Польшада теміржолмен

Теміржол вокзалдары

Александров Куджавски

Польшаның ең керемет теміржол вокзалдарының бірі, қазіргі уақытта жөндеуде. Александров Куджавский Ресей-Пруссия шекарасындағы шекара бекеті болды. 1861 жылы 24 қазанда Быдгощ-Торун теміржол желісі ашылды, сол жылдың 1 желтоқсанында Шовиц-Кутно желісі ашылды. Станцияның бірінші ғимараты 1862 жылы салынған. 1867 жылдың 1 шілдесінде Цехоцинекке дейінгі желі іске қосылды. 1863 жылы ақпанда станция қызметкерлері - көтерілісші Ян Карлович пен кеден палатасының қызметкері - Константы Адамович поляк көтерілісіне қарсы бөлінуші державалардың ынтымақтастығы туралы орыс -пруссиялық құпия хат алмасуды ұстады. Ұлттық үкімет станцияда алынған халықаралық аренада Пруссия мен Ресейге зиян келтіретін құжатты жариялады. Александровтағы станция сонымен қатар адамдар, қару -жарақ пен ақша тасымалданатын орын болды. 1880 жылдары станция кеңейтілді, сонымен бірге оны үлкен оңтүстік қанатымен байытты, ал солтүстік қанатында керемет корт пәтерлері ұйымдастырылды. 1879 жылы 3 және 4 қыркүйекте Ресей патшасы Александр II мен Германия императоры Вильгельм I пәтерлерде кездесті.Тәуелсіздікке қол жеткізу шекараның жойылуымен бірге станцияның рөлін төмендетіп жіберді.

Бела Подласка

Теміржол вокзалы 1928 жылғы үйге ұқсайды. Ортада мезонині бар үлкен зал және бірнеше бүйірлік бөлмелері бар. Маңайдағы қызықты тарихи ғимараттар: су мұнарасы, құрылыс кезінен бастап бір каналды қозғалтқыш үйінің ғимараты Варшава-Тересполь теміржолы (қазір коммерциялық объектіге айналдырылған), 20 ғасырдың басынан бастап саябақ бар станция менеджерінің ағаш үйі.

Белосток

Белостоктағы теміржол вокзалы 1861 жылы Варшава-Петербург темір жолының құрылысы кезінде салынған. Ол Польшадағы ең әдемі теміржол вокзалдарының бірі болып саналады. Станцияда маршал Пилсудскидің Вильнюске жасаған сапарлары туралы ескерткіш тақта орнатылған. Бұл жөндеуден кейін тағы бір теміржол вокзалы.

Биельско-Бела

Силезия воеводствосының оңтүстігіндегі ең маңызды теміржол вокзалы. Ол 1855 жылы Вена мен Краковты байланыстыратын Солтүстік теміржол бағытында құрылды. Австриялық бөліну кезінде ол Галисиядағы ең ірі теміржол вокзалдарының бірі болды. Ғимараттың интерьері помпей стиліндегі әдемі өрнектермен безендірілген, ал сыртқы қасбеті нео-ренессанс сипатына ие. Бүкіл ғимарат, формасы бойынша, австриялық провинциялық станциялардың негізгі ағымына жатады. 1994-2001 жылдары станцияда ашық аспан астындағы шағын мұражай жұмыс істеді, оның паркі ақыры Краковтағы локомотив депосына және Чабовкадағы ашық аспан астындағы мұражайға жеткізілді.

Чабовка

Польшадағы және, бәлкім, Еуропадағы стандартты және тар калибрлі жылжымалы құрамның ең үлкен жиынтығының бірі. Жинаққа тек паровоздар ғана емес, сонымен қатар тепловоздар мен электровоздар (соның ішінде ET21-001, EU07-001) кіреді. PKP Cargo басқаратын ашық аспан астындағы мұражайдың ең үлкен «асыл тастары»: Ol12 паровозы, OKz32-2 паровозы, SN61 автокөлігі, ET21-001 электровозы немесе көптеген бірегей жолаушылар вагондары. Мұражай аумағында туристік пойыздарды тасымалдауға арналған алаң салынған. Оның құрылысы үшін бұрынғы Краков Гловни теміржол станциясының элементтері пайдаланылды. Чабовкада теміржол декоры бар қызықты мейрамхана бар.

Честочова

Жолаушылар вокзалы Цзсточовада төрт платформа бар, оның ішінде 2, 565 метрлік алаңы Польшадағы ең ұзын болып саналады. 1996 жылғы қазіргі станция вокзалдың екі жағын да қамтиды - Волноций даңғылынан кең залы бар ғимаратқа дейін, онда саяхатшылар үш деңгейлі, олардың екеуі террастарда орналасқан. Бүкіл биіктігі 11,5 м және диаметрі 1 м 22 пилондар қолдайтын үлкен шатырмен жабылған, ол сонымен қатар ауланың бір бөлігін қамтиды. Шығыс жағында (Пилсудскиего көшесі) кішірек екі қабатты ғимарат бар. Екеуі де күту залы, коммерциялық сауда нүктелері мен вокзал шіркеуі орналасқан платформалардың үстіндегі өткелмен қосылған. Станцияға жақын жерде сіз TKt48-151 бу машинасының ескерткішін көре аласыз.

