Бұл сүңгуірлерге арналған аймақтық нұсқаулық білікті мамандарды ұсынуға арналған акваланг жергілікті тұрғын немесе мейман ретінде Мүйіс түбегі мен Жалған шығанағы суларына сүңгуді жоспарлауға көмектесетін ақпаратпен. Ақпарат нұқсан келтірусіз беріледі, оған нақты немесе толық кепілдік берілмейді. Оны өзіңіздің тәуекеліңізбен қолданыңыз. Мүмкіндігінше кеңейтіңіз немесе түзетіңіз.
Сипатталған аймақ үлкен бөліктерден бір күндік жол жүреді Кейптаун, ішінде Батыс Кейп провинциясы Оңтүстік Африка және позициялар жазылған 280-ден астам сүңгуір алаңын қамтиды, бұл кез-келген бағыт үшін көп нәрсе.
Сүңгуір сайттары туралы толық ақпарат мына сілтемелерден алынған кіші мақалаларда келтірілген Сүңгуір сайттары бөлім. Сайт сипаттамаларындағы ақпарат сайт туралы белгілі нәрсеге байланысты үстірттен өте егжей-тегжейліге дейін. Карта болуы мүмкін. SURGMAP-тің батиметриялық диаграммалары зерттеудің жаңа деректері жиналған кезде және жаңартылады және GPS қалтасын сүйретіп контурмен жүзу арқылы бейнеленеді. Олар ақылға қонымды, әдетте бірнеше метрге жетеді және көрсетілгенге сенімді, бірақ сирек толық. Биік шыңдарды жіберіп алған болуы мүмкін. Сіз оны қайығыңызбен ұрып ашпайсыз деген кепілдеме жоқ. Егер сіз жасасаңыз, бізге хабарлаңыз.
Кейбір жағдайларда сүңгуір сайтының кіші мақаласы жақын жерде орналасқан бірнеше сайтты қамтиды, өйткені ақпараттың көп бөлігі бәріне ортақ болады. Басқа жағдайларда, әдетте, апат орындары қатысқан кезде, екі іргелес учаскенің әрқайсысының жеке қосалқы мақаласы болады, бірақ егер екі немесе одан да көп сынықтар бір қалыпта жатса немесе бір-бірімен едәуір қабаттасса, олар сол кіші мақалада сипатталады.
Түсін
Жалпы топография
Кейптаун қаласы солтүстік соңында құрылды Кейп түбегі, ені 11 км және ұзындығы 50 км-ден сәл асатын тар таулы жолақ. Солтүстік шекарасы - Үстел шығанағының жағалауы, жалғыз аралы бар үлкен ашық шығанағы, Роббен аралы, оның аузында.
Жыртылған жағалау сызығы Атлант мұхитының батыс шекарасын белгілейді. Бірнеше ірі шығанақтар жағалау бойында бір үлкенімен, Хоут шығанағы, шамамен жарты жол. Түстіктен оңтүстікке қарай Кейп-Пойнтта аяқталғанға дейін тарылтады. Үстел тауы солтүстігінде 1085 м биіктіктегі таулар тізбегі түбектің омыртқасын құрайды. Оңтүстік түбектің ең биік нүктесі - Сварткоп, 678 м, Simon's Town маңында. Түбектің жағалаудың көп бөлігі бойынша айтарлықтай тік беткейлері бар, оңтүстік ұшының батыс жағын қоспағанда, салыстырмалы түрде тегіс жердің өте тар аймақтары бар.
Тік шығыс жағы жалған шығанағымен шектеседі, ал бұл жағалау сызығы кішігірім Смитсвинкель шығанағын, Саймон шығанағын және Фиш Хук шығанағын қамтиды, мұнда екі жағынан жағалаулардың арасы төмен орналасқан. Муйзенбергте жағалау сызығы салыстырмалы түрде аласа және құмды болып, оңтүстік шекарадан шығысқа қарай қисық болады Кейп-пәтерлер жалған шығанағының солтүстік шекарасын қалыптастыру үшін Гордон шығанағына дейін. Қайдан Гордон шығанағы жағалау сызығы оңтүстікке қарай бұрылып, Зиг-Загс Хоттентоттың Голландия тау тізбегінің бойымен Кейп-Пойнтпен бірдей ендікте орналасқан Ханклип мүйісіне дейін жүреді. Бұл жағындағы ең биік шың - Когельберг - 1269 м.
Жоспар бойынша шығанақ шамамен төртбұрышты, жиектері солқылдақ, шамамен солтүстіктен оңтүстікке қарай шығыстан батысқа дейін (30 км), бүкіл оңтүстік жағы мұхитқа ашық. Жалған шығанақтың ауданы шамамен 1090 км2 өлшенді, ал көлемі шамамен 45 км³ (орташа тереңдігі 40 м). Құрлық периметрі 1: 50,000 масштабты картадан 116 км-де өлшенді.
Жалған шығанақтың төменгі морфологиясы, әдетте, тегіс және едәуір таяз, солтүстіктен оңтүстікке қарай ақырын көлбеу, сондықтан ауыздың ортасындағы тереңдік шамамен 80 м құрайды. Түбі шөгінділермен жабылған, олар өте дөрекіден өте ұсаққа дейін созылады, көбі шөгінділер мен балшықтар шығанағының ортасында орналасқан. Негізгі ерекшелік - шөгінді жыныстың ұзын жотасы, ол Страндтан оңтүстікке қарай, Стенбрас өзенінің сағасымен деңгейге дейін созылады. Бұл жотаның оңтүстік шеті Steenbras Deep деп аталады.
Шығанақта бір нақты арал бар, ол итбалық аралы, ұзындығы 200 м және ауданы 2 га болатын граниттің құнарсыз және тасты жері. Ол Страндфонтейннен оңтүстікке қарай 6 км-дей жерде орналасқан және оның ең биік нүктесінде теңіз деңгейінен 10 м-ден төмен орналасқан. Сондай-ақ, судың жоғары белгісінен жоғары орналасқан бірнеше ұсақ тасты аралшықтар және жер бетіне жақындаған басқа тау жыныстары мен шоулар бар. Олардың көпшілігі гранит түбек плутон, бірақ Seal Island-дан шығысқа қарай олар, мүмкін, құмтас Тигерберг шығанағы ішінде қалыптасуы, бірақ кейбіреулері болуы мүмкін Үстел тауы серия. Бұл риф аймақтарының ішіндегі ең үлкені - Уиттл Рок, граниттің су астындағы төбесі, құмды түбінен жер бетінен 40 м-ге дейін және диаметрі 1 км-ге дейін көтеріледі.
Шығанақтың сыртында, бірақ ондағы толқындардың әсеріне әсер ететін Рокки Банк - кең риф Үстел тауы үстіңгі жағынан тереңдігі 20-дан 30 м-ге дейін, ал оңтүстікке қарай 100 м-ден тереңірек көлбеу құмтас рифі.
Қатаң түрде жалған шығанақ Атлант мұхитының бөлігі болып табылады, ол Агульхас мүйісіне дейін созылады, бірақ Кейптаунда болған кезде Атлантика әдетте Кейп түбегінің батыс теңіз жағалауына сілтеме жасайды, ал шығыс жағы жалған шығанақ деп аталады немесе Саймон қаласы жағында. Бұл конвенция осы нұсқаулықтың барлық кезеңінде қолданылатын болады.
Жергілікті жер бедері
Жергілікті жер бедеріне ең күшті әсер - бұл жергілікті геология. Шөгінділердің, құмның немесе қиыршықтастың шоғырланбаған шөгінділері едәуір тегіс болады. Шеңгелі және ұсақ тастар көлбеуірек көлбеу болуы мүмкін, ал тау жыныстары мен ірі тастар айналадағы шоғырландырылмаған түбінен сәл жоғары көтеріліп, жартастардың беткейлері мен бұрылыстарына дейін болуы мүмкін. Тау жыныстарының типі және шөгінді қабаттар үшін суға бату және соққы мүмкін риф формаларының ауқымына үлкен әсер етеді.
Қазіргі риф құрылымдары мұз дәуірінде, олар теңіз деңгейінен жоғары болған кезде, жер бедерінің формасы ретінде дамыды, ал гранитті рифтер көбінесе одан да ұзақ кезеңдерде жер асты ауа-райының әсерінен қалыптасты. Граниттер едәуір ескі және тектоникалық күштермен көп біріктірілген, ал жарықтардың шеттері жер асты суларымен химиялық эрозияға ұшырап, бұрыштарын дөңгелетіп, терең ойықтар мен жыралар түзіп, кейіннен эрозияға ұшыраған. сапролиттің құрамына кіреді және одан әрі құрылымдар ашық ауа-райының бұзылуы мен эрозиясымен өзгереді. Сол сияқты ашық шөгінді тау жынысы жер үстінде болған кезде эрозияға ұшырады. Мұздың еруі кезінде теңіз деңгейі көтерілгенде, жер бедерінің формалары жай су астында қалып, бұрынғы формалары мен сипаттарын сақтап қалады. Жағалаудағы эрозия содан кейін жеткілікті жоғары энергетикалық толқын әсеріне ұшыраған жерлерде рифтерді өзгертті, ал шөгінділердің кейбір қозғалысы толқындар мен ағымдардың әсерінен жүреді.
Климаты, ауа-райы және теңіз жағдайы
Батыс Мыс климаты
Оңтүстік-батыс Кейп климаты Оңтүстік Африканың қалған бөлігінен айтарлықтай ерекшеленеді, бұл жазғы жауын-шашын аймағы, желтоқсанның ақпан айынан бастап жаз айларында жауын-шашынның көп бөлігін алады. Оңтүстік-батыс мүйісі Жерорта теңізі типіндегі климатқа ие, жауын-шашынның көп бөлігі қыс айларында маусымнан қыркүйекке дейін түседі.
Жаз мезгілінде аймақтағы ауа-райын анықтайтын басым фактор - Оңтүстік Атлант мұхитының үстінде Кейп жағалауынан батысқа қарай орналасқан Атлант биіктігі деп аталатын жоғары қысымды аймақ. Мұндай жүйеден сағат тіліне қарсы бағытта айналатын желдер Кейпке оңтүстік-шығыстан жетіп, бірнеше күнге дейін қатты желдер мен ашық аспан шығарады. Бұл оңтүстік шығыс желдері жергілікті жерлерде Кейп дәрігері деп аталады. Олар аймақты салыстырмалы түрде салқын ұстайды және өнеркәсіптік аудандар мен Кейп Флэттегі ластанған ауаны теңізге шығаруға көмектеседі. Жалған шығанағы оңтүстікке қарағандықтан, бұл желдерге, әсіресе батыс жағына ұшырайды, ал Кесте шығанағы мен түбектің батыс жағалауында оффшорлық жел тұрады. Желдің бұл үлгісіне жергілікті жер рельефтің әсерінен қатты жел соғуы мүмкін Гордон шығанағы , ал шамамен 10 км қашықтықта орналасқан Сомерсет Батыс күн ыстық және желсіз болуы мүмкін.
Оңтүстік-батыс мүйістегі қыс циркумполярлық батыс желдерінің бұзылуымен сипатталады, нәтижесінде шығысқа қарай жылжитын фронтальды ойыстар пайда болады. Олар солтүстік-батыстан салқын бұлтты ауа-райын, желді және жаңбырды әкеледі, содан кейін температураның төмендеуі және алдыңғы жақ өткен кезде оңтүстік-батыс желге ауысады. Оңтүстік Атлантика үстінен оңтүстік батыстан соққан желдер қыс айларына тән басым оңтүстік-батыс ісінуін тудырады, олар ашық Атлантика жағалауында және жалған шығанақтың шығыс жағында соққы береді. Кейп түбегінің таулары жалған шығанақтың батыс бөлігін осы желден және оңтүстік батыс толқындарынан қорғауды қамтамасыз етеді - бұл губернатор Симон ван дер Стелдің Саймон шығанағын Голландияның Шығыс Үндістан компаниясы үшін қысқы тірек ретінде таңдауына әсер етті. Кейптаунға арналған кемелер. Солтүстік-батыс қысқы дауылдар көптеген ғасырлар бойы Кесте шығанағына зәкірмен бекітілген көптеген кемелерді қиратты. Бүгінгі күннің өзінде, техникалық жетістіктерге және ауа-райының болжамдарының жақсаруына қарамастан, бұл бұрынғыдай емес, сирек болса да, осы күндері құтқару жұмыстары сәтті жүруде.
Ауа-райы
Жалпы тенденция ауа-райының батыстан еніп, фронтальды жүйелермен шығысқа қарай жылжуына байланысты, сонымен қатар найзағай (сирек) және «берг» желдері сияқты жергілікті ауа-райы құбылыстары болуы мүмкін, бұл жылы желдер ішкі таулар. Осы нұсқаулықта қамтылған аймақтағы әр түрлі сайттар арасында ауа-райының өзгеруі кез келген күні болуы мүмкін, бірақ жалпы тенденция ұқсас болуы мүмкін. Мысалы, таңертең Кейп түбегіне жаңбыр жауып, түстен кейін бұл жағдайлар жалған шығанақтың шығыс жағына ауысып кетуі мүмкін, ал түбек солтүстік-батыстан оңтүстік-батысқа қарай желдің едәуір бағытта ауысуымен тазаруы мүмкін. Жел күшінің жергілікті ауытқуы төтенше болуы мүмкін, ал кейде сену қиын, өйткені бір жерде тыныш тыныштық пен бірнеше шақырым жерде үрлеген жел болуы мүмкін. Оңтүстік-шығыс және солтүстік батыс желдерінің әсер етуімен белгілі жерлер бар, ал кейбіреулері сол немесе басқа паналанады, ал оңтүстік-батыс көп жерлерді соқтырады, бірақ көбінесе бірдей емес. Іс жүзінде бұл сіз белгілі бір уақытта болатын ауа райы жағдайлары күндіз сүңгуір алаңындағы жағдайдан айтарлықтай өзгеше болуы мүмкін.
Берг желі биік биіктіктегі ішкі қысымның әсерінен, әдетте қыста, суық, құрғақ орталық үстірт аймақтарында үлкен эскарпадан жоғары, жағалаулардағы төменгі қысыммен қосылады. Жел эскараментпен ағып, сығымдау арқылы қызады. Температураның көтерілуі айтарлықтай және қысқа мерзім ішінде болуы мүмкін. Бұл ыстық, құрғақ жел теңізде орналасқан және сүңгуір жағдайына қатты әсер етпейді, бірақ әдетте бұлтты, тұман және жаңбырлы құрлықтағы салқын желдермен жалғасады және көбінесе қыста батыстан салқын фронттың жақындауымен байланысты, батыстан соққан желдер және фронтальды жаңбыр болуы мүмкін.
Теңіз жағдайы
Толқындар және ісіну
Жалған шығанақ пен Мыс түбегінің жағалауына жететін толқындарды жергілікті жел толқындарының қосындысы деп санауға болады және алыс көздерден шығады. Ісінуді континенттің оңтүстігінде, кейде біршама алыста орналасқан ауа-райының жүйелері шығарады, олардың ішіндегі ең маңыздылары жел толқындарын тудыратын Оңтүстік Атланттағы фронтальды жүйелер, содан кейін олардың көздерінен алшақтап, уақыт өте келе әртүрлі аймақтарға бөлінеді. кезең. Ұзын периодты толқындар жылдамырақ және энергияға ие, қысқа кезең компоненттерінен озып кетеді, сондықтан олар алдымен жағалауға жетуге бейім. Бұл серферлерге импульс ретінде белгілі, және әдетте біртіндеп қысқаратын кезең аз күштің ісінуімен жүреді.
Жергілікті желдер толқындарды тудырады, бұл олардың әсерін ісікпен біріктіреді. Теңіз желдері жалпы ереже бойынша теңізді тегістейді, өйткені алу (желдің үстінен соққан қашықтық) үлкен биіктікте немесе ұзындықтағы толқындарды дамыту үшін тым аз болады. Екінші жағынан, құрлықтағы желдер, егер жеткілікті күшті болса, қысқа және жағымсыз котлет шығарады, ол кіру мен шығуды ыңғайсыз етуі мүмкін, ал беткі жүзулер немесе қайықпен серуендеу жағымсыз.
Сүңгуді жоспарлау кезінде ісіну мен жел толқындарының тіркесімін ескеру қажет. Бұл бірқатар жағдайлардың өзгермелі дәлдігімен болжанатын осы шарттарды білуді талап етеді, кейбір жағдайларда алдағы жеті және одан да көп күн. Дәлдік, әдетте, болжам интервалына кері пропорционалды. Әдетте бұл екі-үш күн бұрын сенімді болып көрінеді, бірақ бір аптадан астам уақыт бойы сәл дірілдеуі мүмкін. Ауа-райы осындай.
Тұрғын үй
Экман көлігінің арқасында теңіз жағасында және жағалау бойымен Кейп түбегінің батыс жағында және Жалған шығанағының шығыс жағында соққан оңтүстік-шығыстық желдер теңіз жағалауынан батысқа қарай қозғалады. Судың жағалаудан бұл қозғалысы тереңірек судың көтерілуімен өтеледі.
Бұл жабындар сүңгуірді айтарлықтай қызықтырады, өйткені батыс жағалауындағы су сулы және салыстырмалы түрде таза. Алайда, көтеріңкі судың құрамында жоғары қоректік заттар болғандықтан, қабаттар көбінесе планктонның «қызыл толқын» деп аталатын гүлденуінің ізашары болып табылады, бұл көрінуді күрт төмендетеді. Судың температурасы батыс жағалауында көтерілу кезінде 12 ° C-тан төмен түсіп, кейде 7 ° C-қа дейін жетуі мүмкін.
Жалған шығыстың шығыс жағында орналасқан үй-жайлар көрінудің нашарлауын тудырады, өйткені олар шығанақтың сол жағында, әсіресе Гордон шығанағының таяз бөлігінде кең таралған өте жұқа және төмен тығыздықты бұза алады. Су да салыстырмалы түрде салқын, бірақ түбектің батыс жағындағыдай суық емес және температура бір-екі күн ішінде 19 ° C-тан 12 ° C-қа дейін төмендеуі мүмкін.
Толқындар
Жергілікті толқындар айда басым, жартылай тәуліктік және салыстырмалы түрде әлсіз, Атлант жағалауында немесе жалған шығанақта күшті тыныс ағындары жоқ. Алынған тыныс ағындарының сүңгуірге салдары аз, оның басты әсері - суға бату орнындағы тереңдіктің шамалы өзгеруі және беткейге жақын балдырлардан құралған тосқауылдың өзгеруі, бұл балдырдан өтуге қажет күшке әсер етуі мүмкін. беті. Осыған байланысты жоғары толқын кезінде бұл оңайырақ.
Төмен толқын кезінде қайықтарды ұшыру қиынға соғуы мүмкін, бұл кейде қайықтардың суға түсу кестесіне әсер етуі мүмкін, ал көктемгі ең төменгі деңгей шамамен бірінші ұшыру сәтінде болады (шамамен 09: 00-ден 09: 30-ға дейін).
Кейптаундағы ең жоғары тыныс алу диапазоны шамамен 1,86 м (көктемгі толқындар), ал Simon's Town-де 1,91 м, ең төменгі диапазондар екі жерде де 0,26 м (толқындар).
Судың температурасы
Атлант мұхитының Мыс түбегінен тыс орташа жазғы температурасы 10 ° - 13 ° C аралығында. Төменгі температура бірнеше градусқа суық болуы мүмкін. Минималды температура шамамен 8 ° C құрайды, дегенмен 6 ° төмен, ал максималды 17 ° C температурада шағымдар жасалған.
Атлант мұхитының Мыс түбегінен тыс орташа қысқы температурасы 13 ° -15 ° C аралығында. Төменгі жағалаудағы температура бірдей.
Жалған шығанақтың қысқы беткі температурасы шамамен 15 ° C, ал төменгі температура сол немесе сәл төмен, жалған шығанақтың жазғы беткі температурасы шамамен 19 ° C құрайды. Төменгі температура қыстағыдан 1 ° -3 ° C төмен, бірақ 10 ° - 12 ° C белгісіз емес.
Ағым
Бұл аймақтағы суға батырылатын жерлерде ағындар әдетте мәселе болып саналмайды. Таяз беттік ток қысқа уақыт ішінде қатты желдің әсерінен пайда болуы мүмкін, егер ол теңізге шықса ыңғайсыздық тудыруы мүмкін. Ағымның тереңдігі желдің қанша уақыт болғанына байланысты болады, ал егер суға секіріп жатқанда кенеттен жел көтерілгенде, ағыс таяз болады және сүңгуір ағынның көп бөлігінен 3 - 6 м тереңдікте жағаға оралуы мүмкін. Тыныс ағындары шамалы және тек бірнеше оқшауланған сүңгу орындарында байқалады, мысалы Жел диірмені, көктемгі толқын кезінде ісіну болған кезде. Кориолис әсерінен жел қозғаған беттік ток жел бағытының сол жағына қарай ағатынын және тереңдікке қарай бұрышы ұлғаятынын және күштің төмендейтінін ескеріңіз.
Жалған шығанақтың сағасында айтарлықтай ағым болуы мүмкін екі жер орналасқан Rocky Bank және Сильфон-рок, онда Агульхас ағынынан құйындар көбінесе жеңіл және орташа күштік ток шығарады, ол Беллов Рок айналасындағы таяз жерлерде ыңғайсыздық тудыруы мүмкін. Кейде жалғанның теңіздегі батыру учаскелерінде шамамен бір түйінге дейін ағындар болған. Шимон қаласынан оңтүстікке қарай шығанағы және Дуйкер Пойнт пен Роббен аралына жақын Атлантика теңіз жағалауында. Бұл токтар әдетте төменгі жағында әлсізірек, және сүңгуірлерге онша қиындық туғызбайды, дегенмен олар DSMB-ді бетті пайдалану үшін маңызды етеді, өйткені тіпті қауіпсіздік аялдамасы бар кәдімгі өрлеуде де ұзақ жол жүруі мүмкін. . Бұл жер үсті ағындары сүңгуірдің басында ыңғайсыздық тудыруы мүмкін, өйткені егер сіз түсу туралы хабардар болмасаңыз, олар сызық сызығынан өтіп кетеді, бұл сызық көрінген бойда жасалуы керек. Сондай-ақ, ату сызығының бос болуына байланысты қалқыма белгінің желімен және ағысымен бірнеше метрге төмен болады. Сауатты шкипер көмек көрсетіп, сүңгуірлерді қалқыманың жоғарғы жағына тастайды.
Ауа-райы туралы мәліметтер
False Bay үшін ауа-райының нақты уақыты туралы ақпарат a ауа райы қалтасы Бақылау океанография орталығы басқарады. Ағымдағы және 7 күндік тарихи деректер ауа мен теңіз бетінің температурасы, желдің күші мен бағыты және барометрлік қысым үшін көрсетіледі. Жүзгіштің орналасуы әр түрлі болуы мүмкін, бірақ 2012 жылдың қазан айында 34 ° 11'19 «S, 18 ° 27'03» E болды. (Саймон Таун айлағынан шамамен 700 м шығысқа қарай)
Ауа-райы мен теңіз жағдайларын болжау
Бұл аймақта сүңгуір жағдайларын болжау өте күрделі. Сияқты веб-сайттар бар Буявезер, Surf-болжам және Виндгуру жел мен ісінуге негізделген сенімді болжамдарды ұсынады. Бұл судың температурасы мен көрінуінің соңғы жағдайлары туралы ақпаратпен бірге бірнеше күн бұрын жағдайларды сенімді түрде болжауға мүмкіндік береді. Жергілікті Wavescape веб-сайт пен серфинг туралы есеп сонымен қатар Оңтүстік Африкаға тән ерекше атмосфераға ие құнды анықтамалық болып табылады, дегенмен басқалар сияқты ол бірінші кезекте серфингке арналған және сүңгуірлер біраз интерполяциялауы керек.
Ағындар мен салыстырмалы түрде қалың шөгінділердің әсерінен Атлантика жағалауында көрініс өте тез (түнде) тазартылуы мүмкін. Жалған шығанақтың батыс жағында ол біршама баяуырақ, ал шығанақтың шығыс бөлігінде шөгінділер жақсы әрі жеңіл болып бірнеше күн, тіпті бірнеше апта кетуі мүмкін.
Спутниктік теңіз бетінің температурасы мен хлорофилл туралы мәліметтер интернеттен тыс қол жетімді және жер бетіндегі жағдайларды болжауға көмектесуі мүмкін, бірақ олардың төменгі жағдайларды қаншалықты болжайтыны белгісіз.
Осы процедураға деген көзқарасыңыз қалыптаспағанша, тәжірибесі бар адамдардан немесе ұйымдардан екінші пікірлер алу пайдалы.
Жергілікті сүңгуірлердің чартерлік операторларының кейбіреулері ауа-райын болжау бойынша басқаларға қарағанда жақсы беделге ие, ал кейбіреулері әрқашан жағдай жақсы немесе жақсы болды деп мәлімдейтіндер бар. The Көк жарқыл апталық ақпараттық бюллетень басқалар сияқты жақсы және көпшілікке қарағанда жақсы. Бұл Кейп түбегінен тысқары жерлерге, соның ішінде жалған шығанағының батыс жағына қатысты болады. False Bay шығыс жағында ақпарат алу үшін сіз Indigo Divers телефонына қоңырау шалып көріңіз.
Теңіз экологиясы
Биорегиондар
Кейп түбегінің ұшындағы Кейп-Пойнт Оңтүстік Африканың теңіз жағасындағы бес биорегионының екеуінің шекарасы болып саналады. Кейп-Пойнттан батысқа қарай салқыннан салқынға дейін қоңыржай оңтүстік-батыс Кейп жағалауындағы биорегион, ал шығыста қоңыржай жағалаудағы жағалаудағы Агулхас биорегионы орналасқан. Кейп-Пойнттағы үзіліс биорегиондардың салыстырмалы түрде айқын өзгерісі болып саналады және мұны түбектің Атлантика теңіз жағалауы мен Жалған шығанағы арасындағы теңіз өмірінің айырмашылығынан айқын байқауға болады.
Тіршілік ету ортасы
Бұл аймақта субстрат сипатымен ерекшеленетін төрт негізгі тіршілік ету ортасы бар. Субстрат немесе негізгі материал ағзаның бекітілуі үшін негіз болатындығымен маңызды, бұл белгілі бір жерде тұруы керек организмдер үшін өте маңызды. Жартасты жағалаулар мен рифтер қатты бекітілген субстратты қамтамасыз етеді. өсімдіктер мен жануарларды тіркеуге арналған. Олардың кейбіреулері толқындардың әсерін төмендететін және организмдердің кең спектрін тамақтандыратын және баспана беретін Келп ормандарына ие болуы мүмкін. Құмды жағажайлар мен түптер салыстырмалы түрде тұрақсыз субстрат болып табылады және олар балдырларды немесе көптеген басқа бентикалық организмдерді якорь ете алмайды. Соңында субстраттың үстінде және балдырлар орманында ашық су бар, онда ағзалар дрейфтелуі немесе жүзуі керек. Аралас тіршілік ету ортасы да жиі кездеседі, олар жоғарыда аталғандардың тіркесімі болып табылады. Тіршілік ету ортасы келесі бөлімдерде толығырақ сипатталған.
Жартасты жағалаулар мен рифтер
Жергілікті сулардағы танымал сүңгуірлердің көпшілігі жартасты рифтерде немесе аралас тасты және құмды түбіде орналасқан, олардың көптеген қирандылары бар, олар тіршілік ету ортасын жіктеу үшін жартасты рифтерге тең келеді, өйткені теңіз организмдері ерекше емес егер текстурасы мен беріктігі қолайлы болса және ол улы емес болса, субстраттың материалы. Көптеген теңіз организмдері үшін субстрат теңіз организмдерінің тағы бір түрі болып табылады және бірнеше қабаттардың қатар өмір сүруі әдеттегідей. Бұған, әдетте, губкалармен, асцидиямен, бризоанмен, анемонмен және гастроподтармен қоршалған қызыл жемшөптер, ал әдетте теңіз балдырлары қоршаған тастарда кездесетіндерге ұқсас теңіз балдырларымен жабылған, әдетте басқа тіршілік иелері тіршілік етеді. теңіз балдырларында
Риф жартастарының типі белгілі бір маңызға ие, өйткені ол жергілікті рельефтің мүмкіндіктер ауқымына әсер етеді, ал бұл өз кезегінде берілген тіршілік ету ортасына, демек, тұрғындардың алуан түрлілігіне әсер етеді.
Гранит рифтері әдетте сантиметрден дециметрлік масштабқа дейін салыстырмалы түрде тегіс беткейге ие, бірақ көбінесе метрлік шкала бойынша жоғары профильге ие, сондықтан олар салыстырмалы көлденең жоғарғы беткейден, тік бүйірлерден асып, тесіктер мен туннельдерге дейін тіршілік ету ортасының макро-өзгеруін қамтамасыз етеді, ұқсас масштабта тастар мен өзектерге ұқсас. Жалпы беткеймен салыстырғанда шағын жарықтар салыстырмалы түрде аз.
Құмтас және басқа шөгінді жыныстар эрозияға ұшырайды және ауа-райының өзгеруі әр түрлі болады, суға түсу және соққы бағытына, сондай-ақ тереңдікке байланысты салыстырмалы түрде тегіс өте биік профильді және ұсақ жарықтарға толы рифтер шығуы мүмкін. Бұл ерекшеліктер жағалау мен толқын фронттарының әр түрлі бұрыштарында болуы мүмкін. Құмтас рифтерінде ұсақ үңгірлер мен жүзгіштер әлдеқайда аз, бірақ көбінесе терең, бірақ көлденең жақын ойықтар көп. Кейбір аудандарда риф негізінен толқын тәрізді дөңгелектенеді. Бұл жағдайда жыныстың типі онша маңызды емес.
Бұл аймақтағы жағалау сызығы соңғы мұз дәуірінде едәуір төмен болды, суға бататын жерлердің детальды топографиясы көбінесе теңіз деңгейінен жоғары әсер ету кезеңінде қалыптасты. Нәтижесінде, сүңгуір алаңдары көбінесе сипаты жағынан теңіз деңгейінен ең жақын ландшафтқа өте ұқсас.
Судың үстіндегі және астындағы жыныс басқа типтегі ерекше ерекшеліктер бар. Олар көбінесе Смицвинкель шығанағының оңтүстігінде жалған шығанақта, онда гранит рифтері бар құмтас жағалауы бар.
Балдырлар ормандары
Балдырлар ормандары - тасты рифтердің вариациясы, өйткені балдырларға балдырлар өсімдіктеріне сүйрелетін қайталанған толқындардың жүктемелеріне төтеп бере алатын жеткілікті күшті және тұрақты субстрат қажет. Теңіз бамбук Ecklonia maxima газбен толтырылған стипендиямен бетіне жетуге мүмкіндік беретіндей таяз суда өседі, сондықтан фронттар жер бетінен тығыз қабат түзеді. Split-fan желпі Laminaria pallida көбінесе теңіз бамбуктан үлкен бәсекелестік болмаған терең рифтерде өседі. Бұл балдырлардың екі түрі де басқа организмдер үшін тамақ пен баспана береді, әсіресе эпифиттердің кең спектрі үшін негіз болып саналатын теңіз бамбуктары, олар өз кезегінде көбірек ағзаларға тамақ пен баспана береді.
Қуық балдыры Macrocysta angustifolia сонымен қатар бірнеше сайттардан, көбінесе Роббен аралына жақын жерден табуға болады. Бұл балдыр балдырлары бір жерде кездесетін әлемдегі бірнеше орындардың бірі.
Құмды жағажайлар мен түбі (қабық, қиыршық тас және қиыршық тас түбін қоса)
Құмды түбі бір қарағанда қопсыған аймақ болып көрінеді, өйткені олар көптеген керемет рифтерге негізделген түрлерге қолдау көрсететін тұрақтылыққа ие емес, ал ірі организмдердің әртүрлілігі салыстырмалы түрде аз. Құм ауа-райының жағдайына және сол жердің әсеріне байланысты азды-көпті толқын әсерімен үнемі айнала қозғалады. Демек, отырықшы организмдер оларда өсіп-өну үшін салыстырмалы түрде бос субстрат аймақтарына арнайы бейімделуі керек, ал құмды немесе қиыршық тастың түбінде кездесетін түрлердің алуан түрлілігі осы факторларға байланысты болады.
Осы себептерден құмды және қиыршық тасты түбі әдетте таңғажайып жерлерді қызықтыратын жаңадан келгендер мен қонақтарға ұнай бермейді, бірақ теңіз ортасының алуан түрлілігіне қызығушылық танытатын сүңгуірге олар сергітетін және таңқаларлық өзгеріс бере алады, өйткені тек төменгі типтерде болатын организмдер көп. Көбіне оларды риф аймақтарына жақын жерден табуға болады, бірақ көбінесе құмды учаскелер бар.
