотоциклмен саяхаттау жүк тасымалдау кезінде кейбір жеңілдіктерді қажет етеді. Мұндағы ұран - аз, көп, өйткені көлік жүргізу ләззатын жол бойында қалдыруға болмайды. Бұл мотоциклмен жүрген екі адам болған кезде көбірек шындық. Жағдай командалармен біраз жеңілдеу болуы мүмкін, бірақ команда жартылай тіркеме емес.
Жүктерді тасымалдаудың көптеген тәсілдері бар. Ең соңында, бұл мотоциклдің түріне, сапардың ұзақтығына, жеке қажеттіліктері мен қалауына байланысты. Дегенмен, бірнеше ұстанымдарды сақтау керек. Багаж мотоциклдің ауырлық орталығын қатты өзгертпеуі керек, яғни ауыр заттар машинаның ауырлық центріне мүмкіндігінше жақын жерде болуы керек. Ұсталмау үшін мотоциклдің ені шамадан тыс өспеуі керек. Жаңадан бастаушылар үшін өте маңызды ұсыныс: оны алдын-ала байқап көріңіз! Машинаның қозғалу сипаттамалары багажбен бірге айтарлықтай өзгеруі мүмкін. Бұл кенеттен қол шапалақтау қисығын қорқыныш қисығына айналдырады. Бастапқыда оңай болыңыз және жаңа жүргізу тәжірибесіне үйреніңіз.
Төменде әртүрлі көлік түрлері келтірілген, олардың кейбіреулері бір-бірімен біріктірілуі мүмкін.
- Цистерна сөмкесі: баумен немесе магнитпен бекітілуі керек. Көбінесе карта ұяшығын ұсынады. Ауырлық күші жоғары болғандықтан, сіз мұнда тым көп немесе ауыр заттарды қоймаңыз. Ерекшелік: мотоциклдің артқы жағындағы ауырлық күші ауырлық орталығын артқа қарай ығысады (көбінесе рульдің соғылуынан байқалады), содан кейін ауыр багажды (мысалы, құралдарды) төменгі жағындағы цистерна дорбасына салу керек.
- Кейс жүйелері: Мұнда көптеген жүйелер бар. Материалдар пластмассадан қалың қабырғалы алюминийге дейін. Жүктеуді жоғарғы жүктеуші ретінде де, бүйір жағынан да жасауға болады. Үлкен сандық әрдайым жоғарыдан жүктеледі. Ішкі қалталар жүк тиеу мен түсіруді жеңілдетеді және шолуға көмектеседі. Бұл жүйелердің артықшылығы - құлыпталу мүмкіндігі, ауа райының жақсы қорғанысы және сәйкес тасымалдаушымен бекітілген байланыс. Кемшілігі - олар кейде өте кең. Сонымен қатар, тұрақты багажға арналған тұрақты тіректер орнатылуы керек, кейде багажсыз жүргенде апатты болып көрінеді.
- Ежектер: Мұнда да сіз таңдау үшін бүлінгенсіз. Былғары сөмкелер, аэродинамикалық дизайны бар синтетикалық талшықты сөмкелер және су өткізбейтін орамалы сөмкелер - бірнеше нұсқалар. Қаптаманың көлемі де өзгермелі. Чемоданға қарағанда тар, тез бөлшектелетін, кішігірім төмпешіктерге икемді болудың артықшылығы. Кемшілігі - кейбір жағдайларда су өткізбейтіндіктің болмауы, тез бөлшектеу ұрлыққа әкелуі мүмкін, олар әдетте құлыпталмайды.
- Багаж орамдары мен сөмкелер: Багаж сөресінде немесе пиллион орындықта тасымалдау үшін. Багаж орамдары мен орамдағы сөмкелер әдетте су өткізбейді. Сөмкелерді салу оңайырақ, бірақ олар көтергіш емес.
Қауіпсіздік және бұзылу жабдықтары
- Алғашқы медициналық көмек қобдишасы: Мұнда DIN 13167 қолданылады, оны әрқашан қосу қажет. Мысалы, мотоциклдер үшін бұл Австрия міндетті, тексеріліп, сәйкес келмеген жағдайда қатаң айыппұлдар төленуі керек.
