Жаяу жүру бағыты E11 - Wandelroute E11

ЕСКЕРТУ: Жұқпалы аурудың өршуіне байланысты COVID-19 (қараңыз коронавирус пандемиясы), вирус тудырған SARS-CoV-2Коронавирус деп те аталады, бүкіл әлемде саяхатқа шектеулер бар. Сондықтан ресми органдардың ұсыныстарын орындау өте маңызды Бельгия және Нидерланды жиі кеңес алу керек. Бұл саяхат шектеулеріне саяхатқа шектеулер, қонақүйлер мен мейрамханалардың жабылуы, карантиндік шаралар, көшеде себепсіз болуға рұқсат беру және тағы басқалар кіруі мүмкін және оларды бірден қолдануға болады. Әрине, сіз және басқалардың мүддесі үшін сіз үкіметтің нұсқауларын дереу және қатаң орындауыңыз керек.

E11
Шевенинген (Курхаус) E9 Гаага E9 Нидерланды Германия Хамелин, E1 Гослар, E6 Потсдам, E10 Польша Польша/Литва шекарасы

Еуропалық жаяу жүру бағыты E11 Шевенингеннен (балықшылар ауылы, жүк порты және Гаага астындағы теңіз жағалауындағы сәнді курорт) Польша мен Литва шекарасына дейін созылады. Маршруттың ұзындығы 2593 км. Литвада, Латвияда, Беларусьте және Ресейде Еуропалық жаяу серуендеу қауымдастығына қатысатын жаяу серуендеу ұйымдары болмағандықтан, әзірге маршрутты шығыс немесе солтүстік бағытта ұзарту мүмкін емес.

Еуропалық жаяу жүру маршруттарын Еуропалық серуендеу қауымдастығы жоспарлайды және басқарады, онда Голландияның жаяу серуендеу ұйымдарына Қор қолдау көрсетеді жаяу тор (бұрынғы Wandelplatform-LAW) ұсынылған. E11 -ден басқа, E9 және E3 батыстан шығысқа қарай Германия мен Польша арқылы өтеді. E11 негізінен орманды алқаптар арқылы жазық немесе ақырын көлбеу жерлерде өтеді. Ашық пейзажды, полдерлерді, жағалауды және үлкен теңіз портын ұнататындардың бәріне жақсы E9 Португалиядан, Франциядан және Бельгиядан, Голландияның Солтүстік теңіз жағалауынан, Голландия мен Төменгі Саксония Вадден теңізінің жағалауынан және Мекленбург пен Балтық теңізінің жағалауынан Ресей эксклавына келеді. Калининград (Конингсберген) жүгіреді. Тау саяхатшысы үшін E3 Люксембургтен Германияның оңтүстігінде және Польшаның оңтүстігінде Карпатқа дейін жақсы балама.

Ақпарат

Мінез

E11 -дің үлкен бөліктері ормандар арқылы өтеді, тіпті орман алқабы басқа ормансыз аумақта тар жолақты құрайды. Бұл Гаагадағы қалалық саябақтардың әйгілі белдеуі мен Вассенаардағы корольдік жерлер («Де Хорстен») арқылы өтетін маршруттың алғашқы 20 шақырымына қатысты. Бұл саябақтар Литваға барар жолда кездесетін жапырақты және қылқан жапырақты ормандардың алуан түрін бірден анықтады. Utrechtse Heuvelrug, Veluwe және Twente ормандары, сондай -ақ Германияның федералды штаттарының шекаралас аймағындағы шағын және үлкен орман алқаптары кесіп өтеді. Төменгі Саксония (Төменгі Саксония) және Солтүстік Рейн-Вестфалия (Солтүстік Рейн-Вестфалия). Кейін Харз маршруттың ормандарымен ғана жабылған ашық бөлігіне өтеді Берлин. Польша 70 % орманмен жабылған, сондықтан бұл жерде де маршрут негізінен орман алқаптары арқылы өтетіні таңқаларлық емес.

Бұл жаяу жүргіншінің Солтүстік Еуропа жазығына тән басқа ландшафттарды кездестіретінін өзгертпейді, оның ішінде Нидерланды батысында, Берлинге жақын орналасқан көптеген қоршаулар, тоғандар мен көлдер. Кейде тур сізді біраз уақыт бойы өзен бойымен алып кетеді, мысалы, Дессау мен Косвиг арасында, Берлинге жақын, Франкфуртқа дейін (Одер) және Позна маңында. Сулы -батпақты жерлерде, сонымен қатар бұрынғы ГДР -да және Позна маңында бұл бағыт кең шабындықтар мен басқа да мәдени ландшафттар арқылы өтеді. Лейден, Амерсфорт, Девентер, Гослар, Бад -Харцбург, Потсдам, Франкфурт (Одер), Гнезно, Торунь және Ольштын сияқты ескі қала орталықтарынан бас тартпайды, бұл бағыт тіпті Гаага, Оснабрюк, Берлин және Позна арқылы өтеді.

Маршрут ешқашан жоғары болмайды. Везерберг аймағында 514 метр қашықтықта маршруттың төбесіне жетті. Харз шыңдары 1000 метрден жоғары болса да, E11 бүйірден өтеді және жоғарыдан емес. Бұл Гексентанзплатц маңындағы Боде аңғары сияқты қызықты пейзаждарға әкелуі мүмкін екенін өзгертпейді. Харцтен шығысқа қарай Петербург - соңғы танылатын тау. Осыдан кейін ландшафт негізінен ақырын көлбеу болады. Германия мен Польшадағы кейбір мореналарда 200 метрге дейінгі биіктіктерге әлі де жетуге болады, бірақ олар теңіз деңгейінен шамамен 100 метр биіктікте орналасқан қоршаған ортадан әрең көтеріледі.

Тарих

Киепкерл өз тауарларын голландиялық әйелге сатады.

Бір мағынада, E11-бұл еуропалық ұзақ жол. Мыңдаған жылдар бұрын саудагерлер, авантюристтер, сарбаздар мен босқындар соңғы мұз дәуірі қазіргі Германия мен Польша арқылы қалыптасқан мореналардың үстімен жүрді немесе аттанды (ат үстінде). Олардың салыстырмалы биіктігі оларды солтүстіктен немесе оңтүстіктен ағатын өзендермен қиылысқан жоталардың екі жағындағы аласа және батпақты жерлерге қарағанда прогреске жақсы балама етті. Орта ғасырдан кейін еуропалық сауда қарқынды түрде өсе бастаған кезде, ұзартылған құм жоталары өте қарбалас болды және алғашқы қозғалыс шаралары қабылданды. Гессен саудагерлерінің кең және ауыр арбалары үшін гессенвегендік арнайы жол желісі салынды (немесе тағайындалды). Бұл арада сауда жасаушылар, туден, ханне орақшылар, голландиялықтар, киепкерлдер және басқалар Германия мен Нидерланды арасында қандай да бір пайда табу үшін алға -артқа жүрді. Нәтижесінде Vroom & Dreesmann, C&A және Peek & Cloppenburg сияқты ірі голландиялық бөлшек сауда компаниялары пайда болды; соңғы екеуі қазір Германияда кең ауқымда белсенді.

E11 спорттық-туристік жаяу жүру маршрутының пайда болуы Вихенгебирге байланысты. 1974 жылы Оснабрюктегі Вихенгебиргсвербанд пен Велуве мен Оверижссельдегі жеке саяхатшылардың достары шеңбері «Вихенгебирге Ванделаарс 1970» арасында ынтымақтастық орнатылды. Олар Толденвегпен Олдензаал арқылы Девентерге байланыс орнатып, оны «Хандельсвег» деп атады. 1980 жылы Amersfoort -қа қосымша кеңейту енгізілді, қазіргі E11 -тің тікелей предшестрі ретінде қарастырылатын халықаралық жаяу жүру бағыты - Фернвандервег Харц - Нидерланд (сонымен қатар қараңыз: Christian Roeder - Fernwanderweg Harz - Niederlande; von Bad Harzburg nach Haarlem ( 1980) Компас басылымы. ISBN 3-8134-0099-9 ). Ұзындығы шамамен 700 км болатын бұл жол 1980 жылы да құрылды.

1989 жылы Берлин қабырғасы мен темір перденің құлауы, 1990 жылы Батыс пен Шығыс Германияның бірігуі E11 шығысқа қарай ұзарту қажеттілігін тудырды. Германияда бұл бірінші кезекте жаңа Ландердің бұрыннан бар Федеративті Республикаға бірігуіне қатысты болды. Еуропалық деңгейде шекаралық интеграцияға деген ұмтылыс Мәскеуге баратын жолды кеңейту туралы армандауға әкелді. Қалай болғанда да, Fernwanderweg Harz - Niederlande 1990 жылдары еуропалық жаяу жүру маршрутына жаңартылды. PTTK поляк туристік ұйымы Польша арқылы Литваға баратын маршрутты құрды, ол негізінен жергілікті және аймақтық жаяу жүру маршруттарының бір бөлігін қолданды.

Енді маршрут 2000 шақырымнан астам саяхатқа айналды, NWB голландиялық бөлігін Wandelplatform-LAW желісіне енгізді. Гаарлем мен Уитгест арасындағы жоғары урбанизацияланған аймақта тартымды маршрутты табу мүмкін болмағандықтан, бастапқы нүкте Гаагаға көшірілді.

Дайындалу

Қауіпсіздік

Кене сіріңкенің басынан кіші

E11 - бұл өте қауіпсіз жаяу жүру жолы. Ең үлкен қауіп көзге көрінбейтін кішкентай жануарда: кене. Кенелер (әр түрлі дәрежеде; кейбір аймақтарда кенелердің 100% жұқтырған) өмірге қауіпті екі паразитті тасымалдаушы бола алады. Кене шаққанда тарайтын Лайма ауруы E11 аймағында кездеседі. Сіз бұл ауруға қарсы вакцинациялай алмайсыз, бірақ сіз кенелердің болуын әр кеш сайын тексеріп отыруыңыз керек. Жұқтырған кезде антибиотиктер курсы қажет. Басқа кене паразиті Харцтан Литва шекарасына дейін кездеседі және FSME ауруын тудырады, менингит немесе энцефалоцит. Бұл ауруды дәрі -дәрмектермен бақылау мүмкін емес; сондықтан паразит пайда болған жерге барар алдында үш инъекциямен вакцинациялау керек. Маршрут бойынша басқа қауіптер шамалы: қабандар мен басқа ірі аңдар әдетте ұялшақ. Құтыру (құтыру) орман жануарлары арасында кездеседі, бірақ сирек кездеседі. Жақсы формада және бағытты жақсы білетіндер 35 км -ден кейін ұйықтайтын орын табады (жабайы кемпинг барлық жерде мүмкін). E11 бойында жоғары қылмыс белгілері жоқ.

Келу

E11 желі негізінен Амстердам-Мәскеу теміржол желісінің бойымен өтеді. Жаяу жүру бағыты Познаннан шығады, бірақ соған қарамастан пойыз жақын жерде қалады. Амстердамнан келетін түнгі пойыз Польшаның орталығына ең тиімді байланыс болып табылады. Саяхат жоспарлаушылар тек пойызға ғана емес, сонымен қатар интегралды түрде қол жетімді бола бастады.

Қоғамдық көлікке саяхат жасаушылар:

• Пойыздар: Бүкіл Еуропа үшін голланд тілінде поезд жоспарлаушы;
• Нидерланды: Рұқсат етуші;
• Германия: Германияда барлық қоғамдық көліктер (пойыз, трамвай, метро, ​​автобус, паромдар) голланд тіліне кіреді саяхат жоспарлаушы;
• Польша: Пойыздар мен автобустардың аймақтық көлігі үшін ағылшын тілінде саяхат жоспарлаушы.
• Польша: ірі қалалардағы қалалық көліктерге арналған саяхат жоспарлаушысы (ағылшын тілінде).

Бағыт

Бағыттар

Англияға? Кем дегенде, Scheveningen пирстері арқылы емес.

Маршруттың бөліктерін мына жерден табуға болады таңбаланған жолдар.

Англия

Шевенинген портындағы E11 ағымдағы бастапқы нүктесі Англияда мерзімін ұзарту туралы мәселе туғызады. Шевенингенде Ұлы Ярмутпен жүк паромы бар, онда шектеулі жаяу жолаушыларға арналған орын бар. Сонымен қатар, Шевенинген Еуропалық жағалаудағы E9 маршрут арқылы Харвичке жолаушылар паромымен танымал жақын маңдағы Хоек ван Холландқа қосылады. E11 Харвичте немесе Ұлы Ярмутта жалғасатыны анық. E11 сипатын ескере отырып, батыс-шығыс бағыттағы жазық, орманды жерлер арқылы, Англияның оңтүстігіндегі ормандар арқылы (Кент, Сомерсет пен Корнуолл) немесе Кембридж мен Оксфорд арқылы Жердің соңына дейін созылады.

Нидерланды (355 км)

E11 Нидерландыда
Шевенинген (Курхаус) E9 Гаага E9 Wassenaar аванстар Қорғасын Лейдердорп Кааг пен Брассем Жаңа сатып алу сыну Стихце Вехт Де Билт Амерсфорт Backfield Барневельд Хоендерлоо Бекберген IJssel Девентер Хольтен-Рижсен Виерден Делден Борне есіктер Олдензаал Нидерланды/Германия шекарасы

Нидерландыда E11 тек *ЗАҢ 3 бойынша жұмыс істейді педальды жол Шевенингеннен (теңіз жағалауындағы курорт пен Гаага балық аулайтын ауылы) Амерсфорт, Девентер және Олдензаал шекаралық қаласы арқылы Германиядағы Бад Бентхаймға дейін. Девентерден сауда жолы (Deventer - Osnabrück) E11 бөлігі, негізінен Бад Бентхаймға дейін, Марскрамерпадпен бірдей бағытта, бірақ шамалы айырмашылықтар болуы мүмкін. Бағытты Гаагадан Девентерге дейін Waymarkedtrails арқылы жүруге болады.

