Суға бату - Wreck diving

Апаттың Ниппо Мару жылы Truk Lagoon.

Суға бату болып табылады дайвинг. Суға батудың көп бөлігі кеме апатында жасалады, бірақ әуе кемелерінің сынықтарын сүңгуірлер де зерттейді. Пойыздар мен автобустардан бастап, құлаған теңіз радиолокациялық станцияларына дейінгі экзотикалық апаттардың саны аз.

Барлық сүңгуірлер жаттығудың қандай да бір түрін қажет етеді, бірақ көптеген сүңгуірлер сынықтарға сүңгуден бұрын қосымша жаттығулармен айналысады. Апатқа сүңгу көбінесе үш түрге бөлінеді:

  • енбеу, яғни. апаттың үстінде және айналасында жүзу.
  • шектеулі ену, үстіңгі ортаға шығу, 130 фут / 40 метр шекараға сәйкес, жер бетіне дейінгі сызықтық қашықтық (яғни тереңдік пен ену ұзындығы).
  • толық ену, апатқа ұшыраған әуе ортасына тереңірек ену.

Сүңгуірлік сүңгуірлікті, әдетте, сертификатталған аквалангтардың көпшілігі қауіпсіз түрде жасай алады. Сүңгуірлерге шектеулі суға секіруден бұрын қосымша жаттығулардан өту ұсынылады, мысалы, апатқа сүңгуірдің арнайы курсы. Толық ену дайвинг түрі болып саналады техникалық сүңгу, бұл қосымша тәжірибе, дайындық пен жабдықты қажет етеді.

Бағыттар

Әлемдегі барлық дерлік аквалангтық бағыт суға батудың кейбір түрін ұсынады. Көптеген аймақтар үшін бұл маржанға және басқа рифтерге сүңгуге балама болып табылады; басқа аудандарда сынықтар - сүңгуірлердің жалғыз тартуы.

Аквалангты басылымдар «әлемдегі ең жақсы 10 сүңгуір» туралы мақалалар жиі жариялайды,[1][2] және кез-келген нақты мақалада 10 апатқа ұшырау келесі тізімнен шығарылады:

  • Бианка С, 1961 жылы батып кетті Гренада ішінде Кариб теңізі.
  • Blackjack B17, құлаған Flying Fortress бомбалаушысы Милн-Бей, Папуа Жаңа Гвинея.
  • Капитан Кит Тиббеттс, ресейлік эсминец жасанды риф ретінде батып кетті Кайман-Брак, Кайман аралдары.
  • Фуджикава Мару, мүмкін Екінші дүниежүзілік соғыстағы кемелер апатқа ұшырағандардың ішіндегі ең жақсысы Truk Lagoon. Кейбіреулер әлемдегі ең жақсы 10 сүңгуір апатына тек Truk Lagoon сынықтары толуы керек дейді.
  • SMS MarkgrafБірінші дүниежүзілік соғыстан шыққан неміс әскери кемесі, мүмкін көптеген неміс әскери кемелерінің ішіндегі ең жақсысы Scapa Flow, Шотландия. Кейбіреулер бұл деп санайды SMS Koln зәкірдегі ең жақсы апат.
  • Нагато, Жапония Екінші дүниежүзілік соғысқа арналған әскери кеме Бикини атоллы, Маршалл аралдары ядролық сынақтар шеңберінде (сүңгуірлер үшін жабық). Басқа сүңгуірлер әуе кемесі деп сендіреді USS Saratoga лагуна жұлдыздарының тартымдылығы.
  • USS Oriskany, АҚШ әуе кемесі жасанды риф ретінде әдейі батып кетті Пенсакола, Флорида.
  • SS президенті Кулидж өшірулі Вануату.
  • СС Бұл телегорм, Ұлыбританияның Екінші дүниежүзілік соғысына мина батып кеткен кеме апатқа ұшырады Шарм-эш-Шейх, Египет ішінде Қызыл теңіз.
  • Умбрия, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде апатқа ұшыраған кеме жойылды Порт-Судан, Судан.
  • SS Yongala, 1911 жылы теңіз жағалауында циклонға батқан Айр, Австралия.
  • MS Zenobia, батып кеткен паром Ларнака, Кипр.

Бұл мақалалардың авторлары өздері келмеген сынықтар туралы білімдері шектеулі болуы мүмкін, және журналистикада «жоғарғы» көбіне танымал, оңай қол жетімді және олардың жарнамалық клиенттерінің біріне тиесілі курорттың жанында теңестіріледі.

