Қайықпен саяхаттау адамзат мәдениеті сияқты дерлік: Аргольск шығанағындағы Килада маңындағы «Франчти» үңгірінде, Пелопоннес Табылған тастан жасалған құрал-саймандар Эгей теңізінің ортасындағы аралдардан алынған, 20 000 - 30 000 жыл. Сондықтан сізді Пелопоннеске (желкенді) қайықпен жеткізген болу керек.
Жалпы
Өзіңіздің немесе чартерлі қайығыңызбен саяхаттау әлі де дұрыс бостандық пен приключенияға ие. Ең әдемі жағалауларға барыңыз, қалағаныңызша тұрыңыз, содан кейін зәкірді бекітіңіз де, жаңа бағыттарға жүзіңіз - иә, бұл бүгін де мүмкін. Бірақ егер бұл қайықтан, тіпті өмірден немесе бостандықтан айырылумен аяқталмаса, бірнеше нәрсені ескеру қажет:
- Сапа Теңізшілдік(wp!) - бұл абсолютті негізгі талап. Желкенді жүзу лицензиясымен немесе тіпті тек спорттық қайық лицензиясымен дәлелденген дағдылар жеткіліксіз. Жаңадан бастаушылар үлкен саяхаттарда тәжірибе жинау үшін тек «ескі қолдармен» жүзу керек.
- Жақсы дамыған аудандар алғашқы сапарларға барынша мән береді, өйткені тәжірибелі жүн мөрлерінен ең оңай және қауіпсіз кеңестер мен көмектерді дәл осы жерден табуға болады.
- Желкенді қайықтар үшін аймақ неғұрлым нашар дамыған болса, жабдық пен жөндеу болсын, көмек пен материал алу соғұрлым қиын және қымбат болады. Логикалық тұрғыдан неғұрлым дайын болу керек.
- Жергілікті балықшылар кез-келген уақытта және кез-келген жерде бірінші дәрежелі көмек көрсете алады: олар өздерінің жеткізілу көздерін, «өз» көлдерін, күтілетін ауа-райын, ағымдары мен кедергілерін, тіпті егер бұл карталарда көрсетілмеген болса да, жақсы біледі.
- Мемлекеттік шекараны қозғамас бұрын нақты қандай ережелер қолданылатынын білуіңіз керек.
- Тиісті тіркелу және шығу басқа елдерде жүзу кезінде барлығында маңызды болып табылады, егер бұл бірден мүмкін болмаса, қанағаттанарлық шешімді әрдайым ізгі ниетпен шекара органдарымен бірге табуға болады.
- ЕО елдерінде қайықтардың жауапкершілігін сақтандыру міндетті болып табылады. Жеке жауапкершілікті сақтандыру қайық сапарларын қамтиды.
- Жөндеу материалы әрдайым / кез келген жерде қалаған жолмен бола бермейді. Дегенмен, кейбір өндірушілер құрылыс материалдары мен қайықтарға арналған әртүрлі сертификаттармен бір материалды сатады - кез-келген жағдайда, өз орнында сұрауға тұрарлық. Тиісті елдің сату өкіліне электрондық пошта арқылы хабар жіберу жеткілікті, ал тауар атауы мен дилердің идентификаторы тез арада жіберіледі.
- Аудандық гидтер жоспарлауға көмектеседі SkipperGuide. Секстантпен жұмыс істеу үлкен тәжірибені қажет етеді және ас құралдары әрдайым жеткілікті дәл емес, GPS позицияны жылдам, қауіпсіз және дәл қамтамасыз етеді, бірақ қуат жетіспеушілігінен істен шығуы мүмкін. Теңіз карталары таптырмас, бірақ жағалауға ұзақ сапарлар үшін өте қымбат. GPS карталарының жиынтығы. OpenSeaMap - тегін теңіз картасы әлі де дамып келеді, бірақ еуропалық теңіз аудандарында ол өте дамыған. Диаграмма жоспарлаушылар өте көп. Навигациялық бағдарламасы бар ноутбук әдетте үлкен суретті және бағдарламалық жасақтаманың еркін таңдауын ұсынады. OpenCPN - бұл OpenSeaMap сайтынан жүктеп алу мүмкіндігі бар ашық навигациялық бағдарлама. Ноутбукті немесе компьютерді пайдаланған кезде «GPS тінтуірі» орналасқан жер туралы деректерді ұсынады.