педальды жол

Мүмкін, Еуропаның ешбір елінде жаяу жүру маршруттары Нидерландыдағыдай жиі және күрт өзгермейді. Бұл халықтың тығыздығына, кеңістікті жоспарлаудың жүйелі тәсіліне немесе Нидерландыда серуендеуді ұйымдастыруға байланысты болуы мүмкін. Қалай болғанда да, Marskramerpad -тың соңғы нұсқаулығында (2009 жылғы шығарылым) веб -сайт 55 өзгерістер туралы хабарлайды (2012 жылдың желтоқсанындағы жағдай бойынша), олардың бірі (Ахтервельд пен Тершуур арасында) маршрутқа 8 шақырым қосады. Егер сіз E11 -дің голландиялық бөлігімен серуендегіңіз келсе, жолға шықпас бұрын осы веб -сайтпен кеңескеніңіз өте орынды (сонымен қатар қараңыз: http://www.wandelnet.nl/routewassenen-marskramerpad-law-3/meldingen «Бақылауға қатысты өзгерістер» тармағына өтіңіз.) Әрине, бұл гидтің артындағы автобус пен пойыздың қосылуы мен тұру нұсқалары туралы ақпаратқа да қатысты.

Шевенингеннің бастапқы нүктесінен бастап ақ-қызыл Марскрамерпад Гаага мен Вассенаардағы көптеген саябақтар мен жылжымалы жерлерден өтеді, Вооршотен ауылынан өтеді және Лейденнің үлкен ескі орталығында (Амстердамнан кейін ең үлкен ескі қала) серуендейді. Нидерландыдағы қала). Содан кейін ол Leiderdorp және Zoeterwoude-Rijndijk арқылы Голландияның Жасыл жүрегінің пульдорына өтеді, онда (мысалы, Hoogmade, Woubrugge және Rijnsaterwoude резервуар суларындағы қамыс жиектері жиі пайдаланылады) немесе соңғы қалған көлдер (Nieuwveen, Zevenhoven) , Норден және басқалармен). Әсіресе провинциямен шекарада Утрехт Сіз өзіңізді барлық жағынан сумен қоршап алып, тар жолақпен жүре аласыз.

Брейкеленде бір ғана ұнамсыз өнеркәсіптік Амстердам-Рейн каналын кесіп өтеді, сонымен қатар он жетінші және он сегізінші ғасырдағы жылжымайтын мүліктері мен патрицалық үйлерімен көркем Утрехце Вехт. Содан кейін тағы да шымтезек аудандары Мартенсийктегі биік жерге жеткенше: Утрехце Хевелруг. Мұнда E11 Amersfoortse Berg арқылы Амерсфорт қаласына жету үшін Соест айналасындағы ормандарды іздейді. Бұл жерде ескі орталық арқылы серуендеу, бірақ Амерсфорт әділдігін жүзеге асыру үшін әлдеқайда кеңірек болар еді.

Amersfoort кейін Гелдерланд аңғары онда E11 кішігірім орман алқаптары арқылы өтеді, мысалы, Лейсден, Стоутенбург, Стоутенбург Noord, Ахтервельд және Тершуур, сосын Ниджерк муниципалитетінің Аппель ауылында орманның кең аумағы Велуве қор жинау. Стро, Кутвейк, Хоендерлоо және Бекберген бұл орманда кішкентай оазистер сияқты жатыр, олар 1700 жылы мүлде жалаңаш болған және содан бері орманшылар қалыптастырған. Бекбергеннен кейін IJssel аңғарының ашық ландшафты басталады, бірақ E11 сонымен қатар мұнда, мысалы, Кларенбик пен Уилптегі орманның сирек учаскелерін таба алады. IJsseldijk -ті осы жерден өту мүмкіндігі мұнда жіберілген.

Олдензаалдағы Әулие Плечелм базиликасы

IJssel -тің екінші жағында пароммен жетуге болатын Девентердің тарихи қала орталығы орналасқан. Әдемі орталықтан кейін әр түрлі ландшафтқа дейін қала маңындағы ұзақ саяхат жүреді салланд қол жеткізіледі. Холтерберг одан үздіксіз орман алқабы ретінде көтеріледі, сонымен қатар Твенте шекарасы болып табылады. Риджсен қаласы мен Делден маңындағы Твиккель мұражайы арқылы Твентенің ескі астанасы Олдензаалға қол жеткізіледі, ол бұрын Марскрамерпадтың соңғы нүктесі (іс жүзінде бастапқы нүктесі) болған. Енді Германия шекарасы мен Бад Бентхаймға дейінгі E11 учаскесі де Марскрамерпадқа енгізілген. Соңғы 13 неміс километр болғандықтан, Marskramerpad E11: 368 KM -нің голландиялық бөлігінен сәл ұзағырақ.

Сондай-ақ қараңыз: Жаяу жүру платформасы-Marskramerpad (2009), Екі жақты нұсқаулық және егжей-тегжейлі карталар 1: 25000. ISBN 978-90-71068-78-2

сауда жолы

«Handelsweg» атауымен E11 -нің екі дәйекті бөлімі коммерциялық мақсатта пайдаланылады, олар Девентерден Оснабрюкке дейін EUREGIO территориясын қамтиды. Девентерден Олдензаалға дейін Handelsweg Marskramerpad ескі нұсқасына ұқсас; Олдензаалдан Бад -Бентхаймға дейін бұрынғы Тодденвег, ал Бад -Бентхаймнан Оснабрюкке дейін Тодденвегтің әлі де жарамды бағыты бойынша (төменде қараңыз). Жалпы ұзындығы 229 км. Тұру және багажды тасымалдау бойынша келісімдерді ECC қоры арқылы брондауға болады. Әдемі нұсқаулық енді www.Handelsweg.com арқылы жүктеуге немесе тапсырыс беруге болатын үш карталар жиынтығымен ауыстырылды.

сонымен қатар қараңыз: http://www.Handelsweg.com. E11 Девентер - Бад Бентхайм - Оснабрюк бағыттарының жүктелетін карталары бар веб -сайт. Сондай -ақ, бұл бағытта түнеу және багажды тасымалдауға тапсырыс беруге болады.

Германия (996 км)

E11 Германияда

Нидерланды/Германия шекарасы Gildehaus Bad Bentheim Суддендорф Рейн dreierwalde хопстен Өлшемдер Вестеркаппельн Версен Оснабрюк Вихен таулары Остеркапелн Wehrendorferberg Бархаузен Вестфалика порты Suntelturm, E1 Хамелин, E1 альфельд Нашар Гандерсхайм Гослар, E6 Бад -Харцбург Вернигерод Эйслебен Галле Эльба косвиг Нашар Белциг Потсдам, E10 Берлин Шпре Маркише Швейц Франкфурт (Одер) Одер, Германия/Польша шекарасы

E11 -нің неміс бөлігінде кейбір жаяу жүргіншілер жолдары, ескі Фернвандервег Харц - Нидерландтың соңғы қалдығы, сондай -ақ Берлин қабырғасы мен темір перде Берлин арқылы Франкфуртқа (Одер) құлағаннан кейін жаңадан жасалған кеңейтілім бар. Таңбалау барлық жерде бірдей емес және аймақтық белгілер басым. Бірақ анда -санда біреудің E11 жаяу жүретіні еске түседі. Маршрут солтүстік неміс пейзажы мен жағалаудағы аймақтардың ерекшеліктері болмаса да, ондағы төменгі жоталардың (бөгеттердің) жақсы суретін береді.

Toddenweg (Handelsweg) қоспағанда, Германиядағы E11 нұсқауларын алу үшін неміс мәтіндеріне сүйенуге тура келеді. Неміс тілін білуді қажет етпейтін топографиялық карталарды арнайы жаяу жүру мен карта дүкендерінен және маршрутты басқаратын ұйымдардан сатып алуға болады. Сондай-ақ, бүкіл Германияны көрсететін және Еуропаның қалааралық маршруттарының барысын өте дұрыс көрсететін Falk және ADAC 1: 200 000 атластары өте практикалық.

Жалпы алғанда, Германиядағы адамдар ағылшын немесе шығыс голланд диалектісін білуі мүмкін (саксон, Германияда оны Niedersächsisch немесе Niederdeutsch немесе жай Платт деп атайды). Алайда, ағылшын тілін жақсы білу Нидерландыға қарағанда Германияда аз таралған.

Тодденвег пен Виттекиндсвег (218 км)

Вестфалика портынан жоғары Кайзер-Вильгельм-Денкмал мұнаралары

Бүгінгі Германия шекарасындағы алғашқы 13 шақырым Марскрамерпадқа тиесілі, бірақ бұрын Тодденвегтің бөлігі болған. Бұл енді Bad Bentheim -дан басталады және Schüttorf, Rheine, Dreierwalde, Ostenwalde, Hopsten, Recke, Mettingen және Westerkappeln арқылы Оснабрюк арқылы өтеді (мұнда пайдалы: жүктеуге немесе тапсырыс беруге болатын үш картаның жиынтығы. Handelsweg.com. Тұру мен багажды тасымалдауды веб -сайт арқылы брондауға болады). Қазіргі формада, яғни Бад Бентхаймнан Оснабрюк орталық станциясына дейін, Тодденвег ұзындығы 110 км. Қара квадратта ақ бас әріппен Т әрпімен белгіленген.

The Wittekindsweg жалғасын құрайды және Оснабрюктен Рулль арқылы, Энглердегі Мюленорт, Верте, Остеркаппельн, Верендорф, Бархаузен, Обербауэршафт және Бергкирхеннен Порта Вестфаликаға дейін өтеді. Аяқтау нүктесіне дейін керемет түсер алдында сіз император Вильгельм I құрметіне арналған монументалды ғимараттан өтесіз, ол пойыздан немесе тас жолдан да айқын көрінеді. Оның ұзындығы 95 км -ден асады және өз атауын Саксония герцогы және Ұлы Карлм заманындағы әскер қолбасшысы Видукиндке немесе Виттекиндке қарыздар. Маршрут Оснабрюктен Энгтер астындағы Мюленорт ауылына дейін Батыс Германиядағы қара фонда әдеттегі ақ крестпен, содан кейін Голландия мен Бельгияда кең таралған ақ-қызыл жолақтармен белгіленеді. Виттекиндсвег Оснабрюктен Виттекиндсбергке (Минденнің оңтүстігінде) Компасс 750 картасында тартылған.

Тодденвег те, виттекиндсвег те Виенгебиргсвербанд Везер-Эмс басқарады. Арқылы веб -сайт топографиялық карталар мен карталары мен неміс тіліндегі бағыттары бар нұсқаулыққа тапсырыс беруге болады.

Шығыс Төменгі Саксония мен Харц (186 км)

E11 осы уақытқа дейін Төменгі Саксония мен Солтүстік Рейн-Вестфалия федералды штаттарының шекаралас аймағында жүрді, Порта Вестфаликадан кейін ол ұзақ уақыт бойы Төменгі Саксонияда қалады. Алдымен үшінші аймақтық жаяу маршрут бойынша жүреді Wesergebirgsweg. Ол ұзындығы 50 км -ден астам Везер тауларының жотасынан өтіп, көркем, бірақ коммерциялық Гамелин қаласының орталығына дейін жүреді. E11 кейде таңғажайып тау жыныстары арқылы өтеді және мұнда Сюнтельберг шыңы Хох Эггеде 440 м биіктікке жетеді.

Гамелиннен аз уақыт бұрын E1 Еуропалық жаяу жүру бағыты E11 -ге қосылады. Гамелинге бірігіп түсу (мұнда E1 басқа бағытта жүреді) В11 және Весер өзендерінің бойындағы ашық ойпатта E11 қабылдайды, келесі морена Ith -ге Коппенбрюгге дейін жетеді. Бұл жотаның бүкіл ұзындығы бойынша жүреді, нәтижесінде жаяу жүрушінің бірнеше күн бойы сауда жасауға мүмкіндігі жоқ. Ол Есшершаузеннен өтіп, ескі Альфельдке қарай бұрылып, Гелебергтен Бад Гандерсхайм мен Зезенге дейін өтеді.

Hotel Kaiserworth, Гослардағы ең көне ғимараттардың бірі

Сисен қаласында Харз жетеді. 1000 метрден асатын биік шыңдар (әйгілі Броккеннің өзі 1141 м-ге жетеді) енді оң жақтағы маршрутпен жүреді, алайда ол 500 м-ге жуық бірнеше шыңдардан кейін (Гохенштейн, Гроссер Балтенберг) ойпатқа жабысып, белгілі жерлерге барады. тарихи қалалар: Гослар, Охер және Бад -Харцбург. Эккерталдың оңтүстігінде, Хамелиннен 136 км қашықтықта, федералды штатпен шекара бекітіледі Саксония-Анхальт бұрынғы неміс-герман шекарасына жетті. Экер өзені шекараны Брокеннен төмен қарай құрайды.

Маршруттың осы бөлігі туралы толық ақпаратты неміс тілінен табуға болады Der E11 Norddeutsche Mittelgebirge арқылы, Porta Westfalica -дан Галлеге дейін жүгіру (сонымен қатар қараңыз: Der E 11 durch das norddeutsche Mittelgebirge (2010); fernwege.de; ISBN 978-3-937304-80-9 (340 км); Сипаттама E11 Porta Westfalica an der Weser -ден Halle an der Saale -ге дейін. (The) , сонымен қатар қараңыз Fernwege.de (The) ). Маршрут сонымен қатар жергілікті және аймақтық басылымдарда да, Компас карталарында да жаяу жүру карталарында белгіленеді (Seesen - Lutherstadt Eisleben бөлімі бойынша 450 немесе Бад -Харцбургке дейінгі бөлім үшін 451). E11 -дің бұл бөлігі өрісте әрқашан қара фонда ақ крестпен көрсетіледі (кейде тек қара немесе ақ крест). Басқа маршруттармен шатастыру мүмкін болса, кейде N әрпі қосылады; ол «Niederlande-Harz-Weg» ескі маршрутын білдіреді. Алайда, анда -санда кездесетін «X11» белгісі E11 -мен қиылысатын басқа бағытты білдіреді. Госларда, Еуропалық жаяу жүру бағыты E6 қиылысқан.