Кейптаун маңындағы екі апат картасы


Алайда әлемнің басқа жерлерінде басқа да көптеген танымал су асты сүңгуірлері бар, соның ішінде:

Апатқа сүңгуір сайттарын қамтитын аймақтық мақалалар:

Апатқа ұшыраған сайттың оқшауланған мақалалары:

Үйреніңіз

Сүңгуірлік сүңгуірлік сертификациядан басқа, сынықтарға сүңгуге ниет білдірген көптеген адамдар өздерінің қауіпсіздігі үшін және одан ләззат алу үшін қосымша дайындық іздейді.

Мамандық курстары

Сүңгуірлерді сауықтыруға арналған көптеген сауықтыру ұйымдары негізгі дайындыққа қосымша ретінде «арнайы» суға бату дайвингтерін ұсынады.[3] PADI статистикасы бойынша (әлемдегі сүңгуірлерді дайындайтын ең ірі ұйым), суға батыру - бұл сүңгуірлердің ең танымал мамандандырылған курсы.

Апатқа сүңгу бойынша арнайы курстар апатқа ұшыраған қауіпті факторларға назар аударады және сүңгуірлерге олардың апатқа қауіпсіз енуіне мүмкіндік беру үшін катушкалармен жұмыс жасаудың негізгі дағдыларын ұсынады. Көптеген агенттіктер рекреациялық сүңгуірлерге жиынтық қашықтығы 130 фут / 40 метр тереңдіктің енуімен шектеу қояды.

Сондай-ақ, ұсақ бөлшектердің элементтері тезірек бұзылып кететінін ұмытпаңыз. Тиісінше, кеме апатының жақсы сақталуы тереңірек болады. Суға батып сүңгумен айналысатын көптеген сүңгуірлер терең сүңгу бойынша қосымша дайындықтан өтеді.

Техникалық курстар

Кеңірек енуді қалайтын сүңгуірлер, әдетте, сүңгуірлерге техникалық дайындықтан өтеді. Экипажға сүңгу бойынша ең танымал техникалық курстардың бірі - TDI-дің Advanced Wreck Diver курсы (әлемдегі ең ірі сүңгуірлерді дайындайтын ұйым),[4] және NAUI-ден апатқа ену сүңгуірі курсы.[5]

Сертификаттау жөніндегі агенттіктер

Танылған рекреациялық сертификаттау агенттіктеріне мыналар кіреді:

Ішке кір

Осы тақырыптың жалпы конспектісі үшін сәйкес бөлімдерді қараңыз Акваланг - Кіріңіз ұлттық және аймақтық сүңгуірге арналған мақалалар. Ұлттық суға батыруға арналған мақалалардың жалпы тізімін төменде табуға болады Аквалангты дайвинг - Баратын жерлер, ал олардың кейбіреулері тағайындалған бөлімдерде сүңгуірге арналған аймақтық мақалаларды тізімдейді.

Жасаңыз

Апатқа сүңгу - әр түрлі себептер бойынша аквалангтар үшін тартымды іс-шара:

  • Теңіз өмірі, сынықтар - бұл жасанды рифтер, олар теңіз тіршілік ету ортасын жасайды және көбінесе кішкентай тұрғындар мен ірі жыртқыштарды тартады. Көптеген әйгілі кемелер апатқа ұшыраған теңіз саябақтары болып табылады, бұл көптеген теңіз өмірін сақтауға көмектеседі.
  • Артефактілер, көптеген сынықтарда жүктер немесе машиналар бар, олар әдетте жұмыс істейтін, өзгермелі кемелерде мұқият байқалмайды. Мысалы, соғыс уақытының көптеген апатында торпедо немесе противогаз сияқты әскери жүктер бар. Ескі апаттарда қазіргі заманғы кемелерде жиі кездеспейтін телеграф сияқты ескі жабдықтар қолданылуы мүмкін.
  • Тарих, кейбір сынықтар сүңгуір алаңдары ретінде әдейі батып кеткенімен, көптеген кемелер батып кетуінің қайғылы немесе қайғылы тарихына ие. Кейде әрбір үлкен суға батудың артында кеменің апатқа ұшыраған оқиғасы жатыр дейді.
  • Фотосуреттер, сынықтар су асты фотографтары үшін керемет фон ұсынады. Олар сондай-ақ сингулярлы артықшылығы бар, кем теңіз өмірінен айырмашылығы, сынықтар фотограф үшін бір орында отырады.
  • Жұмбақсияқты фильмдерді барлығы дерлік көрді Терең, Ақымақтың алтыны және Көккежоғалған қазына кеме апатынан табылған. Сынықтардың ішінде өте аз қазыналар болса да, су асты сынықтарының барлығы дерлік сол құпияның керемет қасиетіне ие.

Сатып алу

Кәдімгіден басқа сүңгуірлік жабдық, су асты сүңгуірлері әдеттегідей қосымша заттар алып жүреді.