Даблин

Өндіріс бойынша T49-112 «Ryś» тар калибрлі паровозы Блоктау 1949 жылдан бастап, тендрзак. 1946 жылдан бастап Польшада шығарылған, негізінен орман және өнеркәсіптік темір жолдарда жұмыс жасауға арналған, рельстері 600/750/785 мм. Бұл неміс Ries паровозының нұсқасы болды. Фотосуретте тендермен жабдықталған (қарапайым сіңірлерде көмір қорабы бар және бөлек көмір вагон жоқ). Қазіргі уақытта ол Деблин станциясында ескерткіш ретінде қойылған. Бұл жерде бұрыннан келе жатқан вокзал кешені бар Колеже Надвильска - 1900 жылдан бастап кірпіш станциясының негізгі ғимараты, 1924 жылдан бергі бір қабатты ағаш ғимарат. Көруге тұрарлық: бұрынғы қозғалтқыш сарайы, су мұнарасы, өткел мен диспетчерлік бөлме.

Elk

Эльк теміржол вокзалы 1868 жылы құрылған. Қазіргі уақытта ғимарат жөндеуден өтіп жатыр. Станцияда дизельдік және электрлік тартым ауыстырылады (қалааралық пойыздар үшін). Станцияның жанында локомотив қоймасы бар, ол сонымен қатар электровоздарға қызмет көрсетуі керек еді, сондықтан залдың бір бөлігі бұзылды, бірақ инвестицияның өзі ешқашан аяқталған жоқ. Тар калибрлі теміржол стандартты калибрлі станцияның жанында жүре бастайды. Ełk Wąsk станциясында. Сіз стандартты және тар калибрлі жылжымалы құрамды тамашалай аласыз. Паровоздар ерекше назар аударады Px48, Орман және 1Ав типті жолаушылар вагондары.

Гниезно

Гнезнодағы теміржол вокзалының құрылысы Познань-Торуска-Быдгоска теміржолы болған инвестицияны жүзеге асырумен байланысты. 1868 жылы Гнезно станциясының құрылысы басталып, станция 1872 жылы ашылды. 1875 жылы Оленицадан (Яроцин мен Врзения арқылы) теміржол желісі Гнезноға жетті. 1887 жылы 1 қарашада Гнезно Наклоға қосылды, ал 1894 жылы Чожницеге дейінгі линияны кеңейту басталды. Гнезнодағы вокзал жөндеуден кейін. Гнезно - үлкен тораптық станция. Әсіресе Gn-A және Gn-2 сигналдық қораптары, пішінді семафорлар мен механикалық тосқауыл дискілері (станцияда Польшада пішінді семафорлардың ең көп саны бар-24-ке дейін), олардың көпшілігі әлі де жұмыс істейді. Үлкен Польша мен Польшадағы паровоздар мен ірі локомотив кешендерінің бірі (пароходтар) карбюратирлеу кранын байқамау мүмкін емес. Жүгіру Гнезно станциясының жанында басталады Гнезно тар габаритті теміржолыБұл Польшада автокөлікті пайдалануға берген бірінші теміржол болды.

Гниезно Виниари

Гниезно қаласында орналасқан 2 стандартты калибрлі станцияның бірі және 3 станцияның бірі (тар калибрлі теміржолды ескере отырып). Станция сол кездегі Виниари ауылында 1894 жылы құрылған. Станциядағы Nakło / Chojnice және Sława Wielkopolska филиалына дейінгі жолдар. Бұл желілер қазіргі уақытта тек жүк тасымалы үшін қолданылады. Gniezno Winiary станциясында пішінді семафорлар мен неміс теміржол қозғалысын басқаратын түпнұсқа қондырғылар бар («Отто» модернизациялау бағдарламасы аясында салынған). Туристік пойыздар кейде станцияға келеді.

Гниезно тар.

Gniezno Narrow-Gauge станциясы қазір бұрынғы жүк станциясының орнында орналасқан. 1884 жылы жолаушылар станциясы Гнезно стандартты калибрлі станциясына жақын болды. Локомотивтік бастырмалар кешенінің кеңеюі стандартты теміржол вокзалындағы жолаушылар станциясын таратуды қажет етті және станция жұмыс істеп тұрған жүк станциясында ұйымдастырылды. Гнезнодан тар калибрлі теміржол Островқа барады (Анастазево ресейлік және пруссиялық бөлімдердің шекарасы болды, қазіргі уақытта Острово - Анастазево учаскесі жабық) Ниеханово, Витково, Повидц арқылы өтеді.

Gorzów Wielkopolski

Gorzów Wielkopolski теміржол вокзалы - бұрынғы Германияның Остбахн магистральдық желісіндегі, яғни Шығыс теміржолындағы маңызды станциялардың бірі. Әсіресе, Польшаның ең ұзын техникалық ескерткіші - бұл Горзов теміржол эстакадасы. Көпірдің құрылысы 1910 жылы басталып, 1914 жылы аяқталды. Көпір құрылысының мотивациясы бір деңгейлі өткелдердің (вагондар / темір жолдар) көп болуы болды. Өтпелерде қақпалардың жиі жабылуы көлік кептелісінің артуына әкелді және қаланың үйлесімді дамуына кедергі келтірді. Эстакада көпірінің жалпы ұзындығы - 2116 метр. Ғимаратта Герберта, Кробрего, Водна, Млыска және Гарбари көшелеріндегі бес болат виадукпен бөлінген 70 -ке жуық параболалық арка бар. Алайда, ескерткіштер тізіліміне 1700 м енгізілген, себебі кейбір ғимараттар кірмеген шығар.

