Филиппиндер - Filipinas

Кіріспе Филиппин, ресми түрде Филиппин Республикасы (филиппин тілінде: Пилипина республикасы; ағылшынша: Филиппин Республикасы), елі Оңтүстік -Шығыс Азия суларымен шайылған 7000 -нан астам аралдан тұрады Тыңық мұхит. Филиппин үш негізгі географиялық аймақтардан тұрады: Лузон, Висаялар Y Минданао. Ол оңтүстікте орналасқан Тайвань, оңтүстік -батыста Қытай, шығысында Вьетнам және солтүстік -шығысында Малайзия.

Капитал Манила Идиома Филиппин және Ағылшын Беттік 298 170 км² Халық саны 99 162 400 (2014) Валюта салмақ Уақыт белдеуі UTC 8 Телефон префиксі 63

Аймақтар

Бұл аралдар үш үлкен топқа бөлінеді:

Филиппин провинциялары мен аймақтары

Лузон (Метро Манила, Кордильера әкімшілік аймағы, Илокос, Валед де Кагаян, Орталық Лузон, Калабарзон, Мимаропа, Бикол) Аралдардың ең солтүстік тобы, үкіметтің орталығы, тарих пен экономиканың орталығы және астананың үйі.

Висаялар (Батыс Висайялар, Орталық Визаялар, Шығыс Висаялар) Орталық арал тобы, елдің ежелгі жүрегі, табиғаты мен биоәртүрлілігі мен Филиппиндегі ең жақсы жағажайлардың жүрегі.

Минданао (Замбоанга түбегі, МинданаоНорте, Давао, Сокксарсарген, Карага, Моро Ұлты) Филиппиннің байырғы, испанға дейінгі мәдениетін көрсететін оңтүстік арал тобы.

Қалалар

• Манила - Филиппин астанасы.
• Себу - негізгі туристік бағыттардың бірі. Маниладан басқа Себу - елдің маңызды қалаларының бірі.
• Давао

Басқа бағыттар

Бохол жағажайы.

• Боракай - жағажайымен әйгілі.
• Бохол
• Палаван
• Камаринс Сур

Ауа райы

Ауа райы тропикалықҚаңтардың ортасынан ақпанның соңына дейін суық және құрғақ болғандықтан, ең жақсы уақыт. Наурыздан мамырға дейін ең ыстық климат болады; жаңбырлы маусым маусымнан қазанға дейін болады, бұл уақытта қатты тайфун болуы мүмкін. Тынық мұхитына тікелей әсер ететін елді мекендерде жыл бойы жаңбыр жиі жауады. Орташа температура 25 ° -дан 32 ° -қа дейін өзгереді, ылғалдылық шамамен 77%құрайды. Филиппиннің жазғы астанасы саналатын Багио суық болады, себебі ол таулы аймақта орналасқан, температурасы түнде 20 ° -тан төмен. Жазда ел құрғақшылықтан зардап шегеді, кейде наурыздан мамырға дейін.Дәстүр бойынша екі мезгіл болады, бірақ жергілікті тұрғындар өз ана тілдерінде айтқандай үшеуі туралы айтуға болады:

• The құрғақ мезгіл Ол әдетте қарашадан мамырға дейін созылады және елдің кейбір бөліктерінде, әсіресе экватордан солтүстікке қарай 12 градус шамасында, оны суық және жылы кезеңге бөлуге болады:
  • The суық және құрғақ мезгіл Ол қарашадан ақпанға дейін созылады, ал қаңтардың ортасынан ақпанның соңына дейін ең суық уақыт. Тауда температура салқын, бірақ таулы аймақтарда Сібірдің солтүстік -шығыс муссоны қарқынды жүріп жатқанда 20 ° C (68 ° F) төмен температура болуы мүмкін, сондықтан бұл уақытта жемпір немесе күрте жарығын әкеліңіз, әсіресе түнде серуендеу кезінде. . Бұл маусым - құрғақ ауа райында барудың ең жақсы уақыты, бірақ рейстер, қайықтар мен паромдық сапарлар, автобустар мен тұру қымбат және қиын болады, әсіресе Рождество мен Жаңа жыл маусымында.
  • The ыстық және құрғақ мезгіл (жаз, наурыздан мамырға дейін) - ең ыстық айлар. Елдің температурасы 40 ° C (104 ° F) дейін жететін және 50-60 ° C (122-140 ° F) температура көрсеткіштері бар, әсіресе Лузонның ішкі бөлігіндегі Кабанатуан мен Тугуэгараоо сияқты жерлерде сирек емес. Температура жағажайда демалу мен экскурсия үшін өте қажет, бірақ егер сіз ыстық пен жоғары ылғалдылықты жеңе алмасаңыз, тарихи орындарға бару үшін емес. Рейстер, паромдар, автобустар немесе тұру бағасы осы маусымда, әсіресе Пасхада, қымбаттайды және сұраныстың жоғары болуына байланысты брондау қиынға соғады.
• The жаңбырлы маусым Ол маусым айында басталады және күшті тайфун мүмкіндігімен қазан айына дейін созылады.

Экватордан солтүстікке қарай 12 градусқа жақын жерлерде, әдетте, құрғақ және ылғалды тропикалық климат бар, және айдың орташа температурасы 20 ° C -тан төмен емес. Құрғақ маусым әдетте қарашадан мамырға дейін созылады; жаңбырлы маусым маусымнан қазанға дейін. Мүмкін болатын кейбір ерекшеліктер бар, әсіресе елдің жаңбырлы шығыс бөліктерінде (мысалы, Бикол, Самар және Лейте аралдары), онда жыл мезгілдері өзгереді: қазан -сәуір айлары ең жаңбырлы және суық, мамырдан қыркүйекке дейін ең құрғақ.

Жыл мезгілдері бұрынғыдай анықталмауы мүмкін және климаттың өзгеруінің әсерінен Филиппин климатын енді өзгермелі деп санауға болады; Ыстық, құрғақ мезгілде бұлтты аспан мен орташадан жоғары жаңбыр жаууы мүмкін, маусым айында ұзақ уақыт құрғақшылық болуы мүмкін (жауын-шашынның жоғарылауы күтілуде) және салқын солтүстік-шығыстық жел 50 000 төмен түседі. 20 ° C (68 ° F). ) бірақ ешқашан 15 ° C -тан төмен (егер сіз Багуода болмасаңыз) суық және құрғақ мезгілде кешке мүмкін. Тропикалық климаттың үш түрінің екеуін (құрғақ және ылғалды, муссондық және теңіздік / экваторлық) қамтитын провинциялар солтүстіктен оңтүстікке қарай тау жотасы арқылы өтеді, сол күні күн мен бұлтты немесе жаңбырды қабылдай алады.

Тынық мұхитына тікелей шығатын жерлерде жыл бойы жаңбыр жиі жауады. Бұған Маниланың оңтүстік -шығысында әйгілі Пагсанжан сарқырамасы кіреді (дегенмен сарқырама сізді ылғалдандырады). Филиппиннің жазғы астанасы ретінде бағаланған Багио түнгі температурасы 20 ° C (68 ° F) төмен болатын таулы аймақтарда болғандықтан салқын болады. Жаз мезгілінде елде құрғақшылық болады, кейде төтенше жағдайларда, шамамен наурыздан мамырға дейін.

Көріңіз

Филиппин сізге тропикалық арал тәжірибесін бере алады. Оның әдемі құмды жағажайлары, жылы климаты, ғасырлық шіркеулері, керемет тау жоталары, тығыз жаңбырлы ормандары, бай мәдениеті мен күлімсіреген адамдары-бұл 10710 аралдан тұратын архипелагта көруге және көруге болатын көрікті жерлердің бірі. Сіз елдің бай және қайталанбас мәдениетін әр түрлі жолмен көре аласыз, мысалы, ескі испан шіркеулерін аралау, түрлі -түсті қосылулар. партиялар (фестивальдар) және экзотикалық және дәмді тағамдардан ләззат алу. Филиппин мәдениетін сезінудің ең жақсы жолы - джипниде саяхат.

Тарихи және мәдени көрікті жерлер

Испандықтар 1560 жылдары Филиппинді отарлай бастады және оны 1898 жылы американдықтар бақылауға алғанға дейін өткізді. Елдің барлық қалаларында дерлік сол кезеңнен қалған ескі ғимараттар, кем дегенде бір католиктік шіркеу бар. Кейбіреулер одан да көп, барлық аудандар ескі ғимараттармен, соның ішінде испан бекіністерінің қалдықтарымен толтырылған:

• Манила Бұл Филиппин астанасы; Ол Испанияның отаршылдық дәуірінде құрылды. Манила қазіргі заманғы зәулім ғимараттар бар қала болғанына қарамастан, өзінің бай тарихи және мәдени мұрасына ие. Оның ескі шіркеулері, колониялық құрылымдар, неоклассикалық ғимараттар мен тарихи ескерткіштер бұл қалаға ерекше әсемдік береді.
• Ішкі (Испан тілінен аударғанда «қабырғаның ішінде») - Маниланың ең көне ауданы және тарихи өзегі. Интрамуроста Манила соборы мен Форт -Сантьяго сияқты Маниладағы ең жақсы және ескі құрылымдар орналасқан. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ауыр зардап шеккеніне қарамастан, Интрамурос әлі күнге дейін испандық отаршылдық сипатын сақтап қалды.
• Себу қаласы Бұл Филиппиндегі алғашқы испандық қоныс болды және бірнеше жылдар бойы астана болды. Оның Колон ауданында Форт -Сан -Педро мен Базилика -дель -Санто -Нино сияқты елдегі ең маңызды тарихи және мұра объектілері бар. The Sinulog фестивалі қала мыңдаған туристер мен қажыларды тартады; Бұл елдегі ең танымал мерекелердің бірі.
• Багуио айтарлықтай биіктікте және Маниланың аптап ыстығынан жазғы астана ретінде пайдаланылды.

Бірнеше қалаларда маңызды испандықтарға немесе филиппиндік бай отбасыларға салынған көптеген мұра үйлерді қоса алғанда, мұра ғимараттарының әсем коллекциялары бар. Олардың көпшілігі әлі де жеке үйлер болып табылады және көпшілікке ашық емес, бірақ кейбіреулері мұражайға айналды, ал басқалары экскурсияға рұқсат берді.

• Виган , Лузонның солтүстігіндегі Илокос аймағында, ЮНЕСКО -ның Бүкіләлемдік мұра объектісі, испандық отарлық қала, сонымен қатар қытайлықтардың ықпалы зор. Бұл сізге өзіңізді Латын Америкасы немесе Жерорта теңізі Еуропасында жүргендей сезінуі мүмкін.

• Таал , Маниладан оңтүстік -батысқа қарай орналасқан Батангас аймағында, астанаға ең жақын қала. Бұл Пуэрто -Галера жағажайларына баратындар үшін ыңғайлы аялдама болуы мүмкін, бірақ оларды тікелей жолдан алып тастайды.
• Силай Ол Негроста, Баколод маңында.
• Баклейон Бұл Боголда, Тагбиларанға жақын жерде.

Ел 300 жыл бойы Испания колониясы болғандықтан, барокко шіркеулерін Филиппинде оңай табуға болады. Бұл шіркеулер Испанияда және Еуропаның басқа жерлерінде кездесетіндерге ұқсас болады. Елдің эмблемасының кейбірі:

• Сан Агустин шіркеуі Манилада
• Миаг-ао шіркеуі Илоилода
• Паоай шіркеуі Ilocos Norte қаласында
• Санта -Мария шіркеуі Илокос Сурде

Бұл шіркеулер Филиппиннің барокко шіркеулерінің ұжымдық атауы бойынша ЮНЕСКО -ның Бүкіләлемдік мұра тізіміне енгізілді.

Жағажайлар мен аралдар

Жағажайлар мен дайвинг - елдегі ең танымал туристік орындардың бірі; 7107 аралмен көптеген нұсқалар бар. Көптеген жағажайларда ашық ақ құм бар, бірақ бежевый, сұр, қара немесе тіпті қызғылт құм да кездеседі. Дайвингтің көп бөлігі маржан рифтерінің айналасында жасалады; көпшілікке суға жаяу немесе курорттардың бірінен қайықпен бір күндік сапармен жетуге болады. Кейбіреулер, мысалы, Корон, суға батып кетеді, ал кейбіреулері, мысалы, Туббатаха рифтері табиғи паркі, кемеде ұзақ қайық сапарларын қамтиды.

Боракай Бұл елдегі ең танымал жағажай курорттық аймағы, әр түрлі журналдар әлемдегі ең жақсы аралдардың бірі ретінде бағаланады және жыл сайын мыңдаған жергілікті және шетелдік саяхатшыларды тартады. Ол ақ құмды жағажайлар мен көгілдір суларға ие, және бұл - дайвинг, снорклинг, виндсерфинг, кайтсерфинг, жартасты сүңгу және парашейлинг сияқты әр түрлі іс -шараларды ұсынатын жоғары дамыған аймақ. Барлық осы әрекеттерден кейін сіз ақ құмды жағажайда немесе курорттардың бірінде босаңсыту массажын тамашалай аласыз.

