 S / S Thistlegorm якорлық лебедкасы | |
| S / S Thistlegorm سفينة زيستل جورم | |
| Губернаторлық | Оңтүстік Синай |
|---|---|
| биіктігі | -30 |
Wikidata-да биіктіктің мәні жоқ:  | |
| Wikidata-да туристік ақпарат жоқ: | |
Пароход пароход) S / S Thistlegorm (Араб:سفينة زيستل جورم, Safīnat Thistlegorm, „Thistlegorm кемесі«) Ұлыбританияның жүк кемесі Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде өзінің төртінші саяхатында болған, әскери техникасы бар жүк Суэц шығанағы Шеб 'Али рифінен оңтүстік-шығысқа қарай неміс бомбалаушылары батып кетті. Бұл ең маңызды, тіпті үшін акваланг Қызыл теңіздегі қол жетімді апат және сол уақытта соғыс мемориалы.
фон
Ұзындығы 126 м және ені 17,7 м S / S Thistlegorm (гаэл Көк ошаған, кеме жасау кәсіпорнының геральдикалық зауыты) 1940/1 ж Джозеф Томпсон және Сон британдық кеме компаниясы үшін Albyne Line салынған. Ол 1940 жылы 9 сәуірде іске қосылды. Оның тоннасы 4,9 GRT, оның жобасы 7,45 м. Максималды өнімділігі 1850 а.к. (1354 кВт) екі қазандығы бар бу машинасы кемеге 10,5 түйін жылдамдығын берді.
S / S Thistlegorm әскери операция шеңберінде төртінші рейсін жасауы керек еді Крест жорығы Синайға апарыңыз. Бұл әскери операцияның мақсаты ағылшындар мен одақтас әскерлерді солтүстікке қарай жылжыту болды Ливия, Сиренада. Ол үшін король армиясының 8-армиясына қосымша әскерлер де, соғыс материалдары да қажет болды. Жерорта теңізі неміс және итальян әскерлерінің бақылауында болғандықтан, оны айналып өтетін теңіз жолы болуы керек еді Жақсы үміт мүйісі жиырма кемемен бірлесе отырып. 1941 жылы 2 маусымда кеме порттан кетті Глазго экипажы 39 адам және айтарлықтай жүк: екі паровоз Stanier 8F жұмсақ және су вагонымен, әртүрлі калибрлі қару-жарақпен және оқ-дәрімен, Викерс Универсайының тасымалдаушысы-Цистерналар, әртүрлі әскери көлік құралдары (Ford WOT2, WOT3, WOT1, Бедфорд MW, Бедфорд OY, Стивенске TS-19 өңдеу), Мотоциклдер (BSA M-20, Матчсыз G3L, Нортон 16Н), Ұшақ бөлшектері, керек-жарақтар және қосалқы бөлшектер.
Кемелер діттеген жеріне жете жаздады, бірақ бұлардың бітелуіне байланысты мәжбүр болды Суэц каналы Шәб-Әлидің жанында он күн күт. Мүмкін экипаж қауіпті уақытында түсінуге алаңдап отырған шығар. 1941 жылы 6 қазанда екі бомбалаушы көтерілді 111. Хинкель Kampfgeschwader KG 26 (Lions эскадрильясы) неміс әскери-әуе күштерінің күдікті австралиялық әскери күштерді бомбалауға. Кейін ғана бұл көліктің уақытылы жіберіп алғандығы белгілі болды. Материалдардың тасымалы кері рейсте анықталды. S / S Thistlegorm кемеге қарсы ұрысқа арналған арнайы бомба болатын 2000 кг бомбаға соғылып, батып кетті, жүк артындағы бөлімдегі төртінші жүк ұстағыш аймағында. Одан әрі жою оқ-дәрілердің жарылуы мен бу машинасының қазандығының жарылуы салдарынан болған. Экипаждың тоғыз мүшесі қаза тапты. Бомбалаушы кеменің үстінен төмен ұшып келе жатқандықтан, оны енді кемеден күресу мүмкін болмады. Соған қарамастан, екі бомбалаушының ешқайсысы үнемі оралмады: екі бомбалаушының біреуін атып түсіру және оның экипажын тұтқындау мүмкін болды, екіншісіне шұғыл қонуға тура келді.
