Францияда көлік жүргізу - Driving in France

Францияда көлік жүргізу - бұл ауылдық жерлерді айналып өтудің практикалық тәсілі. Ірі қалаларға бару әдеттегіден аз, өйткені олардың көпшілігіне TGV және Eurostar сияқты теміржол қызметтері қызмет етеді, ескі қалалар айналасында жүру қиын, ал жол ақысы мен тұрақ ақысы онсыз да қымбат отынның құнын арттырады.

Жол түрлері

Autoroute A10

Жылы Франция жолдар ауылдық жерлердегі бір жолақты тар жолдардан бастап, ірі магистральдарға дейін созылады.

Қалалар мен қалалардың көпшілігі автомобильдің жалпы қолжетімділігіне дейін салынған, сондықтан қала орталықтары автомобильдерге, әсіресе, ірі машиналарға қолайсыз болып келеді. Таулы аудандардағы ең әдемі жолдар бұралмалы және тар болады. Жалға алу кезінде мұны есте сақтаңыз: үлкен машиналар өте қолайсыз болуы мүмкін. Қалаларда көбіне көлік қойып, содан кейін қоғамдық көлікті пайдалану мағынасы бар.

Жолдар келесі санаттарға жіктеледі:

• Aххх: автожол (Автомагистраль / автомобиль жолы) (қызыл нөмір белгісі)
• Nххх: ұлттық жол (қызыл нөмір белгісі; кейде РН деп аталадыхх)
• Д.ххх: ведомстволық жол (сары сандық белгі; кейде RD деп аталадыхх немесе CDхх)

Сондай-ақ муниципалдық (ақ сандық белгі) және орман шаруашылығының жолдары (жасыл сандық белгі) бар.

Картаның негізгі брендтерінде жолдар үшін қызыл / сары / ақ диаграмма қолданылғанымен, оның мағынасы басқаша: қызыл түс негізгі жолдарды, сары түс аралық жолдарды, ақ түс кіші жолдарды білдіреді. Мысалы, ведомстволық жол үлкен болуы мүмкін.

Бөлімдерді бөлу маршруттары »әрқайсысына сәйкес келеді бөлу меншікті D1, D2 және т.б. бар, ал D жол нөмірлері өзгереді бөлу шекаралар. Үкімет біртіндеп республикалық маңызы бар автомобиль жолдарын ауыстырды бөлімдер; содан кейін олар әдетте нөмірлеуді еске түсіретін етіп нөмірленеді. Мысалы, кейбіреулерінде бөлімдер, ұлттық жол нөмірі хх № 9 ведомстволық жолға айналадыхх, басқаларында 60хх, басқаларында 90хх. Ескі белгілер мен карталар бастапқы нөмірге сілтеме жасай алады.

Авто маршруттар, республикалық маңызы бар автомобиль жолдары және ведомстволық жолдардың көпшілігі әрқашан жақсы немесе жақсы жағдайда болады. Кейбір ауылдық жерлерде екінші деңгейлі ведомстволық жолдардың жағдайы нашар болуы мүмкін. Таулы аймақтарда жолдар аяздан, көшкіннен және тағы басқалардан бүлінген болуы мүмкін, бірақ мұндай қауіп әрдайым белгіленіп тұрады.

Негізгі жолдарда сіз бара жатқан бағыттағы қалалар мен қалалардың атаулары және жол нөмірі екіншіден ғана көрсетіледі. Жасыл түсте бағыттар үлкен магистральдар арқылы негізгі бағыттарға арналған; көк түспен, авто маршруттар бойынша бағыттар үшін. Péage «ақы алу» дегенді білдіреді. Қала сыртына шыққан кезде іздеңіз нұсқаулық («барлық бағыттар») немесе бағыттар («барлық басқа бағыттар», яғни көршілес белгілерден басқалары), ол сізді негізгі маршрутқа бағыттайды.

Уақытыңыз болса, кішірек жолдарды пайдаланыңыз. Жылдамдық жақсы, сіз ақы төлемейсіз; дегенмен, ауылдарды аралап өткенде 50 км / сағ жылдамдықты төмендетуге тура келеді. Сізде кішкентай қалалар мен ауылдарды аралап, тоқтап, мейрамханаларда тістеп алу немесе жергілікті шарап сатып алу мүмкіндігі бар.

Егжей-тегжейлі карталар (масштабы шамамен 1/200 000), егер сіз тек негізгі қалалар мен магистральдарда жүрмесеңіз, ұсынылады. Францияда көптеген пайдалы немесе көрнекті қосалқы жолдар бар, оларды аз карталардан таба алмайсыз. Michelin және IGN жақсы карталар ұсынады; олар сонымен бірге метрополияға (Еуропалық француз аумағына) арналған барлық карталарды қамтитын байланған атластар жасайды. Егжей-тегжейлі картасы бар GPS, әсіресе сізде жолаушы болмаса, жақсы таңдау болуы мүмкін.

Жүру уақытын төмендетпеңіз, әсіресе автотранспортта жүрмесеңіз. Автомобиль жолдарынан тыс жолдармен орташа жылдамдықты 60 км / сағ деп болжау ережесі.

Авто маршруттар

2012 жылы шамамен 12000 км (7500 миль) авто маршруттар бар. Ақылы автожолдар (желінің 3/4) жолдың жағдайы жақсы және күтімі жақсы. Ақысыз авто маршруттар (желінің 1/4 бөлігі) үлкен қалалардың маңында орналасқан және жолдың жағдайы нашар.

