 Суэц каналы Исмаилияның солтүстігінде | ||
| Суэц каналы · قناة السويس | ||
| ұзындығы | 163 км, кіру каналдары бар 193 км | |
|---|---|---|
| орналасқан жері | ||
| ||
The Суэц каналы немесе Суэц каналы (Араб:قناة السويس, Қанат ас-Сувайс) материктік блоктың солтүстік бөлігі арасында жатыр Египет және Синай-Түбек. Соңында маңызды порт қалалары орналасқан жасанды су жолы оларды біріктіреді Жерорта теңізі бірге Қызыл теңіз және ұзындығы 163 км.
орындар
.JPG/350px-Port_said_egypt_(5).JPG)
- 3 Порт-Фуад
- Порт-Саид бауырлас қала.
- 4 Сью - порт қаласы Суэц шығанағы және губернаторлықтың астанасы Сью.
Басқа мақсаттар
- 5 Файид - Исмаилияның оңтүстігіндегі курорт
Суэц каналы салына отырып, кейбір қолданыстағы көлдер Суэц шығанағынан көбейтілген сумен қамтамасыз етті:
- 1 Тимас көлі(30 ° 34 '40 «N.32 ° 17 ′ 20 ″), Араб:بحيرة التمساح, Buhairat at-Timsāḥ, „Крокодил көлі«). Бұрынғы таяз тұзды су көлі Исмаилия қаласының оңтүстік-шығысында орналасқан және оның батыс жағалауында бірқатар жағажайларды ұсынады.
- 2 Керемет ащы көл және Кляйнер Биттери Исмаилияның оңтүстігінде.
.JPG/350px-Great_Bitter_Lake_from_space_(hires).JPG)
- 3 Манзала көлі Порт-Саидтың батысында.
фон
Арнаның маңыздылығы
Суэц каналы - бұл 19 ғасырда Египетте жасанды түрде жасалған су жолы, ол Суэцтің истмусы (истмусы) арқылы Жерорта теңізін байланыстырады. Суэц шығанағы қосады. Канал Солтүстік Атлантика мен Таяу Шығыс пен Азия арасында кеме қатынасын айтарлықтай қысқартуға мүмкіндік береді, өйткені Африканы айналып өту қажет. Каналдың ұзындығы шамамен 163 шақырымды құрайды (кіру каналдары бар 193 шақырым) және құлыптары жоқ. 2009 жылы канал қайтадан тереңдетілді - оның жобасы қазір 20,1 метрді құрайды - осылайша барлық дерлік жүк тасымалдаушылар мен контейнер кемелері және барлық танкерлердің үштен екісі толық жүктеме арқылы өте алады. 2014/2015 жылдары кеңейтілгеннен бері каналды 115 шақырымға созылатын екі жолда пайдалануға болады. Ол үшін айналма жолдар қолданылады. Ұлы ащы көлдер аймағында және жаңадан құрылған қосалқы арнада.
Суэц каналының әкімшілігі Суэц каналы әкімшілігі, Исмаилияда орналасқан. Суэц каналы үшін пайдаланушылардың төлемдерінен түсетін кірістер Египеттегі туризммен қатар ең маңызды табыс көзін білдіреді.2007 жылы Суэц каналы әкімшілігі 5,38 миллиард АҚШ долларын құраған. Бұл Мысырдың валюталық кірісінің шамамен алтыдан бір бөлігі.
Ніл мен Суэц шығанағы арасындағы ежелгі арна
Суэц каналы салынбай тұрып, оның алдыңғы ғимараты болған емес. Алайда, Ніл өзенінің атырауынан бүгінгі күнге дейінгі аралықта өткен канал Сью. Ол бүгін Бубастистен бастады ez-Zaqāzīq археологиялық алаңының жанынан өтіп, Ваду э-īумилат арқылы өтті 4 Эль-Масхуаға айтыңыз
(мүмкін ежелгі питом / Heroonpolis) Тимас көлі мен ащы көлдердің үстінен Суэц шығанағы бүгінгі Суэцте. Ніл өзенінің атырауынан шығысқа қарай қалаларды қамтамасыз ету үшін Ваду ṭумелатқа алғашқы тұщы су арнасы 19-династияның өзінде салынған болуы мүмкін.[1]
Әр түрлі грек тарихшылары осы каналдағы құрылыс жұмыстары туралы хабарлады.[2] Арна жобасы аяқталды Нечо II., 26-ежелгі Египет әулетінің екінші патшасы (б.з.д. 610-595 жж.), оны аяқтамай, қайта жалғастырды. Парсы ұлы патшасының тұсында Дарий І. 27-ші әулеттен шыққан «ұлы» (б.з.д. 522–486 жж.) Канал қайтадан ашылды. Каналдың ені 45 метр, тереңдігі шамамен 5 метр болған деседі. Төменде жаңартылған экспозиция өтті Птоломей II Филадельф (Грек кезеңі, б.з.д. 285–246 билік құрған) шамамен 270/269 жж. Суэц Птолемей II аймағында каналды Қызыл теңіздің тұзды суының каналға шамадан тыс көп түсуіне жол бермейтін құлыппен жауып тастады.
