Gotthard Pass - Gotthardpass

The Готтард асуы бастап Швейцарияның солтүстіктен оңтүстікке дейінгі ең маңызды өткелдерінің бірі болып табылады Альтдорф (респ. Гёшенен неміс тілінде сөйлейтін кантонда Ури дейін Айроло респ. Биаска кантонда Тицино, Швейцарияның итальян тілінде сөйлейтін аймағына.

Готтардтың солтүстік порталынан Базельге дейінгі жол шамамен 2 сағат, Цюрихке дейін 1 1/2 сағат, Готтхартштрасс туннелі 15 минут ішінде кептеліссіз, Готтардтың оңтүстік порталынан Аэролода шекараға дейін. кезінде Чиассо 1 жарым сағаттан аз уақытта Милан тағы жарты сағат.

фон

Рим дәуірінде бұрыннан белгілі болған альпілік өткел ежелгі уақытта сирек қолданылған, өйткені асудың жоғарғы бөлігін оңтүстіктен оңай жеңіп алуға болатын, бірақ солтүстікке қарай Андерматт пен Гошенен арасындағы Шөлеленген шатқалы іс жүзінде еңсерілмейтін болды.

Шолленген шатқалы орта ғасырларда өткелге айналғаннан кейін, туннельдер құрылысының арқасында асу үлкен көтерілісті бастан кешірді. Бүгінгі күні бұл Швейцарияның солтүстік-оңтүстік бағытта автомобильмен де, теміржолмен де маңызды альпілік өткелі.

Готтард туннелі екі жолақты, бағыттағы автомобиль жолы ретінде жыл бойына қолданыла алады. Көлік кептелісі мен туннельдің апатқа байланысты жабылуына байланысты жиі кептелістер болған жағдайда, жаз айларында әдемі, жақсы дамыған Готтард асу жолына ауысуға болады. Schöllenenstrasse Göschenen-ге қарағандаАндерматт Готтард асу жолы қыста жабылуға жатады.

Тарих

Римдіктерге «Монс Адула» деген атпен белгілі болған асуды солтүстік бөлігінде іс жүзінде алынбайтын Шөлеленген шатқалының арқасында әрең пайдаланған. Септимер, Шлюген, Джульер, Решен және Бреннер асулары Альпінің қиылысы ретінде әлдеқайда маңызды болды.

1220/1230 шамасында ағаштан жасалған Тюрррен көпірі, содан кейін Андерматт пен Гёшенен арасындағы Ібіліс көпірі салынып, тас қабырғалары бойымен тіреу қамыттары ілінген ағаш көпір элементтері бар «Штебенден Стегі» салынып, Шөлелен шатқалы еңсеріле алды ; шамамен 1595 жылы алғашқы тас «Ібіліс көпірі» салынды. Тюррен көпірін 1707 жылы су тасқыны жұлып әкеткендіктен, бекініс салушы Пьетро Мореттини 1707/08 жылы жартас арқылы ұзындығы 64 м туннельді кесіп тастады, «Урнерлох» сыни нүктені айналып өтуге мүмкіндік берді.

Бүгінгі күнге дейін бар екінші Ібіліс көпірі 1820 жылы, ал үшінші Ібіліс көпірі және оған іргелес туннель 1958 жылы Альпі арқылы автомобиль қозғалысының қарқындылығымен салынды. «Тремола», көптеген бұралаң жолдармен өтетін өткел, оңтүстік пандустағы тар жол болды. 1980 жылы жол туннелінің ашылуымен және оңтүстік жағында мүлдем жаңа маршрутпен жол құрылысында жол қозғалысының өткізу қабілетін бірнеше есеге арттыруға болады. 40 тонналық жүк көліктерін мақұлдауға және Альпілік бастаманың трансальпиялық қозғалысты шектеуіне қарсы референдумдарға қарамастан, Готтардта трансальпальды жүк тасымалы қатты өсті. Қолданыстағы туннельді жаңарту бірнеше жыл бойы жабылуға әкеп соқтыратындықтан, екінші түтікті салу Швейцария парламентінде талқыланып жатыр, алайда, Альпіден қорғау бастамасының ережелеріне байланысты тек қана жұмыс істеуі керек толық кеңейтілгеннен кейін де бір жолақта.

