Филиппинде автобуспен саяхаттау - Bus travel in the Philippines

The Филиппиндер бұл архипелаг, бірақ автобустар - бұл елде, әсіресе ірі аралдарда, қалааралық тасымалдаудың танымал түрі. Рудименттік теміржол желісі арқылы Филиппиндердің қалааралық автобус желісі кең, көптеген қалалар мен елді мекендерге автобуспен жетуге болады. Авиакомпаниялардың бәсекелестігіне қарамастан, автобустар бүкіл ел бойынша адамдарды кесте бойынша болмаса, тиімді түрде тасымалдайды.

Түсін

Автобуспен саяхаттау - Филиппинді айналып өтудің арзан әрі танымал тәсілі. Ұшақтар әлдеқайда жылдам болса да, әуежайлардағы қауіпсіздік проблемалары, сондай-ақ билеттердің бағалары қарапайым филиппиндіктердің кірісіне сәйкес келмейді, автобустарды одан да пайдалы және тиімді етеді. Автобустар жиі жүреді, бірақ олар да уақытты сақтамайды, өйткені автовокзалдар көбінесе қалаларда кептелістерде болады, автобус толы болса ғана кетіп қалуы ғажап емес.

Өнеркәсіпті жердегі көліктік франчайзинг және реттеуші кеңес (LTFRB) реттейді, ол сонымен бірге қоғамдық жердегі көліктің көптеген түрлерін, оның ішінде джип бірақ жоқ үш дөңгелекті велосипедтер. Жол жүру ақысы тарифті сақтауы керек, ал компаниялар қауіпсіздік стандарттарын қатаң сақтайды. Сондай-ақ, оларда жүргізушілер мен операторлардың бұзушылықтары туралы ақы төлейтін ақы төлеуден бастап қауіпсіздікті өрескел бұзуға дейін хабарлайтын сенім телефоны бар.

Автобустардың екі негізгі санаты бар, провинциялық автобустар, провинциялар арқылы әр ірі қаланы немесе елді мекендерді байланыстыру үшін зип және қалалық автобустар, олар көбінесе орындарға қарағанда сирек кездеседі джип орнына көше тар болғандықтан. Сіз сондай-ақ таба аласыз туристік автобустар Филиппиндердің туризм департаменті мақұлдаған, кейбір қонақ үйлер ұсынатын шаттлдардан бастап, топтық турларға жалданғанға дейін.

Филиппинде автобустарды әдетте екі адам басқарады, жүргізуші және кондуктор. Дирижер сонымен қатар аялдамалар туралы хабарлайды және жолаушыларға билеттерді тесу мен тарифтерді жинауға қосымша көмектеседі. Қашықтықтан байланысты, ұзақ уақыт жүретін автобустарда (мысалы, Манила - Бикольге немесе Манила - Даваоға) алты сағаттық жүрістен кейін дөңгелекті иемденетін екінші жүргізуші болуы мүмкін. Филиппиндердегі автобус қызметкерлері өте пайдалы, бірақ авиакомпания қызметкерлерінен айырмашылығы шетелдіктерге онша үйреніспейді.

Компаниялар

Филиппиндердің автобус желісі тарифтер мен стандарттар бойынша орташа деңгейде реттелген, бірақ жүзден астам компания бар, олардың кейбіреулері бір немесе бірнеше аймақтарда басым. Автобус маршруттарының көп жүретін бөлігінде (мысалы, Манила-Батангас бағытындағы маршрут), олар әрқайсысы әртүрлі деңгейдегі қызметтерді ұсынатын бір немесе бірнеше компания болуы мүмкін. Төмендегі тізімге әдетте бір немесе бірнеше ірі қаладан (әдетте Манила) бір аймаққа қызмет ететін кейбір ірі автобус компаниялары (және еншілес компаниялар) кіреді. Бір аймаққа немесе провинцияға жұмыс базасынан ғана қызмет көрсететін компанияларды тиісті «Кіру» немесе «Қыдырып шығу» беттерінен табуға болады.