  • Роликтер, ену кезінде өздерін кіру нүктесімен байланыстыру.
  • Шамдар, ену деңгейіне байланысты кем дегенде бір және үш-төртеу.
  • Пышақ / кесу құралыКөптеген апатқа ұшырау қаупі бар екенін ескере отырып, көптеген су асты сүңгуірлері қосымша кесу құралдарын немесе пышақты, қайшыны, кескішті немесе Z-пышақты алып жүреді.
  • Ұзын шлангтар, егер сүңгуірлерге шектелген ортада ауаны бөлісу қажет болса, сүңгуірлік реттеушіде кәдімгі балама екінші кезең тиімді болмас еді.

Апатқа ұшыраған сүңгуірлер өз жинағын «қыл-қыбырды» немесе апатта қалуы мүмкін жиынтықтың кез-келген затын немесе сынықта жатуы мүмкін монофиламанды азайту үшін конфигурациялауға тырысады. Апатқа ұшыраған кеме арқылы өтіп бара жатқанда, барлық жабдықтар қысылып, оңтайлы болу үшін сүңгуірдің корпусына жақын жерде бекітілуі керек. Қолданылған клиптер кездейсоқ сызыққа түсе алмайтын типке ие болуы керек (оларды үңгірлердің сүңгуірлері суицидтік клиптер деп атайды), немесе егер олар жұлынып қалса, босатылатындай әлсіз болуы керек.

Қауіпсіз бол

Дайвингке қатысты қауіпсіздік туралы жалпы кеңестерден басқа (қараңыз: қараңыз) Акваланг - қауіпсіз жерде бол) су асты сүңгуірлері әдеттегі аквалангта болатындардан басқа бірқатар қауіп-қатерлерге тап болады. Үстіңгі орталар жер бетіне тікелей қол жеткізуді болдырмауы мүмкін. Апатта өткір жиектер болуы мүмкін. Соғыс уақытындағы кейбір кемелерде жарылғыш жүктер болуы мүмкін, ал кейбір қирандыларда улы материалдар немесе ластаушы заттар болуы мүмкін. Қираған балықтар балықшылардың магниті болып табылады, өйткені оларға жиі жиналатын балықтар, балық аулау желілері мен торлар суға батып кетуі мүмкін және сүңгуірлерге шатасу қаупін тудыруы мүмкін.

Көптеген сынықтар баяу ыдырайды. Материал тот басқанда немесе шірігенде құрылым әлсірей бастайды және белгілі бір сатыда ол құлдырайды. Іште болу жақсы уақыт емес. Әдетте теңіздегі қатты теңіз жағдайларына ұшыраған апаттар тезірек нашарлайды, бірақ таңқаларлықтай, сүңгуірлердің құлау қаупі де аз болады, өйткені бұл дауыл болған кезде, сүңгуірлер болмаған кезде болады. Толқындық әрекеттің астындағы сынықтар - бұл ескертусіз құлап кету ықтималдығы, мүмкін сәтсіз сүңгуір қайтадан қатты әлсіреген құрылымға соғылып, құлап кетуі мүмкін. Бұл өте әдеттен тыс, бірақ мүмкіндікті сақтайды және сүңгуірлерді енуге тырыспас бұрын жеткілікті дайындықтан өтудің себептерінің бірі болып табылады - бұл жақында келе жатқан құрылымдық ақаулардың кейбір белгілерін білуге ​​көмектеседі.

Нашар көріну жағдайында кейбір сынықтарға кездейсоқ еніп кетуге болады. Егер сәттілік болса, сіз тағы да кездейсоқ жолды табасыз. Егер сіз тиісті біліктілікке ие болсаңыз, онда сіз өз жолыңызды таба аласыз. Мүмкіндігі бар учаскеге сүңгу кезінде қараңғылыққа өте жақын шықпас бұрын, беттік маркер қалқымалы сызыққа сүйреп апару немесе сызықты апаттан тыс жерде байлау қажет. Сіздің жолыңыз - шығудың жалғыз кепілі.

Негізгі қауіпсіздік шаралары

Үстіңгі ортаны қамтитын барлық сүңгу тәуекелдікке ие. Үңгірлерді сүңгуірлерге тәуекелді азайту тәсілдеріне қатысты келесі мнемотехника үйретіледі: Тол Good Д.ivers Aқайта Living (немесе кейде: әрқашан жақсы сүңгуірлер өмір сүреді).