Харц және Саксония-Анхальт (244 км)

1990 жылдары Harzklub E11 шығысқа қарай ұзартуға күш салды. Бұл штат арқылы мүлдем жаңа маршрутқа әкелді Саксония-Анхальт нәтиже берді. Тек Харцта жергілікті жаяу жүргіншілер жолдарын пайдалануға болады. Ильзенбург, Вернигерод, Тале және Гернрод арқылы ол тау жотасының бөктерінде жалғасады, массив арқылы өту Балленштадттан басталады. Пансфельд пен Виппра арқылы Харздың оңтүстік жағына жетеді және көп ұзамай Мартин Лютердің туған жері Эйслебенге жетеді. Осы уақытқа дейін Компас 450 картасын немесе 452 (Бад -Харцбург - Тале) және 453 (Тале - Лютерштадт Эйзлебен) картасын пайдалануға болады.

Айслебеннің айналасында ормандар мен таулар сөзсіз аяқталады: мұнда Хёнстедт маңындағы E11 «Төменгі Саале» саябағына кіргенше тау -кен және ауыл шаруашылығы басым болады. Шохвиц пен Долау арқылы сіз Галлеге келесіз. Ерекшелігі мынада, бұл үлкен қала Екінші дүниежүзілік соғыстан зақымдалмаған болып шықты, сондықтан Германияда біртіндеп танымал болған архитектуралық стильдердің сирек жақсы суретін береді. Бағыт Kompass 457 картасында және ішінара жергілікті карта басылымдарында салынған.

Питерсберг төбесіне көтерілуден басқа, Галледен кейін E11 қайтадан ашық және жазық жерлерден өтеді, ГДР -дегі ірі ауылшаруашылық компаниялары қолданған бұрынғы пруссиялық жер. Көбінесе бүкіл ауыл бір компанияда жұмыс істейтін. Екі Германия қосылғаннан бері бұл ауылдардың көпшілігі өз экономикаларына жаңа бағыт беруде үлкен қиындықтарға тап болды. Кейде бұл Голландиядағы жерлерін қаланың кеңеюі үшін құрбан етуге мәжбүр болғаннан кейін мұнда жаңа болашақ құрып жатқан голландиялық фермерлердің көмегімен мүмкін болады. Халықаралық компаниялар жұмыссыздықтың жоғары деңгейінде жақсы мүмкіндіктерді көреді және мұнда өндірістік компаниялар мен тарату орталықтарын құрады.

ортағасырлық Дессау қаласының мэриясы (фото: Андреас Префке

Гёрциг пен Куэллендорф арқылы ол Месигкауэр Хайдеге барады, ол Дессау қаласының қақпасы, сәулет пен өнерді сүйетіндер Баухаус көркемсурет мектебі өзінің ең гүлденген кезеңінде орналасқан қала ретінде белгілі. Маршрутты Kompass картасынан табуға болады 458. Дессау мен Наундорф маңынан кейін Орта Эльба биосфералық қорығы арқылы Вокерод пен Ворлиц арқылы Косвигке дейін қызықты серуен жүреді. Косвигте бұл орманды жерлерге жол ашады. Федералды Бранденбург штатымен шекара Сенст пен Грос Марцехнс арасында жетеді. Маршруттың бұл бөлігін Kompass 456 немесе 747 картасынан табуға болады.

Halle an der Saale дейін неміс тіліндегі Fernwege.de сайты маршруттың жүрісі туралы жақсы ақпарат ұсынады; Маршрут сипаттамасы бар жаяу жүру нұсқаулығына (неміс тілінде) осы веб-сайт арқылы тапсырыс беруге болады, сонымен бірге Саксония-Анхальтте маршрутты толығымен қамтитын карталар жиынтығы. Харздағыдай, бұл жерде диагональды кресті бар өріс көрсетіледі (ақ фонда қара немесе фонсыз ақ). Halle an der Saale мен Coswig арасында сипаттама жоқ, бірақ карта материалы және ішінара белгілер бар; E11 1: 200,000 атласында Falk және ADAC -тан анық белгіленген. Петерберг пен Мосигкауэр Хайде (Дессаудың батысында) арасында ешқандай белгі жоқ. Косвигтен маршрут «Wanderungen durch Brandenburg» -да сипатталған (төменде қараңыз). Косвиг маңындағы Куэллендорфта Орталық Еуропаның әдеттегі таңбасы басталады, ақ шаршыдағы көлденең көк жолақ.

Бранденбург пен Берлин (348 км)

Хагельбергтегі E11 жол белгісі, Флемингтегі ең биік нүкте.

E11 батыс-шығыс бағытта Бранденбург пен Берлин федералды штаттарын кесіп өтеді. Маршрут неміс тілінде сипатталған Europäische Fernwanderwegen E 11 Бранденбург пен Берлинде, Косвигтен Потсдам мен Берлин арқылы Франкфурт -ан -дер -Одерге дейін жүгіру (сонымен қатар қараңыз: (The) Wanderungen durch Brandenburg, Unterwegs auf den Europäischen Fernwanderwegen E10 және E11, Trescher Verlag. Бранденбург штатындағы E10 және E11 сипаттамасы (2003). ISBN 978-3-89794-033-8 ). Сіз түне алатын 150 мекен -жайы бар тізімді неміс тілінде таба аласыз «Übernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 in Brandenburg» (сонымен қатар қараңыз: (The) bernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 Бранденбургте, ISBN 978-3-937304-41-0 ). Fernwege.de сайты егжей -тегжейлі картасыз маршрутты табу үшін тым қысқа болса да, неміс тілінде сипаттама ұсынады.

Жер бедеріндегі таңбалау әрқашан Орталық Еуропадағы ақ шаршының көлденең жолағы болып табылады, бірақ түсі әр түрлі болады: Луизиум көкке дейін, Ворлицке дейін қызыл, содан кейін қайтадан Клейн Глиеникке дейін көк, содан кейін бұрынғы Батыс Берлинде сары. X. Егер Фридрихсхафендегі E11 бұрынғы ГДР аймағына қайта қосылса, онда орталық еуропалық сары белгі таңдалады, одан кейін Эрпеталдан Нойхарденбергке дейін қызыл түс, ақырында қайтадан Франкфуртқа (Одер).

Бельцигке дейін кең ауқымды пруссиялық, кейінірек коммунистік ауыл шаруашылығымен белгіленген бедеу ландшафт басым. Көркем Бельцигтен кейін бұл бағыт Пруссиялық дворяндардың бұрынғы аңшылық ормандары арқылы өтеді. Потсдамнан шамамен 20 шақырым бұрын сіз Берлинге дейінгі бағытта орналасқан көлдер сериясының біріншісіне жетесіз. Потсдамға дейін банктерді ГДР кезінен бастап көптеген демалыс орындары иемденді; олардың көпшілігі қазір пайдаланылмай жатыр; Кейбіреулер өтіп бара жатқан адамға баспана ұсынады. E11 бұл бөлігі Kompass 747 және 745 карталарында орналасқан. Потсдам орталық станциясында E11 қиылысады E10.

Жарты жолда, Потсдамда, E11 E10 кесіп өтеді

Потсдамнан кейін Берлин арқылы ұзақ серуендеу жүреді, бұл қала серуендеуінен әлдеқайда көп. Шекарасында Потсдам және Берлин, маршрут тарихтың қызықты бөлігін ұсынады: «Шығыс» (Потсдам) мен «Батыс» (Берлин) арасындағы шекараның тұрақсыз бағыты мен Потсдам аумағында Батыс Берлиннің үш кішкентай анклавының орналасуы бұған әкелді. екі лагерь де Ваннсидегі Клейн Глиеникке көптеген тыңшыларды орналастырды. Кейбір сәтті қашу туннельдері де қазылды. Енді бұл негізінен мемлекеттік қызметші Потсдам қаласынан (Бранденбург федералды штатының астанасы) Батыс Берлиннің кең демалыс аймағына романтикалық көшу. Тікелей орман арқылы сіз Берлиннің аумағына кіретін қақпа ретінде қызмет ететін Олимпиадалық стадионға жетесіз.^[1] Өзіңізбен бірге Берлин картасын алып келу ұсынылады.

Маршрут қиылысатын бірінші қалалық аудан Шарлоттенбург өзінің сарайы, көптеген мұражайлары мен басқа да тән ғимараттары үшін қызықты. E11 жолын қатаң ұстанғысы келетіндер Спрее мен Ландвехранал бойымен ескі қалалық Копеник ауданына баруға мәжбүр. Әрине Берлиннің қақ ортасына Straße des 17. Juni арқылы бару қызықты, ол махаббат шерулерінен белгілі, рейхстаг ғимараты (бір кезде голландиялық Маринус ван дер Луббе өртеп жіберген), Бранденбург қақпасы мен әйгілі жолдасы Унтер ден Линден.және Спрейді қайтадан Музей аралы мен Александрплац маңынан алыңыз.

Әзірге E11 Спреенің оңтүстік жағалауымен жүреді, алдымен көптеген апатты ғимараттармен көршілес, содан кейін бірнеше саябақтар арқылы өтеді. Плантервальдтың соңында паром жерді үлестіретін кең аймаққа өтуді қамтамасыз етеді. E11 Берлин қаласының аумағынан Копеник пен Фридрихшаген арқылы кетеді. Содан кейін E11 -дің ең әдемі бөліктерінің бірі - Эрпе немесе Нойенхагенер Мюленфлисс бойымен серуендеу. Ол Нойенгаген мен Меркише Швейц арқылы Селоу маңындағы Гусовқа дейін жалғасады. Мұнда екі нұсқа Франкфуртқа жалғастыруды ұсынады.^[2] De westelijke variant loopt door de bossen van de Lebuser Heuvelrug naar Jacobsdorf; de oostelijke variant volgt vanaf Reitwein de rivier de Oder.

Polen (1242 km)

E11 in Polen
Oder, grens Duitsland/Polen Słubice Międzychód Wronki Poznań Gniezno Mogilno Strzelno Inowrocław Wisła Toruń Brodnica (stad) Brodnica]] Olsztyn Gołdap Ogrodniki grens Polen/Litouwen

In Polen loopt de E11 verder in oostelijke, later noordoostelijke richting, via Międzychód, Poznań, Toruń en Olsztyn naar Ogrodniki aan de Litouwse grens, niet ver van het drielandenpunt met Wit-Rusland.

Pools bos

Polen is een uitermate bosrijk land; 30 % van het oppervlak is bos.^[3] De route loopt dan ook meestal door bossen, die echter uiteenlopen van schamel productiebos voor de mijnen tot verwilderd loofbos met een grote variëteit aan flora en (avi)fauna (70 % van de Poolse bossen bestaan uit naaldbomen). Bovendien leggen de vele meren en vennen langs de route eigen accenten in het landschap. Enkele mooie en historisch interessante steden worden aangedaan of op korte afstand gepasseerd, zoals Międzyrzecz, Poznań, Gniezno, Toruń en Olsztyn. Naarmate men verder van de grote steden en de spoorlijnen verwijderd is, worden de mogelijkheden om te overnachten zonder tent en het openbaar vervoer schaars tot zeer schaars. De wandelaar moet rekening houden met dagetappes van 25 tot 35 kilometer.

In Polen zijn geen nationale of regionale wandelroutes in de E11 opgenomen. De E11 springt steeds van de ene op de andere lokale of regionale wandelroute om deze na een betrekkelijk korte afstand weer te verlaten. Daardoor wisselt de markering in het veld herhaaldelijk van kleur (wel wordt steeds het Midden-Europese Markeringssysteem gevolgd; een gekleurde horizontale balk op een wit vierkant veld). De markering is steeds die van de route die men ter plaatse volgt; de E11 wordt bijna nergens als zodanig aangeduid. Na Strzelno loopt de E11 vaak samen met de Jacobsweg, die met gele schelpen op blauwe achtergrond is gemarkeerd.

Het precieze verloop van de E11 in Polen is te ontlenen aan vier moeilijk toegankelijke bronnen:

1. Hans Jürgen Gorges: "Auf Tour in Europa; Das Handbuch für die Europäischen Fernwanderwege", uitg. Kompass i.s.m. de Europese Wandel-Federatie, 1999/2000 en 2002, ISBN 3-8134-0338-6 (volledig uitverkocht, ook tweedehands). Dit is een (verouderende) opsomming in lijstvorm van de plaatsen waarlangs de elf Europese Wandelroutes lopen, alsmede details van de markering, aan de hand waarvan men de route kan terugvinden op:

2. Oddział Topograficny Sztabu Gen.WP: Mapa Topograficzna Polski §, waarbij voor § het nummer van de betreffende kaart moet worden ingevuld. Deze en meer gedetailleerde kaarten kunnen - ook vanuit Nederland en België - worden besteld bij de gespecialiseerde kaartenhandel www.Grupa18.pl in Poznań.^[4]

3. Latere wijzigingen in de route kunnen (in de Poolse taal) worden gevonden op het kantoor van de PTTK, de Poolse pendant van de ANWB, alsmede

4. op het kantoor van de Europese Wandel-Federatie te Praag.

Aan de hand van deze bronnen en eigen ervaring is de onderstaande route zo goed mogelijk gereconstrueerd. Bij plaatsen met logiesmogelijkheden is de afstand vanaf het begin van de etappe aangegeven.

Oderbrug - Międzyrzecz (141 km)

Kaarten: N-33-125/126 en N-33-127/128. Aanduidingen als "geel" en "groen" geven de markering in het veld aan. Op kaart N-33-125/126 Op de is de E11 niet aangegeven; op kaart N-33-127/128 is de E11 vanaf Trebów aangegeven.

het klooster Paradyz in Goscikowo (foto: Merlin)

Vanaf de Oderbrug begint direct de gele markering.Na twee kilometer over de Oder dijk gaat het linksaf naar het kleine dorpje Drzecin. Van Kursko tot Bodowice maakt de E11 een grote lus rondom de stad Międzyrzecz die busverbindingen heeft met diverse dorpen op de route en treinverbindingen met Poznań en Duitsland. Op deze lus liggen Kęszyca Leśna met een voormalig kazernecomplex van het Rode Leger (waar men kan logeren in de villa van de officieren), Kęszyca waar een voormalig Duits kazemattensysteem uit de jaren 1920 bezocht kan worden (hier doet zich de unieke gelegenheid voor een deel van de E11 ondergronds af te leggen tegenwoordig natuurreservaat voo vleermuizen niet te bezoeken), en Gościkowo Paradyż, waar het gelijknamige klooster in renaissancestijl wandelaars gastvrij opneemt, mits zij zich voegen naar het kloosterleven. Hier begint ook de groene markering die naar Bobowicko en verder voert. Międzyrzecz is een levendig stadje met streekmuseum.