• ALPS автобусы (Аль Перес және ұлдары), ✉[email protected]. Негізделген Батангас қаласы, олар Манила-Батангас қаласы бағытындағы маршрутты басқарады, бірақ сонымен бірге олар баратын жерлерге ұзақ сапарлармен барады Бикол және Панай Маниладан. (жаңартылған қазан 2020)
• DLTBCo.. Қызметтер Маниладан КАЛАБАРЗОН, Биколь, Самар және Лейте бағыттарына дейін жүзеге асырылады. Компания Del Monte Motor Works компаниясына тиесілі, ол Batangas-Laguna-Tayabas-Bicol Bus Company (BLTB, оның атауы да қазіргі компаниямен ұқсас) (жаңартылған қазан 2020)
• Бес жұлдыз. Үлкен автобус конгломераты және жеңімпаз компаниясының бауырлас компаниясы. Брендтер қатарына Five Star және Luzon Cisco Transport кіреді. Бес жұлдыз Жеңіс лайнері сияқты бағыттардың жиынтығына қызмет етеді, бірақ кондиционерлермен және кәдімгі автобустармен бірге. Лузон Сиско Маниладан Анджелеске, Тарлак-Ситиге, Кабанатуанға, Гуимбаға, Талугтугқа, Санта-Крузға (Замбалес), Аламинос-Ситиге және Сан-Фабианға өтеді. (жаңартылған қазан 2020)
• Genesis Transport. Маниладан бастап маршруттары бар автобус компаниясы Кабанатуан және Baler, және Кабанатуан Багио. Оның филиалдары - сәнді автобустармен жұмыс жасайтын JoyBus және Манила-Багуйо бағытында жүретін North Genesis. (жаңартылған қазан 2020)
• Г.В. Флорида көлігі. Филиппиндердегі түнгі маршруттарда шпал автобустарымен жұмыс жасайтын алғашқы автобус компаниясы. Г.В. Флорида автобустары күнделікті Маниладан Илокос аймағы мен Кагаян алқабындағы бағыттарға қатынайды. Автобустарда гүлдермен ерекшеленетін қызғылт түсті ливер бар. (жаңартылған қазан 2020)
• Охайами транзиті. Маниладан Багуоға, Соланоға және Банау, ал Багуо - Банауе. (жаңартылған қазан 2020)
• Партас. Маниланы Илокосқа дейін жеткізетін ірі автобус компаниясы. Сондай-ақ Миндоро (Сан-Хосе), Багио және Абраға бағыттары бар. (жаңартылған қазан 2020)
• Филтранко. Филиппиндердегі және Азиядағы ең ежелгі автобус компаниясы 1914 жылы құрылған. Ол негізінен Бикольдегі бағыттарға қызмет көрсетеді, бірақ олардың Самар, Лейте, Минданао, Илоило Сити және Замбалеске бағыттары бар. Филиалдар қатарына Amihan Bus Line кіреді, олар сонымен қатар Филтанраноның Биколь бағыттарына барады. (жаңартылған қазан 2020)
• Жеңіс лайнері. Маниладан Лусонның солтүстігіндегі көптеген бағыттарға (Багио, Пангасинан, Кагаян алқабы, Орталық Лусон) бағыттары бар ең ірі автобус компаниясы. (жаңартылған қазан 2020)
• Янсон автобус компаниялары тобы (YGBC). Баколодта орналасқан, көптеген автобус компанияларын басқаратын және Висая мен Минданаодағы автобус желісінде басымдық беретін ірі фирма. Брендтерге Бакалавр Экспресс (Бутуан, Карага, Давао қаласы мен Кагаян-де-Ородағы көптеген нүктелерге дейін), Церер Лайнер (Визаяның Бохол, Самар және Лейте қалаларынан басқа бағыттары), Ceres Transport (Манила, Батангас, Панай және Баколодқа дейін), Алтын Жұлдыз кіреді. (Манила Батангас Сити мен Миндороға дейін), Минданао Стар (Давао Ситиден Котабато қаласына дейін), Ауылдық транзит (Кагаян-де-Ородан батысқа қарай бағыттар), Оңтүстік Стар (Бохолдағы маршруттар) және Сугбо Турлар (Себудегі кейбір бағыттарды компаниялар сатып алады. YGBC). (жаңартылған қазан 2020)