- Қауіпсіздік жилеті: Әрқашан пайдалы, әсіресе түнде. I.a. in-да тағайындалған Италия, Испания және Бельгия сияқты Австрия мотоцикл тіркемелеріне арналған. Мұнда DIN EN 471 қолданылады.
- Ескерту үшбұрышы: Ескерту үшбұрышы пайдалы болуы мүмкін. Аз орын алатын жиналмалы және оралмалы нұсқалары бар. Кеңістікті үнемдеуге арналған кеңес: ең нашар сценарий бойынша дулығаңызды киіп, содан кейін ескерту үшбұрышының орнына орнатуға болатын екінші қауіпсіздік жилеті.
- Құралдар жинағы: Көптеген мотоциклдерде стандартты құралдар жиынтығы жеткіліксіз. Қосымша көңілсіздікке жол бермейді. Жақсы бұрағыш, жақсырақ Филлипс пен саңылаулы бас, конверсиялы тістеуік, сынақ шамы, оталдыру кілті және маңызды бұрандалар үшін ашық артқы кілт (артқы доңғалақ осі, алдыңғы доңғалақ осі және т.б.).
- Қосалқы бөлшектер: Ауыстыратын Боуден кабельдерін ескі мотоциклдерде өзіңізбен бірге алған жөн. Оларды сапарға шығар алдында белсенді пойыздың қасына қою өте ыңғайлы, өйткені оларды ауыстыру үшін көбінесе цистернаны / орындықты немесе панельді бөлшектеу қажет, бұл кейде жол жиегінде жасалуы қиын. Бұрандалы емізіктері бар жөндеу жинақтарын пайдалану көбінесе ұзаққа созылмайды. Сонымен қатар, ауыстыратын ілінісу және тежегіш рычагтарын өзіңізбен бірге алғаныңыз жөн, өйткені олар құлап кетсеңіз, олар тез бұзылады, өйткені оралған мотоциклде жиі болады. Егер ауыстыру мүмкін болмаса, онда арзан ауыстыру бөлігі болғандықтан сапар аяқталды. Егер сізде аздап техникалық талант бар болса, жылтыр қыстырғыштар, оқшаулағыш лента, суық металдан жасалған желім, гүлден жасалған сым және кабель байланысы сияқты «импровизациялық материал» болмауы керек. Мотоцикл сатушысы басқалары үшін қосалқы бөлшектер көмегімен табуға болады желіден тыс навигациялық бағдарлама OsmAnd, POI де қол жетімді https://kurviger.de
Ақылы / виньеттілік міндеттеме
Швейцария
Міндетті виньетка
Швейцарияда барлық автомобиль жолдарын пайдалану үшін жыл сайын виньет бар, оның бағасы 45, - жеке пайдалануға жарамды барлық көліктер үшін жалпы салмағы 3,5 Т (2017 ж. Дейін) SFR, бұл автокөлік жолдарына қызмет көрсету станцияларында, жанармай құю бекеттерінде, сағ. Швейцариядағы және шетелдегі шекара маңында және шекара бекеттерінде бар автомобиль клубтары. Мотоциклдер үшін виньетка мотоциклдің айқын көрінетін, таза, құрғақ және ауыстырылмайтын сыртқы бөлігіне бекітілуі керек (мысалы, шанышқы аяғында немесе бакта).
Швейцарияда арнайы ақылы маршруттар жоқ және ақылы бағыттар да жоқ.
Австрия
Міндетті виньетка
Австрияда автомобиль және автомобиль жолдарын пайдалану үшін мотоциклдерге арналған виньетка қажет. 2017 жылы барлық бағдарлы көліктерге келесі бағалар қолданылады: 10 күндік виньетка: 5,10 еуро, 2 айлық виньетка: 13,00 евро, жылдық виньетка: 34,40 еуро. Виньетка мотоциклдің құрғақ, таза және ауыстырылмайтын сыртқы бөлігіне, мысалы, шанышқы аяғына немесе цистернаға бекітілуі керек. Виньетка жанармай бекеттерінде, темекі сататын дүкендерде (темекі киоскілері), демалыс аялдамаларында, ARBÖ және ÖAMTC көлік клубтарында және шекара маңындағы шетелдегі жанармай құю бекеттерінде қол жетімді.
