Бірнеше жеке пойыздар мен кейбір қалалық көлік жолдарын қоспағанда, барлық дерлік пойыздар кіреді Үндістан ұлттық компания басқарады Үндістан темір жолдары (IR).
1,4 миллион жұмыскері бар IR әлемдегі жұмыс берушілер саны бойынша сегізінші орында. IR әлемдегі үшінші теміржол желісін басқарады (кейіннен) АҚШ және Қытай) және жолаушылар километрі бойынша бірінші. Желі бұдан да көп қамтиды 60 000 км, шамамен 7500 станцияға қызмет көрсетеді және оны күн сайын шамамен 20 миллион адам пайдаланады. Үндістан пойыздары әлемдегі ең жақсы немесе жылдам пойыздардың қатарына кірмейді, бірақ қызмет тиімді (кешіктіру жиі кездеседі). Үндістанда пойызбен саяхаттау көптеген жағынан қызықты тәжірибе болып табылады. Бұл, әрине, жергілікті адамдармен кездесудің және уақытты бөлудің ең жақсы тәсілі, және көптеген маршруттарда пойыз - бұл жылдам, ыңғайлы және арзан жол.
- Үндістан темір жолдары
- 61 – Көптеген веб-сайттардың бірі Ағылшын Үндістандағы пойыздың ерекшеліктері туралы толық ақпарат беру.
Түсін
«Ұлттың өмірлік жолы» (Ұлт өмірі) ресми түрде аз немесе көп деп аталатындықтан, Үндістандағы теміржолдың бастауы британдық Раджден бастау алады. Ол 1850 жылдардан бастап әлемдегі ең үлкендердің біріне айналу үшін дамыды. Үндістандағы барлық үлкен қалалар мен көптеген ауылдарды байланыстыра отырып, бұл оны жұмысқа бару, отбасыларын көру үшін үйге оралу (кейде бүкіл елді кесіп өту) үшін пайдаланатын көптеген үнділіктердің күнделікті өміріндегі маңызды элемент болып табылады. ).!), тауарларды тасымалдау және т.б.
Көптеген сызықтардағы стандартты өлшегіш 1,676 метрді құрайды, бұл 1,435 метрлік стандартты өлшемнен едәуір үлкен. Бұл пойыздардың үлкен және массивті болуына мүмкіндік береді. Кейбір сызықтар метрикалық өлшеуіш болып табылады, бұл Британдық Үндістандағы көптеген желілердің стандарты болды. Осы метрикалық тректердің көпшілігінің кең конверсиясы әлі де жоспарланған. Өлшеуіштің өзгеруі әрқашан пойыздың ауысуын қажет етеді. Желіде сондай-ақ арақашықтық 1 метрден аспайтын бірнеше тау маршруттары бар. Онда жүретін пойыздар, «ойыншық пойыздар» (Ойыншық пойыздары) кем емес танымал, олардың екеуі ( Дарджилинг Гималай темір жолы және Kalka Shimla Raylway) ЮНЕСКО-ның Бүкіләлемдік мұра тізіміне енгізілген.
Ірі пойыздар өте жылдам емес, кейде адамдар көп, тіпті түн ортасында да белсенділікке толы алып станциялар, қыдыратын шай сатушылар, кейде (өте) ұзақ кідірістер пойыз саяхатшысының күнделікті бейнесін құрайды.
Пойыздар, тіпті ең жылдам, сирек артық жүреді 40 км / сағ орташа (аялдамаларды есептегенде), бірақ өте жоғары қашықтықты басып өтіп, елден жоғары және төмен өтеді. Түнгі сапарлар ең көп таралған, ал пойыздардың көпшілігінде шпал вагондары бар.
Пойыздар мен сыныптар
Пойыз санаттары
Үндістанда барлық пойыздарда бірегей идентификатор ретінде бес таңбалы нөмір және оның атауы бар.
Пойызға отырғыңыз келгенде, осы екі компонентті есте сақтау өте пайдалы, өйткені олар сізге белгілі бір пойыздағы басқа саяхатшылардан сұрақ қоюға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, бұл ақпарат автомобильдердің бүйірлерінде шығарылады.
Әдетте (бірақ әрқашан емес) атау берілген пойыздың санатын анықтайды, бұл санаттар негізінен пойыздардың орташа жылдамдығынан туындайды.