Канал қайтадан Рим императорының қол астында болды Хадриан (117-138 билік құрған) ашық. Араб генералы тұсында Амр ибн әл-- (шамамен 580-664 жж.) ол соңғы рет жөнделді және кейіннен әкелінді Каир. Арнаны 8 ғасырдан бастап пайдалану мүмкін болмады. Шамамен 754/755 канал халифаның астында деп айтылады әл-Манур ибн Мұхаммад Мұхаммад ибн Әбу libалиб әскерінің қолдануына жол бермеу үшін толтырылды.
Каналдың бөліктері әлі де 1799 жылы көрінді.[3]
Суэц каналындағы қалалардың тұрғындарын қамтамасыз ету үшін қазіргі заманғы тұщы су арнасы - Исмаилия каналы көбінесе ежелгі каналдан кейін жүреді.
Суэц каналының тарихы
Венециандық көпестер 1504 жылы-ақ Османлыға осы уақытта канал салуды ұсынды. 1799 жылғы Египеттің Наполеон экспедициясы кезіндегі өлшеу дұрыс емес нәтиже берді, Қызыл теңіз Жерорта теңізінен шамамен 9,91 метр биіктікте болды. 1830 ж. Британдықтар болды Фрэнсис Ровдон Чесни (1789–1872) қатені түзеді, бірақ оның техникалық-экономикалық негіздемесі еленбеді. Осылайша, тек 1846 ж. Дейін өлшеу жүргізілді Société d’Études du Canal de Suez мүмкін құрылыс басталды.
Каналдың құрылысы сәл кездейсоқ. Француз дипломаты Фердинанд де Лессепс (1805-1894) Египеттің вице-президентін тағайындай алды Мұхаммед Саид Паша (1854–1863 жж.), Ол өзінің жас кезінен бастап білетін, Суэц каналының құрылысына сенімді және 1854 жылы канал компаниясын құруға концессия алған. Алайда, британдық дипломаттар канал құрылысын болдырмауға немесе кейінге қалдыруға тырысты. 1858 жылы Лессепс негізін қалады Compagnie universelle du canal maritime de Suezоның жарғылық капиталы 200 млн франк болатын акциялардың 56% сатуынан тұрады, негізінен француз инвесторлары, қалған бөлігін Египет вице-министрі салған. Каналды компания 99 жыл басқаруы керек болатын.
1859 жылы 25 сәуірде Жерорта теңізі бойынша жұмыс кейінірек вице-президенттің атымен аталған жерде басталды Порт-Саид құрылысқа рұқсатсыз болуы керек. Жұмыс оңай болмады, өйткені канал шөлді кесіп өтеді. Барлық материалдарды түйе көліктерімен, кейінірек осы мақсат үшін жасалған теміржол байланысы арқылы әкелу керек болды. Құрылыс жұмыстарына 1,5 миллионға дейін мысырлықтар қатысты. Сайып келгенде, құрылыс құны 426 миллион франкті құрады. Құрылыс басталғаннан кейін жеті жыл өткен соң, 1866 жылы 19 наурызда соңғы құрылысқа Константинопольдегі Жоғарғы қақпамен рұқсат берілді, ол бүгінгі күні Стамбул, берілген.
1869 жылы 17 қарашада, он жылдық құрылыс аяқталғаннан кейін, канал үш күндік мерекелік шаралар аясында шамамен 6000 еуропалық және 25000 египеттік қонақтардың қатысуымен ашылды. Алдыңғы күні үлкен отшашу болды. 17 қарашада кемелер колоннасы яхтамен Исмаилияға жетті Айгл императрица Евгений де Монтичо (1826–1920), онда Лессепс те орналасқан. Каналды тереңдету сияқты қалған жұмыстар 1871 жылы 15 сәуірде аяқталды. Суэц каналы ашылардан бірнеше күн бұрын, 1869 жылы 1 қарашада Каирдегі Хедивия опера театры Вердидің операсымен ашылды Риголетто ашылды. Вердис Аида Суэц каналының ашылуына арналмаған, премьерасы 1871 жылы 24 желтоқсанда осы опера театрында болған.