Егер сіз адам көп жиналатын жағажайлардан аулақ болғыңыз келсе, барыңыз Палаван . Провинцияның жағажайлары аз дамыған, адамдар көп емес және жақсы сақталған. Жағалаудағы Эль -Нидо қаласы - Палаван мен Филиппин ұсынатын ең жақсы бағыттардың бірі. Оның таза жағажайлары, мөлдір мөлдір сулары, әктас жартастары, әсерлі аралдары мен шомылу нүктелері әлемдегі кез келген үздікпен бәсекелесе алады.

Корон аралы Онда тығыз тропикалық ормандармен жабылған жүздеген әктасты түзілімдер бар. Ол сонымен қатар керемет жағажайлармен және Екінші дүниежүзілік соғыстың апатымен танымал. Аралдарды айналып жүзу үшін байдарка жалдап, Коронның әдемі және жақсы сақталған теңіз көрінісін көріңіз.

Палаваннан басқа, сіз де көріңіз Бохол , керемет құмды жағажайлар орналасқан арал провинциясы. Бохолдың жағажайдағы ең жақсы бағыттарының бірі - бұл Панглао аралы , ол Боракайға балама бағыт ретінде жарнамалануда. Арал сәнді және қол жетімді курорттардың кең таңдауын ұсынады.

Себандағы Мактан аралы; Санта -Крус аралы Замбоангада; Пагудпуд Ilocos -та; Лайя жағажайы Батангас қаласында және ақ арал Камигуин - Филиппиндегі баруға болатын басқа танымал жағажайлық бағыттар.

Көрініс

Жағажайлардан шаршадыңыз ба? Филиппинде басқа да әсерлі пейзаждар бар; Әдемі жағажайлардан басқа таулар, тығыз джунгли, керемет күріш террасалары, көркем көлдер, көркем сарқырамалар мен жасырын үңгірлер бар.

Егер Филиппинді ойлайтын болсақ, кәдімгі ойға келетін нәрсе - бұл жылы және шуақты күндері бар аралдар тобы. The Кордильера аймағы Біз ашық хаттар мен саяхат журналдарынан көретін Филиппиннің әдеттегі орны емес. Егер сіз осы таулы аймаққа барсаңыз, футболканың орнына курткалар мен жемпір киіңіз, себебі бұл аймақ елдің солтүстігіндегі салқын биік таулы аймақта орналасқан. Күріш террасасы - бұл аймақтағы туристер көп келетін орындардың бірі, мұнда сіз әлемге әйгілі жерлерді таба аласыз Banaue күріш террасалары және Филиппин Кордиллерасының күріш террасасы . Бұл күріш террасаларын шамамен 2000 жыл бұрын ежелгі филиппиндіктер салған және әлі күнге дейін өзінің сұлулығын сақтап келеді. Маңайдағы қала Сагада ішіндеТаулы провинция . Табыттары мен әктас үңгірлерімен әйгілі бұл қала саяхатшылар үшін тамаша орын.

Таулы ел болғандықтан, Филиппин саяхатшылар мен приключения іздеушілерге көптеген тау нұсқаларын ұсынады. Елдегі альпинизмнің ең жақсы бағыты - Филиппиннің оңтүстігіндегі көркем Апо тауы. Апо тауы Бұл Филиппиндегі ең биік тау және әр түрлі аудандардың бірі; Мұнда құстардың 272 -ден астам түрі мекендейді, олардың 111 -і осы аймақтың эндемиктері. Тауда сонымен қатар төрт негізгі көл бар, бұл көлдер әйгілі альпинисттердің лагері және шыңға аялдама. Альпинизмнің тағы бір танымал орны - Тарлактағы Пинатубо тауы. Бұл тау әлемдегі жаңалықтарды 20 ғасырдағы екінші ірі вулкандық атқылау ретінде жасады. Бүгінде бұл каньондар, 4х4 рельефі мен көркем кальдера көлінің арқасында елдегі ең жақсы альпинистік бағыттардың бірі.

Атақты көруге Бохол аралына барыңыз Шоколад таулары және жоқ, олар шоколадтан жасалмаған, олар құрғақ мезгілде қоңыр түске айналатын шөпті әктас күмбездері, сондықтан олардың атауы. Бұл аймақта шашыраңқы 1268 -ден астам төбе бар. Шоколад таулары - бұл елдегі ең танымал және танымал туристік орындардың бірі. Бохолда танымал тағы бір бағыт - бұл Филиппин Тарси храмы жылы Corella , 7,4 га орман қорығы, онда 100 -ден астам тарсиер еркін жүреді, мұнда сіз жақындау дейін Тарси Филиппиннен , ең кішкентай приматтардың бірі. Әлемде.

Банаудың ЮНЕСКО -ның Бүкіләлемдік мұра тізіміне енгізілген күріш террасалары.

Фестивальдер

Алу

Мыңдаған шақырымдық теңіздермен бөлінген аралдық мемлекет болғандықтан, Филиппинге негізінен тек әуе арқылы жетуге болады (тіпті Оңтүстік-Шығыс Азиядан), ал теңізде саяхат бар болса да, ол жоқ (және қауіпті) және порттармен шектеледі. иммиграция мен кедендік өңдеуге шектеулі мүмкіндіктері болуы мүмкін.

Филиппиндік бюрократия Маркос дәуірінің соңынан бері мұндай күрделі және жемқорлыққа жатпаса да, мәселе келушілердің көпшілігі көптеген кіру порттарына келген кезде визасыз саяхаттай алады немесе виза ала алады. Кеден жеңілдетілді, бірақ қазір елде өсімдіктер, жануарлар мен азық -түліктерді әкелуге шектеулер мен контрабандалық заттарды әкелуге қатаң тыйым салынуда.

Кіру талаптары

Визалар

Көптеген елдердің азаматтары, соның ішінде барлық АСЕАН елдері, Филиппинге 30 күнге дейін визасыз кіре алады немесе 59 күнге дейін келу визасын ала алады, егер олардың қайтып келу немесе кетуге билеті бар болса. төлқұжаттар. болу мерзімінен кейін кемінде алты ай мерзімге. Бұл ережеден ерекшеліктер төменде келтірілген:

• Бразилия мен Израиль азаматтары Филиппинге 59 күнге дейін визасыз кіре алады.
• Гонконг пен Макао азаматтары, оның ішінде Португалия төлқұжаттары бар Макао тұрғындары Филиппинге 14 күнге дейін визасыз кіре алады.
• Турист ретінде саяхаттайтын және Австралия, Канада, Жапония, Америка Құрама Штаттары немесе Шенген аймағының мемлекеттері берген жарамды визасы бар Қытай Халық Республикасының азаматтары Филиппинге 7 күнге дейін визасыз кіре алады.
• Ұлттық сәйкестендіру нөмірі немесе резиденттік куәлігі бар төлқұжаттары бар Тайвань азаматтары eVisa алуға өтініш бере алады.
• Австралия, Канада, Жапония, Сингапур, Ұлыбритания, Америка Құрама Штаттары немесе Шенген аймағының мемлекеттері берген жарамды туристік, іскерлік немесе резиденттік визасы бар Үндістан азаматтары Филиппинге 14 күнге дейін визасыз кіре алады.

Жоғарыда аталмаған барлық басқа елдердің азаматтары кетер алдында Филиппин дипломатиялық миссиясына виза алуға өтініш беруі керек.

The визалары уақытша келуші (9А) 30 күнге жарамды, көптеген саяхатшылар үшін оңай. Егер сіз 30 күннен артық қалғыңыз келсе, көптеген ірі қалаларда кеңселері бар иммиграциялық кеңсеге (BI) визаны ұзартуға өтініш бере аласыз. Манила және Себу әуежайлары . Ұзартулар бір мезгілде ең көбі алты айға дейін беріледі. Сіз визаның ұзақтығын 3 жылға дейін ұзартуды жалғастыра аласыз, содан кейін ұзақ уақыт қалғысы келетін шетелдік азаматтар Филиппиннен кетіп, содан кейін қайтадан бастау үшін оралуы керек.

BOI кеңсесінде Филиппинде алынған бірінші визалық ұзарту 30 күннен 59 күнге дейін және құны ₱ 3130 . Себу әуежайында визаны 29 күнге ұзарту құны ₱ 3000 . Сіз сонымен қатар Филиппиннің кез келген елшілігінде 59 күндік туристік визаны 30/40 АҚШ долларына ала аласыз, бірақ визаға келу үшін 2-3 жұмыс күні қажет болғандықтан елшілікке екі рет бару керек.

Егер ол асып кетсе, сіз айыппұл төлеуіңіз керек $ 1000 айлық артық тұру және өңдеу ақысы $ 2020 .

Авиакомпаниялар иммиграциялық талаптарға байланысты Филиппинге тек бір бағытты билетіңіз болса ғана тіркелуге рұқсат беруден бас тартуы мүмкін. Cebu Pacific Air әуе компаниясы тіркеу кезінде «маршруттық түбіртектің» басылған көшірмесін талап етеді. Егер сіз болашақта билеттің жоқтығына қауіп төндіргіңіз келсе, интернет -кафеден немесе кассадан билет сатып алуға уақыт болу үшін ертерек жазылып көріңіз. егер әуе компаниясы сізді тіркеуден бас тартса, әуежайда.

Егер сіз 3 жылға дейін уақытша келуші визасында қалғыңыз келсе, бір визаны алуды қарастырыңыз уақытша тұруға виза (TRV), а тұрақты тұруға виза (PRV) немесе а иммиграциялық виза ақысы (13). Егер сіз филиппиндік азаматқа үйленген болсаңыз және / немесе сіздің елде иммиграция туралы келісім болса (бұл жоқ болса, сіз TRV алуға өтініш беруіңіз керек) мүмкін.

Шетелдіктерді тіркеу және бағдарлама Баликбаян

Егер сіз Филиппинде 59 күннен артық болғыңыз келсе немесе келу визасы немесе уақытша келуші визасы болмаса, сіз картаға тіркелуіңіз керек. Шетелдіктерді тіркеу куәлігі (ACR) 50 доллар Қосымша өңдеу ақысы бар американдықтар $ 1000 . Сіз берілген паспорт пен визаның көшірмесін, 2х2 көлеміндегі фотосуретті және тиісті құжаттарды ұсынуыңыз қажет. Егер сіз шетелде бизнеске, студенттікке, жұмысқа немесе иммиграциялық визаға өтініш білдірсеңіз, карта міндетті түрде (қосымша ақы ретінде) болып табылады және жыл сайын жаңартылып отыру қажет. Егер сіз картаңызды бүлдірсеңіз немесе жоғалтсаңыз, жеке ақпаратты өзгертсеңіз немесе жеке деректерді қате қойсаңыз, сіз АҚШ -қа төлеуіңіз керек $ 20 өңдеу ақысы бар ауыстыру үшін ₱ 500 ( ₱ 1000 жоғалған картаны ауыстырсаңыз).

Сондай -ақ, егер сіз жеке резиденцияда тұрсаңыз (пәтерлерді немесе кондоминиумды қоса алғанда), сіз өзіңіздің мекен -жайыңызды барангайға тіркеу қажет. Barangay резиденциясы туралы куәлік сіз келгеннен кейін 24 сағат ішінде, бірақ бұл қысқа уақыт ішінде қажет емес. мерзімді саяхатшылар.

«Баликбаян бағдарламасы» бойынша шет елде азаматтық алған бұрынғы филиппиндік азаматтар Филиппинге бір жылға дейін визасыз кіре алады. Егер жарамды болса, Филиппиннің ескі төлқұжатын, туу туралы куәлігін немесе шетелдік азаматтығын растайтын құжаттарды көрсете отырып, сіз бұрынғы Филиппин азаматтығын дәлелдеуіңіз керек. Алайда, бұл құжаттарды иммиграциялық офицерге ұсынудың қажеті жоқ шығар, себебі кез келген филиппин тілінде сөйлеу, филиппиндік болып көріну және / немесе егер сіз Филиппинде туылғаныңызды көрсетсе, шетелдік төлқұжатты көрсету жеткілікті. Егер сіздің Баликбаян мәртебесі берілсе, иммиграция қызметкері сіздің төлқұжатыңызды бір жылға болу үшін жазады. Сіздің жұбайыңыз бен балаларыңыз сізбен бірге Филиппинге кіріп -шығатын болса, Баликбаян артықшылығын пайдалана алады.

Келу және әдет -ғұрып

Қазір Филиппин саусақ іздері мен суретке түсіреді қонақтар иммиграция процесінің бір бөлігі ретінде келу және кету кезінде. Бұл саусақ іздері басқа елдердің билігінің мәліметтер базасына жетуі мүмкін. 18 жасқа толмағандар босатылады.

Сіз а толтыруыңыз керек келу картасы кіру портында және өзіңізді иммиграцияда көрсетіңіз, онда сіз сапардың себебін және байланыс мәліметтерін (мекен -жай / қонақ үй, телефон нөмірлері, электрондық пошталар) көрсетесіз. 2019 жылдан бастап, келу картасы енді келетін рейстердегі жолаушыларға берілетін кедендік декларация формасына енгізілген.

