Классикалық Транссібір теміржолы (қысқа Transsib) бастап әкеледі Мәскеу арқылы Сібір дейін Владивосток. Транс-маньчжуриялық және транс-моңғолиялық есімдерімен танымал басқа да саяхат маршруттары, екеуі де Пекин The БАМ (Байкал-Амур магистралі) тармақтары Тайчет Транссибтен солтүстікке қарай жүреді Байкал көлі дейін Тынық мұхитыОсы мақаладағы нұсқауларды әрдайым «батыстан шығысқа қарай» деп түсіну керек. Сілтемелер көбінесе ағылшын парақтарына сілтеме жасайды.
фон
Транссібір теміржолындағы саяхат, мүмкін, соңғы приключениялардың бірі. Батыстың Санкт-Петербург пен Мәскеудегі үлкен қалалары қазірдің өзінде біздің көпшілігімізге оғаш болып көрінуі мүмкін. Бірақ одан кейінгі нәрсе онымен салыстыруға келмейді. Шығысқа қарай барған сайын кедейлік соғұрлым ұлғайып, қалалар барған сайын тазарады. Халықтың келбеті де азиаттық келбетке ауысады.
Көрнекті оқиғалардың бірі - Улан-Батор. Әлі күнге дейін адамдар киіз үйде тұратын астана. Бір күннен кейін Қытайдың сәулеттік жоғары мәдениеті жүреді.
Бірақ сіз пойыздағы адамдардың көпшілігін білесіз. Әсіресе, жеке саяхатшылар үшін сіз купеде жергілікті тұрғындармен бірге болу мүмкіндігі өте жоғары. Бірақ мен бұл жерде адамдардың жылы табиғатын сипаттағым келмейді, тек осы керемет тәжірибені өзіңіз жасаңыз.
Тарих
Ежелгі Римде қазірдің өзінде «Жол - бұл өмір» деген сөз бар. Бұл сөз Ресейдегі ең ұзын теміржолға да сәйкес келеді - Транссібір теміржолыол Тынық мұхитындағы Мәскеу мен Владивосток арасында 9288 км ұзындықта созылып жатыр.
Құрылыс 1891 жылы мамырда Владивосток маңында басталды. Құрылыс жұмыстары (1891 - 1901 жж.) - орыс халқының ерлігі: 10 жыл ішінде 7000 км-ден астам теміржол жүйелері салынды - мұндай темппен басқа теміржолдар жасаған жоқ. Бұл барлық жоталарға, айлақтар мен шатқалдарға қарамастан, аязды топыраққа қарамастан, өтпес тайга мен алып Сібір өзендерін еңсеруге тура келді. Барлығы қарапайым құралдармен жасалды: қалта және күрек. Орыс инженерлері мен жұмысшыларының шеберлігі мен табандылығы осы теміржол құрылысының кереметіне әкелді. Маршрутты екі жағынан да жұмыс істейтін және басқаратын 60 000 жұмысшы болды. Құрылыс кезінде болған көптеген құрбандықтар туралы ұмытуға болмайды. Барлық желі 1916 жылы аяқталды және 2002 жылдың 25 желтоқсанында бүкіл желі электрлендірілді, бұл кеңейту 74 жылға созылды.
Жалпы қашықтығы 9288,2 км болатын теміржол құрылысы аяқталғаннан кейін Париждің «Ла Франс» газеті былай деп жазды: «Америка ашылғаннан кейін және Суэц каналы салынғаннан кейін тарих мұндай үлкен тікелей оқиғаға ие болатын басқа оқиғаларды білмейді. және Транссібір теміржолының салдары ретінде жанама салдары ».
Транссібір бағыты Мәскеудің Ярослав теміржол вокзалынан Владивостокқа дейін созылады. Бұл бағыт екі континентті, 16 ірі өзенді, алты федералды штатты және 100-ге жуық қаланы қамтиды. Осы уақытқа дейін Амур, Дженнисей және Обь өзендерінің үстіндегі көпірлер ерекше - бұл континенттегі ең үлкендер. Бағытта барлығы 485 көпір бар.
Жаңа артерия Ресейді өзгертті. Теміржолға қосылу Сібір мен Қиыр Шығыста экономикалық өрлеу мен осы аймақтарға жаппай иммиграция тудырды. Теміржолға жақын қалалар өсіп, көркейіп, ірі өндірістік қалаларға айналды, мысалы, Омск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Хабаровск және Владивосток.
Транссібір теміржолы - Ресей теміржол желісінің негізгі осі және Азия мен Еуропа теміржол желілері арасындағы байланыс. Бұл әлемдегі ең қарқынды теміржол желісі, өйткені мұнайды мұнайдың көп бөлігі тасымалданады.
дайындық
Жалғыз ба, әлде топта ма?