Бұл санаттар ең жылдамнан ең баяуға дейін:
- Superfast : бұл өте жылдам пойыздар негізгі қалаларды өте аз аралық аялдамалармен байланыстырады. Бұл санат екіге бөлінеді Радждхани, Дюронто, Шатабди, Ян Шатабди және Фариб Рат әр түрлі деңгейдегі жайлылықты ұсынады.
- Экспресс Қайда Пошта : бұл жеткілікті жылдам пойыздар негізгі станцияларға қызмет етеді және әдетте бірнеше классты қамтиды, олар міндетті резервпен немесе онсыз.
- Жылдам жолаушы : бұл пойыздар көптеген бекеттерге қызмет етеді және брондауы бар, бірақ кондиционері жоқ орындарды қамтиды.
- Жолаушы : бұл пойыздар барлық дерлік станцияларға қызмет етеді, олардың кейбіріне тек жалпы кластағы вагондар кіреді.
- Жергілікті : бұл жақын пойыздар барлық бекеттерге қызмет етеді және шатырда жүрген немесе вагондардың есіктерінде ілулі тұрған жолаушылары бар пойыздардың кескініне сәйкес келеді.
Бұл қалыпты пойыздардан басқа, желіге таулы пойыздар мен кейбір өте сәнді жеке жолдар кіреді.
Орындық сабақтары
Үнді пойыздарына кем емес кірмейді 10 әр түрлі сыныптар, бірақ олардың барлығы бірдей пойыздарда бола бермейді, жалпы сыныптан басқа, барлық сыныптар (теориялық) брондауды қажет етеді.
Түнгі пойыздар
Үндістандық пойыздардың көпшілігі саяхаттарының кем дегенде бір бөлігін түнде жасайды және бұл пойыздарда әрдайым дерлік ұйықтайтын вагондар бар:
- Айнымалы токтың бірінші деңгейі (1A) – бұл IR теміржолдарының ең қымбат және сәнді класы (жеке пойыздарды есептемегенде). Барлық вагондар сияқты, бұл вагондар да кондиционерлермен жабдықталған. Тоқаштарды жабуға және құлыптауға болатын екі немесе төрт кереуеттің бөлімдерінде ұйымдастырады. Төсектерді орналастыру үшін стюардесса бар, басқарушы келеді. Бұл сынып барлық түнгі пойыздарда емес, тек маңызды байланыстарда болады.
- Бірінші класс (ФК) – жайлылық тұрғысынан 1А класына тең, бірақ кондиционер болмаса, бұл класс сирек кездеседі және тек бірнеше ескі пойыздарда кездеседі. Парақтар қосымша болып табылады.
- Айнымалы деңгей 2 (2A) – кондиционері бар екінші класс, әр вагон өтпелер қиылысқан және көлденең бағытта төрт айлақты, ал екінші жағында бойлық бағытта екі қосымша айлақтан тұратын аймақтан тұрады. Екі жақтағы айлақтар перделермен дәлізден оқшауланған. Парақтар ұсынылған. Сабақ көбінесе экспресс түрінде болады.
- Айнымалы деңгей 3 (3A) – Кондиционермен, 2А-мен бірдей принцип, бірақ төрт көлденең емес, алты айлақпен және кереуеттерді дәлізден бөліп қарауға болмайды. Парақтар ұсынылған. Сабақ барлық дерлік экспресс пен пошта хабарларында бар.
- Айнымалы ток 3 деңгей (3E) – Кондиционер кезінде бойлық бағытта қосымша кереуеті бар 3А-ға ұқсас ұйым, яғни бір аймақта барлығы 9 кереует. Бұл сынып тек Гариб Ратында бар.
- Ұйықтау класы (SL) – бұл шпал пойыздарының ең төменгі класы, елден SL-ге қарай өту арзанға түседі 10 €. Ол 3А класы сияқты ұйымдастырылған (дәлізден бөлінбей, бір көлденең алты төсек және бір бойлық екі төсек; кейбір жақында SL вагондарында 3E сияқты үшінші бойлық төсек бар), негізгі айырмашылықтар келесідей: жоқ кондиционер, орындықтардың өте жақсы қаптамасы, парақтар берілмеген.