Арнайы ақылы маршруттар
Австрияда виньетті қажет етпейтін, бірақ арнайы ақылы жолдарды қажет ететін келесі автомобиль жолдары мен жылдам жолдар бар:
- A9 / Pyhrn автомагистралі, Босрук туннелінің бөлігінде
- A9 / Pyhrn автомагистралі, Глейналм туннелінің бөлімінде
- A10 / Tauern Autobahn, Тауэрн және Катчберг туннельдерінің бөлігінде
- A11 / Karawanken автомагистралі, Караванкен тоннелінің бөлігінде
- A13 / Brenner автомагистралібүкіл маршрут бойымен
- S16 / Arlberg шоссесі, Арлберг туннелінің бөлімінде
көйлек
Мотоциклмен саяхаттау кезінде киім күнделікті сапарларға қарағанда маңызды. Сіз күніне бірнеше сағат көлік жүргізетіндіктен, сіздің суланбағаныңыз, тоңбағаныңыз немесе терлегеніңіз маңызды, өйткені мұның бәрі концентрацияның төмендеуіне, құлау мен жазатайым оқиғалар қаупінің артуына алып келеді. болуы керек деп қабылдау керек. Сонымен қатар, жаңбырдан қорғаныссыз мүмкін емес, бұл етік пен су өткізбейтін қолғаптан қорғауды да қамтиды. Тауларда көлік жүргізу кезінде биіктігі мен ауа-райына байланысты климаттың тез өзгеруіне байланысты жазда да, қысқы киім де сіздің жүгіңізде болуы керек. Маусымға, маршрутқа және / немесе сапардың ұзақтығына байланысты өзіңізбен жылы іш киімді алған жөн. Мембраналы және алынбалы термиялық астары бар тоқыма киімдері сияқты көпфункционалды киім қауіпсіздікке нұқсан келтірмесе де, өзінің құндылығын дәлелдеді. Негізінде, пияз тактикасы деп аталатын өзін-өзі дәлелдеді: үстіңгі жағындағы бірнеше жұқа киім сізді бір қалың бөлшектен гөрі жылы ұстайды. Сонымен қатар, киімді құбылмалы температураға өте икемді етіп бейімдеуге болады.
Жолда
Қоғамдық тамақтандыру
Мұнда бір ғана жағдайды ескеру қажет: өзіңізбен бірге жеткілікті сусындар алыңыз! Тәжірибе көрсеткендей, мотоциклмен жүру сіз түсінгеннен көп сұйықтықты пайдаланады. Көлік жүргізу кезінде шоғырлану көбінесе сіз шөлдеу сезімін байқамайсыз, бұл тез шаршаудың қауіпті белгілеріне немесе дегидратация салдарынан нашар концентрацияға әкелуі мүмкін.
Сол сияқты жүкке де «шұғыл рацион» жатады. Мүмкін, сіз ұзақ уақыт көлік жүргізу кезінде қажып, «гипогликемияға» ұшырайсыз. Мұның іс жүзінде гипоглукемия екендігі белгісіз. Алайда белгілері ұқсас: қалтырау, діріл, аяқ-қолдың суық болуы, тез шаршағыштық. Мұнда біз печеньесі бар шоколадты немесе шоколадты қысқа мерзімді «қантпен толықтыруға» кеңес береміз. Мотоциклмен жүру кезінде калория тұтынуын ешқашан төмендетпеу керек. Автокөлікті басқарудан айырмашылығы, сіз физикалық белсенділікке ие боласыз және ми айтарлықтай энергияны тұрақты концентрацияға айналдырады. 2007 жылы Брауншвейг автобанының полициясы 100 күн ішінде 100000 км-ден астам төзімділік сынағын өткізді және осы процесте өлшенді. Кейбір жүргізушілер 8000 ккал калориямен жағып жіберді! Бұл «Тур де Франс» кәсіпқой велошабандозының бір сахнада өткізгенімен бірдей.