Біреу жалғыз маршрут бойынша, бұл саяхат шынайы приключения болатынына толық кепілдік. Сонымен қатар, саяхаттауға және өз қарқыныңыз бойынша күтуге еркіндік бар. Сонымен қатар бүкіл ұйым сізге ауыртпалық түсіреді, ұшу және пойызға брондау, қонақ үй табу, содан кейін көрікті жерлерді іздеу. Сонымен қатар, егер сіз орыс тілін білмесеңіз, билет кассасынан билет сатып алу мүмкін емес. Улан-Батор мен Бейжіңдегі халықаралық билет сататын орындарда ең болмағанда аздап ағылшынша сөйлейді. Содан кейін сіз тек орыс тілді адамдармен немесе бір (немесе одан да көп) туристік серіктеспен бірнеше күн бойы жалғыз шыдай аламын ба деп ойлауыңыз керек. Сондықтан орыс тілін білу жеке саяхатшылар үшін талап болып табылады, әйтпесе қиын болады. Тіпті вагон-ресторанда орыс тілінен басқа тілде сөйлемейді.
Билеттер мен қонақ үйлерді, әрине, жергілікті туристік агенттікке тапсырыс беруге болады. Содан кейін бағалар тез асып кетеді.
Ішінде топ барлық осы проблемалар жоғалады. Сізге тек төлеу керек, содан кейін қажет уақытта керек жерде болу керек. Топтық сапар сіз өзіңізді ұйымдастырғаннан гөрі шамамен 30% -ға қымбат. Содан кейін сіз топтың кестесімен байланысты боласыз және жергілікті тұрғындармен қарым-қатынас тек даяшыға арналған здравствуйте (Strasstwutje = сыпайы) үшін шектелуі мүмкін.
Топтық сапарларға а Арнайы пойыз бұл тек туристік мақсатта жолда ғана емес, сонымен қатар тұрақты пойыздар жүретін сапарларды да береді. Арнайы пойызбен саяхат круизге ұқсас, мұнда жекелеген жерлерге туристер көп келеді және сәйкесінше жергілікті тұрғындармен табиғи байланыс аз болады. Кәдімгі пойыздарда саяхаттаған кезде топ аз болады, сондықтан жергілікті тұрғындармен байланысқа түсе алады; экскурсия жетекшісіне әдетте қонақтарды қарауға көп уақыт беріледі.
Иркутскі алдында қосымша аялдамасы бар ұсыныстар қымбатырақ, бірақ тоқтаған жөн. Сіз пойыздың ұзақ жолын үзуге болады және әдетте батыс туристерінің салыстырмалы түрде аз болатын жерімен танысуға болады.
Виза
The Виза Өз еліңде жүгіну артықшылығы болып табылады.
Моңғолиядағы туристер ретінде немістерге виза қажет емес.
Моңғол виза тиісті консулдыққа (немесе Швейцариядағы миссияға) оңай жүгінуге болады. Қытай визасын Қытай консулдығынан кіруден 50 күн бұрын алуға болады.
Ресей визасы қиынырақ. Сіз оны тек шақыру арқылы ала аласыз. Туристік виза үшін бұл расталған қонақүй брондауын және тиісті төлем түбіртегін (ваучер) білдіреді. Брондау үшін, сондай-ақ ваучер үшін ресми талаптар бар, оларды өте дәл ұстайды, әсіресе Швейцарияда. Интернеттен қонақ үйді брондаудың баспа нұсқасы әдетте жеткіліксіз. Көптеген туристік агенттіктер де бұл формалармен таныс емес. Сондықтан мамандандырылған туристік агенттікті табуға немесе бланкілерді бөлек сатып алуға кеңес беріледі.
Қосымша ақпарат Ресей консулдықтарынан.
Интернеттегі визалық қолдау
Кондиционер және жабдық
Жабдықты мүмкіндігінше аз ұстаған жөн, егер мүмкін болса, өзіңізбен бірге бағалы заттарды алып келмеңіз. Бір үлкен жүктің орнына өзіңізбен бірге екі кішкентай алып жүргеніңіз жөн. Спорттық сөмкелер сияқты жұмсақ жүк. Жоғарғы сыныптарда кереуеттің астында, ең болмағанда, біреуінің багажына сәйкес келетін және біреу төсекте жатқан кезде шешуге болмайтын бөлім бар.
Жыл мезгіліне байланысты жүк жөнге салынуы керек. Жазда ол Сібір мен Қытайда 40 градустан жоғары болуы мүмкін. Қыста Моңғолияда ауа температурасы минус 30 ° C-тан төмен.
Көктемде және күзде бірнеше футболка, жемпір және жеңіл күртемен жүруге болады. Әйтпесе, киімдерді базарлардан арзан сатып алуға болады.
Мұндай ыңғайлы киім (мысалы, спорт костюмі) және флип-флоптар пойыздың осындай ұзақ сапарында өте қажет. Сондай-ақ өзіңізбен бірге жеткілікті туристік әдебиеттерді алуыңыз керек.
Сіз әшекейлерді үйге бірден қалдыра аласыз. Ұялы телефонды өзімен бірге алғыңыз келетін-келмейтіні туралы мұқият ойлану керек. Саяхат жазбаларына арналған ноутбуктерге де қатысты. Фотоаппарат міндетті түрде қажет. Сандық камералармен бірге сізде жеткілікті жады болуы керек. Суреттерді кез-келген ірі қаладағы интернет-кафелерде компакт-дискке жазуға немесе серверге жүктеуге болады. Сонымен қатар, камераның жадының сақтық көшірмесін компьютерсіз жасауға мүмкіндік беретін қатты дискісі бар портативті көшірме станциялары да бар.
