Жалға берілетін машиналар және көлік жүргізу Жапония ірі қалаларда немесе олардың айналасында сирек кездеседі, өйткені қоғамдық көліктер өте жақсы және сізді барлық жерде алады. Сонымен қатар, Токио сияқты ірі қалалардың жолдары жаппай кептеліске ұшырайды және автотұрақ өте қымбат және оларды табу қиын, сондықтан көлік жүргізу бәрінен гөрі кедергі келтіреді. Алайда, көптеген ауылдық жерлерді тек өз көлігіңізбен ғана зерттеуге болады, сондықтан көлік жүргізу, әрине, кең, сирек қоныстанған аралда болуы мүмкін. Хоккайдо. Хоккайдоның салқын климатына байланысты бұл жазда өте танымал орын, сондықтан егер сіз осы уақытта автокөлік жалға алу туралы ойласаңыз, жоспарланған сапар күнінен бұрын осыны ұмытпаңыз, өйткені олар қазіргі уақытта қол жетімді емес. Көбінесе бұл мүмкін болатын нұсқа - екеуін біріктіру: пойызбен ауылға шығу, содан кейін вокзалда жалға вагон алу. JR Экирен ең үлкен теміржол вокзалдарында сауда нүктелері бар және көбінесе жеңілдетілген пойыздар мен вагон пакеттері бар.
Түсін
Жапондықтардың жүргізу әдеттері, әдетте, кез-келген жердегідей жақсы, және, әдетте, басқа Азия елдеріне қарағанда жақсы. Жапондық жолдар, негізінен, тегіс битумды қабаттармен сапалы. Қиыршық тасты жолдар өте шектеулі, әдетте орманды жолдар, сондықтан туристердің көп болу бағдарында болуы екіталай. Алайда, жол жұмыстары жиі кездеседі және бұл кешеуілдеуді тудыруы мүмкін. Сонымен қатар, қар Хоккайдо мен Батыс Хонсюдің көп бөлігінде жолдарда жиналуы мүмкін, бұл тіпті автомобиль жолдарымен жүру қиынға соғады. Белгілі бір асулар қыста жабылады, бұған әдетте қар тізбегі де, қысқышсыз дөңгелектер мен 4 дөңгелекті жетек қажет емес. Егер сіз көлікті таулы / солтүстік аудандарда жалдайтын болсаңыз, олар осы жабдықпен бірге жеткізіледі.
Халықаралық көлік жүргізу куәлігі (немесе жапондық лицензия) сізде көлік жалдағыңыз келсе немесе Жапонияда жүргіңіз келсе, қажет болады және оны үнемі алып жүруіңіз керек. Жалға алу ақысы әдетте ең кішкентай автокөлік үшін күніне 6000 ¥ -дан басталады. Жалға берілетін автокөлік компаниясынан сақтандыру сатып алу өте жақсы ұсынылады, өйткені сіздің елден жалға берілетін автомобильді сақтандыру (әсіресе көптеген несиелік карталар арқылы) Жапонияда жарамды болуы екіталай, жолға шығар алдында саясатыңызды тексеріп алыңыз.
Ережелер
Жүргізу әдетте Ұлыбританияда, Австралияда, Жаңа Зеландияда, Үндістанда және Сингапурда табылған сол жақта, бірақ континентальды Еуропаға, АҚШ пен Канадаға қарама-қарсы орналасқан.
Жапонияда «қызыл түспен оңға бұрылу» (немесе солға бұрылу) ережесі жоқ, бірақ сирек жағдайда ақ фондағы көк көрсеткі бар белгі қызыл түс қай жерде заңды болатынын көрсетеді (ақпен шатастыруға болмайды). көк фонда көрсеткі, бұл бір жақты трафикті көрсетеді). Жүргізушілерден барлық теміржол өткелдеріне толық тоқтауды талап етеді.
A пайдалану ұялы телефон автокөлік құралынсыз жүру кезінде 50 000 ¥ айыппұл салынады.