Құмды түбі тұрақсыздығы үшін бір маңызды өтемақыға ие, жануарлар құмға сіңіп, оның қабаттарында жоғары және төмен қозғалуы мүмкін, бұл қоректену мүмкіндіктерін және жыртқыштықтан қорғауды қамтамасыз етеді. Басқа түрлер өздерін паналайтын тесіктерді қаза алады немесе туннель арқылы тартылған суды сүзгілеу арқылы немесе осы функцияға бейімделген дене мүшелерін құм үстіндегі суға созу арқылы қоректенуі мүмкін.
Қызыл толқындар
Түбектің батыс жағалауында және жалған шығанағының аздап шығыс жағында оңтүстік шығыс желдері терең, салқын, қоректік заттарға бай сулардың көтерілуіне әкелуі мүмкін. Әдетте, бұл жазда жел күштірек болған кезде болады және бұл жаздың қарқынды күн сәулесімен бірге фитопланктонның тез өсуіне жағдай жасайды. Егер көтерілу кезеңі жеңіл желдің немесе құрлықтағы желдің кезеңімен жалғасса, фитопланктонның кейбір түрлері соншалықты тығыз гүлдей алады, олар суды бояйды, ең алдымен қызыл толқын деп аталатын қызыл немесе қоңыр түсті.
Қатысатын түрлерге байланысты бұл қызыл толқындар түрлі себептермен теңіз жануарларының жаппай өлімін тудыруы мүмкін. Кейбір жағдайларда организмдер қолда бар барлық қоректік заттарды тұтынады, содан кейін өліп, оттегінің суын азайтатын және жануарлар өмірін тұншықтыратын шіріген қалдықтар қалуы мүмкін, ал басқалары жай тығыз болып, теңіз жануарларының желбезелерін бітеп тастауы мүмкін. Үшінші топ табиғатынан уытты болып табылады, және олар әсіресе проблемалы болуы мүмкін, себебі кейбір сүзгіштік қоректену түрлері токсиндерге иммунитет береді, бірақ оларды тіндерінде жинайды, содан кейін оларды жеуі мүмкін адамдарға улы болады.
Қызыл толқындар көрінуді азайтудың сүңгуір жағдайына тікелей әсер етеді. Көрінудің төмендеуі беткі қабаттардағы жұмсақ әсерден, көрінудің айтарлықтай төмендеуіне дейін және тереңдікке дейін болуы мүмкін.
Қызыл толқындар шағын және локализацияланған болуы мүмкін және әдетте бірнеше күнге созылады, бірақ экстремалды жағдайларда Дорингбаайдан Кейптаунның екі жағына дейін бірнеше жүз шақырымға созылып, бірнеше аптаға созылатыны белгілі болды (2005 ж. Наурыз).
Жабдық
Стандартты жабдық
Бұл аймақтағы сүңгуір алаңдарының көпшілігі салыстырмалы түрде таяз және оларды қарапайым рекреациялық жабдықтармен ауада жасауға болады, оған мыналар кіреді:
- Толығымен ылғалды костюм, қалыңдығы кемінде 5 мм, капюшон, етік және қолғап.
- Желім, реттегіш және суасты манометрі бар цилиндр.
- Қалқымалы компенсатор құрылғысы (BCD).
- Маска және шноркель.
- Желбезектер.
- Жабдықтың қалған бөлігі үшін дұрыс калибрленген салмақ жүйесі.
- Сүңгуірге арналған компьютер немесе тереңдік өлшегіш және таймер, декомпрессиялық кестелері және сүңгуірлер жоспары.
Бұған сіз:
- Сіз немесе сіздің куәландырушы ұйымыңыз міндетті деп санайтын кез-келген басқа жабдық, мысалы, екінші реттегіш, төмен қысымды BCD үрлеушісі, пышақ және т.б.
- Сіз алып жүретін немесе жеке қалауыңыз бойынша пайдаланатын кез-келген жабдық, мысалы, фотоаппарат, сигнал беру құрылғысы, білезік шифері, құрғақ костюм, катушка және беттік маркер қалқымасы, баламалы газбен жабдықтау, компас және т.б.
Ұсыныстар
- Егер сіздің қанаттарыңызда аяқтың толық қалталары болса (жабық өкшесі), ал дымқыл костюмді етіктеріңізде жұмсақ табандар болса, жағалаудағы суға түсу нүктесіне жету үшін аяқ киім кию қажет болуы мүмкін. Бұл аймақтың жағалауына сүңгуге ашық өкшелер мен қатты табан етіктер ұсынылады, өйткені жер кедір-бұдыр болып келеді, ал аяқ киім сүңгуірден қайтып оралған кезде қалмауы мүмкін.
- Балқарағай өсетін жерде стандартты беттік маркерді қолдануға кеңес берілмейді, өйткені ол жиі ығысып, тітіркенуді тудырады. Орналастырылатын немесе «кешіктірілген» маркер мұндай жерлерде жақсы, және қайыққа сүңгумен жүру әрқашан жақсы нәрсе.
- Жоғарыда аталған заттардың кез-келгенін қалдыру өзіңізге байланысты. Сорғышты, қолғапты немесе етікті кимейтін, сноркель немесе BC қажет емес деп санайтын немесе 3 мм костюммен сүңгуге болатын сүңгуірлер бар. Алдымен тез сүңгуге тырысыңыз, сонда тез шығуға болады. Бұл сізге жұмыс істеуі мүмкін - осы жағдайлардың әрқайсысында басқаратын сүңгуірлер бар, бірақ сізге ескерту берілген.
Қосымша жабдық
For each dive site there may be additional or alternative equipment required or recommended, which may improve the dive experience or improve safety at that site. The most commonly recommended items are:
- Compass
- Dry suit
- Light
- Nitrox
- Reel with DSMB
Use of a compass is recommended wherever it may be desirable to swim back to shore below the surface to avoid wind or boat traffic, or to keep below the kelp fronds. It is required for the compass navigation routes.
A dry suit is recommended for most dives on the Atlantic seaboard, or in general if the dive is deeper than about 20 m and the water is colder than 13°C. An appropriate undergarment is required for the dry suit, at this is what provides the insulation. With a suitable combination it is possible to enjoy an hour's dive in comfort at a water temperature of 8°C, when most of the divers in 7-mm wetsuits are cold after 30 minutes. If your face and head are particularly sensitive to cold, a full-face mask will keep your face warm.
Recommendations for a light are for daytime dives, as lights are considered standard equipment on night dives. Backup lights should be carried on night dives from a boat. Underwater flashers may not be well received by the other divers as they are extremely annoying. If you feel you must use one, warn the others and stay away from those divers who do not wish to have a light continually flashing in their peripheral vision and distracting them. A strobe which may be switched on in an emergency is another matter entirely, and is accepted as a valuable safety aid.
The equipment recommendations are for divers who are competent to use those items, and if you are not, you should consider whether your competence is sufficient to dive the site without this equipment.
No recommendations are made regarding equipment for wreck penetration dives and deep dives. If you do not know exactly what equipment is required and have it with you, or are not competent in its use, you should not do the penetration. Depth, wrecks and caves are nature’s tools for culling reckless divers.
Recommendations for gas mixtures are generic. You must choose the appropriate mixture based on your qualifications, competence and the dive plan. Nitrox mixtures are generally recommended to increase dive time without obligatory decompression stops, and Trimix to reduce narcotic effects. Nitrox is available from many of the dive shops, and charter operators will usually provide cylinders filled with the blend of your choice if given sufficient notice. Trimix is more difficult to arrange, as not many filling stations keep Helium in stock, so it may require a bit of shopping around.
Decompression dives should generally only be planned by divers who are familiar with the site, and are competent and properly equipped for the planned dive. Recommendations in this regard are outside the scope of this article, and it will be necessary to discuss any planned decompression dives well in advance with the dive operator, as only a few of them are competent and willing to support planned decompression dives, and those will usually require strong evidence of your competence to do the dive, and advance notice of your dive plan.
Exotic equipment
Diving equipment other than open circuit back mounted scuba with half mask and mouth-grip demand valve is considered to be exotic for this section.This would include surface supplied breathing apparatus and full face masks, used as standard equipment by commercial divers, and rebreathers, seldom used by commercial divers, but frequently used by military divers and gaining popularity with Technical recreational divers.
Also considered as exotic equipment is side-mount scuba and diver propulsion vehicles (scooters), as they are not used by many recreational divers.
Generally speaking, any use of surface supplied diving equipment will require special preparation and logistics, which are not available from the listed service providers, but are perfectly legal for use and technical support is available from the suppliers to the commercial diving industry in Cape Town.
Rebreathers are relatively uncommon, but are used by a few local aficionados, and sorb is available over the counter at a few suppliers. There is even one charter boat which regularly runs dives for mainly rebreather divers. Expect to be checked out for skills and certification before being allowed to join these dives, so it would be advisable to make prior arrangements. Technical support is available for a limited range and parts will usually only be available from overseas agencies. Most of the local dive sites do not really justify the expense and relative risk of rebreathers, and they are mostly used by divers who also use them in other places where they are more of an advantage, and by those who just enjoy the technology. They are not available for rental, except in some cases as part of a training package.
Full-face masks will not be a problem, provided you can show your ability to provide buddy support if diving with a partner (some charters will insist that you dive with a buddy). Technical support and parts are available from local agencies for most of the more popular models used for commercial and technical diving, but you may have to wait some time if parts are not in stock. The use of a full-face mask can be a particular advantage when the water is cold, and if you have one and prefer to use it, by all means bring it to Cape Town.
Side mount scuba is relatively uncommon in Cape Town, but there should be no problems if you chose to use it. Do not expect boat crews to know how to help you kit up, but they will probably respond well to explanations. There is a growing number of local side-mount aficionados, including several instructors for side-mount.
Diver propulsion vehicles (scooters) are rare but not unknown. Check with the charter boat whether will be space on board for your unit, and don't expect to find one for rental.
Decompression and bailout sets are not considered exotic, but are not easily available for rental. Bring your own, or ask around. Some of the service providers carry a small range of cylinders suitable for sling mount, but may not have the gas mixture you want in stock. Almost all the local divers that carry decompression or bailout cylinders routinely have their own equipment
Сүңгуір сайттары
The dive sites described in these articles include some which are well known favourites and have been dived frequently and by many divers for decades, and also newly described sites, which may only have been dived a few times, and by a few divers. There are also sites which have been known for years, but seldom dived due to their relative inaccessibility, and a few which are basically not particularly interesting, but have been included in the interests of completeness, as the information is available, and occasionally people want to know what they are like. With a few exceptions, the information provided is based on personal observation at the sites by Wikivoyagers. All photos of marine life and features of interest were taken at the listed site.
Geographical information is provided in as much detail as is available. Sites are geolinked, which allows them to be identified on various internet map systems. Positional accuracy is usually good. The maps provided should be usable, to scale, and accurate, but are not guaranteed either to be correct in all details or complete. Clicking on the thumbnail will open a link to a higher resolution image.
Atlantic coast of the Cape Peninsula
Introduction and some tips on diving the Atlantic coast.
This coastline from Table Bay to Cape Point is exposed to the south westerly swells generated by the cold fronts of the Southern Ocean. The continental shelf is narrow in this part of the coast and swells are not greatly influenced by the narrow band of shallow water, so they retain most of their deep-water energy. These swells pound this coast most of the winter, and to a lesser extent in summer, so diving in this region is mostly a summer activity, and the frontal weather patterns far to the south are more important than local weather for swell prediction.
North westerly winds are a feature of the approach of a cold front, and in winter they can be very strong for a few days before swinging to southwesterly as the front passes. These north westerly winter storms were responsible for many shipwrecks in Table Bay and other parts of the west coast, and the associated wind waves can be severe. However the fetch is short and these onshore wind waves do not last long after the storm. They do mess up the visibility though, and this effect lasts for some time after the waves have dissipated.
The south easterly winds are longshore to offshore in this area and tend to knock the swell down a bit. They also cause an offshore displacement of the surface water, which results in deeper water rising to take its place. This upwelling brings colder, initially cleaner water to the inshore areas, and can produce conditions of 20 m visibility and temperatures down to 8°C, though more usually 10° to 12°C. The diving is wonderful if you are sufficiently insulated. Out of the water, however, it is commonly fine and hot, with blazing sunshine high ultraviolet levels and air temperatures in the high 20 and 30° Celsius. This means you will be overheating until you get in the water, hence the comment that summer diving in Cape Town is one easy step from hyperthermia to hypothermia.
There is no escaping the need for a well-fitting, thick (preferably 7 mm), wet suit or a dry suit with an adequate undergarment for these conditions if you intend to stay for more than a few minutes. Carrying a bottle of water with your equipment to wet the outside of your suit before or after putting it on will help keep the temperature down due to evaporative cooling, specially on a windy day. Overheating after leaving the water is seldom a problem. The alternative option of kitting up at the water’s edge requires a shore party to look after your clothes, etc., while you dive, so it has become less common. Do not leave equipment unattended if you wish to see it again.
An upwelling is frequently followed by a plankton bloom, often called a red tide. This will reduce visibility considerably, particularly near the surface. Often the water will be much clearer below the surface layer, though the light levels may be a bit dim and the colour relatively green, or even brownish. The phytoplankton will bloom while the sun shines, so it is much more developed in summer.
The south-easter is an offshore wind at some sites, and besides its influence on temperature and visibility, it also affects the swim back to shore after the dive. The south-easter can appear seemingly out of nowhere on a previously cloudless and windless day, and build up to near gale force in the time you are underwater on a dive, though it is usually predictable, so take note of weather forecasts, and in any case, allow sufficient reserve air to swim back a few metres below the surface. A compass is extremely useful if you do this as it allows you to swim shallower, which is good for air consumption, decompression and warmth. A depth of 3 to 5 m is recommended for a long swim home. The strong south-easter in these cases produces a short, steep wind chop with white-caps which does not penetrate to any significant depth, but the constant slapping of waves and the spray in the air can make snorkelling unpleasant and difficult. There may also be a shallow offshore wind drift (surface current), but this takes some time to develop and gets rapidly weaker with depth and is not usually a problem below about a metre depth inshore. Further offshore the wind induced current can take you several hundred metres during a decompression stop, at a rate of about 0.5 to 1 kph.
When boat diving a deployable surface marker buoy (DSMB) is useful to both facilitate controlled ascent and accurate decompression or safety stop depth, and as a signal to the boat that you are on your way up. In strong wind conditions it will also improve your visibility on the surface, specially if your equipment is all black, so it is worth carrying even if only as a signalling device. Bright yellow has been shown to be best for all round visibility at sea, but orange and red are fairly good too.
Robben Island
These sites are all boat dives. There is no other practical way to get to them, as they are all several kilometres from the mainland across major shipping lanes.The waters around Robben Island were proclaimed a Marine Protected Area in 2019, so a permit is required to dive there. The boat operator will have to have a permit for the restricted area. Details of how this will be done are not yet known.
Local geography:Robben Island is a low, rocky shored island in the mouth of Table Bay. The island and surrounding reefs are rock of the Тигерберг series of the late Precambrian Malmesbury group. These are folded sedimentary rocks, frequently with very steep dip, which often weather to form rather jagged outcrops.
The sites include:
- 1 MV Treasure: S33°40.45' E018°19.95' (approximate)
- Wreck dive. Boat access only. Depth: 30 to 50 m
- On 23 June 2000 the damaged Panamanian registered bulk ore carrier sank off the coast of South Africa approximately 7 nautical miles north of Robben Island.
- The vessel lies upright on a fairly level bottom at about 50 m depth. The superstructure was removed shortly after the sinking by sawing it off at about 30 m depth with a cable towed by tugs as it was a hazard to shipping.
- 2 Robben Island steamer wreck: S33°49.886', E018°21.524' (approximate centre of wreckage)
- Wreck dive. Boat access only. Depth: 30 to 36 m
- Unidentified wreck of a steel steamship about 48 m long in reasonable structural condition.
- 3 MV Afrikaner: S33°50.012' E018°20.686'
- Boat access only. Deep wreck dive. Depth 43 to 50 m
- The 61 m fishing vessel struck Whale Rock in 1993 and sank while being towed away from the rock.
- 4 Whale Rock: S33°50.112' E018°22.858'
- Reef dive. Boat access only. Depth: Mostly less than 10 m
- A large shoal area of rocky reef, usually with a break over the pinnacle, which is the last resting place of a few ships.
- 5 SS Hypatia: S33°50.10’ E018°22.90’ (Turner 1988)
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Shallow, maximum probably about 15 m
- British Houston Line steamer of 5 728 tons, built in 1902. Wrecked on Whale Rock in Table Bay on 29 October 1929 in fog while on a voyage from Beira to New York with a cargo of blister copper and chrome ore.
- 6 MV Daeyang Family: S33°50.388' E18°23.133
- Wreck and reef dive. Boat access only. Maximum depth about 15 m
- A large Korean ore carrier which was wrecked on Whale Rock on 1 March 1986 when anchors dragged in heavy weather. The wreckage lies at a depth of about 15:nbsp;m
Table Bay
- 7 MV Winton: S33°52.1514' E18°29.1828 (Engine block)
- Wreck dive. Boat access, though shore access is feasible. Close to surf line. Maximum depth about 6 m.
- Wreck of a small steel freighter on a flat sand bottom.
- 8 MV Gemsbok: S33°53.0' E018°20.5'
- Boat access only. Deep wreck dive. Depth about 57 m on the sand.
- The 50 m 313 tonne buoy tender MV Gemsbok capsized and sank about 4 km from Green Point Lighthouse on 2 Seprember 1975 while transferring an anchor chain of a cargo vessel. The chain snagged and the weight of the chain caused the vessel to capsize and sink within minutes. The wreck lies on its starboard side.
- 9 Highfields: S33°53.13’ E018°25.83’ (Bow)
- Wreck dive. Boat access only. Close to major shipping lane at harbour mouth. Maximum depth 24 m.
- Wreck of a steel barque which sank after a collision in 1902.
- 10 SS Cape Matapan: S33°53.233' E018°24.533' About a kilometer north of Granger Bay harbour
- Wreck and reef dive. Boat access only. Maximum depth 25 m. The wreck is close to the shipping lane and there are no landmarks nearby.
- Wreck of a steel fishing boat which was sunk in a collision in 1960 in heavy fog.
- 11 RMS Athens: S33°53.85’ E018°24.57’
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 7 m
- Union Company iron steam screw barque of 739 tons, built in 1856. Wrecked between Mouille Point and Green Point on 17 May 1865 during a north-west gale while trying to steam out of Table Bay. The site can be identified by the remains of the engine-block, which is visible above the water.
- 12 SS SA Seafarer: S33°53.80’ E018°23.80’
- Wreck and reef dive. Boat access recommended. Depth: Fairly shallow. Mostly between 5 and 9 m.
- The 8000-ton Safmarine freighter SS South African Seafarer was wrecked in a north westerly gale on 1 July 1966, and lies in front of the Green Point lighthouse.
- 13 Two Oceans Aquarium: S33°54.476’ E018°25.074’
- Shore access only. Confined water. Maximum depth 6 m
- Visitors may dive in the Predator tank, which is a large oval tank, or the Kelp Forest tank, which is roughly square. There are large windows, almost full height on one side, through which you can observe the other visitors watching you if you get bored with the fish.
Sea Point
Local Geography:There is a narrow coastal plain at the base of Signal Hill and Lion’s Head. The contact zone between the intrusive granites of the түбек pluton and the sedimentary greywackes and shales of the Тигерберг formation of the Malmesbury series is in this area.The northern sites are on the Тигерберг rocks, which are steeply dipped and form parallel ridges and gullies, while Bantry Bay is on the granite, and has the characteristic corestone topography of rounded boulders and outcrops with sand bottom in deeper areas.
The sites include:
- 14 Үш анкер шығанағы: S33°54.36’ E018°23.85’
- Reef dive. Shore access. Depth: Shallow
- A small sand bottomed bay with reef to both sides. Easy access.
- 15 Sea Point жотасының шыңдары: S33°54.905' E018°21.421'
- Reef dive. Boat access. Depth: 17 to 27 m
- An isolated pair of corestone pinnacles on a low granite ridge.
- 16 Бантри шығанағы: S33°55.56’ E018°22.65’
- Reef dive. Shore or boat access Depth: Less than 10 m
- This little bay is at the southern end of Sea Point, towards Clifton.
Clifton
Clifton Rocks is generally considered a shore dive, but the Paws are quite a distance offshore and are only dived from boats. Parking in Clifton is often a problem, particularly in the kind of weather in which you may wish to go diving. Weekdays will be better and early morning will help. The offshore dives avoid this problem by using boats from Oceana Power Boat Club slipway, which has its own parking problems, though not quite as serious.
Local geography:The suburb of Clifton is built on the rather steep slopes of the base of Lion’s Head above Clifton Bay. There are four beaches in the bay which are famous for white sand, shelter from the south easter and cold water. North Paw is offshore of the headland to the north, and South Paw is offshore from Clifton Rocks, on the south headland. Access to the area by road is from Sea Point to the north and Camps Bay to the south.
The reefs of Clifton are granite corestones of the түбек плутон. In this area the granite base of the mountain extends to approximately the height of Signal Hill, and is capped by sandstones of the Graafwater and Table Mountain formations. Occasional rounded granite outcrops can be seen on the mountainside, which is mostly deeply weathered granitic saprolite, with some sandstone scree.
The sites include:
- North Lion’s Paw: S33°55.854’ E018°21.849’ (Exposed Rock)
- Reef dive. Boat access only. Depth: 15 to 23 m.
- A spectacular site in good conditions. A popular part of the site is the cave rock, which is slightly offshore from the exposed rocks.
- 17 Солтүстік Арыстанның лапасы Солтүстік шыңдар
- 18 Солтүстік Арыстанның Пау Монти шыңдары
- 19 Солтүстік Арыстанның табаны Шығыс шыңы
- 20 Солтүстік Арыстанның лапасы Барридің шыңдары
- 21 Солтүстік Арыстанның Табан үңгірі
- 22 Солтүстік Арыстанның Табан Рифі
- 23 Оңтүстік Lion’s Paw: S33°56.308’ E018°21.890’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 20 m.
- An extensive reef of granite corestones marked by the large outcrop which extends above the water.
- 24 Клифтон роктары: S33 ° 56.346 ’E018 ° 22.222’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 14 m.
- A large area of granite corestones, bounded to the north by sand bottom. The reef extends to seaward from the shoreline at the point.
- 25 Клив туннелі: S33°56.540' E018°21.894'
- Reef dive. Boat access. Maximum depth about 20 m.
- A large corestone pinnacle with a long low tunnel
Camps Bay
Local geography:Camps Bay is in the corner made by Lion’s Head and Table Mountain. Access is over Kloof Nek from the city bowl, and round the coast from Sea Point via Clifton to the north, and from Hout Bay via Oudekraal to the south
The reefs of this area are like those of Clifton.
The sites include:
- 26 Баковен жартасы: S33°57.555’ E018°22.204’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m.
- This site is generally considered a shore dive. Parking is limited so it is most conveniently dived during the working week when there is less competition for space, otherwise get there early.
Oudekraal
This area includes some of the best and most popular shore dive sites on the Atlantic seaboard. Most can also be dived from a boat, and this is of particular importance to divers with restricted mobility on shore, as there is generally a rugged bit of coast to negotiate and in some cases a long climb. There is also a moderate to long swim at some of the sites, and at some states of the tide, heavy kelp inshore.
Local geography:The coastline at the base of the Twelve Apostles range just south of Table Mountain is steep, and south of Camps Bay, virtually undeveloped. Fortunately for divers, the coastal road is not far above sea level in the north of this area, and though there are not many off-road parking areas, the road is wide enough to park along the side.
This is an area of pale grey түбек Granite corestone outcrops and boulders with some Table Mountain Sandstone boulders which have rolled down the mountainside to the water’s edge. The mountainside below the sandstone cliffs is deeply weathered granite saprolite with occasional corestone outcrops. The cuttings at the roadside display the granular yellow-brown saprolite with a thin soil covering. The underwater topography is almost entirely corestones exposed by erosion, surrounded by samd, and is a continuation of the granite boulders and outcrops at the water’s edge.
North Oudekraal
The sites include:
- 27 Dreadlocks Reef: S33°58'22.05" S18°21'42.59"
- Reef dive. Boat access. Depth: 1.5 to 20 m.
- A relatively new site. First survey 30th January 2010. This granite ridge peaks about 1.5m from the surface at low tide, but the tip is small and seldom breaks. Bottom on low granite at about 20m. Colourful and diverse invertebrate cover, and notable for the relatively large colonies of Dreadlock hydroids.
- 28 Geldkis Blinder: S33°58.67’ E018°21.62’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 20 m.
- A relatively infrequently dived site. The highest rock on the reef is a blinder beyond Geldkis rock which occasionally breaks the surface at low tide. Huge boulders and outcrops, and a few swimthroughs.
- 29 Strawberry Rocks: S33°58.725’ E018°21.658’ (approximate)
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 15 m.
- The two smaller rocks to the north of Geldkis rock. Several small caverns and swimthroughs.
- 30 Geldkis: S33°58.73’ E018°21.61’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 15 m.
- A large group of rocks with lots of overhangs, swimthroughs and chimneys. The Dutch East Indiaman Het huys te Craijestein was wrecked on the rocks in the bay at Oudekraal on 27 May 1698 in thick mist. Three chests of treasure disappeared and the name "Geldkis" (money-chest) appears on maps of the area and is now applied to the offshore rocks.
- 31 Boardroom: S33°58.761’ E018°21.151’
- Reef dive. Boat access, though possible from shore. Maximum depth about 21 m near the pinnacle, but deeper water nearby. about 10 m on top.
- A very large boulder with a large swimthrough cave and a large overhang in an area of high profile boulder reef.
- 32 Het Huis te Kraaiestein: S33°58.85’ E018°21.65’
- Wreck and reef dive. Shore access. Maximum depth 10 m.
- Remnants of the Dutch East Indiaman Het Huis te Kraaiestein of 1,154 tons, which was wrecked in the bay at Oudekraal on 27 May 1698 in thick mist while trying to find the way into Table Bay. Some cannon, anchors and a few baulks of timber are all that are usually visible above the sand.
- 33 Mushroom Pinnacle: S33°58.781’ E018°21.521’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m.
- A submerged granite tor (stacked group of large corestones) between Geldkis and Justin’s Caves. The pinnacle is surrounded by lower outcrops separated by sandy gullies.
- 34 Sandy Cove: S33°58.90’ E018°21.65’
- Reef dive. Confined waters. Shore access. Maximum depth 4 m
- A shallow sheltered cove at Oudekraal, suitable for open water training exercises, refresher courses and testing equipment when you don’t need depth. Entry area for several other sites.
- 35 Justin’s Caves: S33°58.85’ E018°21.50’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 13 m.
- A group of big granite corestone outcrops and boulders with several swimthroughs, overhangs, caves and deep narrow gaps between the rocks. Spectacular in good visibility, colourful reef life.
Central Oudekraal
The sites include:
- 36 Antipolis: S33°59.06’ E018°21.37’ (Bow section)
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 10 m.
- The tankers "Romelia" and "Antipolis" were under tow on 28 July 1977 during a north westerly gale when the tow cable to the "Antipolis" snagged on the sea bed. In the ensuing confusion the cables broke and the two ships were driven aground by the wind. The "Antipolis" ran aground at Oudekraal and was later cut down to water level.
- 37 Klein Pannekoek: S33°58.91’ E018°21.09’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 15 m.
- A group of large fairly low and flat rocks visible offshore to the west of the "Antipolis" and north of Coral Gardens.
South Oudekraal
The sites include:
- 38 Groot Pannekoek: S33°59.13’ E018°20.75’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 15 m
- A large flattish outcrop of granite, which extends a short way above the sea level at all tides. Some overhangs, crevices and small caves.
- Маржан бақтары (Oudekraal): S33°59.270' E018°20.782' (The pinnacles)
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m
- A spectacular dive in good conditions. Huge granite boulders in groups with open patches between them. There are overhangs, small caverns, a few swimthroughs, and many deep gaps and crevices. Extensively covered in colourful reef life. Possibly the best shore dive on the Atlantic side of the Cape Peninsula on a good day.
- 39 Маржан бақтары
- 40 Coral Gardens Offshore Pinnacle
Llandudno
These sites can be accessed from the shore or by boat. Parking is limited, but the area is reasonably secure. Some walking is required, but no serious climbing as the parking is near the sea level.
Local geography:The small residential suburb of Llandudno is built on the moderately steep slopes of the Cape Peninsula below the peak of Klein-Leeukop, where the coast road (M6 – Victoria Drive) from Camps Bay crosses over the neck to Hout Bay. There is only one way into Llandudno by road, which is from the M6 near the top of the pass.This is an area of granite corestone reefs with sand bottom.
The sites include:
- 41 13th Apostle: S33°59.486' E18°19.922'
- Reef dive. Boat access. Depth: 10 to 24 m.
- A large granite pinnacle on an area of low granite reef with occasional sand patches.
- 42 Llandudno Reef: S34°00.037' E18°19.897'
- Reef dive. Boat access. Depth: 10 to about 30 m, on sand
- An unsurveyed granite reef, with several pinnacles, outcrops and gullies.
- 43 Logies Bay: S34°00.25’ E018°20.53’
- Reef dive. Shore access. Maximum depth probably about 10 m.
- A small rocky cove to the north of Llandudno beach.
- 44 MV Romelia: S34°00.700’ E018°19.860’ approximately
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 24 m.
- The tankers Romelia және Antipolis were under tow on 28 July 1977 during a north westerly gale when the tow cable to the Antipolis snagged on the sea bed. In the ensuing confusion the cables broke and the two ships were driven aground by the wind. The Romelia ran aground at Sunset Rocks, Llandudno, where its back was broken by the heavy surf and the ship split in two. Later the bow section sank, leaving the stern mostly above sea level on the rocks. Over the years the stern section has also broken up and is no longer visible above the water.
Oude Schip headland
Local geography:Oude Schip headland lies at the foot of the Karbonkelberg between Sandy Bay to the north and Leeugat to the south, It is a low rocky headland of Peninsula granite, with several reef dives and one known wreck. It is a fairly exposed section of coast but protected from the south easterly winds by the mountain. The sites are only accessible by boat as there is no road access to this part of the shore, and most are too far offshore to safely swim.
This is an area of granite bedrock of the түбек pluton, The reefs are exposed corestone outcrops and boulders, with sand patches in the deeper areas
The sites include:
- 45 Steps: S34°01.330’ E018°18.600’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 20 m.
- An area of high granite reef with deep gullies. Not actually in Leeugat, but just north of Oude Schip headland.
- 46 MV Harvest Capella: S34°01.600’ E018°18.750’
- Wreck dive. Boat access only. Maximum depth about 15 m.
- An area of mostly flattish granite reef with a few ridges and some wreckage of a steel motor fishing vessel, some of which has washed up onto the point and is visible from a distance. Not actually in Leeugat, but on the north shore of Oude Schip headland.
The Blue Flash Reefs
- 47 Rachel's Reef: S34°01.431' E018°18.151'
- Reef dive. Boat access only. Depth between about 3 and 21 m.
- Rachel's Reef is a compact granite pinnacle with surrounding high profile reef.
- 48 Humpback Ridge: S34°01.548' E018°18.142'
- Reef dive. Boat access only. Depth between about 4 and 21 m.
- A fairly massive granite pinnacle in the middle of a more extensive north-south ridge rising to about 12 m. Humpback whales have been seen near these reefs on several occasions.
- 49 Wilhelm's Wall: S34°01.502’ E018°17.931’
- Reef dive. Boat access only. Depth between about 12 and 31 m.
- A granite ridge somewhat more than 50 m long with sheer faces to the north and south, a flattish bottomed gully to the south, and another, more broken ridge south of the gully. Colourful sessile invertebrates on the sides and seaweeds on top.
The Middelmas reefs:
- Hakka Reef (Middelmas): S34°01.747’ E018°18.328’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 21 m.
- 50 Die Middelmas is a rock that projects several metres above the water at all tides, to the west of the Oude Schip peninsula.
- 51 Hakka Reef Southeast pinnacles is off this rock.
- 52 Hakka Reef Sven's Caves pinnacles is nearby at a set of pinnacles near a sand patch.
- 53 Twin Towers: S34°01.920’ E018°18.330’
- Reef dive. Boat access only. Depth about 20 m at the tops of the pinnacles to 34 m on the sand.
- A small but tall double-peaked granite pinnacle on a narrow base reef and surrounded by sand.
Leeugat (Maori Bay)
.jpg/220px-Gelderland_(1).jpg)
Although several of the sites are quite close inshore, this area is in practice only accessible by boat, as the distance to the nearest parking is too far to carry dive gear (about 3 km as the crow flies, more on foot).