Үш жоғарғы айлақ (3A, 3E, SL) бар пойыздардың барлық сыныптарында аймақтағы барлық жолаушыларға төменгі орындыққа отыруға мүмкіндік беру үшін аралық айлақ күндіз көтеріледі. Сондықтан ауыр шпалдар, егер олар қаласа, қаласа жатуға қайта оралуға мүмкіндік беретін ең жоғары қабатты жақсы көреді.
Пойыз шатырларының қисаюына байланысты 3А, 3E және SL биік айлақтарының төбесінің биіктігі шектеулі. Сонымен қатар, бойлық айлақтар көлденең айлақтарға қарағанда сәл қысқа.
Күндізгі пойыздар
Брондауымен отыратын пойыздарда үш түрлі жайлылық кластары бар:
- AC атқарушы креслолары машинасы (EC) – бұл ең ыңғайлы класс, кондиционер және вагонның ені бойынша төрт орындық. Ол тек белгілі бір супер жылдам бағыттарда қол жетімді.
- Айнымалы орындықтың автомобильі (CC) – бұл кондиционерленген класс вагонның ені бойынша бес орынды, ыңғайлы отыру жағдайын ұсынады. Бұл Superfast және Express күндізгі пойыздарының көпшілігінде.
- Екінші класс (2C) – бұл вагондарда кондиционер жоқ, орындықтар да бар. Оларға брондау арқылы қол жетімді болуы керек дегенмен, спартанды жайлылығы бар бұл вагондарды жалпы класс жолаушылары жиі орналастырады және орын табу қиынға соғуы мүмкін.
Жалпы сынып (GS немесе II)
Бұл Үндістан темір жолдарының ең негізгі класы. Ол (көп мөлшерде) негізгі суперфаст бағыттарынан басқа барлық дерлік пойыздарда (түнгі пойыздарды қоса алғанда) бар. Бұл сізге бірнеше евроға баратын елден өтуге мүмкіндік береді, бірақ бұл үшін сіз жайлылық пен жеке өмірге қатысты үлкен ымыраға келуіңіз керек. Орындар ағаштан немесе жұмсақ емес матадан жасалған орындықтардан тұрады, вагондар төрт желге ашық және әрдайым толып тұрады. Кейбір адамдар ұзақ уақыт бойы өз жүктерінде немесе багаж сөрелерінде қауіп-қатерде тұрып немесе отырады. Бұл сыныпты ашу үшін, қысқа қашықтықта және тым бос емес сызықтарға бару қызықты болғанымен, біз оны ұзақ сапарға ұсына алмаймыз, ал түні бойы емес.
Кондиционер немесе жоқ
Келесі сыныптарда кондиционер бар: 1A, 2A, 3A, 3E, EC, CC. Кондиционерлердің терезелері мөрмен жабылған және дәліздердің ұштарында азды-көпті герметикалық есіктер болады. Бұл температураны реттеуге көмектеседі, сонымен қатар шаңның вагондарға енуіне жол бермейді. Сондықтан климатпен саяхаттауды жазда (сәуір-маусым), муссонда (шілде-қыркүйек) және қыс айларында кейбір аймақтарда (желтоқсан-қаңтар) немесе Тар шөліндегі қатты шаңды аймақтарда, Биканер мен Джайсалмердің айналасында ұсынылады. атап айтқанда.
Екінші жағынан, терезелерді ашу мүмкін емес және көбінесе өте лас болады, кондиционерлі машиналардағы ландшафтты бағалау қиын. Сол сияқты вагонның соңындағы есіктер де сол жерде бекеттер арасында жабық болады (бұларды әрқашан ашуға болады).
Керісінше, шартсыз вагондар елдегі температураның айтарлықтай өзгеруіне, сондай-ақ шаңға ұшырайды. Бұл вагондардағы температура, әдетте, аралық кезеңдерде (қазан-қараша және наурыз) өте төзімді. Терезелер негізінен ашық (ұзын көлденең тіректермен), бірақ терезені немесе металл қақпақты төмендетуге болады.
Санитарлық және тамақ
Санитарлық
Вагондардың барлығы дерлік төрт дәретханамен жабдықталған (соңында екіден) екі «батыс» (Батыс стилі) ыдыспен және екі «үндімен» (біз түрікше деп атайтынбыз).
Пойыздардағы дәретханалардың тазалығы негізінен сіз қай сыныпта болғаныңызға және пойыздың бастапқы нүктесінен қашықтығына байланысты. Жалпы, тазалық Үндістан стандарттарына сай келеді.