Гелий

Хел түбегі Ұзындығы 38 км, Кулиника мен Чалупи арасындағы ең тар нүктеде оның ені 100 м -ден аз. Мұны Хелге пойызбен бара жатқанда анық байқауға болады. Вагондардың терезелері арқылы сіз бір -біріне жақын орналасқан ашық теңіз жағалауы мен Пак шығанағын көре аласыз. Төменде сіз ExpressInterCity «Жантар» пойызын Батыс Варшаваға апаратын 754 сериялы тепловозды (әдетте «Нұрек» деп аталады) көре аласыз.

Яроцин

Яроцин теміржол вокзалы - қызыл кірпіштен салынған бастапқы ғимарат сақталған Үлкен Польша воеводствосындағы соңғы тораптық станция. Яроциннен Познань, Остров Wielkopolski, Leszno, Oleśnica және Gniezno бағыттары бар. Жөндеуден кейін ғимарат бұрынғы келбетін қалпына келтірді. Станция алдындағы алаңға және вокзал қабырғасындағы жаңартылған суреттерге ерекше назар аударылады. Вокзалда модернистік су мұнарасы да бар, бұрынғы локомотив сарайының орнында Виелкопольский теміржол қоғамында теміржолға қатысты жылжымалы құрам мен кәдесыйлар жиналатын мұражай жұмыс істейді. Яроцин станциясында Ol49-1 паровозына ескерткіш орнатылған.

Коти Вроцлавский

1840 -шы жылдардағы Коти Вроцлавскидегі теміржол вокзалы, Вроцлавты Желения Горамен байланыстыратын Фрайбург темір жолының элементі ретінде салынған. Ағаш платформалы баспана бар станцияның қазіргі ғимараты 1867-1870 жылдары салынған. Жақын жерде контейнерлік терминал бар.

Кепно

Бірегей теміржол вокзалы. Польшада осы типтегі 2 станция ғана бар - екі деңгейлі станциялар. Kostrzyn nad Odrą -ден басқа, мұндай қондырғы Копнода да орналасқан. Теміржол бірінші рет 1872 жылы Копноға жетті. Кепно содан кейін Оленика мен Сиков арқылы Вроцлавпен байланысты болды. Станцияның дамуы Копно арқылы өтетін Ключборк-Познань теміржолының арқасында мүмкін болды. Жөндеуден кейін станция керемет көрінеді. Копно станциясында паровоздың мүсіні бар TKt48. Осы типтегі паровоздар 1992 жылға дейін Намыслав пен Оленицамен байланыста болды.

Kielce

Кельце теміржол вокзалының тарихы 1885 жылдан басталады, ол іске қосылды Ивангорожко-Дебровска теміржол желісі. 1966 жылға дейін оның функциясын қалқалар кезінде салынған Art Nouveau теміржол вокзалы атқарды. Оның орнына 1971 жылы қазіргі заманғы социалистік реалистік ғимарат бой көтерді - бұл Польша Халық Республикасының сәулет өнерінің үлгісі болды, ол басқалармен ерекшеленді. осындай эксперименттер. Фотосуретте көрінетін станция төбесі қызықты эстетикалық құндылықтардан басқа ғимараттың акустикасын жақсартады. Теміржол соңғы жылдары маңызды экономикалық орталыққа айналған Кельценің экономикалық дамуында маңызды рөл атқарады.

Клодзко Глонни - Кудова -Здрой теміржол желісі

No309 теміржол желісі кезең -кезеңімен ашылды. 1902 жылы эпизод ашылды Клодзко – Дусники-Здрой, және 1904 жылы желі Кудова-Здройға жетті. 1945-1948 жылдары Кудовадан Чехияға байланыс болды Начоддегенмен, сызық төмен түсірілді. Желінің құрылысы өте қиын болды. Маршрутта көптеген серпантиндік орамалардағы көптеген шағын радиустық қисықтар бар. Желідегі ең әйгілі инженерлік құрылым - бұл Левин Клодзкидегі тас көпір. Сондай -ақ, жартасты сөреде орналасқан Duszniki Zdrój станциясын ерекше атап өтуге болады. Теміржол «Вебербахн» деп аталды (неміс тілінен аударғанда тоқушылар темір жолы дегенді білдіреді), себебі маршрут құрылысының негізгі себебі Клодзко алқабының осы аймағының жағдайын жақсартуға және экономикалық дамуға ұмтылу болды. мұнда көптеген тоқу және ағарту фабрикалары. Маршрут жаңартылғаннан кейін аймақтық пойыздар Колеже Долнольский теміржол автобустарымен жүрді.

Люблин

1877 жылдан Люблин теміржол вокзалы Висла теміржолы түрінде Люблин мен Варшава арасындағы байланыстың бөлігі ретінде құрылды. Бұл воеводстводағы ең маңызды теміржол вокзалы. Мұқият жаңарту оны бұрынғы даңқына қайтарды. Люблиннің теміржол дәстүрлері вокзалдың қасбетіне тақтайшалармен және жылдам бу машинасының ескерткішімен есте қалады. Pt47-157 |. Қызықты дизайны мен жарықтандыруы бар вокзалдың интерьері көруге тұрарлық. Сондай -ақ, сәндік кіреберіс порталы жоғарыда үлкен сағатпен ерекшеленеді. Ғимараттың пішіні қорғаныс құрылымдарына ұқсайды, бірақ ол құрылымның жеңілдігін сақтап қалды. Дәрежені тәуелсіз Польшаның символы - тәжі бар бүркіт көтереді. Люблин - троллейбустар жүретін Польшадағы үш қаланың бірі.