Тіпті жыл сайын марқұмдарға гүл шоқтары қойылса да, қираған жер ұзақ уақыт белгісіз болып келген. Француз сүңгуірі 1955 жылы ғана апатқа ұшырады Жак-Ив Кусто табылған және қауіпсіз қорғалған. Кеменің жағдайы құпия сақталды. 1956 жылы жарияланған ұлттық географиялық жаңалықтың фотосуреті. Ол 1974 жылы қайта ашылды, бірақ сол кезде де ол тағы ұмытылды. 1991 жылы ол қайтадан неміс рекреациялық сүңгуірлерінің жүйелі іздеуінің бір бөлігі ретінде табылды. Содан бері оған рекреациялық сүңгуірлер жиі барады, бұл оның таяз тереңдігіне байланысты.
сонда жету
Саяхатты тек кемемен жасауға болады. Сүңгуірлер яхталарды күндізгі саяхаттарға пайдаланады немесе тірі қалада осы бағытты таңдайды. Өзіндік Шарм эш-Шейх салыстырмалы түрде алыс. Күндізгі қайықтар үшін бұл төрт сағаттық жолды білдіреді; бұл қайықтар әдетте таңғы 5-те кетеді. Сафари қайықтарындағы сүңгуірлерде мұндай уақыт қысымы болмайды; күндізгі қайықтар әлі де немесе қайтадан жүріп жатқан кезде де сүңгуге болады.
Туристік көрнекті орындар
Сайтқа шолу
S / S Thistlegorm өлшеміне байланысты шолу жасау үшін сізге бірнеше сүңгу керек.
Тистлегорм тереңдігі шамамен 14 м-ден (садақтың жоғарғы бөлігі) 30 м-ге дейін (артқы жағының төменгі бөлігі). Бөлінген артқы бөлік шамамен 45 ° портқа бейім. Зәкір лебедкасы бар садақ аймағы, алдыңғы және екінші тіреуіш, навигациялық көпір бүтін күйінде. Жүк сақтайтын 3-інде тек көмір бар. Келесі ұстау толығымен жойылды; Сіз әлі де танкілерді, оқ-дәрі қалдықтарын және кеменің жойылған білігін таба аласыз. Зениттік зеңбірек пен 40 мм пулемет артта әлі де бар.
Су вагоны мен тендер 1 және 2 трюмдердің екі жағында орналасқан. Екі тепловоз жарылыстан кемеден жыртылып қалған және кеменің екі жағында да біршама қашықтықта орналасқан.
Сүңгуірлерді жоспарлау
- Кешке дейін сүңгуір сапарында кездескен кез-келген адам садақ бөлімінен салыстырмалы түрде таяз тереңдікте 15 - 20 м тереңдікте алғашқы шолуды ала алады. Бұған садақ секциясындағы бөлмелер, су вагондары және тендер, зәкір лебедкасы, палубаның әр түрлі құрылымдары және жүк трюмдерінің «курсорлық» көрінісі кіреді. Су астындағы фаунаға жүгінуге уақыт бар. Мұнда көптеген балықтар бар, әсіресе кешкі уақытта. Ал маржандар Тистлегормды иемденіп үлгерді.
- Күннің алғашқы сүңгуі кемені сағат тілімен айналдыруға арналуы керек, өйткені сіз 28 - 30 м тереңдікке жетесіз. Кеменің рульі мен бұрандасы, қатты қаруы, оқ-дәрі қалдықтары және 4 қойма аймағында екі цистерна мен үзілген жетек білігінің ұштары көрінеді. Екі тепловоздың біреуінің орналасуы әдетте порт жағында жасалуы мүмкін. Навигациялық көпірден кейін сіз тағы да садақ бөліміне жетесіз.
