| орналасқан жері | ||
| ||
The Монблан (сонымен қатар Монбланк немесе Монте-Бьянко, «Ақ тау»), дәл 4810,90 м, дәл осы аттас таулардың ең биік шыңы, демек, Еуропадағы ең биік шың. Монблан массиві негізінен орналасқан Жоғарғы-Савойя жылы Франция және кейбір бөліктерде Im Аоста алқабы жылы Италия және Валис ішінде Швейцария.
Аймақтар
орындар
ішінде Арве аңғары (F):
- 1 Аржентье
- Альпинизмге арналған ауыл Монбланның етегінде орналасқан және Шамониц алқабындағы ең биік жер (қ. 252 м), қыста танымал шаңғы тебетін аймақ және Монбланның солтүстік бөлігінде жыл бойына турлар басталады.
- 2 Шамони-Мон-Блан
- етегіндегі керемет туристік орталық Монблан (1034 м) - бұл маңызды қысқы спорттық курорт және Альпининің отаны Монбланның тарихи алғашқы көтерілуінің бастауы.
- 3 Les Houches - (1008 м) Шамоник алқабындағы және Монбландағы демалыс орны. Танылған демалыс орны - жазда қоршаған тауларда серуендеудің бастамасы және кәдімгі маршрут бойынша Монбланға көтерілудің ең маңызды нүктесі; қыста шаңғы алаңы бар.
- Клуздар (485 м) - көлік торабы және өндірістік қалашық.
- Les Tines (1091 м) - демалыс орны.
- Le Tour (1,453 м) - демалыс және қысқы спорттық курорт.
- Morzine (960 м) - сүйкімді жерде орналасқан туристік орталық.
- Сен-Жерва Монблан (850 м), таулы шипажай және қысқы спорт түрлері.
- Самоенс (714 м) - демалыс орны.
- Sallanches (554 м) - курорт.
ішінде Аоста алқабы (I):
- Курмайер (1224 м) - туристік орталық және қысқы спорт түрлері
- Келеді (1,306 м) - демалыс базасы және қысқы спорт түрлері.
- Ла Туле (1,476 м) - климаттық шипажай.
Басқа мақсаттар
фон
Кішкентай шежіре
1760 жылы Женева физигі Гораций Бенедикт де Соссюр бұл үшін сыйлық жазды Бірінші көтерілу саммит. Бірнеше әрекеттен кейін шыңның алғашқы көтерілісі 1786 жылы 8 тамызда сәтті аяқталады, 20 жастағы минералды іздеуші Жан-Жак Балмат дәрігермен доктор. Шамонистан шыққан Мишель-Габриэль Паккард. Балмат жол тапқаны үшін 20 алтын талер сыйақы алды. Осы жазда қауіпті ілулі мұздықтарға байланысты жиі кездеспейтін «Анциен өткеліне» бірінші көтерілу альпинизмнің тууы болып саналады. Шамоникс ол кезде Сицилия Корольдігінің құрамына кірген.
Ретінде мотив ғалым Паккарды зерттеуге шөлдейді деп айтады, бүгінде ол сөзсіз ми мен сәттіліктің қозғаушысы болып саналады. Балматтың басты мотиві - премиум, атаққұмарлық және тануға деген құштарлық. Алғашқы өрлеудің алдыңғы тарихы және бұқаралық ақпарат құралдарынан кейінгі тарих алда тұрған альпинизмнің алдыңғы қатарына шықты: Қызғаныш Марк Теодор Бурритөзі альпинист және еуропалық король соттарындағы танымал тұлға, бірақ ешқашан саммитте болған жоқ, өзінің айла-шарғы жасаған есептері арқылы Паккарға шыққан бірінші адамның беделін түсіре алмады. Сонымен қатар, ол Сардиния королі Амадеоға хат жазды. Нәтижесінде марапатты тек Балмат алды.
Paccard бұрынғы өзінің алғашқы әріптесі Балматадан түзету ретінде және куәгерлердің алдында мәлімдеме жасауға мәжбүр болды, бірақ бәрі пайдасыз болды: Paccard алғашқы көтерілудің құжатталған ұйымдастырушысы, маршрутты анықтаушы және іс жүзінде бірінші шыңдағы екеуі ұмытылды, шежірешілер Балматты мақтады. 1887 жылдан бастап Шамоництің орталығындағы әлемге әйгілі ескерткіште Балмат демеуші Соссюрге шыңға апарар жолды көрсетеді, Паккар пайда болмайды. Ол Арвенің жағасында бірінші көтерілудің екі ғасырлық мерейтойына арналған мемориалды тек 1986 жылға дейін алды.
Бенедикт де Соссюрдің бастамашысы және демеушісі өзі 1887 жылы 3 тамызда саммитте тұрып, ғылыми эксперименттер жүргізді.
Осы кезде мен туралы талқылауға қатысты пікір білдіргім келеді Еуропадағы ең биік шың (Эльбрус барлық континенттердің жеті «Саммиті» (ең биік шыңы) тізіміне 5642 м немесе Монблан 4.810.90 м) енген: Географиялық субконтинент Еуропа өзін жалпы географиялық континенттің Еуразия континентінің тәуелсіз континенті ретінде анықтайды . Алайда мәдени тұрғыдан Еуропа тек шекарамен шектеседі Кавказ биіктігі 5642 м Эльбруспен, бірақ бұған кірмейді. Осы мәдени анықтама тұрғысынан Монблан Батыс немесе Орталық Еуропадағы ғана емес, бүкіл Еуропадағы ең биік шың болып табылады.