- Ауа-райы - бәрі: біз оған әсер ете алмаймыз, бірақ дұрыс бағытты белгілеп, желкендерді дұрыс кесу бізге байланысты.
Әр айлақта және әр жағалауда ауа-райы бар. Кем дегенде, теңіз жағалауларында. Сіз бұған ешқашан сене алмайсыз: барометр мен термометр бақылаулары әрдайым сенімді. Сәйкессіздіктер болған жағдайда, бір судья әрқашан нашар болжамды қабылдайды және қате болса, қуанады.
Мұнда да Интернет өте жақсы жұмыс істейді. Теңізде, егер сізде бортта радио болмаса, теңіз радиосына арналған ресивер ұсынылады.
- Жағалаудағы қысқа сапарларда кем дегенде бір авариялық рацион мен суды өзіңізбен бірге алып жүруіңіз керек: тіркелмеген немесе сіз ескермеген кенеттен болатын қолайсыз желдер мен ағындар сапарды күтпеген жерден ұзарта алады.
- Теңіздің көптеген учаскелерінде толқындар бар, және көбінесе олар бізге әсер етпейтін сияқты: менің киль астымда 500 м су бар ма, жоқ әлде 500,3 м - бәрібір. Қонуға, баратын портты таңдауға, тоқтайтын орын іздеуге келгенде, олар бәрінен де маңызды. Ашық теңізде қайықтарын жарты немесе толық түндері бір қолды матрос ретінде сеніп тапсыруға дағдыланған адамдар да жағалауға жақын қауіпсіз айлаққа қоңырау шалғанды жөн көреді. Егер ол әлі де болса. Көптеген тәсілдерге тек белгілі бір су деңгейінен жоғары қарай жетуге болатындықтан, олар көбінесе Тартеннулдан жоғары болады. Судың жоғары қақпасы жабылып, оның алдында өзіңіздің қайығыңыз құрғап қалған кезде немесе тіпті жетпейтіндіктен, тыныс ағыны өте күшті болғандықтан, ең әдемі терең су бассейні не үшін қажет?
Эвб күніне екі рет жағалаудың кең аумағында құрғап кетеді, күніне екі рет оларды толқын қайтадан шайып кетеді. Бұл бірнеше сантиметр немесе он метр болуы мүмкін, айналасында су деңгейі өзгеріп отырады. Бұл құрғақ бірнеше миль болуы мүмкін. Сондықтан әрдайым кейбір сәттерге назар аударған жөн немесе оларды уақытында нақтылаған жөн:
- Толқын қашан және қаншалықты жоғары?
- Портқа / маринаға қашан және қалай жетуге болады?
- Ағым қай бағытта қашан және қаншалықты күшті? Сонымен мен компас бағытын қалай өзгертуім керек?
- Мен терең су бассейніне түсемін бе? Егер олай болмаса, менің қайығымды кептіру үшін қасымда «балшық пәтерлер» бар ма? Мен қандай ісінуді күте аламын?
Аймақ ерекшеліктері
Аймақтың ерекше ерекшеліктерін тек осында ғана сипаттауға болады, қалғандарының барлығын тиісті шолу үшін аймақтық немесе жергілікті мақалалардан табуға болады.
Рейн-Негізгі-MDK-Дунай
Таза ішкі су жолы және The Солтүстік теңіз бен Қара теңіз арасындағы байланыс. Бұл борт арқылы жүк және жолаушылар тасымалы дегенді білдіреді. Әсіресе өзен крейсерінің өте аяусыз капитандарына сақтық қажет. Дунайдың төменгі бөлігінде - Карпат серпілісінің артында - банк маңындағы толқындарда опат болған көптеген өлген балалар туралы әңгімелер болды. (Сондай-ақ қараңыз) Мұнда, шамамен беттің ортасы) (Дунайдың саяхат тәжірибесі туралы жеке бет).