Мидзырцек Подласки

Негізгі E20 Куновице - Познань - Конин - Кутно - Варшава - Тересполь магистралі - бұл үлкен қалалық станциялар ғана емес, сонымен қатар шағын, сүйкімді станциялар. Осындай нысандардың бірі - Миджирцек Подласкидегі теміржол вокзалы. Модернизациядан кейін әсерлі көрінеді. Инвестиция аясында терезе мен есіктің бастапқы ағаш бұйымдары қалпына келтірілді, ғимараттың қасбеті жаңартылды. Жаңадан құрылған жерасты өткелі қаланың бөліктері арасындағы байланысты жеңілдетеді.

Nowy Sącz

Польшаның ең әдемі теміржол вокзалдарының бірі, оның дәрежесін дәлелдейтін кең ғимарат Көлденең теміржол содан кейін оны барлық жерде тасымалдау маңызды Австриялық бөлу. Nowy Sącz арқылы өтетін теміржол желісі төбелер мен көркем арықтар арқылы өтеді. Жолдың биіктігі мен қисықтардың көптігі оны жүргізушілерге талап ететін бағытқа айналдырады. Алайда, пойыздың терезесінің арғы жағындағы көріністер кез келген қолайсыздықты өтейді. Станция толық жөндеуден өтті. Әсіресе, жаңартылған едендер мен таулы пейзаждар бейнеленген суреттер ерекше назар аудартады. Ғимараттың архитектурасы Галисияға тән Art Nouveau стиліне жатады.

Негізгі опол

Санкт -Петербургтің тарихи вокзалы. Опол Польшадағы ең әдемі теміржол вокзалдарының алдыңғы қатарында. Жақында модернизациялау кезінде станция бұрынғы сәніне қайта оралды, мүмкіндігі шектеулі адамдар үшін көптеген қолайлы жағдайлар енгізілді, жаңа сауда және асхана пункттері ұйымдастырылды, вокзалдың оң қанатында хостел ашылды. көрінетін ғимарат. Ішінде құмтас архитектуралық бөлшектер мен негізгі ғимараттың розетка терезелеріне назар аударған жөн. Тоғыз елтаңбасы бар ағаш кассалар, касса үстелдері мен қоршаулары мен гүлді өрнегі бар еден, сонымен қатар күту залындағы суреттер де назар аудартады. Биік сағат мұнарасы паровоздарды ұшыруға арналған су мұнарасы ретінде қызмет еткен. Қызықты факт - вокзал ғимараты жолдардың қисық сызығында орналасқан, ол тік бұрыштарда орналаспаған, бұл Польшада сирек кездесетін шешім.

Пабианика

1901–1903 жылдары салынған Пабианице арқылы өтеді Варшава-Калиш теміржол желісі. Теміржол вокзалының жаңартылған ғимараты сыртқы пішіні мен бөлмелердің ішкі бөлінуін сақтап қалды, дегенмен олардың кейбіреулері басқа мақсаттарға пайдаланылды. туристік ақпараттық пункт іске қосылды.

Пиасечнодағы тар теміржол

Темір жол - бұл тек станциялар ғана емес, сонымен қатар техникалық құралдар, оларсыз жүру мүмкін болмас еді. Ерекше назарға «кіші масштабтағы» қондырғылар, яғни тар жолды теміржолға арналған қондырғылар жатады. Бұрын бүкіл ел бойынша жергілікті қауымдастықтарға қызмет ететін көптеген тар «кезектер» болған. Солардың бірі Варшава қалааралық темір жолдарының құрамына кіретін Пиасеченско-Грожекка қалааралық теміржолы болды. Олар жиі Варшаваның тереңдігіне жетті, көбінесе бұл жеке қалалар үшін жалғыз көлік құралы болды. Варшаваның тар жолды еске алатын ескерткіші Садыбада орналасқан. Төмендегі суретте Пиасечно депосындағы жолаушылар вагондары көрсетілген. Қазіргі уақытта олар туристік тасымалдау үшін қолданылады. «Тар жол - бұл тар ермек емес», сондықтан міндетті түрде қарауға тұрарлық ...

Питров Трибунальский

Пиотрков Трибунальскийге жететін бірінші теміржол желісі болды Варшава-Вена теміржолы (ХІХ ғасырдың ортасы). 2010-2012 жылдары нысан жаңартылды. Айта кету керек, ғимараттың корпусы түпнұсқа болып табылады және ешқандай өзгерістерге ұшыраған жоқ. Стандартты калибрлі станцияның жанында тар жолды теміржол да болды, ол Польшада бірінші болып стандартты вагондарды тасымалдаушыларға тасымалдауды енгізді. Өкінішке орай, тар калибрлі теміржол жабылды.

Плок

Плоктағы теміржол вокзалы тарихи сипатқа ие емес, бірақ оның модернизациядан кейінгі келбеті мүлде жаңа келбетке ие болды. Плокқа тек станцияны ғана емес, сонымен қатар Висла өзенінің бойындағы бульварларды немесе Висла өзенінің үстіндегі теміржол көпірін жалға алатын үйлері бар ескі қаланы көруге тұрарлық. Теміржол вокзалының бірінші қабатында қонақ үй бар және әр бөлмеде теміржол жолдарының көрінісі бар.