Ақша және шығындар
The шығындар негізінен қалаған сапа стандартына байланысты. Егер сіз екінші класта жүрсеңіз және орта деңгейдегі қонақ үйлерде тұрсаңыз, қарапайым кешкі ас пен негізгі мәдени бағдарлама 100 евродан тұрады. Бірінші сыныптағы, сәнді қонақ үйлермен және экскурсиялармен сіз тәулігіне шығындарды 500 евроға дейін көтере аласыз. Өзін-өзі тамақтандыруға, үшінші кластағы және жастарға арналған жатақханалар үшін шығындарды тәулігіне 10 евроға дейін төмендетуге болады.
Қытай мен Моңғолия туризм үшін Ресейге қарағанда сәл арзан және жақсы дамыған.
Жеңілдіктер жоқтың қасы. Тек қана ISIC (немесе жергілікті студенттің жеке куәлігі) сізге анда-санда жақсы баға алуға көмектеседі. Зейнеткер ретінде сіз сирек жағдайдан құтыласыз.
ақша Көптеген танымал валюталарды әр қаладағы банктерде жақсы бағамдармен айырбастауға болады. Елде валюта бағамы әлдеқайда жақсы болғандықтан, қайсысын өзіңізбен бірге алып жүруге тұрарлық емес. Әуежайда ақша айырбастау пункттерінен аулақ болу керек (Қытайдан басқа - төменде қараңыз) немесе қалаға кіру үшін жеткілікті өзгеру керек. Көптеген айырбастау пункттерінде де маңызды валюталар (швейцар франктерін қосқанда) сәл нашар бағаммен ауыстырылады. АҚШ долларын мегаполистерден алыс жерде де пайдалануға болады. Ұзынырақ болған сайын, еуроға (неғұрлым танымал және қауіпсіз) қатысты болады. Іс жүзінде пойызда өзгеру мүмкіндігі жоқ, егер солай болса, ауыр жағдайда.
Қытайда сіз ақшаны үкімет белгілеген бағам бойынша ғана өзгерте аласыз. Жеке банктер, әсіресе Швейцария франкімен қызмет көрсетуден бас тартуға бейім, ал сіз мемлекеттік банкке баруыңыз керек.
Несиелік карталарды негізінен қонақ үйлерде, мейрамханаларда, туристік агенттіктер мен бутиктерде пайдалануға болады. Олар әсіресе Мәскеу мен Пекинде танымал. Банкоматтарда Visa қолданған жөн. Банкоматтардың басым көпшілігі максималды 6000-10000 рубльден айыра алатындығын да ескеру қажет.
Саяхатшылардың чектерін бірнеше жерде ғана сатып алуға болады. Ол үшін сіз қолайлы тариф аласыз.
Кеңес сіз Ресейде 10% дейін бересіз. Моңғолияда заң жобасы дөңгелектенеді. Қытайда аударма жасау өте белгісіз.
Тарифтер / билеттерді сатып алу
25.09.18 ж. Бастап бірінші класты екі купеде 999. - Мәскеуден Владивостокқа 999.- және Мәскеуден - Бейжің - 916.- шектеусіз арнайы ұсыныстар болады. Бұған билеттерді тікелей Ресей темір жолдарының TRANSSIB REISEN GmbH Санкт-Петербург сыртқы сауда компаниясынан алуға болады. Егер сіз бұл билеттерді Швейцарияда, Австрияда немесе Германияда сатып алсаңыз, қосымша ақы әр билет үшін 600.- құрайды.
Дойче Бах ұсынған үнемдеу бағасынан немесе әуе сапарынан білетініміздей, қалааралық пойыздардың көпшілігі қазір динамикалық бағаларға бағынады. Сондықтан билеттерді алдын-ала брондау кезеңінен кейін 60 күн (кейде 45 күн) сатып алған жөн, тіпті кейбір жерлерде поездардың тез арада сатылып кететіндігі туралы мәлімдеме (бұдан әрі?) Ұзаққа созылады. Танымал күндерде немесе ұсыныстың төмендігінде сұраныстың кездейсоқ ауытқуына байланысты, оны әрине, белгілі бір уақытта сатуға болады. Пойыздардың барлығы бірдей 1-ші сынып емес, және пойыз күн сайын Ұлан-Баторға қатынамайды (және тек Пекинге апталық пойыз, сейсенбі күні кешке Мәскеуден, сенбі күні таңертең Иркутскіден интернетте тапсырыс беруге болады).
Билеттерді сатып алудың ең арзан әдісі тікелей Ресей темір жолдары Интернет арқылы. Мысалы, 2-ші кластың жоғарғы қабатында Мәскеуден Иркутскке билет құны 2017 жылдың жазында шамамен 175 евро тұрады, ал «Россия» элиталық пойызында 300 евро (төмендегі төсек қымбат). Жаңа веб-сайт ағылшын тілінде толық қол жетімді емес (2017 жылдың мамыр айынан бастап), бірақ сіз басты бетте ескі дизайнға ауыса аласыз. Төлем процесінде ол орыс тіліне айналады - қажет болған жағдайда несиелік картаның графикалық бейнесі және мүмкін интернет-аудармашы көмектеседі. Кейбір жағдайларда шетелдік несиелік карталар қабылданбайтындығы туралы хабарламалар бар. Несиелік карталардан басқа төлем әдістері жоқ. Бұл кедергілерді болдырмау үшін сіз шамамен 5-10 € үстеме ақы ала аласыз UFS Online немесе TUTU Travel сатып алу.[1] Неміс туристік фирмасында билетті сатып алу әлдеқайда қымбат, кейде бірнеше есе көп.