Каналдың құрылысы кезінде Исмаилия Суэц каналы қоғамының орны орналасқан жаңа қала. Қалаға орынбасардың аты берілді Исмаил Паша (1863–1879 жж.), Ол Мұхаммед Саид Пашаның қызметіне ерді.
Бастапқыда табыс жылына 4 миллион франкты ғана құрады. Египет дәрменсіз болғандықтан, Англия үкіметі 1875 жылы мысырлықтардың үлесін өз қолына алды және шешуші ықпалға ие бола алды. 1888 жылы 29 қазанда канал арқылы өтті Константинополь конвенциясы соғыс кезінде де барлық кемелер үшін ақысыз жүруді қамтамасыз ететін бейтарап аймаққа. 1922 жылы Египет Патшалығы құрылғаннан кейін де канал Ұлыбританияның бақылауында болды және 1936 жылы қайтадан келісімшартпен қамтамасыз етілді. Константинополь конвенциясын Египет үкіметі 1952 жылы 24 сәуірде тағы да растады.
Концессияның аяқталуынан он екі жыл бұрын Суэц каналы 1956 жылы 26 шілдеде Египет президентінің қарамағында болды Гамаль Абд әл-Насер (1954–1970 жж. Билігі) ұлттандырылды. Бұдан кейінгі Суэц дағдарысында[4] Британ, француз және израиль әскерлері Египетке 1956 жылы 29 қазанда шабуыл жасады. АҚШ, КСРО және БҰҰ араласқаннан кейін шайқас 1956 жылы 22 желтоқсанда тоқтады. Келесі жылдары суға батқан кемелер көтеріліп, 1957 жылы 10 сәуірде итальяндықтармен бірге көтерілді Океания бірінші кеме каналдан өтті.
1967 жылғы алты күндік соғыста Израиль әскерлері Синайды басып алып, қазір Египет пен Израиль арасындағы шекараны құрайтын және кеме қатынасы үшін жабық тұрған Суэц каналына дейін жетті. 1973 жылы 6 қазанда Йом Киппур соғысы басталған кезде Египет әскерлері каналды және Суэц каналы бойынша Израиль қорғаныс шебін, Бар Лев сызығын еңсере алды. Он күннен кейін каналды Израиль әскерлері қайтарып алды. Келесі атысты тоқтату туралы келіссөздерде Израиль әскерлері Синайға кетіп, канал Египеттің бақылауына қайта оралды. Канал 1975 жылы қайта ашылды.
Суэц каналы 2014/2015 жылдары шамамен 8 миллиард долларға кеңейтілді. Ұзындығы 35 шақырымдық екінші перфель Эль-Фирдан теміржол көпірінің солтүстігіндегі Баллах айналма жолы мен Үлкен ащы көлдің арасында қазылды және канал 37 километрге кеңейтіліп, тереңдетілді. Египеттің қарулы күштерінің басшылығымен 80-нен астам отандық және шетелдік компаниялар «Жаңа Суэц каналында» құрылыс жұмыстарына тартылды. Кеңейтудің арқасында енді кемелер екі бағытта 115 шақырымнан асатын каналдан өте алады. Алты кемемен сынақ жүгіру 2015 жылдың 26 шілдесінде өтті.[5]
Кеңейтілген канал 2015 жылдың 6 тамызында ресми түрде ашылды. Египет Президенті, BAbd el-Fattāḥ es-Sisī, президенттік яхтадағы мерекелік шараларға саяхаттады Махроусса , Араб:المحروسة, әл-Маруса, „Құдай қорғаған«, ат.[6] Бұл яхта кездейсоқ таңдалмаған. Ұзындығы 146 метр Samuda Brothers Лондонда 1865 жылы салынған Вицерой Исмаил Пашаның бұрынғы корольдік яхтасы 1869 жылы Суэц каналынан өткен алғашқы кеме болды. Исмаил Паша 1869 жылы 13 қарашада Порт-Саидке қонақтарын қабылдау үшін жетті.[7]
Кеңейтуден кейін қазір күн сайын 49 кеменің орнына 97-сі каналдан өте алады. Қазір өту алдыңғы 16 сағатпен салыстырғанда он бір сағатқа созылады.
Исмаилия каналы
Исмаилия, Порт-Саид және Суэц тұрғындарын қамтамасыз ету үшін 1859 жылы Суэц каналы - Исмаилия каналын салумен қатар Нілден тұщы су арнасы салынды. Ол басталады Каир, қиып өт Wādī eṭ-Ṭumīlāt және ол 1862 жылы аяқталған Исмаилияға келеді. Мұнда ол тармақталып, Суэцке кететін канал (1863) және Порт-Саидқа (1864) дейінгі су құбыры ретінде жалғасады. Ластанған су аталған қалалардың тұрғындарын ауыз сумен қамтамасыз етеді.