Overnachtingsmogelijkheden in Stubice,Rzepin (4 km van de route) Osno Lubuskie, Radachow, Lubniewice, Blednew ( 2 km van de route), Kursko, Keszyca Lerna, Jordananowo ( in Nw. Dworek), Szumiaca en Mydzyrezecz.

Oderbrug tussen Frankfurt (Oder)]] en Słubice - centrum Słubice - Drzecin - Stare Biskupice - Sułów - Drzeńsko - Lubiechnia Wielka - Lubiechnia Mała - Ośno Lubuskie (34 km) - Trzebów - Jarnatów - Lubniewice (67 km) - Osiecko - Bledzew (78 km) - Chycina - Gorzyca - Kursko (93 km) - Kęszyca Leśna (100 km) - Kęszyca - Rez. Nietoperek - tussen Kaława en Wysoka - Gościkowo Paradyż (112 km) (groen) - Szumiąca - Bobowicko (141 km).

Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz (133 km)

Kaarten: N-33-127/128, N-33-129/130 en N-33-117/118. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de routes waarlangs hij loopt, zijn in de regel wel in kleur weergegeven. De route loopt veelal door bossen, hier en daar zijn de paden niet onderhouden en overwoekerd. Het deel tussen Szamotuły en Poznań-Kiekrz is niet gemarkeerd.

Wie voor de eerste overnachting Międzychód te ver vindt, kan in Villa Toscania overnachten, een eenzaam hotel tussen Nowe Gorzycko en Stare Gorzycko. Het dubbelstadje Międzychód-Bielsko biedt veel gelegenheid om te winkelen (mode, antiquiteiten, kunst). Hierna loopt de route lange tijd door voormalig grensgebied: in 1919 lagen hier de Duitse en Poolse fronten; op tableaus is de geschiedenis (in het Pools) weergegeven. Na Słopanowo maakt het bos plaats voor open landschap. In het dorp Kiekrz wordt de stad Poznań bereikt. In het centrum van Poznań is allerhande logies te vinden, waaronder hostels waar veelal Engels wordt gesproken, bijvoorbeeld Frolic Goats, Ulica Wrocławska 16/6.

Bobowicko (groen) - Żółwin - Kuligowo - Stołuń - 1 KM voor Rybakówko (blauw) - Villa Toscania (27 km) - Stare Gorzycko - Słodewy Młyn - Międzychód (33 km) - Bielsko (36 km) - Ławicá - Góra - Sieraków (53 km) - Piaski - Bucharzewo -Bukowar (rood) - Pustelnia - Jezioro Radziszewskie (groen) - Ghojno-Wies (rood) - Chojno-Młyn - Chojno Błota - Mokrz - Wronki (88 km) - Obrzycko]] (99 km) (groen) - Słopanowo - Kobylniki - Twardowo - Szczuczyn - Szamotuły (113 km) (geen markering) - Kepa - Baborówko - Pamiątkowo - Krzyszkowo - - Starzyny - Poznań-Kiekrz (133 km).

Door Poznań (33 km)

Het raadhuis van Poznań.

Kaarten: stadsplattegrond van Poznań.

Tussen Sołacz en Rondo Środka is geen specifieke route voor de E11 aangegeven, maar het ligt voor de hand via de tramhalte Nad Wierzbakiem naar het Rynek Jeżycki te lopen. Daar begint de "Route van Koningen en Keizers",^[5] die in rechte lijn langs bijna alle bezienswaardigheden van Poznań voert en eindigt bij het middeleeuwse kerkje van Sint-Johannes van Jeruzalem. Volgt men de rustige noordzijde van het meer Jezioro Maltańskie^[6] met de miniatuurspoorbaan, dan kan men ter hoogte van de dierentuin de zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute vinden, die met vele kronkels en omwegen de stad uit loopt. Net over de stadsgrens, in Gruszczyn, kan men overnachten of de bus terug naar Poznań nemen.

Poznań-Kiekrz (groen) - Golęcin (zwart/blauw) - Sołacz, Nad Wierzbakiem (geen markering) - Rynek Jeżycki - Route van Koningen en Keizers via het Rynek naar Rondo Środka - Krańcowa/Nowe Zoo (zwarte Cisterciënzer fietsroute) - Poznań-Antoninek - Poznań-Zieliniec (33 km).

Poznań-Zieliniec - Gniezno (55 km)

Kaart: N-33-131/132. De E11 is niet op de kaart aangegeven; de Cisterciënzer fietsroute slechts tussen Poznań-Antoninek en Pobiedziska. In werkelijkheid loopt deze fietsroute in Gruszczyń linksaf om twee kilometer verderop te eindigen bij het station van Kobylnica. De E11 gaat evenwel in Gruszczyn rechtdoor langs een andere zwart gemarkeerde fietsroute. Deze loopt door een rommelige mengeling van akkers en industriële bedrijvigheid tot vlak voor de buurtschap Pomo (niet op de kaart vermeld, in de buurt van Promienko, dat wel op de kaart staat). Hier gaat het met een haakse bocht linksaf naar een stenen pilaar die diverse fiets- en wandelroutes aangeeft. Hier gaat het rechts het bos in over een zandweg. Midden in het woud, op een kruising met een wit-groen-wit gemarkeerde wandelroute slaan de E11 en de fietsroute rechts af om de groene route te volgen tot ruim na het oversteken van een asfaltweg alle markering ontbreekt. Hier kan men het beste een wit-blauw-wit gemarkeerde wandelroute volgen in oostelijke richting, totdat blijkt dat deze route ook de groene wandelroute, de zwarte fietsroute en dus de E11 is. Dit alles is niet uit de kaart af te leiden, omdat deze daarvoor te globaal is.

De gecombineerde route slaat op een tweede asfaltweg linksaf om na enige honderden meters als blauwe wandelroute rechts af te slaan. Na een ruime kilometer door het bos (eerst over een pad, daarna "struinend") wordt een stenen pilaar bereikt, die aangeeft dat de groene route hier naar links en de blauwe naar rechts afslaat. Beide routes verliezen zich even later in het struweel zonder enig spoor van markering, zodat er niets anders opzit dan terug te gaan naar de asfaltweg en deze te volgen naar Pobiedziska, waar de E11 teruggevonden kan worden.

Het gedeelte tussen Pobiedziska en Gniezno is zeer slecht gedocumenteerd. Het hier beschreven tracee is uitsluitend ontleend aan een overzichtskaart die is geplaatst op het centrale plein bij de kerk van Trzemeszno.

In Pobiedziska leidt een duidelijk gemarkeerde fietsroute naar het station. Dit is echter alleen een service voor treinreizigers, want de E11 en twee fietsroutes slaan zonder enige aanduiding de weg in die op het centrale plein van Pobiedziska bij de kerk begint (Ulica Gnieźnieńska). Een kilometer verderop steekt de E11, nu zwart gemarkeerd als fietsroute, de spoorbaan over naar het noorden. Via Glówna (de links afslaande fietsroute 12 negeren; rechtuit de niet genummerde fietsroute volgen) gaat het naar Węglewo. Hier tweemaal rechtsaf en even buiten het dorp linksaf een onverharde weg inslaan met spaarzame markering. In Moraczewo (500 meter voor de gevaarlijk drukke autoweg 5) buigen de E11 en de fietsroute linksaf naar Lednogóra, waar blijkt dat men inmiddels ook een wit-rood-wit gemarkeerde wandelroute volgt. Wie deze bij de kerk naar rechts volgt, komt na drie kilometer op een kruispunt met autoweg 5. Recht vooruit is de schreeuwerige neonreclame van een hotel zichtbaar; naar links wijst een bordje richting de jeugdherberg van Dziekanowice en naar rechts geeft een wegwijzer van de rode wandelroute aan dat het nog 22,2 km naar Gniezno is.

De E11 verlaat nu de fietsroute en volgt de komende honderd kilometer de rode wandelroute. Deze is tot Gniezno slecht gemarkeerd, maar daarna goed te vinden. Kort na het kruispunt bij Dziekanowice niet de spoorbaan oversteken, maar evenwijdig met de rails doorlopen tot het station van Fałkowo waar weer markering wordt aangetroffen. De route steekt Fałkowo nu in de volle lengte door. Een laatste rode pijl wijst aan de andere kant van het dorp vertwijfeld in de diepte (althans in september 2011); tussen Fałkowo en Leśniewo heeft de route plaats moeten maken voor de bouwput van een autosnelweg. Hierna is de rode markering met enige moeite te volgen tot Gniezno.

De deuren van de kathedraal in Gniezno geven de oudste geschiedenis van Polen weer (foto: Tomasz Fedor).

Gniezno is in de Middeleeuwen de eerste hoofdstad van Polen geweest, maar is nu een provinciestadje met een aardig historisch centrum en vele interessante kerken. De E11 en de rode route lopen langs de belangrijkste bezienswaardigheden, waaronder de Vallei der Verzoening tussen de beide heuvels waarop Gniezno gebouwd is.

Poznań-Zieliniec (zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute) - Gruszczyn (1 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Uzarzewo - Biskupice - Rez. Jezinowo Dębiniec (groen) - Rez. Drazynek (blauw) - bos bij Kapalice (geen markering) - Pobiedziska (22 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Glówna - Węglewo - Moraczewo - Lednogóra (rood) - kruispunt bij Dziekanowice (33 km) - Fałkowo - Leśniewo - Pierzyska - Wożniki - Gniezno (55 km).

Gniezno - Toruń (136 km)

Kaarten: N-33-131/132, N-34-121/122, N-34-109/110 en N-34-97/98. De E11 wordt op deze kaarten niet vermeld; de gemarkeerde routes die de E11 volgt, gedeeltelijk wel, namelijk tussen Gniezno en Trzemeszno. Van Trzemeszno tot Strzelno is de route ingetekend op een plaatselijk uitgegeven detailkaart.^[7]

Voor het station van Gniezno geven enkele bordjes afstanden langs wandelroutes aan. Voor Mogilno wordt correct 40 km gegeven, maar de afstand tot Kruszwica wordt zwaar overschat. De E11 verlaat Gniezno over een goed gemarkeerde wandelroute door een modern industrieterrein en enkele nieuwbouwwijkjes te midden van bos. De rode markering leidt de wandelaar zonder problemen door een open landschap van akkers en plukjes bos naar het langgrekte industriedorp Trzemeszno. Bij het station steekt de route de spoorbaan naar het noorden over om via een paar dorpjes Mogilno te bereiken. Er zijn drie dorpjes met de naam Wydartowo; daarvan passeert de route het grootste, een dubbeldorp met Duszno.

het Benedictijner klooster van Mogilno dateert van 1065

In Mogilno sterft de rode markering uit. De route doet het station aan en rondt dan het meer tot een in 1065 gesticht Benedictijnenklooster. Nu verlaat de E11 de stad over een drukke verkeersweg naar het Oosten tot Bystrzyca, neemt dan een binnenweg naar Olsza, om over de lange dorpsstraat van Podgaj, Kawka en Goryszewo Kwieciszewo te bereiken. Vlakbij het plaatselijke motel staat een eenzame rode markering. De rode route en de E11 verlaten Kwieciszewo over een zandweg die ten zuiden van autoweg 15 en min of meer parallel eraan naar het oosten loopt. Tot net in het bos vindt men enige rode markering en bij het verlaten van het bos voor Jeziorki opnieuw. Een zandweg brengt de wandelaar tot in Strzelno (waar het op kaarten aangegeven hotel voorgoed gesloten is).

Ook na Strzelno blijft het zoeken naar sporen van markering en naar de juiste route. Wat helpt, is dat de E11 hier samenloopt met de Camino Polaco, de Jacobsweg naar Compostella in het noordwesten van Spanje. Dat blijft in grote lijnen zo tot het eindpunt van de E11 op de Litouwse grens. Voorlopig kunnen dus ook de gele schelpen op blauwe achtergrond gevonden worden - maar ook daarvan zijn er niet al te veel. Strzelno wordt vanaf de mooie barokke kerk via Starozowo verlaten en daarna gaat het via Ksiaz naar Polanówice. Daar hangen twee verroeste en grotendeels onleesbaar geworden bordjes die nog duidelijk de rode markering en de aanduiding "E11" laten zien - zo'n 200 km na de vorige vermelding van de E11 in het terrein!

Van Polanówice gaat het over een aantrekkelijk bomenlaantje in noordoostelijke richting naar Kruszwica. Kruszwica heeft enkele aantrekkelijke kerken. Vanaf de brug aan de noordzijde loopt een duidelijke blauwe markering tot in het centrum van Inowrocław. De blauwe route eindigt na een rondwandeling door het centrum bij het busstation.

Inowrocław is beroemd om zijn zoutwinning en is een oud kuuroord (foto: Stanisław J. Radziński)

routemarkering op busstation Inowrocław

Bij het station van Inowrocław staat een afbladderende stadsplattegrond waarop een rode route te zien is die in oostelijke richting de stad verlaat. Dat is de E11; op sommige punten in de stad heeft de rode verf nog standgehouden. De route maakt een rare slinger noordwaarts en leidt tot een oorlogsmonument. Iets voor het oorlogsmonument rechts (Błonie), terug naar de weg Jacewska oostwaarts. Bij Bursztynowa rechts, en bij de grote weg weer links. Na enkele honderden meters buigt de grote weg naar rechts en gaat een zandpad door. Dat pad is de route naar Turzany en Balczewo. De st Jacobsroute volgt via de bossen naar Parchanie, vanaf waar de rode route samen met de rode markering oploopt tot vlak voor Gniewkowo. Let op: het pelgrimspad gaat rechtsom naar de stad, de E11 linksom even en westen van een fabriek en langs het station. Hier verschiet de E11 van kleur. Een goed gemarkeerde blauwe wandelroute, versterkt door de gele schelpen van de Jacobsweg en een groene fietsroute, voert door de stad en over de weg naar Cierpice het bos in. Anders dan Gorges meldt, gaat de route sinds 2010 niet meer via Suchatówka.

De E11, tevens Jacobsweg bereikt met een nog ruimere bocht dan de asfaltweg na 16 km bos Cierpice, het eerste van een lint van voorstadjes van Toruń. Beide routes slingeren kruisen het spoor, om vervolgens direct naast het spoor op(!) de spoordijk te lopen - in Nederland is dit ten strengste verboden, hier staat de markering op de elektriciteitsportalen over het spoor.

