Роальд Амундсен (1872-1928) болды а Норвег полярлық аймақтарды зерттеуші және қаһармандық дәуірдің басты тұлғасы Антарктика Барлау.
Түсін
Амундсен мен оның замандастарын көбіне Амундсен / Скотт құрған 1957/58 «халықаралық геофизикалық жылы» ғылыми көзқарасқа көшумен белгілі бір аяқталған «Антарктиканы зерттеудің қаһармандық дәуірі» деп атайды. Оңтүстік полюс станциясы және іске қосылды ғарыш Sputnik-пен жарыс.
Жастар
Амундсен 1872 жылы 16 шілдеде Боргеде, қалалар арасындағы норвегиялық кеме иелері мен капитандарының отбасында дүниеге келген. Фредрикстад және Сарпсборг. Оның ата-анасы Дженс Амундсен мен Ханна Сахлквист болған. Руальд отбасында төртінші ұлы болды. Анасы оны отбасылық теңіз саудасынан аулақ болуын қалап, оны дәрігер болуға шақырды, Амундсен 21 жасында анасы қайтыс болғанға дейін берген уәдесін берді. Ол тез арада теңізде өмір сүру үшін университетті тастады.
15 жасында Амундсен кітап оқуға құмар болды Сэр Джон Франклинәңгімелер оның құрлықтағы арктикалық экспедициялар. Ол полярлық зерттеуші болуды және бүкіл Солтүстік-Батыс өткелін шарлаған алғашқы адам болуды шешті. Кейінірек ол «Мен оларды өмірімнің бүкіл бағытын қалыптастырған қатты қызығушылықпен оқыдым» деп жазды.
Солтүстік-батыс өткелі
Ол 1903 жылдан 1906 жылға дейінгі ұзақ сапарында өзінің арманын іс жүзінде жүзеге асырды. Саяхатты жоспарлау кезінде ол король Уильям аралы мен Бутия түбегі арасындағы бұғазға бірінші болып барып, карта түсірген Шотландия Арктикасын зерттеушісі Джон Рэйдің өмірі мен істерін зерттеді. (бүгінде Рае бұғазы деп аталады) 1854 жылы, Франклинді және үзіндіні іздеу кезінде. Ол дұрыс маршруттың картасын жасады, бірақ оны аяқтай алмады; оның зерттеу әдістері Амундсенге біраз еліктеген. Король Уильям аралының батыс жағымен Франклиннің таңдаған бөлігі өз кемелерін «мұз жыртатын пойызға ... алып келді ... [ол] қысқа жазда әрдайым анықтала бермейді»). Амундсен жазда үнемі ашық болатын аралдың шығыс жағалауы бойынша маршрут туралы шешім қабылдады.
Оның кемесі Gjøa сол Ослофьорд экипажымен бірге 1903 жылы 16 маусымда Лабрадор теңізіне батысқа қарай жол тартты Гренландия. Ол жерден Баффин шығанағын кесіп өтіп, Арктикалық архипелагтың тар, мұзды бұғаздарын шарлады. Қыркүйектің соңына қарай, Gjøa Ра бұғазында болды және ауа-райының нашарлауымен және теңіз мұзымен кездесе бастады. Амундсен оны кіргізді Джоа-Хейвен, Уильям аралының оңтүстік жағалауындағы табиғи айлақ; 3 қазанға дейін ол мұз басқан. Сол жерде ол екі жылға жуық уақыт қалды, оның экипажы солтүстік магниттік полюстің орналасқан жерін анықтау үшін өлшеулер жүргізу үшін шанамен саяхаттар өткізді және жергілікті инуит халқынан сабақ алды. Олар 1905 жылы 13 тамызда Джоа-Хавеннен шығып, Виктория аралының оңтүстігінде сатқын бұғаздары арқылы мотормен жүріп, сол жерден батыстан Бофорт теңізіне барды. Қазанға қарай Gjøa қайтадан мұзда болды, бұл жолы жақын Гершель аралы ішінде Юкон. Амундсен өз адамдарын бортқа тастап, қыстың көп уақытын оңтүстікке қарай 500 мильге Орелге дейін шаңғы тебумен өткізді, Аляска экспедицияның жетістіктері туралы телеграф жаңалықтарына. Ол 1906 жылы наурызда оралды, бірақ Gjøa 11 шілдеге дейін мұз құрсауында қалды. Ол жетті Ном 31 тамызда және жер сілкінісіне ұшырады Сан-Франциско, онда экспедицияны 1906 жылы 19 қазанда батыр қарсы алды.