Мас күйінде көлік жүргізуге мүлдем жол берілмейді. «Мас күйінде көлік жүргізу» минимумы 0,15 мг / л деммен (қан емес) құрайтын болса (BAC 0,03% -ке тең), «мас күйінде жүргізу» минимум жоқ, яғни полиция сізді тіпті бір мас алкогольмен алуы мүмкін. Айыппұлдарға 1 миллион ¥ дейінгі айыппұлдар, 5 жылға дейін бас бостандығынан айыру және лицензияңызды дереу тоқтата тұру немесе қайтарып алу жатады. Тыныс алғышты тексеруден бас тарту үшін 500000 ¥ айыппұл салынады және 3 айға дейін қамауға алынады. Сондай-ақ жолаушылардан (мас адамға көлік құралын басқаруға рұқсат бергені үшін) айыппұлдар салынады және түрмеге жабылады.
Жол қозғалысын қамтамасыз ету
.jpg/220px-Kumawatari,_Aga,_Higashikanbara_District,_Niigata_Prefecture_959-4634,_Japan_-_panoramio_(1).jpg)
Жапон полициясы үшін бақылау бекеттерін орнату немесе жол ережелерін бұзуға тырысатын тораптарда күту әдеттегі жағдай (1 Хакозаки түйіні 
Токиода осындай ыстық нүктелердің мысалы бола алады). Белгіленбеген полиция көліктері жиі қолданылады. Бұл көліктерде авариялық жарық болуы керек шығарды тоқтату кезінде автоматты түрде (көліктің үстіне қолмен қоюдың орнына), ал офицерлер формада болады. Бақылау-бақылау бекеттерін орындаған кезде офицерлер жолдан шығып кетіп, сізді аздаған ескертусіз тоқтатуға нұсқауы мүмкін. Полицияның барлық операцияларын сақтаңыз.
Шығындар
Жалға алу құны да, жанармай да АҚШ-қа қарағанда қымбат, бірақ жанармай Еуропадағыдан арзан. Жанармай құю бекеттерінің көпшілігі резервуарды кәдімгі отынмен толтыру үшін толық қызмет көрсетеді regulaa mantan қызметшіге. Жалға автокөлік шығаратын компаниялар, әдетте, күніне 5000 ¥ -дан бастап кішігірім автокөліктер ұсынады, ал толық өлшемді седанның бағасы күніне ¥ 10,000 шамасында болады. Жалға берілетін автокөліктердің көпшілігінде спутниктік навигация бар («navi»), сондықтан сіз жалға берілетін автокөлік компаниясынан бірінші сапарыңызға дейін баратын жеріңізді белгілеуін сұрай аласыз. Кейбір модельдерде (атап айтқанда, жаңа Toyota-да) ағылшын тілі режимі бар, сондықтан қызметкерлерден сіз шықпай тұрып оны ауыстыруын сұрау зиянсыз. Сіз жапонша оқымасаңыз, навигациялық компьютерді толық пайдалану үшін көмек сұрауыңыз керек болуы мүмкін.
Қалалық көлік жүргізу
Қалалар бойынша саяхаттау түсініксіз болуы мүмкін және олардағы автотұрақ сағатына 300-400 ¥ құрайды. Әдетте қалалардағы үлкен қонақ үйлер мен аймақтық қонақ үйлер автотұрақты ұсынады, бірақ автотұрақты брондамас бұрын тексеріп алғаныңыз жөн. Ірі қалалардың ірі әмбебап дүкендеріне бекітілген кейбір автотұрақтарда автотұрақтарды тексеруге болады, бірақ 2-3 сағаттан артық ақысыз деп санамаңыз. Токиода қолданылатын ең жақсы көлік - бұл такси.
Ауылда көлік жүргізу
Автокөлік жолдарының сыртында жолдың жағдайы әртүрлі болуы мүмкін екенін ескеріңіз. Саяхатты жоспарлау үшін дұрыс навигациялық қосымшаларды немесе карталарды қолдануды қарастырыңыз.