Жолмен ауыса отырып, теміржолдар альпілік трафикте әрдайым бірінші орынға шықты: 1830 жылдан бастап қызмет еткен Готтард постының жаттықтырушылары салыстырмалы түрде аз саяхатшыларды тасымалдай алғаннан кейін, жағдай 1872 жылы Луис Фавр астындағы Готтар туннелінің ашылуымен өзгерді. / 82, бұл көптеген итальяндық шахтерлердің өмірін қиды. Бірнеше онжылдықтар ішінде теміржол саяхатшыларының саны басым болып, вагонға жүк тиелді. Жүк көлігінің қозғалысы туындаған тұрақсыз жағдайға байланысты швейцариялықтар құрылысты бастады Ұқыпты, жылдамдығы жоғары пойыздарға арналған Эрстфельд пен Бодио арасындағы 60 шақырымға жуық Готхард базалық туннелі бар жаңа Альпі көлденең жол, Готтард базалық туннеліндегі серпіліс 2010 жылдың 15 қазанында орын алды және ашылуы 2016 жылға жоспарланған.

Аймақтар

• аймағына байланысты Люцерн көлі ішінде Орталық Швейцария сәйкесінше кантон Ури кантондағы Leventina-мен бірге Тицино Швейцарияның итальян тілінде сөйлейтін аймағында.

Урнерталь өзінің бедерлі беткейлерімен және қатты дауылдарымен танымал болса, Тицино, Альпінің оңтүстік жағында жиі жылы және ашық күндері бар Швейцарияның «күн бөлмесі» көптеген демалыс және мереке қонақтарын қызықтырады, бұл Готтардтағы тұрақты кептелістер.

ерекшеліктері

трафик

• Германия мен Италия арасындағы солтүстік-оңтүстік осінде Готтард асуы тек демалушылар үшін ғана емес, сонымен қатар коммерциялық тауарлар үшін де Швейцариядағы ең жақсы дамыған Альпі өткелі болып табылады.Соңғы 40 жылдағы жол қозғалысының орасан зор өсуі оған әкелді Готтард автожолында күн сайын жүру A2 дейін Кептелістер келеді.

The Кептелу қаупі әсіресе жұма және сенбі күндері, сондай-ақ мемлекеттік демалыстың алдында және халық тығыз қоныстанған неміс федеративті штаттарында және демалыс басталған күндерде солтүстік-оңтүстік бағытта Швейцария кантондарында (Гёшенендегі туннель порталының алдында) және Жексенбі кештері және Пасха мен Уит дүйсенбі күндері, сондай-ақ демалыс аяқталғаннан кейін оңтүстік-солтүстік бағытта Аэролодағы оңтүстік туннель порталы алдындағы бағыт, екі жолақты автожол бір жолақты туннельге қосылған кезде.

Бірге Готтард туннеліндегі кептеліс демалыс күндері қолданылатын қатты көлік қозғалысына тыйым салу аяқталғаннан кейін және оң жақ жолақты жүк көліктері толығымен иемденген күні бойы күту керек. Бір апта ішінде түнгі сағат 22-ден таңғы 5-ке дейін ғана кептелістер болмайды.

Швейцария радиосындағы (SRF 1) 1-арнадағы трафик туралы есептер толығымен және жарты сағат қалғанда кептеліс жағдайы туралы ақпарат береді.

Готтард туннелінде максимум 80 км / сағ қозғалыс кезінде бұл жылдамдықты да сақтау керек. Туннельде түтін дамып, апат болған жағдайда, түтінге толы туннельден құтылуға болатын қауіпсіздік ұялары мен құтқару туннелі бар. Готтард туннелінде Швейцария SRF радиосының 1-ші бағдарламаларының жиілігі Бағдарламаны барлық үш ұлттық тілде таратыңыз, онда қажет болған жағдайда қауіпсіздік туралы хабарламалар мен төтенше жағдайда не істеу керектігі туралы ақпарат ағымдағы бағдарламада көрсетілуі мүмкін.

Туннельдің өту уақыты шамамен 15 минутты алатындықтан, егер сіз шаршау белгілері болса, міндетті түрде үзіліс жасап, ұйықтауыңыз керек. Автокөлік жүргізушісі бас изеп, қарсы жолаққа шықса, өмірге қауіп төндіреді.Туннельдегі апаттардың көпшілігі осындай «микро ұйқының» салдарынан болады. Туннельден қорқатын адамдар өтпелі жолдан аулақ болулары керек, үрей туылған жағдайда туннельге бұрылуға мүлде тыйым салынады (сонымен қатар, пикникке бару үшін шұғыл орындарда тоқтауға болмайды ...).

