Ішінара теміржол жағдайының, сондай-ақ орташа кірістерге қатысты қысқа рейстер бағасының қымбаттығынан, автобустар (автобуси, жекеше автобус) қоғамдық көліктің ең кең тараған түрі болып табылады Словения, Хорватия, Босния және Герцеговина, Сербия, Косово, Черногория және Солтүстік Македония.Нарықта үлкен бәсекелестік бар және үлкен ойыншыларға мыналар кіреді:
- Ласта Белоград, ең үлкені, Eurolines желісінің бөлігі, қосылады Белград бүкіл аймаққа және Еуропаның көп бөлігіне.
- Аррива, Хорватия, Arriva Deutsche Bahn халықаралық корпорациясына тиесілі Хорватиядағы жолаушылар көлігінің ең ірі жеткізушісі. Топ құрамына келесі компаниялар кіреді: Autotrans, APP және Panturist ..
- Centrotrans Сараево, Босния мен Герцеговинадан.
- Promet Makarska бастап жиі қатынайтын автобустармен жұмыс істейді Загреб дейін Сызат және Макарска.
- Ниш Экспрес Автобус қызметтерінің көпшілігінде жұмыс істейді Ниш.
- Veolia Transport Slovenija[өлі сілтеме] ішінде қызмет көрсетеді Словения.
- Flixbus бастапқыда неміс компаниясы, олар аймақтағы, атап айтқанда Хорватия мен Словениядағы бірнеше бағыттарға қызмет етеді
Автовокзал деп аталады avtobusna postaja Словенияда, автобусни колодвор Хорватияда, autobusna stanica Босния мен Герцеговинада, autobuska stanica Сербия мен Черногорияда және avtobuska stanica Солтүстік Македонияда.
Жол жүру билеттері
Әдетте тарифтер Батыс Еуропа елдеріне қарағанда төмен. Хорватия және Словения қарағанда сәл қымбатырақ Сербия, бірақ түнгі ең ұзақ маршруттардың өзі 50 евродан аспауы керек.
Билеттерді автобустан немесе автовокзалдардағы билет сататын орындардан сатып алуға болады. Төлем, әдетте, қолма-қол және жергілікті валютада жүзеге асырылады (сербиялық динар, хорват кунасы, босниялық айырбасталатын белгі, македондық денар немесе еуро). Еуро тек Словенияда, Черногорияда және Косовода заңды төлем құралы болып табылады, бірақ оны басқа елдерде де қабылдайды.
Бұрынғы Югославияға баратын жерлер көбінесе билеттерді сату мақсатында ішкі болып саналады. Мысалы, билеттерді сатып алғанда төлқұжатыңызды көрсетудің қажеті жоқ Ниш дейін Загреб немесе Сызат дейін Мостар, бірақ сіз оны билет сатып алу кезінде көрсетуіңіз керек София, Болгария.
Қайту билеттері (повратна карта) көптеген жолдарда бар және 20% дейін жеңілдік береді. Қайту саяхаты бір компанияда болуы керек, ал кейде кері автобусқа отырар алдында брондау қажет.
Жылы Хорватия және Босния және Герцеговина, автовокзалдардағы платформа аймағына кіру, әдетте, шектеусіз, сондықтан кез-келген автобусқа бос орынға отыруға және жүргізушіден билет сатып алуға болады. Екінші жағынан, көп жағдайда Серб қалаларға немесе жарамды автобус билеті немесе «платформа билеті» (перонска карта), ол Белградта 130 динара тұрады, платформа аймағына жету үшін қажет.
Әсіресе Хорватияда автобус жолаушылары нақты билет алудан абай болу керек. Кейбір автобус кондукторлары шетелдіктерге нақты билеттерді сатпауға және жолақыны өз әмиянына салуға тырысады. Кондуктордың жергілікті жолаушыларға билеттерді қалай сататынын көруге тырысу керек, егер ол туристерге басқаша қарауға тырысса. Хорватияда әдетте дирижерде принтері бар қол құрылғысы болады, ал билеттер сатылған кезде басылып шығады. Бұл өте маңызды, өйткені супервайзер автобустың алдында жүреді, автобусты тоқтатады және билеттерді тексереді. Егер сіз жарамсыз билетсіз ұсталсаңыз, айыппұл тарифтің кем дегенде екі еселенген мөлшерін құрайды.
Маршруттар мен кестелер
Маршруттар мен жүру кестелері туралы ақпарат барлық автобекеттерде, әдетте жергілікті тілде қол жетімді. Сербия мен Солтүстік Македонияда кейде ол тек кирилл алфавитімен басылады. Ақпаратты телефон арқылы немесе билет сататын орындардан сұрауға болады, бірақ ірі қалалар мен ірі туристік орындардан тыс жерлерде ағылшын тілі жақсы сөйлемейді.
Автовокзалдар мен автобус компанияларының веб-сайттарында кесте де берілген, бірақ олар сәл ескірген, дұрыс емес немесе толық емес болуы мүмкін. Автовокзалдың ең беделді веб-сайттары Любляна, Загреб[бұрын өлі сілтеме], Сызат және Белград[өлі сілтеме]. Интернеттен автобус маршруттарын іздеу кезінде әрдайым жергілікті диакритикалық белгілермен қала аттарын енгізіңіз: č ć š đ ž (қажет болса көшіріп, қойыңыз).
Автобус парктері
Кейбір компаниялар жаңа түрік, қытай және / немесе жергілікті құрастырылған автобустармен жұмыс жасаса, көпшілігі екінші ретті көліктерді пайдаланады Германия, Нидерланды, Австрия немесе Швейцария. Нәтижесінде неміс тіліндегі жапсырмалар (мысалы. Notausstieg авариялық шығу үшін) жиі кездеседі. Заңды талап жоқ, бірақ көптеген автобустарда электронды жылдамдықты шектегіштер сағатына 100 немесе 105 шақырымға орнатылған.
Ескертулер
Автокөлік жолдарының ұзағырақ сапарларында автобус жүргізушісі әрдайым кафе және / немесе мейрамхана, қоғамдық дәретхана мен шағын базар бар жанармай құю бекетінде кем дегенде 15-20 минуттық демалыс жасайды. Ұзақ маршруттарда Сызат-Белград, кем дегенде екі аялдама бар.
Шекарадан өткен кезде полиция қызметкері автобусқа отырады, барлық төлқұжаттарды жинайды және оларды стендте қарап шығады, немесе сіз автобустан кетіп, паспортыңызды өзіңіз ұсынасыз.
Барлық автобустарда темекі шегуге ресми түрде тыйым салынған, бірақ жүргізушілер арасында әйнек ашып, көлік жүргізу кезінде жарық түсіру әдеттегідей қалыпты жағдай.
Қалааралық автобустар арқылы жөнелтілмеген, бірақ өте кең таралған тәжірибе бар. Пакетке жоспарланған алушының аты-жөнін, қаласын және ұялы телефонының нөмірін жазып, жүргізушіге кішігірім кеңесті (қысқа маршруттар үшін 10 куна / 100 динара, ұзын бағыттар үшін 20 куна / 200 динара) беру әдеттегідей.