Коммерциялық жеткізілім жол құқығына ие! Кемелерге Рейнде биіктігі 10 м контейнерлер оңай тиеледі және Дунай бойында ұзындығы 300 м-ден асатын пойыздарды сүйрейді.
Континенталды су алабы Солтүстік теңіз бен Қара теңіздің арасында орналасқан және оны МДК арқылы кесіп өту керек. Енді құлыптар жоқ! Жаттығуды Дунай сияқты Магистральмен көтеру кезінде табуға болады. Рейн - Нидерландыдағы кіру немесе теңестіру құлыптарынан кейін, кіру жолына байланысты - Маннгеймнен кейін құлыпсыз және жоғары көпірлі, Магистральда төмен көпірлер бар, су деңгейін реттеу және электр қуатын өндіруге арналған көптеген құлыптар және кез-келген ток. MDK-де ол көптеген құлыптар арқылы суайрыққа дейін және Альтмихльхёге дейін түседі. Дунайда Альтмюхль сағасы мен Габчиково (Чехия) арасында бірнеше құлыптар бар, содан кейін ғана темір қақпаның екі есігі ретінде соңғы екеуі бар.
Рейнде әр көрнекті порттың жанында және арасында кез-келген мүмкіндікте теңіз кемелері бар, кейбіреулері қайықшылар үшін тегін, кейбіреулері «қалыпты» бағамен және әртүрлі нысандармен. Магистральда жеткілікті көп, бірақ MDK-да олар «сирек себілген», ал Дунайда олар сәттілік мәселесі. Ағын, өзен немесе арнада квай қабырғаларында жату тыныштықты ғана емес, сонымен қатар толқындардың әсерінен жақсы қорғанысты қажет етеді. Жанармай құю үшін канистрлер жиынтығы өте қажет: жанармай құю бекеттері сирек кездеседі, қымбат материалды жақын маңдағы жанармай құю бекетінен сүйреп апару керек. Бірақ жүзу тек сирек мүмкін, дәлірек айтсақ, өзендердің артқы жағында: коммерциялық тасымалдаудың басымдығы бар! Алайда, бұл діңгек әлі тұрған кезде - роликтегі тіреуіш қозғалтқышты жел тұра алмайды немесе ауыстыра алмайды дегенді білдірмейді, бірақ бос жүріс жақсы қашып кету үшін ең төменгі талап болып табылады уақыт. Қозғалтқыш жұмыс істемей жүрген кез-келген адам жауапкершілікке тартылады, бірақ қозғалтқыш істен шыққан жағдайда көлік қозғалысына кедергі келтірмей, келесі қауіпсіз айлауға немесе зәкірге ғана жете алатын адам - жақсы теңізші.
Қосымша ақпаратты жеке маршрут мақалаларынан алуға болады.
Қара теңіз
_02.jpg/300px-Magda_II_(Hamburg)_02.jpg)
ішінде Қара теңіз 40 нм алда Константия әр картада көрсетілмеген және аралсыз суларда дұрыс емес жағалау сызығына апаратын мұнай бұрғылау қондырғылары бар.
Мариналар жоқ жерде сіз балық аулау айлақтарынан баспана таба аласыз. Of Варна немесе Бургас Босфор бұғазы - танымал теңіз жолы, оны 48 сағатта оңай жеңуге болады. Бірақ абай болыңыз: жүк маршрутын жүк тасымалдайтындар қатты пайдаланады, ал трасса Босфор бұғазының алдында орналасқан Стамбул.
Босфор
Қара теңізден Мармара теңізіне, одан әрі Эгей теңізіне дейін 3-тен 8 кн-ге дейін өте жақсы ағыс.
Кіру ақысыз, бірақ Түркия - көптеген басқа елдер сияқты - өзінің қымбат суларында жүзу үшін қымбат ақша төлейді. Рұқсат бір жылға жарамды. (2008 жылғы жағдай бойынша) Алайда, тек Босфордан (оның ішінде Мармара теңізі мен Дарданелл теңізін) жағаға шықпай өту үшін ешқандай тіркеу қажет емес.