Егер кептеліс болса, Гёшенен мен Айролоға баратын жолдарды полиция жауып тастады«босаңсушыларға» саяжай жолындағы кептелісті болдырмас үшін және туннель порталының алдынан автомагистральға қайта оралуға мүмкіндік бермеу үшін. Автокөлік жолында техникалық қызмет көрсету станциясында немесе тіпті қатты иықта тұрған кортежді басып озуға және туннельге дейін кері итеруге тыйым салынады, өкінішке орай, үлкен жүргізушілер мұнда қайта-қайта көрінеді Д. көлікте (сонымен қатар кейбір швейцариялықтарда) басқа автокөлік жүргізушілерінен озып кету мүмкіндігі. «Төбесі» бар жақсы джентльмен бұтаның құпиялылық экранында жолдың шетінде тұрып, зұлымдық жасаушылардан шырынды автобусты тартуы ғажап емес ...

Кезектің ұзындығы 4 км болса, бір сағаттық уақытты жоғалту күтіледі, ал 8 км уақыт екі есеге артады.

Жолдары Кептелістерден аулақ болыңыз жазда Gotthard асу жолын пайдалану (қуаты аз мобильді үйлер мен керуен командалары үшін ұсынылмайды) немесе нұсқасы A13 үстінде Сан-Бернардино асуы туралы Беллинзона дейін Чур пайдалану (әсіресе Бавария мен Ворарбергке қарай жүру кезінде пайдалы). Жоғалған уақыт Gotthard маршрутымен салыстырғанда 30 - 60 минутты құрайды.

Маршрут A2 автомагистралі

Ури кантон / Альпінің солтүстік жағы

Altdorf филиалы 36

• Люцерн көлінің солтүстік соңында көлдің батыс жағалауы бойынша күштерді біріктіріңіз (бастап Люцерн арқылы Селисберг туннелі жетекші магистраль A2 (Базель мен Берннен келу үшін) және Аксенштрассе 2 / A4, бұл Autobahn кеңейтімі ретінде A4 туралы Цюрих арқылы Уетлиберг туннелі өткен Чам және Швиц және Брунненнен Люцерн көлінің оң жағалауында бірқатар тоннельдері, галереялары және кейбір өткелдері бар бағытсыз магистраль ретінде өтеді.

Gotthard Nord қызмет көрсету аймағы

• ақылы жанармай құю станциясы, мейрамхана және дәретхана бар (өзгерісті швейцар франкінде ұстаңыз)
• ол келесіге сәйкес келеді 37 Эрстфельд және бірінші туннель

Амстег - Гёшенен бөлімі

• кейін 38 Өрлеу Амстегтен басталады, маршрут он тоннель арқылы өтеді, содан кейін 39 Тағы екі туннельді жуыңыз, содан кейін соңғы шығу 40 Гёшенен.
• Гёшененде қарсыз айларда жақсы дамыған Готтард асу жолын пайдалану мүмкіндігі бар (мысалы, хосписте үзіліс жасау, туннельдерден қорқатын жүргізушілерге де ұсынылады).
• Готтард туннелінің солтүстік порталының алдында кептелістер болған жағдайда, полиция кантональды жолды пайдаланып тас жолдағы кептелістерді айналып өтуін болдырмау үшін полиция Гёшененнің оңтүстік бағытындағы кіреберісін жауып тастай алады.

Готтард - Гёшенен - ​​Айроло жол туннелі, 17 км

• төрт жолақты автожолдың алдында тарылтады Gotthard - автомобильдік туннель қосулы екі жолақбұл қайта-қайта кептеліске әкеледі. Бағдаршаммен басқарылатын мөлшерлеу жүйесі кезек-кезек бірнеше автокөлікке, содан кейін жүк көлігіне қайтадан жүруге мүмкіндік береді және туннельдің өзінде кептелістердің алдын алады.
• екі жолақты туннель қауіпсіздіктің қосарланған сызығы бар автомобиль жолы ретінде жіктеледі басып озу жоқ, максималды жылдамдық 80 км / сағ, туннельдік радионы швейцариялық SRF радиосының бірінші бағдарламасына қосыңыз және қауіпсіздік туралы хабарландыруларға назар аударыңыз.