Шығу кезінде сіз а шығу картасы , ол негізінен келу картасымен бірдей, бірақ кедендік декларация формасы мен байланыс ақпараты бөлімін алып тастайтын кішкене шаршы қағаз.

Кеден бажсыз тауарларға қойылатын жалпы шектеулермен көбіне босаңсуға болады: сіз 1 литрге дейін (0,22 им. гал; 0,26 АҚШ галь) алкогольді, әтірдің қолайлы мөлшерін және 200 барды (көбінесе 20 таяқшасы бар 10 қораптан тұратын қорапты) ала аласыз. ) темекіден немесе 50 сигарадан немесе 100 г темекіден.

Сіз импорттауға немесе экспорттауға болады $ 10,000 , немесе кез келген шетел валютасына балама $ 10,000 (шамамен $ 500,000 2019 жылы) шектеусіз, бірақ кез келген артық кеденде декларациялануы және Bangko Sentral ng Pilipinas (BSP) рұқсат етуі керек. Бұл сомадан асатын тексерулер де сол ережелермен қамтылады.

Филиппин қазір жануарлар мен өсімдік өнімдерінің (әсіресе шикі жемістер, көкөністер, ет пен балық) кіруіне қатаң шектеулер енгізеді және олардың кез келгенін Кедендік басқармаға (BOC) және Ауыл шаруашылығы департаментінің қызметкерлеріне (DA) хабарлауы керек. тәркіленетін болады. Өңделген немесе оралған тағамдар әдетте босатылады. Егер сіз үй жануарларын әкелсеңіз, оларда дегельминтизация мен құтыруға қарсы вакцинация туралы дәлел болуы керек, сонымен қатар кеденде декларациялануы керек. Жойылып бара жатқан түрлердің барлық өнімдері тәркіленеді.

Сіз сондай -ақ тексерілген багажда CD, DVD және электронды құрылғыларды (ұялы телефондарды қоса) декларациялауыңыз керек; Қол жүгіндегі заттар сирек ізделеді, бірақ кездейсоқ тексеруден өтуі мүмкін. Порнография, қауіпті есірткі, қарақшылық немесе контрафактілік өнімдер мен қауіпті химиялық заттарды импорттауға тыйым салынады. Егер сіз атыс қаруын белгілі бір мақсаттарға, мысалы, ойын -сауыққа апарғыңыз келсе, құжаттарды алуды күтіңіз. көлік жәрдемақысы және қосымша рұқсаттар.

Заңсыз есірткі Келушілер мен транзитпен жүргендер аз мөлшерде есірткі заттары мен керек -жарақтарды тасымалдағаны үшін үлкен айыппұлдар немесе 20 -дан 40 жылға дейін бас бостандығынан айырылып, үлкен мөлшерде депортациялануы керек.

Жүкпен не және не алуға болмайтыны туралы толық нұсқаулықты Кедендік веб -сайттағы реттелген / шектелген және тыйым салынған импорт бөлімінен қараңыз.

Филиппин кеденшілері сыбайлас жемқорлықпен әйгілі, бірақ бұл жайлап өзгеруде; Саяхатшылар тексерілген багажда шектеулі немесе контрабандалық заттарды жарияламай, рентгендік сканерлік тексерулер мен кездейсоқ K-9 ит тексерулерінен құтыла алмайды. Егер ұсталса, айыппұлдар мен мүмкін түрмеге қамалуын, депортациялануын және / немесе иммиграцияның қара тізіміне енуін күтіңіз.)

Ұшақпен

7107 арал бар, ең жақсы - ұшақпен саяхат.

Манила, Себу, Давао, Анджелес (Кларк), Калибо, Лаоаг және Замбоанга халықаралық әуежайлары бар.

Филиппин архипелаг болғанымен, келушілердің көпшілігі ұшақпен келеді. Егер сіз Филиппин халқы көп ауданда тұрсаңыз, шетелде филиппиндіктерге қызмет көрсететін туристік агенттіктерді тексеріңіз, олар әдетте жарнамаланғанға қарағанда тартымды тарифтерге ие.

Туды алып жүруші Philippine Airlines , Тынық мұхиты , Эйр Азия Олар елдегі ең көп қатысатын үш компания; барлығы ішкі және халықаралық рейстерді ұсынады. Көптеген басқа авиакомпаниялар Филиппинге халықаралық рейстерді орындайды және бірнеше кішігірім отандық авиакомпаниялар бар, олардың кейбірі әуежайдан тыс жерлерге жету үшін теңіз ұшақтары немесе тікұшақтар пайдаланады.

Егер сіз әр түрлі аралдарға саяхат жасауды жоспарласаңыз, аузыңызды ашық күйінде билетті алған дұрыс болар; Бұл кері бағытта көп уақытты үнемдеуге мүмкіндік береді. Билеттердің комбинацияларының көпшілігі Манилаға ұшады және Себудан кетеді немесе керісінше. Таразы бар билетті де алуға болады; Мысалы, Сингапур авиакомпанияларының құрамына кіретін Silk Air Сингапур-Давао-Себу бағытында ұшады, сондықтан сіз Даваода бірнеше күн жол жүру бағасын өзгертпестен тұра аласыз ба деп сұраған жөн болар.

Филиппинге келетін келушілердің көпшілігі сол арқылы өтеді Ниной Акино халықаралық әуежайы (NAIA) ( MNL ^IATA ) Манила метросында. Манила әуежайы арқылы саяхаттау ұзақ кідірістерді, терминалдар арасындағы қиын аударымдарды, кейде жемқор шенеуніктерді қамтиды. Ол әлдеқайда жақсарды, бірақ кейбір келушілер әлі де Манила арқылы ұшудан аулақ болуды шешеді. Екі негізгі балама бар:

• Мактан-Себу халықаралық әуежайы ( CEB ^IATA ) Метро Себу - Филиппиндегі ең көп жұмыс істейтін екінші әуежай. Бұл елдің орталығында, Маниладан гөрі Висаяс немесе Минданао қалаларына жақын.
• Кларк әуежайы ( CRK ^IATA ) Маниладан солтүстікке қарай 85 км қашықтықта орналасқан Анджелес қаласында Маниладан тыс жерде жұмыс істейтін арзан авиакомпаниялардың танымал орталығы болып табылады, дегенмен кейбір толық қызмет көрсететін авиакомпаниялар әуежайдан тыс жерде де жұмыс істейді.

Манила, Себу, Давао, Кларк - бұл елдің ішкі рейстерінің негізгі тораптары. Сіз осы әуежайлардың кез келгеніне жете аласыз және елдің кез келген бөлігіне жеңілдікпен жетесіз деп күте аласыз.

Елдің басқа әуежайларында да халықаралық рейстер бар.

• El Aeropuerto Internacional Francisco Bangoy ( DVO ^IATA ) en Davao es servido por Silk Air de Singapur y Cathay Dragon de Hong Kong .
• Aeropuerto Internacional de Kalibo ( KLO ^IATA ) en Kalibo , Aklan (cerca de Boracay ). AirAsia tiene vuelos a Seúl y Busan en Corea del Sur, y Cebu Pacific desde Hong Kong y Seúl. Otras aerolíneas también tienen vuelos programados a Kalibo desde puntos en Corea del Sur, China y Taiwán.
• El Aeropuerto Internacional de Iloilo ( ILO ^IATA ) en Iloilo es servido por Cebu Pacific, con vuelos desde Hong Kong y Singapur .
• El Aeropuerto Internacional de Puerto Princesa ( PPS ^IATA ) en Puerto Princesa , Palawan tiene vuelos directos desde Taipei en Tiger Air Taiwan.
• Aeropuerto de Panglao TAG ^IATA en Bohol

A mediados de 2019, varias otras ciudades tienen nuevos aeropuertos en planificación o en construcción, por lo que es probable que la lista sea más larga en la década de 2020.

En barco

• Aleson Shipping Lines tiene un ferry a Zamboanga desde Sandakan , Malasia . El horario sale de Zamboanga todos los lunes y jueves al mediodía. Clase económica ₱ 2700 por trayecto. Cabina ₱ 3100 por trayecto.

Esta ruta puede ser peligrosa; ver advertencias en las islas Sulu y la península de Zamboanga

En coche

Conducir no es la mejor manera de explorar Filipinas debido al tráfico desconcertante y las condiciones de la carretera, pero subirse a un automóvil o motocicleta le permitirá descubrir gemas ocultas a las que aún no han llegado otros viajeros. Para la mayoría de los visitantes, viajar sin automóvil (o "desplazamientos" en inglés filipino) es mejor y esencial.

Entender

La historia de los viajes en automóvil en Filipinas está estrechamente relacionada con su historia de ser una colonia de los Estados Unidos durante unos 50 años después de que los españoles se fueran y hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Los automóviles llegaron en esa época y comenzó la pasión filipina por los automóviles. A pesar de eso, los automóviles son más un lujo para la mayoría de los filipinos que una necesidad, y solo el 3% de la población tiene uno. Muchas ciudades y pueblos se remontan a la época española, por lo que tienen calles estrechas no construidas para automóviles. El transporte público y caminar es muy útil, pero en lugares como Metro Manila y provincias cercanas, desarrollos privados incontrolados, como subdivisiones en expansión y centros comerciales cuadrados, hacen que viajar en automóvil sea atractivo, incluso hasta el punto en que eventualmente fracasa en forma de atascos de tráfico, aunque alrededor de la década de 2010, las cosas están cambiando con el impulso del gobierno para mejorar y modernizar el sector público. transporte.

Como ex colonia de los Estados Unidos, Filipinas conduce por la derecha, aunque en realidad, el tráfico se movió por la izquierda durante gran parte del área colonial estadounidense y solo después de la Segunda Guerra Mundial el país cambió al lado derecho de la carretera. La mayoría de los automóviles tienen transmisión manual (palanca de cambios) y los modelos con transmisión automática son mucho más costosos.

Las carreteras en Filipinas varían, desde las autopistas de Luzón hasta las carreteras de grava sin sellar en las provincias más pobres. La columna vertebral del sistema son las carreteras nacionales de uno y dos dígitos, que conecta la mayoría de las grandes ciudades. Las dos rutas más importantes son la Asian Highway 26 (AH26), que corre de norte a sur de Laoag a Zamboanga en el sentido de las agujas del reloj a través del valle de Cagayan, Bicol, el este de Visayas y el este de Mindanao, y la ruta 1 , a menudo llamada Maharlika Highway , que es esencialmente la misma. ruta como AH26, pero se divide en el sur de Metro Manila. Es importante no combinar la AH26 y la Ruta 1: la AH26 sigue las autopistas cerca de Manila e incluye rutas secundarias a la ciudad de Cebú y Cagayán de Oro.. A pesar de su importancia, muchos tramos rurales son indivisos de dos carriles.

Los filipinos son famosos por sus hábitos de conducción (o la falta de ellos). El tráfico a menudo se detiene en seco, especialmente en las grandes ciudades (Metro Manila en particular), y el claxon es un hecho muy común. Cuando no hay tráfico, el exceso de velocidad, los virajes bruscos y los adelantamientos imprudentes ocurren con regularidad, especialmente en carreteras rurales desoladas. El tráfico de automóviles compite con el tráfico de autobuses y jeepney, que empujan los bordillos de las aceras para conseguir más pasajeros, especialmente en áreas sin paradas de autobús designadas: el sistema de comisión de "límites" que determina los salarios de los conductores de autobuses y jeepney según la cantidad de pasajeros no ayuda a la situación del tráfico en muchas ciudades. Las motocicletas frecuentemente se mueven entre el tráfico y se acumulan en el paso de peatones, aumentando el riesgo de accidentes. Sin embargo, los semáforos, aunque se ignoraron con frecuencia en el pasado,

Distancias y tiempos de viaje

Filipinas no es un país grande y no tiene carreteras que atraviesen cientos de kilómetros a través de la naturaleza, pero las distancias son fáciles de subestimar, con patrones de población densos, falta de desvíos o carreteras de alta velocidad, interiores accidentados y el significado de la naturaleza archipelágica del país. velocidades más lentas, paso frecuente a través del centro de ciudades o pueblos, carreteras sinuosas de montaña y transbordadores. Tómelo por ejemplo, viajar desde Manila en automóvil a cualquiera de los principales centros regionales de Luzón puede ser factible en un día, pero un viaje por carretera entre islas, digamos un viaje de Manila a Davao, puede llevar más de un día, con transbordadores. . Incluso dentro de provincias o islas más pequeñas, los viajes por carretera de un lado a otro de la provincia pueden ser más largos a pesar de la distancia.

Itinerarios

• Asian Highway 26 : la principal carretera norte-sur que corre en el sentido de las agujas del reloj desde Laoag hasta la ciudad de Zamboanga, con espuelas a la ciudad de Cebú desde Leyte y Cagayan de Oro desde la ciudad de Davao .
• Carretera Halsema: la carretera principal de norte a sur que atraviesa las Cordilleras de Luzón y tiene el punto más alto del sistema de carreteras de Filipinas.
• Kennon Road : una carretera sinuosa que conecta Baguio con Rosario
• Ternate – Nasugbu Road - Carretera escénica entre Ternate en Cavite y Nasugbu en Batangas . Atraviesa las últimas selvas tropicales de las tierras bajas de Luzón en las proximidades del paisaje protegido del monte Palay-palay / Mataas na Gulod y la franja de centros turísticos de Nasugbu.