Желінің басым көпшілігі 2х2 жолақтан тұрады (әр бағытта екі жолақ) және - кем дегенде, негізгі туристік маусымнан тыс уақытта - олардың британдық және неміс эквиваленттерімен салыстырғанда салыстырмалы түрде аз трафик көрінеді. A10 немесе A6 сияқты көп адам жүретін автожолдарда 2х3 жолақты, тіпті 2х4 және 2х5 жолақты үлкен қалалардың маңынан кездестіруге болады. Сыртқы (сол жақтағы) жол озып өтуге арналған және көптеген француз жүргізушілері бұған басқа жерлерге қарағанда көбірек жабысады, тіпті олар басып озып жатқан көліктің артында және алдыңғы жағында сол жолға еніп, шыққанға дейін. Сыртқы жолақты «ілулі» қарауға болмайды.

Техникалық қызмет көрсету станциялары - aires de service - мейрамханалар, дүкендер, дәретханалар мен душ бөлмелері, жанармай құю станциялары және барған сайын электромобильдерді зарядтау станциялары бар көптеген автожолдарда 100 км сайын немесе одан да көп жерде орналастырылады. Арасында демалыс орындары бар - aires de repos - дәретхана сияқты шектеулі жағдайлармен және әдетте пикник алаңымен.

Авто маршруттардан шығу жақсы белгілермен белгіленеді, көбінесе белгіні алдын-ала пайдаланады Prochaine сұрыптаушысы (келесі шығу) - бірақ олар кейде бір-бірінен алшақ тұрады. Егер сіз өзіңіздің шығуыңызды сағынсаңыз емес авто маршрутта бұрылуға тырысыңыз, бұл сирек мүмкін (жүріс бөлігінің арасында кедергілер бар) және әрқашан заңсыз және қауіпті. Сонымен қатар, арқылы өтпеңіз тыныс келесі шыға берісте, өйткені сіз өз жолыңызбен оралу үшін қосымша ақы төлеуіңіз керек болады! Әдетте шығуға болады, содан кейін бұрылысқа дейін жеткенше қауіпсіз бұрылуға болады тыныс.

Кейбір авто маршруттарда тайғақ жолдарда / пандустарда қатты бұрылыстар болады, ал автотрассаларға қосылу кезінде ондағы трафиктің жылдамдығына сәйкес келетін жылдамдықты арттыру қиын болады. Сондай-ақ, олар авто маршруттағы трафикке деген көзқарасыңызды жасыра алады, әсіресе оң жақ рульді басқарған кезде. Алдыңғы орындықтағы жолаушы көмектеседі! Сол сияқты, шығу кезінде жылдамдықты күрт төмендетіп, бұрылысқа дайын болыңыз: бұл туралы ескерту үшін жылдамдықты төмендету бар.

Ақылы ақылар

Хордин маңындағы А2 автотрутының ақылы қақпасынан шығатын ескерту белгісі.

Көпшілігі автотрут (автомобиль / шоссе) сілтемелері болып табылады ақылы жолдар, дегенмен, ірі қалалардың айналасындағы бөлімдер көбінесе ақысыз, сонымен қатар Бриттанидегі барлық автотруттар.

Жол ақысы қашықтыққа байланысты өзгереді. Парижге Кале (2019 жылдың жазындағы жағдай бойынша) 22,50 евроны құрайды, ал Парижден Тулузаға A20 арқылы 36,60 евро. Егер бұлар тік болып көрінсе, француз жүргізушілері жол салығын төлемейтінін ұмытпаңыз. Сіз ақылы ақы есептей аласыз (және маршрутты жоспарлай аласыз) Мұнда.

Кейбір автомобиль жолдарында жалғыз ақылы станция бар (тыныс) бөлімге кіруге мүмкіндік беріп, басқаларында кіру және шығу ақылы станциялары бар. Кіру билетіңізді жоғалтпаңыз, әйтпесе сізден ең ұзақ қашықтыққа ақы алынады және қосымша ақы алынады.

Барлық ақылы станциялар негізгі несиелік карталарды қабылдайды. Ірі ақы төлеу станцияларында әлі де жұмыс істейтін кабиналар бар, бірақ көбінде тек автоматтандырылған төлем машиналары бар, әсіресе аз пайдаланылатын және түнгі уақытта. Қалай болғанда да, ақылы жолдарды төлеу өте оңай: несие картасын машинаға салыңыз (немесе билетіңізбен бірге кассирге беріңіз) және барыңыз (Maestro және Visa Electron карталары қабылданбайды.) Сіз еуро купюраларымен және монеталармен төлей аласыз. сонымен қатар; машиналар өзгеріс береді (бірақ тек монеталарда - 50 евро купюрімен 4 евро төлеу а дегенді білдіреді) көп өзгерту). Кейде сіз жол ақысын есептеу үшін билет аласыз. Сізге билетті, содан кейін несие картасын бір ұяға немесе екі түрлі слотқа сырғыту қажет болуы мүмкін. Әдетте, 500 евро купюралары бар емес ақы төлеу пункттерінде қабылданады. Ақылы машина немесе стенд сіздің көліктің сол жағында болатынын ұмытпаңыз. Егер сіз оң жақ рульді автокөлікті алдыңғы орындықтағы жолаушысыз басқарсаңыз, төлем жасау үшін шығуға тура келеді. Бұл проблема емес және сіз қашып кеткенге дейін тосқауыл көтеріліп қалады.