Познань

Познаньда ПҚП ПҚП аймақтық филиалының мемориалдық палатасына бару керек. Aleja Niepodległości 8. Сондай -ақ, Zespól Szkół Komunikacji im. Хиполит Цегиэльский және ул. Фредро. Миодзиход станциясының моделі үлкен қызығушылық тудырады. Познаньда сіз Рондо Шродкадан Жаңа хайуанаттар бағына дейін созылатын Малтанка паркінің темір жолын жіберіп алмайсыз. Бұл Польшадағы бірнеше белсенді парк теміржолдарының бірі.

Рабка-Здрой

1925 жылғы тарихи теміржол вокзалы кешені мыналардан тұрады: биік саятшылық стиліндегі вокзал ғимараты, тұрғын үй ғимараты және рельстердің екінші жағындағы лайнерлік стенд. Вокзал алаңында Әулие Мүсінге тамсануға болады. Николай 2014 жылы модернизациядан кейін, билет кассасынан, күту залынан және бистродан басқа, муниципалды көпшілік кітапхананың орны вокзал аумағында орналасқан. Сондай -ақ, туристік ақпарат беретін үстел бар. Рабка Здрой шипажай ретінде жүз жылдан астам уақыт бойы белгілі. Климаттық құндылықтар мен емдік сулар негізінен балалардағы тыныс алу және қанайналым жүйесі ауруларын емдеуге қолданылады.

Радомско

Радомскодағы бірінші теміржол вокзалы ХІХ ғасырдың ортасында Варшава-Вена теміржол желісімен бірге салынған және Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде қираған. Қазіргі станция 1935 жылы ашылып, 2011 жылы жаңартылды. Денесі бар вокзал классицизм формаларына жатады. Ішінде теміржол және автобус кассалары, сонымен қатар қоғамдық тамақтану орындары бар кең күту залы бар.

Равич

Равич - Познань - Вроцлав желісіндегі маңызды станциялардың бірі. 19 ғасырда салынған теміржол вокзалы күрделі жөндеуден өтті, 2015 жылы аяқталды. Равич теміржол вокзалына барғанда, әшекейлер мен архитектуралық бөлшектердің байлығына назар аударған жөн. Равичтің қызықты қалалық орналасуы бар - Ескі қаланың барлық көшелері қиылысады және тік бұрыш жасайды. Қала қорғаныс жағалауларын қалпына келтіру нәтижесінде ұшақтармен қоршалған - бұл Краковтан кейінгі Польшадағы екінші үлкен.

Рогов

Rogów Wąskotorowy - бастапқы станция Роговская тар теміржолы, Лодзь провинциясындағы ең қызықты техникалық ескерткіштердің бірі. Теміржолды 1915 жылы неміс армиясы салған. Бірте -бірте желі басқа қалаларды да қамтыды және Бела Равскаға жетті. Станцияда көптеген қызықты және бірегей вагондар мен локомотивтер бар. Басқа көліктерде жөндеу жұмыстары қарқынды жүргізілуде. Ерекше назар аударуға тұрарлық: O&K өнеркәсіптік тендер құралы, стандартты вагондарды тар габаритті тасымалдаушыларға тиеуге арналған пандус, Польшада жоқ қант зауыттарының вагондары немесе Mbxd1 автокөлігі.

Rzeszow Main

Темір жол вокзалы Rzeszow 1858 жылы құрылған. Теміржол вокзалы 1908 жылы ең үлкен модернизациядан өтті. Бұл станция да жаңартылды. Күту залы мен касса залының ішіндегі қабырғалардағы суреттер, сондай -ақ шатырға ұқсайтын кіру порталы назар аудартады.

Sochaczew

Локомотив Kp4 бұл кеңестік Р24 тепловозының құжаттамасына негізделген поляктың өндірістік локомотиві. Бір кездері Польшада, Финляндияда, КСРО мен Чехословакияда өте танымал болды. 1950-1959 жылдары Польшада салынған, негізінен экспортқа арналған тар калибрлі желілерде жұмыс істеуге арналған. Сонымен қатар, 1960 жылдан бастап олардың өз қажеттіліктеріне арналған жаппай өндірісі Қытайда 1987 жылға дейін созылды. Барлығы 5100-ге жуық осы сериялы локомотивтер құрастырылды, бұл оларды әлемдегі тар калибрлі паровоздардың ең көп сериясына айналдырды. Ұсынылған паровоз көрмеге кіреді Сочачев қаласындағы тар теміржол мұражайы.

Сувалки

Сувалкидегі станция ғимараты 1986 жылы салынған. Бұл ғимарат қызыл кірпіштен жасалған құрылым болғандықтан ғана ерекше назар аударуға лайық, бірақ ол өте күрделі пішіні мен архитектуралық бөлшектерімен ерекшеленеді. Бұл Сувалки қаласынан Литва мен Белостокқа жақын.

Тарнов

Алғашқы пойыз Тарнов станциясы бастап теміржолдың ашылған күні, 1856 жылы 20 ақпанда кірді Краков Дибикаға. Сарай архитектурасымен Art Nouveau-модернистік декормен ерекшеленетін вокзалдың қазіргі ғимараты 1906–10 жылдары салынған. Дизайнер Австрияның темір жол министрлігінен Е.Боудиш болды, Станиславтағы станция дәл осындай дизайн бойынша салынған. Ескерткіштер тізіліміне енгізілген станция 2007–10 жылдары күрделі жөндеуден өтті. Негізгі зал Татра мен Пининий тауларының пейзаждары бейнеленген майлы суреттермен, авторлық туындылармен безендірілген. Эдмунд Цешкевич 1911 жылы сатып алынды.