Local geography:Leeugat, also known to divers as Maori Bay, lies at the foot of the Karbonkelberg, between the northern headland of Oude Schip, and Duikerpunt to the south. It is a small bay, but fairly deep close inshore, which in combination with the partial barrier afforded by the reefs at the headlands, has provided the wrecks in Leeugat bay with better protection from wave action than those on more exposed parts of the coastline. This means that not only have they lasted well for their ages, but conditions are suitable for diving more often than for many other wrecks on the Atlantic seaboard of the Cape Peninsula.
This is an area of granite bedrock of the түбек pluton, The reefs are exposed corestone outcrops and boulders, with sand patches in the deeper areas
The sites include:
- 54 MV Keryavor and the Jo May: S34°02.037’ E018°18.636’
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Not available, probably between 25 and 30 m.
- These two wrecks lie next to each other approximately between the Maori және Gelderland. The Jo May sank first and not much of her wooden structure remains. The Ker Yar Vor was a steel lobster fishing vessel and several chunks of hull structure and twisted sections of plating remain.
- 55 SS Maori: S34°02.062’ E018°18.793’ (Machinery)
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: 6 to 21 m
- The SS Maori was a typical British steam cargo vessel of the early 1890s. The ship was wrecked in the bay between Oude Schip and Duikerpunt on 5 August 1909 in thick fog and drizzle while on a voyage from London to New Zealand.
- 56 SAS Gelderland: S34°02.070’ E018°18.180’
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: 30 to 35 m
- The Ford class Seaward Defense Boat SAS Gelderland was scuttled on 21s ecember 1988, north west of Duiker Point, as demolition trials.
- The vessel was about 40 m long but the main part of the wreckage is now only about 20 m long as the bow and stern sections were blown right off.
- Plan B pinnacle is just to the south of the southernmost wreckage.
- 57 SS Oakburn / MV Bos 400: S34°02.216’ E018°18.573’
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Maximum 22 m
- The "Oakburn", a British cargo steamer of 3865 tons, was wrecked on the north side of Duikerpunt in fog on 21 May 1906, on a voyage from New York to Sydney. The Oakburn has pretty much fallen apart, and on 27 June 1994, the French pipe-laying crane barge Bos 400, broke its towline and stranded virtually on top of the older wreck. The Bos has started to break up, and two large sections have collapsed into the sea, though the main crane section is still firmly stuck on top of the rocks.
Outer Hout Bay
This area includes the dive sites between Duiker Point and Duiker Island and the extensive reefs to the south as far as Vulcan Rock and Tafelberg Reef. All of these are only accessible by boat. There are a number of sites being explored in this area: the reefs between Kanobi’s wall and Stonehenge, and a wreck of a lifeboat which was used to salvage materials from the Boss 400 and which lies between Stonehenge and Duiker Island are among these. There are several unexplored pinnacles in the region identified on the SAN charts as bakleiplaas, where the sea is often very lumpy due to the influence of the underwater topography on the swell.
Local geography:The suburb of Hout Bay lies in the valley between the Constantiaberg to the east and the peninsula formed by Karbonkelberg and its lesser peaks to the west. One of these peaks, the Sentinel, gives its name to a dive site at its foot. At the mouth of the valley is the business area of Hout Bay, with its small commercial fishing harbour and marina, and a public slipway used by dive charters and private dive boats for access to most of the southern peninsula dive sites on the Atlantic coast. The slipway is in good condition, wide and accessible, and has a large parking area, which on occasions can be crowded due to heavy use by commercial fishing skiboats.
The bedrock of this area is granite of the түбек pluton, and most of the sites are on corestone reefs of this rock.
The sites include:
Duiker Point sites:
- 58 Die Perd: S34°02.282’ E18°18.324’
- Reef dive. Boat access only. Depth: Not available, maximum probably about 20 m
- This rock off Duiker Point extends above the water and is surrounded by rugged reefs of high outcrops and deep gullies.
- 59 Kanobi’s Wall: S34°02.365’ E018°18.138’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 25 m.
- This blinder off Duiker Point is a good site with rugged topography, good biodiversity and large depth variation. Huge boulders are stacked, with tunnels, overhangs and caves of various sizes, and lots of vertical walls, some probably 10 m or more in height.
- 60 SURG Pinnacles: S34°02.375' E018°18.015'
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to over 30 m.
- A group of steep granite corestone pinnacles, probably mostly huge boulders, with walls, overhangs and a swimthrough. Deep narrow cracks divide the pinnacles. Spectacular topography, covered with lots of sea urchins and vast numbers of hairy brittlestars, a moderate variety of sponges, noble corals, gorgonians, and patches of cauliflower soft coral. Red bait and Laminaria on the tops of the pinnacles. Surge can be strong when a long swell is running.
- Star Wall: S34°02.466' E18°18.087' (pinnacle)
- Reef dive. Boat access only. Depth: 6 to 32 m.
- This site has the tallest and longest wall known in the Cape Town area and is a dive site well worth visiting. A massive and continuous granite wall of about 25m almost vertical height, extending for a length of 100 m on the south face and 50 m on the south-east face. Very diverse and colourful invertebrate cover on the wall face. The sites are:
- 61 Star Wall
- 62 Star Wall - M&M Cave
- 63 Star Wall - Lollipop Pinnacle
- 64 Sunfish Pinnacle: S34°02.475' E18°18.290' (pinnacle)
- Reef dive. Boat access only. Depth: 7 to 26 m.
- A fairly large pinnacle on a rocky bottom on the way to Duiker Point from Hout Bay harbour, which has been picked up quite frequently on the echo sounders of dive boats passing over it. It has now been dived, and to some extent mapped. The site is quite pretty and should make a pleasant alternative site. Topography is rugged, with high vertical walls on two sides of the pinnacle.
Stonehenge sites:
- 65 Canyon: S34°02.595’ E018°18.073’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 35 m.
- The area is named for a gully between rows of pinnacles. Big boulders and rock outcrops cover an extensive area.
- Стоунхендж: S34°02.838’ E018°18.316’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 22 m.
- The area is named for a group of tall rocks which break the surface. Big boulders and rock outcrops cover an extensive area. High profile in the deeper areas, with swimthroughs, holes and overhangs. Heavy kelp in some areas. Included in this area, Stonehenge Blinder, a pinnacle that approaches the surface and breaks in a large swell or at low tide.
- 66 Stonehenge Dusky Pinnacles - Coral Pinnacle
- 67 Stonehenge North
- 68 A-340 Pinnacle
- 69 Stonehenge Central
- 70 Stonehenge South
- 71 Stonehenge Blinder
- 72 Stonehenge Wreck
Seal Island sites:
- 73 Seal Island (Duiker island): S34°03.458’ E018°19.562’
- Reef dive. Boat access only. Тереңдігі: таяз, негізінен 6 м-ден аз.
- Карталарда және диаграммаларда Дуйкерейланд деп аталған шағын жартасты аралшық туристердің назарын аударған итбалықтардың тұрақты колониясының арқасында Seal Island деп аталып кетті. Мұны шатастыруға болмайды Seal Island жалған шығанақта.
Вулкан рок сайттары:
- 74 Дидің жарықтары: S34 ° 03.855 ’E018 ° 18.400’ - Үлкен 14м шың - рифтің үстіндегі тас .Бұлшық тастан 300 м солтүстік-батысқа қарай (328 ° магниттік).
- Рифке сүңгу. Тек қайықтарға қол жетімділік. Тереңдігі: 10-дан 30 м-ге дейін.
- Көру мүмкіндігі жақсы болса, керемет сүңгуір. Көптеген қабырғалар мен аспалар, жүзу ойлары және терең, кең жарықтар. Бай омыртқасыздардың жамылғысы. Драмалық кең бұрышты көркем суретке түсіруге арналған жақсы сайт.
- 75 Вулкан жартасы: S34 ° 03.967 ’E018 ° 18.582’
- Рифке сүңгу. Тек қайықтарға қол жетімділік. Максималды тереңдігі жыныстың жанында 25 м-ден асады.
- Вулкан жынысы - үлкен гранитті рифтің ең биік нүктесі және кейбір толқындардың беткейлерін бұзады. Ол төмен және жоғарыдан тегіс. Көру мүмкіндігі жақсы болса, керемет сүңгуір.
Tafelberg Reef сайттары:
- 76 Тафельберг рифі: S34 ° 04.22 ’E018 ° 18.93’
- Рифке сүңгу. Тек қайықтарға қол жетімділік. Тереңдігі: 8-ден 30 м-ге дейін.
- Граниттен шыққан, бедерлі және құмды түбі батысқа қарай шамамен 29 м. Терең ойықтар мен ойықтар. Көп емес, бірақ тік беткейлер көп. Жақсы көрінетін өте берік және керемет топография.
- 77 Клейн Тафелберг рифі (Салат ыдысы, Яхта апаты): S34 ° 04.442 ’E018 ° 19.191’
- Рифке сүңгу. Тек қайықтарға қол жетімділік. Тереңдігі: 14-тен 36 м.
- Үлкен тастармен граниттен шыққан үлкен тас. Тереңірек жерлерде құм түбі. Күшті және таңғажайып жер бедері. GRP яхтасының сынықтары шыңның шыңында орналасқан. Құмнан рифтен шығысқа қарай 40-тан 45 м-ге дейін сүңгуге болады және рифті солтүстік-батыс бағытта жүзуге болады, бірақ, егер сіз барлық жолға жетсеңіз, декомпрессия қажет болады. таяз шың.
- Тафельберг тереңдігі:
- Рифке сүңгу. Тек қайықтарға қол жетімділік. Максималды тереңдігі құмда шамамен 40 м.
- Төмен және орта профильді граниттерден жоғары қарай көлбеу шыққан Tafelberg терең шыңы Клейн Тафельберг рифіндегі шыңның оңтүстігінде. 50 м сүңгуге және рифте жүзуге болады, бірақ декомпрессия қажет болады.
- 78 Тафельберг тереңдігі
- 79 Tafelberg терең шыңы
Хоут шығанағы
Бұл аймаққа Сентинель мен Чапманс шыңы арасындағы учаскелер кіреді. Олардың көпшілігі - қайыққа сүңгу. Ерекшелік - Sentinel-ге құрлық арқылы үлкен қиындықсыз кіруге болады, бірақ қауіпсіздік мәселесі бар.
Sentinel - бұл гранитті жағалаудың әдеттегі аймағы, жағалауында көптеген тастар бар және кәдімгі дөңгелектелген профильдері бар корефон рифтері бар. Астер мен Катсу Марудың сынықтары тегіс құм түбінде, ал Die Josie алаңы қосулы. Төменгі Чэпмен шыңының жартастары негізінде салыстырмалы түрде гранит
Сайттарға мыналар кіреді:
- 80 Қарауыл:
- Рифке сүңгу. Жағаға немесе қайыққа шығу. Тереңдігі: 10 м-ден аз.
- Бұл Атлант жағалауындағы 30 метрлік контур жағалауға жақын жер.
- Сентинельді кейбіреулер тік жартастардың астындағы аймақ деп санайды және бұл көптеген балдырлар мен қорапты медузалар мен кейбір үлкен тастар бар жазық рифтің аймағы.
- Шыңдар - бұл Хоут Бэй айлағынан шығатын жағалауға жақын, ағынды суларға жақын тастар тобы.
- 81 MV Aster: S34 ° 03.891 ’E018 ° 20.955’
- Суға бату. Тек қайықтарға қол жетімділік. Максималды тереңдігі 28 м.
- Ұзындығы 340 тонна, 27 м моторлы балық аулау кемесі «Астер» Оңтүстік Африка Республикасында тіркелген лобстер балық аулау кемесі болды, ол құрылымға саңылауларды тазарту және кесу арқылы дайверлерге ыңғайлы жасанды риф ретінде дайындалған және Хоут шығанағында қираған. «MV Katzu Maru» 9 тамыз 1997 ж. Ол апатқа енудің жаттығу алаңы ретінде қолданылған. Ыдыс түбіне тігінен орналасқан және бұзыла бастайды.
- 82 Mats Katsu Maru: S34 ° 03.910 ’E018 ° 20.942’ (апат ортасында)
- Суға бату. Тек қайықтарға қол жетімділік. Максималды тереңдігі шамамен 30 м.
- Жапондық «Катсу Мару # 25» траулері теңізде белгісіз затты ұрып, порт жағасында тесіліп қалды. Хоут шығанағына сүйреп бара жатқан кезде кеме су астында қалып, ол 1978 жылдың 7 тамызында шығанаққа батып кетті. Қираған құм түбінде теңіз жағасында жатыр.
- 83 Джози өл: S34 ° 04.497 ’E018 ° 21.256’
- Рифке сүңгу. Тек қайықтарға қол жетімділік. Тереңдігі: 7-ден 17 м-ге дейін.
- Чапман шыңының астындағы Хоут Бэй айлығына жақын және түнгі суға түсуге жарамды таяз риф. Гранитті ауа райының әсерінен дөңгелектемейтін бірнеше учаскелердің бірі, бұл сайттың үстіндегі жартастардан көрінеді.
Атлантикалық Оңтүстік түбегі
Бұл аймаққа Нордхуктен оңтүстікке қарай түбектің барлық жағалаулары кіреді. Ол рекреациялық мақсаттар үшін жиі батырылмайды, өйткені бұл жақсы ұшыру алаңдарынан алыс және жақсы сүңгуір алаңдары көп емес. Бұл аймақта бірнеше апаттар бар, әсіресе Albatross Rocks / Olifantsbospunt. Сынықтардың тек кейбіреулері оң нәтиже берді.
Сайттар кіреді
- 84 SS Clan Monroe: S34 ° 08.817 'E18 ° 18.949'
- Апат және риф сүңгіп кетеді. Тек қайықтарға қол жетімділік. Тереңдігі: 4-тен 8 м-ге дейін.
- Комметтжиедегі Слангкоп маякының сәл солтүстігінде апатқа ұшырады. Өте сирек сүңгіп кетті. Кораллин балдырларымен көмкерілген қирандылармен тайыз жалпақ құмтас рифі.
- SS Томас Т. Такер:
- Апат және риф сүңгіп кетеді. Тек қайықтарға қол жетімділік. Тереңдігі: таяз
- Бұл кеме тастардың үстінде қирап қалған, ал сынықтардың бөліктері жағадан көрінеді. Сынықтардың көп бөлігі таяз суда орналасқан.
- 85 Африка жұлдызы:
- Апат және риф сүңгіп кетеді. Тек қайықтарға қол жетімділік. Тереңдігі: максимум шамамен 27 м.
- 86 SS Bia: Садақ секциясы: S34 ° 16.140 'E018 ° 22.812' Негізгі бөлім: S34 ° 16.217 'E018 ° 22.638'
- Апат және риф сүңгіп кетеді. Тек қайықтарға қол жетімділік. Тереңдігі: 3-тен 8 м-ге дейін.
- 87 SS Умхали: S34 ° 16.435 'E18 ° 22.487'
- Апат және риф сүңгіп кетеді. Тек қайықтарға қол жетімділік. Тереңдігі: 5-тен 8 м-ге дейін.
- 88 Альбатрос жартасы: S34 ° 16.495 'E18 ° 22.197'
- Рифке сүңгу. Тек қайықтарға қол жетімділік. Тереңдігі: Жартасқа жақын жерде 15 м жетпейтін шығар.
- Оңтүстік-батыс рифтері:
- Рифке сүңгу. Тек қайықтарға қол жетімділік. Тереңдігі: белгісіз.
- Түбектің ұшынан батысқа қарай таяз риф пен балдыр төсектерінің массивтік ауданы. Бұл найза балықшылары мен шаяндарды ұстаушылардың арбауы және акваланда зерттелмеген.
Кейп түбегінің жалған шығанағы жағалауы
Кіріспе және Кейп түбегінің жалған шығанағы жағалауына сүңгу бойынша бірнеше кеңестер (Simon's Town жағы)
Аймақтың басқа аймақтарынан айырмашылығы, жалған шығанақтың батыс жағы қысқы батыстан қорғалған, бірақ оның орнына оңтүстік-пасха бағытында жүреді. Нәтижесінде аймақ әдетте қыста, Оңтүстік-Пасха сирек ұзақ немесе үлкен күшпен соққан кезде батырылады.
Оңтүстік мұхиттың үстіндегі қысқы фронтальды дауылдар континентальды қайраңда баяулап, Мыс түбегінің айналасында сынған және шашыранды ісінулер тудырады, сондықтан олар көбінесе жағалау сызығына параллель таралады және енгенге дейін энергияның көп бөлігін жоғалтты. жағалау. Мұндағы жағалаудың дұрыс емес формасы кейбір аймақтарды басқаларына қарағанда көбірек қорғайды. Жалпы, жағалаудың солтүстіктен батысқа қарай оңтүстік-шығыс бағытта өтетін бөліктері солтүстіктен оңтүстікке қарағанда оңтүстік батыстан ісінуден жақсы қорғалған, сондықтан суға түсу орнын таңдау ауа райының соңғы өзгеруіне байланысты.
Оңтүстік-Пасха жиі соғылатын жаз айларында, ұзаққа созылады, ал одан да қиын болады, бұл аймақ көбінесе сүңгуір емес, ал көріну, әдетте, жағдай қолайлы болған жағдайда да, қыс мезгіліне қарағанда нашар болады.
Бұл аймақта қыс айларында судың температурасы жазда Атлант жағалауына қарағанда жылы болады, бұл қысқа күндізгі жарық пен жиі суық және жаңбырлы ауа-райының өтемақысы.
Судың температурасы тереңдікке байланысты өзгеруі мүмкін. Әдетте жазда термоклин бар, ал термоклиннен төмен көріну айтарлықтай өзгеруі мүмкін. Беткі жағы 18 немесе 19 ° C, төменгі жағында 10 немесе 11 ° C болуы мүмкін, бірақ айырмашылық 5 ° C немесе одан аз болуы мүмкін. Тереңдіктегі жағдайларды болжау оңай емес, олар жер бетіне қарағанда жақсы немесе нашар болуы мүмкін. Жер үсті қабаттарында планктон гүлденуі және суық түбіндегі судың көріну қабілеті 3 м-ден аз немесе 10 м-ден жоғары кенеттен жақсаруы мүмкін. Термоклиннің тереңдігі де болжамды емес, бірақ жаздың соңында 12 мен 20 м аралығында болатыны белгілі болды.
Қыста су жоғарыдан төмен қарай бірдей температурада болуы мүмкін және фитопланктонның гүлденуіне қуат беретін күн сәулесі аз болғандықтан, жарық аз болса да, көріну мен табиғи жарықтандыру жақсы болуы мүмкін.
Суық пен жаңбырлы фронттардың арасында жиі жел болмайды немесе жел болмайды, жұмсақ және жылы күн сәулесі болады, бұл кезде су тегіс және мөлдір және сүңгу керемет болады, ал сайттардың көптігі қай жерге бару керектігін шешуде қиындық тудырады. таңдау өте көп. Бұл Африканың аяғында қиын өмір, бірақ біреу мұны істеуі керек.
Қыста судың температурасы әдетте 13 ° C-ден 17 ° C-қа дейін болады, бірақ оның 11 ° C-қа дейін төмендейтіні белгілі, сондықтан мұнда жақсы костюм қажет. Жазда температура 20 ° C-тан жоғары көтерілуі мүмкін, бірақ 17 ° C пен 19 ° C аралығында болуы мүмкін.
Жағаға сүңгудің көп бөлігі салыстырмалы түрде таяз, ең үлкен тереңдігі 8 м-ден 15 м-ге дейін, бірақ егер сіз жету үшін 700 м шомылуға қарсы болмасаңыз, 30 м жағалауға сүңгуге болады. Таяз сулар құрғақ костюмді онша тиімді етпейді, бірақ ылғалды костюмнен жел мен жаңбыр жауып тұрса, түнде жаңбыр құрғақ костюмді жоғары көтереді. Таңдаудың болғаны өте жағымды, және көптеген сүңгуірлер жоспарланған сүңгуге байланысты ылғалды және құрғақ костюмдерді ауыстырады.
Муйзенбергтен Калк шығанағына дейін
Бұл учаскелер - жалған шығанағының батыс жағының солтүстік бөлігі. Олар таяз және оңтүстік шығыс желдері мен толқындарының әсеріне ұшырайды, сондықтан әдетте қысқы суға секіру деп саналады.
Жергілікті география:Сент-Джеймс пен Калк шығанағының маңын алып жатқан таулар мен теңіздің арасында тар жолақ бар, ал оның оңтүстік жағында Траппископ деп аталатын шағын төбешік бар. Осы кезде жағалау сызығы Балық Хук шығанағын қалыптастыру үшін кері бұрылмас бұрын жалған шығанаққа бұрылады. Кальк шығанағындағы шағын кәсіптік балық аулау айлағы осы қойнауда салынған.
Бұл жағалауы Үстел тауы сериясындағы құмтас, ал оңтүстікке қарай шамамен 7 ° көлбеу көлбеу аймақ. Алынған жағалау сызығы әдетте жартасты, кейбір құмды аймақтары бар және таудың беткейлерін ескере отырып, таңқаларлықтай тайыз. Құмның түбі Дейл Бруктан шамамен 5 м тереңдіктен, ал айлақтан 9 м-ден жақын жерде басталады.
Сайттарға мыналар кіреді:
- 1 Муизенберг траулері
- Суға бату, қайыққа шығу. Максималды тереңдігі шамамен 18 м.
- 1970-ші жылдары немесе сол жерде бомбалауға машықтанған екі болат траулер. Олар едәуір ысырап етілген, бірақ корпустың құрылымдары орташа деңгейде бүтін және омыртқасыздар өскен.
- 2 Дейл Брук: S34 ° 07.436 ’E018 ° 27.154’
- Рифке сүңгу. Жағаға шығу. Максималды тереңдігі шамамен 6 м.
- Бұл сайт ғылыми әдебиеттерде теңіз тіршілігінің алуан түрлілігімен жақсы танымал, және ол ұзақ уақыт бойы қасиетті аймақ болған, бірақ спорт сүңгуірлері оны сирек батырады. Бұл риф өмірінің тереңдігі мен алуан түрлілігіне байланысты сноркель алаңы ретінде өте қолайлы және тыныш жағдайда өте жағымды акваланг болады. Бұл түбектің шығыс жағындағы қаланың көп бөлігінен жолға шығуға жақын жер.
- 3 Калк Бэй Харбор Қабырғасы: S34: 07.787 ’E018: 26.967 '
- Рифке сүңгу. Жағаға шығу. Максималды тереңдігі шамамен 10 м.
- Қабырғасы бетонмен және түбінде аласа рифті бетон айлағының қабырғасы. Түбі рельеф өте жоғары емес. Құмтастың төмен рифі, малтатас пен құмның бөліктері шамамен 8 - 9 м.
Fish Hoek және Glencairn
Бұл салыстырмалы түрде таяз учаскелер оңтүстік шығыс желге ұшырайды және ісінеді және әдетте қысқы суға секірулер болып саналады. Барлығын жағалауға сүңгу ретінде жасауға болады, бірақ Fish Hoek Reef және карьерлік баржа әдетте қайыққа сүңгу ретінде жасалады, өйткені жағадан ұзақ жүзу бар. Бұл аймақта үлкен ақ акулалар круиздік сапармен жүретін көрінеді.
Жергілікті география:Аласа және салыстырмалы түрде жазық Фиш Хук аңғары оңтүстік жағынан Бракклуфрант пен Эльзе шыңының тік беткейлерімен шектелген, ол да шығыста теңізге тік көлбеу келеді.
Fish Hoek Reef жағажайдан біршама қашықтықта орналасқан, ал осы аймақтың басқа суға бататын жерлері жартасты жағалаудың осы қысқа учаскесінде орналасқан. Simon's Town-ға апаратын негізгі жол, M4 және теміржол желісі тар жағалау белдеуін бөліседі. Sunny Cove-де бірнеше үйге орын бар, ал Карьердің жанынан Эльса өзені кішігірім алқапты Гленкейнн жағажайымен қиып тастады. Карьер деп аталатын суға бататын жердің солтүстігінде жолдың үстіндегі тау бөктеріндегі пайдаланылмайтын құмтас карьерін айтады.
Бұл ақаулық тудырған аймақ Үстел тауы Құмтастар теңіз деңгейінен төмен қарай созылады, Ереуіл шығыстан батысқа қарай созылады, ал күн батысындағы шамамен 7 ° (оңтүстік) карьерде 10 ° (оңтүстік) дейін терең емес. Біріктіру, алайда, солтүстік батыстан / оңтүстік-шығыстан.
Сайттарға мыналар кіреді:
- 4 Fish Hoek Reef:
- Рифке сүңгу. Қайыққа немесе жағалауға шығу. Максималды тереңдігі шамамен 15 м.
- 5 Sunny Cove: S34 ° 08.68 ’E018 ° 26.30’
- Рифке сүңгу. Жағаға шығу. Максималды тереңдігі шамамен 11 м.
- Учаскедегі теміржол станциясының атымен аталған. Құмға дейінгі бедерлі құм бедеріндегі жартастар, жоталар мен жыралар орташа рельефті 10 м биіктікке дейін.
- 6 Карьер: S34 ° 09.390 ’E018 ° 26.157’ (кіру / шығу жиегі)
- Рифке сүңгу. Жағаға шығу. Максималды тереңдігі шамамен 10 м.
- Біраз солтүстікке қарай жолдың үстіндегі тау бөктеріндегі ескі құмтас карьерінің атымен аталған. Үстелдегі құмтастың көлбеу пандус тәрізді жоталары, шамамен жағалауға перпендикуляр, кейде құмды қалталары бар. Профиль өте жоғары емес.
- 7 Карьер баржасы: S34 ° 09.395 ’E018 ° 26.474’ (шамамен)
- Апат және риф сүңгіп кетеді. Қайыққа немесе жағалауға шығу. Тереңдігі 12-ден 14 м-ге дейін.
- Болат баржаның ұсақ бөлшектері. Корпус жеткілікті түрде бүтін және рифтер арасындағы құмды патчтың үстінде тік тұрады. Екі трюм жоғарыдан қол жетімді, ал бүйірлердің үстіңгі жағы ұсақ.
- 8 Glencairn Fan Garden: S34 ° 09.418 'E018 ° 26.412' (шамамен)
- Рифке сүңгу. Қайыққа қол жетімділік. Тереңдігі 12-ден 14 м-ге дейін.
- Төмен және орта профильді құмды рифтерден тұратын едәуір кең аймақ және горгониялық теңіз жанкүйерлерінің көп бөлігі, көбінесе Пальмат теңізінің желдеткіші, сонымен қатар Синуез теңізінің орташа саны және бірнеше қамшы жанкүйерлері.
- 9 P87 апаты: S34 ° 09.570 ’E018 ° 26.420’
- Апатқа бату, қайыққа шығу. Тереңдігі: шамамен 15 м.
- Ағаштан жасалған теңіз патрульдік шағын қайығының қирауы. Оның орны SAN1017-де карьерлік баржадан оңтүстік-оңтүстік-батысқа қарай 15 м қашықтықта көрсетілген.
Саймон қаласы
Кейп түбегінің шығыс жағындағы Симон шығанағы деп аталатын шағын шығанағы - жалған шығанағы жағалауының оңтүстік батыстан ісінуден ең қорғалған бөлігі, сонымен қатар жағалаудың осы бөлігіндегі басқа жерлерге қарағанда оңтүстік шығыс ісінулерінен жақсы қорғалған. .
Кейптің Үстел шығанағына негізгі тіреуі қыстың солтүстік батыс дауылына қатты ұшырағандықтан, ал Хоут шығанағы оңтүстік батыстың ісінуіне ашық болғандықтан, Симон шығанағы Кейптауннан ақылға қонымды қашықтықта жалғыз қауіпсіз альтернативті тірек болды. осы себептермен Кейптегі Голландияның бірінші губернаторы Саймон ван дер Стелді Кейптегі Голландиялық Шығыс Индия компаниясының қысқы тірегі ретінде таңдады.
Бұл тіреуіште дамыған қала Simon's Town деп аталды, ал зәкір Корольдік Әскери-Теңіз Флотының Оңтүстік жарты шарында, кейінірек Оңтүстік Африка Әскери-теңіз күштері үшін штаб-пәтер мен верфке айналды, ол осы күнге дейін сақталып келеді.
Қалаға құрлықтағы қатынас салыстырмалы түрде нашар, оған жалған Бэйс дискісі мен теміржол сызығы, Атлант жағалауындағы Чепмен шыңы мен Ескі Кейп-Роуд (параллель) бойымен бұралмалы және тар магистраль кіреді ( Ou Kaapseweg), түбектің ортасындағы таулардан өте тік және бұралмалы өтеді. Барлығы әдемі маршруттар, бірақ ешқайсысы үлкен трафикке сәйкес келмейді және қарбалас уақытта тітіркендіргіш болуы мүмкін. Симон қалашығына жетер алдында барлығы жалған Бэй жағалауы жолында жиналады.
Сүңгуір алаңдары оңтүстік-шығыстық желден қорғалған және ісінеді, одан әрі оңтүстікке қарай Лонг-Бичте, және қыстың көп бөлігінде, ал кейбір уақыттары жазда суға батырылады.
Жергілікті география:Қала жағалауындағы таулардың түбінде орналасқан, олар едәуір тік және беткейлердің етегінде өте аз тегіс жерлерге ие, алайда шығанағы таяз және көбінесе түбі құмды, батыс жағында ұзын құмды жағажай бар. Әскери-теңіз кеме ауласынан шығысқа қарай жағалау сызығы тағы тасты болып, Сифортта гранитті ашық тастар пайда болады.
Бұл ауданда құмтастың жағалау сызығы бар шығар Graafwater сериялы, бірақ көбінесе құм түбінде орналасқан сүңгуірлерде риф көп емес.
Сайттарға мыналар кіреді:
- 10 SS кланы Стюарт: S34 ° 10.303 ’E018 ° 25.842’
- Суға бату. Жағаға шығу. Максималды тереңдігі 9 м.
- «Клан Стюарт», 3500 тонна британдық мұнара пароходы, 1914 ж. 21 қарашасында зәкірін оңтүстік-шығыс сағасында сүйрегеннен кейін құрлыққа жүгірді. Кеменің қозғалтқыш блогы әлі күнге дейін бетін бұзады.
- 11 Брунсвик: S34 ° 10.880 ’E018 ° 25.607’
- Суға бату. Жағаға немесе қайыққа шығу. Тереңдігі: 4-тен 6 м-ге дейін.
- 1200 тонналық ағылшын шығыс индиаманы, Үнді мұхитында француз адмиралы Линуа ұстап алып, Симон қалашығына әкелді. 1805 жылы 19 қыркүйекте оңтүстік-шығыс дауыл кезінде үш зәкірді жоғалтқаннан кейін Саймон Таунға қону. Қирандылардан көп нәрсе қалған жоқ.
- 12 HNMS Bato: S34 ° 10.998 ’E018 ° 25.560’
- Суға бату. Жағаға шығу. Тереңдігі: 3-тен 4 м-ге дейін
- Нидерланды 800 тонна және 74 мылтық әскери кемесі. Кеме бірнеше жыл бойы Simon's Bay-де жүзетін батарея ретінде қолданылған. Блумауберг шайқасы басталған күні 1806 жылы 8 қаңтарда Лим Бичке, Саймон қаласына от жағып, батып кетті. Апаттың көп бөлігі қалған жоқ.
- 13 Лонг жағажай: S34 ° 11.239 'E18 ° 25.559'
- Суға бату. Суасты навигациясы бағыты. Жағаға шығу. Максималды тереңдігі шамамен 9 м.
- Ұзартылған құмды жағажайға арналған. Бір қарағанда жұмсақ, бірақ мұқият тергеу қызықты әрі әр түрлі өмірді ашады. Бұл жерде жағдай нашар болған кезде баратын орын. Жабдықтың жаңа конфигурацияларын сұрыптауға өте ыңғайлы жаттығу алаңы.
- Компас навигациясы маршрутында болуы мүмкін бірнеше ұсақ апаттар бар.
- 14 Simon's Town Jetty
- Жасанды рифке сүңгу. Жағаға шығу. Тереңдігі шамамен 2 м.
- Бетонды тіреуіштердегі кішігірім кеме. Өте оңай қол жетімді және өте қорғалған.
- 15 False Bay Yacht Club айлақтары
- Жасанды рифке сүңгу. Жағаға шығу. Максималды тереңдігі шамамен 8 м.
- Кішкентай рифті және қирандылары бар яхта клубы. Симон Таун портының қабырғасына дейін созылып жатыр, мұнда кейбір сынықтар қалқып жүр.