Радио транспондер көмегімен төлем жасауға болады (Телекөрсетілім). Ірі ақылы станцияларда сіздің картаңызда тиісті транспондер орнатылған жағдайда пайдалануға болатын бір немесе бірнеше жедел жолдар бар. Бұл жолақтар, әдетте, станцияның сол жақ және оң жақ шетінде орналасқан және оларға «т» әрпі жазылған сарғыш түсті белгілермен анықталады. Ұлыбритания азаматтары транспондер чипін енді Ұлыбританиядағы Sanef компаниясынан сатып ала алады Мұнда. Алайда ол ақылы жолдарға ешқандай жеңілдік жасамайды және оны қосу үшін аз ақы төленеді: егер сіз автоматты маршруттарды көп пайдалануды жоспарлап, кезекте тұруды қаламасаңыз ғана пайдалы болады. пирогтар.

Қалалар

Триомфалық Арка өзінің әдемілігімен әйгілі болғанымен, қауіпті трафикпен танымал.

Қалалардың ішіндегі жылдамдықтың шегі 50 км / сағ құрайды, дегенмен кейбір кең даңғылдар 70 км / сағ деп арнайы белгіленуі мүмкін. Қаланың орталығында немесе тұрғын аудандарда жылдамдықты 30 км / сағ дейін төмендетуге болады.

Француз қалаларының барлығы дерлік автокөліктер қол жетімді болғанға дейін салынған. Қала орталықтарындағы көшелер орта ғасырлардан немесе ерте заманнан бастау алуы мүмкін. Дұрыс емес картадан, тар көшелерден, бір бағыттағы көшелерден, қызыл шам болса да, көшелерден өтіп бара жатқан жаяу жүргіншілерден, брусчаткалар мен жаяу жүргіншілер алаңдары күтіңіз. Тарихи орталыққа бармас бұрын автокөліктеріңізді автотұрақта қалдыру әрдайым жақсы идея.

Қала ішінен белгілі бір көшені табу қиын. Көше атаулары кішігірім белгілерге жазылады, бұл машинадан оқуды қиындатады, әсіресе көлік қозғалысы жүріп жатса. Белгілі бір көшені табу немесе GPS құрылғысын пайдалану үшін сіз баратын қаланың көше картасын міндетті түрде әрқашан міндетті түрде қолданады. Көше карталарын дүкендер мен кітапханалардан сатып алуға болады. Егер сіз белгісіз қалаға тап болсаңыз және сізде карта жоқ болса, онда вокзалға бет алғаныңыз жөн болар (жолақысы) өйткені онда паркинг те, газет сататын дүкен де болады. Шағын қаладан немесе ауылдан көше табу қиынға соғуы мүмкін, өйткені баспагерлер бұған карта жасамайды. Google карталарынан немесе GPS құрылғысын пайдаланып картаны басып шығарып көріңіз.

Қалалардың сырты, керісінше, көбінесе автомобильдер кең таралғаннан кейін салынды. Барлық қалаларда үлкен супермаркеттер мен басқа дүкендер үлкен автотұрақтардың ортасында орналасқан қаладан тыс жерлерде бірнеше коммерциялық аймақтар бар; сияқты бюджеттік қонақ үйлер жиі болады 1-формула немесе Премьера Класс. Бұл аймақтар көңілге қонымсыз болса да, онша «типтік емес» болса да, егер сізде машинаңыз болса, олар керек-жарақты сатып алуға ыңғайлы орын болуы мүмкін.

Таулы жолдар

Сондай-ақ оқыңыз: Қысқы көлік жүргізу

Францияда бірнеше тау жоталары бар: Возгес, Юра, Альпі, Massif Central және Пиреней.

Қыста ауа-райына байланысты кейбір жолдар (әсіресе өткелдер) көлік қозғалысы үшін жабық болуы немесе арнайы жабдықты қажет етуі мүмкін (қар тізбектері және / немесе қар шиналары). Асуларға апаратын жолдарда белгілер бар, бұл асуларкол) ашық (ауытқу жасыл белгі) немесе жабық (ферме қызыл белгі). Биік асулардан басқа негізгі жолдардың көпшілігі қар тазалайтын машиналармен жарамды болып қалады. Бұл кейбір қосалқы жолдарға қатысты болмауы мүмкін.

Қысқы демалыс кезінде, әсіресе демалыс күндері, шаңғы курорттарына апаратын жолдарда кептелістер күтеді.

Жол қозғалысы ережелері

Франция оң жақта жүреді.

Егер ол сіз пайдаланатын жолда айқын түрде ілінбесе, сіз басқа қоғамдық көлік дәлізінен оң жақтан келе жатқан кез-келген көлікке берілуіңіз керек (жол беруіңіз керек). Алайда, жолдар басымдықтар жүйесі бойынша жұмыс істейді: магистральдық жолдар «басымдық» ретінде белгіленеді және барлық қиылыстар нәтиже береді.

Priorité à droite - ескі француз жүйесі оң жақтан келетін барлық трафикке басымдық беруі керек еді. Бұл әлі күнге дейін ауылдық жерлердегі, шағын ауылдардағы, сондай-ақ қалалар ішіндегі кішігірім көшелердегі белгіленбеген қиылыстарда да қолданылады. Басқа жол өтпелерінің көпшілігінде қандай да бір басымдық жүйесі енгізілген. Сары түсті төртбұрышты белгілер (45 ° бұрылған) сіздің жолыңыздың бірінші кезектегі екенін көрсетеді (қалған барлық жолдар өтуі керек); бармен көрсетілген сары түсті пастилка осымен аяқталады. Қауіптену; басқа елдердің жүргізушілері үшін бұл француз машинасының ең түсініксіз аспектілерінің бірі.