Провинциялық автобустар

Провинциялық автобустар қалааралық және аймақтық тасымалдардың негізін құрайды, ал джиптер кейбір маршруттар бойынша толық өлшемді автобус үлкен болатын немесе маршрут бойындағы кейбір жолдар үшін үлкен сұраныс болмаған жерлерде жүруі мүмкін, ал туристердің көп бөлігі жолға кем дегенде бір немесе бірнеше провинциялық автобус маршруттары бойынша жету керек.

Провинциялық автобустарда жайлылыққа, орын саны мен жол ақысына негізделген бес сынып бар. Автобустың класы әйнекте көрсетілуі керек, бірақ кейбіреулерінде олар мүлдем ілінбеген. Нашардан жақсысына дейін:

• Қарапайым (кәдімгі / үшінші класс) - 2-3 орналасу (ең артқы қатарда 6), 38-41 қатты орындықтармен. Ең жиі тоқтайды. Көлік құралы үлкен джиптен немесе шағын автобустан бастап толық өлшемді жаттықтырушыға дейін болуы мүмкін. Кейбір автобустардың екі есігі немесе алдыңғы жағында кондуктор отыратын орын болуы мүмкін. Көліктер адам көп, кейде қауіпті, сондықтан шетелдік саяхатшыларға оларды алмауға кеңес беріледі. Терезелер ашық ұсталады, сондықтан жолаушылар элементтердің әсеріне ұшырайды және ауруға шалдығу қаупін арттырады, ал түкіру бұл автобустарда жиі кездеседі.
• Кондиционер (екінші сынып, сонымен қатар қысқартылды Айнымалы немесе A / C) - қатты орналасуы бар 2-3 орналасу (ең артқы қатарда 6). Автоциркуляциядан басқа ештеңе жоқ. Кәдімгі автобустар сияқты жиі тоқтауы мүмкін, бірақ аялдамалар бір-бірінен бір-бірінен алшақ орналасуы мүмкін (және автобекеттерде жол жиектеріне немесе шығуға қарағанда)
• Люкс (бірінші сынып, деп те аталады) атқарушы кейбір компаниялармен) - 2-3 макеті (ең артқы қатарда 5-6), 36-38 қатты орындықтармен. Кәдімгі айнымалы токтан гөрі көбірек аялдаманы өткізіп, аяққа арналған бөлмеңіз жақсы.
• Супер люкс - 34 орындықпен 2-2 орналасуы (артқы қатарда 6). Тек ірі қалалар мен елді мекендерде тоқтайды. Дәретханалары, жеке ойын-сауық экрандары және көрпелері болуы мүмкін.
• Салтанат - түнгі сапарларда кереуеттерге айналдыруға болатын, 26 толық жатқан 26 орындықты 2-1 макеті. Ірі қалаларда ғана тоқтайды (немесе тамақ пен дәретханадағы үзілістерді қоспағанда, тоқтаусыз жұмыс істейді), бірақ сирек кездеседі.

Ереже бойынша, «жүру» немесе қысқа / орташа қашықтықтағы автобустар кондиционерлермен немесе қарапайым автобустармен жүреді, ал қалааралық қызметтер (тамақтану аялдамаларымен / дәретхана үзілістерімен) жоғары класты автобустармен жүреді. Іс жүзінде қарапайым автобустарды алыс бағыттарда да кездестіруге болады, ал қымбат автобустарды әдетте ірі автобус компаниялары, тіпті қалалар арасындағы қысқа маршруттарда да ұсынады.