Кантон Тичино (Тичино) / Альпінің оңтүстік жағы

Айроло бөлімі - Солтүстік Беллинзона

• көп ұзамай оңтүстік туннель порталы мен 41 Айроло, автомобиль жолы аңғар түбінде өтеді, қалған аялдамалар бір-біріне ығысады Сан-Готтардо-Суд автожолдың екі жағында, мейрамхана, дәретхана және жанармай бекеті. Кейін 42 Quinto оңтүстіктегі пандуспен төрт тоннельмен төмен қарай төмендейді 43 Файдо Биашина виадукті мен сол аттас туннельмен жүреді Биаска төменнен
• жылы Биаска басталады Лукманье асуы (Passo del Lucomagno], қыстан кейін өту Disentis ішінде Сурсельва және одан кейін Чур Готтард пен Сан-Бернардино осьтерінде кептелістер болған жағдайда балама болатын тағы бір альпілік өткел.

Bellinzona Nord торабы 45

• жазықта бірнеше шақырымнан кейін сіз оған келесіз 45 Bellinzona Nord автомобиль жолының торабы, мұнда Сан-Бернардинодағы бірігу орын алады A13. The Сан-Бернардино өткелі жолы Саммиттің туннелі негізінен екі жолақты жол ретінде жүреді, кептелісі солтүстік-оңтүстік бағытта, солтүстік-шығыс Швейцария мен Баварияға саяхатшылар Альпі арқылы мұнда қосымша уақыт жоғалтпай өте алады.

Готтард-Пасс-Страсс 2 маршруты

Altdorf бөлімі - Göschenen

• нақты Готтард асу жолы Гюшененнен басталады, Люцерн көлінің оң жағалауындағы Аксенштрассенің жалғасы ретінде 2 (Селисберг туннелі ашылғанға дейін барлық Gotthard трафигі өткен болуы керек), кантонды жолды басқарады 2 жоғарыда Альтдорф Рейс өзенінің бойымен Үрнер Оберландқа дейін.
• бастап Альтдорф жетекші Клаузен асуы(17) теңіз деңгейінен 1952 м жоғары Гларус кантонына жоғары көшу Линталь
• бастап Эрстфельд Рейс аңғары одан сайын тарылып, баурайы басталады Су жол үстінен өтеді Сустен асуы батысқа қарай жетеді Иннерткирхен/Мейринген The Бернес Оберланд.

Шөллененшлюхт бөлімі, Гёшенен - ​​Андерматт

• Гёшененде басталады Шөлленген шатқалы, 1958 жылы үшінші шайтан көпірімен салынған (тастағы кіреберісте Х. Даниоттың қызыл шайтан бейнесі бейнеленген) Рейс пен келесі Урнерлох туннелінің үстінен салынған жол да қыста ашық болып, бірнеше платформадан кейін келеді. серпантиндер Андерматт.
• Teufelsbrücke мейрамханасындағы автотұрақтан жаяу жүргіншілер жолымен екінші Teufelsbrücke-ге түсуге болады, бірінші Teufelsbrücke іргетастарының кейбір қалдықтары сақталған. XVI ғасырдағы алғашқы Ібіліс көпірі. 1799 жылы Наполеон әскерлері мен генерал Суворов арасындағы ұрыс сахнасы болды және бұл процесте қатты зақымданды.
• Андерматтжақында кеңейтілген шаңғы алаңымен және сәнді курортымен (және «Чеди Андерматт», мысалға, Швейцариядағы ең қымбат қонақ үй) Мысырлық Савирис құрған және 2013 жылдың соңында ашылған қонақ үй кешенінде, үстіртте орналасқан және үш респестің қиылысы болып табылады. Schöllenenstrasse төрт өткелімен. Міне, дәл осы Готтард Пасс жолы басталады Обералп асуы байланыстырады Disentis ішінде Сурсельва (Graubünden кантоны) және Фурка асуы Госпентальдан әкеледі Валис.

Андерматт бөлімі - Айроло

• Готтард асу жолы Хоспентальдан басталып, теңіз деңгейінен 2106 м биіктіктегі асудың басына бірнеше иіліске апарады. жоғары.
• асудың басында бірнеше кішігірім көлдер орналасқан Gotthard хосписі мейрамханасы мен Готтард мұражайы бар. Римге зиярат етушілер пана таба алатын Готтард хосписі 14 ғасырда құрылды. салынған, ескі ғимарат 1799 жылы Наполеон мен Ресей әскерлері арасындағы шайқаста қирап, 1830/38 айналасында қайта қалпына келтірілген, хоспис 2005 жылы сәулет конкурсынан кейін қатты қалпына келтірілген.

Кіреберісі Готтард бекінісі, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Редуиттің бөлігі ретінде салынған және қазір 1998 жылы демилитаризациядан кейін көпшілікке ашық.