Ұлттық автомобиль жолдары
Мұны есте сақтаңыз ұлттық автомобиль жолдары Жапонияда сапалы жолдар қажет емес. Керісінше, белгілі жол сегменттерінде хидои (酷 道 / こ く ど う), ұлттық магистральдар ең жақсы жағдайда, сіздің автокөлігіңізбен мүлдем қол жетімді емес, ал нашар болған жағдайда, қауіпті сегменттерді ескертусіз және қауіпсіздік инфрақұрылымы аз. Мұндай жағдайларда белгілерде көрсетілетін баламалы маршруттарды іздеңіз.
Екінші жағынан, кейбір ұлттық магистральдар жоғары сапалы жедел жолдар ретінде салынған және ақылы, мысалы Ken-Ō Expressway Метро Токионың сыртқы айналма магистралі ретінде қызмет етеді.
Префектуралық автомобиль жолдары
Ұлттық магистральдармен бірдей, кейбір префектуралық автомобиль жолдары қол жетімсіз ұлттық магистральдарды ауыстыруға арналған болса да, басқа префектуралық автомобиль жолдары автомобильдермен әлі де жете алмайды.
Белгілер мен сигналдар
Жапонияда көлденең бағдаршамдар бар, оларда негізгі шамдардың астында барлық көрсеткілер пайда болады. Қызыл (тоқтау) оң жақта, ал жасыл (жүр) сол жақта. Әдетте бір қиылысқа дәл осындай бағытта бағытталған бір немесе екі бағдаршам бар, бұл сигналдардың қашан өзгеретінін көруді қиындатады. Алайда кейбір префектураларда, мысалы, Тояма мен Ниигатада тік шамдар бар (бұл олардың түсетін қар мөлшеріне байланысты).
Қиылыс
Құрылыс
Көлік өткелі жоқ
Кіруге болмайды
Тоқта
Жаяу жүргіншілер өткелі
Басып озуға тыйым салынады
Ұлттық бағдар белгісі
.svg/50px-Japan_road_sign_323_(80).svg.png)
Жылдамдық шектеуі
.svg/50px-Japan_road_sign_323_(80).svg.png)
Жапондық белгілер еуропалық және солтүстік америкалық конвенциялардың араласуымен жүреді, бірақ көпшілігі түсінуде қиындық тудырмауы керек. «Тоқта» дегенді солтүстік Америкада табылған ұқсас көрінетін кірістілік белгісімен шатастырмау үшін төмен бағытталған қызыл үшбұрыш көрсетеді. Магистральдарда және ірі қалалардың айналасында ағылшын тілінің жазуы өте жақсы; алайда алыс жерлерде бұл дақ болуы мүмкін. Электрондық белгілер жедел жолдарда және үлкен магистральдық жолдарда барлық жерде кездеседі және нақты уақыт режимінде жол жағдайы туралы пайдалы ақпарат береді, өкінішке орай, олар тек жапон тілінде көрсетіледі. Төменде кең таралған хабарламалардың қысқаша тізімі және олардың аудармалары келтірілген:
- 通行 止 - жол жабық
- 渋 滞 - кептеліс (ұзындығы және / немесе кідірісі көрсетілген)
- 事故 - апат
- 注意 - Абайлаңыз
- チ ェ ー ン 規 制 - тізбектер қажет
- 别 料 金 - қосымша ақы, әдетте, қалалық автомобиль жолдары мен магистральдық автомобиль жолдары арасындағы өтпелі учаскелерде пайда болады
Жөндеуге, істен шығуға және құрылысқа қатысты ескерту қаупі әрдайым түнде жақсы жарықтандырылады және жылдамдық жолдары сияқты жоғары жылдамдықты жолдарда басты кедергі алдында кем дегенде бір рет пайда болады. Жол жүру қаупі туралы білетін тағы бір қауіп - бұл өздеріне ұнайтын жерде және кез-келген жерде тоқтауға құдайдың берген құқығы бар деп санайтын такси, ұзақ уақыт жүретін таблеткаларға салынып кететін және жүруге бейім болатын алыс қашықтықтағы жүк көліктері (әсіресе түнде). кез келген баяу жүретін машинаның бампері және барлық жерде кездесетін ақ мини-жүк көліктеріндегі ауылшаруашылық фермерлері, олар ешқашан жорғалаудан асып кетпейтін сияқты көрінеді және күтпеген жерден ауылдың шеткі жолдарынан шығып кетуі мүмкін.