Қалалық автобустар

Филиппинде бірнеше жерлерде ғана бар қалалық автобустаржәне көптеген қалалар үшін джипндер негізгі құрал болып табылады, өйткені олар кішігірім көшелермен келіссөздер жүргізе алады. Әлемдік көпшілік жүйелерден айырмашылығы, қалалық автобустарды жеке компаниялар басқарады, олардың кейбіреулері провинциялық автобус желісіндегі компаниялардың филиалдары немесе еншілес ұйымдары болып табылады. Қалалық автобустар кең даңғылдармен жүреді, ал маршруттар көбінесе қала маңын байланыстырады.

Қалалық автобустар тек екі сыныпта болады:

• Кондиционер - 2-3 немесе 2-2 орналасуы (артқы қатарда 6 орын), қатты орындықтармен. Ең жайлы.
• Қарапайым- 2-3 орналасу (артқы қатарда 6 орын), қатты орындықтармен. Арзан, бірақ адамдар көп, ыстық және жиі қауіпті. Кейбір компаниялар қауіпсіздікті ескере отырып, автобустың бұл сыныбын шығарып тастады, ал сіз жұмыс істейтін қала маңында жұмыс істейтіндер аз.

Қалалық автобустарда отыру тәртібі сыныпқа қарамастан көлік құралдарына байланысты өзгереді, бірақ көпшілігінде 38 (айнымалы токтың 2-2 жаттықтырушысы, төменгі қабат немесе қарапайым) немесе 41 (ауыспалы 2-3 вагон үшін) орын болуы керек. Орындықтар әрдайым көліктің көп бөлігінде автобустың алдыңғы жағына қарайды, бірақ төменгі қабатты жаңа көліктерде орындықтар, мүгедектер арбалары мен коляскалар үшін орын, тұру бөлмесі және 2-2 орындықтар болады (шығатын есіктің артында).

Қалалық автобус операторларының көпшілігі қалааралық автобустарды пайдаланады, бірақ сәл және нәзік түрлендірулермен, қарбалас уақыт пен жиі тоқтаумен жұмыс істейді. Төменгі қабатты автобустар кейбір қала ішілік операторлардан бастап ақырындап қол жетімді және барлық басқа қалалық автобус операторларына таралады.

Жедел автобустар 2016 жылдан бастап қол жетімді. Брендті Премиум-пункттік автобус қызметі (немесе жай ғана P2P) Филиппин үкіметі, бұл автобустар, әдетте, тек қалааралық провинциялық маршруттарда қол жетімді сән-салтанатымен жабдықталған, орталық іскери аудандармен, қала маңымен немесе тіпті провинциялық қалалармен жылдамырақ байланыс орнатады және маршрут бойында аялдамасы бар. Жол ақысы - тұрақты тариф, ал филиппиндік жұмысшы тобына қымбат болғанымен, айнымалы токтағы автобустарда ыңғайлы. P2P автобустары тек Манилада және оның айналасындағы облыстарда және провинцияларда жұмыс істейді, сонымен қатар Багио мен Батангасқа баратын маршруттар бар.

Қалалық автобус билеттері әрдайым кондуктордан сатып алынады, бірақ кейбір операторлармен байланыссыз әдістерді қолдануға болады. Бірнеше қалалық автобус компаниялары, негізінен мүлдем ультрамодерндік төменгі парктермен жұмыс жасайтын, BGC Bus (Bonifacio Global City немесе BGC қызметтері Тагиг) және MyBus (арасында жұмыс істейді) Себу қаласы және Лапу-Лапу Себу қаласында).

Тарифтер және билеттер

Жол жүру ақысы реттеледі (бүкіл елде бірдей), және негізінен қашықтыққа негізделген. Тарифтік жүйелер:

• Қалалық автобус: Қашықтыққа негізделген және зоналық жүйелердің араласуы. ₱12 (қарапайым: ₱10) алғашқы 5 км-ге, біртіндеп ұлғаяды ₱2.25 (қарапайым: ₱1.75) одан тыс қосымша километрге.
• P2P: Бір бағыттағы жұптарда жүретін кәдімгі автобустың тарифі, әдетте екі еселенген.
• Провинциялық автобус: Жалпы қашықтыққа негізделген, сыныпқа байланысты өзгереді. Жол жүру ақысы жақынға дейін дөңгелектенді ₱0.25. Қосымша ақылар тамақтану аялдамалары мен паромдарға қолданылады және оларды билетте көрсету керек.
  • Қарапайым: ₱9 артып, алғашқы 5 км ₱1.55/ км одан әрі.
  • Кондиционер₱1.75/ км
  • Люкс: ₱1.85/ км
  • Супер люкс: (₱1.95/ км
  • Салтанат: ₱2.40/ км.