Климаттың өзгеруі мұздықтарды басқа жерлерде ерітіп жатқанда, Монблан шыңы 2005 жылдан 2007 жылға дейінгі екі жыл ішінде 2,15 м өсті, ал мұздықтардың көлемі 2003 жылдан 2007 жылға дейін екі есеге жуық өсті.
геология
Монблан массиві граниттен жасалған. Бұл өте қатты және өрескел кристалды терең жыныс, ол магмадан пайда болып, жер қыртысы арқылы көтеріліп, салқындаған, содан кейін эрозияға ұшыраған. Гранит шамамен бірдей дала шпаты, кварц және слюда бөліктерінен тұрады («.. Мен үшеуін ешқашан ұмытпаймын»), сонымен қатар әртүрлі минералдар бар.
Граниттің эрозияға төзімділігі Монбланның биіктігіне ішінара жауапты: Монте-Роза бірге Дюфурспитзе (4,634 м) Альпідегі екінші биік массив болып табылады, сонымен қатар граниттерден тұрады, бірақ гранит жұмсақ гнейстермен қабаттасады, сондықтан атмосфераның бұзылуына және мұз бетіне аз қарсылық көрсете алады: Монте-Роза едәуір қатты эрозияға ұшыраған.
Монбланның пайда болуына гранит те жауапты: оның айрықша белгілері - әсерлі гранит инелері (айгиллдер), қолданыстағы климаттық жағдайларда төзімді граниттің ауа райының ерекше түрі.
Монбландағы гранит қара, а компас магниттік кедергі болғандықтан бағдарлау үшін қолдануға болмайды. Құрамында уран болғандықтан, тау жынысы да аздап радиоактивті.
Монбландағы граниттің түстері қызылдан қара мен антрацитке дейін. Белгілеу Монблан граниті альпинистер көтерілуге оңай болатын қатты және аз сынғыш жыныстар үшін қолданылады.
Монбландағы гранит өнеркәсіптік жолмен өндіріліп, құрылыста, ескерткіштер үшін және баспалдақтар немесе ас үйдің үстіңгі тақтайлары сияқты жиһаздарға арналған жоғары сапалы «Монблан граниті» ретінде, тіпті сәнді сағаттардың жағдайлары үшін және сәнді шарикті қаламдар үшін қолданылады. . Гранитті өндіру, мысалы, жүзеге асырылады. Мон-Блан туннелінен кейін Италиядағы Валь Ферреттағы карьерде.
Апаттар
Қатысты Қауіпті Монбланның айтуынша, Гималайдағы сегіз мыңдықтармен салыстырғанда апаттар туралы ресми жылдық статистика сақталмайды, бұған жалпы келушілердің түсініксіз көптігі себеп.
Монблан аймағында 600 адам жарақат алып, 52 адам қаза болған 800 апат болған 1995 жыл мысал ретінде айтылды анықталды болып табылады. Содан бері келушілер саны өсті және онымен бірге апаттар саны да көбейді.
Ішінде әдебиет Думлер / Буркхардт (1998) тіпті жыл сайын 100-ге дейін кездейсоқ альпинистерді қабылдайды және тауда қаза болғандардың жалпы санын 6000-нан 8000-ға дейін деп есептейді.
Апаттардың сипаты тастарға құлау салдарынан көптеген жарақат алғандардан тұрады Қалыпты маршрут (Gouterhütte) арқандағы апатты апаттардан қазіргі жазғы қар көшкініне дейін 2012 жылдың шілдесінде және тоғыз адам қайтыс болды. Монблан абсолюттік тұрғыдан алғанда Гималайда кез келген шыңға дейінгі әлемдегі ең өлімге толы тау болып табылады.
тіл
сонда жету
- Of солтүстік аңғарына қарай 506 ұлттық жолда Шамоникс (1,034 м); бастап шамамен 40 км Мартиньи (CH, рельсті қосылыс) және шамамен 85 км Женева (CH) рельсті байланысы бар.
- Of оңтүстік арқылы A5 (Autostrata Aosta - Монблан) арқылы Аоста алқабы кейінге дейін Курмайер (1224 м), ең жақын пойыз байланысы бұл жерде Пре-Сен-Дидье және Курмайерден сегіз шақырым жерде орналасқан.
ұтқырлық
Монблан туннелі
Монблан туннелі - Франция мен Италия («TMB») 1957-1965 жылдар аралығында екі ел бірігіп салынды және 1965 жылы 19 шілдеде ашылды, сол кезде бұл әлемдегі ең ұзын жол туннелі болған.