Пекинге барудың ең арзан жолы - бұл пойызбен шекарадан өту емес, паром арқылы Амур арқылы Благовещенск қаласындағы Хэйхэ (Қытай). Онда сіз шамамен € 92-ге алдағы сапарға билет сатып ала аласыз [2]. Егер сіз саяхатыңызды тоқтатпасаңыз, Мәскеуден Бейжіңге кастет вагонында 300 евродан төмен бағаға жете аласыз.
Саяхаттағы әр үзіліс сапарды қымбаттатады, кейде тіпті күрт өзгереді. Ресейде трансфер билеттері жоқ, демек, сіз сапарыңызды жалғастырған сайын 0 км-де бастайсыз. Алғашқы 2500 шақырымға, мысалы, 6000 - 8500 шақырымнан үш есе көп шығындар келді. Екінші жағынан, аялдамасыз саяхаттау арқылы сіз мақсатты бағыттарды жіберіп аласыз, және сізде маршрут бөлімдері бойынша таңдауға болатын пойыздар көп. Мұның нақты мәнін неде екенін анықтайтын ең жақсы әдіс - жоғарыда сілтеме жасалған парақтардың бірінде.
тіл
Ресей үлкен мемлекет болғанымен және кейбір провинциялардың өз тілі болғанымен, әр мектепте бірдей орыс тілі оқытылады. Демек, сіз орыс тілін сәл үйренген соң, оны бүкіл маршрутта қолдана аласыз. Көптеген саяхатшылар үшін үлкен кедергі - кириллица. Оқытуға бес сағаттай уақыт кетеді, сондықтан барлық жарнамалар латын графикасында болмағандықтан, оны негізгі дайындық деп санау керек.
Моңғолияда Моңғол тілінде сөйлейді. Сценарий де кириллица, орыс алфавитімен салыстырғанда тағы екі таңба бар.
Мандарин қытай диалектісі Транссібірдің қытай бөлігінде айтылады. Егер сіз қытай тілін білмесеңіз, бәрін жазып алуыңыз керек, әйтпесе сіз түсінбеуіңіз әбден мүмкін.
Ағылшын тілінде негізінен жас және білімді адамдар сөйлейді. Санкт-Петербургті және мүмкін Мәскеуді қоспағанда, ағылшын тілі әдетте өте нашар және ауыр екпінге ие. Кейбір егде жастағы орыстар неміс тілінде сөйлейді. Кішкентай адамдар, әдетте, ағылшын тілінен басқа француз тілін де үйренеді, олар оны жақсы біледі және сөйлеуді жөн көреді.
Моңғолияда неміс тілі таңқаларлықтай шет тілі ретінде кең таралған және кейде ағылшынға қарағанда пайдалы.
Туристер бір-бірімен ана тілінде немесе ағылшын тілінде сөйлеседі. Француз және испан тілдері сирек кездеседі.
сонда жету
Негізінде Транссібір теміржолына кез келген белгілі көлік құралдарымен жетуге болады. Бірақ бәрінен оңай - ұшақ пен пойыз.
Ұшақпен
Бұл бағыттағы қалалардың көпшілігіне әуе арқылы қол жетімді, бұл сіздің бастапқы нүктеңізге жетудің және сапардың соңында қайтудың ең оңай жолы деп айтуға болады.
Мәскеуге, Пекинге және Санкт-Петербургке көптеген құрлықаралық авиакомпаниялар қызмет көрсетеді. Маршруттағы және одан тысқары қалған қалалардың көпшілігі (Владивостокты қоса алғанда) арқылы өтеді Аэрофлот және S7 Мәскеумен байланысты.
Пойызбен
Санкт-Петербургті Хельсинкиге күніне үш тікелей пойыз байланыстырады. Мәскеуге тікелей пойыздар бар Берлин, Вена және Шығыс Еуропаның көптеген қалаларында. Бұл жерде Беларусь үшін транзиттік виза қажет екенін ескеру қажет. Мәскеуден тысқары қалаларға бұдан әрі Орталық Еуропадан пойыздарды ауыстырмай жетуге болмайды (туристік топтарға арналған арнайы жаттықтырушылардан басқа), тек Бресттен Новосибирскке тікелей пойыз қатынайды.[3]Венадан бару арқылы Беларуссияға транзиттік визаны айналып өтуге болады Киев немесе Будапешт арқылы қозғалады.
Пекиннен сіз Қытайдың кез келген нүктесіне жете аласыз. Сондықтан Транссібір теміржолының приключениясын Қытайға саяхатпен үйлестіру қиын емес.
Батыс Еуропадан ескертпелер
Танымал пікірлерге қарамастан, барлық пойыздарды, соның ішінде шығыс-батыс бағытындағы пойыздарды Батыс Еуропадан брондауға болады. Барлығы, өкінішке орай, күнделікті емес болғандықтан, көптеген теміржолшылар ерекше қасиеттерді білмейді және жиі уақытынан бұрын бас тартады.Көп жүгіру мен көңілсіздіктерді үнемдеу үшін құзыретті теміржол агенттігіне хабарласқан жөн. Билеттер мен брондауды пошта арқылы жіберуге болады.