Жол жүру матрицалары (тарифтер) автобус ішіне жүргізушінің жанына жабыстырылады, бірақ әрдайым оларға сене бермейді, өйткені тарифтер ең жақын дөңгелектенеді ₱5. Егде жастағы адамдар, студенттер және мүгедектер үшін сіз дирижерге немесе билет сатушыға жарамды фотосурет идентификаторын ұсынған кезде 20% жеңілдік бар.

Билеттер алу оңай. Провинциялық автобус билеттері кондуктор арқылы борттан немесе автовокзалдан сатып алынады. Алыс сапарларға билетті алдын-ала онлайн режимінде (компанияның веб-сайтында немесе EasyBus.ph сияқты брондау порталында) немесе терминалда немесе аялдамада брондауға болады. Қалалық автобус билеттерін әдетте кондуктордан сатып алады, бірақ Манила метросындағы кейбір автобустарда контактісіз картамен төлеуге болады. Билеттер тек бір нүктеден бір сапарға жарамды, сондықтан басқа автобусқа ауысу үшін басқасын сатып алу қажет.

Автовокзалдар

Филиппиндегі автобекеттер компанияның меншігіндегі шағын лашықтардан немесе бастырмалардан немесе магистральдан немесе бас көше бойынан, әуежай немесе теміржол вокзалы сияқты жұмыс істейтін және қаланың шетінде салынған үлкен, күрделі терминалдарға дейін өзгереді. Шағын автобекеттердің шектеулі қызметтері бар, олар асфальт, бетон немесе кір саңылаулары болуы мүмкін, спартанды күту алаңы мен дәретханасы бар. Ірі автовокзалдарда бірнеше терминалдар болуы мүмкін (джиптер мен фураларға қызмет көрсететіндерді қосқанда), сондай-ақ дүкендер мен фуд-корттары бар сауда орталығы немесе қоғамдық базарға ұқсауы мүмкін. Қалаларда немесе қалаларда бір немесе бірнеше автобекеттер болуы мүмкін, ал егер олар бірнеше болса, олардың әрқайсысы әртүрлі бағыттар жиынтығына қызмет ете алады (немесе белгілі бір компанияға қызмет етеді). Компанияға тиесілі шағын автовокзалдар әдетте қаланың қала маңындағы бөлігінде шоғырланған, ал терминалдар бір-бірінен алыс емес.

Еліміздің көп бөлігінде сіз автобуспен ашық алаңнан отырасыз пасалубонг дүкендері және автобус компаниясының кеңселері (және / немесе жолға шыққаннан кейін бортта сатып алынған билеттер) немесе сіз жай автобуспен асфальтта, бетонмен немесе кірмен жүресіз. Маниладағы екі жаңа терминал сияқты үлкен, заманауи автовокзалдарда ұшу аймағы әуежайдың аэропорты сияқты жұмыс істейді: сіз билет сататын орындарда алдын-ала сатып алынған билетті күзетуден бұрын немесе желіде алдын-ала брондап, сатып алған кезде ұстауыңыз керек. жөнелтілімдерге қабылданатын станция, багаж тексеріліп, жолаушылар металл іздегіштен өтеді, ал автобус экрандарға белгілі бір уақытта кетеді. Автокөлікке отырғызу аймағында болғаннан кейін, автобусыңыз кететін қақпаны табу үшін тақтайшаларды іздеңіз және автобусқа кіру үшін сапқа тұрған күту аймағында отыратын орынды күтіңіз.