Франция көптеген айналма жолдарды пайдаланады (нүктелер). Бұрынғы кезде айналма дөңгелектерге дөңгелек көк белгі қойылып, айналма ішіндегі жүргізушілер кіріс трафигіне мойынсұнуға мәжбүр болды (бұл олардың оң жағынан шыққан). Бұл бірнеше ондаған жыл бұрын өзгерді және айналма жолдардың барлығы дерлік үшбұрышты белгі мен «кірістілік» белгілерін қолдана отырып жүйеге айналдырылды, олар шеңберден тыс жүргізушілер айналма ішіндегі жүргізушілерге бағынуға мәжбүр болды. Көптеген американдық жүргізушілер айналма жолдардан қорқатын сияқты болса да, олар үшін ештеңе де қорқынышты емес: айналма жол ішіндегі қозғалысқа беріліп, өзіңіз қалаған шығыстан оңға бұрылыңыз. Айналма жолдардың екі артықшылығы - егер сіз баратын жолға сенімді болмасаңыз, онда сіз шешім қабылдағанға дейін айналма жолмен айналып өте аласыз; сонымен қатар, олар бұрылыс жасауды жеңілдетеді.

Францияда қолданылатын маңдайшалар ЕС ұсыныстарына сәйкес өрнектелген және көбіне пиктограммаларды қолданады (мәтін емес). Келесі белгілер картадан жол тауып, билеттерден аулақ болу үшін өте қажет.

Ақ түсті және Axx жазуы бар көк белгі Autoroute-ді білдіреді. Егер «péage» сөзі пайда болса, ақылы жол	Nx жазуы бар жасыл белгі ұлттық трассаны көрсетеді. Dx немесе Cx бар ақ белгі жергілікті жолдарды көрсетеді.	Қалаға кіру. Егер басқаша көрсетілмесе, жылдамдықты 50 км / сағ-қа дейін төмендетіңіз.	Қоңыр белгі Туристік ақпарат	Магистральдық (басым) жол. «Priorité à droite» қолданылмайды.	Магистральды жолдың соңы (егер бұл белгілерден кейін сіз оң жақтан қозғалысқа жол беруіңіз керек, егер басқаша айтылмаса)	Басқа жолдағы көлік құралына беріңіз (жол беріңіз)	Басқа жолға өтпес немесе өтпес бұрын тоқтаңыз
Қызыл дөңгелек белгі: тыйым салынған Кіруге болмайды (кіруге болмайды)	Қызыл дөңгелек белгі: тыйым салынған Жылдамдық шегі (км / сағ)	Жаңа қосымша: жылдамдықты тексеру - автоматты камералар немесе қолмен жұмыс жасайтын құрылғылар	Қызыл дөңгелек белгі: тыйым салынған Тұраққа тыйым салынған	Қызыл үшбұрыш белгісі: Қауіп Ірі қара өткелі	Көк дөңгелек белгісі: керек Сіз оңға бұрылуыңыз керек	Көк шаршы белгісі: ақпарат Тұрақ (ақылы)

Бағдаршам

• Бағдаршамдар қызылдан жасылға тікелей ауысады: бар жоқ қызыл-сарғыш кезеңі сізді ескертеді, олар өзгереді. Егер сіз баяу әрекет етсеңіз, артта тұрған машинадан мүйіз туралы еске салғышты аласыз. Шамдар көбінесе жоғары орнатылады және егер сіз кезекте тұрған бірінші автокөлік болсаңыз, көрінбейді, көбінесе осы мақсатта тіреуіште бас биіктігінде кішігірім ретранслятор жарығы бар.

• Шамдар сары түске ие және жасылдан ауысадысарғышқа-қызылға. Сіз арқылы өтуіңіз мүмкін кәріптас егер сіз қауіпсіз тоқтай алмайтын болсаңыз ғана. Қарбалас уақытта үлкен қалаларда күтім жасаңыз, егер трафик жүйке мен кептеліске толы болса. Көптеген жүргізушілер шыдамсыз болып, қиылысы арқылы өтуге тырысады кәріптас жеңіл фаза және сіз де жасаймын деп ойлауыңыз мүмкін.

• Кейбір агрессивті француз жүргізушілері жарық қызыл болып жанып тұрса да, жол қиылысы арқылы өтеді. Бұл қауіпті ғана емес, сонымен қатар заңсыз. Барған сайын қызыл шамдардағы камералар (radar aux feux rouges) қызыл шамдар арқылы өтетін көлік құралдарының тіркеу нөмірлерін суретке түсіру үшін орнатылуда. Қызыл шамдармен түсірілген айыппұлдар автоматты түрде пошта арқылы жіберіледі.

• Кептеліс жағдайында сіз емес арқылы өтуге рұқсат етілген жасыл жарық басқарылатын қиылысу, егер сіз жарық қызылға ауысқанға дейін қиылысты тазалай алмайтындығыңызға сенімді болсаңыз. Ол болған кезде ешқандай қиылысқа кірмеңіз бұғатталған кез-келген уақытта жарықтың түсіне қарамастан кез-келген көлікпен, жаяу жүргіншілермен немесе басқа қозғалыспен.