Автобуспен
Автобуспен саяхаттау неміс тілінде сөйлейтін елдерде поездарға бару сияқты танымал болмаса да, бұл әдісті осы жерде айту керек. Хельсинкиден Санкт-Петербургке бірнеше байланыс бар. Берлин мен Венадан Мәскеуге автобус қатынасы бар.
Қытайда сіз әдетте пойыз бен автобус арасында еркін таңдау жасай аласыз.
Қайықпен
Санкт-Петербургке іс жүзінде тек круиздік кемелер қызмет етеді. Сол сияқты өзен жағасында круизі бар Қазанға да қатысты Еділ Каспий теңізінен жетуге болады.
Владивосток пен Жапония арасында паромдардың тұрақты байланысы бар.
Автокөлік
Транссібір теміржолына өз көлігіңізбен жетудің мағынасы жоқ, өйткені сіз пойызға машинаны ала алмайсыз. Мотоциклмен біршама өзгеше көрінеді, өйткені оны өзіңізбен бірге жүк арбасында ала аласыз. Кішкене ұш үшін (мысалы, 100-ден 200 рубльге дейін) сіз көлік құралына қамқорлық жасай аласыз. Егер сіз кейінірек барғыңыз келсе, Новосибирск пен Улан-Удэге бару қиын емес, содан кейін ол растикалық болады. Владивостокқа өтуге болады, кейде құрылыс машиналарының балшық жолдарын пайдаланып, көптеген балшық пен шаңды жұтуға тура келеді. 2006 жылы Бариден Владивостокқа Fiat 500 көлігін айдаған екі итальяндықтар қарапайым көліктерді де қолдануға болатындығын дәлелдеді. Саяхатшы ретінде сізге мұндай іс үшін біраз уақыт пен шыдамдылық қажет, өйткені сіз кейде билікпен қарым-қатынас жасауыңыз керек және олар әрдайым Батыс Еуропалықтар сияқты уақыт тұжырымдамасын қолданбайды.
Мінеки Біз
Негізгі сызық
Көліктен түсу әрдайым пайдалы бола бермейді. Келесі қалалар ең тартымды (шекаралас және салалық қалаларды қоспағанда).
Негізгі желі:
- Мәскеу (Мәскеу уақытымен 0 км) (Ярославль вокзалы)
- Нижний Новгород (Мәскеу уақытымен 442 км) Еділ бойында
- Пермь (1436 км, Мәскеу уақытымен 2 сағат) Камада
- Ақ обелискпен белгіленген Еуропа мен Азия арасындағы шекара (1777 км)
- Екатеринбург (1816 км, Мәскеу уақытымен 2 сағат) Оралда
- Тюмень (Мәскеу уақытымен 2138, плюс 2 сағат) Сібірдегі алғашқы орыс бекінісі
- Челябинск өндірістік қала
- Петропавл жылы Қазақстан транзиттік жолмен кесіп өтеді
- Омбы (2712 км, Мәскеу уақытымен 3 сағат) Ертіс бойында
- Новосибирск (3335 км, Мәскеу уақытымен 3 сағат) Обь бойында
- тайга (Мәскеу уақытымен 3565 км, плюс 4 сағат) Томскпен түйісу
- Красноярск (4098 км, Мәскеу уақытымен 4 сағат) Енисейде
- БАМ филиалы сағ Тайчет (4515 км)
- Иркутск (5185 км, Мәскеу уақытымен 5 сағат) оңтүстіктен Байкал көлі
- Улан-Удэ (5642 км, Мәскеу уақытымен 5 сағат)
- Транс-моңғол сызығының түйісуі Заудинский (5655 км)
- Чита (6199 км, Мәскеу уақытымен қоса 6 сағат)
- Транс-маньчжурлық сызықтың түйіскен жері Тарская (6312 км)
- Хабаровск (8521 км, Мәскеу уақытымен 7 сағат) Амур бойында
- Владивосток (9288 км, Мәскеу уақытымен 7 сағат), Тынық мұхитында
Байкал-Амур магистралі (БАМ):
- Тайчет(Мәскеу уақытымен 0 км, 4 сағат) Негізгі желіні өшіріңіз
- Братск (Мәскеу уақытымен 326 км, 5 сағат). Бұл жерде бөгет басты назар аударады
- Северобайкальск (Мәскеу уақытымен 1064 км, 5 сағат) Байкалдың солтүстік шетінде
- Тында (Мәскеу уақытымен 2364 км, оған 6 сағат) The БАМ қаласы
- Комсомольск-на-Амуре (Мәскеу уақытымен 3837 км, плюс 7 сағат) соңғы қызығушылық қаласы, магистральға қосылу
- Вайно (Мәскеу уақытымен 4283 км, 7 сағат) паром Холмск
- Советская Гаван (4309 км, Мәскеу уақытымен қоса 7 сағат) БАМ-ның ақырғы нүктесі
Транс-моңғол сызығы:
- Наушки (5902 км / 0 км, Мәскеу уақытымен 5 сағат) Ресеймен шекаралас қала
- Сухбаатар (Мәскеу уақытымен 21 км, 5 сағат) Моңғолиямен шекаралас қала
- Улан-Батор (Мәскеу уақытымен 404 км, 5 сағат) Монғолия астанасы