Ірі автобекетке келіп, сіз вокзал ішінде немесе жол бойында болуы мүмкін жүк түсіретін жерге түсесіз. Ірі вокзалдарда сізді ұшып келу аймағына апарады, онда фуд-корт, дүкендер, дәретханалар және басқа да қызметтер бар, сол жерден емес, сіз жергілікті көлік таба аласыз немесе басқа автобуспен баратын жеріңізге жете аласыз. Жол бойымен немесе кішігірім терминалға түсіп келе жатып, қалаға дейін жеткізуден басқа аз табуға болады, ал терминалдың айналасында мейрамхана жоқ.

Кеменің бортында

Кондиционер қатты салқын болуы мүмкін, сондықтан өзіңізге оралу үшін жеңіл күрте, жемпір немесе көрпе алыңыз. Бұл, әдетте, кез-келген кондиционерлі автобуста сыныпқа қарамастан түнгі сапарға шыққанда пайдалы. Бірнеше компания түнгі сапарларда пайдалану үшін көрпе ұсына алады және билет бағасына кіреді.

Көптеген автобустарда бортында теледидар немесе аудио бар, олар көбінесе қатты дауыстап айтылады, сондықтан өздеріңізбен құлаққаптар алып келіңіздер. Кейбір автобустарда бірнеше теледидар экраны болуы мүмкін, ал люкс немесе сәнді автобустарда лайнерлер сияқты жеке ойын-сауық жүйелері болуы мүмкін.

Борттық WiFi жалпыға ортақ болып келеді, бірақ қызметтер ұялы телефон сигналдарына тәуелді және көбінесе сенімсіз. Сіз дирижердан WiFi паролін сұрай аласыз немесе пароль үшін орналастырылған белгіні іздей аласыз.

Азық-түлік және тірі жануарларға қатысты ережелер әр компанияда әр түрлі болады, сондықтан мұқият тексеріңіз. Әдетте тамақ пен сусынға рұқсат етіледі, сонымен қатар көптеген аялдамаларда тамақ пен сусын сату үшін автобусқа кіретін сатушылар бар, бірақ бұзылған тағамдарды жеуді тоқтатады, ал кейбір тасымалдаушылар оларға тыйым салады. Үй жануарларын бекітілген питомникте немесе торда асырауға болады, бірақ оларды бортқа шығаруға тыйым салатын компаниялар әлі де бар және оларды багаж бөлімінде алып жүру керек, бұл қауіпсіз емес және этикаға сай емес.

Жолаушылар бортында 10 келіге дейін (22 фунт) қол жүгін ала алады. Одан ауыр нәрсе автобус астындағы купеге қойылады. Кейбір аймақтарда ауыр жүктерді оның орнына шатыр сөресімен немесе тіпті бортпен алып жүруге болады. Егер сізде көп жүк болса, қосымша ақы алынуы мүмкін.

Дәретханалар 200 км (120 миль) немесе 2 сағаттан асатын қашықтықтағы қызметтерге қол жетімді болуы керек, бірақ ескі автобустарда ондай болмауы мүмкін, сондықтан дәретханадағы үзілістердің жалғыз мүмкіндігі - тамақтану тоқтаған кезде немесе әр 200 шақырымдағы дәретханадағы үзіліс. сапар туралы.

Темекі шегуге (және вапингке) тыйым салынады автобуста (және қоғамдық көліктің кез келген түрі). Автовокзалда бұған тыйым салынады, бірақ үлкендерінде адамдар жұмыстан шығу кезінде немесе отырғызу алдында темекі шегетін темекі шегуге арналған аймақ болуы мүмкін. Тамақтану орнындағы немесе дәретханадағы үзілістерде темекі шегушілерге тоқтағанға дейін бұрышта немесе темекі шегетін жерде жиналу әдеттегідей.