Carreteras

Las carreteras en Filipinas varían mucho en calidad, desde las autopistas pavimentadas de varios carriles de Luzón hasta los estrechos caminos de tierra de las áreas montañosas remotas, lo que puede complicar el viaje en automóvil.

La mayoría de las carreteras en las zonas urbanas se construyeron durante la época colonial española o estadounidense y, por tanto, no son aptas para el automóvil. Los caminos rurales abiertos son difíciles de encontrar, y aquellos en las regiones densamente pobladas pueden tener casas construidas cerca de la carretera. Los caminos de montaña están llenos de curvas y, a menudo, son propensos a deslizamientos de tierra, y los barrancos pueden no estar completamente protegidos por barandillas u otras barreras de seguridad. Si bien la mayoría de las carreteras en Filipinas son estrechas, más adecuadas para un peatón y vehículos pequeños, las carreteras principales a menudo tienen dos carriles y normalmente están pavimentadas con asfalto u hormigón, y las carreteras de varios carriles son comunes cerca de las principales ciudades.

La red de carreteras de Filipinas se centra en Manila. Fuera de Luzón, las redes de carreteras de las islas más grandes convergen en la ciudad o ciudades más grandes (por ejemplo, la ciudad de Cebú para la provincia de Cebú , la ciudad de Iloilo para Panay y Puerto Princesa para Palawan ), mientras que las islas más pequeñas (como Marinduque , Catanduanes y Camiguin ) generalmente tienen una carretera que rodea toda la isla. Filipinas tiene una carretera que forma parte de la Red de Carreteras Asiáticas : la Carretera Asiática 26 , también conocida localmente como la Carretera Maharlika . La carretera comienza en Laoag y termina enCiudad de Zamboanga , atravesando Luzón, Samar, Leyte y Mindanao.

Las carreteras en Filipinas se pueden dividir en tres tipos básicos:

• Vías rápidas : autopistas totalmente separadas a nivel, generalmente con peaje. Las motocicletas solo están permitidas si tienen un motor de cilindrada superior a 400 cc. Las señales son negras sobre amarillo ( ), aunque las autopistas solo están señalizadas si forman parte de AH26.
• Carreteras nacionales: carreteras interurbanas que no cumplen con los estándares de las autopistas. Puede variar desde caminos de grava sin sellar en provincias subdesarrolladas hasta caminos anchos y divididos en ciudades. Los letreros son negros sobre blanco ( ). Normalmente marcados y firmados, aunque los de menor importancia no tienen números de ruta y, por lo tanto, no están firmados. Algunos tienen peaje, como Kennon Road, que conduce a Baguio , y Halsema Highway, la principal carretera norte-sur de las Cordilleras.
• Carreteras locales : todas las demás carreteras que no son mantenidas por el gobierno nacional. Estos a menudo son mantenidos por provincias, ciudades / municipios y barangays, aunque en algunas áreas (como carreteras en subdivisiones cerradas y comunidades planificadas), estos son mantenidos por entidades privadas.

Como los números de ruta se introdujeron recientemente, rara vez se utilizan como referencia; en cambio, las autopistas se denominan por la abreviatura de su nombre completo, y las carreteras nacionales se denominan genéricamente "Carretera / Carretera Nacional" u otro nombre común, estén o no firmadas.

Los mapas y atlas de carreteras están disponibles en las librerías de todo el país, y aplicaciones como Google Maps y Waze proporcionan una navegación paso a paso más o menos precisa con actualizaciones de tráfico en tiempo real. Ambos son muy útiles al conducir, especialmente cuando se conduce solo.

Autopistas

Luzón tiene una red de autopistas , en su mayoría de cuatro a ocho carriles; las dos más importantes son las autopistas North Luzon (NLEx) y South Luzon (SLEx). Las vías rápidas están conectadas a la red de carreteras nacionales y carreteras provinciales que conectan con las principales ciudades y provincias. La mayoría de las vías rápidas están controladas por dos grandes empresas, San Miguel y Metro Pacific, desde 2016.

Si bien el exceso de velocidad se ha reducido con la introducción del radar fotográfico, es posible que algunas secciones de la autopista sigan siendo inseguras. Tenga cuidado con los velocistas, los peatones y los animales callejeros en general, y los que lanzan piedras en las zonas rurales oscuras. Los incendios de pasto durante la estación seca o las fuertes lluvias durante la estación del monzón también pueden hacer que el tráfico se detenga debido a la visibilidad reducida.

La tabla anterior está actualizada al 30 de octubre de 2019, pero también hay muchos proyectos de autopistas en curso, que ampliarán aún más la lista.

Las vías rápidas no existen fuera de Luzón, pero hay propuestas o proyectos en curso para construirlas, como el tercer puente entre las islas Cebú y Mactan en las Visayas, y la autopista circular alrededor de la ciudad de Davao en Mindanao.

Peajes

Todas las autopistas tienen peajes, ya sea a distancia o de tarifa plana, que generalmente se pagan en efectivo o mediante el cobro de peaje electrónico (ETC). La aceptación de la tarjeta sigue siendo limitada: a partir de 2019, solo las autopistas operadas por Metro Pacific aceptan tarjetas de crédito, débito y de valor almacenado, e incluso entonces la aceptación se limita a las tarjetas MasterCard y Visa sin contacto, PayMaya y la tarjeta Beep de Metro Manila . Los peajes son bastante baratos, especialmente para viajes dentro de los 100 km (62 millas) de Manila. Si pierde la tarjeta o el boleto emitido al ingresar, o usa los carriles ETC sin una etiqueta o transpondedor válido, debe pagar una multa que es la tarifa desde su punto de entrada más la tarifa más lejana.

Las autopistas filipinas utilizan uno de los dos sistemas ETC:

• Barrido automático (etiqueta RFID): SLEX, STAR, Skyway, NAIAX, TPLEX y MCX
• Easytrip (transpondedor) - NLEX, SCTEX y CAVITEX

Es posible obtener un sistema ETC para su automóvil si la empresa de alquiler no le proporciona uno, a veces con un pequeño depósito requerido. Una vez que solicite una etiqueta / transportador ETC, se puede utilizar en cualquier autopista del país. Sin embargo, si registró su vehículo en el sistema Autosweep y desea usarlo en el sistema Easytrip, primero debe registrarlo. Las instrucciones detalladas se proporcionan en la página web de la Junta Reguladora de Peaje (TRB) .

Servicios

Las autopistas de larga distancia tienen áreas de servicio , que pueden ser tan simples como una estación de servicio con una tienda de conveniencia, un restaurante de comida rápida y servicios de reparación de automóviles, o tan amplias como una con múltiples restaurantes, tiendas y tiendas outlet de fábrica, o incluso una completa. centro comercial. Las áreas de servicio se ubican a intervalos regulares a lo largo de las autopistas; por ejemplo, atravesará un área de servicio a lo largo de la autopista North Luzon Expressway cada 20 km (12 millas).

Las áreas de descanso básicas , las que solo tienen estacionamiento y baños (y nada más), solo existen SCTEX entre Floridablanca y Porac en Pampanga .

También hay plazas de aparcamiento (desvíos o apartaderos ) a lo largo de las autopistas, que normalmente se financian cada 5 km (3,1 millas), pero solo son útiles para revisiones periódicas de vehículos o averías de emergencia. Está prohibido estacionar allí por más de 20 minutos, comer, beber, dormir o tirar basura allí.

Carreteras náuticas filipinas

El sistema de Carreteras Náuticas de Filipinas se compone de tres rutas compuestas por carreteras y rutas de transbordadores de subida y bajada (RO / RO) que conectan las principales islas de Filipinas por carretera, lo que reduce el costo de conducción (y, en última instancia, , reduciendo el costo de envío de mercancías entre islas). El sistema comienza en Luzón, corre en dirección norte-sur a través de Visayas y termina en Mindanao. El rotes es útil para conducir a destinos turísticos al sur de Manila: por ejemplo, es posible conducir tanto a Puerto Galera como a Boracay desde Manila a través de la Carretera Náutica Occidental. Las carreteras náuticas de Filipinas están señalizadas y el Departamento de Turismo [1] dispone de un mapa de la red y de los horarios de RO / RO.

En bus

Si bien Filipinas es un archipiélago, los autobuses son un modo popular de transporte de larga distancia en el país por tierra, especialmente en las islas grandes. Se puede llegar a la mayoría de las ciudades y pueblos en autobús.

Viajar en autobús es una forma barata y popular de viajar por Filipinas. Si bien los aviones son mucho más rápidos, los problemas de seguridad en los aeropuertos, así como las frecuentes demoras, hacen que los autobuses sean aún más útiles y eficientes. Los autobuses tienen salidas más frecuentes, pero tampoco son puntuales, ya que las estaciones de autobuses a menudo se encuentran en lugares congestionados en las ciudades, y no es raro que un autobús salga antes o después de lo previsto ya que los últimos pasajeros han subido.

Hay dos categorías principales de autobuses, los autobuses provinciales , que recorren las provincias para conectar todas las ciudades o pueblos importantes, y los autobuses urbanos, que son menos comunes ya que la mayoría de los lugares tendrían jeepneys en su lugar. También puede encontrar autobuses turísticos , que pueden ir desde los servicios de transporte que ofrecen algunos hoteles hasta los que se alquilan para viajes en grupo.

Empresas

Muchos autobuses, tanto urbanos como provinciales, son operados por muchas empresas privadas con franquicias de la Junta Reguladora y Franquicia de Transporte Terrestre (LTFRB), en lugar de unos pocos operadores estatales o nacionales. Algunos de los operadores de autobuses provinciales más grandes con una amplia cobertura en la mayoría de las regiones del país, organizados por la región a la que sirven principalmente, son:

• Victory Liner y Five Star : viaja a la mayoría de los destinos en Pangasinan y Cagayan Valley , así como a Baguio .
• Genesis Transport - Compañía principal en Luzón Central . También opera un servicio de autobús del aeropuerto entre el Aeropuerto Internacional Clark y el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino , así como servicios rápidos de lujo entre Manila y Baguio.
• ALPS the Bus - Una empresa con sede en Batangas , que opera autobuses desde su terminal principal en Cubao a destinos en Batangas, Bicol y Visayas.
• DLTB - Un renacimiento de la histórica Compañía de Autobuses Batangas-Laguna-Tayabas (BLTB), operan muchas rutas a las principales ciudades y pueblos de CALABARZON , Bicol y Visayas del Este .
• El clima es Líneas de autobuses Philtranco y Amihan : Philtranco opera principalmente rutas a Bicol , Samar y Leyte , y Mindanao , así como una ruta a Zambales y otra a la ciudad de Iloilo . Amihan compite con DLTB en las rutas a Bicol.
• Yanson Group of Bus Companies (YGBC): una empresa con sede en Bacolod que domina las operaciones de autobuses regionales e interurbanos en Visayas y Mindanao. Opera autobuses a través de sus cinco afiliadas, así como empresas adquiridas con sede en la provincia de Cebu . La mayoría de sus flotas provienen de fabricantes chinos, pero muchas han sido renovadas y remodeladas.
  • Ceres Transport y Gold Star : recorridos de media distancia entre Manila y la ciudad de Batangas , así como viajes entre islas desde Manila a Mindoro , la ciudad de Iloilo y Bacolod .
  • Ceres Liner : opera la mayoría de las rutas en las Visayas, excepto en Bohol, Leyte y Samar.
  • Tránsito rural : sale de Cagayán de Oro a ciudades y pueblos de Zamboanga , Bukidnon , la ciudad de Davao y las provincias de Cotabato.
  • Bachelor Express : sirve a la mayoría de las rutas en el este de Mindanao, con centros en la ciudad de Davao y Butuan .
  • Mindanao Star : servicios entre las ciudades de Davao y Cotabato a través de Kidapawan .

Autobuses provinciales

Los autobuses provinciales forman la columna vertebral del transporte interurbano y regional, y aunque los jeepneys pueden ocupar su lugar en muchos servicios, la mayoría de los lugares dentro de la ruta turística deben ser alcanzados por al menos una o más rutas de autobuses provinciales.

Hay cinco clases de autobuses provinciales, que se basan en la comodidad, el número de asientos y la tarifa. La clase del autobús debe indicarse en el parabrisas, pero algunos no la tienen anunciada en absoluto. De peor a mejor:

• Ordinario (económico): disposición 2-3 (6 en la fila más trasera), con asientos 38-41 de madera, duros o tapizados. Se detiene con mayor frecuencia. El vehículo puede variar desde un taxi colectivo grande o minibús hasta un autocar de tamaño completo. Algunos autobuses pueden tener dos puertas o la parte delantera alberga el asiento del conductor. Mayormente caluroso, lleno de gente y peligroso.
• Aire acondicionado (económico con aire acondicionado, también reducido a AC o A / C ) - Disposición 2-3 (6 en la fila más trasera) con asientos tapizados. No hay otros lujos excepto el aire acondicionado, y también se detiene con frecuencia como los autobuses normales.
• Deluxe (economía semirrápida, a veces llamada clase ejecutiva por algunas empresas): disposición 2-2 (5-6 en la fila más trasera) con 36-38 asientos tapizados. Omite algunas paradas servidas por aire acondicionado o autobuses comunes, pero el servicio es sencillo.
• Super deluxe (segunda clase): disposición 2-2 (6 en la fila más retrasada) con 34 asientos reclinables. Se detiene solo en las principales ciudades y pueblos. Puede tener baños, pantallas de entretenimiento personal y mantas.
• Lujo (primera clase): diseño 2-1 con 26 asientos totalmente reclinables, que se pueden convertir en camas en viajes nocturnos. Se detiene solo en las principales ciudades y pueblos, pero es más raro que en el súper lujo.

