Берлин халықаралық әуежайы әдетте онымен аталады IATA коды, БЕР IATA Шонефельдте, Бранденбург оңтүстігінде Берлин, Германияның астанасы. Ол 2020 жылдың соңында ашылды және елдегі ең көп жұмыс жасайтын үшінші әуежай Франкфурт әуежайы және Мюнхен әуежайы.
Түсін
Ресми атауы Флугафен Берлин Бранденбург Вилли Брандт 1957-1966 жж. Батыс Берлиннің мэрі, 1969-1974 жж. Батыс Германияның канцлері болған Вилли Брандттан кейін іс жүзінде тек ресми ресми байланыста қолданылады, сонымен қатар ол негізгі терминалды үлкен әріптермен безендіреді. Флугафен Берлин Тегелі «Отто Лилиенталь».
Тарих
Батыс Берлиннің қырғи қабақ соғыс кезіндегі ерекше жағдайына байланысты Кеңес оккупация аймағының ортасында және кейінірек ГДР-дің («Шығыс Германия») батыстағы «аралы» ретінде қалада кемінде төрт әуежай болды - әрқайсысына бір Одақтас күштер және ең болмағанда теориялық тұрғыдан Йоханнистальдағы аэродром (Шығыс Берлин ішінде), дегенмен ол 1950 жылдардан бастап 1990 жылдары ресми жабылғанға дейін ешқандай рейстер көрмеген.
Бұл жағдай қырғи қабақ соғыс кезінде одақтас державалардың қажеттіліктерін қанағаттандырғанымен, қайта бірігу процесінде ертерек біріккен және қайта жандана бастаған Германияның жаңадан пайда болған астанасын орналастыру үшін өте қатты өзгеріс қажет болатыны белгілі болды. . Темпельхоф (американдық сектордың бұрынғы әуежайы), Гатов (Ұлыбританиядағы аэродром, көбінесе әскери және басқа үкіметтік ұшулар үшін пайдаланылатын) және Йоханнисталь ресми түрде 1990 және 2008 (THF) ортасында жабылды, ал бұрынғы «Централфлюгафен» ГДР Берлин-Шенефельд қаласынан тыс жерде ұзартылып, бүкіл Берлин үшін жаңа бірыңғай әуежайға айналуы керек еді, бұрынғы француз секторының Тегель аэропорты ашылғаннан кейін көп ұзамай жабылды.
Алайда бұл жоспар теория жүзінде жақсы идея болғанымен, бұл тұжырымдаманы іс жүзінде қолдану қайтадан біріктірілген Германия тарихындағы ең үлкен қоғамдық баяу жүретін апатқа айналды. Алдымен әуежай иелерінің өкілдері ( Жер Бранденбург, федералдық үкімет және Жер Берлин) ГДР үкіметі олар үшін жасаған кеңейту жоспарларын қабылдамады Централфлюгафен Шонефельд, ол ешқашан тәжірибеде қолданылмаған. Оның орнына олар өз жоспарларын құрды және жеке компанияның барлық жобаны екі миллиардқа салу туралы ұсынысын қабылдамады - өйткені олар әуежайды қалай салуды жақсы білді, сондықтан олар 2006 жылдың аяғында ашылатын күнді қарады. сол онжылдық немесе келесі жылдың басы. Және бұл нақты қиындық басталды.
2011 жылы жоспарланған ашылу - «Эйр Берлин» өзінің «жаңа хабы» BER арқылы мыңдаған билеттерді сатқан болатын, алыс және жақыннан танымал адамдар шақырылып, шампан ескіріп қалу қаупіне ұшырады - соңғы минутта күшін жою керек болды түтінді басқару жүйесіндегі кейбір мәселелерге. Қарамастан, жаңа ашылу күні белгіленді, өйткені мұндай мәселені бірнеше айда шешуге болады, солай ма? Монтаждау және монтаждау проблемаларын қоспағанда. Әуежайды басқарған бірнеше менеджерлерді жұмыстан шығаруға тура келді (олардың бірі әуежай басшысын «Air Berlin» басшысы ретінде өзінің жаңа жұмыс берушісін ескісіне қарсы сот процесінде қорғау үшін ғана сотқа берді) және проблемалар Берлинді Германияның күлкісі және Германияның тиімді инженерлік пен ұқыптылыққа деген беделіне үлкен күмән туды.
Сайып келгенде, шығындар алты миллиард евродан асып жығылады және оның ашылу мерзімі 2020 жылдың 31 қазанына ауыстырылды. Әуе Берлин бұл арада аэропорт ашылмай жатып банкротқа ұшырады, ал кейбіреулері оның өлуін ішінара Берлин әуежайында жұмыс істей алмауымен түсіндіреді. ХХІ ғасырдағы әуе саяхатының негізгі хабы ретінде жасалған.
Терминалдар
Әуежайда екі жеке терминал ғимараты бар, олардың әрқайсысында жеке вокзал бар. Бірі - Шенефельд әуежайының есімі «Терминал 5» деп өзгертілген, ал екіншісінде 1 және 2 терминалдары бар, соңында 3 және 4 қосымша терминалдарымен кеңейтіледі, екі ғимарат пен S арасында әуежай басқаратын автобустар бар. -Бан екеуіне де қызмет етеді, бірақ олардың арасында жүрудің тура жолы жоқ.