бағдар
Егер сіз бір емес болсаңыз «экскурсия» брондады, содан кейін бағдарлауға немесе турды күнделікті жоспарлауға әр түрлі мүмкіндіктер бар. Сіз таңдаған нұсқалардың қайсысы жеке қалауыңызға, бюджетке, қалаған көшелеріңізге және саяхаттау орнына байланысты. Ақыр соңында, маңызды көмекке арналған шығындар маңызды рөл атқарады.
- Карталар Турларға арналған «мақсатты аймаққа» жылдам саяхаттау үшін әдетте 1: 750 000 масштабтағы карта жеткілікті. Жолдарда және жақсы дала және ферма жолдарында жаяу экскурсияларда турларды жоспарлау үшін 1: 200 000 масштабтағы карталар (жалпы персоналдың карталары) ұсынылады Эндуро шабандоздары үшін масштабтары кішірек топографиялық карталарды да пайдалануға болады.
- навигация жүйесі бар карталар
- Garmin үшін OpenStreetMap карталары
- Алдын ала жоспарлау https://kurviger.de, содан кейін турды навигациялық жүйеге ауыстырыңыз (қарапайым экспорт).
- GPS бар карталар
- Арналған бағдарламалар Android / iOS / Ubuntu түртіңіз
- мысалы ОсмА немесе maps.me, біріншісіне де кіреді Мотоцикл бойынша POI.
Экскурсияның бөліктерін картаға жоспарлап, содан кейін маңызды бағыттар мен бағыттарды қамтитын «кір слипін» жазған жөн. Көлік жүргізу кезінде картаны оқу өте қауіпті, бірақ «кір слипіне» қарау спидометрге қарағанда қауіпті емес.
Бағытталушылық
Кәдімгі магниттік циркульдар мотоциклдің темір мөлшеріне байланысты пайдасыз. GPS-тен тыс туристік шабандоздардың көпшілігі күндізгі бағытқа бағдарлану үшін тәулік уақытын пайдаланады; бағытты анықтау салыстырмалы түрде дәл емес, бірақ әдетте бағытты ұстап тұру үшін жеткілікті.
Жылдамдық шегі
Кестеге шолу төменде келтірілген. Алайда шектер өзгеруі мүмкін. Сондықтан олар тек нұсқаулық ретінде қызмет етеді және оларға кепілдік берілмейді.
Еуропа
| ел | 2009 жылғы 1 қаңтардағы жағдай бойынша мотоциклдер | ||
|---|---|---|---|
| Жергілікті аймақ | Елді мекен / жедел жол | Автомагистраль | |
| Бельгия | 50 | 90 | 120 |
| Босния және Герцеговина | 50 | 80 | 120 |
| Болгария | 50 | 90 | 100 |
| Дания | 50 | 80 | 130 |
| Германия | 50 | 100/∞ | ∞ |
| Эстония | 50 | 90 | 90 |
| Финляндия | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Франция | 50 | 80/ 110 | 110/130 |
| Греция | 40 | 70 | 90 |
| Ұлыбритания | 45 | 96/112 | 112 |
| Ирландия | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Мэн аралы | ∞ | - | |
| Италия* | 50 | 90/ 110 | 130/150 (үш жолақты АВ-да бөлек көрсетілген) |
| Хорватия | 50 | 80/ 100 | 130 |
| Латвия | 50 | 90 | 90 |
| Литва | 60 | 90 | 110 |
| Люксембург | 50 | 90/ 110 | 120 |
| Мальта | 50 | 80 | |
| Черногория | 60 | 80 | 120 |
| Нидерланды | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Солтүстік Македония | 50 | 80 | 120 |
| Норвегия | 50 | 80 | 90 |
| Австрия | 50 | 100 | 130 |
| Польша | 50/60 | 90 | 130 |
| Португалия | 50 | 90/ 100 | 120 |
| Румыния | 50 | 90/ 100 | 130 |
| Ресей* | 60 | 90 | 100 |
| Швеция | 50 | 70/ 90 | 110 |
| Швейцария | 50 | 80 | 120 |
| Сербия | 60 | 80 | 120 |
| Словакия* | 60 | 90 | 130 |
| Словения | 50 | 90 | 130 |
| Испания | 50 | 90/100 | 120 |
| Чех Республикасы* | 50 | 90/ 130 | 130 |
| Түркия | 50 | 70 | 80 |
| Венгрия | 50 | 90/ 110 | 130 |
| Кипр | 50 | 80 | 110 |
Кеңестер
- Ресейде жаңадан бастаған жүргізушілерге (екі жасқа дейін) жылдамдықтың шегі 70 км / сағ құрайды, Францияда дәл солай қала сыртындағы жолдарда 80 және автомобиль жолдарында 110 қолданылады. Португалияда Tempo 90 жүргізуші куәлігін алғаннан кейін 1 жылға дейін ауылдық жерлерде және автомобиль жолдарында қолданылады.