Абайлаңыз: бұл су жолымен күніне орта есеппен 137 жүк тасымалдаушы өтеді, оның 15-і мұнай құятын цистерналар!
Тіркелусіз аялдамалар болмайды - бұл тек Стамбулдан Мармара теңізіндегі теңіз жағалауына дейін. Бұл ең қымбат және формальды түрде кейінге қалдыру қажет. (2007 жылғы жағдай бойынша) Алдын ала тіркелу кезінде мегаполистің сыртындағы балық аулау порттарының бірінде құдыққа жатуға және қорлаудан қауіпсіз болып, қайықтан Стамбулға күндізгі сапарға кетуге болады.
.JPG/300px-Petit_voilier_sur_l'_estran_(2).JPG)
Мармара және Дарданелл теңізі
Мармара теңізі мен Дарданелл бұғазы шекарасындағы Гелиболуда балық аулайтын порт немесе тіпті теңіз айлағы бар делінеді. Кіру жолы паром терминалының дәл алдында орналасқан. Түнде оны табу қиын емес.
Эгей
Одан сақтаныңыз Мелтеми: ол орташа алғанда 4-5 Bft. әкеледі, бірақ сонымен қатар бірнеше күн бойы сегіз және одан да көп жел соғуы мүмкін. Климаттың өзгеруіне байланысты, ол барған сайын болжанбайтын болды және қазір қыста жақсы соққы береді.
Түнгі дискілер (мысалы, тек желмен немесе автопилотпен) өмірге қауіп төндіреді: егер басқалармен соқтығыспаса, дрейфке әсер етсеңіз, жүру бағытында жартас болуға кепілдік беріледі. Мұны істеу үшін сіз күндізгі уақытта көруге болады. Алайда, сақ болуға кеңес беріледі: су деңгейінен екі метрге дейін қолдың ені болатын жыныстар жиі кездеседі. Ешқандай теріске шығарусыз.
Атлант
The Атлант бұл толқын су. Оның деңгейі өзгеріп отырады. Көптеген порттарға, әсіресе ескі порттарға, тек толқын кезінде жетуге болады. Кейбіреулерінде жоғары су қақпалары бар терең доктар бар, олар бірнеше сағат бойына толқын кезінде ашылады, ал кейбіреулері алдында бірнеше мильдік таяз суларды жатыр, оларды тек жоғары толқын кезінде кесіп өтуге болады - және көбінесе тек тар первейлерде. Навигация өнерге айналуы мүмкін.
Толқындардың тағы бір ерекшелігі - тыныс алу ағысы: егер ашық теңізде су деңгейі бірнеше сантиметрге өзгерсе, оны ешкім байқамайды. Егер, алайда, жағалаудағы үлкен аумақтар су астында немесе құрғап қалса, егер су деңгейі күніне екі рет көтеріліп, төмендесе, егер салыстырмалы түрде кішкене саңылаулар арқылы судың көп мөлшері ағады, онда бұл көбінесе үлкен ағындарға әкеледі, олар кейде одан әрі дамып, қайықты сезінбейтін, бірақ қатты жылжытады. Сіз солтүстікке қарай таза жолды белгіледіңіз, компастың назарын аудардыңыз, теңіз жағалауындағы ағындардың әсерінен ауытқуды, желдің ауысуын және ағымдық ауытқуды ескердіңіз, солай болса да солтүстік-батысқа бет аласыз! Шығыстағы судың үлкен массасы тек көзге көрінбейтіндіктен, теңіздің қатты ағымын тудырады, ол тұрақты қайнау ағынымен қайық орнында болуы керек болатыннан әлдеқайда күшті. Егер сіз мұны білсеңіз, сіз өзіңізді соған бейімдеп, бағытыңызды өзгертіңіз және тағайындалған жерге аман-есен жетесіз. Егер сіз толқындарды елемейтін болсаңыз, онда сіз ең жақсы жағдайда қиындықтарға тап болып, басқа жерге аш және шөлдеген жерге өте кеш жетесіз.