Las rutas de autobuses regionales generalmente funcionan con autobuses de clase ordinarios y con aire acondicionado. Los autobuses de lujo se encuentran en rutas de media y larga distancia, mientras que las clases de lujo con aire acondicionado súper lujo y lujo quedan relegadas a las rutas de larga distancia.

Autobuses urbanos

Solo unos pocos lugares en Filipinas han autobuses urbanos , y para la mayoría de las ciudades, los jeepneys son un elemento básico, ya que pueden circular por las calles más pequeñas. A diferencia de la mayoría de los sistemas en la mayor parte del mundo, los autobuses urbanos están a cargo de empresas privadas, algunas de las cuales son filiales o subsidiarias de las empresas de la red provincial de autobuses. Los autobuses urbanos recorren amplias avenidas y las rutas a menudo conectan los suburbios.

En los autobuses urbanos, solo hay dos clases:

• Con aire acondicionado - Disposición 2-3 o 2-2 (6 asientos en la fila más trasera), con asientos tapizados. El más cómodo.
• Ordinario - Disposición 2-3 (6 asientos en la fila más trasera), con asientos de madera, duros o tapizados. Más barato, pero está abarrotado, caluroso y, a menudo, peligroso. Algunas compañías han eliminado esta clase de autobús debido a la seguridad, y los pocos en los que puede viajar sirven a los suburbios de clase baja.

La cantidad de asientos para pasajeros en los autobuses urbanos varía según el vehículo, independientemente de la clase, pero la mayoría debe tener espacio para 38 (para un autocar 2-2 AC, un piso bajo o uno ordinario) o 41 (para un autocar 2-3 AC ). Los asientos siempre miran hacia la parte delantera del autobús en la mayoría de los vehículos, pero los vehículos más nuevos de piso bajo tendrán asientos tipo banco y espacio para estar de pie en la parte delantera y asientos 2-2 en la parte trasera.

La mayoría de los operadores de autobuses urbanos utilizan autobuses de larga distancia, pero con ligeras y sutiles modificaciones en las horas pico y las paradas frecuentes. Los autobuses de piso bajo están disponibles lentamente, comenzando con algunos operadores intraurbanos y extendiéndose lentamente a todos los demás operadores de autobuses urbanos.Un autobús premium operado por UBE ExpressLos autobuses exprés están disponibles desde 2016. Servicio de autobús punto a punto premium de marca (o simplemente como P2P ) del gobierno de Filipinas, estos autobuses, con comodidades de lujo solo disponibles en rutas provinciales de larga distancia, brindan conexiones más rápidas con los distritos comerciales centrales , suburbios o incluso ciudades provinciales, y tienen pocas o ninguna parada a lo largo de la ruta. Las tarifas son una cantidad fija y, si bien son caras para un filipino de clase trabajadora, son más cómodas que los autobuses con aire acondicionado que se encuentran ampliamente disponibles. Los autobuses P2P solo están disponibles en Manila y las regiones y provincias circundantes (denominadas colectivamente "Área metropolitana de Manila" (GMA) o "Mega Manila") a partir de 2020.

Los boletos de autobús urbano siempre se compran al conductor, pero algunos operadores pueden utilizar métodos sin contacto. Algunas compañías de autobuses urbanos, en su mayoría las que operan flotas de piso bajo completamente ultramodernas, tienen tarifas completamente fijas, como BGC Bus (que sirve a Bonifacio Global City o BGC en Taguig ) y MyBus (que corre entre Cebu City y Lapu-Lapu en Cebu ).

Tarifas y emisión de boletos

Las tarifas están reguladas (y son las mismas en todo el país) y generalmente se basan en la distancia. Los sistemas de tarifas son:

• Autobús urbano : combinación de sistemas basados ​​en kilometraje y zonales. ₱ 12 ( ₱ 10 en clase ordinaria) durante los primeros 5 km, aumentando gradualmente en ₱ 2,25 (ordinario: ₱ 1,75 ) por kilómetro adicional después de eso.
• P2P : tarifa fija, independientemente de la distancia, y el doble de la tarifa equivalente en los servicios con todas las paradas.
• Bus provincial : Zonal, calculado para cada 5 km. Aire acondicionado: ₱ 7.75 ; ordinario ₱ 8,50 ; de lujo: ₱ 8.25 ; super deluxe: ( ₱ 8.75 / 5km; lujo: ₱ 11 ). Se aplican recargos adicionales para paradas de comida y transbordadores, y deben indicarse en el boleto.

Las matrices de tarifas se pegan dentro del autobús cerca del conductor, pero no confíe en ellas, ya que las tarifas generalmente se redondean al ₱ 5 más cercano . Para personas mayores, estudiantes y personas discapacitadas, hay un descuento del 20% disponible siempre que presente una identificación con foto válida al conductor o vendedor de boletos.

Obtener entradas es sencillo. Los boletos de autobús provinciales se compran a bordo a través del conductor o se compran en mostradores u oficinas de la empresa en las principales estaciones de autobuses. Para viajes de larga distancia, también puede reservar un boleto con anticipación, ya sea en línea o a través de una oficina de la empresa en la terminal. Los boletos de autobús urbano generalmente se compran al conductor, aunque en algunos operadores en Metro Manila, es posible pagar con una tarjeta sin contacto. Los boletos son válidos solo para un viaje de un punto a otro, por lo que la transferencia a otro autobús requiere la compra de otro.

Estaciones de autobuses

La mayoría de los autobuses salen y llegan a terminales propiedad de la empresa para servicios fuera de Mindanao, por lo que los traslados pueden resultar molestos. Esto está cambiando a medida que los gobiernos locales están invirtiendo en estaciones de autobuses centralizadas, con conexiones al transporte local.

A bordo

El aire acondicionado puede ser muy frío, así que traiga una chaqueta liviana, un suéter o una manta para abrigarse. Esto generalmente es útil si realiza un viaje nocturno en las clases sencillas que tienen A / C. Algunas empresas ofrecen mantas para su uso en viajes nocturnos.

Muchos autobuses tienen TV o audio a bordo, que a menudo son ruidosos, así que considere llevar tapones para los oídos.

El WiFi a bordo está cada vez más disponible en los autobuses, aunque las velocidades son muy variables y, a menudo, lentas. Los asientos delanteros están asignados a personas con discapacidad, ancianos, mujeres embarazadas o estudiantes, por lo que debes intercambiar asientos como cortesía. En un viaje de larga distancia, debe hacerlo incluso si su boleto reservado le asigna un asiento delantero.

Las reglas sobre alimentos y animales vivos varían de una compañía a otra, así que verifique cuidadosamente. Por lo general, se permiten alimentos y bebidas, pero se desaconseja comer alimentos sucios y algunos transportistas los prohíben. En los autobuses comunes, las reglas a menudo son relajadas, por lo tanto, espere viajar con un lugareño que lleve un pollo vivo.

El equipaje voluminoso generalmente se guarda debajo de los autobuses, pero los de las provincias más pobres pueden tener una baca en el techo o incluso llevarlos a bordo.

Mantente a salvo

Los viajes en autobús en Filipinas suelen ser peligrosos, especialmente con los autobuses provinciales. Los autobuses se ven involucrados en muchos accidentes, desde simples choques frontales o traseros con otro tráfico, hasta vehículos que caen de acantilados o laderas de montañas en las sinuosas carreteras de montaña del país. Algunos consejos son:

• Pregunte a los lugareños o cuáles son los operadores más seguros de una determinada ruta.
• Evite tomar autobuses comunes , que a menudo están abarrotados y sobrecargados, y es posible que el vehículo ya no sea apto para circular.
• Evite los autobuses nocturnos siempre que sea ​​posible, ya que se involucran en muchos choques mortales. Es posible que los autobuses en rutas nocturnas no tengan un segundo conductor y que el conductor haya consumido drogas para mantenerse despierto.

Los delitos en los autobuses son poco comunes en las rutas provinciales, pero más en los autobuses urbanos y en las rutas provinciales de media distancia, donde los pasajeros de pie son normales. Los carteristas son el delito más común a bordo de los autobuses, pero también ocurren robos por distracción.

Tenga cuidado también con las estafas en las estaciones de autobuses. Una estafa común involucra a porteadores falsos, que lo llevarán a tiendas o restaurantes con precios excesivos.

Los autobuses han sido blanco de algunos incidentes terroristas en la década de 2000. Si bien el último gran atentado con bomba que involucró a un autobús ocurrió en 2014, sigue siendo un riesgo, especialmente en Mindanao. Si ve algún pasajero sospechoso o equipaje desatendido, notifique al conductor, a la policía o al personal de seguridad de inmediato.

En tren

Desplazarse

En avión

Algunas de las aerolíneas locales sonPhilippine Airlines (PAL), Cebu Pacific, Airphil Express, Zest Airways and South East Asian Airlines (SEAIR).

En barco

En coche y jeepney

Jeepneys.

Para facilitar el tráfico en Metro Manila, no se permiten vehículos una vez a la semana, dependiendo del número de automóviles de placas.

En bus

En tren

Metro Manila tiene 3 líneas de metro de tren (LRT1, LRT2, MRT3).

Idiomas

Las Filipinas tienen dos idiomas oficiales: inglés y filipino. El filipino está principalmente basado en la lengua tagala (pariente del malayo), con influencias españolas e inglesas fuertes. Hay unos 3 millones de personas de habla hispana.

El tagalo es la lengua hablada en Luzón central y regiones Tagalog del Sur así como la Región de Capital Nacional (NCR) o Metro Manila. En las provincias Luzón del Norte, el ilocano es la lengua hablada más común . Las provincias de Pangasinan y Pampanga también tienen su propia lengua. Adicional al sur del Metro Manila está la Región Bicol donde es usado el bicolano. En las Islas del Sur de Bisayas y Mindanao, el cebuano es la lengua más común. Otras lenguas minoritarias en el sur incluyen Hiligaynon y Waray.

Hay algunos otros grupos étnicos que residen en el país, en particular en más áreas urbanizadas como Manila. El grupo más grande es los chinos - muchos de los cuales han asimilado seemlessly con la sociedad filipina. Otros grupos incluyen a los coreanos, japonés, del Medio Oriente, y los europeos/norteamericanos que comprenden los otros grupos principales.

La comunicación no sería demasiado fastidio para el viajero de habla inglesa, ya que mucha gente tiene conocimientos del idioma. Filipinas también tiene uno de los porcentajes más altos de hablantes realmente bilingües y multilingües en el mundo, superando otras naciones oficialmente bilingües/multilingües y territorios en Asia, como Malasia, Singapur, y Hong Kong. El inglés es extensamente usado por todo el país pero a niveles diferentes, en particular en las grandes ciudades . También es extensamente usado en el gobierno, los medios, y en el comercio. Los signos de la calle y las vallas publicitarias estarán probablemente en inglés, pero los mensajes de servicio público pueden estar en el filipino. El inglés es una asignatura obligatoria en todas las escuelas (públicas y privadas) desde la escuela primaria a la universidad. Además, se ha vuelto a introducir en los institutos públicos la enseñanza del castellano con la ayuda del gobierno español. Prácticamente cada uno que usted encuentre entenderá el inglés, aunque no lo hable con fluidez. De hecho, el inglés es el idioma oficial de negocios.

Muchas palabras españolas sobreviven en muchas de las lenguas locales aunque sobre todo en la forma corrompida. (Algunas lenguas locales como el Chabacano son completamente variantes del español.) El español ya no se entiende extensamente pero se puede viajar por la ciudad con un poquito del idioma cervantino, ya que aproximadamente el 45 % de todas las palabras usadas en el discurso diario es de procedencia española. Sin embargo, el español todavía es hablado con soltura por una población selecta

Dormir

El distrito de negocios en Makati.

Hoteles de 5 estrellas están disponibles en las principales ciudades como Metro Manila, Cebú y Davao.También hay hoteles para los viajeros mochileros, como el "Go Hotel".

Seguridad

Al igual que los destinos más turísticos, a los visitantes se les aconseja estar alerta contra los carteristas. Filipinas es generalmente seguro para los turistas. No obstante a los turistas no se les recomienda visitar las islas más al sur de Mindanao, donde hay un conflicto entre el gobierno nacional y separatistas islámicos.