Рим жартасындағы рифтер
Рим жартастары маңындағы оффшорлық сүңгіулер салыстырмалы түрде оңтүстік-шығыста ісінуге ұшырайды, бірақ тереңірек болады, сондықтан тереңдікке жеткен соң әсер аз болады. Күшті оңтүстік-шығыстық жел және шабу қайықпен жүзуді ыңғайсыз етуі мүмкін, сондықтан бұл орындар жазда, көріну қабілеті нашар болған кезде жиі батырылмайды.
Жергілікті география:Теңіз түбінде көбінесе бұл аймақта құм біртіндеп көлбеу болады, массивтер гранитті шөгінділер болып табылады. Құм рифтерден едәуір майда болады, ал тау жыныстарының іргесінде қылшық қабатты құм бар.
Рим жартасындағы, Рамблер рокіндегі және Кастор жартасындағы оффшорлық учаскелер - бұл граниттің үлкен тіректері түбек плутон.
Сайттарға мыналар кіреді:
- 16 Мақсатты риф S34 ° 10.619 ’E018 ° 27.226’
- Рифке сүңгу. Тек қайықтарға қол жетімділік. Тереңдігі 6-дан 22 м-ге дейін
- Пайдаланылмаған бетоннан жасалған әскери-теңіз қару-жарақ нысаны бар шағын гранит және қоқыс рифі
- 17 Ливингстон рифі: S34 ° 10.605 'E018 ° 27.571'
- Рифке сүңгу. Тек қайықтарға қол жетімділік. Тереңдігі 14-23 м
- Жақсы бедерлі және әр түрлі омыртқасыздармен орташа мөлшердегі гранит корестон рифі.
- Кастор рок рифтері: S34 ° 10.74 ’E018 ° 27.61’
- Рифке сүңгу. Тек қайықтарға қол жетімділік. Тереңдігі: 4-тен 20 м-ге дейін
- Граниттің кең рифі. Негізінен анда-санда биік жерлері, ұңғыма ойпаттары, тастары, ұсақ жыралары мен өсінділері бар өте үлкен жер. Риф төбесі орташа рельефті, салыстырмалы түрде таяз құмды шұңқырлармен, ұсақ аспалармен және тастармен, ал шеттерінде тік жерлер бар.
- 18 Кастор жартасы - Солтүстік шың негізгі рифтен солтүстікке қарай құм түбімен тар саңылау арқылы өтеді.
- 19 Кастор жартасы - Орталық шың негізгі рифте орналасқан.
- 20 Ғажайыптар шыңы Кастор Роктың оңтүстік лобының батыс жағында.
- 21 Романның демалысы Кастор рифінің оңтүстік лобының шығысында орналасқан
- Рим жартастары: S34 ° 10.87 ’E018 ° 27.60’
- Риф сүңгіп кетеді. Тек қайықтарға қол жетімділік. Максималды тереңдігі 21 м.
- Бұл аймаққа граниттің құм түбімен бөлінген шоғыры кіреді, оның ең үлкенінде маяк тұр.
- 22 Рим жартасы Солтүстік: Маяктың солтүстік-батысында шамамен белгілі бір қызығушылық тудырмайтын рифтің едәуір үлкен, бірақ салыстырмалы түрде төмен кеңістігі. Ең таяз нүкте шамамен 11 м, ал құмда солтүстік-батысқа қарай шамамен 18 м.
- 23 Рим жартасы: Симон Таун Харбор маңындағы аттас маякпен белгіленгендей сүңгуір сайтты табуға болады. Маяк жыныстарының айналасындағы шығысқа қарай тереңдігі 20 м-ден терең гранитті риф.
- 24 Өрмекші краб рифтері: Рим жартасынан батысқа қарай екі кіші параллельді рифтер, ең таяз жерде құмнан шамамен 21 м-ден 16 м-ге дейін көтерілген. Олар тар құм аралықтарымен бөлінген және бір-бірінен ақылға қонымды көріністе көрінеді.
- 25 Рим жартасы ОңтүстікМаяктан оңтүстік-батысқа қарай 100 м-дей оңтүстік-батысқа қарай 21 м биіктікке көтеріліп, шамамен 18 м биіктікке көтеріліп, негізгі рифке параллель орналасқан рифтің шағын бөлігі.
- 26 Тиволи шыңдары. S34 ° 10.892 ’E018 ° 27.765’: Римдік Маякқа дейін 301 ° магнитті көтергіш 250 м.
- Рифке сүңгу. Тек қайықтарға қол жетімділік. Тереңдігі 10-нан 22 м.
- Роман-Роктан шығысқа қарай қысқа қашықтықта орналасқан ықшам, биік риф.
- Friskies шыңдары
- Рифке сүңгу. Тек қайықтарға қол жетімділік. Тереңдігі 12-22 м
- Кастор жартас рифтерінен шығысқа жақын жерде биік шыңдары бар екі кішкентай рифтер.
- 27 Friskies шыңы: S34 ° 10.778 ’E018 ° 27.822’, неғұрлым үлкен және таяз, оңтүстікке қарай және
- 28 Солтүстік Фриски шыңы кішірек және тереңірек, солтүстікке қарай.
- Rambler Rock рифтері
- Рифке сүңгу. Тек қайықтарға қол жетімділік. Тереңдігі 10-нан 22 м.
- Simon's Town Harbor маңындағы Рим жартасты маякының шығысында биік гранитті риф. Бұл жерде тау жыныстарының төрт негізгі тобы бар.
- 29 Rambler Rock солтүстік-батыс шыңы: S34 ° 10.924 ’E018 ° 27.899’
- 30 Rambler Rock солтүстік-шығыс рифтері: S34 ° 10.916 'E018 ° 27.996'
- 31 Rambler Rock Оңтүстік шыңдары: S34 ° 11.011 ’E018 ° 27.918’
- 32 Hotlips Pinnacle: S34 ° 11.145 'E018 ° 28.091' (Hotlips Pinnacle)
- 33 Dome Rock: S34 ° 11.119 'E018 ° 27.776' (Dome Rock шыңы)
- Рифке сүңгу. Тек қайықтарға қол жетімділік. Тереңдігі 16 - 25 м.
- Рим жартастары маякының оңтүстігінде және Рамблер рок рифтерінің оңтүстік бөлігінде батыста жинақы гранитті риф.
- Кездейсоқ тастар рифтері
- Рифке сүңгу. Тек қайықтарға қол жетімділік. Rambler Rocks оңтүстігіндегі рифтердің шағын тобы.
- 34 Рудидің кездейсоқ жыныстары: S34 ° 11.329 'E018 ° 28.037' (оңтүстік ұшындағы шың) 21-ден 26 м-ге дейін. Ықшам гранит рифі.
- 35 Атауы жоқ риф (кішкентай шыңдар): S34 ° 11.365 'E018 ° 28.055' (Pinnacle) Белгісіз дәрежеде жартылай зерттелген риф, шамалы, аз.
Теңізден Фрогги тоғанына
Бұл орындар Саймон қаласындағы теңіз кеме ауласынан шығысқа және оңтүстікке қарай орналасқан. Олар орташа таяз және оңтүстік-шығыстық жел мен ісінулерге ұшырайды, сондықтан әдетте қысқы сүңгіп саналады.
Жергілікті география:Бұл учаскелер гранит корестон рифінің барлық аудандары болып табылады, бірақ анда-санда құмтас тастар болуы мүмкін.
Seaforth сайттарына мыналар кіреді:
- 36 Оқ-дәрі баржалары: S34 ° 11.408 ’E018 ° 26.985’
- Суға бату. Қайыққа немесе жағалауға шығу. Тереңдігі: 8-ден 10 м-ге дейін.
- Феникстен батысқа қарай орналасқан екі кішкене болат баржа. Олар қатты өсіп кетті және біршама бұзылды.
- 37 Феникс: S34 ° 11.388 'E018 ° 26.898'
- Риф пен апатқа сүңгу. Қайыққа немесе жағалауға шығу. Максималды тереңдігі 10 м.
- «Феникс» - бұл 1810 жылы салынған 500 тонналық британдық кемесі. Ол 1829 жылы 19 шілдеде Симон шығанағындағы Феникс Шоал теңізінің жағалауына дейін аздап апатқа ұшыраған. Темір балластының бір бөлігі рифте көрінеді, ал сабағы құмға көмілген.
- Нұх кемесі мен кеме жартасы қирап жатыр: S34 ° 11.533 ’E018 ° 27.232’
- Апат пен рифке сүңгу. Қайыққа немесе жағалауға шығу. Максималды тереңдігі 14 м.
- SAN диаграммаларындағы аттас үлкен рок үшін аталған. Жартастың оңтүстігінде баржаның қирандысы, батыста пармен жұмыс жасайтын кішігірім кеменің және солтүстік-батыста 1862 жылы апатқа ұшыраған «Парана» темір немесе болаттан жасалған үлкен ыдыстың сынықтары бар. Белгісіз пароходтың немесе пароходтың оқшауланған қазандығы түріндегі қирауды баржа апатының оңтүстігі мен шығысында табуға болады. Сондай-ақ, оңтүстікке қарай пайдаланылмаған теңіз дегауссинг диапазонынан қалған бетон бағаналар, ал жартастың шығысында тағы бір кішкене болат сынықтары бар.
- 38 Нұхтың кемесі
- 39 Ark Rock Barge апаты
- 40 Ark Rock қазандығы №1
- 41 Ark Rock қазандығы №2
- Ark Rock қазандығы № 3а
- 42 Ark рок қазандығы № 3b
- 43 Парана апаты, негізгі бөлім
- 44 Парана апаты, шағын бөлім
- 45 Нұх кемесі - бетон бағаналардың екі қатары
- 46 Нухтың кемесі - бір қатар бетон бағаналар
- 47 Нұх кемесі - Шығыс апаты
- 48 Нухтың кемесі - жылу алмастырғыш
- 49 Нұх кемесі - Егіз баржалар
- 50 Penguin Point (Тастар): S34 ° 11.889 ’E018 ° 27.254’
- Рифке сүңгу. Жағаға шығу. Максималды тереңдігі 8 м.
- Пингвиндер қорығы деп аталған. Бұл Сифорттағы Боулдерс жағажайының оңтүстік-шығысындағы нүкте және жағалау рифі.
- Мэйдстоун рифтері: S34 ° 11.581 'E018 ° 27.466'
- Рифке сүңгу. Қайыққа қол жетімділік Тереңдігі: 8-ден 27 м-ге дейін.
- SA Navy карталарында көрсетілген риф үшін аталған. Алаңдар - Мэйдстоун рокы, якорь рифі және патрон рифі
- 51 Мэйдстон жартасы
- 52 Анкер рифі
- 53 Ammo Reef
- 54 Фотографтардың рифі (JJM рифі): S34 ° 11.839 ’E18 ° 27.434’
- Рифке сүңгу. Қайыққа немесе жағалауға шығу. Тереңдігі 3-тен 14 м-ге дейін.
- Бұл риф SAN диаграммаларында Photographer’s reef ретінде белгіленген. Оны 1980 жылдары JJM Reef ретінде батырған сүңгуірлерге де белгілі. Оңтүстіктегі төменгі риф - кіші JJM. Ауданда бірнеше басқа оқшауланған рифтер бар, олар негізінен кішкентай, айтарлықтай төмен және атауы жоқ.
- 55 Алау рифі: S34 ° 11.700 ’E018 ° 27.960’
- Рифке сүңгу. Тек қайықтарға қол жетімділік. Тереңдігі: 20-дан 30 м-ге дейін.
- Бұл Photographer's рифінен шығысқа қарай орналасқан кішкентай риф. Осы сайтта жазылған алғашқы сүңгуірлердің бірінде сүңгуір алауын жоғалтып алып, аты жабысып қалды.
- 56 Сыртқы фотограф рифі: S34 ° 11.778 'E018 ° 27.898'
- Рифке сүңгу. Тек қайықтарға қол жетімділік Тереңдігі 20 - 30 м.
- Фотографтар рифінен шығысқа қарай оқшауланған ірі гранитті алқап рифтен оңтүстік батысқа қарай 140 м жерде орналасқан. Үстіңгі жағы тегіс және қабырғалары мөлдір.
- Жел диірмені. Теңіздегі рифтер
- Риф сүңгиді. Тек қайықтарға қол жетімділік Тереңдігі 12-ден 30 м-ге дейін.
- Граниттің шашыраңқы топтарының үлкен саны. Сирек суға секірді, аз біледі. Негізінен әлі зерттелмеген. Ішінара зерттелгендер:
- 57 Қауіпті Даг рифі
- 58 Кружевый риф
- 59 Жел диірмені
- 60 Сыртқы жел диірмені
Windmill жағажайы мен Froggy тоғанының учаскелеріне мыналар кіреді:
- 61 Жел диірмені: S34 ° 12.06 ’E018 ° 27.40’
- Рифке сүңгу. Жағаға шығу. Максималды тереңдігі шамамен 8 м.
- Жағажайға кіру және шығу аймақтары өте қорғалған. Тегіс құмнан бетіне жақын немесе одан жоғары созылған, граниттің үлкен шығындылары мен тастары бар құм түбі, кейбіреулері өте жоғары рельефті. Жағажайлар ақырындап сөреге қойылады. Танымал жаттығу сайты.
- 62 Бақа тоғаны: S34 ° 12.22 ’E018 ° 27.40’
- Рифке сүңгу. Жағаға шығу Тереңдігі: 10 метрден таяз.
- Бұл кішкентай шығанақ іс жүзінде сол жердің ресми карталары мен карталарында Froggy тоған деп аталады. Бұл атауына қарамастан, бұл теңіздегі сүңгуір және бақалар болмайды. Таязда тастар бар құмды жағажай. Жағалауда өте тік сөрелер. Екі жаққа да жартасты рифтер.
- 63 Балықшылар жағажайы: S34 ° 12.357 ’E018 ° 27.497’
- Рифке сүңгу. Жағаға шығу. Тереңдігі: 10 метрден таяз.
- Froggy тоғанының оңтүстігіндегі келесі қойма. Оның жағажайы әлдеқайда ұзағырақ.
Oatlands Point
Oatlands Point - бұл Froggy тоғанының оңтүстігіндегі бірінші нүкте. Негізгі жолдың теңіз жағасында шағын топтағы үйлер, ал таудың баурайында көбірек үйлер бар. Оны оффшорда орналасқан жалпақ төбесі бар гранит таспен оңай тануға болады.
Жергілікті география:Oatlands Point - Сварткоп шыңының етегінде, 678 м, оңтүстік түбектің ең биік нүктесі. Тау бөктері өте тік, ал үйлер жағалау бойында өте тар жолақта орналасқан. Бұл жалған шығанағының 30 м изобаты жағаға жақын жерде орналасқан және жағаға сүңгу үшін қол жетімді жер.
Бұл учаскелер гранит корестон рифінің барлық аудандары болып табылады, бірақ анда-санда құмтас тастар болуы мүмкін. Жағалау бойындағы ұсақ тастар көбінесе жыл өткен сайын тау бөктерінде жылжып, серфинге айналған құмтас болып табылады.
Сайттарға мыналар кіреді:
- 64 A-жақтау (Oatlands Point): S34 ° 12.484 ’E018 ° 27.662’
- Рифке сүңгу. Жағаға шығу. Максималды тереңдігі шамамен 10 м
- Қазір штативті маяк деп аталды, ол қазір қарапайым постқа ауыстырылды. Маяк - бұл теңіз қорығының шекара белгілерінің бірі. Бұл учаске судан бірнеше метр биіктікте орналасқан гранитті алып тастаумен ерекшеленеді. Солтүстігінде құм асты, аласа рифті және үлкен тастар бар, кейбіреулері жер бетін бұзады және жүзіп өтеді. Орта биіктіктегі жоталар теңіз түбінде шыңы бар үлкен жартастан асып түседі. Оңтүстігінде одан да көп шығындылар бар, ал олардың арасында құм түбі бар шашыраңқы ұсақ тастар мен жартастардың кең аумағы жағалауға қарай жақындай түседі.
- 65 D-жақтау (Oatlands Reef, Wave Rock): S34 ° 12.378 ’E018 ° 27.996’
- Рифке сүңгу. Жағаға шығу. Тереңдігі: 15-тен 30 м-ге дейін.
- Бұл жалған шығанақтың батыс жағындағы жағалауға 30 м контур орналасқан нүкте. Мұнда сүңгуірлерге 30 метрлік сүңгу жасағысы келеді.
- Рифке граниттің бірнеше ірі бөліктері кіреді, олардың арасында құм түбі бар. Жер бетінен шамамен 4 м биіктікке көтерілетін бір нүкте бар, оның екі жағында да тіке 14 м-ге дейін. Көптеген бөліктер соншалықты жоғары емес. Оңтүстік рифте «Толқын жартас» деп аталатын жартастың шығыңқы бөлігі бар.
Роклендс Пойнт
Оттлэнд Пойнтінің оңтүстігінде жағалауы тіке болады, ал үйлер көп емес. Жол Миллер нүктесіне қарай сәл биіктікке жетіп, жағалау бойымен жел соғады. Роклэндс Пойнт жолдан Испания Рокымен танылады. шамамен 100 м теңіздегі орташа гранит жынысы және аймақтағы көрінетін ең үлкен жыныс.
Жағалауы Роклендс Пойнтта едәуір тік, және жақын маңда үйлер жоқ. Роклендтер соқырлары мен испандық жартастардың таяз жартасты жағалауының кең аумағы бар. Испаниялық роктың оңтүстігі және Стерн рифі деп аталатын оңтүстікке қарай блендерге дейін созылған, шашыраңқы гранитті рифтің ауданы, негізінен аласа, бірақ бірнеше биіктігі бар. Бұл аймақ күрделі және әлі картаға түсірілмеген.
Солтүстіктегі және оңтүстіктегі учаскелер сияқты, бұл құм түбіндегі гранитті тасты тастар аймағы, дегенмен судың жиегінде құмтас тастар жиі кездеседі.
Сайттарға мыналар кіреді:
- 66 Ақылдылық рифі: S34 ° 12.817 ’E018 ° 28.044’
- Рифке сүңгу. Қайыққа қол жетімділік. Тереңдігі: 2-ден 14 м-ге дейін.
- Ірі гранитті корестон тастары мен едәуір деңгейдегі құм түбіндегі тастар. Риф өте кішкентай және сынған, бірақ жинақы, және барлық тау жыныстары бір-біріне жақын. Солтүстік ұшында үлкен кірпіш бар, ол шамамен 4 кіреберісі бар шағын құм түбімен жүзуді қалыптастырды.
- 67 Rocklands Blinder (Итбалық колониясы): S34 ° 12.9 ’E018 ° 28.0’
- Рифке сүңгу. Жағаға немесе қайыққа шығу. Тереңдігі: 3-тен 13 м.
- Негізгі риф - құмнан 13 м-ден солтүстік-шығыста, үстіңгі жағында 3 - 4 м тереңдікке дейін көтерілген граниттің үлкен бөліктері. Жағалау жағы біртіндеп еңкейіп, көптеген ұсақ тастар мен құлама тастарға дейін созылады. Кішірек екінші риф биік және құм түбінде.
- 68 Испандық рок: S34 ° 13.03 ’E018 ° 28.03’
- Рифке сүңгу. Жағаға немесе қайыққа шығу. Максималды тереңдігі 13 м.
- Испан жартасы - құм түбіндегі биік шың, судан екі метр биіктікте орналасқан. Іргелес аласа рифтер солтүстікке қарай орналасқан. Батыста тағы бір шың бар, ол біреуі кейде беткі қабатын сындырып тастайтын үлкен тастар мен тастар тобын құрайды.
- 69 Альфа рифі (Сыртқы испандық): S34 ° 12.987 ’E018 ° 28.184’
- Рифке сүңгу. Қайыққа қол жетімділік. Тереңдігі 2-ден 15 м-ге дейін.
- Сайт бұрын Испанияның сыртқы атымен танымал болған, бірақ қазір Альфа рифі жиі қолданылатын сияқты. Риф - шығыс-батыс шұңқырымен бөлінген екі негізгі учаскедегі гранитті тастардың тастары.
- 70 Омега рифі: S34.21426 E018.47412
- Reef dive, Boat access. Depth 15 to 25 m.
- A granite corestone reef about 220 m long from NW to SE, and about 80 m wide. Not often dived.
- 71 Штерн рифі: S34°13.164’ E018°28.032’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 14 m.
- An extensive area of high to low relief granite corestone outcrops on a sand bottom, marked by a rock which breaks the surface at some states of the tide.
Миллер нүктесі
Local geography:This part of the peninsula coastline is a steep mountainside below the Swartkopberge. The mountainside is quite steep close to the shore, but on reaching the sea, the slope flattens out dramatically. The small rocky peninsula of Miller’s Point juts out rather abruptly into the bay and provides a sheltered site for the slipway from which most of the boat launches in this area are made. There is sufficient reasonably level ground for extensive parking areas off the main road, including boat trailer parking.
This area is characterised by large areas of granite corestone reef interspersed with sandy patches, and relatively flat sand bottom further out. There are also sandstone boulders along the shoreline. Many of the reefs are fairly large areas of massive outcrops with ridges, gullies and boulders on top, some of which are very large.
The sites include:
- 1 SAS Питермарицбург: S34°13.303’ E018°28.465’
- Wreck dive. Boat access only. Maximum depth 22 m.
- This 1330 tonne minesweeper was launched in 1943 as HMS Pelorus, and was sold in 1947 to the South African Navy and renamed HMSAS Pietermaritzburg. It was scuttled by explosive charges on 12 November 1994 to form an artificial reef. The wreck lies upright on the sand and is slowly collapsing.
- Керуен рифі including PMB Pinnacles, North Caravan, Central Caravan, South Caavan, Inner Caravan.
- Reef dive. Boat access only. Depth: 3 to 22 m
- This site is offshore of the caravan park at Miller’s Point, which may be the origin of its name. Extensive granite reefs on sand bottom. The reef may extend continuously to Miller's Point.
- 2 Керуен рифі - PMB шыңдары
- 3 Керуен рифі - Солтүстік Керуен
- Керуен рифі - Орталық керуен
- 4 Керуен рифі - Оңтүстік керуен
- 5 Керуен рифі - ішкі керуен
- Миллер нүктесі: S34°13.822’ E018°28.411’ (Slipway)
- Reef dive. Shore access. Depth: Shallow inshore.
- Fairly shallow rocky reef of granite outcrops and boulders, some smallish swimthroughs and quite a few overhangs and holes under boulders.
- 6 Миллер нүктесіндегі сырғанау
- 7 Miller's Point тынығу бассейні
- 8 Миллер нүктесі - Рамбли шығанағы
- 9 Мерфидің: S34°13.958' E018°28.988'
- Reef dive. Boat access. Depth: 14 to about 20 m.
- Small pinnacle with medium profile adjacent reef of boulders and outcrops over a fairly large area.
- 10 Boat Rock (Bakoven Rock): S34°14.05’ E18°29.05’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth 22 m.
- Coarse shelly sand bottom at about 14 m with big granite boulders and reef. The rock that gives the site its name extends a few metres above sea level. High relief and a lot of small holes under rocks, mostly too small to swim through.
Castle Rocks
This has been a marine sanctuary area for many years and as a result is one of the best sites for fish. There are several excellent dive sites accessible from a very limited amount of roadside parking, or by a short boat ride from Miller's Point.
Local geography:This part of the peninsula coastline is a steep mountainside below the Swartkopberge. There is very little ground along this strip which is not steep, but on reaching the sea, the slope flattens out and the small rocky peninsula of Castle Rocks juts out into the bay. There is sufficient reasonably sloped ground for a few houses above and below the main road.
This area is characterised by granite corestone reefs with sandy patches between them, and almost flat sand bottom further out. There will occasionally be the odd sandstone boulder which has made its way a short distance offshore with the assistance of wave action and gravity, and a lot of the smaller shoreline boulders are sandstone. Many of the reefs are fairly large areas of massive ridges, gullies with occasional loose boulders on top, and some of these boulders are huge.
The sites include:
- 11 Fan Reef: S34°14.165 E18°29.260
- Reef dive. Boat access only. Depth: 25 to 30 m.
- A low granite outcrop at about 30 m maximum depth, with a large number of sea fans.
- 12 Акула аллеясы: S34°14.21’ E018°28.60’ Estimated
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 12 m.
- Named for the Cowsharks often seen at the site. Big granite boulders and outcrops with sand patches. Shark Alley is between the kelp forests on near-shore reef and the reef surrounding Pyramid rock.
- Pyramid reef
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 12 m.
- Named for the pointed rock that marks the site. It projects above the water at all tides and is easily identified. Large granite boulders and outcrops with sand around them in deep areas and at the bottom of some gullies. Several small tunnels, caves and overhangs. Lots of fish.
- 13 Пирамида жартасы: S34°14.225’ E018°28.698’
- 14 Castle Pinnacles: S34°14.356’ E018°28.826’ — A group of fairly tall pinnacles along the edge of the sand. One of them has a large swimthrough under it.
- Sansui Reef An area of picturesque small ridges and boulders on a rippled white sand bottom near the Castle Pinnacles.
- Castle Rocks and Parson’s Nose:
- Reef dive. Shore access. Maximum depth about 18 m.
- Castle Rocks applies to the point as a whole and the offshore rocks to the south east. The point is a small rocky peninsula that can be an island at high tide.
- The small headland just to the south of Castle Rocks is known as Parson’s Nose. Castle Pinnacles is actually part of the Pyramid Rock reef, though if dived from the shore, the Castle Rocks north entry is likely to be used,
- 15 Castle Rocks солтүстік жағындаS34°14.322’ E018°28.65’
- 16 Castle Rocks Point Reefs (Outside Castle) S34°14.4’ E018°28.8’
- 17 Ішкі қамал (South Castle) S34°14.46’ E018°28.674’
- 18 Телефон рифі: S34°14.225’ E018°29.202’
- Reef dive. Boat access. Depth 15 to about 24 m.
- A small patch of granite reef east of Outer Castle and north of Giant's Castle. There is a compact group of tall outcrops to the east of the reef, with the top of the pinnacle at about 15 m depth, The reef is surrounded by sand bottom. There is some unsurveyed reef to the south.
- 19 Алып сарай: S34°14.362’ E018°29.225’
- Reef dive. Boat access. Depth 17 to about 30 m.
- A small patch of granite reef east of Outer Castle. The main feature is a compact group of tall outcrops with the top of the pinnacle at about 17 m depth, Below 24 m and the reef extends mainly to the east, and it is surrounded by sand bottom. There is a small low outlier to the north and Zigzag Reef reef is a short distance to the east.
- 20 Zigzag Reef: S34°14.362’ E018°29.275’
- Reef dive. Boat access. Depth 20 to about 33 m.
- A small patch of granite reef east of Giant's Castle. The main feature is a tall and massive but compact outcrop with the top of the pinnacle at about 20 m depth, Below 24 m the low reef extends mainly to the north-east, and it is surrounded by sand bottom.
- Pie Rock reefs:
- Reef dive. Boat access only. Depth: 5 to 25 m.
- Large granite corestone outcrops and boulders. There is a pinnacle to the east of the site, where it is generally deepest. Spectacular site in good visibility, and there are usually lots of fish.
- 21 Сыртқы құлып (Blindevals): S34°14.320’ E018°29.002’ — Depth: about 3 to 33 m. A blinder off Castle Rocks, which breaks if there is much swell. It is marked on the SAN charts as “blindevals”. The main feature of the site is a huge granite boulder on a rock base standing on four points with a swimthrough gap underneath and a small air trap overhang. Part of the Pie Reef area.
- 22 Солтүстік пирогтық риф: S34°14.375' E018°29.090' — Two adjacent groups of pointy pinnacles rising to about 9 m
- 23 Оңтүстік пирогтағы шыңдар: S34°14.445' E018°28.985' — A group of pinnacles on a lobe of reef extending southwards between two sand tongues.
- 24 West Pie Rock Reef: S34°14.396' E018°28.943' — A lobe of reef extending in a southwesterly direction.
Финлэй нүктесі мен кекілік нүктесіне
The stretch of coastline south of Castle Rocks to Smitswinkel Bay is not really accessible from the road, partly due to the higher altitude of the road in this area and partly due to the rather steep mountainside, so these dive sites, though mostly close to the shore, are almost always dived from a boat.
The stretch of coastline south of Castle Rocks to Smitswinkel Bay is not really accessible from the road, partly due to the higher altitude of the road in this area and partly due to the rather steep mountainside, so these dive sites, though mostly close to the shore, are almost always dived from a boat.
Local geography:There are two small points along this relatively straight coastline at Finlay’s Point and Partridge Point, where some very large granite corestones form reefs which extend some distance into the bay. A few of these project quite high above the water and are easy landmarks for the dive sites.
The shoreline is consistently rocky in this section, and is made up of granite corestones with sandstone boulders which have found their way down the mountainside over the years. Above the waterline, the lower mountainside is granitic saprolith with dense vegetation cover.
The Finlay's Point area sites include:
- 25 Finlay’s Point (Jenga Reef): S34°14.959' E018°28.611'
- Reef dive. Boat access. Shore access is possible but rather athletic. Maximum depth about 15 m.
- The last big boulders north of Partridge Point. Bottom is mostly low to moderate rocky reef of outcrops and boulders of assorted sizes, some pretty big, in chaotic arrangement. Directly off the big corestones of the point is an area of big boulders and rugged reef, with small patches of sand.
- Graeme's Spot and The Jambles
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 24 m.
- Large granite outcrop and huge boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by sandy areas to the west, north and east, and Carnaby Street Pinnacle tom the south. Good biodiversity and reef cover and spectacular topography.
- 26 The Jambles: S34°14.885' E018°28.890' —
- 27 Graeme's Spot: S34°14.9029' E018°28.9170' —
- 28 Finlay's Pinnacle: S34°14.970' E018°28.780'
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 18 m.
- Large granite outcrop and boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by a sandy strip to the south. Contiguous reef extends to The Jambles to the north and Carnaby Street Pinnacle to the east.
- 29 Carnaby Street Pinnacle: S34°14.980' E018°28.920'
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 24 m.
- Large granite outcrop and large boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by sandy areas to the south and east, Graeme's Spot to the north, and Finlay's Pinnacle to the west.
- 30 Finlay's Deep (Mont Blanc): S34°15.005' E018°29.194'
- Reef dive. Boat access only. Depth: 20 to 30 m.
- This is a small granite outcrop reef on a sand bottom directly offshore from Finlay's Point on the 30 m depth contour. Rich in Gorgonian sea fans.
- 31 Atlantis Reef: S34°15' E018°29'
- Reef dive. Boat access only Depth 4 to 27 m.
- A pair of huge granite pinnacles (The Pillars of Hercules), on an extensive area of high and low profile reef. Excellent diversity of reef cover, shoals of fish and some exceptionally dense groups of gorgonian sea fans.
The Partridge Point area sites include
- 32 Sherwood Forest: S34°15.190' E18°29.010' (Pinnacle) between Atlantis and Partridge Point.
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 30 m.
- Reported on Underwater Cape Town as newly discovered site on 3 May 2012. Lots of sea fans.
- 33 Fish Tank: S34°15.229’ E018°28.930’ (Pinnacle)
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 21 m.
- Compact granite reef, Lots of sea fans.
- Partridge Point
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth 26 m.
- The site known as Partridge Point includes the Big Rock group of rocks to the south, while Seal Rock (or Deep Partridge) is the reef offshore of the low rock to the east of the point. Peter's Pinnacle is the reef inshore and slightly south of the Big Rock. Very large granite boulders and outcrops, some extending above the surface by several metres.
- 34 Seal Rock: S34°15.3370' E018°28.8920' — A fairly large flattish rock used as a haulout rock by seals with fairly shallow reef around it.
- 35 Deep Partridge: S34°15.3500' E018°29.0000' — A lobe of high profile reef sloping down to a sandy bottom at about 27 m.
- 36 Dave's Caves: S34°15.3780' E018°28.7040' — An exposed rock with a little cave under it in a kelp forest
- 37 Partridge Point - Big Rock: S34°15.4650' E018°28.7880' — A large exposed rock marking a moderate depth area of high profile reef with a large swimthrough and a small air-trap overhang. Maximum depth about 21 m on the sand to the south and east.
- 38 Peter's Pinnacles: S34°15.5150' E018°28.6870' — A group of shallow pinnacles with a swimthrough cave. Sand depth about 15 m
Смитсвинкел шығанағы
The wrecks of Smitswinkel bay are among the best known and most popular boat dives of the Cape Town area. The water is deep enough to reduce surge significantly and shallow enough for recreational divers. The wrecks are easy to find, large and sufficiently intact to be recognisable, and have also developed a thriving ecology which includes a few relatively rare organisms.
Local geography:Smitswinkel Bay is a moderately large bay on the east side of the Cape Peninsula. The coast road gains altitude as it winds along the mountainside south of Simon’s Town and turns inland at Smitswinkel Bay.
To the north of the bay, the exposed rock at sea level is түбек granite, but on the south side the Graafwater sandstone extends below sea level. The bottom of the bay is flat sand.