• Сен емес егер қызыл көрсеткі болмаса, және басқа жолда кез-келген көлік құралына немесе басқа жол пайдаланушыға берілгеннен кейін қызыл жарықта оңға бұрылуға рұқсат етіледі.

• Егер шамдар сөніп тұрса немесе сары түсте жыпылықтаса, сіз жарық бағанасында немесе оның бекіту нүктесінде тұрған белгіні ұстануыңыз керек. Егер белгі жоқ болса, priorité à droite (оң жаққа басымдылық) қағидаты қолданылады: сіздің көлігіңізден шыққан кез-келген көлік құралы үшін дұрыс. Мүмкіндіктері шектеулі шамдар сирек кездесетіндіктен, кез-келген қызмет үзілісі кезінде туындаған түсініксіз және қауіпті жағдайларға әкелуі мүмкін жағдайларға аса сақ болыңыз және жылдамдықты төмендетіңіз.

Кез-келген авариялық көлік құралдарының жүру құқығы бағдаршамның түсіне қарамастан әрқашан маңызды.

Автокөліктерді жалға алу

Франциядағы автомобильдердің көпшілігінде механикалық беріліс қорабы бар (ауысым), егер сізде бұрын-соңды автоматты беріліс қорабы бар көлік құралдары болса, оны пайдалану қиын немесе тіпті мүмкін емес болуы мүмкін. Егер сіз автокөлік жалдайтын болсаңыз және автоматты алғыңыз келсе, міндетті түрде осы талапты алдын-ала сұрап алыңыз. Une voiture à boîte automatique автоматты беріліс қорабы бар автомобиль; mécanique қолмен беруді білдіреді.

Көптеген жеке машиналар дизельдік отынмен жүреді; көлігіңіздің дизельмен немесе бензинмен жұмыс істейтінін біліп алыңыз. Газол бензин / бензин емес, дизельді білдіреді мәні. Дизельді машиналар бензинмен жүретін машиналарға қарағанда үнемді, бірақ егер сіз қоймасаңыз мәні оларда қателікпен. Бұл қозғалтқышқа қалпына келтірілмейтін зақым келтіруі мүмкін. Әдетте керісінше қателік жасау тек қозғалтқыш пен жанармай багының ағызылуының ұзақ, қымбат және ұятты процесін білдіреді.

Жол ережелері

Құқық қорғау күштері (Police Nationale немесе Жандармерия ауданға байланысты) сіздің көлік жүргізу құқығыңыздың бар-жоғын, сақтандырудың бар екендігін, қажетті жабдықты алып жүргеніңізді және сіздің автокөлігіңіз қауіпсіздік сынақтарынан өткендігін тексеру үшін сізді тоқтатуы мүмкін. Жалға берілетін автокөліктер жағдайында сақтандыру және қауіпсіздік құжаттарын жалға беруші компания ұсынады. Егер сіздің жеке автокөлігіңіз болса, сізге еуропалық «жасыл картаны» көрсету қажет болуы мүмкін (бұл әрдайым қажет емес), сізде сақтандыру бар екенін растайды. Егер сіз өзіңіздің жеке көлігіңізді «үшінші тұлғаларды» сақтандырудың минималды заңды күші бар елден басқарсаңыз, сізге «жасыл карточка» қажет емес: бірақ көлік құралы екенін растайтын сақтандыру сертификатын ұсынуыңыз керек сақтандырылған.

Егер сіз заңсыз көлік қоятын болсаңыз, тәртіп сақшылары немесе жол сақшылары билетіңізді әйнек немесе әйнек сүрткіштің астына қояды. Сіз оны француз банкінен алынған жеке чек арқылы төлей аласыз (туристер үшін онша пайдалы емес) немесе сатып алу фискалды (салық маркасы) темекі сатушыдан оны билетке жапсырып, оны өкіметке жіберу. Егер сіз шынымен де құқық қорғау органының қызметкерін көрген болсаңыз, оны қолма-қол ақшамен немесе мемлекеттік қазынаға чек арқылы чек арқылы төлей аласыз. Егер сіз орынсыз болса, айыппұл туралы сотта шағымдана аласыз, бірақ бұл, мүмкін, қолында көп уақыты бар адамдарға қалуы керек. Егер сіз жалға берілетін көлікті пайдаланып, жол ережесін бұзған болсаңыз және оны тікелей төлемесеңіз (мысалы, фото радар арқылы жылдамдықты арттыру билеттері), жалға беруші автокөлік компаниясы сіз үшін олар үшін төлем жасай алады және қосымша төлем қолдануы мүмкін.

Сіз көлік айыппұлдарын төлей аласыз желіде билеттегі нұсқауларды орындау.

Құқық қорғау органдары кейде ақы төлеу пунктінде сіздің автотрутқа қосылғалы қанша уақыт өткеніңізді білу үшін билетіңізді оқиды: жылдамдықты арттыру үшін сізге бұл ақпаратты пайдалануға тыйым салынады. Екінші жағынан, бүкіл Францияда енгізіліп жатқан жаңа автоматты фото-радар жүйесі бар екенін біліңіз. Әзірге бұл жүйе көбінесе ірі магистральдардың бойында және ірі қалалардың маңында кездеседі, бірақ ол тез кеңейеді. Автоматты фото-радиолокациялық аймаққа кіргенде үлкен қоңыр төртбұрышты белгілер ескертеді. Алайда, Франция үкіметі бұларды жоюды бастады. Қауіпсіз тәсіл - жылдамдықты сақтау.