Cualquiera que visite Filipinas siempre debe prestar atención a la seguridad. Los rebeldes islamistas de las islas del sur han llamado la atención recientemente sobre sí mismos, incluso a través de ataques en Manila. Además, la tasa de delitos capitales también es alta, las armas de fuego están más extendidas entre la población que en Europa y los secuestros se repiten una y otra vez. En la vida cotidiana, las numerosas fuerzas armadas de protección que han instalado puestos de control en centros turísticos y de negocios recuerdan repetidamente la tensa situación. Los centros turísticos como Cebu o Boracay se consideran relativamente seguros, mientras que no se recomienda viajar a las regiones del sur (por ejemplo, Mindanao). También hay varias áreas prohibidas en Manila (especialmente después del anochecer).

Cuando tome un taxi en Manila con equipaje, asegúrese de que el maletero y las puertas estén bloqueados y las ventanas laterales estén cerradas. Los numerosos atascos de tráfico, en particular, son una invitación para que los numerosos delincuentes menores accedan y se sumerjan en la multitud a la velocidad del rayo.

Además de la amenaza de violencia, también hay varias enfermedades peligrosas en Filipinas, incluida la malaria (el área metropolitana de Metro Manila se considera libre de malaria) y el dengue. Es mejor buscar el consejo de un médico antes de la salida. No existe prevención ni tratamiento para el dengue; La prevención de la malaria debe considerarse de manera crítica y solo debe practicarse si (durante la temporada de lluvias) viaja a regiones que están particularmente en riesgo de contraer la malaria (partes de Palawan y Mindanao).

En la transición de años de dictadura, abandono y estancamiento económico hacia la democracia y el desarrollo, Filipinas sufre de delincuencia, corrupción e insurgencias en curso. Si bien los gobiernos extranjeros y los medios de comunicación exageran las amenazas, el país es, en general, pacífico, excepto en algunas regiones que experimentan insurgencias de bajo nivel. Los niveles de delincuencia en las principales ciudades son relativamente comparables a los de las ciudades estadounidenses.

El país tiene uno de los que tiene más muertes por desastres naturales conocidos por la humanidad: terremotos, ciclones tropicales (tifones), inundaciones y enfermedades tropicales.

Filipinas tiene ingresos bastante bajos: los trabajos no calificados generalmente pagan entre 100 y 200 dólares al mes e incluso muchos buenos trabajos cuestan menos de 500 dólares. Más o menos todos los viajeros serán percibidos como ricos según los estándares locales. Esto lo convierte en un objetivo principal para ladrones, estafadores, prostitutas y funcionarios corruptos. Мейрамхана шотын төлеу кезінде Rolex, iPhone және Nikon -ды көрсетіп немесе 1000 евролық вексельді шығарып, жағдайды нашарлатпаңыз.

Заңның қолданылуы

Полиция қызметкері

The Филиппин ұлттық полициясы (PNP) елдегі құқық қорғау органдарына жауап береді және оның қызметкерлері көбінесе қара көк формасы арқылы танылады. Кейбір офицерлер ашық көк жағалы көйлек (кеудесінде PNP белгісі бар) немесе футболка (артында PULIS басылған) киеді, бұған кішігірім туристік орындарда және қоғамдық полиция учаскелерінде (ПКП) орналасқандар кіреді. Ұлттық жолдар мен ауылдық бақылау бекеттерінде патрульдік қызмет атқаратын жол полициясының жол қозғалысы құқық қорғау бөлімшесі (Жол қозғалысы патрульдік тобы) (ОПГ) офицерлердің көпшілігімен бірдей киім киеді, бірақ шағылысатын кеудеше киюі мүмкін. Полиция көліктері әдетте ақ түсті, жергілікті бөлімге байланысты көптеген нұсқалар бар, бірақ олардың көпшілігінде алдыңғы жағында PULIS немесе PULISYA деген жазу және қызыл мәтіні бар ақ нөмір болуы керек.

Барлық полиция қызметкерлерінің республикалық деңгейдегі беделі бар. Көптеген адамдар ағылшын тілінде сөйлей алады, бірақ провинцияға кіргенде ағылшын тілін меңгеру қорқынышты болуы мүмкін. Көбіне оңай қол жеткізуге болады, бірақ кейбіреулерінің айлығы жақсы емес және олар пара сұрауы мүмкін.

Транзиттік полиция

PNP тас жол патрульдік тобынан басқа, көптеген қалалар мен муниципалитеттерде өздерінің жол полициясы күштері бар, олар сонымен қатар ұлттық жол қозғалысы ережелері мен жергілікті жол қозғалысы ережелерін сақтайды. Жол полициясы әдетте шақырылады транзиттік агенттер немесе жол қозғалысының көмекшілері . Форма муниципалитетке байланысты өзгереді, бірақ көпшілігі шағылысатын жолақтары бар бас киімдер мен шалбар киеді, ал кейбіреулері көріну үшін көкірекше киеді. Олардың көпшілігінің парақорлық бойынша теріс беделі бар, бірақ бұл өзгеруде.

Оның құрушы қалаларында өздерінің жол полициясы болғанымен, Метро Манилада бүкіл аймақ бойынша жол қозғалысы құқықтарын қорғау органы бар, Манила метрополитенін дамыту басқармасы (MMDA), онда негізгі жолдарды күзететін офицерлер бар. MMDA офицерлері ашық көк форманы киеді және негізінен сыпайы және дайындалған. Қазір олардың көпшілігі жол қиылыстарында және көлік кептелістерінде қозғалысты бақылау рөлін атқарады, ал кейбіреулері ғана жол қозғалысы ережелерін бұзғаны үшін айыппұл жазады. Сонымен қатар, олар темекі шегуге, түкіруге, көпшілік алдында зәр шығаруға, қоқыс тастауға және абайсызда өтуге қарсы аймақтық қаулыларды орындайды.

Барангай танод

Полициядан басқа, баргейлерде де бар танод немесе жақын маңдағы полицейлерге жауапты қала бақылаушылары. Олардың көпшілігі қарусыз, бірақ кейбіреулері а болыс , макеттің бір түрі. Стандартты форма жоқ, бірақ көбісі жилет киген көйлек киеді, әдетте үстінде барангай есімі бар. Танод - әсіресе автокөлік заставаларындағылар - пайдалы және қол жетімді, және сіз адасып қалсаңыз, нұсқаулар бере алады.

Жеке күзетшілер

Жеке күзетшілер көптеген мекемелерде, әсіресе сауда орталықтарында, банктерде, көлік терминалдарында және мемлекеттік кеңселерде жиі кездеседі, олар көбінесе ақ немесе көк көк көйлек пен қара шалбар киген болады. Әйел күзетінде ерлердікіне ұқсас форма болуы мүмкін, бірақ кейбіреулері қара түсті юбка мен шұлық киеді. Кейбір күзетшілерде белгісі бар қара қалпақ болуы мүмкін. Олардың көпшілігі достық қарым-қатынаста, бірақ кейбіреулері нашар дайындалған, жемқор және ұйқысы жоқ (олардың көпшілігі түнгі ауысымда жұмыс істейді, түн ортасында компанияларды қарақшылықтан қорғау үшін).

Қылмыс

Қылмыс, полициядағы жазасыздық пен сыбайлас жемқорлықпен бірге, демократияға қайта оралғаннан бері өсті, және бұл көрсеткіш батыс стандарттары бойынша салыстырмалы түрде жоғары болғанымен, ол көбінесе ірі қалалардың көп шоғырланған немесе қарбалас аудандарында болады. Ең жиі кездесетін қылмыстар - бұл қалта ұрлығы, әмиянды тартып алу және ұрлау, әдетте, қолма -қол ақша, дизайнерлік сөмкелер мен жеке заттар сияқты құнды заттарды алып жүретін адамдар қатысады. Сақ болыңыз будол-будолалаяқтық, онда ұрылардың талаптарын орындау үшін құрбандар гипнозға түседі; бұл Манилада жиі кездеседі, бірақ шетелдіктерге сирек шабуыл жасалады. Қылмысқа қатысу сізді Филиппиннің ауыр өтемақы жүйесімен таныстырады, онда істі қарау үшін пара қажет, бірақ олар сыбайлас жемқорлыққа қарсы науқан кезінде біртіндеп жоғалып кетеді. Әйелдер топпен саяхаттап, түнде жалғыз жүруден аулақ болуы керек.

Тұрақта тұрған көліктерді ұрып -соғу және ұрлау (жұмыс режимі) басаг-котсе ) жиі кездеседі, тіпті күзетілетін автотұрақтарда, сондықтан көліктің ішінде, әсіресе сызықшада, құнды нәрсені қалдырмаңыз.

Алаяқтық ұрлығы сирек кездеседі, бірақ ол орын алады; Мұндай жағдайлар жиі монетаны тастауға байланысты ( лаглаг-баря ) немесе автобус отырғышына әдейі қолданылған сағызды жабыстыру, оның сыбайласы жәбірленушінің заттарын ұрлау кезінде жәбірленушінің бағытын өзгерту. Мейрамханаларда әдеттегі алаяқтыққа сусындардың кезең -кезеңмен төгілуі жатады.

Мотоциклшілердің (әсіресе, қатар жүретіндердің) әмияндарын ұрлауы жиі кездеседі. Кейде олар сөмкені адаммен бірге бірнеше метрге сүйреп апарады. Қымбат сөмкелерді алып жүргенде абай болыңыз, себебі бұл ұрылардың назарын аударуы мүмкін. Адам көп шоғырланған жерге барғанда зергерлік бұйымдарды, әсіресе сырға немесе сақина тағудан аулақ болыңыз.

Жергілікті тұрғындармен қақтығыстар мен қақтығыстардан аулақ болыңыз . Филиппиндіктер батыстықтарға қарағанда әдетте кіші, бірақ олардың саны үш адамнан немесе тіпті топтан басым болады - бұл абсолютті мәселе. Полиция, жалпы ағылшын тілінде сөйлесе алатынына қарамастан, жергілікті тұрғындармен жанжалға шетелдіктердің атынан араласпайды. Жергілікті тұрғындармен төбелесу - шетелдіктерді Филиппиннен депортациялаудың жалпы себебі. Тым дауыс көтеруден аулақ болыңыз , ашу үшін қабылдауға болады және тіпті басқа адамды зорлық -зомбылыққа айналдырады; Кейбір қарапайым дәлелдер адамның бет -әлпетін жоғалтуға және кісі өлтіруге ашулануға әкелгені үшін өлтірумен аяқталды ( ең маңыздысы). Ішіп алған жергілікті тұрғындар зорлық -зомбылыққа және ессіздікке ұшырауы мүмкін, ал барлардағы төбелес, әсіресе шығыс азиялықтармен, сирек емес. Филиппиндер әдетте бейбітшілікті сүйетін адамдар; көрсету хия (бетті құтқару, сөзбе -сөз «ұят») қиыншылыққа түскеннен жақсы.

The синдикато (ұйымдасқан қылмыс синдикаттары) - фильмдер немесе теледрамалар үшін жақсы тақырып, бірақ жұртшылықтан қорқатынына қарамастан, олар қарапайым адамдарға бағытталмайды және туристер олар туралы алаңдамайды. Қытайлық үштіктің кейбір топтары Филиппинде де бар, олар негізінен заңсыз есірткіге, адам саудасына және заңсыз құмар ойындарға бағытталған.

Жолға саяхат

Филиппинде жыл сайын жол -көлік оқиғасынан 11000 -нан астам адам қайтыс болады, көптеген апаттарға байланысты мотоциклдер мен үш дөңгелектер.әсіресе ауылдық жолдарда. Автокөлікті ұқыпсыз жүргізу, жолды күтіп ұстаудың нашарлығы, жол қозғалысының нашарлығы, көшедегі жаңа және ескірген көліктердің араласуы, лицензиялау мен тіркеу процесінде бюрократия мен сыбайлас жемқорлық, жүргізушілердің білімінің болмауы - қауіпті автокөлік ортасына әсер етеді. Көше қиылысы қауіпті, себебі жаяу жүргіншілер өтетін жерлер сирек жүреді. Түнде көлік жүргізу қауіпті, себебі белгілер, белгілер, сызықтар немесе шамдар жоқ, ал кейбір жүргізушілер фараны өшірмейді. Үкімет жағдайды жақсартуға тырысты, бірақ лицензиялау процесін жеңілдету, апат нүктелерінде белгілер мен бейнебақылау құралдарын орнату, ауылдық жолдардың бойында кездейсоқ бақылау бекеттерін қою және полицияға жылдам қаруды енгізу. жылдамдық жүргізушілері ( каскасеро), Көруге болады. Көлік жүргізу - шетелдіктер үшін қауіпті тәжірибе, бірақ көпшілігі қауіпсіз түрде айналып өтеді. Көлікті жүргізушімен жалға алу ұсынылады, бірақ бұл қажет емес.

Провинциялық автобустардағы қауіпсіздік халықаралық стандарттарға сәйкес келмеуі мүмкін. Беделді компаниялармен саяхаттауға тырысыңыз және мүмкіндігінше «қарапайым» класты автобустардан аулақ болыңыз.