Markering wandelroute E11 op spoorlijn bij Nieszawka

Vervolgens over verharde wegen tussen verspreide bebouwing tot voorbij Mała Nieszawka. Hier gaat het zonder markering linksaf een betonplatenweg in die na ongeveer een kilometer over de rivierdijk klimt en daarna in de uiterwaarden het oeverpad bereikt. Hier gaan de routes rechtsaf en wordt weer markering aangetroffen die langs ruïnes en tenslotte over de brug naar Toruń leidt.

Gniezno (rood) - Pławnik - Kędzieryn - Nowe Wieś Niechanowska - Krzyżówka - Miaty - Trzemeszno (23 km) - Niewolno - Folusz - Wydartowo-Duszno - Izdby - Gozdawa - Wyrobki - Mogilno (41 km) - Bystrcyza - Olsza - Podgaj - Kawka - Goruszewo - Kwieciszewo (51 km) - Jeziorki - Strzelno (zowel rood als Jacobsweg) - Starozowo - Ksiaz - Polanowice - Lagiewniki - Kruszwica (72 km) (Jacobsweg) - Szarlej - Łojewo (blauw) - Szymborze - Inowrocław (87 km) (rood) - Turczany - Balczewo Parchanie - Wierzbiczany - Gniewkowo (106 km) (blauw) - Cierpice (122 km) - Mała Nieszawka (130 km) - Toruń (136 km).

Toruń - Brodnica (87 km)

Kaarten: N-34-97/98, N-34-109/110 en N-34-99/100. Op deze kaarten wordt de E11 niet vermeld, maar de geel (goed) gemarkeerde route waarvan de E11 gebruik maakt is tussen Toruń en Golub-Dobrzyń en tussen Pólka Duża bij Kupno en Brodnica in paars aangegeven. Op kaart N-34-99/100 wordt tot Pólka Duża (dat niet op de kaart vermeld wordt) een fout tracee aangegeven.^[8]

De E11 en de Jacobsweg doen in het authentieke stadscentrum van Toruń alleen het kantoor van de PTTK aan, om daarna tussen stadsmuur en rivier de stad te mijden. Mooier en praktischer is het om vanaf het PTTK-kantoor dwars door het centrum over de Różana, de Szeroka en de Wielkie Garbary naar het treinstation Toruń-Miasto te lopen en daar de route weer op te pikken. Zo komt men langs de belangrijkste bezienswaardigheden en diverse hotels en hostels.

Buiten de stad passeert de E11 het Fort Sobieskiego, gaat dan schuin rechts het bos in de uiterwaarden van de Wisla in, maar moet zich al na twee kilometer een weg gaan banen door voorstadjes van Toruń, Kaszczorek en Złotoria. Vervolgens wordt een groot bos doorkruist naar Brzozówska.

Meteen na het oversteken van de drukke A10 slaat de E11 schuin links een overwoekerd pad in om via een zandweg Mierzynek te bereiken (de kaart toont nog het vroegere tracee via Szembekowo). Hier loopt men nog in open terrein, maar voorbij Lelitowo begint een lang bostraject, dat alleen wordt onderbroken door het stadje Ciechocin. Daarbij wordt globaal de rivier de Drweca stroomopwaarts gevolgd tot de sfeerrijke dubbelstad Golub-Dobrzyń wordt bereikt. Via een brug over de Drweca bereikt de E11 het oude centrum. De bedoeling is om ca 500m verderop bij een begraafplaats de Drweca weer te kruisen, maar die brug was in 2014 afgesloten wegens verval. Om die reden kan vanaf het centrale plein direct weer de eerste brug rechts genomen worden, om langs de Drweca te vervolgen tot aan de vervallen brug.

Gesloten brug op E11 in Golub Dorzyn

In eerste instantie wordt de rivier opgezocht en, nu mèt markering, gevolgd, maar bij Plonko gaat het rechtsaf naar Szafarnia, een van de dorpen in de regio die met een museum herinnert aan de componist Chopin. De route loopt nu meestal door open akkerland, maar zoekt tussen Płonne en Tomkowo voor korte tijd het bos op.

In Radziki Duże gaat het linksaf over een asfaltweg naar een immense zand- en kiezelafgraving (veel zwaar vrachtverkeer!) om na circa 5 km de brug over de Drweca te bereiken. Meteen over de brug slaat de E11 een bospad in dat linea recta naar Mszano leidt. De route doet het dorp Szabda niet meer aan, maar volgt rechtuit de rivier naar een verre buitenwijk van Szabda. Vier vervelende kilometers langs een drukke autoweg leiden naar de stad Brodnica.

Toruń (geel) - Kaszczorek - Złotoria - Brzozówka (20 km; motel op 1 km in Glogowo, Dobrzejewice) - Mierzynek - Lelitowo - Ciechocin (32 km; logies bij Elgiszewo op 2–4 km) - Dulnik - Antoniewo - Golub-Dobrzyń (44 km) - Białkowo - Szafarnia (53 km) - Płonne - Rodzone - Tomkowo - Kierz Radzikowski - Radziki Duże - Kupno - Pólka Duża - Słoszewy - Mszano - Brodnica (87 km).

Brodnica - Olsztyn (237 km)

Kaarten: N-34-99/100, N-34-87/88, N-34-89/90 en N-34-77/78. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de onderliggende routes zijn over het algemeen wel ingetekend. Daarbij wordt een gele markering met paars weergegeven. Uitzondering: Tussen Marianowo en Ostrowite ontbreekt de route op de kaart.^[9]

De E11 verlaat Brodnica goed gemarkeerd, maar zonder het oude, verwaarloosde stadscentrum aan te doen. Langs de drukke A15, dan langs een oude spoorbaan en opnieuw langs de A15 gaat het tot over de bruggen bij Tama Brodzka. Hier begint met een scherpe hoek linksaf een lang bostraject dat tot Jezioro Zbiczno goed gemarkeerd is (de Jacobsweg volgt vanaf Bachotek een ander tracee). Daarna loopt de E11 samen met een groen gemarkeerde route tot een asfaltweg wordt bereikt waar alle markering ontbreekt. Hier gaan beide routes rechtsaf, om na een doorsteek tussen twee meren met een bocht naar links het asfalt te verlaten. Hier gaan de gele E11 en de groene route uit elkaar.

De E11 slingert in noordwestelijke richting, kruist bij Leśniczówka Rytebłota de asfaltweg van Zbiczno naar Ciche en verlaat tenslotte bij Górale voor korte tijd het bos. Juist als het dorp wordt bereikt, gaat de E11 met een scherpe hoek terug naar de bossen, via Wonka naar Ostrowite. Nu volgt een gedeelte tussen lintbebouwing tot bij het station van Ostrowite en scherp rechts tussen akkers, maar steeds over asfalt naar Łąkorek.

In Łąkorek slaat de E11 linksaf, maar wie aan slapen toe is, dient hier rechtsaf over de asfaltweg naar Ciche te lopen. Om terug te komen op de E11 kan men uiteraard dezelfde weg terug nemen, maar veel aantrekkelijker is het om in de bossen ten Oosten van Ciche de groen gemarkeerde route op te zoeken die na Bachotek al over enkele kilometers samenliep met de E11. Deze is één groot feest van ongetemde natuur in alle denkbare vormen, na Ciche 8 km lang tot het kruispunt met de E11, 2 km ten Oosten van Łąkorek. Volgt men de groene route van Bachotek tot dit kruispunt (circa 12 km), dan bespaart men zich een 32 km lange en wat saaie lus in de E11.

Vanaf dit kruispunt loopt de E11 naar het Oosten, later Noordoosten. Bij Sluzka verlaat de route het bos om door open land de opmerkelijke kerk van Gryżliny te bereiken. Hier is een nieuw tracee gevonden tot Radomno, waar de Jacobsweg er weer bij komt. Aan de oostkant van een reeks meren lopen beide routes recht naar het Noorden naar Iława.

De routes lopen samen dwars door de moderne stad Iława naar het aan watertoerisme gewijde Szałkowo. Door open land wordt Wiewiórka bereikt en daarna door bos het station van Samborowo. Hier eindigt de gele route; de E11 volgt vanaf het station blauwe markering. In het dorp Samborowo gaat het even rechtsaf, waarna over 9 kilometer een oude spoorbaan wordt gevolgd. Door het strekdorp Pietrzwald worden de bossen rond Wysoka Wies bereikt, waarna het door afwisselend landschap naar Grunwald gaat. Grunwald is vooral bekend als pelgrimsplaats voor Polen en Litouwers die een middeleeuwse veldslag tegen de Ridders van de Duitse Orde willen herdenken. Nog steeds vinden daar jaarlijks ridderspelen plaats.

Na Grunwald beheersen akkers en weilanden het beeld langs de hier en daar overwoekerde E11. Dat verandert radikaal na Waplęwo; nu gaan bomen domineren, variërend van rechttoe-rechtaan productiebos tot een oerbos gelijkend resultaat van minimaal beheer. Onnodig te zeggen, dat flora en fauna hier door vele zeldzame soorten vertegenwoordigd zijn. Het onbetwist hoogtepunt van deze etappe is het natuurreservaat Las Warmiński, dat in de volle lengte doorlopen wordt. Pal daarop komt de liefhebber van moderne volkswoningbouw aan zijn trekken: de E11 loopt drie kilometer langs een drukke verkeersweg door de nieuwbouw van Olsztyn, voordat het oude centrum wordt bereikt.

Brodnica (geel) - Tama Brodzka (7 km) - Bachotek (13 km) - Jezioro Zbiczno - Leśniczówka Rytebłota (23 km) (overnachting mogelijk te Ciche op 2 km) - Górale - Wonka (39 km) - Ostrowite - station Ostrowite - Osetno - Łakorek (50 km; overnachting in Ciche op 4 km)) - kruispunt met groene route - Sluzka - Skarlin - Lekarty - Gryźliny - Radomno (73 km) - Katarzynki - Iława (85 km) - Szałkowo (91 km) - Tynwałd (99 km) - Frednowy - Wiewiórka - Samborowo (112 km) (blauw) - Turznica - Gruda - Naprom - Pietrzwald (129 km) - Wysoka Wies (132 km) - Dylewo - Marcinkowo - Samin - Grunwald (156 km) - Ulnowo - Lubianek - Sitno - Waplęwo - station Waplęwo (zwart) - afslag naar Maróz (183 km; overnachting in Maróz op 1 km) - Żelazno (geel) - Łynski Mlyn (groen) - Orłowo - Likusy - Brzezno Łyńskie (203 km) - Kurki - Las Warminski - Rus - Bartazek - Jaroty (232 km) - Olsztyn (237 km).

Olstyn - Kętrzyn (137 km)

Kaarten: N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Uitzondering: het gedeelte van Lidzbark Warmiński tot Kętrzyn is niet op de desbetreffende kaarten aangegeven. Wel kan men de route vanaf Reszel blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Olsztyn leent zich door zijn historische centrum (tot 1945 maakte de stad alonder de naam Allenstein deel uit van Oost-Pruisen) voor een langer verblijf. De E11, nu met de rode markering van het Copernicuspad, verlaat de stad in het Noorden onder een torenhoog treinviaduct en volgt opnieuw de rivier de Lyna door oeverbossen. Hier heeft de buitensport van Olsztyn een hoge vlucht genomen; op de andere oever zijn tal van boomklimtuinen zichtbaar en een circuit voor quads en gemotoriseerde mountain bikes is soms hoorbaar. Deze stadsdrukte houdt op bij de Most Smętka, een brug ruim voor het dorp Dywity (dat op afstand wordt gepasseerd). De E11 biedt hier een 30 km lange boswandeling tot Swobodna. Dan gaat het de open velden rond het pilgrimsdorp Głotowo door tot in het stadje Dobre Miasto, een van de vele plaatsen met een door de Ridders van de Duitse Orde gebouwde kerk.

Na Dobre Miasto volgen enige kilometers langs een tamelijk drukke verkeersweg, tot een kilometer voorbij Kunik. Hier gaan de E11 en het rood gemarkeerde Copernicuspad rechtsaf over een smalle asfaltweg naar het bisschoppelijk paleis bij Smolajny. Na een kronkel over het kerkelijk terrein steekt de rode markering een andere asfaltweg over en leidt dan duidelijk zichtbaar rechtuit het open terrein in, waar zij zich verliest in een moeras. Men kan de route vele kilometers verderop terugvinden door over de laatste asfaltweg naar het Oosten te lopen, het dorp Smolajny te doorkruisen en ongeveer 5 kilometer langs de drukke weg 51 naar het Noordoosten te lopen. Bij een grote parkeerplaats met speelterrein duikt de route in noordelijke richting het bos in. Nu volgt een eenzaam stuk door bossen en poesjta door het ontvolkte Wróblik en langs het kleine Nowosady naar Pilnik, een buitenwijk van Lidzbark Warmiński.

Precies 19 km na de kerk van Dobre Miasto bereikt de route over de Ulica Wiejska het begin van het uitgestrekte centrum van Lidzbark Warmiński. De rode markering van het Copernicuspad slaat hier linksaf; de torens van de stad lokken recht vooruit; maar de E11 begint hier naar rechts aan een zwart gemarkeerde, 6 km lange omweg door het dal van de Lyna die de hoogtepunten van de stad grotendeels overslaat. Het lijkt aantrekkelijker linea recta onderdak te zoeken in het centrum en de volgende ochtend ruim de tijd te nemen voor een bezoek aan de vele kerken en burchten van de Duitse Orde, het museum in het kasteel en de zwart gemarkeerde omweg daarbij mee te nemen. De omvang van het stadscentrum verraadt dat het hier om een hoofdstad van de Ridders van de Duitse Orde gaat, maar het Rode Leger heeft hier in 1945 danig huisgehouden en het is, ondanks de bouw van een groot aantal betonnen flatgebouwen midden tussen de eeuwenoude monumenten, niet gelukt de stad niueuw leven in te blazen.