- Замын-Үід (Мәскеу уақытымен 1113 км, 5 сағат) Моңғолиямен шекаралас қала
- Эрлан (Пекинге дейін 842 км, Мәскеу уақытымен 5 сағат) Қытайдың шекаралас қаласы
- Джинин (Пекинге дейін 498 км, Мәскеу уақытымен қоса 5 сағат) Маңызды теміржол торабы
- Датонг (Бейжіңге дейін 371 км, Мәскеу уақытымен қоса 5 сағат) Ежелгі монастырлар үшін
- Пекин (Мәскеу уақытымен 0 км, 5 сағат) Қытай астанасы
Транс-маньчжурлық сызық:
- Забайкальск (Мәскеу уақытымен 6666 км, 5 сағат) Ресейдің шекаралас қаласы
- Манжули (= Манжур; Харбинге дейін 935 км, Мәскеу уақытымен 5 сағат) Қытайдың шекаралас қаласы
- Харбин (Мәскеу уақытымен Пекинге дейін 1388 км, 5 сағат) Ресейдің ықпалындағы миллиондаған қытай қаласы
- Шанхайгуан (Бейжіңге дейін 415 км, Мәскеу уақытымен қоса 5 сағат) Мұнда үлкен қабырға теңізмен түйіседі
- Пекин (Мәскеу уақытымен 0 км, 5 сағат) Қытай астанасы
Айналма жол
Кейбір қызықты бағыттар негізгі сызықтан сәл алыста. Санкт Петербург әрине, бұл жерде жоқ болмауы керек. Қазан (Мәскеу уақытымен 820 км), астанасы Татарлар баламалы маршрутта Орал Мәскеу мен Екатеринбург арасында. Тобольск (Тюменьден 212 км, Мәскеу уақытымен 2 сағат) Тюменьдің қасында орналасқан және ескі Сібір астанасы. Томск (Тайгадан 79 км, Мәскеу уақытымен 4 сағат), Сібірдің ең әдемі қаласы, егер Тайгада өшіп қалсаңыз, Новосибирск пен Красноярскіден жетуге болады.
Транссібірдегі әрбір саяхатшы үшін бұл міндетті Байкал көлі. Бұл үшін Иркутск пен Северобайкальск басталады.
Моңғолияда міндетті түрде Улан-Батордың айналасына бару керек. Мысалы, ұлттық парк Терелдж немесе (оңтүстікте) шөл Гоби.
The Ұлы Қорған Қытайдағы ең көрнекті жерлердің бірі.
Пойыздар мен сыныптар
Дұрыс, Пойыздар! Транссибте белсенділік өте көп. Бүкіл желі екі жолды және пойыздар Мәскеу мен Иркутск арасында 10 минут сайын өтеді. Қалааралық қозғалыс болсын, жергілікті пойыздар болсын немесе жүк көлігі болсын.
Туристік пойыздар
Біз үшін туристер үшін қалааралық пойыздар ерекше маңызды. Firmennye (Фирменный), Skory (Скорый) және Passaschirskiie (Пассажирский) санаттары бар. Компания пойыздары жайлылығы жоғары пойыздар болып саналады және Skory (Express) жылдамдығымен жүреді. Жолаушылар пойызы деп аталатын Passaschirskije біршама баяу, бірақ сапасы қолайлы.
Таңдау кезінде кейде екі ереже болады, бірақ бірқатар ерекшеліктер бар:
- Курс саны неғұрлым көп болса, пойыз соғұрлым нашар болады (қызмет). Пойыздар санаты кестеде көрсетілген.
- Бір жүріспен қашықтықты қалай өткіңіз келсе, пойыздарды (курстарды) таңдау соғұрлым аз болады.
- Новосибирскіден ерекше күтім жасауыңызды өтінемін, шығысқа трафик өте аз.
Мәскеу-Улаанбатар-Пекин және Мәскеу-Харбин-Пекин (және артқа) бағытындағы пойыздар аптасына бір рет жүреді. Мәскеу мен Санкт-Петербург арасында күн сайын 20-дан астам жүреді.
Қалааралық пойыздарда әр вагонға бір-екі негізінен әйел жолсеріктер қарайды (проводник provodnik / проводница provodnitsa). Ол екі дәретхананың тазалығына жауап береді, қоқысты төгеді, су қайнатады және иә, билеттерді тексереді.
Сабақтар
Ресейлік теміржол желісінде барлығы төрт класс бар.
- Бірінші сыныпта (СВ / SV-Spalny Vagon) күймелер тоғыз бөліктен тұрады, әрқайсысы екі айлақтан тұрады. Бөлімдерді ішкі жағынан құлыптауға болады. Есікті сыртынан төртбұрышты кілтпен ашуға болады. Егер шынжыр ілулі болса, есікті 5 см-ден артық итеруге болмайды.
- Екінші класс (Купе / Kupje) дәл осындай құрылымға ие, тек бір купеге төрт төсек (екі жоғары, екеуі төмен) келеді.
- Үшінші класс (Плацкарте / Plazkartje) - бұл 54 төсектік ашық жоспарлы бөлім.