1939 жылы 28 тамызда немістермен жұмыс жасаған Антони Гузи жасады теміржол вокзалында жарылыс болдыонда 20 адам қаза тапты. 1940 жылы 14 маусымда Тарнов теміржол вокзалынан жолға шықты тұтқындарды К.Л. Освенцимге алғашқы жаппай тасымалдау. Бұл оқиғалардың біріншісі естелік тақтаға, екіншісі - барлық тұтқындардың аты -жөні жазылған К.Л.Аушвицке алғашқы көлікке арналған мемориалмен еске алынады. 1992 жылы депо ғимаратының жанына техникке ескерткіш орнатылды Ol49 паровозы - 72, 1953 жылы шығарылған.

Вальбзич қаласы

Станция Валбрзич Қала 1853 жылы құрылған. 1923 жылы ол Төменгі Силезияда танымал минералды су сорғы бөлмесіне ұқсас етіп қайта салынды. Осы себепті, темір жолдардың қажеттіліктеріне бейімделген «осындай» сорғы бөлмесі деп жиі қателеседі. Вокзал ғимараты ескерткіштер реестріне енгізілді. «Wałbrzych Miasto» атауы оның қала орталығына жақын станция екенін көрсетеді. Пруссиялық бөлімде орналасқан станциялар үшін бұл өте кең таралған құбылыс (мысалы, Клодзко Главона мен Клодзко Миасто).

Wągrowiec

1888 ж. Вогройецтегі теміржол вокзалы кірпіштен жасалған қасбеті бар әр түрлі корпусқа ие және сәндік ағаш тіректері бар көлбеу шатырмен жабылған. Ішінде теміржол және автобус кассалары, күту залы, дүңгіршек және қоғамдық тамақтану орындары бар. 2015 жылы вокзал ғимараты мен платформалары жаңартылды, жақын маңда автовокзал мен «парк пен жүру» тұрағы орналастырылды. Жол бойында велосипед жолы мен 2 велосипед тұрағы бар. Теміржол, автобус, қалалық және жеке көлікті біріктіретін заманауи интеграцияланған байланыс орталығы құрылды. Соңғы жылдары мұқият жанданған Познань Главоны - Вогровец учаскесіндегі No356 теміржол желісі саяхатшылар арасында танымал бола бастады. Вугройецте біз Еуропада бірегей Вельна мен Нильба өзендерінің қиылысына тамсана аламыз.

Вроцлав

Вроцлав Брочов

Вроцлав - көпірлер мен шіркеулер қаласы ғана емес, сонымен қатар ... теміржол вокзалдары. Олардың 20 -дан астамы бар, олардың бірі - Вроцлав Брочов. Вокзал ғимараты 1896 жылы Вроцлавтың Брочев қаласындағы үлкен теміржол үйінің қажеттілігі үшін салынған. Ол кірпіштен қаланған, ал жоғарғы және панельдік бөліктерінде кірпішпен толтырылған жартылай ағаш конструкция. 2012 жылы ол күрделі жөндеуден өтті. Архитектуралық бөлшектердің көптігі, балюстрадалар, ескі терезе торлары, гранитті кіреберіс баспалдақтар, рим цифрлары мен стильдендірілген қолмен жасалған тарихи сағат, сондай -ақ кешкі жарықтандыру ерекше атмосфера жасайды. Жолаушылар вокзалының жанында Польшадағы екі ірі жүк станциясының бірі - Вроцлав Брочов Товарови орналасқан.

Вроцлав Лесница

Вроцлав-Ленница станциясы Вроцлав-Легница желісінде орналасқан. Вокзал кешені ескерткіштер реестріне енгізілген. Станцияны қалпына келтіру жұмыстары 2012 жылы басталды. Станция мүлдем жаңа келбетке ие болды. Платформалардағы ағаш төбелер, сәндік шамдар мен сағаттар әсер қалдырады.

Вроцлав Надодрзе

Вроцлавтағы екінші ірі теміржол вокзалы 1868 жылы Герман Граповтың жобасы бойынша салынған. Жолаушылардың қолында 2 платформа, күту залы мен билет кассалары бар вокзал, дүңгіршек пен сауда автоматтары бар. Қазіргі уақытта ғимараттың көп бөлігі толық жөндеуді күтіп тұрған жоқ. Бұл ғимараттың неміс құрылысшыларының бірнеше ескерткіштері сақталып қалды - мысалы, 1 -платформада сіз өндірушінің белгісі бар бетоннан жасалған тротуар плиткасын таба аласыз, ал қоғамдық дәретханада өндірушінің аты жазылған плиткалар бар. Қазір вокзал алаңында орналасқан қосымша кассалар ғимаратында танымал бар бар.

Вроцлав Поповице

Вроцлавтағы теміржол вокзалы, Фабрична ауданындағы Поповикка көшесінде, 271 Вроцлав Глоунни - Познань Гловни теміржол желісінде, ол 2015 жылы күрделі жөндеуден өтті. Жөндеу кезінде трек жүйесі мен оған жақын виадук жаңартылды. Платформаның беткі жағы ауыстырылып, мүмкіндігі шектеулі адамдарға арналған қондырғылар дайындалды. Жаңа платформалық баспаналар мен жарықтандыру салынды, аудиовизуалды ақпараттық жүйе және жаңа станция сағаттары орнатылды. Маңайда қызықты композициялық композициямен Polana Popowicka саябағы бар.

