 Апаттың Дунравен | |
| Маяк-рок · S / S Dunraven | |
Wikidata-да туристік ақпарат жоқ:  |
The Маяк-рок (Неміс Маяк жыныстары) Бұл Египет Оңтүстігінде Габал бұғазындағы маржан рифі Суэц шығанағы Шаһаб Мамудтың оңтүстігінде (араб:شعاب محمود, Шааб Мамуд, „Мамуд рифі«). 1876 жылы Steamboat S / S Dunraven. Қирағанның жанында S / S Thistlegorm бұл апат ең танымал бірі болып табылады Сүңгуір сайттары оңтүстігінде Синай.
фон
Риф Маяк-рок Гибал бұғазының шығысында (араб.مضيق جوبال, Maḍīq ābāl, „Ибал бұғазы“), Суэц шығанағының оңтүстік қақпасы, батыстан батысқа қарай жеті миль жерде Раус Мұхаммед. Шағаб Мамудтың оңтүстігі оңтүстікке қарай аттың пішініне ие. Рифтің батыс қанаты а арқылы өтеді 1 маяк(27 ° 42 ′ 13 ″ N.34 ° 7 '38 «E) белгіленген, бұл сонымен бірге аттас. Риф төбесі су астында.
Оңтүстік-батыс риф кеңейтілісінің батыс жағында жүгіру S / S Dunraven 1876 жылы 22 сәуірде рифте. Британдық пароходтық S / S Dunraven жүк кемесі 1873 жылы Charles Mitchell & Co. Ltd. Ньюкасл-Апон-Тайндағы Уотсон мен Милбернге арналып салынған. Оның ұзындығы 85 метр, ені 9,7 метр және тоннасы шамамен 1800 GRT болды. Желкенді екі діңгектен басқа, оны бу машинасы да басқара алады. Екі діңгек пен қозғалтқыш кемеге сегіз түйін жылдамдығын берді.
Кемені капитан Эдуард Ричардс Карри басқарды (* 1849 ж. Сент-Ивес, Корнуолл) Ливерпуль жоғарыда Сью дейін Бомбей 1876 жылы 22 сәуірде рифке болат пен ағаштан жасалған жүкпен және 25 адамнан тұратын экипажбен жүгіріп өтті. Қайтар жолда ол дәмдеуіштер мен мақтаны тасымалдауы керек еді.
Осы күнге дейін кеменің қалай батып кеткені белгісіз. Бір жағынан кемені су басу үшін ашық иллюминаторлар жауап беруі керек деген ұсыныс бар. Тағы бір теория - Дунравен рифте бір аптаға жуық тұрып, қолайсыз ауа-райында бөлініп кетті. Экипажды жергілікті балықшылар құтқарды.
Капитан Эдвард Ричардс Қамқорлықты тергеу комитеті тағайындады Сауда кеңесі кеменің батып кетуіне кінәлі деп танылды. Оның капитандық лицензиясы бір жылға жойылды. Аңыз бойынша мас капитан мен оның әйелі арасындағы жанжал бақытсыздықты тудырды.
Апат салдарынан осы уақытта маяк салынды.
Жергілікті балықшылар бұрыннан-ақ мұнда апат болатынын білген, өйткені олардың балық аулайтын торлары осында жалғасып жатты. Оны алғаш рет 1980 жылы геолог Арье Келлер мен су асты операторы Говард Розенштейн ВВС-дің «Қызыл теңіз апатының құпиясы: Дунравен» фильмінің «Біз туралы әлем» сериясындағы суға батырды. . Сынықтан табылған заттардың ішінде шарап бөтелкелері мен табақтар болған.
Сүңгуір қайық зәкір аймағында 2009 жылы 16 желтоқсанда батып кетті Император Фрейзер якорь сызығы бұзылғаннан кейін. Қозғалтқыштарды сүңгуірлерді қорғау үшін іске қосу мүмкін болмағандықтан, қайық рифке қарай айдалды. Сүңгуірлер мен экипажды құтқаруға болады.
сонда жету
Риф пен апатқа бару - бұл Суэц шығанағынан оңтүстікке қарай тірі күндізгі сапардың немесе күндізгі сапардың бөлігі. Шарм эш-Шейх немесе Хургада басталады. Рифтің орналасуын оңтүстік ұшындағы маяктан анықтауға болады. Кемелер маяк аймағында якорь жасайды, бірақ тікелей жоғарыда емес, Дунравен апатының солтүстігінде. Мұнда сіз резеңке қайыққа түсесіз (Зодиак) сүңгуірлерді апатқа дейін жеткізеді.
Туристік көрнекті орындар
Тек апаттың өзіне ғана емес, теңіз фаунасы мен флорасына қатысты бүтін рифті де аралап көрген жөн. Ағым солтүстіктен оңтүстікке қарай өтеді. Сүңгуірді қалыпты ұстауға болады. Ұшақ сынықтарына сүңгу кезінде абай болу керек, өйткені ол тар және металл бөліктері өткір. Қирағанның ішін тексеру үшін сүңгуір шамды алып жүру керек.
The сынықтары S / S Dunraven 15-30 метр тереңдікте орналасқан. Кеме палубамен төмен және кильмен жоғары жатады. Кильспитце шамамен 18 метрді құрайды. Кеме ортасында үзіліп қалды, бірақ рифтің шетіндегі байланыста жатыр.
Сүңгуір әдетте садақтан басталады. Сынық тас пен былғары маржандармен жабылған. Кеменің батысында қондырғылар мен мачта қалдықтарын көруге болады. Кеменің ішкі бөлігіне кірулер садақтың жанында немесе кеменің ортасында орналасқан. Машина бөлмесі қолайлы жерлерде орналасқан. Мұнда сіз бұрынғы екі бу қазандығы мен бу машинасының қалдықтарын көре аласыз. Апатқа ұшыраған тұрғындарға шыны балықтар жатады. Содан кейін сіз рульмен және қазір үш жүзді винттің көмегімен артқа жүзесіз. Қазір пропеллердің жүзі жоқ.
Кері жол - шығыстағы көптеген жұмсақ және қатты маржандары бар бүтін маржан бағы арқылы. Маржан бақшасында крокодил балықтары, шаян балықтары, топтасушылар мен арыстан балықтары және т.б.
Ас үй және тұрғын үй
Жатақхана және тамақтану сафари кемелерінде қамтамасыз етілген. Күндізгі сапарларда тек түскі ас ұсынылады.
сапарлар
Рифке баруды басқа суға батырылатын орындармен біріктіруге болады Ғабал бұғазы Тірі кестенің бөлігі ретінде қосылыңыз. Солтүстікке жақын маңда орналасқан Шағын жарықшақ және Шаг жынысы S / S Kingston апатымен.
Күндізгі сапарлар жағдайында Шарм эш-Шейх әр түрлі сүңгуір алаңдары бар Раус Мұхаммед ұлттық паркі кезінде.
әдебиет
- : Синайға сүңгу бойынша нұсқаулық: 1 бөлім; Неміс басылымы. Верона: Геодия, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . 33.
Веб-сілтемелер
- Дунравен қосулы wrecksite.eu (ақысыз тіркелу қажет).
- Дунравен Джон Кин
- Қызыл теңіз апатының құпиясы - Дунравен - BBC 1981 vimeo.com сайтында