Оңтүстік полюс
_-_Fram.jpg/220px-Flickr_-_Riksarkivet_(National_Archives_of_Norway)_-_Fram.jpg)
Амундсен келесі кезекте экспедицияға баруды жоспарлады Солтүстік полюс және Арктика бассейнін зерттеңіз. Қаражат жинау қиынға соғып, 1909 жылы американдықтар Фредерик Кук пен Роберт Пиридің екі түрлі экспедициялардың нәтижесінде Солтүстік полюске жетеміз дегенін естігенде, ол Антарктидаға бағытты өзгертуге шешім қабылдады. Ол өзінің ниеті туралы түсініксіз болды, ал Роберт Ф. Скотт пен Норвегия жақтастары кейіннен адасқандай болды. Нансеннің кемесіне иттер мен шаналарды отырғызу Жақтау; олар 1910 жылы 3 маусымда Ослодан оңтүстікке кетті. Ат Мадейра, Амундсен өз адамдарына Антарктидаға бара жатқанын ескертіп, Скоттқа жеделхат жіберді: «Сізге Антарктиданың фромдық процесі туралы хабарлаңыз - Амундсен». Жақтау Росс мұз қайраңының шығыс шетіне (ол кезде «Ұлы мұз бөгеті» деп аталған), киттердің шығанағы деп аталатын үлкен кіреберіске 1911 жылы 14 қаңтарда жетті. Амундсен мен оның адамдары көлік құралдары үшін шаңғы мен ит шаналарын қолданды. қамтамасыз ету қоймалары 80 °, 81 ° және 82 ° S, полюстен оңтүстікке қарай түзу сызық бойымен. Команда мен 16 ит базадан 19 қазанда кетіп, Скоттың тобынан бір ай бұрын 14 желтоқсанда Полюске жетті. Амундсеннің сапары мұқият жоспарланған болатын (ол бастапқыда полюске ұмтылу ниетін жасыруы керек болса да) және оның партиясының бірнеше мүшелері полюске жету жолында салмақ жинады.
-en.svg/220px-Antarctic_expedition_map_(Amundsen_-_Scott)-en.svg.png)
Солтүстік полюс
Содан кейін, 1918 жылы Амундсен экспедициясы жаңа кемемен басталды, Мод, 1925 жылға дейін созылды. Мод Мұз арқылы батыстан шығысқа қарай, Солтүстік-шығыс өткелі арқылы мұқият жүзді. Экспедицияның мақсаты - Фриджоф Нансеннің бұрынғы экспедициясынан шабыт алып, Солтүстік Мұзды мұхиттың белгісіз аймақтарын зерттеу. Жақтау. Жоспар бойынша Сібір жағалауымен жүзіп өтіп, Нансенге қарағанда солтүстік пен шығысқа қарай мұзға бару керек болатын. Амундсеннің бұрынғы экспедицияларынан айырмашылығы, бұл академиялық зерттеулерге көбірек материал береді деп күткен болатын және ол геофизик Харальд Свердрупты бортында алып жүрді. Амундсен күткеннен де ауыр мұзға тап болып, қолын сындырып, ақ аюлардың шабуылына ұшырады. Екі қыста мұзда қатып қалғаннан кейін, Солтүстік полюстен ауытқу мақсатына жете алмай, Амундсен кемені жөндеп, азық-түлік сатып алу үшін Номға баруға шешім қабылдады. Экипаждың бірнеше бөлігі, оның ішінде Ганссен де кемеге уақытында оралмады. Амундсен Ганссенді келісімшартты бұзды деп санап, оны экипаж құрамынан шығарды.
Үшінші қыста Мод батыс Беринг бұғазында қатып қалған. Ол ақыры бостандыққа шықты және экспедиция оңтүстікке қарай жүзіп, 1921 жылы Американың Тынық мұхитының солтүстік-батысында Сиэттлге жөнделді. Амундсен Норвегияға қаржысын ретке келтіру керек болып оралды. 1922 жылы маусымда Амундсен қайтып келді Модболған, ол Ном. Ол жоспарланған теңіз экспедициясынан әуе экспедициясына ауысуға шешім қабылдады және ұшақты жалдауды ұйымдастырды. Ол экспедиция тобын екіге бөлді: бір бөлігі, ол басқарды, қыстап шығып, 1923 жылы полюстің үстінен ұшып өтуге дайындалу керек.
1923 жылы полюстің үстінен ұшып өту әрекеті сәтсіз аяқталды. Норвегия Корольдік Әскери-теңіз күштерінен Амундсен мен Оскар Омдал, Уайнрайттан (Аляска), Шпицбергенге Солтүстік полюс арқылы ұшып өтпек болды. Олардың ұшақтары зақымданған кезде, олар сапардан бас тартты. Қосымша қаражат жинау үшін Амундсен 1924 жылы дәріс сапарымен АҚШ-ты аралап шықты. 1925 жылы Линкольн Эллсворт, ұшқыш Хальмар Риизер-Ларсен, борт-механика Карл Фейхт және команданың тағы екі мүшесімен бірге Амундсен Dornier Do J екі N-24 және N-25 ұшатын қайықтарын 87 ° 44 ′ солтүстікке қарай алып барды. Бұл сол уақытқа дейін ұшақпен жеткен солтүстік ендік. Ұшақ радиобайланыссыз бірнеше миль қашықтыққа қонды, бірақ экипаждар қайта қауыша алды. N-24 зақымданды. Амундсен және оның экипажы үш аптадан астам уақыт бойы мұздан көтерілу үшін әуе жолағын тазалады. Барлығы өзін мәңгілікке жоғалды деп ойлаған кезде олар жеңіске оралды.