Туннель Франциядағы Шамоник алқабын Валь Ферретпен (Аоста алқабы) Италияда және екі қозғалыс бағыты үшін бір құбырдан тұрады (екі жолақты), ұзындығы 11,6 км және жылына 1,80 млн. көлік құралымен Альпі аймағындағы маңызды туннельдердің бірі. Франция жағындағы солтүстік портал жоғарыда Шамони-Мон-Блан (1274 м), оңтүстік портал Курмайер (1381 м), екі туннель порталдары да ауылдардан сәл тыс орналасқан, оларға итальяндық жағынан 6% -ке дейін көлбеу және француз жағынан бірнеше ауысулармен кіретін пандустар арқылы жетуге болады. Туннельдегі максималды және минималды жылдамдықтар сәйкесінше 70 км / сағ және 50 км / сағ құрайды, ал өту жақсы ширек сағатқа созылады.
Қарама-қарсы қозғалыс бар екі жолақты болғандықтан, бір құбырлы Монблан туннелі көлік қатынасы жағынан қауіпті болып саналады. 1999 жылы Мон-Блан тоннелінде ұн мен маргарин тиелген жүк көлігі өртеніп, қорғалған қашу жолдары болмағандықтан, 39 адам тұншығып, қатты апат болды. Жөндеу жұмыстарынан кейін туннель 2002 жылы наурызда қайта ашылды. Бүгінгі күні оның бөлек шығатын түтігі және өртке қарсы және түтінге қарсы 37 баспанасы бар.
Туннель арқылы өту ақылы және жыл бойына мүмкін, итальяндық тараптағы автомобильдер үшін тарифтер 43,10 € (бір бағытта) немесе 53,80 € (2012 жылға қарай және артта), олар қол жетімділікке байланысты әр түрлі. жағы. TMB тарифтері.
Жаяу жүргіншілер туннельден автобуспен өте алады, аялдамалар теміржол вокзалдарында Шамоникс және Курмайер. Велосипедке алдын-ала тапсырыс беру екі күн бұрын қажет.
Жағы GEIE-TMB (бірыңғай операциялық компания).
Туристік көрнекті орындар
саммит
- (биіктігі бойынша сұрыпталған таңдау)
- Монблан (4.810.90 м), басты саммит және ең биік (мәдени) Еуропа.
- Монблан де Курмайер (4.748 м) басты шыңның итальяндық саммиті.
- Луиджи Амедеоның суреті (4470 м)
- Мон-Модит (4,465 м)
- Dôme du Goûter (4,304 м)
- Монблан ду Такуль (4,248 м)
- Grandes Jorasses (4208 м) төрт мың метрлік шегінен жоғары бес шыңмен.
- Айгу Верте (4,122 м), жасыл ине, қиын төрт мыңдықтар.
- Айгуил Бланш де Петерей (4107 м) - Альпідегі төрт мың метрлік ең ауыр шың.
- Мон Бройлард (4068 м), «Небельберг».
- Айгиль де Бионассей (4 052 м)
- Роберт күмбезі (4,015 м) Рошфор жотасының шыңы және Рошфор жотасының соңғы нүктесі.
- Dent du Geant (4.013 м) тік жартас тісі, зеңбірекпен бірінші рет көтерілу әрекеті сәтсіз болды.
- Пунта Баретти (4006 м) Мон Бройлардтағы Неген саммиті.
- Ригфор Айгиль (4003 м) Рошфор жотасында.
- Aiguilles du Tré la Tete (3930 м)
- Aiguille d`Argentiere (3900 м)
- Aiguille du Gouter (3863 м)
- 1 Aiguilles du Midi (3 842 м) аспалы автомобильдің ең биік таулы станциясымен (Telephérique de l'Aiguille du Midi) Еуропада. 2013 жылдың желтоқсанында таулы теміржол шыңында биіктігі барларға арналған жаңа, керемет көрініс алаңын ашты: «Pas dans le Vide» («Босқа қадам») - бұл қабырғалары, төбесі мен едені әйнектен жасалған текше , жаңа Skywalk Еуропадағы ең биік болып табылады.
- Монт-Долент (3823 м)
- Aiguille du Dru (3754 м)
- Аймағында Les Droites:
- Grande Rocheuse (4102 м)
- Aiguille du Jardin (4035 м) - бұл төрт мың метрлік шың Айгиль Бланш де Пейтерейден кейінгі екінші.
- Les Droites (4000 м)
мұздық
Мер де Глас
Ұзындығы 12 км және тереңдігі орта есеппен 200 метр «Мер де Глас», неміс тілінде «Эйзмир» - Монбландағы және Франциядағы ең үлкен мұздық ағыны және Альпідегі екінші үлкен мұздық. Ені 700-ден 2000 метрге дейін өзгереді, ең қалың жерінде мұздың қалыңдығы 400 метрді құрайды, мұздықтың бүкіл аумағы бүкіл мұздықтың анықтамасына байланысты шамамен 40 км² құрайды.
Мер-де-Глас «Лешошье мұздығы» мен «Такуль мұздығы» мұздықтарының түйіскен жерінен туындайды. Мұздықтың ағымы Монбланның орталық бөлігінен жылына орта есеппен 90 метр жылдамдықпен солтүстікке қарай ағып жатыр, ал жерлерде ол жылына 130 метрге жетеді.
Мер де Глас жоғалып барады, мұздық жыл сайын қалыңдығынан 3-4 метр жоғалады, мұздықтың соңы жыл сайын шамамен 30 метрге қысқарады. Мұздықтың төменгі шеті қазіргі уақытта шамамен 1600 м биіктікте. XVIII ғасырдың басында мұздық аңғардың түбіне жетті (шамамен 1250 м) және сол кездегі ландшафт суретшілерінің танымал мотиві болды. Мұз атауы сол кездегі қатты қарама-қарсы көріністен де шыққантеңіз бастап.