Әр санитарлық блокта ішуге жарамсыз бассейн бар. Алайда пойыздарда душ жоқ.
Азық-түлік
Айнымалы ток сабағында кондукторлар тамақ ұсынады. Тек ең маңызды пойыздардың бортында ас үй бар, әйтпесе бұл тағамдар үлкен қалада ұзақ аялдау кезінде жүктеледі. Сондықтан тамақтану уақыты осы аялдаманың уақытына байланысты!
Ұсынылатын тағамдар талис болып табылады және таңдау әрдайым вегетариандық немесе вегетариандық емес болып саналады, барлығы 100 рупияға. Бұл талилерге даль, алоо, күріш, тұздықтар мен чапаттар жатады. Науалар соустардың өзіне оңай төгілуі мүмкін (өте дақ). Алайда батыстың таңдайлары үшін салыстырмалы түрде күшті карридің күшін таңдаудың қажеті жоқ.
Көшеде сатушылар осы тамақтанудан басқа уақыттарын вагондарға кіруге жұмсайды. Чай сатушы әрдайым дерлік бар (сүт, қант және дәмдеуіштер қоспасы бар үнді шайы), сонымен қатар чипсы, (көп немесе аз) жаңа сусындар, жемістер мен түрлі тұқымдар.
Станциялар
Сұраңыз және тапсырыс беріңіз
Жоспарлау
Үндістандық пойыздардың көпшілігі үшін брондау тиісті пойыздың жөнелтілу күнінен үш ай бұрын басталады, ал орындықтар өте тез толып кетеді.
Сондықтан, егер GS сыныбында броньсыз үнемі жүруге дайын болмаса, поездарға соңғы сәтте броньдау қиын.
Сапарды жоспарлаудың ең жақсы тәсілі - бұл теміржол желісінің картасын қарау. Егер картадағы екі нүкте арасында тікелей сызық болса, пойыздардың осы сызық бойымен жүретіні сөзсіз. Үндістан теміржол желісінің заманауи картасы: [1]
Келесі қадам - кестемен кеңесу. Әрбір үнді нөмірлі пойыз белгіленген уақытта, аптаның белгілі бір күндерінде жүреді. Атақты гид Бір қарағанда пойыздар Үндістан теміржолдары (ағылшынша) елдің барлық бағыттары мен ірі станциялары үшін әртүрлі уақыт кестесін ұсынады.
Үш негізгі веб-сайт (барлығы ағылшын тілінде) Үндістанға пойыздармен саяхаттауды жоспарлау үшін нақты ақпаратты ұсынады:
- Үндістан теміржолдары жолаушыларды брондау туралы анықтама – ескірген көрінісі мен қарапайым интерфейсіне қарамастан, бұл Үндістан темір жолдарының ресми сайты. Жалпы, бұл сайтты өздігінен пайдалану қиын, өйткені ол сізге сапар жоспарлауға мүмкіндік бермейді, керісінше басқа жерде жиналған ақпаратты растауға немесе толықтыруға мүмкіндік береді. Онда поездар, олардың жүру кестесі, қол жетімді орындар және т.б. туралы нақты мәліметтер келтірілген. егер сіз қандай пойызға барғыңыз келетінін білсеңіз. Ресми сайт ретінде ол Indian Railwyas мәліметтер базасына тікелей қол жеткізе алады, бұл басқа сайттарға қарағанда жиі ақпараттармен қамтамасыз етеді.
- eRail – Бұл сайттың қарапайым, бірақ өте тиімді интерфейсі бар! Шығу және келу нүктелерін толтырыңыз, қалаған күні мен сайт сізге сәйкес келетінді табудан гөрі сұралған қалалар арасындағы барлық байланыстарды қайтарады. Сондай-ақ сайтта әр түрлі сыныптарға арналған билеттердің бағалары, сондай-ақ таңдалған пойыздарға арналған әр сыныптағы орындардың саны келтірілген (бұл ақпаратты IR серверлерінен алу қажет болған кезде. Әрине, әр түрлі нұсқаларды қараудың ең жылдам әдісі).
- Үндістандық теміржол туралы ақпарат – бұл бейресми сайт ИҚ пойыздары туралы ақпаратты қоса, барлық сайттардың ішіндегі ең толық болып табылады. Оны пайдалану өте күрделі. Шынайы алтын кеніші, ол бағалар туралы, орындардың саны туралы, тарихи жазбаларға негізделген поездардың орташа кідірісінің бағалары туралы, маршруттың өзгеруі туралы, пойыздардың кәдімгі құрамы туралы ... ақпарат өзгертулермен имитациялауды ұсынады. айтарлықтай.