- Төртінші класс (Общи) іс жүзінде тек қала маңындағы пойыздарда кездеседі (Пригородный Поезд немесе Электрищка). Мұндағы отырыстар шамамен S-Bahn-да жұмыс жасайтын орындармен бірдей.
Сабақ кестелері
- Транссибке арналған кестелер [4] Санкт-Петербургтегі Транссиб Рейзенде неміс тілінде, тіпті билет сатып алмай-ақ қол жетімді.
- Арналған кестелер Қытай Treehouse-да ағылшын тілінде қол жетімді. Ресми сайты Қытай мемлекеттік теміржолдары тек қытай тілінде.
- The Моңғолия жағы ұзақ жылдар бойы салынып келеді және пайдалануға жарамсыз.
Орналастыру және тамақтану
жеу
Сондай-ақ, сіз осындай ұзақ жолда көптеген асүйлермен танысасыз. Жергілікті тағамдар үшін тек жекелеген қалалар мен аймақтарға назар салыңыз. Мұнда жалпы, пойызға қатысты бірнеше жайттар келтірілген.
Маршруттың барлық жерінде супермаркеттер (міндетті түрде батыстық стильде емес), арзан сауда орындары және қарапайым мейрамханалар бар. Әсіресе ірі қалаларда қымбат мейрамханаларды табуға болады. Онда фастфуд желілері де бар. Американдық тізбектерді тек Мәскеуде, Санкт-Петербургте және Бейжіңде табуға болады.
Пойыздардың көпшілігі тамақ ішетін вагонмен жабдықталған. Тиісті тілдік дағдыларсыз тапсырыс беру тәжірибеге айналуы мүмкін. Сапасы тиісті ресторанға байланысты. Назар аударыңыз, кейбір пойыздарда рейстегі вагондағы тамақ билетке кіреді.
Вагон-рельстің баламасы - әр станцияда өз тауарларын платформада сататын бабушкалар (неміс тілінде әжелер). Сізде тауық еті дайындалған ба, баға тиімді Омул Егер сіз тырысып көргіңіз келсе, әркім өзі шешуі керек. Өкінішке орай, бұл қазірдің өзінде жоқ, өйткені теміржол вокзалдарындағы сатушылар лицензия сатып алуы керек.
Тағы бір балама - бұл ыстық сумен қайнатуға болатын дайын тамақ. Олардың көп таңдауы теміржол вокзалдары маңындағы көптеген супермаркеттер мен дүңгіршектерде бар. Әрбір машина ыстық суға жауапты Самовар еркін қол жетімді, оны үнемі пойыз кезекшісі толтырады және қыздырады.
Тағам дәстүр бойынша купедегі үстелге жайылып, содан кейін ортақ пайдаланылады. Бұл өте ыңғайлы пикник жасайды және сіз жүргізушіңізді өте ыңғайлы түрде білесіз. Бірақ сіз шақырылғаныңызға (формада) және өзіңіз бірдеңе қосқаныңызға сенімді болуыңыз керек. Үйдегі мамандықтар өте жақсы.
Ішіңіз
Алкоголь халықта, әсіресе Ресейде өте қатты бекітілген. Осылайша, әрине, зиянды пикник ең кеш дегенде бес минуттан кейін жайлы пикниктің бөлігі болып табылады арақ. Осы кезде сіз қашан тоқтайтындығыңызға сенімді болуыңыз керек. Ішімдік ішу жарысы міндетті түрде Ресей ауруханасында немесе моргында аяқталады. Әдетте сіз қолыңызды бөтелкелерден кеден мөрі жоқ ұстауыңыз керек.
Сонымен қатар, әсіресе Ресей мен Қытайда өте қарқынды шай мәдениеті бар. Ресейде бұл лимон қосылған қара шай, Қытайда - жасыл шай. Ол негізінен үзілістерде, тамақтан кейін, сондай-ақ кейбір жағдайларда аперитив ретінде ішеді.
Ұйқы
Қалааралық пойыздарда сіз қай сыныпта жүрсеңіз де әрдайым төсек-орынға ие боласыз. Шатырлардың ұзындығы 1,90 метр, ені шамамен жарты метр. Мүмкін сізге ыңғайлы емес пойыздарда немесе сабақтарда төсек маталарын жалдауға тура келеді. Содан кейін пойыз кезекшісі шамамен 40-60 рубль жинайды (шамамен € 1.50 / CHF 2-3).
Егер сізге жергілікті уақыт бойынша таңғы сегізге дейін түсу керек болса, пойыз кезекшісі сізді келерден жарты сағат бұрын оятады. Әйтпесе, сізге межелі жерге жету үшін ширек сағат бұрын кеңес беріледі. Үшінші сыныпта шам келгенге дейін жарты сағат бұрын қосылады.
Ережелер және қауіпсіздік
қауіпсіздік
Ресейден 2014 жылдан бастап Транссібір теміржолы үшін нұсқаулық енгізілген Мұнда Ескертулерден басқа, кез-келген жағдайда не істеуге болмайды:
Пойыздың өзінде болу қауіпсіз. Мүмкін, бұл жерде сіздің басыңызға түсетін ең жаман нәрсе - сізді тонау. Бірақ пойызда тоналған саяхатшылар туралы білмеймін.