The sites include:
- 39 SAS Transvaal: S34°15.956’ E018°28.778’ (Bow)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 27 to 34 m.
- Loch class frigate "HMSAS Transvaal" F602 was launched at Belfast on 2 August 1944. The ship was sold for scrap and scuttled by explosive charges in Smitswinkel Bay to form an artificial reef on 3 August 1978. The wreck lies upright on a sand bottom and has partly collapsed.
- 40 MFV Orotava: S34°16.023’ E018°28.796’ (bow)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 23 to 34 m.
- The "MFV Orotava" was built in 1958. The trawler was donated to the False Bay Conservation Society along with the Princess Elizabeth by Irvin and Johnson. In August 1983 the vessels were towed out to Smitswinkel Bay and scuttled. The Orotava is the larger of the two trawlers and lies on the sand heeled to port about 20°.
- 41 Good Hope Reef: S34°16.049’ E018°28.899’
- Reef dive. Boat access only. Depth 30 to 35 m.
- A small granite reef with lots of gorgonian sea fans.
- 42 MFV Princess Elizabeth:S34°16.060’ E018°28.816’(bow) S34°16.068’ E018°28.839’ (stern)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 22 to 36 m. The Princess Elizabeth was built in 1961. The trawler was badly damaged by a fire and was donated to the False Bay Conservation Society along with the Orotava by Irvin and Johnson. In August 1983 the vessels were towed out to Smitswinkel Bay and scuttled. The Princess Elizabeth is the smaller of the two trawlers and lies on the sand with a slight list to starboard.
- 43 SAS Good Hope: S34°16.80’ E018°28.851’ (midships)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 27 to 36 m.
- The Loch class frigate "HMSAS Good Hope" was launched in 1944. The vessel saw service as a convoy escort during the closing stages of World War II and was for many years the flagship of the SA Navy. The ship was sold for scrap and scuttled by explosive charges in Smitswinkel Bay to form an artificial reef on 18 June 1978.
- 44 MV Rockeater: S34°16.135’ E018°28.855’ (Bow)
- Wreck dive. Boat access only. Maximum depth 34 m
- The 65 m "MV Rockeater" was built in New Orleans in 1945 as a coastal freighter for the United States Navy. The ship was bought by Ocean Science and Engineering (South Africa) in 1964 to be used for marine prospecting. The Rockeater was towed to Smitswinkel Bay on 15 December 1972 and scuttled.
- Smits Swim
- Wreck dive. Boat access only. Depth 22 m to maximum of 36 m
- It is possible to visit all five wrecks on a single no-decompression dive. This is occasionally organised for people who want to have been there and done that.
Батсата ауданы
A small group of dive sites just to the south of Smitswinkel Bay. They are inaccessible by land due to the steep cliffs along the shore and lack of nearby roads.
Local geography:These sites are at the foot of Judas Peak, the mountain peak on the south headland of Smitswinkel Bay. Their position at the base of the steep cliffs gives them protection from south westerly winds and swell, but they will catch some of the north westerly wind which comes through the gap above Smitswinkel Bay. They are exposed to south easterly winds and waves.
The shoreline and shallow reef at Smits Cliff is Үстел тауы Sandstone, probably Graafwater series, while the offshore reefs at Smits Reef and Batsata Rock are түбек Granite. The unconformity is near sea level in this area.
The sites include:
- Smits Reef
- Reef dive. Boat access only. Depth 6 to 27 m.
- This is a very large area of granite reef extending north from near the Batsata Rock into the mouth of Smitswinkel Bay. It is a huge outcrop rising from coarse shelly sand bottom at about 27 m at the east side to 5 m on top. The reef has gradually sloping low areas and vertical walls, narrow deep gullies and ledges along jointing lines. Kreef Reef is a fairly large, relatively low profile outlying reef to the north.
- 45 Kreef Reef: S34°16.360’ E018°28.780’ — A fairly large, relatively low profile outlying reef to the north.
- 46 Horseshoe Reef: S34°16.410’ E018°28.940’ — The pinnacle on the northeastern ridge.
- 47 Smits Reef: S34°16.4860’ E018°28.9290’ — The top of the main reef at about 5 m depth.
- 48 Smits Reef - Batsata Maze: S34°16.5170’ E018°29.0170’ — A group of huge boulders clustered together on the bedrock forming several small caves, gullies and swimthroughs.
- 49 Smits Reef - West Pinnacle: S34°16.495’ E018°28.863’ — A group of pinnacles rising to about 6 m at the south end of a large but relatively low outcrop to the west of the main reefs.
- 50 Smits Cliff (Hell’s Gate): S34°16.48’ E018°28.41’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 16 m.
- The cliffs at the south side of Smitswinkel Bay are marked on the charts as Hell’s Gate. The site is not dived very often as there are more popular sites which are more accessible. As a result it is mostly unexplored and has not been mapped. The reef appears to be mostly sandstone.
- Batsata Rock Reefs
- Reef dives. Boat access only. A large area of mostly granite reef.
- 51 Batsata Blinder: S34°16.553' E018°28.840' — The half-tide rock north of the exposed rock.
- 52 Batsata Rock: S34°16.602’ E018°28.830’ — Sandstone reef with granite substrate at greater depth. Fairly shallow around the exposed rocks, maximum depth not known.
- 53 Banging Rocks Reef: S34°16.775’ E018°28.830’ — Granite corestone reef, depth 6 m on top of the pinnacle, 19 m on sand patch a few metres to the east. Maximum depth about 24 m.
Буффельс шығанағы
This site is inside the Cape Point National Park area. Access is controlled by the Parks Board and various fees are charged. A slipway at Buffels Bay is also controlled by Parks Board, and the facilities are usually in good condition, It would probably be more popular if access was allowed after 6 pm.
Local geography:Buffels Bay is the closest place to Cape Point where there is road access to a place sufficiently sheltered for a slipway to be viable.
The shoreline is sandstone in this area.
The sites include:
- 54 Борджисриф: S34°18.99’ E018°27.83’
- Reef dive. Shore access. Depth: Fairly shallow.
- Shallow sandstone reef in the Cape Point National Park area.
- 55 Буффельс шығанағы: S34°19.217' E018°27.73'
- Reef dive. Shore access. Depth: Fairly shallow, less than 10 m.
- Shallow sandstone reef in the Cape Point National Park area.
False Bay Offshore
Introduction and some tips on diving the Central False Bay sites.
All the sites in this area are fairly far offshore, and can only be done as boat dives. They are also relatively deep and because of the long boat trip and exposed positions, generally only dived when conditions are expected to be good.
This area is exposed to the same south westerly swells as the Atlantic coast, but they must travel over a much wider continental shelf, much of which is less than 100 m deep, so there is a significant dissipation of wave energy before it reaches the shoreline.
During summer the strong south easterly winds have sufficient fetch to produce sea states which are unpleasant and though the wave action may not produce a great deal of surge at the bottom, the surface conditions may be unsuitable for diving, and in winter the north-wester can have a similar effect.
As the area is affected by the winds and wave systems of both winter and summer, there is less seasonal correlation to suitable conditions, and it is simply dived when conditions are good, which is not very often, but may be more often than previously thought, and at some reefs the visibility may be better than inshore.
It is quite common for the surface visibility offshore to be poor, with better visibility at depth, but the reverse effect can also occur. These effects are often associated with a thermocline, which is associated with midsummer to autumn.
Water temperature can differ with depth in summer from 20°C on the surface to 9°C at the bottom at 28 m, sometimes with a distinct thermocline, though usually there is less of a change, and in winter the temperature may be nearly constant at all depths. A dry suit is recommended for any of these dives, but they are also often done in wetsuits.
There is often a surface current associated with wind at the offshore sites, which generally sets to the right of the wind direction.
Рифтер
These sites are not dived as frequently as the inshore reefs, as they are further from the launch sites and therefore take considerably longer to get to. They are also more exposed to the weather from all directions, so the trip is often bumpy. However, as they are relatively deep, and far offshore, the visibility can be very good, and may well be better than inshore areas at any given time, particularly with an onshore wind and swell. Unfortunately this is not reliably predictable.
Local geography:The topography of the reefs differs according to the geology of the area. As a result the character varies enormously.
Seal Island, Whittle Rock, Anvil Rock and Bellows Rock are granite outcrops, probably all part of the Кейп түбегі плутон. Steenbras Reef is sedimentary rock, thought to be Тигерберг formation of the Малмесбери series, but looks more like sandstone than shale, and Rocky Bank is sandstone, probably of the Үстел тауы group.
The sites include:
- 1 Choirboys Reef: S34°08.005' E18°45.270'
- Reef dive. Boat access only. Depth 20 to about 26 m
- Hard sedimentary rock reef, in moderate to low profile ridges and gullies.
- 2 Seal Island: S34°08.25’ E018°34.95’
- Cage dive. Boat access only. Depth shallow — the cages are only about 2 m deep.
- These dives are for one purpose only: to see sharks. Other fish may be attracted to the bait, but that is not what you do this dive to see. Cage dives must be done through a licensed Shark Cage Diving charter.
- 3 East Shoal: S34°08'54" E18°38'47"
- Reef dive. Boat access only. Depth probably about 2 to 25 m.
- The reef is said to be Үстел тауы sandstone. A seldom dived site due to distance from launch sites, with an astonishing density of echinoderms.
- 4 Drop Zone: S34°08.561' E18°45.829'
- Reef dive. Boat access only. Depth probably from about 12 to 25 m.
- The moderate profile but extensive reef is sedimentary rock, either Малмесбери series or Үстел тауы sandstone. It was only dived by charter boats beginning in 2014. Colourful invertebrates, including large numbers of gorgonian sea fans.
- 5 Moddergat: S34°09.150' E18°49.650'
- Reef dive. Boat access only. Depth probably from about 13 to 16 m.
- The moderate to low profile but extensive reef is sedimentary rock, either Малмесбери series or Үстел тауы sandstone. It was only dived by charter boats beginning in 2014. Colourful invertebrates, including quite large numbers of nudibranchs. Also known as a fishing spot, but not many fish seen of a size worth catching.
- 6 Sterretjies Reef: S34°09.364' E18°45.039'
- Reef dive. Boat access only. Depth 16 to about 30 m
- Hard sedimentary rock reef, in moderate to low profile ridges and gullies.
- 7 York Shoal: S34°09.367', E018°35.583'
- Reef dive. Boat access only. Depth is between 4 and about 28 m.
- The reef is a hard sedimentary rock. It is near Seal Island where Great White sharks are a tourist attraction.
- Steenbras Deep Reef
- Reef dive. Boat access only. Depth 17 to 30 m.
- This site is at the southern end of a long ridge towards the east side of False Bay. The southern pinnacle is irregular in shape, with a large number of cracks, grooves and indentations, mostly not very deep. Sand is coarse and shelly with lots of bryozoan detritus at the edge of the reef. There is also a northern pinnacle, though both are relatively flat.
- 8 Steenbras Deep - North Pinnacles: S34°12.15’ E018°45.57’
- 9 Steenbras Deep - South Pinnacles: S34°12.642’ E018°45.498’
- 10 Off-Whittle Ridge: S34°14.364' E18°34.847'
- Reef dive. Boat access only. Depth 19 m to more than 30 m.
- An area of granite corestone reef nearly 2 km to the west-northwest of Whittle Rock. The pinnacle is in the form of a ridge running roughly north-south with a cluster of large boulders to the northeast, and is quite small. The topography is rugged in the ridge area, with a wall down to about 25 m on the west side.
- Whittle Rock
- Reef dive. Boat access only. Depth 4 m to more than 36 m.
- This is a large area of granite corestone reefs surrounded by sand. The topography varies considerably as it is such a large area. The top of the shallowest pinnacle is at about 4 m depth, and the surrounding sand is around 30 to 40 m.
- 11 Kelly's Anchor: S34°14.668' E18°33.646'
- 12 Riaan and Sven's anchor: S34°14.735' E18°33.590'
- 13 North-west corner pinnacles: S34°14.750' E18°33.482'
- 14 JJ's anchor: S34°14.756' E18°33.720'
- 15 September anchor: S34°14.762' E18°33.575'
- 16 Whittle Rock North-west Pinnacle: S34°14.765’ E018°33.622’
- 17 Euphrates anchors: S34°14.776' E18°33.801' and S34°14.783' E18°33.795'
- 18 Little anchor: S34°14.785' E18°33.666'
- 19 Whittle Rock West Pinnacle: S34°14.844’ E018°33.682’
- 20 Whittle Rock: S34°14.846’ E018°33.714’ — (Shallowest pinnacle)
- 21 Whaleback Pinnacles: S34°14.850' E18°33.508'
- 22 Whittle Rock Western Reef Pinnacle: S34°14.856' E18°33.269' (inside the MPA)
- 23 Whittle Rock South-east Pinnacle: S34°14.887’ E018°33.775’
- 24 Whaleback Rock: S34°14.900' E18°33.635'
- 25 South-east pinnacle chain (Neptune's bath plug): S34°14.917’ E018°33.753’
- 26 Flash pinnacle: S34°14.931' E18°33.718'
- 27 Georgina's anchor: S34°14.935' E18°33.784'
- 28 M&M Tower (the Spark plug): S34°14.043’ E018°33.549’
- 29 Whittle Cave Complex: S34°14.943’ E018°33.616’
- 30 Bus Stop (the Gnarly wall): S34°14.945' E18°33.573'
- 31 Wreckless Rock and the Little Labyrinth: S34°14.949' E18°33.707'
- 32 Table Top pinnacle: S34°14.968' E18°33.668'
- 33 Grant's Spike: S34°14.991' E18°33.450' (South-western pinnacles)
- 34 Labyrinth: S34°15.004’ E018°33.580’
- Anvil Rock
- 35 Anvil Rock 3 m pinnacle: S34°22.218' E18°31.090'
- 36 Anvil Rock caves: S36°22.244' E18°31.068' — Approx 20 m deep, area of nice caves/swim-throughs:
- Reef dive. Boat access only. Depth 3 m to more than 20 m.
- The reef is Peninsula granite corestone.
- Rocky Bank
- 37 36 m Pablo's steps drop: S34°25.160’ E018°35.571’
- 38 32 m drop: S34°24.994’ E018°35.463’
- 39 30 m drop: S34°24.957’ E018°35.473’
- 40 25 m drop: S34°24.906’ E018°35.478’
- 41 22 m drop: S34°24.820’ E018°35.473’
- Reef dive. Boat access only. Depth 22 m to more than 50 m on the south side.
- The reef is said to be Үстел тауы sandstone. It is a beautiful site with bright colourful reef invertebrates, but is seldom dived due to the distance from the nearest launch site. Visibility is often better than inside the bay.
Апаттар
There are a number of wrecks in central False Bay. Only the ones that are identified and dived are listed here. Exploration of previously undived wrecks occurs sporadically and the list is sure to increase over time. Most of these wrecks are relatively deep, and are all too far offshore to dive from the shore. Some of them are considered among the best dive sites of the Cape Town area, at least partly because of the difficult access and rarity value.
Local geography:The "Lusitania" is on a site where the granite reef is ruggedly spectacular and the boat trip provides a magnificent view of Cape Point. The General Botha, Bloemfontein және Fleur are on the flat sand bottom of the bay and in these cases, only the wreck is of much interest. The Godetia is relatively shallow and on a mixed sand and sedimentary rock reef bottom.
The sites include:
- 42 ST Godetia: S34°6’ E018°44’
- Wreck dive. Boat access only. Depth: 15 to 17 m.
- The SS Godetia was a steam trawler operated by Irvin and Johnson that was sunk for target practice by the SA Air Force. The wreck is very broken up and lies on a bottom of small patches of rocky reef and sand at a maximum depth of about 17 to 18 m. The single scotch boiler and engine block are the most prominent artifacts, and stand on top of a small section of reef, surrounded by fragments of various sizes. The propeller shaft and propeller extend slightly to the west.
- 43 SAS Fleur: S34°10.832’ E018°33.895’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 35 to 41 m.
- The SAS Fleur was a 'Bar' class boom defence vessel, formerly HMS Barbrake. The wreck lies almost level embedded in the bottom as if floating in sand with the weather deck at about 35 m. Hull structure is collapsing.
- 44 SATS General Botha: S34°13.679’ E018°38.290’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 47 to 54 m.
- The River-Class cruiser HMS Thames was built in 1886 and later purchased from the Royal Navy and donated to the South African Government as a training ship for seafarers. The vessel was renamed the "South African Training Ship (SATS)General Botha".
- The General Botha was scuttled by gunfire from the Scala Battery in Simon’s Town on 13th May 1947. The hull is substantially intact from the ram bow to some metres abaft amidships, approximately level with the aft gun sponsons.
- 45 SAS Bloemfontein: near S34°14.655’ E018°39.952’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 47 to 55 m.
- The SAS Bloemfontein M439 was a sister ship to the SAS Pietermaritzburg and has similar dimensions and layout. This Algerine class Minesweeper was built as HMS Rosamund, and was scuttled on 5 June 1967.
- The ship lies upright on a flat sand bottom and is substantially intact.
- 46 SS Lusitania: S34°23.40’ E018°29.65’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 35 to 40 m.
- Portuguese twin-screw liner of 5557 tons, built in 1906. Wrecked on Bellows Rock off Cape Point on 18 April 1911 in fog while on a voyage from Lourenco Marques (Maputo). The granite reef slopes down from Bellows Rock to the east, and drops off almost vertically from about 15 m to about 33 m, where the broken wreckage lies between the wall and some boulders further east. The wreck is very easy to find, and spread over a fairly large area down to 40 m.
- 47 Сильфон-рок
Шығыс жалған шығанағы жағалауы
Introduction and some tips on diving the Eastern False Bay coast from Gordon’s Bay to Hangklip.
This coast is exposed to the same south westerly swells as the Atlantic coast, but they must travel over a much wider continental shelf, much of which is less than 100 m deep, so there is a significant dissipation of wave energy before it reaches the shoreline. There are other influences, as some of the swells must pass over the shoal area known as Rocky Bank in the mouth of False Bay, and this tends to refract and focus the wave fronts on certain parts of the shore, depending on the exact direction of the wave fronts. As a result there is a tendency for some parts of the coast to be subjected to a type of “freak wave” which appears to be a combination of focused wave front, superposition sets and the effects of the local coastal topography. There are a number of memorial crosses along the coast to attest to the danger of these waves, though the victims are generally anglers, as divers would not attempt to dive in the conditions that produce these waves.
This area, like the Atlantic coast, is a summer diving area, though there will occasionally be conditions suitable for a winter dive.Even in milder conditions there tend to be more noticeable sets than on the Atlantic coast, and it is prudent to study the conditions for several minutes when deciding on an entry or exit point, as the cycle can change significantly over that time. Timing is important at most of these sites, and often when returning to the shore it may seem that the conditions have deteriorated dangerously during the dive. If this happens, do not be in a rush to exit, hang back for at least one cycle of sets, and time your exit to coincide with the low energy part of the cycle, when the waves are lowest and the surge least. When you exit in these conditions, do not linger in the surge zone, get out fast, even if it requires crawling up the rocks on hands and knees, and generally avoid narrow tapering gullies, as they concentrate the wave energy.
The local geology has produced a coastline with much fewer sheltered exit points on this side of the bay, adding to the difficulty, but there are a few deep gullies sufficiently angled to the wave fronts to provide good entry and exit points in moderate conditions. The most notable of these is at Percy’s Hole, where an unusual combination of very sudden decrease in depth from about 14 m to about 4 m, a long, narrow gully with a rocky beach at the end, and a side gully near to the mouth which is shallow, wide, parallel to the shoreline, and full of kelp, results in one of the best protected exits on the local coastline. As a contrast, Coral Garden at Rooi-els, which is about 1.7 km away, has a gully that shelves moderately, with a wide mouth and very small side gullies, which are very tricky unless the swell is quite low.
There is no significant current in False Bay, and this results in relatively warmer water than the Atlantic coast, but also there is less removal of dirty water, so the visibility tends to be poorer. The South-Easter is an offshore wind here too, and will cause upwelling in the same way as on the Atlantic coast, but the bottom water is usually not as clean or as cold, and the upwelled water may carry the fine light silt which tends to deposit in this area when conditions are quiet, so the effects are usually less noticeable. These upwellings are more prevalent in the Rooi-els area, which is deeper than Gordon’s Bay.
As in the Atlantic, a plankton bloom frequently follows an upwelling. This will reduce the visibility, particularly near the surface. It is quite common for the surface visibility offshore to be poor, with better visibility at depth, but the reverse effect can also occur, particularly inshore. These effects are often associated with a thermocline.
Surface water temperature on this side of the bay can range from as high as 22°C to as low as 10°C, and the temperature can differ with depth, sometimes with a distinct thermocline.
Гордон шығанағы
This area includes some of the best and most popular shore dive sites in the east side of False Bay. All can also be dived from a boat, and this is of particular importance to divers with restricted mobility on shore, as there is generally a rugged bit of coast to negotiate and in some cases a long climb. There are also sites which are only dived from boats as the shore access is too difficult or dangerous. The dive sites are all close inshore, as sand bottom is quite close to the shore in most cases, There is little or no kelp at these sites.
Local geography:The coastline from Gordon’s Bay to just north of Steenbras River mouth lies approximately north east to south west along the foot of the Hottentot’s Holland mountain range. This is a steeply sloping area with low cliffs along the shoreline and no level ground. The southern part of the Gordon’s Bay urban area is perched along the northern end of this strip above the Faure Marine Drive (R44), which is the access road for all shore dives in this area except Bikini Beach.
The dive sites from Bikini Beach to Lorry Bay are along this part of the coast, and are more sheltered from south westerly swell than sites further to the south as a result of the orientation of the coastline approximately parallel to the swell direction.
Further south the coastline curves to the south east, so the sites are more exposed to the swell. By Rocky Bay the swell approaches the coastline almost perpendicularly, which makes it relatively rough in any south westerly swell.
The shoreline topography of this area is generally low rocky cliffs with occasional wave-cut caves, gullies and overhangs. The underwater profile is usually quite steep with the flat sand bottom quite close to the shoreline. Maximum depth increases from north to south, reaching just over 20 m at Rocky Bay, where the rocky bottom extends much further out than at the more northerly sites.
The coastal formation in this area is mostly light grey to yellow brown quartzitic sandstones of the Graafwater қалыптастыру. This directly overlays the greywackes of the Malmesbury group which form the coastline further north from Gordon’s Bay to the Strand. Higher up the mountainside are the rocks of the түбек formation, which are light grey quartzitic sandstone, with thin siltstone, shale and conglomerate beds. The strike is roughly parallel to the coastline, approximately ENE, and the dip is steep SSW, nearly vertical in places.
The sites include:
- 1 Бикини жағажайы: S34°09.923 E18°51.492
- Reef dive. Shore access. Maximum depth about 3 m.
- Гордон шығанағындағы танымал жүзу жағажайы, әдетте суға түсу алаңы деп саналмайды, бірақ егер толқындар тым үлкен болмаса жаттығу жаттығуларына жарайды. Жағажай серфингтік аймақта едәуір тік, содан кейін тегіс құм түбімен ұсақ шашыранды дөңгелектелген тау жыныстарының рифімен құламалы.
- 2 Кеселер: S34 ° 10.193 ’E018 ° 50.726’
- Рифке сүңгу. Қайыққа қол жетімділік. Максималды тереңдігі шамамен 9 м.
- Теңіз жағалауындағы көрнекті жер болып саналатын биік судың үстіндегі жағалауға арналған. Сондай-ақ, жотаның солтүстік-шығыс жағында энтузиастар суға бірнеше метрден секіретін биік жартастар бар. Біршама жалпақ түбі ұсақ тастармен және олардың арасында кейде құм бар.
- 3 Фогельстин: S34 ° 10.302 ’E018 ° 50.355’
- Рифке сүңгу. Жағаға немесе қайыққа шығу. Максималды тереңдігі шамамен 12 м.
- Теңіз құстары ұнататын және гуанода жеңіл жабынмен қорғалған үлкен тасқа арналған. Жағалауға жақын орташа рельеф, бірақ тек ұсақ тастар мен шығындылармен едәуір тегіс. Жартасты жағалау аймағы мен жалған құм түбінің арасындағы теңіз тастары, лайлар мен снарядтар төсеніштерімен ерекшеленеді, мұнда жалған шығанағы бар анемон (Cerianthid) көп кездеседі.
- 4 Сиыр мен бұзау: S34 ° 10.310 ’E018 ° 50.263’
- Рифке сүңгу. Жағаға немесе қайыққа шығу. Максималды тереңдігі шамамен 13 м.
- Теңізге жақын орналасқан, кейде беткі қабатын бұзатын және кит сиыры мен бұзауын еске түсіретін егіз рифтермен аталған. Кварцит тамырлары бар құмтастың қатты рифтері. Жоталар шамамен жағалауға параллель орналасқан. Төменгі жағы - тасты және ортаңғыдан ұсақтастар, қиыршықтастары, құмдары мен қабықшалары бар. Сондай-ақ:
- 5 Тас ит
- 6 Шың: S34 ° 10.468 ’E018 ° 49.981’
- Рифке сүңгу. Жағаға немесе қайыққа шығу. Максималды тереңдігі шамамен 14 м.
- Толқынның көптеген күйлерінде оффшорлық беткі қабатты бұзатын жартас шыңы үшін аталған.
- Биік шыңды, шағын үңгірді, көптеген сайлар мен жоталарды және көптеген тастарды қамтитын құмтас рифтің ауданы. Шағын аудан үшін омыртқасыздардың алуан түрлілігі.
- 7 Тони рифі: S34 ° 10.565 ’E018 ° 49.745’
- Рифке сүңгу. Қайыққа қол жетімділік. Максималды тереңдігі шамамен 14 м.
- Орташа және үлкен жоталары мен шығындылары бар қатты рифтер қабыршықты қабырға аймағына және ең соңында құм түбіне қарай еңкейіп еңкейген.
- 8 Троглодит қоймасы (Үңгір үңгірі): S34 ° 10.828 ’E018 ° 49.509’
- Рифке сүңгу. Жағаға немесе қайыққа шығу. Максималды тереңдігі шамамен 14 м.
- Алаң кіреберістің басында орналасқан үңгірге арналған, онда қоқыс пен қоқыс тастайтын ыдыс түрінде жақында қоныстанған белгілер көрінеді. Құмтасты риф жоталары шамамен жағалау түзілімдерімен параллель орналасқан және жағалаудың сыртқы жиегіне өте жақын 9 м-ге жетеді, содан кейін біртіндеп сөрелер 14 м-ге дейін төмендейді, сол кезде ол жақсы құм болады. Биіктігі 3 м-ге жететін өте үлкен шығындылар мен тастар бар, ал жағалауға жақын жерлерде, әсіресе кіре берісте, асып кетулер бар.
- 9 Лорри Бей: S34 ° 10.955 ’E018 ° 49.312’
- Рифке сүңгу. Қайыққа қол жетімділік. Максималды тереңдігі шамамен 10 м.
- Ковте әлі де кездесетін автокөлік құралдарының атаулары бар. Осы жылдар ішінде бірнеше көлік шығанақтың үстіндегі жолдан шығып, суда аяқталды. Тегіс, құм шамамен 10 м. Бұғаздағы домалақ дөңгелектелген тау жыныстарының төменгі жағы. Қабырғалары едәуір қатал және тік.
- 10 Фил бұғазы: S34 ° 11.199 ’E018 ° 49.133’
- Рифке сүңгу. Қайыққа қол жетімділік. Максималды тереңдігі шамамен 14 м.
- Шамамен 14 м құм түбі, содан кейін құмды саңылаулары бар құмды жыныстар мен жоталардың орташа рельефтік рифі жағалауға азды-көпті параллель орналасқан. Жағалауға неғұрлым берік келеді және жағалауға өте жақын.
- Рокки шығанағы және асыл риф: S34 ° 11.585 ’E018 ° 49.035’
- Рифке сүңгу. Жағаға немесе қайыққа шығу. Максималды тереңдігі 20 м-ден асады.
- Бұл іс жүзінде шығанақ емес. Жағалау сызығы осы сүңгуір алаңының бойында дөңес қисыққа ие. Жағалаудағы демалыс орны Рокки-Бей деп аталады және сайт атауы осыдан шыққан. Асыл риф - Рокки шығанағының солтүстік-батысында орналасқан жотасы.
- Жағалау сызығы өте тік және толқындарды бұзғаннан гөрі шағылысады, сондықтан бекіністер ісіну кезінде өте кедір-бұдырлы болады. Әрі қарай төменгі жағы біртіндеп көлбеу болады, орташа өлшемді жоталар мен шығулар бар. Одан әрі оффшорлық жерлерде, әдетте, төмен жартасты рифтер мен қиыршықтастар, ұсақ тастар және анда-санда биік жоталар бар.
- 11 Рокки шығанағы: S34 ° 11.585 ’E018 ° 49.035’
- 12 Рокки-Бей асыл рифі: S34 ° 11.332 ’E018 ° 49.123’
Rooi-els
Бұл аймақ жалған шығанақтың шығыс жағалауындағы ең жақсы және танымал жағалауға сүңгу орындарын қамтиды. Барлығын қайықтан суға батыруға болады, дегенмен бұл аймақта суға түсуге шектеулі және бұл Гордон шығанағынан ұзақ қашықтықта орналасқан. Осы учаскелердің көпшілігінде келіссөздер жүргізуге арналған жағалаудың жағалауы бар және кейбір жағдайларда ұзаққа созылады. Сүңгуір алаңдары көбінесе жағалауға жақын орналасқан, бірақ кейбір жағдайларда айтарлықтай қашықтықты созады. Әдетте бұл жерлерде таяз жерлерде балдырлар болады. Бабундар Rooi-els-ге кедергі келтіруі мүмкін, бірақ мұнда олар Simon's Town-дің оңтүстігіндей проблемалы емес. Қараусыз тамақты ашық қалдырмаңыз және бабундарды тамақтандырмаңыз, бұл одан әрі жағымсыз жағдайға итермелейді.
Жергілікті география:Руи-Эльс шығанағынан солтүстікке қарай орналасқан учаскелер Руиельсбергтің (636м) етегінде орналасқан, ол солтүстік-батыс жағынан едәуір тік көлбеу келеді, бірақ Руи-элс өзенінің сағасынан солтүстікке қарай біртіндеп көлбеу болады, ол жерде оңтүстіктен батысқа қарай қоршалған құмды жағажай. Алайда, су асты топографиясы бұған қарама-қайшы келеді, өйткені Блюкранстағы жер теңіз жағалауынан өте қысқа қашықтықта тереңдігі шамамен 12 м-ге дейін төмендейтін Перси тесігіне қарағанда таяз және бірте-бірте сөреде болады.
Қара жыныстың шығындылары Тигерберг Блюранста түзілу, құмтастармен Үстел тауы сериясы одан әрі оңтүстік. Ереуіл Руи-элстің солтүстік шығысында, оңтүстік-шығыста 25 ° шамасында.
Сайттарға мыналар кіреді:
- 13 Блюклип (Bloukrans): S34 ° 16.439 ’E018 ° 50.163’
- Рифке сүңгу. Жағаға немесе қайыққа шығу. Максималды тереңдігі 17 м.
- Қараңғы тас жотасы деп аталған Тигерберг кіру нүктесінде қалыптастыру. Учаскенің артындағы таулы аймақ Блюстинберге деп аталады, ал оның жоғарғы шыңы - Руиельсберг.
- Жағалаудағы риф - орташа өлшемді тастар мен тастар. Әрі қарай олар 10 м биіктікте қиыршық тас төселгенге дейін төмендейді. Бұдан әрі шығындылар, тақтатас тақта рифтері, қиыршық тас төсектері және тағы да басқа жерлер бар, сонымен қатар тастар мен қиыршықтастардың арасында кішкене құмдар бар.
- 14 Блюстин жотасы: S34 ° 16.497 'E018 ° 49.924'
- Рифке сүңгу. Тек қайықтарға қол жетімділік. Максималды тереңдігі жазылмаған, шамамен 18 м.
- Бұл сайт Блюклиптен оңтүстік-батысқа қарай бірнеше жүз метр жерде орналасқан. Ол жағалауға дейін созылады, бірақ жолдан шығу тік және қиын, сондықтан жақын жерде тұрақ жоқ.
- 15 Whirlpool Cove: S34 ° 16.97 ’E018 ° 49.55’ (шамамен)
- Рифке сүңгу. Жағаға немесе қайыққа шығу. Максималды тереңдігі шамамен 24 м.
- Жартастар тобы мен бұғаздың оңтүстік шеті арасындағы турбулентті саңылау үшін аталған, бұл қатты толқындарда керемет құйынды тудырады. Төменгі бағыттар әр түрлі, бірақ біркелкі суға батырылған және соққы беретін құмтасты жоталар мен сайлар қатарынан біртіндеп төмендейді.