- Келесі сүңгу көпшілік үшін ең қызықты: 1 және 2-ге бару. Шұңқыр 25 м тереңдікке дейін апарады, өйткені 1 және 2 ұстағыштар төменгі деңгейдегі металл қабырға арқылы бөлінген, сондықтан сүңгу басталады Ұстаудағы төменгі деңгей. 2. Осы жерден сіз жоғарыдағы деңгейге жетіп, екі трюмді де тексере аласыз. Олардың құрамында әскери техниканың көп мөлшері бар.
Сүңгуірдегі қауіпсіздік
S / S Thistlegorm-қа сүңгу, олар басқарылатын болса да, тәуекелсіз болмайды.
S / S Thistlegorm-қа сүңгу қиын Сүңгуірлер. Сүңгуірдің тәжірибесі болуы керек. Сіз кем дегенде, «Advanced Open Water» сүңгуір ретінде дайындалған болуыңыз керек.
Ағым, әсіресе су бетінде өте жоғары болуы мүмкін. Сондықтан арқандар Тистлегормның садағына дейін созылады, оған сүңгуірлер төмен түсуі немесе қайтадан көтерілуі мүмкін. Сүңгуірлер желге вымпелдерді дәл осы арқанға іліп қою өте сирек емес. Ағым апатқа қарай азаяды, бірақ ол әлі де бар. Көбінесе ағым садақтан арқаға қарай бағытта жүреді.
Сүңгіу және төменгі уақыт өте ұзақ. Бір сүңгіуге шамамен 50 минут уақыт беріңіз. Сүңгуірлік тереңдігі оттегі мөлшері 28-тен 32% -ке дейінгі нитроксты (байытылған ауа) газ қоспаларын қолдануды ақылға қонымды етеді. Бұл қоспаны барлық танымал ұйымдастырушылар ала алады, бірақ оны қолдану үшін арнайы дайындық қажет. Ауаны тұтынуды төмендететін сүңгуірлер үшін түсіру сызығына шамамен 5 м тереңдікте машинасы бар nitrox бөтелкесі бекітілген.
Жүктер мен жүк ұстағыштарының төбесі арасындағы кеңістік аз, шамамен 1 м, жүк қоймасына кірмес бұрын оны мұқият шайқау керек. Трюмдермен жүзу кезінде сіз балшықтарды қанаттарыңызбен айналдырудан аулақ болуыңыз керек. Одан кейінгі сүңгуірлерді көзден тасалауға болады. Трюмдер жоғалып кететіндей үлкен. Сондықтан жергілікті сүңгуірді басшылыққа алған жөн.
Егер сіз кластрофобиядан зардап шегетін болсаңыз, жүк қоймасына келмеуіңіз керек.
Өзіңізбен бірге сүңгуір шамды алып келген жөн.
Прогрессивті коррозия бұзылуларға әкелуі мүмкін, әсіресе палубада. Оқ-дәрілер әлі ыдырамаған және әлі де жұмыс істеуі мүмкін.
Өзімен бірге заттарды, әсіресе соғыс қаруын алуға қатаң тыйым салынады!
фотосуреттер түсіру
Нысандарға кейде жақын қашықтыққа байланысты кең бұрышты линзаны өзіңізбен бірге алып жүру керек. Трюмдерде фонарьларды қолдану қажет.
Палубадағы жазбаларға аздап тәжірибе жасау керек. Шөгінділер мен планктондардың жарылуына байланысты фонарьды пайдалануға тыйым салынуы әбден мүмкін. Жарқылсыз суретке түсіру үшін сізге тұрақты қол қажет.
әдебиет
- : SS Thistlegorm. Кенигсвинтер: Өкше, 2004, Қызыл теңізде суға бату; 1, ISBN 978-3-89880-356-4 .
- : SS Thistlegorm: тарихы және бақытсыз кеменің тағдыры. 2002, Қызыл теңіздегі апаттар; 1, ISBN 978-977-17-0607-6 . Египетте бар.
- : Синайға сүңгу бойынша нұсқаулық: 1 бөлім; Неміс басылымы. Верона: Геодия, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . 36.
- : Арыстанның ізі. Арыстан эскадрильясының Еуропа арқылы өту жолы. Любек: Өзін-өзі жариялады, 2012, ISBN 978-3-00-038734-0 .
Веб-сілтемелер
- SS Thistlegorm Джон Кин