Айтылғандары осы мұздыққа тән Огивтер, бұл мұздықтың ағу жылдамдығының әр түрлі болуына байланысты алқапта барған сайын иіліп тұратын мұздағы көлденең көлденең жолақтар.
Мұздыққа туристер үшін таулы станциядан қол жетімді Монтенверс темір жолы шығу Шамоникс баспалдақтармен және көпірлермен мұздыққа түскеннен кейін. Мұздықта мұзда қол жетімді грото бар, оны жыл сайын мұздықтардың көтерілуіне байланысты қазады, ішкі температура -2 ° C -5 ° C аралығында.
Қыста әйгілі тау шаңғысы трассасы өтеді «Валле Бланш» Мер де Гласта күніне 2000-ға дейін қысқы спорт әуесқойлары қатысатын мұздықтардың әсерлі ландшафттары арқылы танымал биік альпілік түсіру. Техникалық тұрғыдан қиын емес түсу нұсқалары бойынша ұзындығы шамамен 12 км Монтенверс теміржол станциясына дейін немесе дұрысы аңғар түбіне дейін (22 км) дейін жетеді. Ең жақсы кезең - ақпаннан сәуір айының соңына дейін, қардың терең тәжірибесі мен мұздыққа арналған жабдықтар (жарықтар!) Қажет. Мұздықтардың тәжірибесі болмаса да, кейде трасс кері тартылған болып көрінсе де, тау нұсқаулығы қажет: ол әрқашан қайтып келеді Жарылған жер құлайды, олардың кейбіреулері өлімге әкелетін салдары бар. Таулы гидтер шаңғы тебуге ең жақсы қарды табады.
Аңғарлар
Кейбір жағдайларда қар көшкіні аяқталғаннан кейін мамыр айынан бастап қол жеткізуге болады.
- Валь Феррет (I) массивтің оңтүстік-батыс қапталдарына әсерлі көрінеді.
- Арқылы қол жеткізу Курмайер және Entrèves.
- Валь Феррет туризмнен аман қалды.
- Vallée du Trient (F) Оңай қол жетімді биік үстірт.
- Валье-де-Арве (Арветал) (F) аңғар түбіне дейін мұздықтары бар.
- 506. Ұлттық жол арқылы қатынас.
- Валье-де-Монтжой(F) массивтің жеті қорығының ішіндегі ең үлкені.
- Vallée des мұздықтары (F) қашықтағы, жалғыз және идилли.
- Val Vény (I) Монбланның оңтүстік-шығыс беткейлерінде керемет және жабайы биіктігі 1300–2000 м.
- Кіріс жолдары Ла Саксадан бастап жолға шығады Курмайер Entrèves-ке.
іс-шаралар
Монбланның үстіңгі қабаттарымен толтырылған аймағы - ашық далада керемет жаттығулар жасағысы келетіндердің барлығына Эль-Дорадо.
Қалыпты шыңға көтеріледі
Негізгі шыңға көтерілудің барлық қалыпты жағдайларына мыналар жатады:
- Олар ұзақ және қажырлы, шарт бойынша орташа деңгейден жоғары талаптар бар, кім басты шыңға шыққысы келсе, алдымен басқа шыңдарды, оның ішінде ресми төрт мыңдықты бағындыруы керек. Абсолютті биіктікке байланысты акклиматизация тағы төрт мың метрлік шыңға алдын-ала қажет.
- Техникалық қиындықтардан басқа, альпілік жарықтар, мұздың құлауы, тастың құлауы, карниздер және биіктік дауылдар немесе кенеттен ауа-райының құлдырауы сияқты талаптар күн сәулесінен кейін де күнделікті қауіп болып табылады. Адамдар көп болғандықтан, тіпті жоталар мен тік қапталдарда қарсы қозғалыс пен басып озу маневрлері жиі кездеседі.
- Барлық шыңдарда әрқашан өлімге әкелетіндер болады Апаттар. Альпинистерге арналған жалпы ереже - бұл тәуелсіз әрекет: шыңға көтерілу туралы шешімді әркім өзі үшін қабылдайды.Осы шешімнің зардаптарының қаупін басқа альпинистерге, тіпті өзіне берілген тау жетекшісіне жүктеуге болмайды, тау жетекшісі тек оның тәжірибесіне негізделген қауіп.
Gouterhütte арқылы маршрут
Маршрут техникалық жағынан ең оңай және ең көп келушілерге ие, бірақ сонымен бірге ол ең көп апаттар кезінде ең қауіпті болып табылады, мұнда апаттардың фокусы оның құлдырауымен Гранд Кулуар болып табылады.
- Маршруттың бастапқы нүктесі - таулы станция Nid d'Aigle (Бүркіт ұясы, 2372 м, 45 ° 51 '30 «N.6 ° 47 '55 «E) кабельдік теміржол Tramway du Mont-Blanc. Бұл жерден алдымен тауға шығу талаптары қойылады Tete Rousse саятханасы, мұнда түнеуге болады. Жақындау уақыты шамамен 2 - 3 сағат.