Жылдамдық шегі
Жолдың жылдамдығы сағатына километрмен белгіленеді. Олар қалаларда 40 км / сағ (әр түрлі аудандармен: кейбіреулері 30-да, мектептердің жолдары көбінесе 20-да), ауылдық жерлерде 50-ден 60-қа дейін (егер белгіленбесе, шектеу 60-қа тең), ал жедел жолдарда 100 сағ. Әдетте, жылдамдықты көтеру кезінде жеткілікті аз уақыт бар - мысалы, қарапайым жолдарда шамамен 10 км / сағ. Егер сіз ағынмен жүрсеңіз, сізде қиындықтар болмауы керек, өйткені жапондықтар жылдамдық шектеулерін өздеріне қажет болғаннан артық аудармайды.
Болашақта үш жолақты автокөлік жолдарының жекелеген учаскелерінде автомобильдер үшін жылдамдықты 120 км / сағ дейін көтеру жоспарлануда.
Ақылы жолдар
Жедел жолдарға ақы төлеу (高速 道路.) kōsoku-dōro, көбінесе XX 道 немесе XX 高速 деп қысқарады, мұнда ХХ - бұл жалпы бағыт немесе жүретін жолдың басталатын және аяқталатын қалалары.) әдетте оқ пойызында да пойызға бару бағасынан едәуір жоғары. Бір немесе екі адам үшін қалалар арасындағы тікелей алыс қашықтыққа саяхаттау тиімді емес. Екінші жағынан, кейбір жедел жолдарда ақысыз бөлімдер бар, ал олардың бірнешеуі ақысыз. Мейхан шоссесі Камеяма дейін Нара және Тоттори шоссесі бастап Тоттори дейін Айтыңызō толығымен ақысыз автокөлік жолдарының кейбір мысалдары.
Токио және Осака сияқты ірі қалаларда жедел жол жүйесіне кіру кезінде ақы төленеді, ал қалааралық автожолдарда ақылы жүру қашықтығына негізделеді, жүйеге кірген кезде билет беріледі және төлем ақы есептеледі. сіз шығасыз. Ақылы төлем плазаларында ETC күлгін жолақтарынан аулақ болыңыз (егер сізде ETC құрылғысы орнатылмаған болса), олар электронды ақы алу үшін сақталған, кез келген басқа жолақ иен ақшаны қабылдайды (нақты өзгерту талап етілмейді) немесе негізгі несиелік карталар.
Жапондық автожолдардың жүру жылдамдығы басқа елдермен салыстырғанда едәуір төмен, әдетте көптеген автомобиль жолдары үшін 70-100 км / сағ құрайды. Кейбір жедел жолдарда, мысалы, Шин-Тимей және Тохоку автожолдарының учаскелерінде жылдамдықты арттыру жоспарлануда.
Сондай-ақ, белгілі кейбір ақылы стендтер бар ақылды айырбастау тек ETC төлемнің жалғыз әдісі ретінде қабылданады, олар күлгін белгілермен белгіленеді.
Автокөлік жолдарынан басқа, жеке салынған жолдар ақылы жолдар болуы мүмкін.
Қалааралық автожолдар (әдетте XX 線 деп аталады) белгілі бір уақыт аралығында таза және ыңғайлы автотұрақ алаңдарымен жақсы қызмет көрсетеді, бірақ жексенбі кештерінде немесе демалыс кезеңінің соңында үлкен қалаларға барудан сақ болыңыз, өйткені кептелістер уақыт 50 км-ге дейін жетеді.
Қалалар арасында жүру үшін жергілікті жолдарды пайдаланудың артықшылығы бар, олар ақысыз және жол бойында көруге көп мүмкіндіктер ұсынады, бірақ кептелістер мен көптеген бағдаршамдар жағдайды едәуір бәсеңдетеді. 40 км-ді 1 сағатта жүріп өту - жергілікті жолдарда, әдетте Хоккайдода жүру маршрутын жоспарлау кезінде жақсы ереже.
