Кельн орталық станциясы - Köln Hauptbahnhof

Кельн бас станциясы, қабылдау бөлмесі түнде

The Кельн орталық станциясы Германияның төртінші қаласында орналасқан ең маңызды теміржол вокзалы КельнОл тікелей Кельн қаласының орталығында Кельн соборына жақын жерде орналасқан және Гельцоллерн көпірі арқылы басқа Кельн қалааралық теміржол станциясымен, теміржол станциясымен өтеді. Кельн жәрмеңкесі / Deutz байланысты.

фон

Сандар бойынша теміржол вокзалы
  • Станция санаты: 1
  • Қалааралық пойыздар күнделікті: 243
  • Жергілікті пойыздар күнделікті: 521
  • S-Bahn күн сайын: 466
  • Саяхатшылар күніне: 280.000
  • Лифтілер: 7
  • Дүкендер мен мейрамханалар: 71
  • Платформалар саны: 10

Бас теміржол вокзалы қазіргі күйінде 1957 жылдың 23 қыркүйегінен бастап жұмыс істейді.

«Централбахноф» деп аталатын орталық дәл осы кезде 1859 жылы ашылды. Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft) батысы мен оңтүстігінен келетін пойыздар сонда аяқталды, ал Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME) пойыздары станциядан екі жолмен өтті. Кельнге әсер ететін теміржол компанияларын мемлекет меншігіне алғаннан кейін 1880 ж. Шамасында, өзінің мүмкіндігінде жұмыс істейтін орталық станцияны үлкенірек станцияға ауыстыру жоспарланды. Одан басқа, вокзалдың бүгінгі Медиапарктің орнына қоныс аударуы талқыланды.Кельннің жаңа вокзалы, оның айрықша платформалық залы 1894 жылы ашылды. 64 метрлік қашықтықта орталық зал 2-ден 7-ге дейінгі жолдарды және оның бүйірлік дәліздері 1 және 8-жолдарды қамтыды. Платформа залында екі қабатты күту залы ғимараты салынды, оның екі жағында батыстан және шығыс төрт жолда аяқталды. Екі жағынан да трассалар болды.1909-1915 ж.ж. аралығында басты станция қайтадан қалпына келтірілді. Күту бөлмесінің ғимараты алынып тасталды және алдыңғы трассалар трассалар арқылы айналдырылды. Солтүстік жағынан тоғызыншы трек қосылды.

Екінші дүниежүзілік соғыста негізгі станция қатты соққыдан және зақымданғаннан кейін, оған іргелес Гохенцоллерн көпірі және Кельн қаласының ауданындағы барлық басқа Рейн өткелдері сияқты, басты станцияны жақын жерден жылжыту туралы жаңа ойлар пайда болды. қала орталығы батысқа қарай қазіргі Кельн Медиапаркі болып табылатын Жерон жүк станциясының ауданына көшірілуі керек. Алайда қайтадан бұл жоспарлар орындалмады. Оның орнына ескі қабылдау ғимараты 1955 жылы бұзылып, орнына бүгінгі жарық су басқан қабылдау залы салынды. Негізгі станцияның артқы жағында Goldgasse-ді Бреслауэр Платцпен бірге жылжыту арқылы жаңа алаң құрылды.1975 жылы негізгі станция Хансаринг пен Мессе станциялары арасындағы негізгі S-Bahn сызығы арасында болған 10 және 11 жолдары бар қосымша платформа алды. S-Bahn магистралі салынғаннан / S-Bahns кетуіне арналған Deutz.2000 жылдың басына қарай теміржол вокзалы қайтадан қалпына келтіріліп, жолдар астындағы аймақ сауда орталығына айналды.

Жоспарлау

Орта мерзімді (2030 жылға дейінҮлгі: болашақ / 5 жылдан кейін ) станцияны солтүстік жағынан S-Bahn платформасымен кеңейту керек. Бұл кеңейту Breslauer Platz / Hauptbahnhof метро станциясын жаңартуда және қолданыстағы платформалардың платформалық жабынында да ескерілді.

Deutsche Bahn Еуротуннель арқылы ICE байланысын жоспарлағаннан кейін Лондон құралдар, арнайы күзет аймағы Кельн орталық станциясында орнатылуы керек.

сонда жету

Орталық орналасуына байланысты Кельн орталық станциясына жету өте оңай.

Көлікпен

Автокөлікпен саяхаттау қала ішінде орналасқандықтан біршама қиын.

Қысқа аялдамалар көшеде жақсы Доминикандықтарға немесе басты теміржол станциясының екінші жағында Йоханнисстрассе, Максиминенстрасс немесе Goldgasse мүмкін. Жақын маңдағы автовокзалға байланысты ол жерде автобустардың тығыз қозғалысын күтуге болады.

Қоғамдық көлікпен

U-Bahn кіреберісі Breslauer Platz / Hbf, S-Bahn сол жақта басты станцияға тоқтайды.

Кельндегі барлық S-Bahn сызықтары Кельн орталық станциясында тоқтайды (S 6, S 11, S 12, P. 13 және S 19).

Жеңіл рельспен Кельн көлік компаниясы негізгі станцияға 5, 16 және 18 жолдарымен жетуге болады. Солтүстік жағындағы бекет Breslauer Platz / Орталық станция (тек 16 және 18 сызықтармен жақындайды) бас теміржол вокзалы мен қала орталығы арасындағы станцияға қарағанда әлдеқайда аз жүреді Собор / бас станция.

Вокзалға қаланың оңтүстік бөліктерінен 132 және 133 қалалық автобус маршруттарымен автобуспен жетуге болады. Солинген мен Ремшейдтен шыққан 250 және 260 жолдар Бреслауэр Платцта аяқталады; Хюрт-Берренраттан 978 жол негізгі теміржол станциясына қосылады. Айтылған барлық автобус желілері Бреслауэр Платцтағы автобекетте аяқталады.