Осы сайттарды зерттеу кезінде сіз резервтеуді жоспарлаған пойыздардың нөмірлерін, сондай-ақ жөнелту және келу станциясының стандартталған кодтарын (екі, үш немесе төрт әріп) атап өту маңызды. Содан кейін бұл ақпарат брондау процесін жылдамдатады.
Сайттарда көрсетілген кету күндері қарастырылып отырған станциядан пойыздардың шығу күндеріне сәйкес келеді. Алайда пойыз өз жолында бір күн бұрын, тіпті бір күн бұрын болуы мүмкін және бұл ұғымды пойыз туралы ақпарат іздеу кезінде ескеру қажет.
Мысалы: 13049 Амритсар Экспресс пойызы күнделікті жүреді. Ол Калькутта-Ховрахтан (HWH) дейін кетеді 13 сағ 50 D-күні Варанайға (BSB) өтеді 8 сағ 30 D 1 күні және Амритсарға (ASR) сағ 10 сағ 20 күн D 2. Осы пойыздағы орын туралы ақпарат алу үшін, егер сейсенбіде Варанасиге барғысы келсе, сейсенбіде Варанасиде өтетін пойызды іздеу керек болады. Екінші жағынан, егер сіз қаралып отырған пойыздың кешігуін білгіңіз келсе, дүйсенбіде Калькутадан кететін пойызды іздеуіңіз керек.Бақытымызға орай, бүкіл Үндістан UTC 5: 30-да бір уақыт белдеуінде орналасқан. , бұл жағдайды жеңілдетеді.
Брондау
онлайн брондау
Онлайн брондау сайттары
Онлайн билеттерді брондаудың негізгі веб-сайттары:
- IRCTC – бұл Үндістан теміржолының ресми брондау сайты. Басқа ресми сайттарға келетін болсақ, интерфейс түсініксіз, бірақ сайтқа үйреніп алғаннан кейін, онда навигация тез жүреді және броньдар тым көп қиындықсыз жасалады (Таткал кестесінен басқа). Бұл жалпыға қол жетімді сайт онлайн режимінде брондаудың ең қауіпсіз әдісі болып табылады, оның басты кемшілігі - үндістандық емес банктер шығарған несиелік карталар арқылы төлемдерді қабылдамауында (кейбір елдерде шығарылған American Express карталарын қоспағанда). Сонымен қатар, сайтта тіркелу процесі күрделі, себебі тек үндістерге арналған автоматты жүйелерді айналып өту қажет.
- Cleartrip – бұл IRCTC-пен компьютерлендірілген деректермен алмасу жүйесі бар және беделді жеке сайт, осылайша ресми сайттан өтпей-ақ ескертулер жасауға мүмкіндік береді. Бір қызығы, кейбір пойыздарды IRCTC-те брондауға болады, бірақ Cleartrip-те емес, олардың көпшілігі қол жетімді. Бұл сайт халықаралық Visa және Mastercard карталарын қабылдаудың үлкен артықшылығына ие және оның интерфейсі IRCTC-ге қарағанда интуитивті. Екінші жағынан, осы сайтқа тіркелу алдымен IRCTC сайтында тіркелуді, содан кейін белгілі бір байланыс процедурасын орындауды білдіреді, бұл шетелден тіркелгісі келетін саяхатшылар үшін күрделі болып саналады, белгілі бір ұйымға мұқият қарап, көптеген қадамдарды орындау керек. тапсырыс беріңіз, әйтпесе екі сайт арасындағы байланыс мүмкін болмайды, содан кейін екі сайтта осы байланыста сәттілікке жету үшін жаңа тіркелгілер жасауға тырысу қажет болады.
- 12Go Asia – - бұл жаңа пайдаланушы тіркелгісін құрусыз теміржол билеттерін (электрондық билеттерді) сатып алу мүмкіндігін ұсынатын жеке сайт. Билет сатып алу өте қарапайым: маршрутты таңдап, жеке мәліметтеріңізді толтырып, төлем жасаңыз. 12Go Asia агенттігі сізге билеттерді жібереді.