• Оң жақта, галереядан / туннельден өткеннен кейін, 1967/77 жылдары салынған жаңа Тремола жолы («Нува Тремола») бірнеше шаш қыстырғышта Аиролоға қарай иіледі.
• көше ретінде 561 бұл да ескі ТремолаГоттард трафигі ғасырлар бойы азаптауға мәжбүр болған серпентиндер мен асу шыңы мен Мото Бертола арасындағы жол әлі күнге дейін сақталған. 1937/41 жж. Табиғи қиыршық тас жабыны гранитті тротуар төсемімен алмастырылды, бірақ жол көп ұзамай автомобиль қозғалысының өсіп келе жатқан талаптарына жауап бере алмады.

Готтард асуы арқылы теміржол байланысы

Готтард - таулы маршрут

• Готтард теміржолы кетеді Люцерн жоғарыда Арт-Голдау және Люцерн көлінің оң жағалауы, Альтдорф және Эрстфельд (мұнда үлкен SBB шеберханалары) Гёшенен тоннель порталына.
• бір-біріне іргелес жатқан екеуі белгілі Вассен спиральды туннелі, Маршрут шіркеу «Чилиели фон Вассен» теміржол вагонының терезесінен үш рет кезек-кезек өтетіндігіне әкеледі.
• ұзындығы 15 км Gotthard шыңы туннелі инженер кезінде 1872/1882 жж болды Луи Фавр жару және бұрғылау кезінде жасалған. Ғимаратты Италия мен Герман Рейхі қаржыландырды, сол кездегі Уолттың ең ұзын туннелі инженерлік шеберлік деп саналды. Итальяндық шахтерлердің нашар жұмыс және тұрмыстық жағдайы мақтауға тұрарлықтай болмады, бұл жұмыс тоқтап, бүлік шығарды. Тоннель 1882 жылы ашылды, екі деңгейлі шыңы теңіз деңгейінен 1151 метр биіктікте, 1879 жылы қайтыс болған инженер Фаврсыз шығындар өте көп. 1882 жылдан бастап жолаушылар мен жүк тасымалында қарқынды қолданылады.

2016 жылдың маусым айында NEAT (Neue Alpentransversale) жаңа базалық туннелі ашылғаннан кейін, «тау маршрутына» болашақта аймақтық пойыздар жиілігі едәуір аз болатын пойыздар қызмет ететін болады. Әлемдік мұра ретінде тану ұсынылды.

• Оңтүстік пандуста Готтард теміржолы тағы екі спиральды туннель арқылы Файдоға және бір қос спиральды туннель арқылы Лаворгоға дейін, тегіс жерлерде маршрут жеңілдетілгенге дейін жүреді. Биаска қол жеткізілді. Пойыздар өтіп кетеді Беллинзона, Монте-Ценери туннелі, Лугано және шекара бекеті Чиассо кейін жалғастыру Милан.

Gotthard негізгі туннелі (NEAT)

• Швейцария халқы «Жаңа Альпілік көлденең жолға» дауыс бергеннен кейін, Лотшберг арқылы өтетін туннель құрылысына қосымша Готтард массиві арқылы жаңа базалық туннелі бар тегіс теміржол желісі жоспарланды. 1999 жылы құрылыс алаңдары дайын болғаннан кейін туннельдің құрылысы басталды. 2011 жылы тесіліп, содан бері кеңейтілді.
• The Gotthard негізгі туннелі ұзындығы 57 км, бұл әлемдегі ең ұзын теміржол тоннельдерінің бірі. Оны жүк және жолаушылар тасымалы үшін жүрдек пойыздар (жоспарлы режимде 200 км / сағ дейін) пайдалануы керек.
• The Ашылу салтанаты халықаралық мәртебелі меймандардың қатысуымен 2016 жылдың 1 маусымында, 4/5 демалыс күндері өтеді. Маусым тұрғындары екі туннель порталының ашылу салтанатына шақырылады, алдыңғы таулы маршрут бойынша бір маршрутпен экскурсиялар және жаңа базалық туннель арқылы саяхатқа тапсырыс беруге болады.
• Жоспарлы жұмыс кестенің өзгеруінен 2016 жылдың 11 желтоқсанында жаңа базалық туннель арқылы тұрақты жұмыс жасау үшін жоспарланған. Содан кейін аймақтық пойыздар жиілігі едәуір төмен тау маршрутымен жүреді.
• әзірленбеген Монте-Ченери - Негізгі туннель оңтүстікке қосылу үшін, оның ішінде Италия мен Германиядағы жылдамдығы жоғары кіру жолдары, құрылыс жұмыстары әлі аяқталған жоқ. Жұмыс орнына «аралық станцияның» кеңеюі, «Porta Alpina» Седрун ішінде Сурсельва қоғамдық трафик үшін шығындар себепті бас тартылды.