сонда жету
Пойызбен
Суэц каналының қалалары Сью, Исмаилия және Порт-Саид пойыздармен бірге Каир қол жетімді.
Автобуспен
Суэц каналының Суэц, Исмаилия және Порт-Саид қалаларына Каирден автобустармен жетуге болады. Суэцтен автобус байланысы бар Хургада және Оңтүстік Синай.
ұтқырлық
Канал бойында 14 бар Паром байланысы. Бұған 1 Паром 6(30 ° 35 '24 «N.32 ° 18 ′ 33 ″) солтүстігінде алты шақырым Исмаилия.
At 6 el-Qanṭara
болды 2 Бейбітшілік көпірі(30 ° 49 '42 «N.32 ° 19 ′ 1 ″ E) (сонымен қатар Египет-жапон достығы көпірі деп аталады, арабша:كوبري السلام, Кебри ас-Салам, аяқталды, ол автомобиль көпірі ретінде қызмет етеді. Исмаилиядан солтүстікке қарай 12 шақырым 3 эль-Фирдан теміржол көпірі(30 ° 39 '26 «N.32 ° 20 ′ 1 ″ E), Араб:كوبري الفردان, Кебре әл-Фирдан, аралас теміржол және автомобиль әткеншек көпірі, ол 2001 жылы да ашылды, өйткені алдыңғы ғимарат 1967 жылы алты күндік соғыста қираған болатын. Қазір көпір бөлшектелген және оны Ніл өзенінің қолайлы жерінде қайта салу керек. Көпір паромдармен және жаңа туннельмен алмастырылады.
Солтүстігінде 13 шақырым Сью ұзындығы 1,7 шақырым астынан өтеді 4 Amad-īamdī туннелі(30 ° 5 '32 «N.32 ° 34 '16 «E), Араб:نفق الشهيد أحمد حمدي, Нафақ әл-Шахид Амад Хамдī, „Шейіттер Амад-Хамд туннелі«, Суэц каналы. Йом Киппур соғысында Суэц каналынан өтіп бара жатып құлаған Египет генералы Аммад Хамдтың есімімен аталған туннель 1983 жылы аяқталды, бірақ ол ағып тұрған және оны Жапонияның қолдауымен 1992-1995 жылдар аралығында жөндеуге тура келді.
Туристік көрнекті орындар
іс-шаралар
қауіпсіздік
сапарлар
әдебиет
- : Суэц каналының құрылуы. Дюссельдорф: VDI, 1991, Технологияның классикасы, ISBN 978-3184006426 . Берлиннің 1888 жылғы басылымын қайта басу.
- : Канал, Ніл - Қызыл теңіз. In:Хельк, Вольфганг; Вестендорф, Вольфарт (Ред.): Египтология лексикасы; 3-том: Хорхекену - Мегеб. Висбаден: Харрассовиц, 1980, ISBN 978-3-447-02100-5 , 312 ф.
- Суэц каналының тарихы, Википедия неміс тілінің мақаласы.
Жеке дәлелдемелер
- ↑: Эль-Дабьяға айтыңыз; 2: Египеттің шығыс атырауының үстінен жүргізілген археологиялық-географиялық зерттеудің бір бөлігі. Вена: Австрия Ғылым академиясының баспасы, 1975, Барлық академияның меморандумдары / Австрия ғылым академиясы; 4-ші, ISBN 978-3700101369 , 88-фф.
- ↑Диодор, Тарих, 1-кітап, § 33; Геродот, Тарихтар, 2-кітап, § 185; Кіші Плиний, Табиғи тарих, 6-кітап, § 29; Страбон, география; Птоломей, география, 4-кітап, § 5.
- ↑: Anciens canaux, anciens сайттары және порттары де Суэц. Le Caire: Société Royale de Géographie d'Égypte, 1925, Mémoires / Société Royale de Géographie d’Égypte; 7, 105 б., 109 фф.
- ↑: Суэц. Лондон: Вайденфельд пен Николсон, 1991, ISBN 978-0297811626 . Суэц дағдарысы.
- ↑AFP: Бірінші кемелер кеңейтілген Суэц каналынан өтеді, 2015 жылғы 26 шілдеден бастап Zeit Online жаңалықтары.
- ↑dpa: Sisi өзінің беделді жобасын атап өтеді, 2015 жылғы 6 тамыздан бастап Spiegel Online-тағы хабарлама.
- ↑Шериф Ареф: Махроусса туралы естеліктер, Аль-Ахрам апталығы туралы есеп, 6 тамыз, 2015 ж.