Авторы Қалааралық автобус Кельн орталық вокзалы Кельн-Оңтүстік қалааралық автовокзал (Кельн / Бонн әуежайында) және Кельн-Солтүстік қалааралық автовокзал (Леверкузен-Митте теміржол станциясында).

Таксимен

Теміржол вокзалының екі жағында, көшеде такси аялдамалары бар Доминикандықтарға және т.б. Бреслауэр Платц автовокзал маңында.

Қол жетімділік

Платформаларға бекітілген баспалдақтар, эскалаторлар мен лифттер арқылы қол жеткізіледі. Қосымша ақпаратты мына жерден табуға болады Бас жоспар.

Саябақ

Станцияға жақын жерде келесі тұрақ опцияларын табуға болады (Орналасқан жер картасы):

  • Орталық станция жерасты автотұрағы
    • Кіру: бастап Конрад-Аденауэр-Уфер көшеде Ескі жағалауда және Костгассе
    • Күнделікті тариф: 18 еуро, BahnCard 10,80 еуро
  • Максиминенстрассе автотұрағы (максималды тұрақ уақыты 1 апта)
    • Кіру: арқылы Максиминенстрасс, Паркинг орындары пойыз жолдарының астында орналасқан
    • Тариф 30 минут: 1,50 евро
    • Бір сағаттық тариф: 3 евро
    • Күнделікті тариф: 12 евро
    • Апталық бағам: 48 евро
  • Domplatte автотұрағы (максималды тұрақ уақыты 2 сағат)
    • Кіру: арқылы Марцельштрассе немесе Тунисштрассе, содан кейін дәл көшеде Доминикандықтарға.
    • Тариф 30 минут: 2 еуро
    • Бір сағаттық тариф: 4 евро
  • Trankgasse автотұрағы (максималды тұрақ уақыты 3 күн)
    • Кіру: арқылы Trankgasse
    • Тариф 30 минут: 1,50 евро
    • Бір сағаттық тариф: 3 евро
    • Күнделікті тариф: 12 евро
  • Ескі жағалаудағы тұрақ (максималды тұрақ уақыты 1 апта)
    • Кіру: бастап Конрад-Аденауэр-Уфер көшеде Ескі жағалауда және Костгассе
    • Тариф 30 минут: 1,50 евро
    • Бір сағаттық тариф: 3 евро
    • Күнделікті тариф: 12 евро
    • Апталық бағам: 48 евро

Бреслауэр Платцта (А шығу) Рейн жағалауында велосипед бекеті бар. Ол дүйсенбіден жұмаға дейін сағат 5: 30-дан 22: 30-ға дейін, сенбі - 6: 30-дан 20: 00-ге дейін, жексенбі - 8: 00-ден 20: 00-ге дейін.

сілтемелер

Кельн орталық станциясы - ұлттық және халықаралық теміржол тасымалындағы маңызды торап. 1-ден 9-ға дейінгі жолдар қалааралық және аймақтық пойыздар үшін қолданылады, ал 10 және 11 жолдар S-Bahn және Мейнержагенге баратын аймақтық пойыздарға арналған.

Кельн орталық станциясының айрықша ерекшелігі - бұл жолдардың бірнешеуін бірнеше рет басып алады, яғни әр түрлі бағыттағы бірнеше пойыздар бірінің артына бірі тоқтап, бірінен соң бірі кетеді. Сондықтан платформадағы және пойыздағы дисплейлерге, сондай-ақ дауыс зорайтқыш хабарландыруларына әрқашан назар аударған жөн.

Қалааралық ұлттық көлік

Ұлттық қалааралық көлікте Германияның барлық ірі қалаларына Кельннен автомобильмен немесе ұшақпен жиі бәсекеге қабілетті саяхат уақытында жетуге болады.

Орташа сапар уақытымен негізгі туристік бағыттар:

Халықаралық қатынас

Халықаралық қалааралық көлікте әртүрлі саяхат орындарына қол жеткізуге болады, олардың кейбіріне пойыздарды ауыстырудың қажеті жоқ.

Орташа сапар уақытымен негізгі туристік бағыттар:

Аймақтық трафик

Аймақтық трафикте барлық ірі қалалар бар, мысалы Ахен (0 сағ 52 ') (RE 1 және RE 9), Бонн (0 сағ 23 'пен 0 с 28' аралығында) (RE 5, RB 48, RB 26), Дюссельдорф (0 сағ 30 ') (RE 1, RE 5 және RE 6), Жеңістер (1 сағ 37 ') (RE 9) немесе Вуппертал (0 сағ 46 ') (RE 7 және RB 48) кем дегенде сағаттық байланыстармен қосылған.

ас үй

Күтуде

дүкен

Аралық деңгейде (платформаларға қол жетімділік) бірнеше дүкендер бар (Rewe to go, ал кейбір наубайхана тәулік бойы жұмыс істейді).

Тәжірибелік кеңес

Көмек және денсаулық

Станция миссиясы

http://bahnhofsmission-koeln.de/

Веб-сілтемелер

қараңыз

Теміржол вокзалдары тақырыбындағы жобаны әзірлеу беті: Википедия: Теміржол станциясының элементтеріне ұсыныс

Мақала жобасыОсы мақаланың негізгі бөліктері өте қысқа және көптеген бөліктері әзірлеу кезеңінде. Егер сіз осы тақырып бойынша бірдеңе білсеңіз батыл болу оны жақсы мақала болатындай етіп өңдеп кеңейтіңіз. Егер мақаланы қазір басқа авторлар көп мөлшерде жазып жатса, кейінге қалдырмаңыз және тек көмектесіңіз.