Шетелдіктер ұшақтарға қарағанда қоғамдық автобустарда аз кездеседі, сондықтан кездесуге дайын болыңыз ұрыс-керіс елдің кез келген жерінде сияқты. Кәдімгі автобустарда ашық терезелерден түкіріп тұрған адамдарды, тірі тауықты немесе оның барлық жүктерін көтеріп жүрген адаммен бірге отырғанды, тіпті бортта темекі шегетін адамдарды көріңіз. Автобустың кез-келген класында, айтпақшы, қатты сөйлесу жиі кездеседі және шетелдік филиппиндіктерге қызығушылық таныта алады. Автобусқа ұшақтың орнына отыру жергілікті тұрғындармен қарым-қатынас жасауға және филиппин мәдениетін сезінуге мүмкіндік береді дейді.

Тоқтайды

Филиппиндегі аялдамалар белгіленуі мүмкін немесе белгіленбеуі мүмкін, ал орналасуы тек ауыздан-ауызға белгілі болуы мүмкін. Аялдамада әдетте баспана болады («күтуге арналған сарай») және әдетте жаяу жүргіншілер өткелінің жанында болады. Көптеген аялдамаларға джип-джиптер де қызмет етеді, әдетте белгілерге «тиеу-түсіру алаңдары» деп жазылады.

Тамақ тоқтайды автобустар алыс қашықтыққа сапарлардың бөлігі болып табылады және автобус жол бойындағы мейрамханаға, қызмет көрсету аймағына немесе барлық жолаушылар таңғы, түскі немесе кешкі асқа түсетін автобекетке жоспарланған аялдамамен келеді. Мейрамханада әдетте әр түрлі сападағы филиппиндік тағамдар (немесе жергілікті тағамдар) ұсынылады, ал аялдама немесе мейрамхана әдетте автобус компаниясымен байланысты немесе толық иелік етеді. Тамақтану билет бағасына қосылуы мүмкін немесе қосылмауы мүмкін. Әдетте тамақтану аялдамасы бір сағатқа созылады немесе егер олар жолаушыларды отырғызуды немесе үлкен аялдаманы күтіп отырса.

Қауіпсіз бол

Сондай-ақ оқыңыз: Филиппиндер # Автомобильдік саяхат

Филиппинде автобуспен жүру көбінесе қауіпті, әсіресе провинциялық автобустармен. Автобустар көптеген апаттарға ұшырайды, қарапайым жол апатынан немесе басқа трафикпен соқтығысудан, таулы жолдардағы жартастардан шыққан көліктерге дейін. Кейбір кеңестер:

• Жергілікті тұрғындардан немесе белгілі бір маршруттың қауіпсіз операторлары қандай екенін сұраңыз.
• Қарапайым автобустарға барудан аулақ болыңыз егер балама болмаса. Көбісі адам көп және шамадан тыс жүктелген, сондықтан көлік тозығы жеткен болуы мүмкін.
• Түнгі автобустарға барар алдында жақсылап ойланыңыз, өйткені олар көптеген адам өліміне алып келеді. Түнгі бағдардағы автобустарда екінші жүргізуші болмауы мүмкін, ал жүргізуші өзін сергек ұстау үшін есірткі қолданған болуы мүмкін. Автобусты танымал компанияларға жабыстырыңыз немесе оның орнына рейске тапсырыс беріңіз.

Автобустағы қылмыстар провинциялық маршруттарда сирек кездеседі, бірақ көбінесе қалалық автобустар мен орташа жолаушылар тасымалдайтын провинциялық бағыттарда. Қалта ұрлығы автобустарда ең көп кездесетін қылмыс болып табылады, бірақ алаңдаушылық ұрлығы да орын алады.

Сондай-ақ сақ болыңыз алаяқтық үлкен автобекеттерде. Кең таралған алаяқтықтың бірі жалған жүк көтерушілерді қамтиды, бұл сізді тым қымбат дүкендерге немесе мейрамханаларға әкеледі.

Автобустар 2000 жылдары кейбір лаңкестік оқиғалардың нысаны болды. -Ның жабайы бөліктерінде Минданао, автобустар террористер бомбалауы немесе қарақшылардың шабуылына ұшырауы мүмкін, сондықтан жолаушылар белгіленген аялдамаларда немесе бекеттерде ғана отыра алады, ал жүктерді көлік полициясы тексере алады.