Джипни, фургон, такси мен үш велосипедтен сақ болыңыз Лицензиясыз ( colorum ). Лицензияланған автокөліктерде сары және қара нөмірлік нөмірлер, оператор туралы ақпарат және белгіленген маршрут немесе аймақ бар; The көлік құралдары colorum оларда жеке автокөліктің мемлекеттік нөмірлері бар (ақ фонда қара немесе жасыл мәтін немесе көк фонда жасыл мәтін) және қосымша белгілер жоқ. Белгіленген маршрут немесе қызмет көрсету аймағынан тыс жерде рұқсатсыз жүретін заңды көліктер де қарастырылады colorum . Олардың біреуіне мінуден аулақ болыңыз, егер олар қол жетімді болмаса, себебі олар шамадан тыс жүктеледі, жүргізушілер жоғары тарифтерді төлей алады, ал жолаушылар апатқа ұшыраған жағдайда сақтандырылмайды.

Сыбайлас жемқорлық

Маркос дәуірінің соңынан бастап, сыбайлас жемқорлық елдегі ең күрделі мәселе болды және Котонг мәдениеті («парақорлық»), сонымен қатар шенеуніктердің жалақысы аз, бюрократия мен патронаж кеңінен қолданылады, Филиппин полициясында немесе бюрократияда басым. Дутерте әкімшілігі кезінде сыбайлас жемқорлық азайтылғанымен, ол белгілі бір дәрежеде қалады, бірақ пара беру қазір қауіпті.

Әуежайда сыбайлас жемқорлық жалғасуда, негізінен Ниной Акино халықаралық әуежайында. Иммиграция қызметкерлері сізді тамызда да «Рождество мерекесінде» қарсы алады, содан кейін сізден «сыйлықтар» немесе кеңес сұрай алады. Сыбайлас жемқорлықтың неғұрлым ауыр түрі тапсырысты алдауды тоқтату онда иммиграцияның адал емес қызметкерлері сізге елден кете алмаймын деп айтуы мүмкін, себебі сізге кейбір қылмыс үшін шығуды ұстау туралы бұйрық (қылмыстық жол жүру ордері) берілген. Шынымен Сіз міндеттеме бермедіңіз, және сіз оларға пара бермейінше, әуежайдың күзет қызметкерлері келіп, сізді кеңсесінде ұстайды. Шетелдіктерде бұл сирек кездеседі, бірақ филиппиндіктердің қайтып келуі мүмкін. Сіздің атыңыздың бір бөлігі (әсіресе әкесінің аты) қара тізімге сәйкес келмейтінін түсіндіру арқылы аулақ болу оңай.

Филиппин полициясы парақорлық пен көшедегі сыбайлас жемқорлық бойынша жаман атаққа ие. Полиция қызметкерлері немесе жолсеріктер ұсақ құқық бұзушылықтар үшін (мысалы, қоғамдық орындарда қоқыс тастау немесе жол ережесін ұсақ бұзу) пара талап ететіні белгілі, ал кейбір шетелдіктер жемқор полиция қызметкерлерінің құрбаны болды. Кішігірім құқық бұзушылықтар үшін айыппұлдарды алу өте оңай 300 -ден 500 долларға дейінБірақ полиция тіпті жоғары соманы талап етуі мүмкін немесе сіздің станцияға барып, бастықпен сөйлесемін деп қорқытуы мүмкін. Полиция тіпті ресми шағым түсірмес бұрын сізден пара сұрауы мүмкін, бірақ бұл енді үйреншікті емес. Дене камералары мен кеңінен таралған бейнебақылау камералары көше деңгейіндегі сыбайлас жемқорлықты тежейді, ал смартфондар мен әлеуметтік желілердің таралуы арқасында сіз біреуін тартып алып, оларды жаза аласыз, осылайша, егер олар сыбайлас жемқорлық жасаса, сізде керісінше дәлелдер болуы мүмкін. Егер сіз келе жатқан көлік тоқтап қалса, жағдайды шешу жүргізушіге жүктеледі және сіздің қатыспағаныңыз жөн.

Бюрократия сыбайлас жемқорлық пен бюрократиямен де ауырады және мемлекеттік мекемелердегі іс -шаралар, әсіресе жүргізуші куәліктері сирек емес. Сыпайы әрекет ету, түбіртек сұрау және күлімсіреу бюрократиямен күресуде қиындықтардан аулақ болады. Мемлекеттік қызмет бойынша шағымның сенім телефонына қоңырау шалыңыз 8888 немесе жөндеушілермен немесе белгілі бір шенеунікпен проблемалар туындаса, сыпайы шағым хат жазыңыз.

Кездейсоқ полиция немесе иммиграциялық тексерулер сирек кездесетіндіктен, төлқұжатыңызды немесе жеке куәлігіңіз бен визаңыздың көшірмесін алып жүріңіз.

Қайыр сұрау

Ақша сұрау (және қайыршыларға ақша беру) Маркос дәуірінен бері заңсыз болып табылады, бірақ сіз Филиппиннің кез келген орта және ірі қалаларында көптеген қайыршыларды кездестіре аласыз. Қайыршылар көшедегі балалардан тұрады, панасыздар ( палабой , кейде шақырады майлы таонг оның майлы және лас көрінісі үшін) және автобустар мен джипнейлерде конверттерді өңдейтін адамдар.

Көшпелі бажау әйелдер мен балалар (немесе «теңіз сығандары» деп аталатын Баджао) порт қалаларында да қайыр сұрайды, бірақ оларды одан әрі ішкі аудандарда табуға болады. Кейбір аймақтарда «Баджао» қайыршылардың синониміне айналды.

Саяхатшылар

Әйелдер Филиппин мәдениетінде құрметке ие болғанымен, әйелдерге қарсы қылмыстар басым болып қала береді. Әйелдерге деген көзқарас консервативті болып қала береді және көптеген филиппиндік ер адамдар махизмді ашық көрсетеді. Шетелдік әйелдер сирек зорланады, бірақ бейтаныс адамдар сізді ұрып -соғып, өтіп бара жатқан еркектерден қудалауға және таксиде жалғыз жүргенде тонауға мүмкіндік бар.

Шорт, мини юбка және басқа да ашық киімдерді кию елдің көп бөлігінде жақсы болғанымен (мұсылмандар көп тұратын аймақтарды қоспағанда), бұл сізді оппортунистік қылмыстардың нысанасына айналдырады, ал кейбір жерлерде жекпе-жекке ұятсыз киім киюге тыйым салынған. зорлау және көшедегі қудалау. Жақсы ереже - Филиппинді сақтау; кейбір аймақтарда олар көп теріні көрсетеді, ал басқаларында олар жабылады. Шетелдік әйелдер жергілікті қыздар сияқты кез келген бағытта жүрудің қажеті жоқ, бірақ олар сол бағытта жүруі керек.

Гомосексуализм

Консервативті әдет-ғұрыптардың басым болуына қарамастан, Филиппин гомосексуалистерге өте төзімді және Азиядағы ЛГБТ-ға төзімді ұлт болып табылады. Кейбір қалалар, муниципалитеттер мен провинциялар гейлерді қорғайтын заңдар қабылдады, бірақ мұсылмандар көп тұратын Марави қаласы сияқты кейбір жерлерде гомосексуализмді жазалайтын заңдар бар. ЛГБТ адамдар Олар елде жақсы болады, бірақ сіз тым интрузивті болмауыңыз керек - көпшілік алдында сүйіскен ерлі -зайыптылардың назарын аударуға немесе тіпті ауызша балағаттауға болады. Ауыл тұрғындары, маврлар (филиппиндік мұсылмандар) мен қарттар консервативті және оны айыптайды. Гейлер мен лесбияндарға қарсы зорлық -зомбылық сирек кездеседі.

Жыныстық қатынас және жезөкшелік

Көптеген филиппиндіктер жігіттер мен күйеулер ретінде бай адамдарды, филиппиндіктер мен шетелдіктерді асыға күтеді. Шетелдік еркектердің барлығы дерлік жергілікті стандарттар бойынша бай және олар әдетте үйге қарағанда сұранысқа ие болады.

Жезөкшелік заңсыз Филиппинде, бірақ бұл өркендеп келе жатқан бизнес. Елде бірнеше жүз мың жезөкше бар. Ешқандай жағдайда олардың бәрі кәсіби емес; әдеттегі төмен жалақысы бар әйел, егер ол аптасына бір немесе екі еркекпен ұйықтаса, табысын екі есе арттыра алады, ал кейбіреулері демалыс күндері мұны жасайды.

Мерзімді түрде жезөкшелікке қарсы шаралар қолданылады және ұсталғандардың жазасы қатал: жоғары айыппұлдар, мүмкін түрмеге қамау және елге оралуға тыйым салынған депортация. Сыбайлас жемқорлық полицейлері ірі көлемде пара алу үшін шетелдіктерді нысанаға ала алады, ал жезөкшелер өз клиенттерін осындай схемалармен немесе басқа жолмен алдайды. Сонымен қатар, кез келген жердегі сияқты, жыныстық жолмен берілетін аурулар үлкен қауіп.

Жезөкшелікпен айналысудың ең кең тараған түрі әдетте аталады қыздар бары немесе бикини бар Филиппинде, бірақ Таиландтағы ұқсас жерлер деп аталады барлар және кейбір саяхатшылар бұл терминді осында қолданады. Бұл клубтарға тек шоудан ләззат алу үшін келу әдеттегідей, клиенттердің назарын аудару үшін жарысқан бишілердің үлкен саны.

Балаларға жыныстық зорлық -зомбылық көрсетуге қарсы заңдардың орындалуы (No 7610 Республикалық Заң), оның ішінде балалар порнографиясы және адам саудасына қарсы күрес жезөкшелік туралы заңдарды орындауға қарағанда күштірек және жазалар қатал. Бұл айыппен тұтқындалған адамдар үшін кепілдік өте сирек беріледі, ал шетелдіктерден бас тартылады, сондықтан ақырында айыппұлдан бас тартқан адам да әдетте бірнеше ай түрмеде болады. Кез келген түрмедегідей, бала зорлаушылар басқа сотталғандардан қиын уақыт күтеді және күзетшілерден аз көмек күтеді.

Келісім жасының шамасы - 2019 ж. 12 жас. Одан кіші адаммен (жыныстық қатынасқа түсудің қажеті жоқ, онымен жеке жерде ұсталған) кімде -кім зорлағаны үшін айыпталады және қатаң түрмеде жазасын күтеді, содан кейін депортацияланады. Сізден 18 және 10 жасқа кіші адаммен жыныстық қатынасқа түсу де заңсыз болып табылады және түрмеде отыруға және депортацияға әкелуі мүмкін. Жағдайды айтарлықтай күрделі ететін басқа да бірнеше заңдар бар; Шетелдік қонақтар үшін 18 жасқа толмаған адамдардан аулақ болу қауіпсіз.

Филиппин заңынан басқа, тағы бір елеулі құқықтық тәуекел бар. Батыс елдерінің көпшілігінде тіпті елден тыс жерлерде де балалармен жыныстық қатынасқа түсуге тыйым салатын заңдар бар; бала зорлаушы Филиппиндегі әрекеттері үшін үйде жауапқа тартылуы мүмкін. Бұл жағдайда айыптаушы елдің ережелері қолданылады; Мысалы, 13 жасқа толмаған жасөспіріммен жыныстық қатынасқа түскен 23 жасқа толмаған турист Филиппин заңы бойынша заңды болуы мүмкін, бірақ үй соты оны мақұлдайтыны екіталай.

Адам саудасы жағдайында жазалар өмір бойына бас бостандығынан айырылады.

Есірткілер

Филиппин заңсыз есірткіге қатысты жағымсыз беделге ие және оның жеңіл қолданылуына және қатаң жазаға байланысты (яғни өлім жазасы жоқ) шетелде заңсыз есірткі операцияларының негізіне айналды, әдетте Қытай немесе Тайваньдағы есірткі туралы қатаң заңдардан қашқан қытай этникалық топтары. . . Сондай -ақ, Филиппинде есірткі заттарымен айналысатын басқа да аз ұлт өкілдері бар, мысалы, есірткі заттарын транзитпен алып өтуге тырысатын Батыс Африкалықтар мен Мексикалықтар.

Марихуана және шабу (кристалды метамфетамин) елде кеңінен қолданылады. Алайда, олар заңсыз және жазалар өте қатал - сіз ұзақ мерзімге бас бостандығынан айыру жазасына кесілуіңіз мүмкін, содан кейін депортация. Шабу үшін қолданылатын кішкене шыны немесе болат түтіктер («тотерлер») сияқты есірткі құралдарының сақталуы тұтқындауға әкелуі мүмкін. Кепілдік есірткі қылмысы үшін сирек беріледі, ешқашан саудамен айналыспағаны үшін немесе шабу ұстағаны үшін берілмейді, сондықтан ақырында айыпты жеңген адамдар бірнеше ай түрмеде отыруы мүмкін.

Билік зертханалар мен дәріханаларға, әсіресе шабу өндіретін немесе сататын дүкендерге үнемі рейд жүргізеді. Президент Дутерте кезінде шабу дилерлері (және кейде қолданушылар) көшеде сотсыз немесе тұтқындалмай атылады; есірткіге қатысы бар басқа адамдардың қаншалықты тәуекелге ұшырайтыны белгісіз.