- At Tete Rousse саятханасы (3,167 м, 45 ° 51 '18 «N.6 ° 49 ′ 3 ″) алдымен тегіс қарлы алқапты (Тете Русь мұздығы) кесіп өту керек, содан кейін Ferrata тәрізді Aiguille du Goûter-ге көтерілу керек, мұны тәжірибелі шабандоздар үшін арқансыз жасауға болады. Бұл көтерілу объективті қауіпті және танымал Үлкен Кулоир ұзақ құлау арнасынан гөрі.
- Мұндағы қауіп тек қана емес, одан әрі өрмелеушілердің тапталған тастарынан туындайды, сондықтан көптеген ұрпақтары мен альпинистерімен бірге түстен кейін сөзсіз үлкен болады. Төте Русе саятшасынан түнде басталатындардың (шамамен 1-де) қауіптілігі анағұрлым аз, бірақ қараңғыда тастарда жол табуға тура келеді, ал шыңға жету жолы одан әрі.
- Жалпы алғанда, кульураның сол жағына (солтүстігіне) техникалық жағынан сәл қиын көтерілу ұсынылады, бірақ альпинистердің көпшілігі трассада жүріп, тас құю арнасынан оңға (оңтүстікке) көтеріледі. Өте қауіпті өткел (45 ° 51 '16 «N.6 ° 49 '26 «E, шамамен 50 м қашықтық) Гранд Кулойдың төменгі шетінде ешқандай техникалық талаптарды қоймайды: тәжірибесіз адамдар жиі көретін қателіктердің бірі - арқанмен бірге жүру, жеке жалтару мүмкін емес, «болу ықтималдығы» тастар соғылады ». Өту жеке жасалуы керек. Мұз болмаған кезде ілінетін қысқыштар да тез қашуға ықпал етпейді.
- Tête Rousse саятшасынан бастап Гетер үйі, (3.817 м) шамамен 2 - 3 сағат, шамамен 650 мГ.
- Бастап Гетер үйі (3,817 м, 45 ° 51 ′ 12 ″ Н.6 ° 49 '48 «E) мұздық көтеріле бастайды Dôme du Goûter (4,304 м). Дом Готердің батыс қапталдары едәуір кең, жолақ қалыпты жағдайда «автомобиль жолы», жарықтар бар. Дом Готер шыңынан маршрут Cul du Dome седла арқылы Vallothütte-ге (4362 м, 45 ° 50 ′ 21 ″ Н.6 ° 51 '8 «E) төтенше биувак ретінде. Осы жерден тік (40 ° дейін), тар және жиі желді Боссеграт шыңға шығады (4,810,9 м, 45 ° 49 '59 «N.6 ° 51 '54 «E).
- Готтер саябағынан Монблан шыңына көтерілу шамамен 4 - 6 сағат.
Маршрут әдетте түнгі он екіден кейін саятшылықтан бастап, аталған екі саятшылықтың бірінде түнеу арқылы екі күндік тур ретінде аяқталады. Шыңнан таулы теміржолға түсу шыңның күнінде болады.
Aiguille du Midi маршрутынан
Солтүстіктен бас шыңға дейінгі жол көбінесе Монбланның ұзын жолдарынан өтіп, негізгі шыңнан төмен түсу арқылы жүзеге асырылады, бірақ оған жақындауға болады: бірнеше қарсы көтерілістермен бұл бағыт одан да ұзын Gouterhütte арқылы маршрут, Мұндағы қиындықтар Мон-Модиттің тік және ұзын қанаты арқылы мұз құлау аймағымен, ойықтармен және өрлеу кезінде игеруге тура келетін үлкен бергсрюнденмен көтерілуге байланысты. Төменде өрлеудегі сипаттама берілген.
Түнде болу үшін негіз болып табылады Cosmique саятшылық (3613 м), басқа маршруттардағы сияқты түн ортасынан көп ұзамай бастаңыз.
- Бірінші бөлім Кол-ду-Мидиден (шамамен 3,530 м) солтүстік-батыс қаптал арқылы Mont Blanc du Tacul, иығына дейін, шамамен 4100 м (400 мГ, қар 35 ° дейін) 45 ° 51 '29 «N.6 ° 52 '53 «E шамамен 1,5 - 2 сағат), мұнда 4000 белгісінен асып кетті. Иықтан сіз Монблан дю Такуль шыңына (4248 м) айналма жолмен шамамен жарты сағаттан толық сағатқа дейін бара аласыз.
- Қысқа түскеннен кейін мұздықтың түбіне Мод Модит (4.035 м) ең қиын бөлігі - сүйреп апаратын Моудит таудың ұзын және үнемі тік тік солтүстік қапталынан көтерілу басталады. Бағыт төменнен оңға қарай көтеріледі, қауіпті сарысу аймағы (мұздың түсуі) қазірдің өзінде төменгі бөлікте, мұнда тез жүруге кеңес беріледі. Тік және ұзын қапталда ыңғайсыз кең ашық жырықтар бар, әсіресе көтерілу үстінде; мұнда орындарда бекітілген арқандар бекітілуі мүмкін. Соңғы 50 метр содан кейін 45 ° тік болып, апарады Col du Mont Maudit таудың NW жотасында (4,354 м, 45 ° 50 ′ 56 ″ Н.6 ° 52 '24 «E.) осы ішінара көтерілуге барлығы 2-3 сағат. Осы жерден айналма жол ретінде Мон-Модитке (4 465 м) финн және рок жотасы арқылы оңай көтерілуге болады және шамамен бір сағатта жетуге болады.