Фото-радар аймағы туралы бірнеше кеңестер:

• Егер сіз француз машиналарының орташа жылдамдығы таңқаларлықтай бұрын 5 минуттан төмен екенін байқасаңыз, онда сіз мұндай аймаққа кірген болуыңыз керек.
• Құқық қорғау органдары мобильді фото-радар жүйесін орната алады. Сізге ескерту беріледі, бірақ белгі тұрақты аймаққа қарағанда әлдеқайда аз.
• Сіздің жылдамдығыңызды кез-келген жерде ескертусіз тексеруге болады. Мұндай жағдайда, егер сіз жылдамдықты асырған құқық бұзушылық жасасаңыз, сізді тікелей ұстап алып, айыппұл төлейді. Көбінесе, бұл тексерулер фото-радиоларға қарағанда қатал емес: мысалы, жылдамдық шегі 110 км / сағ болса, сіз, айталық, 120 км / сағ-тан асқан кезде ғана ұсталасыз. Бірақ бұл әрдайым бола бермейді.

Егер басқаша көрсетілмеген болса, жылдамдық шегі автомобиль жолдарында 130 км / сағ (қалалық жерлерде 110 км / с-қа дейін азаяды), бөлінген автомобиль жолдарында 110 км / сағ (әрқашан көрсетілген), бөлінбейтін жолдарда 80 км / сағ, және Қалалық аудандарда 50 км / сағ. Ылғалды жағдайда бұл шектеулер сәйкесінше 110 км / сағ, 100 км / сағ, 80 км / сағ және 50 км / сағ дейін азаяды. Қар, көктайғақ немесе қалың тұман болған жағдайда барлық жолдарда жылдамдық 50 км / сағ-қа дейін шектеледі. Шекарасы 50 км / сағ болатын аумақтар қаланың, қаланың немесе ауылдың атауын қызыл жиекпен ақ белгіге өткізген кезде басталады - жылдамдықтың жеке белгісі жоқ. Олар сол белгімен сызылған атпен аяқталады. Бұл шағын деревнялардан артық болмауы мүмкін, бірақ егер белгілер болса, жылдамдық шегі қолданылады. Полиция көбіне жылжымалы жылдамдық ұстағыштарын құрды, онда үлкен жол ауылдан немесе шағын қаладан өтеді.

2018 жылдан бастап жылдамдықты арттырғаны үшін айыппұлдар:

• шектен жоғары 20 км / сағ төмен: 68 евро (шектеу 50 км / сағ төмен болғанда 135 евро);
• 20-дан 50 км / сағ жоғары шегі: 135 евро;
• шектен жоғары 50 км / сағ жоғары: 1500 евро.

250 евроға дейінгі айыппұлдарды сол жерде полицияға төлейді, олар қолхат береді. Егер сізде қолма-қол ақша болмаса, оны алу үшін банкоматқа апарады!

Көлік құралын алкогольдік масаң күйде басқару ауыр құқық бұзушылық болып табылады. Шек 0,50 г / л (0,05% BAC) қанға тең: егер бұл шектен асқан болса, бұл заңсыз болып табылады және сізге 750 евроға дейін айыппұл төлеуге құқылы және 6 минус баллға дейін. Егер сіз 0,80 г / л-ден жоғары (0,08% BAC) табылған болсаңыз немесе тестілеуден бас тартсаңыз, айыппұл 4500 еуроға жетуі мүмкін, содан кейін сіздің жүргізуші куәлігіңіз дереу алынып тасталынады; түрмеге кесу және көлікті тәркілеу де мүмкін.

Францияда жолда жүргенде ұялы телефон қолданып ұсталған жүргізушілерге оқиға орнында 135 евро айыппұл салынады. Барлық жолаушылардан қауіпсіздік белдігін тағу талап етіледі, ал егер 10 жасқа дейінгі балалар артқы орындықтар болмаса немесе олардың барлығын 10 жасқа дейінгі балалар алмаса (айыппұл қауіпсіздік белдігін тақпаған адамдар үшін 135 евро, сондай-ақ 1 егер құқық бұзушы жүргізуші болса, кемшілік нүктесі). Қосымша ақпарат алу үшін кіріңіз AA.

Радар детекторымен, тіпті сіздің жүгіңізде ұстау ауыр қылмыс болып табылады, сондықтан құрылғы тәркіленіп, айыппұл салынады кем дегенде 1500 евро. Францияның жылдамдық камераларының орналасқан жерін көрсететін GPS / Satnav жүйелері де заңсыз болып табылады. Егер сізде осындай құрылғы болса, кем дегенде осындай камералардың дисплейін өшіруіңіз керек. Қосымша кеңес (Ұлыбритания) автомобильдер қауымдастығынан алуға болады.

Барлық автомобильдерде қызыл ескерту үшбұрышы болуы керек; және жүргізушіге бір шағылыстыратын пиджак немесе жилет (ең дұрысы әр жолаушы үшін). Бұлар жүк салғышта емес, автомобильдің ішінде болуы керек және егер сіз төтенше жағдайда көлік құралын тастап кетуге тура келсе, оны киюіңіз керек. Полиция сізде осы заттардың бар-жоғын тексереді және бұл үшін шетелдік тіркелген машиналарды бағыттайтыны белгілі болды.