- 16 Percy's Hole: S34 ° 17.350 ’E018 ° 49.377’E.
- Рифке сүңгу. Жағаға немесе қайыққа шығу. Максималды тереңдігі шамамен 23 м.
- Бұл Rooi-els аймағындағы ең танымал және қызықты сайттардың бірі. Кіреберіс бастар арасында 14 м-ге дейін төмендейді, оңтүстікке қарай баспалдақты қабырға және солтүстікке қарай биік профильді жартасты рифтер, ашық тау шыңының жағалауымен (итбалық жартастар) бар. Осы биік рифтердің жағалауында түбі құм түбімен 23 м-ге дейін, ал солтүстігінде кішкене үңгір орналасқан. Бұл әр түрлі топографиялық ерекшеліктер мен бай экологиялық әртүрліліктің сайты.
- 17 Круис (Кресттер): S34 ° 17.431 ’E018 ° 49.304
- Рифке сүңгу. Жағаға немесе қайыққа шығу. Максималды тереңдігі шамамен 22 м.
- Жақын жерде суға батқан Стелленбош гимназиясының ректоры Дж.Ф.Марайс еске алуға арналған крестке арналған. Кіріс тереңдігі төмен профильді рифтің кең аумағында біртіндеп солтүстік-батысқа қарай еңкейіп, құм түбіне жеткенше кейбір құмды лақтырмалармен құлайды. Шұңқырға кіру үшін өте терең, терең емес рифке қарай төмен қарай құлдырайтын өте таяз риф бар.
- 18 Rooi-els Point: S34 ° 17,8 ’E018 ° 48,8’
- Рифке сүңгу. Жағаға немесе қайыққа шығу. Максималды тереңдігі шамамен 20 м.
- Rooi-els-тегі нүкте сүңгуір алаңының айқын орны сияқты. Ұзартылған рифті көрсететін нүктенің солтүстігінде созылатын үзіліс бар. Бұл рифтер солтүстіктегі Корал бақтарындағы рифтердің жалғасы болып табылады және көптеген жағынан өте ұқсас. Негізінен едәуір сынған және түбінің ақылға қонымды тереңдігінде өзгермелі биіктіктегі құмтас жоталары мен сайлары.
- 19 Маржан бақтары (Rooi-els): S34 ° 18.144 ’E018 ° 48.795’
- Рифке сүңгу. Жағаға немесе қайыққа шығу. Максималды тереңдігі 25 м.
- Ауданнан табылған мол горгония, теңіз жанкүйерлері және жұмсақ маржандар үшін аталған. Жартасты жоталар шамамен солтүстік шығыстан оңтүстік батысқа қарай созылады. Ірі шығындылар мен тастар бедерлі бедер жасайды және омыртқасыздардың алуан түрін мекен етеді. Биік жоталардың ең алыс теңіз жағасында үш үлкен шыңдар бар. Осы жоталардың оңтүстігінде биік нүктенің оңтүстігінде арка ерекшелігі бар. Солтүстік жотада үлкен тастың астында үңгір / жүзу бар.
- 20 Андре се Гат: S34 ° 18.25 ’E018 ° 48.76’ (есептелген)
- Рифке сүңгу. Жағаға немесе қайыққа шығу. Максималды тереңдігі 25 м.
- Бұл сайт бірнеше жыл бұрын жаттығу үшін және жалпы рекреациялық суға бату алаңы ретінде қолданылған.
- 21 Балкон: S34 ° 18.454 ’E018 ° 48.911’
- Рифке сүңгу. Жағаға шығу. Максималды тереңдігі шамамен 10 м.
- Бұл сайт көбінесе жаттығу алаңы ретінде немесе жағдай шектеулі болған кезде қолданылады. Ол өте терең емес және риф онша таңғажайып емес, бірақ ол аймақтың көп жерлеріне қарағанда ісінуден жақсы қорғалған. Төмен және орташа құмтас рифі құм түбіне едәуір тік құлай түседі.
- 22 Анкерс: S34 ° 17.350 ’E018 ° 49.377’
- Рифке сүңгу. Жағаға шығу. Максималды тереңдігі шамамен 20 м.
- 2003 жылы қиратылып, қайта салынған бұғаздың үстінде тұрған бастапқы үйдің атымен аталған. Бұл салыстырмалы түрде кіру-шығу аумағы бар сайт.
- 23 Майк нүктесі: S34 ° 18.75 ’E018 ° 48.72’ (есептелген)
- Рифке сүңгу. Жағаға немесе қайыққа шығу. Максималды тереңдігі шамамен 20 м.
- Бұл Анкерстен оңтүстікке қарай созылатын рифтердің жалғасы, Контейнер шығанағының солтүстік шебінде. Сайт сирек батырылады және картаға түсірілмеген.
- 24 Контейнер шығанағы (Mike's Bay): S34 ° 18.75 ’E018 ° 49.05’ (шамамен)
- Рифке сүңгу. Жағаға немесе қайыққа шығу. Максималды тереңдігі шамамен 14 м.
- Бұл сайт бірнеше жыл бұрын жағаға жуылған және тот басқан ыдыстың атымен аталған. Ол акваланға жиі батырылмайды. Қол жетімділік салыстырмалы түрде жақсы.
Прингл шығанағы мен Хангклип
Бұл аймақтарды көбіне найза балықшылары суға батырады, бірақ олар акваланға түскені белгілі. Өкінішке орай, бұл кезеңде ақпарат жоқ.
Сайттарға мыналар кіреді:
- Рифке сүңгу. Жағаға шығу.
- Рифке сүңгу. Жағаға немесе қайыққа шығу.
- Хангклип жотасы:
- Рифке сүңгу. Қайыққа қол жетімділік.
Тұщы суға шомылатын орындар
Аймақта жалпыға қол жетімді бір ғана тұщы су қоймасы бар. Бұл Гордон шығанағының маңындағы сэр Лоури асуының түбіндегі Көк тас карьері,
Сайттарға мыналар кіреді:
- Көк тас карьері: S34 ° 07.536 ’E18 ° 54.066’
- Карьерге сүңгу. Тек жағалауға шығу. Максималды тереңдігі кем дегенде 47 м, мүмкін одан да көп. Негізінен 30 метрден таяз.
- Бұрын мұнда өңделген қара-сұр түсті құрылыс агрегатымен аталған. Карьер жабылды, ол қазір су астында қалып, су спортына, оның ішінде суға секіру мен шаңғы тебуге арналған.
- 1 Көк тас карьерінің терең ұшы
- 2 Көк тас карьері жүзбелі иірім
- 3 Көгілдір рок карьері West End
- 4 Көк тас карьерлеріне сүңгу және шытырман оқиғалы бұрышы
Құрмет
Жартасты рифтерге сүңгу
Жалпы ереже бойынша, тірі организмдермен байланыста болудан аулақ болыңыз. Балқарағай ормандарында бұл мүмкін емес, сондықтан теңіз бамбуктары мен сплит-желім балдырлары тез дамып келе жатқан және қатал екендігі бақытты. Шын мәнінде, егер сізге қатты ауытқуды тұрақтандыру қажет болса, балдырлардың стипендиясының төменгі бөлігін басқа организмдерден гөрі ұстайтын ұстағыш ретінде пайдаланған жөн, егер ұстауға нақты субстрат болмаса. Олар негізінен субстратқа қатты жабысады, өйткені олар дауыл кезінде қатты соққыға төтеп беруі керек, сондықтан кездейсоқ сүңгуірді ұстап тұру жеңіл болып көрінеді. Кейбір жағдайларда балдыр балдырлары қатты толқынмен жұлынуы мүмкін. Сіз бұл мүмкін болатын уақытты білуге үйренесіз, содан кейін тағы бір жоспар құрыңыз.
Біздің жергілікті теңіз экологиясына сүңгуірлердің тигізетін зияны көбінесе серфингтік аймақтан төмен жай өсетін салыстырмалы нәзік организмдерге келеді. Жалған кораллдар (Бризоа) нәзік заттар қатарына енеді, сондықтан айналдырылған, тесіктермен қапталған және стагорнды жалған кораллдармен байланыста болудан аулақ болу керек. Қатты маржандар, жұмсақ маржандар, анемондар және теңіз жанкүйерлері де өте сезімтал ретінде қарастырылуы керек. Губкалар қол тигізуге онша сезімтал емес шығар, бірақ, негізінен, онша күшті емес және оңай жыртылуы мүмкін және ұстауға жарамсыз.
Қызыл қармақ (өте кең таралған және жемісті теңіз сквирті Pyura stolonifera) қатты және төзімді болып көрінеді және оны тұтқалар ретінде қолдануға болады, өйткені айтарлықтай зиян келтірмейді, бұл барлық асцидтерге қолданылмайды, көбісі әлдеқайда нәзік. Қызыл жем де басқа нәзік ағзалардың субстраты болып табылады, бұл жағдайда нәзік түрлерге сәйкес қамқорлықпен қарайды.
Рифті теуіп, құм түбін қанаттарыңызбен араластыру жаман форма және біліксіз сүңгуірдің белгісі болып саналады. Мұны болдырмаңыз және қоршаған ортаға қатысты өз позицияңызды біліңіз, аяқтарыңыз бен қолдарыңыздың қозғалыстарын қалыпты ұстаңыз, денені дұрыс бағдарлау үшін өзіңізді қырқыңыз, рифке соғылып немесе заттарға ілініп қалуы мүмкін жабдықтардан аулақ болыңыз. тікелей немесе жанама зақым келтіруі мүмкін. Жалпы ереже бойынша, торсықтан жоғары көтерілген қанаттарымен көлденең бағдар сәйкес келеді және рифті тебусіз немесе құм бұлтын қоздырмай, қанатты қолдану арқылы маневр жасауға мүмкіндік береді.
Кейбір фотографтар суреттің қажетті құрамына сәйкес заттарды ауыстырып салатын жағымсыз әдетке айналған көрінеді. Бұл өте жауапсыз, сондықтан оны жасау қажет емес, өйткені кейбір организмдер үшін бұл өлімге әкелуі мүмкін. Теңіздегі ерекше қорғалатын табиғи аумақтарда бұл заңсыз, бірақ іс жүзінде оны орындау мүмкін емес.
Теңіз организмдерін жинау тиісті рұқсатсыз заңсыз болып табылады. Егер сізге қандай-да бір заңды мақсат үшін ағзалар қажет болса, рұқсат алыңыз. Әйтпесе, оларды алаңдатпаңыз, егер сіз жинасаңыз, басқа көрші организмдерді алаңдатпаңыз.
Спорттық дайвингтің риф экологиясына әсері туралы алаңдаушылық бар. Олардың кейбіреулері заңды болуы мүмкін және бұл нақты проблема екенін тексеру үшін көбірек зерттеу қажет. Өткен жылдары аймақта сүңгуірлер саны едәуір өсті, бірақ сандық мәліметтер жоқ. Сайттардың саны да көбейді, сондықтан көптеген сайттарда сүңгіу жиілігі пропорционалды түрде көбеймейді. Өкінішке орай, бұрын теңіз және жағалауды басқару деп аталатын үкіметтік бөлім, қазір ауыл шаруашылығы, орман және балық шаруашылығы департаментінің құрамына кіреді, спорттық іс-әрекетке араласуға мүмкіндік туды және бақылауды өз қолына алу үшін қолдау көрсету үшін тропикалық маржан рифтеріне зерттеулер жүргізді. Кейп түбегі айналасындағы қоңыржай рифтерге спорттық сүңгу. Олардың талаптарын дәлелдеу үшін қоңыржай рифтерден ешқандай зерттеу жүргізуге болмайды және олардың араласуы экологияға да, сүңгуірлерге де пайда әкелуі екіталай сияқты.
Теңіздегі қорғалатын табиғи аумақтар
Кейптаунның сүңгуір жерлерінің көпшілігі Кесте Таулы ұлттық саябағында теңіз қорғалатын аймағында немесе Роббен аралында теңіз қорғалатын аймағында орналасқан.
Кез-келген MPA-ға сүңгу үшін рұқсат қажет. Рұқсаттар бір жылға жарамды және Пошта бөлімшесінің кейбір филиалдарында қол жетімді. Бір айға созылатын уақытша рұқсаттарды сүңгуірлер дүкендерінен немесе сүңгуір қайық операторларынан алуға болады. Рұқсаттар барлық оңтүстік африкалық MPA үшін жарамды.
Суретте кестеде «Тау ұлттық қорығы» теңіз қорғалатын аумағы көрсетілген, онда теориялық тұрғыдан балық аулауға немесе егін жинауға тыйым салынған шектеулі аймақтар көрсетілген. Бұл браконьерлерді тоқтата алмайды, егер сізде саяси күш болса, сіз кейбір тыйым салынған аймақтар үшін балық аулауға коммерциялық рұқсаттар ала аласыз.
Роббен аралындағы теңіз қорғалатын аймағында бірнеше орташа танымал апаттық сүңгуірлер бар, ал Гельдерберг теңіз қорғанысы аймағы жалған шығанақта орналасқан, бірақ бұл аймақтан суға түсетін рекреациялық орындар белгілі емес.
Кейп түбегі мен жалған шығанақ айналасында суға бату
Оңтүстік Африкада суға бату танымал іс-шара болып табылады, ал тарихи сынықтар бұзушылықтан және рұқсатсыз құтқару мен өндіруші археологиядан заңды түрде қорғалған. Заңнаманың қызықты, бірақ қисынды емес салдары - кез-келген апат апатқа ұшыраған күннен бастап 60 жылдан кейін автоматты түрде тарихи апатқа айналады, бұл кез-келген адам өз қалауы бойынша алып тастай алатын тот басқан қоқыстың үйіндісіне айналуы мүмкін. құнды және орны толмас тарихи жәдігер және Ұлттық мұраның бір бөлігі. Далада сүңгуірлерге де осындай әсер бар сияқты, егер олар көшеде жатса алып кетуге көнбейтін артефакт табамын деген үмітпен апатқа ұшырап, айналасында қыдырады.
Соған қарамастан, апаттық сүңгуірлердің көрікті жерлері бар, ал Кейп түбегі мен Жалған шығанағы суларында көптеген апаттар бар. Бұған біріншіден, Кейп-Пойнттан әлемдегі негізгі кеме қатынасы бағыттарының бірі өтуі, екіншіден, бұл аймақтағы ауа-райы мен теңіз жағдайлары өте қатал болуы мүмкін. Егер қыста жиі болатын жел солтүстік батыстан болса және үстелдер шығанағы маңында көптеген кемелер якорь сүйрелген немесе кабельдер істен шыққан қысқы дауыл кезінде жағаға шығарылған болса, Кесте шығанағындағы тіреуіштер аз паналайды. Ли жағалауынан өте алмады. Бұл кемелер моторланғаннан кейін жиі болмайды, бірақ бірнеше жыл сайын басқа кеме үстелдің шығанағында бұзылғандықтан немесе қабілетсіздігінен жағаға ұшып кетеді.
Сынықтардың тізімі ұзын, бірақ суға батыруға ыңғайлы аудандардағы сынықтардың тізімі әлдеқайда қысқа, ал ыңғайлы жерлерде болатын сынықтардың едәуір саны табылған жоқ. - Кеменің түсу кезінде нақты жағдайды жазу экипаж үшін өте маңызды мәселе бола алмады, тіпті егер мүмкін болса да. Нәтижесінде апатқа сүңгу әуесқойлары жүргізген іздеулер мен іздеулер жалғасуда, олар шамамен позициялары белгілі, және эксклюзивті қол жетімділікке ие болу үшін апат болған жерлер туралы білімдерін қызғыштай қорғайтын бірнеше операторлар бар.
Көптеген кемелер зақымдалған нүктеден тыс айтарлықтай қашықтыққа батып кетті, ал көпшілігі суға батып кету үшін тым тереңде немесе жағалауға қарай көтеріліп, кейіннен оларды толқын әсерінен соққыға жыққан. Басқалары орташа рекреациялық сүңгуір оларды кеменің қалдықтары ретінде тани алмайтын деңгейге дейін нашарлады. Осы факторлардың нәтижесінде танымал сүңгуір алаңдары болып саналатын қирандылардың саны белгілі жалпы санның аз бөлігі болып табылады және олардың көпшілігі бастапқыда теңіз мақсатындағы тәжірибе ретінде немесе жасанды рифтер ретінде жойылды. Бұл сынықтар жағдайларға жиі сүңгіп кетеді.
Көмек алыңыз
Төтенше жағдайда
 | Ескерту: Ұлттық гипербарикалар 2011 жылдың қаңтарынан бастап белгісіз мерзімге жабылды. Кейптаун аймағында рекреациялық сүңгуір апаттары үшін декомпрессионды камера жоқ. Қосымша ескертуге дейін DAN немесе Metro Rescue қызметіне хабарласыңыз. |
Эвакуация кезінде өмірді қолдау қажет болған жағдайда, Netcare 911 сияқты фельдшерлік қызметтердің біріне хабарласыңыз, егер сүңгуір DAN мүшесі болса, эвакуация кезінде, ең болмағанда, DAN (Diver Alert Network) -ке хабарласыңыз. қосымша келісімдер жасаңыз. DAN емес мүшелер үшін фельдшерлік қызметке немесе Metro Rescue direct-ке хабарласыңыз.
Егер сізге зардап шеккендерді өзіңіз тасымалдау керек болса, барыңыз Клармонт ауруханасының жедел медициналық бөлімі біріншіден, персонал сүңгуірде болатын апаттар туралы біледі және өмірді қамтамасыз етіп, тиісті ем-дом жасай алады.
Суға сүңгуірлер тобынан біреу оқиғаға байланысты сұрақтарға жауап беруі үшін жедел жәрдем көлігінде зардап шеккен адамды ұялы телефонмен бірге алып жүруі ұсынылады. Зардап шеккен адамның сүңгуір компьютері зардап шеккен адаммен бірге тасымалдануы керек, ал егер оны алып жүруші адам компьютерден сүңгу тарихын шығарып алуды білсе, пайдалы болады.
- DAN Оңтүстік Африка тәулік бойғы сенім телефоны, ☏ 27 82 810-6010, 27 10 209-8112, Тегін қоңырау: 0800 020 111.
- 911, ☏082 911 (ішкі). Теңізден құтқару, тікұшақ, жедел жәрдем, гипербариялық камера, улар және жедел медициналық көмек кеңесі.
- Метро құтқару, ☏10177 (ішкі).
- 1 Claremont ауруханасының жедел жәрдем бөлімі (Бас жолдан кіру), ☏ 27 21 670-4333.
- Ұлттық теңіз құтқару институты, ☏ 27 21 449-3500.
- Тауды құтқару, ☏ 27 21 937-1211.
- От, ☏107 (ішкі).
- S. A. полиция қызметі, ☏10111 (ішкі).
- Жедел қоңырауға байланысты қиындықтар туындаған жағдайда, ☏1022 (ішкі).
Білу
- Оңтүстік суасты зерттеу тобы (SURG), ✉[email protected]. Теңіз өмірін және далалық нұсқаулықтарды анықтау үшін. Суретті SURG-ге жіберіңіз, сонда олар ағзаны анықтауға тырысады.
- iNaturalist Африканың оңтүстігі. Өсімдіктер мен жануарларды сәйкестендіру үшін. Бақылау фотосуреті мен орналасқан жерін iNaturalist-ке жүктеңіз және оның бір қатысушысы ағзаны анықтай алады. Сіз өзіңіздің және басқалардың фотосуреттерінің тақырыбын анықтау арқылы білімдеріңізбен бөлісе аласыз.
- Су астындағы Африка. «Дайвингтің CPR»: консервациялау, насихаттау және ұсыну. Африканың су асты рекреациялық дайвингтің өсуі мен жетістігіне әсер ететін негізгі мәселелерді анықтау арқылы өз мүшелеріне қызмет етуге тырысады. Бұл спорт атынан сөйлейтін бірыңғай дауыс және оның пайдалану функциясы - бұл рекреациялық сүңгуге де, су астындағы ортаға да оң әсер ететін бағдарланған бағдарламалар жасау. Нақтырақ айтсақ, егер сіз шетелдік паспортта пошта бөлімшесінен немесе 16 жасқа толмаған адамдарға сүңгу рұқсатын алуда қиындықтар туындаса, Африканың су асты сіздің проблемаңызды шешуге тырысады, өйткені кейбір пошта бөлімшелерінің қызметкерлері ережелерді жеткілікті білмейді .
- SAHRA теңіз археологы, P O Box 4637, Кейптаун, ☏ 27 21 462-4502, факс: 27 21 462-4509, ✉[email protected].
Қызмет алыңыз
Үйреніңіз
Қараңыз Қызметтер каталогы байланыс мәліметтері үшін.
Сүңгуір мектептері:
- Альфа сүңгуір орталығы
- Кейптаунның сүңгуір орталығы
- Сүңгуір әрекеті
- Сүңгуір және шытырман оқиғалар
- Dive Inn Кейптаун
- Сүңгуір тайпасы
- Индиго акваланг орталығы
- Көкке
- Тек Африканың акваланты
- Бүгін сүңгуге үйреніңіз
- Maties суасты клубы
- Мұхиттағы тәжірибе
- Мұхит акваториясы
- Orca Industries
- Балықтар сүңгуірлері
- Акуба мектебі
- Суасты зерттеушілері (тек техникада)
Сатып алу
Қараңыз Қызметтер каталогы байланыс мәліметтері үшін.
Сүңгуір дүкендері:
Сүңгуір жабдықтарына мамандандырылған бөлшек сауда дилерлерінің тізімі келтірілген. Спорттық тауарлардың басқа дүкендері де сүңгуір жабдықтарының шектеулі түрін жеткізе алады.
- Кейптаунның сүңгуір орталығы
- Сүңгуір әрекеті
- Индигоға сүңгуір орталығы
- Көкке
- Orca Industries
- Балықтар сүңгуірлері
Аквалинді баллон толтырады:
Тізімдегі дилерлер баллондарды көпшілікке толтырады. Кейбір басқа қызмет провайдерлері тек мүшелер үшін немесе өз студенттері немесе жарғы клиенттері үшін толтырады. Толығырақ анықтамалықты қараңыз.
- Альфа сүңгуір орталығы: ауа.
- Кейптаунның сүңгуір орталығы: Air, Nitrox
- Сүңгуір әрекеті: ауа, оттегі
- Қауіпсіздікке арналған қауіпсіздік құралдары (ESS): Ауа.
- Orca Industries: ауа, оттегімен үйлесімді ауа, Nitrox (үздіксіз және ішінара қысым барлық пайыздар), оттегі.
- Индиго аквалангты сүңгуір орталығы: ауа.
- Көкке: ауа.
- Балықтардың сүңгуірлері: ауа, оттегімен үйлесімді ауа, Nitrox (ішінара қысым барлық пайыздар), оттегі
- Дайвинг бөлімі: ауа, оттегімен үйлесімді ауа, Nitrox (үздіксіз және ішінара қысым).
- Акваланг мектебі: ауа 300 барға дейін, Nitrox
Жалға алу
Қараңыз Қызметтер каталогы байланыс мәліметтері үшін.
Кейбір сүңгуірлер сіздермен бірге суға түскенде жабдықты жалға алады. Брондау кезінде тексеріңіз. Тізімдегі операторлар акваландығы бар жабдықты жалға алады. Көптеген чартерлік катерлер сұраныс бойынша толық цилиндрлермен қамтамасыз етіледі.
- Кейптаунның сүңгуір орталығы
- Сүңгуір әрекеті
- Сүңгуір және шытырман оқиғалар
- Dive Inn Кейптаун
- Көкке
- Балықтарға сүңгу
- Акуба мектебі
Жасаңыз
Қараңыз Қызметтер каталогы байланыс мәліметтері үшін.
Қайыққа сүңгу жарғылары:
Арнайы сүңгуір қайықтан қайыққа сүңгу. Әдетте әр сапарға бір сүңгу, кейде екі. Брондау маңызды. Кейбір операторлар дивеймастер ұсынады, басқалары жабдықты жалға алады, басқалары тек көлікпен қамтамасыз етеді. Егер жағдай нашар болса, сүңгуірлерден соңғы минутқа дейін бас тартуға болады. Егер сапардан бас тартылса, ақшаны қайтаруды күтуге болады. Кейбір операторлар сүңгу жақсы болмайды деп ойласа бас тартады, ал басқалары тым қауіпті болып көрінбесе іске қосады. Брондау алдында шарттарды тексеріп алыңыз.
Бұл листинг қайық иеленетін және басқаратын операторлардың тізімі. Өздерінің қайықтарын басқармайтын сүңгуір дүкендері мен мектептердің көпшілігі осы қайықтарда клиенттерге қайыққа сүңгуге тапсырыс береді. Әдетте, егер сіз жабдықты жалға алғыңыз келсе немесе көлікке мұқтаж болсаңыз, осылай баруға болады. Тікелей брондау сіздің жеке жабдықтарыңыз болған жағдайда орынды болады. Сүңгуір жарғыларының көпшілігі баллондарды жалға алады.
- Жануарлар мұхиты
- Blue Flash (техникалық тұрғыдан қолайлы)
- Dive Action (техникалық және қайта жасаушыларға ыңғайлы)
- Сүңгуір және шытырман оқиғалар
- Индигоға сүңгуір орталығы
- Бүгін сүңгуге үйреніңіз
- Мұхиттағы тәжірибе
- Балықтар сүңгуірлері
- Суасты зерттеушілері (техникалық тұрғыдан қолайлы)
Жағаға суға түсу:
Divemaster бастаған жағаға сүңгу. Әдетте сапарға бір сүңгіп кетеді. Әдетте брондау қажет. Операторлардың көпшілігі жабдықты жалға алады, кейбіреулері сайтқа белгілі бір жиналу аймағынан, әдетте сүңгуірлерден көлік жеткізеді. Брондау алдында шарттарды тексеріп алыңыз
- Альфа сүңгуір орталығы
- Радд мүйісі
- Кейптаунның сүңгуір орталығы
- Сүңгуір әрекеті
- Dive Inn Кейптаун
- Индигоға сүңгуір орталығы
- Көкке
- Тек Африканың акваланты
- Бүгін сүңгуге үйреніңіз
- Мұхиттағы тәжірибе
- Балықтар сүңгуірлері
- Акуба мектебі
Сүңгуір клубтары:
Баллондарды толтыру, сусын ішу және сүңгуірлерді талқылау үшін сүңгуірлер жиналатын орындар. Сондай-ақ, клубтар мүшелерге тренингтер мен жабдықтарды жалға беруді ұсынады, ал кейде Nitrox пен Trimix толтырады. Мұнда тек сүңгуірлер мектебіне немесе сүңгуірлер дүкеніне қатысы жоқ сүңгуірлер клубтары келтірілген. Кейбір клубтар келушілерді клубқа сүңгіп-серуендеуге шақырады, бірақ мүше емес адамдар өз жабдықтарымен қамтамасыз етілуі керек.
- Аквооликтер клубы
- Bellville суасты клубы
- Cape Scuba Club
- False Bay суасты клубы
- Maties суасты клубы (Stellenbosch суасты клубы)
- Old Mutual Sub Aqua Club
- Кейптаун университетінің суасты клубы
Cage Diving (акулалар)
Лицензиясы бар операторлардың аз бөлігі қоршаған ортаға үлкен ақтарға жақындау үшін ашық су торына сүңгуді ұсынады, қыркүйек - қыркүйек - Оңтүстік Африкада Ұлы ақтарды көру шыңы. Сил аралына таңертең және түстен кейін саяхаттар бар, мұнда сіз жалған шығанақтың әйгілі Үлкен Ақ акулаларын, сондай-ақ торға сүңгуді көре аласыз, кейде барлығы бір сапарға шығады. Барлық торға сүңгу акваторияда емес - көбіне тыныс алу кезінде жасалады. Брондау кезінде тексеріңіз.
- Африка акулаларының экологиялық жарғылары
- Apex Shark Expeditions
- Shark Adventures
- Shark Explorers
Түзету
Қараңыз Қызметтер каталогы байланыс мәліметтері үшін.
Акваланг жабдықтарына қызмет көрсету және жөндеу:
- Альфа сүңгуір орталығы
- Кейптаунның сүңгуір орталығы
- Сүңгуір әрекеті
- Индигоға сүңгуір орталығы
- Orca Industries.
- Балықтар сүңгуірлері.
Акваленді баллондарды тексеру және сынау:Сүңгуірге арналған дүкендердің көпшілігі баллондарды тестілеу мекемесіне қызмет көрсетеді, мұнда тізімделгендер нақты сынақтан өткізеді.
- Атқарушы қауіпсіздік жүйелері. Гидростатикалық тестілеу және визуалды бақылау
- Orca Industries. Сұраныс бойынша алюминий цилиндрлерін «визуалды плюс» құйынды токпен сынау және оттегіні тазарту.
Құрғақ костюмге қызмет көрсету және жөндеу:
- Көк жарқыл.
- Stingray.
Ылғалды костюмдерді жөндеу және арнайы киімдер:
- Маржан су киімдері.
- Reef Wetsuits.
Қызметтер каталогы
- 2 Африка акулаларының экологиялық жарғылары, WC13 дүкені, Simon's Town Boardwalk Center, Сент-Джорджес, Симон Таун, ☏ 27 21 785-1941, 27 82 674 9454 (ұялы), ✉[email protected]. Кеңсе: 9-дан 6-ға дейін. Ақ акула торы сүңгіп кетеді. Үлкен ақ акула торы R1450-1750 сүңгіп кетеді.
- Жануарлар мұхитындағы теңіздегі шытырман оқиғалар, Ұялы байланыс - кеңселер жоқ, ☏ 27 79 488-5053, ✉[email protected]. Кез-келген уақытта электрондық пошта немесе ұялы телефон арқылы қол жетімді. Шнорклинг, мұхит сапарлары, қайық жарғылары, сардинамен жүгіру және арнайы фотографиялық экспедициялар. Жабдықты есептемегенде R200 жергілікті қайыққа сүңгу, минимумы 2 адам.
- 3 Альфа сүңгуір орталығы, 96 Main Rd, Strand (теміржол вокзалына қарсы), ☏ 27 21 854-3150, факс: 27 86 551 0702, ✉[email protected]. M-F 7:30 AM-6PM, Sa Su 7:30 AM-2PM. NAUI, PADI және DAN оқыту; жабдықты сату және жалға беру; ауа толтырады; реттеуші және BC қызмет көрсету; қайық пен жағалауға сүңгу (Гордон шығанағы).
- 4 Apex Shark Expeditions, Quayside ғимараты, № 3 дүкен, Main Rd, Simon's Town, ☏ 27 21 786-5717, 27 79 051-8558 (ұялы), ✉[email protected]. Ақ акула торына сүңгу.
- 5 Bellville суасты клубы, Джек Мюллер паркі, Франс Конради Драйв, DF Малан орта мектебіне қарсы, ✉[email protected]. Клуб түні сәрсенбі, 19-дан 23-ке дейін. CMAS-ISA және IANTD оқыту; жексенбі күндері клуб суға түседі; мүшелер үшін ауа және нитрокс толтырғыштары; рекреациялық және техникалық сүңгуірлерге арналған әлеуметтік клуб.
- 6 Көк жарқыл, Гленбра даңғылы, 5, Токай, ☏ 27 73 167-6677, ✉[email protected]. Құрғақ костюмге қызмет көрсету, жөндеу және түзету; жаңа (Cape Gear) және пайдаланылған құрғақ костюм сатылымы; рекреациялық-техникалық жарғы; жоғары жылдамдықтағы қайықпен саяхаттар және теңіз турлары; жаңа сынықтар мен рифтерді зерттеу (Кейп түбегі). Электрондық пошта арқылы апта сайынғы жаңалықтарға сайтта жазылуға болады. Жабдықты қоспағанда, R400 жергілікті қайыққа сүңгу.
- 7 Кейптаунның сүңгуір орталығы, 122 магистраль, Гленкэрн Саймон қаласы, 7975 Батыс мүйіс, ☏ 27 84 290 1157, ✉[email protected]. 9: 00-ден 16: 30-ға дейін (бір уақытта ұзағырақ). PADI жаттығулары және сүңгуірлік тәжірибе. Сертификатталған адамдар үшін қайыққа жүзу және жағаға сүңгу. Акваланды жабдықты сату және жалға беру, сонымен қатар жабдыққа қызмет көрсету және жөндеу.
- Cape Scuba Club, ✉[email protected]. Апта сайынғы әлеуметтік жиындар. Cape Scuba Club - бұл отбасылық негіздегі сүңгуірлік клуб. Мүшелер алады: жеңілдікпен толтырылған толтырулар, кемелер үшін жеңілдетілген жарғы, тәжірибелі сүңгуірлердің қолдауы, Кейптаундағы тәжірибелі сүңгуірлер бастаған демалыс күндері акваланг, соның ішінде түнгі сүңгу, суға бату, қайыққа түсу және жағалауға кіру, демалыс күндері аквалангтық сапарлар.