Шетелден IRCTC және Cleartrip-ке тіркелу
Барлық жағдайда IRCTC-ге тіркелуден бастау керек:
- бару IRCTC тіркеу парағы (IRCTC үй парағынан «Кіру» батырмасының жанындағы «Тіркелу» батырмасын басыңыз).
- тіркеу формасын толтырыңыз. Жұлдызшамен белгіленген барлық өрістер қажет, бірақ сіз «Мобильді» нөмір міндетті түрде 91-ден басталатынын (Индия елінің коды) және нөлден басталатын сандарды қабылдамайтынын байқайсыз. Бұл жағдайда техникалық сипаттамаларға сәйкес келетін кез-келген телефон нөмірін енгізіңіз.
- IRCTC сайтында тіркеу формасы толтырылғаннан кейін IRCTC-тен тіркеуді растайтын, сайтқа кіру үшін парольді ұсынатын және «Бір реттік өтуді» аяқтауға сілтеме беретін электрондық поштаны алу керек, оған жіберілген растау коды алдыңғы қадамда енгізген ұялы телефон нөмірі ... және сіз алмағансыз.
- IRCTC-тен алынған хабарлама электрондық пошта мекен-жайына жіберілуі керек [email protected] Шетелдік болғандықтан және ұялы телефонның жарамды нөмірі болмаса да, біз бір реттік жолдаманы алмағанымызды көрсете отырып. Сіз бұл электрондық поштаға төлқұжатыңыздың көшірмесін (жеке куәлік парағын) қосып, бір реттік жолдауды электрондық пошта арқылы жіберуді сұрауыңыз керек.
- Тұтынушыларға қызмет көрсету, әдетте, электрондық пошта арқылы бір реттік жолдау жіберу арқылы сұраныстан кейінгі үш жұмыс күні ішінде оң жауап береді.
- Cleartrip тіркеу: осы кезеңде, егер сіз брондау үшін Cleartrip қолданбасын пайдаланғыңыз келсе IRCTC веб-сайтындағы бір реттік рұқсаттаманы енгізбеңіз. Оның орнына сізге қажет:
- Сайтында тіркелгі жасаңыз Cleartrip («Сіздің сапарларыңыздың» жоғарғы оң жағын, содан кейін «Тіркелу» батырмасын басыңыз) ақпаратты ұсыну және ұсынылған процедураны орындау арқылы.
- Пойыздарды броньдау әрекетін бастаңыз: пойыздар қойындысы, сұранысты толтырыңыз, мысалы, NDLS-ден BSB-ге дейін, кездейсоқ класы мен күні, бұл қазіргі уақытта маңызды емес).
- Пайда болған нәтижелер бетінде кез-келген нәтиженің алдында «ұшу қабілетін тексеру» батырмасын басыңыз.
- Содан кейін ашылатын қалқымалы терезеде «Қазірдің өзінде OTP-ні қабылдадыңыз ба? Іске қосуды жалғастырыңыз» батырмасын басыңыз.
- Келесі бетте IRCTC-ге тіркелу үшін пайдаланылатын электрондық пошта мекен-жайын, IRCTC-ден бірінші растау электрондық поштасына алынған парольді және жоғарыда аталған процедурадан кейін алынған бір реттік өтуді енгізіңіз.
- Егер бәрі ойдағыдай болса, екі есептік жазбаны (IRCTC және Cleartrip) байланыстырып, Cleartrip сайтында брондау қажет. Егер сіз осы процедураны орындамасаңыз және IRCTC сайтына алдын ала бір реттік рұқсаттаманы енгізсеңіз, онда бұл бір реттік рұқсаттама жарамсыз болып қалады және IRCTC тұтынушыларға қызмет көрсетуден электрондық пошта арқылы басқасын алу мүмкін болмайды. Сондықтан екі есептік жазбаны байланыстыру және Cleartrip пайдалану мүмкін болмайды ...
- IRCTC тіркеуді аяқтау: Cleartrip-те екі есептік жазбаны байланыстыру IRCTC есептік жазбасын белсендіреді. Алайда, егер сіз Cleatrip-ті қолданғыңыз келмесе, онда сіз осы есептік жазбаны белсендіру үшін жоғарыда аталған қадамдарды өткізіп, бірінші IRCTC электрондық поштасына осы мақсат үшін берілген сілтеме бойынша мобильді бір реттік рұқсаттаманы енгізе аласыз.