Басқа ережелер мен ережелер:

• Қатаң айтқанда, сізден тыныс алу құралын алып жүру қажет. Алайда, Франция үкіметі бұл заңның орындалуын белгісіз уақытқа шегерді.
• Егер шетелдік автокөлікпен жүрсе, онда оның тіркелген елін көрсететін стикерді көрсету керек, егер мұнда оны көрсететін тіркеу белгілері болмаса (ЕС көліктері сияқты).
• Егер оң жақ рульді басқаратын автокөлікпен жүретін болсаңыз (мысалы, Ұлыбританиядан), фаралар сол жаққа бағытталуы керек және сіз оларды қарама-қарсы трафикке жол бермеу үшін реттеуіңіз керек. Кейбір автомобильдерде фаралардың реттелетін шамдары бар, бірақ көп жағдайда сізге бірнеше адаптерлер қажет болады. Бұлар автокөлік дүкендері мен ұйымдарда және паром порттарында бар, бірақ Францияда кең таралмаған.
• Автокөліктерге күндіз де, түнде де фараларды әрдайым пайдалану ұсынылады, бірақ қажет емес. Бұл мотоциклдер үшін міндетті болып табылады.

Сонымен қатар Францияда балалармен бірге жүрудің нақты ережелері бар.

• Жүргізуші кәмелетке толмағандардың, оның ішінде 18 жасқа дейінгі балалардың ұсталуын қамтамасыз етуге жауапты.
• Алдыңғы жолаушы отырғышына белгілі бір жағдайларды қоспағанда, 10 жастан кіші балаларға рұқсат етілмейді.
• 10 жасқа дейінгі балалар бекітілген ұстағышты немесе балаға арналған орынды пайдалануы керек.

Осы шектеулер туралы толығырақ ақпаратты табуға болады Мұнда.

Францияда көлік жүргізу кезінде қолмен ұялы телефонмен сөйлесуге тыйым салынады.

Теориялық тұрғыдан алғанда, автокөлік құралдары көшеден өте бастаған жаяу жүргіншілерге бағынуға мәжбүр болады және жүрмегендерге тоқтауға шақырылады. Іс жүзінде көптеген француздар агрессивті жүргізеді. Олар сізге қарағанда жергілікті жағдайларға көбірек үйреніп алғанын ұмытпаңыз.

Көптеген жаяу жүргіншілер көшеде белгіленген өткелдерден тыс жерде немесе қызыл шам жанған кезде өтеді, бірақ өздерін жеткілікті уақыт бар деп санайды, әсіресе ірі қалаларда Париж. Велосипедшілер батыл маневрлермен де айналысады. Егер жаяу жүргінші немесе велосипедші жол ережелеріне сәйкес сіздің жолыңыздан өтпеуі керек болса да, егер сіз оған зиян келтірсеңіз, сіз әрқашан келтірілген зиян үшін жауап бересіз (іс жүзінде сіздің сақтандыру төлеміңіз төленеді), сонымен қатар сіздің бақылауыңызға алмағаныңыз үшін жауапқа тартылуы мүмкін көлік құралы.

Жерорта теңізі елдерінде жиі кездесетін «креативті» жүргізу Францияда қабылданбайды және ол жазатайым оқиғаларға немесе құқық қорғау органдарының тұтқындауына әкелуі мүмкін.

Жанармай

Жанармай түрлері

Әдетте отынның үш түрі бар: дизель (дизель, бензин немесе газол), қорғасынсыз 95RON-октанды бензин (Sans 95), қорғасынсыз 98RON-октанды бензин (98). Жетекші бензин (тамаша) енді қол жетімді емес.

2009 жылдан бастап сатылатын жаңа отын - «SP95-E10». Бұл жалпыға тең Sans 95 'жинағы; 2000 жылдан бастап барлық машиналар дерлік қабылдайды. Оның құрамына 10% этанол кіреді және кәдімгі SP95-тен сәл арзан.

Барлық машиналар қабылдайды Sans 98 қабылдаңыз 95. Қазіргі автомобильдер өте аз, қажет болса 98 (бұл негізінен 97RON бензиніне арналған ескі машиналарға арналған сияқты).

Жанармай құю бекеттері

Жанармай құю бекеттері автомобиль жолдарының бойындағы барлық қалалар мен елді мекендерде, сондай-ақ супермаркеттердің тұрақтарында орналасқан. Супермаркет жанармай құю бекеттері (Каррефур, Интермарше) мұнай маркаларына қарағанда арзанға түседі (Барлығы, Shell), және олар үнемі несиелік карталармен жұмыс істейтін автоматты машиналарға ие.

Кейбір автоматтандырылған станциялар тек француз карталарын қабылдайды, бірақ олар сирек кездеседі.

Түнде немесе жексенбіде ауылдық жерлерде ашық жанармай құю бекеттерін табу қиынға соғуы мүмкін, дегенмен жақсы әдіс супермаркетті іздеу болып табылады, оның несиелік / дебеттік карталарымен әрдайым жұмыс істейтін насостары бар супермаркет іздеу керек. Сияқты супермаркет желілері Интермарше ауылдық жерлерде кең қатысуға ие. Егер сізде GPS құрылғысы болса, оған жанармай бекеттері мен интернетте бар супермаркеттердің карталарын жүктеуге болады.

Қосулы автотруттар, жанармай құю бекеттері қызмет көрсету аймақтарында орналасқан (aires de services). Олар сырттағы жанармай құю бекеттеріне қарағанда қымбатырақ автотруттар, бірақ олардың көпшілігі 24х7 негізде ашық.

Брендтер

Эльф жексенбіде өзіне-өзі қызмет көрсету станциясына айналады және тек чипі бар несиелік карталарды қабылдайды.