Station Lidzbark Warmiński is het beginpunt van de blauw gemarkeerde route die de E11 nu tot Kętrzyn volgt, een afstand van 69 km. De eerste kilometers voeren langs een militaire begraafplaats uit de Eerste Wereldoorlog en dan, min of meer recht naar het Oosten, door akkers en weilanden naar het klooster van Stoczek Klasztorny (Warmiński), dat voor pelgrims en andere wandelaars een slaapkamer gereed houdt. Via de verspreide boerderijen van Stoczek leidt de blauwe markering naar Kiwity en, langs een verrassend rustige verkeersweg, door Rokitnik. Even voor een groot hotel slaat de route rechts een zandweg in naar het dorp Sulowo. Steeds tussen akkers en weilanden door wordt Bisztynek bereikt, een stadje dat sinds de deportatie van de Duitse bevolking in 1946 een kwijnend bestaan leidt.

De E11 verlaat, nog steeds blauw gemarkeerd, Bisztynek over een oude spoordijk die door dicht bos naar het Noordoosten gaat. Na 4 km slaat de route een zandweg in die min of meer parallel aan het oude spoor loopt naar Nowa Wieś Reszelska en, inmiddels geasfalteerd, het station van Sątopy-Samulewo. De E11 steekt een verkeersweg over, passeert rechtuit een wijkje met woningblokjes, draait naar rechts in een vooroorlogse buurtschap en komt dan uit opeen met boerengeriefhout overwoekerde oud karrenspoor. Na een kilometer struinen wordt bij een brug een verkeersweg bereikt. Die volgt de route naar links, langs Troksy, Biel en Czarnowiec naar Reszel, een stadje dat toeristen weet te trekken met zijn historische centrum, kerk en kasteel uit de tijd van de Duitse Orde, en een uitgebreid culinair aanbod.

Reszel uit gaat het bijna 2 km over een oud spoortracee, en dan een zandweg rechtsaf richting Święta Lipka, een populair bedevaartsoord aan de Jacobsweg van Litouwen naar Spanje. Na de drukte van deze trekpleister zoekt de E11 de stilte van het bos op en loopt noordwaarts, dan met een scherpe bocht naar het Oosten over een oude spoordijk achterlangs Pieckowo. Korte tijd wordt een asfaltweg gevolgd en dan opnieuw het oude spoor totdat de route de woningblokken van het industriedorp Smokowo passeert. Over de toegangsweg van het dorp gaat het verder naar Biedaszki en, langs een drukke verkeersweg, naar Kętrzyn. Dit is een levendige stad die niet alleen teert op zijn historische architectuur uit de riddertijd en later eeuwen, maar ook de functie van streekcentrum vervult.

Olsztyn (rood) - Os Wojska - Braswald - Barkweda - Strusiolandia (18 km) - Cerkiewnik - L. Chmury - Swobodna - Głotowo (32 km) - Dobre Miasto (37 km) - Kunik - Smolajny - Wróblik - Nowosady - Pilnik - Lidzbark Warmiński (62/68 km) (blauw) - Sarnowo - Stoczek Klasztorny (Warmiński) (80 km) - Kiwity (85 km) - Rokitnik (88 km; hotel op 1 km) - Sulowo - Bisztynek (94 km) - Nowa Wieś Reszelska - Sątopy-Samulewo - Troksy - Biel - Czarnowiec - Reszel (114 km) - Święta Lipka (121 km) - Pieckowo - Smokowo - Biedaszki - Kętrzyn (137 km).

Kętrzyn - Gołdap (118 km)

Kaarten: N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Wel kan men de route vanaf Kętrzyn blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Kętrzyn is een langgerekte stad en het treinstation ligt ongeveer in het midden, ten zuiden van het centrum. De stad herbergt diverse monumenten uit de riddertijd van de Duitse Orde en geldt als een touristische trekpleister. Er zijn dan ook talrijke hotels en andere logiesgelegenheden, waaronder een jeugdherberg, hostel Aria en "hotelik" Zajazd Pod Zamkiem, een beetje verscholen naast het kasteel bij het station (110 złoty per kamer). De blauw gemarkeerde route loopt om het kasteel heen, steekt een drukke weg met gescheiden rijbanen over en volgt de even drukke weg 593 de stad uit. Meteen na een kruising met een stilgelegde spoorbaan slaat de route linksaf naar en doorheen het dorp Karolewo. Kort na een oude begraafplaats verlaat de route de asfaltweg om rechtsaf een stenige veldweg in te slaan. Deze voert na een bocht naar links het dorpje Czerniki in, langs een agroturystik. Nog voor het centrum is bereikt, gaat het rechts over een hobbelige weg de velden in, later het bos in en om het meer J. Siercze langs een vakantieoord met tennisbanen slingerend door nu eens statige, dan weer weelderige loofbossen tot een asfaltweg wordt bereikt. Aan de overzijde is de ingang van een voormalig hoofdkwartier van Adolf Hitler (hij heeft er tenminste dertien laten aanleggen). Niet alleen is het terrein tegen betaling van 15 złoty te bezichtigen (voor 80 złoty gaat er een gids mee); je kunt er ook slapen in het voormalige hotel voor SS- en SD-officieren, in sobere kamers voor 80 (1-p.), 120 (2-p.) en 170 (3-p.) złoty. Op het terrein zijn naast vele vervallen of opgeblazen bunkers enkele kiosken en restaurants aanwezig. De Duitse naam van de streek, Goerlitz, is in het Pools verbasterd tot Gierłoz, maar de oude naam Wolfsschanze voor de eigenljke vesting wordt steeds gangbaarder.

Officieel loopt de nog steeds goed gemarkeerde route nu over de smalle asfaltweg naar het oosten verder, maar het is veiliger om even terug te lopen, dus tegenover de entree van de Wolfsschanze weer het bospad in en rechtuit tot je op een betonplatenweg stuit. Die volg je naar links tot je ter hoogte van een onduidelijk houten bouwwerk (een schaapskooi in gebruik als overdekte picknicklaats?) toch weer op de asfaltweg uitkomt. Je bent nu het bos uit en passeert aan je linkerhand Park Miniatur Warmii I Mazur dat a la Madurodam een aantal ridderburchten en andere monumentale gebouwen uit de omgeving in miniatuur uitstalt (entree 20 złoty). Voor kinderen worden hier allerlei activiteiten georganiseerd die iets met het thema oorlog te maken hebben.

De route slaat in het dorpje Parcz linksaf, verlaat de asfaltweg bij de spoorbaan en volgt naar rechts geruime tijd een zandweg, eerst door landbouwgronden, dan vele kilometers slingerend door loofbossen. Het einde van de blauwe route wordt met een duideljke stip aangegeven; hier kies je de rode route naar links (er loopt ook een blauwe fietsroute mee). Door open velden bereik je Radzieje waar een winkel en bankjes een alternatief bieden voor de hier niet meer aanwezige horeca (vroeger was er een pension dat nog op oudere kaarten staat aangegeven). De rode route heeft inmiddels een scherpe bocht naar rechts gemaakt, dus teruglopend uit het dorp ga je schuin links weer een zandweg tussen akkers op. Die brengt je eerst naar Łabapa en vervolgens naar de entree van het dorp Sztynort Duża, de geboorteplaats van de Duitse schrijfster Marion Graefin von Doenhoff die veel heeft betekend voor de verbetering van de Duits-Poolse verhoudingen na de Tweede Wereldoorlog. Een gedeelte van haar geboortehuis (de Doenhoffs behoorden tot de hoogste adel van Oost-Pruisen en het huis verdient de naam paleis) is in min of meer vervallen toestand in gebruik, onder andere als pensionat en café-restaurant. Ertegenover zijn tal van op de watersport gerichte bedrijven en terreinen te vinden.

Dat watersport hier centraal staat, zal niet verbazen, want de nu zwart gemarkeerde route loopt, na enkele kilometers door bos, over een smalle landtong tussen twee gedeelten van de uitgestrekte Oost-Mazurische merengordel. Dat betekent niet alleen 8 km asfalt met langs zoevende zware personenauto's die een aanhanger met een boot trekken, maar ook schilderachtige doorkijkjes op het water, zowel naar links als naar rechts. Er zijn diverse slaapgelegenheden voor de kleine beurs, zoals pokoje (huurkamers) en een agroturystik. Uiteindelijk bereik je het dorp Harsz, waar diverse pokoje worden aangeboden. Volg je de zwarte route op het eerste kruispunt meteen naar links, dan vind je in Stara Skola een pensionat (75-130 złoty per persoon) waar de Poolse uitbaatster vloeiend Engels en Frans en minder vloeiend Duits spreekt.

In Harsz volgt de route de asfaltweg langs het meer, maar even buiten het dorp slaat ze linksaf een veldweg in en na 1 km rechtuit een overwoekerd graspad dat door drassig terrein naar een eenzaam huis leidt. Hier gaat het rechtsaf een veldweg op naar een kleine installatie en enkele huizen. Even verderop slaat de route opnieuw linksaf het hoge gras in; de markering brengt je naar Róg, vanwaar je rechtsaf een onverharde, later smalle asfaltweg terug naar de hoofdweg door de dorpen kiest. De hoofdweg brengt je naar links langs een luxe hotel naar Ogonki, dat logies in alle prijsklassen biedt. In Ogonki sla je opnieuw linksaf en langs een drukke weg bereik je enkele winkels. Sla hier voldoende in, want de eerstkomende 40 km zul je geen winkel of horeca meer tegenkomen.

In Ogonki verruil de E11 de zwarte markering voor blauwe, die scherp rechtsaf in de Ulica Sckolá begint. Al snel bereik je op een voormalige spoordam een uitgestrekt bosgebied, waar een van de meest avontuurlijke delen van de E11 ligt. Niet alleen wijkt de blauwe markering in het terrein zichtbaar af van wat op de beide detailkaarten staat ingetekend, maar bovendien houdt de blauwe markering bij een splitsing op het oude spoortracee op. Blijf je hier de spoordam volgen, dan zie je resten van markering waaruit niet valt op te maken of het hier om de wandelroute gaat, dan wel om een blauwe fietsroute of blauwe aanwijzingen voor houthakkers. Na verloop van tijd raakt de dam steeds meer overwoekerd en tenslotte leidt een klein paadje je naar links omlaag op een bosweg die parallel aan het tracee verloopt en even verder uitkomt op een andere zandweg (te herkennen aan het feit dat hij naar rechts met een grote boog over een viaduct over de oude spoorbaan gaat). Deze zandweg volg je naar links om een driesprong te bereiken waar de blauwe wandelroute van links komt en zich erbij voegt. Rechtuit is de wandelroute nu goed te volgen over een afstand van ruim 2 km, maar pas op: na de laatste (verse) markering sta je binnen enkele meters kniediep in het water van een ondergelopen vallei. Heb je toevallig een bootje bij je en kun je de aanvallen van twee zwanen pareren, dan kun je rechtuit varen en midden in de vallei rechtsaf slaan, om de route over anderhalve kilometer terug naar het westen te vervolgen; hier krabbel je op een punt waar markering ontbreekt de tegenoverliggende oever op en loop je rechtuit tot je weer op de spoordam bent. Zonder boot zul je evenwel een kilometer terug moeten lopen naar een brede zandweg die je nu naar links volgt over nog eens een kilometer. Uiteindelijk maakt de weg een ruime bocht naar links en kruist de oude spoorbaan. Hier sla je linksaf en op de spoordam vind je na circa 500 meter de blauwe markering van de wandelroute terug.

De E11 en de blauwe wandelroute blijven nu op de spoordam tot bij een grote bunker die daar in de Tweede Wereldoorlog door Himmler is neergezet bij wijze van hoofdkwartier. Een kilometer verderop bereik je de entree en enkele flats van het stadje Pozezdrze. De route slaat echter linksaf en volgt over ruim 4 km een rustige asfaltweg. Kort na de bushalte van Przytuly volgt de E11 de blauwe markering rechtsaf een weg met kinderhoofdjes op, eerst tussen velden, dan het bos in en tenslotte op geringe afstand van een meer aan de rechterhand. Via de verspreide huizen van Wilkus kom je in Jasienczyk. Hier kun je overnachten in een van de kampeerhuisjes van camping Aneta (140 zloty per huisje); bar, restaurant en kampwinkel zijn alleen in het hoogseizoen geopend. Loop je de bosweg verder af, dan bereik je een asfaltweg die je rechtsaf met een brug over een uitloper van het meer en bij Jasieniec brengt. Hier verlaat de E11 de blauwe markering. Op een kruispunt neem je naar links de groen gemarkeerde asfaltweg (dus niet de groen gemarkeerde fietsroute die een half verharde bosweg inslaat) naar Zabinki (logies mogelijk in "noclegi").

In Zabinki wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat en slaat een halfverharde weg naar rechts in die tussen de velden door loopt, steeds begroeider en drassiger wordt en een meertje passeert. Tenslotte kom je bij Diable Góra (waar ooit Hitler's luchtafweergeschut stond) uit op een brede verharde weg. Die volg je naar rechts en meteen daarop naar links, tussen een kapotte picknickbank en natuurreservaat Brodi door. In weerwil van afslagen gaat de route nu steeds rechtuit, opnieuw over een overwoekerd bospad tot je tenslotte op een brede grintweg uitkomt. Op een splitsing (waar de Jacobsweg naar rechts gaat), slaat de groene route met de E11 linksaf en volgt over bijna 4 km de wegwijzers naar Czerwony Dwór. Onverwacht gaat het dan toch weer rechtsaf naar het kleine natuurreservaat Lipowy Jar en het Pilwag-meer, en dan met een boog weer terug naar de asfaltweg. Die bereik je bij Lesny Zakatek, een voormalige jeugdherberg die nu voor opleidingen wordt gebruikt. Hier slaat de E11 rechtsaf en passeert even verderop het jachthuis Lesny Zakatek 2, de enige plek in het bos waar je kunt overnachten (tel. 49609052850; 70 zloty p.p. voor slapen met avondbrood en ontbijt). Naar Czerwony Dwór zelf is het nu nog een kleine 2 km.