- Негізгі шыңға апаратын жол жалғасуда Кол де ла Бренва (шамамен 4.305 м, 45 ° 50 ′ 30 ″ Н.6 ° 52 '23 «E), мұнда үлкен сақшылардың арқасында қашықтықты сақтау маңызды, олар Альпідегі ең үлкендердің бірі болып табылады. Содан кейін тік, жиі мұзды беткейде жүріңіз Мур де ла Кот солтүстік жағынан Монбланның басты шыңына дейін (4808 м). Жүру уақыты шамамен үш-төрт сағат және одан да көп.
Жалпы көтерілу уақыты шамамен 1700 мГс үшін сегіз сағат және одан көп. Жоғарыда аталған шыңдар - барлығы төрт мың метрлік шыңдар, бірақ уақыттың шектеулілігіне байланысты олар осы маршрутқа көтерілу кезінде сол жақта қалады.
Таулы теміржолдар
Франциядан
- La Flégère аспалы көлігі
- Le Tour аспалы - Charamillon
- Tramway du Mont-Blanc - Сен-Жервейден немесе Ле-Файеден Кол де Воза мен Белевью үстінен 2372 м биіктікте Нид-д'Аигльге дейінгі теміржол.
Шамоникстен таулы теміржолдар:
- Telephérique de l'Aiguille du Midi - Шамоникстен (1035 м) аспалы ине 384 м биіктікте Aiguille du Midi жартас инесіне дейін, осы жерден шағын кабельдік аспалы жолмен жүріңіз Валле Бланш Пуанте Хельброннерге (Монблан өткелі) бес шақырымға жуық қашықтықта мүмкін.
- Монтенверге - Мер де Гласқа дейінгі теміржол Шамоникадан (1035 м) Солтүстік Мұзды мұхитқа дейін 1913 м.
- Les Grands Montets аспалы автокөлігі; - Аргентьерадан / Логнаннан (1972 м) Айгиль Вертінің етегіндегі Гранд Монтеске (3300 м) аспалы автомобильдер.
- Ересектерге оралу билеті: 23 евро.
Италиядан
- Шығу Курмайер жетекші Ла Палуд тау теміржолы (Funivie Monte Bianco 1,306 м) Refugio Torino - осы жерден Пунта-Хельброннерге көтерілу (3,462 м) 2015 ЖЫЛЫ ОРТАҒА ТАНЫҚ АЯҚТЫ. Пунта-Хельброннерден «Валле Бланш» гондоласымен «Айгуил ди Мидиге» 3842 м (F) дейін және Шамоникске (Монблан - өткел) түсу арқылы жалғастыруға болады.
Жаяу серуендеу және альпинизм
- The Жоғары маршрут - классикалық аймақ қиылысы Валей Альпісі шаңғымен немесе жаяу. Ол бастап келеді Шамоникс Монбланның солтүстік бөлігі арқылы Zermatt және одан кейінгі кеңейтуде Саас.
Таудағы велосипед
Қысқы спорт түрлері
Шаңғы турисі
Тау шаңғысы
Шаңғы алаңдарының тізімі:
Солтүстік шаңғы
ас үй
орналастыру
Тауларындағы саятшылықтардың тізімі Француз альпі клубы (C.A.F.) және des Итальяндық альпілік клуб (C.A.I.), сондай-ақ туристерге, альпинистерге және тау байкерлеріне арналған жеке саятшылықтар (2008 ж.).
Маусым кезінде басты шыңға апаратын әдеттегі маршруттағы тау лашықтары әрқашан толып кетеді. Алдын ала алдын-ала брондау (апталар!) Өте қажет. Мон-Бландағы саятшылықтарды көбінесе тікұшақ басқарады, сондықтан салыстырмалы түрде қымбат, бұл тұруға да (60 еуроға дейін) және тағамға да қатысты.
Бұл саятшылық экскурсиялық мейрамхана болып табылады және 2006 жылдан бастап тұру ретінде Nid d'Aigle теміржолының таулы станциясының (2372 м) жақын маңында (200 м) орналасқан.
Басқарылады маусымның ортасынан қыркүйектің соңына дейін;
Жиһаз: 20 мойынтіректер;
Бүгінгі жаңа саятшылық 2004 жылы салынып, 2005 жылы пайдалануға берілді.
Басқарылады маусымның басынан қыркүйектің соңына дейін;
Жиһаз: 74 мойынтіректер;
Тәсіл: «Трамвай дю Монблан» тісті доңғалақ пойызының Nid d'Aigle (2372 м) жоғарғы станциясынан, тағы екі-екі жарым сағаттық көтерілу; Техникалық қиындықтар болмайды, сонымен қатар саяхатшылар үшін де мүмкін, бірақ қар алаңын саятшылықтың алдынан кесіп өту керек.
Лашық - бұл негізгі тірек Қалыпты маршрут басты шыңға. Ескі, техникалық жағынан ескірген және әрқашан толып жатқан саятшылықтың орнына 2012 жылдың қыркүйегінде пайдалануға берілген ультра заманауи жаңа ғимарат салынды.