Экстази (MDMA) сияқты қымбат партиялық препараттар немесе «жоғары ұшу» сияқты дизайнерлік препараттар Манила мен Себу сияқты үлкен қалалардың түнгі өмірінде жиі кездеседі. Қуанышты партиялар - бұл есірткі мен өткір сусындардың ыстық нүктесі. Полиция бұл препараттарға қатал қарайды және оларды қолданудың салдары өлімге әкелуі мүмкін.

Метамфетамин ( шабу ) - көптеген себептерге байланысты аулақ болатын күшті стимулятор және жағымсыз зат. Артық дозалану бірден өлтіреді, ал шамадан тыс ынталандыру денені, әсіресе жүректі күйдіруге бейім, сондықтан ұзақ уақыт қолдану дозаланусыз да өлтіруі мүмкін. Ән айтылғандай, «Жылдамдық өлтіреді!» Сонымен қатар, материал өте тәуелді. Сонымен қатар, есірткі әдеттегі қолданушылардың жеке басын өзгертеді, оларға паранойя мен агрессивтілікке бейімділік береді.

Табиғи апаттар

Филиппинде табиғи апаттардан көптеген өлім бар, бұл әлемде Қытайдан кейін екінші орында. Тәуекелдерге тайфун, муссондық жаңбыр, су тасқыны, жер сілкінісі және жанартаудың атқылауы жатады.

Муссондық жаңбыр мен су тасқыны

Жергілікті найзағай, тайфун немесе муссонды желден туындаған нөсер жаңбыр Филиппин климатының бір бөлігі болып табылады. Халық тығыз орналасқан қалалар жаңбыр мен қатты желдің әсерінен қауіпсіз емес. Кейбір су басу қаупі бар аудандарда жергілікті үкіметтер су тасқыны күтілсе, аудандарды эвакуациялауға көмектесу үшін су тасқынының алдын алу жүйесін орнатты. Кез келген салада ең жақсы ақпарат көзі - жергілікті бұқаралық ақпарат құралдары, муниципалды немесе провинциялық үкіметтер мен жергілікті тұрғындар.

Оңтүстік -батыс муссоны ( хабагат ) мамыр айының соңы мен қазан айының басында жаңбыр жиі жауады, ал су тасқыны жиі кездеседі, әсіресе тайфун оларды күшейтеді. Солтүстік -шығыс муссоны ( амихан ) Қаңтардан наурызға дейін қатты жаңбыр әкелуі мүмкін. Көптеген автокөліктер су тасқыны кезінде судың ағып кетуіне және судың ағып кетуіне байланысты кептеліп қалуы мүмкін.

Тіпті оңтүстік -батыстағы муссон кезінде де күн әлі күнге дейін жарқырап тұруы мүмкін, бірақ қолшатыр алып келген дұрыс, әсіресе кумулонимбус бұлтының пайда болуын бақылаған жөн. Қос мақсатты заттарды қарастырыңыз; Бас киім немесе қолшатыр тропикалық күннен де, жаңбырдан да қорғай алады.

Тайфундар

Тайфундар өте кең таралған, әдетте Тынық мұхитынан келеді, елдің бөліктерін кесіп өтеді, содан кейін материктік Азияға қарай бет алады. Әдетте бірге болатын қатты жаңбыр мен қатты жел үлкен зиян келтіруі мүмкін, жағалаудағы дауылдың толқыны немесе таулардағы көшкін сияқты жанама әсерлер де ауыр болуы мүмкін. Тайфундар көбінесе бүкіл аймақтарға немесе үлкен аймақтарға әсер ететін кең аумақты қамтиды.

Тайфунның Филиппинде екі атауы бар, олардың бірін халықаралық ауа райын бақылау агенттігі тағайындайды, екіншісін Филиппиндік атмосфералық, геофизикалық және астрономиялық қызметтер басқармасы немесе PAGASA тағайындайды. Мысалы, 2013 жылы бұрын -соңды болмаған ең күшті желді тайфун және соңғы тарихтағы ең жойқын тропикалық дауыл Самарға жетті және басқа да бірнеше ауданды қиратты; Ол халықаралық деңгейде «Хайян тайфуны» және Филиппиндегі «Йоланда тайфуны» деп аталды.

Тайфун құрлыққа қауіп төндіреді, бірақ теңізде қауіп бар, олар кемені аударып жіберуі мүмкін. Тайфун туралы ескерту сигналы n қосылған кезде кемелер мен паромдар жүзе алмайды. 2. Тайфун күтіледі, абай болыңыз және сапарыңызды тоқтатыңыз.

Тайфун салдарынан болған қатты желге байланысты рейстер жиі тоқтатылады. Байланысты рейстерді бірнеше күндік аралықта жоспарлауды қалауыңыз мүмкін, егер сіздің бірінші рейсіңіз тоқтатылса, сіз кейінірек ұшып кете аласыз және әлі де байланыс жасай аласыз.

Торнадо

Филиппинде торнадо бар ( ipo-ipo немесе бухави ), бірақ олар Америка Құрама Штаттарындағыдай жиі емес. Адам ескертусіз қалыптаса алады, әсіресе қарапайым дауылдан. Кейбіреулері теңізде пайда болған сулар. Филиппиндегі үйлер мен ғимараттардың көпшілігі бетоннан жасалған, сондықтан шатырлар, терезелердің сынуы мен ұсақ қоқыстардың елеулі зақымдануы шектеледі. Уақытша ауыспалы құрылымдар тайфунға өте сезімтал болғандықтан, зақымға ең бейім.

Жер сілкінісі мен цунами

Филиппин континенттік Еуразия плитасы мен Филиппиндік теңіз плитасы арасындағы геологиялық тұрақсыз аймақта орналасқан және Тынық мұхиты от сақинасының құрамына кіреді. Филиппиннің кез келген бөлігінде жер сілкінісінің әсер ету ықтималдығы жоғары.

Жер сілкіністері ( линдол / линог ) жиі кездеседі, бірақ олардың көпшілігі әлсіз және сирек байқалады, ал кейбіреулері цунамиді тудыруы мүмкін (кейінірек түсіндіріледі). Соңғы үлкен оқиға 2013 жылдың қазан айында болды, 7,2 балдық жер сілкінісі Бохол аралында болды, үйлер қирады, ғасырлар бойы шіркеулер құлады, 200-ден астам адам қаза болды, сонымен қатар көршілес Себу провинциясының кейбір құрылымдары зақымданды. Көптеген ғимараттар мен құрылыстар стандарттарға сай жасалмаған немесе күшті жер сілкінісіне төтеп беруге бейімделмеген, ал импровизацияланған немесе сапасыз құрылыс проблема болып қала береді.

Жер сілкінісі Филиппиннің кез келген жерінде болуы мүмкін, бірақ ең қауіпті аймақ - Манила метросы мен Лузонның оңтүстігі. Өрт ақаулар жүйесі . The батыс алқабының жарылуы ол кез келген сәтте қозғала алады және 7,2 баллдық жер сілкінісін тудыруы мүмкін («Үлкен» деп аталады), ол 100 000 -ға жуық адам өлімі мен жарақатына әкелуі мүмкін. Табиғи апат кезінде адамдардың дайындығын қамтамасыз ету үшін кінәлі аймақтарда жоспарлы жаттығулар жүргізілуде.

Цунами - жағалаудағы аудандар үшін үлкен қауіп. Сирек кездесетін болса да, цунами басталғалы жағалаудағы аудандарды эвакуациялауға дайын болыңыз. Жағалаудағы аудандардың көпшілігі цунами қаупі бар аймақтар болып табылады, әсіресе цунами тудыруы мүмкін су астындағы траншеялардың жанында.

Вулкандар

Жанартаулар Филиппинде от сақинасында орналасқандықтан қауіпті болуы мүмкін және көптеген аудандар вулкандық атқылауға бейім. Филиппинде 50 вулкан бар және олардың жартысы белсенді деп жіктеледі. Соңғы рет жоғары атқылау 1991 жылы Пинатубо тауы болды. Ол күл мен лаһарды шашыратып жіберді, бұл айналадағы провинциялардағы миллиондаған адамдарға әсер етті және температураның төмендеуіне әкелді. Абайдағы мінсіз конусымен белгілі Майон - жиі атқылауымен қауіп төндіретін бірнеше белсенді вулкандардың бірі. Батангас қаласындағы Таал жанартауы, әлемдегі ең кіші жанартау, оның калдера көлінде жақында атқылау белгілері пайда болған кезде де қауіпті.

Ең белсенді вулкандар - туристік бағыттар, және вулкандардың қауіпсіздік ережелері Олар жаяу немесе өрмелеу кезінде қолданылады. Жанартау туралы ескертулер берілген кезде, жолдың жоспарлы жабылуына мұқият назар аударыңыз және ешқашан белгіленген алып тастау аймақтарына кіруге тырыспаңыз.

Азаматтық қақтығыс

Филиппин бүкіл тарихында Минданао қаласындағы исламдық сепаратистер мен Жаңа Халық Армиясы (NPA) жанындағы коммунистер сияқты көтерілісші топтармен күресіп келеді.

Терроризмге, қарақшылыққа және исламшыл бүліктерге байланысты қауіпсіздік жағдайы әлдеқайда нашар болғандықтан, Сулу архипелагы, Замбоанга түбегі мен материктік Бангсаморо провинцияларын қамтитын батыс Минданаоға баруға болмайды. Марави қоршауынан және 2019 плебисциттен кейін жағдай біршама жақсарғанымен, ол белгісіз болып қала береді.

Минданаоның қалған бөлігі қауіпсіз күйде қалады, бірақ кейбір елдерде әлі де зорлық -зомбылық пен терроризмге байланысты аймақтың қалған бөлігіне баруға тыйым салатын ескертулер бар, ал егер сіз ол жаққа барсаңыз, туристік сақтандыру немесе консулдық көмек шектелуі мүмкін. Халқы аз қоныстанған Карага аймағы (Сиаргоо аралы бар) Минданао материгінің қалған бөлігінен әлдеқайда қауіпсіз, бірақ джунглиде коммунистік көтерілісшілер де тұрады, сонымен қатар ол елдің ең кедей аймақтарының бірі болып табылады.

Елдің басқа аймақтарында Жаңа Халық Армиясының (NPA) жанындағы коммунистік көтерілісшілер ішкі проблема болып табылады. Олар ауылдық жолдардың бойында заңсыз бақылау бекеттерін орнатып, өтіп бара жатқан жүргізушілерден ақша талап етеді, бірақ олар қарапайым автобустар мен жүк көліктеріне бағытталған қарапайым жолаушыларға кедергі жасамайды.

Терроризм

Туристік бағыттарға бағытталған террористік актілер сирек кездеседі, бірақ бұрын бірнеше дүркін шабуылдар болды, әдетте жарылыстар, мысалы, 2000 жылғы Rizal Day, 2004 жылғы SuperFerry, 2005 жылғы Валентиндік жарылыстар мен Давао қаласындағы жарылыстар. Түнгі базар 2016 ж. Жарылыс. Содан бері Минданао ішіндегі оқыс оқиғаларды қоспағанда, ірі жарылыстар болған жоқ. Сауда орталықтарына, қоғамдық көлік терминалдарына және сол сияқтыларға кіру кезінде әуежай тәрізді процедуралар енгізілгендіктен, қауіпсіздік күшейе түсті.

Бомба әзілдейді олар қылмыстық әрекет ретінде қарастырылады, 6 айға бас бостандығынан айырылады.

Саяси зорлық пен наразылық

Филиппиндегі саяси жағдай сайлау кезеңінде тұрақсыз болуы мүмкін, наразылықтар мен саяси зорлық -зомбылық орын алуы мүмкін. Шетелдік туристер сол кездегі саяси демонстрацияларға, әсіресе сол кезеңдерде қатысудан және олар болатын жерлерден аулақ болудан қатты бас тартады.

Демонстрациялар мен наразылықтар жиі кездеседі. La mayoría de las manifestaciones ocurren alrededor de la calle Mendiola en el cinturón universitario de Manila, alrededor de Malacañang, pero también pueden ocurrir en cualquier espacio abierto o área alrededor de las oficinas gubernamentales. Muchas manifestaciones se dispersan pacíficamente, pero algunas pueden terminar como enfrentamientos violentos con la policía antidisturbios. Evite ir a un lugar donde se lleve a cabo una protesta. Además, los extranjeros tienen prohibido unirse a las manifestaciones, lo que se castiga con la cárcel y la deportación .

Armas de fuego

Como legado colonial estadounidense, Filipinas tiene una fuerte cultura de armas y las leyes de propiedad de armas más permisivas de Asia, pero eso no significa que pueda llevar cualquier arma libremente al país para cualquier propósito. Filipinas tiene leyes estrictas sobre armas, por lo que debe obtener una licencia para poseer una, y el proceso implica verificaciones de antecedentes, como antecedentes penales y capacidad mental. También se requiere un permiso para llevar cuando se trae una pistola o pistola. Todas las armas de fuego deben declararse en la aduana al entrar y salir.

Enlaces externos

• Wikipedia tiene un artículo sobre Filipinas.w:Filipinas
• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre FilipinasCommons.