Вроцлав Пси Поле

Вроцлавтағы теміржол вокзалы, Алея Яна III Собиескиего, Псие Поле ауданында. 1885/1886 жылдардың тоғысында салынған вокзал ғимараты соңғы жылдары жаңартылды. Жақын жерде жаңа автобус аялдамасы мен жеңіл автокөліктерге арналған орындары бар «парк пен жүру» түріндегі автотұрақ, сондай -ақ екі шатырлы велосипедтер бар трансферлік торап бар.

Замоскоп

Замочқа алғашқы пойыз 1916 жылы Завададан келді. Көп ұзамай Замоч Нове Миастомен, ал 1917 жылы Хрубишовпен байланыста болды. 2015 жылдың маусымында Замоч қаласында жаңа жолаушылар аялдамасы іске қосылды: Zamość Starówka және Zamość East.

Zduńska Wola Karsznice

Станция Здунска Уола Каршнице - қалада орналасқан үш станцияның бірі. Станцияның құрылысы ąląsk-Portty көмір магистральды желісінің құрылысына байланысты. Каршнице жылжымалы құрам зауыты республикадағы ең ірі зауыттардың бірі болды. Қазіргі уақытта зауыт аумағында локомотивтер мен техникалық құрылғылардың ашық аспан астындағы мұражайы жұмыс істейді. Мұражайда сіз экспонаттарды көре аласыз: локомотив макеттері, Каршнице торабының теміржолшыларының ескерткіштері. Жылжымалы құрам Каршницеде қолданылатын локомотивтерде көрсетіледі. Ty51, Ty246 паровозы.

Реттелетін

Август «Аг»
Бжезинка Эрзка «В1»
Częstochowa Stradom «CS»
Гдыния Главона «GO»
Гниезно «Гн-А»
Гниезно «Gn2»
ИнВроцлав «InB»
Кодзерзын-Коль «ККА»
Негізгі Клодзко «KG»
Косиерзина «Kc»
Кржезовиц «КР-1»
Kudowa Zdrój «KZ»
Накло «Nk» нотасында
Ополе LCS «OZ»
Sopot «Sp»
Щецин Гловнидегі ескі басқару бөлмесі
Шығыс Варшава «WSD»
Wągrowiec LCS «By»
Wrocław Muchobór LCS «WM»
Вроцлав Надодрзе «WN»

Ескерткіштер

Паровоздар

HF тар калибрлі паровоз Белостокта
Ол49-34 Челм станциясында
TKt48-151 Чсточовада
Ol49Яроцинде -1
TKt48-130 Копнода
Ty45-149 Kluczbork қаласында
HL 16 Краков Пласов
Px48-1764 жылы Кротоцин
Pt47-157 Люблинде
TKt48-177 Nowy Sącz-де
Ол49-8 Пржеворскіде
Рзесов қаласындағы TKt48-27
Pt47-13-Скарżыско-Камиенна
TKt48-119 Wałbrzych Main
Ty2-1035 «Аспанға пойыз«Вроцлав
Px48-1723 Zduńska Wola
Паровоз Ol49-72 Тарнов қаласында

St. Александриядағы Екатерина

Джаворзина Альска
Кодзерзын-Коле
Олава
Негізгі Opole LCS
Opole ZNTK «Tabor»
Негізгі ара
Rzeszow Main
Басты Валбрзич
Вроцлав Майн
Вроцлав Лесница
Вроцлав Брочов

Басқа

St. Джон Непомук
Гдыния көшесі Максимилиан
Częstochowa Stradom
Łuków
Rzeszow Main
Вроцлав

қолданбалы өнер

Станция сағаттары

Биельско Биола Майн
Бохния
Бжег Долни
Бжег Долни
Битом
Elk
Гданьск Олива
Гдыния Глонова
Гдыния Глонова
Яроцин
Негізгі Клодзко
Колобжег
Лорборк
Nowy Sącz
Олава
Негізгі опол
Питров Трибунальский
Кәне
Кәне
Pszczyna
Радомско
Rzeszow Main
Шаңғы шаңғысы
Sochaczew
Сопот
Басты Валбрзич
Вальбзич қаласы
Wągrowiec
Вроцлав Брочов
Вроцлав Лесница
Замочин ескі қаласы
Zamość Шығыс
Zawiercie
Zduńska Wola Karsznice
Здунска Уола

«Праготрония»

Częstochowa Stradom
Гданьск Гловни
Gdynia Główna SKM
Катовице
Краков негізгі станциясы
Краков негізгі станциясы
Лодзь Калиска
Мидзырцек Подласки
Негізгі опол
Гданьск Варшавасы
Шығыс Варшава
Вроцлав Майн

Су мұнаралары

Александров Куджавски
Быдгощ
Августов
Гниезно
Gorzów Wielkopolski
Гражево
Kalisz
Kamieniec Ząbkowicki
Katowice
Kłodzko Główne
Kostrzyn nad Odrą
Krzepice
Łódź
Międzyrzecz
Olsztyn
Opole
Ostrowiec Świętokrzyski
Ostrów Wielkopolski
Piotrków Trybunalski
Sieradz
Sierpc
Solec Kujawski
Stargard Szczeciński
Tarnowskie Góry
Tłuszcz
Wągrowiec
Września
Tarnów