Басқарылады маусымның басынан қыркүйектің соңына дейін, қысқы бөлме;
Жиһаз: 100 лагерь, бір адамға бір түнге ғана баруға болады, брондау Интернет арқылы!
Тәсіл: Nid d'Aigle (2372 м) таулы станциясынан «Tramway du Mont Blanc» тісті доңғалақ теміржолы шамамен Tête Rousse-ге дейін екі-екі жарым сағаттық көтерілу және техникалық қиындықтар жоқ, бірақ содан кейін істеу керек бұл, құлау жыныстарына өте бейім Үлкен Кулоир, сонымен қатар Couloir du Goûter, күн сайын бірнеше рет жарақат алатын тік рок арнасын кесіп өту керек, содан кейін саятшылықпен Айгиль де Готерге дейін феррата тәрізді көтерілу керек. Тісті дөңгелектен саятшылыққа дейін төрт-бес сағат.
Саятшылық - бұл ең маңызды, өйткені шыңның басты шыңына көтерілудегі жалғыз аялдама Солтүстік жағы. Бұл маршрут кәдімгі маршрут сияқты көп емес, саятшылық сәл тыныш.
Басқарылады ақпанның ортасынан қазанның ортасына дейін, қысқы бөлме;
Жиһаз: 130 мойынтіректер;
Тәсіл: Саятшылық та тау станциясының астында орналасқан Aiguile du Midi-ге дейінгі аспалы жол (3,811 м) Шамоникстен. Тау станциясынан түсу тік, ашық және жиі мұзды жотаның үстінде мұздыққа дейін жарты сағат ішінде өтеді, одан Кол ду Миди (3532 м) және саятшылыққа тағы 80 метр көтерілу.
Бірінші саятшылық 1853 жылдың өзінде-ақ тұрды, ал бүгінгі саятшылық өткен ғасырдың алпысыншы жылдарының басында салынған. Лашық - бұл Монбланның қысқы шаңғыға көтерілуіне арналған негіз.
Басқарылады: Наурыздың соңы мен мамырдың ортасына дейін және маусымнан қыркүйекке дейін;
Жиһаз: 68 лагерь, 16 орындық ашық қысқы бөлме, суы жоқ, душ бөлмесі жоқ, құрғақ үй;
Тәсіл Саятшылық Боссондар мұздығында (Боссес мұздығы) жартастың жіңішкерген жерінде орналасқан: саятшылыққа дереу қол жеткізу соңғы бірнеше метрде феррат арқылы нақты қысқа болады. Саятшылық тәсілдері - биік альпі:
- Қыс мезгіліндегі әдеттегі тәсіл - Plan de l'Aiguille станциясынан ( Téléphérique de l‘Aiguille du Midi шамоникадан, 2250 м, 45 ° 54 ′ 6 ″ Н.6 ° 53 ′ 6 ″ E) және оңтүстік-батысқа қарай Плерин мұздығының үстінде және жарық пен шатасқан Боссон мұздығының үстінен саятшылыққа апарады. Тек 750 мГц шамасында, шамамен 5 сағат;
- Тонель порталынан бастап, аңғардан тікелей шығу тәсілі;
The Монбланға көтерілу Лашықтан екі жол бар: Пети үстірті арқылы өтетін жалпы жол маршруттың бір бөлігі бойында мұз жауған серактарға байланысты танымал, мұнда көптеген қайғылы оқиғалар құжатталған (2002: төрт, 1994: тоғыз өлім). Гоутердің солтүстік жотасы арқылы өтетін маршрут (маршрут немесе Voie Royale) - бұл көбінесе жетекші топтар қолданатын нұсқа, ол техникалық тұрғыдан анағұрлым қажет.
Турин саятшылығы массивтің итальяндық жағында және Пуанте Хеллброннерден төмен орналасқан. Бірінші саятшылық 1898 жылы салынды, өте кең саятшылық соңғы рет 1963 жылы жаңартылды, сондықтан қазіргі альпілік жатақхананың ең соңғы деңгейінде емес, сонымен бірге ол әлдеқайда арзан және әдетте француз жағындағы саятшылықтар сияқты көп емес . Туриндік саятшылық сонымен қатар жақын маңдағы кабельдік автомобиль станциясының қызметкерлері мен жұмысшыларына жабдықтау бекеті ретінде қызмет етеді.
Басқарылады: маусымның басынан қыркүйекке дейін;
Жиһаз: 150 қойма, қысқы бөлме;
Тәсіл: Турин саятшылығы тікелей таулы станцияда орналасқан Ла Палуд тау теміржолы (Funivie Monte Bianco, 1375 м) кезінде Курмайер. An der Hütte befindet sich auch die Endstation der Kleinkabinenbahn Vallée Blanche (auch Funivia dei Ghiacciai) von der Aiguille du Midi (3.842 m) her kommend, es gibt also auch eine Seilbahnverbindung nach Chamonix.
