The Рио-Андиррио көпірі (Грек: Ρα Ρίου-Αντιρρίου), Коринф шығанағын кесіп өтеді Патра.
фон
Көпірдің ресми атауы - Charilaos Trikoupis көпірі (Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης), Грецияның бұрынғы премьер-министрінің атымен аталған. Ол осы уақытта көпір салуды 1880 жылы ұсынған болатын, бірақ сол кезде бұл техникалық жағынан өте қиын болды. Құрылыс тек 1998 жылы басталды: пайым шындыққа айналды. Көпір салтанатты түрде ашылып, 2004 жылдың тамызында көлік қозғалысына ашылды.
Көпір тіреу кабелі ретінде салынған, оның биіктігі 160 м-ге дейін көтерілетін 4 тірегі бар. Ортасындағы ең үлкен қашықтық - 52 м.Құрылыстың жалпы ұзындығы - 2883 м, нақты көпір - 2252 м, сонымен қатар Риода 393 м және Андирриода - 239 м пандус бар.Көпірдің ені - 27,2 м. , мұнда барлығы 4 жолақ, жаяу жүргіншілер жолы және төтенше жағдайларға арналған қатты иық бар.
дайындық
Көпірді француз-грек консорциумы салған, жалпы бағасы 771 миллион еуроны құрады. Сондықтан өткел 2039 жылға дейін автокөлік құралдарына ақы төлейді, жаяу жүргіншілер мен велосипедшілер оны тегін қолдана алады. Өткелдің бағасы (сол жақта және артта) автомобиль үшін 13,50 евроны құрайды (2011 жылғы жағдай бойынша), оператордың басты бетіндегі ағымдағы сандар (веб-сілтемелерді қараңыз).
Коринф шығанағынан (немесе Патра шығанағынан) пароммен бағаның шамамен жартысына өту мүмкіндігі әлі де бар.
Солтүстікке қарай жылжу кезінде автокөлік тұрағы мен Андеррио жағында тікелей ғимарат кіреберісінде ақпараттық ғимарат бар, жолдың бір бөлігінің үстінен темір жол құрылысты жақсы көруге мүмкіндік береді.
сонда жету
Көпір ауыл маңындағы Пелопоннесені байланыстырады Рио (Патраның маңы) Грекияның солтүстік-батысымен ауылға жақын Андиррио. Ол енді 5-ші ұлттық жол деп белгіленді, бірақ ол аяқталғаннан кейін болуы керек Иони көшесі (Ionia Odos), Autbahn 5 деп аталады, автомобиль көпірі ретінде қызмет етеді.
қауіпсіздік
Жоспарлау кезінде қажетті 2,5 км және су тереңдігі 65 м-ден басқа бірқатар басқа пункттерді ескеру қажет болды. Аймақ күшті тектоникалық қозғалыстармен ерекшеленеді, көпір Рихтер шкаласы бойынша 7 балдық жер сілкіністеріне төтеп беруі керек, сонымен қатар екі плацдарм бір-бірінен жыл сайын шамамен 30 мм алшақтайтындығы ескерілді. . Сондай-ақ, көпір 250 км-ге дейінгі желдің жылдамдығына төтеп беруі керек.
Көпір жоспарланбаған сынаққа төтеп беріп үлгерді: 2005 жылдың қаңтарында найзағай түсіп, үшінші тіреуде тұрған арқанның бірі жойылды. Көлік қозғалысы дереу тоқтатылды, бүлінген жерлер тексеріліп, қалпына келтірілді, содан кейін көпір қайтадан көлік қозғалысына ашылуы мүмкін.
сапарлар
Көпір A5-ті Пелопонестегі А8 автомобиль жолымен (Олимпия көшесі, Олимпия Одос) байланыстырады. Бұл Грекияның батыс қалаларынан сапар уақытын қысқартады Мезолонги дейін Афина айтарлықтай қысқарды.