Japan Expressway Pass
Жапонияның ақылы автомобиль жолдарының көпшілігіне жауап беретін NEXCO компаниялары 7 немесе 14 күнді ұсынады Japan Expressway Pass сәйкесінше 20400 ¥ және 34600 ¥ үшін. Асу NEXCO ақылы жолдарын шектеусіз пайдалануға мүмкіндік береді және оны автокөлік жалдауымен бірге алуға болады. Кемшілігі - жедел жол өтпесін ішінде пайдалану мүмкін емес Токио, Хоккайдо немесе белгілі бір аймақтар Кансай, және Хонсюді жалғайтын магистральдарда қолдануға болмайды Сикоку.
Демалыс аймақтары
Жапонияда автомобильмен алыс қашықтыққа сапар шегу кезінде автомобиль жолында да, одан тыс жерлерде де бірқатар демалыс аймақтары бар.
Жүргізушілер жылдам жолдарда екі типтегі демалыс орындарын табады:
- Ең қарапайым демалыс аймақтары деп аталады Автотұрақ алаңдары (パ ー キ ン グ エ リ ア, қысқартылған PA). Автотұрақтарда әдетте дәретханалар, сауда автоматтары мен WiFi-дің ыстық нүктелері болады, бірақ кішігірім PA ғана шектеулі тұрақ орындарымен қамтамасыз ете алмайды, әсіресе қалалық автокөлік жолдары үшін. Кейбіреулерінде дүкен немесе мейрамхана болуы мүмкін.
- Үлкен, тығыз демалыс аймақтары деп аталады Қызмет көрсету аймақтары (サ ー ビ ス エ リ ア, қысқартылған SA). Қызмет көрсету аймағына қарапайым жағдайдан басқа, әдетте мейрамханалар, тұрмыстық дүкендер, кәдесыйлар дүкендері, жанармай құю станциясы және электромобильдерді зарядтау бекеттері кіреді. Кейбіреулерінде душ бөлмелері немесе қонақ үй болуы мүмкін.
Автотұрақтар мен қызмет көрсету аймақтары автомобиль жолында белгілі бір уақыт аралығында орналасады, ал тұрақ орындары қызмет көрсету аймақтарына қарағанда жиі кездеседі. Мысал ретінде, Токио мен Нагоя арасындағы Томей шоссесін пайдаланатын жүргізушілер SA немесе PA-ны әр 15-20 км сайын өтеді, ал қызмет көрсету аймақтары шамамен 50 км-де таралады.
Егер сіз Жапонияның басты ақысыз жолдарының бірімен жүрсеңіз, сізде көптеген жолдар болады Жол бойындағы бекеттердеп аталады Мичи Но Эки (道 の 駅). Үкімет белгілеген бұл демалыс орындары автотұрақтар мен дәретханаларға тәулік бойы қол жеткізуге мүмкіндік береді. Жұмыс уақытында бұл бекеттерде жергілікті тағамдар, тағамдар мен кәдесыйлар сатылуы мүмкін.
Автомобиль паромдары
Жапония арал мемлекет болғандықтан, аралдар арқылы әр түрлі автомобиль паромдары жүреді. Төменде кейбір бағыттар көрсетілген:
Кагосима-Окинава
- A-Line паромы, ☏ 81-099-226-4141 (брондау). М.В. Охамана және Ферри Наминоу Кагосимадан Наха портына, Окинаваға дейін созылады және Назе, Токуносима, Окиноерабуджима, Ёронжима, Мотобу сияқты бірқатар аралдарда тоқтайды. Окинаваға жету үшін бір күндей уақыт кетеді.
- Матрица сызығы, ☏ 81-099-225-1551 (брондау). Queen Coral Plus және Queen Coral 8 Кагосимадан Окинаваға дейін өтеді және Назе, Токуносима, Окиноерабуджима, Ёронжима, Мотобу сияқты бірқатар аралдарға тоқтайды. Окинаваға жету үшін бір күндей уақыт кетеді.