  • Т - оқыту деген мағынаны білдіреді. Егер сізде дайындық болмаса, сүңгу жасамаңыз. Тәжірибе әрқашан оны алмастыра бермейді - сіздің сәттілік осы уақытқа дейін болған шығар. Барабар дайындық сізге ешқашан қажет болмайтын дағдыларды береді.
  • G - нұсқаулық. Нұсқаулық беру арқылы сіз шамдарыңыз сөніп қалса немесе сазды көріністі нөлге дейін төмендетсе, жолды таба аласыз. Кейбір жағдайларда апат оның жағында немесе төңкеріліп жатқан жағдайда, маршрут жай түсініксіз болуы мүмкін, және сіз оны шығарып тастағанмен, шығу жолын ұмытып кету өте ұят.
  • Д. - Тереңдікті білдіреді. Судың тереңдігі азотты есірткінің көп болуын білдіреді - сүңгуірлер қауіпті ортада олар туралы пікірлерін білуі керек. Өзіңіздің шектеулеріңізде болыңыз. Мүмкіндігінше тереңірек сүңгу үшін гелий негізіндегі газдарды қолданыңыз. Олар қымбатырақ және қосымша дайындықты қажет етеді, бірақ олар сүңгу тәжірибесін жақсартады, өйткені сіз айналаңызда болып жатқан оқиғалар туралы көбірек білесіз және суға батыруды есіңізде болмаған кезде әлдеқайда жақсы есте сақтаңыз.
  • A - ауа беру дегенді білдіреді. Сүңгуірлер әрдайым өздерінің бастапқы газбен қамтамасыз етілуінің үштен екісіне соққанға дейін немесе артқа бұрылуы керек. Үштен бір бөлігі - кіру, үштен бірі - кері шығу, ал үштен бірі - төтенше жағдайдағы газ жоғалған жағдайда. Толық ену үшін толықтай тәуелсіз газбен қамтамасыз етуді қарастырыңыз.
  • L - шамдар. Егер сіз жер үсті жарығы жететін аймақтан тыс жерлерге еніп жатсаңыз, сүңгуірлер кем дегенде тасымалдауға машықтанған үш батареямен жұмыс жасайтын шамдар. Төмендетілген ауа қорын көре алмайтын кеме апатының ортасында қалып қою қызықты емес, бірақ егер ол дұрыс дайындалған болса және нұсқаулықты қолданып, жолды іздеу үлкен проблема болмауы керек. Сызық қауіпсіздік үшін шамдардан гөрі маңызды, бірақ жарық сізді сол уақытта әлдеқайда бақытты етеді.

Құрмет

Противогаз тәрізді реликтілерді болашақ сүңгуірлерге көруге қалдырыңыз

Кәдесый аң аулау сүңгуірлерінің депрессиясына байланысты көптеген танымал сүңгуір апаттар зардап шеккен. Бұрын көптеген аудандарда артефактілерді сынықтардан шығару мәдениеті болған, бірақ сынықтардың тарихи табиғатын сақтауға көп көңіл бөлінген. Қазір көптеген елдер артефактілерді алып тастайтын сүңгуірлерге қатаң қылмыстық жазалар қолданады. Басқа апаттар жылдар бойы сүңгуірлердің көп қолдануы мен кездейсоқ әсерінен зардап шекті.

Барған сайын аз болғанымен, сүңгуірлерді тартатын кейбір сынықтарда әлі күнге дейін адам сүйектері бар. Сүңгуірлерге кеме суға батқан кезде қайтыс болған адамдардың соңғы демалатын жерін құрметтеуге кеңес беріледі.

Сүңгуірлер апатқа ұшыраған кезде келесі негізгі нұсқауларды ұстануға тырысуы керек:

  • Қараңыз, бірақ қол тигізбеңіз, табиғат ақыр аяғында апатқа ұшыраған әрбір кемені татқа айналдырады - процесті жеделдетудің қажеті жоқ. Сондай-ақ, тот басқан металл сынықтары жаман болуы мүмкін.
  • Кәдесыйлар алмаңыз, сіз қабылдағанның бәрі болашақ сүңгуірлер үшін бір нәрсе аз, ал көбінесе теңіз жануарлары үшін үй аз. Бұл сондай-ақ кейбір қорғалатын теңіз қорықтары мен сынықтары жағдайында заңсыз болып табылады.
  • Қалқымалылықты жақсы бақылауды үйреніңіз, сайтқа кездейсоқ зиян келтіріп, заттарға түсіп кетуден сақтай аласыз. Бұл сондай-ақ апаттың ішіне еніп кетсеңіз, өзіңізге кездейсоқ зақым келтірмеуіңізге немесе сазды араластыруға жол бермейді.

Кейбір сүңгуір ұйымдары суға секіру нұсқасын ұсынады із қалдырмаңыз ұран: «фотосуреттерден басқа ештеңе түсірме, көпіршіктерден басқа ештеңе қалдырма».

Жергілікті суға бату туралы заңнамаға қатысты арнайы нұсқаулық кейбір ұлттық сүңгуірлер туралы мақалалардан табылуы мүмкін:

Бұл саяхат тақырыбы туралы Суға бату болып табылады құрылым және көп мазмұнды қажет етеді. Оның шаблоны бар, бірақ ақпарат жеткіліксіз. Өтінемін алға ұмтылып, оның өсуіне көмектесіңіз!