- 8 Маржан су киімдері, Хопкинс көшесі, 60, Тұз өзені, ☏ 27 21 447-1985, факс: 27 21 448-8249, ✉[email protected]. Сток және тапсырыс бойынша су киімдері. Суға арналған киім тігу және жөндеу.
- 9 Сүңгуір әрекеті, Карлайл көшесі, 22, Паарден Эйланд., ☏ 27 21 511-0800, ✉[email protected]. M-F 8:30 AM-дан 17.30-ға дейін, Sa 8: 30-тан 13-ке дейін. PADI және IANTD оқыту (сұраныс бойынша NAUI); суға батырудың рекреациялық және техникалық жарғылары (Кейп түбегі); жабдықты сату және жалға беру; ауа, нитрокс, оттегі және тримикс толтырады; реттеуші және BC қызмет көрсету; қайтадан тыныс алу және толтыру. Жоғары жылдамдықты катерлерге саяхаттар мен экскурсиялар. Жабдықты қоспағанда, R350 жергілікті қайыққа сүңгу.
- Сүңгуір және шытырман оқиғалар, Гордон шығанағы, ☏ 27 83 962-8276, ✉[email protected]. CMAS-ISA оқыту; жабдықты жалға беру; сүңгуір жарғылары (Гордон шығанағы); ауа толтырады; шағын қайық скиперлерін оқыту.
- 10 DiveInn Кейптаун (Carel van der Colff), ☏ 27 84 448-1601, ✉[email protected]. PADI & RAID аквалангты сүңгу бойынша жеке оқыту, Еңбек департаменті, нудибранчтық аңшылардың маманы DAN арқылы алғашқы медициналық көмек курсын, құрал-жабдықтарды жалға беру, Кейптаун, Кейптаун қаласы, Кейптаун, Кейп-Тун аралына жеке экскурсиялар, қайыққа сүңгу, жағалау арқылы жеке акваланг, Салмақты және ауаны қосқанда R380 жағалауына сүңгу.
- 11 Қауіпсіздік жөніндегі басқарушылық қызметтер (E.S.S.), Дорсетшир көшесі, 4, Паарден Эйланд, ☏ 27 21 510-4726, факс: 27 21 510-8758, ✉[email protected]. M-Th 8 AM-4PM, F 8 AM-3PM. Акваланды цилиндрлерді визуалды тексеру және гидростатикалық сынау; Бағаналы клапандарға қызмет көрсету; Ауа 300 барға дейін толтырылады.
- 12 False Bay суасты клубы, Веттон автомобиль көпірінің астында, Винберг (Кіру Belper жолында, Kildare жолынан тыс жерде), ✉[email protected]. Клуб түні сәрсенбі, 19-дан 23-ке дейін. CMAS-ISA, SSI және IANTD оқыту; жексенбі күндері клуб суға түседі; мүшелер үшін ауа, нитрокс және тримикс толтырғыштары; рекреациялық, техникалық және ғылыми сүңгуірлерге арналған әлеуметтік клуб, Spearos және суасты хоккейі.
- 13 Индиго акваланг орталығы, Bluegum даңғылы, 16, Гордон шығанағы, ☏ 27 83 268-1851 (Ұялы), ✉[email protected]. M-F 9 AM-5PM, Пс Дс 8:30 AM-2PM. SSI оқыту; жабдықты сату және жалға беру; ауа толтырғыштары, жабдыққа қызмет көрсету. қайық пен жағалауға сүңгу. Сүңгуір жарғылары мен теңіз сапарлары
- 14 Көкке, 88b негізгі жол, теңіз нүктесі (Пик'н-Пэй-ден теңіз нүктесінің басты жолының дәл қарсы бетінде), ☏ 27 21 434-3358, 27 71 875-9284 (ұялы), ✉[email protected]. M-Sa 9 AM-6PM. PADI оқыту. Жабдықты жалға беру. Жағалауға аптасына 7 күн суға түсуге мүмкіндік береді. W, Sa және Su қайықтарға сүңгу. Акуламен сүңгуге тапсырыс және көлік. Көлік қала орталығынан жеткізіледі. R280 қайыққа сүңгу, жабдықты толық жалға алу күніне R360.
- 15 Тек Африканың акваланты, 17 бөлім, Old Cape Mall, 33 жағажай, Гордон шығанағы (Сэр Лоури жолының бұрышы. Дүкен сауда орталығының артында орналасқан.), ☏ 27 82 598 1884, ✉[email protected]. M-F 8 AM-6PM, Sa-Su 8 AM-1PM. PADI тренингтері, жағалауға және қайыққа сүңгу, итбалықтардың аралдарға саяхаттары R300-ден цилиндрді қоса алғанда жағалауға, цилиндрден басқа R450-ден қайыққа сүңгу.
- 16 Бүгін сүңгуге үйреніңіз, 5 Cairair Way, Sun Valley, Кейптаун, ☏ 27 76 817-1099, ✉[email protected]. SDI және PADI акваланты жаттығулары, қайықтар жарғылары және жетекші қайықтар мен жағалауға сүңгу. Студенттерге арналған жабдықты жалға беру. DAN Business мүшесі.
- 17 Maties суасты клубы (Stellenbosch суасты клубы), Стелленбош университетінің спорт алаңдары, Коценбург, Стелленбош. Рекреациялық сүңгуірлер клубының ашық мүшелігі. Аквалан, балық аулау, су астындағы хоккей; Жабдықтарды жалға алу және мүшелер үшін ауаны толтыру.
- 18 Мұхиттағы тәжірибе (OceanX), V&A Waterfront, Кейптаун, 5-квей, 8 дүкен, ☏ 27 21-418-2870, ✉[email protected]. Күнделікті 9: 30-дан 6-ға дейін. PADI 5 * акваланг және азат ету орталығы: сүңгуірлік сүңгуірлік курстар және бастауыш курстардан кәсіби деңгейлерге дейін, босатушы курстардан бастап деңгейлерге дейін. Қайық пен жағалауға сүңгу. Boat dive charter trips out of the Cape Town V&A Waterfront on 8.5-m RIB or 40-ft catamaran. Snorkeling and scuba diving with Cape fur seals, scuba diving on shipwrecks, reefs and kelp forests. Adventure boat rides, Adventure combo packages with partner Cape Town Helicopters. Stand up paddle boarding lessons and trips in the V&A Waterfront Canals, Granger Bay & Windmill Beach. Surfing and Kitesurfing lessons.
- Oceanus Scuba, Mobile Operation (based in Tokai), ☏ 27795225903, ✉[email protected]. PADI training, guided dives (shore and boat), equipment rental & sales.
- Old Mutual Sub Aqua Club (OMSAC), Old Mutual head office in Pinelands. Thursday nights from 7PM. Air fills and equipment hire for members. Open membership recreational diving club.
- 19 Ollava, 122 Main Road, Glencairn, Simon's Town, 7975, ☏ 27 217861261, ✉[email protected]. PADI recreational and technical diver training, PADI emergency first response training, equipment sales and rental, Air and nitrox fills, equipment service See website.
- 20 Orca Industries, 3 Bowwood Road, Claremont, ☏ 27 21 671-9673, ✉[email protected]. M-F 8:30AM-5:30PM, Sa 8:30AM-1PM. Naui & CMAS-ISA training; equipment sales; air, nitrox and oxygen fills; regulator and BC servicing; scuba cylinder inspection and testing (Visual Plus); oxygen cleaning.
- 21 Pisces Divers, Goods Shed, Main Road Simon's Town, Cape Town, ☏ 27 21 7863799, 27 83 231-0240 (Mobile), факс: 27 21 7862765, ✉[email protected]. Tu-F 8AM-4:30PM, Sa Su 8AM-4PM, M closed. PADI training; dive charters (Cape Peninsula); equipment sales and rental; air and nitrox fills, regulator and BC servicing. Local boat dive R400 excluding equipment.
- 22 Reef Wetsuits, Royal Park, Percy Road, Ottery, ☏ 27 21 703-6662, факс: 27 21 703-6678, ✉[email protected]. M-Th 8AM-4:30PM, F 8AM-2:30PM. Stock and custom wetsuits, Wetsuit tailoring and repairs
- Shark Adventures, 11 Faure Street, Gordons Bay, 7150, ☏ 27 21 856-4055, 27 83 225-7227 (ұялы), факс: 27 86 627-0374, ✉[email protected]. White shark cage dives.
- Shark Explorers, ☏ 27 82 564-1904, ✉[email protected]. Shark, seal and kelp forest diving packages. Cage dives with Great Whites R1300 per person.
- The Scuba School, Western Cape, Independant, факс: 27 86 662-3989, ✉[email protected]. PADI recreational & technical diver training, EFR & DAN First Aid training, Sharklife training, air and nitrox fills, equipment rental, boat and shore dives.
- Underwater Explorers, PO Box 60604, Flamingo Square, 7439, Cape Town, ☏ 27 82 648-7261, ✉[email protected]. Rebreather diving and rebreather courses; Technical diver training; recreational and technical dive charters. DAN Diving Safety Partner. Local boat dive from R330 excluding equipment.
- 23 University of Cape Town Underwater Club (UCTUC), Lower Campus Sports Complex, off Woolsack Road, Rondebosch. Training, equipment rental and air fills to members.
Айналайын
Transportation to shore dive sites or boat launching sites is best done by road. In most cases there is no other option. The public transport in the region is not diver-friendly. Trains do not stop near most of the sites, Buses are infrequent, and also usually do not pass near the sites, and Mini-bus taxis are geared to maximising the number of passengers. If you are visiting for a short period and do not wish to rent a vehicle, it may be possible to arrange transport through a local divemaster or charter organisation. Ask if they have facilities for fetching you from your accommodation when you arrange a dive. Not all will offer this service, but it can be a great convenience if available. Some will even fetch you from the airport.
If travelling in your own or a rented vehicle, bear in mind that many dive sites, particularly on the Cape Peninsula, are notorious for theft from parked vehicles. Do not leave any items that may attract unwanted interest in the front of the vehicle, and ensure that the luggage compartment is secure. Dive clubs will sometimes arrange for an attendant to watch over parked vehicles during club dives.
The Street Guide to Cape Town, published by MapStudio and available at most book shops in Cape Town, is recommended for finding your way around to any of the sites north of Miller’s Point on the peninsula, and north of Steenbras river mouth on the east side of False Bay. This is adequate for most divers.
The map shows the most useful main road routes for getting around the dive sites. Road signs for these routes are as good as any in the region. The National roads are indicated with white numbers on blue signs and the prefix N. Regional routes are white on green signs prefixed with R. Main routes in the greater metropolitan area are prefixed with an М and are usually black on white signs.
Map links to Geocoded sites — Most of the dive sites, harbours and slipways featured in this guide are Geocoded . Look in the left hand sidebar 'toolbox' for a "Map" link. If you click on this a choice of on-line zoomable street maps will become available. The Google maps have the advantage that a photo-overlay is available as an option.
Қайыққа сүңгу
Күндізгі саяхаттар
Most of the dive charter boats of Cape Town are large rigid hulled inflatable boats powered by twin outboard engines. These boats are usually launched from a slipway for the day’s dives and are transported to the slipway on trailers. The boats are usually from 6 to 7.5 m in length and are licenced to carry from 8 to 12 divers.
Bookings are made by phone, e-mail or in the shop. If you are not known to the operator you will be asked to present certification, and usually to sign a disclaimer.
Many of the dive charter boats in this area are purely transport facilities, leaving the responsibility for safety during the dive to the divers. If you want a guided tour, or need a buddy, check whether this is provided before booking.
Equipment is usually loaded onto the boats before launching or at a jetty near the slip. Diving suits are generally put on before boarding and worn during the ride, though occasionally jackets may be carried and put on at the site if the weather and sea conditions are suitable. Ask your skipper.
If you dive with unusual or specialised equipment such as large twin cylinders, side mounts, rebreather or bulky video equipment it is recommended that you clear this with the operator before booking. Similarly if you wish to dive solo or do scheduled decompression this should be cleared before booking, as some charter boats do not cater for these procedures.
Liveaboards
There are no liveaboard dive boats based in Cape Town. However there are a number of large motor and sailing yachts that may be chartered, and there is no fundamental reason why they could not be chartered for a dive trip. Enquire about diving equipment and compressor rental when booking, as these will generally not be included.
Айлақтар мен тротуарлар
Atlantic seaboard:
There is a beach launching area behind the point reefs at Melkbosstrand which is sometimes used for dives to the Treasure. Adequate parking, Restaurants nearby, Security dubious but probably better than on the southern Peninsula.
- 1 Melkbosstrand launch site: S33°43.705' E018°26.330'
Most launches for the Table Bay and north Peninsula sites are from the Oceana Power Boat Club жүру жолы at Granger Bay, just west of the V&A Waterfront.
- 2 Oceana Power Boat Club жүру жолы: S33° 54.074' E018° 24.926'
The V&A Marina slipway near the Cape Grace hotel in the V&A Waterfront has also been used, but access is limited and parking can be a problem.
- 3 V&A Marina slipway: S33°54.570' E18°25.244'
The southern part of the Atlantic seaboard is served by the Hout Bay harbour and slipway
- 4 Hout Bay harbour slipway: S34°03'01.76" E018°20'42.97"
The launching area at Kommetjie is only for vessels less than 5.8 m long. This is a beach launch into a protected gully. Parking is usually adequate except in Rock lobster season. Security unknown. There is a public toilet about 200 m back along the road you come in on.
- 5 Kommetjie launch gully: S34°8.406' E018°19.314'
- 6 Kommetjie parking: S34°8.496' E018°19.455'
The Peninsula south of Noordhoek is also served by the Witsand slipway at the Crayfish factory near Scarborough.
- 7 Witsand slipway: S34°10.692' E018°20.684'
False Bay coast of the Cape Peninsula:
Western False Bay launches are from the slipway at Миллер нүктесі or the slipway at the False Bay Yacht Club in Simon's Town.
- 8 False Bay Yacht Club slipway: S34°11'32.54" E018°26'0.22"
- 9 Миллер нүктесіндегі сырғанау: S34°13'49.63" E018°28'25.12"
The municipal jetty of Simon's Town is also used for diver pickups, but it has no launching facilities and parking is limited. Long Beach is also sometimes used for diver pickup and drop-off, as it has fairly extensive parking, but no slipway. Boats can be launched at the False Bay Yacht Club by members or prior arrangement, or at Miller's Point slipway.
- 10 Municipal jetty parking: S34°11'33.56" E018°25'56.49"
- 11 Municipal jetty: S34°11'31.49" E018°25'58.06"
There is a slipway at Буффельс шығанағы, but that is seldom used by divers.
- 12 Buffels Bay slipway S34°19'15.24" E018°27'40.29"
Gordon's Bay:
On the east side of False Bay, there are two good slipways in Gordon's Bay: at the Ескі порт and at Харбор аралы.
- 13 Old Harbour slipway: S34°09'53.48" E018°51'33.90"
- 14 Harbour Island slipway: S34°09.132' E018°51.470'
Rooi-els:
There is a small and very shallow slipway at Rooi-els which can only be used by local residents who have permits, and is too small for the charter boats.
- 15 Rooi-els slipway: S34°17'56.27" E18°49'2.67"
Hangklip:
Lastly there is a slipway at Masbaai just east of Hangklip, which is open to the public, but is very shallow at low tide.
- 16 Masbaai slipway: S34°22'49.62" E18°49'51.70"
Қауіпсіз бол
The regional and local hazards are of the following main types:
Топографиялық ерекшеліктері
Many of the local dive sites require some level of fitness and agility to access as shore dives. Research the site, ask the locals, but the final responsibility is with the diver to assess each site personally. Beware of loose rocks and slippery slopes.
Sea and weather conditions
These are variable, and even the experts get them wrong occasionally from forecasts and reports. You just have to estimate which area looks most promising, and go there to take a look. Be aware that a strong offshore wind can develop in a relatively short time, and plan accordingly. This is particularly prevalent in summer, when a strong South-easter can spring up from a quiet morning, and make a long surface return swim hard work.
Many of the shore dive sites have limited access areas, which may vary in suitability with changes in tide or weather conditions.
The air and water temperatures can also be considered as hazards, particularly in summer on the Atlantic coast, where on an extreme day it is possible for the air temperature to be over 30°C and the water below 10°C. Both hyperthermia and hypothermia are possible on the same dive outing.
Boats and shipping
Some areas are more heavily used by seaborne traffic than others. In this respect, shore dives are not generally a problem, except for a few of the deeper shore dives on the west side of False Bay, in the vicinity of Miller’s Point. It is recommended to tow a brightly coloured SMB with an Alpha flag if you dive Boat Rock, Outer Castle, Oatlands outer reefs, or Photographer’s Reef as a shore dive.
Bakoven is a launching site for the National Sea Rescue Institute, and divers are required to tow a SMB when diving there.
The Law requires all powerboats to be in the charge of a licensed skipper who is theoretically aware of the international regulations regarding divers in the water and keeping clear, but in reality there are a number of skippers who are either ignorant or don’t care. Look out for yourself and do not fasten the SMB to your equipment in an area of boat traffic, in case it gets hooked up on a boat and you get dragged up. Report incidences of dangerous boat-handling to Table Mountain National Park offices if in their jurisdiction, or to the nearest harbour master.
Incidences of dangerous or illegal boat handling can be reported to the SA Police Services Water Wing in Simon's Town, but it appears that they only work alternating weekends, so there is a 50% chance there will be no-one there, and the regular police charge office does not know how to deal with this class of offense. More action is likely if you report the problem to SAMSA, (South African Marine Safety Authority). Try to provide as much information as possible to identify the offenders. Ideally the registration number of the vessel should be included, and a photograph can be helpful.
Marine life forms
The Great White Shark is found in False Bay and is considered by some to be a danger to divers. This may be true, and it would be prudent to avoid them when possible. There are areas and seasons when they are more common. The west side of False Bay from Muizenberg to Simon’s Town seems to be the most popular inshore cruising ground, particularly in spring and summer, and Whittle Rock has also been reported to be a popular site for the sharks. Seal island is known as their main feeding area, and there are known cases of attacks on divers and close encounters of the terrifying kind from that area. If you want to see the sharks, do a cage dive with a licensed operator. If you do encounter one during a dive, try to avoid looking like a seal. Some divers suggest keeping close to the bottom, most recommend getting out quickly. Hanging around in mid-water or on the surface is not recommended by anyone. If there are Great Whites around, a safety stop may not be safe. On the other hand, if you do a cage dive, some cage operators will tell you that the noise of open circuit scuba keeps the sharks away, but this may be to save them money by not providing air and space on the boat for scuba equipment. Cow sharks are not kept away by scuba noise.
An analysis of sightings by shark spotter personnel has shown that some conditions are correlated to shark sightings:
- More sharks are seen in summer than in winter. This trend has been known for a long time, and is confirmed by the data.
- Sea surface temperatures of 16-20 °C increase the probability of a sighting — the probability of a shark sighting at Muizenberg is significantly higher when the water is warmer. This is thought to relate to the preferred temperature range of many of the shark’s prey species.
- There is a greater probability of shark sightings from 3 quarter (waning) to new moon than at full moon.
Bluebottles or Portuguese Man o’ War are often seen in the bay, and can give an unpleasant sting, which may be dangerous to sensitive people. A wet suit is good protection. Avoid contact with your face; hands can be used to cover the exposed parts, or dive below the trailing tentacles, which can be quite long. Box jellyfish are also reputed to sting. The stinging cells of bluebottles and jellyfish may become attached to your gloves or other equipment by contact during a dive, and may later sting you if they come into contact with unprotected skin. The triangular shaped leafed succulent beach groundcover creeper the 'Sour Fig' provides excellent treatment. Rub some of the leaf`s juice on the sting. Ammonia also works well as does Meat Tenderiser.
Cape Fur Seals are not considered a hazard, though they make some people nervous. If they are relaxed, there are probably no Great Whites hunting nearby. If you ignore them they will typically get bored eventually and go away. They are big, strong, fast and have large teeth with strong jaws, so don't molest them.
Stingrays are theoretically a hazard. If you walk on one it may swipe you with its tail barb. This does not happen here, as we don’t walk on them. If you don’t try to grab hold or harass them they will not sting you.
Electric or Torpedo rays may shock you if you touch them. This is unlikely to happen as they are shy and usually avoid divers, but it could happen that you might touch one inadvertently when it is buried under the sand. This is highly unlikely, and will probably not do any lasting harm. Don’t worry about it, and don’t touch any yellowish brown disc-shaped ray that your buddy suggests you handle.
Sea urchin spines are a real but minor hazard. Surge or inattention may result in you getting spiked by these. If they bother you, get medical attention, but usually they will dissolve or if large may work their way out in time. A few spines is not usually considered a reason to abort a dive. There are so many sea urchins that it is only a matter of time before you get spiked by one. It is no big deal, the local urchins have fairly short and non-venomous spines, but they will go right through most suits and gloves.
There are various polychaete worms with bristles that may be an irritant. Avoid touching them. Gloves which are recommended as thermal protection will also protect against these bristles.
Қызыл толқындар have occasionally produced irritant aerosols which can affect the respiratory passages. More often they do not and merely cause poor visibility, but bear this in mind. If by some chance you find yourself diving in waters where the air on the surface seems to be an irritant, breathe off your scuba gear until clear of the water. Associated toxins in the water may also produce a skin rash in these conditions, so get out as soon as possible.
Terrestrial life forms
Most of the terrestrial life forms in the Western Cape are not ordinarily considered a hazard to divers, though theft from parked vehicles at dive sites puts people at the top of the list.
Baboons in the southern peninsula and Rooi-els areas have become an occasional nuisance as they have learned to steal food from tourists, and as they are quick and strong and are armed with large teeth, they should be taken seriously. Some have learned how to open car doors and break into houses. Do not feed them, do not let them see that you are carrying food, and do not leave food where they can get to it. If you do you may be prosecuted, and will certainly be contributing to a problem that may result in serious injury to people and the necessity to kill the offending baboons.
There are a few species of venomous snake in the area, but mostly they are shy and keep away from people.
At some sites it is necessary to walk through bush with overgrown paths. Some of the bushes may have thorns. They will not usually penetrate a wet-suit, but be careful.
Microbiological hazards
These are not generally considered a problem in the region. There are no endemic parasite-transmitted diseases. The area is free of Malaria, Bilharzia, Sleeping sickness and other tropical diseases. Aids can be avoided by the usual precautions, and municipal water supplies are safe to drink. Sewage is treated before discharge to the sea, and the greatest hazard is probably storm water runoff from the Cape Flats after heavy rains. Most of the dive sites are in areas well clear of major storm drainage, and if the water looks clear it should be fine.
Marine filter feeders should not be eaten after Red tides, but anything served in a restaurant should be safe.
Artificial hazards
Unfortunately some of our citizens and visitors are complete slobs and dispose of their garbage illegally, and broken bottles and similar hazards may be encountered. This can happen almost anywhere, but is most common at the roadside within throwing distance and along the paths where you need to walk. Some places are worse than others, and you will just have to be careful. Wet-suit boots are not always sufficient protection. Areas controlled by SAN Parks Board are usually better than those theoretically maintained by the City Council. Areas outside the municipal and Table Mountain National Park area appear not to be maintained at all.
Қиындық
Most divers will drive to the meeting point by car. Public transport is very limited and does not usually get you where you need to go. Uber and other taxi services will get you there, but at a price. It may be cheaper to rent a car. Minibus taxis are cheaper, but crowded, and are restricted to a route. Some dive operators will collect visitors from their accommodation by arrangement, but this should be negotiated as early as possible during the booking process. Make sure you know exactly where the meeting point is when making a booking. For shore dives, it is sometimes possible to just drive along the coast until you find a suitable parking place and find yourself a path to the shore and a suitable entry and exit point, but a lot of effort can be avoided by consulting local knowledge through a dive shop, a local diver, or a website. There are several websites provided by local dive shops, but they tend to tell you almost nothing about doing your own thing, as they would prefer you to pay them to take you diving, which is fair enough - that is their business. The sites that are more likely to provide practical information are those of dive clubs and Wikivoyage, which is particularly detailed for the sites around Cape Town.
Hazards of the parking lot
Security at parking areas in South Africa is unfortunately a big problem, and some of the worst places are harbours nominally under the control of the Department of Agriculture, Forestry and Fisheries, who pay no apparent attention to security, since the local fishermen and poachers are too much for them to handle. If they do show themselves, it is usually to be officious and harass someone unlikely to fight back, like tourists and divers. Sad, but that’s how it goes.
Parking attendants may improve security. They are a mild equivalent to a protection racket, but not organised. They are usually unemployed and what they get in way of tips is their income. However if a couple of Rand can reduce the risk of having your car broken into and the contents stolen it is a bargain. Car guards who have some form of a uniform are usually semi-official at least, and are less likely to turn a blind eye on vandals and thieves as their income depends on satisfied customers, and they could lose their spot. Don’t leave your car unlocked unless you are watching it. Some dive charters employ a person specifically to guard the customers' cars.
Parks Board controlled parking areas are usually acceptably secure, and most areas where you pay to get through the gate are not too bad (Hout Bay harbour excepted).Some south peninsula parking areas have an added hazard: Baboons are intelligent and have learned how to open unlocked car doors, and will do so on the chance there may be food inside. They will not intentionally steal anything else, but may damage and befoul anything that happens to be in the wrong place at the time. They are very strong, and have large teeth. Do not attempt to get between them and the only escape route. They will go right over you.
Жағаға сүңгу
Getting to the water for shore dives
Most Cape Town shore dives are from rocky shores, or from beaches with some surf. These entries can be more physically challenging than the actual dive. In some places the parking area is about 50 m above sea level, with a scramble over boulders to get to the water, and occasionally a further scramble over boulders in the water. In other places there may be a surf line to cross.
Entry and exit
When you plan a shore dive there are a few complications that must be considered.
One is that you need to find your way back to a suitable exit point. Often this is the same place as the entry point, but not always. There are places where it is easy and convenient to get in, but not to get out. Be sure you can recognise the exit point from the sea, and find your way to it after the dive.Ideally you should be able to find the exit point while underwater, but at an unfamiliar site this is seldom possible, so make sure you know the landmarks which will be visible from where you are likely to surface. They will look different from the sea. Check them out before you descend, and take a bearing. Keep track of your movements underwater if you swim a long way, and try to keep a picture in your mind of where you are in relation to where you will need to be later.Another complication is that the conditions may change at the exit point while you are underwater, and it may not be so suitable when you get there. Have an alternative planned where this can happen.
Notification
When you do a shore dive it is a good idea to let someone on shore know your dive plan, so that they can start things happening if you are not back on schedule. This can be a hassle, but if you end up drifting out to sea in the wind at the end of a dive, you will have some idea of when the search party is likely to be notified.The other side of this is that if you don’t report in at the expected time, you may be sitting in the pub looking out to sea and wondering what all the fuss is about. This will not be appreciated by the rescue teams.
Қайыққа сүңгу
The joys of rubber ducks (not the bath-time version)
In South Africa, the standard dive boat is a large (6 to nearly 9 m) Rigid Inflatable Boat These are known as rubber ducks. Power is generally twin outboard motors, which may be two-stroke and smoky, but are increasingly often either four stroke, or the improved two-strokes which are cleaner and quieter.
These boats are generally powerful and fast, but speed is usually limited by sea state. They have a wet ride in a bumpy sea or if there is a crosswind. You travel in your dive suit, quite often with your hood on, and sometimes with your mask on to keep the spray out of your eyes. It has been known for the occasional diver to also use a snorkel to keep out heavy spray in rough conditions. If you wear a hat to protect your head from UV, make sure the hat is a tight fit, and preferably with a lanyard. The combination of cool sea air, wind, spray and high levels of UV can grill you in quite a short time, even in winter. Wear a good blockout or other method of keeping the sun from your skin. Unfortunately some blockouts wash off easily, and others sting your eyes if water gets into your mask and sloshes around a bit. A ski-mask is considered slightly eccentric, but it does the job.
Preparing for the dive.
If using all your own equipment, pack it as you find convenient, and check that everything is in good working order before leaving home. It will be wet on the way home, a waterproof bag or bin will keep the water off the upholstery. If using rental gear, get to the shop early to make sure it fits and works properly. If you are an unusual shape or size you may have difficulty finding a suit which fits well.At some places you will kit up at the side of the road or in a parking lot, and at others there will be changing rooms provided by the dive operator. If this is an issue, find out before the dive, You might want to take along a small mat or towel to stand on while putting on your suit, particularly if the ground is sandy or muddy.Some operators provide facilities at the dive shop for the customers to change into their dive suits and assemble equipment and load the boat before leaving for the launch site. In these cases the heavy equipment is usually loaded by staff, and the divers carry their light equipment to the boat. Where the boat collects divers from a jetty, the divers are expected to get their own kit to the boat. Actual loading will usually be done or supervised by the skipper.You will almost always be expected to wear your dive suit on the boat trip. There is no space to put it on during the ride, which may be wet.
What to take
- A small bag is useful to carry items like sunglasses, sunblock, hat, etc. Cell phones and car keys are usually kept in a waterproof bag or box by the skipper, and stored in the console. Large boxes for underwater cameras or video equipment should be negotiated before the dive, as there may or may not be space for them on board. In summer sunblock is advised for most skin types. UV factor is generally high and reflection from the water grills you from below. A peaked or brimmed hat may help if securely strapped on against the wind generated by boat speed.
- Kit bags for dive gear are not usually carried, but a medium sized soft bag to hold fins and mask, and other dive accessories like DSMB, reel, computer, dive light etc. is OK.
- On a long boat trip a small bottle of water or other suitable rehydration drink is nice to have, specially for after a deep or long dive. Similarly a small amount of high energy food may be welcome after a cold dive. In Cape Town, many dive boats supply a small chocolate bar or other sweet (candy) to each diver after the dive.
- A light waterproof windbreaker jacket is useful if the wind is strong, the weather or water is cold, or the trip is long. This can reduce wind-chill, particularly after the dive if you wear a wetsuit.
- A small emergency supplies (dive saver) kit of spare O-rings, fin strap, etc is acceptable.
What not to take
- Don’t take anything that you do not intend to use on the trip. (emergency equipment excepted).
- Don’t bring anything that must not get wet unless you have a watertight bag or box for it. A towel is usually a waste of time, as it will probably get wet. The same goes for dry clothing.
- Space is limited and must be shared by all. Do not annoy everyone by bringing a huge bin for your kit and fighting with the skipper at boarding time. No-one will have sympathy when you are evicted.
Loading kit and getting into the boat
The boat may loaded before launching, except where the water at the slipway is too shallow, when the boat is not taken out between dives, or when the slipway is not at the same place where the divers will be boarding.Loading of the boat is usually done by the skipper and divemaster. You are usually expected to transport your own equipment to the boat and hand it over to the person who will stow it for the trip. The standard arrangement is to stack scuba sets along a centreline rack, and tie them in place. You will usually sit at your scuba set, so if you want to do pre-dive buddy checks, ask for your gear and your buddy’s to be stowed together.Weight belts and pockets may be stacked on deck or in a box at the front or back of the rack. They are handed out when the boat gets to the site, so be sure you can identify your weights.
Fins and masks are usually stowed by the diver. There are often no special places reserved for this purpose, and fins are generally stowed either behind a handrope along the inner side of the pontoons, or between scuba sets along the rack. Be careful how you do this, as simply stacking them on top of the scuba sets can sometimes result in a fin or two being blown overboard by wind. This can ruin your dive, and is usually expensive. Masks are commonly stored in the foot pocket of a fin. The deck is not a good place for fragile items.Large cameras with strobe arms should be carried in the smallest plastic bin or crate that will hold them. There will often be several divers with camera boxes contending for the same limited storage space. Do not expect special treatment unless you have specifically organised it with the charterer.Some crews will carry your scuba set to the boat, but don’t count on it. If you need help, say so. If you are renting gear from the same organisation that runs the boat, they will usually load it for you. Make sure you can identify your rented gear and that it has all been loaded.
Slipway launches
Slipway launches are standard in the Western Cape
Where launching is from a slipway the procedure is fairly relaxed, and much depends on how far the slipway is from the parking area, and whether there is a convenient jetty.In some cases, usually at low tide, the water may be too shallow to launch the boat loaded with kit, but more often the boat is loaded with most of the dive gear, but not the divers, before launching. The boat is then launched with usually just the skipper on board, and the divers either get in from shallow water or from a jetty, as described above.Sometimes there may be commercial ski-boat fishermen launching at the same slipway. There are exceptions, but the lasting impression is of a mob of hooligans with no respect for anyone. They are generally a law unto themselves, and you will not gain brownie points by pointing out the error of their ways, and are likely to be given a brief introductory course in local invective at no charge.
Getting into the boat will depend on the launch site. In most cases the boat will be launched with only a skipper on board. Divers will board from the jetty or from the water.