In het dorp houd je bij de bushalte rechts aan (links zijn twee winkeltjes); buiten het dorp gekomen op een halverharde weg sla je na anderhalve kilometer linksaf naar Olszanka. Opnieuw wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat: de route slaat even rechtsaf en tegenover een boshuis linksaf naar het dorpje Zawady Oleckie. Мұнда жол қиылысында солға бұрылып, 2 км ары қарай сіз a агротуристік және тағы 2 км -ден кейін дүкені мен аялдамасы бар Яблоново ауылы. Жасыл таңба сізді ауылдан шығарады, ол көп ұзамай егістік пен орман арасында жайқалып кетеді. Егер сіз мұнда таңбалауды жоғалтсаңыз, ормандағы жүгері алқаптары бойынша шығысқа қарай жүру жақсы; сәл сәттілікпен сіз Голубие Везевские ауылында боласыз. Szeska Gora бойымен (Щески тауы) сіз Шески ауылына жетесіз және одан әрі орман жолдары сізді Вилкасиге апарады. Мұнда сіз солға қарай асфальт жолмен жүресіз; жолдың асфальт жолында қайтадан солға, ал Камионки ауылының соңында оңға бұрылыңыз. Енді Мазуриенің ең биік төбелері арқылы ұзақ және әдемі маршрут бойынша жүреді; сіз 300 м биіктікке жетесіз. Бұл жартылай төселген кең жолдың соңында қала жатыр голдап. Үлкен кеңейту жоспарлары кіреберіс жолдар мен кіреберістер мен шығулардың айналасында әр түрлі орамалармен қала орталығына жетуді қамтамасыз етеді. Еуропадағы ең үлкен орталық алаңда сіз [www.UzdrowiskoGoldap.pl туристік ақпаратын] таба аласыз, онда сіз барлық баға диапазонында тұруға тапсырыс бере аласыз және Интернетті ақысыз пайдалана аласыз. Голдапта супермаркеттер, мейрамханалар мен бассейні мен саунасы бар үлкен спорт кешені бар.

Кётрзын - Каролево - Черники (5 км) - Гирлоз/Вольфсчанзе (10 км) - Парц - Парцтан кейін 3 км (қызыл) - Пильва - Радзиеже (20 км) - Шабапа - Штынорт (28 км) (қара) - Склодово (32) км) - полковник Харш (33 км) - Харш (36 км) - Рог - Огонки (44 км) (көк) - Позездрзе (51 км) - Сапиениц - Прзитули - Вилкус - Прзерванки - Ясиенчик (Анета кемпингінде тұру, 62 км) - Прзервански (64 км) - Ясиениец (65 км) (Езиоровскиде түнеу мүмкін, 2 км) (жасыл) - Шабинки (66 км) - Диабельді Гора - Рогония - Лесный Закарек (82 км) - Червон Двор - Л. Ользанка - агротуристика Яблоново 18 (91 км) - Яблоново - Голубие Вевский - Вилкасси - Камионки - Пьетрасзе - Сучки - Осиедль - gołdap (118 км).

Голдап - Литва (165 км)

Кейін gołdap Маршрут Пушка Роминка қорығы мен таулы провинциядан өтеді Подлаские; көбінесе табиғаты әсем қорғалатын немесе қорғалмаған аумақтар арқылы. Жазда ауа райы Нидерланды мен Фландриядағыдай болады (жаңбыр аз болса да); қыста айтарлықтай суық болады. Puszcza Romincka -да сіз жасыл және қызыл нұсқаны таңдай аласыз. Карточкалар: N-34-69/70 және N-34-71/72; төменде сипатталған жасыл нұсқасы үшін ғана gołdap Stanczyki-ге N-34-57/58. Голдаптағы туристік ақпараттарда 1: 40.000 саябағының егжей -тегжейлі картасы сатылады, онда Голдаптан Станцкииге дейінгі қызыл және жасыл бағыт көрсетілген. Сондай -ақ, 1: 160,000 «Бес қаланың жері» картасы пайдалы, ол көптеген түнеу орындардың орналасуын көрсетеді.

Голдапта жеткілікті мөлшерде қор жинаңыз, өйткені сіз жасыл жолмен жүрсеңіз, 50 км қашықтықтағы дүкенді кездестірмейсіз. Әлі де E11 жүретін бұл маршрут Голдаптың негізгі алаңында екінші оңға қарай жүреді және 651 жолмен 5 км жүреді. Қызыл жаяу жүргіншілер жолы оған қала шетінде қосылады. Ескі теміржол өткелінен өткеннен кейін сіз қызыл жолмен жүру маршрутын оңға қарай (бұрынғы Боткуни станциясынан өткенде) немесе жасыл жолмен 651 бойымен тағы бір шақырым қашықтықта таңдай аласыз. Жасылиектен E11 жүретін жасыл маршрут енді Ресей шекарасына жақын орналасқан жалғыз ормандар арқылы шамамен 25 шақырым жүреді (эксклав Калининград, Конингсберген) жалпы 31 шақырымнан кейін Станцикиде мәреге жетті.

Юркишкидегі (агротуристик) оңға қарай 651 жолдың бұрылысында жасыл бағыт орманға қарай жалғасады, көк жолды екі рет кесіп өтеді және Юркискиден 4 км кейін, 103 орман учаскесінде жартылай төселген жолды орман жолына ауыстырады. Оңға. 2 км-ден астам қашықтықтан кейін бұл батпақты жерде оңға бұрылу үшін E11-ден солға қарай жүретін басқа жартылай төселген жолға апарады. Біраз уақыттан кейін бұл орман жолы қиыршық тастармен төселген шағын жолдың үш айырымен аяқталады, ол солға екі бұрылыс жасайды. Таңбалауға мұқият болыңыз, өйткені егер сіз оңға бұрылуды жіберіп алсаңыз, сіз Ресейге 600м қашықтықта жаяу жүресіз - леп белгісі бар тот басқан жол белгісінен басқа ешқандай ескертусіз. Сондықтан оңға қара жолға бұрылыңыз; маршрут көптеген орамалар мен кейде жапырақты өсімдіктерге қарамастан әлі де жақсы белгіленген. Ақырында, Юркискиден 24 км кейін, E11 651 жолды кесіп өтеді (бір шақырым жерде автобус аялдамасы бар) және кең қара жолға айналады. Бір жарым шақырымнан кейін жасыл белгі оңға екі рет оңға бұрылады, ол тағы бір жарым шақырым жерде виодукпен Пруссия темір жолының ескі «Талбрукке» автотұрағына апарады. Рельстерді орыстар 1945 жылы бұзып, алып кетті, содан кейін бүкіл Шығыс Пруссия Польшаға берілді, сондықтан мұнда пруссиялық немесе басқа пойыздар жүрмейді. Теміржол виадукі Польшадағы ең биік деген атаққа ие, бірақ бұл ескі даңқ болса керек: Шығыс Пруссиядағы ең биік, иә, мүмкін, бірақ Польшаның оңтүстігінде таулардан жоғары виадуктерді табуға болады. олар әлі де қолданылуда.

Стацикидегі көпірлер

Қызыл маршрут Боткуни ауылынан тас жолды таңдайды. Ол орманға барады, ескі виадуктің алдында қалады, содан кейін ескі теміржолдың бөгетінде серуендеуге келеді. Көп ұзамай сіз екі жағынан қауіпті саңылаулары бар, әрең танылатын теміржол виадуктінің үстіндесіз (сіз ағаштардың төбесіне қарайсыз). Қызыл маршрут рельсті жолмен жүруді жалғастырады, ол белгісіз нүктеге дейін солға бұрылып, басқа жартылай асфальт жолға бұрылады. Бұл сізді Galwiecie ауылына апарады (егер сіз бұл шығуды жіберіп алмасаңыз, теміржол сізді 651 жолға апарады және сіз солға қарай жүруге тура келеді). Galwiecie-де (аялдамада) маршрут 651 жолды тура кесіп өтеді және ауылдың елді мекені мен қалпына келтірілген үйдің қосалқы құрылыстарының қирандылары арасындағы егістік алқаптары арқылы жартылай төселген жолға дейін жел өтеді. Үлкен қисықпен сіз ескі теміржолға қайтадан жетесіз, Galwiecie -ден 4 км кейін; сәл әріде Плюцкийми (аялдама). Енді виодукт астындағы айырға жеткенше, сол жақтағы теміржол жолымен жүріңіз. Мұнда сіз төмен орналасқан теміржол жолынан солға бұрылып, тікелей Будвиециге асфальт жолды таңдайсыз. Бұл ауылдың кіреберісінде қызыл бағыт 4 шақырымнан кейін Т-қиылысында аяқталатын оңға қарай орман жолын алады. Мұнда сіз оңға қарай жолды таңдайсыз және сіз бірнеше фермалар арасындағы орманнан шығасыз. Екінші Т-түйіскенде Блудзи Виелкиге солға бұрылыңыз. Қызыл таңбалы велосипед жолымен сіз Забоджадиге келесіз, сол жақтан Боджисевоға қарай жүресіз. Енді орман арқылы өтетін бірнеше бұрылысты жолмен жүріңіз, содан кейін сіз Блакалыдағы 651 жолға жетесіз (дүкен, аялдама). 651 жолында оңға қарай бірнеше жүз метр жерде сіз ескі теміржолды таба аласыз. Алдымен қызыл маршрут асфальт жолмен параллель өтеді; содан кейін ағынның биік шөпті жағалауында, Блацкалыдан 2 км кейін Стацикикач көпірлерін көрмейінше. Станцкики көпірлері - бұл аймақтық көрнекті орын, олармен жүру үшін кіру ақысы (0,50 евро) қажет. Қызыл маршрут оңға бұрылады және бір шақырымға жетпей қонақүйге жетеді Заджазд Биали Двор (2 тамақтанатын бөлме 73 зоты) Стацикиде. Оның қасында агротуристик бар, иінді көтерілгеннен кейін, асфальт үстіндегі қызыл жол ескі теміржол виадукінің тұрағына жетеді.

Автотұрақтан енді қызыл түспен белгіленген E11 ескі темір жолға қарай бір жарым миль оңға қарай жүреді. Содан кейін оң жақ бұрышқа бұрылыңыз және Maciejowięta ауылына қара жолмен жүріңіз (agroturystik). Ауылдан шығып, ауылдан кейін қайтадан кетіп, ескі теміржолға оралды. Темір жолда сіз жоғалып кеткен Голуббен ауылын еске түсіретін ескерткіш тастардың қасынан өтесіз. Ақырында жартылай асфальтталған жолмен тура жүріп, сіз Поблодзие ауылына жетесіз. Сіз қазір маңызды тарихи шекарадан өттіңіз: Ескі Пруссиямен Ескі Ресей. Мұны архитектурадан көруге болады: кенеттен ағаш ферма пайда болды және ландшафт немістің орнына литвалық көрінеді. Ауыл арқылы E11 түйіскен жерде сары маршрут пен R65 велосипед жолына сәйкес келеді; мұнда сіз қиылысқа дейін оңға қарай үш жолмен жүресіз. Бұл жерде E11 қызыл маршруттан (және R65 циклдік маршрутынан) оңға бұрылып, сары таңбамен (және цикл R68) шығады. Көп ұзамай велосипед бағыты қайтадан оңға бұрылады, бірақ сары белгі E11 Клайпедка ауылынан Клажпеда ауылына өтеді. Ауылдың капелласында сіз асфальт жолмен аялдаманың жанынан солға қарай жүресіз және агротуристик жартылай төселген жолмен оңға бұрылғанға дейін Дзядовек ауылына және одан өтеді. Ауыл арқылы көтерілгеннен кейін сіз қара және қызыл бағыт басталатын үш айырға жетесіз (қалың нүктемен көрсетілген). N-34-69/70 картасы E11 қара жолмен жүретінін қате көрсетеді; шын мәнінде ол сары және қызыл жолмен оңға қарай жүреді. 200 м жетпей, сары жол солға бөлінеді; E11 енді оңтүстікке қарай қызыл жолмен жүреді және Дзирвананың шашыраңқы ғимараттарының арасында үлкен бақшасы бар бар қиылысқа дейін көтеріледі. Тағы да E11 түсін өзгертеді; ол енді көк маршрутпен 2 км солға қарай жасыл белгі пайда болатын Т-қиылысына дейін жүреді.

Осы кезде 1 км кейін солға бұрылып, Смольникидің бірінші агротуристикеніне жетуге болады.Goscienny Jaćwing сонымен қатар түнгі саяхатшылар кіреді; екі тамақтанатын бөлме 75 зоти) немесе екінші шақырымнан кейін (шіркеу мен екі зираттың қасында) аялдама, дүкен және жалға берілетін бөлмелері бар кейбір үйлер.

Дегенмен, E11 үш айырда оңға бұрылады және енді келесі 28 км жасыл белгілермен жүреді. Алғашқы 2 шақырым сонымен қатар бірнеше көлдердің бойындағы тік төбедегі бай ормандары бар сирек кездесетін табиғаттан тұратын үш тілді ақпараттық тақталармен білім беру жолымен жүреді. 9 белгісінен кейін, E11 асфальт жолмен тағы 3 км өткеннен кейін созылған Удзижек ауылынан өту үшін тура жолға айналады. Мұнда сіз балалармен жақсы қарым -қатынаста болатын агротуристиктен өтесіз. Ауылдың соңында E11 тура жартылай төселген жолға айналады, ол басқа фермаларға басқа жартылай асфальт жолмен апарады. Бұл жерде таңбалау жеткіліксіз, бірақ сіз сол жақта көк таңбаны ұстануыңыз керек, сіз жасыл таңбаны қайтадан көрмейінше: үй мен оның қосалқы құрылыстарының арасында сіз өрістер арасындағы вагон жолына келіп түсесіз. гүлдер мен биік шөпке толы романтикалық алқап. Бұл жерде трек әрең көрінеді; ағаштардағы белгілерді қайтадан көргенше аңғардың сол жағында ұстаңыз. Содан кейін сізді көл жағасындағы Гора Замковаға апаратын жолға апарады, онда қара және сары белгілер сәйкес келеді. Мұнда сіз үлкен ауылшаруашылығы Czajewszczyzna дейін солға бұрыласыз. Жол қиылысында басқа маршруттар белгіленеді, бірақ жасыл (демек, E11) белгісі жоқ; алайда, оңға бұрылып, екі көлдің жанынан Казимиеровкаға (екі агротуристикен) өтетін білім жолымен жүріңіз. Асфальт жолмен сіз үлкен және биік ағаш шіркеуі бар Еленево ауылына жетесіз.