Touren: Die Hütte ist Stützpunkt für die Montblanc-Überquerung und zum Mont Blanc du Tacul, und vor allem Ausgangspunkt für die Gipfel im Osten des Mont-Blanc Massivs: Dente del Gigante, Rochefortgrat, Aiguille de Rochefort und Tete d'Entreves;
Sicherheit
- Besorge dir einen Bergführer, wenn du den Ort nicht schon kennst. Bringe genügend Navigations- und Bergsteigerausrüstung mit, auch für Eis. Plane nie, dein Handy zum Navigieren zu benutzen.
- Überprüfe die Wettervorhersage, aber sei auf raues Wetter vorbereitet, auch wenn es nicht vorhergesagt ist.
- Plane deinen Aufstieg, und klettere nach deinen Plan. Halte einen Notfallplan bereit.
- Nimm genug Kleidung mit, um dich warm und trocken zu halten, es ist sehr kalt dort oben, und der Wind macht es arktisch. Nimm einen Erste-Hilfe-Kasten mit, damit kleinere Probleme nicht groß werden.
- Sag jemandem im Tal, welche Route du nimmst und wann du voraussichtlich zurückkehren wirst.
- Sei kein Held, kehr um, wenn das Wetter oder dein eigener Zustand es dir sagt.
- Lerne, die Symptome der Unterkühlung zu erkennen, wie Müdigkeit und den Drang, sich auszuziehen, und habe das Wissen, was zu tun ist, während du herausfindest, wie du die Person in Sicherheit bringst.
- Wenn du denkst, dass jemand in deiner Gruppe eine schlechte Entscheidung getroffen hat, erhebe Einspruch.
- Es ist gefährlicher auf dem Weg nach unten, wenn alle erschöpft, verschlafen und "abgeschaltet" sind, nachdem sie den Gipfel erreicht haben. Bleib konzentriert, du bist nicht sicher, bis du deine Stiefel in der Hütte ausziehen kannst.
Klima
Dominierend für die Region sind die Westwetterlagen mit ihrem schnell wechselhaften Ablauf.Wer mit der Seilbahn auf die Aiguilles du Midi (3842 m) fährt, kann in wenigen Minuten alle alpinen Klimazonen vom geschützten Alpental bis zum hochalpinen Wetter in Extremlage erleben. Entsprechende Kleidung ist hier daher angebracht. Wegen des schnellen Wechsels zu der auf der Bergstation bereits spürbar dünneren Luft (unter Belastung ganz sicher) nur gesunden Personen zu empfehlen!
- Alpen-Wetterdienst des ÖAV (für den gesamten Alpenraum).
- Die Lawinenwarndienste:
- Übersicht Lawinenwarndienst Frankreich (Meteo France);
- Lawinenwarndienst Aosta-Tal;
- Lawinenwarndienst Schweiz: Tel.: 0041-848-800-187 ;
Praktische Hinweise
Handyempfang am Gipfel und auch entlang der Aufstiegsroute über die Gouterhütte ist möglich.
Literatur
- ; Valeria Manferto De Fabianis (Hrsg.): Mont Blanc - Die Eroberung eines Massivs. Karl Müller Verlag, 1996, ISBN 3-86070-294-7 ; 228 Seiten (deutschsprachige Ausgabe). ca. 30 €
- : Viertausender der Alpen. Bergverlag Rother, 2007 (13. Auflage), ISBN 978-3763374274 ; 224 Seiten.
- siehe auch Artikel Bergsteigen - Enthält auch wichtige Infos zu Thema Bergwandern.
Gebietsführer
- : Mont Blanc. Mit der »Tour du Mont Blanc«. 50 Touren: mit der "Tour du Mont Blanc". 50 ausgewählte Wanderungen. Bergverlag Rother, 2012 (10. Auflage), ISBN 978-3763340774 ; 136 Seiten. 14,90 €
- : Mont-Blanc-Gruppe: Gebietsführer für Bergsteiger und Kletterer. Verfaßt nach den Richtlinien der UIAA. Bergverlag Rother, 2013 (4. Auflage), ISBN 978-3763324149 ; 464 Seiten. 22.80 €
- Mont Blanc: Wanderführer mit Tourenkarten, Höhenprofilen und Wandertipps. kompass, 2005, KOMPASS-Karten, ISBN 978-3854917748 ; 128 Seiten. 11,95 €
Karten
- IGN (Institut Géografique National) (Hrsg.): St - Gervais 1 : 25 000: Les-Bains, Massif du Mont Blanc. 2004 (4. Auflage), ISBN 978-2758510628 (französisch). 13,90 €. Hochdetaillierte topografischer Landkarte für den französischen Teil des Mont Blanc.
- IGN (Institut Géografique National) (Hrsg.): Chamonix 1 : 25 000: Massif du Mont Blanc. 2012 (4. Auflage), ISBN 978-2758522867 (französisch). 13,90 €. Hochdetaillierte topografischer Landkarte für den französischen Teil des Mont Blanc.
- Monte Bianco - Mont Blanc 1 : 50 000: Wanderkarte mit Kurzführer, Radrouten und alpinen Skirouten. GPS-genau. Innsbruck: Kompass, 2011, ISBN 978-3850264976 . 9,95 €
Weblinks
- Webcams Chamonix
- Webcam Chamonet von der Seilbahn-Bergstation Le Brévent ins Tal von Chamonix und zum Mont-Blanc-Massiv.
- Webcam Chamonet zur Aiguille du Midi und zum Montblanc.