Boarding from a jetty
Boarding from a jetty is usually easy, unless the step down to the boat is high. The crew will help where necessary and direct boarding. Follow their instructions. Do not leap down onto the deck, as it may not be designed to take this kind of shock load, and the sound of cracking glass fibre will not bring a smile to the skipper’s face. Also don’t leap down onto the pontoon, as this is likely to be followed by an inelegant face-plant onto the rack of scuba gear. The owners may be more concerned with damage to their equipment than your injuries.
The roll bar at the stern is a good place to hold if you can reach it. The radio antenna, plastic windscreen and engine control levers are not.Try to avoid getting parts of yourself between the boat and the jetty. The pontoons are fairly soft, but the jetty usually isn't, and may be decorated by barnacles and other abrasive material.
Boarding from shallow water
If boarding from standing in the water, try to get in where the water is not too deep, as most divers do not have the agility and upper body strength to boost themselves in without fins or a jump. Ask for help if you need it, but your fellow divers are more likely to be enthusiastic than skillful at pulling you in, Say goodbye to dignity, and hope for a reasonably comfortable landing.
The stern of the boat (blunt end) is usually lower and therefore easier to get into. This is often combined with it being in the shallowest water, so get in and out of the way of the people who have to hold the boat while the rest are getting in.
If you are a gymnast or acrobat you may safely ignore this advice.
Seating
Seating is almost exclusively on the pontoons, with your back to the water. This puts you in a position where losing your balance backwards will result in falling into the water, a manoeuvre most divers prefer to restrict to times when the boat is stationary at the dive site. To prevent unscheduled backward rolls, use the foot-straps and hand-ropes provided. As a general rule, sit opposite your scuba set, so you don’t have to move around when kitting up on site.
Occasionally there may be a seat across the stern in front of the motors. This will be the most comfortable place on the boat but may catch more spray in your face. The boat will bounce up and down as it hits waves. Bigger boats less so than small ones, and the part that bounces the least is the stern, so the most comfortable seating is as far back as you can get. This puts you close to the motors, and if they are two-stroke, closest to the exhaust smoke when the boat is not moving. You may not have much choice where you get to sit, but if you have a bad back or other disability which makes a rough ride a problem, mention this to your dive-master or the skipper as soon as possible. You will not be popular if the boat has to stop to re-arrange passengers. With practice it is possible to sit with one foot in a foot-strap (preferably the foot nearer the bow (pointy end)) and ride the bumps with very little effort. It is much like riding a horse, don’t fight the motion, absorb the bumps by relaxing a bit, and you will bounce less. A death-grip on the hand ropes will be exhausting if the ride is long.
Some boats have no footstraps. You will have to find something else to hold onto, or lean into the boat to keep more weight on your feet. Some divers may be seen comfortably sitting on the tubes, riding the waves with no obvious concern as the boat bounces along. They may not even need to hold on. They have done this before.
Moving around in the boat
If possible, don’t move around while the boat is moving, unless asked to trim the boat. You will be expected to sit where directed by the skipper, and unless there is a good reason not to, do as requested. Standing up when the boat is moving and there is nothing to hold onto can result in a fall and possible injury if the boat hits a wave or moves in an unexpected direction. If equipment comes loose under way, shout to the skipper, who will stop if it is safe, so that the equipment can be re-stowed.There may be cables and pipes in places on the deck. These are usually routed through areas where they are reasonably protected, but as a rule don’t stand on them or use them to hold on to. Batteries are often stored in plastic boxes near the transom, to keep the wires short. The lids are not usually load bearing structures, do not use them as steps.
Getting out of the boat
Getting into the water is usually done by a synchronised backward roll – falling into the water alongside your neighbour, neither on top nor underneath. Generally all the divers or a nominated group will roll off together, on a countdown from the skipper or divemaster. It is important to all roll together, as if you do not, the later divers may fall on top of the earlier ones, possibly casing injury or equipment damage. If you are not ready, or are not happy with this procedure, wait until the others are in and the boat is clear of them. The skipper will then let you roll in clear of the others, but you may have to fin a bit to get to them. This can be a problem if diving in a current. Some divers may not wish to backward roll with a large camera setup. Олар скиперден суда болған кезде камераны өздеріне беруін сұрай алады. Бұл жағдайда олар қайыққа жақын тұруы керек, ал жақсырақ камералары түскенше оны ұстап тұруы керек.
Шектеу сызығы және маркер
Кейптаундағы сүңгуірлердің көпшілігі рифте немесе апатта болады. Сүңгуірдің алдында сүңгуірлер қажетті жерге түсуі үшін позицияны сызықпен белгілеу әдеттегідей. Егер жер бетінде шамалы ток болса, онда соққы сызығы босаңсуды алу үшін төмен қарай жылжиды. Бұл жағдайда суға қалқыма ағымымен қысқа қашықтыққа түсу және сызық сумен көрінген бойда түсуді бастау, ағысқа қарсы жүзу жұмысын азайту әдеттегідей. Буяға дейін дрейфпен жүру ағынға қарсы жүзу керек дегенді білдіреді. Атыс сызығы якорь емес. Егер сіз қалқымалы сызықтан өзіңізді тартып алсаңыз, ол атуды апаруы мүмкін, сонда сіз және сіздің артыңыздағылар сияқты сайттың ағыны пайда болады. Егер сызық сызығы тым қысқа болса, түсірілім қалтқымен көтеріліп, алаңнан ауытқуы мүмкін, сондықтан оған босаңсу қажет. Ағым тікелей төменге бағытталмауы мүмкін. Кориолис күштері жел тудыратын ток болған кезде де, оны оңтүстік жарты шардағы жел бағытынан сағат тіліне қарсы бағытта ығысады, бұл Экман көлігі деп аталады. Тереңдеген сайын әсер бетінде шамамен 45 ° болады, бірақ аз жылдамдықпен.
Сіз сызық сызығында немесе одан қашықтықта жүруді таңдай аласыз. Егер сіз сайтты білмесеңіз, сізге кері жол табу қиын болуы мүмкін. Әдетте бұл проблема емес, Кейптаун сүңгуірлерінің көпшілігі сүңгуірдің соңында қайда болса да көтеріледі, бірақ бұл жағдайда DSMB-ді және бетті өз қалақшаңызға немесе досыңыздың қалтқысына орналастырған жөн. DSMB сүңгуірдің бар-жоғын көрсетеді, осылайша аймақта қайықтар ашық тұруы мүмкін және сіздің сүңгуір қайық скиперіңіз өз клиенттерінің қайда жүзетінін қадағалай алады.
Егер қайықтар көп жүретін жерде атыс сызығынан алыс шығу мүмкіндігі болса, сүңгуірлерге DSMB алып жүруге және оны шығарар алдында орналастыруға шақырылады. Сүңгуірлерден DSMB алып жүру талап етілетін басқа учаскелер - бұл теңізден алыс орналасқан немесе кез-келген уақытта теңіз жағдайына байланысты сүңгуірді табу қиын болуы мүмкін деп ойлайтын кездер. Рекреациялық сүңгу үшін жеке DSMB үшін түс пен мөлшерді таңдау сүңгуірге байланысты. Сары, қызғылт сары және қызыл түс көбінесе кездеседі, бірақ кейде ашық қызғылт түсті де көрінеді, егер сіз скиперге түс үшін арнайы мағына туралы нақты ескертпесеңіз, онда сіздің позицияңызды белгілеуден басқа арнайы мағына жоқ деп есептеледі. Оның ақылға қонымды қашықтықтан көрініп тұрғаны ешкімге маңызды емес. Шағылысатын жолақтар, жыпылықтайтын шамдар және сіздің атыңыз да міндетті емес.
Divemasters
Қайықта біреу болуы мүмкін, болмауы да мүмкін. Жергілікті тұрғындарға қызмет көрсететін қайықтардың мектептермен байланысты немесе әдетте өтіп жатқан сауда мен келушілерге арналған қайықтарға қарағанда дивеймастер беру мүмкіндігі аз. Егер сізді көрсететін адамсыз сүңгуге сенімді болмасаңыз, бұл туралы бронь жасағанда айтып, нұсқалары туралы сұраңыз.
Балдырларға сүңгу
Ауыр балдырлар бар жерлерде сүңгуірлер сүңгу кезінде ШОБ-ны сүйремейді. Бақытымызға орай, бұлар, әдетте, айтарлықтай ағындар жоқ жерлерде болады, дегенмен олар қатты толқыны болуы мүмкін. Кейптаунның жағалауы мен жағалауындағы көптеген учаскелерде, әсіресе Атлант теңізінің жағасында ауыр балдырлар бар. Бұл жерлерде сүңгуірлерге DSMB-ді алып жүру ұсынылады, және оларды сызық сызығынан алыс болған кезде пайдалану керек, сондықтан скипер барлығының қай жерде жүргенін қадағалап отыруы мүмкін, және өтіп бара жатқан қайықтар сізді біреу мазалап жатса, сізді ұстап қалмауға мүмкіндік береді. ізденісті сақтау. DSMB құрылғылары жер бетінде болған кезде қайыққа сигнал беру үшін өте тиімді - қара су киіміндегі қолмен салыстырғанда. Бұл әсіресе сүңгуір кезінде жел көтеріліп, беті ақ сумен қопсыған болса, өте маңызды болуы мүмкін.
Сүңгуірден кейін қайыққа қайта отыру
1-ереже: Егер баспалдақ болмаса, судағы қанаттарыңызды шешпеңіз. Сізге оларды көтеру үшін қажет. Резеңке үйректердің көпшілігі отырғызатын баспалдақпен қамтамасыз етілмейді. Егер сіз қайықтың алдыңғы жағына отырсаңыз, бұл өте маңызды, өйткені қайық әрқашан дерлік төмен қарай жылдамдықпен жүзіп кетеді, қайыққа жақындаңыз және сыртқы қол арқаннан ұстаңыз. Қайықтағы ұстаманы әрдайым ұстап тұруға тырысыңыз және оны жинау үшін өте қажет болған уақытқа дейін жіберіңіз, өйткені қайық сіз ұстамай бара жатқанда кетуі мүмкін.
Бірнеше қайық қолды сырғып кететін циклмен қысқа сызықты қамтамасыз етуі мүмкін, бірақ қандай-да бір себептермен бұл өте сирек кездеседі. Одан да сирек кездеседі, оны шешпес бұрын жабдыққа жабыстыруға болатын қыстырғыш бар сызық. Бұл заттарға тапсырыс берушілердің сұранысы жоқ шығар ... Жабдықтарыңызды экипаж немесе басқа сүңгуірлер көтереді.
Ұсынылатын процедура - кез-келген камераны немесе басқа бос жабдықты тапсыру, содан кейін салмақты көтеріп, тапсыру. Бұл сіздің BC-ні алып тастағаннан кейін жүзуіңізге кепілдік береді. Басқа адамның жақсы ұстайтындығына, салмақ белдіктерінің тез батып кететініне сенімді болғанға дейін жібермеңіз. Аквалангты алып тастап, оны экипажға беріңіз. Сіз оларды көтерген кезде жиынтықтың астынан итеріп, DV және өлшегіштердің қол арқанға ілінбейтіндігін тексеріп, көмектесе аласыз. Маска мен шноркельді кез-келген уақытта, егер ыңғайлы болса, беруге болады, берілген тұтқаларды жақсы ұстаңыз немесе понтондардың бүйіріне мүмкіндігінше жоғары қол арқан алыңыз. Қозғалысты көтеру үшін мүмкіндігінше төмен қарай батырыңыз, содан кейін қатты көтеріңіз де, қолыңызды мүмкіндігінше жоғары көтеріңіз, содан кейін денеңізді понтонға айналдырып жатқанда арқанға немесе тұтқаларға итеріңіз. Ішкі тұтқаны немесе қол сызығын ұстап, аяқты қайыққа бұрыңыз. Мүмкін, біреу сіздің қанаттарыңызды алып тастаған кезде осында тоқтағаныңыз жөн, содан кейін отырып, екінші аяғыңызды қайыққа бұрыңыз. Жақсы қанаттармен, жақсы техникамен және ақылға қонымды күшпен осылайша ыңғайлы және абыройлы отыруға болады. Егер желдің төменгі жағында қатты жел тұрса, бұл әдіс әлдеқайда қиын.
Егер сіздің күшіңіз болмаса, процедура ұқсас, бірақ экипаждың немесе қайықта отырған сүңгуірлердің көмегімен олар сізді негізгі күшпен сүйреп апарады және олар қолдарына не түсе алады. Кез-келген адамды әдепсіз шабуыл жасады деп айыптамас бұрын, олар үшін ұстап алуға ақылға қонымды альтернативті орын болған-болмағанын қарастырыңыз. Талғампаздық сіздің өлшеміңіз бен массаңызға кері пропорционалды. Егер сізде костюмнің алдында жамбас қалталары болса, қалтаңызда нәзік немесе көлемді жабдықтармен отырмаңыз. Әдетте бүйірлік қалта проблема емес.
Кейбір қайықтардың отырғызуға арналған баспалдақпен қамтамасыз етілуінің жаңа үрдісі бар. «Рождестволық шырша» стилі салыстырмалы түрде танымал, өйткені аяғыңыздың қанаттарымен көтерілу оңай. Резеңке үйректерде оны әдетте бүйір жағына іліп қояды, ал қатты корпусты катамарандарда транскомға басымдық беріледі.
Суға түскеннен кейін қайықтан шығу
Әуенге шығу әдетте қарапайым, бірақ жоғары ағын мен төмен толқынмен қиындауы мүмкін. Егер бұл проблема болса, экипаж көмектеседі және нұсқаулық береді. Егер сіз өз ісіңізбен айналысатын болсаңыз, драйвтен кіруге қатысты ескертулер қолданылады. Атап айтқанда, қайық пен кеме арасында болмау туралы.
Кейптаунда жағажайға шығу ерекше, бірақ салыстырмалы түрде қарапайым. Әдетте жағаға көтеріліп бара жатқанда қайық қисайып кетсе, төменгі жағынан түсу қауіпсіз және ыңғайлы. Егер сіз жоғары жақта болсаңыз, бос орын болғанша күтіп, төменгі жаққа қарай жылжытыңыз, немесе кейбір жағдайларда жүк көтеріліп қалған кезде қайық кері қайтқан кезде жоғары жағы төмен жаққа айналады. Егер сіз дұрыс емес жерде болсаңыз және қайық сіздің үстіңізге түсіп кетсе, жинақты жоғары жағынан түсіруге тырыспаңыз. Бұл, әсіресе, егер қайық толқындардан толық тазармаса, мүмкін.
Қараңыз
Кейп түбегі мен жалған шығанағының сулары салқын қоңыржай теңіз организмдерінің экологиясын қолдайды, олардың көпшілігі Оңтүстік Африкаға, тіпті кішігірім аймақтарға тән, және балықтар тропикалық сулардағыдай керемет түсті болмаса да, көбісі рифтерді жауып тұратын өте айқын омыртқасыздар арасында маскировка жасау үшін өте түрлі-түсті.
Теңіз жануарлары
Бұл аймаққа сүңгу кезінде көруге болатын теңіз жануарларының кең спектрі бар, оларға сүңгуір үшін ең керемет және керемет кездесулер кіреді.
Киттер мен дельфиндер
Жалған шығанақ - киттерді қарауға арналған бағыт. Бұлтқа жыл сайын Оңтүстік оңтүстік киттердің көп саны келеді, бірақ оны сүңгуір кезінде көру ерекше. Кейде жалған шығанақта кездесетін киттердің басқа түрлері - өрмекші киттер, Брайденің киттері және Орка, және олар сүңгу кезінде байқалмайды. Егер сіз сүңгуір кезінде китпен кездесуге сәттілікке ие болсаңыз, сақ болыңыз, өйткені олардың үлкен мөлшері сүңгуірге байқамай жарақат алуды жеңілдетеді.
Дельфиндер False Bay мен Атлант теңізінің жағалауында да кездеседі. Кәдімгі дельфиндер кейде жүздеген мыңнан тұратын мектептерге барады, бірақ сүңгуірлер оны жиі көре бермейді. Ылғалды дельфиндер кішігірім топтарда жүруге бейім, бірақ сонымен қатар, қауіпсіздік аялдамасында сүңгуірді зерттейді. Басқа түрлер кейде кездеседі, бірақ сүңгуірлер су астында көретін оқиғалармен көбірек байқалады.
Акулалар
Жалған шығанақ - ақ сүтті акулаларды көруге ең сенімді орындардың бірі, бірақ сүңгуір ретінде сирек кездеседі, сонымен қатар акуланың басқа да түрлері жиі кездеседі. Севенгилл немесе Каушаркты бірнеше жерлерде жиі кездестіруге болады, ал Гулли акулалары мен катмарлары кең таралған. Жергілікті жерде катшаркалардың төрт түрі бар, олар түрлі-түсті пуффадирлі шыршадан бастап, әлдеқайда үлкен пижамалық акулаға дейін. Басқа пелагикалық акулалар, әдетте, оңтүстік түбектегі теңіздегі «көгілдір» сүңгуірлерде ғана көрінеді, ал бірнеше ірі пелагикалық балық түрлерін осындай сапарларда көруге болады.
Пелагика
Кейде суға бататын жерлерде Yellowtail-дің үлкен шоқтары көрінеді, ал күтпеген жағдайларда сүңгуірлерге мұхиттағы күн балықтарын, оңтүстік оңтүстік киттерді, өрмекші киттерді, кәдімгі, бөтелке немесе дельфиндерді көру бақытты болуы мүмкін.
Жергілікті балық аулау өнеркәсібінің негізі болып табылатын қарапайым Snoek өте ұялшақ және оны сүңгуірлер әрдайым көрмейді, оның көп мөлшерде балық аулау әдетіне қарамастан.
Пингвиндер мен итбалықтар
Жалған шығанақта Африка пингвиндерінің колониялары бар, бірақ оларды сүңгуір кезінде көру өте ерекше. Екінші жағынан, Кейп терісінің итбалықтары әрі қызығушылық танытады, әрі сүңгуірлерден қорықпайды және Фалс Бэйде де, Атлант теңізінің жағасында да жиі кездеседі. Оларды көруге кепілдік беретін бірнеше орындар бар.
Риф балығы
Бұл аймақтың рифтік балықтары көбінесе жалған шығанақта әр түрлі, ал көбінесе теңіз қорғалатын аймақтарының шектеулі аймақтарында кең таралған, олар бірнеше онжылдықтар бойы заңмен қорғалған, бірақ браконьерлік әлі де орын алуда, ал оларды қолдану өте сенімсіз. Риф балықтарының көп бөлігі белгілі бір дәрежеде камуфляждалған. Көпшілігі күміс сұр және қара түсті, мысалы, барлық жерде кездесетін Хоттентот теңіз суы, күміс Франсмадам және Стентджи сияқты. Басқаларында вертикаль барлар немесе қара дақтар бар, олар балдырларда профильді бұзуға көмектеседі, мысалы Ақ стумпноза, зебра және ақ стенбралар, ал көптеген кішігірім түрлер криптикалық түсті және қоршаған ортаға өте жақсы араласады. Әдетте бұлар рифке жақын немесе оған өте жақын уақытты өткізетін балықтар болып табылады, және олардың боялуы әдетте олардың тіршілік ету орталарына тән түстердің көрсеткіші болып табылады. Оларға әр түрлі эндемикалық клиппиштер, бірнеше блендер мен гобилер, саусақ қанаттары, үшбұрыш мүйісі, Smoothskin скорпиондары, жылқы балықтарының екі түрі, пипифиш және роксукер жатады. Сондай-ақ, өте көп кездесетін римдікі және сирек кездесетін қызыл стумпнозы мен қызыл стенбрасы сияқты бірнеше қызыл балықтар бар. Балықтардың көпшілігі жалғыз немесе ұсақ шалшықтарда кездеседі, бірақ Strepies және Maasbanker де бар, олар өте көп мөлшерде балық аулауға бейім, ал Хоттентоттың орташа үлкен шалшықтары жиі кездеседі. Гальжуен өте сирек кездеседі, әдетте рифтің жоғарғы жағында толқындардың қозғалысы көп емес шағын топтарда кездеседі, және ұқсас кейіптегі Кейп пышағы тау жыныстары арасында тереңірек және жоғары профильді рифті жақсы көреді. Теңіз балықтары ұялшақ және күндіз жарықтар мен шұңқырларда өткізуге бейім.
Құмды аудандар
Құмды аудандарда өзіне тән балықтар бар, олардың қатарына сәуле, табан, гурнард, пуферфик және тұмсықты құм балықтардың бірнеше түрлері кіреді, олар күндіз сирек кездесетін және ұялшақ, бірақ түнде кейбір жерлерде көп кездестірілуі мүмкін. ол жасырған құмнан шығады және айналасында еркін жүзеді. Клипфиштердің бірнеше түрі де құмда тіршілік етеді, олардың әртүрлілігі құмның әр түрлі тығыздығын, ал денесі жылан тәрізді ұсақ құмды, ал ірі құмдағылар берік. Олардың дене бітімі құм түріне де сәйкес келеді.
Риф омыртқасыздары
Бентикалық омыртқасыздар бұл аймақтың рифтеріндегі ашық түстердің көп бөлігін қамтамасыз етеді, ал түрлердің таралуы әр түрлі субаймақтарға тереңдігі мен су температурасы сияқты тән. Әртүрлілік үлкен және риф жамылғысының тереңдігі мен географиялық орналасуында үлкен өзгеріс бар. Рифтің өмір сүру сипаты Кейп түбегінің шығысы мен батысы арасында айтарлықтай өзгереді және бұл Оңтүстік-Батыс мүйісі мен Агульхас жағалауы биорегиондарының шекарасы ретінде танылады. Тік зоналылық әр түрлі биорегиондарға да тән, сондықтан әртүрлі учаскелерден көрінетін айырмашылықтар өте көп болуы мүмкін.
Белгілі бір риф аймағында организмнің белгілі бір түрінің басым болуының жалпы тенденциясы бар, мысалы, қарапайым қауырсын жұлдыздары, қызыл кеудедегі теңіз қияры, көгілдір теңіз қияры, қызыл жем немесе теңіз кірпілері. бетінің бір бөлігі доминантты организммен жабылған. Бұл әртүрлілік жоқ дегенді білдірмейді, өйткені көптеген рифтерде бағдарлау мен дөрекілікке байланысты тіршілік ету ортасының ауқымы көп, ал отырықшы организмдер шамасы келген жерде тіршілік етеді және бұл көбінесе планктоникалық дернәсілдердің орналасуына байланысты. тірек табу.
Орта су
Пелагиялық омыртқасыздар негізінен планктоникалық табиғаты бойынша оларды қашан және қай жерде көруге болатындығын болжай алмайды. Олар медузалардың бірнеше түрін, тарақ желе түрлерін, спорадтық сифонофорларды, сальпиялар мен птероподтарды және оңай байқалмайтын өте кішкентай заттарды қамтиды. Сондай-ақ, кальмар бар, бірақ олар өте ұялшақ және оларды күн сайын сирек көруге болады.
Осы аймақтан тіркелген губкалар, циндиарлар, тарақ желе, жалпақ құрттар, сегменттелген құрттар, буынаяқтылар, моллюскалар, бризоаналар, эхинодермалар, асцидиялар, балықтар, теңіз құстары және теңіз сүтқоректілері көрсетілген. Википедия: Кейп түбегі мен жалған шығанақтың теңіз жануарларының тізімі. Олардың көпшілігін демалушы сүңгуір көруі мүмкін.
Теңіз балдырлары
Балдырлар ормандары
Балдырлар ормандары - Кейптаунның ең айқын теңіз балдырлары. Жергілікті жерде, кейде жақын жерде кездесетін үш тұқым бар. Айқын көрінетіні - теңіз бамбук, ол толығымен өскен кезде бетіне жетеді, және жоғарғы жағында газ толтырылған қуысы бар, қалыңдығы бар, және жарыққа максималды әсер ету үшін беткі қабатты маңында ұстайды. Бұл балдырлар Атлант теңізінің жағасында өте кең таралған, сонымен қатар жалған шығанақтың екі жағында да кездеседі, бірақ көбінесе шығанағының оңтүстік бөлігіне қарай.
Кішірек Split-желдеткіш балдыры терең рифтерде өседі және бетіне шықпайды. Стипендиялар қысқа және газбен толтырылған қуыс жоқ, сондықтан фронттар қараңғы сулардың астында қалады. Бұл балдырлар теңіз бамбукінен гөрі тереңірек суда орналасқан, географиялық диапазоны ұқсас.
Үшіншісі - көпіршік балдыры, оның ұзын жіңішке стипендиялары бар, ұзын шекаралары бар және балдырларды тік күйінде, ал беткейлерін ұстап тұратын газбен толтырылған көпіршіктері көп. Бұл балдырлар жалған шығанақта кездеспейді, көбінесе Роббен аралына жақын жерде кездеседі.
Балдыр шөптері және балдырлар орманының асты.
Балқарағайдың төменгі бөлігінде жарық аз болатын таяз жерлерде орналасқан рифті түрлі теңіз балдырларының асты жабуы мүмкін, ал белгілі бір түрлер әр түрлі факторларға, соның ішінде жарықтың мөлшері мен судың мөлшеріне байланысты болады. қозғалыс. Әдетте, жасыл және қоңыр теңіз балдырлары таяз жерлерде кездеседі, ал қызылдар тереңірек болады, өйткені олар аз жарықпен өмір сүре алады. Ең тереңі - қызыл кораллинді балдырлар, олар тау жыныстарының жоғарғы беттерінде тығыз жабын түзе алады.
Кораллиндерді сеніп тапсыру.
Серфинг өте күшті немесе жарық басқа теңіз балдырлары үшін тым нашар жерде кораллинді балдырлар қоршау тауып, өркендеуі мүмкін. Бұл қызыл балдырлар рифте қатты және тығыз жабысатын қабықты құрайды, сонымен қатар «қызғылт бояу» деп аталады, бұл олардың сыртқы түрінің әділ сипаттамасы - олар теңіз балдырларына мүлдем ұқсамайды. Олардың диапазоны аймақтың кез келген жерінде жеткілікті жарық енеді, ал рифте басқа тұрғын жоқ.
Бұл аймақта 57-ге жуық жасыл теңіз, 49 қоңыр теңіз және 240 қызыл теңіз балдырлары тіркелген. Википедия: Мыс түбегі мен жалған шығанағы теңіз өсімдіктерінің тізімі.
Кеме апаттары
The Дауылдар мүйісі және Жақсы үміт мүйісі екеуі де осы аймақ үшін дәстүрлі аппеляциялар болып табылады және бұл себепсіз. Ауа-райы кейде өте нашар болуы мүмкін, ал жағалауы ашық, қорғалатын порттары аз, бірақ сонымен бірге әлемдегі ең керемет сауда жолдарының бірі болып табылады. Нәтижесінде жергілікті жағалау бойында тіркелген кемелер апатының саны өте көп.
Мұндай сынықтардың көпшілігі ешқашан табылған жоқ, ал басқалары құмға сіңіп үлгермеген немесе құмға көмілген, немесе кесте шығанағы жағдайында жерді қалпына келтіру жобалары бойынша жерленген, бірақ олардың кейбіреулері суға кетуге болатын жерлерде орналасқан және олар келуі мүмкін. егер жағдай қолайлы болса, сүңгуірлер.
Суға бататын сынықтардың тереңдігі 3 немесе 4 метрден 65 метрге дейін өзгереді, ал күйі ағаштың немесе болаттың жартылай көмілген сынықтарынан, бастапқы құрылымы мен сыртқы түрінің көп бөлігін сақтайтын кемелерге дейін өзгеріп отырады. құм түбімен жүзу.
Олардың көпшілігі риф организмдерімен қатты қоршалған, олар таяз судағы теңіз балдырларынан бастап, тереңірек судағы түрлі-түсті омыртқасыздардан. Олар сондай-ақ әр түрлі риф балықтарын паналайды, оларды болжау мүмкін емес жағдайларда пелагикалық балықтар да аралай алады. Шын мәнінде, олар жасанды рифтер ретінде қызмет етеді және соның салдарынан оларды экспонаттар ретінде ерекше қызықтырмайтын сүңгуірлер де қызықтырады.
Топографиялық ерекшеліктері
Көптеген сайттар қызықты топографиялық ерекшеліктерімен, соның ішінде шыңдармен, ойпаттармен, үңгірлермен, жүзіп өту және асып кетумен сипатталады. Бұл ерекшеліктер тек теңіз көрінісіне қосқан үлесімен ғана емес, сонымен қатар осы учаскедегі қол жетімді тіршілік ету орталарында үлкен ауытқуларды қамтамасыз етеді, ал нәтиже - биоалуантүрлілік пен қызықты рельефтің арасындағы күшті корреляция. Учаскенің жалпы топографиялық сипаты геологияға байланысты, ал гранит учаскелері шөгінді құмтас пен тақтатас учаскелерінен бірден ажыратылады. Гранитті жыныстар көбінесе дөңгелектенеді және сол тастың шығыңқы бөлігінде тасты тастар түрінде қабаттасады, көбінесе олардың арасында ақ кварц құмы бар немесе біртіндеп көлбеу негіз ретінде. Бұл әртүрлі өлшемді жыныстар шоғыры көбінесе шыңдарды, ал шұңқырларды айтарлықтай кездейсоқ бағыттарда құрайды, ал олардың арасындағы асып кетулер мен тесіктер кейбір жағдайларда сүңгуірлер жүзіп өту үшін жеткілікті үлкен риф құрылымын қамтамасыз етеді.
Құмтас қабаттары жергілікті батырулар мен соққылар басым формациялар шығаруға бейім, және бұл болжамды. Алайда кішігірім масштабтағы деталь гранитті аймақтардан гөрі кішігірім тесіктер, жарықтар, ойықтар мен жоталар шығаруға ұмтылады және бұл жалпы ереже бойынша онша әсерлі емес. Ерекшеліктер бар, мұнда құмтас рифтері өте қайраңды, әдетте шұңқыр тік, бірақ тік емес, ал жағалау сызығы едәуір тік, бірақ суға түсетін басқа жазықтықта.
Бақытымызға орай, «жоғарыда айтылғандай, төменде» деген ескі ереже өте жақсы қолданылады және рифтердің сипатын жағалаудың ландшафтын бақылау арқылы сенімді түрде болжауға болады. Бұл ережеден ерекше ерекшелік - Смитсвинкель шығанағының оңтүстігінде, мұнда судың үстінде құмтастар, ал төменде гранит бар.
Бұл аймақтың геологиялық құрылымы мен тарихы қысқаша сипатталған Уикипедия: Мыс түбегі мен жалған шығанағының теңіз геологиясы
Оқыңыз
Кейптаун суларының экологиясы туралы анықтамалықтар:
Қайдан SURG, дәл осы аймақтағы сүңгуірлер үшін: Кейптаундағы сүңгуірлік дүкендер мен кітап дүкендерінен алуға болады және тікелей SURG-ден.
- Джонс, Джорджина. 2008 ж. Мыс түбегіндегі теңіз жануарларына арналған далалық нұсқаулық, SURG, Кейптаун. ISBN 9780620416399
- Зсилавеч, Гвидо. 2005 ж. Кейп түбегіндегі және жалған шығанақтағы жағалаудағы балықтар, SURG, Кейптаун. ISBN 0620342307
- Зсилавеч, Гвидо. 2007 ж. Кейп түбегі мен жалған шығанақтың нудибранхтары, SURG, Кейптаун. ISBN 0620380543
Басқа баспагерлерден және жалпыға ортақ:
- Филиал, Г. және филиал, М. 1981, Оңтүстік Африканың тірі жағалаулары, Струк, Кейптаун. ISBN 0869771159
- Филиал, Г.М. Грифитс, Калифорния Филиал, M.L және Бекли, Л.Е. 2010, Екі мұхит - Оңтүстік Африканың теңіз өміріне арналған нұсқаулық, Дэвид Филип, Кейптаун. ISBN 9781770077720
- Гослинер, Т. 1987 ж. Оңтүстік Ариканың нудибранхтары, Sea Challengers & Джефф Хаман, Монтерей. ISBN 0930118138
- Heemstra, P. және Heemstra E. 2004, Оңтүстік Африканың жағалаудағы балықтары, NISC / SAIAB, Грэмстаун.
- Ред. Смит, М.М. және Heemstra, P. 2003 Смит теңіз балықтары. Струк, Кейптаун
- Стегенга, Х.Болтон, Дж.Дж. және Андерсон, Р.Дж. 1997, Оңтүстік Африка батыс жағалауының теңіз өсімдіктері. Болус гербарийі, Кейптаун. ISBN 079921793X (техникалық жағынан алғанда)
Кейп түбегінің геологиясы бойынша анықтамалықтар:
- Комптон, Джон С., 2004, Кейптаунның жартастары мен таулары. Екі қабатты, Кейптаун. ISBN 1919930701