- Чехия мен Словакияда жылдамдық шегі деңгей өткелдерінің алдында 30 км / сағ, Венгрияда деңгейлердің өткелдерінің алдында 30 км / сағ, ал қаладан тыс жерлерде 40 км / сағ. 5 км / сағ жылдамдықпен кесіп өтті.
- Австрияда 110 км / сағ жылдамдық шектеу автомагистральдарда 22: 00-ден таңғы 5: 00-ге дейін қолданылады. Ерекшеліктер A1 болып табылады Зальцбург - Вена және A2 Вена - Виллах.
- Италияда жылдамдықтың ең жоғарғы шегі жаңбыр жауған кезде автоматты түрде 110 км / сағ (автомагистраль) немесе 90 км / сағ (трасса) дейін төмендейді.
Шетелде жанармай / жанармай құю
Еуропада қорғасынсыз бензин бензиннен тыс жерде де бар ЕО барлық жерде дерлік қол жетімді. Мұнан гөрі маңызды октанның саны бар. Әдетте, Super немесе Premium 95 октанмен бірге қол жетімді. Егер күмәндансаңыз, жанармай бекетінен сұраңыз.
| ел | Отынның тағайындалуы | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 91 октан | 95 октан | 98 октан | дизель | ||
| Албания | Бензин | Бензин | диезель / газойл | ||
| Бельгия | Бензин | 95. Бензин | sans plomb 98 / бензин онхелоды | Дизель / бензин | |
| Босния және Герцеговина | Безоловни / бензин | 95. Супер / Евросупер | Супер плюс / Eurosuper Plus 98 | Дизель / Дизель / Еуродизель | |
| Болгария | Бесоловен бензині ² | 95 октан | 98 октан H | дизель | |
| Дания | 92. Сақтау | 95. Төменгі қабат | Блифри 98³ | дизель | |
| Германия | бензин | Super / Super E10 | Super Plus | дизель | |
| Эстония | 95 Е. | 98 E Futura | дизель | ||
| Финляндия | 95 Е. | 98 Е. | Дизель (Полтөлөлжі) | ||
| Франция | Essence / Benzine sans plomb | 95 | 98 | Газойл / Газоль / Дизель | |
| Греция | Amoliwdi Wensina 95 октан | Amoliwdi Wensina 100 октан | дизель | ||
| Ұлыбритания | Қорғасынсыз бензин / отын | Premium Unleaded | Super Plus / Super Unleaded | дизель | |
| Ирландия | Қорғасынсыз бензин | дизель | |||
| Исландия | Blыlaust bensín | Dísil / Dísilolía | |||
| Мэн аралы | қараңыз Ұлыбритания | ||||
| Италия* | Benzina senza piombo, benzina verde | benzina senza piombo 98 / benzina verde plus | Бензолио / Дизель / карбюрант Дизель | ||
| Хорватия | Безоловни / бензин | 95. Супер / Евросупер | Супер плюс / Eurosuper Plus 98 | Дизель / Дизель / Еуродизель | |
| Латвия | 98 E Futura | дизель | |||
| Литва | 98 E Futura | дизель | |||
| Люксембург | Essence sans plomb / супер қорғасынсыз | Супер плюс / 98 октан | дизель | ||
| Мальта | Қорғасынсыз бензин | Premium Unleaded | Супер басқарылмаған | Дизель / керосин | |
| Черногория | |||||
| Нидерланды | Бензин | Супер бензин | oncheloode Super 98 | Диезель | |
| Солтүстік Македония | |||||
| Норвегия | 95. Сақтау | 98. Сақтау | Дизель / дизель отындары | ||