Рейстер
Іс жүзінде барлық бұрынғы тасымалдаушылар 1 және 2-ші терминалдардан ұшып шығады. Ryanair сияқты төмен бағалы тасымалдаушылар 5-ші терминалдан ұшуға бейім. Қате ғимаратта болмас үшін билетіңізді тексеріп алыңыз. Эйр Берлин банкрот болғандығына байланысты, BER-де хабы бар авиакомпания жоқ, бірақ өте аз халықаралық авиакомпаниялар өздерінің хабтарына тікелей қызмет көрсетеді, ал Lufthansa-ға тиесілі Eurowings және тәуелсіз Easyjet және Ryanair LCC-лері көптеген бағыттар желісіне қызмет етеді. БЕР.
Жер үсті тасымалы
С тарифтер аймағы Берлиндік қоғамдық транзиттік билеттер сіз ілулі тұрғаннан кейін өте қарапайым, бірақ сіздің қоғамдық транзитпен жалғыз (немесе бірінші) сапарыңыз әуежайға бару / келу сапарында болғанда, бұл өте қорқынышты болуы мүмкін. Мәні мынада: Берлинде үш тарифтік аймақ бар, A, B және C. А аймағы S-Bahn сақинасының ішінде Берлиннің орталық бөліктерін, B аймағы қала шекарасындағы барлық нәрсені, ал C аймағы іргелес қала маңын қамтиды. Әуежай С аймағында орналасқан, өйткені ол мемлекеттік сызықтың дәл жанында орналасқан. The тек әуежайға бару үшін жарамды билеттер ABC-де және BC-де жарамды. Берлиндік билет инспекторлары бос сөз емес емес «Мен жақсы білмейтін туристпін» деп ақталыңыз, сондықтан дұрыс билет алу үшін екі рет тексеріңіз. |
Пойызбен
1 және 2 терминалдарға қызмет көрсететін негізгі станцияға DB қалааралық пойыздары да, жергілікті Regional-Express (RE) және «Flughafen-Express» (FEX) пойыздары да қызмет көрсетеді. Егер сізге 5-ші терминалға жету керек болса, S-Bahn немесе автобусқа ауысыңыз.
S-Bahn бойынша
Қайда баратындығыңызға байланысты әуежайға қызмет көрсететін екі вокзал бар. Егер сіздің рейсіңіз 1 немесе 2 терминалынан ұшып кететін болса 1 Берлин Бранденбург әуежайының теміржол вокзалы. 
егер сіздің рейсіңіз 5-ші терминалдан ұшып шықса 2 Flughafen BER - 5-ші терминал. екі станция да қызмет көрсетеді S45 және S9
Автобуспен
Оңтүстік-шығыс терминатынан бастап U7 кезінде 3 Рудов. екі терминал ғимаратына да қызмет көрсететін Х7 экспресс автобусы бар. Оңтүстік шетінен U6 кезінде 4 Альт-Мариендорф. Рудов арқылы жүретін X71 экспресс автобусы бар, ол екі терминал ғимаратына да қызмет көрсетеді. Жақын маңдағы жергілікті бағыттарға бірнеше автобус бар. Бірнеше компания жұмыс істейді Германиядағы қалааралық автобустар сонымен қатар әуежайға қызмет етеді.
Экспресс-автобустар (қосымша ақымен)
Кәдімгі тарифке қосымша үстеме ақы төлейтін келесі екі экспресс-автобус бар (2020 жылға қарай):
- Ратаус Стеглицтен BER1 ( S1 U9 ) шамамен 45-50 минутты алады және әдеттегі BC билетінің үстіне 8 евро немесе жалпы құны 11,30 евро тұрады
- Потсдам Hbf-тен BER2 ( S7 ) (RE жоқ болғанда кету жоспарланған және керісінше), оның бағасы әдеттегі BC билетінің үстіне 6 евро немесе барлығы 9,30 евро тұрады. Бұл автобус сонымен қатар Штансдорф пен Тельтовтағы аралық аялдамаларға қызмет етеді ( S25 S26 ) және Потсдамдан әуежайға жету үшін шамамен бір сағат кетеді.
Екі экспресс автобустарда бөлек автобустар паркі жұмыс істейді, олар жүк салуға көбірек орын алатын қалааралық автобустарға жақын. Олар пайда болады VBB кестесі туралы ақпарат қосымша ақы туралы жазба бар.
Такси арқылы
Берлиннің орталығына баратын такси үшін бір жолға 50-60 евро төлейді деп күтіңіз.
Көлікпен
A113 автомагистралі әуежайға қызмет көрсететін шығысқа ие және A10 «үлкен белдеуіне» қосылған. Алайда, жоғарыда көрсетілген қоғамдық көліктердің тамаша нұсқаларын ескере отырып, әуежайға апару, капиталдық трафикті көтеру және тұрақ үшін ақы төлеу өте аз. Әуежайдың сайтында паркинг туралы ақпарат бар.
Айналайын
Күте тұрыңыз
Терминал 1-де ескі әуежайдың атымен «Tegel Lounge» деп шатастырылған және оған құрмет ретінде жасалған демалыс бөлмесі бар. Тағы бір демалыс бөлмесі бұрынғы бұрынғы әуежайдың атымен «Темпельхоф» деп аталды.
Жеп-ішіңіз
Сатып алу
Қосылу
«_Free Airport WiFi» атауымен тегін Wi-Fi бар
Қиындық
Ұйқы
Жақын
- Берлин аудандары Трептов-Копеник және Нейколлн тек мемлекеттік шепте орналасқан
- Әуежай әкімшілік жағынан Шенефельд қаласында орналасқан, Бранденбург