Тікелей байланыс Штутгарт - Милан бірге ЦисалпиноЕТР-470 итальяндық еңкейтетін пойызының техникалық жағынан сенімсіз және жиі жеткіліксіз ұсталуына байланысты жүйелі кідірістерге байланысты танымал жаман атаққа ие болды, содан кейін тоқтатылды және тікелей байланыстар жалғасуда Цюрих - Милан, маршрут төрт сағат ішінде жақсы өтеді.

Готтард туннелінің ашылуымен Автокөлік тиеу Гошененнен Айролоға дейін пойызбен тастап, Готтард туннеліндегі ауыр апаттан кейін уақытша қалпына келтірілді. Жөндеу кезінде Готтард туннелін ұзақ уақытқа жабу мүмкіндігінің бір бөлігі ретінде жолаушылар тасымалдайтын автокөлік құралдарын қалпына келтіру қайтадан талқылауға қойылды. Жүк көліктері Жүк көлігінің тіркемелері Альпі арқылы өтетін жүк көлігінің тасқын суын біраз тоқтату үшін Базельден Чиассоға дейін «айналмалы ауылдық жолдар» ретінде тасымалданады. Швейцария автомобиль жолдарын пайдаланғаны үшін жүк көліктері километрлік ақы төлеуге мәжбүр болса да, шығындар себептері бойынша пойызды пайдалану әлі де жиі кездеседі.

қауіпсіздік

туннельді пайдаланушылар үшін:

• Туннельге ешқашан шектен тыс жүрмеңіз, 80 км / сағ жылдамдықпен біртекті жүру де шаршатады, бұл қауіп өлім қаупі өзің үшін және басқалар үшін!
• тоннельдерден қорқатын болсаңыз, өтпелі жолды қолданыңыз
• Туннельдегі желдетуді «АЙНАЛДЫРУ» деңгейіне қойыңыз, сыртқы ауа берілмейді, сыртқы температура әдетте шамамен 30 ° C дейін көтеріледі.
• Максималды жылдамдықты 80 км / сағ ұстаңыз, бір ретті баяуламаңыз (содан кейін ұйықтап кетіңіз, жолаушы сергек болуы керек)
• Қауіпсіздік қашықтығын сақтаңыз, озып өту туннельде тыйым салынған (және бейнебақылаудың арқасында бұл бүкіл маршрут бойынша жазаланады)
• бұзылған жағдайда жақын жердегі қауіпсіздік ұясына барыңыз; тек кішкене өрттерді сөндіруге тырысыңыз / түтіннің шығуын.
• туннельде өрт болған жағдайда, көлік құралын орнында қалдырыңыз, белгіленген шығу жолдарын пайдаланып, таза ауамен қамтамасыз етілген туннельге барыңыз, ешқандай жағдайда бұрылуға тырыспаңыз артқа қарай жүріңіз!

сапарлар

• Люцерн көлінің бойымен өтеді A2 сол немесе батыс жағалауда Селисберг туннелі арқылы және одан әрі Люцерн, Ааргау кантонындағы автомобиль жолдарының түйіскен жерлері Берн және Аксенстрассе Люцерн көлінің оң жағалауында Фонтан және Швиц бағытта Цюрих және Валенси / Сарғандар / Чур.
• Альпінің оңтүстік жағына бір жетеді Беллинзона және одан кейін Локарно дейін Магджор көлі Монте-Сенеридің үстінен Лугано, дейін Чиассо және кейін Комо аттас көлде.
• тек Готхард асу жолынан аяқталды Андерматт жалғасы Обералп асуы Бюннер Оберландқа немесе арқылы Фурка асуы Валада мүмкін. Гошененнен Андерматтқа дейінгі аймақтық пойыз байланысы бар, Фурка-Обералббанмен сіз саяхатыңызды шығыс-батыс бағытында аталған екі Альпі асуы арқылы жалғастыра аласыз.

әдебиет

Веб-сілтемелер

• Веб-сайт Готтард туннеліндегі жағдай туралы
• Веб-сайт Ури кантонының «Қызметтер» бөлімінде Альпі асуларының жол жағдайы туралы ақпарат
• Веб-сайт Альптрансит, Жаңа Альпі Трансверсалын жасаушы компания, яғни теміржол базалық туннелі