| Австрия | қалыпты | тамаша | Super Plus | дизель | |
| Польша | 95. Сыртқы әсерлер | 98. Сыртқы әсерлер | ON / Olej Napedowy | ||
| Португалия | Гасолина | 95. Қандай да бір реагенттер | Gasolina sem chumbo 98 / Super com aditivo | Дизель / Гасолео | |
| Румыния | Бензинге арналған тариф | Бензин супер | Benzina Super Plus | Моторина | |
| Ресей | 92 | 95 / 95E² | 98 | ДТ | |
| Швеция | Бенин | Бенсин 95 / Блифри 95 | Бенсин 98 / Блифри 98 | дизель | |
| Швейцария | Германия, Италия және Францияға ұқсас | ||||
| Сербия | Безоловни / бензин | 95. Супер / Евросупер | Супер плюс / Eurosuper Plus 98 | Дизель / Дизель / Еуродизель | |
| Словакия | Табиғи 91 | Табиғи 95 | Табиғи 98 | НАФТА | |
| Словения | 95 | 98 | NAFTA / Дизель | ||
| Испания | Бензолина қалыпты / син пломо | 95. Бензинді тазарту | 98. Төңкеріс | Гасолео / Диессель / Асейте Диессель | |
| Чех Республикасы | Табиғи 95 | Табиғи 98 | НАФТА | ||
| Түркия | Куршунсуз бензині (қорғасынсыз) | Coursesunsuz / Super (95) | Super Plus (98) | Mazot / Dizel / Eurodiesel | |
| Венгрия | Қалыпты бензин | Szuper бензині | Szuper Plusz / 98 октан | Дизель / Дизель | |
| Беларуссия | тұрақты / регуляр | премиум / премиум | супер / супер | дизельного топлива / dizielnoho topliva | |
| Кипр | Қорғасынсыз бензин | Premium Unleaded | Супер басқарылмаған | Дизель (тағы қараңыз Түркия / Греция) | |
- ² қорғасынсыз
- Everywhere барлық жерде емес
Еуропадан тыс жерлерде жағдай ішінара басқаша, дегенмен қорғасынсыз отынның қол жетімділігі айтарлықтай артып келеді.
орналастыру
- Кемпинг: Әдетте броньсыз орын табудың ең классикалық әдісі. Бұрын мотоциклдерге кемпингтерге тыйым салынды, бірақ мақсатты топ клиенттер ретінде табылғаннан кейін бұл айтарлықтай өзгерді.
- Мотоциклге арналған қонақ үйлер мен қонақ үйлер: Міне, көбіне біреу Кептіру бөлмесі және а гараж Бірге Шеберхана қол жетімді. Қонақ үй иелері көбінесе аймақты жақсы біледі және береді Кеңестер немесе тіпті дайын тур туралы ұсыныстар. Австрияның Альпі аймағында, Оңтүстік Тиролда және Италияда бар MoHo - мотоциклге арналған қонақ үйлер[1] тиісті стандарттардың белгілі бір стандартпен байланысы. Еуропалық кеңістіктегі басқа тексерілген үй деп аталады Туристік жүргізушінің серіктес үйлері[2] аттас журнал бағаланған және таңдалған. Тиісті каталог жыл сайын шығарылады. Сияқты көптеген туристік қауымдастықтар Кенді таулар туристік қауымдастығы. Балама - жазба OpenStreetMap.
Өзгелермен бірге 1996 жылы ADAC-пен бірге құрылды Еуропалық мотоциклдер одағы қысқа UEM ұсыныстар Басты бет астында Туризм сонымен қатар қонақ үйлер, қонақ үйлер мен кемпингтер туралы ақпарат береді.