Makiety kolejowe

Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

Noclegi i gastronomia „Z widokiem na tory”

Bar Mleczny Agatka w Gorzowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Gorzów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Bar Semafor w Ostrowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Ostrów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Corona Coffee PKP Szczecin Główny

Kawiarnia w nowej części dworca PKP Szczecin Główny na poziomie przejścia nad torami. W sąsiedztwie 2 otwarte tarasy widokowe skierowane na stację i widok przez panoramiczną szybę na Odrę.
Kawa latte od 9,90 zł.
Specjalności: Dolce Mocha (kawa z czekoladą), brownie bezglutenowe, serniczki ze słonym karmelem lub wiśniami, bezcukrowy pudding chia, bagietki i wrapy.
http://facebook.com/coronacoffee

Hostel Corso w Gdyni

Pokoje z widokiem na perony i dworzec Gdynia Główna.
Ceny od 60 zł.
http://hostelcorso.pl/

Hostel Kostrzyn nad Odrą

W budynku dworca Kostrzyn nad Odrą.
Ceny od 25 zł.
http://hostel.lubuskie.org.pl

Hostel Przystanek Toruń

Położony w okolicy dworca Toruń Miasto, stylizowany motywami o tematyce kolejowej.
Ceny od 90 zł.
http://przystanektorun.pl

Hostel Quadrans Modlin

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Modlin.
Ceny od 80 zł.
http://www.quadrans.co/

Hostel Railway w Opolu

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Opole Główne.
Ceny od 29 zł.
http://railwayhostel.pl

Hostel Toruń Główny

Zlokalizowany na stacji Toruń Główny.
Ceny od 39 zł.
http://hosteltg.com

Hostel Zachodni w Warszawie

Pokoje z widokiem na stację Warszawa Zachodnia.
Ceny od 100 zł.
http://hostelzachodni.pl

Hotel Ferdynand Best Western Plus w Rzeszowie

Pokoje z widokiem na dworzec Rzeszów Główny.
Ceny od 147 zł.
http://www.hotelferdynand.pl/

Hotel Fenix Strauss w Jeleniej Górze

Pokoje z widokiem na stację Jelenia Góra.
Ceny od 160 zł.
http://www.hotelstrauss.com/

Hotel Green w Płocku

Pokoje zlokalizowane na I piętrze nowego dworca kolejowo-autobusowego w Płocku. Każdy pokój ma okno z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 130 zł.
http://greenhotelplock.pl

Hotel Ibis Styles we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z panoramicznym widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 200 zł.
http://www.ibis.com/pl/hotel-9347-ibis-styles-wroclaw-centrum/index.shtml

Hotel Piast we Wrocławiu

Pokoje z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 130 zł.
http://www.piastwroclaw.pl

Hotel Pracowniczy MarGran w Warszawie

Wybrane pokoje na I piętrze z widokiem na tory stacji Warszawa Zachodnia. Dobrze słychać przejeżdżające po okolicznych rozjazdach pociągi;)
Ceny od 30 zł.
http://www.hotel.margran.pl/

Hotel Sofia we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 170 zł.
http://www.hotelsofia.pl

Nastawnia PoC w Poznaniu

Pub / Kawiarnia / Galeria.
Wyjątkowe miejsce, gdzie można napić się piwa, kawy, herbaty, zjeść coś smacznego przy stukocie kół przejeżdżających pociągów. Wszystko to w dawnej nastawni w pobliżu stacji Poznań Główny (obok Mostu Teatralnego). Najlepszy widok jest oczywiście z piętra nastawni :)
Ceny od 10 zł.
http://nastawniapoc.pl/

Noclegi Gemini Dom Elbląg

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Elblągu.
Ceny od 80 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-elblag-tanie

Noclegi Gemini Dom Malbork

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Malborku.
Ceny od 70 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-malbork

Noclegi Stacja Grand Szczecin Niebuszewo

Pokoje gościnne w budynku dworca Szczecin Niebuszewo.
Ceny od 60 zł.
http://www.stacjagrand.pl/

Noclegi w Skansenie w Chabówce

Pokoje gościnne na terenie skansenu kolejowego w Chabówce.
Ceny od 25 zł.
http://skansenchabowka.pl/noclegi/

Noclegownia przy Parowozowni w Wolsztynie

Pokoje gościnne na terenie Parowozowni z widokami na zgromadzony zabytkowy tabor.
Ceny od 50 zł.
http://www.parowozowniawolsztyn.pl/noclegi

Pub Wieża w Tarnowskich Górach

Pub zlokalizowany w wieży ciśnień nieopodal dworca.
Ceny od 5 zł.
https://www.facebook.com/pubwieza

Restauracja La Stazione Zawiercie

Restauracja w budynku dworca PKP w Zawierciu z ogródkiem letnim.
Zestaw dnia od 15 zł.
http://www.lastazione.pl/zawiercie/

RISTORANTE Pizzeria CIAO! Wrocław Kuźniki

Restauracja w budynku dworca PKP Wrocław Kuźniki.
Dania od 9,50 zł.
http://www.pizzeriaciao.pl/

Willa Remi we Wronkach

Pokoje z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 80 zł.
http://www.willa-remi.pl/

Zapiecek - stacja smaków Sława Wielkopolska

Bar w budynku dworca PKP Sława Wielkopolska z motywami kolejowymi.
Zestawy od 30 zł.
https://www.facebook.com/Zapiecek.stacja.smakow/

Польшада теміржолмен - Koleją po Polsce