Әйтпесе, шығысқа қарай барған сайын қалалар қауіпті болады деп айта аласыз. Егер сіз жалғыз саяхаттап жүрсеңіз, онда сіз жалғыз жерлерден аулақ болуыңыз керек, адамдар арасында ұрлану қаупі бар. Тағы бір айта кететін жайт, кейбір пойыздар белгіленген жерге түн ортасында жетеді. Мұнда жарқын уақытта келетін пойызды таңдаған жөн.
Турист ретінде адамдарды базарларда жұлып алған ұнайды. Мұнда келіссөз жүргізу дағдылары қажет, ал орыс тілін білу көмектеседі. Дилер доллардан бастаса да, соңында доллармен төлегіңіз келсе де, келіссөздер әрдайым рубльмен жүргізілуі керек. Өзгерістер ағымдағы банктің орташа бағамы бойынша енгізіледі.
Дилерлер мен такси жүргізушілері сізді өз стендіне немесе көлігіне апарғысы келгендіктен, көбінесе жеңнен ұстайды. Мұнда өзіңізді жұлып алу жеткілікті. Адамдар сізді тым жоғары бағамен алдауды қалауы мүмкін, бірақ олар сізге физикалық зиян келтіргісі келмейтіні сөзсіз.
In manchen Hotels wird Prostitution auf den Gängen betrieben. Es empfiehlt sich, von diesen Frauen und vor allem von ihren Zuhältern fern zu bleiben. Ansonsten können Geld und Gesundheit sehr schnell weg sein.
Die wohl unsicherste Stadt bei Nacht ist Ulaanbaatar. Hotels und Jugendherbergen schließen hier sehr oft zwischen 0.00 Uhr und 6.00 Uhr, da es auf der Straße zu gefährlich ist.
Gesundheit
Die Reise sollte man bei guter Gesundheit antreten und dieser Zustand soll sich bitte auch nicht bis zum Ende der Fahrt ändern. Eine gute medizinische Versorgung nach westlichen Maßstäben ist eigentlich nur in Moskau und Sankt Petersburg zu finden. In Peking sind die Zustände in Privatkliniken annähernd so gut. In der Mongolei ist man in der Provinz mit dem eigenen Erste-Hilfe-Kasten wohl am besten versorgt. Für kleinere Verletzungen reichen die Privatkliniken in Ulaanbaatar noch aus, bei schwereren Leiden sollte man keine Kosten scheuen, um möglichst schnell Peking, die USA oder Westeuropa zu erreichen.
Vor allem sollte man sich um die Grippe sorgen machen. Wegen der Gefahr, Tollwut zu bekommen, sollte man Abstand zu wilden Tieren halten.
Aktuelle medizinische Hinweise für die entsprechenden Länder geben das Auswärtige Amt und Safetravel.
Respekt
Die meisten Russen werden einem abweisend und introvertiert vorkommen. Kommt man aber mit ihnen ins Gespräch, erzählen sie einem ihre ganze Lebensgeschichte. Alkohol und ein paar Worte Russisch sind sehr hilfreich, um das Eis zu brechen.
Das nomadische Leben der Mongolen hat sie zu guten Gastgebern gemacht. Fremde sind gerne gesehen und willkommene Gäste. Eine persönliche Bindung zu ihnen aufzubauen ist jedoch ein Kunststück.
Bei den Chinesen ist die Familie der Mittelpunkt. Begegnungen sind meist von tiefer Erfurcht und gegenseitigem Respekt geprägt. Außerdem sind die Leute meist sehr hilfsbereit.
Fotografieren darf man trotz der touristischen Öffnung der Länder nicht. Vor allem Militärisches und Verwaltungsgebäude sollte man keinesfalls abbilden, wenn man nicht im schlimmsten Fall im Gefängnis enden will. Aber auch andere staatliche Gebäude wie beispielsweise Bahnhöfe sollte man nicht all zu offen ablichten. Museen weisen normalerweise auf ihre Regeln hin.
Ausflüge
Ist man nach sieben Tagen Zugsreise in Wladiwostok angekommen, hat man das Gefühl, man sei am Ende der Welt. Doch bekanntlich ist die Erde ja keine Scheibe. Somit hat man hier die Möglichkeit, eine Fähre zu besteigen und nach Japan weiter zu fahren. Nach Osten hin gibt es Züge nach Harbin in China mit Verbindungen nach Peking. Eine Fortsetzung der Reise nach Nordkorea wird sich schwierig gestalten.
Ist die Reise in Peking zu Ende, ist dies ein wunderbarer Startpunkt für eine Chinareise.
Ab Moskau kann man sich gerne noch den Goldenen Ring ansehen oder noch einen Abstecher nach Sankt Petersburg, dem Tor zu Skandinavien, machen. Auch gehen Direktzüge nach halb Europa.
Will man einfach nur nach Hause, kann man dieselben Methoden wie bei der Anreise nutzen.
Literatur
- : Transsib-Handbuch: Unterwegs mit der Transsibirischen Eisenbahn. Trescher Verlag, ISBN 978-3-89794-258-5 . Mit diesem Buch entgeht einem nichts entlang der Strecke. Man weiß, wo die Uhr umgestellt werden muss. Man weiß, wieso an der russisch-mongolischen Grenze plötzlich der eigene Wagen abgehängt wird, während man auf dem Bahnsteig steht. Viele Details in und um den Zug.
