The Транссібір (орыс тілінде: Транссибирская магистраль, Транссиб) Трансмоғолстан мен Транс-Манчжурия желілерімен және өз маршрутының үлкен бөлігін бөлісетін соңғы Байкал-Амур теміржолымен бірге планетадағы ең кең теміржол бағыттарының бірін қамтиды. Бұл желі 1891 жылы салынып, 1916 жылы аяқталып, Ресей астанасын байланыстырды. Мәскеу қаласымен Владивосток, елдің шеткі шығысында.
Мәтінмән
Материкті соңынан аяғына дейін өтетін төрт теміржол желісі бар. Транссібір-бұл желілердің ішіндегі ең көнесі және ең әйгілісі, алайда бұл туристер арасында ең танымал трансмонголиялық бағыт. Барлық маршруттар Мәскеу мен Байкал аймағының ортақ бөлігіне ие.
Транссібір
Бұл тарихи желі, ол бірнеше бөлімнен тұрғызылған. Мәскеуден Владивостокты Орал, Батыс Сібір, Байкал өңірі мен Уссури арқылы өтеді. Мәскеуден қиылған негізгі қалалар-Нижний Новгород, Пермь, Екатеринбург, Омбы, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ, Чита, Хабаровск және Владивостокта аяқталады.
Трансмонголиялық
Мәскеуден Ұлан-Оудеге дейін, Байкал көлінің шығысында, Транссібір сызығымен өтеді, содан кейін Моңғолия мен оның астанасы Улан-Баторды кесіп өтетін кезде Бейжіңге қарай созылады.
Трансманчуриялық
Транссібір желісі негізінен қарызға алынған, содан кейін Манчжурия арқылы Харбин мен Бейжің бағытында Читаның биіктігінде.
БАМ (Байкал-Амур-Магистраль)
Бұл ең соңғы бөлім, оны 1991 жылы Горбачев 60 жылдық жұмысынан кейін ашты, бұл сонымен қатар ең оқшауланған аймақтарды кесіп өтетін бөлім. Бұл желі Транссібір темір жолынан Иркутск қаласынан батысқа қарай 670 км жерде Тайчет бойымен шығып, Байкал көлінің солтүстік шетімен өтеді және Сахалин аралының Тынық мұхиты жағалауындағы Советская Гаване портына қосылады.
Банкноттар
Транссібір билеттерін сайтта немесе сіздің елде турфирма арқылы брондауға болады. Бұл опция әдетте әлдеқайда қымбат, агенттіктер керемет маржа жасайды.
- Бірінші класс: СВ, SV. Бірінші класты бөлімдер күндізгі уақытта диванға айналатын екі кереуеттен тұрады.
- Екінші класс: купе, купе (айқын кесілген). Екінші класс төрт кереуеті бар бөліктер түрінде, екі жағында екі кереует. Егер сіз 4 адамнан тұратын топқа саяхат жасамасаңыз, сіз купені басқа жолаушылармен бөлісесіз. Кейбір жеке саяхатшылар купеде үш ресейлікпен «кептеліп қалмау» үшін үшінші сыныпқа баруды жөн көреді ...
- Үшінші класс: плацкарт, платскарт, (сол күйінде айтылады). Үшінші класс ашық бөліктері бар вагондардан тұрады, сондықтан төрт кереуеті бар (2 х 2 айлақ) бұл бөлімдер ашық және пойыз бағытында басқа екі айлаққа қарама -қарсы тұрады. Бұл соңғы кереуеттер кішірек және сізді дәлізде үнемі алға -артқа төзуге мәжбүр етеді. Билетті кассадан сатып алу кезінде өз қабатын таңдау мүмкін болғандықтан, дәліздегі бүйірлік кереуеттерден аулақ болу керек! Үшінші класс қауіпсіз, ыңғайсыз емес және қолдануға өте ыңғайлы, бұл оны саяхатшылар үшін таңдаулы класс етеді.
Санкт -Петербургте ол билеттерді комиссиялық түрде сатады және ағылшын, француз және неміс тілдерін білетін қызметкерлері бар.
Жеу
Жылдам кеспе банкалар немесе картоп пюресі - бұл жолаушылар көп тұтынатын тағам, бірақ сонымен қатар пойыздарда мейрамхана бар. Тағам арзан немесе керемет емес, бірақ мейрамхана - ұзақ сапарларда вагоннан шығуға және демалуға жақсы орын.
Ішу
Енді пойыздарда алкогольге тыйым салынды. Дегенмен, кейде пойызда сыра сатып алуға болады, бірақ сіз абай болуыңыз керек.