Мотоцикл көлігі
Егер сіз алыста болсаңыз және уақытыңыз аз болса, мақсатыңызға жетудің бұл нұсқасы ерекше қызықты. Көлік нұсқалары автомобиль пойыздары мен экспедиторлардан бастап әуе және теңіз жүктеріне дейін. Бағалар әр түрлі болуы мүмкін болғандықтан, ерте жоспарлау және бағаны дәл салыстыру мағынасы бар.
Еуропа ішіндегі көлік
Автокөлік пойыздары
Шаттл қызметтері
- Саяхатшылар мен мотоциклдерді межелі жерге жеткізетін шаттл-сервистік компаниялар
Халықаралық көлік
Әуе және теңіз жүк тасымалымен айналысатын компаниялар өте көп, олардың әмияны ғана емес, уақыты да бар. Егер сіз дереу айдағыңыз келсе, сіз әуе көлігінен әрең аулақ бола аласыз. Сияқты мамандандырылған провайдерлерге тапсырыс бере аласыз Гамбургте жақын немесе Мюнхендегі gs спорттық сапарлар. Уақыт өте келе теңіз көлігі - бұл жақсы таңдау. Алайда, баратын жерінде қандай басқа төлемдер болатынын нақты білуіңіз керек. Сақтау және сақтау төлемдері көбінесе төленеді, бұл төтенше жағдайларда бірнеше жүз еуроны құрайды. Арнайы жасалған қорап әуе көлігі үшін өте қажет емес. Жоғарыдағы мысалда машиналар жүк паллетіне тікелей бекітіліп, жүруге дайын күйінде қалады. Мұнда тек аккумуляторды ажыратып, резервуарды босату керек. Теңізде жүк тасымалдау үшін бөлек жәшік ұсынылады, өйткені ол мотоциклді бүлінуден және қызық көздерден сақтайды. Кейбір адамдар қорғаныссыз тиеу кезінде кейбір бөліктерін жоғалтты.
Мотоцикл жалға алыңыз
Мотоциклдерді жалға алу көптеген демалыс орындарында қол жетімді. Мотоциклге сапардың бұл түрі өз машинаңызды тасымалдауға кететін шығындар демалыс ұзақтығына шамадан тыс болса, мағынасы бар. Атап айтқанда, шетелдегі мотоциклге арналған қысқа демалыс қарапайым емес. Ең дұрысы тиісті компанияға алдын-ала хабарласыңыз. Машиналар мұқият тексеріліп, оларды сынақтан өткізу керек.
Мотоцикл балалармен
Тек 13 жасынан бастап Австрияда жеке машиналарда жолаушы ретінде рұқсат етіледі. Командаларда проблема жоқ. Балаларды өзіңізбен бірге ала алатын ең ерте жас әр адамға әр түрлі болады. Ең жақсы нәрсе - үлкен саяхатты жоспарламас бұрын оны кішігірім турларда тыныштықта байқап көру, содан кейін ол стресске айналады. Дулыға салмағы 950-ден 1500 грамға дейін, сондықтан баланың мойны үшін салыстырмалы түрде ауыр. Команданың баламасы - көзілдірігі бар велосипед немесе дулыға. Балаларды пиллион шабандоз ретінде пайдалану керек, егер олар аяғын демалуға қоя алса және мойындары ауыр шлемді ұзақ уақыт киіп жүретін болса. Кішкентай балалар үшін түстен кейінгі ұйқыны қолданған жөн. Көңіл көтеру азаптауға айналмас үшін, үзіліс жасаудың ешқандай зияны жоқ.Айта кету керек, балаларда дене массасы аз, сондықтан температураға келтірілмеген киім ересектерге қарағанда көбірек әсер етеді. Жүргізушінің иығынан өте алмайтын балалар жүргізушіні жалықтырады, содан кейін жай ұйықтап кетеді деп жиі айтылады. Домофондық жүйелер дәрі ретінде өте тиімді екендігі дәлелденді.