1926 жылы Амундсен және тағы 15 адам, соның ішінде Эллсворт, Ризер-Ларсен, Оскар Вистинг және оның досы аэронавигациялық инженер Умберто Нобил бастаған итальяндық экипаж дирижабльмен Арктикадан алғашқы өткел жасады. Нордж, Nobile құрастырған. Олар кетіп қалды Шпицберген 1926 жылы 11 мамырда ұшып өтті Солтүстік полюс 12 мамырда және келесі күні Аляскаға қонды. Амундсен дирижаблында қалып, Нобиланы құтқару миссиясына қатысқан кезде жоғалып кетті Италия, 1928 жылы 18 маусымда. Амундсеннің француздық Latham 47 ұшатын қайығы ешқашан қайтып оралмаған, бірақ апат, кейінірек, осы ұшақ болатын сынық бөлшектерінің табылуымен расталды.
Қараңыз
Норвегия
- 1 Фрам мұражайы (Frammuseet), Батыс, Осло. Норвегиялық полярлық барлау және әсіресе үш норвегиялық полярлық зерттеушілер туралы әңгімелейтін мұражай - Фридтоф Нансен, Отто Свердруп және Роальд Амундсен. The Gjøa, Амундсен бастаған Солтүстік-Батыс өткелінен өткен алғашқы кеме мұражайдағы арнайы ғимаратта.
- 2 Роальд Амундсеннің үйі Ураньенборг (Роальд Амундсенс), Roald Amundsens vei 192, Сварцког қ (сыртында Осло), ☏ 47 66 93 66 36. Бұл Роальд Амундсеннің үйі 20 жыл бойы, ол 1928 жылы жоғалып кеткенге дейін, ол кетіп бара жатқанда сол жерден кетіп қалған. Ол экспедициялардан және әр түрлі лекциялық турлардан алып келген заттар, кәдесыйлар мен сыйлықтар.
- 3 Полярлық мұражай, Søndre Tollbgatgaten 11, Тромсо (1837 жылдан бастап пристань үйінде), ☏ 47 77 60 66 30. Тромсоның өткенін Арктикалық аң аулау орталығы және Арктикалық экспедициялардың басталуы ретінде ұсынады. Роальд Амундсен экспедицияларында тұрақты көрме бар.
- 4 Роальд Амундсен ескерткіші, Тромсо, Норвегия. Норвегиялық әйгілі полярлық зерттеушінің қола мүсіні және орындықтары бар орталық алаң.
- 5 Воллен, Ослоқалалық аймақ. 1916 жылы (немесе 1917 ж.) Арктика экспедициялық кемесі Мод, әсіресе Роальд Амундсен үшін жобаланған және салынған, осында салынып, Ослофьорға жіберілді. Ол 1918-1924 жылдар аралығында Солтүстік-Шығыс өткелімен жүзіп өткен. Гудзон Бэй компаниясына жеткізілім кемесі ретінде сатылған БаймаудОл Кембридж шығанағында, Солтүстік-Батыс территориясында (қазіргі Нунавут), Канадада 1930 жылы батып кетті. 2011 жылы құтқару үшін жаңа жоба басталды Мод және оны Волленде салынатын жаңа мұражайға апарыңыз. 2016 жылғы 31 шілдеде корпус Мод жер бетіне көтеріліп, баржаға орналастырылды; 2017 жылдың тамызында Мод Норвегияға сапар шегіп, келді Берген 6 тамызда 2018, Амундсенмен кеткеннен кейін бір ғасыр өткен соң. Содан кейін ол Норвегия жағалауында сүйреліп, 18 тамызда Волленге келді. 2020 жылғы мамырдағы жағдай бойынша оның мұражайы әлі салынбаған.
- 6 Шпицберген архипелаг (кейде деп аталады Шпицберген, барлық аралдары бар басты арал), Аралдар тікелей солтүстікте Норвегия, ал 1920 жылдан бастап Норвегия билігінде. Амундсен мұнда бірнеше рет тоқтаған.
Солтүстік Америка
- 7 Наттілік мұра орталығы, Джоа-Хейвен, Нунавут, Канада, ☏ 1 867-360-6035. 2013 жылы 17 қазанда ашылды. Онда Амундсен сатып алған Netsilik қолдан жасалған гарпундар, қар көзілдіріктері мен қар пышақтарының коллекциясы қойылған және Ослодағы мәдени тарих мұражайында бірнеше жылдан кейін осында оралған.
- 8 Солтүстік-батыс өту аумақтық саябағы, Джоа-Хейвен, Нунавут, Канада. Саябақ алты аймақтан тұрады, солтүстік-батыс өткелінің барлау тарихын және Роальд Амундсеннің кемеде алғашқы сәтті өтуін көрсетеді. Gjøa.
- 9 Ном, Аляска, АҚШ. Амундсен де осында бірнеше рет тоқтаған.
Антарктида
- 10 Амундсен –Скоттың оңтүстік полюсі станциясы. Амундсен жанкүйерлері үшін соңғы бағыт.