Барлығы әрдайым жұмыс жасайтын кассамен аптасына 7 күн жұмыс істейді және несиелік карталарды да қабылдайды. Бірақ бұл басқа бекеттерге қарағанда қымбат.

Эссо Exxon бренді. Сіз 24x7 көлемінде жұмыс істейтін және тек несиелік карталарды қабылдайтын көптеген «Esso Express» таба аласыз.

Shell негізінен Autoroutes (автомагистральдарда) табуға болады.

BP Париж аймағында станциялар өте жиі кездеседі, бірақ басқа жерлерде.

Сұйытылған газ

Кейбір жанармай бекеттері сұйытылған мұнай газын да береді (gas de pétrole liquéfié немесе GPL), бірақ көбінесе оларды үлкен магистральдардан тыс жерлерде табу қиын. Қауіпсіздік клапаны жоқ СКГ автомобильдері үшін жабық тұраққа тыйым салынады.

Кептелістер

Көптеген басқа елдердегідей, қалалардағы жолдар мен көшелер адамдардың көпшілігі жұмыс орнына баратын және қайтып келетін сағаттарда кептеліп қалады. Сонымен қатар, туристік бағыттарға апаратын және қайтып келетін жолдар демалыстың басында және соңында кептеліске ұшырайды. Мысалы, Рон алқабындағы A6 автомобиль жолы туралы (солтүстік Франциядан, Бельгиядан, Нидерландыдан және т.б. демалушылар оңтүстікке қарай).

Егер сіз баратын жер Париж болмаса, оған кең айлақ беріңіз: қазір капиталды болдырмаудың көптеген әдістері бар (мысалы, A4 автожолы) және оның кептелісі көп.

Жолдың кептелу жағдайын және басқа мәселелерін тексеріңіз Бисон Футе.

Қауіпсіз бол

Автомагистральдар әдетте қауіпсіз және жақсы күтімге ие, дегенмен, қашықтағы және оқшауланған демалыс орындарында болу керек, әсіресе түнде. Құқық қорғау органдарын мамандандырылған автопатрульдік полиция бөлімшелері және полиция қызметі қамтамасыз етеді Жандармерия.

Автомагистральдардың көпшілігінде апат болған жағдайда апаттық жол ретінде пайдаланылатын және кептелісте апаттық жағдайды жою машиналары пайдаланылатын оң жақ қатты иық бар. Қатты иықтар басқа жолдардан ақ сызықшамен бөлінген, оның ұзындығы жүргізушілерге көлік құралдары арасындағы қауіпсіз қашықтықты сақтауға арналған нұсқаулық беруге арналған (2 сызық = қауіпсіз арақашықтық). Қатты иықпен жүргізуге қатаң тыйым салынады.

Франция апаттық дәліз жүйесін қолданбайды (Rettungsgasse) неміс тілді және орталық Еуропа елдері қабылдаған. Керісінше, төтенше жағдайды жоюға арналған машиналар қажет болған жағдайда қатты иықпен жүреді. Көлік кептелісі немесе тоқтап қалған жағдайда сізден төтенше жағдай дәлізі талап етілмейді. Мұны істеу тіпті қарама-қайшылықты болар еді, өйткені француз жүргізушілерінің көпшілігі бұл тұжырымдаманы білмейді және одан да жаман, сіз қатты иыққа кедергі жасай аласыз.

Жедел телефондарды әдетте ақылы автомобиль жолдарынан әр 2 км сайын табуға болады.

107,7 МГц жиілікте трафик туралы ақпарат тарататын бірнеше мамандандырылған радиостанциялар бар.

Соңғы кеңестер

Төменде Францияда жүру кезінде ескеру қажет бірнеше қарапайым қорытындылар келтірілген:

• Сіздің жасыңыз 18-ден кем болмауы керек және өз еліңізден келген жүргізуші куәлігі болуы керек. (Деп аталатын француз жүйесі бар кондуит аккомпани ал 16 және одан жоғары жастағы жас жүргізушілер ересек адаммен бірге жүре алады, бірақ бұл резидент еместер үшін жұмыс істемеуі мүмкін.)
• STOP белгілеріне тоқтағаныңыз өте маңызды, әйтпесе сіз айыппұл төлей аласыз. Қызыл бағдаршамдар үшін де солай.
• Белгіленген жылдамдық шектеріне құрметпен қарау; егер сізде тым көп сусын болған болса, көлік жүргізбеңіз. Қолдың мықты тактикасы (жылдамдықты анықтайтын детекторлардың көптігі және алкогольге байланысты заң бұзушылықтардың қатаң жазалануы) Франциядағы жол апатындағы шығындарды сәтті қысқартты (1986 - 2006 жж. Өлім мен жазатайым оқиғалар саны үшін -55%) және ол жалғасуы мүмкін.
• Сияқты ірі қалаларда көлік жүргізу Париж, Марсель, және Лион әдетте ұсынылмайды, өйткені оларды айнала қозғалу қиынға соғады және тұрақ қою мүмкін емес. Сізге қала маңындағы автотұрақтарды қойып, қала орталығына жету үшін қоғамдық көлікті пайдаланған тиімді болар еді. Көптеген автокөлік жүргізушілері тұрақ кезінде қажетті төлемді төлемейді және бұл қысқыштың күрт өсуіне әкелді. Тыйым салынған жерлерде тұрақ жиі сүйреуге әкеледі.

Сондай-ақ қараңыз

• Еуропада көлік жүргізу