Джеленевода (сол жақта) екі агротуристик бар, егер сіз шіркеуге мұқият қарау үшін 655 жолды кесіп өтсеңіз, сіз оң жақта, саябақтың арғы жағында дүкен мен жеңіл тағамдар таба аласыз. Бұл жерде E11 қайтадан 655 жолды кесіп өтіп, мектеп пен банк арасындағы тікелей тұрғын көшеге өтеді. Соңғы үйлерден кейін сіз жасыл таңбаны табасыз; маршрут тікелей арбамен жүреді. Маршрут жерді шоғырландыру нәтижесінде бүлінген болуы мүмкін, өйткені мұндағы карталар шындыққа сәйкес келмейді. Енді мүмкіндігінше батысқа қарай бет алыңыз, солтүстік-оңтүстік асфальт жолды кездестіріп, солға қарай (оңтүстікке) қарай жүріңіз. Ақырында сіз үлкен асфальт жолда және аялдамада жасыл белгілерді таба аласыз, бірақ ол сізді қайда көрсететіні белгісіз. Үлкен жолды сол жаққа (шығысқа қарай) осы жердің «Джеленево» белгісінен өткенше алған дұрыс. Жолдың бұрылысында сіз оңға қарай кең жолға айналасыз. Егер сіз оны ұстанатын болсаңыз, сіз үш айырлудан кейін қайтадан жасыл таңбаны табасыз; солға қарай Пруджиски ауылындағы 655 жолды табыңыз. Ауылда жалға берілетін бөлмелер бар (покоже) және оңтүстік жағында кафе мен дүкен бар.

Пруджицки үлкен қалаға бір күндік сапармен барады Сувалки кең неоклассикалық сәулетімен. Прудзицкидегі дүкенде үлкен қалаға анда -санда келетін автобус аялдамасы бар Сувалки тоқтайды. Ең дұрысы, ауылда түнеп, қалаға ертерек автобусқа отырып, кешке қарай қайту керек. Қарама -қарсы бағытта автобус байланысы айтарлықтай нашар, ал Сувалкиде тұру да қымбат.

Prudzyszki дүкенінен кейін, E11 белгісі бар жасыл түсті диагональ бойынша жартылай төселген жолға айналады, орман арқылы шашыраңқы ғимараттар арасында. 4 км өткеннен кейін, жасыл белгі сізді E11 арқылы өтетін бос емес 8 жолға апарады (мұқият!). Бұл жерде қара түсті маршрут басталады, ол E11-ді Старый Фолваркқа апарады, орман мен ашық жер арқылы ауысады. Бастапқыда маршрут баяу солға қарай орман арқылы иіледі, содан кейін ашық жердегі көлге келеді, онда қара белгі жоғалады. Мұндағы бағыт көл айналасында кең доғаны құрайды, Осинкиге сағат тілімен. Мұнда ол екі рет оң жақ бұрышта сол жаққа және қайтадан таңбалары жоқ орманға түседі. Содан кейін маршрут орманды шалғынды кесіп өтіп, орманға қайта кіреді және таңбалауды толығымен жоғалтады. Орман шалғынынан мың метрге жетпей, E11 екі рет оңға бұрылады (мұқият қарасаңыз, жасырынған ағаштан қара белгі табасыз, бұл сізге басқа жақтан келу керек екенін көрсетеді). Сіз енді қара топырақты жолмен шығысқа қарай жүресіз, қара белгі 1 км -ден кейін кенеттен солға қарай орман жолына айналады. Бұл көл арқылы өтеді; егер сіз мұнда жалғастыра алмасаңыз, қара жолға қайта оралыңыз және одан әрі қиылысқа қарай жүріңіз. Мұнда сіз тікелей өсіп келе жатқан орман жолына түсесіз. Солға бұрылғаннан кейін таңбалау сол жақтан қосылады.

Орманнан шыққан теміржол өткеліне дейін осы ауылдық жолмен жүріңіз. Теміржолды кесіп өтіңіз (күніне 2 жолаушылар пойызы; бұл Балтық жағалауы мен Санкт -Петербургпен Польшаның халықаралық байланысы) және сіз келген бағыт бойынша жүріңіз. Автобус аялдамасы мен «Липняк» деген жердің белгісі бар асфальт жолға жеткенше, сол жақтағы жолмен жүрген дұрыс. Асфальтта сіз қонақ үй болатын Нова Вайс ауылына дейін оңға қарай жүресіз. Бұл жердегі таңбалар сізді далалық жолға апарады, ол өрістер арасындағы арбаның өсіп кеткен жолына айналады. Шамамен 2 шақырымнан кейін сіз Wigierski Park Narodowy белгісіне жетесіз. Оңға қарай жартылай төселген жолмен жүріңіз; сәл кейінірек, E11 -ді Тартак ауылына апаратын тамаша жол белгілері басталады (2 агротуристик). Егер сіз қара таңбаны ұстанатын болсаңыз, тағы бір шақырымнан кейін сіз барлық баға диапазонында тұруды ұсынатын су спорты орталығы Stary Folwark -ке келесіз, сонымен қатар дүкен, тағамдар мен мейрамхана. Stary Folwark негізгі жолда керемет автобус байланыстарына ие Сувалки.

Алайда, E11 қара жолды үлкен жол бойымен, сол жақта, көпір үстінде және 300 метрден кейін кейбір үйлердің жанынан қысқа уақытқа ауыстырады. Енді жасыл белгіленген маршрутпен E11 оңға бұрылады Магдаленово (агротуристик), Вигри (қонақүй, покоже және барокко монастыры маршруттан бірнеше жүз метр қашықтықта), Росохарты Рог түбегінің арзан тұруы және Колажево (покоже). Соңғы үйден кейін E11 ормандық жолмен Народови Вигиерски паркінің кіреберісіне және жаяу жүргіншілер жолдарының қиылысына көтеріледі. Мұнда E11 көгілдір маршрутты солға қарай алады, Макова Рудаға дейін; пикникте оңға қарай Високи Моста ауылына бұрылыңыз (агротуристик).

E11 осында ашық ел арқылы өтетін асфальт жолмен өтеді, бірақ 700 метрден кейін ол солға қарай жартылай қатайған орман жолына айналады. Егер сіз орман арқылы басқа ауылшаруашылығы аймағына өтсеңіз, сіз көпірдің атымен «Високи Мост» белгісін кездестіресіз, бірақ көпір жоқ (көпір көпшілікті білдіреді). Енді Буда Руска мен Езиорки ауылдары арқылы жартылай асфальтталған жолдардағы көк белгілермен жүруді жалғастырыңыз, орманнан кейін кенеттен үлкен шіркеу пайда болғанша. Маркер енді үйдің жанындағы аулаға түседі; Тұрғындарға қиындық туғызбау үшін асфальт жолмен тура жүріп, сол жақпен, ұзартылған Каролин ауылына және одан өту керек. Ауылдың соңындағы таңбалау жоқ жерде, E11 тура кең жартылай төселген жолға айналады. Әрі қарай, сондай -ақ таңбасыз, ол солға, сосын оңға орманға бұрылады; сіз жартылай асфальтталған жолдан асфальт жолға шығып, соңынан солға қарай орманнан таңбаны көрмейінше жүре аласыз (енді сіз оны оңға қарай жүруіңіз керек). Орманда маркер сізді қайтадан төмендетеді; торапта сіз Версниктен толық өтпейінше солға қарай жартылай төселген орман жолымен жүруіңіз керек. Бұл жерде көк белгі шалғынға апаратын жолды көрсетеді және Гибиге келген кезде сіз сол жақта ағылшын тілінде сөйлеуді ұнататын агротуристикті көресіз.

E11 Giby -дің оңтүстік бөлігінде көк белгі болып қала береді. Шамамен бір шақырымнан кейін ол екі агротуристикеннің арасында жүреді. Негізгі жол 16 -дан сәл бұрын, жол бірнеше үйдің жанындағы көпірге жету үшін солға бұрылады. Гиби орталығы дүкендерден, мейрамханалардан, аялдамалардан және басқа да тұру орындарынан тұратын көпірден басталады, бірақ қазір E11 қызыл түске айналды және Зельваға баратын асфальт жолға айналды. 1 км -ден кейін сіз Campercamp -тен өтесіз, бұл оның атауына қайшы, шатырда немесе қонақ бөлмесінде ұйықтауға мүмкіндік береді. E11 асфальтпен аяқталғанша жүреді, содан кейін солға бұрылып кең жартылай асфальтталған жолмен ұзартылған Зелва ауылына жетеді. Сондай -ақ, мұнда агртуристиктер бар.

Бағыт Зелвадағы баспанасы бар аялдамада өзгертілді. Картада қызыл маршрут дәл осы жаққа бұрылатынын көрсете ме; таңбалар енді ауылдан тыс жерде асфальтпен жүреді. Жолдың бұрылысында таңбалау орманға қорғалатын табиғи қорықтың бойымен толып кеткен арба жолымен тура жүреді. Содан кейін жолға параллель қашықтықта орман арқылы өтетін жолмен жүреді; таңбалардың жетіспеушілігін ескере отырып, Берзники қаласына жету үшін жақсы бағыт қажет (Вигранс пен Дубово арқылы өтетін тыныш асфальт жол (агротуристик) жақсы балама ұсынады). Берзникиде ағаштан жасалған керемет шіркеу бар; сонымен қатар дүкен мен екі агротуристикен бар.

E11 Берзникиді солтүстік -батысқа қарай соғыс зиратының жанынан қалдырады, бұл поляктардың 1920 жылы литвалықтарды жеңгенін еске түсіреді. Огродники қаласына асфальт жолмен бару азғырылады, бірақ бұл ниет емес; E11 кейінірек оңға бұрылады (белгі жоқ) және Полкоти мен Дворчыско арқылы халықаралық жолға жетеді. Жалғыз зират деп аталатын жерде белгілер қызыл жолдың солға, ал қара жолдың оңға бұрылатынын көрсетеді. Бұл қара белгі E11 -дің соңғы тоғыз километрін бағыттауы керек, бірақ ол сәтті болмайды. Орманның бір бөлігінде таңбалау ғана емес, сонымен қатар өтетін жолдың барлық іздері жоғалады, сондықтан оңға қарай жартылай асфальтталған жолдан 16 жолды іздеп, оны шекараға дейін солға қарай жүруден басқа амал жоқ. Огродникиден 3 км қашықтықта өту (мұнда сіз қара таңбаны таба аласыз). Литва да, Польша да Шенген аймағына және Еуропалық Одаққа жатады; сондықтан көптеген барлар үшін өлімді білдіретін шекаралық бақылау жоқ. Онда ақша айырбастауға болады. Бұл шекара бекеті - E11 ресми терминалы. Мотель мейрамханасы бар және шекараның арғы жағында Литва әлі де қонақ үй.

Жасыл түсті нұсқа: gołdap (жасыл) - Юркиски (6 км) - Хажновек - Блодзиски - Станцики (33 км). Қызылмен белгіленген вариант: gołdap (қызыл) - Боткуни - Гальвиче (10 км) - Плюцкийми (14 км) - Будвиеце - Блукали - Станцики (33 км). Келесі: Станцзики (қызыл) - Мачежовиета (36 км gołdap) - Побледжи (сары) - Клажпедка - Клажпеда (49 км) - Дзядовек (қызыл) - Дзервани (көк) - үш жақты өткел (55 км) (1 км Смолники) (жасыл) - Удзиец (60 км) - Цзайрвшицна ( 65 км) - Казимиеровка (69 км) - Джеленево (70 км) - Прудзки (79 км) - 8 тас жолының қиылысы (= E67) (қара) - Осинки - Липняк - Нова Вис (95 км) - Тартак (103 км және 1 км Старый Фолварк) (жасыл) - Магдаленово (105 км) - Вигри (106 км) - Розочарти Рог (109 км және 110 км) - Колажево (111 км және 112 км) - Вгзаль (көк) - Мачкова Руда - Високи Мост (118 км) - Гремздовска - Езиорки - Каролин - Версник - Гиби (133 км, 134 км, 135 км және 136 км) (қызыл) - Зельва (141 км және 143 км) - Береники (150 км) - Дворческо - Дж. Шлавинки (қара) - Огродники шекара бекеті (165 км).

Мәскеуге?

Бұл Берлин қабырғасы құлап, қирағаннан кейін керемет арман болды кеңес Одағы: Нидерландыдан жаяу жүретін маршрут Мәскеу. Бұл оңай болуы мүмкін: шекара арқылы Огродники арқылы барокко орталығы ВильнюсАукстатикос Насионалинис Паркасының әлі де қол тигізбеген табиғаты бойынша, көлдер арасындағы үш елдің нүктесі Латвиядан, Литвадан және Беларусьтен Новгород пен Мәскеуге дейінгі қашықтық шамамен 500 км. Бірақ ұйымдастырушылық қарсылықтар арман мен іс арасындағы жолда: Литвада, Латвияда және Ресейде Еуропалық жаяу серуендеу қауымдастығына қатысатын, Еуропалық жаяу жүру маршруттарын басқаратын жаяу жүретін ұйымдар жоқ. Сонымен, көптеген жылдар бойы E11 бір кездері коммунистік шығыс блогы деп аталатын алыстағы шекара бекетінде аяқталады, ал қазір Еуропалық одақтың шығысы. 2016 жылдан бастап Литвадағы Сантьяго де Компостелаға баратын қажылық жолдары ұйымы жұмыс істейді. Кейбір маршрут учаскелері белгіленді, олар Вильнюске емес, солтүстікке қарай жүреді. Шығысқа бағыттар қазір жұмыс үстінде. Друшкининкай мен Вильнюс арқылы.

түнеу

Қауымдастық

E11 серуендеушілер тобы шағын. қосулы facebook белсенді қоғам болып табылады. Сонымен қатар, ол Мәскеуге баратын жолды жалғастыру үшін байланыс орнатуға тырысады.

E11 маршрутында жазылады ашық көше картасы. Мұның нәтижелерін мына жерден табуға болады таңбаланған жолдар.

Маршрут сипаттамасы мен карта материалы

Еуропалық жаяу серуендеу қауымдастығының тапсырысымен жасалған ойын алаңдары: Еуропалық ұзақ қашықтықтағы жаяу жүргіншілер жолдарының картасы; Europäischen Fernwanderwege картасы; Carte des Sentiers Européens de Grande Randonnée (2010), EWV картасы мен сипаттамасы және оның бағыттары, тегін қол жетімді (es) Prames.com және ERA-EWV-FERP.org

52.05; 11.29